物流营销论文精选(九篇)
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第1篇：物流营销论文范文
运输产品基本要素虽然是“实现货物基本的位移”，但铁路通过设计运输环节中的地点、时段、速度、价格、批量等要素，就可以组合出不同的运输产品。多年以来，铁路凭借自身优势，开发出针对煤炭、粮食、石油等大宗物资的点对点直达运输和行邮、行包专列、五定班列、集装箱班列等多种运输产品，但目前对应以电子商品、家电、服装、药品、日用品为代表的零散白货快速增长的运输需求的产品并不丰富，安全和时效性方面难以完全达到客户预期，这些正是与公路相比，市场占有率明显处于下风的运输板块。
二、服务质量亟待提高
（1）信息化建设需要进一步加强。铁路经过多年的信息化发展，形成了一定的信息平台，包括受理环节的12306网上自助平台，生产流通环节的铁路货运营销及生产管理系统（FMOS）、铁路运输管理信息系统（TMIS）、车号自动识别跟踪系统等等。然而，这些信息平台之间缺少互通性与系统性，难以满足客户对运输整体信息的需求。（2）前店后厂之间需要理顺关系。由于前店主要职责是满足客户需求，以“市场”为中心，后厂的主要职责是依据运输计划，完成货物的运输目标，是以“生产”为中心，两者之间受很多因素的影响，特别是结合部环节容易产生推诿扯皮、效率低下的现象，最终导致前店对客户的承诺，后厂却难以执行到位。
1.创新营销机制，协调各方利益
首先是建立“前店”营销队伍激励机制，从人才培养方面可以采用专家讲座、电商、快递企业实践等形式着重针对现有员工进行现代服务理念、市场开发的培训，提高市场营销专业技能。同时，制定科学合理的薪酬体系，进一步与营销业绩挂钩，形成晋升以业绩为基础的职业发展通道，吸引社会物流人才，激发员工学习营销理论知识与技能的主动性与积极性。其次，明确“前店、后厂”职责，完善协同考核机制。“以货为界”前店销售、后厂生产的运营模式，使两者是密不可分的共同责任主体。因此，必须将效率指标和效益指标进行捆绑考核，装、卸、排工作量一并纳入到整体考核体系中去，避免出现结合部作业存在“内耗”的情况，同时优化结合部管理，强化后厂对前店的运力支撑，建立运输方案的兑现保障机制。
2.创新运输产品，满足客户个性化需求
随着高速客运专线的修建，客货分线的目标正在逐步实现。在传统的大宗货物直达列车以及快捷货物“五定”班列、集装箱班列、行包专列的成功产品基础之上，铁路货运需要将运输产品的设计与开发围绕新的经济增长点和吸引客户从其他物流方式转移到铁路上来，主要是以高附加值快捷运输需求为主，为此，应该积极围绕时效性进行产品的设计，重点考虑运输速度与送达时间，兼顾高附加值白货的运输安全，建立“以客户为中心”的货损保险保全制度，进一步为客户量身定制如高铁快递、电商班列、城际快运公铁联运等具有特色的运输产品，加强精细化作业与组织能力，提升品牌知名度。
3.创新服务方式，加快物流综合信息化建设
铁路货运要利用最具现代物流特色的电子信息网络技术，建设统一的综合铁路运输物流网络营运服务系统，能够具备网上交易、市场统计分析、数据共享、实时追踪查询、自动报价、编制运输生产方案等多种功能，实现前店与后厂、前店与客户、前店客服与前店运输方案编制部门畅通衔接的一体化物流信息平台，最大程度地实现铁路货物运输信息资源的共享和利用。
4.创新价格体制，吸引货源回流
第2篇：物流营销论文范文
近年来，随着我国物流业的快速发展，中小物流企业遍地开花、发展迅猛，为经济发展发挥了重要作用。相比于大型物流企业，中小物流企业无论是从资金规模、运营模式、服务水平、管理水平等方面都存在着较大差距，在市场竞争方面也面临着巨大的竞争压力。在资金缺乏、实力薄弱的多重压力下，如何参与市场竞争、找到适用的市场营销手段来推广宣传自己，成为大多数中小物流企业面临的难题。随着互联网的飞速发展，网络营销以其性价比高、沟通便利、不受地域限制、受众面广等特点，吸引着广大企业经营者，越来越多的企业开始开展网络营销。但是广大的中小物流企业碍于资金限制、专业人才匮乏以及营销策略不当等问题，却没有将网络营销的功能充分发挥出来，即使有部分企业开展了网络营销，效果也不是很满意。因此，如何利用好互联网平台、制定适合本企业特点的网络营销策略，深入开展网络营销，为企业带来更多的经济效益，成为中小物流企业经营管理者面临的重要课题。因此探索符合当下物流行业特点的、适合广大中小物流企业的网络营销策略、走出网络营销的“烧钱”误区，就具有非常重要的现实意义。
2网络营销的定义
网络营销是指以互联网技术为手段，开展市场调研、产品促销、宣传推广、市场开拓等活动的营销模式。网络营销是伴随着计算机网络技术、信息技术的发展而发展起来的，主要是在互联网上建立本企业的网站或利用其他门户网站，对企业进行宣传或者把本企业的商品陈列在网页上进行销售。这种营销模式以互联网替代了传统的电视、报刊、杂志等营销媒体，是一种全新的营销模式，它可以在很大范围上提高企业的知名度，使顾客在网上自由浏览企业信息与产品信息，并进行交易，因而具有获取信息快、交流便利、成本低、赢利能力强等特点，成为众多企业市场营销战略的重要组成部分。
3中小物流企业开展网络营销的意义
