二手车实训总结精选(九篇)

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第1篇：二手车实训总结范文

[关键词]高技能应用型人才 体验式教学模式 汽车专业

[中图分类号] G642 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2015）03-0148-02

一、研究背景

随着知识经济时代的到来，人才培养问题日益成为人们关注的焦点。在国内外对技能型人才需求进一步加大的同时，技能型人才的供给能力和质量与需求之间的差距日益突出。[1]社会急需高技能应用型人才，但是许多高校的毕业生需岗前再培训才能上岗，学校教育与学生就业市场人才需求环节未吻合。高等教育院校都已经意识到解决问题的重要性。为了实现企业和院校的对接，高等院校积极探索以提高大学生综合应用能力培养为主线的专业课程教学改革与创新。

体验教学模式是美国教育家大卫・库伯基于约翰・ 杜威、库特・勒温和让・皮亚杰等知名教育学和心理学家对认知和学习方法的研究总结出的一种强调在实践中学习的方法。[2]宁波大红鹰学院汽车专业人才培养目标就是培养具有良好职业素养、较强专业技能和可持续发展能力的高素质、高技能人才。借鉴国内外体验式培训的教育理念和培训方法，结合学校的实际情况，并结合汽车专业人才培养目标，设计了一系列的体验式教学改革。课题组成员以汽车专业课程中“旧机动车鉴定与评估”、“汽车服务工程”、“汽车保险与理赔”、“汽车贸易和策划”等课程进行了体验式教学改革实践，取得了一定的成果。

二、以培养高技能应用型人才为导向的体验式教学模式改革内容

（一）课程内容设置适应汽车行业岗位需求

课程组调查分析汽车专业岗位的实际工作，分析岗位能力需求，明确课程培养的各项能力，确定各岗位工作过程的典型工作项目，然后转化为教学内容，进行体验式教学。根据岗位的需求，调整、补充、完善教学内容，使教材符合实际应用，有助于培养学生动手应用能力。

例如“旧机动车鉴定与评估”课程培养学生的二手车估价能力、二手车交易能力，面向就业岗位是公估机构评估员、二手车业务员、4S店涉及旧车置换业务销售员，分析实践岗位过程，设计学生对实际真车进行评估体验式教学；“保险与理赔”课程培养学生从事汽车保险与理赔业务能力，面向就业岗位是汽车保险业务员、车辆定损理赔员，分析实践岗位过程和岗位能力需求，教学内容中设计学生进行保险单的鉴定、事故车的定损等体验式教学；“汽车服务工程”培养学生对汽车服务企业的类型及服务内容和方法进行初步了解，对汽车行业工作形成初步印象，面向就业岗位是汽车销售员、前台接待员、二手车业务员等，分析实践岗位过程和岗位能力需求，教学内容中设计学生进行新车整车销售的模拟体验、二手车销售的模拟体验等；“汽车贸易与策划”课程培养学生营销策划能力，面向就业岗位是汽车销售员、汽车活动策划专员、汽车网站编辑师等，分析实践岗位过程和岗位能力需求，教学内容中设计学生进行一个项目的完成策划，包括营销计划、销售计划、生产管理计划、财务计划等进行体验式教学。

（二）课程教学过程学生参与体验，在实战中快速成长

在教学过程中要创设一种开放式体验性的学习环境，诱发学生积极体验；唤醒学生丰富的情感体验，体验式教学法、研讨式教学法、角色扮演法、小组合作式教学法有机融合实现多元化教学。教学过程中把学校的停车场、汽车的驾驶室当成课堂进行教学，让学生在体验中感悟，在体验中创造，在体验中表达。[3]

过程体验式教学要为学生提供体验平台，最大限度的展现工作过程场景。为此，“旧机动车鉴定与评估”、“保险与理赔”、“汽车服务工程”在课程教学中有计划的把课堂转移到学校停车场、汽车驾驶室、二手车交易市场、汽车4S店等场所，把课堂延伸到企业，把企业浓缩进课堂，做到实景实战教学（如图1所示）。体验式教学方式中教学内容注重实战项目的操作，让学生在实战中快速成长。

（三）课程考核方法灵活

体验式教学模式的核心是在参与和体验的过程中激发学生的内在的想象力和创造力，所以以学生的学业成绩为评价重点的传统评价模式已远远不能适应新模式，这种评价模式只是考查学生对己有知识的掌握与重复的能力，而对学生提出问题、分析问题和解决问题的能力不能客观评判，学生的创造力、想象力、多向思维能力涉及更少，这种依照唯一的标准和规格来评价学生能力的方法，无论从评价的性质和手段来看，都缺乏科学和实践性，以此为标准只会严重束缚学生的创造性、批判性和想象力。[4]

