维修管理精选(九篇)

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第1篇：维修管理范文

一、专项资金的概念和性质

专项资金是由业主或非业主使用人交纳的，为了保障物业在使用一定时间后，所需的特定维修、更新及房屋发生紧急情况时应急的资金。在物业管理活动中，为了维护全体业主的共同利益，保证物业始终处于正常的和完好的状态，除了在物业管理费中满足物业的日常维护和小修活动外，业主或非业主使用人平时定期交纳小量的费用，集中储备起来，专项用于物业共用部位、共用设施设备保修期满后特定情况下的中修、大修、更新、改造以及出现特殊或紧急情况时的支出。专项资金的建立可以避免在上述情况出现时，集中大量的出资给业主带来的负担。同时，也可以在出现上述情况时，能够得以及时处理，使业主和非业主使用人能够工作、生活在一个良好的环境当中。这也是物业管理追求良好和长效管理的重要因素和必要条件。

专项资金是物业管理财务管理中的一项重要内容，其费用性质同物业管理费一样，是由业主交纳，由物业管理单位或政府主管部门设立专门账户管理，经业主大会批准，最后由物业管理单位使用的专门费用。所以，专项资金的使用者权益属于全体业主，物业管理单位对它的管理和使用属于代管性质。同时，它的使用范围也是在物业管理费的使用范围之内，而且更具体、更专指，这就更决定了它的专项性质。

根据上述性质，专项资金本应是物业管理费成本中的一个构成因素，在管理操作中将其纳入物业管理费中，由物业管理单位在会计操作中进行提留，设立专账或开立银行专户，其管理使用简便易行。但根据我国实际情况，现行国家政策和各地政府在实施办法中都将专项资金从物业管理费中分离出来，并设定了严格的使用和管理办法，这主要出于两方面的原因，一是由于首次设立专项资金时的资金来源渠道和途径比较复杂，各地的规定也不尽相同，如果直接并入物业管理费中会给多渠道筹集专项资金带来障碍。二是由于国内的物业管理从总体上讲尚处于起步阶段，很多物业管理单位的管理行为和管理费的使用管理还很不规范，同时目前国内的物业管理费水平还普遍较低，有的还难于保证日常运作，如果直接将专项资金并入物业管理费中，可能会给专项资金的专项和规范使用带来不安全因素，甚至会造成挪用、乱用的情况，使物业和业主的最终利益受到侵害。

二．设立专项资金的目的和作用

设立专项资金的主要目的是为了应付在物业管理活动中比较巨大的非日常性开支和非预见性开支，尤其是为维持和保证物业共用部分的正常运作、正常使用功能而进行的大型修缮改良性的开支。这种修缮改良就是我们通常在物业管理活动中所讲的中修、大修和更新改造。由于计提固定资产折旧费的目的也是用于固定资产的中修、大修和更新改造，因此，专项资金的作用实际上就是物业本体和共用部分固定资产的折旧补偿。

众所周知，物业在建成之后，必然会受到自然的和使用的损耗。随着时间的增加，自然环境如风力、重力、震动、大气、水、雷电等对建筑物在一定程度上存有的自然侵蚀、老化、陈旧、残损。如果没有建立专项资金，就不可能合理、有效地安排物业的修理和保养计划，必然会加速物业的自然侵损，以致会由于维修保养不及时使物业进入或过早进入衰败过程，从而加速物业的老化程度，缩短了物业的使用寿命，甚至会酿成伤害事故。相反，建立起专项资金，就可以有效、合理妥善地安排物业的修缮改良，物业就可以得到有效的维修养护，使物业处于良好的状态，充分发挥物业的正常使用功能，并且可能延长物业的使用寿命，改善和提高物业的使用功能，还可以提高物业的档次和对现代化城市发展的适应性，进而推动物业的保值和升值，使物业所有权人获得有效地经济价值，最大限度地提高投资回报率。

三．专项资金的来源

(一)法规规定的费用

1．有关地方规定，公房出售时，售房单位按照一定比例从售房款中提取，原则上多层住宅不低于售房20％，高层住宅不低于售房款的30％，该部份专项资金属售房单位所有。

2．有的地方规定，业主购买商品

房时按购房款的2％(也有3％或5％)的比例向售房单位交纳专项资金。售房单位代为收取的专项资金属全体业主共同所有，不得计入住房销售收入。

3．也有的地方规定，开发建设单位在售房款中按2％的比例划拨公用设施专用基金，并可计入开发成本。

4．还有规定除以某种方式先建立一部分专项资金外，业主在日常交纳物业管理费的同时，另外交纳规定数额的专项资金，作为专项资金续筹的主要方式。

(二)物业管理费结转的费用

物业管理费在运行中会有完成成本开支后的结余，如果有连续几年或者年度出现较大数额的结余时，除可在管理预算中调整外，也可经业主大会同意设定一定比例纳入专项资金，但由于管理费的结余的原因有多种，其结余部分的再分配亦应根据多退少补原则进行适当安排。

(三)业主大会中决定分摊的费用

根据住宅维护保养的需要，在大、中修和更新改造费用不足时，由业主大会决定向全体业主收取的、保证物业的正常使用的分摊资金。

(四)业主共有物业的收益

物业区域内的共用部分，通常有些可以用来经营，获得收益，这部分物业的产权属全体业主共有，这些物业可采用灵活多样的方式，由物业管理单位经营，比如对小型超市等商业用房，以及物业区域内的由开发商或有关部门认定的属业益的广告牌等商业设施的收益。可将收入的一部分并入专项资金。此项收入并入专项资金必须以首先满足补充物业管理费的不足和当前的使用为前提。

(五)社会捐赠或政府拨款的费用

由社会各界捐赠或政府根据某种情况拨付的，专项用于某项或某类物业维护保养、本体修缮、美化和装点设施维护的费用。

四，专项资金的管理

第2篇：维修管理范文

半年时光便悄然滑过。进入魅力的这半年里，白驹过隙弹指瞬间。从一个不谙世事的小姑娘生长为一名合格的维修工程师，也曾因小小的效果暗自欢欣，也曾因遇到困难和挫折难过不已。幸有领导的谆谆指教，又有同事的精诚协作，使我不时在学习中提高，对此，向各位领导和同事，表示衷心的感谢。

有幸被委以重任，刚刚加入魅力这个大家庭。负责1011区的日常维修管理工作，由房屋交付、主动颐养，现今的日常报修，事无巨细，认真对待。

但我相信路在脚下，之前我并不是很了解房屋维修的一些常识。不懂就问，不会就学。领导和同事的协助下，对维修工作有了更深刻的认识：不只仅是房屋修葺，更重要的人文关怀，从每一个员工的热忱态度，每一件事项的妥善解决，无处不彰显着万科的人文情怀—让建筑赞美生命”绝不只是一句口号，而是阐扬在每个细节中的精神。

有太多的感慨，回顾。现就本年度重要工作情况总结如下：

一、工作效果和亮点：

圆满完成1011区交付工作，15月份初进魅力。得到业主好评。

负责日常维修管理工作，2十区、十一区交房后。秉着“以人为本、诚挚服务”态度，妥善解决每一位业主的问题，后来得到客户网上、书面褒扬，并还有热心业主送来锦旗表示感谢（见图12十区、十一区中心和集团回访业主报修满意度达98%以上。

使十区、十一区房屋主动颐养顺利开展，3宣传房屋主动颐养活动。做好每一个环节，让业主放心满意。

多次在公司精益流程评比中获得前三名。4十区、十一区日常维修管理工作中。

主动颐养和日常保修问题共三千多条，51011区在交付后半年时间里。均已全面解决，无重大客户投诉。

总结维修过程经验及时完成并编写案例，6认真对待客户报修的问题。培养自己的创新意识，不时的提高自我综合能力。

高效率完成领导指派的任务，7服从组织布置。积极参与公司组织的各项活动，并参加了部门负责人竞聘。

使业主满意8协助部门同事解决了其他区域业主投诉等问题。

二、工作经验和心得体会

完成了一些工作，魅力保修中心这半年来。取得了一定成果，一点小小心得，与各位同事共勉：

下功夫熟悉基本业务，1摆正个人位置。古语说“业精于勤荒于嬉，勤学肯钻，才干更好适应工作岗位。

处置好各方面的关系，2主动融入集体。一滴水只有溶于海洋，方可浮起万斤巨轮。

解决工人工作上的情绪问题。人心就像一扇门，3维修工作中要加强与业主和工人间的交流、沟通。沟通不能靠蛮力，要找对钥匙。这把钥匙不由你喜好决定，主要是对方乐于接受，完美的沟通更利于矛盾的解决！

