经济分析报告精选(九篇)

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第1篇：经济分析报告范文

1、房地产开发投资

2013年1-6月,在国家宏观经济政策调控和市场监管的双重作用下,我县房地产市场有所波动，增速放缓，但总的态势平稳。1-6月房地产开发投资3.67亿元,同比增长36%;新开工面积14.32万平米,同比增长32％。

2、商品房竣工面积

1-6月,我县商品房竣工面积3.827万平米,同比增长10%,其中住宅竣工面积3.6743万平米,同比增长10%。

二、商品房市场成交情况

1、商品房面积分析

1-6月商品房销售面积为10.14万平米,其中商品住宅9.05万平米（755套）,同比增长28%,户均套型面积为107.4平米;住宅成交面积为9.05万平米,占商品房成交面积的89％。

2、购买房屋的类型、群体

﹙1﹚据销售统计:选择小高层住宅的占15％,选择多层住宅的占83％,选择高档别墅的占2％。根据以上数字可以看出,市民因为受传统住房观念的影响,选择的还是多层住宅的居多。

﹙2﹚客群:以本地购房者为主,外地购房者为辅,分别占销售量84％、16％,自住兼具投资需求;

﹙3﹚房价:1-6月份,商品住宅平均价为3460元/平方米,同比上涨4%;

﹙4﹚供应量:楼市供需基本平衡;

﹙5﹚户型:以90-130平方米左右户型为主打。89平方米以下面积需求量较少，一般为老人看管孙辈读书人群购买；140平方米以上面积，由于房价因素购买人较少。

3、二手房交易情况

1-6月,我县二手房交易360宗,交易面积4.9万平米。交易金额为3263.28万元,同比分别增长221%、252%、17%。

三、土地竞拍情况

据县国土资源局土地供应统计显示：从成交结构看,1-6月经营性土地成交主要以商住用地为主,成交面积36.89亩,成交价为155万元/亩。从今年上半年几次土地拍卖情况看,可以看出当前开发商的拿地热情比去年要高。

四、影响房地产市场的因素

1、政策因素

受国家一系列房地产调控政策的影响,我县房价也呈现增长放缓趋势。

2、经济因素

房地产市场与宏观经济发展密切相关,预计未来几年我县房地市场将继续保持稳步上涨趋势,但增幅会进一步放缓。

3、社会因素

房地产市场与人口数量关系非常密切。当人口数量增加时,对房地产的需求就会增加,房地产市场发展也就会上涨;而当人口数量减少时,对房地产的需求就会减少,房地产市场发展也就会下落。人口素质、文化素养、教育水平、生活质量和文明程度,可以引起房地产市场的变化。

我县正处于城市化进程加速阶段,大量农村人口进入县城,对我县商品房需求的增加,促进了我县房地产市场的发展。

4、其他因素

购房者心理预期变化左右房价走势。心理预期是人们对市场走势的综合判断,在其他条件不变的情况下将决定市场的走势。我们认为,在今后一段时期,由于受各方面因素的影响,人们对未来房价上涨的预期不断上升,购房意向仍然看好。

五、对我县房地产市场的现状分析

预计我县房地产市场形势在未来一段时间内将持续看好,价格也将继续稳中有升,但增幅速度会放缓。

一是我县的现有房价比周边县、市低。很多县外人,看好发展前景,在买房、投资置业,促进了房地产市场的发展。二是房屋建设成本增加推动了房价上涨。近年来,土地成本、拆迁费用、建安成本、配套费用、稅费等有较大增长,对房价上涨起到了一定推动作用。三是消费者对住房刚性需求的增加促进房价上涨。如教育资源整合、学校撤并、城市化进程加快、婚房需求进入县城购房的比例明显增加,加大了住房需求。四是投资和投机性购房的进一步增加也带动房价上涨。由于潜在的通货膨胀,使不动产成为居民的首选保值商品,去年以来房价的不断上涨吸引了投资者购买房产进行投资增值,进而带动价格上涨。五是由于开发商越来越重视住宅小区的品质和档次,房屋建设标准的提升也提高了房价。

第2篇：经济分析报告范文

一、基本情况

1、今年一至五月份接待国内旅游者74.27万人次，与去年同期68.28万人次相比增加5.99万人次，增长了12.51%，完成县委政府年初计划目标的45.56%，其中过夜旅游者29.32万人次，与去年同期26.31万人次相比增长了11.44%，一日游游客44.95万人次，与去年同期41.97万人次相比增长了7.1%。

2、一至五月份实现旅游总收入24850.62万元，与去年同期

22240.01万元相比增>，！

3、一至五月份接待海外旅游者6人次，与去年同期接待海外旅游者52人次，同比减少了88.64%，实现旅游外汇收入0.74万美元，与去年同期1.29万美元减少了91.47%。

4、一至五月份接待团队329个，15446人次，23532人天，与去年同期301个，12__人次，19424人天相比分别增加了9.3%、27.51%，21.15%。

二、星级宾馆接待经营情况

纳入统计的八家星级宾馆共接待50459人次，与去年同期接待54137人次相比减少了6.79%，营业收入总额为845.03万元，与去年营业收入758.48万元相比增加了11.41%，平均出租率为33.14%，同比降低了2个百分点。累计平均房价为__.99元/间人与去年同期95.32元/间人，同比提高20.64%。

三、景区接待情况

一至五月份新河口、立昌、禄充、帽天山等景区共接待59.9万人次,与去年同期48.86万人次相比增长了22.6%。其中门票收入为101.36万元，与去年同期98.46万元相比增加了43.44%。

四、主要成因

1、五月持续高温天气刺激广大游客的出游欲望。

2、第21届立夏节和第二届云南户外运动联盟大会等活动的成功举办，大力提升了旅游人气。

3、完成在昆石高速路旁-阳宗境内建设两块大型旅游宣传广告牌，融合了对澄江的全方位宣传。

六、存在的问题

1、景区景点旅游市场秩序需进一步加强，尤其是禄充景区管理较为混乱，游客投诉上升。

2、宣传促销经费紧张，形式不多，收效不明显。

3、旅游项目推进缓慢，区域内短期难以形成新的旅游卖点和亮点，难以吸引高端客人进入，旅游业转型升级困难。

三、建议和意见

1、尽快制定出台加快旅游产业发展实施意见，从政策上进一步理清全县旅游业的发展，将旅游富县战略从政策保证到资金保障落到实处。

第3篇：经济分析报告范文

   

一、2021年一季度水路运输发展基本情况

1、货运量与货物周转量完成情况：货运量呈上升态势，一季度全市完成货运量479万吨，比去年同期（458万吨）增长4.58%；货物周转量153492万吨公里，比去年同期（146558万吨公里）增长4.73%。

