仓储物流精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的仓储物流主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：仓储物流范文

一、

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┃　 存货人　 │ 品名、规格 │　 单价　 │　数价　│交货日期│储存仓库┃

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二、协议条款：

1．仓储物验收及仓单_________

2．储存场所及方法_________

3．仓储物保险_________

4．仓储物的提取_________

5．仓储费_________

6．违约责任_________

存货方（盖章）：_________　仓管方（盖章）：_________

住 所：_________ 　住 所：_________

法定代表人（签字）：_________　法定代表人（签字）：_________

银行帐户号：_________　银行帐户号：_________

第2篇：仓储物流范文

选择身边的企业单位为对象，联系课上所学理论，采用实地考察跟踪其物流全过程的方法，对武汉物流业发展现状进行初步了解。培养实际调研能力，尝试检验所学知识，并从实际中进一步学习了解物流的内涵与外延。同时了解物流的特点,主要设备和作业流程,对其进行分析，并依据学习的理论提出自己的意见.

实习方式：

采用实地调研的方式，具体采用了面对面的访谈了解、过程跟踪调查和侧面行为观察的方式，并总结出实习报告。

实习时间：XX年年6月27日—6月28日

实习地点：武汉市汉口沿河大道166号武汉工贸有限公司及吴家山中百仓储(配销)中心

实习步骤：

一、开展实习活动

1、 6月27日，走访武汉工贸有限公司。

2、6月28日，参观吴家山中百仓储(配销)中心。

二、后期总结工作

7月1日收集并整理资料，并定稿。

实习内容：

一、公司简介:

1. 基本情况:

武汉中百物流配送中心是中百集团下属子公司，位于武汉市东西湖区吴家山台商投资开发区，该中心占地面积130亩，总建筑面积3.5万平方米，拥有近100个装卸货口，库存金额可达5000万元，除满足中百自身200余家超市门店日常配送外，可面向社会满足6000-8000个品种配销。

物流中心以经营副食品、烟酒饮料、生活日用品及家电系列商品四大类为主，兼营其他商品的批发和零售。拟规划建设一个集工业品批发、商品配送、仓储超市为一体的大型现代化物流中心。

2. (物流)主要设施:

武汉中百物流配送中心通过引进集高位货架、前移式电瓶叉车、无线网络通讯技术、无线手持终端、条码及扫描技术、计算机信息管理于一体的智能化仓库技术，实行按客户、商品、批次分别对商品进行精确的分类定位管理，实现“储存立体化，装卸机械化、分拣电子化”，是华中地区单体面积最大的现代化物流配送中心。

3. 仓库类型:

1)库房特点

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，呈“h”型分布。外环为供应商送货作业带，内环为物流中心发货作业带，内外作业可同时进行，动线分明。仓库月台高度1.2米，设有100个收、发货口，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业。东、北、西面各收货口配有电子称量秤，为供应商送货品种提供以托盘为单位的自动称量，有效纠错，提高收货效率。库内配有烟雾报警自动喷淋和监控系统，为作业安全提供了有力的保障。

2)整体布局

武汉中百投资建设的现代化物流配送中心建筑面积达5万平方米，其中配送中心库区占地2~2.5万平方米，停车场占地3万平方米左右。配送中心整体呈“u”字型设计，屋顶和墙体呈天蓝色，可见，蓝色是该公司建筑的标志色了。四周的墙体都有若干个进出货口。凹进去的两边分别有多个分进出口(据资料记载，共拥有近100个装卸货口)。而停车场内的中百配送车辆则一律印着红色的企业商标及“国宝桥米”的字样。

该中心拥有现代化物流库房两座，共8个仓间，中间以连廊相联，库区高度达12米左右，内部配置着39组五层、十几米高的高层立体货架，商品存储、分拣、配送实行计算机智能化管理，引进了5条日本先进的半自动化分拣线，同一时间可自动分拣1800余个品种，可满足100余台不同车型车辆同时配货。整体业务量在满足中百现有300多家大小超市连锁网点配送外，还可同时面向社会提供近8000个品种配销。

3)库内布局

该中心根据作业功能划分为收货区、储存区、箱装分拣区、拆零分拣区和待发区。拥有高架库5个，内设7米高五层货架1500组，可提供标准托盘位15000个，其中一层标准分拣位3000个;通过型商品作业库1个;拆零商品作业库2个，配备dps数字分拣线5条，能实时、准确地接收和回传分拣数据，同一时间满足1800个品种的拆零分拣。

4)物流动线类型

虽然库区的整体设计呈“u”形，但其物流动线有两种形式：右侧的站台既可以进货，也可以出货，呈“u”型物流动线。主要负责向社会各客户配送(据资料记载，可面向社会满足6000-8000个品种配销)，属社会物流体系。左侧的站台均为出货站台，进货站台则在另一侧，呈“l”型物流动线。这一部分主要是对中百集团内部三百多家门店，特别是对便利超市连锁店进行配送，属企业物流体系。库内高层货架之间的距离均为3~3.5m，且每组货架上方都用蓝底白字和箭头醒目地标明着货架的编号和指向，与课本上介绍所不同的是，在每个货架上并没有标明所放物品的大类名称;而前面地面上都固定有一根直径很粗、黄色弧形钢管，自然地成为了储存区与其他区间的分隔线。

5)分区设置

在面积达2~2.5万平方米的库区里，作业区域可以分为：进货月台、集货区(该中心：集货区即指验收区)、暂存区(专门放置流通量大、流通速度快的a类货品)储存区、拆零分拣区、分货区、待发货区、出货月台。进出货月台高度1.2米(据资料记载，配有自动升降平台10个，可上下调节高度以满足不同吨位车辆的装卸货作业)。其作业流程可以总结为：进货——储存——分拣——分货——发货。故，该配送中心属于以流通为主的通过型配送中心。

4.作业管理

该中心采用无线手持终端技术实时记录库房收货、定仓、补货、移库等信息，及时准确记录仓位品种和存量变化，随时保证帐实相符，弥补传统电脑记录滞后于实物转移的缺点，有效支撑仓管系统实时化管理。库内商品存储运用科学的储位管理方法，采取abc分类原则，根据商品的不同出货量、出货频率，采用托盘、前移式电瓶叉车、电动托盘搬运车等专业物流设备，以整体托盘为单元，实施收货定仓、补货移库等现代化作业管理，缩短整体搬运距离，实现搬运效率最优化，有效降低作业成本。

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二、实习过程

在参观武汉中百物流配送中心之前，接待人员首先向我们介绍了仓库占地面积，员工人数等企业概况。当学生列队有序进入仓库时，最吸引人的是“细节决定成败”这六个大字，从这可以看出中百仓储企业员工文化，领导文化等，用细节来证明一切，实现企业与企业，企业与员工之间的共赢。在参观过程中，我们了解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的基本作业管理流程进行，即进货，对此进行进货检查和入库作业，及清单的核对;分类，对货物的摆放区域，相互影响货物的分类等过程;储存，将货品放入相应库位号(每一货架上都有相应编号)，进行库存管理;订单处理，根据各配点订货需求，对物品的数量，品种进行总和;配货，拣货员根据每一订货点的需求进行货物拣选，并确保拣货的准确性;分放，将每一点的物品进行不同区域储存(必须放在指定位置);补货，将有破损等现象的货品剔除，放在相应的回收物流区，然后进行补充;送货，根据货物多少，企业分派不同型号车辆，对各门点送货，确保送货及时性，安全性。

在参观时，同学们也不甘落后，他们陆续提出，“高货架上的货物是怎样从上取下的;硬条形码和软条形码的区别等”，看到这些好学学子，接待人员也耐心的一一给了我们答案。

“走进物流，实践物流”，在实践活动中增长见识，了解企业，学会沟通，交流，学会观察事物，让理论变为实际，为物流的学习奠定雄厚的基石。切身体验物流，取得教学与实践相结合的理想效果。

三、借鉴收获

在网上我们了解到的知识相对于实际中要多.像：第三方物流服务方式，物流经营方式的分类，它可分为功能物流经营方式和集成物流经营方式.所谓功能物流经营方式是指构造适应生产经营过程需要的物流体系，对企业物流经营活动中功能，各环节进行分析，采用多种形式在市场范围进行物流资源配置，以建立一个功能健全，环节配套的物流运作系统的基本方式.它一般注重物流运作中各种基本功能要素的管理.强调物流经营过程中物流功能系统优化和高效运作.集成物流经营方式就是将企业各种物流资源，各种物流活动以及各种相互关系用供应链方法事例，集成起来形成统一高效的物流运作体系的基本方式.

