汽修实训教学总结精选(九篇)
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第1篇：汽修实训教学总结范文
我国当代社会发展飞速，汽车的数量逐渐增多，随着汽车行业销量的增加，汽车维修人才的需求也已经不满足与当下，在中职教育中汽修专业是当前就业率较高的行业之一。而当前的汽车维修教育体系还存在这着重讲解理论进行书面分析，忽略了实践操作的重要性这就造成了理论与实践的脱轨，这就大大的减低了教学质量。
一、汽修专业教学现状
汽修专业教育当前的课程设置还在受传统的中职教育的影响，忽略了汽修专业毕业生最重要的就业技术。比如在汽修岗位上需要的也是最基本的汽车维护、维修技能。现有的汽车维修教育课程，大多数还在实施理论与书面分析的教育方式，这样的教育方式可以说只是‘治标不治本’。学生只能了解书面知识，对于实践的理解是少之又少，这对于汽修专业来说是最大的弊端，间接的造成了理论与实践的不平衡。可由于现代汽修专业教学条件有限，造成实践学习环节严重不足，这就造成汽修专业在实践方面与理论方面都达不到实际的学习要求。课程学习进度和实际操作之间的间具有很大的差距，这不符合教育规律，体现不出以就业为主的中职教学目的。现在的汽修专业课程体系没有将完整的实践内容列入主要课程，只是在完成主要的学科理论以后才进行短时间的实习操作，这种将复杂的课程内容放在前面，而简单易懂的课程安排在后面，这根本不符合培养人才应先易后难循序渐进的教学过程，只有通过有效的教育方法，这样才可以让学生充分的吸收学习的知识。先难后易的教学方式只会造成学生毕业后主要的基本操作技能不过关，理论与生产实际脱钩的现象。
二、汽修专业实训目的
我国目前对中职教育政策十分关注，这就给予中职院校的发展创造了很达的空间。在我国教育的大力支持下，中职院校的基础建设不断增加，在一定的程度上改善了教学条件，促进了职业教育的发展，中职汽修专业的实训教育也备受关注。汽车维修专业，需要的是实打实的技术应用，以及专业的汽车维护知识，在传统的教育体系中往往忽略了这一重要的特性。而实训的主要作用就是提高中职汽修专业的技术，稳固学生的技术知识应用。实训基地教学不仅限于硬件跟场地，应当是理念主导下的物质综合，只有具备专业优质的教学体系，和根据课程进度要求来进行实训，这才可能最大限度的达到教学目标。加强实训基地建设需要重视学生校内实训与实际工作的关联，使学习课堂与实习地点保持一体化，需要充分的利用现代资源，立体仿真软件教学，立体虚拟实训与车间。对所学专业的工作任务的技能和工艺的不同进行实训教学。这即可以提高教学水平同时也可以提高所学专业的学生们的实际操作技术。
三、汽修专业实训基地建设的用处
实训基地可以进行校内实训与校外实践实训，校内实训是针对汽修专业的实训教育，利用科技资源，进行高科技的教学方式。实训基地的建设是改革教育体系的重要环节，教育课程的改革是实训基地建设的前提，所以实训基地的建设要与专业培养目标一致，达成课程体系改革相配套的目标。要对专业培养课程进行广泛调研、对职位岗位能力进行分析、构建课程体系并在此基础上建设配套的实训基地。这样的实训基地建设可以进行培训人才、师资培训、校企合作、技能培训实践、师生教学创新等。这样的教学理念可以提高学生的基本就业技术能力、学习实践操作能力和所学课程活学活用。通过实训教学，所学专业的学生不但可以提高理论知识更可以巩固实践技术，达到理论与实践的平衡。校外实践实训顾名思义是通过一些途径，与汽车产业公司和汽车产业相关联的企业进行沟通，让学生可以进行社会性质的校外实训实践教学，汽修专业校外实训基地是中职学校实训系统的重要部分，这样实训教育可以让学生跟所学职业技术进行实践操作提升技术应用、巩固伦理知识、训练职业技能，从而全面提高综合素质的实践性学习与训练的平台。校外实训基地除了可以作为对汽修专业学生进行实践教学，也可以对职业技术和职业素质指导移位，进行开展教学改革、科学研究、就业前指导等多功能的实训教育场所。这可以弥补校内实训基地实践技术操作的不足，为中职教育提供真实专业的的实训场景，提高学生对就业问题的重视，缩短了学生在就业时的适应期，增强社会服务能力，促进了学校教学体系的改革，提高了整体办学实力，对社会输送更专业的汽修技术人才。
总结：
随着我国对汽车的需求不断的增加，汽修专业人才也开始略显匮乏，汽修人才必须具备充分的理论基础和扎实的技术，才可以在汽修职业中站稳脚跟。目前我国的中职教育还存在这先难后易的教育体系，大部分的教育过程还只是针对与理论教育，实践操作只是在教育基本完成后进行时间较短的实习，这对重视技术的汽修职业来说只是‘治标不治本’。通过对实训基地的建设，中职教育学校开始实施校内外的综合实训教育，从而提升职业教育的教育质量，保证汽修专业理论与技术的平衡，弥补校内教育实践技术操作的不足，为学生加强社会实践经验与技术，提高汽修人才的知识水平，确保汽修人才对社会的输送。
参考文献：
[1] 兰清鑫，刘海燕.浅谈中等职业学校汽修专业实训基地建设[J].民营科技，2016，（1）：249.
第2篇：汽修实训教学总结范文
关键词：职业院校 职业素养 汽修专业 培养方法 评价机制
中图分类号：G715 文献标识码：A 文章编号：1672-3791（2014）03（c）-0186-02
职业院校汽修专业学生主要培养目标是合格的汽车维修从业人员。在竞争激烈的社会大环境下，职业院校汽修专业的学生要具备良好的职业素质，才能在人才竞争市场占有先机和一席之地。因此，培养良好的职业素质是提升职业院校汽修专业学生就业竞争力和岗位适应能力的有效措施。笔者结合职业院校汽修专业人才培养实践，对如何在实训教学过程中提高学生职业素养提出几点建议，以供参考。
1 什么是汽修行业职业素养
1.1 职业素养的一般含义
一般来说，职业素养是指职业内在的规范和要求，是在职业过程中表现出来的综合品质，包含职业道德、职业技能、职业行为习惯、职业作风和职业意识等方面。
职业素养的三大核心为以下方面。
1.1.1 职业信念
良好的职业素养包涵了良好的职业道德，正面积极的职业心态和正确的职业价值观意识，是一个成功职业人必须具备的核心素养。良好的职业信念是由爱岗、敬业、忠诚、奉献、正面、乐观、用心、开放、合作及始终如一等组成。
1.1.2 职业技能
“职业技能”是做好一个职业应该具备的专业知识和能力。各个职业有各职业的知识技能，每个行业还有每个行业知识技能。
1.1.3 职业行为习惯
“职业行为习惯”，职业素养就是通过长时间地学习―改变―形成而最后变成习惯的一种职场综合素质。
1.2 汽修行业职业素养的特点
汽修行业职业素养与一般行业有着共同的基础，如倡导以爱岗敬业、诚实守信、办事公道、服务群众、奉献社会为主要内容的职业道德等，还要有汽修行业特有的职业素养。
（1）热爱汽修行业，对汽车业前景充满信心，愿意终身从事汽修相关行业。
（2）具有基本的汽修专业理论知识，在技能方面，求知欲强，不仅具有较扎实的维修技能，而且关注汽车新技术的发展，不断提升自己的技能水平。
（3）言行举止具有良好的文明卫生习惯。在工作场所衣着整洁，操作规范，对待客户热情周到。
2 职业院校学生的素质基础
根据长期的观察与了解，职业院校刚入学的学生基本素质有以下特点。
优点：能吃苦耐劳、待人真诚，心理承受能力强，不怕挫折。思维活跃多变，对新事物敏感，容易接受新事物新思想。动手能力强。
缺点：做事耐心不足，坚定性不够。对理论知识的学习往往不感兴趣。文明意识较差。没有良好的卫生习惯。语言表达不规范，待人接物方面，对人无正确和礼貌的称呼，不知道如何关心人、帮助人，与人难有合适的沟通；遵守纪律的自觉性不够。
形成职业院校学生素质基础的原因为：职业院校学生有六成以上来自农村，有约30%来自于贫困地区。农村来的学生有城市学生不可比拟的优秀品质，但由于从小所处的脏乱差的环境以及与社会接触较少的状况，加上农村家庭家长文化程度不高，家庭文明程度不高，就决定了学生接受家庭的基础文明教育和训练层次较低，内容也是不全面的，使得他们基本没有成型的文明习惯。
根据以上分析，职业院校汽修专业学生基本素质与汽修行业职业素养之间有相当大的差距，因此，汽修专业学生在校学习期间必须努力提高综合素质，达到和接近汽修行业职业素养的要求。
培养职业院校学生的职业素养是一个系统工程，职业院校要具备一定的基本条件，职业院校的教师要掌握相应的方法，全校师生员工齐心合力，才能将学生的职业素养提高到较为理想的程度。当然了，汽修专业学生培养职业素养还有一些特殊的要求。
3 培养职业院校学生的职业素养的基本条件
3.1 环境条件
主要从实训环境上创设职业氛围。一是实训教室的企业（工厂）化实景布置；二是实训设备现代化；三是实训场地张贴职业理念的各种标语和现场管理看板，四是教师职业化着装。
3.2 师资条件
学生是教育的主体，教师是教育的主导。师者，不仅要授业，更要注重传道。素质教育的关键是教师，教师是素质教育的实施者。因此，职业院校要加强对教师职业素养的培训和教师自身加强职业素养的养成相结合，大力促进“双师型”教师队伍建设。教师自身应在以下几个方面提升自己的职业素养。