当前，我国大多数物流企业是从传统的仓储、运输型企业转型而来的，尤其是中小物流企业，普遍规模小、设施设备落后、服务项目少、服务水平低、资金实力弱、管理手段落后，难以为客户提供综合性、一体化的物流与供应链解决方案。因此利用先进的营销手段，更新营销理念、做好企业的宣传推广、争取更多的市场份额、形成经营管理的良性循环、逐步壮大企业实力就显得很重要了。互联网技术的成熟，为中小物流企业的发展提供了巨大的机遇与挑战。互联网可以让企业与客户进行及时的信息沟通，通过文字、图片、视频等工具生动而全面地展示出产品与服务的信息。开展网络营销，可以不受地域限制地扩大企业的社会影响力、快速掌握新的市场信息、开发新的客户、为客户提品交付、物流进程、售后服务等全过程信息。网络的互动性很强，企业不仅可以通过网站、电子邮件、微博等渠道信息，还可以接收客户的电子邮件、网上留言等反馈信息，使得企业和客户之间的沟通变得极其便利。除此之外，中小物流企业还可以根据客户的偏好，物流服务的需求特征，有针对性地为客户提供多样化、个性化的服务，以优质的服务和大企业相竞争。另外，中小物流企业资金相对不足，网络营销如果运用得当，其投入的成本相对较低。因此网络营销是非常适合我国中小物流企业的营销渠道。
4中小物流企业开展网络营销的现状
网络营销对中小物流企业的发展壮大具有很强的推动力。目前企业进行网络营销的方法主要有:①企业自建网站进行宣传;②在综合性门户网站或专业性门户网站上信息;③在百度、谷歌等搜索引擎上竞价排名;④其他方式:如信息链接、电子邮件营销等。但是有相当一部分企业采取网络营销后，虽然投入大量资金进行网站建设、竞价排名、信息、广告宣传等，却没有产生预期的效果，甚至收益微乎其微，究其原因有如下几点:
(1)物流企业自建网站，功能整合不够齐全，仅仅停留在为企业进行广告宣传的阶段，没有整合商务交易、在线支付等营销功能，很多企业网站打开速度过慢、栏目设置不符合客户的浏览习惯、信息更新不及时、产品信息不完整、促销活动不能有效激发购买欲望、网站建成后使用效率极低。
(2)中小物流企业普遍经营管理水平较低、大多缺乏明确的网络营销战略规划，营销策略选择不当，造成网络营销的效果大打折扣。
(3)网络营销专业人才缺乏。大多数中小物流企业网站建成后却没有培养专业的网络营销推广人员去从事网络营销，只是在需要信息时由网站维护人员上传一些信息，致使网站的功能没有充分发挥出来。
(4)缺乏物流服务理念。虽然中小物流企业规模小、实力弱、但是也要转变观念、努力打造品牌;物流业本质上属于服务业，因此要以市场需要为导向，设计多样化的服务项目，提升服务质量、提高客户满意度。
5中小物流企业网络营销策略
良好的网络营销策略，可以使广大中小物流企业在更广阔的范围内开拓市场，获得更多稳定的客户，增强市场竞争力，逐步发展壮大。但是由于中小物流企业不可能像大型物流企业那样投入大量的资金在主流媒体上铺天盖地的做广告，因此本文提出了一些相对收费少的、比较有效的网络营销策略。
5.1网站建设
网站是消费者了解企业的“窗口”，企业开展网络营销的第一步就要规划、建设具有本企业特色的网站。网站要将企业简介、经营范围、服务信息、新闻动态、物流资源、联系方式等内容在网上，让客户对企业有全面的认识，同时要注重企业品牌形象的传播。企业建设网站要有独立的域名，域名既要便于传播，还要显示企业的特点。网页栏目设计要完整、科学、规范，要符合顾客浏览网页的习惯，网页模块布局要合理、色彩搭配要生动、符合品牌形象，才能更加吸引客户。中小物流企业不仅要建设网站，还要加强对网站的管理与维护，如活动策划、新品、企业动态，在充分利用网站平台的功能进行宣传推广外，还要注重网站维护，如网页浏览速度、网站点击量、访问深度、留言反馈等。
5.2网站推广
中小物流企业在建设好自己的网站后，要下大功夫进行网站推广。如果说网站建设是网络营销的基础工作，那么网站推广则是网络营销的重点工作。因为网络营销的效果取决于网站的访问量，如果网页的浏览量低，则网站的作用便无从发挥，更谈不上网络营销，如此一来网站建成后就会成为“摆设”。现在很多网站建成后使用率极低，主要原因还是对网站的功能与网站推广重视不够。目前中小物流企业所采取的网站推广策略主要包括搜索引擎推广、电子邮件推广、论坛、博客、微信推广、行业网站推广等。
(1)搜索引擎推广。互联网上的信息浩如烟海，相当多的信息是依靠搜索引擎来获取的。现在，我们常用的搜索引擎如百度、谷歌、搜狗等占据了绝大多数的搜索流量，很多企业在搜索引擎上耗资巨大去竞价排名，却收效甚微，使得网络营销变成了“烧钱”行为。对于中小物流企业来说，虽然资金实力不足，却可以采用一些技巧去做推广，来节省巨大的开支。比如，对于搜索引擎而言，关键字选择是最重要的一步，关键字要有特色、要丰富、要保证在网站上有一定的沉淀时间。如果关键字设计不当，客户在网上就无法找到该网站，目标客户便看不到竞价信息。另外，如果竞价信息标题、内容描述、关键词不能引起客户的关注，也会造成机会的流失。因此要根据实际情况，选择好搜索引擎，将关键字、内容描述尽量特色化、保持信息的频率，及时删除负面信息，确保搜索引擎能识别对本企业有价值的信息。
(2)电子邮件推广。电子邮件的形式多种多样，有新闻动态、新品、行业资讯、会员优惠等多种形式。在设计邮件时，要注意邮件内容的简洁性、准确性，要有吸引力，同时要注意与客户及时进行在线邮件交流，回答客户提出的各种问题，让客户及时掌握最新服务信息。在经过长时间的邮件推广后，要适时总结分析，关注重点客户，保持客户队伍的稳定性。另外，邮件中还要有本网站的链接，方便客户直接进入网站查询更多信息。
