汽车营销策略精选(九篇)

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第1篇：汽车营销策略范文

关键词 自主品牌 营销策略 整合营销

历经多年的发展，我国汽车营销模式取得了长足的进步。企业营销模式正在向多样化方向发展，这符合当前汽车市场发展阶段的特点和汽车消费群体的不同需求，适应市场差异化、消费个性化的要求。从客观上讲，我国汽车营销总体上处于产品不断更新、价格不断下降、宣传手段不断创新、渠道服务不断拓展提升的阶段。中国在经济腾飞的30年内，汽车销售的方式有了很大的改观，由原先单一的供求销售模式发展到现在多元化的产销模式，形成了一系列具有中国特色的销售策略。

在全球经济化的大潮中，如何借鉴合资品牌的成功经验，发展出具有自身特色的营销管理，怎么样调整与进一步创新自身品牌的营销策略是自主品牌车企需要思考和研究的课题。

一汽车营销现状

在品牌塑造或产品推广的初级阶段，大部分的企业采取多种媒介、渠道，从各个方面影响消费者的视听感受，借力于各种营销活动，加强与消费者之间的互动，重视客户关系的管理。客户关系管理的概念最早由美国的Gartner Group于1993年提出，历经十几年的发展，CRM已经发展成为了一个独立的“研究群”，并结合敏捷制造、生态学、生物学、行为科学及统计学等学科知识相应发展出了e-CRM，d-CRM，a-CRM，z-CRM，b-CRM等一系列新的客户关系管理体系和分支，CRM已经成为了提高企业核心竞争力和增加获利的强有力手段。

中国汽车市场尤其是轿车市场近年来的井喷式增长中，引发了外资品牌和自主品牌的激烈厮杀。几个回合下来，几家欢喜几家忧。如今中国汽车的产销量已快速突破千万辆，产品竞争愈加激烈，而文化营销、娱乐营销，公益营销、体育营销等新型的营销方式很受到商家的青睐，而适合长久发展与品牌培养的口碑营销、责任营销等也逐渐兴起，并在日渐成熟的中国市场取得了初步的成绩，经营、销售和服务都比较规范的特许经营专卖店，是目前汽车厂家积极推行的主要营销模式，这类规模宏达、服务齐全的3S或4S店得到广泛推广。

企业的不断进一步发展又需要品牌提供强劲动力。在汽车的售后服务行业中，发展前景光明且具有高回报率，因此引起了商家疯狂的“圈地”。目前，越来越多的国内消费者不仅关注汽车的购买价值，更加地注重汽车的使用价值。消费观念的转变，导致了汽车行业的买方市场的特征日趋明显。要发挥品牌的持续影响力，汽车行业不能仅仅停留在产品销售这一初级阶段，而应该在提高产品质量的同时，传递企业文化，完善服务管理。唯有如此，才能增加消费者对品牌的认可度，从而有利于长期的品牌塑造与品牌维护，达到既巩固原有的老客户，又能发展更多的有潜力的新客户的目的。

关注消费体验，倡导五感行销。在体验式营销过程中，应适时根据诸如营销环境等外界因素的变化，做出合理的调整，以保证其后的销售工作顺利进行。除了需要考虑在产品与服务中增加消费者产品体验外，还应该注意到购物场所等对外的窗口部门的装潢设计，以提高对客户体验的直接影响。在开展营销活动方面，奥迪百年华诞庆典的举办，及一系列营销举措的实施，显示了一个百年成功企业的雄厚实力和品牌内涵，使消费者对其品牌认知度和忠诚度大幅提高。在大的硬件环境与人文环境中产生影响，形成一种氛围，使消费者形成一种情感共鸣，以达到加深印象，获得深刻体验的目的。

二汽车市场营销中存在的问题

从现在中国的整体的市场营销状况与营销趋势来说，存在着诸多问题，它们的诞生是随着中国这个特殊的销售市场的情况决定的。

目前，中国的营销的手段和技术，与全球营销竞争和发展趋势相比，特别是从全球营销理论创新与发展趋势角度，存在的一定的差距。一批创新性的企业，如韩国现代、起亚，能够在短时间内迅速崛起，其实很大程度上得益于他们打破了传统常规的营销思想和思路，在理论和体系上，符合更新一代的营销思想所致。

在中国的整体汽车营销存在着几点明显的不足，说明中国的汽车营销方面还有极大的创新与升值空间，需要进一步地提升水平。

1、企业缺乏战略性营销的理念与管理方式。汽车营销的首要问题是基本思路问题，市场营销观念要求企业须结合自身成本，以消费者的需求作为企业生产经营活动的出发点，明确界定产品对消费者的价值。

营销观念的滞后，不进行系统的理论和实践规划，只是进行操作层面和技术层面的改进，是无法从根本上解决问题的。由于企业缺乏对目标市场的分析研究，确定产品定位，建立合理的开发、设计汽车需求战略管理的规范体系，从而导致自主品牌企业的市场的占有率逐步萎缩。因此，自主品牌车企急需建立长期的发展战略，形成强大而且稳定的优势。

2、低市场占有率，尚不足以形成规模效应。尽管中国企业界已经认识到规模非常关键，并把规模目标看成是企业的关键目标，放在财务目标之上，但是中国企业还不具备明确的竞争优势，没有形成固有的细分市场，对于合资品牌的围追堵截采取消极回避和收缩的策略。虽有大量自主品牌不断问世，例如广汽传祺、一汽风神等，但是产品销量却不尽如人意，市场占有率低下，难以形成规模效应。

3、汽车产业营销从根本上讲，没有很好的解决市场需求管理问题。自主品牌车企大多停留在粗放式营销阶段，对消费者的需求洞察不够，对消费者的需求管理滞后，我国是一个拥有五千年灿烂历史的文明古国，在悠久的历史中形成了独特的名族文化和习俗。对我国消费者的研究不能局限于拿来主义，照搬照抄西方的研究方法，甚至是研究成果。需要深入田间地头，走街串巷掌握一手资料。只有深入剖析国人的文化渊源，消费理念，才能做到有的放矢。此外，对消费者汽车消费心理和行为的管理是一个系统工程，涉及造车理念、研发生产和营销、消费者购车前、购车中和购车后等方方面面的管理。

4、促销手段单一，局限于新闻会、（巡回）展览、试乘试驾“三板斧”。汽车上市策划是一个系统工程，而且环环相扣，“三板斧”固然要舞，但是要把它作为一个不可或缺部分放入汽车策划方案中综合考虑，而且还须立足营销调研大胆创新。在媒体大爆炸时代，为自主品牌进行营销创新提供了土壤。网络成为继传统四大媒体之后又一新兴媒体，随着硬件的升级和软件的丰富，网络的优势得以日益突出，如何利用网络这一媒体传递企业文化、塑造品牌形象、定制车型、完善服务等，是自主品牌车企需要深入研究的课题。

5、共赢的渠道管理模式的缺位。作为渠道成员的厂商和经销商不是把对方看成合作伙伴，而是看成博弈对手，各自为各自不同的利益相互争执，以致营销策略执行不下去或在执行过程中大打折扣。在汽车渠道中，厂商一般会是渠道领导者，其强调对渠道的绝对控制，但控制力却相当有限，厂商通常只能采用给子较高的利润来维持经销商的忠诚度。此举虽能转嫁生产企业的库存压力，完成年初制定的销售目标，但是，这是以牺牲合作伙伴利益为代价的，同时消费者面对商家的降价行为，由于担心蒙受损失而持币观望。丰田在历史上曾经推出消费者第一、经销商第二、企业第三的企业理念，重视消费者和合作伙伴是企业事业成功的基石。而事实是很多自主品牌车企仍然以自我为中心，致使越来越多的经销商抱怨车企对其自身的严苛限制。双方的地位悬殊，经销商苦不堪言。作为车企服务于消费者的窗口，经销商承受着来自车企巨大压力，又怎能为消费者提供周详的服务。

三自主品牌汽车营销策略

现在的中国汽车市场，民族企业需要与时俱进的根据市场的发展动向进行自我方向与策略的调整，才能适应不断变化的市场环境，形成具有自身特色的企业营销理念。

1、精耕汽车销售渠道，丰富消费方式。作为主流渠道模式的4S专卖店尽管在汽车分销上有许多优势，但其劣势也非常明显。建立4S专卖店的大量资金投入使得经销商面临很大风险，有估算如要在中国大城市建立4S店，单固定资产投资就在1 000万到1 500万之间，且可能要5-8年的时间才能收回其投资。一些弱势品牌的4S店的依靠单一品牌的销售与收益不足以支持一个庞大的4S店的日常运营与发展。这种现象在部分合资品牌4S店中同样存在。因此，广开销售渠道，丰富消费方式是当下的自主品牌车企的当务之急。在线下，要增加产品的暴露频次和场所，在人流量密集的机场、酒店、商场、高校等大众场所进行产品展示和体验。在线上，要提供三维产品展示平台，并通过论坛、游戏和网络模式驾驶等形式增加消费者体验。销售模式扁平化、多元化，建设直销销售队伍，及时提品信息，跟踪产品使用状况，化解消费矛盾，培养忠实消费者。

