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一、公司考虑投资ERP项目的背景
友信行有限公司成立于1987年,总部位于澳门,在广州、中山、珠海、越南、印尼、孟加拉设有分支机构,在珠海、中山、越南有工厂。主要业务包括为各种胶黏剂的制造与销售、专业化工产品的与销售。主要客户为大型鞋厂、电子厂等,业务散布大陆、东南亚、孟加拉和印度等地。公司年产值达到10亿港币。随着公司业务发展规模扩张,公司在管理上暴露出很多问题,比如采购的材料时而太多时而太少、各地销售部门得提前一个月订货才能保证客户的货物供应、应收账款的对账也要滞后等等。公司在管理上对信息系统的需求越来越大,现有的信息系统已经远远不能满足需求。公司急需一个可以让人、财、物、供、产、销全面结合、全面受控、实时反馈、动态协调、以销定产、以产求供,效益最佳、成本最低,流程式管理、扁平化结构,企业物流、资金流、信息流和知识流相结合的全面的企业管理工具,这就是ERP(Enterprise Resource Planning),即企业资源计划。
二、ERP项目经济效益可行性分析的思路
ERP是一个基础性项目,不直接产出产品和服务,没有产量与价格,不能直接计算销售收入与产品成本,但ERP项目会影响到企业的运作效率、净利润和现金流量,因此可以使用现金流量增量进行评价,即分析ERP项目在其计算期内对企业现金流量的影响,计算相关指标,进行特殊的费用收益分析。在做项目可行性分析的时候,最好是将无形收益转化为有形收益,即财务收益。其方法就是根据绩效水平对财务收益的影响程度进行估算,然后对项目的经济收益统一采用财务评价的方法进行分析。由于企业所有的绩效最终都要反映在财务报表上,财务报表上的指标数量少、综合性强,根据财务报表来评价ERP项目的绩效水平不仅有效,而且更易于操作。
三、ERP项目经济效益可行性分析的步骤
1.基于损益表评估ERP项目的绩效水平。由于ERP项目的经济效益是通过改善企业经营管理水平而间接产生的,其综合结果表现为利润等财务指标的变化,因此,可以基于损益表对企业ERP项目的绩效水平进行评估。在评估企业ERP项目绩效水平的过程中要考虑以下几个因素:(1)先进企业ERP项目的绩效水平;(2)行业内已实施ERP项目企业平均绩效水平;(3)本企业与同行在管理基础和员工素质上的比较;(4)本企业
ERP项目投资水平;(5)本企业ERP项目实施队伍水平等。
2.确定肯定当量系数。ERP项目是一项复杂的系统工程,宏观经济、行业竞争、实施企业上下游节点的信息化程度、企业管理基础、员工素质、实施小组水平等都会影响其绩效水平的发挥,因此需要确定当量系数,将风险现金流量转化为无风险的现金流量。本文所指的综合当量系数αt需要综合考虑以下两个方面的因素:(1)项目风险水平:通过ERP项目风险综合评价法进行评价,然后参考风险分值确定其当量系数;(2)项目的生命周期:在项目导入期,ERP项目的绩效水平通常会低一些;在项目成熟期,ERP项目的绩效水平比较高;在项目衰退期,
ERP项目的绩效水平会有所下降。如果基本的风险当量系数为
0.8,把项目的生命周期考虑在内,可以假定1~6年的综合当量系数αt分别为:0.7、0.8、0.9、0.9、0.8、0.7。
3.估计ERP项目的现金流量。ERP项目的现金流量分为两个方面:一是项目收益增量;二是项目费用增量。(1)项目收益增量=项目带来的利润额增量+折旧等非现金费用。(2)项目费用增量=项目直接投资+项目维护费用。(3)项目现金净现值=项目收益增量现值-项目费用增量现值。
四、友信行ERP项目财务可行性分析
友信行计划实施ERP项目,预计建设期初始投资为12000万元,投入使用后1~6年的维护费用各为1000万元;在实施ERP项目之前的3年平均主营业务收入为100000万元;根据历史数据和经验判断,主营业务成本、税金及附加、期间费用(营业费用、管理费用、财务费用)、折旧等非现金费用各项分别占主营业务收入的60%、5.5%、8%、5%;贷款年利率为10%。根据同行业实施ERP的经验数据,实施ERP后每年可以增加营业收入10%,降低营业成本10%。根据以上的数据评价该项目的可行性。预计项目增量收益净现金流量计算表(见表1)、项目收益增量贴现(见表2)、预计项目费用增量及其贴现(见表3)。(1)项目现金净现值(NPV)。项目现金净现值(NPV)=项目收益增量现值-项目费用增量现值=21711.12-16622.80=5088.32(万元)。(2)项目内含报酬率(IRR)。在无风险贴现率为40%的情况下,项目净现值(NPV)约为33.73万元;在无风险贴现率为41%的情况下,项目净现值(NPV)约为-58.67万元;应用内插法可得:(41%-40%)÷(41%-IRR)=(-58.67-33.73)÷(-58.67-0),解之得IRR=40.37%。
根据上述测算,该项目内含报酬率(IRR)≈40.37%,只要无风险贴现率不高于40.37%,该项目的净现值都大于零,该项目都值得投资。而实际上现在的无风险贴现率只有5%,该ERP项目报酬率远远高于无风险贴现率,应该实施该项目。
参 考 文 献
[1]李兴苏.项目投资决策评价模型及其应用[J].重庆建筑大学学报.2000(2)
[2]中国注册会计师协会.财务管理成本[M].中国财政经济出版社,2011
[3]金达仁.ERP应用绩效评价基本思想[J].电子商务世界.2003(6)
[4]姜金香.论企业资源计划(ERP)对企业会计变革的影响[J].商业研究.
摘要:ERP系统的实施已成为当今企业发展的一个趋势,也是信息技术发展的必然结果。我国企业在对ERP的实施上存在很大盲目性,没有达到预期效益目标。本文通过对ERP项目实施可行性分析与选型策略的阐述,说明其在ERP实施过程中的重要性。
关键词:ERP;可行性分析;选型
企业资源计划,简称ERP(Enterprise Resource Planning),是由美国Garter Group Inc咨询公司提出的一种新型企业管理模式。随着我国市场经济改革的不断深入,企业市场竞争的压力也逐渐增大,要想在竞争市场中取得优良业绩,要不断关注高新的技术方案和先进的行业管理模式,不断向企业注入新鲜血液,以保证其强大的生命力与竞争力。目前全球500强企业中有90%实施ERP,我国也有很多大中型企业用户实施ERP,但成功率并不高。由于实施ERP系统以成为当今企业发展的一个趋势,许多企业在选择实施ERP时盲目性较大,一方面没有对企业自身的管理特点进行充分分析,战略目标也不明确,更不清楚在信息化进程中企业发展要迫切解决的问题;另一方面,对ERP实施思想内涵和实施过程理解不准确,认为ERP系统可以解决企业管理、运作中出现的任何问题。但由于 ERP系统的集成度高,对企业的基础数据、人员操作方面提出了相当高的要求,若企业的管理基础薄弱,人员素质差,系统运行是达不到预期目标的。
一、ERP项目实施的可行性分析
先进的管理模式只有在充分的可行性分析论证基础上,选择适合本企业发展的模式才能发挥其经济效益与社会效益。因此,企业在建设新的资源管理信息系统之前,必须根据自身管理特点和发展战略,结合信息化投入预算并对主要信息系统产品和合作商进行充分调查、分析和比较,选择出适合本企业发展的产品与合作商。
(一)对ERP项目实施可行性分析的意义
对ERP项目实施可行性分析,使企业在了解ERP系统的基础上,综合判断分析自身发展需求,对投资实施所需人力、物力、财力的满足程度,企业管理基础与现状及预期的效益目标,而不是仅仅通过引入新的管理模式,实施新的业务管理系统来弥补企业现存的管理缺陷,从而节省大量因选择失误、基础数据与人员操作水平低下、管理基础薄弱、相关人员素质不高等造成系统实施失败而浪费的时间、金钱。
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(二)对ERP项目进行可行性分析的评价内容