(3)友情链接推广。中小物流企业网站在建成之初，访问量极小，又没有更多资金去竞价排名，此时，可以寻找有业务往来的网站或同行业的网站进行相互链接。在双方的网站上互相放置对方的网站名称或搜索关键词，这样客户在访问其他网站时可以通过链接到本企业的网站，也可以通过本企业网站链接到友情公司的网站，做到相互合作推广，增加客户对同行业企业的更多了解。
(4)论坛、微博、微信推广。论坛中往往集中了最新的物流行业信息、前沿资讯，在综合性门户网站上或物流行业网站上注册会员、推广企业信息，能够让客户把握到最新推出的服务项目。其次公司可组织专业人员不定期撰写各类博文，资讯或值得客户关注的信息，可提高客户对本企业网站的关注度，增加访问量。另外，近两年来移动互联网发展极其迅猛，微信异军突起，中小物流企业也可建立本公司的微信公众平台，借助手机向广大的客户终端进行推广，这样可极大地方便用户查询公司的便利性与效率。
第3篇：物流营销论文范文
1.物流管理对市场营销的作用。
首先，一个完善合理的物流管理能够显著的控制商品在配送和存储等环节的开销，实现商品成本的控制，增强公司的综合实力和商品的竞争力，获取更大的利润。其次，考虑到当今经济形式和经济规模的变化，例如电子商务、网上商城等形式的信息化经济迅速发展。消费者不再仅仅局限于其周围，交易发生的范围已经可以延伸到全球，而商品同质竞争更加激烈．这种情况下，商品的配送速度和质量已经成为这一经济形式的重要决定因素。只有一个完善、高效的物流管理机制。才能保证顾客能够在可承受的时间内收到完好无损的商品，因此物流管理质量的提高能够有力的促进商品的营销。最后，优秀的物流网能够极大的促进商品的市场占有率。根据理论研究和实际的经验可以发现当同样或类似的条件下，公司拥有的物流系统越完善，产品占有的市场份额越大。
2.市场营销对物流管理的影响。
首先，市场营销形成的宽广、复杂的销售结构能够有效的促进物流体系的建设，提高物流工作的效率和质量。其次，一个公司对于商品在市场中的形式判断很大程度上决定了物流管理的开销。当决策层对某一商品在市场中表现的判断与最后的现实情况相去甚远时，往往会物流政策的不恰当，最终造成很多不必要的物流开销。
二、实现市场营销与物流管理的统一
通过上面的讨论，我们可以发现市场营销和物流之间相互影响。相互依赖。为了能够有效的提高公司的整体实力和商品的市场竞争力，必须统筹考虑两者策略的制定和执行，实现两者的内在统一。
1.设计营销策略和物流策略的统一。
在从商品到被提出设计想法直到最后商品的售后支持的所有环节中，物流链各仓库员工和分发派送人员对于商品售卖数量的增加或降低最为直观。另一方面，他们能够与商品的最终消费者和评判者丽对面的交流，能够最真实全面的知道消费者对于该商品的态度，希望具有的功能或性能等。这些信息作为商品最终的评判，应该是设计开发和营销策略制定时最需要的信息，有助于帮助相关团队及时调整策略，改进商品，进一步满足顾客的需求，提高产品的竞争力。此外，物流部门也要根据这一特点，及时有效的实现自我完善，掌握商品特点和营销特点的新变化。
2.商品售价和物流策略的统一。
商品的售价是消费者考虑是否购买本商品的诸多因素中最为重要的一个，因此，售价策略的变化能够直接影响商品的销量。而物流策略的制定和调整主要是基于该商品在各个地区的销量的，因此需要在将商品的售价制定策略和物流策略进行统一考虑。例如当商品售价下降或进行营销活动时，会引发销量急剧增加，这种方式能够提高商品分派速度和效率，降低每单位商品的物流开销。
3.商品分销和物流策略的统一。
在相同的商品售价和功能、质量的情况下，影响顾客选择的最重要的因素是是否能够方便有效的获得这个商品。这个方便有效的获得包含了两方面的涵义。一是消费者能够使用很少的时间和资金找到该商品，二是消费者购买后商品能够迅速、完整的到达消费者的手中。前者要求公司必须有一个完善的分销网络，后则则要求公司有高效的物流网络。这两个网络从覆盖地域范围和发挥功能上有很大的重叠，此将两者进行统一规划和设计，有助于降低企业的整体成本，提高效率。
三、市场营销下物流管理的新特点
1.物流管理成为市场后勤的重要组成。
当今时代的大部分商品仍然处于买方市场的状态，因此营销策略的关键和核心是积极发现需求并采取措施满足这一需求，在这一过程中实现公司利润的增长和产品竞争力的提高。考虑到当今的经济节奏越来越快，商品在市场上的需求状态和顾客意见也出于迅速变化的状态，采用传统的人工管理方式已经难以及时、有效的满足管理需求，因此要积极引入自动化办公理念，借助计算机技术实现相关资讯的快速准确传送和共享。
2.物流策略对营销的影响不断加强。
在市场竞争日趋激烈的情况下，很多同质产品的竞争一方面靠价格战，另一方面则是靠营销。物流的优势已经成为了很多成功企业宣传的突出点和成功的重要因素。物流管理要从商品的制造人手，优化商品制造过程中所需原材料的运送，实现生产成本的控制。另一方面，要在产品的售卖阶段优化管理策略，实现商品的集中配送和快速配送的最有平衡，既保证配送速度，提高消费者的购买体验，又降低单位商品的配送成本。
3.统筹制定物流策略和营销策略。
第4篇：物流营销论文范文
