汽车造型设计精选(九篇)

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第1篇：汽车造型设计范文

[关键词]汽车座椅；造型设计；因素

中图分类号：TB 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）23-0299-01

随着科学技术的不断发展，人们对于汽车设计的要求越来越高，在强大的市场需求下汽车产商也在不断的更新汽车来满足人们的需求，汽车的更新换代主要包括外观造型、功能应用以及零部件改动，而汽车座椅作为汽车中重要的零部件在更新换代中更加频繁。汽车座椅对于乘客和驾驶员而言是非常重要的，较好的汽车座椅不仅能够满足人们的舒适感给车上人员与一定的保护作用，而且还可以使得人们能够欣赏其独特的造型设计，给人们以视觉上的享受。但是座椅的设计并不是非常简单，座椅的设计需要设计师考虑多方面的因素，如何在设计中兼顾多种功能就变得较为困难，本文主要针对汽车座椅的造型设计进行探究，以期望能够获设计出较好的汽车座椅，并使得所设计出来的汽车座椅能够满足人们越来越高的要求，即既具实用性也具观赏性。

一、汽车座椅造型设计的因素分析

汽车座椅是汽车中的重要部件，而且关乎车上人员的安全性、舒适性以及方便性，人们在挑选新车的过程中也将汽车座椅作为一项重要的参考因素。而且人们现今不仅要求汽车座椅能够满足上述要求，而且还要能够使得其造型美观大方，下面将进行详述。

1、舒适性设计

汽车座椅能够使得人们直观的感受到其舒适性，所以在汽车座椅舒适性的设计中需要参考以下原则，首先在座椅舒适性的设计中尽可能的考虑人体尺寸，遵循人机工程学原理。这样人们在乘坐的过程中就会感觉到非常舒适[1]。由于每个人的身材并不是一致的，所以为了满足人们对于舒适性的要求就要能够使得座椅可以调节，即乘坐者可以变换坐姿，乘坐者可以通过调节座椅来满足自身对于舒适性的要求。汽车座椅设计最为关键的一点就是能够使得乘坐者坐姿舒适，即乘坐者的脊椎能够保持在一个正常的弯曲状态，这样才能够达到人体最为舒适的状态。舒适的汽车座椅将能够合理的分布体压，而且还可以使得肌肉松弛，腿部血管能够正常循环，避免长时间驾驶造成的疲劳。

2、安全性设计

汽车作为交通工具在行驶的过程中也具有一定的危险性，那么汽车座椅就是保障其安全的重要部分。那么在汽车座椅的安全性设计中就要参考以下原则，那么首先就要选择具有足够强度的骨架材料，这样在汽车发生车祸的过程中车上的乘客所受到的伤害就会降低到最小。另外车内分为前后两排座椅，在车祸产生的撞击中座椅可能会产生移位或者断裂变形等情况。这些情况的出现就会使得车上的人员受到较大的安全性危害[2]。那么在汽车座椅安全性设计的过程中就要能够确保座椅的造型结构较难发生位移，并且座椅的使用寿命较长，不会在使用一段时间以后就产生结构上的变形以及材料上的损坏。

3、功能性以及人文性设计

虽然汽车座椅设计中舒适性和安全性是非常重要的，但是其功能性以及人文性也是非常关键的，良好的汽车座椅设计不仅能够保障舒适性以及安全性，而且还能够满足功能性以及人文性。汽车座椅功能性设计主要是随着科学技术水平的提高而提高的，汽车座椅功能性设计就是在座椅上添加其他功能，例如在座椅设计中增加坐垫加热装置，避免车上人员在冬季感觉到坐垫寒冷，或者增加座椅宽度的调节，或者是为特殊人群设计相应的座椅。使得其能够在乘坐中感觉到舒适[3]。汽车座椅的人文性设计就是满足人们的精神需求，通常而言档次价格较高的汽车在座椅设计中其造型更加美观，这是对于高层次人员进行设计的，那么对于中低端客户也可以设计相应的造型来满足其需求。

二、汽车座椅造型设计的流程及方法

汽车座椅造型设计的流程主要包括三个步骤，分别是设计前期、设计展开阶段以及设计后期，在不同的设计阶段中流程也有一定的区别，下面将进行详述。

1、设计前期

汽车座椅造型设计的前期主要是弄清楚客户的实际需求，即弄清楚消费群体所喜爱的风格。那么为了弄清楚消费群体的需求就需要进行相关的调查，首先是整体环境调查、其次是汽车行业环境调查最后是人文因素环境调查，整体环境调查就是了解未来行业的发展趋势以及新技术的采用。汽车行业环境调查就是针对不同消费阶段的人们采取怎样的设计方案。针对用户的需求来设计汽车座椅造型[4]。人文因素环境调查就是弄清楚人们对于汽车座椅造型的想法，并尽可能的满足人们的设计需求。此外人文因素环境调查还需要能够有效的控制开发成本，并且选择合适的难易程度，从而来达到较好的设计风格。

2、设计展开阶段

在进行设计前期的准备工作之后就可以大致确定人们的需求，那么根据人们对于汽车座椅的需求就可以对汽车座椅的形状以及色彩进行分析。汽车座椅的形状虽然在外部很难进行观察，但是在车内却是非常容易观察的，而且汽车座椅也是汽车内饰的一部分。汽车座椅造型设计的好坏直接影响到汽车内饰整体情况[5]。而且汽车座椅的造型设计能够带给人们不一样的视觉体验，通过汽车座椅造型的某些设计将能够唤醒人们内心的某种感受，那么在进行汽车座椅造型的设计过程中就要去寻找并且抽取出这种造型设计。色彩是人们最为直观的感受，人们在观察汽车座椅的过程中首先看到的是汽车座椅色彩，其次才是座椅的造型，汽车座椅的色彩将能够带给人们不同的感受，不同的色彩可以代表不同的语言含义，同样性格不一样的人们会选择不一样色彩的汽车座椅。汽车座椅的形状以及色彩都是非常重要的，这个需要结合人们的实际需求来进行设计，这样才能够满足人们的消费需求。

3、设计后期

汽车座椅造型设计的后期工作主要是对设计的产品进行评价以及跟踪，通过结合设计前期所调查的数据结果以及中期的设计框架来完成汽车座椅的设计图和效果图，即形成了相应的设计方案，但是设计方法有很多种，如何才能够挑选出最好的设计方法就是一个非常重要的问题。设计方案的最终确定是由问卷调查和专家评估来进行的，通过问卷调查以及专家评估来决定哪一种设计方法是最佳的方案，并且对选出的汽车座椅造型进行试生产，通过试生产出来的样品来观察是否能够满足人们的需求。

汽车座椅作为汽车中的一个重要零件其在设计中非常复杂，而且设计出较好的汽车座椅造型是非常困难的，根据本文所提出的几个观点将能够为汽车座椅造型设计提供部分理论参考。

参考文献

[1] 龙圣杰，胡虹.汽车座椅造型设计分析[J].包装工程，2013，08：124-126.

[2] 林敬亭.客车座椅造型快速设计研究[J].机械设计，2013，09：108-111.

[3] 崔士斌.汽车座椅造型设计[J].汽车工程师，2014，06：18-20.