我国于1992年颁布的《建设项目经济评价方法与参数》中系统规定了项目可行性研究应从市场、技术、财务、经济四方面进行分析,由于ERP项目的实施并非固定资产投资和重大工程建设项目,不用进行投资利润率、净现值、投资回收期、借款偿还期等经济效益评价指标的分析,但ERP带来的更多是无形的、间接的、长期的效益,因此不能直接以投入产出衡量其价值,而应从技术、财务、时间、资源等方面对能否满足ERP项目的效益目标进行可行性分析。在技术方面,要对企业自身的技术基础是否满足实施ERP的需要进行分析,对每一个需要改进的业务流程进行重新设计;在财务方面,要列出合理、准确的成本估算,根据企业自身财务状况,选择合适的软硬件产品,满足实施ERP的可行性要求。
二、ERP项目实施的选型策略
实施ERP是一种战略行为,企业的发展战略直接影响ERP项目的选型。因此,要以充分理解ERP实施思想与实施过程,ERP对企业的基础数据、人员操作方面的高要求,企业自身发展战略目标与管理特点为基础,以ERP项目实施的可行性分析为前提,以全面、细致的调查、分析、比较和评估为依据,选择最适合企业自身发展需求的产品。
ERP软件系统的选择是整个项目选型的核心,软件产品主要分为通用系统软件和自主开发软件。通用系统软件具有产品高度标准化、用户与实施商形成通用语言、实施周期容易控制等优点,但通用型无法完全满足公司个性化发展要求,投资相对较大;自主开发软件具有高度个性化、符合公司发展有求、开发成本较低等优点,但其软件产品因编程人员不同、及时沟通性差而产生无法预料事件的发生,导致项目实施拖延,实施周期过长。对于软件产品的选择,要以实用性、技术性、成熟性为原则,选择软件本身性能能够满足企业发展需求,功能涵盖企业主要业务范围,支持企业在流程配置、信息集成等方面的功能,且质量稳定、容易维护的产品。如自我完善型企业,重在支持现有业务的完善与平稳发展,对其改进业务流程,提高系统配置,适合选择通用系统软件;而对于战略驱动型企业,拥有长期的、宏大的战略目标,为实现经营战略的顺利转移而实施ERP系统,则适合选择自主开发软件。硬件产品的选型分为服务器选型、网络设备选型、PC及其它终端选型等,对于硬件产品应依据性价比较高、技术成熟、实用、方便升级扩展等原则进行选择。企业在对ERP项目选型时,应结合自身特点,选择能够满足企业发展需要的软硬件产品。
ERP系统的发明与运用,给企业带来了诸多好处。由于ERP可对企业所有业务进行全流程覆盖,企业管理者易于通过ERP系统对各交易事项进行控制,内部控制得到很好体现。同时ERP系统可对企业交易进行自动预警,有效控制企业经济业务风险。但近期的统计表明,我国实施ERP系统的企业有80%没有取得预期效果,很多管理者认为ERP系统是万能的,但实践证明,ERP系统本身也是一个需要不断完善的过程,过分依赖ERP系统,则会使企业忽视背后存在的风险。因此,只有在充分进行ERP项目实施的可行性分析基础上,选择适合本企业发展需求的产品与合作商,同时全面正确理解企业内部控制,加强对管理人员与业务人员的培训,才能使ERP发挥其应有作用。
参考文献
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摘 要 桌游从80年代开始引入中国,近八年逐渐在大城市流行开来。本文针对以大学生为主要目标客户的桌游吧项目,分别阐述了项目盈利的可能性、社会效益以及潜在风险。中国大学生总数超2000万在客观上给创业者提供了分享蛋糕的可能。考虑到大学生的消费特点、行业内竞争以及桌游产业的发展,要想在竞争中生存下来并拥有持久的盈利,建议创业者考虑高校事件营销。
关键词 桌游吧 大学生客户群
一、项目背景
“桌上游戏”指一群人围坐在桌前,用游戏纸牌和各种精致的道具进行游戏。游戏内容丰富,游戏过程多注重思考,重视人际沟通,考察玩家的信息筛选、逻辑分析、细节掌握能力;集娱乐性、竞技性、健康性于一体。桌游属于发行物范畴,在欧美已经风行了几十年,国外的很多网络游戏就源自桌游。桌游早在80年代就引入国内,受制于当时的国内文化认知和经济生活水平,没能普遍流行开来。近八年,桌游在北京、上海、广州、杭州等大城市逐渐兴起,尤其在大学生、白领阶层中风靡。
作为大学生的创业项目,基于实力和能力的限制,在桌游的产业链上,仅以桌游吧服务环节起步或许是合适的。大学生、都市白领、学校社团等个人与组织均是主要目标客户。本文将仅针对大学生客户群来探讨桌游吧项目所具有的优势和风险。
二、市场分析
1.客户定位
在初创早期,依托初创人员的学生身份,我们将项目的目标客户锁定为高校大学生。桌游文化在大学生群体中具有天然的风靡可能性:
(1)校园生活具有群体性特征,学生很容易在课余时间聚在一起,这种集体生活保证了桌游的集体参与性。
(2)大学生具有自我评价高、接受新事物快等特征。桌游过程中的沟通、推理、斡旋、辨别真假等技能的运用与展示,给大学生提供了证明自我的新途径。
(3)桌游无疑满足了大学生娱乐社交的需要。相比桌游,网络版游戏的道具和规则几乎一样,但桌游更受欢迎,由此可见一斑。
2.客户规模及盈利可能性
中国大学在校生总数已经超过2000万人,庞大的在校大学生人数,使得桌游吧有着广阔的潜在客户规模和市场前景。为此,我们还需要调查潜在客户中能够成为实际用户的比例。
2011年年末,我们通过问卷采集了杭州高校学生一年中参与桌游次数的样本。抽样结果显示,超过70%的人在调查中表示了每年至少参与桌游10次,1次以下的仅有5.88%。据此计算,一个具有1万学生规模的大学,每年可给桌游吧带来的潜在用户消费人次数至少为7万。经验上一所学校临近最多能生存下两家桌游吧,则平均每家每天的潜在用户消费至少有96人次。据杭州已营业的桌游吧经营情况,一个普通店铺每月最低开销在7000元左右,而桌游吧的收入来源于玩桌游的计时消费、桌游产品零售收入以及酒水费用,单纯考虑桌游吧在桌游服务上能获取的收益,按照每人次5-20元计,每日至少需要的客户消费大概在40人次水平。据统计数据来看,桌游吧具有相当的盈利空间。另外,大学生创业得到了学校和政府政策的多方支持,在房屋租金上具有优势。
三、社会效益
桌游具有集体参与性、娱乐性与益智性,丰富了学生们的校园文化生活,成为学生的良好的社交平台之一,甚至能引导学生找到自己的人生目标。
网游成瘾造成学业荒废,心理疾病引致的悲剧屡见不鲜,这些顽疾一直以来备受家长、学校、媒体关注。桌游欢愉的游戏过程可以增进沟通、加深友谊、缓解压力,这是大行其道的网游所不能为的。桌游这种不插电的游戏事实上正扮演着抵制网瘾的角色。
四、潜在风险
1.准入门槛低,容易复制。以上海市场为例,据《商界・城乡致富》调查数据,2009年9月有桌游吧260家,3个月后增至480家,半年内在500多家桌游吧中,由于价格战和经营管理失败,有意向转让的占了近16%。
2.游戏是否齐全是评价一家桌游吧的首要标准。有相当一部分成本支出是配置于桌游的购置及更新的。盗版正在侵蚀那些使用正版桌游的桌游吧利润。而另一方面,在价格上或者游戏方式上属于中高端的成熟产品也还没形成大量的稳定对口客户,中国高端玩家数量有限。
3.盛大、腾讯等巨头纷纷重资布局在线桌游。来自在线桌游的竞争稀释了桌游吧的潜在客户。
4.大学生的消费存在选择多、缺乏忠诚度、流动性大等特点。由对2011参与问卷调查的部分调查者的回访反馈来估计,每年参与桌游的次数为10次以上的人中,有近40%的人参加桌游的次数在2013年下降到每年5次以下。可见,客户的流失使得利润空间不如看上去乐观。新客户增加的速度有时甚至赶不上流失的速度。
五、建议与展望
由前述,高校大学生在消费上具有流动性大、缺乏忠诚度的特点,且进入门槛低导致了激烈竞争,因而维持学生用户消费人次的稳定成为盈利的关键。以桌游为主题的竞技赛事的举办及常规宣传手段能带来一定的客户凝聚力。另外,与高校社团保持密切的长期合作,使桌游吧变成一个高校事件承办商也是个好选择,这将极大拓展桌游吧的用户群并提升桌游吧的知名度,但同时也对创业者的事件营销思维与能力提出考验。
关键词:公路工程;经济效益;可行性分析
公路是我国最重要的基础设施之一,并为国民经济的发展奠定了良好的基础。公路生产力的有效提高,得益于公路建设各个环节的质量是否有保证。公路建设不仅关系到地区交通条件的有效改善,还关系到区域内其他行业的发展,以及区域经济的可持续发展,俗话说“要想富,先修路”,点明了公路工程对经济发展的重要作用。
一、公路工程项目经济效益的重要含义
(一)基本概念
