空调培训总结精选(九篇)
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第1篇：空调培训总结范文
关键词：中央空调 安装
目前，空调已经被绝大多数的建筑选为首选电器，中央空调的系统在设计中不仅继承了传统空调系统的优点，而且还具有高度智能化和布置灵活等特点。中央空调安装工程作为民用建筑安装工程的一个单项工程，其全过程的施工项目管理也遵循所有建筑工程的全过程施工项目管理的原则。在中央空调的安装过程中，注意防止问题的发生，可预见性的管理安装过程，不仅能延长中央空调的使用寿命，而且能保障中央空调稳定运行。
一、安装准备阶段
工程部根据项目特点和需要选定项目经理后，项目经理参加由经营部组织的该工程的合同交底，负责并组织实施本工程合同的履行；合同评审。项目经理参加由经营部组织的工程的合同交底，负责并组织实施本工程合同的履行，经营部确定项目经理为项目部与业主联络人；进行工程项目分解，形成施工对象分解体系，以便确定阶段控制目标，从局部到整体地进行施工活动和进行施工项目管理；由技术负责人组织各施工员参照公司《施工组织设计编制指南》编制本工程的施工方案。在施工方案中形成的一个重要成果是施工进度计划；作业人员的准备：由项目部施工员依据工程合同、图纸、施工进度计划编制劳动力需用计划。计划中应明确所需劳动力的工种及数量，经项目经理批准后与分包方签订劳务分包合同；物资准备。在施工准备阶段由项目经理组织施工员编制物资需用总计划，经项目经理批准后传递至材料公司作为材料公司采购准备的依据；机械设备和检验试验设备器具的准备：项自经理组织施工员编制本项目所需的设备(机具)和检验试验需用总计划；项目部根据施工总平面图在项目现场准备好与工程质量要求相一致的工作环境，包括施工场所、设备工作场所及其他现场临时设施。
二、安装过程需要注意的事项
室内、室外机的安装：室内机的安装要先确定位置，再划线标位、打膨胀螺栓，然后吊装室内机。室外机宜以槽钢或混凝土作基础，可采用纵向支撑或四周支撑；冷媒管配置：安装前铜管内禁止有水分进入，配管后要吹净和真空干燥。施工时应注意管内清理，焊接时采用氮气置换焊，完成后要吹干净。同时，要保证焊接质量和喇叭口连接质量，并进行气密性试验；冷媒管钎焊：焊接前，要检查铜管切口是否平整，不能有毛刺、凹凸等缺陷。焊接时，应选用磷铜焊条或银焊条，向下或水平侧向进行，接头分支口要保持水平。铜管钎焊必须采用氮气置换焊，焊接时把微压(0.02MPa)氮气充入正在焊接的管内，以防止铜管氧化。焊接后，铜管要在自然状态下，通过保温层托住铜管，以防冷桥产生；冷媒管封盖和扩口连接：冷媒管穿墙一定要把管头包扎严密，防止水分、脏物、灰尘进入管内。冷媒配管与室内机联接采用喇叭口联接。其中承口的扩口深度不应小于管径，扩口方向应迎介质流向，切管采用切割刀；布线：控制线全部采用屏蔽线沿冷媒管捆扎敷设，室内控制器部分穿管暗设，禁止电源线和控制线捆扎在一起。当电源线和控制线平行走时，应保持300mm以上的距离；绝热工作：绝热工作须按设计要求选材施工，在冷媒管施工时一起把保温套管穿好，留出焊接口处，最后处理焊口。施工时绝对禁止绝热层断层现象，保温套管搭接处一定要用胶带捆扎好，以防干扰；真空干燥：真空干燥选用旋转式真空泵，使真空泵抽真空能力达到-755mHg，放置1h，以真空表不上升为合格，如上升表明系统内有水分或有漏气口，应继续处理，真空测试合格后，则要对系统按各自的冷媒量加注冷媒。
三、空调施工完工后进行自检工作