2、践行新型营销观念，树立品牌形象。新型营销观念由于具有鲜明时代特征，迎合当代消费者心理需求而备受推崇。新型营销观念其优势不仅仅局限在产品的竞争意义上，而是进一步提高品牌的价值与形象。例如比亚迪的绿色营销，随着国家《促进新能源汽车消费的支持政策》出台，新能源遂成为当下汽车行业最热门的话题，同时也昭示着汽车行业未来的发展趋势。比亚迪作为国内最早研制电动车的企业，早在政策公布天下前便开始研发具有划时代意义的F3DM双模电动车并成功推向市场。又如一汽大众高尔夫的文化营销，由一汽-大众生产的第六代高尔夫上市，为配合上市，“高尔夫 发现完美之旅”在德国沃尔夫斯堡正式启程。活动途径欧亚大陆多个文化名城，最终抵达中国长春。大众高尔夫成功之处在于实现了价值与文化的双重体验。

3、创新服务方式，完善服务机制。服务是中国汽车产业创新的重大机会，服务将成为塑造汽车品牌差异化的基础性手段，只有抓好服务才能真正长久地抓住消费者的心。当然在提出先进服务理念的同时，应该有相应的支持服务理念的服务各环节的操作流程、管理工具和方法手段设计，只有将这些流程与手段设计到位，对相关的人员进行培训，并建立起相应的管理制度、奖惩制度，并在实践中不断地提升改进，才能正直地将服务水平提升上去，才能建立起一套品牌服务操作体系。在具体服务内容上既要做到作息传统服务，更要提供特色服务，进行服务项目创新。例如汽车维修视频监控，代驾维修保养，汽车美容设计，客户专员问询等。

4、构建高水平的客户关系管理体系，强化服务的执行力。整体上讲，客户关系管理在汽车营销领域仍然处于初级阶段。目前汽车市场普遍只是做到在服务上解决客户的问题，而并没有在关系上，建立起客户对品牌和对汽车企业的信任，这是我们的企业在客户关系管理方面存在的重大问题。显然这样一处客户关系的管理水平和体系，是无法满足民族自主品牌汽车发展要求的。企业的生产经营活动的最终目的还须回归到满足消费者所需所欲上来。因此，深入剖析消费者需求，并通过生产研发和配套服务来达到消费者满意是企业的使命。

5、以塑造品牌形象为中心，整合运用促销策略。产品推向市场，须从产品一开始就利用各方媒体对消费市场采取全方面、多角度的广告宣传造势，传统媒体广告、新兴媒体要拿捏到位。例如：在报纸杂志上大面积地刊登平面广告与广告软文，在网络广告中除了投放常规的平面与功能性广告，还有投放密集的流媒体广告。此外，还应该开展大型的网络互动流活动、户外活动等消费者体验活动提升品牌形象。

因此，车企除了高调进行各种品牌营销活动，塑造品牌形象外，还须全方位地经营事件，每一个营销环节都经过精心的设计，且营销手段广告策略多呈现与中国特有的经济市场紧密结合的状况，以智慧和风尚来全面的开拓未来市场。

四结语

我国现阶段经济处在快速发展时期，汽车行业要有长足性的发展，首先要将自身的质量、品牌做好，提供人性化的服务，以客户为宗旨，力求完美，永远想在客户之前。当企业本身的产品服务要做到最好，再加上一流的销售渠道，建立一个完善的产销服体系，建立健全产品售后服务体系。在此基础上，依托产品上市，展开立体式广告策略，传统广告媒介的广告投放不放松，同时开展全国性的产品互动活动，并在重点城市展开大型的针对性强的营销推广活动，让消费者体验产品，提高购买欲。并尽可能的利用事件、制造事件，扩大产品的知名度，从而达到预期的销售目标。

要想在汽车行业有长足性的发展，不论是国外在中国的合资品牌还是新兴的中国自主品牌都必需在完善自身的品质的基础上开展营销活动，这是一切营销工作的基石。企业的生产经营活动是为了满足特定消费者的特定需求，而产品的包装与推广其根本目的是刺激消费者需求，促进销售并塑造品牌形象，因此，创新技术、革新产品，打造产品的核心竞争力企业生产经营活动的根本。

本文为江西省社科 “十一五”规划项目《江西乘用车市场发展战略研究》的研究成果。

注释：

3S技术：英文遥感技术（Remote Senescing RS）、地理信息系统（Geographical information System GIS）、全球定位系统（Global Positioning System GPS）这三种技术名词中最后一个单词字头的统称。

4S：是四个英文单词的首写字母。这四个以S开头的英文单词分别代表如下含义：整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）。

参考文献：

[1]邵兵家.客户关系管理-理论与实践[M].北京：清华大学出版社，2004 11-17.

第2篇：汽车营销策略范文

关键词：低碳经济；汽车营销；营销策略

近些年，我国汽车工业发展已取得重大进步，汽车工业的生产布局和产品系列已经发展的比较健全。我国汽车市场已形成了以一汽集团，上汽集团，东风集团，长安集团等大型汽车产业为中心的发展格局。目前，国家全面实施节能减排重点工程，控制到污染机动车发展，严格执行机动车尾气排放标准。另一方面，我国汽车人均占有率仍然较低，截至2000年末，我国每千人汽车保有量为58辆，不及世界平均水平的一半。虽然国产汽车在市场上已经有一定的地位，但仍然需要进行产业结构调整，推动汽车产业节能减排的发展。同时创新营销策略也是汽车产业获得长远发展的重要手段之一。

一、低碳经济概述

随着全球气候变暖，能源紧缺等因素的影响，以低耗能、低排放、低污染为基础的“低碳经济”已经得到世界各国的重视。低碳经济的特征是以减少温室气体排放为目标，构筑低耗能、低污染为基础的发展体系，包括风能、太阳能、核能、地热能和生物质能等替代煤、石油等化石能源以减少二氧化碳的排放。低碳经济的内涵是一种从生产、流通到消费和废物回收这一系列社会活动中实现低碳发展的经济模式，具体来讲，低碳经济是指可持续发展理念指导下，通过理念创新、技术创新、制度创新、产业结构创新、经营创新、新能源开发利用等多种手段，提高能源生产和使用的效率以及增加低碳或非碳燃料的生产和利用的比例、尽可能的减少对于煤炭石油等高碳能源的消耗，同时积极探索碳封存技术的研发和利用途径，从而实现减缓大气中二氧化碳浓度增长的目标，最终达到经济社会发展与生态环境保护双赢局面的一种经济发展模式。

低碳经济最早是由英国提出来的，见诸于英国2003年的政府文件《我们能源的未来：创建低碳经济》。英国是工业革命的摇篮和现代高碳经济的开拓者，已经较为深刻的认识到自身经济的发展对全球环境造成的破坏，努力承担起改善全球环境的责任，所以率先在世界上高举发展低碳经济的旗帜，成为发展低碳经济最为积极的倡导者和实践者。

发展中的中国不能走资本主义国家工业化的的老路， 中国作为负责任的社会主义大国，发展低碳经济，控制温室气体排放，是中国保护全球环境的责任，也是中国走可持续发展的必经之路。2007年，国家节能减排综合性工作方案和中国应对气候变化国家方案相继出台，坚定了中国走低碳经济之路的决心。中国加强了与世界各国的合作，引进了国外先进的节能减排技术和实践经验，发展低碳经济。同时中国也积极进行产业结构调整，提高能源使用效率，控制人口增长，植树造林为节能减排做出了卓越的贡献。

二、低碳经济为汽车营销带来的机遇与挑战

低碳经济下，汽车营销面临着重大的机遇。国家财政将对新能源汽车产业发展提供充足的资金支持和技术支持。中央财政对新能源汽车行业提供了补贴政策，支持新能源汽车在大城市的示范和推广，鼓励消费者购买新能源汽车。低碳已经不仅仅是一个抽象的概念，它与人们的生活息息相关。随着科技的不断进步，尾气排放量大的价格昂贵的贵族汽车将被价格较低的平民化的新型节能汽车所取代。我国近年来经济发展迅速，GDP不断增长，人们的购买力也随之提高了，汽车将走进千家万户。同时，国家大力宣传节能减排、保护环境的低碳理念，人们的环保意识显著增强。越来越多的人将选择购买低耗能、低污染的绿色环保汽车，这些都有利于低碳经济下汽车的营销。

另一方面，汽车企业在实现低碳之路上还面临着诸多困难，汽车行业的发展受到了环境保护政策的限制，国家环境政策提出要进一步完善大气污染物排放标准体系，我国环境政策越来越趋向严厉，今后尾气排放标准将会提高，对汽车行业的发展将产生一定的影响。目前我国新能源技术还不成熟，发达国家想通过技术垄断把中国排出在核心先进技术之外。大多数人并不理解低碳这一概念，低碳对他们来说很抽象，即使低碳汽车进入市场，他们还是会选择传统的高耗能汽车[1]。当今世界性汽车产能过剩，汽车产业竞争日益加剧。我国的汽车产业的技术实力不及发达国家，在国际市场的占有率也比较低。

三、汽车营销策略分析

1.树立绿色营销理念

绿色营销就是要求汽车企业在发展过程坚持科学发展观，坚持全面协调可持续发展，实现经济效益和社会效益的统一。首先要为新能源汽车制定合理的价格，价值决定价格，新能源汽车在研发过程中投入了大量的资金，汽车成本也会提高，但随着科技的发展和各种环保设施的完善，新能源汽车的价格将趋向稳定[2]。这时候为新能源汽车制定一个合理的价格，让大多数消费者能够承担的起。其次要做好绿色广告，通过广告对新能源汽车进行价值定位，促进消费者对低碳绿色理念的理解。要营造绿色消费的大环境，让消费者对新能源汽车产生需求，引发他们的购买欲望。最后打造良好健康的企业形象，企业只有树立健康的形象才能在激烈的竞争中立于不败之地，获得长远的发展。