而且还要维护公司的工程形象和品牌形象，4维修工作不仅是帮业主从实际解决问题。既要以客户为中心，从“为业主排忧解难”角度去工作，同时也要找出平衡点，协调公司与业主的关系。讲究方法，以真诚的态度使业主满意。

三、工作中不足之处

维修工作及管理经验不够丰富，1初来维修组。学无止境，一直在努力提高自己的业务水平。

2对施工单位的扣

希望得到领导和同事们协助；款、付款、工程量结算等程序的料理不是熟悉。

需提高执行力，3对施工单位管理还不够严格。真正做到自律律人”

降低维修本钱，4应充分利用一切维修资源。讲原则也要注意规避风险。

四、11年个人能力提高的方向计划：

为了做好新一年的工作，针对工作中存在缺乏。突出做好以下几个方面：

应认真学习相关知识，1对于工程管理的专业知识还不够扎实。为后期面对业主的工

作开展打下坚实基础。

往往会发现许多问题点，2维修工作开展中。包括工程质量和业主提出的个性化问题两方面，积极面对，妥善解决，增进与业主及维修工人间沟通。

作为公司客服的代表，3有时难免会遭到业主絮叨。应站在合适的立场来处理协

合情合理，调。以诚待人，真正实现“让建筑赞美生命”含义。

提前做好风险控制并保管相关证据，4加强学习公司规章制度、对施工单位发函和扣款。加大对施工单位、外包单位现场维修协调和管理。防止数据、证据丢失。

第3篇：维修管理范文

[关键词] 医院;后勤管理;人才建设

中图分类号：R197文献标识码： A

医院后勤工作的服务对象是医疗临床一线工作人员和就医的患者,是整个医院正常工作的保障体系。医院后勤涉及物资供应、全院的供电、供水、供汽、供暖、设备维修、房屋修建、营养食堂、职工食堂、衣物洗涤、电梯、电话及污水污物处理、环境卫生、绿化美化、集中浴室等工作, 工种多、技术强、范围广,大至基建维修工程,小至一针一线,包罗万象。随着医院先进技术和管理不断引进,患者多样化服务的需求越来越高,后勤工作涉及的层面越来越广,近年来医院后勤管理逐步走向社会化,在新形势下作好医院的后勤工作,需要不断深化以下几方面:

1 完善规章制度、明确岗位职责

后勤管理是对保证医疗一线的后勤支持系统的综合管理,其对象包括物资、后勤设备、基本建设和后勤服务自身,要根据各班组的工作特点,建立健全相应的工作制度和岗位职责,才能科学管理。因此修订完善的后勤各项工作与考核制度,奖勤罚懒,才能不断提高管理水平。做到在落实医院后勤工作过程中有据可依,有理可循,明确各自的岗位职责,树立一切从医疗工作需要出发,主动服务于临床一线,服务于病患者的意识和观念,增加自身的工作责任感和使命感。

2 加强后勤人才队伍建设,提高管理人员素质

医院应十分重视选派有敬业精神和后勤管理经验的人才充实到后勤领导岗位。其次,医院应把后勤人员的职称、考级问题等纳入正常考核工作范围,只有充分关心他们的切身利益才能充分调动其工作积极性。第三,要重视增强后勤群体的凝聚力:一方面要形成一种尊重后勤人员劳动的舆论倾向;另一方面要努力改善后勤职工的工作条件和生活待遇,目前,各个医院后勤职工的工资标准普遍偏低。同时要妥善处理好后勤人员与医务人员的人际关系,和谐关系是影响后勤系统凝聚力的重要因素。

提高职工素质可以归纳为三个方面:一是进行必要的思想教育,采取“寓教于文,寓教于乐”等多种形式,如定期组织后勤职工外出参观学习,进行有关法律、经济、生活等方面的讲座;二是加强岗位培训,加大对后勤职工培养教育力度,提高科学技术水平,鼓励员工参加各类技术培训、进行等级及职称考试,采取多种形式学习新知识,掌握新技术,提高后勤管理人员的工作技能;三是医院后勤每个职工必须增强“一体化”服务意识,以整体利益为重,顾全大局,服从全局,否则会“一步走错,全盘皆输”。而后勤职工要增强“一体化”服务意识就必须不断树立信心实现自我加压,在工作中做到八个字:主动、热情、耐心、周到,这是服务艺术中最基本的要求,也是总务后勤优质服务所要追求的理想境界。

3 实施科务会制度,加强与各班组、医疗科室间的沟通与联系

每周召集班组长与各专业公司召开科务会,传达上级和医院工作的指示和决议,讨论科室工作计划,小结近期工作,布置今后任务,研究解决工作中出现的问题。由各班组长与相关专业负责人以点带面,向下传达会议要求,做到事有人管,活有人干。

坚持与临床、医技科室建立畅通的沟通渠道,及时、有效地收集各科室的需求,将处理问题的意见及时反馈给相关科室。后勤工作人员要建立良好的职业道德规范。应当高度认识后勤工作在整个医院工作中“育人”的重要作用,在后勤职工特别是“窗口”职工中建立良好的职业道德规范。经常深入病房、门诊和科室,了解临床一线存在的问题和面临的困难,各班组主动查房巡视,在第一时间解决临床发生的问题,做到想临床之所想,干临床之所需。缩短与被服务者之间的心理距离,使医患人员对后勤人员产生信任感和亲切感。

4 建立有效的运行机制

4.1 引入物业管理公司

后勤社会化是解决医院后勤运行高成本、低效率、低质量的必由之路。医院后勤改革的好处是推动了后勤成本核算,促使能源节约,延长设施设备的使用寿命,而且后勤服务外包使本院职工岗位危机感陡增,促使后勤服务更加主动、优质和高效。由于医院后勤管理涉及范围广,在一些适宜引入市场竞争机制的班组中,适时引进优势明显、服务优、信誉高的专业公司,将物业及配套设施管理、电梯维保、安保保洁、氧气负压站管理、各类垃圾处理等后勤服务项目均交给专业公司管理经营,后勤管理人员监督并协同其工作。

4.2 加强成本控制,做足精细化管理

4.2.1 洗衣房设备及附属设施可以交给专业洗涤中心服务,被服的破损及报废可由社会洗涤中心承担,医院只支付被服使用费,这样可以节省设备的使用、维修费用,减少开支。服务公司提供后勤保障,医院负责对工作的完成情况进行监督与质量控制。

4.2.2 环境绿化可以交社会绿化部门进行服务,从环境绿化工程,到日常管理,花卉培植和更新,医院每年只需与绿化公司签订相关合同,院方只负责对环境绿化管理的监督,这样节省了人工、肥料等费用的支出,有效减轻了后勤工作的压力。

4.2.3 职工公寓可根据医院现有条件,改善公寓设施,实行规范化的公寓式管理和服务,也可对进修科研人员开放,为医院吸纳人才提供条件。

4.2.4 房、水、电、暖气维修成立物业维修组,与医院签订常年维修管理合同。其职能是负责全院房屋、道路、设备的修理和保养,保证水道、电道、汽道、路道的畅通,做到发现问题就地解决,急活随叫随到,零活不过夜,保障医院的正常运作。

4.2.5膳食服务采取市场经营的方式,增加主副食花色品种,改变售饭方式,提高售饭效率,整顿餐厅环境。

5 实施信息化的管理

医院数字化是目前国家卫生信息化发展的重点之一,也是国内医院现代化建设的新兴热点,没有现代信息技术支撑的现代医院后勤管理将面临许多难以逾越的困难。因此,要充分利用信息资源,高度重视医院后勤,保障信息化建设工作,依托电子信息平台和网络资源优势,充分利用信息通道和反馈渠道,建立高效快捷的“信息走廊”,提高工作效率和经济效益,为运行环境的全面优化提供有力的保障。以医院数字化发展规划为依据,以计算机硬件为基础,以医院局域网络为平台,利用OA自动化办公系统,通过对现有的工作流程进行优化升级,用信息化的手段对医院后勤进行科学合理的管理将是今后发展的必然趋势。

总之,医院后勤管理是医院管理链中的重要环节,医院的后勤工作是全院工作正常运行的基础和保障。科学合理地管理好后勤工作,能保障医院的医疗、科研和教学工作的正常运转和健康发展,对提高医院的综合竞争力具有重要的作用。积极探索提高医院后勤管理水平、创新后勤工作机制、提升后勤保障能力和质量,为医院实现科学、和谐发展提供坚强的基础保障,是医院后勤工作的关键所在,是为医院可持续发展、面向现代化、国际化,建设和谐平安医院提供保障的必由之路。

[参考文献]

[1]刘思洋,韩克芬.浅谈医院后勤管理[J].中国科技信息,2008,11:197-199.