公路工程项目经济效益具有广义和狭义之分。从广义上看,具体指项目在实际中究竟能为国民经济创造多少利益,包括有效促进国民经济发展、有效节约材料运输成本、有效控制交通事故的发生机率和降低货物损失、降低能源的消耗量以及为社会创造更多的就业机会等,关注重点是经济方面的显著成果。从狭义上看,关注重点在投资方面,即针对财务而言项目具有的盈利性。
(二)基本特点
公路工程项目经济效益有着明显的整体性、难以衡量性以及长期性。所谓部门性,是说公路项目的运输方式同其他运输方式具有密切的联系,比如铁道运输、水路运输、以及空路运输,如果将各种运输方式进行有机结合,在相互配合的情况下,可以实现运输效果的最大化。但是,如果将公路运输方式与其他运输方式相结合,就会促使公路项目的经济效益与其他运输方式的经济效益发生联系,从而不能有效将公路项目的经济效益从整体经济效益中有效分离出来。这种情况即是指公路工程项目经济效益展示出的部门整体性。所谓难以衡量性,是指公路工程项目获得的经济效益不能采用货币的形式进行有效度量。通常,项目经济效益既包括获得的具体经济效益,如货币。还包括无形的经济效益,比如公路工程项目的舒适性与方便性等,这类经济效益无法直接进行统计。所谓长期性,是指公路项目的经济效益会受到工程规模、建设周期、投资金额的影响,往往需要到许多年后才能明确看出实际经济效益。
二、公路工程项目经济可行性分析的适用领域
对经济的可行性进行分析,需要以相关经济政策、交通流量以及工程技术方面的资料作为参考,来计算工程项目的投入成本与获得的效益,从而分析出项目建设的科学合理性。其主要应用领域包括:
(一)分析外部经济效益
即交通运输部门外部为项目创造的经济效益,具体数量需要利用国民经济生产过程中商品和劳务生产的实际扩大量来判定。
(二)分析内部经济效益
即进行公路项目的新建或者是改建、扩建后因运输效率的明显提升而为社会节省下来的支出,以运输费用实际减少数额来判定效益的大小。
(三)分析有形经济效益
即通过具体经济方式对经济效益进行计量,比如修建公路后带来运输量的增加,在减少运输费用的同时有效控制运输过程中造成的货物破损与消耗等。
(四)分析无形经济效益
即不能采用有效方式对经济效益进行计量,比如运输的便利性、公路环境的美化程度等,无法使用货币单位进行度量。
三、公路工程项目经济可行性衡量标准
将项目建设的投资费用、取得的效益按照折现的方式进行计算,将费用与收益作对比并分析评价对比结果,从而为项目评价与取舍提供参考。使用较多的衡量标准有以下几点:
(一)国民经济评价指标
国民经济评价是通过国家的立场对社会发展与需求前提下项目带来的社会经济效益进行分析,以判断项目经济效益是否合理。详指对项目投资后是否可以有效提高国民收入和收入的提高数额进行分析。涉及到的常用指标包括影子价格、汇率以及社会折现率等。对具有实际效用的资源本身稀缺程度进行评价,或者是对实行了优化配置后资源在最佳状态时的价格进行分析,这两点即为影子价格。针对其经济效益,影子价值具体是指在最佳状态下资源可以带来的经济收益增长量。通常,用影子价格计算项目的直接成本,及投入到项目中各种物品具有的经济价值。项目的间接成本指的是项目作出贡献时,社会为了此项目而付出的代价。
(二)现金流指标
现金流实际是指公路工程项目投资、营业以及项目终止过程中的所有现金支出以及流入的数额。
(三)贴现值体系
相对来说,公路工程项目具有投资大、工期长等特点,对各项数据的要求更加严格,所以需要用到贴现值来对项目实施判断,包含了:
1、净现值。即项目效益实际的总数额扣除成本实际总额后剩下的这部分。净现值主要是为了展现项目给国民经济带来的巨大贡献。当净现值比零大,则体现了项目具有可行性,且净现值越大,项目越能创造更多的经济效益;当净现值比零小时,体现了项目没有可行性;当净现值为零,便说明了项目只能做到收支平衡。
2、项目内部收益比率。即净现值是零时,项目投资的贴现率。
3、项目效益费用比率。即在项目评价时间中,每段时间内效益现值的总数额同项目成本现值总数额之间的比率。当这个比率比1大,则说明了项目收益大于成本,该公路工程项目具有明显的可行性;当比率比1小,便说明了项目收益小于成本,该公路工程项目没有开工的可行性;当比率恰好和1相等,则表示项目的收益跟成本相等,工程没有利润可言。
4、动态投资成本的回收时间。即项目开始动工到将所有投资现值进行回收一共需要的时间,这个时间一般不宜过长,时间越短便越好。
(四)项目内部财务清偿能力指标
通过对项目的财务盈利能力进行分析研究,来实际计算项目中资金的具体来源和运用的平衡、项目资产实际负债问题等并对结果予以分析。项目的清偿能力主要是体现了项目是否有能力在规定时间内将项目债务融资的所有资金全部偿还清楚,而不打乱筹资具体安排。
1、项目借款的偿还期限。即按照相关财税规定,结合企业内部财务状况,在公路正式开通运行后,通过公路项目的运行过程中的收益来偿还公路在动工过程中所借款项的期限。这个期限通常按照年来计算,按照各个项目的不同规定,项目的利润、摊销以及其他收益形式获得的款项都能进行偿还。
2、项目资产负债比率。即公路建设单位所有资产里,通过借债筹集到的资金占所有资产的比例,当企业清算时,这个比例还能用来衡量债权人利益受到保护的实际程度。
3、项目资金的来源和运用情况。对来源和运用情况进行分析,能有效掌握项目财务状况于计算期之间是否达到了平衡,即每年项目资金是否存在盈余与短缺问题。
结束语
在进行经济可行性分析后,能准确把握项目是否有建设的必要,并了解其具体盈利情况,确保项目建设的科学性与适用性,从而为相关决策部门作参考。
参考文献:
[1]吴亚琳.试析公路工程技术管理中提高经济效益的方法[J].中国外资,2010(1).
可行性分析研究在企业经营开发投资项目的决策与运用中具有十分重要的意义,它是以实现企业经营开发投资项目最小投入、最佳的投资效果为目标的科学性分析方法,它从企业标准评价出发,通过对企业开发项目投资可行性步骤分析,给出企业前期工作重点,以编制项目计划任务书。企业经营开发投资项目可行性分析是一项重要工作,它可以保证企业项目运营成本最小化、企业经营开发投资项目运行得以顺利完成。
二、经营开发投资项目可行性概述
1.经营开发投资项目可行性分析
经营开发投资项目可行性分析是一项较为成熟的理论,它被广泛应用于多项学科,通过对项目的宏观政策、外部环境及发展预期等进行全面分析,以项目拟建市场前景,确定项目在技术上、经济上是否具有可行性,尽可能的保证项目效果最优化,以辅助决策者做出决策;可行性分析不断完善,并且逐渐被运用在许多领域,尤其是在企业项目决策中,其表现出明显的完整与科学性。随着经济体制不断改革,我国经济建议中也引入了可行性研究,国家出台了相关文件,对经营开发投资项目可行性分析加以规定,以保证决策民主与科学性。
经营开发投资项目可行性分析比较复杂,并且需要消耗大量资金,受外部因素的影响,此时企业开发项目面临具大风险及很多不确定性,在进行投资决策时需要研究项目开发可行性,以得到最佳方案,确定项目潜在风险及未来收益,企业在进行决策时充分吸收可行性分析结果,立项过程以可行性分析报告对各项目的可行性做出评价。
2.经营开发投资项目可行性分析特点
首先,经营开发投资项目可行性分析目的是研究项目是否具有可行性,找到适合企业的项目,而项目的可行性需要从:经济可行性及技术可行性入手分析,即企业当前的经济实力与技术能力是否可以有效实施项目。
其次,经营开发投资项目可行性分析是最基础的准备工作,这是一个项目付诸实施的重要支撑,此时它已不只是寻找实施项目的依据,而是为了项目实施过程中尽可能减少决策失误的工具,成为项目的规划图,对整个项目全过程加以思考。
第三,经营开发投资项目可行性分析并非容易的事,需要相关人员进行市场调查,通过调查结果对整个企业项目因素纳入其中,即对各因素进行详实分析,充分调查形成高质量报告,通过充分调研将理论与实际相结合,提出切实可行性报告。
最后,经营开发投资项目可行性具有鲜明、跨学科特点,它可以通过经济环境及需求预测或者以SWOT分析工具进行准确定位,从财务上进行成本、盈利与风险的大致分析,而这些需要大量数据做为依据,考虑相关政策、主体偏好、技术及市场需求等,这些综合特点难以通过一门学科做好,需要跨学科从多角度进行综合考虑。
三、企业经营开发投资项目可行性分析相关理论及评价标准
1.企业经营开发投资项目可行性分析相关理论