2、集装箱运输完成3389标箱，比去年同期（1778标箱）增长90.6%。

3、水运工程投资情况：水运工程投资情况：全年水运工程计划投资4.7亿元，一季度完成水运建设投资4740万元，比去年同期增加2740万元，同比增加137%。

二、2021年一季度水运经济运行分析

受春节假期影响，截止目前全市水运经济发展总体平稳，水运投资项目积极推进，港口生产略有下滑。

1、水运建设：汊河船闸重建工程开展船闸主体工程施工，一季度完成投资1950万元；白塔河疏浚工程实施土方疏浚，一季度完成投资790万元；明光润辉码头工程完成码头平台、护舷、系船柱、护坡、洗车池基础、地磅基础、沉淀池、进场道路及1#、2#泊位翼墙、护栏以及绿化栽种、码头起重机调试及停车场混凝土浇筑，一季度完成投资2000万元。

2、水路货运呈增长趋势，其主要原因一是国内疫情较去年得到有效控制，港口生产全面恢复，货运量与货物周转量同比有所提升；二是因本市主要货种输出为非金属矿石，主要销往浙江、湖北等地。进口主要货种为黄砂和石料，因周边湖泊、河道及长江禁采，我市砂石进口由周边地区转向主要由江苏、浙江及福建等地进口，船舶航行周期增加，运送距离变长；三是船舶保有量较去年同期相比虽有下降，但船舶总吨位不断提升。

3、港口生产方面：港口吞吐量呈下降趋势，一季度完成港口吞吐量226.97万吨，发运量34.17万吨，与去年相比（240.87万吨、41.43万吨）吞吐量减少了13.9万吨，下降幅度为5.77%，发运量减少了7.26万吨，下降幅度为17.52%。港口吞吐量呈下降趋势，发运量下幅明显，进港货物与去年基本持平。第一2月份港口生产受春节及疫情影响，随着全国疫情得到更进一步控制及春节假期的结束，二季度港口生产将逐渐回暖；第二国家、省和市环保督查对我市各港口企业检查，以及公路治超方面的整治，造成部分港口装卸周期变长，港口运输船舶积压待卸增多；第三部分港口目前进港道路在维修，港口运输生产基本停产。

主要货种完成情况：1-3月，煤炭及制品、石油、天然气及其制品、金属矿石、钢铁、矿建材料、水泥、非金属矿石七种货类共完成吞吐量200.95万吨，比去年同期（225.13万吨）下降幅度为10.74%。

集装箱运输情况：目前我市集装箱运输，进港箱装运以碱和水泥为主，出港箱装运以石粉和成品玻璃为主，石粉运至浙江和湖北一带，玻璃运至南京或上海港口转运至东南亚。通过了解，预计4月份完成集装箱2000余箱，年内将完成15000标准箱。

   三、下一阶段全市水运经济运行趋势分析

（一）2021年水运发展面临的形势

近年来，由于受疫情影响，我市水运经济发展形势呈下降趋势，未来国内疫情得到进一步有效控制，水运经济有逐渐向好的发展趋势，2021年完成水运建设固定资产投资将高于2020年，水路货运上升趋势逐步增长，但下行压力依然存在。

（二）当前交通运输发展需要关注的问题

1、贯彻落实安徽省运输结构调整工作实施方案及市委书记批示精神，加快水运基础设施建，提高综合运输效率，实现物流降本增效，优化营商环境，实现水路承担的大宗货物运输量逐步提高。

2、大唐滁州电厂专用码头处于项目前期工作，完成年度投资计划难度很大。

3、凤阳县通达码头改造升级工程需要调整港口规划，并开展工程各项手续，完成年度投资计划难度很大。

4、需要根据发展需要，调整部分港口作业区规划，并将水运项目奶如国土空间规划。

（三）二季度工作重点

1、协调推进滁州港司做好汊河船闸重建工程实施工作；完成白塔河（外环路桥——皖标1号）维护性疏浚工程土方开挖，制定涉航电缆改造方案；加快推进明光新港润辉港务有限公司码头建设和各项验收工作，尽快投产；启动滁州市水运项目国土空间规划及港口作业区规划调整工作。

2、为全面贯彻落实关于生态文明和绿色交通运输发展新理念，保护全市水域生态环境，实现绿色交通和水运行业可持续发展，持续做好船舶、港口水污染及大气污染防治工作。一是依据《安徽省交通运输厅、安徽省财政厅关于推进安徽省100总吨至400总吨运输船舶生活污水防污改造的通知》要求，对清算符合条件的632艘船舶发放政府补助资金；二是全市岸电建设全部完成，同时协调上报《长航局关于开展长江水系货运船舶岸电系统船载装置改造摸底统计》情况；三是开展2020年长江（安徽）经济带环境警示片涉全椒港区安胜、鸿运、四通码头环境突出问题督查帮扶，并对存在的问题列出清单并提出整改意见和建议；四是下发关于做好近期港口码头环保整改工作的提示函，提促各县市按期完成辖区港口环保相关问题整改工作。

四、上半年水运经济走势

预计上半年我市水路运输主要货物重点还是以进口砂石矿建和出口非金属矿石运输为主，主要指标预测如下：港口吞吐量580万吨，发运量80万吨，货运量930万吨，货物周转量285500万吨公里；与去年同期相比（671.81万吨、131.23万吨、881万吨和282362万吨公里），港口吞吐量、发运量下降幅度为13.66%和39%，货运量、货物周转量增长幅度为5.56%和1.11%。

第4篇：经济分析报告范文

今年以来，益**新区紧紧围绕“打造创新型园区，实现跨越式发展”的目标，坚持科学发展，创新驱动，突出抓好招商引资、项目建设、东部新区建设、节能减排、产业调整五个重点。各项工作早安排、早落实，园区经济继续保持稳定增长的态势。

一、主要经济指标完成情况

1-5月，我区经济延续了一季度以来的发展势头，各项指标稳步上扬。特别是工业经济逐渐发力，固定资产投资迎来新一轮高峰，使得经济增长的势头更加强劲。总体来看，今年我区经济开局好，后劲强，正处在高速增长期。

1、地区生产总值（GDP）：据测算，1-5月完成GDP35.4亿元，同比增长18.5%；其中一产业完成0.58亿元，同步增长1.2%；二产业完成26.9亿元，同比增长21.7%；三产业完成7.92亿元，同比增长6.3%（该数据以市局公布的季度数据为准）。

2、规模工业：1-5月完成规模工业总产值69.17亿元，同比增长40.11%；完成规模工业增加值23.10亿元，同比增长25.7%；

3、高新技术产值：1-5月完成高新技术产值34.89亿元，同比增长58.40%；

4、固定资产投资：1-5月完成固定资产投资23.04亿元，同比增长39.2%（其中工业投资15.22亿元，工业技改投资7.35亿元）；

第5篇：经济分析报告范文

接着报告分析了国内外会展业发展的总体概况以及会展经济与城市发展，然后分别介绍了珠三角、长三角、环渤海、东北、中西部五大经济产业带会展业的发展情况。随后，报告对会展业做了营销策略分析和重点企业运营状况分析，最后分析了会展业的发展前景及未来趋势。

