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【关键词】市政工程;安全管理;措施
引言
随着城市建设的持续进行,市政工程建设项目迅速发展。安全作为市政工程施工管理的重要内容,对于施工项目的顺利进行起着至关重要的作用。由于市政工程施工主要在城市内部进行,因此,加强对市政建设施工安全工作的管理,完善施工现场安全措施,对于保证市政工程建设项目的社会和经济效益以及工程项目建设的顺利进行具有重要的意义。
1 影响市政工程施工安全因素分析
1.1 市政工程建设市场管理不规范。由于招投标机制不完善,部分施工单位为提高中标率,大幅度降低工程投标报价,导致施工单位在安全管理上投入不足, 部分分项工程分包不规范,对分包施工方在安全管理上不够重视。
1.2 缺乏安全意识,安全教育宣传不足。现阶段,大部分市政工程施工人员缺乏施工过程中的安全防护意识, 部分施工单位没有开展相关的安全教育培训或者安全教育在内容以及方式上没有针对性,不能具体详细化。
1.3 施工现场条件复杂多变。施工现场条件的不明确性,是导致安全事故发生的主要原因,也是加强现场安全管理的又一重点所在。在市政工程施工中经常出现施工场地的变更,而部分施工人员由于对现场不熟悉,或者不能适应这种多变的状态,容易导致安全事故的发生。
2 市政工程施工安全管理措施
2.1 完善安全管理体系,明确安全管理责任
首先,针对工程特点以及施工安全要求,制定合理的安全管理目标,完善安全生产管埋制度。建立科学的安全施工责任制,成立专门的安全生产组织机构,确保安全管理工作制度化,程序化。其次,针对不同部位、备工序以及备工种的特点合理的制定相应的安全管理制度,建立以安全岗位责任制为中心的安全生产制度,严格监督管理人员与操作人员的安全管理施工职责,并由各级安全组织定期检查,加以落实,营造良好的安全施工责任氛围。
首先从治理市政工程建设市场行为入手,规范市政工程各方面的市场行为,解决当前建设市场普便存在的安全隐患问题。从招投标入手,采取多项措施保证建设资金及时落实到位,推行工程建设资金第三方担保制度。系统规定施工成本组成,正确界定合理成本价格,避免恶性竞争。参考国外或国内其他城市的先行经验,在建设项目开工之前提取一定数额的工程款作为“开办费”作为安全管理的专项经费,专款专用,不得挪为他用,由相关监督部门负贵监督。加强建设单位安全生产责任制的实施力度,杜绝建设单位要求施工企业垫资、拖欠工程款、肢解工程项目等不良行为的发生。同时完善安全生产轮班制度,随时处理市政工程施工过程中的安全问题,并结合安全生产监督检查以及安全生产例会制度的实施,来统筹协调安全与生产之间的关系。
2.2 强化市政工程施工技术安全管理
市政施工过程中必须认真贯彻执行国家以及地区相关行业管理部门颁发的安全生产、安全技术劳动保护方面的法律法规以及规章制度。在市政工程施工前明确安全防范重点,对于重点工程、关键部位、机械作业、高空作业及其它危险性较大的作业等,合理制定施工组织设计。同时把安全生产作为工程施工组织设计重要内容,对保证安全施工所采取的施工技术措施必须详细具体的说明技术措施内容以及实施细则。对于与殊工种制定详细的、专项的安全操作规程,需要结合施工组织以及工程实际情况,编制详细的安全操作规章制度,并制定合理可行的安全施工技术措施,组织施工人员学习、落实,对施工作业人员进场作业前必须严格安全生产施工培训教育,经过考核合格颁发安全上岗证。
各项施工工序开始前,由项目部安全管理人员编制安全技术施工组织设计,经监理、业主审批同意后实施,实施前要对施工班组进行书面安全技术交底,交底主要内容除包括各项安全技术措施以及施工场地、周边环境、等多项安全施工事项。加强施工过程中的实时监测,组织由具备丰富施工监测经验以及较强计算分析能力的工程技术人员组成的专业安全施工监测小组。及时整理分析各项监测数据资料,对数据资料进行科学的核算分析,预测各项施工构筑物的稳定性和安全性,提出合理的工序施工的调整意见或者应采取的安全保护措施,以确保工程施工的安全可靠。
3 市政施工现场安全措施
3.1 科学合理的布置施工现场。施工现场的布置应符合防火防灾等各项安全规定以及安全施工要求。对于施工、仓库、市政原市政原材料堆放场、车辆修理间以及停车场等应按业主批准的总平面布置图进行统一布置。为确保工程安全施工,脚手架、井口盖板和加筋、沟槽边防护栏杆、防护网等必须设立足够的标志标识等指示牌。明挖基坑四周设置牢固的钢管围栏,围栏上涂刷警戒色或者挂警示牌。必须保证施工现场道路平整畅通,对于危险地点应悬挂符合相关规范规定的标示牌,夜间有人经过的坑、洞应设红灯示警,现场道路符合规定,现场的施工、生活区要必须设置的消防水源与消防没施网点。
3.2 加强施工现场机械设备使用管理。施工现场严格落实机械安全管埋以及安装验收制度。使用的施工机械、机具和电气没备,在投入使用前,应按规定的安全技术标准进行检测、验收,确认机械状况良好,能够安全运行方可进场投入使用。机械设备使用期间,操作人员必须根据设备使用说明书规定,严格执行工作前的检查。在日常施工过程中及时对机械设备进行维修保养,保证机械设备的完好率和使用率。各种机械操作人员和车辆驾驶员都必须经过培训合格后,持证上岗,尽量制止因机械原因造成的安全事故。
3.3 加强施工安全宣传教育,建立施工安全应急预案。对于施工中突发的意外安全事故,首先必须保护作业人员的人身安全以及企业设备财产,对于当紧急情况发生时,制定相应预案并依次为依据,确保突发安全事故能够得到有效的控制,保证反应行动按计划有序地进行,以及各种应急反应资源处于良好的预备状态。尽量避免因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序而造成的延误事故的应急救援的现象发生,尽可能的避免或降低人员的伤亡和财产物力资源的损失。通过加强施工安全教育,构建应对安全事故的应急反应预案,从而达到反应行动的快速、有序、高效进行。
3.4 加强信息化建设,促进市政工程施工安全科技化,在市政工程施工中推进信息化管理,做到现场监测与监管的联动处理对于项目建设具有重要的意义。可以有效地解决因监管不到位而造成的对工程现场各种各样安全信息了解滞后的情况。同时推广使用能够有效促进工程安全施工的建筑材料以及机械设备,加强市政工程安全生产风险系统以及市政工程施工安全管理信息系统的建设维护,着力提高市政项目施工的科技含量,及时清除不符合规范以及现场使用的部分陈旧、过期机械设备。并推广应用科学的安全管理模式,使科学技术服务于安全生产,促进生产力的提高。
4 结语
在市政工程施工过程中,努力的完善管理体制,强化安全施工意识,明确安全施工管理责任,组织安全施工管理队伍,使安全管理工作做到科学规范。同时落实施工现场安全防护措施,促使施工现场的人员以及机械设备处于稳定的状态。坚持安全生产与工程质量工期的统筹协调,在施工过程中时刻保持安全生产施工意识,对于市政工程施工的顺利进行具有重要的意义
参考文献
[1]周启雯.我国市政工程施工安全监督管理浅析[J].中国高新技术企业,2009,(13).