一是职业道德要高尚，在实训教学中，要一视同仁，不能因为个别学生理解能力差、动手能弱而对学生进行言语打击或不耐烦，真正塑造一个良好的行为形象。
二是专业技能要高超。具有比较渊博合理的知识和操作能力是职业院校实训教师做好本职工作、完成教学任务的重要保证。
三是职业行为要规范。学高为师、身正是范，在实训教学中，实训教师要时刻注意言行举止，严格要求自己，不断提升职业和人文素养，努力提升人格魅力，当好学生的表率。
4 培养职业院校汽修专业学生职业素养的方法
具备基本条件之后，要有一整套行之有效的方法来培养学生的职业素养。不同素质基础和不同职业素养要求的学生培养方法是不同的，要有针对性。笔者根据多年教学实践，总结出针对职业院校汽修专业学生职业素养的培养方法。主要在职业素养的三大核心上下功夫。
4.1 职业信念的建立
良好的汽车维修职业道德是现代汽修业能够正常生存的立业之本。目前，从有关媒体资料披露的信息和在汽车维修企业耳闻目睹的不完全情况看，各种不合理的“黑”修车行为仍然不少。为此，要高度重视学员的职业道德教育，整合多种资源，对学生进行思想道德、心理健康、行为规范等方面的教育和指导，形成全员参与、个别辅导相结合的工作体系。这就要求我们的教师不仅要把思想道德教育渗透到专业课教学当中，更要结合实际，在组织实训教学的时候，学习一定的德育课程教学内容，在训练中提升对职业素养含义的理解以及巩固，使学生在学习中逐步树立起正确的价值观。
4.2 职业知识技能的训练
培养学生职业技能是职业院校实训教学的立足点。
一要注重对学生自我学习能力的培养。在实训操作时先自练后示范，让学生体验到了不仅要在实践中学习，还要善于分析、善于总结、灵活运用，培养自己的应变能力。同时，在实践教学中，教师要注意学生实训的全过程，时刻把握实训场地情况，合理安排，让绝大部分学生行动起来，如利用学习小组的形式，发动学生互帮互助，在实践中培养合作、奉献、创新的意识，从而在职业能力方面提升学生职业素养。
二要注重综合能力培养。“能力”是“素质”的外在表现。学生除应具备职业活动所需的基本专业技能知识外，更应注重综合能力的培养和教育。如社会适应能力、组织管理能力、独立思考问题和解决实际问题能力、创新能力、自律自理能力等等。要把专业技能教育与人文教育、专业教育与通才教育有机协调起来，使之成为一种伴随终身的可持续发展能力。
三要开展励志教育，增强学生的自信心。职业院校学生从学校、社会、家庭接受了过多的压力，要适时开展心理健康教育，进行心理咨询，培养学生健康向上的生活情趣和面对挫折的心理承受能力，造就健全人格。同时，积极开展职业指导教育，培养学生爱岗敬业精神，树立正确的劳动就业和生活观念。开展礼仪教育，培养学生尊重他人的意识和习惯，提高社会交往能力。
4.3 职业行为习惯的养成
“养成教育”就是培养学生良好行为习惯的教育。养成教育既包括正确行为的指导也包括良好习惯的训练，及包括语言习惯、思维习惯的培养。在具体的实训中，由于条件的限制，和实际的工厂企业环境还是有较大的差距，但是已经有别于普通的课堂教学。因此，实训教师在组织实施过程中应较多考虑到了工厂企业的要求，在环境的布置和渲染上要更加贴近实际。环境布置和渲染可以是各种规章制度规范、企业现代管理模式、各种管理方法；也可以通过实训、实习指导教师以身作则，带头规范，严格按照操作规程和工艺、工序组织和指导学生进行操作，如要求学生在实训教学中按照企业“5S”管理的要求做好工具、场地的清理、整洁等，使之成为学生的正常操作，培养学生优良的职业素养，实现学生与企业工人的“零对接”。同时为了提高教师教学的实用性和前瞻性，鼓励教师走进工矿企业，将最前沿的技术和要求带回学校，进一步提升学生的职业素养。
5 建立职业院校汽修专业学生职业素养的评价机制
有效的评价体系具有激励功能，是职业素质养成教育切实有效的保障。因此，应建立一个有利于职业素质养成教育顺利进行的评价体系，在评价中不断提升职业素养，丰富评价内容。要改变以往单纯“以成绩论英雄”的做法，在学生日常评价中，要突出“职业素质”的内涵，学生的德、智、体、美、劳等各方面的表现都要纳入评价系统，考试内容以能力测试为主，这样便可引导日常教学向学生素质的方向发展。除考试这种定量评价外，还可采取定性评价、学生自我评价等多种评价方式。
此外，充分利用工学结合、顶岗实习等方式，组织学生参加各种社会实践，并以此来磨练学生，让他们做到知心合一，这也是学生走上社会前对自己的最后检验。
参考文献
[1] 尹凤霞.职业道德与职业素养[M].机械工业出版社，2012.
第3篇：汽修实训教学总结范文
关键词：现代师徒制；汽修专业；推行；思考
中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）13-034-01
现代师徒制是相对于传统师徒制而提出的，是适应社会化大生产特别是现代化经济社会发展的一种新型职业教育人才培养模式。传统的一对一的师徒制虽然在我国经济社会发展的过程中起到了一定的作用，但随着科技发展，社会的进步，它在培养人才的数量、质量和规范性上都存在很大的不足，很难适应经济快速发展的需求，现代师徒制正应合了这一需求，成为现代很多职业院校人才培养的主流模式。
一、现代师徒制在我校汽修专业推行的情况
企业和学校有着不同的价值目标，企业是追求利益最大化，学校则是培养适应市场需求的专业技能人才。同时企业在招聘员工时大多强调有无相关工作经验，不愿意花费时间和财力去培训新的员工，企业同时认为校企合作、工学结合的人才培养模式也影响了企业的正常生产经营。也就是说企业关注的是订单、利润，职业院校关注的是技能型人才的培养。这一矛盾的产生使真正意义上的校企合作、工学结合的人才培养模式无法推行。鉴于此，我校只有立足本校实际推行现代师徒制，进行课堂教学模式的改革，力争培养出适应市场需求、适应“零距离”就业的岗位人才。
1、小班化教学。将每个班级学生分成四个小组，每组8-10人，也就是每节课有四位师傅（老师）同时上课，在实训车间理实一体化教学。通过师傅的言传身教，做中学、学中做以及形象的演示，使学生一看就懂，一学就会。这一教学模式经过两年的推行，取得了良好的教育教学效果。
2、提高了学生学习的兴趣、减少了学生的流失。中职学生的基本文化素质和行为素养相对于普通教育学生较差，纯理论的课堂学习基本上是不感兴趣。现代师徒制教学模式激发了学生学习的兴趣，师生共同置身于同一现实的学习情境中，相互促进、相互启发，学生不再是知识的被动接受者，而是任务和项目的完成者和主动者。在做的过程中，师生共同研究和总结，极大的调动了学生学习的兴趣、增强了学生的动手能力，同时也减少了学生的流失。
3、提高了课堂教学效果。汽车运用与维修专业课操作性较强，如果按照传统的理论课讲授，不仅浪费时间，而且学生也很难听懂。现在实行现代师徒制教学，在车间让学生和师傅在做的过程中，去体验知识的获得，极大的提高了课堂的教育教学效果。
4、推动了教师业务能力的提升。中职学校的教师大都是基础文化课的老师，有几个专业课老师也都是半路转行，专业理论和实践技能较为薄弱。在现代师徒制教学模式下，老师不仅要知晓理论，同时还要具有熟练的操作技能，这就有力的推动了教师既要钻研理论知识，又要勤练操作技能，从而大大提高了教师的业务水平。
二、现代师徒制在我校汽修专业推行中遇到的问题
现代师徒制在我校汽修专业推行两年来，实践证明教育教学效果显著，学生喜欢，老师乐教，为社会各界人士所认可。但是要想使我校汽修专业持续发展下去，培养与现代新技术相适应的一线技术技能型人才，紧靠我校现有的办学条件是不够的，还存在很多问题制约着我校汽修专业的发展。
1、师资问题是制约我校现代师徒制推行的最重要因素。无论从质量上还是从数量来讲，都存在着严重的不足，要发展好我校的汽修专业，使现代师徒制教学模式顺利推行，就必须抓好师资力量的培训。中职学校的教师培训不仅是行业前沿的先进理论，更重要的还有专业技能实践操作。因此，做好这一工作，确实不易。所以，首先要做好教师的思想工作，为改学汽修专业的教师扫除后顾之忧，从政策上和经济上给予大力支持，评优、晋级优先安排等；对取得职业资格证书和专业技能成果的老师，考证费用全免，并给予重大奖励，以激发广大教师从事专业技能培训。其次，要通过各种形式的培训，提升教师的专业理论水平和实践操作技能。不仅要懂理论、而且要具有熟练的操作能力，及时对学生进行操作演示，真正提高专业课教学的实效。定期对老师进行国培、省培以及企业的各种培训。对于年轻的、有能力的老师直接送进企业，在企业与企业员工一起真正的干上一年，再回到学校任教。把技术和经营管理的理念带进学校，促进汽修专业持续的发展。最后，不仅要走出去，而且要请进来，请具有汽修相关经验院校的教授、企业一线技术员、经验丰富的师傅，来我们学校进行培训指导，进行相应的交流。