以下为获悉的报告目录：

第一章　会展行业概述

1.1　会展业相关介绍

1.1.1　会展业的定义

1.1.2　现代会展业的特征

1.1.3　会展业的作用

1.1.4　会展业的产业内涵和特征

1.1.5　城市会展业发展的因素分析

1.2　会展的经济功能

1.2.1　联系和交易功能

1.2.2　整合营销功能

1.2.3　调节供需功能

1.2.4　技术扩散功能

1.2.5　产业联动功能

1.2.6　经济一体化功能

第二章　世界会展业发展状况

2.1　世界会展业发展综合情况

2.1.1　世界会展业概述

2.1.2　国际会展业发展的主要特点

2.1.3　世界会展业发展的经验和启示

2.1.4　2007年世界国际会议数目排名情况

2.1.5　欧洲会展业竞争激烈

2.2　德国

2.2.1　德国会展业发展概况

2.2.2　德国会展业发展的动力

2.2.3　德国会展业发展的成就

2.2.4　德国会展业办展特点解析

2.2.5　未来德国会展业发展的趋势

2.3　美国

2.3.1　美国会展业发展概述

2.3.2　美国政府对会展业间接支持分析

2.3.3　美国顶级会展业排名情况

2.3.4　美国拉斯维加斯会展产业发展迅速

2.4　法国

2.4.1　法国会展业发展概况

2.4.2　法国会展业发展的条件

2.4.3　法国会展业独有特色和发展趋势

2.5　新加坡

2.5.1　新加坡会展业发展概述

2.5.2　新加坡政府会展业管理状况

2.5.3　新加坡会展业发展优势分析

2.6　韩国

2.6.1　会展业成韩国经济新增长动力

2.6.2　韩国会议产业发展迅速

2.6.3　韩国会展业亟待解决的问题

2.6.4　韩国会展业发展计划与措施

2.7　其他国家

2.7.1　英国会展业发展现状

2.7.2　马来西亚会展业发展概况

2.7.3　巴西会展业发展浅析

第三章　中国会展行业发展综合分析

3.1　中国会展业发展整体状况

3.1.1　中国会展业30年发展回顾

3.1.2　“十五”期间中国会展业发展成就

3.1.3　中国会展业区域分布状况

3.1.4　中国会展业机构设置与管理模式

3.1.5　国内会展业发展的特点分析

3.1.6　我国加速成长为全球会展大国

3.2　经济危机环境下中国会展业发展探析

3.2.1　经济危机对中国会展业发展影响浅析

3.2.2　金融危机环境下我国会展业发展的机遇与挑战

3.2.3　经济危机环境下我国会展业发展对策

3.2.4　经济危机影响下我国会展业发展的趋势

3.2.5　新经济形势下我国发展会展业拉动内需展望

3.3　中国会展业SWOT分析

3.3.1　S-strength（优势）

3.3.2　W-weakness（劣势）

3.3.3　O-opportunity（机会）

3.3.4　T-threat（威胁）

3.4　中国会展业存在问题分析

3.4.1　我国会展业发展面临的主要问题

3.4.2　中国会展业与发达国家的差距

3.4.3　中国会展业发展中存在的不足

3.4.4　国内会展业专业化水平亟待提高

3.5　会展业发展对策建议分析

3.5.1　我国会展业发展的应对策略

3.5.2　国内会展业发展的四大建议

3.5.3　我国会展经济发展思路

3.5.4　合理定位政府在会展业发展中的角色

第四章　中国会展经济与城市发展

4.1　会展经济概述

4.1.1　会展经济的界定及其效应

4.1.2　国外会展经济发展经验浅析

4.1.3　会展经济在中国快速崛起

4.1.4　国内会展经济发展探讨

4.1.5　中部会展经济发展综述

4.2　会展拉动城市经济发展分析

4.2.1　会展与城市互动发展分析

4.2.2　会展业在城市经济发展中的地位

4.2.3　会展业对城市相关行业的带动效应

4.2.4　会展业成城市经济发展催化剂

4.3　中小城市会展业的发展

4.3.1　我国二级城市会展业发展思路

4.3.2　中等城市会展业发展现状及对策

4.3.3　中小城市会展业发展概述

4.3.4　国内中小城市会展业发展潜力解析

4.3.5　从“长尾理论”探索中小城市会展经济发展之道

4.4　会展与旅游业的对接

4.4.1　会展业与旅游业关联度解释

4.4.2　会展业和旅游业对接简述

4.4.3　我国会展旅游发展优化模式构建分析

4.4.4　城市会展业和旅游业整合发展剖析

4.5　会展经济与城市发展的问题对策

4.5.1　中国城市会展业非均衡性问题探讨及建议

4.5.2　我国应积极推进会展经济与产业集群对接发展

4.5.3　会展经济发展应加强城市间合作

4.5.4　以科学发展观指导会展业带动城市经济发展

第五章　珠三角地区会展业发展分析

5.1　泛珠三角区域会展业发展分析

5.1.1　泛珠三角区域会展业发展环境

5.1.2　泛珠三角区域会展业合作趋势增强

5.1.3　泛珠三角区域会展业发展建议

5.1.4　泛珠三角区域会展业发展前景分析

5.1.5　泛珠三角会展业展望

5.2　广州会展业

5.2.1　广州会展展馆概况

5.2.2　广州发展会展业的优势

5.2.3　2009年广州会展业面临诸多考验

5.2.4　广州多举措建设国际商务会展中心

5.2.5　广州会展业发展对策

5.3　深圳会展业

5.3.1　深圳会展中心简介

5.3.2　深圳会展业发展强劲

5.3.3　深圳会展业向文化要市场

5.3.4　深圳品牌会展成长迅速

5.3.5　深圳开创会展品牌新思路

5.3.6　联合办展方式开辟深圳会展业新天地

5.3.7　深圳会展业前景明朗

5.4　东莞会展业

5.4.1　会展业成东莞新经济增长点

5.4.2　东莞市政府扶持和促进会展业发展

5.4.3　东莞会展业的特色发展道路

5.4.4　东莞市重新定位会展业目标

5.4.5　东莞会展业统筹发展

5.4.6　东莞市会展业发展策略

5.5　厦门会展业

5.5.1　厦门市会展业发展现状

5.5.2　会展业带动厦门整体经济发展

5.5.3　两岸关系和缓为厦门会展业提供良机

5.5.4　厦门向国际领先会展城市迈进

5.5.5　厦门市会展业的优势与不足

5.5.6　厦门会展业未来发展目标和重点