首先,PEST分析模型,对企业宏观因素分析。不同企业具体分析过程存在差异,主要分析:法律环境、经济环境、社会环境及技术环境,它可以判断总体形势被广泛应用。
其次,市场需求理论,经营开发投资项目可行性分析过程中进行需求分析十分重要,因此,其需要一定市场需求理论知识,对项目开发进行评价,它对消费者需求总和进行分析,成为最为详尽的需求理论,阐释了需求决定因素及需求曲线导向;受市场需求受价格、货币收入及消费者偏好及相关替代品的影响。
最后,SWOT分析理论,将企业战略、资源及环境有效结合,对分析项目的优劣势、机会及风险通过矩阵表现出来,将各因素综合分析,最后得出决策需要的信息。该理论分析过程考虑了内部及外部环境,是一个全面性的理论。
2.企业经营开发投资项目可行性评价标准
当前,经营开发投资项目可行性分析已经被广泛应用,其分析过程需要以多种科学进行分析,项目投资在市场经济条件下是否可行,其主要标准包括:
首先,经营开发投资项目可行性分析市场需求,当项目建成后会为社会带来商品,而对于项目投资可行性分析就是根据资料对项目未来需求量及变化情况进行概率性的判断,对需求量进行分析是市场分析,对其的分析结果可以保证项目投入与产出多少,所以,项目规模、质量、方案等都要通过预测拟定的。
其次,经营开发投资项目可行性分析需要确定投资方向后,对资源、布置、工艺等进行方案比较,通过比较后找到最优资源配置的方案,即布置紧凑、技术先进的、最具有竞争优势的投资可靠方案。
最后,经营开发投资项目可行性研究以追求利益最大化为动力源泉,通过对项目价格、周期、投资估算、经济效益分析了解资金投入增值情况,决定项目是否进行深入开发。
四、企业经营开发投资项目可行性分析内容及步骤
1.企业经营开发投资项目可行性分析内容
经营开发投资项目可行性研究阶段分析需要深入细致的划分:
首先,项目的投资机会分析,它是指为企业寻求更加具有价值的投资机会,以项目背景、资源及环境状况等进行调查与分析,找到企业战略规划目标,项目投资机会的分析是最为粗略的分析,它不是项目可行性分析过程中必要内容,如果经营开发投资项目已经拟定,则可以直接进入下一阶段。
其次,经营开发投资项目初步分析,其对项目生命力加以判断,在投资机会基础上,对项目的必要性进行论证,它较投资机会分析更深一步,对项目投资机会正确性加以研究,这一过程需要更多更详细的资料对项目因素进行分析,认证项目实施的价值所在,其是否具有可行性,主要包括:目标定位、需求研究、方案构思及建立初步方案等。
最后,对经营开发投资项目可行性进行详细分析,它是分析过程最为关键的环节,进一步分析以上过程的信息,更深入的进行论证,多角度进行合理性及可行性探讨,提出最终意见,为决策者提供依据,主要内容与初步分析相同,但其范围更大,深度更高,准确度更高。
经营开发投资项目可行性分析基本内容包括:项目概况、市场调查、需求预测、项目规划设计建议、进度安排、投资估算、资金筹措、财务评价、风险分析等。
2.企业经营开发投资项目可行性步骤
经营开发投资项目可行性分析需要专门团队做好研究任务:
第一,确定可行性分析对象及目的,明确项目实施后需要达到的目标,可行性研究需要系统有针对性;
第二,对实施的项目进行现场资料收集与整理,对市场调查与研究。主要调查:投资环境,如:外部环境、经济发展及各种配套设施等;市场状况,如:客户群、行业竞争关系等;在进行资料收集过程中应该关注相关法规政策及短中长期的规划等;
第三,经营开发投资项目最优化选择。根据可行性分析结果及相关数据,对经营开发投资项目资源提出规划方案,由专家对不同方案进行总结,选出最优方案;
第四,对方案进行论证与分析,当方案选择后以技术指标对项目可行性进一步分析,包括:财务、经济、效益等评价,并进行风险评估,如:概率、敏感性分析等;
第五,编写项目可行性报告,对研究成本进行总结,通过描述体现出研究结论,为项目决策者提供决策依据。
关键词:投资;茶叶出口;可行性分析
一、我国茶叶出口行业现状分析
茶叶最早起源于中国,长期以来一直是我国重要的农产品之一。作为我国传统的大宗出口商品,从古至今,我国一直与国外许多国家在茶叶出口上保持着贸易往来,茶叶出口总值曾经一度占到中国出口总值的80%~90%。但近代以来社会政治的动荡导致中国茶业经济走向衰落。
改革开放初期,我国茶叶经济迅速发展,出口数量从8.69万吨增加到20.21万吨,年均增长率7.3%。进入20世纪90年代,外贸体制进行改革,计划经济逐步向市场经济过渡,开始形成新的竞争状态,茶叶出口企业民营化、公司化,这增进了中国茶叶出口市场的活力,加快了茶叶出口的发展。自2000年以后,茶叶出口出现了新一轮的增长,商务部数据显示,到2008年,中国出口茶叶数量达到29.7万吨,金额为6.8亿美元,平均单价2298.1美元/吨,出口数量和金额均创历史新高。
在经济不景气的背景下,全球很多行业产品的产量和出口量都受到了严重制约,而我国的茶叶行业出口量却逐年增加,这足以显现茶叶出口行业的优势和其市场生存能力,因此我国的茶叶出口行业在未来的一段时间内发展前景广阔。
二、我国茶叶出口行业前景分析
(一)定量指标分析
中国茶叶产量从2000年的67.6万吨增长到2011年的147万吨,增长了117.1%;茶叶产值从2000年的90亿元,增长到2011年的530亿元,是世界茶叶产业发展最快的国家,并且自2005年开始,我国茶叶产量超过印度,重新夺回第一大产茶国地位。图1为2003~2012年我国茶叶出口情况。
从上图可以看出,自2003年开始,我国的茶叶出口产量一直处于快速增长状态,并分别于2012年突破出口总额10亿美元大关。面对茶叶出口行业如此良好的发展趋势,我认为将5000万美元的投资用于发展我国的茶叶出口行业,这样不仅能够快速收回投资成本、加大我国茶叶出口的规模,也有利于中国的茶文化在全世界范围的广泛传播。
据海关统计,我国出口的茶叶主要分为五大类:绿茶、红茶、乌龙茶、普洱茶及花茶。2012年,我国茶叶出口稳中有增,具体数据如下:绿茶出口量为24.87万吨,出口金额为7.56亿美元,同比上升6.98%。红茶出口3.58万吨,出口金额1.19亿美元,同比9.30%;乌龙茶出口1.74万吨,同比下降3.2%,出口金额7.99万美元,同比上升7.74%;普洱茶出口4288吨,出口金额3622万美元,同比上升22.60%;花茶出口7322吨,同比下降0.25%,出口金额5155万美元,同比上升11.30%。表1为2003~2012年间我国所有茶叶出口的贸易统计。
由表1可以看出,2003~2011年,虽然中国茶叶出口数量和出口金额总体呈上升趋势,但上升形状并不一样,出口数量虽是逐年上升,说明这段时间我国茶叶出口平均单价偏低。自2003年开始,我国茶叶出口金额快速增加,说明我国茶叶出口行业对新的国际贸易形势能够迅速调整和适应,通过提高茶叶产品的质量、保证茶叶产品的安全、提供相关的茶艺服务等手段来改善这种不利的贸易环境,为我国茶叶出口提供一个良好的贸易环境。2012年虽受国际环境影响,在出口量下降的情况下,出口金额总量仍保持上升。
根据表1中的数据,用一元回归预测技术中的平均值法来预测2013年的茶叶出口总量,首先设回归方程为:
y^=a^+b^x+ε
x是自变量,y是因变量,a和b都是待定参数,ε是均值为零的随机变量,因此求出位置参数a^,b^的估计值a,b则就可以估计因变量的值。
y=a+bx
现通过观察n组数据,(xi,yi)i=1,2xi表示出口金额,yi表示出口总量),将数据分为1、2两组,2003年到2007年为一组,2008年到2012年为一组。把数据分别代入回归方程中,再把组内的数据进行相加,得到一个一元一次的联立方程组,解方程组即可得和的值。具体解法如下所示。
前五组数据:26.0=a+3.7b28.0=a+4.4b28.7=a+4.8b28.7=a+5.5b28.9=a+6.1b,相加求和得:140.3=5a+24.5b(1)
后五组数据:29.70=a+6.80b30.30=a+7.05b30.24=a+7.84b32.26=a+9.65b31.3=a+10.42b,相加求和得:153.8=5a+41.76b(2)
将(1)式和(2)式相加可得:
140.3=5a+24.5b153.8=5a+41.76b
从而解得:
则有回归方程为:y=24.24+0.78x