[2]金海,吴龙仁,金哲虎.浅谈医院后勤管理[J].吉林医学,2007,28(13):1533-1536.

[3]盖晓芳.浅谈医院后勤管理[J].中华现代医院管理杂志,2006,4(3):58-59.

[4]徐晓宁,刘业奇,耿志伟.医院后勤管理须上新台阶[N].健康报,2009-11-27.

第4篇：维修管理范文

【关键字】：设备 维修 管理 研究

Abstract: freight train rear safety guards (abbreviated column tail unit) is mainly used in freight trains canceled after caboose, locomotive train crew can accurately grasp the tail wind pressure, when the train main duct pressure abnormal leakage below the threshold limit alarm equipment, vehicle door closes unexpectedly Angular plug auxiliary exhaust brake and tail logo doubles as a night train, etc., to ensure safety of railway transportation has become, an important tool to improve operational efficiency. Therefore, improving the level of service out the end, the end device maintenance and management of the column, the column tail for improving the quality of equipment, so as to realize the device to ensure safety is of great significance.【Keywords】: Equipment Maintenance Management

中图分类号： U29文献标识码：A

太原铁路局列尾装置及其附属设备的维修工作由大同站和太原北站负责。本文以太原北站为例，分析了目前列尾维修管理上存在的岗位配置、人员素质、维修养护方式、设备使用等方面的问题及有效的改进措施，对提高列尾维修管理水平提出了几点建议。

一、概述

太原铁路局在大同站和太原北站设有两个列尾维修中心，列尾装置及其附属设备的维修工作按作业区域、运行交路、配属站段等特点分别划归大同站和太原北站负责。大同站、朔州、大同、大秦车务段的列尾装置及其附属设备由大同站负责维修，其他站段配属的列尾装置及配套附属设备的维修工作由太原北站负责。每个维修中心都存在维修区域大、线路长、配属站段多、设备厂家型号不同等维修不利因素，以太原北站为例：

维修区域上，所维修列尾装置运用交路主要涉及京原线（灵丘-原平）、太焦线（榆次-长治北）、北同蒲线（太原北-湖东）、西山支线（太原北-玉门沟）、太岚线（太原北-镇城底）、上兰村线（太原北-上兰村）、南同蒲线（侯马北-华山）、侯西线（侯马北-韩城）、西线（介休-阳泉曲）、太中银线（榆次-大上堡当）。

设备配属站段上，所维修列尾装置及其附属设备涉及侯马、介休、原平、朔州车务段、榆次、太北站及太中银线。

维修设备产品厂家上，包括北京中铁、交大路通、世纪东方等，不同厂家的设备外形尺寸、使用操作、维修检测等略有不同。

二、列尾装置维修管理的现状分析

（一）岗位配置分析

由于维修管辖范围较大，给列尾设备日常维护、保养、检修以及发生故障后的应急处置都带来不利因素。所以，合理设置维修班组、维修点，对于提高维修效率有一定积极作用。以太原北站为例，车站设设备检修车间负责车务自管设备的管理，下设列尾维修组，分别在太原北、侯马北两地设维修点。其中侯马北设维修人员2人，两班制24小时应急值守，负责侯马、介休车务段配属列尾装置及附属设备的维修工作及故障处理。太原北设维修人员7人(其中倒班制3人，24小时应急值守；日勤制4人)，负责处理太原北站维修管辖范围内其它站段列尾设备的日常故障处理及设备外出维修、巡检等工作。

这种岗位设置模式虽然一定程度上提升了设备维修效率，但仍存在以下弊端：一是由于管辖距离仍较大（太北维修点管辖范围为284km、侯北维修点管辖范围为340km）、维修人员有限，故障发生后第一时间赶赴现场难度大，给故障维修及时处理增大了难度；二是侯北维修点主要负责侯马、介休车务段列尾设备的维修保养，即维修人员隶属于太原北站管理，但却是维修服务于其他站段，日常联系协作难度较大，不便于维修工作的开展；三是由于侯北维修点工作地点远离于车站、车间，且交通不便，给日常管理带来诸多困难，多为电话联系，缺乏日常盯控。

（二）人员结构分析

太原北站现有列尾维修人员多是因机构调整划归太原北站管理的(2010年2月1日，由太原晋太实业有限公司技术开发所整建制划归太原北站管理)，人员结构分布上不均衡，平均年龄偏大(45岁)、维修经验丰富但文化程度偏低(仅一名全日制本科毕业生)、维修技能水平不一处理故障效率不同。目前主要存在以下三方面突出弊端：一是由于列尾维修工作技术含量较高、涉及业务知识和技能与车务本专业差别较大，不利于车务各工种人员之间交流，岗位易动局限性大；二是列尾设备维修保养、设备故障的判断、处理等与维修人员的维修经验有较大关系，培养成熟一名合格维修人员周期长、难度大，新入职的车务本专业人员很难在短时期内快速掌握维修技能；三是师资培训力量薄弱，车务站段的职教系统普遍缺乏自管设备专职教师，维修人员业务技能的提高途径有限，多是以师傅带徒弟的方式进行。

（三）维修养护方式分析

路局要求，列尾装置实行日常维修和定期检修相结合。目前，设备维修管理仍然采用路局监督指导、有计划的定期巡检与站段故障维修相结合的模式。

对于故障设备的维修，目前基本维持在三个层面：一是对一些常见设备故障，主要通过对故障零部件进行拆卸、安装、更换、检测等基本操作，判明故障原因，恢复设备性能；二是基于经验对一些故障现象依靠生产厂商的技术支持作定性分析，第三就是返厂维修了。尚不能对设备的精密元器件进行系统深入的研究，缺乏对故障数据的积累和分析，还不能实现对设备质量的有效控制。

在设备的送修方式上，针对列尾设备维修人员少、管辖范围广及设备厂家、产品结构等特点，限于人力、交通及地域等因素，车站并不能对所有的设备采取相同的养护维修及故障处理方式，在故障处理的时效性上存在较在差异。

以太原北站为例，对太北中心区域的列尾设备能够做到及时养护、故障随时处理，对北同蒲线上使用的交大路通公司列尾设备主要采用回送至太原北四场列尾维修组进行维修；对于榆次、太中银设备由于使用的是中铁公司设备，与太北维修组的维修检测设备不匹配，则必须由维修人员亲赴故障现场进行维修。

对于设备的季度巡检，由于时间紧、任务重，需要维修人员逐线逐站进行上门维修保养，牵扯人力、时间均较大，如再遇需上门维修的故障设备，往往不能两全兼顾。

（四）设备故障现象分析

1.人为损坏设备问题频发。由于作业人员责任心、个人素质等原因，在使用过程中对设备不能做到谨慎小心，爱护使用，存在摔、拖、拽、碰等问题，容易给设备造成损坏，表现为手提把断裂、天线破损等问题，影响设备正常使用。

2.设备使用环境恶劣。各列尾检测、作业点由于硬件设施的局限性，给设备的防尘、存放、取用、检测等带来不利影响，容易导致设备故障。

3.对兄弟站段设备使用不能有效监管。维修中心设备维修及养护工作涉及多个兄弟站段，现场发生设备故障后，由于交通及区域的限制，赶赴现场修复本身就比较困难，但目前存在赶赴现场后却发现，多数设备“故障”原因均为现场人员操作不当或不了解设备特性所致。

4.厂家设备质量存在缺陷。一是中铁检测台气路部分在使用中，由于气路没有滤除水分功能，造成气路管件锈浊，在检测主机过程中，气泵交替工作时，气路控制阀不到位，易产生气体泄漏，无法正常检测；二是北京路通设备在技术升级过程后，升级后的列尾主机在检测中技术参数出现低电压检测错误，经再次检测列尾主机技术参数均为正常；三是北京世纪东方设备列尾主机电池技术参数紊乱，测试显示电压值、容量值与实际不符，需经过数据修复，电池放、充电过程，技术参数方能正常。