经营过程物流经营方式包括：连锁物流经营方式和物流经营方式.连锁物流经营方式就是为了更好的发挥物流服务的优势，采取连锁形式开展物流经营活动的基本方式.它需要注意连锁经营的地域范围，经营实力，服务水平以及连锁经营的规模效益等.物流经营方式就是为各种新兴商务活动提供而开展的物流经营方式.它一般应注意根据实际情况合理决定物流经营项目和市场范围，同时注意选择合理的方式和兼顾委托方的利益.

同时我们也学到了企业现代物流增效的途径，物流公司的管理模式等.

不过也有一些地方令我们觉得有些许失望。在工贸家电的仓库内，我们没有找到用来保证空气流通的通风换气扇等设备，也没有比较现代化的消防设施，只有几个消防器在墙边放着，这不能不说是一个遗憾与不足。

在走访的两家物流公司中，我们了解到现在武汉很多物流公司内几乎无专业的物流工作人员，而且在所接受的业务范围都局限于百货，业务范围受到限制那公司还怎样发展.

四、研究结论:

1. swot分析

优势:企业在自行生产经营的基础上长期从事物流服务业务,拥有一支物流管理及实际操作经验丰富的专业队伍,能为客户提供各项物流服务;仓库类型齐全;作业场地宽敞.

劣势:人员配置不尽合理,员工人数过于庞大,影响企业效益;信息系统未能得到充分的利用;货仓的出租形式过于单一,死板,租金较高.

机遇:中国的制造业蓬勃发展，但是运输、库存，包装加工，库存等好多环节由于成本高，利润低，而且资金回收的慢给物流业带来了前所未有的发展良机,许多的跨国厂商商品的周转必定要依托本地的物流企业.

挑战:物流企业间的竞争日趋激烈,如何优化自身的作业流程,充分利用企业已有的设备设施降低成本.

第3篇：仓储物流范文

关键词：金融物流；仓储物流；风险

一、物流服务和金融服务完美的结合――金融物流

金融物流是物流服务和金融服务相结合产物，主要指在供应链中，物流企业提供的一种金融与物流集成式的创新服务，其服务内容主要包括：物流、流通加工、融资、评估、监管、资产处理、金融咨询等。金融物流不仅能为客户提供高质量、高附加值的物流与加工服务，还为客户提供间接或直接的金融服务，以提高供应链整体绩效和客户的经营和资本运作效率等。金融物流是面向物流业的运营过程，通过应用和开发各种金融产品，有效地组织和调剂物流领域中货币资金的运动。这些资金运动包括发生在物流过程中的各种存款、贷款、投资、信托、租赁、抵押、贴现、保险、有价证券的发行与交易、金融机构所办理的各类涉及物流业的中间业务等。

在国内，由于中小型企业存在着信用体系不健全的问题，融资渠道贫乏，生产运营的发展资金压力大。金融物流服务的提出，可以有效支持中小型企业的融资活动，可以盘活企业暂时闲置的原材料和生产成品的资金占用，优化企业资源。金融物流可以提高企业一体化服务水平、竞争能力、业务规模，增加高附加值的服务功能，扩大企业的经营利润；金融物流可以降低企业的融资成本，拓宽企业的融资渠道；可以降低企业原材料、半成品和产品的资本占用率，提高企业资本利用率，实现资本优化配置；可以降低采购成本或扩大销售规模，提高企业的销售利润。对于金融机构而言，金融物流服务可以帮助金融机构扩大贷款规模，降低信贷风险，甚至可以协助金融机构处置部分不良资产。

二、仓储物流企业开展金融物流服务优势

（一）仓储物流企业现状

近年来，我国仓储业迎来了一个发展的春天，仓储企业，尤其是大型仓储企业的经营状况明显好转，企业取得了较快的发展。但其繁荣背后也存在一定程度上的隐忧，中国仓储协会2007年的统计报告显示，仓储业在物流市场中的竞争力仍然较弱。无垄断性资源，企业数目较多，任何一个企业都无法产生价格影响力；负债较多，债务及利息压力较大，无力进行积累用于扩大再生产能力；仓储企业规模小，不能适应现代物流的大规模出货需求，不能产生规模效益，缺少为大客户、跨国客户服务的能力。仓储业体制、机制方面的痼疾仍未得到彻底解决，服务能力欠缺、创新能力不足等问题也在影响整个行业的健康发展。同时由于制造业的快速发展，造成了许多地方仓储设施供不应求，因此不少仓储企业将扩容当作了第一要务，而忽视了仓储设施的现代化建设和增值服务的拓展，造成了规模不小、收入不少、水平不高、利润平平的现状。仓储物流企业通过物流服务所能获得的利润不断下降，迫使其必须开辟新的服务领域，开拓新的利润增长点。金融物流服务已成为仓储物流企业提高竞争力增加利润的突破口。金融物流相结合，使得仓储物流企业能够全程控制供应链，并建立长期稳定的客户关系，提升物流企业的客户满意度，形成独有的竞争优势。

（二）开展金融物流服务优势

1、连接纽带优势。现代经济中，竞争已从企业层面上升到供应链水平，企业要生存、发展就必须找准自己在供应链中的位置，在产业上、下游的协调运作下实现自身利益的最大化。要降低金融机构的借贷风险，增强企业的市场风险抵御能力就必须实现物流网络的优化。仓储物流企业作为连接供应链各节点的纽带，掌握着包括产、供、销等多方信息资源，对供应链有全局的把握，同时熟知物流专业知识，在物流网络的优化业务中占据有利地位。

2、专业服务优势。在金融物流的运作中，针对金融企业的操作难点，利用自身业务优势，在不泄露业务对象商业机密的前提下提供相应参数，其中包括货物变现能力评估、变质风险评估、价格波动风险评估、企业信用评价等等。通过参与企业融资过程，与银行、企业建立战略合作伙伴关系，在增加收入的同时锁住顾客，用服务打造企业的竞争力。当然，咨询服务供应领域不仅局限于金融物流，还包括投资项目策划、企业产品开发、物流成本核算等各方面。

三、仓储物流企业开展金融物流服务模式

根据金融机构参与程度不同，把金融物流参与仓储物流企业运作模式分为资产流通模式、资本流通模式。资产流通模式是指一些大型仓储物流企业利用自身综合实力、良好的信誉，通过资产经营方式，间接为客户提供融资、物流、流通加工等集成服务；资本流通模式是指提供金融物流的服务中间商利用自身与金融机构良好合作关系，为仓储物流企业与金融机构创造良好的合作平台，协助中小型仓储物流企业向金融机构进行融资，提高企业运作效率。

资产流通模式的最主要形式是替代采购，它是由仓储物流企业代替借款企业向供应商采购货品并获得货品所有权，然后根据借款企业提交保证金的比例释放货品，并收取一定的管理费、仓储费和资金利息费。实际运作有两种模式。

第一，仓储物流企业为发货人承办一批货物时，首先代提货人预付一部分货款；当提货人取货时则交付给全部货款。仓储物流企业将剩余货款交付给发货人之前，产生了一个资金运动的时间差，即这部分资金在交付前有一个沉淀期。在资金的这个沉淀期内，仓储物流企业等于获得了一笔不用付息的资金，仓储物流企业用这笔资金从事贷款，而贷款对象仍为和本仓储物流企业相关的企业客户或者限于有相对应价值货物存放在本企业仓库内的企业主体。这笔资金不仅充当交换的支付功能，而且具有了资本与资本运动的含义，而且这种资本的运动紧密地服务于仓储业务链的运动中。同时由于货物是寄存在自己仓库内的，安全、可控，还可以收取相应的仓储管理费用。