在工程收尾阶段，由项目经理组织项目施工员和各工种负责人逐层、逐段、逐部位、逐房间地进行检查，检查施工中有无丢项、漏项，一旦发现，必须立即确定专人定期解决，并在事后进行检查；保护成品：对已经全部完成的部位或修补完成的部位，要立即组织清理，保护好成品，依可能和需要，按房间或层段锁门封闭，严禁无关人员进入，防止损坏成品或丢失零件；进行系统调试：在试运转前，由技术负责人编制调试方案，严格按调试方案的步骤进行调试。系统调试完毕后，由业主组织相关单位进行验收；由技术负责人组织施工员绘制竣工图，清理和准备各项需向建设单位移交的工程档案资料，并编制工程档案资料移交清单；由项目经理组织有关人员参加或提供资料，编制竣工结算资料，尤其是合同变更和设计变更及现场变更部分，一定要有变更的签证作为结算依据；施工项目完毕后，进行了施工项目管理的分析与总结，从而对施工项目管理进行全面系统的技术评价和经济评价，以总结经验、吸取教训，不断提高管理水平。需要注意的是，中央空调在安装时，其各个房间的使用功能不同，装修的样式，如：吊顶的高度、材料，灯具的布置等也不尽相同。在安装前一定要认真区分各房间的使用功能，结合装修要求确定送风方式为下送风或侧送风，然后确定风口的样式。在吊装机组和安装风口前，要掌握各房间吊顶的高度及材料做法，选择合理的安装方式，这样才能使得新装的空调系统能够符合安全、实用、美观的要求。
四、售后服务阶段
第2篇：空调培训总结范文
一、重要工作事项
1、综合大联调。综合联调是今年工作当中的重中之重，主要包括T27综合监控与BAS系统联调（站内BAS监控大、小系统设备、冷水机组群控设备、扶梯、水泵）补测和T01BAS系统与FAS、气体灭火专业联调两项。其主要针对全线17个站内的各项设备的性能进行全面系统的检测调试，以备运营后设备的良好运行与正常工作，确保地铁开通后各方面实际工作，全方位有序的顺利开展。在此期间，我低压配电专业主要负责对相关电气设备的各项功能进行检测和调试，主要设备包括：通风空调电控柜、EPS应急照明装置、照明配电箱三大部分。细致划分为：1、通风空调柜各风机连锁风阀和风机运行数据监测以及故障模拟等工作重点；2、EPS应急照明装置11个状态测试和9个故障点模拟；3、照明配电箱各项照明回路测试。按照联调方案安排，我专业与车辆段OCC中心、站内车控室、环控专业协作配合实现四级单元联动，充分实现了各项联调任务的扎实有效进行，也基本达到了公司部门等相关规章制度的要求和指标。同时，个人的业务技能知识水平也有了较大的提高，基本上熟练的掌握了对各项设备联调测试的相关步骤和要点方法。
2、全线设备巡检。根据车间领导安排，在相关技术人员的一致协商与指导下，车间各大专业分别组织成立巡检小组，对全线17个站各专业设备，实行循环制不间断的检查工作，并详细记录设备的具体运行情况，并将发现问题作以详细汇总上报。我低压专业主要负责通风空调电控柜、EPS应急照明装置、照明配电箱三大部分。
3、设备资产清点移交。按照计划任务安排，个人主要参加了南稍门站、凤城五路站的资产清点接收。期间，主要由厂家人员、施工单位人员共同协助，针对站内所有电气设备进行逐一清点核查。
4、参加部门车间相关培训及考试。
①相关培训：升降机理论实操培训，工器具使用方法培训，综合联调相关专业理论知识培训等。
②相关考试：安全月度考试、技术月度考试，临时上岗证考试，行规考试等
二、个人实际工作成绩汇总
1、专业方面：首先，个人主要通过综合联调，对低压系统的各项设备的原理、性能及操作方法有了更加清晰的认知和掌握，主要包括有：①通风空调电控柜的三级（就地、环控、远方）的联动操控，及变频器、软启动器故障、风阀错误、故障、E3Plus故障模拟复位方法等；②EPS人机界面的运用操作方法、各项状态测试和故障点模拟复位等。③照明配电箱各项回路的测试。其次，通过参加相关具体的培训考试和相关设备清点、切非调试、巡检、设备验收等工作，个人对低压配电专业日后的具体工作模式和重点要点有了更为全面的了解。
2、宣传方面：个人作为工班宣传员，在阶段性的工作中先后撰写《梦想与蜕变》、《地铁与地铁安全简叙》、《综合联调概况总结》、《先进工班考核材料》、《我们地铁》、《党颂》等文章进行汇报和投稿，在锻炼自己的同时，在在一定程度上履行了作为宣传员的职责和义务。