有上面可知2012年的茶叶出口总金额预计为11.08亿美元,则有y=33.46,即全部出口总数量为32.88万吨。
(二)风险分析
1.绿色贸易壁垒。由于外国安全意识增强和保护本国利益等外部原因及生产技术落后、品质低下、标准体系落后和缺乏品牌等内部原因导致我国茶叶出口遭遇绿色贸易壁垒。
2.缺乏自有品牌。我国90%以上茶叶企业欠缺自主研发产品能力,贸易企业与科研机构缺乏合作,产品不能根据市场不同偏好生产适销对路商品,新品种研发能力相对不足。欧美国家尽管不种植茶树,但企业十分重视茶叶新产品开发,深加工产业非常发达。
3.技术落后导致生产成本高。出口多为原料性产品,沦为外商的生产车间,只能获取微薄的加工费,更多的利润被国外品牌商赚取,竞争以低层次的价格竞争为主。
4.无统一的标准、技术指标来衡量茶产品质量,对企业无资质管理,有产品即可进入国际市场,经营秩序较乱。
三、我国茶叶出口行业投资可行性分析
(一)经济可行性
从上面的数据中可以看出,我国的茶叶出口正在日益增长,且其所占的市场份额也在不断的增加,并且在国际茶叶出口行业中具有较强的竞争力。虽然,目前世界茶叶贸易主打产品是红茶,占茶叶贸易量的85%左右。但是,近10年来,国际市场上的绿茶需求量明显增长。我国绿茶的品质在国际市场上具有明显优势,出口量占世界市场的80%以上,弥补了我国红茶市场份额的不足。据茶叶商会数据统计,2011年我国绿茶出口总量25.74万吨,占我国茶叶出口总量的80%左右,出口金额7.06亿美元,占总出口金额的73%左右,同比分别上升9.93%和24.62%。下表列出了2000~2007年全球四大产茶国茶叶出口金额市场占有率。
从表2中可以看出,在2000年至2007年这几年中国的茶叶出口金额一直处于增长趋势,并且在2007年已经位居第二仅次于肯尼亚。目前,我国的茶叶出口金额市场占有率已经超过肯尼亚,位于世界第一。这种茶叶出口产业的快速发展给此行业带来了巨大的商机,其经济价值也不言而喻隐藏其中。
(二)技术可行性
技术性贸易壁垒是抑制我国茶叶出口的主要障碍,对茶叶的生产成本、出口等均造成一定的影响,而遭遇技术性贸易壁垒的原因是多方面的,包括外部原因和内部原因。针对技术贸易壁垒对我国茶叶出口造成的影响,经过多年的研究总结,我们在技术已经基本上可以解决这些问题。我国在提高茶叶生产水平和品质、提高茶叶的安全系数技术方面已经比较成熟,对WTO的相关进出口规则也能应对自如,在茶叶出口预警机制的建立方面已处于世界领先水平。因此,我国在茶叶出口技术方面已经比较成熟,具体可从以下几个方面来分析我国茶叶出口行业的技术可行性。
(1)提高茶叶生产水平和茶叶品质。在这方面,我国的技术已经在世界上处于领先地位,在开发茶叶新品种,改善茶叶种植方式等方面也都有较高的水平。同时,在茶叶食品的安全方面,对残余农药的处理方面都能做到很好的控制。
(2)我国已经建立了完善的茶叶出口预警机制来应对部分发达国家和地区针对我国茶叶出口所设立的技术性贸易壁垒,通过这些预警机制密切关注进口国的各类标准的变化,并提出相应的应对措施,做好防范工作,从而达到跨越技术性贸易壁垒的目的。并且对已受技术性贸易壁垒所限而不能出口的茶叶,要及时客观地查明原因,采取积极措施,突破国外的技术贸易壁垒。
(3)我国已经建立了茶叶科技创新体系。在全国提倡产业科技创新的大背景下,茶叶科研也得到重视,经过几十年的发展,我国茶叶研究开发体系领域齐全,在茶叶生产、加工、销售等各个环节取得了很大的进步。在茶叶育种、茶叶栽培、茶叶加工等方面都已经实现了科学化生产管理,并取得了很好的成果。
通过以上研究发现,我国的茶叶出口行业在未来的一段时间内将会有一个良好的发展平台,并能够快速发展。因此,将5000万元用于茶叶出口行业的投资是完全可行的,因为中国的茶叶出口占世界茶叶出口总量的比例越来越大,所以在行业的投资不仅风险相对较小,而且能够很快收回成本并能够获得很大的利润。
四、结论
本文通过对我国茶叶出口行业现状的分析,对茶叶出口行业投资的可行性进行分析。首先运用一元线性回归预测技术对茶叶出口行业指标进行定量分析,初步估算出我国未来茶叶出口行业的发展趋势,然后根据现在的出口贸易状况对其进行风险分析,最后分别从经济、技术等方面对我国茶叶出口行业投资的可行性进行分析并得出整个投资的可行性。
参考文献:
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第一章项目总论
(一)项目背景情况及投资买车的必要性
自2004年我国《道路法》的实施及《道路安全条例》的出台,国家相关部门整治“双超”的活动在逐步的有序的展开,在这种新的政策环境下,运输物流企业如何调整盈利模式,如何在激烈的运输市场中赢得竞争脱颖而出,如何最大限度提高运营效率,降低成本,获取最大利润,已经是国内众多物流企业不得不考虑的问题了,这给传统的运输营运模式带来了前所未有的挑战。
在传统的运输业务过程中,大部份分成了两级具有中国特色的运输行业,其一是运输信息行业,其二是运输实体行业,前者以收集货物运输信息为主,一般不具备货物实际的运输能力。后者以货物实际运输为主,一般也不具备掌握货物运输信息的来源,而这两者完美的结合在了一起,互相合作,相得宜彰,各自谋取各自的利润,这种违背物流本身规律的情况存在了相当长的时间。
厂商原本可将产品直接交由运输实体承运的货物,却被专门收集货运信息的行业人士掌握,货物运输运费由信息行业人士与厂商协定。信息行业人员再将与厂商协定的运输费用压价后转交运输实体承接。这种多头的衔接其实直接的增加了厂商的物流成本。
而现实情况又是,绝大多数的运输实体不具备掌握货运信息的来源,同时也不具备厂商货运网点的需求及货运综合风险的承担能力,同时这种违背物流本身规律的情况也得到了市场的认可。
但是,这种情况随着国家整治“双超”活动的开展,逐步的发生了深刻的变化。整治“双超”直接导致了运输价格的上涨,同时也直接导致了大量货物的滞留,厂家的货物要尽快的流通,尽快的到达客户、消费者的手中。货运成本也必须要控制在合理的范围之内,这种矛盾必须要得到尽快的解决。
如何提高厂商货物的流通速度,如何降低厂商货物的物流成本,如何提高车辆的承载能力,在无需超载、超限的情况下又能充分的获取利润。如何在这动荡的市场环境中提高自身的竞争能力,体现竞争优势,这给众多的物流运输企业提出了一个艰难的课题。
让货运信息与货运实体相结合,购买具有高承载能力,高完好率、低耗损的大型运输车辆无疑是现在物流运输行业潜在而强烈的市场需求。我们从“山雨欲来风满楼”的市场景况中已清晰的预测到它将“横空出世”的必然结果,这是市场赋予我们前所未有的挑战与机遇。我们不能坐失良机,尽快购买大型、重型运输车辆就显出了它急需的必要性。
(二)该项目的总体运作思路
建议在购买了大型、重型汽车后,应尽快发展以长途快运为主。仓储、零担、快递配送为辅的综合物流服务体系。在有了重型大卡这一平台后,可对现在运输市场的三大服务体系与国内目前的几条运输热线相整合,实行专线部点运作。
在成都、昆明、广州建立办事处或分公司,在这三个城市中建立自己的仓储基地,设立零担、快递配送中心,同时在这几个城市中对各生产企业发动公关战,开发其运输业务,因为在有了重型大卡车后,对各生产企业的运输业务具有很强的吸引力,对该企业现有的运输公司也具有极强的竞争力,在3—5个月以后,争取能开发出4—6家有一定运输量的大客户。这样有了相对稳定的货源后,汽车物流公司的前期运作就可以基本达到盈亏平衡。
物流公司在市场上立住脚后,可以立即投入对各地仓储、零担,快递配送的建设计划。仓储、零担、快递配送的客户主要针对全国各地企业驻该市的办事处或分公司,根据调查和了解,各企业在非本部的其它城市的仓储基本是租用当地的仓库,而物流这一环节也逐渐转由该仓库直接管理。
这样,在利用一年的时间,可以将以长途快运为主,仓储、零担快递配送为辅的业务形成稳定的发展模式。以规模效益不断的降低综合服务成本,使竞争优势得以不断的聚集。最终达到以主要的市场拥有份额来领导和影响这一行业在该城市的发展趋势。
第二章:项目实施的条件
(一)资金来源
自愿出资,渗资入股。
(二)选配车型的条件
所选车型要能承载高吨位、高容积,能长时间的运作且故障率低、出勤率高,并能体现公司的实力,展示公司的形象,运作成本和费用相对较低。
