车辆购置税精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的车辆购置税主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：车辆购置税范文

1、车价除以11、72即应交购置税额；

2、车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而；

3、现行车辆购置税法的基本规范，是从2001年1月1日起实施的《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》。车辆购置税的纳税人为购置应税车辆的单位和个人，征税范围为汽车、摩托车、电车、挂车、农用运输车。

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第2篇：车辆购置税范文

根据省政府《关于切实加强公路交通规费和车辆购置税征收稽查工作的通知》（府字号）和市政府《关于贯彻省政府切实加强公路交通规费和车辆购置税征收工作的通知》（市府字号）精神，结合我县实际，现就切实加强我县公路交通规费和车辆税收征收稽查工作通知如下：

一、统一思想，提高认识。交通是国民经济的“先行官”，发展交通又必须有雄厚的建设资金作保证。车辆缴费（税）是法定的义务，发展交通是利国利民的大事。各乡镇（场）、各部门、单位要牢固树立依法治国的观念和顾全大局的观念，积极缴交公路规费，尤其是拖欠公路规费的有关单位更要积极主动地到稽征部门去补缴清拖欠的公路税费，确保各项交通规费和车辆税收及时足额征缴入库。

二、加强领导，密切配合。各有关部门要在县政府的统一领导下进一步加大对稽征工作的支持力度，共同维护正常的征缴秩序。交警部门必须积极协助、配合稽征部门开展上路稽查，打击偷漏税、费行为，严格执行《中华人民共和国车辆购置税暂行条例》和《省公路规费征管条例》等有关法律、法规的规定，对未缴清税、费的车辆，不予办理相关手续，并协助查扣。对拒缴、妨碍和阻挠稽征部门依法执行公务或者围攻、漫骂、殴打稽征人员的，公安机关要加大打击力度，依法惩处。法院对稽征部门移送的执行案件要加大执行力度，及时追缴，及时结案。

三、强化管理，从严整治。一是加强对“三无”车辆的管理。发现“三无”车辆，要就地扣留车辆，全额追缴其偷漏的公路规费。二是加强对“摩托车”的管理。由于摩托车具有分散、灵活的特点，管理难度非常大，无牌无证、偷漏规费现象大量存在，各部门、各有关单位、各乡镇（场）要协助稽征部门做好摩托车的统计工作，宣传工作，采取由各单位、各乡镇（场）统一组织办理，集中征收，给予一定优惠的办法，减少征收工作中的困难。三是对汽车厂家擅自降低装载质量的缴费车辆的管理。稽征机构要严格按交通部、国家计委印发的《公路汽车征费标准计量手册》（第三册）核定的征费吨位征收规费。

四、稽征部门要进一步坚定信心，振奋精神，依法认真履行职责，恪尽职守。稽征人员要加强学习，不断提高自身素质，在抓好源头管理，管好本籍车费源的基础上，加大上路稽查、上户追缴力度，同时要坚决防止公路“三乱”，要坚持做到文明执法，规范行为，为车主提供优质服务。对、、的，要严肃查处。

第3篇：车辆购置税范文

    因拖欠5万元汽车购置税迟迟不予给付，北京市车辆购置附加费征稽管理处（简称征稽处）不得不将北京新世纪保标汽车销售服务公司诉至法院。近日，朝阳法院受理了这起新类型的催交税款民事纠纷案。

    据征稽处诉称，该处是经国家税务总局和交通部指定、北京市政府授权的征收车辆购置税的机关。2003年，新世纪公司向征稽处出具《代用户交纳车购税款资金保证书》，保证该公司依法足额交纳税款，如因公司存款不足而发生支票退票等税款不能到位的情况，公司负责由此带来的一切法律责任。在向征稽处交付保证书后，由新世纪公司向购车人收取车辆购置税，代替购车人到征稽处交纳，之后就可以领到车辆购置税完税证明。2004年6月9日，新世纪公司用转账支票到征稽处替用户薛某交纳一辆宝马车的购置税120513元。

    征稽处将支票交到银行时，被告知该支票系空头支票并被退回。征稽处与新世纪公司多次联系，新世纪公司于7月19日交付了70513元，尚欠5万元拒不给付。现此案正在审理中。

 

第4篇：车辆购置税范文

关键词：车钩缓冲组成 检修 质量

前言：

铁水车是钢铁冶金行业的重要运输设备。车钩缓冲组成是铁水车中关键部分之一，统一铁水车车钩缓冲组成检修管理要求和质量标准势在必行。本论述旨在征得各方面专家为铁水车车钩缓冲组成的检修管理要求和质量标准予以指导和完善。

