车辆管理意见精选(九篇)

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第1篇：车辆管理意见范文

关键词： GPS定位系统；监控管理；意见

1.车载GPS监控系统概述

车载GPS监控系统是一款用于对汽车及其设备进行实时远程监控的高科技系统，它集地理信息系统技术、卫星定位技术、数据库技术及现代通信技术于一身。它的工作原理主要是将GPS信号接收机安装在车辆上，通过其去接收位置信息，之后再利用无线通信将位置信息以及其他的一些信息传递到监控中心，监控中心会根据接收到的相关信息通过GIS显示，并且做出及时的处理。通过这样一个系统对车辆位置和状态进行监控，达到对车辆进行实时跟踪和管理的目的。

2.车辆监控管理工作中对车载GPS定位系统的要求

为了保证车队管理部门对车辆的安全以及车辆的管理工作能够有效并且高效率的运行，针对车辆监控管理工作的性质与特点，对车载GPS定位系统提出如下的要求：

2.1实时性

通常在车辆的监控管理工作中，为了保证每个时刻车队车辆的准确位置，促进车辆监控管理工作的稳定进行，必须要求车载GPS定位系统能够对被监控的车辆进行实时的定位，以便在任一时刻都能够准确知道车队车辆的具置。

2.2稳定性

车队对车辆的监控管理工作的重中之重就是系统能够稳定的运行，只有系统具有较好的稳定性，才能够使该系统的可靠性有所保障，所以在车辆监控管理工作中必须要求车载GPS定位系统能够稳定的运转，能够为车辆监控定位提供稳定的位置信息。

2.3方便快捷

由于车辆监控中心使用该系统的工作人员并不都是GIS专业人员或者计算机专业人员，所以需要系统的设计尽可能的直观并且易于操作，这样才能够帮助用户更加快速并且熟练地掌握该系统，使用户通过简单的操作就能够实现所需要的功能。

2.4多地点监控

通常车辆管理部门的监控中心并不是只有主监控中心一个点，除了主监控中心外一般还有多个监控中心，所以就要求车载GPS定位系统能够实现多点监控，也就是说能够在不同的网络环境中，就算很远的监控中心也能够对被监控的车辆进行实时的监控。

3.车载GPS定位系统在车辆监控管理中的作用

车载GPS定位系统在车辆监控管理中的作用主要表现在以下几个方面：

第一，能够监控车辆是否超速。

第二，能够监控驾驶者是否在疲劳驾驶。

第三，GPS定位系统能够授权管理并且保证管理的独立性。系统能够为每个用户分配相互独立的管理账号，满足各个行业独立管理的需求。

第四，在车内安装摄像头的用户能够时刻掌握车辆的超载情况。

第五，利用图片分析，能够初略监督和检测司机是否私自带客。

第六，利用GPS定位系统的报警监听和语音对话功能，能够实现被监控车辆与监控端的信息交流和语音调度。除此之外，GPS定位系统的语音播报功能还能够帮助监控中心群发语音信息达到喊话广播的效果，同时GPS定位系统的调度功能还能够帮助监控中心文字信息以及书面的通知，这样驾驶者就能够通过显示屏看到并回复这些信息。

第七，GPS定位系统能够随时查询被记录的行驶和报警信息以及任意一天的行车记录。

4.意见和建议

4.1政策的支持和推动

对于GPS监控系统的优惠以及扶持活动是推动其工作的重要因素，如对于车辆安装了GPS的车载终端、顾客或者企业主动要求使用GPS系统的情况给予相应的优惠，比如资金补助、降低通讯费用，达到调动用户的积极性的目的。

4.2增强宣传和教育培训的力度

在GPS的使用过程中，有些驾驶员因为担心这项高科技产品会对其进行长期的监控，而对GPS卫星的定位系统产生抗拒心理。同时，驾驶员有一些不熟悉具体的操作，使得其使用起来有很大障碍，所以，必须对驾驶员进行教育培训，提高他们的技能操作水平。对于GPS系统所带来的便利应进行大力宣传，并且消除驾驶员的担心。让他们明白推广GPS卫星定位系统是为了他们的行车安全。

4.3完善对于车辆GPS的监控系统的管理体系

安装了GPS监控系统平台的车辆，在进入道路的运输市场之前，要对运营商进行资质认证，在建成之后，也要严格的按照规定进行验收。保证每年做一次考核，如果考核不合格，则坚决不能进到和退出道路的运输市场。指导GPS的车辆监控系统的运营商和道路的运输企业要签订安装使用的协议。对于平台的系统更新、运行的费用、硬件的维护等要列出具体的要求。通过各种方式提高GPS车辆监控系统的平台的运营商的服务新水平，比如，健全、简化车辆GPS的监控平台中存在的维修和使用过程，完善设备的性能，对于用户的要求要给予及时处理，对于安装用户定期的回访其使用效果等等。

4.4扩展和更新车辆GPS的功能

通过对需要GPS的用户的车载工程提供行驶导航、车辆调度、图像回传、加装硬盘来实现全程录像等功能，来提高经营者对于科技带来的便利亲身感受，行业的管理部门以及运输部门能够更加准确、迅速的了解车辆的真实情况，提高GPS卫星系统的监控效果，成为用户离不开的实用品。

