铁路毕业论文精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的铁路毕业论文主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：铁路毕业论文范文

 

随着我国高等教育大众化进程的深入推进，大多数高校尤其是地方普通高校办学规模急剧膨胀。学生人数激增，教师教学任务加重，科研工作量化，浮躁作风抬头，本科生毕业论文质量下滑、泡沫和危机现象显现。“本科生毕业论文存与弃”之争此起彼落。[1-2]我认为，毕业论文（设计）乃高等教育区别于中等教育的重要标志，它在培养学生探求真理、强化社会意识、训练科研技能、提高实践能力与综合素质等方面具有不可替代的作用，是培养学生创新能力、实践能力和创业精神的重要实践环节。因此，毕业论文只能加强不可削弱。

放眼我国高教界，围绕提高本科生毕业论文质量这一主题，各校“八仙过海，各显神通”。老大学依托师资、设备、生源等优势“顺势而为”，新高校凭借贴近应用、跟紧潮流和敢想敢干等特色“乘势而上”。[3-7]

在众多医治本科毕业论文质量危机的药方中，“真题真做”乃提高本科生毕业论文质量的一剂良方。就地方高校理工科专业来说，如何做好“两真”呢？我认为应把好“四关”（选题、实验、撰写和评审）质量管理，突出“四性”（应用性、实践性、规范性和科学性）。下面以湖州师范学院化学系化学、化工类专业学生毕业论文工作为例，简介“真题真做”，抛砖引玉。

一、精心设计，把好选题关，突出“应用性”

毕业论文(设计)选题是毕业论文(设计)工作中首当其冲的重要环节。选题适当与否，将直接影响到毕业论文（设计）的质量、学生能力的发挥以及学生知识水平的提高。我们认为，作为地方普通高校特别是坐落于地级市的应用型高校，选题质量应着重体现应用性、科学性、实践性、创新性和针对性等方面。具体而言需要遵循“四项原则”，做到“四个结合”。

1．本科生毕业论文选题的“四项原则”

（1）应用性原则

地方普通高校尤其是坐落于地级市的普通高校，一般以培养应用型人才为定位目标，这就要求其学生的毕业论文应充分体现“应用性”。学校应积极鼓励师生走出校门，深入企业，从生产和生活实际中选课题。假如将选题定位于学术性太强、太深或太偏，既与学校定位不相应，也与教师、学生和设备条件不相应，就很可能出现“假、大、空”现象，助长学生脱离实际的“书呆子”气息。

（2） 可行性原则

因各校办学历史、设备条件、师资水平、学生生源和地域文化、产业结构均有较大差异，故毕业论文选题也应该因地制宜，量力而行中国学术期刊网。学校明确要求，所有毕业论文选题要有研究设计基础，必须以学校、实践教学基地和相关合作单位现有师资、学生、设备、经费等实际条件作依托，难易适中，反对脱离实际的大题、偏题、空题。

（3） 创新性原则

创新是科学研究的灵魂。虽然本科生毕业论文的创新性较难实现，但还是应该作为选题原则之一。虽然不易做到原始创新，但可尽量体现消化吸收再创新或知识集成创新。如配方调整、方法改进、工艺革新等，还是可行的。坚决反对抄袭、拼凑、杜撰等投机行为。

（4） 个性化原则

毕业论文是一项个性化很强的工作。既有学科、专业的特点，又有导师、学生的差异，还有地域、行业的不同。因此，学校和学院管理部门只能制定宏观建议，而具体的选题应该交给广大专业导师和学生在双向选择的基础上协商敲定。

2．本科生毕业论文选题的“四个结合”

（1）与学生培养目标相结合

毕业论文（设计）选题应符合专业培养目标和教学要求，力求有利于学生综合运用多学科的理论知识与技能，有利于培养学生的独立工作能力，提高学生的主动性、积极性和创造性。选题在理论和实践方面既要有一定的深广度质量管理，又要符合学生实际情况，其任务应保证学生在规定的时间内经过努力能够按时完成或取得阶段性成果。

（2） 与导师科研项目相结合

（3） 与生产生活实际相结合

地方院校与地方政府、相关行业或企业关系密切是一大优势。因此，可以利用这种优势，立足和依托地方，以满足地方经济发展的需要为主线，坚持体现地方特色，发挥地域优势，与地方企业联合，利用企业的经济、场地、生产等优势共同研究和开发科研课题，为学生毕业设计提供素材。同时能够让学生在社会的大课堂中通过毕业论文的训练得到锻炼，寻找解决实际问题的方法和途径，避免纸上谈兵，学到实际本领。再如，近3年中我带领学生深入企业选取《密封型电动助力车铅晶蓄电池的性能研究》、《太阳能储能铅晶蓄电池的开发研究》、《高效长寿环保型铁路客车照明用铅晶蓄电池研制》、《速干强粘环保型纸包装粘合剂的研制》、《湖州工业企业中典型危险废物的理化特性研究》、《废轮胎热解油的理化特性研究》、《Ni/Fe3O4复合电磁波屏蔽涂料的研制》等题目指导学生做毕业论文，既完成了毕业论文指导任务，又帮助相关企业开发了新产品或解决了技术难题，还为学生专业实习和就业提供了机会。

（4） 与学生兴趣爱好相结合

新时期的大学生张扬个性，敢想敢干，是个极富创造性的群体。张三喜欢“高分子”，李四偏爱“硅酸盐”。因此，毕业论文选题必须以充分尊重学生的兴趣爱好为前提。为了高度体现“以人为本”、“以学生为本”理念，在选题问题上，应该充分尊重学生的意愿。一是从学生自己在低年级时主持或参与的开放实验、科学研究项目中派生或衍生而来，二是让学生自行选择导师和偏爱的课题，三是让学生从生活和实践单位生产实际中自行选题。因为对于自己喜欢的课题，学生才会千方百计、不怕辛苦地克服困难，创造性地出成果。千万不要以行政命令的方式将管理部门确定的课题硬压给学生去做。

近年来，湖师院化学系学生毕业论文选题遵循上述“四项原则”和“四个结合”，基本上做到了“真题真做”，为提高本科生毕业论文质量打下了坚实的基础（选题来源情况见表1）。

表1　湖师院化学系08-10届化学化工类专业毕业论文选题来源汇总表

 

届别

由导师科研

项目派生

由学生科研

项目拓展

选自生产

生活实际

据师生兴趣

协商选题

合计

2008

20

10

6

5

41

2009

41

16

11

16

84

2010

82

32

12

第2篇：铁路毕业论文范文

论文关键词：新型工业化，路径，毕节试验区

新型工业化，是指以科技为支撑，以资源高效利用和环境友好为前提，以经济总量增长和经济结构优化为目标的工业化方式。换言之，新型工业化是指低投入、低消耗、低排放的资源节约型、环境友好型工业化。

毕节试验区是典型的“欠发达、欠开发、欠开放”地区，生态脆弱，地理区位没有明显优势，人口多而且密度大，民族成份较多，人民收入较低。因此，在1988年即被国务院批准为“开发扶贫、生态建设”试验区。但同时，毕节试验区也是资源富集地区，是国家资源安全检查保障的重点地区，是国家开发扶贫、生态建设上的重点地区，在新型工业化方面具有明显的优势。如何选择新型工业化的路径，对于毕节试验区今后的发展将产生重大影响。

一、毕节试验区工业发展历程的简要回顾

毕节试验区三大产业产值结构排序长期表现为“一、二、三”的格局本科毕业论文格式，直至西部大开发以及西电东送项目在毕节地区启动后，产业结构发生重大转折，2004年第二产业首次超过第一产业比重，产业产值结构开始由“一、二、三”转为“二、一、三”。2005年，三次产业占总产值的比重分别为32.17%、37.51%、30.32%。2007年，三次产业总产值的比重分别为30%、39%、31%，形成了“二、三、一”结构。

从三次产业内部分析，第一产业中种植业占绝对比重，从1991的59.97%上升至1996年的72.17%后，开始回落至2005年的57.62%；牧业比重有所提高，由1991的29.77%上升到2005年的39.55%。随着煤电产业的发展，产业结构将处于快速调整升级中，至2005年第二产业比重达到38%。第二产业内部重工业的比重也快速上升，由1998年的17.54 %迅速上升到2004年的59.66%、2005年的80.55%， 2006年为96.21%。同时，能源工业发展较快，据预测，到2008年毕节地区能源工业将占整个工业的比重将达65%以上，会比2002年的22%提高40多个百分点，取代烟草工业占据主导地位。

纵向分析，1949年以来毕节试验区产业结构调整可以划分为四个阶段（以工业产值占地区生产总值的比例为依据）：

第一阶段(1949-1977年)。这一阶段，毕节地区是“贫穷、落后”的代名词，属典型的自然生态系统资源投入产出效益值(按多元化系数法)均小于2的经济体。煤炭开采主要为民用煤，是典型的“以煤代薪”、“以煤取暖”论文开题报告范例。随着“三线建设”的推进，发展了一批“五小”工业(即地、县办的小钢铁、小机械、小化肥、小煤窑、小水泥工业)，第二产业比重仍然变化不大，产业结构排序呈“一、三、二”格局。

第二阶段(1978-1988年)。改革开放后，乡镇企业异军突起，以“土法炼锌”、“土法炼硫”等为主的乡镇企业迅速发展，由于乡镇企业和烤烟用煤量加大，煤炭资源开发加快。第二产业比重有所上升，产业结构排序呈“一、二、三”格局。