1、车钩及钩尾框

1.1.1 车钩各零部件须全部分解，钩体、钩舌、钩腔内配件、钩舌销、钩尾框、钩尾销、牵引杆、钩尾销插托均须抛丸除锈，外表面清洁度须达到GB/T8923规定的Sa2级，局部不低于Sa1级。

1.1.5.3 冲击台缺损或销孔边缘裂纹延及钩舌体时更换，未延及时焊修。

1.1.5.4 钩舌尾部磨耗深度大于3mm时堆焊后磨平。钩舌外胀大于6mm时更换。

1.1.5.5 钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度超限时，堆焊后加工，内侧面磨耗时堆焊后使用具有仿形功能的设备加工，恢复原型，焊修部位与非焊修部位须平滑过渡；钩舌锁面磨耗大于2mm时堆焊后磨平；钩锁铁坐入量小于45mm时修理恢复原型，该部位不得现车堆焊。

1.1.6.7 钩尾框的螺栓孔磨耗超限时堆焊后加工，内外侧面须平整。13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳碰伤或缺损时焊后磨修或更换；13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度、高度磨耗大于3mm时更换。

1.1.6.8 13号、13A型钩尾框更换新品时须为13B型钩尾框。17型钩尾框更换新品时须为锻造钩尾框。

1.1.7 13B型锻造钩尾框钩尾销插托检修须符合下列要求：

1.1.7.1 插托裂纹时更换。

1.1.7.2 插托承台两侧磨耗之和大于2mm时更换。

1.1.7.3 插托钩尾销承台磨耗深度大于2mm时更换。

1.1.8 钩腔内部配件检修须符合下列要求：

1.1.8.1 裂纹时更换。

1.1.8.2 上锁销杆、上锁销磨耗超限时更换，上锁销组成各铆接部位转动须灵活。

1.1.8.3 13号、13A型、13B型下作用式车钩下锁销须有防跳插销孔，无防跳插销孔时按要求加工防跳插销孔。

1.1.8.4 其他钩腔内部配件须恢复原型或更换。锁铁挂钩轴不得焊修，磨耗大于1mm或不能满足防跳性能要求时更换。

1.1.9 钩舌销检修须符合下列要求：

1.1.9.1 磨耗大于2mm或裂纹时更换；弯曲时调直后探伤。

1.1.9.2 更换新品时，材质为合金钢，并须符合TB/T 2943.1《机车车辆车钩组件 第1部分：钩舌销和钩尾销技术条件》的要求。

1.1.10 钩尾销检修须符合下列要求：

1.1.10.1 横裂纹时更换，纵裂纹时焊修或更换；变形大于2mm时调修后探伤。

1.1.10.2 磨耗超限时，13号、13A型、13B型堆焊后加工或更换。

1.1.10.3 钩尾销下横面为哑铃形状时须更换。

1.2 缓冲器

1.2.1.1 新造或大修后使用时间不满9年（新造以箱体上的铸造日期为准，大修以焊装在箱体标志板上的日期为准），经外观检查状态良好者可不分解；新造、大修后使用时间满9年而未达到寿命管理年限，或超过质量保证期有下列情况之一时须按要求进行大修：

1.2.1.1.1 自由高小于572mm；

1.2.1.1.2 箱体裂损，严重变形，高度小于482mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15 mm；

1.2.1.1.3 其他外露零部件折损或丢失；

1.2.1.1.4 木锤锤击动板端头，中心楔块松动，顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm。