2、课程设置和教材问题是制约我校现代师徒制顺利推行的基础性因素。目前我校还是沿用传统的课程设置体系和“繁、难、偏、旧”的老教材，已经很难适应当前我校汽修专业教学的需求，必须对其进行改革，否则现代师徒制教学难以进行下去。汽修专业的课程设置必须与企业的实际需求相结合，要体现出汽修专业的职业性和实践性，否则会直接影响到学生的知识结构和能力培养，影响汽修专业培养人才目标的实现。因此，我校汽修专业的课程设置应以学生为本位，以就业为导向，着力开发适应我校教学实际的校本教材，通过教师、师傅、以及企业相关人员共同的参与，制定出符合现代师徒制教学特征的教材体系，重能力、重实践，辅之以基础理论。
3、实训场地和设备是我校推行现代师徒制教学的保障。我校仅有的实训场地和设备很难满足生源激增的实际需要，为解决这一问题，必须扩大投资，购买实训设备、购买虚拟软件模拟真实的实训情景。另外，我校也可以利用门面开设汽车维修店对外服务，同时也为学生提供了实训的场所。
参考文献：
第4篇：汽修实训教学总结范文
【关键词】中职；汽修；教学效率；四要素
2010年的《国家中长期教育改革和发展规划纲要(2010-2020年)》二十字工作方针中，把提高教学质量作为了所有工作的重点。纲要对于中等职业学校而言，明确规定要提高服务意识，坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，推进教育教学改革。”职业学校如何更好地为当地经济服务，我们的中职学生如何提高竞争力，我们的教学如何提高效率，是教育行政部门与学校工作的重点。综观近些年中职学校的举措，为提高毕业生竞赛力而实行工学结合、校企合作、顶岗实习以及 “双师型”教师队伍、实习实训基地建设等项目投入了大量的物力与财力，以至于各地都设有一批国家级和省市级的实训基地，在经济发达地区职业学校的硬件添置更是空前的。当中职学校购置拥有丰富的教学资源后，如何合理使用，如何提高教学效率，成为了中职学校认真思考和研究的课题。笔者从事汽修教学多年，在感受到教学资源充足给教学带来的便利的同时，也在积极思考如何能有更有效地提高教学效率。历经几年的实践、尝试和归纳，总结了情境创设、小组合作、反思感悟、项目训练等提高教学效率的四个重要要素。
1.情境创设
教学情境的创设，是一次（堂）的开端，俗话说得好“良好的开端是成功的一半”，现在不少教师在教学过程中，已非常注重教学情境的创设，其主要做法在于教学过程中为了达到既定的教学目的，引入、制造或创设与教学内容相适应的具体场景或氛围，引起学生的情感体验，使学生在情境中动情，充分感受语言中所包含的情感因素，帮助学生迅速而准确地理解教学内容，促进他们心理机能全面发展。
汽修专业是一门知识性、专业性、科学性、生活性、规范性很强的学科，最重要的是汽修教学不能与实际生产脱钩，换句话说，我们的实训项目要注重现实生产（生活）的实例，只有这样才能使我们的教学与生产紧密结合，也能更好地唤起学生的求知欲。例如在轮胎修补教学中，我们就为学生准备了明显渗漏，少气的轮胎，让学生去观察轮胎，并想办法去判断出这轮胎是否漏气，然后结合视频材料让学生知道汽车轮胎在缺气或无气状态行驶时的情景和危害，让他们自然地进入教师预设教学情境，进行开展轮胎修补教学，如此学生求知欲剧增，教学效率高。又如我们在冬天车辆起动困难的教学中，我们为学生准备了实车，让他们去着车体验和相关的教学录像，帮助学生在学习前，体会到天冷着车困难的情形，然后再布置教学任务，让学生合作完成。
汽修教学情境的创设可以让学生通过耳听、眼看、手摸等感观方式，结合教学场地的布置、车主问题描述、动画引入、任务驱动、学生互动等引入等方法。其创设的原则主要有（1）基于生活（生产）；（2）体现汽修学科特点；（3）内含问题（帮助学生思考、讨论）；（4）引起学生兴趣。
2.合作学习
在经济高度发达的现今社会告诉我们，不会与人合作，也就难以取得成功。教会学生合作如
同教会学生学习一样，是学生在校必须掌握的一项技能。除了让学生养成良好地合作习惯，帮助学生能尽快胜任工作岗位以外，在中职汽修教学中开展小组合作还有有以下几个原因：
（1）项目作业需要：不少汽修教学项目决定实训中需要学生间合作完成，如在车辆二级维护的灯光测试中，势必有二位同学合作完成，一人操作开关，一人在车外观察灯光的工作情况，并报告结果。又如制动液的更换作业中，我们安排一组三位同学合作完成，一人放旧制动液，一人踩刹车，另一人加新制动液，如此为顺利完成教学任务，必须学生合作完成。
（2）教学资源的需要：不少学校存在着教学设备（或部分设备）数量不足和教师面对学生数量较多而难以管理的现状，如何在资源缺乏的情况下使学生人人有事做，我们可以开展合作学习。例如在发动机拆装中，我们可以安排学生合作学习，A同学操作、B同学协助（主要传递工具和零部件）、C同学观察、D同学手拿作业流程表（维修手册）进行指导，如此一台发动机我们可安排4至6位同学分别担任不同的角色进行作业，解决了人多设备少和学生教师管理困难的窘境。
（3）教学评估的需要：在汽修实训教学中如何对学生进行有效地教学评估，是不少学校在积极探索的课题。为此我们认为利用学生间的互评和小组考评环节（利用教师提供的详细作业要求，进行分步考核），一方面进行合作教学，另一方面帮助教师综合来评估学生的作业成绩，减轻教师压力，增加考核的真实性。
（4）帮扶的需要：职业学校，学生基础参差不齐，为统一进度，必须对部分学生实施必有的帮扶。但由于教师在整个教学组织中难以顾及合部，势必主要的帮扶工作由学生自己完成，在小组合作中，我们有意识的优劣搭配，让基础差学生在优秀学生的帮助下能完成教学任务。
（5）发挥学生个性的需要：合作教学可以取长补短，俗话说“用人之长，天下无不用之人；用人所短，天下无可用之人；”学生综合能力低并不影响部分能力的突出，为此在开展项目教学和任务驱动型教学中，按照学生的兴趣特长，按需分工，让他们有一技之长，如此也会使小组学习事半功倍，效率高。
3.项目训练
中职学校开展技能竞赛五年来，让我们感受到“优秀是训练出来的”。在平常教学中，要提高学生的整体技能（素养）在教学中加入训练元素很重要。我们不但要教导学生，更要训练学生。我们知道教导只是教学生该怎做什么，不该做什么，该如何做。而训练如同教练与选手一般，不但要让学生知道怎么做，而且要让学生着去做，并且是反复去训练他，让他养成好习惯。
开展训练在中职汽修教学的一些安全、基础、常用的项目教学中犹为重要。例如基础工具的使用是汽修从业人员必须掌握的技巧，如扳手在作业中使用频率相当高，但扳手类型类多，功能不一，有人喜欢用一把活络扳手进行作业，虽则它适应性强，但其安全性差。有人在扳手的用力方面，存在着安全隐患。如此我们在扳手的使用教学中，必须要对学生进行专项训练，对扳手的使用进行详细分步解答，并让学生反复操作、考核，直至其养成习惯。另外训练也可改善学生个人形象，“4S”对于员工的气质、待人接物要求非常讲究，而进入职高之初学生说话轻声，底气不足或走（站）势缺乏阳刚之气，这些不良习惯我们完全可以借着课前（中）的站势和操作口令的训练，让学生走站身体挺拔，说话底气十足，规范礼貌用语。
4.反思感悟
感悟是指人们对特定事物或经历所产生的感想与体悟。教学中我们往往遗漏感悟与反思环节，素不知感悟不单是总结，更是提高。孟子言“吾日三省”提醒我们感悟的重要性和必要性。本人在教学过程中经常让学生在阶段作业后，进行感悟、反思，取得良好的效果。例如在《基本电路连接》的教学中，有一个教学环节安排了学生以组为单位进行基本电路连接的速度测试，学生参与积极性高，教学氛围好，之后，我安排学生进行这个项目后的感悟总结，师生都受益菲浅。下表是学生在该项目后的反思与感悟：
序号 教师设问 学生感悟
1 这次实训中哪些因素影响了你操作速度？ ⑴心情紧张、手发拌；（2）操作顺序不够合理；（3）心态很重要；（4）工具运用不当；（5）操作前准备不充分；（6）零件未抓稳，掉落；（7）对操作不感兴趣；（8）心里想得第一的心理，阻碍了我的速度；（9）之前操作不熟练；（10）反应速度不够快；（11）看到别人完成了，影响我的速度；（12）检查工作不到位；（13）原安装的灯泡接触不良；
2 你认为提高作业速度的关键点有哪些？⑴冷静心理、沉稳心态；（2）熟练的装配连接器；（3）连接线长短合理搭配；（4）熟悉开关的装接；（5）周围人对你的鼓励；（6）熟知线路图，了解各元件安装点；（7）准备时要充分，各元器件检查完好；（8）元器件合理摆放，记住不同长度线的摆放位置，松开的二个连接器螺钉要适度；（9）动手能力要强；（10）多次操作，提高熟练度；（11）不要气馁；先简单，后复杂；
3 你在这次操作时怀有什么心情？（1）从紧张到坦然到自信；（2）激动、紧张；（3）兴奋；
4 在同学操作时，你看到了什么？（1）有些学生很冷静；（2）有人手发拌，慌张；（3）有些人中途退缩；（4）有些实训台线路接触不良；（5）有些人故意在妨碍他人操作。
