安全检查论文精选(九篇)
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第1篇：安全检查论文范文
（一）平整度。公路的平整度直接影响到车辆行驶的安全性与舒适度。随着经济与技术水平的不断提高，社会各界对公路的平整度也提出了更高的要求。如果在公路建设阶段，没有进行严格的平整度检查，将会给公路通车后的车辆带来极大的阻力与震动冲击，给行车带来了极大的安全隐患。
（二）稳定性。在公路建设阶段，必然会出现人为改变自然地表平衡的行为，这会降低公路路面路基的整体稳定性。从相对专业的角度来看，造成公里路面路基整体稳定性下降的因素有很多，如温湿度变化、降水、地面土地沉降等。因此，在进行公路设计时，需要充分考虑上述因素，进行详细的勘察与测量，并采取具体具有针对性的专业举措进行改造，保障路基路面的整体稳定性符合国家与工程建设单位的要求。
（三）耐久性。公路工程建设项目中，其路基路面建设所占投资额相对较大，而且还必须经过设计、规划、施工和验收等多各环节，其中公路工程设计环节对路基路面耐久性能具有至关重要的作用。通常情况下，我国国内规定的公路工程使用年限为20年以上，其中还包括路基路面的车辆碾压与承重部分。为使公路使用年限达到标准，必须对公路进行严格的耐久性进行检查。
（四）承载能力。在公路建成通车后，行车带来的荷载会透过车辆传递到路面与路基，进而导致公路内部结构发生了一些变化，影响着公路的质量与使用年限。因此，在进行设计与安全性检查时，需要充分考虑公路整体的承载能力，是否符合实际情况的需要，避免以外部施压过大破坏公路内部整体结构，进而使公路出现不同程度的裂缝或沉降，影响到公路的正常使用与行车的安全。
二、公路路基设计的安全检查
（一）检查路基强度。公路路基的稳定性、承载力、通车后公路的实际应用功能与行车安全，直接受到公路路基强度的影响。在对检查路基路面强度时，如果检测出路面承载强度不大于150kPa，设计与施工人员就必须采取相应措施提高公路路基的承载强度；如果检测出原始地面存在软基、岩溶等恶劣的地质条件，设计与施工建设人员就必须运用袋装砂井、碎石桩柱、换填、灌浆等方法进行相应处理。此外，在公路路基施工时，还应对路基填充料进行质量与强度进行严格检查，特别要重视对路基压实度的检查。
（二）检查边坡稳定。在对公路路基进行安全检查时，必须对公路边坡进行严格检查，采用科学严格的方式对公路边坡稳定性进行严格技术，需要注意的是应选择较为合适的计算公公式与计算方法。因为有部分公路在设计时经过地质环境较为复杂的区域，可能会出现边坡，难以满足公路路基稳定性能的要求，因此必须采用一定的应对措施加强公路路基的稳定性能，通产采用的办法是在边坡路段添加高质量的加固与防护措施。在检查公路边坡稳定性时，部分边坡有滑坡与塌方等安全隐患，公路建设设计人员就必须在设计中添加卸载、挡墙、抗滑桩以及综合排水等措施，保证能够将边坡安全隐患一次处理到位，最大程度的降低事故发生的概率。
（三）检查支挡结构。在公路建设时，对于部分地质环境较差的路段，必须设置相应的支挡结构物，提高路基的稳定性与安全性。因此设计与施工建设人员还需要支挡结构物及相关环节进行相应的安全检查，其中包括地基承载力、抗倾覆能力、抗剪能力、抗滑移能力、挡墙本身强度等多项内容，而且在检查时还需要从经济、技术、安全等角度出发，制定科学合理的设计方案。通常，重力式挡墙的高度应小于12m，而加筋挡墙、锚杆式挡墙、板桩墙的高度则可以大于12m。
（四）检查排水结构物。在对公路路基排水结构物进行安全检查时，必须注意对排水系统进行详细严格的检查，其中主要检查的内容有：排水渠道的防冲刷能力、畅通情况，排水沟、暗沟、边沟、渗沟的位置与断面尺寸等。此外，每段公路路基都需要进行严格的计算来设计排水结构物，严禁出现“生搬硬套”现象。
三、公路路面设计的安全检查
（一）检查结构与类型。当前，国内公路路面建设主要才采用的是沥青或钢筋混凝土结构，对于不同的结构与类型应采取不同的技术标准与技术工艺进行路面安全检查。比如，在对沥青路面进行安全检查时，沥青路面的各层级配有需要进行严格的实验室检查，其中在沥青路面的中面层与表面层进行配比设计时，还需要进行车辙实验，保障沥青混凝土路面的稳定性。此外，在三层沥青混泥土路面中，为保证公路路面的抗渗性，至少有一层的级配在I型以上。
（二）检查排水系统。由于地质环境与气候环境会影响到公路项目的建设，因此在对公路路面排水系统进行安全性检查时，必须依据公路等级选择合适的检查方法。通常进行公路路面排水系统安全性检查的要点主要有：第一，检查各段排水系统的完善程度，以及路面积水与边坡冲刷情况；第二，路面积水较多时，是否能力能够将及时将行车疏导至毗邻车道，并保证两车道的行车通畅与安全。
（三）检查抗滑能力。在设计高等公路路面时，必须选择耐磨与抗滑性能较高的石料，并保证石料磨光值不小于42，这也是检查路面抗滑性能的主要内容之一。通常情况下，对混凝土公路路面抗滑性能的安全检查要点主要有：第一，对混凝土路面表层的构造深度进行严格检查；第二，对使用的石料的磨耗损失、磨光值、压碎值进行严格检测，保证符合公路路面建设的质量要求。
四、总结
第2篇：安全检查论文范文
对于供电企业来说要改变当下的电力安全监察的状况，就要找到电力安全监察的工作重心，只有找到重心所在并加以改正与创新，才能使电力安全监察工作更加系统与完善。所以我总结出来如下几点来加以分析：
1.1对于安全监察工作体系建设的完善。对于电力安全监察的自身而言，其队伍的建设也是重中之重，不仅要操持整体系统能有效持续的运转，而且还要进一步加强电力安全监察人员的整体素质，这样不但能提高整体的效率而且还能发挥出电力安全监察人员的作用来达到协调安全生产的目的。例如煤矿企业的安全管理监察工作就做出了很多关于安全监察的研究，在实践当中不断完善。我们还要加强安全性评估的工作，要清楚的知道安全隐患以及安全系数，并做出合理有效的工作方案，完善其相应的管理制度来促进电力安全监察的工作可以长期有效的维持改进下去。
1.2大力运用现代话管理的方法。对于电力安全监察的工作而言，监察人员一定要深入到基层的工作当中去，对于所有缓解都要进行细微全面的监察，但是由于安全监察人员的人力以及物力的约束，那些对技术性、专业性要求较高的企业来说，光靠人员的监察还不足以做到完善，所以电力企业就要有一套自己独立的先进科学技术与管理手段，使监察人员能够很清晰的了解到企业的工作计划，不但做好了监察与管理系统的推广，而且还要完善电力企业安全监察的工作现状，达到了员工学习全面化、深入化。
1.3研究方法。对于安全电力监察的创新发展策略来说，其研究方法可以分为以下几个方面：
1.3.1研究法。所谓研究不单一是指对文献的研究，我们要从其电力安全监察的历史作为深入点，得到有关的的历史文献，深入全面的进行分析，最后提炼出自己的观点，然后在专题会议中提出来，让有实力的专家来评定，这样可以给专家很多的灵感的来源，这样的方法不仅可以使全体员工都进入到策划当中来，也会使创新发展的策略变的更加的具有意义。