随着世界经济的一体化，供应链作为企业能否正常运转的核心链条，一直受到企业的高度重视。物流作为供应链的一部分，也日益成为企业竞争的焦点。很多企业希望通过改善物流来降低企业运营成本获得新的竞争优势，但这仅以单纯的经济利益为导向的“经济物流”是不够的。因为，一方面随着社会的不断进步，人们更加关注环境保护、资源节约等偏重社会效益方面问题，另一方面我国经济已成为世界经济的一部分，如若不加快物流的绿色化建设，我国企业就会失去竞争力。所以，构建社会效益与经济效益“双赢”的物流体系——绿色物流势在必行。
一、绿色物流的内涵及企业绿色物流的构成体系
（一）绿色物流的内涵
绿色物流的一种说法是指为了实现顾客满意，连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色上平和服务流动的绿色经济管理活动过程。另一种说法是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现物流环境的净化，使物流资源得到最充分利用。这两种说法都是从环境的角度对物流体系进行定义，从而形成了环境共生型的物流管理体系——绿色物流。
绿色物流管理系统建立在维护地球环境和可持续发展的基础上，改变原来经济发展与物流、消费生活与物流的单向作用关系，在抑制传统直线型的物流对环境造成危害的同时，采取与环境和谐相处的态度和全新理念，去设计和建立一个环型的循环的物流系统，使其达到传统物流末端的废旧物质能回流到正常的物流过程来。现代绿色物流强调了全方位对环境的关注，体现了企业的绿色形象，是一种全新的物流形态。
（二）企业绿色物流体系的构成
企业物流包括企业从原材料供应，产品生产和产品销售的全部活动，它由供应物流、生产物流、销售物流和逆向物流构成。绿色物流就是在闭环的物流的各个环节包括运输、储藏、包装、装卸、流通加工和废弃物处理等物流活动中，采用环保技术，提高资源利用率，最大的降低物流活动对环境的影响。因此绿色物流可以分为绿色供应物流、绿色生产物流、绿色销售物流以及逆向物流，其中绿色供应物流、绿色生产物流和绿色销售物流统称为绿色正向物流。所谓逆向物流是指在企业物流过程中，由于某些物品失去了明显的使用价值（如加工过程中的边角料、消费后的产品、包装材料等）或消费者期望产品所具有的基本功能失去了效用或已被淘汰，将作为废弃物抛弃，但在这些物品中还存在可以再利用的潜在使用价值，企业为这部分物品设计一个回收系统，使具有再利用价值的物品回到正规的企业物流活动中来。这个回收系统就是逆向物流系统。
需要指出的是，这里所指的绿色物流包括正向物流和逆向物流中所有绿色物流活动。要使企业更快适应多变的发展，我们就必须要了解绿色物流的构成体系。根据以上分析我们可以得出下图：
因此，绿色物流强调了全方位对环境的关注，体现了与环境共生和可持续发展的理念，是新的物流管理趋势。
二、企业绿色物流体系的构建
对于企业来说，绿色物流替代非绿色物流是大势所趋。物流经营者应审时度势，积极应对，从正向和逆向两个方面缩短物流操作绿色的差距，构建企业绿色物流体系。
（一）绿色正向物流体系的建立
1．绿色供应商的选择
由于政府对企业的环境行为的严格管制，并且供应商的成本绩效和运行状况对企业经济活动构成直接影响。因此在绿色供应物流中，有必要增加供应商选择和评价的环境指标，即要对供应商的环境绩效进行考察。例如：潜在供应商是否曾经因为环境污染问题而被政府课以罚款？潜在供应商是否存在因为违反环境规章而被关闭的危险？供应商供应的零部件采用了绿色包装了吗？供应商通过ISO14000环境管理体系认证了吗？
2．废弃物料的处理
企业正向物流中产生废弃物料的来源主要有两个：一是生产过程中未能形成合格产品而不具有使用价值的物料，如产品加工过程中产生的废品、废件，钢铁厂产生的钢渣，机械厂的切削加工形成的切屑等等；另外一个是流通过程中产生的废弃物，如被捆包的物品解捆后产生的废弃的木箱、编织袋、纸箱、捆绳等。由于垃圾堆场的日益减少，因此厂商寻找减少废弃物料的方法就显的越发重要。一方面厂商要加强进料和用料的运筹安排；另一方面在产品的设计阶段就要考虑资源可得性和回收性能，减少生产中的废弃物料的产生。
3．产品的设计、包装和标识
绿色物流建设应该起自于产品设计阶段，以产品生命周期分析等技术提高产品整个生命周期环境绩效，在推动绿色物流建设上发挥先锋作用。包装是绿色物流管理中的一个重要方面，如白色塑料的污染已经引起社会的广泛关注；过度的包装造成了资源的浪费。因此再生性包装由于容易回收的性质得到越来越广泛的使用，可以重复使用的集装箱也是绿色包装的例子。另外通过标签标识产品的化学组成也十分重要，通过标识产品原料特别是可塑零件的组成，会使将来的回收、处理工作进展顺利。这些绿色技术在物流中的应用同时也提高了生产效率。
4．绿色运输体系
原材料和产品的运输是物流中最重要的一部分，它贯穿于物流管理的始终。运输环节对环境的影响主要体现在三个方面。首先是交通运输工具的大量能源消耗；其次是运输过程中排放大量有害气体，产生噪声污染；第三是运输易燃、易爆、化学品等危险原材料或产品可能引起的爆炸、泄漏等事故。现在政府部门对运输污染采取极为严格的管理措施，如北京市对机动车制订了严格的尾气排放标准。同时政府交通部门还将充分发挥经济杠杆的作用，根据机动车的排污量来收取排污费。由此，企业如果没有采取绿色运输，将会加大经济成本和社会环境成本，影响企业经济运行和社会形象。企业绿色运输的主要措施有：（1）合理配置配送中心，制订配送计划，提高运输效率以降低货损量和货运量；（2）合理采用不同运输方式。不同运输方式对环境的影响不同，尽量选择铁路、海运等环保运输方式。（3）评价运输者的环境绩效，由专业运输企业使用专门运输工具负责危险品的的运输，并制订应急保护措施。