(三)专线点建立的条件和必要性
俗话说:人无我有、人有我精、人精我专、人专我恒。
在这里“有”与“精”不必论述,而“专”的意思就是专业专一;“恒”的意思就是恒心,持之以恒,能长足的发展。从这个意义上讲,也从实践的经验上分析,我们开发物流业务的前期暂时不能做到全面开展。只能从专业、专一的角度去考虑和发展,再以持之以恒的精神努力追求更大发展。
从目前市场的情况分析:
这几个点,不仅是目前运输市场的热点线路,而且这一线路已基本覆盖了长江以南的各主要城市,下一步的部点线路以沿海城市连线发展,这样部局的优势在于以最小的投入而覆盖全国大部分城市。
只有设立了专线才能真正的使货物流通的速度提高。也只有设立了专线才能扩大业务范围,降低运作成本,专线的发展是物流公司的必经之路。
再则就是各股东在这几个城市也有着极好的社会关系、人际关系优势,只要充分发挥各股东的优势,物流业务的起步发展问题就能很快的得到解决。
(四)业务网络及发展
由于公司业务发展的切入点是先购买大型车辆,再利用大型车辆这一优势平台去发展物流业务,因此,公司前期的业务工作重点应放在发展零担、快递业务的收集与整理上。首先要盘活汽车,不能让汽车闲置没有货拉。根据目前市场的特点及项目策划公司在运输行业多年的经验及网络优势,可以收集、整理各确定的专线点上的所有零担公司的发货信息,再将零担集中整合发往各专线点。
利用三个月时间将公司自有车辆的运输发展饱和后,逐渐将剩余的业务转交由返空车运送,从收集零担公司货物到逐渐的收集厂商货物,从一级城市收集货物到逐渐向二级城市发展。在这同时,向大型的生产厂商发动公关,开发整车货物运输,整车货物运输是稳定物流公司业务的重要因素。
(五)配套设施的基础建设
在物流业务中,仓储是最重要的环节之一。随着业务的不断拓展,这就必须要再购买用于收集、中转零担货物的小型货车,同时也必须要有自己的仓库。在公司发展之初,为了尽量降低投资风险,应采取租用仓库的办法,这样投入成本小,运作灵活、方便,但随着公司业务的扩大,建立自己的仓储系统,树立公司的品牌形象就显得尤为必要。
只要将这些基础设施逐渐完成后,公司就可以进入长足稳定的发展阶段。
(六)人力资源的设置及储备
总经理:1名
副总经理:1名
财务部:3—6名
管理部主任:1名
分公司经理:2名
业务人员:15—20名
驾驶员:15名
(七)CI形象
无论从视觉或非视觉的识别上都须以“快捷、安全、低价位、高品质”的服务理念及视觉形象,反复刺激广大的客户群体,以建立公司服务的品牌形象。
公司成立后,需在专业人士的协助下制作CI形象、策划方案,应做到统一,协调无法抄袭。
第三章:市场分析及服务的定位
(一)市场服务体系各自的特点及分析
根据公路汽车运输市场的需求,目前以整车、零担、快递三大服务体系为主,这三大体系有着相关的运输方式,也都有着截然不同的经营模式。
相关的运输方式是,由快递业务组合成零担业务,而零担业务再组合成整车业务。不同的经营模式是整车业务主要针对各生产厂家,工矿企业,这些厂家企业的出货皆是整车成批的发往全国各地的大、中、小城市,运输企业也基本上是先对该厂家、企业缴一定的货物运输保证金,并垫付汽车的运输费用,厂家再以月结的方式跟运输公司结算运费。这种整车业务的特点是运输费较低,赔款率较高,但是货运量大,运输企业在管理方面的要求相对简单。
零担业务主要针对各类批发市场,各厂、企业的分公司或办事处的运输业务,这种零担业务的特点是运价较高、发货量较小、运费也基本上是付现。零担的发货量虽小,但是这类客户的数量却是相当的庞大,对运输时间上的要求也不是很高,同时零担业务有着庞大的运输覆盖范围及网络,基本能够做到上门服务。
快递业务主要针对货物价值高、发货量很小的业务,他对运输时间要求很严格,对货物完整、完好率要求高,但这些严格的要求的前提条件就是其运费非常的昂贵,同时它必须做到门对门的服务。
这三种服务体系还很少有一家运输企业同时经营的。因为要同时经营,运输公司不仅要具备雄厚的资金实力,而且要有庞大的运输覆盖范围。同时,严格、有序的管理,良好的服务等这些硬件、软件条件都必须要完善,这对一般的企业而言是很难做到的,因为有实力的大公司、大企业没有进入运输物流这一领域,同时要建立庞大的运输覆盖范围,也不是单单依靠资金就能解决的。它需要时间一个点一个点的去建立,逐渐形成网络规模。
正因为这三大服务体系同时经营的难度较大,因此,目前运输市场基本上是这三大体系各行其道的,即专业做整车运输业务的一般就不去做零担或者快递。因为零担、快递业务的工作量大,运输覆盖范围大,管理相当繁琐。反之做零担、快递业务的运输公司也不愿意去做整车业务。因为整车业务的资金垫付率很大,赔付率高,单车利润相对又较低,同时整车业务一般都是大型企业的运输业务,对这些大型企业的公关难度较大,公关及维护费用较高,生产企业与运输公司基本上是一种不平等的合作关系,容易受制于人。而零担、快递业务的公关相对容易,公关与维护费用较低,属于相对平等的合作关系。但是,整车业务的合作相对稳定,运输量大。这是零担、快递业务不能比拟的。
(二)市场竞争趋势的分析及定位
随着国家整治“双超”力度的加大,运输市场的竞争也日趋激烈和明显。这种竞争分为两块,一块是运输车辆之间的竞争,另一块是运输企业之间的竞争。
运输车辆之间的竞争相对简单,对于长途运输车辆而言,大吨位、高容量、低价位、好信誉就一定会稳稳的站在市场的前列,对于短途运输车辆而言,只要价位低、速度快、安全性高、服务态度好就一定能赢得客户的欢心。
运输企业之间的竞争就激烈和复杂了。在整治“双超”前,运输企业的竞争主要还是体现在对企业公关上的竞争,谁的人际关系网络宽,公关能力强,谁就可以赢得先机。这种竞争是一种虚伪的形态,维护业务的方式也不是靠运输本身的实力,而是靠各种手段来维护,这样的竞争方式很容易受到外界因素的影响,其基础并不牢固。
从整治“双超”开始,由于运输价格的不断上涨,各生产厂家、企业为了将运输成本降低,逐渐采取招标的方式选择运输公司。业务采用招标的最大好处就在于公平、公正、公开。这样一来,对运输企业实力、服务的要求就不断的提高。运输企业必须具备真正的实力,严格的管理,才能将运输成本降低,必须要有完善、完好的服务才能赢得厂家的信赖与合作。
因此说,现在运输企业的竞争就是实实在在的实力竞争、服务竞争。当然这其中对企业的公关也同样的重要。
基于以上对市场竞争趋势的分析以及上节对市场业务体系的分析。那么对运输企业的市场定位就应有如下的考虑——虽然整车、零担、快递这三种业务目前还少有运输公司同时经营,但这并不能说明这三种服务体系就不能同时经营,公司有资金实力,只要在管理上严格完善那就基本上具备了全面经营的基础,因为只有不断的完善自身的服务体系,才可能真正的为客户服好务,也只有想客户所想,急客户所急,才能在激烈的竞争中立于不败之地。
第四章:投资概算
(一)投资成本的预算
购买汽车,从公司前期客户情况分析,应购买至少6台牵引车,汽车的配置应为进口车与国产车1:1的配置,进口汽车以沃尔沃为首选,国产车以欧曼为首选,汽车购买费用明细如下:
车型
内容沃尔沃欧曼
拖头65.3万(特价)27.5万
拖板11万11万
集装厢7万7万
购置税10%10%
保险费2.5万1.75元
养路费210元/吨210元/吨
牌照费1万1万
登记费约25元/吨约25元/吨
合计约95.5万合计约53万
以按揭投入计算:
沃尔沃:65.3×(30%+10%保证金)+28.6=54.72×3台=164.16万元
欧曼:27.5×(30%+10%保证金)+24.23=35.23×3台=105.69万元
合计:约为270万元
建立办事处的费用:根据地点不同,投入的费用应有区别
大致预估:房屋租金及固定资产投入为:5万元
每个办事处铺底备用金为:10万元
(二)公司运作成本的预算
1.汽车队的成本——
养路费:210元/吨(以30吨计算)6300元
过路费:1.25元/公里(以10000公里/月计算)12500元
燃油费:3.45元/升(45升/百公里计算)15525元
保险费:2075(沃尔沃)1450(欧曼)折合:1740
保养费:1000元
轮胎:每车18只轮胎,每只胎1600元
每4个月换一次计算:1600元×18只×3次÷12个月=7200元/月