第2篇：汽车造型设计范文

关键词：仿生设计；汽车造型；结构设计

仿生学在汽车造型设计中的应用为设计人员提供了丰富的灵感，从汽车出现之初，仿生学就在车型设计中得到了应用，并成为汽车行业车型创新的主要手段之一。近些年，我国汽车产业获得了迅猛的发展，但是在自主设计领域和发达国家相比依然存在较大的差距，通过对汽车造型仿生设计的研究对于我国汽车造型设计的创新具有十分重要的意义。

1仿生学和仿生设计的概念分析

仿生学是对生物系统的结构原理、性状以及行为进行研究，并将其应用于生产实践中的一门学科，其中涉及到了生命科学、工程技术以及物质科学等多个专业领域的知识[1]。而仿生设计学则是在仿生学和设计学基础上发展而来的一门学科，其涵盖范围十分广泛。仿生设计的要点就是在设计的过程中将生物的特性完美的融入其中。由此可见，仿生设计学是以仿生学为基础，分析研究生物系统中优秀性能、状态等属性，并进行适当的应用。自然界的生物种类十分丰富，不同气候条件下生活的物种，在外形结构等方面都存在着巨大的差异，这是物种在长期的优胜劣汰下进化而来的，是物种生存的基础。将这些要素应用于汽车设计中不仅能够使汽车的造型更加独特，同时也可以有效的解决设计中遇到的难题。

2仿生设计在汽车造型设计中的具体应用分析

2.1结构仿生在汽车造型设计中的应用

汽车造型设计中的结构仿生设计主要研究的是就是生物内部结构原理的实际应用。在自然界中，生物的结构具备多种功能，例如降低能耗、伪装或是地域恶劣的自然环境等。经过长期的进化，许多生物都已经具备了十分优秀的结构，想这些奇特的结构应用于汽车造型设计中，对于汽车性能的提升具有十分重要的促进意义。例如，看似平凡的蜘蛛网和蜂巢，却能够抵御强烈风暴的侵袭，这种网状结构常应用于汽车水箱面罩的进口处，其不仅具备较高的强度，还能够保障冷却发动机的进气量。仿照鱼的身体结构的仿生鱼车型设计中，车身的后半部分借鉴了鱼的阶梯降脊背。鱼在水中游动时，其脊背可以有效的降低自身和水之间的摩擦力，从而达到降低能耗，提升速度的效果。汽车设计便是应用了这一原理，将汽车和空气的摩擦形式转化为空气与空气的摩擦，实现了风阻系数的降低，提升了汽车的节能性能。同时，鱼型汽车还具有视野宽阔，车室宽敞等优点。

2.2功能仿生在汽车造型设计中的应用

功能仿生设计主要研究的是生物体和自然物质具有的功能原理，并将这些的原理应用于现有技术系统的改进完善、更新或是新产品的开发[2]。自然界的生物经过长期的进化，良好的适应了其生存的环境，通过对其功能的模拟和演化，可以使汽车的实用性得到极大的提升。功能仿生设计应用于汽车造型设计最成功的例子就是鸥翼车门的设计，在土地资源日渐匮乏的情况下，节约占地面积对于环境的可持续发展十分有利。在汽车停靠开门时，不可避免的会占用面积。设计人员在进行汽车车门设计时，参考了鸟类飞行时的翅膀，在此基础上模拟演化设计出独特的鸥翼式车门。这种设计方式改变了传统车门的开启方式，巧妙的使用纵向开门的方式，不仅提升了车型的美观度，还有效的节省了汽车占地面积。目前，这种技术已经在很多豪华动感型汽车上得到了普遍应用。

2.3形态仿生在汽车造型设计中的应用

形态仿生生动的展现出了自然界生物生存的状态和过程，主要是对自然界生物的象征寓意和外部形态进行深入分析，使用一定的设计和处理方法将其融入到产品中。形态仿生设计可以分为具象形态仿生设计和抽象形态仿生设计两种类型[3]。其中具象生态仿生设计是对自然生物的外形特征进行直接模仿。这种设计方法常应用于汽车内饰设计。抽象形态仿生设计则是在生物本身形态的基础上，对其特点进行分析，并进行一定的延伸和拓展，应用到汽车的形态设计上。形态仿生设计在汽车造型设计应用中最典型的例子就是上世纪30年代波尔舍博士将甲壳虫的形态如实的转移到汽车的造型上，造就出了一款充满个性的经典车型。这种设计不仅能够有效的降低车身的迎风阻力，同时还凸显出了内部的驾驶空间.

3结束语

综上所述，随着人们经济水平的提升，人们对汽车的要求已经不再局限于功能，越来越多的使用者开始关注汽车带来的感官体验。在这样的趋势下，仿生设计在汽车造型设计中的应用变得更加广泛。文章从结构、功能、形态三个方面探究了仿生设计在汽车造型设计中的应用，希望能够为我国汽车造型设计行业的发展提供一定的参考。

参考文献：

[1]阿里•古巴提.仿生设计在汽车造型设计中应用的内容分析[J].包装工程,2013,34(6):55-58+72.

[2]李奉泽.浅析仿生设计学在汽车造型设计中的应用[J].美术大观,2013(9):123.

第3篇：汽车造型设计范文

关键词：参数化设计；汽车造型设计；设计方法；思维创新

1 汽车造型设计师的瓶颈

汽车造型是汽车产品非常重要的一个因素，它与传统工业产品设计的侧重点的不同之处在于，其艺术审美需求与功能需求同等重要，甚至于有过之而无不及。它即代表了汽车工业工艺技术的发达，又代表了一个时代的审美特征，汽车的造型在形制上也经历了许多改进和进化，充分反映了科技与人们审美喜好的潮流趋势。

这样具有美学意义的工业产品，设计师在进行创作的时候往往需要绞尽脑汁挖空心思寻求灵感和突破。然而灵感本身是可遇而不可求的，抓住灵感寻求突破是一件困难的事情。设计师在长时间的探索挖掘造型语言的过程中往往会遇到瓶颈，手足无措。

灵感可以是任何事物，只要是设计师觉得美观与合乎基本的设计规律即可，然而在灵感的获取方法和启发性上一直以来存在着匮乏。传统的手绘草图虽然能够为设计师带来大量的造型参考信息，但是无论从时间上还是数量上仍然存在着不足，可选择性小，在短暂的时间内很难得到真正满意的设计方案。

2 传统设计方法和思维的局限性

设计方案的构思往往是一个从整体到局部的过程，其中分了若干阶段。很少有人在方案设计之初就确定到底应该怎么走下去，这样的不确定性使我们在方案的进一步深化上出现了一种不可逆的状态，一旦上一步设计定夺，进入下一阶段设计，那么大部分后续的设计创作都将针对上一步的成果来决断。这样的思维模式所带来的就是，如果设计本身在设计之初出现了之前始料未及的问题，返回上一级进行修改就会带来很大很繁琐的工作量，而接下来的设计很可能和之前的设计从根本上会有区别。

在实际的设计创作过程中，设计师运用简单的绘图工具在纸质媒介上进行造型的推敲，其中主要的创作思路都是感性的、无序而混沌的，也包括了设计师本身对灵感的把握和理解上的差异，在绘制过程中加入了很多主观因素，比如联想、比拟等的主观思维，在这个层面需要占用大量的时间进行思考和想象，再加上本身绘制过程所占用的时间，很难真正在短时间内生成大量的概念方案供评估选择，因此在方案的可选择性上有很大的局限性。