可见汽修教学中安排如此的的感悟反思，既让学生找到了影响成功的因素，分析了该任务得以顺利完成的关键点，为下一步的项目作业提供帮助，培养了学生积极思考的习惯，同时也为教师优化教学设计提供了最真实的素材。
第5篇：汽修实训教学总结范文
一、“理实一体化教学”的引入
随着我国市场经济体制的建立和运行，技术人才作为资本进入劳动力市场，就业竞争非常激烈。国家教育部在2003年开始进行“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”，其中包括汽车运用与维修专业。《中等职业学校汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才培养培训指导方案》中指出，汽车运用与维修专业领域技能型紧缺人才的培养培训应体现以下基本原则：以全面素质为基础，以能力为本位；以企业需求为基本依据，以就业为导向；适应企业技术发展，体现教学内容的先进性和前瞻性；以学生为主体，体现教学组织的科学性和灵活性。
传统职业教育实行的是理论先行、以学科为中心的教学模式。学生的理论知识较丰富而操作技能较单一，综合性的职业能力较为欠缺，无法满足企业的用人需要。
我校曾对学生的实习及毕业后就业情况进行过跟踪调查，走访了几十家汽车维修企业，从我校学生的实习和就业情况、企业对员工的需求、汽修行业对从业人员的要求等方面进行调研，我们发现企业对高级“蓝领”的需求量非常大。尤其近几年随着汽车行业的迅猛发展，汽车维修行业的技术工人“断层”现象非常严重，企业迫切需要大批实际操作技能娴熟、全面的技术工人，这就要求我们在汽修专业课教学中加强对学生综合能力的训练。
为了适应市场发展的需要，作为培养汽修技术工人的职业学校，我校认为只有转变观念、转换机制、改革教学方法、突出职业就业教育特色、加强技能培训，才能培养出社会所需的技术工人。因此我校近几年来逐步在汽修专业课程中引入了“理实一体化教学”的方法。
二、“理实一体化教学”的实践
1.“理实一体化教学”与“双元制”
“理实一体化教学”的原型是德国的“双元制”教学模式。“双元制”教学模式就是学校培训与企业培训紧密结合、理论教学与实践教学紧密结合（学时各半）的一种小班化教学模式。“双元制”教学模式培养出来的学生实践能力强、专业适应面宽。“双元制”教学模式是一种以就业为导向的教育，旨在培养学生踏入社会后的竞争和发展能力，具体表现为在工作中发现、分析、解决和总结问题的能力以及在操作中维护和维修的能力。多年前我国就在中职学校中进行过对“双元制”教学模式的实践和探索，由于国情不同，“双元制”教学模式在我国没能得到广泛推广，但这种以能力为本位的教学模式对我国职业教育的影响非常深远。在此基础上，我国交通技工研究会提出了“理实一体化教学”的模式。
2.“理实一体化教学”的实施
传统职业教育的模式是专业理论课和实习课分开进行，其流程和要素如图1所示。
在专业课教学中，由于理论课和实践操作课分开进行，学生在学习专业理论知识的时候无法接触实际的东西，所以没有感性认识，增加了其对专业知识理解和记忆的难度。在进行实践操作课教学时，由于课程衔接、课时分配、学科特点、考核侧重面等原因，学生难以把专业理论知识运用在实践操作课中，又不可能在实践操作课中重复讲授专业理论知识，造成理论和实践分离，难以达到以就业为导向的培养目标。
我校近几年一直在研究“理实一体化教学”模式，设计了“理实一体化教学”流程简图，如图2所示。
“理实一体化教学”就是在“模拟工业环境”中，根据专业能力培养的要求，由“双师型”教师指导，运用“理实一体化”教材，让学生作为主体主动参与教学活动，边学习专业理论边学习技能，师生双方边教、边学、边做来完成教学任务，是一种融理论教学、实践教学和生产、技术服务于一体的教学模式。我校在汽车修理专业课程教学中逐步进行“理实一体化教学”模式的实践。
（1）准备工作
我校近几年来一直在进行汽车修理专业实习场地的调整和配置，2011年，1500m2的汽修实训中心正式成立，并且对外营业。我校通过调查了解汽车行业从业人员的能力需求信息、汽车行业新技术需求信息、汽车行业最新设备信息等情况，来动态调整模拟工业环境，配置相关设备，基本能与汽车维修行业接轨。与此同时我校组织专业教师编写一些适合具体教学情况的“理实一体化”校本教材，使学生既可以通过对教材的学习指导操作，又可以在操作中遇到困难时从教材中找到答案。
（2）实施过程
我校首先在汽车构造拆装课中对“理实一体化教学”模式进行实践，由“双师型”教师进行指导，学生通过学习“理实一体化”教材、观看教师的教学演示、自己动手操作等方式来完成汽车构造拆装的各个教学目标和教学任务。教师通过学生学习过程评价的反馈情况来调整教学内容和教学方法，最终使学生掌握相关技能。我校通过一段时间的实践，取得了良好的教学效果，因此在汽车修理全部课程中实施“理实一体化教学”。
3.“理实一体化教学”的特点
“理实一体化教学”既能实现理论和实践相结合，又能强化操作技能培训，培养具有一定专业理论知识和操作技能的技术工人，突出职业教育特色，达到职校就业教育的培养目标。这种教学模式最大的特点就是为学生的学习提供了众多的可视化媒体和供学习、操练的教学设备，使学生获取信息的渠道增多，趣味性增强。通过学生的反馈，教师能及时调整教学方法，加强了师生的互动，从而学生的学习能力得到了提高，取得了良好的学习效果。
三、“理实一体化教学”实践经验
1.转变教学观念，改革教学模式
转变教学观念，改革教学模式是实施“理实一体化教学”的前提。我国的职教模式是在计划经济体制下形成的，教学培养目标主要是由教育部门及相关行政部门制定的，对企业需求的反映较少，致使培养的人才难以适应企业发展的需要。教学模式以学科为中心，强调学科自身的系统性，教学内容越编越多、越编越难，大部分教学时间被理论教学所占用，实践教学始终处于理论教学的附属地位，学生难以具备娴熟的职业技能。因此，职业学校必须转变教学观念、改革教学模式，使教学以就业为目标，尤其是专业教学一定要强调学生职业能力的培养。近几年来，我校逐步以企业需求为导向来确定培养目标，突破以学科为中心的教学模式，采用了以职业活动为核心的综合性课程体系，教学内容的取舍不再以学科体系的完整为基准，取而代之的是职业活动的需求，打破了学科界线，重组了教学内容。在专业谋教学中，我校实行“六步教学法”、“小模块教学”、“小班化教学”、“分层教学”等教学方式，为“理实一体化教学”的实施打下了坚实的基础。
2.打造“双师型”师资队伍
建造“双师型”师资队伍是实施“理实一体化教学”的关键。“理实一体化教学”需要一支强大的“双师型”教师队伍，只有这样，才能为“理实一体化教学”的顺利进行提供可靠的技术支持。
（1）要求专业教师取得“双证”
规定专业课教师必须达到本科以上学历、中级工以上技能水平，鼓励教师参加技能培训，对专业教师参加学习进修给予支持。我校要求专业教师按期取得“双证”，即学历证书和专业技能证书。通过几年的培养，现我校有高级技师3人、技师3人、高级工2人，专业教师中超过88%具有汽修技师以上的证书，已基本具备了实施“理实一体化教学”的师资能力。
（2）建立专业教师到汽车修理厂培训制度
针对不少教师都是从学校走向学校，理论知识丰富但实践经验偏少的实际情况，学校组织专业教师利用空余时间到汽车修理厂实习锻炼，让专业教师熟悉企业氛围，掌握新技术、新知识，缩短学校与企业之间的距离。
（3）借助“外力”带动教学相长
我校聘请了企业中一些具有丰富实践经验的生产技术人员来担任兼职教师，同时定期邀请汽车方面的专家举办专题讲座，有针对性地帮助学校解决专业技术难题。
3.引企进校
引企进校是实施“理实一体化教学”的有力保证。我校开设汽修专业已有近二十年的时间，2010年该专业被评为省级示范专，业，省财政厅专门下拨资金用于学校的设备购买。学校领导经过深思熟虑，决定充分利用校内实训中心现有的设备，引进汽修厂，让学生真刀实枪搞实训。
2011年3月，我校创办了“校中厂”，对内承担汽车专业学生的实训实习，对外承接各类车辆的维修保养业务，不仅实现了学校教学过程与企业生产过程的紧密对接，而且形成了“校企互动式”的办学特色。校企互动、校企共建是校企合作进一步走向深入的做法。
学校与汽修企业共建汽修实训中心，共同培养汽车修理专业技能人才，在具体实施过程中应做到“七个合一”。
（1）学校企业合一
校企合建汽修“校中厂”，一方面汽车修理专业的学生就近有了实习工厂，另—方面承担本校教练车的日常维护保养和故障维修，同时还承担社会车辆的维修，既解决了学生实习问题又节省了本校车辆维修成本，还为学校创收增添了新的渠道。
（2）教室工厂合一
汽修“校中厂”运营以来，每天都有十几辆车来厂里检修。这些车辆不仅给汽修厂带来了检修业务，也给学校学生创造了更多实训的机会。学校把实训课堂搬进汽修车间，让学生真刀实枪地实践起来，才能确保技能训练到位。经过对各种车辆的故障检修，学生学到了很多技术与经验。
（3）教师技师合一