第二，银行为了控制风险，就需要了解质押物的规格、型号、质量、原价和净值、销售区域、承销商等，要察看货权凭证原件来辨别真伪，这些工作超出了银行的日常业务范畴，这时候银行离不开仓储物流企业的协助。一般情况下，商品是处于流动变化当中的，作为银行不可能了解其变动，安全库存水平也就是可以融资的底线，但是仓储物流企业如果能够掌握商品分销环节，向银行提供商品流动的情况，则可以大大提高这一限额。商品销售的网点分布、单点销量、平均进货周期、结款信誉度，在信誉诚信体制尚未健全的情况下，这些资料的取得依赖于第一线企业的资料，如果仓储物流企业有完善的信息系统，就可以使整个资金周转过程透明化，使银行、生产商随时得知商品的现有状况，更好地把握风险。

资本流通模式主要是提供金融物流服务的中间商代替中小型企业向供应商采购货品并获得货品所有权，并将货物寄存在仓储物流企业的仓库内，然后根据借款企业提交保证金的比例释放货品。在采购过程中，通常向供应商开具商业承兑汇票并按照借款企业指定的货物内容签订购销合同。仓储物流企业通过与中间商合作，承担货物运输、仓储、拍卖变现，并协助客户进行流通加工和销售。资本流通模式的主要形式是融通仓模式，融通仓不仅为金融机构提供了可信赖的质物监管，还帮助质押贷款主体双方良好地解决质物价值评估、拍卖等难题，并能有效地融入中小企业产销供应链中，提供良好的物流服务。仓储物流企业在整个运营过程承担仓库管理和货物发放的工作，与金融物流服务的中间商是合作共赢关系，融通仓借助仓储物流企业良好的仓储、配送和商贸条件，吸引辐射区域内的中小企业，帮助中小型企业以存放于融通仓的动产获得金融机构的质押贷款融资。融通仓包括有仓单质押和保兑仓（买方信贷），两者最大的区别在于仓单质押业务先有货、再有票，保兑仓业务先有票、再有货。仓单质押模式的运用一般是指在中小企业的生产经营活动中，原材料采购与销售普遍存在批量性和季节性特征，库存往往占用了大量流动资金，通过仓单质押获取宝贵资金，提高其赢利能力。保兑仓是指以银行信用为载体，以银行承兑汇票为结算工具，由银行控制货权，仓储物流方受托保管货物并对承兑汇票保证金以外金额部分由卖方以货物回购作为担保措施，由银行向生产商（卖方）及其经销商（买方）提供的以银行承兑汇票的一种金融服务。

四、仓储物流企业开展金融物流服务的风险与防范

（一）仓储物流企业开展金融物流服务主要风险

1、信用风险。一方面仓储物流企业服务的中小企业规模小、经营业务范围较单一，对市场风险的抵御能力较差，往往因政策变化、经营管理、市场竞争、价格波动等因素而无力还款，甚至出现恶意逃债的现象。在针对中小企业而开展的金融物流业务中对于仓储物流企业来说信用风险的控制问题较为突出。

2、信息风险。仓储物流企业以存货为担保实现动态质押，这就要求对质押物有全面的了解。仓储物流企业主要负责货物的仓储与配送环节，对货物的了解依靠货主提供相关参考信息，随着社会经济发展速度的加快，越来越多的货物特别是高科技产品快速贬值，有些存货二次出售的价值很小或是根本就难以转让，这就造成仓储物流企业和金融机构不可能对所有质押物品有完整、翔实的了解，对存货的销售与变现情况很难进行非常准确的估量，这就给金融物流工作带来一定的难度。

3、操作风险。抵押项目的选择以及核算比率的确定成为操作过程中的难题。为了尽量降低风险，金融机构和仓储物流企业在选择抵押物上更倾向于价格波动小、易于保管、易于变现的产品，例如钢材金属、成品油、木材等。但大多数中小企业的存货主要为半成品、产成品，这使得金融物流业务操作难度加大，而且在确定了质押存货后，贷款核算比例的确定过程也很难加以规范，目前一般由审核员根据以往经验判断，缺乏科学依据，随意性很大。

（二）仓储物流企业开展金融物流服务的风险防范

针对上述实际运做中出现的风险问题，仓储物流企业可以通过风险防范来积极应对：

1、仓储物流企业应与客户及银行建立战略伙伴关系，共同建立一整套信用机制。仓储物流企业为客户提供金融物流服务的基础是对客户的充分了解，建立相对应的信用机制，并与客户建立长期合作关系，有利于提高效率，防范金融风险。

2、金融机构积极创新，提高技术水平。金融物流是金融业与仓储物流业的有机结合，需要双方共同努力完成，金融机构要成立专门的部门，通过了解物流的专业金融人员去管理和操作，设立相关的适合金融物流特点的操作模式。对于金融机构来说，该类金融创新产品的提供也离不开仓储物流的支持。

3、促进物流企业的资源整合，提高企业自身的信用度。仓储物流企业发展在很长的一段时间内，都是只有单一仓储功能的企业，自然信用度也不是太高，由此制约了金融物流发展。当务之急是将仓储物流企业资源进行整合，形成一定规模后，信用度上升，有利于开展物流金融业务。

五、总结与展望

金融物流作为一种新型服务模式，使得“物流、资金流和信息流结合”从概念变成了现实。它在拓展了金融机构业务范围的同时也进一步促进了中小企业与仓储物流企业的发展，是一种多赢性的金融服务产品。“未来的物流企业谁能掌握金融服务，谁就能成为最终的胜利者。”这是UPS的发展战略，目前金融服务已经成为该公司第一位的利润来源。仓储物流通过积极参与金融物流活动，既增加了自己的竞争地位，同时又获得了可观的利润。仓储物流企业随着我国经济的发展，虽然也有突飞猛进的飞跃，但还不能完全满足国内发展需求。在世界领先物流企业进入中国市场以后，我国本土仓储物流企业如何在激烈的竞争中生存和发展，大力开展金融物流服务不失为一计妙招。

参考文献：

1、罗齐,朱道立,陈伯铭.第三方物流服务创新:融通仓及其运作模式初探[J].中国流通经济,2002(2).

2、林勋亮.对第三方物流企业开展物流金融服务的思考[J].广东商学院学报,2005(6).

3、顾建强,王锐兰.金融物流――现代物流服务的新领域[J].市场周刊,2006(1).

4、于洋,冯耕中.物资银行业务控制模式及风险控制研究[J].管理评论,2003(9).

5、梁虹龙,欧俊松.物流金融初探[J].物流技术,2004(9).

第4篇：仓储物流范文

[关键词] 配送 第三方物流 仓储

随着物流观念不断深入人心，湖州地区的第三方物流企业得到了前所未有的发展，并得到了切切实实的效益。但是，企业在发展过程中也同样遇到不少困境。本文结合湖州安泰物流中心的第三方物流的运作情况，分析湖州地区第三方物流实施过程中产生的经济效益，以及出现的诸多问题，探讨第三方物流在我国的实际应用情况。

一、企业概况

湖州安泰物流中心是湖州地区规模较大、综合设施较完善的专业货运市场之一，具有交易、信息、仓储、停车、配送等综合性配套服务功能。建筑面积50413平方米，其中经营办公用房12033平方米，仓储面积11811平方米，停车场8000平方米，总投资7000万元。目前安泰物流中心内已吸引近40家物流及工商企业进驻。企业主要经营的业务包括：自营货物运输及配载；基地内仓储、配送服务；货运专线和中转等。

二、安泰物流中心的优势条件

1.地理位置优势

湖州东接上海，南连杭州，北通苏南和南京，辐射安徽的长三角地区重要物流中转枢纽城市。安泰物流中心位于经济发达的湖州东南工业园区，318国道外环入口处，距离杭宁高速、申苏浙皖和申嘉湖高速湖州出口处皆5公里处，紧依长湖申航线，交通便利，货物集散快，有利于提高物流运营效率，减少成本，是发展湖州物流的优秀载体。

2.产业优势的强大后盾

湖州地区经过尽几年的长足发展，形成了各具特色，响于全国的的多个产业集群，主要有湖州印染、钢管、铝材、织里童装、南浔板材、安吉竹制品，长兴蓄电池等产业。这些走出湖州，走向全国甚至的世界的货源为安泰物流在内的物流企业提供了广阔的市场空间。