1.3.2调查法。调查法首先要制定详细的计划，来进行调查的对象的目前发展状况，通过调查来找到其研究的话题潜在的问题。运用调查法可以对电力安全监察系统存在的问题进行有效的问卷调查。
1.4电力安全监察的创新发展策略的重要性
1.4.1电力安全监察的创新发展策略可以确定电力安全监察的日后目标以及当前存在的问题，可以对电力安全风险进行更加有效的防护，达到电力安全风险在认为可控的能力范围中，要做到所有电力安全风险都在预防的控制之中，对电力安全风险的事故得到有效的控制。
1.4.2明确电力安全监察的管理方法，就目前而言电力安全风险管理与责任管理固定化是主要的管理方法。电力风险管理的目的是在电力企业当中每一个电力管理的细节都要进行风险管理，促进员工对待电力风险的气氛。责任管理是指每一个员工要与自己的责任为重心来进一步完善电力安全生产的责任，可以通过这一指标来检验工作人员是否履行了员工自己应当的责任。
1.4.3电力安全监察工作的创新发展策略可以更加完善电力企业的安全文化，促进安全管理的水准可以达到更高的境界，便于电力安全监察的工作更加能发挥出其完善、整体、有效的功能。
1.5增大电力安全监察的力度与完善电力企业的安全文化。增大电力安全监察的力度首先要做到的就是要建立完善的工作绩效系统，加强安全生产的绩效考核，要服从并严格的执行其报告规则制度，使安全生产的理念可以深入到每一个员工的内心，通过一系列的方法来达到电力安全的整体保障，确保在每一个环节都要做到电力安全以及责任明确的目的，同时在监察的方面也要做到细致入微的工作理念，对于任何环节都要有细微全面的监察。电力企业的安全文化是要与员工的思想意识以及员工的执行力有着密不可分的关系，通过一系列的规范与循循渐进的引导，一步一步的促成员工对电力安全监察的基本准则以及对电力安全监察的态度的确立等等。打好了以上的基础，制定出来的各种规章管理制度才能进一步的走进员工们日常生产的工作中来。从而员工对于电力安全监察的态度、工作心态以及安全生产的思想等问题可以得到很好的解决方案。
2结束语
第3篇：安全检查论文范文
论文摘要：随着高等教育的发展和高校科技创新能力的提升，高校实验室的作用日渐凸显，实验室已成为学生培养创新能力的主要场所。高校实验室的安全问题在高校管理中处于十分重要的位置。文章针对新时期、新形势下，如何加强化工实验室的安全管理，建立实验室准入制度，如何应对实验室突发事故等方面，提出相应的管理措施，使高校实验室的安全管理工作逐步完善。
实验室是高等院校教学科研的重要基地，肩负着教学、科研和服务的三重任务。危险化学品广泛使用于化工实验室的教学、科研工作中。实验室具有药品使用频繁，人员集中且流动性大等特点。随着高校实践性教学的不断加强，学生进入实验室的人数逐年增长，[1-3]实验室的安全和环保工作面临着巨大的压力和挑战。因此，进一步加强高校实验室的安全管理已迫在眉睫。[4]
一、高校实验室危险化学品管理存在的问题
1.日常管理方面
现在许多高等院校实验室用化学品都是自行与试剂公司联系购置。这虽然减少了中间环节，价格上便宜了不少，但是造成了购买缺乏监督、管理混乱的后果。一些研究室药品用不完就存放在实验柜里，实验台上往往摆放着大量的试剂，禁忌药品混放情况随处可见。而且随着放置时间的延长，实验室内有毒有害气体浓度严重超标。长期在这样的环境下工作，对师生的健康将造成极大的损害。药品变质、标签破损甚至丢失、实验误操作等的情况也时有发生。
例如，2007年8月9日晚8时许，某高校实验室李某在准备处理一瓶四氢呋喃时，没有仔细核对，误将一瓶硝基甲烷当做四氢呋喃投到氢氧化钠中。约过了一分钟，试剂瓶中冒出了白烟。李某立即将通风橱玻璃门拉下，此时瓶口的烟变成黑色泡沫状液体。李某叫来同实验室的一名博士后请教解决方法，随即发生了爆炸，玻璃碎片将二人的手臂割伤。该事故是由于当事人在投料时粗心大意，没有仔细核对所要使用的化学试剂而造成的。暴露出了实验台药品杂乱无序、药品过多的问题。
2.学生安全教育缺乏，安全意识淡薄
现有化学、化工实验室的制度只是从宏观上对实验学生提出了进行化学实验的基本要求，很多具体的工作及技术缺乏正确的指导，存在管理制度针对性不强、可操作性较差的问题。大多数高校，在学生进入实验室前，没有强制性的安全教育要求。造成学生对安全的重要性和自己的责任缺乏必要的认识，存在野蛮操作、盲目操作等情况；一些学生由于专业知识缺乏，对实验室防火防爆、防腐蚀、防中毒、防灼伤等缺乏事故应急处置训练，一旦出现问题就手足无措，或忙中出错。
例如，某高校化学实验室的李某在进行实验时，往玻璃封管内加入氨水20mL，硫酸亚铁1g，原料4g，加热温度160℃。由于玻璃封管不耐高压，且在反应过程中无法检测管内压力。当事人在观察油浴温度时，氨水在高温下变为氨气和水蒸汽，产生较大的压力，致使玻璃封管爆炸，整个反应体系被完全炸碎。当事人额头受伤，幸亏当时戴防护眼睛，才使双眼没有受到伤害。这起事故暴露出学生对化学实验的危险性认识不足，安全意识淡薄；也反映出学校对有关化学实验的安全教育工作未能真正落到实处，这种实验必须在通风柜内进行，密闭系统和有压力的实验必须在特种实验室里进行。
二、加强高校实验室安全管理的对策
1.建立、健全实验室安全管理责任制
由于安全事故的突发性和破坏性，建立健全、规范的实验室安全管理责任制度是做好实验室安全管理的前提和基础。
第一是学校层面，大多数高校目前已经建立了学校、二级学院、实验室三级安全管理体制，[5]但是实验室危险化学品管理方面，还缺乏相应的制度。例如，没有明确指定学校有关职能部门（如保卫处、教务处等）代表学校行使在化学品的购买、储存、运输和使用过程中的监督管理权力，使实验室的药品购买处于无序状态，学校有关部门不了解各个实验室的试剂、药品的分布情况；第二，各化工类二级学院要切实实行危险化学品安全管理层层负责制，将责任落实到每个实验室、每个独立房间，做到“谁主管，谁负责；谁在岗，谁负责；谁做试验，谁负责”的岗位责任制，使每一位实验室人员都清楚地认识到自己在实验室安全中肩负的重大责任。
2.要有可靠的安全检查制度[6]
安全检查是对日常管理工作的加强和效果检验，如何进行安全检查、避免安全检查流于形式，检查内容与检查方法非常重要。目前各高校在重点节假日前都要进行安全检查，最常见的形式是学院各级领导组成检查团到各个实验室走一遍，各个实验室以打扫卫生迎接。不能说这种检查一点作用都没有，但是它的局限性是显而易见的。首先，人员不专业，各级领导大多已不在教学第一线，有的懂化工，有的不懂化工，存在外行看热闹的嫌疑。其次，时间紧，大多走马观花。所以人们只要把卫生打扫好了，就万事大吉。第三，人们对这种安全检查已习惯于应付，易造成思想麻痹，没有起到安全警示的作用。