三、加强列尾装置维修管理的有效措施

（一）强化维修人员业务技能提高

针对维修人员技术水平与经验存在的差异，及现有各项教材及培训资料中，对现场设备的养护维修工作没有一个参考标准或操作指南的实际情况，要求每名维修人员在处理故障结束后，对故障情况进行总结分析记录，包括故障设备型号、故障现象、处理方法、修复效果等内容，逐月进行经验交流，并汇总这些维修经验，编制《设备养护维修指南》，便于现场作业人员遇有设备故障后对故障现象的判断和处置的参考，更好地实现了经验共享，有效提高了维修人员维修技能和故障处理能力。

同时，定期邀请厂家专业人员进行现场授课，现场指导，将设备性能使用等每一项环节的重点讲清、讲透，使专业维修人员切实掌握设备性能及维修要领，真正提高维修作业质量和工作效率；

（二）发挥技术人员科技攻关能力

有效调动维修、技术人员科技创新能力，针对现场设备使用中存在的隐患、缺陷问题积极开展技术攻关。如，原先采用钳子等工具拆卸防护网，不方便牢固卡定、极易戳坏新更换的防护网，且操作起来力度很难掌握，容易伤手，技术人员自制的拆卸工具则操作得手，拆卸起防护网来方便快捷，省力安全；由于列尾主机与放置柜均是铁质器材，长期取放摩擦频繁，磨损严重，通过采用放置防护垫的方法来减少摩擦，降低了设备磨损率；针对太岚线800MHz列尾主机存在的设备隐患，提出“800MHz列尾主机增设防脱链”；针对400MHz列尾检测台在维修方面存在的设备缺陷，进行气泵改造；针对列尾调度指挥系统开通后，接口频繁烧坏的问题，对检测台接收数据问题进行改进等。这些科技创新、合理化建议、小改小革等措施有效提升了设备运用质量。

（三）建立设备故障“120”体系

结合设备故障后现场作业人员应急处置能力有限、故障判断不准确、设备恢复延缓等问题，在维修中心设立“120”指挥中心，特别是太中银开通后，对列尾设备的维修工作提出的更高要求，成立设备故障应急小组，明确职责，认真梳理可能遇到的各种紧急情况，逐一制定最合理的处置方法，对应急处置中的信息反馈、组织协调、工具备品等各个环节进行细化，及时制定《列尾设备故障风险“120”应急处置办法》、《自管设备故障应急处理方案》等安全应急预案。

（四）多种维修模式相结合

在生产过程中，采取故障维修（即：事后维修）、定期巡检（即：计量校准提前预防维修，通过计量检定仪器仪表检测工具或直观地对影响设备正常运行的一些关键部位的外观、性能、状态与精度进行制度化、规范化的检测）、重点检修（即：对易发性或惯性的设备重点关注）、状态维修（即：以设备状态监测为基础的预防维修）等相结合的方式，利用科技手段判断设备异常，预知设备故障，防止设备性能劣化，将设备故障的发生概率降到最低。

同时，细化分工包保，明确维修组人员分工包保责任，保证每一条线，每一个岗点都有包保负责人；改制现有值班制，实行在家值守和外出巡检双管齐下，加强对外出巡检人员动态监督管理，充分发挥巡检作用，确保设备故障在最短时间得以修复。

（五）建立设备人为造成故障后的告知程序。

采取向责任站段发放“设备故障告知函”的办法，与设备使用单位进行沟通，共同确保设备安全。

（六）加强对设备废旧率的二次利用。

对整体更换下的配件，将有用零配件留下，更换到与其性能相符的其他配件上，同时，对一些零配件能修的必须修，杜绝一有故障即重新更换的旧有模式，逐步达到变废为宝，二次利用。

（七）健全维修专业技术及管理人员队伍建设

抽调车站懂技术爱专研人员，充实到设备维修队伍中，同时注重后续人才的开发和培养，尽快使之完成对设备结构、原理、维修等相关业务的学习，弥补目前技术人员短缺、工作点多、管理地域大的问题。

（八）增强作业人员爱护设备的责任意识

加强对列尾作业人员爱护设备责任意识教育及检查、考核力度，减少对列尾主机外观造成损坏问题的发生频率。同时，要求作业人员在检测过程中加强对设备外观的检查，杜绝故障设备带病上线运行。

（九）加强设备质量的源头卡控

按照招投标制度采购设备零配件，建立健全设备台帐、配件出入库登记签字确认、逾期设备零配件报废管理等制度，从设备零配件的购置-领取-配发-报废等环节建立一整套规范有序的管理体制，使每一项程序都透明化，公示化，每一项程序都有人去关注、监督。

同时，广泛开展设备投入使用前的安全认证，新设备投入使用前广泛开展写实、调研，并征求一线使用人员意见，提高设备的安全使用性能。

四、改进自管设备维修管理的建议

（一）建立列尾维修管理信息系统

逐步引入和完善设备维修管理信息系统，实现计算机辅助维修管理。由计算机完成维修数据的收集、分析、处理，并对维修计划做出预测和决策。做到数据规范准确、传递及时、决策可靠、反馈畅通，并向可视化、网络化和智能化维修管理系统方向发展。

（二）优化维修人员岗位配置

一是改变目前维修班组异地管理模式，便于整体管理与维修工作的开展，二是改变目前服务部门与隶属关系不一致的模式，即“拿谁的钱干谁的活”，使维修服务对象与管理部门相一致，有利于调动维修人员的岗位责任意识。

（三）改进维修管理模式

借助于设备状态监测仪器等硬件设施，大力开展设备状态检测。“状态修”是一种非常好的维修管理模式，可将对设备的维修管理从定期维修转变到设备状态监控、监测状态维修模式，保证设备在整个寿命周期内均处于状态监控下，确保设备在正常使用中始终保持良好技术状态，降低突发故障带来的安全隐患及设备损失，为正常生产经营获得最佳的经济效益和最安全的性能保障。

第5篇：维修管理范文

【关键词】机电；设备；维修

1 机电设备维修体制的发展过程

设备维修体制是以生产为中心，为生产服务的一种维修体制，根据有关资料统计，它由五种具体的维修方式构成。

1.1 维修预防。维修预防是一种很好的思想，它提倡在产品设计制造阶段就认真考虑设备的可靠性和维修性问题，从根本上防止故障和事故的发生，从而减少和避免设备的维修。

1.2 事后维修。事后维修是设备出了故障再修，不坏不修。之所以采用这种维修方式，一方面是因为设备检查诊断不可能把所有的故障隐患全部发现，设备故障在生产中时有发生；另一方面，事后维修方式还是比较经济的，对于简单或不重要的设备，可以采用这种维修方式。但对于重要设备来讲，如果采用这种维修方式的话，将会使设备故障增加、维修时间长、维修费用高，是很不经济的。

1.3 改善维修(技术改造)。改善维修(技术改造)是不断利用先进的工艺方法和技术，对设备进行技术改造，改正设备的某些缺陷和先天不足，提高其先进性、可靠性及维修性，提高设备的运转率。任何先进的设备是相对的，总有某些不足之处和可以改进的地方，通过维修同时对设备进行技术改造，使设备更趋于完善。

1.4 预防维修。预防维修是以加强设备检查为主，设备故障早期发现，早期排除，能大大减少故障的停机时间。预防维修包括定期维修和状态维修两方面的内容，状态维修是利用检测、监测和诊断技术，对设备状态进行预测，有针对性地安排维修，事先排除，从而避免和减少故障停机的损失。

1.5 全面规范化生产维护(TNPM)。TNPM是以设备综合效率和完全有效生产率为目标，以全系统的预防维修系统为载体，以员工的行为规范为过程，全体人员参与为基础的生产和设备维护、保养和维修体制。设备维修中最重要的是基础化管理，而5s活动则是设备基础化管理的精髓。5s是日语中5个以“s”发音的拼音字头。

研究和实践发现，采用有计划的预防维修可以减少设备的故障，节约大量维修时间和费用，结果逐步形成了预防性维修的概念。最早美国通用电气公司和杜邦公司又针对预防维修存在着既有过剩维修又有维修不足的问题，将预防维修制度发展成为生产维修。生产维修除了坚持日常保养外，还包含以下4种主要维修方式：事后维修、预防维修、改善维修和维修预防。针对不同的设备及使用情况，分别采取不同的维修方式。预防性维修和计划预修是以时间为基础定期对设备进行的大规模检查与修理。