（二）绿色逆向物流体系的建立
逆向物流是指物料流从消费者向生产企业流动的物流。绿色逆向物流的主体主要是专业物流企业。因此，开展绿色物流，实现可持续发展，物流企业，尤其是第三方物流企业是非常关键的；也是整个物流活动链中最为关键的一环，它直接关系到绿色物流的具体实施。具体来说，企业实现逆向物流绿色化，应重点解决两个难点，一是物品的回收，二是对回收品的处理。对于物品的回收，建议建立合理、优化的回收模式：企业内回收模式和企业外回收模式。对供应商、生产商等企业在生产加工环节中出现的废次品、边角废料以及仓储运输环节中出现的损货，通过企业内回收模式进行回收，使之再资源化。对终端客户和零售商的退货，批发零售商的包装材料，消费者群体产生的有价值的生活垃圾及废旧物，可通过企业外回收模式进行回收。对一些耐用消费品可通过“以旧换新”的绿色营销模式来实现企业外回收，如家用电器、电脑、手机、高压锅等消费品。同时企业可通过在各大城市建立维修、回收两者兼有的废旧物回收中心，以方便废旧物资源的回收利用，也大大缓解废旧物对生态环境的污染。合理高效的逆向物流体系结构分为五个环节：
1．回收旧产品
回收旧产品是逆向物流系统的始点，它决定着整个逆向物流体系是否能够赢利。旧产品回收的数量、质量、回收的方式以及产品返回的时间选择都应该在控制之下，如果这些问题不能得到有效的控制，那很可能使得整个逆向物流体系一团糟，从而使得对这些产品再加工的效率得不到保证。要解决这个问题，厂商必须和负责收集旧产品的批发商及零售商保持良好的接触和沟通。
2．旧产品运输
产品一旦通过批发商和零售商收集以后，下一步就是把它们运输到对其进行检查、分类和处理的车间。如何对其运输和分类没有固定的模式，这要根据不同产品的性质而定，比如，对易碎品像瓶子、显示器等的处理方式和轮胎、家具等完全不同。但是，我们需要注意的一点是我们不仅要考虑产品的运输和储藏成本，还要考虑产品随着回收时间延长的“沉没成本”，从而对不同产品在时间上给予不同的对待。
3．检查与处置
回收产品的测试、分类和分级是一项劳动和时间密集型的工作，但是如果企业通过设立质量标准、使用传感器、条形码以及其它技术使得测试自动化就可以改进这道工序。一般说来，在逆向物流体系中，企业应该在质量、产品形状或者变量的基础上尽早的做出对产品的处置决策，这可以大大降低物流成本，并且缩短再加工产品的上市时间。
4．回收产品的修理或复原
企业从回收产品中获取价值主要通过两种方式来实现：第一是取出其中的元件，经过修理后重新应用；第二是通过对该产品全部的重新加工，再重新销售。但是，相对于传统的生产而言，对回收产品的修理和再加工有很大的不确定性，因为回收的产品在质量以及时间上可能差异会很大，这就要求我们在对回收产品分类时，尽量把档次、质量及生产时间类似的产品分为一组，从而降低了其可变性。
第5篇：物流营销论文范文
什么是论文的参考文献呢？参考文献就是说我们在论文写作当中引用了别人的学术研究成果等，文献是不能胡编乱造的，要写出来的文献资料是可以查阅的到的，下面是学术参考网小编整理的关于物流成本论文参考文献，供大家阅读参考。
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第6篇：物流营销论文范文
随着我国物流业的对外开放，物流市场的竞争将更加激烈，易通作为一家发展中的中小型的物流企业，本身在资金、技术、人才、规模等方面不占优势，本人觉得公司要想在未来激烈的市场竞争中赢得自己的一席之地！可通过开展个性化的发展策略来提高企业竞争力，从而赢得市场！
本人觉得公司可以通过以下几条措施来开展个性化服务：
一、细分物流市场，采用集中战略的物流模式
当一个物流企业能力有限时，他们就可以采取这种战略，力求在一个细分市场上做精做强，易通现在所涉及的领域包括机电、汽车、快速消费品和生产企业，涉及的领域多必然会分散企业的精力，由于不同领域客户的物流需求千差万别，行业不同对第三方物流的需求也不尽相同，比如汽车行业所关注就是如何通过第三方物流减少库存，消费电子行业由于本身行业残酷的价格竞争，产品更新换代快，所关注的是降低物流成本，及如何缩短产品的交货周期，食品行业有由于本身产品的特征的影响可能更关注回收和绿色物流，此外还有众多行业对第三方物流有着各自的需求，无论是降低库存，缩短周转期，还是降低物流成本和交易成本，推行绿色物流，在追求服务个性化的信息社会中，较好的选择就是收缩市场，比如日本陆运产业株式会社经历了60年的发展，始终坚持专业化的发展方向，在日本危险品运输市场上占据了70%的份额，例如，同样是以铁路为基础的物流公司，中铁快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务，而另一物流公司中铁物流则是提供大宗货物的长距离运输。在特定领域打造自己的特色。
建议：公司可以采用集中物流模式，力求在一个细分市场上做精做大做强！
二、注重专业化服务，实施一对一的营销策略