1.2.2 ST型缓冲器检修须符合下列要求：

1.2.2.1 ST型缓冲器在质量保证期内自由高不小于571mm，外观检查无裂损、损坏；并须进行行程落锤试验。

1.2.2.2 箱体裂损，严重变形，其他外露零部件裂损或丢失，自由高小于571mm或超过质量保证期时，须进行大修。

1.3 裂纹焊修及磨耗堆焊要求

1.3.1 裂纹焊修前须彻底清除裂纹。

1.3.2 裂纹及磨耗焊修前应预热，普碳钢材质的配件焊修时室温高于5℃时可不预热。变形热调时应加热至600～700℃；冷、热调修后按规定进行湿法磁粉探伤检查。

1.3.3 钩体、钩舌、牵引杆、钩尾框、缓冲器箱体裂纹的焊修及焊后热处理须符合铸钢件焊修技术要求。

1.3.4 裂纹焊修时须熔深良好，焊波与金属交接处缓坡过渡。

1.3.5 磨耗堆焊时须纵向分层堆焊，焊波要相互重叠1/3左右；堆焊销孔时须焊同心圆焊波；机械加工。

参考文献：

第5篇：车辆购置税范文

如果购买的是新车，那在上牌时需要带着身份证，车辆合格证，购置税完税证明，保险单，购车发票等去车管所上牌。车管所的工作人员查验车辆后，车主们就可以去选号上牌了。

在购车时，4s店都会开购车发票，这个发票千万不要丢了，这个发票车管所也是需要一联来存档的。上完牌照之后，建议消费者们将购车发票保存好，不要丢了，后期还能用到。

购买新车都是需要缴纳购置税的，缴纳完购置税后车主会得到一个购置税完税证明。在上牌时，需要带着购置税完税证明去挂牌，否则是无法挂牌的。

如果是购买二手车，那不需要缴纳购置税。购置税只在购买新车时缴纳一次。

如果各位朋友们想省购置税，可以购买准新二手车。这种二手车的里程数很低，几乎与新车没有区别，但是已经挂过一次牌子上过一次户了，购买这种车是不需要缴纳购置税的。

第6篇：车辆购置税范文

购买新车后，在上牌之前就需要缴纳购置税，只有缴纳购置税后才可以上牌。缴纳完购置税后会有一个购置税完税证明，这个证明需要车主保存好。购置税只在车辆第一次上牌之前缴纳一次，也就是说购买二手车是不需要缴纳购置税的。

车船税每年都需要交，在购买新车后购买交强险时需要缴纳车船税。车船税的金额是根据汽车的排量大小规定的，排量越大的车需要缴纳的车船税也就越多。

关税一般是购买进口车时需要缴纳的，购买合资车或国产车的车友们不需要缴纳关税。

增值税是包含在车辆价格内的，购车发票上写的购车金额内就包含了增值税。汽车购车发票上的价格包含了17%的增值税。

新车上牌时还需要购买交强险，很多车主还会购买一份商业险。保险虽然不是税费，但也是必须购买的。

第7篇：车辆购置税范文

1、新能源汽车购置税计算方式是：汽车销售发票的价格÷1.13×购置税百分比（2020年是7.5％）＝车辆购置税金额，其中1.13是缴纳增值税之后的价格系数。

2、举个例子，现有一辆价格为30万元的新能源汽车，那么其购置税就是，300000÷1.13×7.5%=19911元，可见购置税还是比较多的。

3、实际上，我国现在对新能源汽车的购买是暂时免征购置税的，免征期限本于2020年年底到期，现已延长至2022年12月31日。可见当前购买新能源汽车还是有一定优惠的。免征购置税的新能源汽车主要是这三类：纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车、燃料电池汽车。

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第8篇：车辆购置税范文

汽车的快速增长对城市交通、汽油和铁矿石等资源消耗、生态环境等诸多方面都造成了直接的、不同程度的不良影响，在满足社会汽车消费需求的同时，如何采取低成本、高效率的措施最大限度地降低由于汽车增长而带来的负面影响，已经成为各级政府需要解决的重要课题之一。而对车辆购置税实行分档税率简便、易行，并易于见效。

一、实施车辆购置税分档税率的客观需要

首先，汽车除了要消耗钢铁、燃油等资源，在使用过程中必然占用一定的土地和空间，如果说钢铁、燃油可以通过进口方式解决需求的缺口，那么被汽车占用的土地资源无法通过进口方式来解决。城市中的道路、桥梁、停车场都是公共资源，大型汽车明显较小型车占用了更多的公共资源。而一般车身尺寸较短的二厢车，占用的路面面积和空间小，同样长度、宽度的道路，可以容纳二厢车的数量明显要高于其他车辆，这对缓解城市交通拥堵、车位紧张的现象明显有利。

其次，二厢车车身短，相比三厢车而言，车身轻，百公里平均油耗也明显低于三厢车，这对节约燃油消耗效果明显。并且，制造二厢车耗用的钢板也明显少于一般三厢车，这对缓解目前铁矿石供需偏紧现状，减少铁矿石进口，都有积极意义。由于二厢车排气量一般较低，因此一定程度能够缓解汽车尾气排放造成的环境污染程度。

再次，通过实施车辆购置税分档税率可以适当增加财政收入，为加大城市道路改造、缓解城市交通拥堵现象、增加环保投入提供更多的资金来源。改善交通、保护环境、节约资源，建设资源节约型、环境友好型社会，是贯彻落实科学发展观、走新型工业化道路的必然要求，也是城市经济发展的客观需要，而改革车辆购置税单一税率，实施分档税率，鼓励消费者购买、使用尺寸小、油耗低的二厢车等小型车正符合这种客观需要。

