高级教师职称论文精选(九篇)
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第1篇：高级教师职称论文范文
随着4G网络的成熟和智能手机的普及，网页设计师不仅能制作普通网页界面，更多是能设计艺术界面和交互界面的网页，能适应多平台等特点。根据我学院每年对企业调研，目前企业对网页设计师的要求：（1）根据企业需求和定位能够设计符合当下交互技术的流行网页界面；（2）能够制作静态网页和网页前端javascript特效，较好配合后台程序员进行网站开发；（3）有较强的自学能力，是艺术与技术相结合的高素质技术技能型人才。
2高职网页设计课程的教学现状
我院对福建省同类高职院校的网页设计人才培养进行广泛调研，很少院校能够培养符合企业需求的网页设计师，致使我省应届毕业生难于满足社会对网页设计人才需求。高职网页设计课程的教学现状是：
2.1开设课程不满足社会对网页设计师的要求网页设计课程是一门综合性的课程，是它包括构图、排版、特效制作等多种知识，决定了这门课程具有很强的综合性、实践性、融艺术性与技术性为一体的特点。而高职院校教学虽然在开设网页设计课程体系上采取一定改革措施，但针对性不强，如针对企业需要艺术与技术相结合的网页设计人才，专门开设了《网站色彩与构成》、《网页设计》、《网页设计实训》、《程序设计基础（java方向）》相关专业技术课程，也专门开设了《设计素描》、《设计色彩》、《构成设计》等美术课程，但没有真正以企业工作过程为导向，开设艺术与技术相结合的网页综合项目课程，学生很难融会贯通运用综合知识进行网页设计，另一方面由于网页设计技术的飞速发展，从最早的表格布局到现在DIV+CSS布局，网页语言从最早的HTML1.0到现在的HTML5，网页的设计风格也随着时代的变化而不断改变，社会对网页设计师的要求不断提高，而高职院校相关专业课程没有适时更新，学生也缺乏提升自我的学习能力，因此高职毕业生很难适应网页设计这一行业的人才需求。
2.2教师专业水平有限，团队意识不强有的高职院校虽然按照企业工作过程开设网页设计相关课程，但由于各个任课教师专业水平不同，团队意识不强，较难形成一个企业整体项目意识，通常每个教师根据自己方向选择各自企业项目进行网页设计相关课程的教学，有的教师自身受限专业水平与实践技能，无法与专业组教师达成共识，造成学生在学习网页设计专业课程体系无法形成专业整个知识技能体系，网页设计综合技能很难得到提高，只能满足于淘宝美工却无法胜任电商网页设计师。
2.3教学方法单一，仍以传统教学为主长期以来在教学中仍以教师为主体，而忽略学生的主体地位。h教师在授课中，往往先讲解网页各独立元素的设计制作，与整体案例的设计制作相分离，导致学生在实践过程中，学生只掌握每个工具单独使用，不能将网页各独立元素的制作与整体项目相结合，当需要综合运用各种软件工具知识去制作完整项目时，却显得力不从心，即整体性不强。这种传统教学方法优势是整个教学过程比较系统完整，授课内容还是以理论知识为先导，教学手段单一，老师虽是孜孜不倦的教，而学生兴趣缺乏，参与性不强，不能培养学生的自主学习能力和团队协作能力，往往老师累得满头大汗，学生却收获甚微。
2.4生源质量参差不齐随着高职招生人数不断上升，生源质量参差不齐，生源质量也在下降。教师引入企业项目进行网页设计教学，学生完成的程度和质量不一，有些同学无法跟上进度，就出现厌学、迟到及旷课等现象。
3网络环境下“网页设计”混合式教学构建模式及优势