因此要做好安全检查，首先检查内容要科学有效，应根据不同实验室的特点，制定有针对性的检查内容；其次人员要专业，应该组织那些有经验的、长期工作在实验室第一线的人员组成安全检查小组，这样才能真正查出问题。查出问题，要限期整改，如浙江大学制定了“浙江大学实验室安全与卫生检查制度”，并根据这项制度进行实验室安全隐患排查。实验室与设备管理处根据学校督查和抽查结果，将各单位的安全检查落实情况、安全隐患与问题、整改情况等在校园网上公示并督促整改。另外，学校还成立了实验室技术安全领导小组，对于院系无法自行整改的安全隐患，由职能部门帮助解决。这样就能够将隐患治理落到实处，避免了相互推诿、扯皮的情况发生。
3.建立实验室准入制度
高校实验室是一个危险源集中的场所，既有各种危险药品，又有各种危险设备，进行的实验又具有一定的危险性，因此建立高校实验室安全准入制度很有必要。[7]
实验室安全准入制度可以通过多种形式具体实施。例如美国高校实验室所有人员在进入实验室之前，必须仔细阅读本实验室、本场所应知应会，经考核合格，签订安全承诺书后，穿戴必要的安全防护用品，方可进入实验室参观、学习；香港理工大学等设置了强制性及非强制性的安全课程，学生均需接受学校安排的安全训练，考试合格后进入实验室。
有些内地高校也已实行了实验室安全准入制度。例如，清华大学从2004年开始，开设了主要针对材料系硕、博研究生的“实验室安全学”必修课，共16学时、1学分。天津大学把大学生安全法制教育纳入总学时，按0.5学分计入学生学习档案。浙江大学结合开展“平安校园”评估活动，建立了强制性的学生安全与环保教育制度，18-36学分，一、二年级学生利用在假期开展培训，学校提供网上课件，自己下载等，建立实验室准入制度，没有获得“实验室安全与环保”课程学分的学生不准进入实验室。
4.加强安全防护，配备安全防护设备、设施
实验室由于本身特定的环境，存在较多的安全隐患。如：玻璃仪器操作不当易造成割伤；高温加热可能造成烫伤或烧伤；接触危险化学药品容易造成化学灼伤、中毒等。因此，实验室应针对不同仪器、药品的特点，制定相应的安全防护措施，配备相应的安全设施和防护装备，例如：实验室要安装通风柜、紧急喷淋装置、洗眼器等；根据各个实验室特点配备急救箱、紧急处理药剂、防护眼睛、防毒面具等，放在固定位置，并且不上锁，通过教育培训使实验人员掌握正确的使用方法。
5.制定和完善事故应急救援预案
事故应急救援预案是指危险化学品由于各种原因造成或可能造成人员伤亡及其他较大社会危害时，为及时控制危险源、抢救受害人员，指导群众防护和组织撤离，清除危害后果而组织的救援活动。每个实验室都应依据本室危险化学品种类、数量和性质，建立一套预防事故发生的基本规则及处理事故的应急救援程序，使每一个进入实验室的人员都熟悉掌握，这也应是实验室准入制度的一个方面。
三、结语
高校实验室危险化学品使用品种较多、性质各异，存储和使用不当就会发生安全事故，所以实验室安全是确保师生员工人身安全的保障，是教学、科研工作得以顺利进行的保证。而只有通过健全并严格执行安全规章制度，落实安全责任，加强安全教育，加大安全检查和整改力度，才能在培养学生创新意识和创新能力的同时，培养学生的安全素质。
参考文献：
[1]梁永朵,陈健.建设开放性实验室,突显防灾特色[J].中国电力教育,2010,(6):141-143.
[2]蒋剑辉.创新实践教学模式,培养高素质应用型人才[J].中国电力教育,2009,(11):122-123.
[3]凌亚文,等.开放实验室的实践和思考[J].实验室研究与探索,2006,(5):672-673.
[4]仇念文,刘传宝.克服麻痹思想,加强实验室危险化学品安全管理[J].实验技术与管理,2003,(2):155-157.
[5]吕丽娜.实现资源共享,建立院办系管实验室[J].实验室研究与探索,2003,(4):126-127.
第4篇：安全检查论文范文
1、进一步提高安全管理水平，用科学发展观指导安全工作，把安全工作当作政治任务来抓，以对国家和人民生命财产安全高度负责的精神抓好安全工作，落实安全工作措施。
2、加强安管队伍建设。强化对安管人员的政治理论、思想作风和技能业务培训，不断提高政治理论素养和履职、服务能力。
3、落实安全管理责任，明确安全管理目标。抓好各级领导责任落实，明确工作目标和重点。抓好源头管理，落实岗位安全职责，把好基础关。
4、加强重点工程施工现场安全管理，加大安全监管力度。加强焦港船闸引航道驳岸工程及其它在建的航道工程安全监管工作。从抓安全组织管理和文明施工开始，在行为规范管理和安全技术管理上下工夫，从而保证重点工程施工现场始终处于最安全状态。
5、以人为本，有针对性开展好全员安全教育和重点岗位人员安全教育，强化安全意识。有针对性开展全员安全生产警示教育活动，警钟长鸣。举办安全生产操作规程和专业技术专题培训，提高人员安全技术技能和管理水平，强化全员安全责任意识，从思想上筑牢安全防线。
6、营造安全文化氛围，开展形式多样、寓教寓乐的安全文化活动。定期办好安全宣传板报、专栏等，开展好专项活动宣传，注重发挥先进典型人物的作用，树立安全工作榜样，形成比、学、赶、帮、超的安全氛围。开展安全工作研究，撰写安全工作研究论文。
7、依法履行行业安全管理职责，保证航道畅通。加强航道巡查，及时纠正违章，消除安全隐患;加强航标管理维护，使其符合规范要求;加强航道行政执法管理，做好清障扫床工作，加强船闸安全管理，做好引航道秩序管理、危险品运输船过闸管理、通闸管理等安全工作。
8、定期组织开展安全检查，及时消除隐患。针对季节特点，定期开展专项安全检查，防微杜渐;针对行业特点，开展专业安全检查，防患于未然;根据本系统的情况，组织开展好全员岗位查隐患、抓整改、提建议活动，从源头查找安全安全隐患。定期召开安全会议，总结安全工作经验，找出存在根源，落实整改措施。
9、抓好专项安全活动，达到以月促年。认真组织开展好春运、安全生产月、安康杯、夏季百日赛、防汛、冬季安全活动。做好重大节日安全保卫工作。
第5篇：安全检查论文范文
一、经营指标预计完成情况
2018年度xx取得了良好的经营业绩，为公司收支差和现金流做出了优异的贡献。划小经营也取得了重大突破，指标同比完成踏上一个新台阶。划小经营单位的实施，各事业部有了更自由更灵活的自主权，在人员招聘、成本管理、项目实施、风险管控、分包管理等方面更细致。目前实施效果良好，各事业部在业务量、项目进度、固定成本、分包项目等方面管控正常。
二、主要工作亮点
1.业务百尺竿头更进一步
2018年，xxx业务量从2017年10202万增长到13161万，涨幅达29%。整体4G业务和铁塔业务已占据全院业务收入主导地位。
2.开疆扩土，突破多省业务，设立分院，固旧争新。
在公司整体战略方针指导下，加大力度拓展外省业务：广西（南宁、北海）、江西（宜春、鹰潭）和EPC项目：内蒙古（呼和浩特），省外超过500万元，首次突破EPC项目并成功实施。省外板块在广西铁塔的基础之上，成功进入内蒙、江西、甘肃、云南等省份，扩大了业务的版图。同时成立内蒙古分院、河北分院，巩固当地业务并争取新业务。