受传统消费观念的影响，过去中国消费者普遍认为三厢车，气派、大气，这使得一段时期内，国内市场的主流车型一直都是三厢车为主。但随着城市交通拥堵程度增加、车位紧张、油价多次上涨，用车环境日益恶化，二厢车的节油、车身尺寸较短、排气量小（目前普遍低于1.6升）、造价和使用成本相对较低（单价多在10万以下）、停车方便等优势正逐渐受到中国消费者的青睐，市场规模迅速增长。据有关统计数据显示，2006年国内两厢车的销量将超过70万辆，而两厢车在2001年销量仅为10万辆左右，5年内销量翻了7倍，这充分说明国产轿车的产品结构正在进一步向节能型转变。同时我们也应看到，尽管目前二厢车发展较快，但三厢车占据轿车消费市场的主导地位仍是不争的事实。

二、现有降低汽车过快增长措施存在的不足

1、以税收等经济政策为代表的政策性宏观调控手段

作为建设节约型社会的重要举措，2006年4月1日起，汽车开始执行新的消费税率：1.0升排量以下发动机的轿车消费税，将由原来的3％降至1％；1.0升～2.2升的税率仍为5％；2.2升～3.0升的税率由原来8％提高到9％；3.0升～4.0升的税率由原来8％提高到14％；而4.0升以上的税率由原来8％提高到20％。

新消费税出台的根本目的是为了鼓励发展小排量汽车，同时限制大排量汽车，减少能源消耗。但从新消费税政策的调整内容看，占目前汽车消费80％左右的1.0升～2.2升排量的车型税率基本保持不变，2.2升～3.0升排量的车型也只增加一个百分点的税率，影响微乎其微，真正有所影响的是3．0升以上的车型。但实际上，3.0升以上排量轿车的目标消费群体主要集中在政府、机关、企事业单位等，消费比例相对较小，即便通过大幅度提高消费税率，对抑制大排量汽车消费，达到减少能源消耗作用仍有一定限制。

2、以扩大城市基础建设为代表的微观调节方式。除了能源消耗增加的影响外，汽车增长带来的城市交通拥堵、停车难等现象更为突出，为缓解这些现象，修地铁、建高架、拓宽车道等都是大城市比较通行的做法，但它们都以需要以巨额的财力作为保障，不太适用于经济实力偏低的中、小城市。

3、其他方式。如上海等地区曾采取的限制车辆牌照发放、牌照公开拍价的做法，又容易出现“牌照比车贵”、“铁皮比金子贵”的怪现象，这类希望通过设置“高门槛”，采取强制性“围、堵、截”的方式来达到控制汽车增长的做法既缺乏法律依据，又容易挫伤消费者的积极性。

三、正确引导汽车消费需求的主要原则

俗话讲：麻雀虽小，五脏齐全。汽车从设计、原材料采购到生产、销售、使用、报废有一个完整的产业链条，它涉及冶金、化学、纺织等若干行业，对国民经济的增长、国家财政收入的增长都发挥着积极而重要的作用。如果简单采取人为控制汽车消费市场规模，强制性抑制急剧增长的汽车消费需求的措施，那必将对国民经济、国家财政收入乃至整个汽车产业的健康发展产生不可估量的负面影响。

面对我国每年急速增长的汽车市场消费需求，正确运用宏观和微观政策、措施，采取“宏观引导为主，微观控制为辅”的原则，合理引导社会对汽车消费的合理需求，在满足消费市场对汽车需求的同时，最大限度地降低由于汽车增长而带来的各种负面影响，应该是积极而有效的做法，而税收政策作为宏观手段在调控汽车产业发展方面有着不可替代的重要作用。

四、实施车辆购置税分档税率的主要思路

由于目前我国车辆购置税实行单一税率10%，并且根据我国2002年3月1日开始实施的《机动车辆和挂车分类》标准，目前的轿车、SUV和部分MPV都通称为M1类车，即乘用车，包括了活顶乘用车、小型乘用车、高级乘用车、敞篷车、越野乘用车等，并没有两厢、三厢的分类。

第9篇：车辆购置税范文

1、所需证件：车辆行驶证，车辆登记证，车辆购置税证，养路费凭证、保险单、车船使用税证、身份证。

2、方法/步骤：

⑴、旧机动车交易签订由工商部门监制的旧机动车买卖合同，双方各持一份，经工商部门备案，方能办理车辆变更或转籍。请注意证件是否齐全，是否与车主身份证一致。如有不符，应当由原车主提前变更。

⑵、合同签订后开具旧机动车交易发票，相关费用的承担由买卖双方协商决定。

⑶、持旧机动车交易发票和旧机动车买卖合同前往车管所办理车辆行驶证、登记证的变更或转籍。特别要注意交易车辆有无违章或未处理的事故。