3 参数化设计在设计方法和思维上的优势

首先，参数化设计最重要的一个优势在于它依托逻辑规则构建模型方案，在可控的范围内能够快速生成大量备选方案。传统的方案设计推敲过程在相同的时间内所能积累的预选方案十分有限，原因在于传统的设计方法人为手工操作的成分占主要方面，效率上绝对不及数字化的操作方式，仅仅靠修改参数和逻辑关系的方式即可在单位时间内生成的设计方案在传统手工式的设计操作看来是不可及的。一旦规则生效，便可以在短时间内生成许多相似而多样的比较方案，此模式不仅提高了速度，而且提供了多种可能性，开拓了设计思路。

其次，参数化设计在设计流程上具有逆向可调节性。传统的设计流程中，各个设计阶段是线性发生的，前一设计阶段一旦定案，如若后期设计不尽如人意，想重来难度很大。参数化设计流程上在各个阶段都建立了参数规则，规则和规则间有着相互驱动的连带关系，如果设计方案在后一阶段被否定，只需修改之前设计阶段的参数和参数关系，那么随着规则驱动，后一阶段的设计方案立刻得到全新的反馈，随后生成全新的一系列设计结果。

再次，参数化设计终归是建立在数字化的平台技术之上，所以从方案设计前期到实体化整个流程都可以实现数字化衔接，其中软件之间接口的互通可以方便的将数据生成图纸，然后进行数字加工成型。

参数化设计体现了信息时代的快速、多变、复杂的特征，它适应这个时代的需求和技术特征。

4 参数化设计在造型上的革新

参数化设计本身在造型层面追求的是迭代、递归、分形等生成性造型语言，这主要是因为其参数化在本质上是数字逻辑，数字的生成过程映射到逻辑里便成为3D模型的生成过程。

在参数化设计过程中，规则制定的基本方法就是找出某些影响输出结果的各类因素，找到其中的约束条件并将其转换成参数，然后借助算法链接参数，使得参数与参数之间有着紧密的逻辑关系，例如在曲面找形的过程中应用几何算法链接点、线、面参数和其他各个向量参数以及变形算法（如移动、缩放、旋转等）制定的几何规则。

目前参数化设计在建筑设计领域的蓬勃发展引发了一场被称之为参数化主义的设计思潮。它基于参数化设计范式，避免相似的原型，避免明确定义的封闭的物体，避免便捷明确的领域，避免重复、避免直线、避免转角。提倡因素之间的联系、杂合化、变异、解除疆域、变形、迭代、用Nurbs曲面、生成性、编程、建立规则而不是手工建模等等，这些参数化因素在建筑设计中的应用主要还是在于赋形，即赋予建筑以参数化形态。

从赋形的角度上讲，建筑设计与汽车造型设计之间有着一系列相似和有趣的联系。仔细分析产品设计和建筑设计的密切联系、汽车造型设计风格和建筑设计风格的演变的内在联系可以让我们得到非同寻常的启示。

5 理性与感性的跨界

参数化设计在实际过程中是理性与感性相互协调的，以感性为源，以理性为思，在设计过程中以理性严谨的工作方法和工作思维进行具体设计，使得设计有章可循。基于几何规则的形态通过参数关系的建立是客观生成的，因为其形式输出取决于运算法则的制定和输入的参数，而非个人审美等主观偏好。但它又不排斥主观能动性，因为参数规则的制定以及从生成的结果中选择仍然需要主观感性层面的参与。这样整个设计过程因为主观层面与客观层面的集合而得到了优化。

6 结束语

参数化设计的优势性集中对应了目前汽车造型设计所遇到的瓶颈，应用参数化设计方法进行汽车造型设计，其最重要的意义就在于提高效率、节约成本上。参数化设计本质上将人脑的思考和构思途径放进了计算机中，来帮助设计师进行方案的生成，而灵感也在生成的过程中随机产生，其重复可调节性很好，给设计师在评审方案时提供了很大的选择性。而造型上可能也会不同以往，可能会朝着秩序感和韵律感的参数化造型语言上突破汽车造型现有的局面。

参考文献：

[1] 高岩.参数化设计――更高效的设计技术和技法[J].世界建筑，2008，215（5）：2833.

第4篇：汽车造型设计范文

关键词 电动汽车 新技术 造型设计

中图分类号：U469.72 文献标识码：A

The Impact of New Technology to Electric Vehicle Design

WANG Yujue

(College of the Arts, Jilin University, Changchun, Jilin 130000)

Abstract This article from the emergence of electric vehicles drive motor, wheelbase, front and rear suspension systems, doors and other advances in technology and new energy, new materials, new technology leads to new technologies of electric vehicle design, and analyzed the impact.

Key words electric vehicle; new technology; design

0 引言

随着时代的发展和科技的进步，汽车从最初昂贵的交通运输工具发展到现今每个普通家庭都可以消费起的代步工具。汽车在给人们带来了便捷与舒适的生活的同时，也带来了各种环境与能源问题。特别是在中国这个人口大国，伴随着购买力加大，汽车越来越多的走入到千家万户。数千万辆的汽车却因为道路交通的老化，配套设施不完善、交通管理智能化不足、公共交通网络急需加强等这一类问题的出现使政府及老百姓都感到非常苦恼。而这些问题的出现也恰恰为今后的汽车发展指明了道路。即当前普遍的燃油汽车势必要向电动汽车转型，而在不久的将来汽车造型会伴随着能源的改变而发生超乎想象的变化，未来的汽车也势必会出现更加丰富的车身造型。

1 电动汽车的技术优势及造型特征

1.1 电动汽车的技术优势

早在1873年，英国人罗伯特・戴维森就已经初步制作了可以实用的电动汽车，而在当时石油能源在没有被完全开发的情况下电能成为了当时的重要能源。随着科技的进步20世纪以后，内燃机技术不断的被开发，1908年美国福特汽车公司T型车问世后，流水线生产方式开始普及，燃油汽车开始大规模的生产。而电动汽车则由于存在着技术及经济性能上的不足，使其发展呈现萎缩状态。到了21世纪随着燃油汽车的普遍使用，由汽车带来的环境和能源问题逐渐的体现出来，各大汽车厂商继而重新开始加大了对新能源汽车的开发和研究。电动汽车在技术上相比燃油汽车省去了油箱、发动机、变速器、冷却系统和排气系统。虽然在动力上电动汽车的动力相比传统汽车的内燃汽油发动机系统稍有动力上的弱势。但是，电动汽车的电动机和控制器的成本更低，而且电动汽车的能量转换效率更高。电动汽车的主要动能来源就是电力，通过电能向动能的转化，其效率是比当下出现的混合动力车更加直接并且更加有效的。相对于汽油的价格来说，电的成本是相当低的，数据表明比亚迪F3e纯电动车每百公里行驶平均耗电12度，如果按照每度0.7元的价格计算，电动车每百公里的使用成本才达到6元。而相比之下汽油版的比亚迪F3每百公里耗油达到7.6升，目前93号汽油的价格是7.44元的油价，折合计算就是56.62元。与此相比较来看，电动车的使用成本大约是传统汽油汽车的九分之一。

1.2 电动车的造型特征

相对于传统复杂的燃油汽车的布局，随着电动汽车基本构造和发动机等的全面换型。电动汽车将进行全新的外形、以及内饰的造型设计。在车身结构上三厢、两厢到现在开始流行的微型车，而随着未来电动汽车在车身尺寸上逐渐减小的设计理念，有人开始担心车内空间的缩小会影响到乘坐的舒适性。其实通过电动汽车的新技术以及电子技术的快速发展，原有的发动机及其附件尺寸位置、驱动系统的空间、乘坐及操作空间、货箱尺寸、转向系统、悬架轮胎所占用的空间等硬点条件在以电动汽车为依托的基础上是可以适当改变的，随着硬点条件的改变使得未来的汽车在造型设计上全面换型。在设计师对车身造型设计以及底盘和整车总体布置进行整体充分的研究，也同时增加有效空间与使用空间的。所以说电动汽车的发展所带来是一场打破传统汽车造型理念的风暴。