3.1网络环境下“网页设计”混合式教学构建模式网页设计集艺术与技术为一体综合性课程，既需要个人创意设计能力，又需要全面应用高新技术能力，具有很强的实践性和综合性。在网页设计授课过程中，教师要从易到难引入企业项目，引导启发学生，并在课堂上统一进行项目分析，在讲解过程中，将网页设计的艺术美学及专业技术知识融入到所要完成项目中，调动学生的学习积极性、自主的对网页综合知识进行建构，同时通过现代网络视频教学，演示网页设计从选定项目、制定计划、活动探究、制作作品、成果展示、综合评价等环节，激发学生对网页设计项目整体认识，对网页设计的兴趣，让学生自己产生要制作属于自己的项目作品，学生从传统教学“要我学”变为混合教学“我要学”的教学模式。通过混合式教学模式，把传统学习方式的优势和网络学习方式的优势结合起来，教学以学生为主体，充分挖掘学生学习过程过程积极性、主动性和创造性，培养艺术与技术相结合的网页设计技术技能型人才。搭建好的网页设计的网络教学平台、教育教学资源库，运用在线教学与课堂教学优势互补的混合式教学模式，教师通过基于网络的课堂进行教，学生除了课堂学习外，课后自主在线学习、在线做作业、讨论协作、在线答疑等学习活动。将教师的网页设计教学由课堂上扩展到了课堂外，才能真正培养出综合能力强、创造性思维突出的网页设计人才。
3.2网络环境下“网页设计”混合式教学的优势(1)提高教师“双师”素质：网页设计课程是基于企业项目教学，项目设计是项目教学的成败的关键，要求教师不仅要具备深厚的理论知识，还应具有一定职业技能与实践经验，即教师具备“双师”素质，通过网络教学平台建设，优秀专业教师与企业技术人员带领专业较弱教师，共同完成项目网页设计整体设计。通过开展混合式教学，进一步提高教师的教学设计水平和实践技能，更新教师的教育观念，提高教师自身的业务水平，促进教师向双师型转变。(2)教学资源丰富：教师与企业技术人员在网络教学平台提供各种媒体素材，包括视频、动画、课件、网页设计优秀作品等教学内容，远远超过教师课堂讲授与教材内容。网络教学平台进一步为学生提供课后学习实践企业项目，引入企业项目任务，能从高职学生特点出发，项目从易到难，循序渐进，让学生学习实践觉得能“跳着够得着”，既有挑战性，又能完成企业项目并使学生获得成就感，提高学生综合实践技能。通过网络在线教学优势，为学生提供了自由选择的学习空间，有更丰富网络学习资源，激发学生学习兴趣，调动学生的主动性与积极性，有效提高了学生的创新思维能力，对于培养学生的创造精神和树立终身学习的观念有重要的意义。(3)学习自主性：传统的课堂教学受限上课时间，教学内容也受限，存在形式与内容单一。特别对于学生难于理解的重点与难点，老师可能认为在课堂已讲解很清楚，但学生还是没有理解等诸多弊端，而通过混合式教学，利用网络在线教学等辅助手段在很大程度上弥补了这种不足，让学生能在课后按需学习，让差生或请假学生补缺补漏，赶上全班统一进度。通过网络教学平台和教育教学资源库，可以24小时开放教学，大大打破上课的时间限制，学生可以把课堂当中没有消化的内容利用网络的在线自主学习，进一步的加深理解，使课堂教学加以延伸。利用在线学习，基础好的同学也可以通过网络教学平台和教育教学资源库进行自学，提升自己的学习能力。(4)网络在线答疑：利用在线系统为教师和学生提供一个良好的交流平台，师生通过平台将获得更多的沟通机会，师生之间在平台上在线讨论交流答疑，学生之间也可以在平台上在线讨论交流答疑，及时解决学习过程中遇到问题，调动了学生的积极性，进一步提高教学水平。
4混合式教学模式实例分析
在网络环境下，构建与传统教学相互融合网络教学平台，实现交互式教学平台，学生自主学习的空间。下面以学院《Dreamweaver网页设计》为例说明，实现传统教学与网络教学的混合教学模式。
1.设计制作企业项目。课前教师与企业人员共同设计制作《**企业网页设计》项目，共构建八个学习情景：《学习情境1企业网页图文混排》；《学习情境2企业网页表格数据制作》；《学习情境3企业网页表格布局》：《学习情境4企业网页超链接设置》：《学习情境5企业网表单网页制作》；《学习情境6企业网页制作-css样式表应用》：《学习情境7企业网页布局-div+css布局》；《学习情境8企业网页JavaScript特效应用》。