第三阶段（1989-1999年）。这一时期经济得到较快发展，二、三产业年平均增长率分别为16.04%、9.74%本科毕业论文格式，“两烟”和煤炭工业发展迅速，毕节卷烟厂1995-1997年销售收入达到13亿元，利税7.1亿元。1997年开始，由于市场变化和国家宏观调控，“两烟”的销售收入和上缴利税连续下滑；取缔“五小”，小煤窑、焦化厂、铅锌炉等的关、压、停产，经济增长速度、上缴利税有一定幅度的下滑。总体而言这期间第二产业比重呈快速上升态势，由1988年的39.32%上升到1999年的56.55%，上升达17个百分点，产业结构排序呈“二、一、三”。

第四阶段(2000年至今)。随着西部大开发的启动，国家“西电东送”的实施，一批火电厂陆续兴建，招商引资力度加大，大批中型规模煤矿相继建成投产，工业经济得到较快发展。2001-2005年，第二产业年均增速达19.53%。在工业内部，重工业比重快速上升，2000年为37.55%，2004年为59.66%，2005年为80.55%，2006年为96.21%。这一时期，产业结构快速改变，产业结构排序呈“二、三、一”格局，且第二产业处于绝对优势地位。

二、毕节试验区工业发展现状及特点

毕节试验区自建以来，工业产值不断增加，工业化水平明显提高，初步形成了以“两烟”、“两电”和煤炭为支柱的工业体系。到2007年，全区工业产值达到259.10亿元。一、二、三次产业产值比例为30:39:31，初步形成了以工业为主导的格局，进入了现代工业社会初级阶段。

（一）有利条件：

1、自然资源丰富：一是能源资源丰富。二是组合良好的矿产资源。三是种类繁多的生物资源。四是自然风光优美，民族风情浓郁。

2、地缘区位优势：毕节试验区地处川、滇、黔三省结合部，规划建设的毕节飞雄机场、成贵快速铁路、隆（昌）黄（桶）铁路、清（镇）织（金）快速铁路、厦蓉、杭瑞高速公路的建设等构筑了区域中心枢纽。

3、低廉的生产要素成本优势：毕节试验区人口730万，有较为丰富的劳动力资源。

4、国家和省的政策支持：国家实施西部大开发战略本科毕业论文格式，试验区政治优势，给毕节的工业化发展带来千载难逢的历史机遇。

5、已经具备一定的工业基础：经过20年的发展，毕节试验区已初步形成了“两烟”，油菜加工，煤炭、铁、锌采掘业，水电站、火电厂等具有相应规模和一定竞争力的工业产业基础。

（二)存在的问题：

1、内部结构：（1）产业层次低，产业竞争力低下，结构性矛盾突出：从工业总产值结构分析，2007年，煤炭采掘业46.24亿元 ，占17.8 %；电力工业69.36亿元，占26.68%；烟叶复烤与卷烟56亿元，占21.54 %；其它工业企业的产值与资源开发产值的比例很小，仅占33.98%。（2）技术装备水平低，资源开发粗放：区内企业（除大方火电厂、黔北火电厂、黔西火电厂、纳雍火电厂、力帆骏马车辆制造厂、毕节热电厂、卷烟厂、康星炼油厂等几家屈指可数的企业外）大多数长期沿袭着传统的生产技术和生产装备，经济效益差、资源利用率低、物耗高、环境污染严重。近几年来，全区工业企业每消耗1元原材料，创造的产值（当年价、下同），约为2.5元；每消耗价值1元能源量，创造的产值约为18.2元；每消耗1吨煤实现的产值为3212元；每消耗每千瓦/小时电实现的产值仅为6.73元。在对环境的影响方面，全区年均废水排放量为5483.32万吨，经过处理的只占12.97%；年均燃烧废气排放量为873612.37万标立方米，经过消烟除尘的只占15.72%。工业固体废物综合利用率仅为6.09%。（3）产业关联度不高，产业链不长（4）工业经济外向度低，市场化、国际化步伐缓慢，利用外资水平低，项目储备不足

根据当前实际情况，毕节试验区的工业发展必须靠投资拉动。受交通等自然条件限制，区外企业进入我区投资总量仍然较小，主要集中在矿产资源开发领域。区内农产品加工企业融资、贷款困难。地县市财力紧张，国有企业改革改制成本高，政府负担重，对企业难以提供有力的资金支持论文开题报告范例。项目储备严重不足。地、县（市）有关部门和领导重招商引资、轻项目库建设本科毕业论文格式，项目基础工作薄弱，影响向外推介和争取上级支持。

毕节试验区2003-2007年招商引资项目及到位资金情况

单位：个、亿元

指标 时间

2003

2004

2005

2006

2007

招商引资项目

110

151

161

228

278

招商引资到位资金

14.8

28.8

35.0

33.52

56.26

（二）目标

立足于当前的基础，科学制定新型工业化的目标体系是十分必要的。毕节试验区的近期目标应体现在工业的主导地位、集中度、运行质量、创新能力和可持续发展能力五个方面。通过8年努力，到2015年:

工业主导地位更加突出。全区工业增加值年均保持10%以上增长，使全区工业总产值达到1500亿元论文开题报告范例。利税总额约470亿元，利润总额约340亿元，年创税总额约150亿元。

工业集中度明显提高。规模工业增加值占全部工业增加值比重达到50% 以上；建成一批年销售收入上80亿元、120亿元、 130 亿元的大型企业和企业集团；培育10个年销售收入达50亿元的工业集聚区。

工业运行质量明显提高。全区规模以上工业企业上缴税收力争每年突破 130亿元；全员劳动生产率力争达到26万元/人·年（按60万从业人员人计）；工业经济综合效益指数比2007年大幅度上升。

科技创新能力明显提高。工业领域研发经费投入保持较快增长，新建一批省级企业技术中心；高新技术产业增加值占工业增加值比重达到30%以上，工业新产品销售收入比重增大，新创一批省级、国家级名牌产品；重点骨干企业基本实现生产及管理信息化。

可持续发展能力明显提高。全区万元工业增加值能耗比2007年下降20%以上；重要矿产资源开采水平、利用效率显著提高；化学需氧量和二氧化硫排放量实现总量控制目标，工业废水排放达标率和工业固体废物处置利用率分别达到85%和80%以上。

（三）路径选择

围绕上述目标，必须选择符合毕节实际、突出毕节特色的发展路径。

1、发挥比较优势，优化产业结构，突出发展重点

要立足于现有工业基础条件，挖掘潜在优势，以市场为导向，以企业为主体，以技术进步为支撑，突出重点，有进有退，加快优势行业和主导行业向规模化、集约化发展，加快形成具有自主知识产权和技术优势的新兴产业，促进结构优化升级，进一步提升全区产业的整体素质和竞争力。

改造提高传统产业。围绕开发新能源、改善质量、节能降耗、防治污染和提高劳动生产率，积极运用高新技术和先进适用技术，加快传统产业的技术改造和产业重组，重点改造一批骨干企业，提高工艺技术和装备水平。轻纺工业要加强新产品、新技术的研究开发，提高设计和制造水平本科毕业论文格式，实现产品升级换代。加快发展绿色食品和生物制药等市场潜力大的产品。建材工业要重点发展优质新型干法水泥、中高档建筑新型建材及制品。林产工业要实行木材加工、干果、鲜果初、深加工系列产品。冶金工业要增加优质锌、铁，磷和硫深加工产品。医药工业要以现代技术改造传统医药产品，大力发展生物技术药物、现代中药和少数民族药物。

发展高新技术产业。围绕自主开发一批、消化省内一批、引进国内一批，在发展壮大电子信息产业的同时，大力培育和扶持生物工程、新材料、新能源、新医药、生物开发和环保等发展潜力大但目前较弱小的高新技术产业，支持各行业发展高新技术产品。加大实施高技术产业化重点专项信贷、财政支持力度，特别是要在农业生物技术和医药生物技术及产业化上实现新突破。重点抓好动植物良种培育和推广以及农副产品的精深加工。以重大项目为龙头，培育一批具有省内优势、国内竞争力的高新技术企业和企业集团，形成经济发展新的增长点。

2、优化工业区域布局、提高集中度，强力推进工业集聚区建设。

现代工业的发展越来越取决于要素的集聚程度、地理位置、交通通讯条件、工业基础等相关因素，产业集聚是必然趋势。

在生产力布局上把着力点放在各类工业、农业循环经济产业集群区，围绕织纳煤磷电化工循环经济产业集聚区、威赫焦煤化工及金属冶炼循环经济产业集聚区、毕大新型能源化工循环经济产业集聚区、金黔新材料及绿色食品加工循环经济产业集聚区等四个重点区域的建设，发展新型能源化工、生物制药、绿色有机食品等高新技术产业，通过五至八年建设，进一步提升其产业水平和辐射带动能力，带动周边地区经济发展，形成以新型化工、制造业为基础的工业经济增长带。在国道和省道公路沿线，选择一些区位条件好、具有一定工业基础的乡镇作为产业纵深发展的腹地。积极主动承接沿海的产业转移，进一步加强与沿海地区的产业分工与协作，把沿海地区企业的技术、管理、营销、品牌、资金等优势与我区的资源优势、成本优势结合起来，带动试验区工业发展。