2 新科技对汽车车身设计所带来的全新变化

2.1 电动机技术的使用对前车身的造型影响

相对于传统的活塞式内燃机汽车。电动汽车完全改变了发动机前置的通常布局，采用电动马达与车轮部分直接相连结，直接推动汽车前进，使传统的发动机组转变成了简单的直接驱动汽车前进的电力传动装置。在这种技术之上的改变让设计师们在汽车造型设上有了更大的发挥空间。以丰田FT-EV II电动汽车为例，发动机舱的缩小直接使设计师可以将挡风玻璃尽量的向前移动。使汽车的前车身造型相对压缩，呈现出弧度更大流线型车头以此来减小空气阻力。车身长度没有超过3米，但是得利于比普通汽油引擎缩短了近200mm，超紧凑的空间竟可容纳四名乘客。

2.2 电动机技术的使用对车体中部的造型影响

因为电动汽车发动机的改变，所以电动汽车前脸仅只是对前悬结构的包裹。这是典型的微型电动汽车造型，发动机变为电动机使其缩短了前悬的距离，减少了汽车的重量同时使前悬挂变短、缩小车体的体积。在性能上也加强了车身的通过性能和离去性能。

汽车在行驶的过程中其平顺性、操控性一直是设计师们所追求的。而对这两点要求起决定性因素的就是轴距。如何使乘坐者可以获得更加舒适的乘车环境，除了对汽车悬架系统加以优化，还要在车身的布置上尽可能的加大轴距的距离，减小前悬、后悬的长度，使车内人员尽量集中在前后桥之间。保证内部空间量的前提下，加长了轴距，减少前后悬使得车体外部轮廓线产生了很大的变化，在造型上也产生一种前后短、中间长的造型特征。

以三菱i-MiEV型车为例，其采用了后中置布局的新型底盘。特点是前后悬很短而轴距较长，从前车轮的中心到前端只有420mm，从后车轮的中心到后端只有425mm。轴距为 2550mm，相比该公司的“EK SPORTS”车型的轴距还长了210mm。

悬挂方面，前、后分别为支柱式和3连杆De Dion式。前悬挂在井形的副支架上安装低摇臂。同时还在稳定转弯时的车身造型上做了相应的改变，相对于eK SPORTS，滚动中心的高度降到了更低的位置，两轮驱动车大约降低了60mm，四轮驱动车大约降低了85mm。

在未来的几年中随着车辆的迅速增加，有限的停车位会使停车空间问题更加严重，在这种情况下改变现有顺开门式的车门设计方式。会适当的减少汽车间停靠的距离。福特汽车在日内瓦车展上展出的B-Max概念车其最大的看点就是宽敞舒适的乘员舱空间，在减去B柱设计后结合后侧滑动门，使乘客上下车变得更加轻松和简单，由于取消了B柱，在打开前后车门的时候甚至可以形成一个宽度达到1.5米的巨大上下客空间，同时放倒座椅之后高达2.35米长的货物运载能力在这个级别的车型中是非常少见的。在未来的车门设计上设计师应该更多的应用滑轨式，上掀式等开启方式，这样会适当减少停车时所需的空间。

2.3 电动机技术的使用对车体尾部的造型影响

电动汽车通过对发动机等机械结构的轻量化、紧凑化处理，前车身造型的缩小使得座舱空间得到有效的扩大。由于电动汽车省去了油箱，所以蓄电池系统放置相对灵活，这都给后排座椅下部腾出了空间，在新开发的紧凑型后悬挂的基础上运用低地板技术，通过改进地板构造及后悬挂等、使地板变得更为低平，获得了宽敞的车内空间以及容积更大的行李舱。而通过降低地板高度，乘客可轻松上下车。实现了地板低平化，方便后排座椅的收放。使后备箱在设计上可以使用不同的开启方式。例如奔驰的smart微型车，不但外观小巧，而且行李舱的容积也大得惊人。行李箱更是达到了220L的容积，足以够日常生活需要。如果充分利用直到车顶的空间，行李舱容积更可增至340升，掀盖便可使用。后备箱盖的两折设计使在拥挤的停车场开启时非常便利，相比传统的汽车后备箱来说smart微型车还增加了一个储物空间。

3 新材料带来的新结构

未来的驾驶将实现零排放、零油耗、零交通事故、零交通堵塞。与此同时，驾驶将变得时尚而充满乐趣，可以进行多能源供电和自动驾驶。在这种发展过程中，汽车造型应在严格的风洞试验的基础上更要做好形态设计，以楔形车身或流线型楔形车身为基础在此基础之上发展更适合电动车的车身造型。汽车能源在未来的发展中应该是会出现更多的种类复杂的再生能源，而电能便是所有再生能源中目前重要的一项措施措施。电能的合理应用会使汽车造型、内饰、色彩等方面发生不同的变化。

伴随着汽车产业的不断发展，各种各样的新材料将会不断的出现，这使得汽车造型得到了更大的发展空间。材料一直是设计师门无法回避的一个问题，一种新的材料不但会使新的设计产品出现更是会影响到整个设计的走向和趋势，从上世纪中期开始汽车制造商们就已经不断地开发新材料，用塑料取代了传统的钢板制造车身主体的研究，到目前为止已发展到了塑料车身、玻璃钢车身等复合材料相结合的车身时代。而大曲面夹层玻璃的成型工艺更是为车身统一的整体塑造创造了有利条件。铝材料由于其质量轻、耗能少、回收好，深受设计师的欢迎。而铝制材料在车身上的应用更使车身造型得到了更自由的空间，材料是造型设计的基础，科技越是先进，工艺越是成熟，所以留给设计师们的设计空间也就越大。

4 结论

新能源的运用导致电动汽车相关新技术的产生和应用，电动汽车在结构上的变化使得电动汽车的车体造型发生根本的改变。在长时间的主张理性化、经济化的汽车设计思想下，每一种新技术的产生都是源于对能源合理利用的思考，而每一种新技术必将导致产品结构及造型的相应变化。在这篇文章中，浅谈了一些影响电动汽车造型的因素。但在实际操作中，很多因素之间是相互作用、相互制约的而各种新技术的结合使用会导致更大的综合变化效应的产生。

参考文献

[1] 付黎明.工业产品造型设计研究[M].吉林:吉林人民出版社,2002.

[2] 付黎明.设计美学规律研究[M].香港:中国美术出版社,2006.

[3] 何人可.工业设计史[M].北京:北京理工大学出版社,2004.