2.为客户建立完善的售后服务系统

建立完善的售后服务体系是促进低碳经济下汽车营销的重要策略。这要求汽车产业必须以消费者为中心，坚持客户至上的原则，以服务为宗旨，以满意为标准，建立一套完善的售后服务体系[3]。这就要做到以下几点，提高汽车从业人员的技术水平和服务水平，加强汽车销售服务的管理，提倡个性化服务，还应积极开展汽车维修，保养业务和技术培训业务。除此之外，利用互联网，建立强大的营销网络也十分重要。自从我国加入WTO之后，面临着更为激烈的商业竞争，因此我国应积极利用互联网及时发现商机，抓住商机，在市场竞争中取得优势，获得市场占有率。

3.重视新型汽车产品的研发

汽车是对安全性能要求较高的产品，同时在使用过程中对环境的污染也比较大。这些问题在新型汽车的研发过程中应给予高度重视。研发后的新型汽车要减少或不用非可再生资源，无污染环境的尾气排放，不危害自然环境和消费者的身心健康。与此同上，新型汽车的安全性能还要不断提高，汽车的款式多种多样，满足不同消费者的需求。

4.国家应给予一定的资金、政策支持

低碳经济下我国对汽车行业提供了政策支持，主要表现在以下几个方面：鼓励扶持国内汽车产业集团化发展、坚持鼓励生产和消费节能环保型汽车、鼓励研究开发节能环保型汽车和新燃料汽车、建立了汽车生产的准入管理制度，提高准入门槛、鼓励汽车技术的研发，增强其核心竞争力。通过这些政策的实施，使我国新能源汽车又好又快发展，为节能减排和保护环境做出重大贡献。

四、结束语

本文本着理论和实践相结合的理念，通过对以上几点原因的分析，得出了低碳经济下，汽车营销必须走绿色环保之路。汽车尾气的排放是当今全球气候变暖的重要因素，同时汽车的使用也加剧了世界性石油危机。低碳经济下的汽车营销既面临了机遇也遭遇了挑战，在这种情况下我国汽车产业应该抓住机遇，迎接挑战，规避风险，制定行之有效的营销策略，以便能站在汽车行业发展的制高点。■

参考文献

[1]刘海丽.基于低碳经济下的汽车企业营销风险与对策思考[J].现代商业，2011，08：178+177.

第3篇：汽车营销策略范文

关键词：新能源；汽车；市场营销策略

一、前言

随着经济社会发展的需要，人们对资源的需求也越来越多，而对资源的开采以及相关工业的发展对环境造成的破坏也越来越严重。传统汽车所使用的发动能源为石油，并且能耗比较大，随着石油资源的日益枯竭，为了进一步改善汽车的功效，新能源汽车在市面上逐渐出现。但由于各方面因素的影响，新能源汽车在市面上的销售量并没有达到良好的突破。因此合适的营销策略对于新能源汽车的销售以及推广具有相当重要的作用。

二、销售的现状

随着我国发展的需求以及能源的需要，国家颁布了相关政策来帮助新能源汽车的推广，目前我国新能源汽车的技术水平可以和发达国家的相比，并在很多重要的场合进行了展示。但是由于相关条件的限制，使得新能源汽车在我国的市场销售当中还未能达到良好的业绩。目前对新能源汽车销售产生限制的主要因素有：（1）消费者在使用的过程当中所需要的成本比较高。由于新能源汽车所使用的是新技术，因此在生产的过程当中所投入的成本比较大，在销售时的价格一直居高不下，这对于经济能力不够宽裕的消费者来说是一项很大的经济负担，并且其核心部件一旦损坏其更换的花费也比较高；（2）消费者的认知水平不足。由于新能源汽车面世的时间比较短，许多消费者对其了解不足不能明白新能源汽车所带来的优点，并且有一部分新能源汽车只在展台上进行展示，这更加阻碍了消费者对其具体的了解；（3）消费者的驾驶技术习惯。目前广大消费者对传统汽车的性能以及驾驶技术比较熟悉，如果要更换新能源汽车，需要他们重新学习新的驾驶技术以及相关的保养知识，因此大部分消费者遵从于自身的习惯还是会选择购买传统的汽车。

三、市场营销的策略

根据目前销售市场所存在的问题，可以采取以下的营销策略。

（一）做好相关的广告以及公关营销

一件产品要想让广大的消费者从陌生到熟悉，就必须做好相关的广告以及公关的工作。由于目前广大消费者对于新能源汽车的了解还比较少，因此相关的销售商家要在广告和公关方面下功夫，策划能够引人注目的广告文案和采用适合的广告方式，引起消费者的兴趣，当消费者来到实体店对新能源汽车进行观察时，相关的销售人员要对其性能优点等进行讲解和宣传，加深消费者对新能源汽车的印象以及了解。

（二）采取体验的营销方式

实践是检验真理的唯一标准，这一条定律在市场营销上同样具有作用。让消费者对新能源汽车进行直接了解的方式是让其进行亲身的体验。相关的商家可以开展相关的参观活动，让消费者对新能源汽车生产的流水线进行参观，同时在销售人员的带领下，亲自驾驶新能源汽车来进行汽车性能的体验，在体验的过程中如果有什么疑问也能及时向销售人员提出，同时可以拉近销售人员和消费者之间的距离。消费者的亲身体验能对新能源汽车的优点有进一步的了解，能增强其购买的欲望。

（三）开展适当的网络营销

随着信息技术的发展，网络已经成为了解各种信息的主要途径之一，在新能源汽车的市场营销方面网络是一个很好的营销平台。在以往网络不发达的年代，人们对一个新事物的了解过程是漫长而零碎的，但现在网络为人们了解新事物提供了相当便利的渠道，商家可以将新能源汽车的信息进行整合之后放在相关的网站上供消费者进行浏览，通过图片和文字等对新能源汽车各方面的新能、销售以及售后等进行详细的描述；同时还能把用户体验总结放在网络平台上，这样缩短了消费者对新能源汽车进行了解的时间，也能增强其购买的欲望。

（四）进行优惠的营销

由于新能源汽车价格较高，这成为阻碍其市场销售的原因之一，相关商家可以通过展开相关的优惠活动来吸引消费者的购买欲望，比如在节日期间开展优惠活动并赠送相关的售后服务等，这些营销策略都能很好的吸引消费者的注意力。

四、结束语

新能源汽车能缓解对石油的损耗并降低对环境的破坏，其广泛的运用是势在必行的状态。在目前的市场营销中由于消费者对新能源汽车缺乏一定的了解，自身的消费习惯以及价格等因素的影响，其销售出现一定的困境。针对上述问题在市场营销中可以采用体验，广告，网络以及优惠等营销策略，来促进消费者的购买欲望。

参考文献

[1]沈玲.新能源汽车市场环境分析及目标客户营销策略[J].上海汽车,2013,05(11):6-10.

[2]张莉.安徽省新能源汽车营销策略分析[J].安徽科技学院学报,2016,02(30):80-83.

第4篇：汽车营销策略范文

[关键词]4S店；农村市场；汽车营销策略

随着城市4S店饱和式的发展，汽车营销层面的竞争进入了白炽化的状态，这绝对不是危言耸听，而是汽车营销层面上的一个客观事实。所以，几乎每个城市的每一个4S店都面临着相同的营销课题：如何拓展农村的汽车市场。然而，农村市场的汽车营销毕竟与城市的汽车营销完全有别，因此，探讨4S店面向农村市场的汽车营销策略及其相关问题极具现实意义与理论价值。4S店面向农村市场的汽车营销策略就其相关问题的分析，主要涉及到以下几个层面的问题：

一、营销形式分析

分析城市4S店汽车营销形式，既是突出城市4S店拓展农村汽车市场的必要性，又是说明目前城市4S店营销困境的客观基础。

(一)行业竞争日趋激烈

4S店之间的竞争可以用一个简单的词语来概括，即：日趋激烈。虽然词语“日趋激烈”的概括力极强，但它却表明了一个事实：城市4S店之间的行业竞争态势不仅现在可以用“激烈”来形容，而且这种“激烈的竞争”还表现出可持续增长的态势。4S店的竞争来自于两个层面，一个是其所经营的汽车品牌之间竞争的被动性转移，另一个是汽车其它营销方式的参与。特别是对于后者而言，汽车电商的出现就是典型的个案。例如，汽车电商市场主要分为三大领域，新车市场、汽车配件及用品市场、汽车后市场。其中新车市场，2015年“双十一”，易车订购总量为77882辆，交易总额达125.6亿元;汽车之家“双十一”订购总量达到54085辆，交易总额达到87.95亿元。面对这样的竞争力，汽车4S店的营销策略必须在开拓新市场的基础上进行相应的改变。否则，继续进行传统营销策略的4S店最终一定会被市场淘汰。

(二)市场拓展势在必行

营销策略是与市场密切相关的。有什么样的市场就应该有什么样的营销策略。但这句话却绝对不可以表述为：有什么样的营销策略就会赢得什么样的市场。面对汽车电商的竞争，4S店的竞争压力主要来自于城市的汽车消费市场。因为网络普及的限制，汽车消费观念的影响等诸多原因的存在，在目前这一特定的时间段里，汽车电商给予农村汽车消费者的影响还是相当有限的。因此，拓展农村汽车市场，既是缓解城市4S店之间彼此竞争压力的最佳途径，也是缓解城市4S店与汽车电商之间竞争力的关键所在，市场拓展势在必行。但是面对城市汽车市场的相对饱和状态，拓展汽车的农村市场几乎是所有4S店的必然选择。

