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北方交通杂志简介
《北方交通》杂志属交通科技刊物。贯彻普及与提高相结合的原则，面向生产，面向基层，面向实践，以应用技术为主。曾用刊名：辽宁交通科技。
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本刊道路、桥梁、机械、隧道、工程监理、交通工程、管理。
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北方交通杂志社投稿须知
1.文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。
2.作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称（一、二级单位）、所在城市（不是省会的城市前必须加省名）、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。
3.提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100－200字为宜。
4.关键词：3－5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。
5.正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、（一）、1、（1），层次少时可依次选序号。
6.正文文字：一般不超过1万字，正文用小4号宋体，通栏排版。
7.数字用法：执行GB/T15835－1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字；夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。
8.图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题（表上）、图题（图下），表中数据应注明资料来源。
9.注释：注释主要包括释义性注释和引文注释，集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论著正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明；引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式，其序号为①②③……。
10.参考文献：参考文献是作者撰写论著时所引用的已公开发表的文献书目，是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]，其他未说明文献〔Z〕。格式与示例如下：
（1）图书类格式：[序号]主要责任者.文献题名:其他题名信息(任选)[文献类型标识].其他责任者(任选).出版地:出版者,出版年:起止页码.
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（3）报纸文章格式：[序号]主要责任者.文献题名[N].报纸名,出版日期(版次).
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11．基金项目：获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。
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北方交通杂志范例
组合钢制大模板在连续箱梁中的应用
桥梁水下混凝土灌注桩基础的质量控制
预制厂建厂及施工过程中应注意的问题
桑洲岭隧道进洞口处理方案
浅谈超限运输管理体系的建立与运作
高速公路交通事故分析及安全对策
旧水泥混凝土路面碎石稳固改造技术应用
高速公路横净距与路线路基设计
浅谈环氧沥青路面施工质量控制
浅谈橡胶沥青混凝土配合比确定
浅谈PHP泥浆在钻孔过程中的现场控制
沥青混凝土桥面铺装结构的剪切分析
松花江斜拉桥索梁锚固区构造设计及受力分析
现浇连续箱梁门式支架工程临时支墩设计及受力验算
40m跨度的装配式预应力T梁的预制工艺
真空辅助压浆技术在高架桥梁施工中的应用
不锈钢绞线网加固T梁改造技术
北方交通杂志数据信息
影响因子和被引次数
杂志发文量
北方交通杂志发文分析
主要资助课题分析
| 资助课题 | 涉及文献 |
| 国家自然科学基金(51078242) | 10 |
| 国家自然科学基金(51208284) | 5 |
| 湖北省交通厅科技项目([2012]857) | 5 |
| 辽宁省科技厅基金(L2013238) | 3 |
| 贵州省交通运输厅科技项目(GZSGLJKYWT-2013-01) | 3 |
| 住房和城乡建设部科学技术计划项目(2012-K2-31) | 3 |
| 国家自然科学基金(51178278) | 2 |
| 国家自然科学基金(70803034) | 2 |
| 国家自然科学基金(51278312) | 2 |
| 湖北省自然科学基金(2010CDA021) | 2 |
主要资助项目分析
| 资助项目 | 涉及文献 |
| 国家自然科学基金 | 56 |
| 浙江省交通运输厅科技计划项目 | 16 |
| 辽宁省交通厅重点科研项目 | 10 |
| 辽宁省自然科学基金 | 10 |
| 江西省交通厅科技项目 | 7 |
| 住房和城乡建设部科学技术计划项目 | 7 |
| 贵州省交通运输厅科技项目 | 6 |
| 湖北省交通厅科技项目 | 5 |
| 辽宁省交通厅科研项目 | 5 |
| 陕西省教育厅科研计划项目 | 4 |