5.5.7　厦门会展业发展举措

第六章　长三角地区会展业发展分析

6.1　长三角会展业综合分析

6.1.1　长三角区域会展业SWOT分析

6.1.2　长三角地区组建会展业联盟

6.1.3　世博会带给长三角会展业机遇和挑战

6.1.4　长三角建设国际会展高地的前途与策略

6.1.5　长三角会展业应广泛开展互动合作

6.2　上海会展业

6.2.1　上海会展场馆概况

6.2.2　上海会展行业发展回顾

6.2.3　上海会展业区域布局

6.2.4　上海会展业国际化渐行渐近

6.2.5　上海会展业国际竞争力及其提升分析

6.2.6　上海会展业实施品牌发展战略分析

6.3　南京会展业

6.3.1　南京国际会展中心简介

6.3.2　南京会展业成绩斐然

6.3.3　会展业成南京战略性产业

6.3.4　2009年南京会展业发展形势向好

6.3.5　南京会展业发展分析

6.3.6　南京政府发展会展业的措施

6.4　义乌会展业

6.4.1　义乌梅湖会展中心简介

6.4.2　会展业对义乌发展的作用

6.4.3　义博会与文博会引领义乌会展业发展方向

6.4.4　义乌创新会展业发展模式

6.4.5　义乌会展业与市场相互促进

6.4.6　义乌市加快建设国际小商品会展中心的措施

6.5　苏州会展业

6.5.1　苏州市会展业场馆简介

6.5.2　苏州会展场馆运营发展探析

6.5.3　苏州发展会展业发展优势

6.5.4　苏州会展业存在的问题

6.5.5　苏州发展会展业的措施建议

6.6　杭州会展业

6.6.1　杭州会展场馆概况

6.6.2　杭州会展业历史及现状

6.6.3　杭州会展业的特色道路

6.6.4　杭州会展业的定位分析

6.6.5　杭州会展业接轨上海的可行性分析

6.7　宁波会展业

6.7.1　宁波会展业五大发展优势

6.7.2　宁波会展产业逆势上扬推动消费市场趋暖

6.7.3　宁波会展业的创新之路分析

6.7.4　宁波国际会展之都发展规划解析

6.7.5　宁波市加快推进国际会展之都建设的政策

第七章　环渤海区会展业发展分析

7.1　北京会展业

7.1.1　北京会展业发展的条件

7.1.2　北京会展业步入空前繁荣期

7.1.3　奥运会后的北京会展业发展分析

7.1.4　北京会展业发展存在的问题

7.1.5　北京会展业发展的策略

7.2　天津会展业

7.2.1　会展业成天津经济增长亮点

7.2.2　天津会展业尚有较大提升空间

7.2.3　天津滨海开发区会展业发展分析

7.2.4　滨海会展业调整战略应对金融危机

7.3　青岛会展业

7.3.1　青岛国际会展中心介绍

7.3.2　青岛会展业发展优势明显

7.3.3　岛城会展业的差距及发展思路

7.3.4　青岛“国际知名会展城市”建设规划分析

7.3.5　青岛会展业的发展建议

7.4　济南会展业

7.4.1　济南发展会展业的优势

7.4.2　济南会展业品牌建设全面升级

7.4.3　2009-2010年济南会展业发展势头强劲

7.4.4　济南会展业发展存在的问题对策

7.4.5　济南市加快会展业发展的策略

7.5　烟台会展业

7.5.1　烟台国际会展中心简介

7.5.2　烟台会展业发展历程

7.5.3　烟台展会承办能力实现飞跃

7.5.4　烟台市会展业发展条件及策略分析

第八章　东北区会展业发展分析

8.1　大连会展业

8.1.1　大连发展会展业的优势

8.1.2　2006年大连会展业的特点

8.1.3　2007年度大连市会展业发展状况分析

8.1.4　大连会展业的突破自我分析

8.1.5　大连会展业跨地区办展应对行业危机

8.1.6　发展大连会展业的策略措施

8.2　沈阳会展业

8.2.1　会展业推动沈阳城市发展

8.2.2　沈阳会展业市场化进程加快

8.2.3　沈阳发展品牌会展业

8.2.4　沈阳会展业繁荣发展

8.2.5　沈阳会展业与旅游业互动发展对策

8.2.6　沈阳会展业发展中存在问题及对策

8.3　长春会展业

8.3.1　长春会展业发展三阶段

8.3.2　长春会展业发展状况

8.3.3　长春会展业在经济舞台重要性凸显

8.3.4　长春打造特色会展名城

8.3.5　长春市进一步扩大会展业影响

8.3.6　长春会展业的商务旅游的新机遇

8.4　哈尔滨会展业

8.4.1　哈尔滨国际会展中心简介

8.4.2　哈尔滨市会展业发展状况分析

8.4.3　2008年哈尔滨会展业发展分析

8.4.4　哈尔滨会展业发展中存在的问题

8.4.5　关于哈尔滨会展业发展的对策和思路

8.4.6　哈尔滨会展业市场化势在必行

8.4.7　哈尔滨会展业发展趋势展望

第九章　中西部会展业发展分析

9.1　成都会展业

9.1.1　成都国际会展中心简介

9.1.2　成都会展业发展的有利条件

9.1.3　成都会展业历经风雨又见彩虹

9.1.4　提升成都会展业竞争力路径分析

9.1.5　成都市会展业存在的问题

9.1.6　成都市发展会展业的对策

9.2　武汉会展业

9.2.1　武汉国际会展中心简介

9.2.2　武汉发展会展业的优势

9.2.3　武汉打造新型会展城市

9.2.4　武汉会展业遭遇行业危机

9.2.5　武汉会展业的存在问题分析

9.2.6　武汉会展业的发展对策

9.3　长沙会展业

9.3.1　长沙红星国际会展中心简介

9.3.2　长沙会展业拉动巨额消费

9.3.3　2008年长沙会展收入过七亿

9.3.4　长沙成为会展十大品牌城市

9.3.5　长沙会展业发展的策略

9.4　昆明会展业

9.4.1　昆明国际会展中心简介

9.4.2　昆明会展业品牌现状分析

9.4.3　“后世博”时代昆明会展经济的发展解析

9.4.4　昆明着力打造品牌会展

9.4.5　昆明打造东南亚会展之都

9.5　西安会展业

9.5.1　西安会展业领跑西部

9.5.2　西安会展业发展状况

9.5.3　西安会展业的优势与劣势

9.5.4　西安会展业发展阻碍因素分析

9.5.5　西安的会展经济效益分析

9.5.6　西安会展业发展对策分析

9.6　郑州

9.6.1　郑州会展业发展历程

9.6.2　2008年郑州会展业发展状况