二、农村潜在消费者的调研

农村汽车市场的拓展应该是始于农村汽车消费者的消费需求出现之时。但汽车的消费需求却来自于农村汽车消费团体的存在。因此，在制定营销策略之前还需要对农村汽车消费者的情况进行一个简单的说明：

(一)农村汽车的消费者

农村汽车的消费者可以简单地分为两类，即显性的消费者和隐性的消费者。对于前者而言，所谓显性的消费者就是指在目前这一时间段有购车计划的消费者以及计划因各种原因准备更换汽车的消费者；所谓的隐性消费者是指目前没有购车计划，但随着各种条件的成熟而能够购买汽车的消费者。

(二)农村汽车的消费需求不同

消费者有不同的消费需求。对于农村显性的汽车消费者而言，因为这一部分消费者大多是农村的中青年，但他们的购车并非只局限于日常的代步，例如自驾游等、因此他们选车的价位较高，重视汽车的品牌以及相应的驾驶乐趣，特别是那些适合于激烈驾驶的汽车更是他们的最爱；对于隐性的消费者而言，他们一般以农村的中老年为主，其购车的目的大多局限在日常代步，一少部分也有自驾游的目的。这一部分汽车消费者非常注重汽车的合适性。因此，他们有非常理性的购车计划，所以更强调汽车的性价比。

三、营销策略制定

农村市场汽车的营销策略的制定必须基于农村汽车市场的消费需求以及目前汽车4S店在汽车营销中暴露出来的弊端。所以，在对农村汽车市场科学预测的基础上，结合其他研究者对传统4S店在汽车营销中存在问题的说明，确定了如下营销策略供大家参考、指正：

(一)针对性策略

所谓针对性策略就是指针对农村汽车市场的消费需求和传统4S店在汽车营销中存在的问题确定相应的汽车营销方式。这也就是说在针对性营销策略里，针对的内容主要存在于两个层面，一个是农村汽车市场的消费需求，另一个针对4S店汽车营销中存在的问题。对于前者上边已有详述，故不再赘述。对于传统4S店汽车营销优势与存在问题有研究者进行过如下的总结：由于其(指4S店)受到厂家技术上的支持，具有维修、服务的专业针对性，进而有利于在汽车使用者面前建立良好的信誉和口碑。各品牌4S店没有独立的品牌形象并不具备研发能力，而是仅仅依附于整车企业，所以如何提升服务能力，打造公司服务品牌成为其核心任务[2]。这也就是说，虽然4S店没有品牌的研究能力，不可能创立属于自己的汽车品牌，但它却可以在农村汽车市场的开拓中，依赖自己的技术优势树立自己的服务品牌，从而为其营销的汽车赢得更多的消费者。因此，上述针对性策略的具体内容又可以称为服务品牌性策略。

(二)系统性策略

所谓系统性策略是指在农村市场的汽车营销中，4S店应该坚持汽车及其附属用品的系统性营销。不能仅以整车的销售为主。这既是前一个针对性策略的延续，也是针对农村汽车市场缺少相关服务而采取的改革性措施。从另一个层面分析，这也是4S店在农村汽车开拓过程中树立品牌形象的关键所在。关于汽车的售后服务及其所包含的具体内容，有研究者这样总结过：“汽车售后服务”是指汽车自出厂之日开始一直到若干年后汽车报废之日截止，在这一段时间内在该车身上所有的花费所引起的商机，包括:保养维修、汽车美容、事故赔偿、二手车转让、报废车处理等内容[3]。这也就是说，4S店在农村汽车市场的开拓过程中，应该从汽车销售开始就抓住所有的商机。从而在独具特色的经营中赢得自己的市场。如果说，汽车销售是4S店在开拓农村汽车市场中为了赢得显性消费者的具体措施，那么后者抓住所有服务性的商机则是针对其隐性消费者的创新举措。但是4S店所具备的传统技术优势也不能在农村汽车的开拓中，特别是针对汽车保养、用车养车培训等方面的潜在市场被忽视。

(三)客户拓展性策略

由于农村汽车营销现状的相对滞后，4S店还要坚持客户拓展性营销策略。即，以老用户拓展新用户的方式进行汽车营销。虽然农村网络普及呈现出逐年扩大的趋势，但是针对那些隐性消费者而言，由于他们对网络的不熟悉，因而汽车电商对其的影响还是相对有限的。但是，通过老用户用车介绍这些人极有可能成为新的汽车消费者。因此，无论是在汽车的营销过程中，还是后期的汽车服务保养范畴里，老用户的评价都是至关重要的。他们的评价不仅会影响到新车的销售，而且也会激发其他消费者买车消费需求的产生。所以，无论如何都要注意在汽车营销中关注这一点。从另一个层面分析，这种以老客户带新客户的营销方式，既能减少广告性宣传费用，又能提升4S店服务性品牌的说服力。

(四)反馈性调整策略

虽然在营销策略的制定之初进行过相关的市场调研和农村汽车消费需求的客观评估，但这并不能绝对地保证汽车营销策略制定的科学性、正确性。尤其在汽车营销竞争日趋激烈的时代，在每一个4S店的汽车营销策略里都应该有反馈性调整策略。即根据具体的汽车营销实践，通过其反馈的信息进行策略内容的调整。以期实现汽车营销利润的最大化。因此，在这个策略的实施过程中，反馈性信息的收集是重要的一个环节。这些反馈性信息的来源应该来自于两个方面。针对显性消费者而言，可以通过汽车微信朋友圈的方式进行及时性的总结；对于隐性消费者而言，可以通过相关的问卷调查、电话回访等方式进行收集。然后在确保反馈信息真实性的基础上进行相应的策略性调整。

总之，4S店面向农村市场的汽车营销策略及其相关问题的研究是每一个汽车4S店都必须面对的课题。为了制定一个科学而实用的、针对农村汽车的营销策略，首先应该明确农村汽车消费者的消费需求；其次才能探讨如何构建汽车营销策略的问题。因此，按照这样的思路，本文提出了四种营销策略并通过这样的抛砖引玉之举引起大家给予农村汽车营销策略及其相关问题的关注。

[参考文献]

[1]汪文忠.新时期汽车4S店的营销策略[J].汽车与配件，2016(33)：50

[2]王斯斯.汽车4S店服务营销策略探讨[J].科技创新与应用，2013(8)：254

第5篇：汽车营销策略范文

关键词：“80后”；汽车；消费心理；营销

中图分类号：F713.52文献标志码：A文章编号：1673－291X（2009）10－0102－02

引言

20世纪80年代出生的一代人被称为“80后”。据《中国统计年鉴》数据，中国在1980―1989年之间出生的“80后”约为2.04亿。逐渐掌握话语权、拥有一定经济力量的“80后”一代正纷纷涌入汽车市场，成为一股强劲的购车新势力，越来越多的“80后”已经或者即将成为车主。“80后”的成长来势汹涌，“80后”作为新兴消费群体，给汽车市场的进一步繁荣注入了新鲜血液，带来更多机遇，其汽车消费潜力巨大，在未来五年内将成为中国汽车消费市场绝对的新主力。不少汽车制造商已把“80后”看做自己不可缺少的消费群体，针对“80后”也采取了种种营销举措，获得了一定成效。

一、中国“80后”的汽车消费心理分析

1.追求个性、时尚、前卫。“80后”个性张扬、追求时尚。他们接受新事物的能力非常强，对独特、时尚的事物有极大的兴趣和强烈的尝试欲望。这种特点体现在消费上就是排斥购买同质化的商品，追求个性消费，不走寻常路。他们正以个性、时尚、前卫的消费标签成为购车军团中不可小视的群体。

2.强烈的情感色彩。“80后”的虚荣心较强，通过消费名牌产品来彰显自己的个性与品位，喜欢向别人炫耀自己更懂生活、更富有或更有地位，以满足他们的心理需求，带有强烈的情感特征。很多“80”后在选择汽车时，就算是同一品牌的同一车型，也会通过各种方式来改变自己的汽车。比如，酷爱运动、爱甩酷的男性会给汽车装个高高的尾翼，显得非常运动，非常有力量，再给汽车换双鞋子――运动版的轮辋、轮胎，把前后保险杠换成运动型的前后大包围，时尚车贴（如Sport的字样）等。女性则会更多地在车内挂着布娃娃、换上Hello Kitty的座椅套，车贴更是丰富多彩，有Hello Kitty、Snoopy等字样，或者是喷上美丽的玫瑰花。

3.易受广告影响、注重品牌。“80后”受广告的影响较大。一则动感、时尚的广告会吊足他们的胃口，喜欢跟随流行之风。奇瑞QQ都市篇系列平面广告把产品与时尚男女组合到一起，并给出极具个性化的广告语：“风景――我正勾画，时尚――我来执笔”，惹得青年男女为时尚、前卫、可爱的QQ汽车痴迷。

“80后”有着强烈的品牌意识，对知名度、美誉度高的产品购买倾向强。他们觉得品牌可以显示自己的个性，购车也倾向知名品牌。年轻人买车时只考虑那些有影响的大品牌，例如大众、标致、丰田、本田、通用、福特等。他们承认多少有些与朋友比较的心理，但也认为追求名牌也是追求高的生活质量。

4.冲动消费。很多“80后”都会冲动、非理性地购买某一款汽车，只因为汽车的外观、颜色、某项配置，或者是驾驶的乐趣而选择一款车。“80后”在读书的时候就开始接触互联网，在这种新媒体上他们获得了大量信息，促使其喜欢追求新鲜刺激，喜欢娱乐化的生活。“80后”买车最看重的是外型，造型独特、运动感强、颜色明快鲜艳的车型往往受欢迎。而一些实用的装备、配置恰恰被他们忽略，比如用车费用、安全系统等。