2 机电设备维修方式的类定

2.1 故障维修。又称事后维修，是指设备发生故障后立即停机进行维修的方法。

2.2 定期维修。又称预防维修或计划维修，是根据固定的设备运行时间或当量时间间隔进行维修，不论设备状态如何，到一定时间后便停机维修的方法

2.3 改进维修。又称技术维修，是通过根本原因分析和采用新技术，实施改进设计和技术改造，从根本上改进设备的性能的维修方法。

2.4 状态维修。又称预知维修，是根据先进的状态监测和诊断技术提供的设备状态信息，判断设备的异常，预知设备的故障，在故障发生前进行维修的方法。

3 强化机电设备维修管理的对策

3.1 改进机电设备维修管理的方式，加强机电设备使用和维护的管理。在现有条件下。企业应当高度重视对设备使用、维护、修理人员技能和素质的培养，进一步完善包括三级保养、点检、班检、定期维护和巡回检查以及交接等日常维护和文明生产的制度。企业应根据现代维修理论、行业特点、设备特性、工作环境及设备在生产中的作用等因素来进行维修决策，健全设备管理的规章制度并严格执行；选择包括事后维修、预防维修、计划预修和状态维修等合适的维修方式，逐步形成具有科学的新型维修管理模式。

3.2 设备维护检修制度。维护管理制度应以设备使用说明书为基础，设备运行档案为依据，根据零部件的使用寿命而制定的定期计划检修制度，如：设备运行档案显示，渣浆泵的内衬使用寿命为1000h，那么该台设备的内衬计划检修周期为980h，可将设备故障控制在萌芽阶段。将所有设备的运行档案进行整理，归类、分析，并结合设备使用说明书和每月设备运行时间，制订出月度、季度、年度设备检修计划。由于机电设备检修工作的特殊性。检修工作分为现场检修和计划检修。现场检修，是以机电值班人员在设备运行过程中发现的问题为依据而提出的检修要求，是一种被动的检修；计划检修，则是预防性检修，是一项保证设备性能和完好的重要工作。所以，计划检修是检修工作的重点，管理工作应主要放在计划检修上。

3.3 推行绿色维修。环境、资源、人口是当今人类社会面临的三大问题，尤其是生态环境遭到严重破坏，地球资源大量消耗，成了突出的问题。我国为了履行“实施可持续发展战略”的承诺，提出了“清洁生产”的构想，“绿色维修”在这种背景下也应运而生。绿色维修是综合环境影响和资源利用效率的现代维修模式，其目标是除了达到保持恢复产品规定状态这一目标外，还应满足可持续发展的目标要求，即在维修过程及产品维修后直至产品报废处理这一段时期内，最大程度地使产品保持和恢复原来规定的状态，又要使维修废弃物和有害排放物最小，即对环境的负面影响最小，且对人员(维修者和使用者)的劳动保护好，还要使资源利用效率最高。

3.4 加强机电设备的更新改造。①设备的更新。采用在技术上比较先进、使用操作规程上比较方便、经济上比较合理、管理上比较进步的新型设备替代原来使用的老设备。②设备的改造。主要途径有：对设备的结构作局部改进和增加新的零件和各种装置。

3.5 企业设备维护管理。企业设备维护管理要点：设备是企业赖以生存、发展的物质技术基础，设备使用的好坏直接影响企业的生存和发展，而设备管理是企业管理最重要管理之一，俗话说：要想善其事，必先利其器。要想利其器，只有通过加强设备维修管理，使其充分发挥效能，不断改善设备技术状态，延长使用寿命。为企业获取最佳经济效益。①起重机械设备的安装和拆卸必须由有资格的单位和专业人员进行，并应有专人定期进行维修保养和按规定定期检查其电气绝缘性能。对达不到安全要求又不能修复的机电设备，必须立即停用，并予以报废处理。②施工现场应为机电设备提供符合安全要求的道路、基础(座)、水电、操作棚或停机场地等必备条件。夜间作业应设置安全和充足的照明。③机电设备的作业场所，应符合安全要求。场地应平整无障碍，机电设备旁应留有符合规定的作业和维修空间，作业通道应保持畅通，不得堆放材料、杂物。有防火要求的，其作业场所应符合消防安全要求。④施工机械和动力机械的基础(座)必须稳固，并符合其出厂说明书或设计的要求。⑤机电设备、小型电动工具用电，应当符合本规程和有关标准、规范的要求，并应由专业人员安装、拆除和维修保养。⑥电设备的管理应做到“定人、定机、定设备”，严禁不具备专业资格的人员操作机电设备。小型电动工具使用前，应对使用人进行安全技术交底并进行安全技术操作规程的教育。

第6篇：维修管理范文

1现代设备维修管理思想

当前国际上设备维修管理模式趋向多样化、规范化、全员化的方向，追求设备维修的综合效益，科学控制维修费用与停机损失，使企业能获得最佳的经济效益。以提高设备可靠性为中心，结合主动的、预知性的维修，在符合工作要求的条件下使设备的使用功能寿命发挥到最大限度。主动维修的范围包括例行维护，如清扫、清洗、、点检、紧固、调整等；在维修工作上实施5种维修方式，包括预防维修（以时间为基础）、状态维修（以状态为基础）、事后维修以及故障检测和改良设计[1]。主动维修是对导致设备损坏的根源性参数（故障源）进行监测与控制，尽可能避免维修的发生，这种方式可以有效防止失效的发生，把故障消灭在萌芽状态，预防故障的发生，明显延长设备部件使用寿命，具有最佳节约效果。以可靠性为中心的维修模式是以可靠性为中心，以经济性为原则，以状态监测为主要方法，采用不同的主动维修方式，针对性地改善薄弱部件，指导全员参加的、规范性的维修作业活动，以低维修成本，使设备得以最大发挥效能，企业获得最大经济效益。

2合理制定设备维修方案

现在卷接包生产主机都是连线生产，每条生产线上都包括一台卷接设备、一台包装设备，然后所有的卷接-包装生产线又与条烟输送线、自动装封箱设备、烟箱输送线构成一条生产流水线，但每台卷包设备之间又相互独立；条烟输送设备、装封箱设备又构成流水线作业，下游设备一旦出现故障，将影响整条生产线的作业。因此卷包生产设备既有单机生产特点，又有流水线生产特点，在选择维修策略时应综合考虑，制定合理的维修策略，否则将影响整个车间的生产。设备维修方式的选择，应根据不同的工艺流程要求和设备类型，而采用不同的维修方式。首先应根据设备重要度对设备进行分级管理，从生产、质量、维修成本、使用频率、资产原值、设备投入必要性等维度对设备进行分级处理。对于辅助生产设备、对成产不造成直接影响的设备，可以采取事后维修的模式，以节约维修资金，降低维修成本。对于一般设备实行定期维修方式，在符合实际的修理周期基础上，实行计划预修包括定期调整、清扫、清洗、、紧固、治漏等，由操作工人与维修工人共同进行定期维护。对于主机设备、生产联动线设备等关键设备，直接造成生产中断的设备采取点检和故障管理等方式全员参加规范化的生产维修方式，较适用有效。

2.1生产设备的分级管理根据生产特点和重要程度等多维度对设备进行分级处理，以便于设备的分级维修管理和故障分级管理，分别从生产、质量、维修成本、使用频率、资产原值、设备投入必要性等方面进行评估。