汽修“校中厂”不仅是学生的实训平台，也是汽车专业教师提升专业素养的好场所。学校组织汽车专业教师“入厂挂职”，在实践历练中提升专业技能。同时搭建“教学沙龙”等平台，促进汽车专业教师与“校中厂”专业师傅交流探讨、取长补短，切实加强“双师型”教师队伍建设。现在，学校汽修专业教师大多数拥有“技师证”，既可以做理论的传授者，又可以成为实习现场的师傅，克服了理论与实操无法统一，甚至相互矛盾的问题。
（4）理论实践合一
学校坚持以学生为本的教育方式，实施“理实一体化”教学、“模块化”实训，将理论学习和技能训练紧密结合在一起，以技能训练为主线，以培养学生的操作技能为重点，这样使学生能更好地理解理论知识、掌握操作技能。学校还倡导“以赛促教”，不定时在学校举办各种技能比赛活动，让学生在竞争中进步，在比拼中找差距，促进学生技能强化，激励学生不断进步。
（5）学生学徒合一
学校按照“学习实习再学习再实习”的流程，建立技能人才校企共同培养机制。我校聘请优秀技师担任实习导师，发挥其一线实践经验优势，指导学生进行实习，促进学生专业技能与企业岗位要求无缝对接。学生实习时，既是一个技能学习者，又要通过训练成为一个合格的汽车修理技术人才，实现了学校与工厂、学生与岗位“零距离”。
（6）育人生产合一
学生在“校中厂”进行技能训练的过程，既是提高汽修专业技能的过程，也是保养维修车辆、创造企业价值的过程，真正实现了在育人中生产、生产中育人的理念。
（7）维修驾驶合一
2011年8月，学校下属企业——东阳驾校迁至校内，并将汽修“校中厂”确定为驾校车辆定点维修企业，这既方便了教练车的保养维修，节约了驾校的运营成本，又使学生不出校门就能学到汽车维修与驾驶技术两种本领，其结果是学生毕业即可拥有职高毕业证、专业技能证和汽车驾驶证，从而进一步提高了我校技能型人才的培养质量。
4.建立“理实一体化教学”专用教室
“理实一体化教学”的顺利进行，需要有实施场所做保证。“理实一体化教学”与传统的课堂教学有很大不同，因为“理实一体化教学”是在教师讲授理论的同时让学生进行实践，要让学生在动手、动口、动脑中参与学习，在实践中学习理论知识。因此，学校为专业课程建立了专用的“理实一体化教学”教室（图3），为“理实一体化教学”的实施提供了便利的场所。
我校通过几年的逐步调整，形成了发动机构造与维修实训室、底盘构造与维修实训室、汽车电气构造与维修实训室、汽车检测实训室、电控汽油发动机实训室、自动变速器实训室、柴油发动机维修专门化实训室、轿车维修专门化实训室等一系列专业教学实训场地。
5.添置汽修专业课所需零件与设备
具备了各种教学实训场地，还应有汽修专业所需的汽修设备、零部件及总成，让学生在理论学习中实践，在实践中学习理论。汽车技术的更新换代非常快，同时有许多汽车厂家为了提高竞争力，不断在自己生产的产品上植入新技术，因此学校需要不断更新、增添实践教学器材，来保持“理实一体化教学”内容、教学实物的先进性。我校每年都投入大量的经费进行新设备的添置及零部件的更新，以确保教学的正常进行。这几年来，我校添置了一大批先进的汽车维修用设备和设施，详情见表1。
6.“理实一体化教学”与模块教学搭配
我校根据汽车的结构特点设置了发动机拆装修理、变速器拆装修理、发动机故障诊断、电喷发动机修理、自动变速器修理、空调系统修理、ABS系统和安全气囊修理等教学模块。根据所设模块进行教学，“理实一体化教学”中的一些难点问题得到解决，强化了学生的实践能力，提高了学生的就业竞争力，实现了良好的教学效果。
我们在发动机拆装修理模块教学中，把整个内容分为曲柄连杆机构的修理、曲轴飞轮组的修理、连杆的检修、配气机构的修理、系冷却系的修理、汽油机燃料系、柴油机燃料系的修理等项目，然后确定各分项目的教学要求。以机油泵零件的检修为例，其教学模块内容见表2。
7.改革教学评价机制
改革教学评价机制是实施“理实一体化教学”的必要条件。“理实一体化教学”过程需要使用多种教学方法，相应的教学评价体系也应与原有的评价体系有所不同，更应注重教学过程的评价及企业评价。我校主要从以下几个方面对学生学习效果进行评价。
（1）平时成绩评定
每个模块给出一个成绩，其中理论占40%，操作占60%，这部分占总成绩的60%，余下40%根据学生平时出勤情况、作业情况、课堂表现情况评定。
（2）以比赛形式评定
学校不定期开展专业知识、操作技能方面的比赛，调动学生学习积极性，增强学校的学习竞争气氛，同时也是检查教学效果的一种方式。
（3）要求学生获取国家技术等级证书
相应的技能证书可以证明学生的相关技能，也可以成为学生毕业后就业的优势。我校要求汽车修理专业的学生毕业前获得汽车修理中级工证书，要求汽车驾驶专业的学生毕业前获得汽车驾驶证及汽车修理中级工以上证书。
（4）学生毕业实习和就业后的表现情况
用人单位对学生满意是对学校教育的最大肯定，也是对教学效果的最终评价。因此，我校非常注重学生毕业实习和就业后的跟踪调查，了解企业的需求及对我校学生的评价，及时调整教学内容以适应企业需要。
四、实施“理实一体化教学”的效果
两年来，我校在汽修专业课程中逐步对“理实一体化教学”进行实施准备及尝试。我们从学习兴趣、参与度、知识点的掌握、技能的掌握、分析问题的能力等方面对参加过“理实一体化教学”的350名学生进行了调查，综合任课教师的评议，统计结果如图5所示。
通过分析统计结果，我们发现“理实一体化教学”的优势在于：
1.便于培养和提高学生的综合素质，其教学直观性强，易于深入浅出，教学效率高，总体效果好，是开展素质教育的一种有效教学方法。
2.与模块教学合理搭配，使学生学习技能的系统性更为强化，同时避免了单纯为考核而进行的项目教学，从而使学生的适岗能力大大提高。
3.使专业课上课时间得到合理运用，避免了由于理论课与实习课单独教学而造成的内容重复、衔接不上的问题，最大限度地发挥了课堂教学的效能。
通过“理实一体化教学”，学生参加汽修等级工考核合格率逐年大幅度提高，2011年汽修中级工考核合格率为98.3%，较2010年提高8.2%，较2009年提高13.7%。今年分配在汽车修理厂的学生表现出进步快、操作方法正确、动作熟练、适岗能力强、喜欢钻研汽车新技术等优势，深受实习单位好评。
五、对“理实一体化教学”的思考
1.“理实一体化教学”模式的优越性
（1）打破了传统的教学及评价模式，解决了分段教学模式中所存在的理论知识与实际操作技能在知识体系上不连贯、不衔接等问题；通过现代教育手段和方法，既调动了学生的主观能动性，激发了学生的学习热情和学习兴趣，又培养了学生分析解决问题的综合能力，活跃了课堂气氛；充分地利用了教学场地，有效地利用有限的教学时间，使学生能在学中求乐、乐中求学。
（2）把抽象而枯燥的理论科学知识有效地转化到生动而有趣的实践过程中去，在实践中加以验证，使学生从实践中得到感性认识，并将感性认识自觉地上升为理性认识，开发学生的思维能力，锻炼学生的动手能力，使整个教学过程收到事半功倍的效果。
（3）有效地将课堂和实践结合起来，将技能实践融入课堂教学，让学生直接在课堂上学到今后就业所需的操作技能，变被动学习为主动参与，调动了学生学习的积极性与主动性，增强了学生的实践能力，符合中职教育的规律。在课程的教学中引入“理实一体化教学”对提高教学效果、增强学生的实践操作技能具有积极意义。
（4）有效地提高师资队伍的理论水平和实际操作能力，并能在教学过程中促使教师不断地去钻研教学方法，不断地去掌握新知识、新技术，以此来满足教学所需，从而不断提高教师的教学能力和教学水平。
2.必须加强校企合作
学校引企进校，引进有经验的实训l师傅是实行“理实一体化教学”的关键。这种做法既合理利用了资源，又让学生真正走进了“实操”的课堂，而且为学校带来了经济效益。
第6篇：汽修实训教学总结范文
1 职业院校汽修专业课程教学的现状
1.1 教学目标与学习目标不明确
目前，职业院校的汽修专业课程教学普遍存在教学目标不明确的问题，究其原因，沿用传统的教学模式，无法结合现代化的汽修技术和手段开展有效的课程教学，教师在制定教学目标时存在盲目性，不能根据学生的个体差异及行业的发展需求，采取合理的教学方法和教学内容，导致汽修专业课程教学效果不高。另外，就是学生方面的学习目标不明确，文化基础相对薄弱的职业院校学生在接触陌生的汽修理论知识时表现出了吃力。例如汽车构造课程的讲授，尽管教师采用了直观的教学方法，但面对较为复杂的汽修专业理论知识，学生难以形成系统性的认识，比如说汽车内部零件复杂的空间形体、各零件的位置关系、装配关系及传动关系以及相关的工作原理等，学生难以准确理解这些知识时就会出现失落，导致学习兴趣降低。
1.2 教学方法与手段存在滞后性
由于职业院校没有升学压力，加上学生的学习能力偏差，导致职业院校的教师工作态度不端正，甚至存在敷衍了事，应付课程教学的问题。还有就是教师精心备课，但采用的教学方法和手段不合理，导致汽修专业课程教学的实效性不高，达不到预期的教学目标。
1.3 理论知识与实践教学相脱离