根据课程性质及教学内容采取灵活多变的考核方式及考核内容。例如“汽车服务工程”采取的考核内容是专业调查的自我总结，“汽车贸易与市场策划”采取的是团队策划报告的形式，“汽车底盘机械系统检修”采取的是实训与理论考试相结合的形式，“旧机动车鉴定与评估”采取的是把学生VCR和PPT作为考核项目。

三、以培养高技能应用型人才为导向的体验式教学模式改革成果

（一）发展了两个平台

发挥好教学资源整合和课堂体验这两个平台。发挥好教学资源整合这个平台作用，把课堂延伸到企业，把企业浓缩进课堂，用行业和企业的资料作为教学资料，让学生提早熟悉工作内容，用企业的文化来培养我们学生的职业素养，提高学生的岗位适应性。课堂作为体验场所的平台，教师和学生共同演绎，教师要设计好教学过程，组织好教学环节，让学生体验后得到收获。

（二）推进了两个融合

推进教学内容与岗位能力需求融合。分析各岗位工作过程的典型工作项目，然后转化为教学内容，使体验式教学的内容与岗位需求相融合。做好教学内容与考证内容相融合，提高学生的就业竞争能力。汽车专业学生在毕业前都能获得2-3个专业相关的职业资格证书，如中级工证书、驾驶证或职业资格上岗证等，使学生都能获得一块就业的敲门砖，提高了学生就业竞争能力。

（三）获得了两种认可

体验式教学法教学方式多样化，提高了学生的学习积极性，考核方式也多元化，激励了学生的学习热情，获得了学生的肯定。体验式教学法与岗位相结合，培养了学生的应用与动手能力，做到教学与实际工作的吻合，汽车专业的学生获得了用人单位的肯定，汽车专业的学生获得市场的青睐。宁波大红鹰学院每年6月份专门举办学生与汽车相关企业的校企对接洽谈会，学院已与宁波多家汽车相关企业建立起密切的合作关系。2014年宁波大红鹰学院汽车专业大三实习生共112名，到会企业有35家，多家企业出现实习生人数不限的招聘字样，出现“抢人”状况，实习生供不应求。如图2为近年来汽车专业召开大三实习生校企对接洽谈会品牌分布对比图，可以看出，每年来参加专场洽谈会的数量在增加，高中端品牌车企业数量上升明显，说明我们的学生获得了企业和市场的认可。

四、总结

目前我院的汽车专业的相关课程相继进行了体验式课程改革与实施，已获得一些成果，在今后的教学过程中我们还会认真再探索再总结。

[ 注 释 ]

[1] 刘晓红.国际高技能应用型人才培养策略分析[J].教育与教学研究，2011（6）：112.

[2] 柯威.美国研究生院“外语教学法”课程中体验教学法的运用[J].中国外语教育（季刊），2012（5）：12-20.

第2篇：二手车实训总结范文

关键词：冠名班 培养方案 岗位标准 工作任务

笔者所在学院汽车检测专业冠名班创办于2008年，目前已与山东金万通公司、鸿发集团、润华集团等企业设立冠名班。随着学院校企合作的不断深入，合作方式多元化，合作过程融合化，合作效果获双赢，冠名班的培养质量得到不断提高，也积累了不少经验。

一、冠名班的组织实施

根据企业需求，在新学年招生前，将冠名企业需要培养的人才列入招生计划，组织专门的定向招生，或从在校生中未冠名的学生中选择。冠名班培养方案由企业和学校共同制定，将企业的专业技能、企业文化、生产经营理念纳入教学计划。教学由学校教师和企业技术人员共同完成，学生按照计划定期到企业进行顶岗学习。学生毕业后全部由冠名企业安置就业。

由校方及企方人员组成校企合作人才培养工作小组。主要负责冠名班管理工作，如培养方案的构建与实施、课程的具体安排、师资的调配、企业顶岗学习的安排等。

培养方案的构建过程如下。一是共同确定校企合作人才培养标准，包括培养岗位、工作任务、岗位素质标准、岗位技能标准、评价方式。二是共同确定人才培养目标。如校企双方培养时间、培养目标、培养内容、培养方式。三是根据岗位标准确定开设课程以及由哪方承担。四是制订教学进度计划，确定学时、学分、上课地点及师资。