3.网络优势

安泰物流中心的道路运输网络已经覆盖了湖州三县两区的每一个角落，细到每个镇都设立了办事处。网络建设是一个企业成功的关键因素，城乡运输网络的铺设为安泰物流的后续发展提供了一个很好的平台。

三、配送对仓储的要求

配送是在经济合理区域范围内，根据用户的要求对物品进行拣选、加工、包装、分割、组配等作业，并按时送达指定地点的物流活动。根据配送的定义，我们可以看出配送实际是从物流据点到用户的一种送货形式，在这个据点中可以进行商品的储存、拣选、加工、包装、分割、组配等作业。这个据点就是物流业发展到现在我们通常称作仓储中心的场所。

在物质极大丰富的今天，顾客需求千变万化，传统意义上的运输和仓储已经不能满足顾客小批量多品种的即时需求。为了能满足顾客的需求，运输就要短距离、仓储就要承担更多的流通功能，两者的协调运作才能更快更准确地满足顾客需求。这种短距离的运输即配送扩大了仓库的流通性，降低了库存成本，满足了降低物流总成本的需求。同时，基于配送的仓储仍具有创造空间效用的主要功能，完善了运输系统；消除了交叉输送，提高了物流的经济效益。

四、安泰物流中心存在的主要问题

1.增值服务内容严重不足

由企业经营业务的范围可以看出，安泰物流主要业务是利用自有的良好的仓储设施和办公基地，提供仓储和办公场所的租赁服务，租金的收取是其主要收入之一；同时，利用自有车辆和网络资源向货主提供专线运输服务，运输费用的收取也是主要收入之一。在服务主导经济潮流的今天，没有技术含量，低水平的基础服务已经没有多少利润可图，有时甚至遇到入不敷出的尴尬境地。通过深入企业调查，安泰物流中心近几年均处于年亏损10几万的状态之中。只有利用自身优势谋求高层次的增值服务，才能扭转现在的局面。

2.专业人才的匮乏

由于安泰物流中心成立时间短，且物流部门的管理人员多从业务人员发展而来，虽然员工拥有着扎实的业务基础，但对管理仍然缺乏经验。物流工作原本就相当繁杂，从工作量，以及地域上来说，涉及的范围相当广，需要落实的管理机制牵涉到方方面面，要确保每个环节在运作当中最少发生故障或错误，因此，对于专业的物流管理人员的要求相当高，管理人员不但要有丰富的业务知识，更要有到位的管理水平，要有相当的脑容量和反应能力。而这样的人才不仅在该物流公司，乃至整个物流行业都是紧缺的。

3.基础设施落后

物流基础设施落后，物流的硬件技术如包装、装卸、运输、储存等所涉及的各种机械设备、运输工具，以及服务于物流的电脑、通讯网络设备等都还很不完善。存量大并且具有高层货架体系的仓库没有建立，巷道堆垛机、条码技术、托盘技术等还没有完全应用在物流程序中。

4.信息化程度低

由于物流对信息技术相当依赖，现代第三方物流更是建立在信息基础之上的，所以该物流公司在初期投资中购置了一定的信息和技术设备，比如物流信息平台，操作的网络联系、调控，而这些仍是不够的，很多的流程离不开手工操作。随着业务的日益精细，作为一个第三方物流企业必须跟得上形势，突破信息反馈的有限、通畅各方面的联系，使服务标准化，运作整体化和规范化。

五、解决思路

1.增强第三方增值服务的能力

安泰物流中心在提供基本物流服务的同时，可根据市场需求，不断细分市场，拓展业务范围，发展增值物流服务。安泰物流中心可以充分利用自己的资源优势，把仓储和专线运输合二为一，为中石油、苏宁电器、张裕葡萄酒等知名企业提供仓储管理、配送服务。制造商或大批发商通过干线运输等方式大批量的把货品存放在安泰物流的仓库里，然后根据终端店面的销售需求，用小车小批量配送到零售店或消费地。这样一方面，使这些知名企业能够从繁杂的物流作业的脱离出来，集中精力搞自己的擅长的主业；另一方面，可以使安泰物流不断摆脱低廉的利润极薄的基础服务，向高利润空间、高附加值的增值服务迈进，同时使企业的名气能够上一个台阶。在发展到一定阶段后，企业甚至可以向客户提供物流策略和解决方案、搭建完善、实用信息服务平台等服务，用专业化服务满足个性化需求。第三方物流企业通过提供全方位服务的方式，与客户企业加强业务联系，增强相互依赖性，发展战略伙伴关系，消除客户企业的疑虑。

以湖州市建设“一主体、三节点、二圈二通道”的开放型城乡物流配送体系为契机，依傍长运公司铺设的运输网络广泛开展城乡配送、货代等业务。

2.增强基础设施建设

物流服务说到底是一种规模经济服务，如何在短时间内正确地处理大量多品种的货物，没有良好的设施条件作支撑，是很难实现规模经济的。

为了增强兼具配送功能仓库流通性，利用现代仓储技术和装备是提高仓储作业效率不可缺少的手段。安泰物流中心在现有仓储的基础上要加大现代仓储设备的投入力度，成本较低的条码技术和托盘技术可以先行引入。存量大并且具有高层货架体系的仓储及其设备（如巷道堆垛机）可以后期引入。现代仓储技术和设备，满足其不断扩大的经营范围，提高物资综合利用率，促进物流合理化，实现配送仓储的自动化、快捷化、网络化，提高了物流活动的效率，增加物流的增体效益，以高的服务质量满足顾客。

3.加强信息技术的建设。

与安泰物流的业务水平相对应，其信息化建设也只是起步阶段。虽然从客户角度着想，企业建立大型的物流信息平台，但使用率并不高（按上班时间来算，使用率仅为2%左右）。租赁费用的收缴也大部分是手工单据，稍微完整些的数据库系统还不具备，这大大降低了企业的服务水平。所以，要迎合湖州打造“一主体、三节点、二圈二通道”的开放型城乡物流配送体系的指导思想，安泰作为湖州物流企业的领跑羊，特别要以信息技术应用为核心，加强网点建设，沟通物流渠道。通过互联网、管理信息系统、电子数据交换技术等，实现物流企业和客户企业的资源共享，对物流各环节进行实时跟踪、有效控制与全程管理，实现物流畅通。

4.建立一套规范的物流服务体系

基于配送的仓储系统的目标不是简单的保管商品，它需要经营者必须用现代物流配送而不是传统储运的理论指导物流仓储系统的设计。第三方物流企业必须熟悉货主企业、物流活动的发展规律，必须突破现有的经营模式，尽全力掌握从事第三方物流的技术、活动方法，并建立与之相适应的企业经营管理组织。

5.专业人才问题

物流要发展，人才是关键。从德国、美国、日本等国物流发展的历史证明，发展第三方物流的关键是具备一支优秀的物流管理队伍。要求管理者必须具备物流供应链中的专业知识和技能、整体规划水平和现代管理能力。而安泰物流中心培养物流人才可以通过政府、院校、企业三方共同努力来实现。采用订单培养模式，利用大中专院校的教育平台，由学校培养企业需要的应用型人才。

在管理人才方面，作为国有企业的安泰物流中心，可以利用自己的优势，聘请有物流经验的职业经理人。领导者往往决定一个企业的命运，一个有思想、有先进理念领导者能够救企业于水火之中。

参考文献：

[1]张向前:第三方物流研究[M].经济管理出版社，2006

[2]牛慧思:国外物流中心建设的一些经验和做法[J].城市规划汇,2005

第5篇：仓储物流范文

【关键词】A物流;仓储信息化;建设

一、仓储与仓储信息化概述

(一)仓储管理及仓储信息化概念介绍。仓储管理的主要内容包括:物流仓储系统的布局和设计、库存的最优方案选择、仓储作业的具体操作等，在物流企业的具体仓储管理中，仓储布局、库存管理及具体的仓储作业执行之间存在密切关系，这三者的配合程度及效率，会对整体仓储管理产生重要影响。仓储信息化，是指利用现代化的信息手段，完成物流仓储全过程的协调、管理与控制，以实现从商品出发地到最终客户的所有中间过程服务。具体地说，物流仓储信息化实际上就是协调物流仓储的每一个业务环节，构建一个信息技术支撑下的管理机制，提高系统内部信息共享和管理效率的体系。常见的物流信息化手段包括:条码技术、电子数据交换技术、无线射频技术、全球定位系统等，合理、恰当的选择和运用相关手段，实现仓储信息化，是提升企业的场竞争力的必然要求。