有的职业院校的汽修专业课程教学安排不合理，技术理论课的教学安排时间跨度较大，将同一汽车部件总成的构造、修理工艺、故障排除的教学时间划分为三个学期，这就导致教学断续与分散，造成学生对某部件结构缺乏整体性的认识，无法进行深入地学习和分析。另外，有的院校的汽修专业理论知识教学与实践教学相分离，导致抽象、复杂的专业理论知识不能提起学生们学习的热情，甚至出现抵触情绪，同时实践教学缺乏理论知识的有效指导，操作实践起来较为吃力，导致汽修专业课程教学效果偏低。
2 提高汽修专业课程教学有效性的主要途径
2.1 制定明确的目标，激发学生的学习热情和动力
首先，发挥当地文化的影响力，借助成功的就业实例，帮助学生明确自己的学习目标，激发学生学习汽修专业课程的兴趣与动力。当地的经济水平及文化特色是影响职业院校学生学习专业知识的重要因素，学生毕业后大多会选择本地的企业就职，更好的就业和工作薪酬是吸引学生选择专业的动力。因此，学校和教师应积极宣传汽修专业成功的就业实例，发挥“镜子”作用，将汽修专业良好的就业前景呈现在学生的面前，帮助学生制定短期可行的目标，循序渐进的实现提高汽修专业技能的整体学习目标。
其次，“以生为本”，合理设置课程，编写具有时效性的校本教材。想要更好的激发学生的学习兴趣，就应该让学生清晰自己想学什么、需要学什么、应该怎么学。教师应通过多种方式，例如问卷调查、个别座谈、观察等，清楚掌握了汽修专业学生在专业知识与技能以及职业态度等方面的具体情况，进而制定有针对性的教学计划，也可以咨询学生对汽修专业课程设置、教学方式、实训安排等方面的意见和建议，全方位掌握学生的学习需求，以便采取合理的教学方法和内容，提高汽修专业课程的教学效果。另外，还应结合市场发展需求，不断调整完善学习内容。教师应多与当地的汽修企业联系，并且不定期组织带领学生去企业参观，使学生熟悉汽修岗位工作要求及职业态度要求等。教师还可以与企业相关负责人进行交流，征求其对汽修专业课程设置的意见和建议。以市场为出发点，准确定位学生学习的专业内容以及学习态度。最后，以相关文件为依据，坚持“强化技能训练，辅以必要的理论知识”以及“有用、够用、实用”的原则，收集各种相关信息，为学校编写汽修专业校本模块教材提供支撑，保障教材内容的时效性。
再次，实施模块化教学目标，提升学习动力。教材内容的讲解除了制定总体目标外，还应制定各个模块和学习单元的具体、可观察、可测量的学习目标，明确学生学习各个模块与学习单元的目标，懂得自己所要学习的知识，就会以饱满的热情和动力去完成自己的学习目标。
2.2 强化教师教学和专业技能，探索现代化的教学方法
首先，提升课堂语言艺术。教师组织语言的简练与生动性对课堂教学效果有着重要的影响，完美的语言艺术能够使课堂变得生动有趣，引起学生的学习热情，充分调动学生的情绪和思维，使学生在潜移默化中完成专业知识的学习。
其次，加强自身的学习，提高专业知识素养，适应教学改革的要求。我国社会的进步与经济的发展，加上科学技术水平的不断提高，改变了整个教育的客观环境。在此形势下，职业院校的教师应深化现代化教育教学理念的学习，提高自己的专业理论知识素养，适应新的教育教学规律，有效应对不断变化的社会环境，我认为汽修专业的教师不应只是纸上谈兵，汽修专业的实践性较强，这就要求教师定期进入汽修企业进行实践操作锻炼，在其中探索丰富、系统化的汽修专业实践教学内容，使教学贴近生活实际。学校要定期对其进行考核，防止出现流于形式的外出学习，也能让教师的“教”更贴近生活实际，切实提升学生技能，提高汽修专业课程教学成效。
最后，坚持以学生为本，重点培养学生的自学能力、自主评价能力，树立主动参与意识，增强协作研究精神，为学生的主动发展、自主学习打下坚实的基础，进而满足市场发展需求。
此外，将现代化的教学方法引入到汽修专业教学中，比如小组合作探究式教学方法。教师应结合学生现有的水平，将学生进行层次划分，在此基础上搭配分组。学习各个模块前要按照“预习-质疑-探讨、研习-反思巩固-评价”的流程，使学生既独立又合作地解决各个问题。例如，自动变速器拆装教学，给各个小组分配总目标，每个小组再根据本组的学习能力分解任务，分工合作，有的学生选择分析传动路线，有的学生选择分析阀板油路，剩下的学生查资料获取该型号的数据。在教学过程中要先引导小组间互授知识、互相评价，教师在将小组总结的疑难问题进行归纳合并，辅助学生解决这些疑难问题，再由学生进行总结后由教师进行总评价。在合作探究中，增强了课堂学习的感染力，有助于提高教学有效性。
2.3 采用多样化的教学手段
第一，结合多媒体平台和板书进行教学。多媒体教学指的是利用多媒体设备进行教学活动的教学过程。语言表述是教学的基础，板书、板画是教学的纲要，多媒体则发挥辅助教学的作用。汽修理论知识较为复杂和抽象，单纯以书本和黑板的教学手段较为枯燥、单一，基于网络技术的多媒体教学，以直观形象的画面展示了较为难以理解的知识。例如讲授汽车构造时，采用powerpoint讲授结构，采用flash动画效果充分演示汽车两大机构、五大系统的工作过程，采用图表法进行小结，采用举例法讲解发动机的故障，如此生动、多样化的教学手段，有助于提高学生的学习兴趣，促进教学有效性的提升。
第二，利用网络教学手段。网络技术的优势主要体现在直观形象和双向交互功能，突破了时空的限制，能在较短的时间内获得最大的信息量，包罗万象的网络信息极易引发学生的兴趣，积极主动地参与整个教学过程。同时，学生可以通过网络查找学习资料，完成预习、学习等任务。学生通过自主查阅网络资料及集体讨论来有效解决遇到的学习问题，有效锻炼了学生的自学能力，增强了学生的学习自信心。
第7篇：汽修实训教学总结范文
关键词：高职考；汽修专业；教学；实践
中图分类号：G632 文献标识码：B 文章编号：1002-7661（2015）02-008-03
一、问题提出
高三11汽修班级是由11汽修1班和11汽车营销班两个班经过分流考刷选之后合并而成的，其中女生8名，男生34名。由于是由两个班合并而成的，同学之间相互还不认识，相互不够信任，且原汽车营销班的同学汽修专业思想不牢固，对汽修的高考定位模糊，从而缺乏学习激情，所以在班里，个别同学经常会发生上课睡觉、迟到，男女生小矛盾等现象。从分流考的成绩看，汽车专业课的基础薄弱，尤其是原汽车营销班，汽车发动机拆装技能更是薄弱点。
2014年的我校高职考状元章贵民同学，在高二结束的分流考中，语文100分，数学108分，英语87分，专业课189分，总分484分，第一名成绩考入高三汽修复习班，尽管是第一名成绩，但是汽修专业课的分数不是很理想，原任课老师对该同学的评价是聪明，贪玩。暑假补课期间也表现出这些问题，除了完成老师布置好的作业之外，该同学没事可干，总是会和其他同学打篮球，而且经常忘记作息时间，造成上课迟到问题发生。
鉴于以上班级问题现状和班级第一名同学存在的缺陷，我进行了以下的班级管理和专业课程教学的实践与探究。
二、习惯的养成与信心的树立
1、班级管理
高三学生本是应该在生活和学习方面比较成熟，自觉，有目标，但我们高三11汽修班级由于是两个班级合并而成的，存在了上述很多问题，针对上述问题，在班级管理上做了以下的尝试与努力：
（1）宣传优秀毕业生，树立专业信心
我在组班之初，就利用班团课和晚自修时间，介绍我们学校的优秀成功毕业生的事迹，如02级汽修班学生冯裕峰，于2005年考入杭州职业技术学院，2008年起先后在杭州古田汽车有限公司，富阳大众特约维修站工作，2010年进入富阳广成汽车有限公司，现担任保险理赔主管，月薪近万元，还有富阳欧莱卡汽车车漆面专家店创办人余其伟等，总结他们走过的路，让学生明白我们这个专业的前景，使学生对此专业树立信心。
（2）请以往的高考毕业生来班级，作高考复习的经验交流
我请10届高考毕业班的第一名夏正炜同学到班级里进行经验交流：如每天坚持写英语作文的方法来提高英语成绩，熄灯后回忆发动机拆装流程和要点来掌握技能，利用错题集学习等方法，同时也让该同学介绍和老师相处的方法，让学生明白高三学习生活虽然是很艰苦的，但只要方法得当是很有收获的，同时也是非常快乐的，从而消除学生对高三生活的恐慌心理，以轻松心态投入学习中。
（3）宣传大学生活和大学校园环境
我经常在班里宣传大学生活，并且以照片或视频的形式展示大学校园风景、教学、学习、生活等，通过这种方式，鼓励学生对大学生活有一种向往和美好的憧憬。
（4）推介班级任课教师
在学校分配、确定好我们班任课老师之后，我就主动与任课老师取得联系，告知任课老师本班学生情况，并收集好每位任课老师相关简历及以往教学科研方面的成绩，在班团课上展出，让全班学生知道，我们班级的任课老师是相当有实力，而且曾经带出过很多优秀毕业生，同时也让学生明白只要我们好好学，我们的任课老师是可以把我们教好的。
（5）抓好早早读管理
早早读是我校管理的一大特色。学生早自修之前还有一个早自修，我们称为早早读，时间为早上6点至6点40分，目的是培养学生早起大声读书的好习惯，早早读由于早起，学生还没完全睡醒，如果没有压力，早早读效果不会理想；为此做了以下工作