5.结论

综上所述，通过使用车载GPS定位系统，实现了对被监控车辆的实时定位和调度功能，很大程度上提高了车辆管理部门对车辆调度与指挥的效率，帮助相关管理人员在不同的指挥中心定位指挥被监控的车辆。不仅如此，在车载GPS定位系统的辅助下，能够利用GPS的空间定位功能使城市电子地图数据和车辆的GPS位置信号以及城市影像数据相叠加，实现对车辆进行及时、准确的定位。充分发挥GPS监控系统在行业安全监管的作用，促进行业安全生产形势进一步稳定好转。

参考文献：

第2篇：车辆管理意见范文

汽车座椅的安全性设计，其主要目标就是为了能够避免座椅结构损坏和功能失效等不利情况的出现。在现实生活与乘用车座椅生及其系统设计制造中，其过程一般都比较复杂，在加上座椅总成的行业进入壁垒相对比较高，因此，我们可以看到，在全球范围内的汽车工业生产制造领域，被各大整车厂认可的乘用车座椅系统集成企业非常少。基于这种现状，我国在汽车座椅生产、设计、制造领域加大的研发与投入力度，将设计出既符合汽车内部整体装饰风格又能够给乘坐着带来最大舒适感的座椅视为研发测量点。本文针对支撑汽车座椅的核心部件质量管理的课题研究，重点探讨分析汽车座椅高度调节器核心构建及相关优化设计措施。

关键词：

汽车座椅；核心部件；高调器；优化设计

根据最新权威统计数据显示，目前我国各类车辆已达两亿，其中，近一亿的司机、驾驶员都患有不同程度的腰、背痛职业病，主要的导因还是驾驶员本身不合理的驾驶姿势，所以让很多驾驶员在驾驶的过程中很难集中精力来驾驶车辆、关注道路。

1支撑座椅的核心部件技术

关于支撑座椅的核心部件技术，在现实中，乘用车座椅是驾驶员与乘客接触最多的汽车构件设备，通常情况下乘用车座椅关键核心部件主要包括有座椅电机、滑轨、调角器、记忆装置等，但是这些关键部件的核心技术在现阶段仍然被过多的掌控在国际上一些大型跨国企业手中，我国作为世界上汽车第一生产与消费大国，在这些核心技术的掌握上尚不够全面与成熟。乘用车支撑座椅整个结构设计中，座椅电机是座椅的动力源。而座椅滑轨则是座椅总成中最为重要的一个零部件，不仅只是座椅结构内部具有高技术含量的零部件，同时也是整个汽车的安全件之一。调节器则是实现乘用车座椅正常靠背仰卧或者是进行折叠运动的关键装置技术，其操作方式一般包括自动调节和手动调节两种形式。乘用车座椅结构设计中的记忆器在整个汽车领域还有着属于自己的广阔市场，同时也是用来衡量一个汽车运行效率与性能的重要标注条件。

2汽车座椅高调器的结构

2.1汽车座椅高调器结构及工作原理分析

在“汽车座椅高调核心件分解图”当中能够观察到，其主要构件包括有内滑槽盖、棘轮、轴套、垫块、转抽、曲簧、紧固铆钉等。高调器指汽车座椅构造设计中，主要的功用就是用来实现并调节座椅在高度方向上的调节与控制效果，功能设计的目的是为了能够满足不同身高的乘客在乘坐汽车时可以享受到较高的舒适性，进而最大化的保障汽车在行驶过程中具备较高的安全与稳定性能。在高调器结构设计层面上，其中，外滑槽盖主要是在高调手柄的带动下进行上下往复运动，当汽车驾驶员推拉手柄的时候，在高调器构件的控制下，外滑槽盖可做逆时针或者是顺时针转动。在转动的这个过程当中，接在外滑槽盖上的紧固铆钉，就会拨动高调内部的拨片，而被拨动的拨片在作用力下则会进一步拨动齿轮，进而全面实现了顺时针（或者逆时针）旋转的预期效果。当汽车驾驶员开始释放高调手柄的时候，此时手柄会在曲簧的弹力作用下，快速的恢复到初始位置，在这个时候，棘轮就发挥到自己的作用，高调内部通过滚子及棘轮利用摩擦力可完成自锁操作。

2.2常见（高调失效）问题分析

其中主要存在的失效现象包括有调节高调手柄、座垫无升降等。经过相关技术研究与分析后，决定将该问题座椅高调器核心部件予以拆卸处理，在拆卸完成后又有了新发现，其中的用来连接棘爪的销柱，在Y方向存在不良窜动的现象。其中的问题主要是，由于连接棘爪的销柱在Y方向出现窜动，所以产生了一定的位移，进而造成了棘爪无法在内部维持正常的工作，最终导致高调器核心部件失效。