(二)仓储信息化对仓储管理的作用。物流仓储是物流企业消耗成本最高且业务难度最大的环节，影响企业的根本利益，物流系统产生的效益来自于整体物流服务水平和物流成本的下降，而这和物流信息的畅通、及时是分布开的。首先，物流管理是一个完整的系统工程，信息化手段可以将这个系统打通，让不同环节的参与者，如生产企业、物流公司、购买者等更加顺畅的进行合作，提升物流运作效率，提升第三方物流的价值创造了。其次，仓储信息化可以配合仓储管理业务开展，通过信息化的授权、监督机制，企业可以对物流仓储的各环节、相关部门与人员进行更高效率的监督与激励。最后，仓储信息化实际上可以创造一个更加优越的数据环节，让物流企业了解仓储需求，及时的配置和调整资源，满足仓储管理效率改进的基本要求。

二、A物流仓储信息化现状

(一)A物流有限公司及其仓储介绍。A物流有限公司(简称A物流)成立于2001年，是一家中等规模的连锁第三方物流企业。该企业的仓储管理不仅仅涉及到仓储管理的仓库管理环节，还涉及到入库和出库环节。其流程是:确认入库———入库管理———确定出库，在确认入库和出库方面，分别包括以下流程:收件———分类———检验———确认，确认———提取———检验———发包———配送。而在入库管理中，则必然与企业日常仓储管理的其他出入库环节、日常管理机制、盘点与报损等制度相关联。可见，A物流的仓储管理流程是较为繁琐的，整个价值链环节涉及到许多企业和个人，涉及到企业内外部的许多因素，其仓储管理的效果将会较多的受到价值链相关环节的影响。

(二)A物流仓储信息化建设背景。A物流在及北京、广州、成都及武汉等地都拥有仓储基地，总仓储面积为29000平方米，其中浦东的仓储面积为105000平方米。从仓储的基础来看，地区的仓储面积较大，近年来开始逐步向周边区域进行仓储扩建。这就使得企业的物流仓储压力增大，而仓储信息化则是提升物流企业总体的管理效率、确保物流业务流程标准化等的关键所在，也是该物流企业发展需要特别关注的问题。为达到提升物流综合效率与质量的目的，A物流开始了仓储为核心的物流信息化建设。

(三)A物流仓储信息化主要措施。A物流仓储信息化的主要措施如下:(1)以计算机系统为基础开展物流作业链的信息化管理。A物流在2009年建立物流信息化系统之后，不断更新和完善信息系统，截止到2014年10月，A物流的物流信息系统已经覆盖A物流多数仓储部门，使得A物流的总部能够在第一时间了解各门店的库存及配送情况。(2))无线射频技术。无线射频识别(RFID)是通过一种无线电讯号和微芯片标签识别特定目标并读写相关数据的通讯技术，RFID电子标签(RFIDTags)来实现存储和远程读取数据。RFID电子标签能够被应用于任何物体，通过无线电波对物体进行身份识别，接收的射频信号自动识别目标对象并获取相关数据，识别过程无须人工干预，可在各种恶劣环境中工作，可以克服条形码使用效率低、容易出差错、信息容量有限等不可克服的缺陷。

三、A物流仓储信息化存在问题的成因

(一)信息化系统没有满足全部仓储业务需求。A物流仓储信息化的管理效率不理想，特别是信息化的流程没有很好的得到落实，部分业务仍然采取传统手段进行，这就表示其仓储信息化不完全覆盖仓储业务需求。信息化建设是一项复杂的系统工程，需要长期的积累和规划，但是A物流却不愿去做这样的规划，或者一段时间就停下来，导致后期很难有发展。因此，企业必须构建一个符合信息化要求的业务流程，对业务的具体程序、对应部门与人员进行合理的批判。然而，在缺乏统一规范的情况下，物流信息化的应用会极大的受制于物流企业自身的技术实力和资本实力，这就导致目前A物流仓储信息化系统的成本较高，而A物流的起点很低，而市场上缺少适合A物流起步的信息系统，就导致其采用的信息化系统本身不完全符合企业仓储业务要求。

(二)仓储的标准化不足。针对前文提到A物流仓储信息化建设中，仓储效率不高的问题，联系企业实际情况，其主要原因在于仓储信息化缺乏与之配套的标准化机制。物流仓储信息化的运行，与物流仓储标准化存在密切关系。借助现代化手段进行仓储管理是仓储信息化的关键，然而这个信息手段必须建立在匹配的标准机制基础上，覆盖全部仓储流程。但是，目前该物流企业的仓储相关作业都没有必要的标准化规范，运行不规范也就无法运用信息手段。同时由于信息化的不规范，以至于企业在信息系统开发时，往往是直接委托给软件公司开发，或者直接购买相关专业软件。这样一来，A物流实际业务流程和信息流之间存在差异。就A物流而言，形成在国企基础上，主要是中铁，中海运等国家主要运输企业，这些大型企业本身同各相关部门联系密切，市场竞争压力小，就使得其资源整合动力缺乏，其结果就是垄断市场继续占据市场主要成分，但是不断出现的中小物流企业也在低价竞争中无法联合实现资源整合、提升企业竞争力而越加困难。

(三)仓储信息化的技术设备匮乏。结合前文介绍，A物流的仓储信息化效率较低，这与前文分析的仓储标准化低、信息化与需求匹配低有关，而这个问题最终形成的根本则是信息化手段不足以真正的达到其业务需求。目前A物流仓储信息化发展中，虽然企业开始引用物流信息化技术，但是所取得的成效却非常有效。例如，GPS(全球定位系统)、GIS(地理信息系统)技术服务在大型企业的应用比例为23%，在大型物流企业的应用仅为12．5%，在中小企业基本是空白。企业对物流信息化的重视程度不足，资金投入不够;据分析物流行业的信息技术总体投资占总额的比例还不到0．2%，与国际物流巨头对比投入2%以上差距比较大。基础技术服务应用比例趋少，整个物流的仓储信息化整合就相对困难。

(四)仓储部门人员的信息系统操作能力有限。与A物流的仓储信息化建设水平不足有关的另一个重要原因就是缺乏专业的信息化人才。物流仓储信息化人才分为两类，一类是具备将信息技术与物流专业技术相结合的能力，成为既懂业务又懂技术的战略型人才;另一类是能够将信息技术与物流专业技术相结合，能够熟练操作具体业务的中低端人才。目前A物流仓储信息化方面，这两类人才都极为短缺。截止到2013年，A物流的从业人员中，大专学历的物流专业人才不足20%，本科学历的物流专业人才不足18%，硕士及以上学历的物流专业人才不足6%，在A物流企业中，相当一部分从业人员是高中及以下学历。并且，A物流并没有仓储信息化研究与应用的较高专业人才，这就导致A物流较少拥有自主创新的物流信息技术，而是通过引进且较少更新升级物流信息系统的方式实践仓储信息化，这显然会阻碍A物流仓储信息化的全面发展。

四、A物流仓储信息化改进建议

(一)结合仓储业务需求优化信息系统。A物流的仓储信息化并不完全符合自身的业务需求，企业需要更细致的分析业务需求，构建覆盖全部业务的信息化机制，才可以提升其效率。A物流可以学习成功企业的经验，例如，沃尔玛的仓储信息化以物流仓储及配送中心为枢纽，将POS机以及电子数据交换系统收录和更新的物流信息及时进行处理并启动相应的物流服务机制，极大的提升了物流服务效率。但是目前A物流实践仓储信息化的过程中，并没有很好的建立具备现代信息系统的完备高效物流配送中心。现代物流活动是建立在配送中心的基础之上的，建立现代化、适应信息化应用的配送中心才能使企业的物流活动更加顺畅。