【关键词】雨季;施工;措施;安全
1 雨季施工的特点
雨期施工的特点包括不确定性、突然性、雨期长,所以应做好准备工作,也要重视雨期施工的无边际组织:(1)编制施工组织计划时,要根据雨期施工的特点,将不宜在雨期施工的分项工程提前或拖后安排。(2)合理进行施工安排。做到晴天抓紧室外工作,雨天安排室内工作,尽量缩小雨天室外作业时间和工作面。(3)密切注意气象预报,做好防汛准备工作,必要时应及时加固在建的工程。(4)做好建筑材料防雨防潮工作。而雨期施工的准备工作包括:做好现场排水的措施准备。施工现场的道路、设施必须做到排水通畅,尽量做到雨停水干。加强原材料的存放保护。水泥等易潮材料“先收先发”、“后收后发”的原则。避免久存受潮而影响水泥的活性。在雨期前应做好现场房屋、设备的排水防雨措施。备足排水需用的水泵及有关器材,准备适量的塑料布、油毡等防雨材料。
2 雨季施工技术防范
雨期施工主要解决雨水的排除,对于大中型工程的施工现场,必须作好临时排水系统的总体规划,其中包括阻止场外水流入现场和使现场水排出场外两部分。
首先可以在建筑物周围设置临时排水沟和截水沟来阻止场外水流入现场。其设计应符合下列规定:(1)纵向边坡坡度应根据地形确定,一般应小于3‰,平坦地区不小于2‰,总体要求是既要能及时排完现场积水,又不使排水沟的工作量过大。(2)沟的边坡坡度应根据土质和沟的深度确定,粘性土边坡一般为1:0.7-1:1.5。(3)横断面的尺寸应根据施工期内可能遇到的最大流量确定,最大流量则应根据当地气象资料,保证足以泄流的排水沟断面面积。
雨水对建筑物各分部工程的影响是多方面的。对一些受雨水影响较大的室外分部工程应采取相应的措施以便使工程得以顺利进行。
比如在土方和基础工程方面应注意以下的方面:雨期开挖基槽(坑)或管沟时,应注意边坡稳定。必要时可适当放缓边坡坡度或设置支撑。为防止边坡被雨水冲塌,可在边坡上加钉钢丝网片。并抹上50mm细石混凝土,也可用塑料布遮盖边坡。雨期施工的工作面不宜过大。应逐段、逐片的分期完成。为防止基坑浸泡,开挖时要在坑内做好排水沟、集水井并组织必要的排水力量。位于地下的池子和地下室,施工时应考虑周到。如预先考虑不周,浇捣后,遇有大雨时。往往会造成地下室和池子上浮的事故。
在砌体工程方面也有几点注意事项:砖在雨期必须集中堆放,不宜浇水。砌墙时要求干湿砖块合理搭配。砖湿度较大时不可上墙。砌筑高度不宜超过1m。雨期遇大雨必须停工。砌砖收工时应在砖墙顶盖一层干砖,避免大雨冲刷灰浆。大雨过后受雨水冲刷过的新砌墙体应翻砌最上面两匹砖。稳定性较差的窗间墙、独立砖柱,应加设临时支撑或及时浇筑圈梁,以增加墙体稳定性。砌体施工时,内外墙要尽量同时砌筑,并注意转角及丁字墙间的连接要同时跟上。遇台风时,应在与风向相反的方向加临时支撑,以保护墙体的稳定。砌体砂浆的拌和量不宜过多,应以能满足砌筑需要为宜。拌好的砂浆要注意防止雨水的冲刷。
对于混凝土工程可采用以下方法:模板隔离层在涂刷前要及时掌握天气预报,以防隔离层被雨水冲掉。遇到大雨应停止浇筑混凝土,已浇部位应加以覆盖。现浇混凝土应根据结构情况和可能,多考虑几道施工缝的留设位置。雨期施工时,应加强对混凝土粗细骨料含水量的测定。及时调整用水量。大面积的混凝土浇筑前,要了解2―3天的天气预报,尽量避开大雨。模板支撑下回填要夯实,并加好垫板,雨后及时检查有无下沉。
3 雨季施工安全措施分析
3.1 雨季土方施工
3.1.1 抓住当前有利时机,加大土方施工投入,一般路基的填筑抢在雨季来临前将路基填筑至雨季常水位以上,以免路基浸水,影响后续工作的进行,延误施工工期。
3.1.2 沿路基两侧在大边沟位置处挖深0.5m,宽0.6m,坡度2%的纵向临时排水沟,并与活河浜相通。
3.1.3 清表后地基碾压验收后抓紧起路拱,来不及起拱的地基每隔20m挖一处深0.2m,宽0.3m,坡度为2%的横向排水沟,并与纵向排水沟相通。
3.1.4 回填土应选择无雨时回填,最好用刚挖出的粘质土回填,回填土及时摊平,及时碾压,并向两侧作好一定坡度,以保持填土面结实无积水现象,及时将面上水分扫除。填上层土时应检查下层有无橡皮土,若发现橡皮土应立即全部挖出,重新摊平后再行回填。如雨后回填,应重新碾压,检测压实度后再进行下一层填土。
3.1.5 河浜回填,在清淤完毕的河浜底部纵横挖好排水沟,并用砾石砂回填,做成盲沟,在浜底最低处挖一渗水井,边回填边抽水,减少地下渗水对回填土的危害。二灰间隔土在回填时以渗水井为坡脚,留有一定坡度,下雨时不间断地把渗水井中的积水排除,以免二灰间隔土浸水。
3.1.6 对重点路段的路基及回填料(粉煤灰,土方),采用塑料布覆盖的办法,雨一停可立即展开施工。
3.1.7 施工中,承台基坑的开挖,注意排水通畅,防止排水不畅造成基坑塌方,下雨时采用塑料布覆盖的办法,以利后续工作的进行。
3.2 雨季混凝土施工
为避免在雨天浇筑,因此采取以下措施:
混凝土在雨季施工时应对堆料场作好排水工作,不使原材料中冲入泥浆,若有泥浆,应加以冲洗、过筛。混凝土在拌和时应随时测定砂、石料含水量,及时调整水灰比,确保混凝土质量。
混凝土浇筑前必须和气象站密切联系,有大雨和中雨均不得浇筑,而若因工期紧张,有小雨时必须浇筑,则须准备足够的防雨措施和覆盖用的油布、塑料布等,并设法准备适量的雨蓬,以便在雨淋时应用。
刚浇好的混凝土若遇雨,不宜采用草包直接覆盖,采用下面用塑料薄膜,上面在盖草袋,否则草包受雨淋后会污染混凝土表面,影响混凝土面层色泽。
雨季混凝土施工要充分作好运输、劳力准备,使浇筑、振捣成型,各工序时间间隔尽量缩短,中间遇雨时即盖上蓬布继续施工,尽量坚持完成,反对盲目施工。
3.3 雨季施工其它注意事项
3.3.1 加强和气象站联系注意一切工作,生活的安全。
3.3.2 对各种电器、机具加强监护,防止发生漏电危险。
3.3.3 加强值勤工作,下雨时工地上必须认真巡查,发现问题及时处理。
关键词:港口工程;安全技术;技术措施
中图分类号:U65文献标识码: A
1 港口工程中安全的重要性
随着水运事业的发展,港口作为交通的主要枢纽,港口的发展规模和吞吐量在不断的增长。港口工程包括港址选择,工程规划设计及各项设施(如各种建筑物、装卸设备、系船浮筒及航标等)修建和改造等。加强港口工程的安全施工是保证工程顺利进行的前提条件。港口安全生产是一项系统工程,其内容多,涉及面广。因此,在港口工程施工过程中,安全是相对的,隐患是客观存在的,事故通常是违背人的意愿的,为了减少安全生产事故,必须加强安全管理,消灭隐患于未然,控制生产事故的发生,确保不发生重特大生产安全事故。
2 港口工程安全技术影响因素
在港口工程施工过程中,存在很多不安全的因素,其主要影响因素有以下几全方面:
(1)在船舶上进行作业时,一般会受到风浪的影响,造成船体晃动,很容易造成作业人员晕船而落入水中,因此,针对此种情况必须采取防护措施,确保港口安全施工。
(2)在进行港口施工前,一定要掌握港口所在区域的潮汐情况,及时收听该区域有关部门的通告,根据潮汐情况进行调整施工作业区域,避免受潮水影响而耽误工期,保证现场作业人员的施工安全。
(3)随着科学技术的发展,港口工程施工技术逐步向高科技、信息化方向发展,如采用RTK进行水下断面情况进行测量、放样等在港口工程中施工得到广泛的应用,同时,对安全的要求也越来越高,因为这些机械设备一旦发生安全事故,后果不堪设想。
(4)通常在水下进行作业时,需要有经验的潜水员配合,潜水员潜入水底后压力增大,只能依靠自身携带的氧气瓶进行呼吸,潜水员稍有不慎很容易发生安全事故,进而对潜水员的生命安全造成威胁。
3 港口工程安全技术措施
为确保港口工程保质保量,按期完成施工任务,保障现场管理及施工人员的安全健康,应采取下列措施
要经常对码头靠泊、系缆等安全设施设备进行认真检查,保证这些安全设施设备能够正常使用。严格按设计要求的荷载限额使用码头栈桥、系船块体、装卸机械等基础设施、设备,不得超负荷使用。
施工前根据招标文件的施工范围,在施工边界设立明显的警示标识,确保施工区安全文明施工,其他非施工船只未经许可,禁止进入施工区域,派专人负责该施工区域的安全管理,给施工创造一全良好的作业环境。