作为一家中小型物流企业，在无法通过规模取胜时，就应该通过专业化取胜，企业本身在实力上不占优势，应以客户价值为取向，变被动服务为主动服务，选定一家企业为依托，实施一对一营销，把80%的精力、资源集中在20%的重点客户身上，做好重点客户服务，例如长春大众物流公司是国内成立较早的第三方物流企业之一，是汽车生产的第三方物流提供商，它主要为一汽大众提供服务。实践证明，一汽大众采用第三方物流系统管理后给各方带来了巨大效益，实现了双赢。例如美的安得物流就是依托美的集团把市场做大的，现在美的集团80%都是由安得物流运送到全国各地，这表明，要在物流市场中分得一杯羹，不妨采用一对一的营销方式，专注自己的特色服务，扩大知名度，以在业内取得骄人业绩。
实行一对一的营销更易于弄清客户的真正需求，确定服务的战略重点，使服务资源得到最合理的配置，这样才能在保证老客户忠诚度的基础上发展和开发新客户，慢慢把市场做大做强。
第7篇：物流营销论文范文
正确如实规范的标注好参考文献是每个作者都应该具备的素养，它的写作不仅体现了作者对知识和科学的严肃态度同时还是对他人劳动成果的尊重，也为同一研究方向的人提供相关的文献信息。下面是学术参考网的小编整理的关于物流仓储论文参考文献，欢迎大家阅读欣赏。
物流仓储论文参考文献：
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第8篇：物流营销论文范文
关键词：物流，核心竞争力，创新
一、现代物流企业核心竞争力的基本内涵
物流，即货物流通，是指企业依照不同客户的不同特点和不同需要而展开的一系列以顾客为主的物流活动。博士论文，创新。从这个定义来看，物流服务是典型的服务环节，具有“非物质形态增值”的属性，即不以创造商品的形状、质量、效果、用途为主，而是为了将服务体现在空间效用和时间效用上以发挥它的最大效用。因此，物流作为现代企业当中的一个必备的服务环节，成长为一个独立的行使经营权利、遵循管理规律的组织功能，其本身的特殊性也奠定了其核心竞争力塑造的特殊性。博士论文，创新。在现代企业管理模式的语境下，物流服务已经独立成为一个企业模式，因而现代物流系统不仅仅只是由运输、仓储、配送等几项常规的工作组成，而是立足于货物资源的采购、生产、营销、宣传、联盟以及物流数字管理一体化的综合管理系统，是一个完整的供应链。博士论文，创新。因此，谋求现代物流企业的核心竞争力，必须要考虑到现代物流服务的巨大进步和发展方向。
二、我国现代物流企业核心竞争力的主要问题
（一）管理理念与模式滞后
我国大多数的物流企业一直都是只以“重管理，轻经营”的简单生产模式来作为物流企业具有代表性的主要经营原则。大多数企业对涉及货品的各个运输细节步骤和内部产品、资金、人事管理的细节比较了解和重视，资金投入也相对较大，秉承“管理至上”，而缺乏经营意识，并且对物流服务工作的控制能力也有限。根本上是由于我国大多数物流企业的经营和管理观念较为陈旧传统。
（二）缺乏用户服务意识
大多数物流企业，秉承的就是以“物”为本的流通管理模式，而恰恰忽略了货物最终要实现对不同客户的满足。从我国物流企业的运营现状来看，我国的物流企业对顾客管理还缺乏基本的认识。绝大多数物流企业依靠完成货主委托的基本业务实现效益，他们把物流企业简单地理解为纯粹对货物的运输或仓储。却忽视了通过加强顾客管理、提高物流服务的附加值使顾客满意。同时，对客户需求及相关信息还没有意识或能力进行详细研究预测，对客户需求还处于被动反应阶段。如果缺乏用户品牌意识，那物流服务就只能停留在传统的运输加仓储的低层次水平。
（三）缺乏相对应的技术和设备
物流虽然是一种不创造商品物质形态的服务手段，但是它本身必须要依靠一套有形的物质基础，即现代物流必须要依靠现代化的技术设备和专业装备。因为物流服务必须涉及到运输和仓储，而现代化的物流要谋求高水平的服务，就必须要有高质量的服务策略和技术手段。而在这方面，大多数物流企业是不具备的，在涉及到运输车、大型仓库、搬运车和集装箱等方面，都存在数量不足和效率不高的问题
三、现代物流企业核心竞争力培养对策
（一）制定战略目标，强化战略管理
企业核心竞争力的培育是一项庞大的企业管理系统工程，涉及企业管理的各个层面。物流企业应在现有的基础上，全面审视企业在核心技术、应变能力、管理组织和企业文化形象塑造的能力状况，分析这些能力是否有其独特性、创新性和竞争性；建立企业的核心竞争力已具备哪些基础，还需哪些条件；然后制定企业核心竞争力的培养目标及其选择核心竞争力获取的方式。因此就要在市场调研、分析和预测的基础上，确定并不断调整企业的发展领域和方向，确定科学的物流发展战略。首先，要明确战略发展思路。博士论文，创新。充分发挥政府政策支持优势和自身比较优势，迅速抓准并切入未来在物流市场处于核心地位的资源建设，逐步完善基于先进信息网络技术、拥有强大服务能力的综合物流体系，形成支持综合物流服务体系建设的强有力支撑；建立具有一流水准的高质量服务体系，最大限度进行企业资源整合、提高效率、节约成本、优化物流流程，从而有效提升客户价值。其次，健全机构，强化物流服务多层次建设：①强化协调能力建设。通过综合物流服务信息系统建立项目的科学管理制度、物流资源管理体系、客户关系管理和客户服务中心。博士论文，创新。②强化物流节点建设。投资或参股具有独特经营优势或物流基础资源建设或项目。③强化综合物流服务能力建设。充分发挥综合物流信息网络技术优势，优化物流操作、规范服务标准，逐步形成满足客户需求、响应及时、运作灵活、规范统一、质量稳定的综合服务体系。
（二）完善现代物流一体化管理