5.超前消费。“80后”多数还处在未婚阶段，父母有自己的职业和收入，因此没有太大的家庭压力，自己对经济的支配力强，很多事情可以随自己的喜好决定。“80后”先买车再买房的超前消费特征和传统的先有房再有车形成鲜明的对比。如今，相当一部分“80后”在车与房面前，毅然选择了汽车，享受有车生活。不当“房奴”当车主，先买一辆车享受有车生活，房子的事情以后再说。在他们眼中，当车主比当“房奴”轻松，毕竟一辆普通家用轿车价格与房价相比要便宜许多。自己暂时不买房，等以后自己的收入水平提高后再买。尽管他们还要支付不少的用车费用，但仍很乐意。

二、中国“80后”汽车消费市场的营销策略

1.产品策略

首先，产品开发要注重个性化。现在每款车型的垂直换代时间只有四至五年，汽车产品周期的缩短对汽车厂商来说无疑是严峻挑战。企业必须加快研发，不断推出新车型，应用新技术，提供新卖点，开发出适合“80后”的车型。

面向“80后”的车型要有特点，应符合“80后”的审美观和需求。积极研发时尚、个性、运动特征强的车型。在排量、变速箱、汽车形式、驱动方式以及配置、颜色等方面满足“80后”顾客的需求。一般而言，“80后”对汽车的排量需求为1.0L至1.6L，其中1.6L为最佳。他们更青睐于两厢车，男性喜欢手动档汽车，以追求驾驶乐趣；女性喜欢自动档的，以使驾驶更方便。多款主打时尚牌的车型获得了成功，如卡罗拉和思域。其“五米印象”和“一见钟情”的广告词可以看成是争夺“80后”的营销语言。此外，车身的颜色也被“80后”广泛看重，因为颜色代表性格、表达情绪，他们喜欢鲜艳、明朗、轻快、时尚的色彩。

其次，产品定位要注重差异化。汽车属于一种高度差异化的产品，其差异化可以体现在特色、性能、耐用性、可靠性、风格和设计上。针对“80后”这一年轻群体，应采用差异化定位，即通过满足消费者心理需求的差异化形成竞争优势。定位一旦确定，就会形成差异化，消费者在满足这方面的需求时首先想到该品牌，即定位可以达到先入为主的效果。

2.价格策略

“80后”拥有独特的消费心理，他们对汽车产品的选择，是但求对味，而非最贵，价格在5万～15万为宜。面对这一目标市场，汽车定价应以渗透定价和满意定价为基本定价思路。

渗透定价，即在新车上市时，以较低价格出售，目的是吸引、争取“80后”顾客，从而提高销量，树立企业形象。满意定价，是指在充分了解“80后”顾客的期望基础上，根据其消费能力确定新车价格的策略。例如大众的POLO，厂家在调查分析顾客对新车的反映后，针对顾客期望的价格空间，最后确定POLO以售价9.38万上市。

同时，灵活的降价折扣策略也是非常必要的。如，通过提高汽车配置、附送汽车相关产品（如装饰、保险、油卡、保养等）、现金折扣等措施吸引“80后”顾客。

3.渠道策略

目前，特许经营专卖店在中国汽车销售占主导地位。4S营销模式，即整车销售（Sale）、配件供应（Spare part）、售后服务（Service）、信息反馈（Survey）“四位一体”销售模式大受厂商青睐，得到广泛推广。针对“80后”汽车消费者，应充分发挥特许经营专卖店和4S营销模式的优势，提高面向“80后”顾客的服务水平，推动汽车产品面向“80后”市场的销售。

应积极推进汽车营销渠道的扁平化变革。中国传统的汽车销售渠道网络呈“金字塔”式，曾经为汽车厂商占领市场发挥了作用。但是，随着市场竞争加剧，传统营销渠道的弊病暴露无遗：一是制造商对销售渠道的辐射和掌控能力减弱；二是多层结构导致效率降低和成本剧增；三是多层结构使信息不能准确、及时反馈。随着信息化的发展和竞争的需要，许多汽车制造商将销售渠道改造为扁平化结构，以缩短厂家与用户之间的距离，降低销售成本，让利于用户，也有利于控制价格。

在汽车营销渠道模式的选择上，虽然不同企业由于自身特点不同在渠道结构的表现上会有较大差异，但在营销通路的设计中，扁平化应该成为不同企业把握的一个基本准则。广州本田、上海通用、一汽大众、一汽奥迪等公司采用直接建立汽车品牌专营店的方式，前店后厂直接面向最终用户。中国汽车销售应从“金字塔”的销售模式向“扁平化”的销售模式转变。将扁平化之后的销售渠道网络都变为一级批发，缩短与最终用户的距离，增强对市场的了解，提高产品价格的竞争能力，提供更为及时的服务，进而能更主动、更全面地控制、开发市场，对厂商长远发展意义重大。

4.促销策略

首先，广告传播活动应能抓住“80后”顾客的眼球，并深入其心理。在广告创意中，以情感诉求为主导策略，针对“80后”时尚前卫及个性化、情感化的消费心理，实施准确的广告定位。在选用广告形式时，可把产品广告，公关广告、网络广告整合在一起，发挥其合力。广告应当便于传播和记忆，简洁生动。“马自达3”抓住“80后”痴迷星座的心理，把星座与汽车两种事物巧妙结合，策划十二星座“马自达3”星座篇广告，通过网络和电视传播，巧妙地传播了其运动、时尚、驾驶乐趣性定位。同时邀请王力宏代言产品，更加拉近与顾客之间的距离，调动顾客购买欲望，促进了产品销售。

其次，有效开展体验营销活动。汽车作为高体验感的产品,顾客不只是关注汽车所带来的“机能价值”,更重视在汽车消费过程中获得的“体验感觉”。汽车厂商应从售前、售中、售后三个阶段采用不同方式进行营销,使汽车产品的卖点在“80后”客户心中产生共鸣,通过对特定体验项目和过程的设计,让用户在体验中产生美妙而深刻的印象,并获得最大程度的精神满足。

最后，推销人员要树立顾问式营销理念。应站在“80后”客户利益的角度，为其提供专业的购买建议、解决方案或增值服务，使顾客能对产品作出正确的选择，并发挥汽车产品的最大价值。

参考文献：

[1]邱媛.张本照.中国汽车消费趋势分析[J].汽车工业研究，2006,（6）：8-13.

[2]原勇.面对新的消费大军你准备好了吗[J].中国调查，2006，（5）：46-48.

[3]林景新.解读“80后”消费秘密[J].市场管理，2006，（5）：43-45.

[4]叶茂中.关注“80后”消费人群[J].Advertising Pointer，2006，（6）：95.

[5]周丽.中国汽车营销现状及创新分析[J].上海汽车，2007，（3）：23-26.

[6]潘浩.新形势下汽车营销的创新思路[J].汽车工业研究，2006，（2）：45-48.

[7]王永锋.汽车营销渠道发展策略研究[J].北京汽车，2005. （2）：35-38.

第6篇：汽车营销策略范文

【关键词】大众宝莱汽车;市场定位;营销策略

一、大众宝莱汽车的产品市场定位与开发

大众作为我国著名的汽车合资企业，其针对旗下新产品的研发、生产制定了完善的开发流程体系，以确保新产品无论是在样式、质量还是性能方面都能够得到市场广泛的认可。这其中也包括了大众宝莱汽车，具体来讲其开发过程主要依次为汽车产品方案开发、样车批量开发、新产品批量生产准备三个环节。基于汽车制作工艺复杂、市场营销等方面的考虑，与其他产品的开发相比，汽车新产品的开发一般都具有任务复杂、周期长等特点，不是一蹴而就的。为此关于大众宝莱汽车的产品市场定位与开发可以从以下几个方面来分析。

(一)宝莱汽车产品开发的背景。大众宝莱汽车产品的研发离不开国内经济发展的影响，为此，可以从国内和国外两方面来分析大众宝莱汽车产品的开发背景。从经济全球化发展的角度来看，越来越多的国外大汽车厂商为进一步开拓中国汽车市场，开始在中国范围寻求合作关系，随着中国入世的深入化，汽车进口关税额逐年降低，国外进口汽车对我国汽车行业的影响逐渐增强;从国内来看，随着我国经济的繁荣发展，人们的收入水平逐渐提高这使得人们对汽车的购买力提升。国内各个汽车厂商都加大了对新产品的研发力度。总之，无论是国内还是国外汽车行业的发展都在一定程度上增强了我国汽车行业发展的激烈化程度，为确保大众品牌汽车行业地位不被动摇，能够在激烈的竞争环境当中依然占有较大的市场份额，大众必须进行新产品的开发，以不断延长自身的生命周期。在这一背景下宝莱汽车应运而生了。