2.2设备功能部位重要度的分级管理结合生产、设备特点和故障对生产的影响程度，在对设备重要度分级结果的基础上，对设备各部位进行二次分级评估，根据评估结果选择合适的维修管理策略。首先，如上表（设备维修策略一览表），把每台设备按照功能组成进行分解，把每台设备分解到能够独立的功能部件或独立运行的系统，并列出该部件（系统）的所有可维修项目。（1）故障发生频率的等级，依据故障发生的频度，对该故障源进行分级处理，把某个可维护项目故障发生的频率，分为1级、2级、3级。如：很少发生或基本不发生的作为1级；较常发生（可规定每季度、月发生）作为2级；经常发生（可规定每周、每天都发生）作为3级，各车间根据本车间设备历史故障情况和经验设定本车间的等级标准。（2）故障发生的质量风险等级，把故障发生后造成的质量风险分为1级、2级、3级。如故障发生后基本不影响产品的质量、安全、环境等可设为1级；故障发生后造成原有质量下降但在可承受范围内等为2级；故障发生后造成重大质量风险（如X\A类质量缺陷），造成严重质量缺陷等为3级。（3）故障发生的设备风险等级，把故障发生后造成的设备、环境等风险，分为1级、2级、3级。如故障发生后基本不影响设备运行（连续生产）、安全、环境等可设为1级；故障发生后造成原有功能下降、运行效率下降、生产短暂中断等为2级；故障发生后造成重大功能丧失、严重危及安全和环境、长时间停机等为3级。采用上述方法，对设备的某个部件的某个可维修项目分别进行打分评级，然后对该可维修项目进行“风险度”评估，用该维修项目的“频次等级×质量风险等级×设备风险等级”结果作为评估依据。如风险度评分值为18～27分，重要度设为A；评分值为6～12分，重要度设为B；评分值为1～4分，重要度设为C，具体分级标准依照设备具体情况和设备实际运行状况可作适当调整。

2.3维修策略的选择预防性维修（PM）[3]：预防性维修包括定期维修（TBM）和状态维修(CBM)。定期维修是基于时间基础上的维修方式，无论设备状态如何，到规定的周期即进行保养、点检、和换件等。根据设备的磨损规律，预先确定修理类别、修理间隔期，制定固定的修理计划，预防设备故障的发生。状态维修是指利用在线或离线监测工具对设备进行状态检测，并对检测数据进行分析后再针对性实施维修，它是建立在设备点检、监测，及时掌握部件劣化情况和产品质量保证能力，及时进行维护调整等，保证设备正常运转和产品质量水平。事后维修（BM）[4]：在部件发生故障，功能失效以后才进行维修的一种维修方式。一般应用于对生产不产生直接影响或对生产无影响的设备。维护预防（MP）[5]：即在设备发生故障之前，对设备进行维护保养，延长设备寿命，减少设备故障发生的频率。首先要根据设备特点、运行规律等制定设备预防维护操作标准，遵守设备维护操作SOP的相关规定，按照标准定期对设备进行清洁、、紧固、调整、防腐等维护作业。维修策略的选择是以上维修方式中的一种或其组合对设备的各可维修项目实施维护以达到设备完好状态。任一设备部件都有可能选择一种或几种维修方式，这取决于该设备的重要度评价结果和该部件的重要度评价结果及该设备的运行特点。

2.4建立设备故障信息库在设备日常维修过程中，要严格记录设备维修记录，通过故障记录，设备技术资料等信息，对设备故障处理进行登记存档，记录设备故障现象、故障原因、故障处理方法等，建立设备故障信息库，积累故障处理经验，提高维修技能；通过对故障进行统计、分析，发现设备主要存在缺陷，找出设备故障规律。对典型故障制定再发防止措施和故障处理的标准化作业标准，降低设备故障率和提高故障处理能力，节约故障维修时间，提高工作效率。

2.5建立典型故障处理的标准流程（SOP）即对设备典型故障维修方法，进行标准化，通过大家研究、讨论，选择合理的维修方法、步骤，以达到节约维修时间、跳高维修效果、降低维修成本的一种故障管理方法。

3结束语

第7篇：维修管理范文

【关键词】汽车；维修；管理；对策

前言

汽车的性能指标是确保汽车发挥正常使用效果的关键，汽车维修管理却是保证汽车安全行驶及使用寿命的基础。只有对汽车进行科学的维修管理，使其保持最佳运行状态，才能为其安全、可靠行驶提供保障。但是随着汽车技术的高速发展，对汽车维修管理也提出了更高的要求，为使汽车维修工作真正为汽车使用打下坚实的基础，应采取有效的对策加强汽车维修管理。

1 汽车维修现状分析

由于受我国目前经济发展形势的限制，汽车维修行业还存在一定的问题，从而对汽车维修管理产生了一些不良的影响。具体表现在以下几个方面，第一，行业标准有待完善。行业标准不完善，开业技术条件与市场发展不相适应，从而阻碍了这些新型维修模式的发展。第二，汽车配件市场无序经营现象严重。目前的中国汽车配件市场无序经营现象十分严重，从生产领域来说，整车生产企业认可的配件、配套零部件生产企业剩余产能生产的配件、仿制配件、假冒伪劣配件等一同流入市场。第三，维修行业和汽车管理部门监管力度不够。在对个体汽车检修业户管理上还处于各自为政的无组织状态，没有统一领导，汽车维修行业协会和汽车管理部门对这些个体汽车检修业户的监管力度明显不够。主要表现在个体汽车维修厂设备不齐，技术落后，难以形成一定维修规模，无法保证当地车辆技术状况良好，造成不必要的浪费；个体维修厂技术人员的水平较差，缺乏正规培训，而且设备陈旧，资金短缺，修理工艺停留在手工作业的水平上，根本无法保证汽车维修质量；小修厂收费标准极不统一，乱收费现象时有发生；个体维修小厂，检测设备不全或者根本没有检测设备。第四，汽车维修从业人员整体素质偏低。与发达国家相比，我国的汽车后市场服务体系仍然处于初级阶段。汽车维修全行业整体表现为劳动生产率低、管理水平低、服务质量低、事故率高、维修成本高。第五，汽车维修方式改革中存在一些问题。未能摆脱原维修方式的周期结构制约现在，仍有不少维修企业不是以检测诊断为依据，参照机械运行记录，综合评定之后来确定修理方案，而是以简单的经验判断替代状态监测，仍然是按汽车运行时间分期进行项目检修，致使修理项目与汽车实际故障状况不相符。第六，汽车诊断技术发展存在的主要问题。随着汽车技术含量的不断增长，汽车故障诊断技术和维修技术也得到了迅猛的发展，多种多样的维修技术极大地方便了维修技术人员的工作，使得维修的及时性、准确性大大提高。然而，现阶段有些汽车维修企业的故障诊断技术，检测手段和保养、修复技术却远远不能满足实际的需要。

2 加强汽车维修管理的对策

（1）根据汽车维修管理现状不断完善汽车维修管理机制。加强横向联合，形成汽车维修行业管理的合力。由于汽车维修行业的管理涉及交通、工商、税务、城管等多个部门，常常由于缺乏有效的沟通和配合，而使各部门对汽车维修行业的监督管理力度大大削弱。因此，相关管理部门要加强与横向部门的配合，营造齐抓共管的声势。形成汽车维修市场的动态长效管理机制，汽车维修市场是一个动态的市场，所以汽车维修行管部门要根据市场发展情况的变化不断创新管理机制，及时调整管理的方式方法。

（2）横向联合促进自律。促进企业内的横向联合，走专业化生产道路汽车维修专业化代表汽修行业未来发展方向，维修行业发展作为汽车工业的重要附属和补充，从矛盾的相互作用来看，它在一定程度上也制约着汽车工业发展，做好市场调研，为维修行业发展进行统一、科学的规划，调节供求关系，引导企业横向联合，走网络化、专业化发展道路，促使汽车维修从附属型走向独立型、提高工作效率、降低成本、健康发展。积极开展行业优质服务活动，汽车维修协会应结合全行业实际，开展“用户信得过企业”“优秀企业”评选活动，开展此类活动，利用外部机制，激励企业改制、转制，优化行业结构，净化行业风气，加快建立统一开放有序的维修市场。促进汽车维修企业间的自律，环境问题是社会的一大问题，依据国外经验，排污严重的车辆占汽车总数的10%～15%，而这些汽车大多数是由于没有进行良好的维护造成的。因而车辆维护在汽车尾气治理过程中发挥着重要的作用，作为维修行业协会，从社会发展的角度看，通过其自律作用，可以指导汽车维修企业认真承担汽车尾气治理任务，把住维修、质检质量关。

（3）重视汽车维修人才的培养。注重现代修车理念的培养，传统修车一直统治着我国修车行业，它影响着一代又一代的汽车修理工，这种修车流程关键在于判断汽车故障点，这种凭经验修车在过去修车实践中确实解决了不少问题。但随着我国改革开放力度的加大和全球经济一体化进程的加快，国产车、进口车大量涌现，种类繁多，低、中、高档车应有尽有，汽车上的高科技产品的配置越来越多。这种局面对我国汽车修理行业形成了巨大的冲击，要求每位汽修人员必须面对这一切改变，墨守陈规、因循守旧者终将被淘汰出局。传统经验修车法将不再有昔日的辉煌，一个修理工今天修车遇到的问题，也许他以后永远不会再遇到，面对他的或许永远是新车，永远是新故障。在这种情况下，经验无处可寻，再也不能像传统修车那样，跟着感觉走，，感觉发动机坏了，就拆发动机，感觉变速箱有问题就拆变速箱。对于现代的轿车，这样凭感觉修车是非常有害的。改进汽车修理人才的培养模式，改革专业院校的办学模式，注重实践能力的培养。