折旧:沃尔沃以150万公里20%残值计算、欧曼以75万公里20%残值计算约为0.47元/公里
合计:约4.23万元/车/月
2.人工及管理——
人工费:53000元/月
管理费:39000元/月
第五章:业务流程及管理的控制
(一)员工素质及驾驶技能及汽车养护的技术培训
(二)服务管理系统
(三)业务工作流程
(四)管理体制的制订
第六章:效益分析
(一)成本测算
1.固定资产:汽车(按揭)270万元,办事处投入15万元
2.公司管理费用明细:
员工工资:53000元/月
业务公关费:10000元/月
财务费:5000元
员工住宿补贴:5000元
误餐补贴:5000元
通信费:4000元
交通补贴:5000元
不可预见费用:5000元
3.汽车队费用:4.23万元/月/车×6台=25.38万元
(二)效益分析
1.车队产生的营业额——
成都——昆明10000元/车
昆明——广州12000元/车
广州——成都15000元/车
每月以跑2趟计算:3.7万元×2=7.4万元
2.物流公司营业额——
由于这是不可预估的业务费,所以本着少进多出的预算原则,第一年,三个办事处共计发3000台次车,每车毛利600元计算,3000台次×600元=180万元,第二年以100%的增涨幅度计算。
3.盈亏平衡点——
公司管理费+车队费用=9.2万元+25.38万元=34.58万元
4.效益分析——
净盈利润=车队营业额+物流公司营业额-各项费用-税收=(44.4万元-34.58万元)X12+180万元=297.84万元-税收
由此可以推算,在物流公司盈利只作最保守的预算情况下,回收投资成本的时间即只需1年,这里的效益分析中,每月支付银行的汽车按揭款,没有算入费用中。
第七章:项目的不定性分析
鉴于目前本行业同仁们不同程度上的感觉到了市场的脉搏,在加上国外物流公司运作观念的影响,市场上的运输公司本着他们自己对物流行业不同层次的感性理解,本能地开展着自己的业务,这可能会误导客户群对本行业的深度及宽度的理解。
能否在尽短的时间内,让公司的车辆开始盈利,并迅速的在成都、昆明、广州三地设立办事处展开业务,以规模效益降低综合成本,这是该项目成功的关键。
关键词:继续教育;培训;项目集管理
中图分类号:G724 文献标识码:A
一、项目集管理
21世纪是项目林立的时代,项目管理与运作水平的高低,决定着一个国家、地区及其企业的竞争力和创造力。随着项目管理这门学科的不断成熟,项目管理越来越多地应用于复杂项目、战略目标管理或实现战略收益相关的多个活动的管理,项目集管理也随之发展成型。项目集管理作为项目管理的一个新的研究分支于20世纪末期产生,并成为一门独立学科,它的产生可以看做项目管理逐步走向成熟的结果。在发达国家,项目集管理作为一个重要的管理方法已被广泛应用于航空航天、IT、建筑、制药、石油、化工等诸多行业。
美国项目管理协会对项目集的定义是:经过协调管理以便获取单独管理这些项目时无法取得的收益和控制的一组相关联的项目。项目集内所有项目通过一个共同目标相关联。对项目集管理的定义则是:对一个项目集采取集中式的协调管理,以实现这个项目集的战略目标和收益,它包括把多个项目进行整合,以实现项目集目标,并使得成本、进度和工作可以被优化或集成。对项目集管理过程的划分是:启动过程组、规划过程组、执行过程组、监控过程组、收尾过程组。这些管理过程组包含9个知识领域,分别是:项目集整合管理、项目集范围管理、项目集时间管理、项目集沟通管理、项目集风险管理、项目集采购管理、项目集财务管理、项目集干系人管理、项目集治理。
二、在继续教育培训中引用项目集管理的必要性
继续教育是使受训者在短期内提高专业知识和任职能力的教育,是阶段性的教育,是针对性、指向性较强的教育。继续教育不仅包括各类专业技术人员的知识拓展更新教育,还包括管理人员的知识拓展更新教育。继续教育对受训者来讲,它贯穿于其一生的职业生涯,是终身教育的一种重要而特殊的实践。
今世界科学技术飞速发展,各行各业对岗位人才的要求越来越高,继续教育的重要性变得越来越强,继续教育培训内容复杂化、层次多样化、对象广泛化的趋势对培训部门的要求也越来越高,促使培训部门在管理方法上需要不断改进和创新,需要采用先进的管理思想。同时,由于组织的战略目标是会随着国内外形势和科学技术的发展而变化的,同样与之适应的各类培训目标也会发生变化,致使各类培训在管理过程中又存在很高的不确定性和模糊性,传统培训管理的思想、方法和工具已经越来越难以处理这些问题。所以,借鉴项目集管理的思想、方法、工具帮助继续教育进行培训管理改革和创新是必要的,在继续教育培训管理模式中引入项目集管理,采用规范化的管理流程,统筹优化人力、物力、财力及其他资源,对继续教育培训进行计划、组织、控制、协调,可以高效、高质地完成继续教育培训任务。在继续教育培训过程中引用项目集管理对提高继续教育培训管理水平是有益的,也是必要的。
三、在继续教育培训中引用项目集管理的可行性
继续教育培训管理过程尽管没有按照项目集管理的思想进行,但是在实际操作中已经显现出项目集管理的雏形。如采用办班负责人制,就是打破传统的直线职能式组织结构,在水平工作流程中引入培训班负责人的职责,把单一的纵向管理结构变为了矩阵式管理结构,办班负责人对继续教育培训班的管理工作全权负责,可以直接调度不同工作部门的人员,这就加强了各职能部门与培训之间的协作关系。同时,为了使培训达到更好的效果,培训部门往往还会将有关培训进行分类,并有针对性地进行管理,如任职培训管理、技能培训管理等等。所以,继续教育培训管理已经具有项目集管理的一些特征,具体表现如下:
(一)继续教育培训具有项目集的特征
为了更好地对继续教育培训进行管理,培训部门通常会根据各类培训目标对所有培训任务进行分类,每一类培训中的各个培训班虽然培训内容不同,但彼此都有共同的目标,如岗位职能类培训、质量管理类培训、计算机软件应用类培训等等。同时,每一类培训目标会随着国内外形势和科学技术的发展而变化,致使在管理过程中又存在很高的不确定性和模糊性。所以,我们可以将每一类培训都看成一个项目集,将每一类培训中的各个培训班都看成一个项目。
(二)继续教育培训管理过程具有项目集管理过程的特征
继续教育年度培训计划就是围绕组织的发展规划和目标而确定的,培训部门会按照培训目标对继续教育培训班进行分类,而后对每一类培训进行统筹管理,并对办班负责人进行有关指导性的工作,培训部门还会对每一类培训的组织实施过程进行检查,对每一类培训的完成情况进行评估,以及在所有培训结束后进行培训总结。
(三)继续教育培训管理包含项目集管理相关知识领域的特征
1.项目集整合管理
培训部门会根据同一类培训的实际情况对有关资源进行统一筹划和安排,如制定《课程安排表》、《外请老师计划安排表》和《教学参观计划安排表》等等。其中《课程安排表》就是根据同一类培训中各个培训班的课程安排、培训人数和教学设备等要求统筹编制而成,以确保各个培训班被准确、合理地安排在相应的教学场地进行组织实施教学;《外聘老师计划安排表》是对同一类培训中各个培训班的外聘老师计划进行整合,避免出现同一授课内容重复外聘同一老师的现象发生,用以确保合理、有效、最大化地利用校外老师资源;《教学参观计划安排表》就是对同一类培训中各个培训班外出教学参观计划进行整合,以避免出现同一参观内容、参观地点被重复安排或参观人数超出车辆保障能力等问题。
2.项目集时间管理
根据总的培训任务安排,培训部门会对同一类培训中各个培训班之间的依赖关系进行研究,确定各个培训班的组织实施顺序,再依据所需资源准备情况确定各个培训班需要的培训时间,最终确定同一类培训的总体进度安排,如《培训任务总体安排表》、《培训班教学实施计划表》等等,培训部门会按照所制定的总体进度安排计划对同一类培训进行管理。
3.项目集沟通管理
培训管理期间,培训部门和各个办班负责人、相关部门人员会定期举行会议,讨论和解决培训管理过程中出现的各种问题,例如,某一类培训的实施计划制定讨论会、培训开始前的协调会、学员座谈会、教员座谈会等等,通常相关人员还会使用电话来相互交流和处理一些可能出现的紧急事项。
4.项目集风险管理
在培训管理期间,经常会出现一些突发事件,从而影响了正常的培训进度。例如,办班负责人在培训班结束前由于其他原因突然辞职,造成某个培训班无法按照预期完成培训任务;某个培训班报名人数比预期少很多,造成本次培训班无法正常组织等等。所以,培训部门通常会提前制定紧急情况处理预案,以防止类似情况的发生,以及能够对类似情况及时进行处理。