第5篇：汽车造型设计范文

【关键词】3D打印技术 汽车造型设计 影响

一、功能与形式、技术与艺术的完美融合

3D打印技术的出现，让人们对于功能与形式的完美统一有了实现的可能，就汽车设计这一领域而言，该项技艺可以让设计师不再拘泥于传统机械制造行业本身材质、技术以及工艺方面所带来的限制，任何天马行空的构想、超乎现实的设计都可以依托这一技术得到完美的体现。同时，随着当前社会科技的高速发展以及人们审美需求的不断提升，传统的、造型简陋的汽车已经无法满足人们对于“美”的追求。因此，3D打印技术作用于汽车造型设计领域，汽车造型逐渐走向多元化，众多有关审美和功能的要素，有关工艺和环保的要求都可以得到应有的体现与表达，从而实现形式与功能、艺术与技术的完美融合。

二、有机设计理念的初步实施

所谓的“有机设计”，是一种由客观自然现实而生成的设计方法。在3D打印技术被发明出来之前，自然界所存在的很多不可思议的形象无法为人类所模仿和利用，或者说仅靠当时的机械科技水平难以有所作为，因此长久以来，有机设计理念只能存在于人类的构想之中。但是随着人类对大自然的不断探索与挖掘，其内在的诸多规律、算法与定理开始为人类所总结、所概括，而3D打印技术的诞生更是将人类对于自然事物的模拟又向前推动和提升了很大层次，从而让“有机设计”这一理念得以施展和运行。当前在造型设计领域，引入“有机设计”较多的是建设设计行业，比如彰显原生态曲线和自然形状的建筑，不为直线和棱角所框定的造型。进入信息工业时代，汽车行业在有机设计以及3D打印技术的联合运作下，诞生了诸多融合环保、工艺以及原生态造型的艺术设计，例如宝马概念超跑I8，其造型上的概念便源自于自然界的蝉翼，整个造型设计既减少了接缝拼接，降低了风阻系数，还达到了降低消耗和环保的目的。

三、仿生设计的生态之美

世界上许多发达国家与发展中国家在设计水平方面的差距主要在于对自然生态的理解与提炼分析能力上。所谓“设计”，其深层意义就在于从自然生态之中提取素材，通过人类的理性化创作与生成，实现依托工业原材料的加工与制造。3D打印技术诞生之后，设计师从大自然给予的素材当中获取灵感，进行草图创作，在确立了初步的方案之后，利用3D打印机制作出基本模型，观察其线条、结构等基本要素，使其呈现出曲线和原生态的美感。3D打印技术已然成为一种桥梁，成功架构起了自然有机世界与科学计算领域之间的联系，推动了汽车造型领域的仿生设计。

四、生成设计的数字创新

从概念上说，生成设计是基于数字化网络背景所生成的一种全新的设计方法；在操作上指的是通过计算机程序，利用其一系列演变过程所进行的快速总结、运算所形成的某种运算规则，并得出一定的具有可能性与可行性的答案，它需要设计时从这些档案中优先选择适合的结果利用3D打印技术进行生产。当代设计领域将二者结合得最为紧密的其实是服装设计，21世纪初英国伦敦时装设计学院就曾经打造过一款3D打印时装鞋，它的制作商没有使用任何的胶水以及黏贴工具，反而是使用了一种耐用的高分子聚合材料，并且结合一种全新的计算法则，成型后投入加工生产，同时优化了鞋子的外观与造型。而这种想法作用于汽车设计领域，不仅突破了人类固有的思维模式，而且对汽车领域未来的造型设计与开发提供了更多的可能性。3D打印技术作为生成设计主要的表达手段与工具，不仅能够满足人们对汽车造型在外观上日渐多变的追求形态，而且有助于打破成本和技术难度所带来的局限，让人们以自由的心态去实现或者超越内心当中一切有关于不对称、错位、不规则、折叠甚至是扭曲等一系列数字网络时代频发的现代化语言。例如2014年在美国拉斯维加斯所举办的国家消费电子大赛，就有法国汽车公司依托3D打印技术所设计出的智能自动识别汽车，其不仅拥有优越的外形，更能够实现智能识别的无人驾驶功能，依托系统内部生成的线路系统，实现自动减速、加速以及调整策略，让人类较为原始的理想生成为现实。

综上所述，3D打印技术的诞生，对汽车造型设计产生了十分重要的影响，其不仅打破了传统工艺以及机械发展水平给造型本身带来的局限性，而且返璞归真、依托自然现实生成了诸多有机设计的汽车造型，实现了艺术与技术、审美与功能的统一。同时，随着人类社会科技的不断向前推进发展，今时今日的汽车造型在3D打印技术的作用与推动下，仍然走在一条不断发展、不断创新的道路之上，丰富人们的审美意识，提升人们的生活质量，为人类健康、安全出行提供更多的选择与保障。

【参考文献】

第6篇：汽车造型设计范文

关键词：汽车车灯 造型模式 设计分析

中图分类号：U463.651 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2013）02（c）-0101-01

1 汽车车灯的构造和车灯设计的举例

1.1 汽车车灯的功能

车灯是汽车的照明工具，汽车外身上一般包括前车灯、后车灯、转向灯、车牌照明灯、大灯、雾灯等，这些照明灯在汽车安全行驶过程中起到了很重要的作用。车灯不仅能够帮助驾驶员照明，还能给周围行驶的车辆释放驾驶员下一步操作汽车的信号，如：汽车的转向、刹车都有各种相应的车灯发出亮光。而现在，人们对汽车的车灯有了更高的要求，不再仅仅局限于车灯照明，而是考虑到车灯的节能、车灯的光亮度、车灯与汽车外形设计的完美结合。汽车的车灯能够体现汽车的个性和品味，设计新颖独特的车灯会给消费者带来耳目一新的感觉，增加了消费者购买的欲望。

1.2 车灯的构成部件

汽车的前车灯一般由灯罩、大灯、辅助灯、透镜以及电源组成。

（1）灯罩。多数的灯罩都是抛物线旋转形成的抛物面，它的内表面上涂敷了采用真空镀膜等工艺蒸发的铝，它的亮度十分高，能够使反射光的亮度比灯丝本身的亮度提高到6000倍以上，把远光的灯丝布置在反光镜抛物面的焦点中心，近光的灯丝布置在焦点中心的上方稍偏左，当点亮远光的灯丝时，由灯丝发出的光线被反光镜反射后的光线全部沿着光学轴线平行的射向远方，当点亮近灯的灯丝时，由灯丝发出的光线被反光镜区间抛物面反射后，光线射向斜下方，可以减轻迎面车辆司机的刺眼，近光灯丝稍微偏向左，则能使向下反射的光束向右微偏小角度。

（2）灯泡。车灯的核心就是灯泡，灯泡的亮度以及光线的射出方向直接决定了汽车照明的效果。现阶段的汽车的车灯灯泡有HID灯、LED灯、卤钨灯等几种。以前的汽车灯泡大多是卤钨灯，它的光线既冷又强，光的强度比白炽灯强出很多，但发光的原理和白炽灯一样，是以前汽车车灯的最佳选择。近年来，LED灯大力发展，它有高效、功率大光照强、光照稳定的特点，所以被广泛应用到汽车的车灯照明，一般作为后雾灯、制动灯、转向灯。现在的高级轿车车灯一般配置氙气HID前照大灯，HID灯泡中无灯丝，由电源稳定器产生的脉冲电压，激活灯泡内的惰性气体放电而成为绚烂的白色光，HID灯发出的光很强，能够让驾驶员在夜间行驶时看到更宽阔的视野，缓解驾驶员夜间行车时眼睛的疲劳，增加夜间行车时的安全性。

1.3 车灯的位置要合理的布置

车灯在汽车外形上的布置十分重要，它决定着车灯的照明范围和照明亮度，要结合驾驶员的最佳视角进行合理的布置。一般的汽车，前车灯布置在正前方向上的左右两方，也要结合车灯的功能和外观。在一些越野车中，设计者会把车灯布置到车的顶部。合理的布置车灯，会给汽车的照明性能和审美观增添不少光彩。