9.6.3　郑州会展经济发展渐入佳境

9.6.4　郑州巨额补贴扶持会展业发展

第十章　中国会展业的营销策略分析

10.1　会展营销概述

10.1.1　会展营销的功能

10.1.2　中国会展营销研讨

10.1.3　会展业城市营销建议

10.1.4　国外会展营销经验借鉴

10.2　中国会展业创新营销策略分析

10.2.1　会展营销创新策略解释

10.2.2　营销理念创新

10.2.3　营销主体创新

10.2.4　营销手段创新

10.2.5　营销内容创新

10.3　中国会展业的整合营销分析

10.3.1　会展业主题的选择

10.3.2　展会机构的搭建

10.3.3　展会卖点的策划

10.3.4　展会的整合宣传

10.3.5　展会的综合服务

10.4　展览会各个阶段的营销策略

10.4.1　展览会四阶段概述

10.4.2　培育期展览会的营销策略

10.4.3　成长期展览的营销策略

10.4.4　成熟期与衰退期展览的营销策略

10.5　会展中的4C营销分析

10.5.1　4C营销概述

10.5.2　4C营销案例分析

10.5.3　4C营销经营建议

第十一章　会展业企业状况分析

11.1　励展博览集团

11.1.1　励展博览集团简介

11.1.2　励展优势展会行业

11.1.3　励展在中国的市场状况

11.1.4　励展加强在华礼品展业务

11.2　亚洲博闻

11.2.1　亚洲博闻简介

11.2.2　亚洲博闻优势展会行业

11.2.3　亚洲博闻的展会特色

11.2.4　亚洲博闻扩展中国市场

11.3　法兰克福展览公司

11.3.1　法兰克福展览公司简介

11.3.2　2006年法兰克福展览公司业绩斐然

11.3.3　法兰克福展览公司中国市场扩张概况

11.4　科隆展览公司

11.4.1　科隆展览公司简介

11.4.2　科隆展览中心概况

11.4.3　科隆展览在中国的发展状况

第十二章　会展业发展前景趋势分析

12.1　会展业的发展前景

12.1.1　我国会展业发展前景看好

12.1.2　中国会展业发展潜力巨大

12.1.3　未来会展业前景预测

12.2　会展业的发展趋势

12.2.1　世界会展业未来发展态势

12.2.2　未来中国会展业发展的趋势

12.2.3　未来国内会展业发展方向

12.2.4　网上会展成未来发展趋势

附录

附录一：国际展览会公约

附录二：昆明市人民政府关于加快昆明市会展业发展的若干意见

附录三：深圳市会展业发展“十一五”规划

图表目录：

图表1　2007年国际会议数目主要国家排名

图表2　2007年国际会议数目主要城市排名

图表3　2006年全美顶级会展排名前11位的城市

图表4　会展旅游发展模式内涵示意图

图表5　国内会展旅游发展的外推关系模式

图表6　城市会展旅游发展潜力综合评价指标体系

图表7　城市会展旅游的圈层布局

图表8　城市会展业品牌的圈层模式

图表9　国内外场馆来展与自办展比例比较图

图表10　苏州博览中心运营模式

图表11　中旅国际边际利润比较

图表12　区域会展业竞争力评价指标体系

图表13　1999-2005年深圳主要会展场馆举办展会情况

图表14　2010年深圳展览总面积目标

第6篇：经济分析报告范文

1经济学科普概述

1.1经济学科普的概念

经济学科普也即是说通过各种可行手段，提高公民的经济学素质，也即提高经济学知识、经济学方法、经济学思想和经济学精神。

1.2经济学科普的目的

其实，开展经济学的普及知识教育，公民具有一定的这方面的科学素质是生活在现代社会的有力武器，经济学的科普是有利于我国金融市场健康有序发展，有利于实现中华民族伟大复兴的。

2合肥市经济学科普现况

2.1经济学科普的需求作为安徽省的省会城市，社会发展势头迅猛，会计、审计、银行等行业增长趋势呈爆炸式增长，而近几年来随着“构建皖江城市带”等政策，经济飞速发展，经济重心由原来的第一、二产业逐步向第三产业转移，对于区域经济、产业经济专门型人才的需求不断增长。另一方面，社会发展的现代化也使得经济、金融等行业开始涉及我们生活的方方面面，这就不仅导致了经济学类专门人才的短缺，更使得经济学在广大民众中的科普显得尤为重要。2.2科普的重点领域经济学的科普应该涉及各行各业各个人群，包括妇女儿童、青少年、老年人、领导干部，下岗职工等。但本文以受众划分经济学科普的需求结构，对于不同受众科普的重点也应有不同。譬如，对于老年人，要加强的金融诈骗知识；对于青少年，应加强其对于经济学的爱好，加强趣味教育；对于领导干部，要提高多样化等。对于大众的科普也应该紧随社会热点、社会现况，如，合肥市经开区近段时间就一直加强金融诈骗等相关知识的科普。2.3合肥市公众经济学素养的突出特点在对于合肥市经开区的走访、问卷等相关调查中，我们发现公众的经济学素养具有如下的特点：1.性别差异。男性相关素养明显高于女性相关素养，根据走访数据，经开区男性具备经济学素养的比例为21.3%，而女性仅为13%。2.年龄段差异。根据走访，经开区25~35岁年龄段公众具备的素养水平最高，其次是18~25岁年龄段，35~45岁年龄的，45岁以上年龄段。3.受教育水平差异。其基本按受教育水平的高低呈现正态分布。4.职业差异。包括专门的技术人员，国家机关负责人，学生在内的群体素养水平较高，而服务人员，提退休人员，城镇待业人员以及农林牧渔劳动者的素养水平相对较低。2.4合肥市科普的供给技术、人才、知识水平的高低是一个地区是否能够长久发展的关键。合肥市政府自上世纪90年代开始不断重视大众教育，民众科普。进入新世纪以来，更是加大了对社会科学的重视程度，组织各级社协及下属机构举办有关经济类讲座及研讨会，如正在举行的“学习自贸区先进经验，推进双城科创合作”，“合肥国际化的问题及对策研究”。合肥市政府以及相关的社协组织一直是经济学科普之路的主力军，而在资金支持，机构建立方面，合肥市政府更是起到中流砥柱的作用。除此之外，相关企业、学校也会举办相关活动，对经济学进行相关科普工作。最后，笔者认为，公众间的交流也是一个自发科普的过程。2.5科普的成效再通过走访调查，笔者了解到通过经济学的科普，使得公众经济学有关知识提高，金融诈骗案件明显减少。同时也使得重视经济，了解经济的科学生活生产方式成为社会主流。