(二)推进仓储标准化。针对A物流的仓储标准化程度低，导致仓储信息化发展受限的问题，解决仓储信息化建设不足，就必须关注仓储标准化建设。提升A物流的仓储信息化建设，需要注重仓储信息化中的标准化机制建设:实行统一的包装、卸载方式、工作流程和服务，为标准化做出铺垫，这对A未来的发展是非常有利的。物流标准化主要包括:物流用语和物流计量的标准化、物流数据传输和交换的标准化、物流作业的标准化、物流服务的标准化。物流标准化是物流管理的重要手段，同时也是物流合理化的重要内容。物流标准化涉及面较为广泛，具有很强的国际性，对于降低物流成本、提高经济效益都具有重要的作用。

(三)及时进行技术升级与设备更新维护。要实现仓储信息化就要不断加大对信息技术和设备的投入力度，包括物流的基础设施以及原有设施的改造等;对于A物流而言，信息技术应用除了遇到资金和技术的不足的问题外，在信息数据的深入分析方面A物流还是存在着巨大的差距。如，沃尔玛有专门负责物流信息的收集和处理的SMART系统，每天不间断的收集信息，分析数据，对物流信息作出合理调配，并扩大到数据挖掘，从而能快速获得市场需求，对物流的把握程度和精确。但是这样的部门设置在A物流中还比较少，A物流对信息部门的认识就是对计算机等硬件的维护，在数据分析方面则相当薄弱，这显然是应当着手改进的地方。

(四)提升仓储人员信息技术培训。发展仓储信息化战略时，A物流需要关注专业的人才培养与提升。一方面，A物流需要加强对现有仓储信息化战略从业人员的业务培训，主要立足于再学习和再挖潜，充分提高从业人员的能力，加大教育培训投入，建立一整套有效的员工培训机制。制订中长期员工培训计划，合理划分培训层次，使培训制度化、经常化。将人才的教育与培训结合起来，以储备一定数量的后备人才，特别是高级专业的技术人才。对高级管理人员结合业务发展，定期进行前瞻性的培训，同有关院校联合办学，提高现有员工的学历，改善其知识结构，进行学历再教育。

综上所述，仓储信息化对现代物流企业的物流运作效果与质量提升具备重要意义。A物流在仓储信息化逐步取得一定成就的同时，也存在一些局限性。特别是由于企业物流信息化的覆盖面不足、物流标准化匮乏、仓储信息化的设备与人才不足，缺乏完善的内外部保障机制等，极大的约束着企业的仓储信息化。后续发展中，A物流需要结合自身需求，合理的调整物流仓储的信息化方案，强化设备、人才与保障机制建设，在物流标准化与信息化技术基础上，推动物流仓储业务发展，提升物流企业核心竞争力。

作者:王晨曦 单位:西安外事学院物流管理1201班

【参考文献】

［1］刘礼蓉，李晓．浅析现代物流仓储管理的特点和任务［J］．管理科学，2014(17)

第6篇：仓储物流范文

“2010年10月，位于110国道青山区银海新村北两公里处的同利仓储物流园区就已经正式投入使用。建设库房16500平方米，物流办公调度大楼及车库近3000平方米。目前，同利已经和多家国内外知名家用电器生产企业建立了良好的合作关系，成为全国各大家电生产企业从包头通往内蒙古各地区的家电集散地。在同利物流园里，你会经常看到各个品牌的物流车在这里中转，甚至连竞争对手国美的物流车也是随时可见的。所以从某个角度说，同利物流园方便和提升了包头家电仓储物流的整体水平。”同利家电的副总曹灵芝向记者介绍了同利家电目前物流仓储的建设情况。

目前，专业的物流企业很多，但家电行业的专业物流的企业却很少，这也是为何一些电子商务企业虽然很火，但具体到家电企业尤其是冰洗等大家电或安装类电器却相对滞后的一个非常重要的原因。

从整个家电物流环节来讲，最主要的两个环节是干线运输和仓储配送。其中干线运输一般是长距离、大数量的运输，主要指的是从家电生产基地到中央配送中心、区域配送中心和经销商仓库等；仓储配送为家电产品提供仓储和配送，一般以市内配送为主，主要是从仓库送往到各大超市、卖场、顾客等。无疑，同利家电所做的就是后者，但是，仓储配送业务从资金、技术、人员等方面来讲，进入门槛较高，另外随着土地资源的稀缺，在一些区域和城市，家电行业的专业仓库成为更加稀缺的资源，成为各大家电制造企业竞相争夺的资源。比如说，家电产品尤其大家电产品，科技含量高，单品价值比较高，如LED液晶彩电，家电制造企业需要与有抗风险能力较强、对家电产品特点掌握比较专业的仓储企业合作，来管理资产过亿的库存，因而这里的利润空间相对较大。基于此，同利家电为了提升自身企业的竞争力，将业务拓展到仓储配送业务上来。凭借与当地政府的良好关系，该项目作为青山区政府重点建设工程之一，调整当地的仓储物流产业结构，促进当地物流产业升级，加快区域经济发展，具有良好的社会效益。

提升区域竞争优势

对于同利家电来讲，仓储物流作为其利润增长点之一，需求的绝不仅仅是获得良好的声誉，更多的则是企业获得利润最大化，就是如何最大限度的节约成本并获得更多的回报。同利家电通过以下途径来提升仓储企业盈利能力，主要通过以下措施：

1、多品牌经营战略。家电仓储企

业如果只做单一品牌很难实现盈利，最好有多个客户的不同产品，黑电和白电结合、大家电和小家电结合。家电产品淡旺季差异明显，可以共享和调剂库容，减少仓库空置率。同利16500平方米库区的建设，满足同利10亿元销售规模的家电存储，同时还能为其他家电企业提供租赁场地。“现在我们自用面积不到1万平方米，其余全部租出去了”同利家电曹副总告诉记者。

2、信息系统对接。实现订单通过数据交换平台，将仓储企业WMS系统与家电企业ERP系统数据自动导入和导出，实行订单无纸化传递，降低因人工录入出现的数据错误，提高效率和准确性。“订单信息从门店同步传到物流园区，我们就从这里统一发货、送货，提高了同利家电的服务效率”曹总和记者介绍到。

3、仓储直销。“现在，消费者除了可以在门店买家电，还可以到物流园区参加仓储直销活动。因为减少了店面租金、店员工资等中间环节，商品价格可以下降5%到10%，这是仓储物流给消费者带来的另一个实惠。”曹灵芝告诉记者，这样的新模式他们从2012年3月份开始，当月做了一次创维专场，紧接着又做了一次海信电视、格力空调和康佳的专场，效果都非常好。“每次活动都能增加销售额，在老百姓得到实惠的同时，也提升了公司的业绩。”

第7篇：仓储物流范文

关键词：仓储 物流仓储 多元化

中图分类号：F253.8 文献标识码：A

一、物流仓储业发展中存在的问题分析

我国物流发展在各个环节上很不平衡，特别是仓储业的发展明显滞后，存在的问题也比较多。

管理体制存在弊端。各部门、地方出于自己的利益与方便，各建属于自己的仓库，形成了部门分割、地区分割、自备仓库自己用，相互封闭、重复建设的局面造成资金分散，管理落后、设备陈旧，仓库利用率低。

现有仓库的功能单一，设备陈旧落后，不适应市场经济发展的要求。随着我国经济的高速发展和流通体制改革的不断深化，以及不断扩大开放和对外贸易的发展，要求物流应有一个高速发展，尤其仓储业更要有一个快速发展，以适应这一新形势的需要。

物流仓储方面的人才稀缺。主要表现在两方面：一是人力资本型人才，主要是经营者、高端物流业务开发人员匮乏；二是人力资源型人才，主要是在一线操作的技能型人才严重不足。

二、物流仓储业的发展对策

改善现行的仓储管理体制，形成统一的仓储市场体系。要改善物流管理体制，从企业组织上保证仓储管理的有效进行，实现仓储管理的专门化。在完善仓库功能的基础上，逐步实现仓储业统一规划、合理布局，形成全国统一的仓储市场体系。