允许各地根据自身的区位条件和优势，选择不同的工业化路径。尤其是对山区乡镇，要根据自然资源和劳动力资源丰富的优势，积极发展一批资源加工型、劳动密集型、科技应用型的企业，加强林业、水泥、农副产品深加工等特色基地建设，加快区域工业经济发展步伐。

3、强化能源工业的主导地位，提高资源利用率，不断降低自身能耗。以煤炭和电力（火电及水电）为主力的能源工业，将长期支撑毕节试验区发展，决定着新型工业化的成败，必须通过技术创新和制度创新逐步提高能源等资源利用效率和转化效率，延长煤电资源产业链，发展各类矿产品的深加工和精细利用本科毕业论文格式，依靠新技术、新工艺和发挥政策、税收的杠杆调节作用，有效降低能耗和污染论文开题报告范例。

4、做大做强特色农产品加工业，延长产业链。毕节试验区特殊农业生产条件和农业自然资源，特色农产品及其加工业的发展，是富民兴区的根本途径。树立品牌意识，大力实施名牌战略，改造传统加工业，提升产品结构。巩固提高“两烟”、“两油”（油菜、油脂），做大做强马铃薯产业、茶叶产业、畜牧产品加工系列、中药材加工等产业，扩大特色林产品、特色水产品的加工力度和产量。

5、发挥好后发优势，强力推进跨越式发展。不能再走传统工业化道路。在发展阶段上强化绿色理论，立足于资源、劳动力和生态环境等优势，在科技投入上采用新技术，高起点、高效益的发展模式；在组织形式上加快制度创新，提高产业关联度，推进区内外产学研结合，推进区内外企业间的横向协作与联合，促进农产品产加销一体化发展；在产业准入上大力实施信息化带动、改造和提升工业化的战略，着力发展环保型工业企业，实现工业化水平提高和生态环境良好的双赢格局。

四、毕节试验区新型工业化的主要项目布局

（一）织金煤磷电化一体化循环经济工业基地

1、项目布局

基地产业包括煤化工、磷化工、电力生产项目。一是煤化工项目规划建设总规模为360万吨/年甲醇、120万吨/年烯烃、60万吨/年聚乙烯、60万吨/年聚丙烯，300万吨/年煤制油等产品，配套规划建设煤炭产能3000万吨/年。配套规划建设400万千瓦装机火电厂，规划投资800亿元。分三期进行，一期建设规模为180万吨/年甲醇，60万吨/年烯烃及30万吨/年聚乙烯、30万吨/年聚丙烯等产品，配套建设120（2×60）万千瓦装机火电厂及煤矿建设，项目计划投资360亿元，将配套建设规模为2000万吨/年煤炭产能。一期项目建设期为两年半。二期拟建设规模180万吨/年甲醇，60万吨/年烯烃及30万吨/年聚乙烯、30万吨/年聚丙烯、300万吨/年煤制油等产品，配套建设200（2×100）万千瓦装机火电厂，配套建设热电厂和煤矸石电厂80万千瓦，项目计划投资620 亿元，贵州省将配套建设规模为1000万吨/年煤炭产能。二期项目建设期为三年。三期将根据项目推进情况另行规划。二是磷化工项目本科毕业论文格式，一是规划建设60万吨/年合成氨，70万吨/年磷酸一铵、120万吨/年磷酸二铵、145万吨/年硫酸、280万吨/年磷酸（100% P2O5）、20万吨/年湿法净化磷酸280万吨/年硫酸项目；二是精细磷化工项目规划建设磷酸一钠、磷酸二钠、磷酸三钠、磷酸二氢钙、SAPP、STPP、氟化物系列产品生产链及高炉磷酸项目。三是电力建设项目，规划织金电厂项目一期 2×600MW机组，二期 2×1000MW机组（已纳入贵州省“十一五”期间第三批建设项目）；加上基地化工热电联产，最终实现400万千瓦电力装机容量。

2、基地发展规划

开发建设织金煤磷电化循环经济生态工业基地要在坚持高标准、优化产业布局、自主创新和引进消化国外先进技术相结合、合理有序开发资源、保护生态环境、协调均衡发展等八个原则。规划和建设分为两个阶段进行。

第一阶段(一期)为2009—2020年，到2020年，织金基地框架和高效的管理体制、运行机制基本形成。煤炭生产能力3000万吨，电力装机400万千瓦以上，煤炭间接液化生产能力100万吨以上，煤基甲醇生产能力180万吨，30万吨／年煤基烯烃，磷矿石生产能力300万吨，磷酸145万吨／年，磷酸二铵180万吨／年，硝基复合肥100万吨／年，精细磷化工产品占到60％以上。初步测算，到2020年基地总投资将达到1000亿元，将新增工业增加值约300亿元。带动全区相关产业实现增加值250亿元，新增地方财政收入100亿元，新增就业40万人。

第二阶段(二期)为2020—2030年。2030年，基地总投资将超过2000亿元，将新增工业增加值约700亿元。带动全区相关产业实现增加值600亿元，新增地方财政收入200亿元，新增就业超过80万人。形成煤炭、煤化工、磷化工和新材料四大产业基地，促进毕节试验区城镇化率达到50％。

（二）毕节试验区在建重点工业项目

序号

项目名称

建设

规模

投资

方式

投资主体方

投资额

（亿元）

在建期限或划开工建设时间

1

毕节地区金河化工项目

  独资

湖北宜化

5.7

2012年前

2

毕节力帆骏马农用车辆制造项目

年产5万辆

股份

云南大理车辆厂

2.3

2012年前

3

金沙窑酒厂扩能技改

年产1万吨

股份

湖北宜化

8.9

2012年前

4

东海纺织有限公司

年产12万绽

独资

东海纺织有限公司

1.5

2012年前

5

毕节大曲酒三源喜有限公司

年产1万吨

独资

三源喜有限公司

4.5

2012年前

6

贵州世铣有限公司

  独资

贵阳中大公司

1.3

2012年前

7

毕节金海集团

  股份

毕节金

海集团

1.3

2012年前

8

赛德水泥厂

日产250吨

独资

香港瑞安公司

3

2012年前

9

东华新能源有限公司煤化工

年产20万吨

独资

新希望集团

第3篇：铁路毕业论文范文

随着我国物流业的对外开放，物流市场的竞争将更加激烈，易通作为一家发展中的中小型的物流企业，本身在资金、技术、人才、规模等方面不占优势，本人觉得公司要想在未来激烈的市场竞争中赢得自己的一席之地！可通过开展个性化的发展策略来提高企业竞争力，从而赢得市场！

本人觉得公司可以通过以下几条措施来开展个性化服务：

一、细分物流市场，采用集中战略的物流模式

当一个物流企业能力有限时，他们就可以采取这种战略，力求在一个细分市场上做精做强，易通现在所涉及的领域包括机电、汽车、快速消费品和生产企业，涉及的领域多必然会分散企业的精力，由于不同领域客户的物流需求千差万别，行业不同对第三方物流的需求也不尽相同，比如汽车行业所关注就是如何通过第三方物流减少库存，消费电子行业由于本身行业残酷的价格竞争，产品更新换代快，所关注的是降低物流成本，及如何缩短产品的交货周期，食品行业有由于本身产品的特征的影响可能更关注回收和绿色物流，此外还有众多行业对第三方物流有着各自的需求，无论是降低库存，缩短周转期，还是降低物流成本和交易成本，推行绿色物流，在追求服务个性化的信息社会中，较好的选择就是收缩市场，比如日本陆运产业株式会社经历了60年的发展，始终坚持专业化的发展方向，在日本危险品运输市场上占据了70%的份额，例如，同样是以铁路为基础的物流公司，中铁快运公司是在全国范围内提供小件货物的快递服务，而另一物流公司中铁物流则是提供大宗货物的长距离运输。在特定领域打造自己的特色。

建议：公司可以采用集中物流模式，力求在一个细分市场上做精做大做强！

二、注重专业化服务，实施一对一的营销策略

作为一家中小型物流企业，在无法通过规模取胜时，就应该通过专业化取胜，企业本身在实力上不占优势，应以客户价值为取向，变被动服务为主动服务，选定一家企业为依托，实施一对一营销，把80%的精力、资源集中在20%的重点客户身上，做好重点客户服务，例如长春大众物流公司是国内成立较早的第三方物流企业之一，是汽车生产的第三方物流提供商，它主要为一汽大众提供服务。实践证明，一汽大众采用第三方物流系统管理后给各方带来了巨大效益，实现了双赢。例如美的安得物流就是依托美的集团把市场做大的，现在美的集团80%都是由安得物流运送到全国各地，这表明，要在物流市场中分得一杯羹，不妨采用一对一的营销方式，专注自己的特色服务，扩大知名度，以在业内取得骄人业绩。

实行一对一的营销更易于弄清客户的真正需求，确定服务的战略重点，使服务资源得到最合理的配置，这样才能在保证老客户忠诚度的基础上发展和开发新客户，慢慢把市场做大做强。

第4篇：铁路毕业论文范文

一、选题意义:

1、理论意义:(1)学习模具设计的一般方法，了解和掌握常用模具整体设计、零部件的设计过程和计算方法，培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力，特别是总体设计和计算的能力.

(2)综合运用热锻模课程和其它有关选修课程的理论及生产实践的知识去分析和解决模具设计问题，并使所学专业知识得到进一步巩固和深化.

(3)通过计算和绘图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养模具设计的基本技能

(4)可以掌握锻造工艺，熟悉各种锻造各种锻造设备，熟悉掌握计算机操作以及了解deform软件的应用，并具有机械设计及制造等综合知识.