2.3汽车座椅高调器核心零部件设计及质量管理

针对上部分内容所提到的常见问题现象，有针对性的对高调器核心构件的设计及相关技术质量管理提出相应的解决对策。由于连接棘爪的销柱在Y方向出现窜动，所以产生了一定的位移，进而造成了棘爪无法在内部维持正常的工作，这主要是因为销柱原本的稳固支撑作用在此时已经无从发挥，内部四连杆机构无法进行升降动作，最终导致高调器核心部件失效。在增加焊点后，销柱表面上极易产生锈蚀等不良现象，如果不加以处理，也很有可能会造次导致高调器在工作的过程中出现失效问题。基于这一问题，非常有必要对汽车座椅高调器内部核心构件（销柱）予以进一步的优化处理设计。其中所展现的优化设计后的高调器核心构件---销柱是经冲压而成，在销柱与棘爪所接触的缝隙面，加注适量的油脂以有效防止或避免销柱表面出现锈蚀现象，要尽量选用不易蒸发的油脂。

3结束语

汽车座椅升降机构是用来调节汽车座椅高度与角度的重要零部件设备，它不仅能够大幅度提高车内乘员的舒适效果，更重要的是可以给车辆驾驶员提供最佳的驾驶视线，从而可以让更多的不同身材的人都能够在车辆行驶的过程中看清前方基本路况，最大限度的保证了行车安全性。本文基于支撑汽车座椅的核心部件质量管理控制分析，重点以座椅构造内高调器结构及其工作原理进行了探讨分析。

作者：张波 刘晓东 单位：沃尔沃汽车中国投资有限公司 上海同济大学机械与能源工程学院

参考文献：

[1]杨会敏,刘继永.汽车座椅头枕及靠背静强度试验研究[J].城市建设理论研究:电子版,2015(08).

第3篇：车辆管理意见范文

关键词：医院 车辆 安全管理

车辆安全管理工作是医院后勤工作的一个重要组成部分，其工作质量的好坏直接影响到临床医疗一线工作的效率和医疗质量及安全，是医院做好医疗工作不可缺失的后勤保障，而车辆安全管理工作是医院车辆管理工作的重中之重。因此，认真做好医院车辆安全管理工作，切实提高车队工作效率和服务水平，使之更好地服务于医院的医疗工作，意义十分重大。现结合笔者工作实际，就如何做好医院的车辆安全管理工作一些初浅论述。

一、医院车队的基本状况

我院车队现有车辆19部。其中丰田面包车4辆、救护车5辆、别克商务车2辆、轿车8辆。现有兼职管理人员4人，专职驾驶员15人，半数以上为党、团员，具备良好的思想素质。车队一贯重视思想教育与业务的提升．多人获得汽车驾驶员技师职称、汽车高级工职称等。在实际工作中，车队上下认真学习驾驶安全知识，定期开展汽车检查、维修和保养工作。车队成立至今已安全行驶1200多万公里，未发生一起重大交通事故，连续多年被扬州市评为安全合格车队，车队队长连续多年被评为优秀车管干部，两名同志在汶川大地震中参加了救援，出色地完成了任务，受到了省卫生厅和市委市政府的表彰。通过多年实践，车队总结和完善出了一系列的规章制度，先后制定《车队队长岗位职责》《驾驶员岗位职责》《车队考核制度》《安全检查制度》《值班考核制度》等，在人性化管理的同时做到规范化、制度化管理。

二、医院车辆安全管理工作中存在的问题

1.部分车辆运行年代长。随着医院的发展，车辆的更新也在不断的完善，但医院的现有部分车辆已经陈旧，这些陈旧的车辆带来的是高额的维修费用，并且十分耗油，在安全性能上也在日渐下降，带来了安全隐患。

2.部分驾驶员安全意识淡漠。个别驾驶员心理素质差，驾驶经验不足，出车前不认真检查车辆，对所驾驶车辆的技术状况心中无数，平时检查保养车辆不够认真，开着这样的病车上路，是非常危险的。

3.管理手段需要进一步创新。我院车队成立至今，在车辆安全管理上经历了不少的变更和创新，但与社会的发展，形势的要求还有一定距离，目前，最迫切的是要在车辆安全管理工作引进信息化的教育和管理手段，减少无效劳动，以提高车辆安全管理的效率和质量。

三、消除安全隐患的对策

1.加强宣传教育工作。提高驾驶员的安全意识，搞好车辆安全生产工作，首要任务是树立“安全第一”的意识，把“安全第一、谨慎操作”的职业道德要求落实到具体行动中，在宣传教育上多下力气，多动脑筋，采取多样化宣传教育方法。（1）灌输法。通过举办各种安全教育培训班、轮训班，组织驾驶员系统学习安全生产技术知识，不断提高驾驶员的安全生产意识。（2）启发引导法。通过摆事实、讲道理，发挥组织、家庭和社会的作用，使之树立“高高兴兴出车。平平安安回家”的思想，从各个方位角度对驾驶员进行安全教育。（3）形象教育法。把安全驾驶理论变成能看得见、摸得着的实际具体形象的内容，充分利用录像等形式播放一些交通事故的场面，起到震慑作用。（4）正反对比法。积极宣传安全驾驶的先进典型，又要批评“三违”的思想和言行，使正反两方面形成明显的对照。（5）提示教育法。要及时提醒驾驶员杜绝各种侥幸心理，避免发生交通事故。 转贴于