（4）掌握新的维修技术。设备越是先进复杂，维修工作就越依附于状态监测及故障诊断技术。因而汽车维修技术的发展重点之一就是设备状态监测及故障诊断技术，其另外一个研究重点是不解体保养技术和现场快速修复技术。备状态监测及故障诊断技术，多年来，我国在开发、研制检测设备仪器方面取得了较大的进展，200多家科研机构针对现代机械设备中的电气系统、电子自动监控系统的性能参数的测定等方面取得了可喜的成果，这些成果为建立以后的机械自诊断系统创造了基础。因而从长远来看，设备的自诊断系统将成为状态监测及故障诊断技术的研究重点。在现有互联网上建立基于VRML（虚拟现实建模语言）的设备远程监控与诊断系统，它可以让工程机械生产厂家实时了解到设备现场的运行状况参数，根据这些参数，故障诊断中心和专家就可以准确、及时地对机械的状况做出判断，并给出相应的解决办法。不解体保养技术及现场快速修复技术是施工现场保证机械利用率的有效手段，因而一直是行业研究的重点。由于它们都是建立在新材料、新工艺的基础上的，因而建议行业在这些方面多做工作，以扩大不解体保养及现场快速修复的适用范围。

第8篇：维修管理范文

安全作业操作规程是为了保障安全生产，减少设备故障率及保证人员、财产安全，保证每位作业者和操作者的身体健康、安全而制定的强制性作业规程。

搅拌楼维修安全操作规程

适用岗位

搅拌楼机修维修工、辅助工、调度员、操作员、地磅员等岗位。

搅拌楼维修安全操作规程

上班开机前专人检查设备是否处于正常状况，如不正常严禁开机，如有“严禁合闸”牌不得开机。

设备不正常工作时立即通知有关人员处理，处理完须经修理人员确认后方能开机。

生产过程中机修人员要经常巡视设备，检查是否存在隐患，有隐患及时处理。

任何维修作业时必须通知当班操作人员，并在要害处（如电源、操作台）挂“严禁合闸”标牌，维修完毕后由负责维修人负拿掉挂牌，其他人不得拿掉挂牌，在挂牌拿掉前严禁操作机台。

皮带机作业时，严禁从皮带下面或上面跨越，胶带打滑时不得用手去拉。

进入搅拌主机内部作业时，须拉下电源开关并在电源开关及控制台上放置警示标志，压下搅拌主机急停开关后钥匙由进入主机内部作业人员随身携带。在主机内部作业期间须有专人于主机外部看护。作业完成后经看护人员确认主机内部无滞留人员、工具等物品后方能开机。

维修人员及辅助工上至筒仓顶部或皮带走台上维修、清理等无护栏高空作业时，必须正确佩戴安全带，遵守《高空作业安全操作规程》的规定。

抽取外加剂时必须正确佩戴防护手套、口罩、眼镜，以防外加剂接触皮肤或溅入体内。

需要二人以上抬工作物时，要有专人指挥，要检查绑扣、绑绳是否牢固，防止物件脱落伤人。

进行设备装配时，一定要擦干净并仔细检查，严防螺丝掉入机器内部。如有电机要安全接地。装配完毕试机前，要检查是否加好各种所需机油；试机时应空载点动二到三次，确定无事后才能正常开机。

室外维修作业一律正确佩戴安全帽、工作服、工作鞋。

严格遵守定人定岗制度，当班人员要集中思想，严密监视系统的工作状况，不得擅自离岗。

搅拌楼紧急情况下的处理

操作人员在生产过程中要集中思想监视系统工作状况，如有异常要冷静判断，迅速采取措施。

有关人员要了解掌握系统各个开关的功用，以便在紧急时及时作出正确反应。

有关人员要了解各紧急开关的功用与分布，以便在紧急时及时作出正确反应。

在交接班时有紧急情况应由交班人处理，接班人员一起工作，待处理完毕或告一段落后经接班人员同意方可进行交接班。

如有未按安全操作规程进行工作，应立即纠正并上报部门主管负责人。

淮安兆成建材有限公司

2021年5月29日

第9篇：维修管理范文

4　不要浪费时间

(1)不值得做的，千万别做

一定不要做不值得做的事，因为：

不值得做的事会让你误以为自己完成了某些事情。

就像将没人听过或读过的论文列在履历表上一样，你只是对白费力气沾沾自喜罢了。

不值得做的事会消耗时间与精力。

因为用在一项活动上的资源不能再用在其他的活动上，不值得做的事所用的每一项资源都可以被用在其他有用的事情上。

不值得做的事会浪费自己生命。

许多机构、刊物或活动根本就不该存在，其仍能持续存在的原因只是大家已经习惯，有了认同感，如果让他们消失的话，会有罪恶感。

(2)不要轻言放弃

【案例】

如果你参加过中国汽车维修技术总监俱乐部于2008年3月16日举办的第一届技术绝活和营销展示，你将会领略到汽车维修历史上最为热烈的、参与人数最为积极的、最受观众欢迎的现场。

2008年年初，临近展示会的前一个月，承办方还不能为这次活动准备合理的承办经费。我们为了这次活动准备了好几个月，如果因为没有赞助就放弃了，这不符合我们汽修人员钻研技术的作风。经过大家不懈的努力，想尽办法迎难而上，最终将问题解决了，如果轻言放弃，我们将永远体会不到成功的喜悦。俱乐部最后的努力成了全行业的头条新闻――我们成功举办了汽车维修行业最成功的一个技术推广会。

最浪费时间的一件事就是太早放弃。人们经常在做了90％的工作后，放弃了最后可以让他们成功的10％。这不但输掉了开始的投资，更丧失了经由最后的努力而发现宝藏的喜悦。

(3)杜绝懒惰

许多人不会利用时间，有些人的问题是积极性不高，有些人的问题是对自己要求不严，还有一些人对自己应做什么、什么时候去做不甚了了，另外一些人的问题是懒惰。

如果你有懒惰的问题，下面几个建议可以助你成功：

使用日程安排表

如果你对何时应做何事心中无数，这个工具有助于你把所有资料很有条理地记录在一个地方。

改变环境

许多人在家里养成了一套习惯，怎么也摆脱不了，如果把家里的习惯带到工作中，一定不能让你专注的工作。家里分心的东西多，电话铃、门铃、家人邻居干扰、电视机、录音机、家务活等等。而在岗位上，只需要一心的投入工作。克服这种惯性，可以尝试改变一个工作环境，找个安静的地方让自己踏实下来，让精神集中起来，变成另一种习惯带到工作环境中。

及早开始

有时你会突然意识到因为太迟开始而无法完成当天想做的事。这是最令人失望的。许多人在意识到时间不够而无法做他计划中的事时，干脆把整天一笔勾销，什么都不干。解决办法是养成及早开始的习惯。

(4)不要一个人包打天下

提高效率的最大潜力，莫过于其他人的协助。然而许多人却试图一个人包打天下，是很难提高效率的。解决办法是把工作委托给别人，授权他们去干。

要委托别人，你就必须知人善任，清楚各人的长处和短处，把每个人分派到他(她)最能发挥水准的岗位上。授权给别人，同时也要给他们完成任务所需要的条件。你把工作委托给其他人，授权他们去干好，这样每个人都是赢家。

(5)不要拖拖拉拉

有个朋友问一位做事拖拉的人一天的活是怎么干完的。这个人说“那很简单，我把它当作明天的活――不着急。”

有几个办法可以有效对付拖拉的作风：

确定一项任务是否非做不可

有时候，我们感觉到一项任务不重要，于是做起来拖拖拉拉。如果这项任务真的不重要，就把它取消好了，而不是拖延然后又后悔。有效分配时间的重要一环，是把可有可无的任务取消掉。应该从你的日程表中清除乱糟糟的东西。