首先是信息化。信息化滞后，也是困扰现代物流核心竞争力塑造的瓶颈。博士论文，创新。因此物流企业要充分利用现代信息技术，推动企业内部流程改造，积极探索物流立体式、一体化管理，大力推进公共信息平台建设。因此，通过基于国际网络的物流信息系统，可以对整个物流过程进行实时跟踪控制，既使公司的服务质量得到充分保证，又降低了物流成本，从而进一步提升物流企业的核心竞争力。其次是强化用户服务品牌意识。物流企业要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供有针对性的个性化物流服务和增值服务。
（三）大力推进物流企业的企业文化建设
企业文化是核心竞争力的软实力体现。健康的物流企业文化有利于物流供应链的管理和物流方案的最优化，能够使物流链的每个环节从整体上增强企业的核心竞争力。因此就要构建以顾客为中心（顾客友好型、灵活性）、永远不对客户就“不”是物流服务的基本价值观念，而且这一服务观还体现速度性、责任感、供应链的整合性等，更要体现降低物流成本的意识，提高客户产品的竞争力，倡导与客户共同创造价值和最终共同成长的经营主题。
参考文献：
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第9篇：物流营销论文范文
【关键词】电子商务专业 创新创业 人才培养
基金项目：2014年陕西省教育厅项目《电子商务专业人才培养模式创新实验区》（陕教高[2014]16号）；2015年度陕西高校教学改革研究项目《陕西应用技术型大学新兴产业电子商务技能创新创业人才培养途径研究》（陕教高[2015]16号）；2015年西安培华学院校级教育教学改革项目《应用技术型大学电子商务创新创业人才培养途经研究》。
中图分类号：G42 文献标识码：A
电子商务是国家“十二五”规划的战略性新兴产业，是现代服务业的重要组成部分，电子商务人才需求与日俱增。电子商务正以前所未有的速度发展，网络创业相对来说属于低成本、低门槛的创业之选，现在已经成为许多人创业的首选，因此，电子商务专业推行创新创业教育具有独特的优势。[1]在“互联网+”的时代里，如何深化电子商务创新创业人才教育改革，成为推进应用技术型大学转型的突破口，是推动高校大学生更高质量创业就业的重要举措。
“五业贯通”的电子商务专业人才培养模式构建
在电子商务人才培养和企业电子商务人才需求的深入调研与分析基础上，寻求差异化发展途径，进一步明确办学理念，积极培育专业的特色，探索适合电子商务人才培养模式的发展主线，制订科学合理的人才培养方案。
在“素质为先、能力为本、就业导向”办学理念的指导下，围绕“技术与商务有机融合”、“人文素质与专业素质并重”等特色，以“学业、产业、职业、就业、创业――五业贯通”为主线，以 “四位一体的课程体系”和“校内校外融合的创新实践体系”为基础，明确电子商务人才培养的目标、规格与相适应的知识能力素质结构，积极推进“双师”师资队伍建设，构建了“三级教学环节全覆盖”教学管理新模式，形成以就业、创业为导向，主动适应行业发展需求，具有差异化的人才培养创新模式――“五业贯通”的电子商务专业人才培养模式。
以 “五业贯通”为主线，即贯通学业内涵、职业要求、产业需求、就业技能和创业素质。以“四位一体”的课程群和“校内校外融合的创新实践体系”为基础，明确电子商务本科人才培养定位，适用于企业操作层的电子商务技术、商务与营销、移动商务管理、电子商务物流管理等方面的应用型人才。人才培养以“电子”为工具，重在网上商务应用能力的培养，坚持计算机技术适用，注重对学生的现代商务与营销综合应用能力、网上贸易能力、网络营销能力、移动商务管理、电子商务物流管理等能力的培养。[2]
“四位一体”的特色课程群课程体系构建
“四位一体”课程群是指经济管理课程群、电子商务技术课程群、商务与营销课程群以及电子商务物流课程群所构成的“四位一体”的现代电子商务课程群体系。构建“经济管理――电子商务技术――商务与营销――电子商务物流”四个课程群组成的一体化课程体系。这一课程体系既可以使学生具有良好的经济管理背景，又具备电子商务技术与电子商务应用的能力。
“四位一体”特色课程群示意图
建立“三层平台”的理论课程体系：
第一层平台为基础教育平台，该层次平台的教学目标是为学生掌握基本的经济管理的基本知识打下学科基础。这一平台课程由学科专业基础课构成。第二层平台为专业教育平台，该层次平台的教学目标是建立学生的专业基础，训练学生的基本专业操作与专业应用能力。该层次的平台课程由专业必修课和专业选修课组成。第三个平台为专业方向平台，电子商务专业开设了两个专业方向，即网络营销方向和物流方向，专业课程将进一步提升专业方向上的知识和专业应用能力，为未来从事专业工作打下基础。下图表明了电子商务专业“基础――专业――方向”三层次理论课程体系的组成与教学目标。
电子商务商专业“三层平台”理论课程体系
理论课程体系包括必修课程和选择课程。根据电子商务专业学生所具备的基本经济管理和电子商务技能知识有针对性开设课程，包括四个课程群，使学生具备一定的经济管理专业知识、电子商务技术知识、商务与营销和物流的基本理论知识。
选修课程包括任意选修课和专业方向选修课。任意选修课包含经济管理、商务营销和物流三个方面的选修课程，为学生进一步提高实践应用能力提供了帮助；专业方向选修课分为网络营销方向和电子商务物流管理方向，学生可根据毕业后的就业意向选择，有针对性提高专业实践能力。