2.加强安全知识学习。要教育驾驶员认真学习交通法规和单位制定的《汽车行车安全管理规定》，严格遵守交通法规和安全制度，力争做到：（1）熟知法规内容，掌握精神实质。交通法规是机动车驾驶员安全行车的行为规则，必须掌握它、熟悉它。（2）严格要求，遵章守纪，逐步形成遵纪守法的良好风尚，使每一名驾驶员都要严格要求自己，事事处处、时时刻刻都要认真执行法规，一丝不苟。（3）杜绝侥幸心理。车辆安全管理要做到寓教于乐，组织安全知识竞赛，经常开展安全活动，通过竞赛和活动，提高职工安全意识，增加安全行车知识。出黑板报、办宣传栏，使职工在趣味活动中受到安全教育。开展岗位练兵和技术比武，争当驾驶技术能手，及时奖励和宣传先进典型，以点带面。营造驾驶员学技术、练本领的氛围。也可以采用小型化、随时随地的培训方式。如在车队门口悬挂小黑板，书写驾驶员培训内容，做到一日一题。遇到雨、雪、雾等恶劣天气时，书写有针对性的安全注意事项及行车技术要求。“记驾驶日记”可以促使驾驶员思考．领悟车辆驾驶的内涵。积累驾车经验，提高业务素质和驾驶本领。结合复杂道路．特别是边远农村行驶不便的实际，利用开展演练之机，让业务娴熟驾驶员带新驾驶员，通过开展实地操作。培养新驾驶员的实际操作能力，提高驾驶员的驾驶技术水平。

3.切实落实安全措施，防范安全事故风险。定期开展安全生产检查。及时消除事故隐患。认真贯彻“安全第一，预防为主”的原则。尤其是在重大节日时，要进行重点检查，把好驾乘人员上岗关、车辆技术关，有效遏制安全事故的发生。同时，还要加强车辆维修管理，提高维修质量，确保车辆技术状况完好。在严格落实检查、保养的基础上，认真组织进行车辆安全大检查，加大对车辆的检修和维护力度，确保车辆技术性能良好，对存在安全隐患的车辆立即进行修理，做到小病不过夜，大病及时修，隐患未排除的车辆一律不得上路行驶，把事故苗头消除在萌芽状态，做到安全警钟常鸣。凡在检查中发现的问题，由检查小组视情况通知驾驶员限期整改，对每次车辆安全检查情况，进行检查情况通报。采用先进技术，加强车辆和驾驶员动态管理，结合推广安装GPS全球卫星定位系统平台，对车辆超速、超载等违章行为进行监控，确保行车安全和驾驶人员安全。

4.坚持人性化管理。医院车辆安全管理系统中的要素是人、车和环境，其中最关键的因素是人。要将“以人为本，亲和管理，安全高效”的思想贯穿车辆安全管理全过程，使安全管理工作收到事半功倍的效果。人性化管理是贯彻“以人为本”思想的主要体现。人性化管理强调的是人的角色置换，重视人的主观能动作用。医院车队是一个特殊的团队，工作时间不固定、不规律，相对自由的时间较少，所以对于家庭、子女的照顾较少，工作压力大。车队因本着对驾驶员关心的角度，给与理解与照顾，并相应给与补贴。制定人性化的管理制度，提高职工的福利待遇，使车队全体驾驶员有高涨的工作热情，更好的完成工作任务。对驾驶员人性关怀不是没有原则地迁就。而是宽容理解。目的在于营造宽容谦让、轻松活泼的内部环境．化解各种矛盾，使驾驶员们能保持平和安静的心态，在办实事上要人性关怀。研究驾驶员真正所想所需，使每项工作都能够符合驾驶员思想实际，解驾驶员之急，排驾驶员之忧，在强化管理上要人性关怀，组织驾驶员针对发现的问题按规章要求逐条学习，学懂弄通。

第4篇：车辆管理意见范文

按照《**市落实**年党风廉政建设和反腐败分工责任制公务车辆管理专项工作实施意见》（渝机管发〔**〕30号）和全市公务车辆管理专项工作会议要求，一年来，我县高度重视，切实加强组织与领导，严格执行上级关于公务车辆管理的有关规定，不断加强公务车辆编制、配置、更新、处置和使用的管理，坚决杜绝在公务车辆的配置、处置和使用中出现违规违纪行为，较好地推动了公务车辆管理向规范化、制度化方向发展。现将有关情况报告如下：

一、健全制度，规范管理

县委、县政府高度重视公务车辆管理工作，将其作为党风廉政建设和反腐工作的重要内容，专门制发了《大足县落实**年党风廉政建设和反腐败分工责任制公务车辆管理专项工作实施意见》（足府办发〔**〕43号），成立了以县委常委、县政府常务副县长任组长，县委办、县府办、纪检、监察、财政等部门为成员的“大足县落实党风廉政建设和反腐败分工责任制公务车辆管理专项工作领导小组”，具体负责全县公务车辆管理专项工作。对全县公务车辆管理作了明确分工：县政府办公室作为全县公务车辆管理专项工作的牵头部门，主要负责审查全县公务车辆编制、配置标准和日常管理等具体事务；县财政局主要负责审核各街镇乡、各部门购车资金，防止违规使用资金购车；县纪检、监察机关主要负责监督全县公务车辆管理使用的监督查处工作。