3合肥市经济学科普存在的问题

3.1投入资金主要来自政府，来源单一，投入产出比低现合肥市内科普的相关资金基本源自政府拨款，没有其他创收和收费来源，经费只能满足工作人员的基本工资，很多单位作为“吃财政饭碗”的事业单位，没有思改、思变，对于社会资金利用甚微，很多时候投入无法带来合理产出，投入增长缓慢。3.2对科普认识存在误区对于经济学科普的误区主要存在在两个方面。1）只重视经济学知识的普及，从而忽视了科学方法、科学思想、科学精神的普及。部分单位为了相关业绩，只在一段时间内“猛抓”科普或者对公众较为关注的热点问题进行说明，没有从根本上进行科普教育，这在很大程度上经济学的科普无法在根本上根植于社会大众思想；2）对于科普对象存在误区。过度关注老年人，城镇下岗待业职工，农林牧渔劳动者，从而忽视对知识分子的科普实际上。但是由于经济学的相关知识日新月异，渗透社会方方面面，因此对于知识分子的普及也很有必要。3.3科普产业没有形成经济学科普相关产业的投入基本依靠政府，这都体现了合肥市的科普产业还在发展阶段，需要相关有社会责任的企业去承担这一部分社会责任。同时，科普产业由于形成市场化的运作模式，收入水平低，无法自我运作等也是我市现科普产业普遍存在的问题。3.4资源分配不均合肥市中心地区由于居民受教育水平相对较高，交通便利，基础设施相对完善，因此有利于科普活动的开展，受科普水平高，开展相关活动较多；而除此之外的周边乡镇地区受区域环境等因素的限制，科普程度低。结束语加强公民的科学素质教育，特别是加强公民的经济学素养，是现如今我国以人为本，改革开放，实现社会主义现代化的基本要求。让科学成果惠及人民，让成果落实到民众在去，有利于建设创新型国家，减小我国和国际社会的差距。经济学科普之路任重道远，需要政府引导实施，公民广泛参与，全社会团结协作，才能建立建成有利于科普大环境。目前，合肥市经济学的科普主要依靠政府，只有政府重视，合肥市的科普现况才能得以改善。同时，合肥市政府也应该加快经济学科普事业的理论研究，发挥领导作用，带领相关企业、团体进行科普教育，落实到民众中去。同时支持非盈利组织的经营收入，加大基础投入的创收力度。经济学学科在公众中长足发展，提高民众经济学素养，促进学习型社会建立，致使社会经济繁荣，不仅依靠政府、市场，同时依靠每一个个人，合肥市的经济学科普事业依旧是一项任重而道远的工作。

作者:周慧婷 单位:安徽财经大学经济学院

参考文献：

[1]国民经济学学科[J].太原师范学院学报(社会科学版)，2004(03).

第7篇：经济分析报告范文

摘要：改革开放以来，我国公路运输事业快速发展，尤其是高速公路的大量兴建，促进经济和社会的发展，对国民经济的运行具有基本承载作用，作为交通基础设施建设项目中投资大、资金密集的行业，现已成为我省公路建设现代化水平的体现和代表，对其经济管理具有重大的现实意义。本文论述了高速公路经济管理体制的必要性以及经济管理的具体措施。

关键词：高速公路经济管理

0引言

改革开放以来，我国公路运输事业快速发展，尤其是高速公路的大量兴建，促进经济和社会的发展，对国民经济的运行具有基本承载作用，作为交通基础设施建设项目中投资大、资金密集的行业，现已成为我省公路建设现代化水平的体现和代表，对其经济管理具有重大的现实意义。

1高速公路经济管理体制的必要性

1.1是社会生产力发展的客观需要

市场经济是商品经济生产社会化程度发展到一定阶段时的必然产物，只要是社会化大生产基础上的商品经济，无论其实行生产资料公有制还是私有制，都必然要求实行市场经济体制，交通运输是国家经济发展的基础。随着社会、经济、技术的高速发展，各种基础设施的不断完善，全球经济一体化趋势和市场竞争程度日益增加，是商品经济和社会化大生产的一部分。因此，交通运输市场经济体制的建立是现代生产力高度社会化发展的客观要求和必然趋势。

1.2保障公众出行利益的需要

高速公路自身所具备的公益性、外部性、网络性等属性决定的它是准公共产品。准公共产品是具有排他性与非竞争性的产品。我国高速公路一般采用全封闭收费制式，因此具有排他性条件。但是，我国高速公路也同时具有非竞争性。也就是说，在“适应交通量”这一公路消费的拥挤点之下，其消费具有共享性。显然，高速公路是既具有非竞争性又具有排他性的典型的准公共产品。这是高速公路本身的属性，与采用何种管理模式无关。

1.3保证国有资产安全的需要

我国公路资产的国有决定了高速公路经济管理是在保护国有资产。目前我国的公路，不管投资主体是谁，也不管属于哪种管理形态、经营管理主体是谁，公路资产所有权均属国家所有，高速公路当然也不例外。基于此，依法对高速公路国有资产实施有效的管理，维护高速公路设施安全完整，使其处于良好的技术状态，是政府作为资产所有者角色拥有权利与应尽的义务。

2高速公路经济管理的措施

2.1法律手段

2.1.1立法方面。市场经济是法治经济。发达国家的高速公路之所以管理有序、发展健康，与其有一套完善的法律保障机制是分不开的。与高速公路发展速度和规模相比，我国对高速公路的管理显得比较滞后，出现高速公路投资、普通公路管理的普遍情况，高速公路没有完全体现其应有的高效运行的社会效益和经济效益，加快高速公路建设与管理的立法工作刻不容缓。毋庸置疑，高速公路立法是高速公路健康发展的保证，是建立科学合理的高速公路管理体制的需要。当前要在遵循和充分运用现有法律法规和政策的同时，积极制定和修订有关的法律法规，明确人们在高速公路交通活动中的权利和义务，使人们的行为能够有章可循，减少和避免纠纷。使高速公路建设、管理尽早实现法制化、科学化，真正做到有法可依。

2.1.2执法方面。高速公路的执法问题是管理体制改革的一个重点。目前，高速公路执法主体繁多、效率低下成为阻碍高速公路发展的重要因素。当前要解决好高速公路的行政管理体制问题，特别是行政执法管理体制问题，必须要明确交通部门和公安部门的职责分工，建立统一的高速公路交通管理模式，建立精简、统一、高效”的高速公路交通管理体制。也就是要实行综合执法，统一调度高速公路的各种力量和管理资源，形成快速反应能力，避免政出多门、多头处罚。同时，为了提高路政执法效率，维护高速公路安全，减少交通事故，还必须有先进的管理设施和配套的管理信息系统。2.2经济与行政手段来源于/

高速公路与一般公路一样都是经济社会活动赖以进行、不可或缺的基础设施。但它所具有的公共性、规模性、非营利性和不可替代性，以及它具有的起始投资大、建设周期长、投资回收慢、经营风险大等特点，使一般企业无力经营或因无利可图而不愿涉足。这时就应该由政府出面对市场进行干预，承担起提供这种公共产品的责任，组织建设和管理高速公路，提供良好的交通服务，赋予特定企业的垄断经营权。即让一家企业独家垄断，允许企业垄断经营某条高速公路，但同时要对其进行治理，治理方式就是以特许经营为特征的微观规制。政府对高速公路经营进行规制，既适应了高速公路运营发展的规律，又体现了政府宏观经济的目标要求。

2.2.1高速公路的经营主体应当是以非营利性的特许经营机构为主要形态。它不同于一般意义上企业的特许经营，是有政府参与并由其授权经营但不以盈利为主要目的的特许经营方式。

2.2.2政府和高速公路特许经营企业之间签订的特许经营合同必须合理划分双方的权利、义务与责任以及确立合理的特许经营期限，尽量使其成为规制合理、激励适当的激励合同。

2.3加强成本管理与控制

2.3.1公路施工项目成本费用的预测与计划

①预算成本，编制工程施工预算，做好施工项目成本管理，必须具有完善的定额资料，搞好工程施工预算。工程预算成本反映公路施工企业的平均成本水平，是根据工程施工图和《公路工程预算定额》编制计算出来的，经过公开招标确定的工程项目应为中标价。