第3篇：空调培训总结范文
关键词：采暖通风；空调设计；常见问题
随着建筑领域快速发展，生活水平逐渐提升，人们对建筑生活条件、舒适度具有更高要求。然而现实生活中，采暖通风空调设计通常存在诸多不足，严重影响了人们生活、起居。笔者根据自身多年的从业经验，分析采暖通风空调设计中的常见问题，提出一些优化设计对策，现总结如下：
1 采暖通风空调设计的常见问题
（1）标高较差、设备定位与管线定位问题。对于建筑工程而言，需布设较多管线，通常按照设计图纸布设管线，对于不同系统，其设计图纸也是较为独立，必须结合自身利益、安装路线，整个空调系统主要包含较多管道、设备，包含冷凝水与冷冻水管、排风管与送回风管。目前，对于空调系统施工，已完成布设其它系统的管线布设，布设空调系统的位置、高度，产生严重交叉问题，管线、设备无法根据原有图纸布设，或在不正确标高、位置上布设，增加了后续施工难度，无法确保工程质量。
（2）设备噪音超标。目前，采暖空调设计最为关键的问题在于末端设备的运转，国内大多数空调技术较为成熟，设备噪声指标与国家标准相符合，但对于大风量的空调机组，往往会出现噪声问题，其实际测量值通常比产品样本参数要高。目前，空调产品发展方向是噪声控制，空调系统使用频率通常较高，公共场合的噪声分贝较高，严重影响了人们工作、生活，不利于建筑工程质量。所以，必须高度重视这个问题。
（3）空调水循环、水系统。对于空调水系统而言，是施工的重要环节，该环节施工质量对采暖通风系统的正常运作具有直接影响，最常见的是冷冻水管的堵塞问题，导致管理循环不通畅。同时，因建筑内部具有较多管道，存在管线交错问题，导致整个布局不合理，使得空调管理道不能达到标准高度，对管网循环造成影响。同时，由于空调系统无法合理安排日常维护工作，无清洗管道，导致水循环问题。
（4）结露滴水问题。对于商场建筑而言，通常上层伴有水珠滴落问题，该情况因空调系统运行、调试过程中，产生结露滴水所致，该状况可能由于管理保温不足，使得温度较低，凝结水汽后，出现结露滴水问题。因管道与管道、设备与管道的连接密实度不足，对管道材质把关不严格，使得管理道内出现水滴漏问题。该情况由于冷凝水排出不畅，冷凝水管路设置过长，空调安装时，同吊顶发生碰撞，难以确保坡度，冷凝水管发生倒坡问题，产生滴水现象。对于空调机组的冷凝水管，由于负压处未设置水封，不能排除机组空调的冷凝水。
2 采暖通风空调的优化设计对策
（1）严格按照暖通设计规定、设计规范执行空调设计。对于采暖空调设计而言，要求设计人员具备专业设计能力，认真学习、掌握设计标准与规范，按照规定实施空调设计，严格按照政府相关规定，给予贯彻、落实。节能建筑反映于采暖通风的维护结构材料、设计材料设计，尤其是暖通空调作为建筑大比例能耗体，合理、科学的优化设计，通过有限投入，获取最大经济效益、节能效益。暖通设计方案是否合理，尤其是高层建筑暖通设计，采用节材与节能材料，实现暖通效果最大化。
（2）设计可靠性、可行性。采暖通风空调工程是施工、设计过程中，严格按照环境保护规范，设计可靠性包含设计经济性、运行安全性问题，设计可行性要求设计达到相关要求、规范，提供充分供水、供水给暖通设备，以保证正常工作。设计过程中，需考虑供电、供水变化情况。若设计过程中，若特殊暖通工程，不能选择标准设备，暖通设计方案对于非标准设备，重新规定了参数要求，新提出参数必须满足科学、合理的可行性。
（3）采暖通风空调设计的经济性。在暖通空调设计中，设计方案必须满足经济型原则，制定较为规范标准，方可对比方案经济性。采暖通风设计方案存在市场价格、设备档次与能源价格，浙西额因素均属于经济对比指标。同时，呀确保结构科学性、合理性，确保同一周期内对比方案，暖通设计必须考虑设备运行费用。所以，根据采暖通风设备报价对比极为不科学，必须将设备维修、使用寿命纳入经济对比范畴。空调设备使用情况，也是重要对比因素，因使用情况、季节差异，需综合考虑，对比经济性因素。