同时，为了进一步加强公务车辆管理，依据上级有关公务车管理规定，结合我县实际，制发《大足县公务车辆管理办法》（足委办发〔**〕14号），对公务车辆编制管理、配置标准、配置及调配程序、维修和奖惩等进行了规范，使全县公务车管理更有章可循，极具操作性。

二、措施落实，成效明显

县政府对党政机关、事业单位所有公务用车实行了严格的编制管理，各单位车辆编制严格按大足县人民政府办公室《关于进一步加强公务车辆购置管理的通知》（足府办发〔2003〕128号）执行，原则上不作调整。编制已满的部门和单位，不得新购公务车辆；超编公务车辆视具体情况作出调剂、留用、报废处置。同时，经县委常委会和县政府常务会议批准，重新制定了公务车辆配置标准，除县四大家和纪委严格按市要求标准配置外，县直各部门和各街镇乡公务车辆配置标准统一为：排量1.8升（含1.8升）以下、价格20万元以内。并规定：各单位如已配置了价格在15万元以上20万元以下的公务车辆后，在单位车辆编制数内还需购置或更新公务车辆的，其价格一律控制在15万元以内。

1—11月，经市机关事务管理局批准同意新购置25万元内公务车1辆。经县政府研究同意，全县批准新增公务车编制5辆（其中：重新核定2辆、新增编制3辆），批准更新车辆24辆。所有新购置公务车均由县采购中心进行公开采购，车辆更新后旧车由县府办会同县财政局统一处置。

全县公务车未出现超编、超标购置，对更新后的旧车处置也无违规违纪行为发生。

第5篇：车辆管理意见范文

    1月27日，安徽省阜阳市车辆管理所原所长李文斌受贿，巨额财产来源不明案，在阜阳市中级法院公开宣判。法院一审以犯受贿罪判处李文斌有期徒刑15年，犯巨额财产，判处有期徒刑一年，决定执行有期徒刑15年；并处没收财产人民币15万元，追缴非法所得人民币98.43万元，美金2000元。

    法庭审理查明，被告人李文斌自1991年至2003年，担任阜阳交通管理科科员、科长及车辆管理所所长期间，利用职务便利，为他人谋取利益，通过车辆入户、车辆年审、办理驾证、放宽考试标准、车辆保险业务帮忙、旧车交易支持、接收竞聘人员等机会，先后150余次，收受他人财物计人民币43.32万余元，美金2000元；且有66.47万余元的巨额财产不能说明合法来源。

    庭审中被告人李文斌对起诉指控他的大部分受贿钱财提出异议，尤其是对其父亲住院、病故、女儿升学所收的礼金及节日期间所收钱物，认为不应计入受贿数额，属同事、朋友间的馈赠。其辩护人也提出相同辩护意见。但由于被告人李文斌在本案侦查期间对受贿事实供认不讳，且有行贿人、相关证人证言佐证，故法庭没有采信其辩解、辩护意见。

中国法院网·石中原

第6篇：车辆管理意见范文

一、领导重视支持。

某经理室高度重视车辆的安全管理，大力支持车管室的具体工作。分管领导定期参加车管月度会议，详细了解车管具体情况，认真倾听司机心声和意见，研究部署车辆管理工作并监督组织实施和检查。在日常工作作息中，某领导用车能够以身作则，带头严格执行车辆管理制度，确保实现安全用车之目标，自上而下为全处车辆管理工作营造了“安全第一、预防为主”的良好氛围。

二、管理制度健全。

目前纳入我处车辆安全管理工作范围的规章制度和相关法规有《安全驾驶操作规程》、《三检四良两洁交接制度》、《车管员及专职司机职责》、《车辆维修制度》和《道路交通安全法》。所谓《三检四良两洁交接制度》重点是指要求司机自觉爱护养护车辆，在车辆使用及交接过程中认真做好“三检”（出车前、出车中、出车后车辆检查），确保“四良”（制动、转向、灯光、信号良好），“两洁”（车容整洁、车内整洁）；在《安全驾驶操作规程》中东莞某规定全体司机做到“三严格”：一是严格遵照执行《道路交通安文秘家园全法》，二是严格遵守交通法规，自觉谨慎驾驶，做到依法行驶、文明行驶、安全行驶；三是严格遵守安全驾驶操作规程，随带驾驶证、行驶证及相关有效证件；驾车时不闲谈、吸烟、吃零食、接（打）手机，不穿拖鞋驾驶车辆，坚决杜绝故障车上路，做到“病车不上路，病人（司机）不上车”，严禁酒后开车、“三超一越”和疲劳驾驶；驾车时系好安全带，自觉做到礼让三先（先慢、先让、先停）。

三、主管部门尽责。

车管室作为某车辆管理的主管部门，为切实做好车辆安全管理工作，强化司机遵章守纪的自觉性和安全意识，在某的指导下，组织全体司机向某签订《车辆安全行驶保证书》，把车辆安全管理责任逐层落实到人，保证在营运管理中不发生主要安全责任事故。针对车辆安全工作的突出问题和薄弱环节，车管室组织开展对司机的安全行车意识、车辆管理制度和驾驶操技能等三方面进行全面检查和专项整治，竭力消除各种导致车辆安全隐患，做到防范于未然。