电子商务人才创新创业实践体系构建
电子商务是一门多学科的复合应用型专业，在人才培养中更应注重对实践能力和创新创业意识的培养，在“五业贯通”的电子商务人才培养模式中，建立了具有特色的、校内校外融合特点的创新实践体系，这一创新实践体系也是电子商务专业创新创业人才培养体系改革的突破口，创新实践体系包括两个部分，即校内实践创新体系和校外实践创新体系两个部分。校内校外融合体现在三个方面，一是校内、校外实践创新体系的设计由企业全程参与；二是校内、校外实践创新体系中的核心内容由企业与学校联合开发；三是校内、校外实践创新体系的实施由企业全程指导与参与。
1.校内实践创新体系
“五业贯通”的电子商务人才培养模式下的校内实践创新体系包括三层次的、不间断的、递进的实验教学体系、专业实习、毕业论文、第二课程等内容。形成特色明显的，具有层次性、递进性的实践体系，这一体系能够支持课程实验、独立实验、创新实验和综合性实验的三个层次的实验。涵盖了学生基础专业能力到创新与创业能力、职业能力的培养。其中实验教学体系可以支持课程实验、独立实验和综合性、创新性实验，将实践教学贯穿到本科阶段的整个学习过程中。实验室成为电子商务专业教学和科研创新平台的核心，不仅能够支持与理论授课紧密结合的课程实验，还能够支持以网站建设、网络营销、创业为主题的专业竞赛的开放型实验以及在教师的引导下，开展电子商务创新创业大赛等活动，及与企业项目实践相关的创新实验。同时，与电子商务企业协同成立电子商务创新创业工作室，建设创新创业指导教学团队，鼓励师生共创公司，联系建立与企业协同发展的电子商务创新创业人才培养孵化基地，构建电子商务创新创业能力拓展的校内实践教学体系。[3]
（1）三层次的校内实验体系
第一层次的实验教学支持课程实验的开设，其教学目标是通过实验促进学生对理论知识的学习与吸收，提升理论教学的效果与效率。这一类的实验包括电子商务管理实务、ERP与客户关系管理、电子商务项目策划与管理、电子支付与结算、网络营销基础与实践等课程实验。
第二层次的实验教学支持独立实验课程的开设，其教学目标是系统训练学生专业操作技能和专业应用技能，这类课程包括计算机网络技术、管理信息系统、电子商务模拟实训、网页设计与制作、电子商务网站建设等独立设置的专业实践课程。
第三层次的实验教学支持综合性实验及创新性实验的开设，该层次的教学目标是训练学生专业综合应用能力和创新能力。主要课程包括大商科VBSE营销实训、VBSE综合实训、电子商务网站建设实训（电子商务物流管理实训）和专业策划综合实践。
（2）专业实习与毕业论文
专业实习活动主要通过三个模块来实现的，第一模块是社会实践活动，在第一学年第二学期和第二学年第四学期开展，即学生通过开展暑期社会实践活动，锻炼学生适应社会的能力。第二个模块专业实践，在第三学年第六学期开展，主要通过实习基地的集中实习和分散实习两种方式使学生接触实际岗位工作，使学生了解行业、产业的情况，企业的岗位要求，训练学生综合运用其专业知识和专业应用的能力，并在实际工作中提升其电子商务专业素质和专业技能。第三个模块是毕业实习，在第四学年第八学期开展，这一模块的教学目标是通过毕业实习，为其毕业论文写作打下实践的基础，同时将理论知识与实践相整合，培养其发现问题、分析问题、解决问题的能力，让学生作好由学生到职员角色的转化准备。
（3）第二课堂
第二课堂在电子商务专业人才培养中具有重要的意义，是第一课堂的有力补充与支持。电子商务专业的办学理念贯彻，人才培养模式的实施不能离开第二课堂的支撑。因此，电子商务专业的第二课堂建设注重系统性、有序性和持续性，特色第二课堂活动主要有大赛系列活动、系列学术活动，通过丰富的第二课堂活动培养和提升电子商务专业学生的人文素质。
2.校外创新实践体系
构建线上线下相结合的校外创新实践体系，线上的实践体系的核心内容是以网络为平台的线上电子商务专业实训平台的开发与建设，线下的实践体系为与企业合作建设实习基地与产学研基地。线上实践活动是为了给学生创造更多创新、创业方面的实践机会，全面提高学生的实践能力、创新能力和创业能力，同时也为了避免校外实习基地建设因长效激励机制不足，而导致的效果不佳的情况。在建设校外实习基地的同时，可以联合电子商务企业，共同开发深度反映校企融合的，以网络为平台的线上创新实践平台。
结束语
电子商务专业创新创业人才培养要坚持以能力培养为核心，以“学业、职业、产业、就业、创业――五业贯通”为主线，贯通学业内涵、职业要求、产业需求、就业技能和创业素质，并将其贯彻到专业的课程体系与实践体系设计等各个方面。构建“四位一体”的特色课程群课程体系，课程开设从企业应用需求出发合理开设，着重培养学生开展电子商务活动所需要的创新创业能力。构建校内校外融合、层次递进的创新实践体系，实现学生从基础专业能力到创新创业能力、职业能力的提升。在人才培养方案制订、课程体系建设、实践体系建设等方面与企业深度合作，实现校企融合办学。通过开设内容丰富的第二课堂活动，以赛促教，全面提高学生的人文素质。
参考文献：
[1]陈子凤：《电子商务专业创新创业型人才培养模式研究》，《陕西教育》（高教）2014年第2期，第125-128页。
[2]占明珍：《我国高校电子商务专业创新创业人才培养目标及方案设计》，《读书文摘》2015年第1期，第60页。
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