2.课堂教学内容以网页设计的工作过程为依据，划分上述八个学习情境，采用混合式教学模式，按任务展开教学。每个学习情境都包含：①任务导入：首先提供学生与所讲知识相关的网页案例，吸引学生注意，然后导入学习情境任务；②分析总结：教师引导学生发现问题，并提出问题，激发学生学习兴趣，经过共同分析与讨论，总结出具体的制作方法；③实训(仿真实践，在线测试)：学生根据学习情境，在教师的示范讲解下，独立完成操作，在线测试。④讲评总结：学生在制作过程中会出现各种各样的问题。教师所做的是将问题汇总。总结出相关的注意事项，点评作业时，侧重学生的思维引导，及时给予学生鼓励。⑤能力扩展：提供给学生实践性较强的案例，要实现效果，需要结合以前的知识和运用一定的技巧。这样既扩大了知识面。又体现了知识的综合性。在课堂讲解环节，可以适时插入教学视频、技术操作视频、实例展示等内容，解决传统教学方法无法讲清楚的知识点和实际操作演示，使教学效果更生动具体。通过学习情境，学生目的明确，整体性学习Dreamweaver软件各个工具，运用到每个学习情境任务中，学习网页各独立元素与整体学习情境相结合。
3.在网络学习平台上，教师上传课前准备《Dreamweaver网页设计》学习指南、课堂讲解八个学习情境模拟、仿真实践、在线测试、网络资源、网络答疑等环节。(1)学习指南：包括课程介绍、课程标准、学习建议、链接优秀网站的网址等，让学生了解本门课程的教学目的、要求和学时分配，当学生遇到网页设计问题时，就可以在学习指南资源库中找到满意的答案。(2)学习情境模拟:教师授课、实践操作视频。(3)情境模拟部分:有10个训练素材，学生可以选择训练企业项目进行自我训练，学生之间还可以通过网络互相交流；(4)仿真实践环节:在一定程度需要借助仿真实训软件，应用于学生日常实训和各阶段试。(5)网络答疑：网络给师生提供了一个交流的平台，师生可以通过QQ、邮箱、论坛等形式进行交流，教师可以及时了解学生的学习情况。(6)网络资源:网络资源包括相关网站、相关视频、课程课件、讲义、行业信息、参考书籍、学生实训实录等补充资源，供学生课外学习。这样便于因材施教，使好生更优，差生进步更快。
5小结
第2篇：高级教师职称论文范文
哈尔滨市职称论文字数
每个刊物的字数都是不一样的，要是发省级刊物的话一般字数在2000字到3000字之间不等，一般多数在2500字左右
哈尔滨市职称论文
浅谈城市轨道交通
[摘要]随着城市化和机动化进程的不断加快,交通拥挤正迅速成为制约我国城市发展的重要问题之一。从城市交通的现状出发,阐述轨道交通的特点,讨论城市建设中轨道交通系统在环保、快捷、安全等方面的巨大优势。
[关键词]轨道交通 地铁 轻轨 可持续发展
现代城市交通的发展促进了社会生产力的大进步,满足了人们日益增长的交通消费需求,促进了城市的繁荣,给人类带来了巨大的财富。但同时道路拥挤、事故频发、大气及噪声污染、能源紧张等问题也相应而来。由于现代城市居民的出行和人口流动,在一天的高峰时间里,客流高度集中、流向大致相同的现象很普遍,而仅仅依靠车辆运输已很难适应现代客运交通的需要,尤其是在大城市和一些迅速崛起的中等城市。
国外大城市交通发展的经验也证明,单靠路面交通不可能从根本上解决城市交通问题,我国高度密集的城市居住人口和有限的道路空间资源,决定了我国要优先发展“人均占用道路空间资源最少、能耗和污染最低”的城市轨道交通系统。重点发展以快速轨道交通为骨干的城市公共交通网络新体系势在必行。
一、城市轨道交通工程的特点
城市快速轨道交通系统(地下铁道、轻轨)属于集多种、多专业于一身的复杂系统。近百年来世界上许多大城市的发展经验告诉我们,只有采用快速轨道交通系统作为公共交通的骨干网络,才能有效地解决城市交通问题。
1.城市轨道交通提供了大容量运输服务的方式
城市轨道交通提供了资源集约利用、环保舒适、安全快捷的大容量运输服务方式,它与城市其他交通工具互不干扰,具有强大的运输能力、较高的服务水平、显著的资源环境效益,是解决特大型城市交通问题和可持续发展的根本出路。
2.轨道交通集约化的交通方式
轨道交通不仅提供高效、优质的公交出行服务,而且是一种集约化的交通方式,节约能源和土地资源。大城市机动化进程加快,简单的阔路增车方法已无法解决城市交通问题,公交专用道的潜在利用能力毕竟有限,个体分散交通对土地资源利用的效率低下也是有目共睹的,中央商业区土地资源可提供的地面交通供给正逐渐耗尽,利用开发宝贵的地下空间资源,提供新的交通供给,以缓解地面空间资源紧张状况,支持城市的持续发展。