在星期天晚上，就布置好本周早早读内容，星期五早自修检查规定的早读内容。要求早早读时候，6点至6点20分，大家坐在位置上读和背，有学生前面领读。6点20至6点40，全班起立，站在自己座位上读和背。由于早早读的组织形式多样，而且每周都有不同阅读任务，从而让学生克服打瞌睡发呆聊天无效阅读现象。
（6）确定有状元潜力人员，并个别交谈
前两次月考成绩都是排班级前五名的有3位同学，从我班主任的层面找他们个别谈话，告诉他们很有可能高职考会成为浙江省第一名。学校和专业部领导也会找这3位同学传达同样的意思。这样做的目的，主要就是为了让这3为同学知道，班主任，学校都对他们有信心，同时也要让他们感觉到状元的竞争是很激烈的，不要放松自己。
（7）制订详细方便执行的班级考核制度（见附表一）
我组班之后，制订了班级详细、方便执行的考核制度，以寝室为单位，对学生行为习惯学习成绩进行考核，每个礼拜一汇总，考核第一名奖励，最后一名星期五留下搞卫生。班规（见附表一）
2、专业思想教育
我经常带领学生参观实训工场，介绍我们学校的汽修设施设备，带领学生参观我校实训基地基地：金峰汽修厂，并介绍汽车保险、汽车理赔、汽车业务接待、汽车销售等相关工作岗位的情况，让学生知晓做这些岗位的敲门砖是大专以上，如果只是职高毕业，那么很多的人是从事车间里的汽车修理工作，不像大学汽车相关专业毕业生那样有很大的选择余地，这样做目的是使学生更加坚定考大学的志向。
同时为了开展专业思想教育，我也向学生介绍说明高校的招生情况，告诉他们去年高校招生只有专科院校，没有本科院校的招生；但是我们这一届有好几所高校（如浙江师范大学，浙江科技学院等本科院校）准备招生本科，使大家更加坚定考大学冲本科的信念。
三、专业知识的教与学
1、理论课教学
汽修高考专业课考试分为理论（150分）和实训（150分）。理论包含汽车机械基础（60分），汽车维修技能（15分），汽车概论（15分），汽车电工电子（45分），汽车结构与拆装（15分），而实训则是发动机拆装内容。
本人负责汽车电工电子和汽车结构与拆装的教学。由于汽车电工电子是一门比较抽象的课程，而且我们的课本比较多的利用了项目教学法，但是项目教学法必须要有一定的理论知识才能完成，故对此门课我是这样教的。
（1）教学计划
由于汽车专业理论课考试是在3月份进行的，所以理论课的教学是非常紧张的。初步打算在考试之前有两轮复习，第一轮重基础（在12月完成），第二轮查漏补缺（准备在2月底完成），若时间有多，则再复习重点知识。
（2）对教材稍作处理，把有项目教学的放在后面，把纯理论知识放在前面，如汽车电工电子里的欧姆定律，灯光基本电路连接，灯光基本串并联电路连接特性等放在前面上，万用表的使用，电路检测放在后面教学。
（3）采用项目教学法
以学生为中心、自主性学习为主，让学生自己收集信息、制定计划、作出决策、实施计划、反馈控制、评估成果。教师在学习过程中只是一个组织者，咨询者和伙伴。如汽车电工电子里线路焊接，让学生自己制作汽车维修用试灯，具体过程如下：
展示出已经做好的汽车维修用试灯以及介绍一般的制作过程让学生小组讨论制作方法和选用材料限时制作试灯老师点评学生改进布置作业。通过这2节课让学生能够正确使用焊接工具，能够正确选取导线，并能制作汽车试灯。
（4）对概念性和纯理论知识的学习
到了高三注重知识掌握的实效性，给学生分成小组，4人一小组，选一小组长，然后把上课的时候要记要背的给学生划出，让学生到小组长那里去背诵，第二天上课抽查。如汽车结构与拆装考纲要求并不高，主要是以识记，了解为主，所以采用此法比较实用高效。
（5）作业的布置
汽车电工电子考纲内容不多，总共14项，但是考纲每条内容对知识的要求都很高，基本都是掌握，理解层次，故电工电子的教学除了在课上讲解以外，课后对知识点会布置相应的作业，第二天上课，再讲解作业，通过这种讲后练，练再讲的重复练与讲方式，让学生对知识点有更深入熟练的掌握与理解
（6）模拟卷的练习与讲评
第一轮复习完成后，给学生做了一些高考的模拟卷，针对模拟卷上反应出的问题，找学生的薄弱环节，给学生及时补上，学生自己则是准备一个错题本，把自己错的题目和相关知识点都纪录在错题本上，到最后，大部分同学都发现，自己错题集上级的题目越来越少了，说明大家进步了。
通过以上教学方法和实践，最后阶段，学生基本上，参加考试能做到胸有成竹，文思泉涌。高考状元章贵民同学的理论考试133分，位居全班专业理论考试第二名。
2、技能训练指导
高考技能考试是发动机拆装，满分为150分， 对于该实训课，原汽车运用与维修班级的基础明显好于原汽车营销班，为了让学生能尽快的获得技能，提高训练兴趣，我实施如下方法：
（1）教学计划
本实训课是在5月底考试，时间不充足，所以制定计划：第一轮以教师示范，教师讲解为主，学生在自己的工位练习，熟记每个零部件名称，掌握拆装要领和流程。规定12月底完成老师要求内容。第二轮以问题的查漏补缺为主，帮助学生在最短的时间内，用最简单的方法完成实训项目，规定来年2月底完成。第三轮，以学生自己练为主，提高熟练度。
（2）第一轮复习
每组4位同学，规定由2位同学为原汽修班和2位同学为原汽车营销班，安排每一小组里，有一位同学技能操作比其他3位特别强一点。在第一轮的复习中，主要还是以四位一体（四位：指的是有主拆手，纪录员，工具传递员，零件摆放员四个位置）的方法去执行，老师示范一步，讲解一步，学生操作一步。第一轮复习中注重规范，不求速度，让学生打好基础。
3、第二轮复习
由于有第一轮奠定的基础，学生已基本能拆装发动机，但是很多同学对有些要点还没有特别领会和掌握，为了解决问题，在第二轮复习的时候，每讲一个项目，我就找一位同学拆装发动机，在操作的过程中老师讲解强调容易出错的地方，对操作过程有问题的，也可以提出来，大家一起讨论解决问题，然后，再针对讲过的地方，大家再进行重复练习。
（4）第三轮复习
在第一轮复习和第二轮复习时，学生已掌握发动机拆装流程和要点，剩下就是速度和熟练程度，提高学生熟练度，除了课上的练习以外，到第二学期开学，我们每天利用中午的休息时间和晚自修的时间，轮流进行限时练习。
（5）心理素质的锻炼
发动机拆装在考试的时候是一位考官面对一位考生，对考生的心理素质要求比较高，为了提高学生的考场心理素质，我作了如下尝试：挑10位同学到外校进行技能拉练，增长见识，锻炼心理承受能力，同时了解外校的教学实力。组织学校8位汽修老师当考官，进行模拟高考测验，适应高考情境，提高每位同学的心理承受能力。考试之前，提前熟悉考试场地，让学生做到心中有数，考试时不慌不忙。
在最后高考中，我班发动机拆装技能考的平均分为148分，而章贵民则是稳稳当当地得到了满分150分好成绩。我很欣慰。
四、制定百日冲刺计划
高三学习非常紧张，为了实现自己较高的人生理想，很多学生恨不得一天变成两天用。因此很多同学白天不舍得休息，晚上还在寝室点灯熬到很迟。而这样，往往会造成白天精力疲惫，效率反而更加低下，甚至影响身体健康。而健康科学的方法却可以一天产生两天的效益，科学的方法是会拼搏、会快乐、会计划、会反思、会限时。我们在高考还有百日的时候，给学生制定了一个高考百日冲刺学习计划表，该计划表主要包括学生今年高考总目标、激励自己的话、一周目标及反思与当天目标及反思四项内容。
高三学生要学会拼搏一天，快乐一天，善于调整自己的心态，除四项内容之外，计划表中增加有拼搏指数、快乐指数。同学们可以根据自己每天有没有拼搏，有没有快乐的心态填写拼搏指数和快乐指数，以便及时调整自己的心态。
高考是在有限的时间完成固定的考试内容，内容多，时间紧，要考出高的分数，不仅需要系统的知识，而且要有快的解题速度和高的答题准确率，故本计划表还有作业情况、限时作业、作业订正项目，学生可根据当天的情况如实填写，以便及时调整。
在此表格最后，附上往届考生写的高考指导和激励文章，从而激励我班学生。
以下是我班高考状元章贵民的百日冲刺计划摘录：
五、总结语
在今年高考中，我班最低分超过上线分数82分的成绩上线，我班有18位同学被浙江师范大学和宁波工程学院本科院校录取，章贵民则是摘得全省汽修专业考生高考状元。能够取得这么好的成绩，我想离不开班级管理的逐步稳定，有效的管理措施，专业知识努力地教与学，学生的刻苦努力，尤其是在最后一百天的学生冲刺，给学生制定的百日冲刺计划表，让学生有计划，有落实，有效率，在最后关头，学习效益做到最大化。
但是也有很多不足之处，如对汽车结构与拆装考纲范围广，内容多，没有很好的把握时间，与其他专业课任课老师的配合不够及时到位，在以后的管理和教学中，我要努力改正，争取更大进步
参考文献
[1] 赵志群.职业教育与培训学习新概念[M].科学出版社，2003，6
[2] 石伟平.职业技术教育发展与变革的比较研究[M].上海：华东师范大学，2001，4.
[3] 石伟平、徐国庆.职业教育课程开发技术[M]，上海：上海教育出版社，2006，1.