5.项目集采购管理
培训管理期间,为了达到更好的培训效果又使培训成本最小化,同一类培训中的一些培训班可能需要被安排到其他相关单位进行教学参观,另外一些培训班也需要被安排到其他相关单位实验室进行组织教学,这些工作都要由培训部门根据培训要求提前与其他相关单位进行联系,并最终统筹安排相关事宜,确保培训顺利进行。
“建筑环境学”是针对建筑环境与设备工程专业独立开设的一门课程,与“流体力学”、“工程热力学”和“传热学”共同构成了该专业的学科基础平台,[1]反映了建环专业的特色,这是一门反映“人-建筑-自然环境”三者之间关系的科学。学生通过该课程的学习,可以了解人和生产过程需要什么样的室内外环境,掌握室内外环境形成的特征和影响因素,改变或控制室内外环境所涉及的基本原理与方法。
该课程开设在大三上学期,是学生真正接触本专业实质性内容的第一门课,是学生初步宏观认识该学科的一个窗口。在很多学生不是非常了解专业特点的情况下,这门课教学效果和质量的好坏就显得尤为重要。
嘉兴学院(以下简称“我校”)选取的教材是机械工业出版社出版的黄晨主编的《建筑环境学》。课程的主要内容包括:建筑外环境、室内空气环境、建筑热湿环境、建筑声环境、建筑光环境、建筑环境的综合控制与评价。[2]可见,该课程涉及热学、流体力学、物理学、生理学、心理学、声学、光学、城市气象学等各个领域的知识,是一门跨学科的边缘学科。
从内容上看,该课程的系统性和完整性表现不是很突出,知识面比较广,内容也很多样。很多学生反映,翻阅教材后觉得该课程如同一门科普课。而很多本专业的毕业生,回顾这门课程的时候,也觉得这门课程似乎可有可无,不像其他的专业基础课,如流体力学、工程热力学、传热学等,能在专业课学习中体现其基础的作用。在毕业实践和设计中也基本没有发挥作用,这显然跟“建筑环境学”这门课程设置的初衷相距甚远。
因此,如何在有限的时间内(我校教学计划设置40个理论课时)使学生抓住该课程主线和章节主线,将每部分内容能够条理化、系统化,并且通过课程的学习,学生理解建筑环境与设备工程专业的目标任务,并树立节能环保、可持续发展的观念,成为长时间困扰笔者的难题。
二、项目式教学的特点
项目式教学是指师生通过共同实施一个完整的项目工作而进行的教学活动。在授课过程中,以项目为主线贯穿整个教学过程,将课程中的多个知识点融入到项目中,学生在教师的指导下对项目进行分析,以运用相关理论知识完成项目为主要学习目的,实行理论、实践一体化的教学,教师以学生完成项目的质量来评定学生的学习效果。[3]项目教学作为一种新型的教育模式不断受到人们的关注。随着大工程观教育视野的不断普及,引入项目式教学已成为大学本科应用型工程人才培养的必然趋势。[4]
在项目式教学中,教与学是项目的两端(如图1)。它们通过项目这个载体进行结合,围绕项目开展教学和学习活动。项目是教学活动的核心。随着项目的推进,教与学也随之推进,[5]它们三者都是紧密结合在一起的。学生通过对项目的实施,不断发现问题和解决问题,可以补充和完善原有的知识体系,能够最大程度地学习知识和应用知识,这对培养其独立思考、发现问题、解决问题的自主学习能力是非常有利的。同时,在这个过程中强调学生与学生之间积极开展小组讨论、协商,制定合理可行的解决方案,这样又可以培养学生的合作与协调能力。[6]
三、项目式教学法在“建筑环境学”课程中的应用
建筑环境是影响生活与工作的建筑室内外环境因素的总和,并且这些因素是可以靠建筑设备给予以改善或解决的。“建筑环境学”课程的作用,就是从不同使用者和使用功能出发,研究各种建筑环境,并为营造所需环境提供理论依据。目前一般是将建筑室内空气环境作为重点研究对象。
学生通过学习这门课程,知道生活和生产过程需要什么样的建筑环境、所需的建筑环境受哪些因素的影响以及为了实现这样的建筑环境可以采取哪些措施和方法。而对于具体的方法实现过程,会在以后相关专业课里面详细介绍。如建筑室内空气环境问题的具体改善方法,在“通风工程”与“空调工程”中予以进一步介绍;信息环境的完善内容,在“建筑设备自动化”等课程中介绍;其他环境因素,如声、光、电磁及建筑空间布局等,也在相关专业选修课中进一步介绍。[7]
一个舒适、健康的环境受到多方面因素的影响,如温湿度、室内空气流速、噪声、照明、色彩、室内环境布置、心理上的满意度等。因此室内环境品质(Indoor Environment Quality,IEQ)是由构成建筑环境的各个客观因素共同决定的,也就是说,“建筑环境学”各部分内容并不是相互独立的,它们都是围绕着创造健康舒适的环境为中心的,都是为良好的IEQ服务的。如图2所示。
因此,在授课过程中,可以将每部分内容的核心分解成相关的项目。课堂上讲授以项目完成为中心,带动相关知识的教授、讨论等教学环节的展开。
在项目的初期,教师帮助学生完成项目选择和分析。随着项目的实施,学生逐渐成为项目的中心。在整个过程中,学生肯定会遇到不少课堂上没有讲过、或者讲过的他们没有掌握的知识,这就需要学生进行自主学习,自主解决。教师要定期检查项目的进展情况,及时指导学生遇到的问题。在项目的实施过程中,一般需要学生应用两门或两门以上课程的知识和技能,有时甚至需要跨学科。对于这些知识与技能,学生通过参与项目主动学习,既可以巩固原有知识,又可以培养应用创新能力,还可以将不同章节的内容、不同学科的知识甚至不同的课程体系有效地融合在一起。
例如,针对建筑热湿环境这部分内容设置一个项目“建筑热湿环境的影响因素与舒适性评价”。学生对某具体的室内空调的环境参数进行测试,如温度、空气湿度、风速等。通过适当的参数控制,用热舒适仪检测该控制参数对其参数的变化影响,然后让学生根据环境学的知识,结合人体的生理学和心理学基础,自己设计问卷调查表,对测试环境进行评价,最后综合应用之前所学的相关专业课程,如流体力学、工程热力学及高等数学的知识分析计算检测结果,求出相应环境热舒适指标,如PMV、PPD指标等,最终根据结果来评价人体的室内舒适度。通过对比问卷调查和实际测量结果的差异性,分析为什么在评价室内环境品质的时候,要采用主观和客观相结合的方法。该项目的实施,既可以让学生掌握不同因素对热湿环境的影响,又可以掌握影响人体舒适性的因素,还可以掌握人体对热湿环境舒适性的评价方法以及进行相关的指标计算,可以说基本涵盖了第四章的重点内容。
在项目的设定上,也可以一个大的项目分成几部分小项目,然后学生分小组进行开展。如在对室内空气品质的关联因素研究时,不同的小组到不同功能的建筑内进行检测,如可以设置具体的办公地点、家庭居住环境或公共场所(商场、医院等),用相关仪表测试污染物浓度,计算并定性分析有害气体,然后结合建筑功能,分析哪些指标能定量反映所测建筑室内环境品质,最后分组汇报结果。那么整合在一起,就可以对比得到不同功能的建筑物室内空气品质的关联因素。
当然,项目的制定不一定是实验,也可以让学生做相关内容的文献综述。通过大量阅读国内外最新的文献,将相关项目的目前的研究动态、存在的问题、解决的方案、发展方向一一列举。学生通过项目的实施,可以了解当前学科的前沿问题。此外,项目的实施可以为教师在教学过程中提供思路和素材,达到更好的教学效果。
我校每年都有大学生研究训练(SRT)计划项目的实施工作,该课程也可以给学生提供很多思路。如有的学生根据课程内容,做了“房间舒适性对空调系统能耗影响的试验研究”、“教室舒适性环境与学生学习效率的影响调查”、“ 嘉兴市住宅建筑室内总挥发性有机化合物TVOC的实测与分析研究”等相关项目,已取得了不错的效果。
为了给学生提供立体化的学习支持,可以充分利用学校的BB网络平台,将建筑环境与设备专业发展状况、课程研究领域、国内外最新研究动态和成果等设置在平台上,使学生了解学科前沿发展,帮助学生对所学专业有一个全面认识。学生可以通过BB平台的交流工具,与老师和同学进行实时讨论,多维互动的教学空间可以为每个项目的顺利开展提供有力的支持。
学校的建筑环境与设备工程实验室有干湿球温度测定仪、风速仪、甲醛测定仪、CO2 浓度测定仪、辐射测定仪、空调系统测试台、氡浓度测定仪、空气含尘量测定仪、大气采样器、热舒适仪、光度计、声级计等相关仪器,可以为每个项目的实施提供可靠的设备支持。