(2)加强采取预防措施,可有效防止船舶火灾事故发生,船上一旦发生火灾事故后果将不堪设想,不但救火工作困难,而且船员的生命受到威胁。对海上作业的船舶防火一定要认真对待,各船都应按船检验部门的规范要求配备符合要求灭火器材和设备,由船上作业的大副负责,并落实专人保养管理,使之处于良好的状态。作业的船只需要进行电焊、气割作业的,要经船长批准,在确认已落实好各项安全措施、符合安全作业条件的前提下,方可作业;明火作业时要派专人进行看守;作业完毕确认无火种时方可离开(随船出海的焊割工必须持证上岗)。船上一定要严格管理和控制火源(炊具、电气线路、香烟头、电炉等)。严禁在机舱、天棚及烟筒周围堆放纸箱、棉衣等易燃物。各船应建立防火安全巡视检查制度.每天进行防火检查,消除事故隐患。
(3)港口安全生产管理要直观:安全生产直观就是通过在作业点带袖标,在施工区内有所突破,安全管理上同样能直观。要在明显的地方,挂放施工区域管理铭牌,在铭牌上标明船名航次、靠离泊时间、危险程度等级、管理状况、联系和监督电话等信息,促使施工区域责任人感受到肩负的责任和压力,同时接受各方人员的监督。要将区域安全责任的职责,用标牌的形式,挂在注目处,及时提醒和鞭策区域安全责任人,便于各方面人员对照监督。现实生产中很多安全事故的发生大多是由于作业者粗心大意,一些安全警示、劳保用品只是摆摆样子,可有可无,结果酿成安全事故的发生,例如水上作业时不穿救生衣,不系安全带,有的就是穿上也不符合规范标准,等落水时救生衣起不到应有的作用;禁止作业时穿高跟鞋及有筒胶鞋,作业时有两人以上在场,加强对作业者的安全教育。
(4)高空作业。在船上进行高空作业时,应严格按高处作业分组标准(GB3608283)进行分级和标记。根据高空作业的划分标准当高度2-5M时为1级;高度为5-15mm为2级;高度15-30m为3级,超过30m为特级高处作业。在海面上遇到大风天气时(6级以上)就是特殊高处作业。为了防门从高处坠落,除了需要提供安全的通行工具、适当的围栏和安全网外,如对上述措施仍不够安全可靠,则必须向工人提供安全带或速差式自控器等全体防护用品。夜晚须配各良好的照明,以防工人因辨不清方向而发生事故。凡进行高处作业的工人,都应做就
业适应性和定期的健康检查,患有平衡失调、眩晕等病症的人,都不可从事此类工作。
(5)安全管理视觉化。在安全管理上把安全知识通过图片、影像、标志等形式,展现出来,使之视觉化,直观地起到对员工的提示、警示作用,使员工规范操作,安全生产。如:水运企业最常见的航标、信号灯、信号旗、抛锚球,装卸作业指挥手的旗语、手语表达、要求等等,还可以通过醒目形象的颜色、图案、文字等把航行的要领、物品的性质、环境的状况,危险化学物品的标志,货物的置放等直观、形象地表达出来。提醒我们应该注意的危险因素,正确地操作方法。大大减少危险源演变为事故的机率。
(6)水上作业受到风浪的影响,要实时掌握作业区域的风浪情况,当风达五级以上时要立即停止作业,采取避风措施,建立收听天气预报的制度,遇台风或大风天气要把施工船只停靠在安全避风处,待台风或大风过境后再开始施工,确保人员及施工船只的安全。在施工区域要悬挂慢车旗信号,提醒其他船只通过施工区域附近时减慢速度,慢速通过施工区域,必要时排专人负责警告通过施工区域附近的船只减慢速度,以保证施工作业区域内的船只安全施工。
(7)用于施工的交通船,严禁超载运输作业,船上要配齐救生设备,乘船人员要遵守纪律,严禁在船上打闹、戏水,上下船要有秩序。
(8)加强施工现场机械设备的管理。在港口工程的作业现场,机械设备是港口装卸、堆存、运输等工作的载体与工具,机械设备关系到安全制度与操作规程的有效执行,以及人身安全等。通过对两者进行有效管理是做好港口工程安全施工的重要基础,因此,在搞好现场环境建设的同时,也要定期开展机械设备清洁、维修、检查、、固紧等工作,确保其始终处于良好的技术运行的状态。使员工在安全、良好的作业环境和严密的监督监控中,正确进行作业操作。为此,要搞好现场文明生产、文明施工、文明检修工作,保证作业环境整洁、安全,使员工干标准活、放心活、完美活,不能因机械设备的管理和使用存在的问题而带来不利影响。
(9)潜水员必须掌握潜水知识,具有过硬的潜水技能,在潜水作业前一定要熟悉水下作业环境情况及周围设施、需要安装的预制构件等。潜水作业的辅助设施必须完好无缺,作业前要经过仔细检查,确认无问题时方进行潜水作业。潜水员作业的区域禁止其他船舶通过或停靠,防止输气管被其他船舶勾住或切断,给潜水员造成生命威胁,同时,水上水下施工人员要分工明确,密切配合,尽量减轻潜水员在水下的作业强度。下水前要了解附近施工,如有水中爆破施工时应立即停止潜水作业。为避免潜水员发生减压病,潜水员的上浮方法和休息时间必须严格遵守有关规定。(10)对于采用大型打桩船进行起吊桩时,必须聚精会神,现场统一指挥,严格遵守起重作业安全技术操作规程.吊物下严禁过人及船只,防止吊钩脱钩发生安全事故。(11)在海边施工时首先应摸清施工区域水下的情况并适时作出调整,例如看水下的土质情况、是否有障碍物影响船舶施工等,确定具备施工作业条件时才能进行施工。(12)港口工程施工要考虑不同季节的气候对施工生产带来的不安全因素及可能造成的各种突发性事故,而从防护上、技术上、管理上采取措施。。。。。。。。
结束语
综上所述,安全生产是企业保证港口工程顺利进行的重要基础,通过采取有效措施,使安全管理工作更加科学化、规范化、严格化,逐步形成了人人重视安全、人人遵守安全的氛围。施工船舶停靠上岸时要设置跳板,跳板应保证安全牢固,并设防滑条和栏杆,在跳板下设置安全网,做到万无一失,保证现场人员的安全。
参考文献:
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【2】张新梅,潘游.重大工业事故隐患辨识与评价方法研究[[J].中国安全科学学报,2006, 16 (5):111一116.
【3】王风琪,宋志文.浅议隐患评估管理[J].电力安全技术,2005,7(5):9-11.
关键字:钢筋工 高速公路施工 安全措施
一、加强安全教育,提高工人素质
对新开工项目、新入场参与工程施工建设的钢筋工,必须建立三级安全培训教育机制,从思想上让钢筋工作业人员产生安全意识、施工中加强安全技能教育,做到钢筋工等特种作业人员持证上岗。
1、新项目的进场安全培训:钢筋工人员进场后,项目部必须及时组织相应管理人员对新工人进行岗前操作技能要点及安全教育,教育要结合本项目工程实际施工情况,播放相关事故资料作警示。培训结束,要及时做好登记表,建立工人培训教育的相关档案,方可允许钢筋工等人员进入现场施工。
2、施工处、班组安全教育:严格按照项目上制定的相关规定,由施工处在施工现场结合施工的实际进度,按照施工的不同工序(隐蔽基础施工、桥梁下部施工、桥梁上部及主体高空施工),结合当日施工作业内容等情况进行。由现场安全员根据项目制定的制度,监督所属劳务队伍的安全制度落实情况,并认真填写施工日志作为现场安全施工资料,做到天天讲安全,时时刻刻把工人的安全存心中。
3、钢筋工作业人员进入施工现场,必须遵守项目部制定的安全生产制度,严格遵守安全操作规程。进入施工现场后,发现现场存在安全隐患,应及时停止施工作业,予以上报现场管理人员,以利及时处置。
二、做好规范操作,确保作业安全
1、钢筋加工场地的安全措施:①钢筋工的下料、配料、弯料等工作应在地面进行,上空严禁保持空旷严禁在桥梁下作业,相应的电器应配好安全防护装置。②现场钢筋工下料,所用设备必须牢固,截断小于30cm的钢筋时,应用钳子等工具夹牢,禁止用手拿,并在外侧设置防护栏、笼罩或朝向无人区。③操作人员应及时清理钢筋下脚料,半成品要分类垫放整齐,工作台要牢固,钢筋加工场地的照明灯必须加网罩。下班时,应清理场地,切断电源,锁好电器设备的开关箱,不用时严禁让设备带电放置。
2、钢筋运输过程中的安全保障:①搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备,防止钢筋在回转时碰撞电线,发生触电事故。②起吊钢筋时,吊机大臂及下方禁止站人,必须待钢筋降到距离1m以下才准靠近,就位支撑加固好,方可摘钩。起吊钢筋时,吊运的材料规格必须统一,不准长、短参差不一,细、长钢筋参杂,严禁一点吊运。吊运短钢筋应使用吊笼或是加工好的存储箱,吊运超长钢筋应加横担,捆绑钢筋应使用钢丝绳应在每次使用前做细致检查,严禁使用有断丝的钢丝绳。