(二)宝莱汽车的市场定位。产品市场定位即企业以目前市场上竞争企业目前产品的市场位置、顾客喜好、主要购买人群等的详细调查为考量依据，在创新的基础上，来对本企业相似产品进行开发，以期给顾客留下不一样的新颖印象，以此来帮助本企业所开发产品能够在市场当中找到合适的为主。市场定位简单而言，并不是你能或者你想对产品做出哪些改变，而是消费者心目中的理想产品是什么样子的。其实质是企业能够通过详细的前期调研，来在同类别的产品当中将本企业产品与市场当中的其他产品区分开来，以在消费者心中留下深刻的印象。就大众宝莱汽车而言，其生产前期通过大量市场调研活动的开展以及对产品未来发展的科学预测，紧紧抓住了我国汽车消费人群的兴趣点和消费心理，这为其当前的成功销售奠定了重要的市场基础。具体而言，大众宝莱在开发上既保留了自身德国汽车的纯正优质血统，又适当加入了中国本土元素，不仅满足了中国消费者对德国车的崇拜，又符合当前我国市场以及消费者的特殊需要。且在外观设计上，很好地将现代审美融入了进来，从外形线条的设计到内饰的配置几乎都很好地满足了我国消费者的喜好，与原来的产品车型外观相比更具时代感。内部空间的扩大化，在满足用户对汽车实用性需求的情况下，也在很大程度上提升了汽车的乘坐舒适性。宝莱汽车产品的研发可以说使大众品牌汽车的等级更加多元化，无论处于任何经济层次水平的人，都可以有能力购买到大众品牌的汽车。总体来说大众宝莱汽车的市场定位可以总结为极具乐观、进取、灵动理念的新生活主义车型，更符合年轻一代群体。其市场定位潜台词就是，只要你是开朗、乐观、积极进取、富有事业心的有为青年，宝莱一定是你的不二之选。

二、大众旗下宝莱汽车的营销策略

(一)产品策略。从社会经济的发展方面来看，无论是企业的生产还是社会的需要，都最终落实在产品和服务方面，即产品与服务维系着企业生产与市场需求。在营销过程中，产品本身是营销工作的核心，所以，制定科学的产品策略，是宝莱汽车营销工作中的重要基础。宝莱汽车营销工作的开展，需要通过为消费者提供他们所希望看到的产品来达成营销目标，因此，宝莱汽车的产品是否能够与消费者的需求形成良好的对接成为了决定营销成败的关键。随着社会的发展，消费者所具有的车辆需求呈现出了个性化的特征，这也推动着汽车市场的竞争不断加剧，并要求汽车生产企业能够通过丰富自身内涵、拓展自身的价值来实现自身市场竞争力的提升。当前，产品所具有的概念可以通过核心产品、一般产品、期望产品、附加产品和潜在产品五个层次来进行衡量。其中，核心产品指的是消费者从生产方得到的基本利益和基本服务。

从宝莱汽车的营销来看，消费者希望得到宝莱汽车这一实体，并满足自身的交通出行需求以及特定的精神需求;一般产品指的是依附于产品核心功能而存在的内容。从宝莱汽车营销来看，则是指宝莱汽车所具有的基本形式，如它的构造设计、外形设计等;期望产品指的消费者在对产品进行消费时所希望得到的条件与属性;附加产品指的是产品销售之后所附加的利益和服务，如安装调试、专业培训等售后服务，虽然附加产品会提升产品的成本，但是这些成本一般是十分必要的，并对销售成效产生着不容忽视的影响;潜在产品指的是消费者在购买产品之后，产品效益可能出现的改变和增加。从当前汽车营销市场方面来看，核心产品呈现出了同质化的特征，重视产品外延的拓展，是推动宝莱汽车赢得市场与消费者信赖、积累自身竞争优势的关键。具体而言，发达国家的汽车营销市场竞争主要体现在附加产品方面，而包括我国在内的发展中国家汽车营销市场竞争则主要体现在期望产品方面，因此，宝莱汽车在营销过程中，如果核心产品难以拉开竞争差距，则应当从附加产品方面提升服务质量，在此过程中，一是宝莱汽车可以对自身产品进行改进，如改进生产工艺、技术水平、环保生产标准，推行全面的质量管理，在减少产品质量问题的基础上对依据受众细分开展差异化设计与生产等;二是宝莱汽车可以以顾客需求为依据，对产品开展个性化的改装，从而满足受众的个性化需求。虽然这种策略的践行要求宝莱汽车在设计与生产方面不断加大投入，但是却可以提升宝莱汽车的技术含量，并体现出宝莱汽车在营销过程中对消费者需求的尊重。

(二)价格策略。宝莱汽车的市场定价，是宝莱汽车营销工作中的重要环节。定价工作的开展，需要以宝莱汽车自身的产品特点、市场竞争情况以及市场需求为依据，并实现价格策略与其他营销策略的结合，从而推动宝莱汽车营销成效的提升。在实际的定价工作中，影响汽车定价合理性的因素是多方面的，如成本因素、产品周期因素、消费者心理因素、价格弹性因素、国家政策法规因素等，在综合考虑这些因素的基础上，宝莱汽车营销团队需要遵循利润最大化原则，通过多元化的市场营销组合来确保宝莱汽车获得一定的营销利润。

从宝莱汽车产品定价的方法来看，事实上，当宝莱汽车的设计工作完成之时，宝莱汽车产品所具有的价值也就得以基本确定，当然，在宝莱汽车的生命周期中，价格也会产生一定的改变，如生产原料价格的波动以及批量生产规模的扩大，都会让宝莱汽车的生产成本下降，继而对宝莱汽车的定价策略受到影响。随着我国汽车市场瞬息万变的发展，定价成为了许多汽车生产和营销团队面临的重要问题，特别是我国汽车市场向买方市场的转型，宝莱汽车的定价更是应当重视对消费者的特点综合考虑。相关调查报告显示，当前我国汽车消费者中70%的人群都是首次购车，并且购车消费额度高于消费者的年收入，这种特征的存在也决定了消费者对汽车产品具有着较高的期待，与此同时，价格因素是影响其消费行为的重要因素。因此，宝莱汽车应当避免制定与产品价值偏离太大的价格。

从当前国内汽车厂商所使用的价格策略来看，对于价格方面不具备优势的汽车产品，厂商会重视产品本身的推陈出新，同时也会重视在汽车原有配置的基础上进行升值改造，从而让消费者看到产品的增值，并提升产品所具有的性价比。另外，在宝莱汽车定价过程中，也应当将产品生命周期作为重要依据，即在产品经过更新换代之后，定价可以稍高;在产品的市场成长期，则可以推动产品的差异化，通过确保产品体现出独特属性来维持定价;而在产品的市场成熟期，由于市场竞争不断加剧，所以可以通过延伸品牌、开展组合产品营销来增加利润;在产品的市场衰退期，则可以利用紧缩战略、收割战略和巩固战略来获得利润。紧缩战略是将生产资源集中于优秀的产品线，收割战略是通过超低定价回笼资金，巩固战略则是通过降低定价占领更多市场。

(三)促销策略。国内汽车市场竞争的日益激烈，要求汽车厂商能够为消费者提供优质的产品，也要求汽车厂商能够善用促销策略吸引受众关注并引导受众的消费行为。从宝莱汽车开展产品促销的意义来看，一是产品促销的开展，能够向消费者提供与产品相关的大量信息，如产品的特点、购买渠道、购买条件等;二是产品促销的开展，可以有效提升产品知名度，提升潜在消费者对产品的关注;三是合理的产品促销能够帮助汽车厂商树立良好的企业形象，从而在构建稳定消费群的基础上拓展自身市场占有率;四是产品促销可以有效刺激消费者所具有的消费需求，并引导消费者的消费行为，特别是当新款产品进入市场初期，促销所具有的这种作用最为明显。从宝莱汽车促销策略的选取来看，主要的促销方法包括两种，即广告促销、会议促销。广告促销主要是在具有影响力的媒介中投入广告，引导消费者对汽车产品所具有的特性初步了解。由于广告促销中的广告内容能够对产品进行反复的渲染，因此可以有效提升产品的知名度。

当然，有效的广告营销需要构建在优秀的广告文案基础之上，只有能够引发受众共鸣的广告文案，才能够获得较高的美誉度，并在激烈的市场竞争中脱颖而出;会议促销包括展销与赞助商务活动等形式，展销包括参加网上展销、汽车博览会等，这种促销方法能够让消费者近距离接触产品，并在传播品牌形象的基础上提升产品知名度。赞助商务活动则主要是以冠名、指定专用车辆的方式进行产品宣传，如对各类体育赛事的赞助，可以实现产品特性与赛事精神的共融，并体现出积极向上的品牌形象。

【参考文献】

［1］王德义．我国家用轿车营销战略与策略研究［J］．经营管理者，2015，21:271～273

［2］陈波．我国汽车行业营销趋势研究［J］．企业经济，2012，6:90～93

［3］林振生．我国汽车营销模式探讨［J］．现代商贸工业，2011，16:3～4

第7篇：汽车营销策略范文

关键词：加气站 广告宣传 市场策略

一、加气站目标顾客分析

加气站业务的主要目标顾客有几类：公交车辆（大巴、中巴）、出租车、政府车辆、居民自用车等。

按照消费模式这些目标顾客可以分为两类：自己承担费用的顾客和单位承担费用的顾客。

自己承担费用的顾客群：主要是居民自用车、承包经营自负盈亏的出租车等。对加气站使用者和决策者就是车主本人，他们更多地关注车辆进行天然气能源应用改造的成本的高低和回收，付款条件，使用燃气后对车辆的性能、使用寿命的影响，汽车改装后的维修和服务。

单位承担费用的顾客群：主要是政府车辆、公交车辆、出租车公司统一管理的车辆等。加气站的直接使用者是司机，而决策者是政府后勤管理者、企业管理者或车队队长。司机更多地关注对车辆的性能、使用寿命的影响，改造后的维修和服务；而政府后勤管理者、企业管理者或车队队长更多地关注车辆进行天然气能源应用改造的成本的高低和回收，资金的来源，改装后的维修和服务，和一些环保政策性的因素。因此，不同的群体由于利益关注点不同，要采取不同的沟通策略。