3.集客业务突破1600万，融合转型创新，多点开花。
2018年xxx响应公司大力扩展集客业务的号召，成立集客中心，目前扩展的集客业务包括：测绘服务、系统集成、影视航拍、EPC、咨询支撑、智慧城市。测绘业务从外包转向自营，并主导完成了公司测绘乙级资质范围扩充工作。同时，成立了集客中心，明确无人机集客中心业务板块，提升SkyCells无人机应用品牌影响力。
4.顺利通过各项迎检
2018年是广东通信行业的迎检年，我们积极配合电信、移动、铁塔完成大量的部、省、市的各项迎检工作，顺利通过国优检查、工信部检查、省公司检查、集团及省公司安全检查、集团及省公司审计检查、集团及省公司财务检查等，顺利通过7月份电信集团交叉检查、7月广东省通服质量互检、10月省通管局检查、11月广东电信安保部安全检查、省电信工程管理中心安全检查，协助广州市电信荣获省公司优秀设计一等奖，为业主赢得了口碑和信赖。
5.新技术应用
xxx在承接常规业务的同时，不断深入研究新技术、新课题，致力于提升团队生产技术实力。在可以预见的未来几年，物联网和5G网络建设将会成为通信行业新高点，xx组织骨干精英，就相关技术进行研究探讨，为明年新业务项目的承接提前做好充分准备。研究成果包括：
（1）5G试点
配合广州电信率先开展5G试点设计，对第十届“天翼智能生态博览会”实现场内场外5G信号覆盖，顺利展现热点业务，确保展会的顺利召开。
（2）各项新技术顺利开展应用
创新应用波分复用技术、3DMIMO技术应用、4T4R的LTE-A技术应用及新型多模设备应用等新技术，体现了中睿设计的能力，在客户面前树立了专家形象。
（3）受邀参加《2018年信息通信行业交流研讨会》
无线院专家黄劲安受邀参加研讨会，与各路同行讨论分享《5G赋能构建融合创新生态圈》，向各同行展示了中睿设计的技术力量，打响中睿品牌，扩大业内的影响力。
（4）发明专利申请
2018年xxx共完成7项发明专利申报、6项实用新型专利申报、5项软件著作权申报。
（5）成就显著
全年撰写论文在重点期刊成功对外发表42篇。其中6篇优秀论文入选“2018广东通信青年论坛”，其中陈文雄、应仲乾撰写的《基于无人机三维建模的楼宇无线覆盖测试研究》被评为一等奖论文。
对质量管控有效落地执行月度抽查，提高了各个项目部的质量意识以及设计质量水平。严格按照公司质量管理体系进行操作，项目组的设计出图工作，严格实行二审制度。定期组织召开无线院内部的质量分析会，分析了设计图纸存在的主要质量问题，并及时整改修正。从平时的细处落实，行成规范化、标准化的项目运行，经过时间的历练，始终提升自身素质，把控好项目部各地区的设计出版工作以及质量安全生产工作。
3.不断完善部门制度
在制度执行过程中发现工作推进不够规范的地方，在2018年的工作中将不断完善，在“实践中建立制度、制度中规范实践”，将制度建设、组织管理真正地落实到实际效益的产出和资本价值最大化中。对2018年内审提出的问题积极做出修正。完善并严格执行三重一大决策管理制度。
6.强化生产技术实力，持续输出生产成果
加强团队内部建设，强化生产技术实力，聚焦新技术新课题、内部培训、出版流程完善等关键工作，保证持续稳定输出。
成立技术研发中心，以人工智能网络作为切入点，围绕“感知控制-传输-计算”体系，从物联网、5G、边缘计算三个方向发力，为承接新型垂直性业务和内部降本增效赋能。
深入研究新技术、新课题，并注重固化形成专利成果。通过与技术研发中心共同合作，互促共进，继续深入研究新技术，探讨新课题，持续输出技术成果，并争取形成更多实用新型和发明专利成果；
标准化培训制度，定期开展内部培训。总结以往培、练、学经验，标准化事业部培训制度，定期在内部开展针对性的技术培训，有计划有目的地带动团队集体向前；
完善设计出版流程，规范化出版工作。注重设计的施工可用性及方案技术性，并不断完善设计出版流程，实现出版工作规范化，以更好地保证设计出版质量。
三、总结
第6篇：安全检查论文范文
关键词：地铁工程；危险源辨识；风险评估
近年来，随着经济的快速发展，城市地铁施工工程投资大幅上升，对于缓解城市交通压力、改善群众出行以及推动节能减排具有重要意义。但是，地铁工程建设项目的施工是一项复杂的过程，由于地下作业、施工条件复杂、技术含量高、建设目标要求高等，存在较多不安全因素。实现地铁工程建设项目安全管理目标，是保证施工进度、质量、成本等管理目标的前提条件。因此，对地铁施工工程项目施工危险源辨识和风险评估，并据此找出安全管理对策有着重要意义。本文依托某市地铁建设项目，对地铁工程项目施工危险源进行辨识，并对其进行风险评估，得出施工危险源风险评价结果，提出加强地铁工程项目施工安全管理的对策。
1地铁工程项目施工危险源辨识
1.1 工程概况
M地铁工程1标区间隧道主要穿越粉质黏土、砂层、圆砾层、卵石层等地层，地下水位较高。断面直径 11.97 米，为单洞双线隧道。工程采用明挖法（230 m DK0+620～DK0+850），浅埋暗挖（775 m DK0+850～DK1+625），盾构法（3131 m DK1+625～DK4+756）。工程总投资 5.3 亿元。
1.2深基坑施工危险源辨识
在地铁工程建设过程中，基坑施工是否成功，对与整个工程而言具有重大的经济效益，对与社会而言具有重大的社会效益。在整个工程开始的初期，地下水位和土质的决定了基坑深度和平面形状，在施工过程中，深基坑的变形主要是由于地下水位和土层会发生改变。在工程建设过程中，基坑施工周围的土壤的堆载、机械的工作所产生的震动、机械挖掘顺序的改变等都可以引起基坑施工的突发危险。因此深基坑施工是关系到生命安全、财产安全和社会安全的重大问题。
由于没有严格按照施工设计操作，如坑边地面堆载超出设计值，支护结构没有按照设计的要求作业，或更换撑时，没有设临时支撑，或者支撑设置及土方开挖与设计情况不符等原因；深基坑施工的工程事故经常发生，主要有：因悬臂式围护结构过大的内倾位移，内撑或锚杆围护结构失衡而发生较大的向内变形：边坡失稳，基底隆起，渗流破坏，坑底突涌，周围地面沉降及其他因设计、施工不当而造成的事故。
1.3冷冻法旁通道施工危险源辨识
具体的辨识结果如下所示：
（l）冷冻孔施工方面
①开孔的位置不准确，将会损伤管片强度；
②钻孔方位和精度控制不准，将引起终孔距离偏差较大；
③钻进施工时可能出现水土压力释放不及时等情形而引发水砂突涌，造成钻孔施工事故隐患，甚至危及隧道结构的安全；
④密封开孔口和透孔口的若密封效果不佳或密封不及时，会引起地下水渗漏，甚至出现水砂突涌；
⑤钻孔过程中的容易引起隧道结构出现较大变形，甚至导致管片局部破坏；
（2）冻结安装与运转方面
①未考虑冷冻机的输冷量理论计算与实际工况存在较大的差异。在实际工作中，由于气温、通风、散热条件等，将产生冷冻质量差问题；
②冷冻设备的性能和冻结安装运转、维护质量要高，必须保证快速连续冻结否则，会对通道开挖及隧道结构带来极高的危害；