（4）设计调节性、可操作性。为满足全年变化情况，采暖通风空调必须具备调节性能，科学、合理的调节性方案，具有VAV、VRV的空调系统，两种设计空调方案具有较小能耗，一次性费用相对较高。部分办公建筑不属于全天使用状态。所以，选择设计方案时，必须考虑夜间不工作因素。因空调系统逐渐提升自动化水平。所以，需适度降低劳动数量、劳动强度，增加适当投资费用，所以，要加强技术经济性对比，不断提升管理人员素质。在季节转换时，阀门需设置为手动控制，调节控制、设备数量、规模较大的系统工程，需选择自动控制，为降低管理人员工作量，为确保系统稳定性、可靠性，尽可能简化自动控制系统。
（5）强化知识培训，提高设计人员专业能力与素质。定期对采暖通风设计人员实施专业知识培训，通过多样化知识竞赛、技能操作比赛等形式，提高设计人员的专业素质。邀请暖通设计专家开展知识座谈会、知识讲座，鼓励全体人员参加，进而提高暖通设计人员的专业水平。
3 结束语
目前，采暖通风系统最为建筑结构的大比例能耗系统，通过节材、节能，为用户设计出最大取暖效果、取暖空间，确保建筑行业净空发展。在具体采暖通风空调设计中，存在标高较差、设备定位与管线定位、设备噪音超标、空调水循环、水系统、结露滴水等问题。所以，我们需高度注重暖通设计工作，严格按照暖通设计规定、设计规范执行空调设计，满足设计的可靠性、可行性、调节性、可操作性、经济性原则，制定合理、科学设计方案，通过最少投入获取最大经济效益。
参考文献
[1]赵礼正.探讨在采暖通风空调设计中需注意的问题[J].城市建设理论研究（电子版），2013，（23）.
第4篇：空调培训总结范文
[关键词] 节能运行中央空调系统能耗
空调能耗是商业类建筑能耗的主要部分，据统计空调能耗占总能耗的50%～60%。所以，中央空调的运行费用也成为商家重要的资金投入，引起商家的广泛关注。笔者在河北省廊坊市的公共建筑空调系统中进行实地调查观测，并发出20份调查报告，收回13份，其中商场空调系统3份，均为全空气系统。本文针对该地区中央空调系统运行中存在的问题，对目前空调系统的运行管理进行探讨。
一、商场空调系统运行中存在的问题
1.冷水机组长期处于工作状态，没有温度设定，进行开启，即使设定了温度，也不能有效地对冷水机组的开启进行自动控制。
2.主要运行设备（如水泵、风机、冷却塔）能耗过大。
3.系统运行中的水系统随室外气温变化，其波动性较大，加大了其在管路中的阻力，且稳定性差。
4.多数商场都存在空调能耗大，过度季、冬季不能采用大量新风，全年制冷机运行时间过长，并经常出现过度期或冬季室内温度偏热现象。
5.长期以来，由于各种原因，一直缺乏比较完善、简便有效的计量核算、运行管理制度。
二、商场空调负荷特点
商场空调属于舒适性空调，设置目的是为顾客创造一个舒适的购物环境，并有利于商品的储存。商场负荷的主要特点是：大中型商场有较大的内区，人员多，人员结构复杂，人员负荷和新风负荷占冷负荷的大部分，而建筑围护结构负荷所占比例很小。为保证商场的采光和广告效应，商场使用的各种照明设备较多且发热值高（如投射灯、卤素灯等），导致照明负荷很大。
三、运行参数的设定对空调系统节能运行的影响
室内参数的高低，与空调能耗的多少有密切的关系，其中温度对其影响最大。很多资料给出了室内计算温度与能耗的关系，如《实用供热空调设计手册》：“供暖时，每降低1℃，可节能约10%～15%；供冷时，每提高1℃，可节能约10%左右”。因此，在不降低室内舒适度标准的前提下，通过合理的设定室内空调的运行参数，可以收到明显的节能效果。
四、运行管理方案探讨