2、现实意义:随着科学技术的不断进步和工业生产的迅速发展，许多新技术，新工艺，新设备，新材料不断涌现，进一步提高锻件的性能指标;同时缩短了生产周期，降低了成本，使之在竞争中处于优势地位.

锻造是一种借助工具或模具在冲击作用下加工金属机械零件或零件毛坯的方法.锻件的最大优势是韧性高、纤维组织合理，件与件之间性能变化小;锻件内部质量与加工历史有关，不会被任何一种金属加工工艺超过.

锻件的优势是由于金属材料通过塑性变形后，消除了内部缺陷，如锻(焊)合空洞，压实疏松，打碎碳化物，非金属夹杂并使之沿变形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均匀、细小的低倍和高倍组织.而铸造工艺得到的锻件，尽管能获得较准确的尺寸和比锻件更为复杂的形状，但难以消除疏松、空洞、成分偏析、非金属夹杂等缺陷;机械加工方法获得的零件，尺寸精度较高，表面光滑，但金属内部流线往往被切断，容易造成应力腐蚀，承载拉压交变应力的能力较差.

这几年，我国火车不断提速，动车、高铁相继投入运营，这也代表着以后的发展方向，这要求我们必须保证火车导轨的安全可靠行，为保证高速列车运行的平稳性和旅客的舒适性，高速铁路的平顺性是很重要的指标，国外高速铁路采用断面尺寸公差和平直度要求很高的长定尺钢轨并焊接成超长无缝线路.接头作为连接导轨的关键部件起着至关重要的作用.

模具制造技术现代化是模具工业发展的基础，性能良好的锻造设备是提高锻造生产技术水平的基本条件，高精度、高寿命、高效率的锻模模需要高精度高自动化的锻造设备相匹配.为了满足大批量高速生产的需要，目前锻造设备也由单工位、单功能、低速压力机朝着多工位、多功能、高速和数控方向发展，加之机械手乃至机器人的大量使用，使锻造生产效率得到大幅度的提高，各式各样的锻造自动线和高速自动压力机纷纷投入使用.

二、课题关键问题及难点

本课题以锻造工序的数目确定、预成形设计为重点，对比不同形状预制坯的成形过程，给出了合理的制坯工序布排和设计，实现了一火锻造.同时，开发了封闭飞边闭式锻造预锻工序，提高了材料利用率.最后，对锻造过程进行了三维有限元模拟，在40mn热模锻压力机上进行了试验和试生产，模拟和试验结果证明锻造设计符合生产要求.该锻件形状复杂，材料分布非常不均匀，其锻造工序编排和模具设计难度更大.

本课题的难点在于应用三维绘图软件和deform软件对其进行应力应变分析，通过软件规范初设数据并反复进行修改，直到得到最优的设计方案..

三、调研报告(或文献综述)

我国的经济体制发生了根本的变化，由过去的计划经济过度到现在的市场经济.锻压生产虽然生产效率高，节约原材料和机械加工工时;但生产周期较长，成本较高，处于不利的竞争地位.铸造、焊接、机械加工豆加入了竞争.锻造生产要跟上当代科学技术的发展，需不断改进技术，采用新工艺、新技术，进一步提高锻件的性能指标;同时要缩短生产周期，降低成本，使之在竞争中处于优势地位.模具的技术水平明显有了提高，一些国产优质模具的性能已接近国外同类产品的先进水平，但由于我国起步晚，许多模具不得不依赖进口，与发达国家相比差距还非常大.

当代科学技术的发展对锻压技术本身的完善和发展有着重大的影响，这主要表现在一下几个方面:

1. 对机械零件的性能要求更高.现代交通工具如汽车、飞机、机车的速度越来越高，负荷越来越大.出更换强度更高的材料外，研究和开发新的锻造技术.挖掘原有材料的潜力也是一条出路.

2 .模具计算辅助设计、制造与分析(cad/cam/cae)的研究和应用将极大地提高模具制造效率，提高模具质量，使模具设计与制造技术实现一体化.

3. 模具的标准化、商品化、机械化及专业化自动生产.

4. 工艺分析计算的现代化.它将与现代数学、计算机技术联姻，对加工零件进行计算机模拟和有限元分析，达到预测某一工艺方案对零件成形的可能性与成形过程中可能会发生的问题，供设计人员修改和选择.

目前锻造业面临的问题大概可以归纳为一下几个方面:

1.装备水平低，其主要表现是设备老化、精确度低.

2.管理体制亟待理顺，生产厂点过多，力量分散.

3.机械制造厂家封闭式经营生产，是产品缺乏竞争力.

4.科学研究投入少，接受新技术新工艺迟缓，其结果导致搞科研也搞生产，生产厂家的问题无人去解决.

四、参考文献

【1】姚泽坤主编. 锻造工艺学与模具设计 西北工业大学出版社 XX.6

【2】卢秉恒. 机械制造技术基础. 北京: 机械工业出版社，1999.8

【3】王先奎. 机械制造工艺学. 北京:机械工业出版社，XX

【4】吴宗泽 机械零件设计手册. 北京:机械工业出版社，XX.4

【5】郑家骧 刘永田. 画法几何与机械制图. 内蒙古科技出版社，XX.8

【6】锻压手册(设备) 北京:机械工业出版社，XX

【7】锻模设计手册 北京:机械工业出版社，1991

五、研究内容及确定方案各步骤

1、研究内容:

(1)模具整体方案设计，包括零件的工艺分析、设计绘制锻件图、模具类型的确定、确定变形工步及中间坯料尺寸，压力中心计算、压力机选择、计算原坯料尺寸的确定等;

(2)模具整装配图和模具主要零件的设计;

(3)编写设计毕业论文

2、基本设计方案

本零件是属于大型锻件，首先根据相关尺寸确定其锻造工步，通过计算/r以及h/d的相关数值， 基本步骤设计如下:

1、计算毛坯尺寸

2、选择成型设备及其参数

3、用deform模拟软件进行有限元模拟并分析缺陷并加以改进

4、模具工作部分尺寸的计算

5、模具的总体设计

6、下料

7、加热

8、弯曲

9、预锻

10、终锻

11、切边

六、进度安排

第5-6周 毕业实习，撰写实习报告

第7-8周 写出不少于3000字的文献综述;根据参考文献和课题要求，提出自己拟定的可行方案;

第9-10周 写出开题报告，开题;进行总体设计

第11-12周 外文文献翻译，完成详细方案设计

第13-14周 完成结构优化设计

第5篇：铁路毕业论文范文

关键词:铁路工程 ， 施工项目 ，成本管理

Abstract: the construction project cost management is the railway engineering project construction production management an important link in the construction project management is of the performance evaluation of the objective and fair a ruler. This article based on the current situation in the construction of the railway engineering cost management of the existing problems, and put forward the construction cost management was suitable way.

Keywords: railway engineering, construction project, cost management

中图分类号：F406.72文献标识码：A 文章编号：

如何降低铁路工程造价,对施工成本进行有效的管理,这一直是铁路施工企业需要研究及探讨的重要课题。对铁路工程施工成本管理的好坏,直接关系到铁路施工企业利润的高低,也影响着铁路施工企业的竞争力的大小。因此可以说,成本管理是降低铁路工程造价的关键,是铁路施工企业效益的试金石,是铁路施工企业经营管理工作的中枢。

一、铁路工程项目施工成本管理存在的问题

1.注意事后控制,忽视事中、事前控制

铁路工程项目的成本形成贯穿于整个施工过程中,许多铁路施工企业对事后的成本核算非常重视,但对成本的事前、事中控制却不力,使得项目经理部人员事前不清楚分部各分项的成本控制目标,不明白每月的成本控制计划。因而就不知道在施工过程中采取组织措施、技术措施、经济措施和合同措施,对材料分包和施工管理费等成本进行控制,造成公司和项目经理不能随时掌握项目成本的真实情况,并及时进行偏差纠正,最终导致项目成本失控。

2.项目管理人员经济观念不强

目前,我国的铁路施工项目经理部普遍存在经济观念不强的现象,即在项目内部,搞技术的只负责技术和质量,搞工程的只负责施工生产和工程进度,搞材料的只负责材料的采购及进场点验,而无人关心工程项目的成本管理工作。表面看来职责清晰、分工明确,但项目效益是靠大家来创造的,如果搞技术的为了保证工程质量,选用了虽然可行却不经济的方案施工,必然会增大工程项目成本;如果搞材料的只从产品质量角度出发,采购了优质高价的材料,即使是材料使用中没有一点浪费,成本还是降不下来。

3.“忽视不可预见成本”的管理与控制

目前,铁路施工项目部重视生产成本,弱视质量成本、工期成本,而对铁路施工生产中出现的不可预见成本的发生只是顺应自然、任其发生,而不加以控制。实际上,不可预见成本也是可以控制的,如安全事故损失,只要按照安全操作规程施工,就可杜绝事故的发生,相应的损失就可以避免。其它诸如扰民费、政府部门罚款等也是可以减少或避免的。

4.材料管理不严,浪费现象严重

目前,有些铁路施工企业没有领料用料制度,或有制度无人执行,致使材料进场无数,出库无数,余料无回收,失窃及浪费现象严重。尤其是实行计件承包后,工人班组忙于出产量,材料物资过量消耗,机械设备过度磨损,小型手动工毕业论文具无人爱护,有时借出有手续,还回无验收;下料计算不准确,废品率超标,钢筋堆放无人看管,遗失时有发生,造成闲置浪费,材料供应收货记录不全,供货量与实际不符。有些项目由于人手紧张没有专职的材料管理人员,没有供料计划或供料计划无人执行。出了问题往往追不到责任人,这也是造成项目成本失控的主要原因。