②计划成本，是指项目经理部根据计划期内的有关资料，在实际成本发生前预先编制出人工费成本控制计划、材料成本控制计划、机械设备成本控制计划、管理费用成本控制计划、临时工程费用成本控制计划。对每一个公路项目的施工，都应当有精心的预测，做好项目开工前的准备工作，选定先进的施工方案，选好合理的材料供应商，制定好该项目的成本计划，做到心中有数。以免造成不应有的失误。

2.3.2公路工程成本费用的控制与核算

①项目施工过程中，在目标成本确定后，各职能部门、各生产岗位和职工就要依据目标成本对实际成本按成本计划进行控制。包括对生产资料费用的控制，人工消耗的控制和现场管理费用等控制内容。根据成本计划和成本降低率，通过与实际成本进行比较，检查成本计划的完成情况，进行分析，找出成本升降的主客观因素，总结经验，制定下步降低成本的具体措施，寻找最佳途径。成本控制的成功与否，直接影响到企业的效益、职工的收入，与参加施工的每个人员都息息相关。

②项目施工过程中，通过成本核算将实际成本与目标成本对照找出偏差，为下一步的成本监控、成本纠偏提供依据。同时，通过成本核算，为施工生产、施工技术和企业经营提供可靠的成本报告和相关资料，促进项目改善管理，提高技术，降低成本。

3结束语

随着市场经济的不断发展和完善，运输市场将不断探入发展，运输企业在经营中面临着严峻挑战，如何在实际工作中提高经济管理水平是我省各级公路部门都要积极面对并探索的问题。参考文献：

[1]彭春莉.浅谈我国高速公路经济管理[J].中国高新技术企业，2009，(24):30-31.

第8篇：经济分析报告范文

一、我市水环境现状及成因：

根据__市水环境监测计划，市水利局于20__年3月对我市一级河道进行了水质监测，本次共监测一级河道4条，共布设监测断面5处。以监测数据分析，5处断面综合评价均为劣v类的水质，主要超标因子为氨氮，五日生化需氧量、总磷、溶解氧等，此4条河道劣v类水质已持续半年之久（20__年4季度也均为劣v类水质）。骨干河道如此，而级次较低的河道水环境更为恶劣，水生植物蔓长，垃圾乱堆，黑、臭、脏现象十分严重。

随着经济社会的不断发展，水环境质量在经济社会中发挥的作用越来越大。多年来，由于水环境整治的投入方面与经济社会发展严重相脱节，导致治污严重滞后。全市工业废水和生活污水处理率低，大部分城镇还没有污水集中处理设施，特别是企业存在偷排与超标排放，形成大量污染物进入河道。这也是造成部分地区水污染，水体功能下降的重要原因。农业种植过程中，大量地使用农药、化肥、除草剂等，其残留物通过农田排水和地表经流也进入了水体，造成了大量面源污染。农村畜禽集中饲养和居民水冲式卫生器具的使用，直接将污水污物排入河中，更增加了水体污染的负荷。

二、水污染的直接影响：

水体污染影响工业生产。工业企业利用了被污染的水，不但增大设备腐蚀度，而且影响到产品质量，甚至使生产不能进行。水污染已成为众多工业企业效益不高，产品质量不好的重要因素。

水体污染影响农业生产，降低品质、产量。20__年先锋镇夏种引灌了镇区内河污水，发生1500余亩水稻“僵苗”事件。据粗略统计，损失近400万元。同年，二甲、姜灶等镇农田也有不同程度的灾害。

水体污染影响人畜饮水安全。由于水污染，全市尚有28.4万人饮水不能达标。近几年来，以内河作为取水水源的水厂已关闭了8家,仅存2家的水源水质根本得不到保证。一些镇每年都要经历因水污染而“水荒”的危机，给当地居民生活饮用带来极大困难。一些供水企业被迫关闭自备取水口，耗巨资实施引江供水工程，其不但增加了市镇财政负担，而且增加了农民的负担。

水体污染影响地下水的量与质。随着地表水质的恶化，供水单位和用水企业大量开采地下水。目前，我市已形成345平方公里的地下水超采区。根据监测，我市地下水静水位平均年下降0.5米，通吕运河以南地区，静水位埋深达40米-42米之间，大大超过了警戒水位（35米）。

水体污染影响生态环境。由于大量污水排入水体，大量有机物在水中降解放出营养元素，促进水中藻类丛生，植物疯长。富营养化使水的臭味大、颜色深、细菌多，既破坏了水的自然生态，又污染空气，更危及人体健康。

三、水环境影响我市战略发展

水是一切生物赖以生存的物质基础，是不可缺少的自然资源。随着水资源对社会经济发展的制约力越来越大，现已成为一个国家或地区的战略资源。

1、水对经济社会发展的影响

未来若干年，水资源能否保障我市经济社会可持续发展，是摆在全市人们面前严峻的问题。20__年我市人均gdp已达2.4万元，经济进入快速发展期。按照__市国民经济和社会发展第十一个五年规划，十一五期间，全市地区生产总值年递增15%，其中第二产业增加值年递增15%，第三产业增加值年递增19%。以工业增加值用水量60立方米/万元计算，工业需水量将达1.2亿立方米/年,加上农业用水5.3亿立方米/年,经粗略测算，工农业及生活用水量已接近可利用量(不计外来水)。由于水环境恶化影响到水量的稳定性，削弱了水资源的承载能力，使水更具战略地位。

2、水对人居环境的影响

人居环境是以自然为中心，以自然实体、社会实体共同构筑的城市环境。其质量的好坏不仅关系到城市的可持续发展，更影响到城镇居民的生活质量，作为人居环境重要组成元素的水在其中起着巨大的作用。

3、水对产业布局的影响

水作为城市发展的先决条件，与城市产业的布局有着密切联系。一座城市的产业布局上往往都是围绕水系展开，在规划时都根据河流水系的走向进行布局，因其不仅与自身条件有关，还与人们的亲水性以及交通的便利性有关。我市沿江开发、发展沿河经济都是因“水”制宜的体现。

4、水对城市魅力的影响

水是城市的眼睛，百姓傍水而居，城市缘水而生。水环境不仅对城市的发展规模和布局起着决定性作用，而且能够彰显城市的魅力，提升城市的品味，体现城市的文化内涵，有利于居民接近自然。如城区横河、竖河诸多景观带地打造，不仅贯通了整个城区水系，而且把水景与岸景很好地结合，为人们提供了休闲娱乐大场所。既发挥了生态效益，又发挥了社会效益，为__城区增加了一道道亮丽的风景线，同时改变了人的精神面 貌，提高了人们的生活质量。

四、水环境治理的相应措施：

为了我们及子孙后代的生存环境，为了把我市打造成最适宜创业、居住的城市，整治水环境，防治水污染已是刻不容缓的事宜，是各级政府及全社会的重大任务。

要改善我市的水环境问题，笔者认为应从多方面着手，综合考虑，。当务之急是加强宣传教育，提高全社会对水环境的认识，调动人们保护水资源，爱护水环境的积极性，在全社会真正形成水资源可持续利用的良好环境。