③冻胀力产生不利的影响。
1.4盾构施工危险源辨识
（l）地质与盾构选型危险
盾构机的选型依据是：地质条件；开挖面稳定性能；隧道埋深、地下水位；
隧道设计断面、路线、线性、坡度；环境条件、沿线场地；管片衬砌类型；工期造价等。所以如果地质条件错误、选型失误，是盾构施工最大的危险。
（2）盾构组装与调试危险
盾构机进场的运输，盾构吊装调试现场作业，主要风险有超宽超高运输风险，超大超重吊装风险，超大型设备协调配合调试风险。
（3）盾构始发与到达作业危险
盾构施工过程中，始发与到达的危险最大，主要有：盾构基座变形；反力架位移或变形；破除洞门时涌水涌砂涌土；洞门密封失效或漏水；姿态突变；轴线偏离等。
（4）盾构掘进施工危险
刀盘卡死：前方卵石堆积；刀具磨损；岩石太硬；
盾构密封失效：主轴承密封、盾体铰接处密封、盾尾钢丝刷密封；
盾构机后退（千斤顶单向阀故障）；掌子面塌方和地面沉降过大；隧道管片上浮（常见）；管片错台、碎裂（常见）。
2地铁工程项目施工危险源辨风险评估
2.1地铁工程项目施工危险源风险评价方法的选择
由于M地铁工程是地下施工项目，系统结构比较复杂，不易准确地计算出事件发生的概率，以及受财力、物力、人力以及时间等方面的约束和限制，不能采取太过复杂的方法。综合对比各种危险源辨识的方法，本文选择作业条件危险性评价法。该方法引进了L（发生事故的可能性）、E（人员处于危险环境中的频率）、C（事故后果的严重性）三个自变量，故又被称为LEC法。评价步骤如下：
（1） 事故或危险事件发生的可能性，如表1所示：
表1事故发生可能性
分值
事故发生可能性
分值
事故发生可能性
10
必然发生
0.5
可设想，很不可能
6
相当可能
0.2
极为不可能
3
不经常，但可能
0.1
实际不可能
1
完全意外，极小可能性
（2） 暴露于危险环境中的频率，如表2所示：
表2暴露于危险环境的频繁程度（E）
分值
人员暴露于危险环境频繁程度
分值
人员暴露于危险环境频繁程度
10
连续暴露
2
每月暴露一次
6
工作时间每天暴露
1
每年暴露几次
3
每周暴露一次
0.5
暴露非常罕见
（3） 发生事故或危险事件的可能结果，如表3所示：
表3 事故或危险事件的可能结果表
分值
事故发生造成的后果
分值
事故发生造成的后果
100
大灾难，十人以上死亡
7
严重，重伤
40
灾难，三至九人死亡
3
较为严重，受伤较重
15
非常严重，三人以下死亡
1
引人关注，轻伤
L、E、C值根据有关资料提供，专家评出，通过计算式S=L*E*C（S：危险源风险值）得出一定值。一般情况下，当危险性分值在20以下时，是可以被人们接受的低危险性。当危险性分值为20-70时，需引起注意；当危险性分值为70-160时，则属于有明显的危险，需采取必要的整改措施；当危险性分值为160-320时，则为高度的危险，必须立即采取整改措施。当危险性分值为320分以上时，则为极其危险的作业条件，必须立即停止施工，直到隐患消除。
2.2地铁工程项目施工危险源风险评价实例
本文选取深基坑的施工危险源风险进行评价，以展示作业条件危险性评价法在M地铁施工工程项目危险源风险评价中的应用。根据M地铁工程施工危险源辨识讲述的状况，从各个子系统出发，运用作业条件危险性评价法，聘用专家对各个危险源发生事故的可能性、发生的频率以及事故可能产生的后果进行评估和预测，得出深基坑的施工危险源风险评价结果，具体见表4。
表4 深基坑的施工危险源风险评价结果表
子系统
事故发生可能性
暴露于危险环境的频繁程度
发生事故产生后果
危险评价值
评价结果
施工方案
10
6
40
2400
不容许风险
临边防护
5
3
7
105
中度风险
坑坑支护
6
6
15
540
不容许风险
降排水设施
3
1
7
21
可容许风险
坑坑载荷
6
3
7
126
中度风险
上下通道
1
0.5
3
105
可忽略风险
土方开挖
6
3
7
126
中度风险
支护变形监测
3
1
40
120
中度风险
作业环境
6
6
5
180
重大风险
3加强地铁工程项目施工安全管理的对策
3.1 M地铁工程项目施工安全技术交底
本文仅以深基坑施工安全技术交底为例，简要叙述如下：
（l）进入施工现场必须遵守安全操作规程和安全生产十大纪律。
（2）严格执行施工组织设计和安全技术措施，不准擅自修改。
（3）基坑开挖前，应先检查了解地质、水文、道路、附近建筑物、民房等状况，做好记录，开挖过程经常观测变化情况，发现异常，立即采取应急措施。
（4）作业前要全面检查开挖的机械、电气设备是否符合安全要求，严禁带”病”运行，基坑现场排水、降水、集水措施是否落实。
（5）作业中应坚持由上而下分层开挖，先放坡，先支护，后开挖的原则，不准碰损边坡或碰撞支撑系统或护壁桩，防止坍塌，未支护前不准超挖。
（6）基坑抽水用潜水泵和电源电线应绝缘良好，接线正确，符合三相五线制和“一机一闸，一漏一箱”要求，抽水时坑内作业人员应返回地面，不得有人在坑内边抽水边作业，移动泵机必须先拉闸切断电源。
（7）开挖过程，如需石方爆破，应制定包括药量计算的专项安全作业方案，报公安部门审批后才准施爆，并严格按有关爆破器材规定运输、领用、存放和管理（包括遵守爆破作业安全规程）。
（8）夜间作业应配有足够照明，基坑内应采用36V以下安全电压。
3.2地铁工程项目施工安全管理的检查
为保证M地铁工程施工安全，确保安全管理目标的顺利实现，及时准确的发现施工过程中存在的安全隐患和事故苗头，使安全管理规划与施工现场实际情况相互协调，必须开展生产安全检查。
（l）定期和不定期安全检查。由建设行政主管部门、建设安全监督机构每月对在建的地铁项目进行巡查，主要检查制度建立情况、人员持证上岗、培训情况、重大技术方案执行情况、施工现场安全防护情况、应急救援预案建立和演练情况等。为了检查安全的实际效果，各级和各部门需要开展安全巡查。
（2）专项安全检查。为保证地下车站深基坑、车站结构工程、盾构隧道工程、针对“五大”伤害而开展的专项检查。
（3）日常安全检查。项目安全监理工程师或项目专职安全员履行日常的安全检查，随时随地纠正各种违章、违规施工操作行为，及时消除各类安全隐患。检查必须覆盖当日施工的全内容。
（4）验收性安全检查。如新搭设的脚手架工程、各种机械设备安装到位后的检查。主要检查安全防护装置安装情况、施工机具安全性能等，检查合格后方能投入使用。
（5）安全检查要达到检查的目的，关键是狠抓隐患整改落实。
4结束语
地铁工程项目安全管理能确保施工项目工序合理，交叉作业井然有序，施工进度按计划进行，使质量、工期达到预期要求并确保成本最小化，有效减少安全事故造成的损失和负面影响。本文运用在地铁工程施工过程中，危险源的识别和辨识，并对其进行风险评估，提出了地铁施工工程施工安全管理的对策，保证安全保证体系的顺利运行，从而保障生产安全。
参考文献
[1]丁士昭.工程项目管理[M].北京：中国建筑工业出版社，2007.