3、做好钢筋绑扎中的安全:①钢筋工在绑扎钢筋时,应按施工设计规定摆放钢筋支架或马凳不得任意减少支架或马凳。现场绑扎悬臂施工的大梁钢筋时,不得站在模板上操作,必须站在脚手板上操作;绑扎3m以上立柱、墩身钢筋时,必须在构件周围搭设操作平台。不允许站在钢箍上绑扎,且严禁将木料、管子、钢模板穿在钢箍内作为平台,高空作业时,不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上,也不要把工具、钢箍、短钢筋随意放在脚手板上,以免滑下伤人。②钢筋笼在4m以内,重量不大,可在地面上绑扎,整体竖起;钢筋笼在4m以上的柱、墩骨架应用临时支撑拉牢,以防倾倒。绑扎立柱、墩身钢筋,钢筋工不得站在钢筋骨架上和攀登骨架上下,其柱、墩周围应搭设外架或安全网,钢筋工绑扎时系、挂好安全带。③在雷电的雨中必须停止露天操作,预防雷电击钢筋伤人。夜间施工区域内灯光要充足,严禁把灯具挂在竖起的钢筋上或其他金属构件上,采用绝缘材料把导线架空。
4、钢筋调直机具的安全施工管理:①喂料架、槽应安装牢固、平直,对准引导管、调直管和调直孔的中心线。先用手动转动飞轮,检查传动机具的整体性和工作平台的牢固与吻合程度。确认正常后,启动调直机具放空运转,检查设备有无异响,待运转正常后,方可进行实际调直钢筋作业。②依据待调直的钢筋型号,选用适当的机具及传动速度。需经调试合格后,方可喂料开始调直工作。严禁调直作业中打开机具各部的防护罩来调整。③当钢筋送入后,手与调直机具必须保持一定距离,不得接近。送料前应将不直的料头切去,导向管前应装一根1m长的钢管,钢筋必须先穿过钢管再送入调直前端的导孔内。作业结束后,应使调直机具回复到初始状态,断开电源离开作业区域。
5、钢筋切断机的安全管理①接送料工作台面应和切刀下部保持水平,工作台的长度可根据加工材料长度决定。②启动前,必须检查切刀应无裂纹、刀架螺栓紧固、防护罩牢靠。然后用手转动皮带轮,检查切片啮合间隙,调整切刀间隙。启动后,先放空运转,检查各传动部分运转时有无异响,正常后方可进行作业。③机械未达到正常转速时不得开始切料工作。切料时必须使用切刀的中下部位,紧握钢筋对准刃口迅速送入。不得剪切直径及强度超过机械铭牌规定的钢筋和烧红的钢筋。一次切断多根钢筋时,总截面积应在规定范围内。
6、钢筋弯曲机的安全管理:①工作台和弯曲机台面要保持水平牢固,并备好各种芯轴及工具。按加工钢筋的直径和弯曲半径的要求装好芯轴、成型轴、挡铁轴或可变挡架,芯轴直径应为钢筋直径的2.5倍。②检查芯轴、挡块、转盘应无损坏和裂纹,防护罩紧固可靠,经空运转确认正常后,方可作业。作业时,将钢筋需弯的一头插在转盘固定销的间隙内,另一端紧靠机身固定销,并用手压紧,检查机身固定销子确实安在挡住钢筋的一侧,方可开动。作业中,严禁更换芯轴、销子和变换角度以及调速等作业,亦不得加油或清扫。③弯曲钢筋时,严禁超过本机规定的钢筋直径、根数及机械转速。弯曲高强度或低合金钢筋时,应按机械铭牌规定换算最大限制直径并调换相应的芯轴。④严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。弯曲好的半成品应堆放整齐,弯钩不得朝上。转盘换向时,必须在停稳后进行。
三、结语:
我所在湖南省湘西自治州的吉茶高速建设,属于重丘高速公路施工,现场施工以高墩大跨为主,加强钢筋工施工的安全管理工作尤为重要,提前做好人的不安全行为与物的不安全状态的控制,做好安全预防工作,确保安全促生产。
参考文献:
[1]崔正斌,武凤银建筑施工安全技术[M].化学工业出版社.2005.
[2]杨军霞,王思源建筑施工人员入场安全教育[M].机械工业出版社.2005
Abstract: safety technical measures of highway engineering construction safety is the production of the mandatory document of the on-site safety management and supervision of the important basis, the paper expounds the safety technical measures includes seven aspects of the specific measures, can be used to guide the construction and the construction organization design's establishment, to promote better highway construction of the work of production safety.
关键词 公路工程施工;安全技术措施;具体措施
Keywords: highway engineering construction; Safety technical measures; Specific measures
中图分类号:TU996.9 文献标识码:A 文章编号:
引言 交通运输部公路《水运工程安全生产监督管理办法》规定施工单位应当在施工组织设计中编制安全技术措施。安全技术措施是工程施工安全生产的指令性文件,是施工现场安全管理和监理的重要依据,主要包括:1、进入施工现场的安全规定;2、地面、深坑、隧道施工作业的防护;3、水上、高处及立体交叉施工作业的防护;4、机械、机具使用过程中安全防护及夜间施工安全使用防护;5、施工用电安全技术措施;6、针对四新技术制定的专项措施;7、预防因自然灾害的措施。本文根据相关规范和工程实践就各项措施进行具体阐述,可用来指导施工和编制公路施工安全技术措施参考。
1、进人施工现场的安全规定
施工人员进入施工现场必须遵守如下安全规定:
1.1进入施工现场必须配戴安全帽;
1.2不得穿硬底鞋及裙子进入施工现场;
1.3 严禁酒后进入施工现场;
1.4 严禁在没有安全防护措施的情况下高空作业;
1.5严禁接触施工现场供、用电设施;
1.6严禁在起重设备下停留;
1.7雨雾冰雪天气无可靠防护措施严禁进入施工现场;
1.8进入施工现场必须服从安全管理人员的指挥。
2、地面、深坑、隧道施工作业的防护。
2.1地面作业的防护
2.1.1施工人员必须按安全技术交底要求进行作业。
2.1.2土方开挖前必须作好降(排)水;挖土应从上而下逐层挖掘,严禁掏挖。作业时要随时注意检查土壁变化,发现有裂纹或部分塌方,必须采取果断措施,将人员撤离,排除隐患,确保安全。
2.1.3开挖坑(槽)沟深度1.5m时,必须根据土质和深度放坡或加可靠支撑。当深度超过2m时,周边必须设两道护身栏杆;危险处,夜间设置红色警示灯。坑(槽)沟边1m以内不准堆土、堆料。不准停放机械。
2.1.4坑(槽)沟必须设置人员上下坡道或爬梯,严禁在坑壁上掏坑、攀登上下。人工配合机械挖土、清底、平地、修坡等作业时,不得在机械回转半径以内作业。
2.2.深坑作业的防护
2.2.1基坑周边,水上作业平台周边,高空作业平台(任一边长小于3m)必须设置防护栏杆,如设置防护栏杆有困难的,工人作业必须系安全带。
2.2..2边长均大于3m的高空作业平台(如桥面)可不设防护栏杆,但在周边要设置警示标志(如彩绳等)。
2.2.3防护栏杆应由上、下两道横杆及栏杆柱组成,上杆离地高度为1.0~1.2m,下杆离地高度为0.5~0.6m,栏杆柱的间距为2~3m。下方有交叉作业或有人、机通过或机材堆放的,防护栏杆必须自上而下用安全网封闭。
2.2.4护筒、钢管桩、钻孔桩、人洞等孔洞上口必须设置防护栏杆或稳固的盖件,人员出入多的地方还应加设安全标志。
2.3隧道作业的防护
2.3.1隧道施工作业前,必须进行超前地质预报,全面了解地质状况,根据围岩等级进行钻爆设计,选择合适的施工方法和施工工艺,合理安排施工工序。 .