二、“润华班”培养方案的构建与实施

1.构建培养目标

掌握现代汽车结构原理的基础理论和最新技术，能使用先进的智能化仪器进行故障诊断和性能检测，具备熟练的汽车检测操作技能，具有一定的汽车保险理赔知识，具有较熟练的汽车美容装饰和汽车二级维护技能。

2.确定培养岗位

职业领域：汽车维修及检测、汽车定损、汽车营销、汽车美容与装饰，汽车维护和快修。

主要就业岗位为：汽车的检测、维修、汽车美容装饰、技术管理等。

主要拓展岗位为：汽车营销、配件管理、定损理赔、二手车评估等。

3.主要工作任务

确定四项主要工作任务：汽车美容与快修、发动机检修、汽车电器与电路检修、底盘检修，具体工作任务67个。

4.企业开设主要课程

企业主要开设四个学习领域：润华文化，主要包括润华企业文化、企业理念、润华服务连锁发展现状及远景、润华商务礼仪四个教学模块；润华技能培训，包括汽车美容、招牌服务、轮胎服务、客户接待、设备使用等五项教学内容；润华工学结合，对前期学习内容进行实践，边工作边学习；润华轮岗，主要实践内容是汽车美容实训、汽车维护保养、汽车快修、汽车轮胎服务、汽车理赔、汽车快速补漆。

5.教学方案设计

冠名班教学方案除增加企业必需的课程外，主要考虑学生的职业发展，重点考虑汽车检测与维修通用能力的培养。学习领域由基础教学领域、专业核心教学领域、拓展学习领域三部分组成。专业核心领域主要有：机械零件与装置的认识与功能分析、车辆的维护与保养、发动机机械系统的检测与维护等等。拓展学习领域增加了汽车营销、汽车维修企业管理、汽车保险与理赔。基础教学领域主要考虑企业文化及学生综合素养的形成。

6.培养模式及教学模式

采用校企合作、工学结合、订单培养的模式，将工学交替融入到教学安排中，定期到企业进行实践学习。推行一体化教学模式。课程体系采用基于工作过程的课程体系，使用人力资源和社会保障部新出版的一体化课程课改教材，将企业工作任务及工作标准纳入到教学内容中。

7.学生管理

冠名班的学生管理工作采用企业化管理模式。在班级中按照企业的模式设岗、定人、定责、定“薪”，通过不同的企业角色定位，让学生感受到企业的管理氛围。学生每天必须穿工作服，轮流按照部门负责教室卫生、板报、活动等，部门经理对学生的出勤、工作态度、业绩进行考核，每周召开例会总结工作，布置安排下周工作。

8.考核评价

“润华班”的学生考核采用综合学分制评定办法，考核注重过程考核。理论知识考核平时作业、综合报告占40%，考试成绩占60%；综合实践考核平时学习课题成绩占40%，考试成绩占60%。企业考核标准依据《润华维修投资培训手册》规定。毕业需完成本专业规定学分，同时获得国家职业资格证书方可准予毕业。达到企业考核标准并获得毕业的学生方可进润华企业。

9.学生奖励

第3篇：二手车实训总结范文

关键词：汽车检测与维修；课程体系；教学改革

中图分类号：G71　文献标识码：A　文章编号：1672-3198(2010)11-0252-01

1　专业人才培养方案改革

1.1　专业定位与建设思路

专业定位做了以下的调整：

(1)服务区域调整：服务区域调整为面向“武汉1+8”城市圈“、湖北省，服务湖北经济。

(2)核心职业能力培养的调整：弱化学生汽车及零部件设计方面能力培养，主要培养学生汽车维修能力。

(3)就业岗位的调整：调整为主要针对汽车维修、事故车定损与理赔、二手车鉴定等汽车售后服务方面工作。

(4)将职业道德和敬业精神的培养纳人培养目标，将学生职业素养的培养融人教学中。

调整培养目标的同时，我们确立了专业的建设思路：

选好切人点，推行工学结合培养模式(切入点：项目教学，课堂车间合一)，构建双师结构的教学团队，按照工作环境建设教学环境。稳步推行基于工作过程教学改革，全面提高人才培养质量。