二、不同目标顾客的市场营销策略

1、自己承担费用的顾客

沟通对象是选择天然气产品的司机本人，由于他们更多地关注车辆进行天然气能源应用改造的成本的高低和回收，付款条件，对车辆的性能、使用寿命的影响，改造后的维修和服务。应该抓住决策者的主要关注问题，采取“问题/解决方案”模式进行沟通。

营销策略要点：（1）天然气取代燃油、液化气之后的质量优势和成本优势，可以通过定性、定量地表现。例如，能源专家推荐，大客户推荐。（2）服务承诺转化为具体的形式。（3）创新的付款方式，例如分期付款、以用量部分抵消改装费用、介绍新顾客抵消部分改装费用等。（4）个人利益促销。例如对司机改装天然气之后赠送车辆保险，选择最早改装天然气的一个或数个司机当名誉员工，抽奖等，吸引他们跨越障碍去选择天然气产品。

2、单位承担费用的顾客

沟通对象是政府后勤管理者、企业管理者或车队队长，他们更多地关注车辆进行天然气能源应用改造的成本的高低和回收，资金的来源，改造后的维修和服务，政策性因素。营销策略要点：（1）宣传环境保护。例如，协办环保会议，根据地区热点组织环保爱心活动，在媒体上增加曝光率。（2）天然气使用的经济性，宣传天然气取代燃油的成本优势。（3）服务承诺转化为具体的形式。例如服务条例公示、投诉奖励、寻找第三方监督者等。（4）利益促销，更多地强调附加价值。例如邀请他们集中参加能源发展研讨会，到国外考察能源现状等，吸引他们选择天然气产品。

三、不同市场阶段的市场营销策略

1、建设开发期

建设开发期是指在一个地区开始建设加气站，同时开发使用加气站服务顾客的阶段。 主要目的是让使用者认识对燃气汽车，了解使用燃气汽车的优势。主要方法是通过广告宣传及重点用户公关，开发出首批改装和加气的用户。此阶段营销策略要点：（1）重点客户。在早期开发市场中，首先找出有影响力的或公交、出租车企业作为攻克焦点，有步骤、有计划的开发，迅速树立起改装使用天然气的榜样，逐步推动主流形成。（2）促销活动，针对特定类型人群、特定界段时间，给予特定的优惠。例如对前100名改装用气的客户，以送等值的加气卡的方式，给予补贴50%的改装费。

2、运营服务期

运营服务期指已有一定数量的顾客成为加气站服务的主要对象，对他们提供持续服务的阶段。随着顾客或顾客的需求的增加，增建或扩建加气站主要也定义为营运服务期，因为此时顾客已认识了天然气的产品，考虑的问题已和市场开发阶段不一样。 主要目的是让使用者对天然气产品保持持续满意。主要方法是改进服务的质量，创造服务的新方法，提升服务的价值等手段维系忠实使用者，通过口碑效应和示范效应扩大新使用者。此阶段营销策略要点：（1）加气、维修的便利性。例如赠送地图向司机提供加气维修点的信息，新加气站规划公开征求司机意见。（2）使用天然气的额外利益。促销方法以体现使用天然气的额外利益为突破口，例如司机由于职业特点对家庭照顾不多，可以对一定时间内的天然气重度使用者进行家人健康检查、子女学习补助等方法，创造燃气企业的爱心形象，创造口碑营销。（3）开展加气积分兑奖品等促销活动。通过加气积分兑奖品活动的实施，争取到的更多的出租车主班司机和代班司机来站加气，提高销售气量。

四、加气站广告宣传策略

在加气站建设开发期，主要广告宣传以CNG汽车加气知识介绍、燃气公司形象推广为主。通过选择电视电台、报纸专栏、软性文章、DM、自办刊物等媒体形式，投放天然气加气站系列报道，包括天然气汽车的特点、加气站服务理念、加气站竣工通气等内容。在加气站运营服务期，以宣传天然气利益诉求为主要内容。可在灯箱、车体等户外媒体上进行投放，并通过派发彩页宣传单等方式把促销活动的信息传达给目标群体和顾客。

五、服务标准化与区域合作策略

1、实施加气站服务标准化工作

顾客的需求永远是“水涨船高”的。所以，加气站要想在市场竞争中赢得竞争优势，必须不断进行服务改进和创新，提高服务质量，赢得顾客好感，进一步拉升销售气量。

（1）从站容站貌、规范经营、服务质量三个方面进行服务标准的建设。（2）从年销售量、管理水平、经营设施规模、服务水平和设置的服务项目等指标对加气站的进行综合星级评定。（3）把服务满意度列入加气站经营管理绩效指标，把顾客对服务质量的满意度列入重要位置，开展服务承诺。

第8篇：汽车营销策略范文

现如今，我国许多汽车企业开始逐鹿网络信息平台。总结来看，当前我国各大汽车企业网络营销优势主要表现为：

（一）网上车展逐步推广

由于实物车展需要投入加大的人力、物力以及财力，且辐射范围有限，当前许多汽车企业看到了网络的便捷性、辐射性，开始利用网上车站进行汽车及相关零部件产品的展示，这样不仅克服了传统车站的不足和限制，更为汽车整车生产企业、汽车零配件生产企业及相关经销商、商、汽配厂商等提供了产品展示的渠道。而且，现在已经存在许多网络信息平台有针对性的向这部分企业提供相关服务，例如太平洋汽车网、汽车之家、网上车展网等，可以帮助企业进行企业形象展示和产品展示，大大提高了汽车展示的整体效果，有利于汽车行业信息的交流，并为汽车交易提供极大的便捷。

（二）网上零部件采购量提高

除了整车销售以外，汽车零部件销售额也极为可观。但是，在传统采购形式下，汽车零部件采购会受到地域、采购成本、采购效率等因素限制，很难达到采购价格最优化。将传统采购改善为网上采购，不仅降低了采购成本，更极大的扩大了采购的范围，提高采购效率。目前，许多汽车公司开始逐步联合建立零部件采购网站，从而进一步奠定汽车网络营销基础。

（三）客户服务水平逐步完善

随着汽车销售行业竞争压力逐步加大，服务已经成为这些企业提高市场竞争力的一个重要手段。利用网上产品介绍、新用户服务、客户答疑交流、汽车产品知识、订单查询及处理等都可以提高客户满意度，并培养他们对自身企业品牌及产品的认知度，提高客户忠诚度。现如今，许多汽车企业都开始在网上增加订购服务，实现客户网上车型、内饰及颜色的特别订制，不仅缩短了客户收货时间，更实现企业货源的最优化配置。

（四）新产品开发与生产速度加快

企业利用互联网可以实现互联网信息共享，并获取更多项目合作开发机会，从而帮助汽车企业加快新产品的开发力和生产力。现如今，我国已经有许多汽车企业开始利用互联网进行公开招标，并选择适合自己的项目合作伙伴，不仅缩短了开发时间，更提高企业市场反应力。

二、当前我国汽车行业网络营销存在的主要问题

（一）网络营销力度有待增强

虽然当前许多汽车企业已经在网络营销上取得一定成绩，但是其营销力度依然有待加强。具体来说：第一，区域信息意识不强，以整体化网络营销为主。据调察显示，我国国内不同市场、区域间有不同的市场特性，如果以整体化网络营销进行宣传和推广，势必会导致在许多地区“水土不服”，如果采取同样的网络营销模式，势必只能迎合部分受众群；第二，内部信息规划亟待强化。许多汽车企业拥有自己的官方网站，可以提供网上预订服务，并已经制定了内部信息化规划。然而，从信息化内容来看，依然与其他汽车企业无异，仅仅只是起到产品宣传作用，并未形成网上答疑、网上互动交流等信息规划，从而使得许多受众对网上交易依然存有疑虑。

（二）缺乏专业性的网络营销人才

从当前我国国内汽车企业网站建设及官网营销现状来看，其在网络营销上的人才依然极为缺乏。真正的网络营销人才，不仅要熟悉网络技术，更要能够了解市场动态，将两种技能进行最优化发挥。具体来说：第一，要熟悉掌握搜索引擎排名、网络广告、点击率等互联网知识，还要具有一定的统计分析能力，具有成功的网站推广经验；第二，掌握B2B、B2C、C2C等网络营销模式，能以多种网络推广技术和方法协助公司开拓网络营销资源和渠道；第三，能够针对汽车及其零配件产业营销领域有针对性的进行行业了解，并能够为企业及客户量身打造合理的营销方案。但是从我国汽车及其相关企业的网络营销情况来看，其多数还只能借助于太平洋汽车网、汽车之家、网上车展网及其他网站平台进行产品宣传，真正能够实现网上交易的较少。由此可见，汽车企业自身在网络营销人才上极度缺乏，而这也应该是这些企业未来改善人才体制的具体方向之一。

（三）同质化严重，缺乏营销创新

虽然当前许多汽车企业都开始选择进行网络营销，但是从其营销创意点、汽车产品自身性能等方面来看，依然存在同质化严重的问题。尤其网络营销开始实现汽车及相关零部件销售价格的透明化，为了赢得市场竞争，许多企业纷纷走上了“打折”、“降价”的营销误区。事实上，网络行业是一个技术驱动型行业，相关企业更应该抓住客户互动以及求质心里，利用营销创新和技术创新来把握汽车营销潮流。