1.机组的节能运行。在空调系统中，主机能耗占总能耗60％以上，因此主机的节能运行是整个系统节能的重要环节。在空调系统设计中，主机都要按最大负荷进行设计，而空调系统对每个具体工况而言，都有一条最佳的特性曲线，满足这条曲线工作，主机效率最高，能耗最小，控制主机尽量满足其特性曲线，则可以达到节能的目的。
正如上述第三点所述，选择合理的运行参数将会对空调节能运行起到明显的效果。设计中避免送风温度过低，因为当送风温度由18℃降到14℃时，在同样的房间温度下（26℃，相对湿度50％），处理新风的能耗会增加25％。因此，从健康、舒适、节能考虑，舒适性空调夏季室内设计温度确定取比室外环境温度低5℃～8℃为好，同时室内外相对湿度差也不宜太大。
2.水泵的节能运行。由于水泵在设备选型时大都留有余量，因此水泵的出水侧阀门都不会全开，有的仅能开到二分之一，这就造成了阀门的节流损失。同时由于阀门限制水量，使主机的制冷效果不理想。设计负荷运行时间约占总运行时间的6％～8％，水泵的能耗约占空调系统总能耗量的15％～20％。为此，采用变频变流量系统，使输送能耗随流量的增减而增减，具有显著的节能效益。
3.减少水系统的隐性能耗。在空调系统中，冷却水和冷冻水两大水系统的节能，即如何降低水系统的隐性能耗，往往被人们所忽视。实际上，这两大水系统水的耗失量是相当大的，水的大量耗失，一则增大水资源的压力，二则也增加冷水机组、水泵和冷却塔的电能消耗，即隐性能耗。(1)冷冻水系统的节能。冷冻水在空调系统中主要起着中间载冷作用，在隐性能耗方面主要表现在管路保温的冷量损失及冷冻水流失方面，其中后者往往被忽视。冷冻水流失绝大部分是因为排污阀、旁通阀失效或关不死所致。(2)冷却水系统的节能。冷却水系统中水的流失主要在如下三个方面：①蒸发耗水。冷却塔内热水通过蒸发释放潜热而达到自身的冷却。大风量导致的出水温度降低，并不能达到节能的目的。②控制飞水，节约水耗。空气将水带出冷却塔，造成水耗称为冷却水飞水。这是冷却水系统的另一种隐性能耗。③排污换水消耗。尽管排污换水消耗是不可避免的，但是保持水系统清洁却可以减小换水的频率。
4.启停最佳控制。空调装置消耗的电能等于装置运行的时间和装置的容量的乘积，如果运行时间减少，消耗的电能就会按比例下降。对大楼不同场所的空调负荷进行详细的调查分析，寻找最佳启停控制方式，并在过度季节，尽量采用室外新风送风，关闭机组，减少机组全年的运行时间，这样将既能满足人们对空调环境的要求，又能符合节能的要求。
5.加强运行管理。建立严格的运行管理制度，引入专业管理人员，在管理人员上岗之前要进行专业的运行管理培训，并进行实际操作的考核。定期对运行情况进行实际的观测和记录，做到“天天有记录，月月做总结，年年定计划”，并按照实际观测情况填写《中央空调运行情况记录表》和《中央空调运行情况统计表》。
五、结论
综上所述，对于商场空调系统运行，要在各个环节紧紧把握，不疏忽任何一个环节，这样才能有效的控制能耗。
参考文献:
[1]江亿薛志峰:商业建筑节能技术与市场分析・2000暖通空调年会论文集，2000
[2]劳文慧:空调节能技术分析[J].制冷，2004(3)：18―20
[3]龙惟定:上海公共建筑能耗现状及节能潜力分析［J］.暖通空调，2002(2)：8―10
[4]郎四维龙惟定等:公共建筑节能设计标准宣贯辅导教材，2005
[5]刘清江韩学庭:中央空调运行管理节能问题的研究
[6]黄绪镜:百货商场空调设计.北京：中国建筑工业出版社，1985
第5篇：空调培训总结范文
关键词：校企合作；对接；实践教学平台
作者简介：马骞（1978-），男，江苏南京人，江苏经贸职业技术学院工程技术学院，讲师；崔建宁（1963-），男，江苏南京人，江苏经贸职业技术学院副院长，副教授。（江苏 南京 210007）
中图分类号：G712 文献标识码：A 文章编号：1007-0079（2013）19-0155-02