二、铁路工程项目施工成本管理的应对措施

1.开工前的酝酿准备阶段

（1）选定先进的施工方案

在铁路工程开工前,项目管理者要首先选定一个先进的施工方案,施工方案不同,工期就不同,所需的工机具也就不一样,在铁路工程中的活劳动和物耗劳动就不一样。换言之,施工方案不同,形成的工程成本也就不一样。因此,优选施工方案是铁路施工企业降低工程成本的第一步。在方案选定以后,就应该测算并制定相应的目标成本,做到目标明确和心中有数。

（2）确定合适的材料物资供应商

由于材料物资在铁路工程中占有相当大的比重,材料价格的高低,对铁路工程成本起着举足轻重的作用。为防止出现购货回扣和购买劣质材料等情况的发生,施工单位必须制定严格的物资采购制度,并设立监督机构,通过实行货比三家、公开招标的方式,确定材料物资供应商,实现物资采购程序的公开、公正和透明,才能真正降低铁路工程成本。

（3）实行预算制度,制定全面的责任目标成本

铁路工程项目施工任务周期长、风险大、容易受自然条件影响,机械常发生季节性停用或高强度使用,大型设备要根据需要在各个项目之间调动,人员也存在不确定性。因此,施工项目部或成本核算中心,应根据承包合同,测算并确定目标总成本,并将目标总成本按劳材机的消耗量及其它成本,分解落实到各个环节和各个职能部门,要具体核算到班组、人头,实行”奖节罚超“,使项目负责人及各部门施工人员无论工程进行到何种进度,都能事前清楚知道自己的目标成本,以便采取相应的手段对目标成本加以管理。实行预算制度对人工、机械等费用成本管理有明显的优越性。实行预算制度可使项目管理者能更好地掌握整个工程项目、年度乃至当期的收入和支出的情况,做到收支心中有底,以收定支。

2.施工中的严格管控阶段

在铁路工程项目施工过程中,项目主管要根据财务、材料和各相关部门提供的资料,严格检查各部门的目标成本落实情况,及时发现和解决现场问题,随时监督工程成本的管理内容。

（1）降低材料成本

在铁路工程建设中,材料成本占整个工程成本的比重最大,而且有较大的节约潜力,在其他成本出现亏损时,往往要靠材料成本的节约来弥补。因此,材料成本的节约,也是降低工程成本的关键。对施工的主要材料实行限额发料,按理论用量加合理损耗的办法与作业班组结算,节约时给予奖励,超支时在作业班组结算金额中扣除。推行限额发料,实行三级收料。三级收料是限额发料的一个重要环节,所谓三级收料,就是首先由门卫的收料员清点数量,记录签字,然后由材料部门的收料员清点数量,验收登记,最后再由施工作业队清点并确认,如发现数量不足或过剩时,由材料部门解决。通过限额发料和三级收料的办法,不仅杜绝了收发料中的缺斤短两现象,而且使材料得到更合理有效的利用。

（2）组织材料合理进场

一个铁路施工项目往往有上百种材料,如果进场太早,就会因早付款而增加公司成本或贷款利息,还可能增加二次搬运费,有些易受潮的材料更可能因堆放过久导致损毁;若材料进场太晚,不但影响施工进度,还可能造成延误工期或增加赶工费或支付罚款。因此,合理组织材料进场,对降低整个工程的材料成本有一定的积极作用。

（3）节约现场管理费

铁路施工项目现场管理费包括临时设施费和现场花费两项内容。建设工期长的项目,少则几个月,多则三五年,其临时设施的支出是一个不小的数字。所以在对临时设施建设时,应本着易于拆迁,最好是可以周转使用的成品或半成品来考虑。对于现场管理费,应抓好如下工作。一是人员精简,要对工资实行总额包干,减少不必要的工资支出;二是要加强对工程程序、工程质量的精细管理。

3.竣工后的及时分析阶段

事后分析总结是成本管理工作的继续,在坚持每月、每季度综合分析的基础上,及时对已完的工程,进行检查、分析、修正、补充,对照目标成本查找原因,以达到追踪管理责任成本和提高生产效益的最终目标。工程完工后项目部应组织有关人员及时清理现场的剩余材料和机械,清退不需要的人员,并支付其应付的费用,以防止工程竣工后,仍然发生包括管理费在内的各种费用。同时,由于施工人员的调离,各种成本资料容易丢失,因此,应根据施工过程中的成本核算情况,做好竣工总成本的结算,并根据其结果,评价工程项目的成本管理工作,总结其得与失,及时对项目管理者及有关人员进行奖罚,做好书面资料总结,以备下个项目参照使用。

第6篇：铁路毕业论文范文

原文

引言

当今社会是一个信息社会，一个知识经济时代。自世界上第一台计算机ENINC(Electronicnumericalintegratorandcalculator)于1946年在美国问世到现在，计算机业飞速发展，技术淘汰指标高的惊人，价格下降以及软件应用的快速扩展引发了以信息处理计算机化为标志的“微机革命”，随之而来的是以全球信息网络普及和全球信息共享为标志的“全球信息网络革命”的蓬勃兴起。可见，世界已进入在计算机信息管理领域中激烈竞争的时代，计算机已经变得普通的不能再普通的工具，如同我们离不开的自行车、汽车一样。我们应该承认，谁掌握的知识多，信息量大，信息处理速度快，批量大，谁的效率就高，谁就能在各种竞争中立于不败之地。

计算机的发明应用，被视为人类的第三次重大的科学技术革命，是一次飞跃。过去的革命最高成就就是“用机器制造机器”，是手的延长，而计算机的出现却能做到“用机器控制机器”，是脑的延伸。计算机是提高生产效率的主要工具及途径。在西方国家，计算机系统的发展有以下四个阶段：

第一阶段（1954--1964）电子数据处理阶段（EDP）。此阶段以单项数据处理为主，如财务管理、物资管理、工资管理等。

第二阶段（1964--1974）管理信息系统阶段（MIS）。在这期间，由于高速度的处理机、高速度大容量的存储器与器件有了突破性进展，使得计算机应用系统从单项应用的EDP发展到多功能、多层次、综合性的应用阶段，使得MIS日渐成熟，具有了控制、预测、辅助和决策的功能。

第三阶段（1974--1980）决策支持系统阶段（DSS）。在此阶段解决的主要是面向高层管理，大范围的决策问题以及非结构化信息的处理。

第四阶段（1980--）职能管理系统阶段（IMS）。这个阶段强调的是综合管理功能，多维服务模式，人机协调的、智能化的、集成化的计算机辅助管理功能等。

据统计，目前，美国在财务会计上占有90%的工作由计算机完成

......

目录

第一章系统语言简介

第二章系统分析

第三章系统详细设计

第四章预计成果

参考资料

1、陈禹，方美琪编著.《软件开发工具》，经济科学出版社.2002

2、鲁宇湘编著.《Delphi入门与提高》，清华大学出版社.2000

3、黄梯云编著.《管理信息系统导论》，机械工业出版社.2002

4、肖化昆，狄争等.经济技术开发区信息系统的设计方法与实现技术，《微型机与应用》2005年第三期

5、杨芙清等.软件复用及相关技术.，《计算机世界》.1999年第三期

6、微软公司.MicrosoftSQLServer2000使用TransactSQL进行数据库查询，计算机研究与发展，1999

7、DANBin，LIUFei，etal.ResearchonNetworkIntegratedManufacturingandtheSystem.SystemEngineeringandElectronics,2001,23

8、FrankKand.AContingencyBasedApproachtoReqcurementsElicitationandSystemsDevelopment.LondonSchoolofEconomics,J.SystemsSoft—ware,1998,40.

9、CHENGP,JINH,ZHOUXR,etal,DesignofHighPeroformanceRAIDinReal—timeSystem.ACMComputerArchitectureNews,1999,27

10、索风涛.物资管理信息系统建设过程的一点思考.