三、解决我国汽车产业网络营销问题的具体对策

针对上述我国汽车产业网络营销存在的问题，笔者认为可以实行体验式营销模式、团队化操作模式、互动营销模式等来解决。

（一）实行体验式营销

针对当前我国汽车产业网络营销过于初级化，笔者认为其可以借鉴电器行业的体验式营销模式，实现汽车体验化营销。即汽车及相关零部件企业可以建立健全的体验化营销模式，从前期体验营销准备及宣传、体验跟踪及体验结果调研总结等实施一整套体验化服务。第一，前期体验营销准备及宣传。可以通过免费体验征集活动、高品质免费试驾、自驾旅行等全程体验活动征集进行网络营销宣传，并利用搜索引擎、官网等进行活动宣传，以吸引众多潜在客户的注意。不仅如此，相关企业还可以通过线下宣传，利用二维码扫描礼品赠送的形式提高微信客户群，并将活动内容通过微信营销形式推广出去；第二，活动行程跟踪。针对活动中参与的驾乘客户要派专人进行全程体验跟踪，从活动中切实的搜集客户的驾驶体验，并将征集内容及时分享；第三，活动结束调研总结。针对全程驾乘情况设计调研表，让活动参与者填写调研，并针对本次活动内容写出简单的感受和改善意见，从而不断完善以后的产品内容。

（二）实行团队化操作模式

针对当前汽车企业缺乏专业性网络营销人才这一问题，笔者认为其需要在网络营销过程中实施团队化操作模式，即要注重不同岗位的岗位职责分配，更要注重不同岗位之间的技能提升和衔接性。具体来说，就是要从多个角度来实现团队化操作。从内部团队结构设置来看，要打造网络营销团队，并设置不同的营销岗位，不同岗位设定具体的岗位职责，权责分明、各司其职，并各有归属、各有领导管理者；从团队技能素质培养上来看，定期要对团队成员的职责范围进行岗位考核及岗位培训，确保在岗网络营销人员职业素养的不断提升；从激励方式上来看，要制定完善的激励机制，包括物质激励与晋升激励。

（三）开创互动营销模式

针对当前汽车企业网络营销内容同质化严重问题，如果仅仅只是从产品创新上着手是极不明智的（汽车的使用性能较为固定），而是应该从提升服务来提高市场份额。笔者认为，我国汽车企业可以开创互动营销模式，借助门户网站品牌专区、微博、微信、论坛、车友社区等新媒体平台，并结合线下推广、电视等多元媒体宣传，实现各区域车友及潜在客户的良性互动。例如，我国汽车企业可以在网络上发起各种符合产品定位的主体活动，并进行互动有奖征名，不但可以引起网友的广泛关注，更能够获取许多潜在客户的个人信息，不仅如此还可以整合网络选修、关注投票等，将主题活动与汽车产品进行紧密捆绑，从而在进行产品宣传过程中提高企业形象及品牌形象。

四、结论

第9篇：汽车营销策略范文

大众汽车集团（中国）总裁兼CEO范安德曾坦言：“做好区域营销，就能做好整个中国市场。在德国那样一个相对很小的范围内，属于大众汽车品牌的工厂就有9家，奥迪有两家。它们都有各自的特点，分布在不同的地区，互相协调。中国这么大，地区的差异化更大，更应该注意区域管理。”

事实上这种同一品牌在不同区域表现出的巨大差异也真实的存在着。如大众，北京市场占全国乘用车市场的7.4%，但是大众在北京的市场份额超过了10%，高于整体平均的市场份额，那么我们认为北京是大众的优势市场区域；再以广东省为例，广东占全国乘用车的市场份额在10.6%，但是大众在广东省的市场份额只有5%，显然广东就是它的劣势区域。再看丰田品牌，在广东省的市场份额占到26%，远远高于整体的10.6%的平均市场份额，所以广东省是丰田的优势区域。

二、 优势区域是如何产生的？如何扩大优势区域？

优势区域的产生，个人认为有两大因素导致。一是先天因素，每个区域的消费文化不同，消费习惯不同，关注的重点不同，导致各品牌在每个区域的先天因素差异很大。如北京好面子、广东人务实等等。二是后天因素，即区域营销团队水平的差异导致的结果不同。即使同是大众系列的产品，上海大众和一汽大众在西部的表现就截然不同。

如何扩大品牌的优势区域就成了摆在汽车区域营销团队面前的一个命题。找到目标消费者相信对于区域营销团队来讲不是难事，难的是如何让目标消费者认同品牌、喜欢品牌、选择品牌。个人认为还是两大因素导致，首先是品牌沟通质量，优秀的品牌沟通，可以让消费者深入的认识品牌、了解品牌、喜欢品牌，并纳入自己的选择考察范围。其次是终端体验质量，喜欢了未必就买，终端的体验很重要，说的天花乱坠，但到了终端一看不是那么回事，只会是期望越高失望越高。

（一）先看品牌沟通质量，如何让消费者能够实际接触、准确理解品牌特色和产品优势是品牌沟通中最重要的课题。

良好的品牌沟通首先是吃透区域主流文化，充分将品牌融入区域的主流文化，要用当地消费者乐于接受的方式演绎品牌精髓。总部确定品牌的定位和个性，区域负责具体演绎。区域代表处制作区域品牌传播手册，并指导当地经销商掌握在本区域进行传播的品牌和产品的核心信息，区域市场活动就持续围绕这些核心信息展开诉求。

北京奔驰-戴克北区事业部充分利用了以北京为核心的文化、体育方面的资源优势，积极将产品融入到与之特性、品味相符合的文化、体育活动中。2007年3月，克莱斯勒300C成为当年世界斯诺克中国公开赛官方指定用车。帅气的丁俊晖、潇洒的“火箭”奥沙利文、英俊的台球皇帝亨德利成为彰显克莱斯勒300C品味的绝佳载体。

而新威驰虽然面向“80后”的新兴人群，但是每个区域对“80后”的定义究竟是什么，完全不一样，最终的上市沟通方式有的地方是街头的篮球会，还有街头的音乐会。在操作上，初步实现了区域个性化的沟通。

其次是沟通的影响，有效的整合资源，可以将分散在全国各地的活动进行整合，发挥出更好的沟通效果。把单一的区域活动，塑造成为美丽项链上的一颗珍珠。像一场普通的试乘试驾，可能没人会关注。但如果说是宝马的完美驾驭某某站，肯定会吸引更多的研究。

东风日产汽车公司2007年的NW活动实践也部分地给出了答案。所谓NW，即Nissan Weekend的英文缩写。NW活动是东风日产公司总部统一指导下的，全国各专营店每两个月举行一个波次的，与消费者互动的市场活动。操作的核心是在总部对于活动提出总体想法的前提下，专营店提出具体的策划案。这样能够整合有效的所有资源，使东风日产所有专营店的市场活动，在统一的主题和时间下进行，使整个市场活动更具影响力、促销更有成效，一改以往不定期、多车型试乘试驾活动方案共同执行的烦扰现状。

处理好总部和区域的传播资源，也是最大化提高区域传播影响的方法之一。为了最大程度地发挥东风日产巨额媒体投放量的效应，东风日产公司会向专营店提供总部媒体投放排期，专营店可以此作为筹码与媒体协商深度合作并反馈总部，因为媒体的合作态度将对其获得投放资源有着重要的关系，终端就获得了四两拨千斤的传播效果。同时也能很好的配合到总部照顾不到的地方，平衡媒体关系，形成传播上的互补和合力。

（二）再说终端体验质量，现阶段是4S店大行其道，所以销售行为当然也在4S店发生。但每家店的营销和管理水平差异巨大，所以导致了终端体验质量的巨大差异。很多的终端销售并没有形成体系，也没有完全贯彻好品牌想要传达的内涵和品质，往往是简单的销售代表在做售卖，并不是真正意义上的区域营销理念。要提升终端的体验质量，以下几点需要重点解决：

1、赢得经销商的信任。

这要求厂家的区域代表处工作人员清楚了解经销商所面临的竞争威胁并提出切实的应对措施建议，才会赢得更多的信任。改善经销商运营的种种措施只有在汽车厂商解决好与经销商的关系和信任问题之后才会真正发挥作用。很难想象一个颐指气使不懂市场的区域代表能赢得经销商的信任，他的建议能让经销商欣然接受并执行。

2、是帮助经销商改善运营质量，是提升经销商的价值。

经销商的管理水准差异巨大，而且更讲求短期利益。厂家区域代表处人员就要充分利用自身管理、营销、品牌认知的优势，对经销商的员工的进行培训，从言谈举止到仪容仪表，从店面外观和室内陈列都要进行规范。不能让品牌的概念仅仅停留在广告宣传的层面，一定要到达终端销售的店面。销售人员接待、沟通的过程，还有产品功能、服务的介绍，差异化的体验等。任何一个环节出现问题，或者哪个环节与消费者对这个品牌的想象、认知有出入，就会影响到消费者的最终购买决策。

3、是提升区域市场团队的组织执行力

对经销商不但要扶上马，还要送一程。如发现4S店的成交量是不是在一个正常的范围，如果成交率比较低，可能是经销商对顾客的把握有一些问题，针对这种现象，要做一对一的指导工作，彻底解决终端的问题。

指导经销商，把常规方法做成经典。比如，试乘试驾其实是一个非常好的手段，可以通过这个方式，让消费者实现深度体验的过程，从而可以促进销售。但是这个活动并不是在每个品牌都开展得很好，很多时候并没有起到作用。奥迪的一位经销商，就把试乘试驾根据客户需求的不同，设置了不同的体验线路，分别体验安全、操控、动力等，满足了客户的个性化需求，很好的发挥了试乘试驾的效果。还有的经销商针对购买意向特别强烈的客户，借助奥迪的ADE项目，展开在专业赛车手指导下的深度试驾，也取得了满意的效果，曾经有过在某地试驾完毕后，当场产生销售十几台的业绩。