第7篇：安全检查论文范文
关键字：脚手架工程施工；技术要点；管理要点;
Abstract: The scaffolding is a commonly used tool in the construction industry, especially in the construction of high-rise buildings, scaffolding is particularly important. This thesis analyzes the scaffolding in construction technology issues that need attention, first from the scaffolding of structures on the analysis of research, analysis of how structures can effectively guarantee the safety of the scaffolding; followed by data analysis, security technical points from scaffolding structures, fire safety, security checks, and programming of the need to pay attention to the process of scaffolding construction management points; Finally, the thesis process cantilevered scaffolding structures prone to problems, the analysis of the technical points in this process, by icon analysis, intuitive operation essentials reflected cantilevered scaffolding structures.Keywords: scaffolding construction; technical points; Management Guidelines;
中图分类号;TU731.2 文献标识码：A 文章编号：
一、研究现况和研究意义
目前，国内建筑业发展迅速，随之而来的建筑行业脚手架工程施工技术要求越来越高，一项工程要实现工程正常进行、进度有效完成，选择脚手架变得越来越重要。国内外对于脚手架的选择和搭建的研究也是很多的，国外的一些建筑专家同样也有很多的研究，他们都是本着以安全为基础，降低成本为辅这样一个原则。大部分研究焦点都集中在悬挑式脚手架的研究上，这种方式主要的特点是钢管投入量低、工程的周期短，成本较低，这些特点使得脚手架工程施工技术在高层建筑施工中得到普及应用。
建筑安全目前在国内受到政府和社会的高度关注，所以基于高层建筑常用的脚手架工程施工技术是高层建筑工作的核心，能否为建筑工人提供一个稳定安全的施工设施是本文研究的一个重要部分，现在工程施工中出现的各种人身工伤事故告诉我们脚手架施工的有效实施，对于防止和避免不必要的工程责任事故是十分重要的。因此，在实际的脚手架工程施工过程中要严格按照设计规范，进行工程施工和工程操作，通过研究和分析工程实际问题，才能提高脚手架工程施工技术，多总结才能有经验。
二、安全技术要点分析
（一）悬挑脚手架搭设技术要点分析
本论文以脚手架搭建方式、位置施工操作要点和注意事项为案例进行分析。首先我们看悬挑脚手架，下图受建筑物平面效果的限制，型钢混凝土结构的纵向布距是不同的，型钢的间距一般是在一米六以内，其中实际设计实施偏差应在五厘米以内，搭设时要十分关注纵横向的木杆和竖向的木杆的假设方式，确保主节之间要十分的稳定，杆件交错要十分的具体科学。这样可以增强脚手架的牢固性，挑架搭设的过程中要以第一步脚手架的步距一般情况下是从型钢混凝土结构的挑梁的最下边开始设计实施的。
图1 脚手架搭建设计图
（二）脚手架搭设的安全技术要点分析
脚手架的基础必须经过硬化处理满足承载力要求，做到不积水、不沉陷，顶板基础的混凝土必须达到设计强度的75%以上才能施工。搭设过程中划出工作标志区，禁止行人进入，统一指挥、上下呼应、动作协调，严禁在无人指挥下作业。当解开与另一人有关的扣件时必须先告诉对方，并得到允许，以防坠落伤人。开始搭设立杆时应每隔6 跨设置一根抛撑，直至连墙件安装稳定后，方可根据情况拆除。
脚手架及时与结构拉结或采取临时支顶，以保证搭设过程安全，未完成脚手架在每日收工前，一定要确保架子稳定。脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设的高度不得超过相邻连墙件以上两步。在搭设过程中应由安全员、架子班长等进行检查、验收和签证。每两步验收一次，达到设计施工要求后挂合格牌。
对于高层建筑而言，风荷载是重要的水平荷载，是使结构产生内力和位移的重要因素。对于外脚手架也不例外，随着高度的增加，风荷载的作用会逐渐增大。在立杆的稳定性验算中，对于基本风压较大的地区，有风组合为控制组合，因此在分段悬挑时，应使上一步悬挑高度小于下一步的，确保立杆的稳定性。对于型钢悬挑梁固定端锚固点设置数量及设置方式应符合如下规范要求：型钢悬挑梁固定端应采用2个（对）及以上U形钢筋拉环或锚固螺栓与建筑结构梁板固定，U型钢筋拉环或锚固螺栓应预埋至混凝土梁、板底层钢筋位置，并应与混凝土梁、板底层钢筋焊接或绑扎牢固，其锚固长度应符合现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010中钢筋锚固的规定。
（三）安全管理技术要点分析
1.明确责任
施工企业要完善重大事故问责制度，针对工程施工技术问题产生的事故要明确责任。通过工会成立专门的技术问题处理机制，设立技术处理小组，定期对所属项目的危险源进行检查。工程项目部一般也要定期对整个项目部的员工进行专门的技术培训和管理，通过教育员工按照规章制度进行科学合理的操作和施工，防止事故的发生。
方案编制
悬挑架施工时一般要提出一个有效的设计施工方案，这要求项目工程师参加的。需要指出的是，项目工程师依照工程要求设计施工图纸，评估小组进行方案论证和核算，监督小组负责项目实施的技术监督，符合条件的就进行下一步，不符合条件的坚决立即停止施工。
第8篇：安全检查论文范文
论文关键词：塔式起重机使用与管理
论文摘要：如何加强塔式起重机的安全使用和管理引起了生产厂家、建筑施工企业以及建设行政管理部门的高度重视。本文将从如下几个方面结合自己多年的使用、管理和检测经验，就塔机的安全使用和管理做浅显的探讨，以期更好地把这项工作做好。
1资料管理
施工企业或塔机机主应将塔机的生产许可证、产品合格证、拆装许可证、使用说明书、电气原理图、液压系统图、司机操作证、塔机基础图、地质勘察资料、塔机拆装方案、安全技术交底、主要零部件质保书（钢丝绳、高强连接螺栓、地脚螺栓及主要电气元件等）报给塔机检测中心，经塔机检测中心检测合格后，获得安全使用证，以及安装好以后同项目经理部的交接记录，同时在日常使用中要加强对塔机的动态跟踪管理，作好台班记录、检查记录和维修保养记录（包括小修、中修、大修）并有相关责任人签字，在维修的过程中所更换的材料及易损件要有合格证或质量保证书，并将上述材料及时整理归档，建立一机一档台帐。
2塔机基础