第7篇：铁路毕业论文范文

选题要以小见大，小问题更具有现实性，其所隐含的问题更能体现行业发展的现状。因为小问题往往存在于我们现实工作中，如“传统仓库货位管理的研究”涉及的是仓储管理过程中一个具体操作环节，传统仓库中“桩脚卡”运用得较多，则存在着卡与现实货位不符的问题，则可以通过分析问题存在的原因来观察目前仓储行业或者物流中仓储环节的发展的现状，并可以提出相应的对策。这个选题则比“论我国仓储管理发展现状及趋势”这一选题更有现实意义，也更容易完成。

难易度适中

本科论文的撰写是一项非常紧张、艰巨的任务，所以在选题时一定要量力而行。选题时尽量选择一自己熟悉的、擅长的，并且要考虑论文所需文献的收集、整理和利用的难易程度。比如“长江三角洲港口竞争力的比较分析”这一选题所要涉及到长江三角洲的众多港口的资料收集、整理，这对完成该论文所需的时间、精力提出了较高的要求，学生是力所不能及。

具有专业特色

首先选题不能偏离的物流专业的范畴，即选题应对物流领域中的专来环节进行分析研究。力求从物流公司或者是某一物流环节入手，分析研究现实作业过程中价值的问题。物流管理本科专业旨在培养应用型高等专业人才，所以毕业论文既是对大学四年物流管理本科理论学习的总结也是对现实物流行业发展现状的一种观察和思考。选题的理论基础应来自于物流管理本科的课程学习，分析研究的问题应紧贴物流行业发展现状。选题应具有鲜明的专业特色，即注重理论与实践结合，在扎实理论基础上注重论文的实践调研的可操作性。

 

附录：物流管理专业毕业论文选题举例

 说明：下列选题仅供参考，请各地的同学们根据自己的实际情况，适当调整后选用，尽量结合企业或行业，也可在指导教师的指导下，自行拟定物流管理领域的题目进行写作。

 

一、第三方物流发展方面

第三方物流供应商的选择研究

第三方物流企业客户关系研究

第三方物流运输中出现的问题及对策

第三方物流发展中的问题分析

某第三方物流企业信息系统的设计

某第三方物流企业运作模式分析

第三方物流企业的增值服务创新研究

试谈第三方物流与多式联运的异同

（第三方物流是一种实现供应链集成的有效方法和策略，它通过协调企业之间的物流需求和提供物流服务，以合同的形式向供应链的其他企业提供物流服务，使企业能够集中精力从事自己的核心业务。那么如何能有效的发挥第三方物流在信息化、专业化、网络化以及系统化的优势是在发展第三方物流时值得研究的问题。运用分析方法，如价值链分析法、SWOT分析法、专家打分法等对第三方物流企业的优劣势进行分析，结合内外部环境提出对策。在目前经济环境中第三方物流公司如何生存也是值得探讨的问题，如何控制成本，如何通过服务创新来留住老客户、吸引新客户。）

 

二、仓储管理方面

自动化立体仓库管理系统分析

某仓储企业向现代物流转型研究

某企业仓储设备闲置的成因及对策分析 

自动立体仓库系统规划分析研究

某仓库流程的优化与设计

冷链物流仓储设施规划布局设计及信息管理规划研究

物流一体化中库存控制的策略研究

条形技术在仓库管理中的应用

医用材料仓库管理的特点分析

煤炭企业仓库管理中存在的问题及对策

某公司仓储管理系统研究

某企业综合库存管理优化问题研究

企业零库存管理问题探讨

（仓储管理一直是我国物流发展的瓶颈，比如较为常见的传统仓库中货位准备率的问题、进出库货物的流转与控制问题、货物安全管理问题、货物流转路径优化问题、传统仓库向现代自动化仓库改造问题、现代自动化仓库操作过程中人工与自动化之间的衔接问题、工作人员观念转变问题等等，这些问题都存在于我们仓储管理的日常工作中，而且类似的问题只需通过调查、走访都不难分析其原因，再根据已学习的仓储管理理论知识结合具体企业的情况亦可以得出较为合理的对策。）

 

三、配送中心方面

超市物流配送中心的模式的合理选择

现代物流配送形式的优缺点分析

浅议配送中心选址的方法及优缺点

某企业（公司）物流配送问题与对策

某企业（公司）配送网络设计或线路优化

药品配送系统建设的意义与对策

食品配送系统建设的意义与对策

企业配送中心的规划建设条件分析 

连锁商业网络营销物流配送策略分析

电子商务环境下物流配送研究

零售企业物流配送问题研究及对策

冷藏配送中心设计研究

连锁企业越库配送应用研究

共同配送形成决策及运作机制研究

超市配送中心订货策略优化研究

柔性化配送中心构建研究

配送中心选址方法研究

（配送中心作为实现配送功能的物流场所，为更好的实现期配送功能，可以通过分析配送中心的作业环节，对某一环节操作的合理性以及各个环节之间的衔接性进行考察，根据配送优化的原则提出优化方案。而不同的配送中心由于服务的市场不同也有不同的特点，比如药品配送，整车配送、超市物流配送，那么如何抓住各自的特点进行配送中心的规划也是一种不错的选题方向。）

 

四、货运方面

国际货运人如何向第三方物流经营人转变

某货运公司发展第三方物流的内外部环境分析

作业成本法在国际货运企业的应用研究

谈国际货运的风险及其防范

货运公司货运方案研究分析

国际货运实务运作与管理

货运站业务流程与改造

国际货运业务中的客户服务

国际货运企业内部的计算机管理

试论国际货运人与有关各方的关系

有关国际货运人法律责任及其责任的问题探讨

（目前货代企业、物流企业都面临着较为严峻的局势，在金融危机的经济大环境下生存下来就是胜利。那么货代企业如何在竞争日益激励的市场生存下来呢？最重要的就是要转变经营观念。目前货代企业已经过了“一部电话，一部传真做货代”的发展阶段，那么企业如何能持续发展则是十分值得分析研究的课题；市场上众多的货代公司造成的恶性竞争，如何将只压价格的竞争手段转变为通过提高服务质量来留住顾客、维持经营；通过借助一些分析方法为具体企业量身订制合适的对策等等，这些都是十分具有现实意义的研究课题。）

 

五、新型物流形式的发展

浅谈第四方物流的优势和功能

第四方物流发展中存在的问题及对策

回收物流合理化的途径

论企业的绿色物流管理

论绿色物流及其发展战略

对绿色物流实施策略的思考

浅析回收物流合理化的途径

某企业销售物流问题分析与改进

某企业电子商务物流问题分析与对策

农产品物流系统建设的意义与对策

论保税物流创新模式研究

（随着循环经济、可持续发展等战略深入，物流业也在不断的发展，比如绿色物流。最近几年废旧家电的问题越来越受到重视，废旧家电未有效利用不仅污染环境，还是一种严重的资源浪费。因此通过发展废旧家电的逆向物流来回收利用正是一种有效的解决方法。）

 

六、物流服务管理方面

物流客户服务成本与物流服务水平关系探析

物流最优服务水平的确定方法研究

铁路货场物流服务水平的综合评判

建立质量管理体系提高铁路物流服务水平

加强物流信息管理提高物流服务水平

论中小物流企业服务水平的提升

如何建立满足客户需求的物流服务模式和信息技术支撑体系

汽车物流企业物流服务模式研究

（物流服务对于提升客户企业的竞争力，提高经营绩效具有重要的影响，特别是中国的企业，如何改变观念，提高服务意识和水平是物流行业在发展过程中的重大课题。通过分析各种影响服务质量的因素，如管理成本、服务内容上的增值创新及从业者的服务意识等从而提出如何从效率和效能两个方面入手提供良好的客户物流服务。为了科学地反映物流企业服务的状况，使物流服务管理分健康地发展，构建物流企业顾客服务的绩效评价指标体系则显得格外重要。）

 

七、物流客户关系管理方面

物流业务外包中的客户关系管理

第三方物流企业客户关系管理策略模型研究

面向供应链管理的物流企业客户关系管理研究

第四方物流企业客户关系管理研究

整车物流企业的客户关系管理研究

某公司基于大客户关系管理的竞争战略问题研究

（客户关系管理旨在改善企业与客户之间关系的管理机制，通过优化面对客户的工作流程以减少获取客户和保留客户的成本。物流行业作为一个服务行业，它追求的不是短期的产品效益，它追求的是客户的满意度及回头率。不合理的工作流程、非人性化的服务都影响企业的客户关系，甚至丢失已有的客户。）

 

八、企业物流发展方面

某工业企业物流现状及改造模式分析

某商业企业物流现状及改造模式分析

工程物流的特点与作业组织研究

现代物流发展与新型工业化问题研究 

（制造企业在发展过程中出现了不同的物流业务发展模式，自营模式、外包模式或者是建立物流战略联盟，那么制造企业如何在进行决策时更科学合理，则需要我们对制造企业本身进行考察并结合各个物流模式的特点及适用范围进行综合分析。）

 

九、物流技术发展对行业发展的影响

电子商务环境下第三方物流企业业务模式的研究

电子商务环境下物流配送研究

电子商务条件下我国物流模式选择的若干问题分析

物流技术在物流中的应用分析

试论网络营销中物流管理的新特点

物流信息化建设路径的现实选择

运用信息技术整合物流资源和需求问题研究   略论物流网络服务平台建设和运作模式 

（高科技的发展与运用，为人类提供了一些全新的管理、交易的方法。如电子商务因其可大简化业务流程、降低企业运输成本而得到了巨大发展，但是物流却是制约我国电子商务发展的“瓶颈”问题。电子商务要求快捷、高速、划分细致的物流方式，这就对客户服务提出了更高的要求，必须对现有的物流模式、工作流程进行相应的改善。物流新技术的运用对物流管理提出了新的要求，如无线射频技术的运用需要对传统仓库进行改造，对工作流程需要进行优化，对工作人员需要进行相应的培训等等。物流技术的更新给物流发展带来新的机遇和挑战。）

 

十、港口物流

提高港口物流增值服务能力的策略研究

港口物流竞争力评价方法研究

洋山港港口物流的定位和发展研究

基于服务供应链的港口服务供应商选择评价研究

港口民营化改革的理论和政策研究

构建港口服务供应链提高港口物流效率研究

（港口作为综合运输网络的枢纽，其功能逐渐从原来的海陆中转，发展成为促进经济发展和服务于国际贸易的综合物流中心，是供应链中重要的一环。为实现传统港向智能港的转变，我们运用一些模型方法，比如SWOT分析法、层次分析法等对港口发展现代港口物流的内部条件和外部环境进行分析论证。）

 