2 汽车车灯造型设计模式分析

2.1 几种典型汽车的车灯造型设计举例

奥迪车系。奥迪汽车的车灯以时尚前卫著称，它给人不同的视觉享受，充分运用了LED照明技术，它配置的基本都是LED车头大灯，包括日间行驶的车灯，还包括转向灯、远近光灯、指示灯等，巧妙地将二极管进行排列组合，使光线强度和分布更加合理舒适，分布在汽车的下缘的LED日间行驶灯，十分清晰醒目。比如奥迪A4L汽车。A4L是一台中高档运动型汽车，它的车灯显现了它的运动气质，车灯的布置都是封闭式，如车头的大灯、LED日间行驶灯，流线幅板的灯罩，更加体现其运动气质，车头大灯的下面的辅助灯，都是分置式布置，这是中高档汽车的车灯中的完美代表，奥迪其它款式的汽车车灯，全部是LED大灯，灯眉的设计更体现了奥迪汽车的高贵和时尚。

宝马车系。宝马是高档汽车生产行业的领头羊，宝马的车灯，细长、飞扬、锐利，宝马5系汽车是一台高档运动型汽车。它的车灯像猫头鹰的眼，将其大灯比喻为鹰眼大灯，除了宝马车灯具有的标志性的天使眼外，最主要的原因是车灯上部的橘黄色灯眉锦上添花。设计出LED发光二极管的示宽灯更加体现了汽车前灯的艺术性。自发光式灯眉是新宝马5系采用的全新设计元素，使得大灯内部更加有一种层次感显得锐利而深邃，硬朗的车身线条与锐利的前大灯组合，定位于中高级车市场的宝马5系加长版车型，既在外表凸显沉稳和大气，而鹰眼设计的大灯更能让人体会到领导者的独具一格的气势。

2.2 汽车车灯造型设计

（1）车灯设计的首先要考虑到汽车品牌文化，只有结合了品牌的文化才可能使设计出的车灯和品牌相得益彰，比如：奥迪汽车车灯的时尚前卫，宝马汽车的税利深邃，这些集蕴含着该汽车企业的文化，也体现了汽车品牌的全新设计理念，使汽车企业更富有生命力和创造性。

（2）按照汽车的最初定位去设计相应的车灯，汽车的设计要符合它所定位的档次、车型，面对不同的定位而去设计不同的车灯十分必要，比如运动型的汽车就需要凸显出它的运动气质，使之更有动感，而稳重型汽车，它的车灯就需要彰显出尊贵、大气和稳重的特质。

（3）外观设计，要十分注重车灯的外观造型，它一方面要彰显汽车的内涵；另一方面要在造型上和汽车搭配，使之能融入汽车的整体，吸引更多的消费者。

（4）功能设计，车灯要有较强的功能性，车灯主要被用作照明，因此车灯首先需要满足汽车照明使用的要求，并再对其设计改进，实现功能的强大与外观设计的完美的目标。

3 汽车车灯造型模式设计分析的总结

车灯是汽车的眼睛，是汽车的灵魂，它能更好地彰显出汽车的气质和品味，能够设计出一款照明性能好、外观优美的车灯是汽车外形设计中最成功的一步，这也是汽车车灯造型模式设计的未来发展方向。因此，设计者应该仔细思考、认真设计，让车灯和车体完美结合。

参考文献

[1] 黄建农，王建秋，孙少兰.基于现代汽车车灯光源的设计的研究[J].硅谷，2008，20.

[2] 李志扬，欧阳祥波.多曲面汽车前照灯反射器的设计[J].机电工程技术，2004，12.

第7篇：汽车造型设计范文

关键词：CAD； 曲面造型； 汽车设计

中图分类号：TH391172？ 文献标识码：B 文章编号：1006-3315（2016）02-185-001

1.CATIA是由法国Dassault公司开发的大型CAD CAM应用软件，后被美国的IBM公司收购。

该软件运行于IBM的工作站上，驱动系统为VM CMS。与UG、EUCLID相比，该软件在曲面造型方面具有独特的优势，因而广泛应用于航天、汽车等行业的复杂曲面造型设计中。汽车产品设计中很大部分零部件是由一系列复杂的空间曲面构成的，这些曲面是由不同曲率的空间曲面相互连接而成，这种连接既要满足零件功能、结构的要求，又要光滑过渡，达到平顺、和谐的效果。CATIA软件的曲面造型技术为这类零部件的设计提供了先进、方便、快捷的手段，使汽车的设计更趋完美，设计周期越来越短，极大地提高了汽车开发效率。CATIA曲面造型原理与方法211曲面造型原理样条曲面任意空间曲面可以看作是无数点的集合。在V方向任意截面上选择M+1个点为特征顶点，用最小二乘积逼近方法可生成一条曲线，该曲线即为B样条曲线。

同样，在V方向的不同截面上可生成一组（N+1）条B样条曲线。用同样的方法在U方向的不同截面也生成一组（M+1）条B样条曲线。两组B样条曲线的直积可求得B样条曲面。该曲面即为我们要描述的任意复杂空间曲面。其数学表达式为：P（U，V）=2ni=02m j=0PijN ik （u）N j1 （V）[1]B样条曲线特征顶点越多、样条曲线数量越多，B样条曲面与实际曲面越接近，但同时计算量也越大[2]。CATIA曲面造型的原理就是基于上述曲面数学模型来描述任意空间曲面。在汽车产品设计中，一般采用B样条曲面为双三次B样条曲面。212 CATIA主要曲面造型方法35，1999年第3期机械开发 Ξ收稿日期：1999-06-27 CATIA曲面造型技术主要有规则曲面造型和复杂曲面造型两种。规则曲面造型，如柱面、球面、管面由旋转、拉伸等方式生成，相对简单，此处不作介绍；复杂曲面的造型设计是产品设计中的难点和重点。

CATIA软件中复杂曲面造型即SURF2、FREEFORMDESIGN、PATCH、NET等功能提供了十几种曲面造型方法，根据其曲面构造的方式，分为以下几类：

（1）扫描曲面：发生线沿“脊线”运动扫过形成的曲面。

（2）截面驱动曲面：控制各截面形状面积，按“脊线”运动形成的曲面。

（3）连接曲面：以确定的控制线对两个曲面倒圆形成的曲面。

（4）填充曲面：在已有的曲面围成的区域的空白处填充形成的曲面。

（5）网格曲面：由一系列纵横交错的曲线逼近形成的曲面。

（6）规律描述曲面：对构成曲面的某一特征量如角度、半径、面积等按定义的规律变化形成的曲面。

（7）布尔运算曲面：对几个曲面的布尔运算形成的曲面。

复杂曲面造型是以不同曲线、曲面及各种边界为约束条件，由一组曲线按一定的规律运动和变化产生的。曲面的质量即曲面的光顺性取决于曲线的光顺性，因此构造高质量的曲面，必须先 构造高质量的曲线。CATIA提供了REFLECT、COMBINE，PROP等生成光顺曲线的强大功能。通过光顺处理的曲线构造出的光顺曲面还可进一步借助于曲面上光着色等方法进行检验、修正，使之达到更满意的效果。曲面造型设计流程CATIA曲面造型设计流程框图：零部件结构、功能分析和曲面分解、选择造型方法、进行独立曲面的造型设计、独立曲面质量评价曲面组合、形成整体曲面评价。