1.2　人才培养模式改革

以汽车维修岗位技能要求为重点，以真实工作任务为载体，形成“项目教学”、“课堂车间合一”的工学结合人才培养模式。

1.3　人才培养方案修订

试点后我们逐年完善专业人才培养方案，每年都通过深入到多家汽车维修企业调研，进行人才需求分析，职业岗位能力分析，学生应具备的思想素质、道德素质和职业素养分析，核心工作过程分析，与企业共同制定人才培养方案。

2　教学基本条件建设

2.1　专业教学团队建设情况

我们专业制定“双师型”师资队伍建设规划，拓宽教师来源渠道，引入竞争机制。真正落实吸收企业优秀工程技术人员到我们专业任教，加快建设兼职教师资格和其它专业技术职务的“双师型”教师队伍。在用人制度上要“学历”和“能力”并重，“学历证书”和“职业资格证书”并重，派专业教师到维修工厂锻炼，提高操作技能，吸收新技术、收集新信息。提供教师参加技术研讨会和学习的机会，教师参与实训室的建设和实习教学，聘请汽修厂的工程师担任兼职教师，充实“双师型”教师队伍。目前专兼结合的双师结构教学团队已初步形成。目前本专业共有专兼职专业教师21名，专职教师11人占55％，在企业实际工作过的有16人，占76％，中级及以上职称(含高级技师)有17人，占81％。

2.2　实训室建设情况

试点前：本专业因陋就简用教学楼间的空地及几间教室作为实训场地，总面积才704平方米，实训设备少，远不能满足教学需要。

建设后：实训室总面积达5615平方米，实训设备535.6万元，共583台(套)。一个集教学、职业技能鉴定、资源共享和为社会提供技术服务等多功能的综合性实训基地已初步形成。

同时自主开发教具，不仅提高教具的实用性、适教性，而且提高教师的教科研水平，以研促教。在积极开展校内实训基地建设的同时，我们大力开展校外实习基地的建设。目前我们与几十家企业签订了合作协议。

3　教学与教学管理改革

3.1　课程体系与教学内容改革

依据专业定位、教学改革思路，对专业的课程体系和教学内容进行改革。

我们重构课程体系，构建了基于工作过程系统化课程体系。将职业工作作为一个整体化的行为过程进行分析，将职业资格分析、职业成长规律、教学设计结合在一起。

在深入企业调研的基础上，进行职业岗位分析，明确专业的典型工作任务，归纳相对应的行动领域，将行动领域转化成相对应的适用于教学的学习领域，确定课程门类，按照职业成长规律序化课程，开发学习领域课程教学标准设计相应的学习情境。

相比2005年课程设置做了如下调整：

(1)删除了课程内容与典型工作任务无关的课程。如：《互换性与技术测量》、《互换性与技术测量大型作业》、《机械设计基础大型作业》,《Autocad制图测绘》、《汽车运行材料》等。

(2)减少一部分对培养学生汽车维修技能帮助不大的教学内容学时。主要是减少机械设计部分学时。

(3)合并了对应的典型工作任务重叠课程。如：《汽车空调》合并到《汽车电器设备维修》中。

(4)根据实际工作任务的需要，新增了部分课程。如：《汽车数据流分析》、《汽车网络技术》等。

确定课程后，我们按照职业成长逻辑规律序化学习领域课程，第一阶段以汽车拆装维护能力培养为主；第二阶段以汽车零部件检测与修复能力培养为主；第三阶段以整车故障诊断与排除能力为主。

接着我们对教学内容的选取与组织进行改革，在试点前采用相对简单的模块化、项目化教学的基础上，针对汽车维修工作任务需要，以汽修工作流程为主线，以培养职业能力为本位，开发学习领域课程教学标准，设计学习情境。

3.2　教学方法与手段改革

3.2.1　教学方法改革

在教学方法的改革上，从职业岗位特点和高职学生认知规律出发，不断改进与丰富教学方法。改变试点前以知识灌输、学生被动接受，实践与理论脱节的教学方法。从而大大提高学生学习积极性，提高教学质量。