四、技术保障到位。

东莞某主要从三个方面入手抓好车管技术保障。首先是按规定对车辆进行保养、年审年检和二保工作，建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表，并定点由具有专业技术资质的汽修厂家负责跟踪车辆行驶状况。其次是严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，确定无磕碰挂擦和丢损等情况，发现问题及时报告车辆管理员，否则发现损坏由当值驾驶员承担。第三是不定期组织进行车辆驾驶技术研讨、驾驶员安全培训及驾驶考核。历年来，我处动员经验丰富的老司机把自己的驾驶体会与各位司机朋友共同分享，分别整理出了雨天驾驶注意事项、风暴气候驾驶避险措施等心得体会，对帮助司机提高驾驶技术大有裨益。

第7篇：车辆管理意见范文

关键词：油田施工 车辆 安全管理

1 概述

在社会经济的发展之下，各个行业对于能源的需求也呈现出逐渐上升的趋势，国家相关部门也在不断的调整着能源战略，油田勘探与生产规模也越来越大，与此同时，油田施工现场中，各类车辆的数量也呈现出几何倍的增长趋势。油田车辆的运输环境复杂，因此，其管理工作有着面广、点多的特征，为了保障油田企业朝着良性化的方向发展，管理人员必须要采取科学有效的措施对施工车辆进行综合性管理，下面就针对油田施工车辆的安全管理措施进行深入的分析与探讨。

2 加强油田施工车辆安全管理的措施

2.1 加强培训，提升车辆驾驶员的安全素养

车辆驾驶人员的安全责任意识与综合素养直接影响着油田施工车辆运输的安全性，因此，管理人员必须要采取科学有效的形式提高他们的安全意识，这可以从以下几个方面做起：

首先，严把驾驶员的“准入关”

为了保障油田施工车辆运输的安全性，必须要首选把握好驾驶员的“准入关”，强化驾驶证的考核与领取工作，保障考试的质量。此外，还要根据交通安全形势的具体要求，在企业内部实施技能安全准驾制度，驾驶员要想顺利的上岗，不仅需要取得中华人民共和国承认的驾驶证，还要经过企业交通管理部门组织的考试之后才能够上岗。实施该种制度不仅能够有效提升驾驶员的综合水平，也能够提升他们的安全意识。

其次，加强法律制度的宣传

法律制度是油田安全生产的前提工作，为此，必须在油田企业内部加强对法律制度的宣传工作，采取不同形式的宣传形式让驾驶员从安全的角度进行工作，深刻的意识到哪些行为是值得提倡的，哪些行为是应该避免的，因此，做好法律制度的宣传工作对于促进车辆安全管理制度的实施有着十分积极的效用。

2.2 利用现代化科技对车辆进行跟踪管理

在油田企业的车辆管理工作中，管理人员不仅要根据油田的实际情况制定好完善的车辆派遣制度与登记制度之外，还要积极的利用现代化科技手段，引用车辆GPS监控系统，该种系统能够将车辆的实时位置通过电子地图显示出来，还能够随着车辆的移动观察到车辆的变化路线，同时也能够实现多车辆、多窗口与多屏幕的同时显示，这就能够帮助上级管理人员掌握车辆的运行情况，在安装好车辆监控系统后，管理人员就能够根据不同地区线路的限速要求制定出各个路段车辆速度控制标准，这对于促进保障车辆的安全运行十分有益。

2.3 因地制宜，做好安全提醒教育工作

上级管理人员需要定期将驾驶员集合起来，组织其学习国家交通安全管理法规与企业安全管理制度，同时，还要与道路情况、天气情况、季节变化进行有机结合，做好行车规律的宣传与教育工作，这样才能够有效降低安全事故的发生率。此外，还要定期组织例会，组织驾驶员观看警示片、剖析典型交通事故、通报安全形势，升华驾驶员对交通安全的认识。同时，管理人员还要制定好严格的奖惩措施，对于零事故的驾驶员，定期予以相应的物质奖励，对于存在违法乱纪行为的驾驶员则必须予以重罚，这不仅是对驾驶员生存权与生命权的尊重，也能够有效降低安全事故的发生率。

2.4 注重安全文化的建设

安全文化包括行为文化、环境文化、意识文化、物质文化几个内涵，这些文化都具有抽象性的特征，将安全文化渗透到整个企业的文化中，是油田企业努力的重要方向。考虑到这一因素，在实施管理工作时，就需要与企业文化进行结合，这样才能够实现企业发展与员工成长的双赢，将安全文化融入企业文化中能够弥补安全管理工作中存在的不足，在建设安全文化时，可以选择以下的方式：

2.4.1 推行学无止境的车辆管理安全文化

车辆运输行业本身就是一个高要求、高风险、高投入的产业，需要对现有的知识与设备进行不断的更新，管理人员与驾驶人员必须积极的进行学习才能够适应新形势的法发展。因此，油田企业的管理人员需要定期组织员工进行学习，不断提高员工的学习能力。