塔机基础是塔机的根本，实践证明有不少重大安全事故都是由于塔吊基础存在问题而引起的，它是影响塔吊整体稳定性的一个重要因素。有的事故是由于工地为了抢工期，在混凝土强度不够的情况下而草率安装，有的事故是由于地耐力不够，有的是由于在基础附近开挖而导致甚至滑坡产生位移，或是由于积水而产生不均匀的沉降等等，诸如此类，都会造成严重的安全事故。必须引起我们的高度重视，来不得半点含糊，塔吊的稳定性就是塔吊抗倾覆的能力，塔吊最大的事故就是倾翻倒塌。做塔吊基础的时候，一定要确保地耐力符合设计要求，钢筋混凝土的强度至少达到设计值的80%。有地下室工程的塔吊基础要采取特别的处理措施：有的要在基础下打桩，并将桩端的钢筋与基础地脚螺栓牢固的焊接在一起。混凝土基础底面要平整夯实，基础底部不能作成锅底状。基础的地脚螺栓尺寸误差必须严格按照基础图的要求施工，地脚螺栓要保持足够的露出地面的长度，每个地脚螺栓要双螺帽预紧。在安装前要对基础表面进行处理，保证基础的水平度不能超过1/1000。同时塔吊基础不得积水，积水会造成塔吊基础的不均匀沉降。在塔吊基础附近内不得随意挖坑或开沟。
3安全距离
塔吊在平面布置的时候要绘制平面图，尤其是房地产开发小区，住宅楼多，塔吊如林，更要考虑相邻塔吊的安全距离，在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2m的安全距离，相邻塔机的塔身和起重臂不能发生干涉，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转。塔机后臂与相邻建筑物之间的安全距离不少于50cm。塔机与输电线之间的安全距离符合要求。
塔机与输电线的安全距离不够表1要求的要塔设防护架，防护架搭设原则上要停电搭设，不得使用金属材料，可使用竹竿等材料。竹竿与输电线的距离不得小于1m还要有一定的稳定性的强度，防止大风吹倒。为了确保以上几个安全距离达到规范要求，尤其在成片小区施工时，我们在平时的安全检查中，将我们的工作重心前移，在工程开工的时候要求施工企业将现场施工机械的总平面合理布置好以后报给我们，对于不同施工企业不好相互协调的，就通知建设设单位统一协调。
4安全装置
为了保证塔机的正常与安全使用，我们强制性要求塔机在安装时必须具备规定的安全装置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位装置、幅度限位器、回转限位器、吊钩保险装置、卷筒保险装置、风向风速仪、钢丝绳脱槽保险、小车防断绳装置、小车防断轴装置和缓冲器等。这些安全装置要确保它的完好与灵敏可靠。在使用中如发现损坏应及时维修更换，不得私自解除或任意调节。
5稳定性
塔式起重机高度与底部支承尺寸比值较大，且塔身的重心高、扭矩大、起制动频繁、冲击力大，为了增加它的稳定性，我们就要分析塔机倾翻的主要原因有以下几条：（1）超载。不同型号的起重机通常采用起重力矩为主控制，当工作幅度加大或重物超过相应的额定荷载时，重物的倾覆力矩超过它的稳定力矩，就有可能造成塔机倒塌。（2）斜吊。斜吊重物时会加大它的倾覆力矩，在起吊点处会产生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承点会产生一个附加的倾覆力矩，从而减少了稳定系数，造成塔吊倒塌。（3）塔吊基础不平，地耐力不够，垂直度误差过大也会造成塔吊的倾覆力矩增大，使塔吊稳定性减少。因此，我们要从这些关键性的因素出发来严格检查检测把关，预防重大的设备人身安全事故。
6电气安全
按照《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）要求，塔吊的专用开关箱也要满足"一机一闸一漏一箱"的要求，漏电保护器的脱扣额定动作电流应不大于30mA，额定动作时间不超过0.1s。司机室里的配电盘不得在外。电气柜应完好，关闭严密、门锁齐全，柜内电气元件应完好，线路清晰，操作控制机构灵敏可靠，各限位开关性能良好，定期安排专业电工进行检查维修。
7附墙装置
当塔机超过它的独立高度的时候要架设附墙装置，以增加塔机的稳定性。附墙装置要按照塔机说明书的要求架设，附墙间距和附墙点以上的自由高度不能任意超长，超长的附墙支撑应另外设计并有计算书，进行强度和稳定性的验算。附着框架保持水平、固定牢靠与附着杆在同一水平面上，与建筑物之间连接牢固，附着后附着点以下塔身的垂直度不大于2/1000，附着点以上垂直度不大于3/1000。与建筑物的连接点应选在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用预埋件或过墙螺栓与建筑物结构有效连接。有些施工企业用膨胀螺栓代替预埋件，还有用缆风绳代替附着支撑，这些都是十分危险的。
8安全操作
塔式起重机管理的关键还是对司机的管理。操作人员必须身体健康，了解机械构造和工作原理，熟悉机械原理、保养规则，持证上岗。司机必须按规定对起重机作好保养工作，有高度的责任心，认真作好清洁、、紧固、调整、防腐等工作，不得酒后作业，不得带病或疲劳作业，严格按照塔吊机械操作规程和塔吊"十不准、十不吊"进行操作，不得违章作业、野蛮操作，有权拒绝违章指挥，夜间作业要有足够的照明。塔机平时的安全使用关键在操作工的技术水平和责任心，检查维修关键在机械和电气维修工。我们要牢固树立以人为本的思想。
9安全检查
塔式起重机在安装前后和日常使用中都要对它进行检查。金属结构焊逢不得开裂，金属结构不得塑性变形，连接螺栓、销轴质量符合要求，在止退、防松的措施，连接螺栓要定期安排人员预紧，钢丝绳保养良好，断丝数不得超标，绝不允许断股，不得塑性变形，绳卡接头符合标准，减速箱和油缸不得漏油，液压系统压力正常，刹车制动和限位保险灵敏可靠，传动机构良好，安全装置齐全可靠，电气控制线路绝缘良好。尤其要督促塔机司机、维修电工和机械维修工要经常进行检查，要着重检查钢丝绳、吊钩、各传动件、限位保险装置等易损件，发现问题立即处理，做到定人、定时间、定措施，严格杜绝机械带病作业。
10退出机制
国家明令淘汰机型要坚决禁止使用，年久失修塔机在鉴定修复后要限制荷载使用，对于塔机的使用年限没有统一标准，众说纷纭，各地有不同的规定，都在浓度之中，有些生产厂家为了迎合施工企业的要求，扩大销售，占领市场，将独立高度加大，将起重臂加长以增加塔机覆盖面，这样一来势必降低塔机稳定性，减少额定起重量，增加不安全的因素。还有一些私自改装的塔机及私人从事组凭的塔机，这部分塔机年代较久，二手购进价格便宜，不愿意多投入资金维修，因而故障频出，这些都应引起我们的高度重视，我们应该实事求是、因地制宜，在广泛征求各方意见的基础上出台相关的配套政策解决这一问题。
第9篇：安全检查论文范文
Abstract: urban gas enter a project belongs to high altitude dangerous activities, how to guarantee the construction safety aerial work became the focus of the project. At the same time our country building, the construction way to modern change from the extensive style has for many years, and construction management and XiangWenMing construction, safety construction development. This thesis mainly in town gas enter a project explain how financial efficiency in multilayer dweller building, ensure the safety of the aerial work.