十一、多式联运

国际货物多式联运经营人责任制度研究

多式联运的虚拟企业运作模式研究

集装箱多式联运虚拟企业协同生产管理研究

铁路集装箱运输参与多式联运的协同优化

大连铁路集装箱海铁多式联运问题研究

集装箱多式联运策略研究

多式联运条件下现代第三方物流企业信息系统设计及实现

集装箱多式联运责任的划分

集装箱多式联运内陆环节优化研究

集装箱多式联运系统装卸与运输一体化优化问题

集装箱多式联运运输决策与协调问题的研究

（一个运输合同、一次托运、一次收费、一单到底、统一理赔，并由多式联运经营人对运输全程负责，这种新型的现代化“门到门”运输服务方式受到普遍欢迎。但是作为一种建立在单式运输基础上的新型运输方式，它也不可避免地与单式运输产生冲突和摩擦。多式联运由于涉及的节点和中转环节多，要求各种运输方式之间和参与联运的各企业之间相互协同合作，所以在多式联运中如何整合各种运输方式、企业之间如何合作达到双赢、各方的责任权限如何界定等问题则显得尤为重要。）

 

十二、供应链管理

实施供应链管理战略的物流环境分析 

供应链管理中信息共享机制的探讨

供应链管理中的牛鞭效应研究

某公司改进供应链管理的研究

供应链管理下汽车制造企业生产性物料需求预测研究

基于供应链管理的视角供应商合作关系维护机制研究

供应链管理在东风汽车股份公司的应用研究

基于供应链管理的供应商评价与选择研究

电子商务下供应商管理的运作模式研究

某企业供应链管理中的采购与分销研究

供应链管理下企业库存控制管理模式

（现代企业的竞争不再是企业与企业之间的竞争，而是供应链之间的竞争。企业要提高自身的市场竞争力，需要从整体角度出发考虑供应链的协调运作情况，使供应链绩效最大化。而在供应链管理中存在较为突出的牛鞭效应则使得企业产品的库存水平提同、服务水平下降、供应链的总成本过高。这必然供应链的整体竞争力。所以我们可以通过宏观分析与微观分析相结合，运用定性与定量的分析方法对牛鞭效应进行系统的研究，为企业实施有效的供应链管理提供有益的控索。供应链管理过程还有许多问题同样值得研究，比较供应链中企业之间的信息共享问题，企业之间的信任问题等等。）

 

十三、物流园区发展

物流中心选址问题研究

物流园区的建设、营运及盈利问题研究 

上海洋山深水港物流园区发展问题研究

物流园区的选址风险分析

区港联动型保税物流园区发展建设研究

港口国际物流园区规划研究

城市物流园区合理规模与布局选址研究

论上海外高桥保税物流园区的运营与发展

影响区域物流中心物流效率的因素研究

（物流园区对于实现物流企业集聚、整合利用现有物流资源、促进物流技术装备等级和服务质量提高等具有重要作用，因此物流园区的规划建设已成为国内外的热点问题。相对于发达国家，我国物流园区的规划建设存在着不少问题，比如如何定位并确保有效实施、园区的发展战略问题、园区的选址问题、园区与相地经济发展的关系问题等等。）

 

十四、物流标准化

企业实施物流标准化存在的问题与措施研究

物流标准化对现代物流发展的影响

汽车物流标准化建设的研究

对物流标准化建设主要问题的思考

发达国家物流标准化建设对我国的启示

（硬件标准化问题：使用的设施、设备的是否实现标准化（实现标准化带来了哪些具体的提高，未实现的存在哪些冲突与阻碍）；比如考察某仓库或配送中心使用的垫仓板情况，调查类型、规格、性能来分析是否符合货物运输、储存的要求，是否提高了物流操作效率等。软件标准化问题：信息化代码运用后的操作流程上出现了哪些与传统“桩脚卡”方法的差异，EDI文件的普及要求物流企业作出哪些方面的相应改进与调整；公司ISO质量文件的制定与实施存在哪些困难等。比如考察某物流企业的一个具体的岗位的ISO文件规定的工作流程与实际工作流程的差异，由此思考：存在差异的原因、差异存在可能引起的后果、如何改进、改进后的效果。）

 

十五、集装箱运输

集装箱箱型发展趋势及其对集装箱运输系统的影响

集装箱电子标签信息管理系统

洋山港集装箱海铁联运研究

远洋集装箱运输企业的成本控制

某集装箱枢纽港建设研究

集装箱船运公司在华东地区经营发展对策研究

海运集装箱空箱调运问题研究

陆运与海运集装箱空箱调运优化研究

太平洋航线国际集装箱运输市场分析及对策研究

第8篇：铁路毕业论文范文

【关键词】市政工程；安全管理；现状；策略

"安全第一，预防为主"是施工企业对于工程管理的首要要求，市政工程的安全管理遵循着同样的要求。市政工程随着城市建设的发展不断增多，投资的幅度逐渐上升，作业的空间越来越大，同时市政工程安全管理的问题也越来越多，安全伤害事故频频发生，市政工程的安全生产面临着前所未有的挑战。因此，重视市政工程的安全管理，提高安全管理的效果与质量成为市政工程需要研究的重要课题。

一、市政工程安全管理的意蕴解析

市政工程的基本属性为国家的基础设施，是国家、社会生存与发展过程中必不可少的硬件设施，它具有非营利性的性质，是政府为了人民利益而建设的一系列工程。从市政工程的项目来看，它涉及多用代建制、多元投资、绿色市政等多方面的项目[1]；从市政工程的内容来看，它基本包括城市的市政工程与乡镇的市政工程，一般有初次建设建筑物或改造建设构筑物两种基本的形式；从市政建设的内容来看，它包括桥梁、道路、公路及隧道等方面的建设。市政工程是一项复杂的工程系统，它具有广泛的施工地域空间、多元化的影响因素、复杂的施工工序、紧迫的施工工期、多变的施工作业环境等多方面的特点。

从现阶段市政工程的发展过程来看，市政工程的建设项目在不断的增多，同时难度也在不断地加大，作业的环境呈现出更多的复杂性，安全管理亟需加强。市政工程的安全管理能够为市政工程提供安全的作业环境，减少市政工程事故带来的人员伤亡与财产损失，保证工作人员的生命安全及各个方面的利益。市政工程安全管理要遵循一系列的法律法规，如《中华人民共和国安全生产法》、《建筑工程安全生产管理条例》、《安全生产许可证条例》等法律法规[2]，分别对市政工程在工程方面与安全管理方面做出了明确的规定。市政工程的安全管理是要遵循一定的作业流程的，市政工程相关单位要依据安全管理的程序有效的开展一系列的管理，安全管理的程序为安全管理机构的成立、安全管理目标的确定及指标化、安全管理要素的分析、安全管理计划的制定、安全管理计划的实施、安全计划的动态检查、安全管理过程的纠偏及安全管理任务的完成（如图1）。

图1 市政工程安全管理程序

二、市政工程安全管理的现状审视

市政工程的安全事故主要有触电事故、起吊事故、物体打击事故、高空坠落事件及基坑坍塌事件等，这些事故的发生时由于多种因素造成的，如2009年发生在杭州地铁出口的大面积坍塌事故，造成17人死亡，4人失踪，这起事故既有地铁路段方面的直接原因，又有施工管理层面的间接原因，两方面的共同原因造成了杭州地铁的大面积坍塌。因此，市政工程安全管理需要考虑的因素是多维度的、多视角的、多层面的，避免单一化的固定考虑模式。从市政工程安全管理的现状来看，市政工程在安全管理方面存在着诸多问题，这些问题亟需得到分析与解决。

首先，市政工程的施工环境复杂。市政工程的施工主要可以分为地上施工与地下施工两种类型，地上施工有桥梁、公路道路等方面的施工，地下施工为隧道、地铁等方面的施工，两种类型的施工会涉及到高空作业，也会涉及到地下作业，这都面临着很多不确定的安全因素。由于市政工程的施工会受到气候、地质及水文等自然因素的影响，还会受到城市建设、道路规划等社会因素的影响，导致不确定因素造成后果的随机性，因此，要对市政工程安全管理进行全方面的考虑，对于市政工程安全风险开展全方位的评估。

其次，市政工程施工人员的素质水平较低。市政工程的施工人员主要为素质水平相对比较低的农民工，他们缺少工程施工的安全意识，缺乏自我防护的能力，对于市政工程施工的安全意识比较淡薄。另外，很多施工人员在接受安全教育时，抱着走过场、应付领导的心态，没有认识到安全教育的重要性，相应的就会在施工过程中忽略操作技术的安全性，造成施工事故的频繁发生，危害着个人的生命安全与企业的经济利益。

最后，市政工程安全管理制度的不健全。目前，很多市政工程的安全管理部门都没有健全的制度、完善的体制，有些市政工程的安全管理部门形同虚设，人员分配不到位、责任分工不明确、权利设置不明晰，不管是企业的高层管理人员，还是普通的工作员工，他们对于安全管理的意识都比较淡薄，认为事故一般都不会发生，存在着侥幸的心理，当事故发生时，又会相互推诿责任，不承担应有的责任与义务。由于市政工程不健全的安全管理制度，造成市政工程施工过程中出现了很多不合理的现象，导致施工事故与安全事故的不断发生，严重威胁着市政工程施工的质量与效果。