2.4.2 推行以人为本的车辆管理安全文化

车辆安全管理工作需要油田企业全体员工的参与，而车辆管理安全文化实质上就是安全管理工作者在长期工作过程中积累起来的一种精神力量与文化氛围，“以人为本”理念是现代企业最流行的一种管理理念，该种理念强调突出“人”的作用，只有尊重员工的价值、重视员工的作用，为员工提供表达意见的机遇，才能够充分的发挥出员工的能力，并促使员工积极主动的为企业贡献出自己的力量。因此，车辆管理安全文化的建设必须要重视人的作用，做到理解员工、尊重员工、关心员工，只有这样，安全文化才能够真正的被落实到实处。

2.4.3 推行团结协作的车辆管理安全文化

团队精神是企业安全文化的有机组成部分，也是员工共同意愿的一种表现，考虑到这一因素，在建设车辆安全管理文化时，需要充分地强调民主精神、团队精神与平等精神，鼓励驾驶员之间的相互协作，鼓励企业内部的员工与他人分享自己的知识，为员工提供沟通和交流的机会，让他们在沟通与协作的过程中不断激发出自身的潜能。

2.4.4 推行开放性的车辆管理安全文化

现代化社会有着开放性的特征，一个企业要向获取到自身的发展，必须要加强与外界的沟通和联系，油田企业与外界的联系相对较少，实质上，这并不利于油田企业的良性发展。管理人员在意识到这一问题的同时，应该加强与不同单位之间的联系，有意识地与其他的运输单位进行交流，防止与社会发生脱节。

2.5 加强个人与组织和谐共进的安全文化

为了充分地激发出员工工作的积极性与主动性，油田企业管理人员需要为员工提供相应的发展条件与发展机遇，使员工能够与企业之间保持良好的关系，同时，还要优化人才的自主开发，降低安全管理的成本，提升安全管理的效率。此外，还要根据油田企业的实际情况制定好完善的管理制度，加大考核力度，坚持正确导向，实施竞争上岗制，营造出一种齐头并进的竞争氛围。

2.6 完善车辆的日常维护与保养制度

要想保障油田施工车辆的安全运行，就需要对其进行定期的维护与保养，驾驶员也要按照相关的规定与保养制度在特定的时段内对车辆进行维护与保障，保障车辆的各项指标均能够处于合格的状态，在维修的过程中要对车辆各个部件进行清洁、调整、与紧固，在日常管理工作中，可以实施二级维护制度，即由驾驶员实施一级维护，设备管理部门与车队实施二级维护，按照规范标准对车辆进行大修，坚决避免为了追求短期效益违规使用车辆的行为发生。

3 结语

总而言之，对油田施工车辆实施综合性的安全管理工作十分的重要，而安全管理方法必须要与科学技术的进步和社会的发展脚步相符合，严格的实施考核制度与责任制度，尊重员工的价值、重视员工的作用，为员工提供表达意见的机遇，按照相关的规定与保养制度在特定的时段内对车辆进行维护与保障，保障车辆的各项指标均能够处于合格的状态，这样才能够将施工车辆的安全管理工作真正的落实到实处。

参考文献：

[1]张龙，关有儒.油田施工车辆的安全管理讨论[J].中国新技术新产品，2013（13）.

[2]彭登杰，李云勤，周昌杰.企业的安全管理必须以人为中心――兼论石油企业中小型车队管理工作[J].河南石油，2005（03）.

[3]余必根，马庆勋，杨文华，王晓鹏.基于GPS技术的油田车辆管理系统技术构建[J].测绘与空间地理信息，2008（06）.

第8篇：车辆管理意见范文

撰写人：___________

日

期：___________

xx年人事行政专员工作总结

时间如梭，不知不觉xx即将过去，新的一年即将到来。进入公司已九月有余，回首过去的工作时间里虽说没有轰轰烈烈的战果，但也不失一段不平凡的考验和磨砺。以下是就入职以来的工作总结及xx年的两部分分别陈述

第一部分：工作总结工作内容

1、行政事务：优化员工膳食、车辆管理、油费控制、宿舍管理、办公物资采购及控制费用、固定资产维护盘点、公司绿化等

2、人事事务：绩效统计、归档，员工考勤抽查、汇总，简历更新，筛选、通知安排面试等。作为行政专员，深知工作的繁琐，小到打印、复印、传真、各类文件归档和保管，大到接待、会议、结算、车辆管理、固定资产添置、采购办公用品及对其领用情况进行备案……

在完成本职工作的同时也发现很多不足之处，主要表现在以下几个方面

1、由于行政部工作常常事无巨细，每项工作我们主观上都希望能完成得最好，但由于人力和精力有限，不能把每件事情都做到尽善尽美;

2、由于车辆管理专业知识方面的欠缺，车辆管理一直没有很好的提高;

3、抓制度落实不够，由于公司事物繁杂，基本检查不到位，因而存在一定的重制度建设，轻制度落实现象。这些都需要我在今后的工作中切实加以解决。

工作效率虽有所提高，但并非是最快的!接下来的个人中会根据以前工作中存在的不足，不断改进，提高自我工作意识及工作效率，努力做好工作中的每一件事情!总的来说xx年的工作是尽职尽责的，虽然亦存在着些许的不足，但这一切的一切相信也会随着xx年的到来而逝去。非常感谢公司可以给我一个学习与进步的舞台，感谢各位领导，和同事对我指导和帮助!让我在工作中不断的学习和进步，慢慢的提升自己的能力!