1、节水减排。当前我市的水资源的利用，一方面感到水质型缺水带来的水资源紧张，另一方面浪费又很严重，众多指标超过国家制定的用水定额。耗水量大，不仅造成了水资源的浪费，而且是造成水污染的重要原因。因此，必须大力加强全社会节水意识的教育和宣传，要树立“节约一杯水，少排0.8杯水”的用水观念,充分利用各种宣传媒体，形成节水光荣、浪费污染可耻的社会风气;大力发展工业用水重复利用技术,鼓励采用外排废水处理回用和“零排放”措施；大力推行清洁生产技术，全程控制污染排放总量。

2、建立城镇污水处理系统。为了控制水污染的发展，工业企业必须积极治理污水，达标排放，尤其是有毒污染物必须严格按标准处理后排放。随着工业布局、城镇布局的调整，城镇污水管网的建设与完善，必须合理规划，大力度建设区域污水集中处理系统，使城镇污水处理与工业废水治理结合起来。

第9篇：经济分析报告范文

关键词：数控车床；精度；误差

【分类号】TG659

1、数控车床的组成及工作原理

数控车床是集现代机械制造技术、自动控制技术、检测技术、计算机信息技术于一体的高效率、高精度、高柔性和高自动化的现代机械加工设备。它同其它机电一体化产品一样，也是由机械本体、动力源、电子控制单元、检测传感部分和执行机器（伺服系统）组成。在普通车床上加工零件，是由操作者根据零件图纸的要求，不断改变刀具与工件之间相对运动轨迹，由刀具对工件进行切削而加工出要求的零件。而在数控车床上加工零件时，则是将被加工零件的加工顺序、工艺参数和车床运动要求用数控语言编制出加工程序，然后输入到CNC装置，CNC装置对加工程序进行一系列处理后，向伺服系统发出执行指令，由伺服系统驱动车床移动部件运动，从而自动完成零件的加工

2、主轴回转精度检测要求

某一台数控车床主轴回转精度要求：图1（a）主轴端部的跳动精度：主轴的轴向窜动精度a≤0.01mm；主轴轴肩的跳动精度b≤0.015 mm。图1（b）主轴锥孔轴线的径向跳动精度：靠近主轴端面a≤0.01mm，距a点L（300mm）处b≤0.02mm。图1（c）主轴定心轴颈的径向跳动精度a≤0.01mm，这些精度要求是机床出厂前或交付用户时必检的内容，是衡量机床质量的主要标准。

3、控制尺寸精度的技巧

3.1修改刀补值保证尺寸精度。第一次对刀误差或者其他原因造成工件误差超出工件公差，在不能满足加工要求时，可以通过修改刀补方式使工件达到要求尺寸。具体操作方法有以下两种方式：（1）绝对坐标输入法根据“大减小，小加大”的原则，在刀补001～004处修改。如用2号切断刀切槽时工件尺寸大了0.1mm，而002处刀补显示是x3.8，则可输入x3.7，减少2号刀补。（2）相对坐标法如上例，002刀补处输入U-0.1，亦可收到同样的效果。同理，对于轴向尺寸的控制亦如此类推。对于大部分数控车床来说，使用较长时间后，由于丝杆间隙的影响，加工出的工件尺寸经常出现不稳定的现象。这时，可在粗加工之后，进行一次半精加工消除丝杆间隙的影响。

3.2程序编制保证尺寸精度。（1）绝对编程保证尺寸精度-编程有绝对编程和相对编程。相对编程是指在加工轮廓曲线上，各线段的终点位置以该线段起点为坐标原点而确定的坐标系。也就是说，相对编程的坐标原点经常在变换，连续位移时必然产生累积误差，绝对编程是在加工的全过程中，均有相对统一的基准点，即坐标原点，故累积误差较相对编程小。数控车削工件时，工件径向尺寸的精度一般比轴向尺寸精度高，故在编写程序时，径向尺寸最好采用绝对编程，考虑到加工及编写程序的方便，轴向尺寸常采用相对编程，但对于重要的轴向尺寸，最好采用绝对编程。（2）数值换算保证尺寸精度：很多情况下，图样上的尺寸基准与编程所需的尺寸基准不一致，故应先将图样上的基准尺寸换算为编程坐标系中的尺寸。按图标注尺寸经换算后而得到的编程尺寸，取两极限尺寸平均值后得到的编程尺寸。

3.3提高机床几何精度。数控机床的几何精度能够对机床的生产精度起到决定性作用，因此在机床生产企业的设计中要能够合理的设定机床的工作精度，选择适合的加工负荷。在机床加工零件的过程中，主轴轴颈与轴承发生的摩擦会使其温度升高，它与主轴箱的箱体孔的空间位置如果存在较大误差，会造成轴承滚到的变形，严重影响到轴承的旋转精度。所以要严格控制主轴轴承的选配间隙。数控机床在加工零件时长时间处于高负荷运转状态，通常机床制造企业会采用镶钢滑动导轨副结构来提高机床的刚性和精度。该结构可以使数控机床具有最好的几何精度。

3.4综合提高加工精度.数控机床从设计到制造、装配、使用值一个复杂的过程，对其加工精度的控制也是一个综合性的系统问题，不能仅仅依靠对某个或某几个量的控制来获取较高加工精度。在生产制造环境，应充分考虑到制造工艺中会对机床精度造成影响的因素，消除铸造加工、机械加工对机床个构件引起的几何精度的改变。然后通过对数控机床的数控系统进行补偿值的设定，可有效的提升机床的加工精度。

4、提高数控车床加工质量的技巧

4.1“刀尖圆弧半径补偿”动能的有效运用。数控车床的数控系统目前正在推广“刀尖圆弧半径补偿”功能，该功能对于轴类零件圆弧表面的加工精度的保证十分有效，大大减小了工艺系统误差，带有圆弧半径的刀尖（即便没有，刀具有切削过程中也会因磨损而自然生成），其刀尖点为一个空间的一个虚点，数控编程时是以这个虚点来编程的，而实际切削圆弧表面时（对圆柱外圆表面和端面尺寸无影响），刀具实际切削点为刀尖圆弧上各实际分布点，必然会造成一边过切，而另一边少切现象，而遇有刀尖圆弧半径补偿补偿功能（即G41、G42和G40），能够进行运算，始终保证当前刀尖点是刀具圆弧与理论外圆轮廓的切点。此功能在数控车床上运用时简单有效，十分重要。

4.2刀具“磨损”的合理运用。不管是成批大量生产还是单位小批量生产，数控车床加工工件时须有一个加工试件的过程，如何快速而准确地保证加工尺寸精度，现在数控车床系统中增设了刀具的补偿功能，能够很有效地实现工件尺寸的快速调整。

5、结束语

产品质量的高低一定程度上受数控车床加工精度的影响。在此情况下，数控机床的加工精度受到了机床制造者和使用者的高度重视。

参考文献：