三、市政工程安全管理的策略探寻

（一）加强安全责任的制度管理

市政工程的安全管理首先要设置安全管理的相关部门与机构，明确安全管理部门人员的数量与责任，依据每一个员工的工作内容来确定所应承担的责任，确保员工及时对工程的安全管理进行检查与分析，避免责任互相推诿现象的发生；其次，要对企业中的高层人员与基层员工进行安全责任的引导，不管是企业中的法人、安全主任与经理，还是基层的工作人员，都应该具备基本的安全意识，做好本职工作，端正以往"安全无所谓"的态度，树立"安全第一"的思想，这就需要企业制定相应的奖惩制度，对安全管理中做的比较好的员工进行奖励，对做的较差或已经引起安全事故的员工进行批评教育，或者给出相应的惩罚措施，从而为员工树立安全管理的模仿，让安全的意识渗透到每一个员工的思想中[3]；最后，开展安全管理的培训与教育，安全培训与教育能够让员工深刻的体会到安全的重要性，比如安全防护的过程、安全事故的避免等方面的内容，这些内容会让员工在思想上对安全管理形成直观的认识，尤其是利用多媒体播放安全事故的视频，更让员工意识到安全管理的重要性。

（二）提高安全技术的控制管理

安全技术的控制管理主要包括三个方面，一是识别危险源，控制安全风险。人们通常会忽视市政施工过程中的潜在危险源，如火灾、用电、塌方等，这些危险源通常会造成人员的伤亡与财产的损失，因此，要加强对危险源的预测与评估；二是安全技术交底的全面与严谨。市政工程的安全管理人员要将施工过程中可能存在的安全隐患、发生的安全事故等方面的信息与资料传达给施工人员，并就相应的问题制定解决的方案，做到全面、严谨、及时的解决施工过程中出现的安全隐患；三是设计施工方案。施工的开展需要完善的施工方案进行指导与规划，施工方案的制定一方面要涉及正常施工的程序，做到对施工人员的指导与帮助，另一方面，要涉及专门针对施工过程殊情况的内容，防止施工人员因为特殊情况的出现而不知所措，加强对施工人员的指导，促进市政工程施工能够保质保量的完成。

结论：

市政工程的安全管理是有效降低安全事故的重要手段，要始终坚持"安全第一，预防为主"的方针，减少安全隐患，促进市政工程安全管理的不断提高与加强。

参考文献：

[1]安丰悦.市政工程安全管理研究[D].青岛理工大学硕士毕业论文，2014.

第9篇：铁路毕业论文范文

1.情景教学法在高职旅游英语口语教学中的应用

2.旅游英语的特点及翻译的路径选择 

3.高校旅游英语教学模式研究 

4.高校旅游英语课程教学改革探析 

5.旅游英语错误分析——以河南省安阳市为例

6.对高职旅游英语能力培养途径的几点思考

7.高职院校旅游英语教材的选择和有效利用 

8.基于工作过程的高职旅游英语课程开发的调查问卷分析 

9.旅游英语教学改革探析 

10.试论旅游英语翻译中的创造性 

11.新疆本土旅游英语教材开发初探 

12.用ESP理论分析旅游英语的特点及教学法

13.旅游英语翻译方法浅析  

14.文化视角下的旅游英语翻译  

15.高校旅游英语专业人才培养模式重构的探究 

16.旅游英语及其翻译  

17.基于ESP理论的旅游英语课程教学体系建设初探  

18.浅谈旅游英语教学中的文化渗透  

19.试论旅游英语教学存在的问题及其革新 

20.探索旅游英语专业英语课的教学改革

21.论情景教学法在高职旅游英语中的应用

22.按情景分岗位编写旅游英语教材 

23.论旅游英语特征及其翻译 

24.江南古镇旅游英语解说系统的构建——以乌镇为例

25.从跨文化交际的视角看旅游英语翻译的复杂性

26.浅谈旅游英语的翻译策略 

27.旅游英语教学中的跨文化交际  

28.从中西文化差异的角度浅析旅游英语的语言特征 

29.旅游英语翻译与本土文化对接的思考 

30.论高校旅游英语拓展课程教学改革——以内蒙古师范大学旅游英语拓展课程建设为例 

31.高职旅游英语工学结合人才培养模式探析——以郑州铁路职业技术学院外语系旅游英语专业为例

32.旅游英语语言功能与大连国际一流旅游城市建设  

33.高职旅游英语教材研究  

34.旅游英语教材编写存在的问题及其建设思路

35.旅游英语专业课程建设的思路与实践

36.对我国旅游英语翻译的问题探讨 

37.旅游英语教学改革与大学ESP发展模式探讨 

38.旅游英语导游课的特色及应用 

39.旅游英语课堂教学探讨 

40.论ESP需求分析理论对旅游英语教学的指导意义

41.我国旅游英语教学中存在的问题及其措施

42.基于跨文化意识下的旅游英语翻译初探

43.旅游英语翻译障碍的成因及对策研究

44.论旅游英语的翻译方法 

45.论旅游英语翻译的不足及策略

46.浅谈旅游英语的教学 

47.旅游英语翻译中的文化差异与处理方式 

48.旅游英语教学改革初探  

49.如何基于工作过程对高职学生进行旅游英语交际能力培养 

50.旅游英语翻译中修辞和文化差异探讨  

51.从旅游业的发展探讨高职旅游英语专业人才培养模式的构建 

52.ESP理论对英语专业旅游英语课程教学的启示

53.论深化《旅游英语》的教学改革

54.旅游英语教学中学生英语交际能力培养分析 

55.探讨旅游英语翻译中的文化因素

56.旅游英语的特点及其翻译对策 

57.旅游英语翻译偶得 

58.以就业为导向的高校行业英语教学改革研究——旅游英语教学和基础英语教学有机融合策略研究

59.任务教学与传统教学的对比研究——以旅游英语为例的调查分析 

60.“大旅游”时代旅游英语翻译策略研究 

61.高职院校旅游英语课程教学刍议 

62.论应用型本科旅游英语人才的培养 

63.旅游英语翻译若干问题研究  

64.试分析旅游英语翻译研究的现状和发展趋势

65.高职旅游英语专业一体化教材体系建设之浅见 

66.高职旅游英语人才培养模式探讨

67.关于旅游英语教学的改革与思考 

68.从文化差异看旅游英语材料的翻译

69.基于岗位需求的旅游英语专业课程设置研究

70.旅游英语实地教学改革探析 

71.旅游英语翻译中的修辞和中西方文化差异 

72.从文化翻译观角度分析旅游英语翻译——以杭州景区为例 

73.试论旅游英语翻译中的创造性 

74.高职旅游英语职场化的教学改革

75.高职旅游英语专业核心课程慕课资源体系的拆解与重构

76.ESP教学理念在旅游管理硕士研究生英语教学中的应用

77.旅游英语翻译的研究进展

78.旅游英语课程设计初探

79.旅游英语教学中地方文化的渗透——以康巴文化为例

80.论旅游英语翻译方法 

81.高校旅游英语课程设置与学习的语言经济学思考

82.高职旅游英语课堂跨文化教育现状分析及对策

83.高等院校旅游英语专业教学探讨

84.旅游英语教学中存在的问题及对策 

85.旅游英语翻译中常见的问题及对策研究——以河南旅游景区标示语的英译为例 

86.试论旅游英语的特点与翻译  

87.高等职业院校旅游英语专业教学实践探索

88.旅游英语翻译文化对接问题的探讨

89.高校培养复合型旅游英语人才的对策分析——基于河南旅游产业国际化背景

90.浅谈旅游英语翻译中的常见问题及解决办法

91.旅游英语的翻译策略研究

92.旅游英语中的语用失误分析

93.旅游英语教学之文献研究

94.旅游英语职场化教学方法的推广与应用

95.旅游英语翻译的跨文化交际研究

96.旅游英语与其翻译策略

97.ESP教学方法在高职旅游英语课堂中的应用研究

98.旅游英语教学方法与问题

99.大学旅游英语教学改革的探索

100.关于高职院校旅游英语专业英语听力课的教学思考 

101.项目教学法在ESP课程中的设计原理及教学实践——以高职旅游管理专业《旅游英语》课程为例

102.新时期高职院校旅游英语专业人才培养模式探析

103.旅游英语翻译中的文化移植现象与策略

104.近三年我国旅游英语规划教材现状抽样分析

105.对旅游英语翻译与本土文化对接的若干思考

106.高职旅游英语课程教学改革的实践与探索 

107.应对文化旅游创意产业的高职旅游英语专业建设

108.论旅游英语课程中的跨文化元素教学实践 

109.高职旅游英语专业人才培养初探 

110.“旅游英语”教学中的文化素质教育问题新思考 

111.交际法在高职旅游英语中的应用分析 

112.浅析旅游英语翻译教学中的文化差异处理 

113.旅游英语翻译中诗歌的处理  

114.浅谈跨文化交际下的旅游英语翻译(英文)

115.旅游英语翻译策略刍议 

116.基于网络和多媒体技术的旅游英语主题教学模式研究 

117.浅论旅游英语与跨文化交际 

118.旅游英语实践教学与秦皇岛区域经济发展关系的研究 

119.大学旅游英语课堂教学探索 

120.高校旅游英语专业教学的几点思考

121.地方特色文化与旅游英语教学

122.旅游英语教学方法探讨

123.旅游英语翻译中的创造性

124.旅游英语翻译中中西文化差异处理策略

125.多媒体技术在高职高专《旅游英语》教学中的运用

126.工学结合模式下“高职旅游英语”教学中教师角色扮演