2.3.2洞外施工场地应平整不积水,应对车辆人员通道、出碴、进出材料、结构加工等进行合理布置,通畅有序。弃碴场地应设置在不堵塞河流、不污染环境、不毁坏农田的地段。
2.3.3隧道钻爆作业前,应对通风、排水、用电、通讯进行专项设计,动力电线应与照明线路分开布设,照明器材及用电设备应根据隧道类型选用防爆型或非防爆型。
3水上、高处及立体交叉施工作业的防护。
3.1水上作业的防护
3.1.1水上作业所用的船坞、拌和楼、码头要有必要的安全防护设施,交通用船只须经航运管理部门须各才能从事运输作业。
3.1.2临时栈道、围堰的修建必须经项目部提出设计方案,报分公司主任工程师批准后才能施工,临水的边部要有安全防护设施。
3.1.3乘坐交通船活在水上作业的人员必须穿戴救生衣,各施工作业点和交通船上必须有足够的救生设备和救生衣。
3.1.4运输船只在水上配合高空起吊作业时,要做好防护工作,并严格按《起重吊装作业安全管理规定》执行,小型船只配合其中吊装作业时,要有必要的规避作业程序。
3.2高处作业的防护
3.2.1高处及水上作业的安全技术措施及其所需料具,必须列入工程的施工组织设计。
3.2.2施工单位应对工程的高处及水上作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前,应逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和个体防护用品,未经落实时不得进行施工。
3.2.3高处及水上作业中的安全标志、工具、仪表、电气设施和各种设备,必须在施工前加以检查,确认其完好,方能投入使用。
3.2.4攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训,并必须定期进行体格检查。
3.2.5施工中对高处及水上作业的安全技术设施,发现有缺陷和隐患时,必须及时解决;危及人身安全时,必须停止作业。
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烟囱拆除高空作业安全措施
一、工程概况:
本工程为烟囱拆除工程,该烟囱高33米,100m3。根据现场情况,塔身地面:北向外5米,公路及行人:东5米建筑物,西:车库南5米,厂内行车道。
二、施工主要内容:
1、施工工序:
工具准备搭脚手架防护烟囱拆除清场、运输
2、施工主要内容:
高33米、100m3烟囱拆除,不拆基础。在拆塔前,先将地面以塔身为中心向外8米,用钢管脚手架搭好,在钢管脚手架的外边从上到下围好安全网,在从上到下围上防护网使风镐打下的砼块不得飞出安全网外(围的密密实实,正如用罩子罩在烟囱上般),从而保护行人安全。
在防护网上要挂上明显的交通标示,夜间要挂上红灯。
三、施工技术措施:
1、施工人员施工措施:
1、烟囱周边全部搭设安全网,拆下的小块不得超过25cm×25cm左右。
2、烟囱上部倒锥:用空压机打成小块,在用氧气割掉钢筋。
3、烟囱筒壁:在筒身内部达设脚手架,施工人员在脚手架上作业,用空压机打成小块,在用氧气割掉钢筋。
4、下料:在烟囱内壁下料。
5、作业人员全部系双保险扣,定向监验施工。
2、施工员职责:
1、在甲方项目经理指导下,对单位工程所划分的作业区段管理工作负责。
2、对单位工程的质量检查、安全、进度负责至各作业组。
3、参加施工阶段的安全、质量检查工作。
四、工期保证措施:
1、根据此工程的实际情况制定目标,分段分工进行实施,把握施工进度和施工程序,科学安排;合理组织,在保证工程安全的前提下,提高工程的作业力度。
2、按照工程具体章程规范循序进行施工,在制度施工计划的进度上要抓好主要关键工序,将进度和计划层层落实,并具体到每个施工人员,使之拆之不扣,确保工程进展顺利和确保整体工程计划的如期在45个晴天结束。
五、施工组织与设计:
现场管理组织机构和劳力计划:
姓名职务工地职务培训情况
王太平经理总负责
兼管理安全生产监督局
安全员1名安全员安全管理安全生产监督局
质量监督员1名质量监督质监员技校
施工队长2名施工队长施工队长劳动局
材料员1名材料员材料员
供应1名供应
施工人员10名
合计:15人
六、工程质量保证措施及文明施工:
1、施工前有甲方配合组织施工人员安全学习及方案讨论,详细了明施工程序。
2、做好技术交底,按规定要求施工
3、施工中采用自检;互检;交接检和专业检查相结合,确保工程安全。
4、甲方双方质量监督员应全过程按程序验收法跟踪监督质量,前道工序验收确认签字后方可进行下道工序的施工。
5、在施工中严格控制二次污染,保证施工设备的干净和整洁。
6、保持现场清洁卫生,及时处理施工垃圾做到工完场地清
7、严格执行其他文明规定。
七、施工安全措施:
1、安全施工措施:
1、施工人员必须持证上岗(高空悬挂作业证)。
2、施工人员全部参加保险公司保险。
3、施工人员进场施工要服从甲方各项目规章制度。
4、高空作业严格执行高空作业操作规程。
5、悬吊作业必须附加双保险。
6、作业前对棕绳、滑轮做荷载测试。
7、高空使用工具、材料在吊装使用中应严格按规定固定,绝对保证不发生坠落;塔身周边搭设安全网以防高空坠落。
8、施工区域设有标志;禁止行人通过;禁止行留并派专人监护。
9、在防护网上要挂上明显的交通标示,夜间要挂上红灯。
2、安全员职责:
1、遵照施工安全规范的规定,做好现场安全管理、安全教育工作。
2、做好施工现场“四口”、“五临边”的防护工作,参与施工方案中安全技术措施的审定及现场安全防护的验收工作。
3、对工程执行安全否决权,对声音指挥、作业的行为有权制止、处罚、停工整改或越级申诉。
4、对施工现场不符合安全标准的各种机具和防护设施,有权加以制止,并拒绝办理手续。
八、易燃易爆气瓶在存放中的安全措施:
1、严禁受热。不能把气瓶放在烈日下曝晒或者靠近其它热源,与明火更要保持定的安全距离,并采取有效的隔离措施。仓库储存要保持通风。露天放置要用不燃材料搭建临时遮阳施设,必要的时候可以用水喷湿房顶,降低环境温度。发生火灾的地方如果存有气瓶,应着重考虑先撤出气瓶,以防受热膨胀爆炸,扩大火势或伤人。
2、气瓶阀门应旋紧,不得泄漏。
3、不得将互相抵触的钢瓶混存放置。如氢气钢瓶与氯气钢瓶、氢气钢瓶与氧气钢瓶、液氯钢瓶与液氨钢瓶等,均不得混存在一处;否则会由于各自漏气时在光和其它条件下引起燃烧或爆炸。
4、戴上并旋紧瓶帽。瓶帽是保护瓶阀的装置。瓶间一旦断裂,气体会高速逸出。如果氧气瓶涂有油脂,氧气在高速逸出时就会发生强烈氧化而引起燃烧。其它易燃气体高速逸出时还会产生静电放电,引起火灾或爆炸事故。
5、气瓶应按规定涂色,标志一定要明显。国家规定的气瓶漆色标准是:氧气瓶为天蓝色,氢气瓶为深绿色,氮气瓶为黑色,石油气瓶为灰色,氯气瓶为草绿色,二氧化碳瓶为铝白色,乙炔气瓶为白色。
6、放置易燃易爆气瓶的场所应根据数量的多少设置足够数量小型灭火器材。
保证安全的组织措施一般包括工作票制度,工作许可制度,工作监护制度,工作间断、转移和终结以及恢复送电制度。
1.工作票制度
工作票是准许在电气设备,热力和机械设备以及电力线路上工作的书面命令书。也是明确安全职责,向工作人员进行安全交底,以及履行工作许可手续、工作间断、转移和终结手续,并实施保证安全技术措施等的书面依据。对于发电厂、变电所来说,由于各种工作条件下对安全工作的要求不同,采取的安全措施也不一致,工作票的形式也有所区别。工作票的形式主要有七种:发电厂(变电所)第一种工作票,发电厂(变电所)第二种工作票,电力线路第一种工作票,电力线路第二种工作票,热力机械工作票及一级、二级动火工作票。 对于各种工作票的填用范围,《电业安全工作规程》上都有明确的规定:在发电厂或变电所高压电气设备上工作,需要全部或部分停电;在高压室内的二次接线和照明等回路上的工作,需要将高压设备停电或做安全措施的工作应填用发电厂(变电所)第一种工作票。 在发电厂或变电所的电气设备上带电作业和在带电设备外壳上作业,在控制盘和低压配电盘、配电箱,电源干线上的工作;二次接线回路上工作而无需将高压设备停电;转动中的发电机、同期调相机的励磁回路或高压电动机转子电阻回路上的工作;非当值值班人员用绝缘棒和电压互感器定相或用钳形电流表测量高压回路的电流等,应填用发电厂(变电所)第二种工作票。
在停电线路(或在双回线路中的一回停电线路)上的工作;在全部或部分停电的配电变压器台架上或配电变压器室内的工作应填用电力线路第一种工作票。
在电力线路上带电作业;在带电线路杆塔上工作;在运行中的配电变压器台上或配电变压器室内的工作,应填用电力线路第二种工作票。