完善仓库功能的多元化。改善仓库的管理功能。随着现代物流和供应链管理的发展，传统的管理指标已不再是衡量仓储企业优劣的标准，而需要制定新的仓库管理标准。新标准要适应市场的变化，适应少批量、多品种、周转快的商品及商品技术参数的要求，应注意改进并引用先进的管理技术，特别是在管理上体现出更深层次的服务，减少人为性、随意性，为商户提供一个良好的仓储平台。注重仓库的信息化和标准化建设。随着电子商务、连锁经营业态的发展，现代物流必将有着更大的作为，特别是现代物流中信息流贯穿于始终。应搭建好仓储这个信息平台，实现仓库信息化功能。注重仓库自动化、智能化建设。传统仓储业向现代物流转换，应考虑如何提升仓库装卸及收、发、管的自动化和智能化，并把这两项提升，作为基础工作来抓。注重加工、配送业务的拓展。现代物流不仅要求仓库有储存、保管功能，还要求有分拣、配货、包装、加工、配送功能。

对原有仓库进行技术改造，加快实现仓储企业的现代化。加快发展我国的仓储业，绝不意味着要国家现在拨出大笔资金去大量建新仓库，更不是都去建现代化的立体仓库，而应根据一个地区、一个城市的实际需要，分不同情况改造成适合需要的普通的或专用的商品加工配送中心。在此基础上，根据实际需要与可能引进国外先进的仓储管理经验与现代化的物流技术，有效地提高仓库的储存、加工、配送效率和服务质量。

制定人才战略，加快人才的培养和引进。物流市场人才竞争激烈，特别是在我国加入WTO以后，随着外资企业越来越多地登陆中国市场，对技能型人才的争夺愈演愈烈。针对这情况，国内仓储企业首先应主动制定相应的人才引进战略，对于企业生产业务急需的技能型人才，应积极通过社会劳动力市场及时引进。

仓储企业必须打响自身品牌，保住并努力开拓新市场。一是重视品牌的命名和企业标识的确立，在总体把握品牌的基础上，创造出新颖生动的新品牌名称和方便识别的商标符号。二是服务质量是物流企业参与市场竞争的法宝，是企业成为品牌企业的基本条件。企业应该长期持久地开展质量教育，使企业成员树立服务第一的观念，造就一支具有强烈质量意识、一丝不苟、精益求精的技能职工队伍。此外，还应该给客户提供导向服务和延伸服务等方面的个性化服务。?三是在提高自身服务质量的同时加强企业自身的人才管理和文化宣传。培养属于自己的人才，调动员工的积极性、发挥员工的创造性，研究挖掘和调动员工的积极性和创造性的途径。

四、物流仓储企业的发展前景

将以顾客需求为主导，为顾客提供个性化、差异化服务。仓储业应该以顾客为中心，为客户提供差异化服务，最终使价值链得到最大的增值。另一方面，仓储企业还应该和供应商与顾客发展成战略合作伙伴关系，实现信息共享、互相商定的计划和协议并从中受益。从而发展成为运作高效、反应迅速的现代化仓储企业。

仓储企业将迅速提高技术装备水平。今后，随着贸易量的不断增长和物流业的不断发展，在每个仓储中心的处理的商品数量将大量增加。这意味着装运频次的加快和收货、放置、拣货及装运作业的增加。

仓储企业将着重培育核心竞争力。在当今物流市场的激烈竞争中，仓储企业应利用自身独特优势，建立自己企业的核心竞争力，保持企业的持续竞争优势，才能保持并扩大已有的市场份额。

仓储企业将继续注重物流信息的管理。传统和现代仓储业的最大区别就是管理的信息化。仓库管理者将把收货、放货、分拣和装运的作业看作是他们工作中的最关键部分，然而他们在执行这些工作却难以及时获取精确的信息。而通过仓储运作的信息化，通过采用RF和条形码等信息技术能大大提高仓库作业的效率和准确度。无纸化仓储运作意味着所有的物流运动的电子化操作，从而减少甚至消除在产品鉴别、地点确认、数据输入和准确分拣方面可能产生的传统错误。

综上所述，尽管目前我国物流仓储业的发展要面临着许多问题，且随着时间的推移，我们还要付出更多的思想和努力，但是我们要有足够的信心去相信，只要立足于自身优势，有效利用市场机制的健全和完善所带来的新的契机，扬长避短，我国物流仓储业就会在竞争中获胜，谱写出辉煌的篇章。

作者单位：渤海大学化学化工学院

参考文献：

[1]黄中鼎.加快中国物流业发展的思考[J].中国流通经济，2005， 2:45-47.

[2]吕迎春.现代物流发展与仓储类物业的开发建设[J].大连民族学院学报，物流技术与应用，2004, 4:47-49.

[3]洪水坤.2003年仓储业状况及2004年趋势预测[J].中国储运，2004,2:31-33.

[4]牛鱼龙.物流企业操作指南[M].北京：海天出版社，2004.156-160.

Thing Class Storing in a Storehouse Industry Existence Question and Development Countermeasure

Sun Lixin

（Chemicalization Engineering Institute，Bohai Sea University）

第8篇：仓储物流范文

根据原材料到产成品过程中种类的变化，制造业可以分为三大类：A字型、V字型和T字型，制造类企业按照产品和工艺的不同，从中选择一种或多种进行生产制造活动。A字型企业，其特点是最终产成品比原材料种类多，这类企业多见于化工材料、纺织和医院建筑材料等行业，由于产成品数目众多，库存管理偏向拣配、发货，产品交货及时性和顾客服务意识性方面均需投入大量人力。V字型企业，其特点是原材料比最终产成品种类多，这类企业多见于机械制造、装备和重工等行业，由于原材料数目量大，在制品和材料库存压力大，供应链环节响应速度要求高，收货和配货压力大。T字型企业，其特点是最终产品的原材料可以通用，这类企业多见于仪表仪器、家用电器和消费品等行业，由于大量产成品所需材料部件可以共用，仓库存货和制造在工均有大量的库存，需要较高的生产管理能力和产供销调配能力，仓库既需要进行材料到货的验和保管工作，又需要及时进行配送料。制造业物流是指制造类企业将原材料转化为产成品的过程中，进行的材料采购、物料保管、生产制造、成品储存、产品运输、售后服务等一系列关于货物流动、信息流通的活动。我国制造业集中在加工制造环节，在产品研发、材料采购、仓储管理、订单处理和批发零售等环节技术和管理较为薄弱。其中仓储管理环节信息化和自动化水平低，仍是企业劳动密集型部门，集中体现在以下几个方面：一是企业信息标准化水平低，制造业物流信息与物流业信息标准不统一，整体水平较低，如编码规则、容器尺寸等。不同企业之间信息数据标准、物流信息平台没有完全统一，新型企业在进行标准选择时不知所措，又不到当地政府、行业协会及专业机构的指导，影响了制造业物流信息化推进进程。二是企业物流信息化程度低，我国制造业物流信息化程度整体仍低，据悉，我国制造企业实现物流精益化管理的占6%，供应链实现JIT配送的占11%，采用条码技术的占13%，仓库采用看板管理的占25%，原材料直送工位的占44%，大部分中小企业物流信息化还处于空白状态，影响制造业物流整体效率提升。三是企业物流资源整合度低，虽然部分制造类企业构建平台信息系统，但与上下游企业信息技术、信息资源相对独立，信息资源不能有效交换与共享，存在着严重的“信息孤岛”和信息不对称现象，不能有效地形成上下游资源的高效流通。因此，我国制造业企业物流整体上仍处于分散的功能性阶段，物流活动分散在公司的各个部门，企业经营中经常出现物料停滞和无效搬运的情景，与国外先进企业相比，思想观念和管理水平，存在着明显的差距。