[4] 苗h.研究性学习在高师程序设计基础课中的应用研究.浙江师范大学；2006年
第8篇：汽修实训教学总结范文
关键词关键词：虚拟现实技术；虚拟教学系统；自动变速器；理实一体化
DOIDOI：10.11907/rjdk.161939
中图分类号：TP319
文献标识码：A 文章编号文章编号：16727800（2016）011012503
0 引言
随着市场经济的不断发展，4S店数量和规模不断扩大，汽车作为代步工具走入了千家万户。汽车保有量的增加，刺激了汽修行业的发展，汽车维修工需求量居高不下。如何利用先进的信息技术培养新型高技能人才是政府和职业院校密切关注的课题。汽修专业实践操作十分重要，但某些客观原因无法保证一人一个实训工位，由于学校没有一个良好的教学系统，导致设备紧张或闲置过时。部分院校甚至出现设备操作不当，频繁发生教学事故的现象。
为解决上述问题，本文将先进的虚拟现实技术、理实一体化教学理念融为一体，设计和开发了一个虚拟教学系统，逼真呈现完整的汽车实训过程，将虚拟考核与教学资源相结合，学习内容以趣味性为主，改善了传统枯燥的学习方式，解决了职业院校实训中汽车设备价格昂贵，部件易于损耗等问题，以提升学校教学质量，使职业院校与企业实现真正的接轨。
1 系统功能设计
本教学系统选取丰田U340E汽车自动变速器作为教学内容，结合企业调研及相关教学专家指导，对知识结构进行梳理、选取、整合，将教学内容与实际工作紧密结合，理论知识和操作技能融合于课堂教学。将课程分解为若干个学习情境，采用抛锚式教学策略，分析学生的学习风格、原有知识结构、教学内容、教学目标、教学场景，通过虚拟现实技术实现情境重现，实现学生自主探究，获得操作技能的目标。
从教学设计角度出发，遵循情境化学习结构，将教学内容按岗位划分，对学习者、学习内容、学习目标、教学媒体进行分析，得出基于虚拟现实技术的情境化教学模式，将系统划分为知识链接、课外拓展、虚拟实训、技能考核[1]4大模块，如图1所示。
2 系统功能实现
以理论探索、方法应用、归纳总结为主线进行系统开发，采用以任务为驱动的情境化教学模式，利用虚拟现实技术为教师和学生建立沟通桥梁。通过前期调研和专家指导，完成丰田U340E自动变速器的教学设计。系统研发阶段分为3步：①扫描模型。利用三维扫描仪对丰田U340E自动变速器各个总成部件进行扫描，记录拆卸顺序与注意点，拍摄拆装视频和照片，方便查阅；②制作资源。首先，利用3DMAX软件建模，构建模型资源库。其次，利用PhotoShop软件设计和处理图片，构建图片资源库。利用PPT、Word等办公软件设计开发教学内容，构建多媒体教学资源库。最后，利用处理音视频的相关软件构建音视频教学资源库；③实现交互。利用Unity3D和C#语言整合模型资源库、图片资源库、多媒体教学资源库、音视频教学资源库等，将各种资源嵌入至虚拟教学系统，实现用户和各种资源以及资源和资源的交互，构成一条完整的技术路线，最终达到教师利用虚拟教学系统指导学生，帮助学生获得技能的目的[2]。系统研发技术路线如图2所示。
3 系统应用
基于丰田U340E自动变速器的虚拟教学系统，以虚拟实训为中心，通过知识链接、课外拓展模块夯实理论知识，提高实践操作能力，学生不再驻足于理论层面，避免理论与实践相分离、学校与企业相脱节的现象，突破学习时间和空间的限制，结合丰富的多媒体教学资源和教学情境，解决汽车实训基地实验设备获取难度大、成本高的问题。同时，规避操作设备不当的安全隐患[3]。系统应用过程如图3所示。
3.1 教学活动
以项目教学为主，系统以项目情境化划分教学内容，应用于课前准备、课堂教学、课后复习3个阶段，让学生能够对知识不断内化。
课前准备阶段。教师根据教学目标、教学计划、学习风格、知识结构等制订教学计划，学生通过虚拟教学软件对理解性内容进行自主学习。同时，虚拟教学系统监测学生是否完成导学内容，提供难点标记工具，方便讨论，为教师判断学生学习情况提供依据，适当调整课堂教学。
课堂教学阶段。将虚拟教学软件贯穿于整个课堂教学。教师利用虚拟教学系统将多媒体教学资源整合讲解。由于学习情境是学生进行自主学习的主要场所，因此，在课堂教学过程中教师可以使用教学系统中的模型资源建构教学情境，让学生能够在特定的学习情境中主动学习，提高分析问题和解决问题的能力[4]。同时，教学系统专门提供基于问题的实践性学习场景，学生能够进行自主探究和自主创新学习。教师根据课前学习情况，对学生进行适当引导，激发学生的多元智力。
技能训练是虚拟教学系统的重要环节，是弥补现代教学资源、教学设备不足的重要手段。教师利用虚拟教学软件对学生进行技能训练时，要理论联系实际，将企业生产情况融于教学过程中，让学生真正实现以思促学、以知促行，发掘高级思维能力。
课后复习阶段。虚拟教学系统将汽修专业的整体知识结构分化为项目，将项目教学分化为情境，利用虚拟现实技术增强学习情境，实现寓教于乐的教学形式。
学生在课前和课中学习的知识更多呈现为零散型结构。因此，虚拟学习地图是不可或缺的部分，藉此构建一个完整的知识体系结构[5]。同时，系统依据学习路径，自动推送学习任务，对原先的知识结构进行拓展，实现一个螺旋式上升的学习过程，进入深入学习阶段，固化先验知识，提升技术技能。
3.2 考核
课前准备、课堂教学、课后复习是一个由体验、反思、思考、行动组成的持续、递归的学习周期，虚拟教学系统在学习周期中不断增加新的学习节点，创造新的学习路径。此外，教学系统依据教师布置的作业和学生的知识结构，推送学习任务，对学生进行理论知识和实践操作技能考核。学生可以将考核作业提交至系统，教师对作业进行批改，学生找到自己的盲点误区，调整学习进度。
3.3 教学效果评价
考核完成并不意味着学习的终止，而是下一个学习阶段的起点，系统将不断记录学习过程及更新学习结果。师生可对教学及学习效果进行研究，利用知识节点和学习地图，进行形成性评价和总结性评价。可进行组内互评和上下级互评，根据评价考核表，优化教学效果，完成一个周期的教学活动。
4 结语
职业教育的根本任务是面向生产、建设、管理，培养实践能力强、具有良好职业道德的高素质技能型专门人才，实践操作是培养技能型人才的关键环节。汽修专业理实一体化虚拟教学系统正是利用三维技术和交互技术实现场景模拟，解决了教学设备投入不足的缺陷，提高了汽修专业实训教学效果。
参考文献：
[1] 石连栓，孙文苑.基于Virtools的冲孔模拆装虚拟实验系统的设计与开发[J].职教论坛，2014（18）：8385.
[2] 降世婧.基于Virtools的发动机虚拟装配仿真软件的研究与开发[D].长春：吉林大学，2013.
[3] 张宇.基于虚拟现实技术的研究性学习的设计与开发[D].武汉：华中师范大学，2009.
第9篇：汽修实训教学总结范文
一、观念创新，让学生开启潜能
大部分学校的汽修专业教学，理论课的教学模式是“教师讲，学生听，教师写，学生记”的形式，课堂气氛沉闷，学生缺少主动权。实训操作课是教师先示范操作，学生按照教师的做法再重复一遍。这样的课堂教学模式，学生始终处于被动状态，不能主动学习、主动探索，更谈不上提高学生的创新意识与创新能力。为了改变这一现状，我将汽修专业课程分为三大模块：汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、汽车电气设备构造与维修。因为每一模块都由若干在实际工作中常见的实践操作课题组成，且每一课题都有明确的教学目标和要求，因此这就为项目教学法提供了“施展拳脚”的基地。在每一模块的教学中，可根据学生的具体情况，灵活地分配理论和实践课时，适时控制教学进度，选择一个理论和实践的最佳结合点进行教学，从而最大限度地发挥其“即学即用”的优点。
二、手段创新，让学生学有所获
在课堂上，为了实现项目教学的最优化组合，可以将“十八般武艺”都用上，通过教学手段多样化的创新运用，以推动教学方式的创新，以实现学习方式的根本性转变，从而实现对课堂教学的创新与整合。
1.注重宽松、民主教学氛围的营造
项目教学法强调以学生为中心、以小组学习为单位，需要学生积极主动参与。心理学研究表明，人在轻松、自由、愉快的心理环境下才有可能拥有丰富的想象力。因而项目教学中，教师要善于创设宽松、民主、自由的教学氛围，以民主平等的态度对待学生，融洽师生关系，营造一种轻松愉快和谐的课堂气氛，以激发学生的学习兴趣，最大限度地调动学生的学习主动性与创造性。
2.注重培养学生分析问题和解决问题的综合能力
汽修专业的实训项目教学，不仅使学生在理论课中学到的理论知识得到了进一步的理解和升华，而且通过项目计划的制定、项目的实施过程培养了学生分析和解决实际问题的综合能力。例如：在气缸技术检测这一实训项目中，我将其分为两个小项目，一个是量缸表的组装与调整，一个是气缸的检测。
在第二个项目的实施中，我首先分发学习资料，学生分小组讨论，制定项目实施计划，在这一过程中，既复习巩固了相关的理论知识，又提高了学生归纳总结的能力。在项目实施过程中，让学生分组通过摆动量缸表指针的变化找出何时测杆与气缸轴线垂直，通过压缩与伸张活动测头找出百分表的读数方法与规律，提高了学生自我分析问题与解决问题的能力。
3.运用多媒体技术创设情境，调动学生情感
比方在气缸技术检测中，当项目计划制定完后，计划实施之前，适时地播放一段气缸检测的视频录像，并提问学生：工人师傅测量时摆动量缸表的目的是什么？从而引出缸径的测量要找垂直，再进一步引导学生怎样根据百分表表针的摆动规律找测杆与气缸的垂直时刻。这样，学生通过亲身实践得到的结论用起来就会得心应手。
三、评价创新，让学生全面发展
1.教师的指导性评价和学生的自主性评价相结合
教师的指导性评价要围绕项目实施的过程，激发学生主动学习。评价要关注过程性和发展性，要关注学生的个体差异，多一把尺子评价学生；要善于发现学生的闪光点，对学生实施有效的评价，以达到全面了解学生的学习状况、激发学生的学习热情、促进学生全面发展的目的。
作为课堂教学主体的学生，教师要重视学生的自主性评价。自主性评价可以运用在项目实施的过程中，更多地用于项目成果展示阶段，项目成果展示是学习成果的展示，也是学生合作完成一个项目的协作精神的体现。比方说，在故障排除项目教学中，当每个小组的项目操作完后，以小组为单位讲述各自的排除过程、遇到的困难及解决的方法，其他小组的成员也可以发表自己的看法，提出更好的建议，这样就可以激发学生学习的内在动力，达到创新教育的目的。
2.注重对学生实践过程的评价