Keywords: natural gas engineering aloft working construction safety
中图分类号：TF526文献标识码：A 文章编号：
一、高空滑板作业的概念及特点 城镇天然气入户工程主要工作是将天然气管道沿楼房外墙壁向上敷设入户立管。施工中最大难点就是在高空进行入户立管和进户管的安装、固定工作。这两项工作均在超过2m的高空进行外墙壁作业，安全风险性大，施工操作困难。而城镇住宅楼外型设计多样化，若采用搭脚手架或作吊蓝加配重块来进行高空作业，则有以下问题：
搭设脚手架或作吊蓝施工周期较长。搭设脚手架或作吊蓝费用较大。
为了安全、高效、快捷地完成城镇住宅楼天然气入户工作，经过仔细验证，并通过两年的施工实践，证明城镇住宅楼天然气入户工程多层居民楼高空作业时采用使用滑板、安全绳、防坠器“三保险”是非常安全可靠的。我们将此项施工方法简称为“高空滑板作业”。
二、施工准备：
1、人员准备：
从事高空作业的人员必须经体检合格后并购买意外伤害保险以及高空作业操作技术、安全培训教育后方能上岗（高血压、心脏病、恐高症等人员不得从事高空作业）。
2、设备、工具准备：
高处作业的设备必须进行安全检查，安全检查分日常检查和定期检查，日常检查由安全员和作业人在每日班前进行，定期检查由安全管理部门检查，钢丝绳每日班前施工必检，每月定期一次，滑板、安全绳、安全带、防坠器等为每日班前必检。
3、全身式安全带、安全绳、高空作业座板、高空防坠器以及防滑锁扣性能：
3.1全身式安全带（五点式）由腰带、背带、围杆带、腿吊带、胯带、腰带卡子、圆环、半圆环、品字环、调节环、大安全钩、小安全钩、三角环以及Φ18 安全绳构成。其腰带抗拉强度1500kgf， 悬挂式安全带冲击重量100kgf，冲击距离2米。其作用是将作业人员的承重重要部位（如上肢、下肢、身体、腰部等）进行安全约束，但又能便于作业人员灵活地悬挂作业。
3.2安全绳包括主绳（即工作绳）、副绳。主绳直径为Φ22，副绳直径为Φ16，安全绳均采用高强丝“四花八股”织制而成，经检验其断裂强度为24.2kN。其作用是一端固定在对工作人员高空悬挂作业时绝对稳固、牢靠的固定设施上，另一端连接在高空悬挂作业人员的安全带上，以保证高空悬挂作业人员在安全状态下进行高空从上至下作业。其中主绳（工作绳）既起到工作向下移动的作用，又起到防止人体坠落的作用；副绳是与防滑锁扣连接一道防止人体下滑第二道保险作用。
3.3高空作业座板由δ=2～3cm的实木板与高强丝织制带、金属环扣等组，其拉力指数为44127N，冲击重量为120kg，冲击距离为2米。其作用是连接在安全带的挂钩上，以便作业人员座在上面相对舒畅地进行施工作业。
3.4高空防坠器（速差人体自控器）由特种钢与航空用钢丝绳、金属挂钩组成。25～30米高空防坠器的活动范围为25～30米，锁止临界速度为1m/s,最大工作负荷为100kg，锁止距离≤0.2m，整体破坏负荷≥8900N，自重为8～12.5kg。其作用是一端固定在垂直上方已稳固固定的钢丝绳上，另一端挂在作业人员后背安全带上安全绳上，以防止高空悬挂作业人员突发性坠落，从而起到对人体第三保险的作用。
三、高空作业施工方法
1、高空作业安全装置固定及使用方法：
1.1首先将检查合格的主绳、副绳的一端以及防坠器连接的钢丝绳分别固定在城镇楼房高空作业面背面的地面固定配重装置上。每套配重装置的自重为400，三套配重的总重量为1200，而高空作业人员及附件的重量均≤100，作业人员在高空作业的重量远远小于三保险绳的固定重量，其安全系数为12倍。所以通过对安全设施、用具的性能分析以及该项设施固定安全绳及高空防坠器三种保险的实施方式对作业人员进行保护，完全能够满足高空作业的安全要求的。
1.2其次将要进行高空悬挂作业的人员要配戴好经检查合格的全身式安全带和座板。配戴安全带时腰卡要系紧，操作时必须将围杆带或安全绳栓绕在固定的防护物体后，把安全钩锁紧在连接环上。最后是将防坠器、主绳以及副绳的另一端分别与人体配戴好的安全带的安全绳、安全圆环等连接并安全锁紧。
1.3为了保证悬挂的高空作业人员不带任负荷进行施工操劳过度，其每根天然气立管或施工工具等采用直径为Φ14软质绒绳（长度50米）与房顶固定的滑轮来完成。
1.4 “三保险”滑板施工的移动方法是高空作业本人缓慢移动主绳和压制副绳的锁扣来往下降行，一但到了施工部位的高点，作业人员停止松动主绳和副绳锁扣，作业人员的移动就会立即停止在此高度进行施工作业。
2、高空作业施工方法：
2.1高空作业人员严格按照规定配戴好全身式安全带、座板，系好安全绳、高空防坠器，并对各部位的连接、固定安全检查合格后方可从房顶下降。
2.2 在作业人员配戴安全保护设施前，将工具绳及滑轮组固定好，试拉合格后，并对安全绳、高空防坠器以及工具绳子与房顶锐角接触处采用δ=3～4橡胶皮支垫以防止安全设施与墙体的摩擦损坏。
2.3 高空作业人员下降时先将安全绳的锁扣下移，然后将滑板主安全绳的锁扣松开即可下降，但注意下降速度不能大于1m/s，防止高空防坠器锁死。
四、需要重点关注的事项
1、需在楼顶设置监护人2名，固定安全绳及防坠器处设置1人,施工作业面下方设1名监督人员,随时检查安全带(绳)是否松动，发现异常应立即停止作业，及时排除隐患后再继续作业，以保证高空作业人员的安全施工。
2、能够从事高空作业的人员禁止酒后从事高空作业。高处作业不得在大雾、暴雨、大风（风速10.8mS相当于阵风6级）以上等恶劣条件下作业，不得在同一垂直方向上下同时作业，在距离高压线区域10米内无特殊安全防护措施时禁止作业。四、结语
保证高空作业的安全实施是确保天然气入户安装工程的重要环节，在施工现场使用高空滑板作业后，不仅降低了安全措施费用，还在实际施工操作时达到了预期安全效果，受到了施工队伍一致的好评。目前此施工方法正在西北地区城镇天然气入户工程中使用，既达到了安全目的，又获取了经济效益。
参考文献：