在热力机械生产现场检修、试验或安装工作时,为了能有安全的工作条件和设备的安全运行,防止事故发生,必须填用热力机械工作票。它适用的范围有:需要将生产设备、系统停止运行或退出备用,由运行值班人员按《电业安全工作规程(热力和机械部分)》规定采取断开电源,隔断与运行设备联系的热力系统,对检修设备进行消压、吹扫等任何一项安全措施的检修工作,以及需要运行值班人员在运行方式、操作调整上采取保障人身、设备运行安全措施的工作。
在电力生产区域的易燃易爆部位动火时,必须按照《电力设备典型消防规程》的要求,填写动火工作票。
各种工作票的格式在《电业安全工作规程》发电厂和变电所电气部分、电力线路部分、热力和机械部分以及动火部分都相应作了规定。工作票应用钢笔或圆珠笔填写,一式两份,应正确清楚,不得任意涂改。工作票一份交给工作负责人,另一份留存签发人或工作许可人处。
工作票所列人员必须具备相应的条件,同时负有相应的安全责任,工作票签发人要对工
作的必要性,工作是否安全,工作票上所填安全措施是否正确完备,所派工作负责人和工作班人员是否适当负责。工作负责人(监护人)要正确安全地组织工作,结合实际进行安全思想教育,工作前要对工作班成员交侍安全措施和技术措施,严格执行工作票所列安全措施,必要时还应加以补充,同时要督促、监护工作人员遵守安全工作规程。工作许可人要认真审查,工作票所列安全措施是否正确完备,是否符合现场条件,检查停电设备有无突然来电的危险等内容,工作班成员应认真执行安规和现场安全措施的实施。
2.工作许可制度
工作许可制度,是在完成安全措施之后,为进一步加强工作责任感,确保工作安全所采取的一种必不可少的措施。因此,在完成各项安全措施之后,必须再履行工作许可手续,方可开始工作。工作许可制度的主要内容有:对于发电厂和变电所第一、二种工作票的许可工作,工作许可人在完成施工现场的安全措施后还应会同工作负责人到现场再次检查所做的安全措施,以手触试,证明检修设备确无电压;对工作负责人应指明带电设备的位置和注意事项,并和工作负责人在工作票上分别签名。
对从事电力线路第一种工作票的工作,工作负责人必须在得到值班调度员或工区值班员的许可后,方可开始工作,线路停电检修时,值班调度员必须在发电厂、变电所将线路可能受电的各方面都拉闸停电,并挂好接地线后,将工作班、组数目,工作负责人的姓名,工作地点和工作任务记人记录簿内,才能发出许可工作的命令。
执行热力和机械工作票的许可工作,工作许可人和工作负责人应共同到现场检查安全措施,由工作许可人向工作负责人详细交待安全措施布置情况和安全注意事项,工作负责人对照工作票检查安全措施无误后,双方在工作票上签字并记上开工时间,作为工作许可的凭证。
3.工作监护制度
完成工作许可手续后,工作负责人(监护人)应向工作班人员交待现场安全措施,带电部位和其他注意事项,正确和安全地组织工作,工作负责人(监护人)必须始终在工作现场,随时检查、及时纠正工作班人员在工作过程中的违反安全工作规程和安全措施的行为。特别当工作者在工作中,人体某部位移近带电部分或工作班人员转移工作地点、部位、姿势、角度时,更应重点加强监护,以免发生危险。
工作票签发人或工作负责人,如碰到现场安全条件差,或施工范围广等情况时,应增设专人监护,专责监护人不得兼做其他工作。若工作期间,工作负责人因故必须离开工作地点时,应指定能胜任的人员临时代替,离开前将工作现场交待清楚,并设法告知工作班人员,原工作负责人返回后也应履行同样的手续。
4.工作间断、转移和终结以及恢复送电制度
工作间断时,所有安全措施应保持不动,电力线路上的工作如果工作班须暂时离开工作地点,则必须采取安全措施和派人看守,不让人、畜接近挖好的基坑或接近未竖立稳固的杆塔以及负载的起重和牵引机械装置等,恢复工作前,应检查接地线等各项安全措施的完整性。当天不能完成的工作,每日收工应清扫工作地点,开放已封闭的道路,并将工作票交回值班员,次日复工时,应得到值班员许可,取回工作票。工作负责人必须事前重新认真检查安全措施是否符合工作票的要求后方可工作。在电力线路上工作,如果每日收工时需要将工作地点所装的接地线拆除,次日重新验电装接地线恢复工作的,均须得到工作许可人许可后方可进行。
在同一电气连接部分用同一工作票依次在几个工作地点转移工作时,全部安全措施由值班员在开工前一次做完,不需再办理转移手续,但工作负责人在转移工作地点时,应向工作人员交待带电范围、安全措施和注意事项。
全部工作完毕后,工作班应清扫、整理现场。工作负责人应先周密检查,确认无问题后带领工作人员撤离现场,再向值班人员讲清所修项目发现的问题、试验结果和存在问题等,并与值班人员共同检查设备状况,有无遗留物件,是否清洁等,然后在工作票上填明工作终结时间,经双方签名后,工作票方告终结。电力线路上工作终结前工作负责人必须认真检查线路检修地段以及杆塔上、导线上及绝缘子上有无遗留的工具、材料等,确认全部工作人员已由杆塔上撤下,再拆除接地线。
恢复送电必须在工作许可人接到所有工作负责人的完工报告后,并确知工作已经完毕,所有工作人员已由线路上撤离,接地线已拆除,并与记录簿核对无误后方可下令拆除发电厂、变电所线路侧的安全措施,向线路恢复送电。
二、保证安全的技术措施
在电力线路上工作或进行电气设备检修时,为了保证工作人员的安全,一般都是在停电状态下进行,停电分为全部停电和部分停电,不管是在全部停电或部分停电的电气设备工作或电力线路上工作,都必须采取停电、验电、装设接地线以及悬挂标示牌和装设遮栏四项基本措施,这是保证发电厂、变电所、电力线路工作人员安全的重要技术措施。
1.发电厂、变电所工作的安全技术措施
(1)停电。《电业安全工作规程》上规定必须停电的设备有:检修的设备;与工作人员在进行工作中正常活动范围的距离小于表2-1规定的设备;在44kV以下的设备上进行工作,与工作人员在进行工作中正常活动范围的距离虽大于表5-1规定,但小于表5-1规定,同时又无安全遮栏措施的设备;带电部分在工作人员后面或两侧无可靠安全措施的设备。
将工作现场附近不满足安全距离的设备停电,主要是考虑到工作人员在工作中可能出现的一些意外情况而采取的措施。
将检修设备停电,必须把各方面的电源完全断开(任何运行中的星形接线设备的中性点,必须视为带电设备)。必须拉开隔离开关,使各方面至少有一个明显的断开点。
禁止在只经断路器断开电源的设备上工作。与停电设备有关的变压器和电压互感器,必须从高、低压两侧断开,防止向停电检修设备反送电。为了防止在检修断路器或远方控制的隔离开关可能因误操作或因试验等引起的保护误动作而使断路器或隔离开关突然跳合闸而发生意外,必须断开断路器和隔离开关的操作电源,隔离开关操作把手必须锁住。
(2)验电。通过验电可以验证停电设备是否确无电压,可以防止出现带电装设接地线或带电合接地开关事故的发生。验电必须用电压等级合适而且合格的验电器,验电前,验电器应先在有电设备上进行试验,确证验电器良好,方可使用;如果在木杆、木梯或在架构上验电,不接地线不能指示有无电压时,经值班负责人许可,可在验电器上接地线,为了防止某些意外情况发生,在检修设备进出线两侧各相应分别验电;验电时必须戴绝缘手套,330kV及以上的电气设备,在没有相应电压等级的专用验电器的情况下,可使用绝缘棒代替验电器,根据绝缘棒端有无火花和放电辟辟声来判断有无电压。
表示设备断开和允许进入间隔的信号、经常接人的电压表等,因为有可能失灵而错误指示,所以不得作为设备无电压的根据,但如果指示有电,则禁止在该设备上工作。
(3)装设接地线。装设接地线是保护工作人员在工作地点防止突然来电的可靠安全措施,同时接地线也可将设备断开部分的剩余电荷放尽。装设接地线应符合安规的有关规定,在用验电器验明设备确无电压后,应立即将检修设备接地并三相短路,防止在较长时间间隔中,可能会发生停电设备突然来电的意外情况,对于可能送电至停电设备的各方面或停电设备可能产生感应电压的都要装设接地线。所装接地线与带电部分应符合安全距离的规定,这样对来电而言,可以做到始终保证工作人员在接地线的后侧,因而可确保安全。当停电设备有可能产生危险感应电压时,应视情况适当增挂接地线。
检修母线时,应根据母线的长短和有无感应电压等实际情况确定地线数量。检修10m及以下的母线,可以只装设一组接地线。在门型架构的线路侧进行停电检修,如工作地点与所装接地线的距离小于10m,工作地点虽在接地线外侧,也可不另装接地线。
检修部分若分为几个在电气上不相连接的部分(如分段母线以隔离开关或断路器隔开分成几段)则各段应分别验电接地短路。降压变电所全部停电时,应将各个可能来电侧的部分接地短路,其余部分不必每段都装设接地线。为了防止因通过短路电流时断路器跳闸或熔断器迅速熔断而使工作地点失去接地保护,所以接地线与检修部分之间不准连有断路器或熔断器。