主要采用的教学方法有；案例教学法、引导文法、项目驱动法等。

如“事故车损照片的拍摄”主要运用“引导文法”开展教学。

教学目的：要求学生快速准确的完成车损照片的拍摄，并对每一个工作步骤作出具体计划和记录，并将车损照片整理成册。

教学过程：第一步：资讯――针对工作任务，通过说明书和教师的讲解，学生获取相机和照明设备等的使用信息，掌握事故现场需要拍摄的内容；第二步：决策――确定拍摄车损照片的注意事项和所需的设备、工具、辅助材料等；第三步：计划――讨论设计车损照片的拍摄步骤，以及拍摄的角度，焦距的调整及光线调整；第四步：实施――按计划拍摄车损照片，把握拍摄角度和拍摄内容；第五步：检查――按考核评估表实施过程检查，对拍摄完的照片进行查看，组织自评和互评；第六步：评估――展示工作过程和结果，教师对学生的工作进行评估、总结。

3.2.2　教学手段改革

充分利用现代教学手段，提高教学质量。汽车维修专业的专业课。实践内容很强，而且现代汽车结构(系统)的复杂性是传统汽车不可比的。不是传统的一支粉笔、几张挂图就能讲解清楚的为了使内容讲解透彻。必须充分利用现代化的教学手段，将理论讲解与现场教学、实物教学、电化教学相结合，把难讲、难位、难记的内容用形象、直观、仿真的教学手段展现给学生。现代教学手段的运用，改变了传统的教师满堂灌，学生听、记笔记的沉闷教学方式，提高了学生的学习兴趣。

3.2.3　教学管理与考核方式改革

在规范教学管理基础上，我们建立了符合新人才培养模式要求的教学保障体系。建立了学习领域课程标准、教师企业顶岗实践制度、新教学评价标准、完善教学督导制度等。

我们以典型工作任务为载体，逐步构建注重职业素养养成的新考评体系。遵从“过程化、真实化、多元化”的原则，采用学生工作页考核、任务工单考核、项目训练考核、顶岗实习考核等多种考核方式，考核评价体系兼顾学生的学习态度、知识掌握情况、能力培养三个方面。

4　不足及努力方向

我们专业的教学团队的“以行动为导向”教学实施能力需要进一步提高；要联合企业办汽车修理厂，建设生产性实训基地；要充分利用我们学院武汉远程教育中心和武汉市社区教育学院的优势，增强社会服务能力和辐射能力。

参考文献

第4篇：二手车实训总结范文

近年来湖南以经济体制改革为重点，使市场在资源配置中起决定性作用和更好发挥政府作用，把改革发展与扩大开放紧密结合起来，湖南踏上全面深化改革新征程，要从经济大省变成经济强省，与此同时湖南民办高职院校正面临着一场革命性的挑战和战略性的发展机遇。

经过调查研究，湖南民办高职教育迅速崛起并蓬勃发展，近年来新申报成功一所高职院校（湖南吉利汽车职业技术学院），同时有三所民办高职院校（湖南同德职业学院、湖南信息科学职业学院、湖南科技经贸职业学院）于2014年成功升本。从某种意义上，人们达成了一定的共识。在以职业技能本位为核心的办学理念指导下，湖南民办高职职业教育逐渐构建了较具特色的价值取向与目标追求，但仍未摆脱传统教育中那种“功利性实用教育”的影响，仍在存在着很多问题，以下对湖南民办高职院校教学中存在的问题进行一些探索。

一、课堂教学作为高职院校人才培养过程中一个非常重要的环节，现阶段主要存在几个方面的问题。

其一，教师差异是致使课程教学效果存在差异的主因。由于任课教师素质、年龄、职称、业务水平存在差异，致使同一课程的教学效果差别明显。经调查研究湖南的民办高职院校聘用了较多刚从本科院校毕业的学生直接从事教学活动，甚至个别学生暂末取得相应的本科毕业证，美其名曰锻练人才，工资还打个八折，但学校又很少对其进行系统的教育教学指导工作，从而导致教学质量的降低。

其二，经过访谈湖南的10余所民办高职院校的教研室主任，大部分老师对教研活动、教研功能缺乏认识或认识不到位，教研活动尚存在问题。虽然有些相关简单的资料记载，但明显一看有很多雷同之处，许多教研室主任讲可以自己编一些，或者拿着以往的抄些一下，只要学校查有就可以了，平时大家根本没有时间去搞活动，又没有经费资助，从而使教研活动被动化、形式化，教研内容零散化、表面化。

其三，通过实地考察发现，湖南的民办高职院校中存在教学安排不合理，没能突出高职的技能性，基础实训环节时间不足；实验台套数欠缺。很多实验设备可以进行更新但又末更新，很多设备只能当摆设，上面蒙上一层很厚的灰，教师课后辅导很少花时间用在学生的作业批改上，很少给学生作业以适当的评语。