下面结合汽车排气歧管的设计，讨论CATIA复杂曲面造型的过程和各步骤要点。为要求完成的排气歧管。具体设计时，应结合排气歧管的功能和结构要求进行，步骤如下：

（1）零件分析、曲面分解。按零部件的功能和结构要求对零件进行分析，将构成零部件整体的曲面分解为基本曲面和过渡曲面。基本曲面为形成零部件主要轮廓的曲面，过渡曲面为配合面或结合面。排气歧管整体曲面划分为4个基本曲面1～4和一个过渡曲面5，在曲面分解时，应使分解的曲面数量尽可能少。

（2）曲面的设计。首先，根据功能的要求及结构的特点，选择正确的曲面设计方法。45机械开发1999年第3期曲面约束曲线，其次，按曲面造型方法的要求，构造“脊线”和其他约束曲线。“脊线”为曲面造型的方向约束线，其他约束线指形状约束线和边界条件。确定约束条件时应注意：①“脊线”应比要生成的曲面长些，以保证生成的曲面足够大；②“脊线”尽量与其他约束线平行，生成曲面的质量较好；③通过“脊线”上任何位置的法线与其他约束曲线的交点不应多于2个。对这类封闭型管状零件，可选其分模面与断面的交点来生成约束线。对生成的各种约束曲线进行评价，满意后，用SURF2、NURBS等功能即可构建曲面。

（3）曲面质量评价对生成的单个曲面进行简单的上光着色检查，确认生成的曲面平滑、无扭曲变形。

第8篇：汽车造型设计范文

关键词： 电脑凿岩台车 网络计划技术 工期优化

中图分类号：TN711 文献标识码：A 文章编号：

凿岩台车作为一种先进高效的隧道施工机械，被广泛应用在使用钻爆法施工的各种水利、隧道、铁路和矿业工程中。其在提高施工质量、加快施工进度、减轻施工人员劳动强度和控制施工成本等方面发挥着极其重要的作用。目前，在地下工程施工中各型凿岩台车业已成为主力施工机械，逐步取代了传统费时、费力的人工风钻作业方式。

1 电脑凿岩台车应用现状及意义

有资料[1][2][3]表明使用电脑凿岩台车进行掘进施工具有巨大优势，作为现代化隧道施工的全自动化凿岩设备，电脑凿岩台车采用先进的计算机系统和图形化显示技术来精确控制孔位、推进梁角度和孔深。可最大限度减少隧道施工中的超挖、欠挖现象，通过不断优化孔位布置，大大提高了爆破效率，减少了炸药消耗，同时还可提高隧道开挖表面精度，减少出渣量和衬砌量，最大限度降低人工成本。通过世界著名隧道工程现场使用得到的数据表明，使用计算机控制的电脑凿岩台车超挖可减少10% ~ 15%；一次爆破进尺可提高10%以上；生产率提高15% ~ 30%；钻头寿命提高27% 以上；钻进成本降低25%以上。通过以上可知，对电脑凿岩台车进行科学合理的使用，可以在有效缩短工期的情况下，显著提高施工质量。

2施工工期优化设计

针对在施工过程中复杂的地质条件，按照“短进尺、弱爆破、早支护、快循环、勤排水”[4]的原则进行施工可有效的提高施工质量，而新奥法采用的大断面开挖使得施工空间极大的扩展，为电脑凿岩台车等大型施工机械发挥其技术特点提供了条件。

隧道掘进施工的优化一般是指在物料充足、施工现场布置合理的前提下，对掘进施工工序、机械设备、劳动力、施工成本、施工方案等方面进行合理的优化。由于在电脑凿岩台车施工过程中主要包括掘进作业、锚喷作业和衬砌作业，由于衬砌作业和掘进作业及锚喷作业在隧道长度方向上可以平行作业，且相互无制约关系，所以需要重点对掘进作业和锚喷作业工序进行优化。

关键工作的持续时间的压缩量应根据要求工期与计算工期的差值来确定。对隧道施工而言，钻眼可采用电脑凿岩台车或使用更多的气动凿岩机同时工作来实现压缩钻眼工作的持续时间。而装药一般采用人工装药，只能多投入劳动力来加快装药速度。出渣一般应采用大型装运机械可压缩出渣工作的持续时间。而锚喷支护也主要是通过提高生产效率或通过增加一次锚喷的长度来缩短总的锚喷时间。

3 电脑凿岩台车快速施工方法

3.1全断面法施工的快速掘进

由于采用了较短的循环进尺，从理论上说，该方法可用在V级(不包含V级)以下的各级围岩的施工中。较短的循环进尺可以缩短钻孔时间、支护时间、出渣时间，对围岩的稳定也比较有利。通过缩短全断面开挖循环进尺可以实现缩短循环时间、增加循环次数，核心就是通过较短的循环进尺来提高掘进速度。

由于电脑凿岩台车可以精确控制掏槽孔的开孔位置和角度，减少总的钻孔数。采用电脑凿岩台车进行爆破眼掏槽，根据围岩的抗爆性可采用2级或多级V型掏槽。根据经验，2 ~3.5m深度的爆破采用V型掏槽，周边眼用光面爆破。但是采用电脑凿岩台车钻凿V型掏槽孔要受到开挖断面宽度的限制，现有凿岩台车推进梁的尺寸一般为5~7m，所以在隧道宽度小于7m时，还应采用直眼掏槽技术。直眼掏槽时一般需要钻凿大直径空孔，目前的电脑凿岩台车一般都配备有直径在100mm左右的扩孔钻头，钻孔速度也比较快。

3.2 微台阶法施工的快速掘进

微台阶法是全断面法施工的延续，增加了全断面施工方法的适应性。其具有工序简单、工作环境好、生产效率高、有利于采用大型机械进洞作业等优点。微台阶法可以应用于地质条件较差、不适合全断面法开挖的施工环境，由于能采用电脑凿岩台车、大型装渣机、大吨位运输机械等大型施工机械，可以达到减少施工干扰、快速掘进的目标。

半断面微台阶爆破开挖时洞身一般根据凿岩台车的型号超前3 ~5m，而后拱部与洞身的下半部可同时爆破开挖。爆破作业时洞身上下同时爆破，可铺设二道或三道装渣线，可用两台大型装载机同时作业。

由于微台阶法爆破过程中降低了比装药量和比钻眼量，因而炸药和雷管总消耗量也减少了，减少了对围岩的扰动次数。该法在围岩较破碎的情况下，进行较大断面的开挖，但要采用一些降低爆破地震动强度措施，以确保围岩的稳定，拱部采用光面爆破，边墙采用预裂爆破的效果比较好，洞身开挖后，立即进行喷锚支护。一般半断面微台阶法爆破的炮眼深度可定为1.0~3.0m左右。

第9篇：汽车造型设计范文

关键词：商用车造型设计；价值工程；商用车功能

0.前言

经济全球化的发展一方面为世界各国提供了广阔的市场，另一方面也使世界之间的竞争日益激烈，我们所要探讨的商用车也存在这种情况。由于日趋激烈的竞争，汽车制造企业利用商用车产生的利润越来越少，为了解决这一状况，制造更受消费者欢迎的商用车成为各大汽车企业竞相追求的发展目标。从当前世界上商用车的销售情况来看，那些造型美观、功能齐全、质量优秀且具有特色品牌的商用车往往更容易吸引消费者的眼光，这为我国商用车的生产提供了良好的参考及启示。本文就基于这种状况，对商用车造型设计中的价值工程问题进行分析，并希望本文的结论能够为相关部门提供参考和建议。