二、制造业智能化转型对仓储物流的启示

首先，智能化将使得仓储物流系统化和整体化，通过智能化系统管理，企业的整个供应链形成一个相互联系、环环相扣的系统，采购物流、生产物流和成品物流互为整体。因此，一个动态的、适时优化的和自我组织的价值链系统形成了，供应商和企业采购部门、资材部门及生产部门可以实时监控物料到货备货状态，提高资源调配效率，避免因信息不畅导致等待浪费和存储浪费。其次，智能化将使得制造业物流与流通业物流整合，制造业可将仓储物流环节交由更专业的物流企业去运作，物流业发挥主体的服务功能，承接制造业日益增长的对物流服务和质量的要求，为制造业提供优质高效的供应链一体化服务，最终实现联动双赢。制造业与现代物流业互为依托，加强沟通衔接，促进相互融合、联动发展，是调整产业结构、转变经济增长方式的重要途径。再次，智能化将使得仓储物流向生产服务业转型，实现形态从生产型制造向生产服务的转变。在智能化工厂下，产品将出现从局部到全球，从离线到在线，从被动到主动的转变，仓储不简单是保管存放，还承担配送、跟踪等功能，协调公司内部各个部门、乃至上下游产业实现协同配合，从而进行资源的高效调配，为用户提供更好的消费感受和贴心的体验服务。最后，智能化使得仓储物流业务模式发生改变，工业4.0“网络化制造”、“自我组织适应性强的物流”和“集成客户的制造工程”等新的商业模式，使得整个供应链系统利益相关者流程再造，甚至制造业领域所有资源间形成全新的循环网络，智能化的产品以独特的可识别性、个性化开始逐步问世。作为仓储物流的从业人员将拥有高度的管理自，可以更加积极地投入和调节自己的工作，大幅度提升老年人和妇女的就业比例，确保人口结构的变化维持持续的生产力。

三、制造业仓储物流发展策略

发展制造业仓储物流，一方面需根据企业现有的实际情况和物流发展的要求，确定与自身特点和发展要求相适应的物流运作模式。另一方面，通过智能化转型的影响，运用现代物流技术，使得仓储管理自动化、物流信息网络化、智能配送云端化，改善物流管理及服务水平，营造高效率、低成本的物流服务体系。

第一、构建物流信息共享平台，实现供应链系统的集中化管理。成立物流管理部，整合企业采购、仓库、生产、销售各环节物流业务，实现物流的规模化和一体化管理。同时，构建智能化系统管理平台，将工厂内所有设备互联的“智能工厂”融合在一起，提供全面、快捷、安全可靠的服务和应用业务，支持移动终端设备和业务网络中的协同制造、服务、分析和预测等功能。

第二、建立订单监控管理系统，实现供应链全程可视化管理。构建过程透明的物流信息系统，便于进行订单集拼，变小零担为大零担，实现经济配载。对于仓储管理来说，实时分析产品库龄，实现先进先出运作；对于财务核算，实现对费用当天自动核算，便于整合整体收益；同时强化过程控制，提高服务效率及速度，便于多维度分析供应链各环节的数据，包括库存周转、订单规律、物流成本等。

第三、联动流通业物流企业，实现制造类企业与第三方物流企业的互利双赢。世界五百强在华投资中的400多家企业中，有超过350家企业选择物流外包，国内企业中物流外包的比例不超过20%，仓储物流均由自身负责设计运营，不利于企业核心竞争力的聚集和进一步发展壮大。联动第三方物流企业，建立供应链伙伴关系，有利于在制造业体系中形成稳定、富有创造性的伙伴关系。

第9篇：仓储物流范文

我国加入WTO以后，与国际经济在多方面的迅速接轨，使得我国的国际投资和贸易额大幅度增长，市场对于现代化物流服务的需求更为强劲。现代物流的发展离不开先进的物流装备。随着技术的进步，尤其是自动控制技术、信息技术和系统集成技术在物流装备中的应用，现代物流装备已经迈入了自动化、智能化、柔性化的崭新阶段。但是，从物流合理化的角度来分析，只有最适合的才是最好的，因此有必要研究仓储企业设备的配备情况，以降低企业的物流成本。

二、常用仓储设备

仓库设备是按识别和使用来进行分类的，其中设施及设备按其主要用途和特征可划分为装卸搬运设备、保管设备、计量设备、养护检验设备、通风照明设备、安全设备、其他用品与工具等。

1.不同类型的仓储设备

（1）装卸搬运设备。这一类设备是商品出入库和在库堆码以及翻垛作业而使用的设备，它对于改进仓储管理、减轻仓储劳动强度、提高收发货劳动效率、减少操作中的商品损失具有重要作用。现有的仓库装卸搬运设备一般分为以下几类。①装卸堆垛设备。它包括各型起重机、吊车、叉车、堆码机等。其中巷道堆码起重机是仓库中的专用起重、堆垛、装卸设备，主要应用于巷道式货架仓库中。由于叉车兼有装卸和搬运功能，现代仓储企业均应配备一定数量的叉车，如果用货架存货，且货物存放到三层以上，一般还应配置堆垛机，以便于取货。②搬运传送设备。包括各种手推车、电瓶车、内燃机搬运车、拉车、运货卡车，各式平面和垂直传送装置等。近年来，仓库叉车增多，使用托盘和滑片逐渐增加。托盘是仓库叉车用以装卸、堆码、输送商品的配套设备，能扩大商品的盛载面，有平托盘、箱型托盘、柱托盘等。

（2）保管设备。这是仓库保管商品的主要设备，对于在库商品质量的维护有着重要的作用。在各种类型的仓库中，保管设备都是不可缺少的，且数量很大。保管设备通常可分为以下几种。①苫垫用品。主要包括苫布、垫垛用品等。这类设备在机械化水平低、仓库建筑标准低的条件下，是仓库必要的保管用品。②存货用具。包括各种货架、货橱等。货架是仓库中常用的物品保管设备，是仓储面积的扩大和延伸。

（3）计量设备。计量设备是商品进出库的计量、点数的度量衡设备，对商品进出库工作效率关系重大。

（4）养护检验设备。这种设备是商品入库验收与在库养护、测试、化验，以及防止商品发生变质、失效的一系列机具、仪器、仪表等技术装备。主要有测湿仪、红外线装置、空气调节器以及测试、化验使用的部分仪器和工具。此类设备在大型及特种仓库中使用较多，小型通用仓库使用较少。

（5）通风、照明、保暖设备。

（6）消防安全设备。包括保障消防安全和劳动安全的必要设备，如各种报警器、灭火器材、劳动保护用品等。

（7）其他用品及工具。这是杂项的工具、用品，按实际需要选购配备。凡不归属以上六类的各种用品和工具都列入此类，如小型打包机、标号打印机等。此外，加工作业的仓库还需配备专用的加工生产机械设备，如自动分选机、液体分装机、打包机等。

2.仓储设备的合理化配置

仓储设备是完成货物进库、出库和储存所用的设备。在配置时要考虑仓储运作特点，选用合适的仓储设备。

（1）由于仓储机械主要用于货物的移动和起升，因此其作业范围相对较小，对货物的搬运有高度的要求，速度应较低。

（2）运动线路较固定。

（3）为提高工作效率，要求仓储机械的专业化程度高。

（4）标准化程度高。一方面，商品流通对商品的外观和包装提出了标准化要求，另一方面，商品包装的标准化也促进了物流设备的标准化进程。

（5）机械化、自动化程度高。

（6）节能性和经济性要求高。为控制仓储成本，在设计和选用仓储机械时必须考虑其节能性和经济性。

（7）环保性要求高。仓储机械由于工作环境的特殊性，必须严格控制其对环境的污染程度，如对噪声、排放的控制等。

（8）安全性要求高。在仓储作业过程中，要在复杂的环境和有限的空间中保证人员、设备和货物的安全，对仓储机械的安全性要求很高。

三、无锡高新物流公司普通仓库设备配备分析

无锡高新物流公司是一家国有大型物流企业，以经营仓储业务为主。该公司所存货物以托盘货物为主，大部分货物重量在2t/托以下，仓库高度10m，根据公司存放货物情况和客户要求，该公司对仓库设备配置如下。

（1）3t的叉车2台。由于库内没有食品类货物，故可以使用国产柴油叉车，每台叉车比进口电动叉车节约约10万元。

（2）堆垛机一台。用于库内货物上架。由于该公司仓库层较高，货架可利用高度可达9m，因此用堆垛机后可大大提高货架的利用率。

（3）标准托盘500个。托盘在仓库内可以做为周转反复使用，利用托盘操作可以省去人力操作，提高了工作效率。