调研组的全体成员认为制订以高职技能为特色教学标准文件、高职特色化授课、企业文化进课堂、晚自习辅导和作业批改、职业化考核体系等为核心的完整课堂教学环节的制度规范，约束教师行为。另外及时更新完善课堂教学各主要环节的规范性指导文件，简化管理流程，提高制度的执行效率。其次建立正向激励机制，设立奖学金和教学质量专项基金。课堂教学既是人才培养的重要阵地，也是人才培养质量的微观管理单元，只有形成领导重视、制度健全、标准统一、考核机制完善、师生全员参与的良好局面，才能形成微观质量管理的集聚效应，全面提升人才培养质量。

二、湖南民办高职院校的学生的可持续发展职业能力的培养存在着很大的缺陷

近年来教育部明确指出：“改革培养模式，增强学生可持续发展能力”。可见对高职学生可持续发展能力培养重视程度被提到新的高度。湖南的民办高职教育本为生产一线培养技能型人才，然而，从调研湖南的10余所民办高职院校来看，大部分民办高职毕业生毕业后发展后劲不足，在原有岗位上创造性地开展工作不适应，可持续发展能力不够，如何培养高职学生可持续发展能力，这是高职教育需要进一步探索的问题。可以通过如下几个方面进行努力：

其一，加强思想教育，树立可持续发展观念，高职学生可持续发展能力的培养，必须引导在校的民办高职学生和家长转变观念。学生是接受教育的主体。要让学生和家长明白，高职教育虽然是一种“就业教育”，但高职学生的就业并不是一种短期就业，而是终身就业。高职教育必须为学生的终身就业服务，而不是为学生的短期就业服务。

其二，必须引导民办高职教师转变观念。教师是实施教育的主体，教学实践过程，不断增强大学生在教育教学过程中的主体意识和主体地位，锻炼大学生的自我教育、自我发展的能力，增强其自我发展的信心，促进其综合素质的提高。

其三，必须引导社会及企业转变观念。企业是接受高职学生就业的主体。只有企业不急功近利，不是看重学生的短期适应能力，而是注重学生的长期发展能力，才能倒逼整体教育观念的真正转变。

加强思想教育，树立可持续发展观念可以采用多种方法，如加强宣传教育，利用正确的舆论来引导；鼓励校企长期合作，利用实践需要来引导；改革考核办法，利用管理机制来引导等等。

三、开设具有特色且适应市场的专业和课程，制作合理的教学计划

经调查研究发现，统计湖南民办高职院校的在校生的专业人数，发现一些热门专业班级人数相对较多，冷门专业的学生人数相对较少少，甚至个别专业只有近十人。在这种趋势下，大部分高职院校不得不砍掉一些专业，重新申报或者重点支持一些热门专业的建设，从而形成自己的行色，如湖南吉利汽车职业技术学院直接定位于以立足湖南，面向中西部，紧密围绕汽车产业和汽车社会发展，培养高技能人才。开设了汽车制造与装配技术、汽车制造与装配技术（汽车生产管理方向）、汽车检测与维修技术、汽车电子技术、汽车整形技术、汽车技术服务与营销、二手车鉴定与评估、国际商务（汽车贸易方向）、工商企业管理（汽车企业管理方向）、金融管理与实务（汽车金融方向）等专业，将整个学院全力打造“西部标杆、国内一流”的汽车职业教育基地，为振兴民族汽车产业做贡献。这方面值得很多湖南民办高职院校进行探索，学校专业不在于多，而在于有特色。

学校根据市场及自身特色，确定好相应重点专业，就要对人才培养方案及时进行修订。经过调研发现，湖南的民办高职院校在课程改革方面有所突破，但执行力度不够，发现开设的公共课程达十多门，占据了很大的比例，专业课程在第一学年只开设了二到四门，第二学年也只开设了五到六门，第三年安排顶岗实习或开设几个星期的综合实训应对省教育厅的技能抽查。合理的人才培养方案非常重要，在课程体系中可以从“基本素质”、“职业能力”、“素质拓展”、“能力提升”等几大课程模块中得以体现。

四、建立合适的学生学业考核评价机制

从调查的几所湖南民办高校在校学生来看，大部分学生说上课玩手机很正常，逃课也是小事，也有学生扬言只要考试的时候到了，或者跟老师搞好关系及格是没问题的，故建设合适的学业考核机制势在必行。