在室内配电装置上工作,接地线应装在该装置导电部分的规定地点,这些地点的油漆应刮去,并划下黑色记号,所有配电装置的适当地点,均应设有接地网的接头,接地电阻必须合格。这主要是为了保证接地线和设备之间的接触良好,因为若接触不良,则当流过短路电流时,在接触电阻上产生的电压降施加于被检修的设备上,这是不允许的,所以,接地线必须使用专用的线夹固定在导体上,严禁用缠绕的方法进行接地或短路。装设接地线必须由两人进行,若为单人值班,只允许使用接地开关接地,或使用绝缘棒合接地刀闸,避免发生万一设备带电危及人身安全而无人救护的严重后果;装设接地线必须先接接地端,后接导体端,
拆接地线的顺序与此相反。这是为了在装拆接地线的过程中始终保证接地线处于良好的接地状态。
接地线应用多股软裸铜线,其截面积应符合短路电流的要求,但不得小于25mm2,接地线在每次装设以前应经过详细检查。损坏的接地线应及时修理或更换。禁止使用不符合规定的导线作接地或短路之用。这主要是为了防止发生短路时,在断路器跳闸前接地线过早地烧断,使工作地点失去保护,故其截面应满足短路时的热稳定要求。
高压回路上的工作,需要拆除全部或一部分接地线后方能进行的工作,如测量母线和电缆的绝缘电阻,检查断路器(开关)触头是否同时接触时,必须征得值班员或调度员的许可,方可临时拆除接地线,但在工作完毕后应立即恢复。
每组接地线均应编号,并存放在固定地点。存放位置亦应编号,接地线号码与存放位置号码必须一致,装、拆接地线,应做好记录,交接班时应交待清楚,这样便于检查和核定,掌握接地线的使用情况,以防止发生带接地线送电事故。
4)悬挂标示牌和装设遮栏。在工作现场悬挂标示牌和装设遮栏可以提醒工作人员减少差错,限制工作人员的活动范围,防止接近运行设备,它是保证安全的重要技术措施之一。应悬挂标示牌和装设遮栏的地点主要有以下几处。
在一经合闸即可送电到工作地点的断路器和隔离开关的操作把手上,该处应悬挂“禁止合闸,有人工作”的标示牌。如果线路上有人工作,应在线路断路器和隔离开关操作把手上悬挂“禁止合闸,线路有人工作”的标示牌,标示牌的悬挂和拆除应按调度员的命令进行。 部分停电的工作,安全距离小于表5-2规定距离以内的未停电设备,应装设临时遮栏,临时遮栏与带电部分的距离,不得小于表5-1的规定数值。临时遮栏可用干燥木材、橡胶或其他坚韧绝缘材料制成,装设应牢固,并悬挂“止步,高压危险”的标示牌。35kV及以下设备的临时遮栏。如因工作需要,可用绝缘档板与带电部分直接接触。但此种档板必须具有高度的绝缘性能。
在室内高压设备上工作,应在工作地点两旁间隔和对面间隔的遮栏上和禁止通行的过道上悬挂“止步,高压危险!”的标示牌,以防止工作人员误人有电设备间隔及其附近。
在室外地面高压设备上工作,应在工作地点四周用绳子做好围栏,围栏上悬挂适当数量的“止步,高压危险!”的标示牌,标示牌必须朝向围栏里面。
在工作地点悬挂“在此工作”的标示牌。
在室外架构上工作,则应在工作地点附近带电部分的横梁上,悬挂“止步,高压危险!”的标示牌。此项标示牌在值班人员的监护下,由工作人员悬挂。在工作人员上下的铁架和梯子上应悬挂“从此上下”的标示牌。在邻近其他可能误登的带电架构上,应悬挂“禁止攀登,高压危险!”的标示牌。
以上按要求悬挂的标示牌和装设的遮栏,严禁工作人员在工作中移动和拆除。
2.电力线路上工作的安全技术措施
(1)停电。在电力线路上工作前,应做好的停电措施有:断开发电厂、变电所(含用
户)线路断路器和隔离开关;断开需要工作班操作的线路各端断路器、隔离开关和熔断器;断开危及该线路停电作业,且不能采取安全措施的交叉跨越、平行和同杆线路的断路器和隔离开关;断开有可能返回低压电源的断路器和隔离开关;要检查断开后的断路器、隔离开关是否在断开位置;断路器、隔离开关的操作机构应加锁;跌落熔断器的熔断管应摘下;并应在断路器或隔离开关操作机构上悬挂“线路有人工作,禁止合闸!”的标示牌。
(2)验电。在停电线路工作地段装接地线前,要先验电,验明线路确无电压。验电要用合格的相应电压等级的专用验电器。330kV及以上的线路,在没有相应电压等级的专用电器的情况下,可用合格的绝缘杆或专用的绝缘绳验电,验电时,绝缘棒的验电部分应逐渐接近导线,听其有无放电声,确定线路是否确无电压。验电时,应戴绝缘手套,并有专人监护,线路的验电应逐相进行。检修联络用的断路器或隔离开关,应在其两侧验电。对同杆塔架设的多层电力线路进行验电时,先验低压,后验高压,先验下层,后验上层。
关键词:建筑施工;施工安全;控制措施;
中图分类号:TU7 文献标识码: A
建筑业是一个危险性高、安全事故频发的行业,在建筑施工过程中隐藏着许多可能导致事故发生的危险因素。近年来,建筑业的安全管理逐渐走向成熟和完善,但建筑领域伤亡事故多发的状况尚未根本扭转,本文结合笔者的工作实际,对建筑施工安全管理方法作了深入研究,以期降低建筑安全事故率,提高建筑施工安全管理水平。
1.安全施工原则
危险因素预防控制是一项复杂的系统工程,涉及整个建设施工过程。在控制过程中,要求对危险因素预防控制突出重点,针对重大危险因素和具有重要影响的关键因素,进行重点控制。
1.1危险因素预防控制的一般原则
①立足消除和降低危险,构建系统安全,落实个人防护;②预防为主,防控结合,预案与应急措施联动机制;③动态跟踪,重点控制,应变策略。对极不可承受的危险要禁止作业,对重大危险要立即整改,对中度危险要限期整改,对轻度危险要加强监控和保护,对尚可忽略的危险,按照常规进行管理。
1.2危险因素预防控制的事故预防原则
事故预防可以分为事故发生前的预防及事故发生时的防止和减少事故损失的预防。这是一种发现、识别各种危险因素及其危险性并对其进行消除、控制的手段和措施。其基本目标是采取措施约束、限制危险因素的产生、发展和作用。一般按照以下优先次序进行选择:根除危险因素;限制和减少危险因素;隔离、屏蔽防止危险因素产生连锁作用;采用故障安全措施;减少故障及失误;安全规程;矫正行动。
1.3应急安全技术和管理措施
当事故发生时,必须及时采取应急安全技术和管理措施,最大限度地减少人员伤亡和事故损失,选择安全技术和管理措施的原则一般按照以下优先次序进行选择:隔离危险因素;薄弱环节防控;个体防护措施;避难和救生行为;救援行动。
1.4建筑施工危险因素预防控制措施的一般方法
制定安全目标、指标、组建机构、落实人员职责;制定管理方案,包括管理措施和技术措施等;制定程序文件、作业指导书、操作规程、作业规范、管理制度等;加强监督、检查、测量及测试;对危险作业、危险设备、危险场所,加强运行控制。
2.建筑工程施工项目安全事故发生的原因
2.1人的不安全行为:施工人员缺乏安全意识,违反规程,操作锗误等。
2.2物的不安全状态:安全防护、保险、信号等装置缺乏或有缺陷;机械设备、设施、工具、附件等有缺陷;个人防护用品用具 (包括安全帽、安全带、安全鞋、手套、护目镜及面罩、防护服等)缺乏或有缺陷。
2.3环境的不利因素:施工现场照明光线不足,视线不畅;通风不良、粉尘飞扬;作业场所狭窄、杂乱,沟渠纵横;施工现场道路不通畅;材料工器具乱堆乱放,杂乱无序;噪声刺耳。
2.4管理上的缺陷:对职工没有进行三级安全教育就上岗作业;没有对各工种进行各项安全技术交底;没有落实各项安全生产责任制;安全技术措施经费投入少;安全生产检查流于形式,对检查出的事故隐患没有按“定人、定措施、定时间”进行整改,对发生事故没有按“四不放过”原则进行处理等。
3.施工安全控制措施
建筑工程施工安全控制管理对象是整个施工过程的具体危险因素,施工过程的危险因素包括技术工艺因素、材料因素、机械设备因素、环境因素、管理因素等五大类因素,每种因素都包含一定数量的具体危险因素。根据建筑工程的施工过程危险因素预防控制工作可分为:施工准备阶段的安全方案制定和初始评审及相关准备工作;工程实体施工全过程的危险因素识别分析、预报和定期评价分析、根据评价分析结果采取相应的控制措施;发生事故后的应急管理和紧急救援等不同阶段的内容。
3.1机械设备因素控制措施 ①选用安全性能较高的机械设备;②指定专人操作危险性较大的机械设备,特殊设备操作人员持证上岗;③定期检修保养机械设备、及时更换零部件,确保机械设备安全正常运转。
3.2材料因素控制措施 ①建立安全物质材料和建筑实体材料招投标制度;②建立安全物质材料和建筑实体材料进场复检制度,确保使用的材料符合国家相关质量安全标准。
3.3技术工艺因素控制措施
①在施工组织设计中进行专项安全施工方案设计、采用成熟的施工工艺标准和安全技术标准等。专项安全施工方案应包括内容有:临时用电安全方案、基坑护坡支护安全方案、脚手架搭拆安全方案、模板支撑体系安全设计方案、高处作业临边洞口安全防护方案、建筑构配件吊装安全方案。
②使岗位安全化、操作标准化,根据各个工种所涉及的危险因素和技术工艺特征,编制科学合理的安全操作规程、安全作业指导书,通过专门的培训教育或岗前的技术交底,使岗位安全操作规程和作业指导书,真正落到实处。施工企业对岗位安全操作规程和作业指导书,要根据施工进度和实际状况进行定期检查和修正。