1.商用车造型设计与价值工程

商用车与普通汽车是有着区分的，商用车指专门用在运载人员、货品及挂车的汽车，一般分成客车及货车两大类。商用车的造型设计有着专门的要求，即“经济、实用、美观”。在当前的汽车制造行业中，为了实现商用车的“经济性”，需要引用价值工程的理论。下面我们便对价值工程的原理及表现形式作一介绍。

1.1价值工程原理

价值工程是一项新兴的、涉及多学科交叉的新兴学科。在企业生产中应用价值工程理论可以有效提升生产效率并节约资源、降低生产成本，因此对价值工程的恰当运用便显得较为重要。在商用车造型设计中，价值工程可以使用一个公式来表述：α=β/γ在该公式中，α表示商用车的实用价值，β表示商用车的使用功能，γ表示成产该商用车所用的成本。

1.2价值工程的主要表现形式

根据上面的价值工程公式，如果要使商用车的实用价值达到最大，就需要尽可能地提升商用车的使用功能并降低成本。企业研发部门人员通过研究及实践发现，实现商用实用价值最大化的方法和途径是多种多样的，我们可以将之概括为5种：（1）在成本不变的情况下，提升商用车的使用功能；（2）在商用车的使用功能不变的情况下，降低生产成本；（3）提升商用车的使用功能，降低生产成本；（4）提升商用车的使用功能，增加生产投入；（5）减少商用车的使用功能，减少生产成本。以上5种方法都可以将商用车的实用价值大大提高，同时还能提升汽车企业的生产效率，降低企业生产成本，增加企业的收益。

2.价值工程在商用车造型设计中具体应用

商用车的造型设计是一项科学合理的创造性活动，具有多个工作阶段，各个工作阶段各有目标，且阶段之间存在着紧密的联系，形成一个严密的系统。下面本文便对不同的工作阶段进行分析研究。

2.1选择商用车造型设计的对象

根据价值工程公式的要求，商用车造型设计对象需要以商用车的使用功能为出发点，重视商用车的造型设计。对此，我们可以从以下3个角度进行选取：（1）造型新颖的外观。（2）具有时代前沿性的颜色。（3）功能的多样性内饰。通过以上3个角度，汽车企业可以实现提升产品艺术性及降低成本的目标，并且可保证商用车的使用功能及高质量。

2.2进行市场调查搜集资料

为了实现商用车的实用价值最大化，除了企业不断加强技术研发外，对当前市场的调研也是极为重要的一个步骤。市场调研可以比较真实地了解当前消费者的心理需求，同时也可以做到对所生产产品销售状况的检验。在进行商用车造型设计的市场调研时，统计人员要制定一份恰当合理的调查问卷，并且需要包含企业希望了解的消费者需求信息。在发放问卷的过程中，也需要预设要调研的受众群体，不能盲目地发放，以确保调研数据可靠、有价值。当调查结束后，需要将获得的数据与企业自身的预设进行比较，并将有关的价值工程信息一同分析，以获取更为准确的数据信息。

2.3商用车造型的设计方案

当商用车造型设计对象选取及市场调查工作完成之后，就需要进行商用车造型设计方案的敲定了。一般来说，商用车造型设计方案的制定一般分为绘制草图、制作电脑效果图、制作模型等几个环节。绘制草图是一项需要创造性思维的工作，工作人员需要将想象到的商用车造型绘制在图纸中，并将颜色的搭配方案标注清楚，为下一步制作电脑效果图打好基础。相较绘制草图而言，制作电脑效果图可以较为全面、清晰地展现商用车的外观及内饰。并且，电脑效果图具有逼真、形象的特点，这为接下来的制作模型提供了便利。制作模型的好处在于可以将商用车的设想真正地使用立体、直观的方式呈现出来，这良好地解决了图纸平面化的缺陷，可以直接表现出商用车的外形效果。因此，在进行绘制草图、制作电脑效果图的工作之后，有必要制作商用车的实物模型，将设计好的方案做到具体化，以对设计之中的结构关系等做到更为清楚的了解。

2.4建立商用车造型价值分析的平台

在最终决定商用车造型方案的实施方法之前，有必要建立商用车造型价值分析平台。通过实践证明，商用车造型价值分析平台可以有效避免商用车设计时忽略价值分析的弊端，做到商用车造型价值分析的合理化。因此，建立商用车造型价值分析平台就显得较为重要。

（1）商用车造型功能价值分析在建立商用车造型价值分析平台之前，要事先对商用车的造型功能进行价值分析。第一，要立足于商用车的基本功能，并且加入产品实用功能、辅助功用及外观效果的分析。第二，为了满足消费者的需求，商用车的产品设计需要有较高的使用价值，并且在外观上也要有较好的表现，而这正是商用车产品设计的初衷。从我们上文提到的价值分析公式来看，一旦商用车的实用价值无法满足消费者的要求，便无法达到预设的设计要求，但如果商用车的实用价值过大时，就会出现过剩价值，导致生产的成本增加，继而使商品的销售价格增加，影响销路。通过这两点分析我们可以了解到，建立商用车造型价值分析平台具有重要的意义。商用车造型价值分析平台，可以帮助生产商把握好商用车的各方面价值，选取最恰当的发展方向。

（2）商用车造型价值工程分析商用车的造型价值工程分析一般包括生产材料选取分析、制造工艺分析、商用车整体结构分析等等，下面我们便分别概述。首先来看商用车生产材料选取分析，商用车的生产原材料可分为金属材料及非金属材料。随着商用车轻量化理念的发展，商用车的生产材料日益朝着轻质化的方向发展。就金属材料来看，金属轻质材料包括轻质合金材料、高强度钢材料、高性能球墨铸铁等。非金属材料主要是塑料材料，较金属材料来说，塑料重量更轻，同时在轻巧、耐腐蚀性等方面也具有良好的特性。随着有机化学的不断发展，塑料材料逐步被应用到汽车的结构件和功能件生产上，使得汽车轻量化得以实现。商用车的制造工艺的先进与否是商用车质量优劣的直接决定因素。因此，各大汽车生产企业对商用车的制造工艺尤为看重，恰当且合理的商用车造型设计可以在保障商用车实用价值及使用价值的基础上，进一步降低生产成本提升企业利润。商用车整体结构设计对价值工程分析存在较大的影响。在实际操作中，囿于功能需求，商用车在整体结构和外形选取上常常会产生矛盾，这时就需要价值工程分析的参与，在确保商用车实用价值不变的前提下，恰当地进行选取，形成最合理的设计方案。

2.5决定商用车造型方案的实施方法

在进行一系列的价值工程分析工作之后，最后要对商用车的最终造型方案进行决策。这时要根据价值工程分析的结果，制定出决策的草案，这其中包括商用车的外形价值分析、内饰价值分析、使用及实用价值分析、生产成本分析等等，并对生产过程中可能遇到的问题、预期的效益等进行规划，旨在为商用车的最终生产提供可以操作的方案。

结语

现代商用车工业已经处于一个飞速发展的阶段，而价值工程分析理论的引入无疑为商用车的进一步发展提供了良好的帮助。在进行恰当合理的价值工程分析之后，商用车的实用功能和使用功能都得到了较大的提升，并且在外观造型等方面也越来越契合消费者的需求。最为重要的是，价值工程分析理论使得企业的生产成本降低，这就为企业实现利润的最大化铺平了道路。

参考文献

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