3.城市轨道交通是巨大的综合性复杂系统
(1)建设规模大,一个城市的轨道交通线网一般有百余千米至数百千米。
(2)技术要求高,几乎涉及到现代土木工程、机电设备工程所用高新技术领域。
(3)项目投资大,每千米造价达3-4亿元。
(4)建设周期长,单线建设周期要4-5年,线网建设一般要30-50年。
(5)参与单位多,有成百上千家。
(6)信息海量。建设、运营过程中所产生的信息量很大,处理工作非常繁重。
(7)系统复杂,要考虑轨道交通与其它交通方式、城市发展的关系,考虑轨道交通线网布局、建设次序、资源共享的关系,考虑到轨道交通工程策划、建设、运营、资源利用的关系等。
二、快速轨道交通和其他交通方式比较的优势
目前,中国城市交通需求正在持续增长,而经济增长和收入增加将对未来的城市交通需求起到一种推波助澜的刺激作用,从而导致环境污染恶化和土地消耗增加以及城市交通阻塞。
城市社会经济的发展需要安全、高效、清洁、经济的城市交通运输系统;城市居民生活质量的提高需要安全、方便、舒适、快捷、低价的公共交通服务;城市环境的改善需要有利于环境改善的交通政策。因此,城市交通发展目标必须与城市社会的经济发展目标相协调。
以轨道交通为基础的运输系统与其竞争的模式相比具有较大技术优势:较大的运量,有效的土地利用,每人公里较低的能量消耗和环境污染。环境是现代社会十分关注的问题,由于城市轨道交通一般采用电力牵引和大运量、集中化运输方。因此,每运送一位乘客所产生的污染大大低于其他交通方式。
此外,轨道交通的发展轴作用可引导城市形态的变化,有助于实现商贸的聚集效益。它是特大城市及其交通可持续发展的必然选择。
三、轨道交通系统与交通方式比较的优势
(1)改善城市环境。用轨道交通替代公共电汽车成为大众通勤工具的首选,由于减少在市中心运行的轿车和公交汽车的数量,将在很大程度上减少城区汽车尾气的排放,改善空气质量。国外研究表明,轨道交通单位运输量的二氧化碳排放量仅为小汽车的10%和公共汽车的25%;
(2)大大地缓解交通拥挤。轨道交通还是一种运量大的交通工具,国外许多大城市轨道交通承担的客运量占全部客运量的―半甚至80%以上。地铁每小时单向运送能力为3～6万人次,轻轨为2～2.5万人次,而公共电汽车为2 000～5000人次。
(3)提高了交通的安全性,轨道交通的安全性要比轿车和公交汽车的安全性高出若干倍;
(4)方便快捷的轨道交通系统,将提高市民的流动性和机动性;
(5)交通可达性的改善必然使沿线城市地价上涨,提高沿线物业及房地产开发价值;
(6)带动轨道交通沿线的旧城改造和新城区的开发。由于轨道交通可以为中长距离的通勤问题提供快速和低成本的工具,因而,城区居民将沿轨道线向城郊扩散;
(7)轨道交通系统的建设、运营与维护,将拉动内需,创造新的就业岗位;
(8)轨道交通的发展轴作用有助于实现商贸的聚集效应,使城市形态发生变化,资源分配降更加趋向合理化,助于推动产业结构和消费结构的升级。
总之,通过对轨道交通与其他几种常见的出行方式的比较分析,我们发现,快速轨道交通相对于公共汽车、私人汽车、自行车等大众交通工具而言,具有运量大、低污染、低噪音、低能耗、高速度、低成本、占地少、舒适、全天候等得天独厚的优势,是其他交通方式无法替代的。在大城市特别是特大城市我们应当构筑以轨道交通为骨干的一体化综合城市运输体系,才能解决城市的交通拥挤问题,为城市的可持续发展提供保证。
四、轨道交通系统给一个城市或地区所带来的利益
由于轨道交通系统快捷、准时、舒适,乘客将更加愿意乘坐,并将吸引原先乘用轿车和自行车以及步行者,从而提高客运量。尤其如能争取乘坐私家车的乘客,将可缓解道路交通给环境所造成的压力如噪音、废气的排放和道路用地等,提高道路安全性,在不损害人员流动的情况下有助于减少市中心的交通压力。
大力发展轨道交通,对于提升城市结构,解决城市发展中面临的经济与社会矛盾,实现可持续发展战略,具有特别重要的意义。
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