3.4管理因素控制措施
①提高人员素质不仅仅是安全生产管理的要求,也是企业整体发展的需要。要重点把握好培训对象、内容、形式、效果等4个环节,切实提高培训内容的针对性、培训对象的层次性和培训形式的多样性,把职工安全知识、安全技术水平、业务能力与职工个人业绩考核相结合,与激励机制相结合,使企业管理人员及职工达到较高的业务水平、较强的分析判断和紧急情况处理能力,使广大职工把安全作为工作、生活中的“第一需求”,实现安全工作“要我安全我要安全我懂安全我会安全”的转变。从基地、教材、教师队伍三项建设入手,加强企业宣教培训工作。有步骤、有计划地组织开展全员安全培训工作。企业经营管理人员和特种作业人员,必须依法接受培训,经考试合格后持证上岗。要把安全文化作为企业文化的主题内容之一,纳入企业精神文明建设布局。
②建立健全各项危险因素管理的规章制度。在对危险因素进分析的基础上,有针对性地建立健全各项危险管理的规章制度。其中包括安全生产责任制、重大危险因素控制实施细则、安全操作规程、培训制度、交替班制度、检查制度、信息反馈制度、危险作业审批制度、异常情况紧急措施和安全考核奖惩制度等各项管理制度。
③明确安全责任,定期安全检查。对施工中的各个系统层面的危险因素管理确定各级负责人,并明确他们各自应负的具体责任,特别要明确各级单位对归属区域的危险因素定期检查的责任。包括作业人员的每天自查、职能部门定期检查、企业领导的不定期督察等。
3.5环境因素控制措施
①根据工程项目所在地的地质、地形、气象条件、周围环境,科学合理地布置施工现场,保证施工现场安全、整洁、有序;②指定专人接收天气预报,及时掌握天气变化趋势,以便采取对策;③根据工程项目施工组织设计和专项安全施工方案设计的平面布置要求,指定专人对施工现场进行安全性管理。
3.6应急救援措施
应急求援措施是指事故发生后为抢救遇险施工人员、消除现场危险源所采取的一系列措施,包括现场指挥、组织救援队、配备抢救物资等。这一阶段要达到应急救援的目的,对工程可能出现的危险做详细的分析,按照制定的生产安全事故应急预案,随时做好处理各种事故的准备。这不仅有利于减少安全事故发生,还有利于施工项目减少财物损失,使经济损失降到最低。
4.结语
安全生产事关人民群众的生命财产安全,关系到国民经济持续发展和社会稳定的大局。因此,如何对建筑工程项目进行安全预防、控制和解决,是建筑行业从业人员必须重视的问题。
参考文献:
关键词:措施项目清单的确定;安全施工措施费用的确定。
中图分类号:P624.8文献标识码:A 文章编号:
2008年12月1日,国家标准《建设工程工程量清单计价规范》(GB-50500-2008)以下简称《计价规范》正式颁布实施和全面推广,要求全部使用国有资金投资或国有资金投资为主的工程建设项目,必须采用工程量清单计价。其中尤其需要强调的是,在2008版中的第4.1.5条“措施项目清单中的安全文明施工费应按照国家或省级、行业建设主管部门的规定计价,不得作为竞争性费用。”为强制性条文,这必将促使有效合理控制建设市场的招标投标活动中恶性低价竞争。
建设工程采用工程量清单计价模式进行招标与投标,投标人必须完成由招标人提供工程量清单所需的全部费用,包括分部分项工程费、措施项目费、其它项目费和规费及税金等。
《计价规范》与传统定额报价最大区别之一是将工程实体消耗与施工手段消耗实施分离,将施工手段消耗归入措施项目清单中,而施工措施项目一般由投标人自己决定。
一、措施项目清单与费用
1、措施项目特征
根据《计价规范》要求:建设工程项目中,除了构建建筑物实体本身所需投入的人工、材料、机械等分部分项工程费以外,还包括为保证工程顺利进行,顺利投产使用而发生于该项工程施工前和施工过程中确保质量、安全、文明施工和环境保护等方面非工程实体项目所需技术措施费用与风险防范费用。
完成措施项目所采取的施工方法和技术措施同样必须严格按照国家现行施工技术规范、施工技术规程要求实施。
2、措施项目清单的确定
在招投标阶段,招标人一般要求投标人对措施项目清单费用进行总价包干使用。而《计价规范》要求措施项目清单中的“安全文明施工费”不得作为竞争性费用。这就要求招投标双方都要对工程施工措施项目的确定拿捏和判断要准确,必须根据工程特性、结构分布特征和施工环境决定。相同的工程由于施工现场情况、施工方法、施工质量、施工工期和各施工企业管理水平及装备的不同,所发生措施项目与费用也不同。
现行招标文件中的“措施项目清单”一般是由招标人参照《计价规范》提供的“措施项目一览表”中的常用项目和备选项目,结合拟建工程具体情况进行编写的。由于影响措施项目的因素较多且复杂,如工程构造特点、施工区域环境、气象、工程地质与水文、交通及管线等,招标人对“措施项目清单”的设置不可能完全反映。投标人必须对“措施项目清单”,内容进行相应补充,投标人对“措施项目清单”的补充和费用的确定,必须在招标人发出的措施项目清单的基础上,结合投标人所编制的施工组织设计和专项施工方案进一步细化和充实。
投标人的施工组织设计应在充分掌握工程构造特点、难点及施工场地周边环境与该工程之间相互关系基础上进行编写,并对投标人内部资源进行科学合理配制。这样,施工组织设计将对措施项目清单与费用的确定起到可靠的技术保障作用。
二、安全施工措施项目与费用的确定
1、安全施工措施特征
安全施工措施是指在施工现场管理中,对结构复杂、周围环境和地质条件复杂、施工风险因素多、危险性大的特殊工程应采取专项的安全技术措施;对工程项目中可能存在的各种风险进行分析预测评估,制定各项应急预案来防范风险;根据不同季节气候对施工生产带来的不安全因素,可能造成的各种突发性事故采取的安全防范措施;还包括对相邻重要公用管线与建(构)筑物所采取的保护措施。
当前在实际工程施工中,对深基坑围护、现浇构筑物跨路、跨河支架等必须制订专项安全技术方案。
2、安全施工措施费用的确定
在招投标阶段,投标人必须对施工周边环境详细调查,掌握周边构、建筑物构造特点,对周边地下管线排摸探测,走访管线权属单位,调查管线资料,掌握管线确切情况,在充分掌握第一手资料基础上,制订切实可行的保护措施及应急防范措施。
对于重特大工程的投标,投标人还应对工程可能存在的不安全因素和施工风险进行详细分析和评审,制定防范预案。
安全施工措施项目及费用必须在投标人制订工程安全施工技术措施和专项安全施工方案等基础上确定,并应充分反映工程实际施工过程。
从以往招投标案例和工程实践分析,由于影响工程安全施工因素繁多、复杂,同时还面临许多不确定因素困扰,且由于实际工程投标时间限制,招投标阶段安全措施项目的设置及费用的确定较难全面客观反映工程实际情况。
同时,安全措施费用作为措施项目清单总费用中的组成部分,招标人也要求各投标人包干使用,在招投标阶段因合理低价竞争需要,这将制约投标人对影响工程安全施工的许多不确定因素所采取的技术防范措施与施工措施费用的具体报价。
三、案例分析
1、江苏某城市地铁车站及区间工程采用工程量清单计价模式,合同价款采用固定单价合同。招标文件要求“因保护施工场地周围地下管线和邻近建筑物、构筑物而发生的费用由投标人包含到投标报价中,一旦中标,承包商包干使用,合同实施期间不予调整”。同时招标文件要求“投标人自行调查施工场地周边地下管线情况和周围施工环境,招标人不提供管线等物探资料”。
车站与区间采用明挖法施工。车站主体与2号出入口通道与住宅小区相邻,相距仅5-10m;1号出入口通道穿越宽约45m城市主干道,与大酒店相距仅8-12m。
(1)现场查勘情况
(1.1)住宅楼为6层砖混结构,钢筋砼条梁基础,小区河塘环绕;大酒店为8层框架结构,钻孔桩基础。
车站主体基坑深度16m,采用800mm厚地下连续墙围护,出入口通道基坑挖深8.5m~10m,采用Φ850SMW工法桩围护。
(1.2)城市道路横穿管线有煤气管和自来水管,均位于顶板覆土内,不在结构层内。
(2)投标阶段制订建筑物专项保护方案如下
(2.1)与住宅楼相邻地下连续墙采用装配式导墙,总长50m,并提高泥浆密度,在坑周拐角处设置高压旋喷桩加固止水。
(2.2)在1号、2号出入口围护墙体与建筑物基础间设置一排Φ700深层搅拌桩隔水帷幕,防止水土流失。总长100m,深10m。
(2.3)对住宅楼墙基用2m一组设置跟踪注浆管,计划50%采用,总根数400根。
(2.4)Φ400自来水管和Φ300煤气管横穿管线均为住宅小区服务,采用悬吊保护。管线保护费用9.5万元。
投标阶段建筑物和管线保护措施总费用报价78万元。
(3)工程实施中实际采取的安全技术措施及相应费用
工程中标后,承包商进场施工,经野外调查、勘测,工程施工区域为城市扩建部分,原为湖泊和洼地填筑,有地下暗河存在,从水位和地质调查分析,土层中承压水和上层滞水可能与暗河互相贯通。