第二部分：xx年工作计划

1、加强专业学习，丰富自己，拓宽知识面;本着实事求是原则，做到上情下达、下情上报，及时了解部门员工的思想动态，正确引导，加强沟通，第一时间将相关情况上报上级领导;

2、加强主动意识，提高办事的实效性;全面提高执行力度，抓决策落实;新的一年，新的挑战，我将以更好的姿态和更敬业的工作态度，投入到公司行政管理的各项工作当中，为公司整体目标实现，发挥行政应有的作用，力争xx年能独立担起行政管理的全面工作!

最后，请公司领导给予我指导性意见!

第9篇：车辆管理意见范文

1、委机关车辆主要服务于委机关公务活动。原则上除委主要负责人用车相对固定外，其他领导用车由办公室按规定统一调度安排。其他公务用车由办公室根据情况合理调度。

2、委机关所有车辆由办公室统一管理。公务用车执行派车制度，长途用车由办公室填写派车单，其中，到县（市、区）出车，由办公室负责车辆调度人员和分管办公室领导签字后，安排出车；到市外出差，由办公室负责车辆调度人员和委主要领导签字后，安排出车。出车返回后凭派车单以及用车人员、负责车辆调度人员签字同意后，按财务规定报销费用。长途出车，原则上轮流安排驾驶员；到县（市、区）用车，由办公室统一调度安排；市区范围内用车，原则上由当月负责接送领导上下班车辆负责，特殊情况的，由办公室统一调度安排。一般情况下，处室人员单独出差，不安排车辆。外单位借车需经委办公室分管领导批准。

3、节假日实行车辆值班制度。由办公室制定值班车辆表，安排车辆负责节假日期间领导值班、开会、加班等方面用车。节假日期间到县（市、区）公务用车，由办公室统一调度。放长假期间，非值班车辆一律停放到市行政中心车库，由办公室负责车辆管理人员统一负责管理调度。

4、严格控制私人用车，非公务活动，原则上不予安排用车。请长假期间（一周以上），驾驶员应将车辆交办公室负责车辆人员统一管理。

5、委机关车辆由办公室负责车辆管理同志统一管理，驾驶班长及其他人员，根据办公室安排，协助办公室负责车辆管理人员做好车辆管理的有关工作。车辆管理中重大问题，由办公室报分管领导、主要领导确定。

二、车辆加油和维修

6、实行车辆维修报批制度。车辆维修由办公室负责车辆人员统一管理。车辆维修先由驾驶员提出申请并附维修费用预算清单，预算1000元内,由办公室负责车辆调度人员审核批准，预算1000-3000元报委分管领导批准，3000元以上报主要领导批准。所有维修由办公室出具维修通知单到指定单位进行维修，由办公室分管领导或指定专人随车到维修站进行维修并签维修站结算单。一车一帐，半年公布一次，转帐支付。出车途中需维修换件的，及时向办公室汇报，其费用需经随车领导和办公室负责车辆人员同意并签字确认后报销。更换和购置车辆所需用品，由办公室统一办理。轮胎每年换一次（6万公里）必须以旧换新。

7、严格执行车辆统一加油制度。车辆加油由办公室负责车辆人员统一管理。委办公室管理车辆在市区内由办公室集中加油，不得自行加油，集中加油时间由办公室统一安排；到县（市、区），除看项目、线路等车程较长的用车外，原则上不用加油卡；长途用车，由驾驶员出差前到办公室领取加油卡，一般情况下不允许现金加油，特殊情况需要加油的，应事先请示办公室负责车辆管理人员，并由随车领导签字后登记报批。

8、加强车辆油耗管理。由办公室负责车辆人员定期对车辆行驶里程、油耗情况进行统一登记、核算和公布，对车辆油耗超出正常支出范围部分，由驾驶员个人负担，节油部分年终给予一定奖励。车辆百公里用油。

三、驾驶员管理及岗位职责

9、严格执行规章制度。委机关驾驶员人员要严格执行委机关车辆管理制度，服从管理调度，禁止擅自用车，保证出车任务的完成；接到出车任务后，须提前5分钟将车开到指定地点等候；如无出车任务，应按时上下班，在驾驶员办公室待命，并不得迟到早退和离岗串岗；上班时间如有事外出，3天以内的由办公室安排，3天以上的报委分管领导批准，不得无故旷工；通讯工具要保持畅通；不得因个人私事或为他人办私事而擅自动用车辆，如因私自用车造成不良影响或事故，要追究责任给予处分，并承担全部经济费用和责任后果。驾驶员不得擅自将车辆交予他人驾驶，如发现1次，给予口头警告，发现2次以上，给予停车或解聘处分。

10、提供优质服务。委机关驾驶人员要认真钻研业务技术，提高驾驶水平。加强维护保养，保持良好车况，对自己驾驶的车辆，要勤检查、勤护养，正常维护，杜绝车辆带故障上路。要保持车内外整洁，主动热情地做好有关服务工作。