把任务委托给其他人

有时候，任务是能完成的，但是你不喜欢做。你不愿意或许与你的个性或专长有关。如果你把任务委托给一个更适合做、更乐意做的人，你和他就都成了赢家。

弄清楚有什么好处，然后行动起来

我们往往因为看不到完成一项不愉快任务有什么好处而拖拖拉拉。也就是说，我们做这项任务时付出的代价似乎高于做完之后得到的好处。应付这个问题的最佳办法是从你的目标与理想的角度分析这个任务。如果你有个重大目标，那你就比较容易拿出干劲去完成有助于你达到目标的任务。

养成好习惯

许多人的拖沓已经成了习惯。对于这些人，要完成一项任务的一切理由都不足以使他们放弃这个消极的工作模式。如果你有这个毛病，你就要重新训练自己，用好习惯来取代拖沓的坏习惯。每当你发现自己又有拖沓的倾向时，静下心来想一想，确定你的行动方向，然后再给自己提一个问题：

“我最快能在什么时候完成这个任务?”定出一个最后期限，然后努力遵守。渐渐地，你的工作模式会发生变化。

5　时间管理的八个关键

(1)有明确的目标

如果你没有明确的目标，那时间是无法管理的。

时间管理的目的，是让你在更短的时间达成更多你想要达成的目标。我们都知道成功等于目标，所以你愈能够把目标明确地设立好，你的时间管理就会愈好。

【案例】

在我参加工作的这么多年，每年都会给自己制定明确的工作目标，如2009年的目标是：

1)在5月份之前完成《汽车维修管理师》一书(本书)的编写：

2)进行技术总监800～1000人的培训，简称“千人培养工程”；

3)完成技术总监俱乐部网站的建设和运营；

4)组织中国汽车维修行业创业大赛，并争取把活动推进中央电视台；

5)研究院大力发展，与2个主机厂合作，与5所汽车类学校合作，聘任100名研究员；

6)建立起“安莱汽车维修连锁机构”，建立中国真正的汽车维修连锁企业。

(2)一张“个人清单”

也就是你必须要把今年所要做的每一件事情都列出来

现在就把你要完成的每一件目标列出来，不光是主要的目标，还有一些小的目标要达成，也要把它列出来。

当你有“个人清单”之后，下一个你要做的是把目标切割。譬如为了达成今年的每一个目标，我上半年必须完成哪些事情?下一步就是把它切割成季目标。我这一季度需要做哪些事情，全部列出来，如此再推出每一个月需要做哪些事情

假设你没有办法列出全年的“个人清单”，你至少从现在开始必须要有每个月的“月清单”。当然我们都知道一日之计不是在于晨，而是在于昨夜，所以在前一天晚上要把第二天要做的事情列出来。记住，你永远没有时间做每一件事情，但你永远有时间做最重要的事情。

当你列出来之后，把优先顺序排好，并且设定完成期限，这时你就已经迈向成功之路了。

(3)弄清最重要的事情

你要把时间管理好，一定要知道哪些事情对你是最重要的，它赋予你最高的生产力。假如这些事情你不是很清楚，不是很了解，那你的时间管理永远不会很好。所以每一天必须花最多时间做那一件最重要的事情。

还有一点，就是运用视觉的力量。导致时间管理不好的原因通常就是拖延。当“马上行动”摆在你前面。你很明确地看着它，它就会刺激你的潜意识，进入你的脑海里，迫使你马上行动。所以你应该在你的书桌前面贴一个“马上行动”四个大字。

时间管理要做好，你就必须有一个明确而且详细的计划计划愈详细愈容易管理，你也愈容易成功。

(4)每天1小时“不扰的时间”――留白

假如你能有1小时完全不受任何人干扰，自己关在自己的房间里，开始思考一些事情，或是做一些你认为最重要的事情，这1个小时可以抵过你1天的工作效率，甚至有时候这1小时比你3天工作的效率还要高。所以记住，不扰的时间至少要30分钟，最好是1小时。

一般来讲，需要花20分钟才能让自己的头脑冷静下来，心定下来。假设只有30分钟，效率并不会太好。所以给自己1个小时不扰的时间是非常有效的方法。

设定不被打扰的时间在早上，最好是起床的时候，5点-6点，这个时候，你一个人思考，尤其是你的头脑非常清楚，你会发挥非常非常大的力量。假如你这个时段没有办法做到，还有一个时间段你可以试试，就是在中午吃饭的时间，或是在下午3点-4点的时候。我自己设立的时间则是在晚上回家之后。

(5)目标和价值观要吻合

你一定要确立你个人的价值观，假如价值观不明确，你就很难知道什么对你最重要。当价值观不明确的时候，你时间的分配一定不好。所以你一定要找一个时间把自己的价值观确定一下，什么对你才是最重要的?是健康、是事业、是家庭、是朋友?把它分配好。

记住，

“时间管理”的重点不在于管理时间，而在于如何分配时间。

(6)控制你的电话时间

善于管理时间的人通常是由他的秘书帮他查询到底是谁打电话来，或是请他留言。留言时必须记住什么时间回电是最好的时机，不然你打电话过去，人家又不在，徒劳无功。一般来讲，把电话积累到某一个时间，一次把它全部打完。

(7)做“时间日志”

你花了多少时间在做哪些事情，把它详细地记录下来，每天做了什么，一一记录下来。你会发现，哎呀!浪费那么多时间。当你找到浪费时间的根源，你才有办法改变。

(8)做最有生产力的事情

把这句话“在每一分，每一秒都要做最有生产力的事情”贴在床头，你就会发现你的时间管理的确有进步，同时也因为这句话会进入你的潜意识，促使你好好管理你的时间。所以，每个人都应把这句话贴出来，时刻提醒自己每一分、每一秒都要做最有生产力的事情。一旦掌握了时间管理的秘诀，你会发现自己做事的效率竟然会这么高，你终于有了更多的时间来做自己真正想做的事情。这一切其实都源于你的亲身实践，就从现在开始，让自己成为一个不折不扣的时间管理专家。

(四)汽车维修管理者的五项修炼之四――执行能力

《孙子兵法》曰：“主孰有道?将孰有能?天地孰得?法令孰行?兵众孰强?士卒孰练?赏罚孰明?吾以此知胜负矣。

没有执行力，再好的战略和决策都实现不了，那么怎样才能提升执行力呢?世界经理人网站在2005年10月31日至11月28日进行了一项关于执行力的调查，有1828位网友参与了调查，其中包括了沟通、奖罚、决心、协调资源、收集信息等因素。近半数的人认为良好的沟通最为重要，占参与者的47.98％，他们认为良好的沟通，可以使人际关系和谐，顺利完成工作任务，达成绩效目标。沟通不良会导致生产力、品质与服务不佳，使得成本增加；细致、分明的奖罚措施占23.14％；坚决的决心占13.46％；协调内部资源占13.07％；收集反馈信息占2.35％(参见下图)。

我们经常可以听到一些管理者叹息，指令下去真正执行的少，信息反馈的也少，各个部门各自为政，自有一片小天地、那么如何才能营造一个执行力强的修理队伍?执行力，顾名思义，可以理解为个人、团队执行任务的能力和效率。对于企业中不同的人要完成不同的任务需要不同的能力。严格说来，执行力包含了战略分解力、时间规划力、标准设定力、岗位行动力、过程控制力与结果评估力，是一种合成力，这六种“力”实际上是六种职业执行(做事)技能，对于企业中不同位置的个体所需要的技能需求并不完全一致。

很多时候说到执行力时都会听到管理者对下属执行力的不满。但是必须记住：企业在执行力不是上级说给下级听的，导致执行力不强的原因有以下5个：

上级没有把需要执行的内容说清楚，最省事的方法就是下完命令后要求执行人“重复一遍”；

上级没有选择好合适的执行人，如果下属听清了即将执行的任务而不能完成，那么是由于上级没有挑选好合适的人；

上级没有能力去监督执行情况，所有的任务在执行的过程后都需要验证，如果放任自流那么结果的正确率只有50％；

上级没有制定好不能够完成任务的后果，这种后果的监督和制定是一个上级必备的特权，不使用不要怪别人；

上级没有培养好下级完成任务的能力，每一个员工到我们的企业只有两个期望：学点东西和赚点钱，你做到了吗?

【案例】

一个投入将近300万元的汽车维修企业开张了，在开张不久，总经理(投资人)就抱怨制度落实不下去，维修质量不满意，修理人员的技术不到位。总之是没有达到自己原来设想的结果。