高职制冷空调专业培养的是德智体美全面发展，具有“诚、毅、勤、朴”优良品质和良好职业道德素质，掌握制冷空调专业基本理论知识，具备健康的个性品质和较强的可持续发展能力，能够在生产、建设、管理、服务第一线从事大中型制冷空调系统的运行维护管理，中小型空调系统的设计，空调工程的施工管理，制冷空调装置的维修，制冷空调设备的制造、销售等工作的高素质技术技能型人才。然而最能体现高职教育人才培养内涵的实践教学却普遍存在“四个脱节”现象：学生专业素养、专业能力与职业素养、职业能力脱节；专业教学标准与职业标准脱节；专业教学内容与现代职业技术脱节；专业教学过程与职业生产实践过程脱节。
一、校企共建制冷空调专业与职业对接的实践教学平台
要解决这“四个脱节”，需要校企合作，共建专业与职业对接的实践教学平台。江苏经贸职业技术学院经过5年的探索与实践，已经与7家制冷空调企业构建了校企对接的实践教学平台。通过该平台，结合制冷空调系统和设备的生产过程，提炼出制冷空调职业典型工作任务，并据此开展了顶岗、轮岗实践教学，实现了专业教学标准与职业标准（职业资格标准）对接，企业准员工岗位培训体系与专业课程体系对接，专业教学内容与企业现代技术对接，生产过程与教学过程相对接。通过实施以企业岗位需求为目标的“订单式”合作办学，达到了校企合作育人的目标，满足了企业对技术技能型人才的需求。
1.根据专业特色，实施“以师带徒”的教学手段
订单班学生与企业签订实习、就业协议，学生以准员工形式分阶段、有序进入企业轮岗实践，在企业师傅的带领下，系统学习冷热水机组、空调末端设备、多联机系统和设备生产与维护的相关技术。为实现实践教学的“全员覆盖”，连续3年来，江苏经贸职业技术学院制冷空调专业的学生与南京天加空调设备有限公司、三菱重工空调系统（上海）有限公司（省内旗下直营“K”店）、南京枫叶能源设备有限公司、南京金溧源空调设备有限公司、南京宁懋空调设备有限公司、南京富龙制冷设备工程公司、清华同方人工环境有限公司签订准员工的实习、就业协议，分别于二年级暑期（6～8月）与三年级毕业实习期（12～6月），分两阶段、共10个月在企业不同岗位轮转，竞聘上岗，开展了“以师带徒”的岗位技能教学，师徒进行一定时间的共同务实操作，使学生能够充分领会师傅所拥有的专业素养与能力，同时学会师傅无法言表的认知与操作技能技巧，具备岗位的独立操作能力。
2.校企共育，动态更新教学内容
通过以企业岗位为目标的“订单式”培养，把专业教学标准与职业标准（职业资格标准）对接。校企共同制定人才培养方案，共同参与教学过程。以企业实际生产过程和典型工作任务为载体，及时吸收企业的先进技术，并及时应用于教学，动态更新课程体系、教学内容，就可以有效解决学校课程体系和教学内容滞后的问题。例如，江苏经贸职业技术学院在校企共育过程中，组织教研室教师跟随学生分批下企业挂职锻炼，除了做好顶岗实习期间的管理工作外，更主要的目的是提炼企业热交换器制造、地源热泵机组装配、空调箱组装、商用机制造、冷热水机组测试、多联机空调系统设计、多联机维修、中央空调机组维修等岗位的典型工作任务，将其中的知识点应用于工程热力学、传热学、制冷原理、制冷与空调设备、空气调节技术、制冷与空调自动控制等课程教学内容中，并在校内予以强化，实现了教学内容的动态更新。在此基础上，江苏经贸职业技术学院还与企业合作，共同编写了校企合作特色教材，应用于企业内部培训和校内制冷空调专业的教学。
3.校企共建满足制冷空调企业岗位需求的实践教学平台
目前许多高职工科类专业由于实训、实习的软硬件资源不足，无法满足学生的实践教学要求，导致教学过程与生产过程脱节。而通过校企共建实践教学平台，以企业岗位需求为目标，由平台内各企业提供满足订单班学生的实际工作岗位，分阶段、有序组织顶岗、轮岗实践教学，既解决了校内教学资源不足、学生就业困难的问题，又解决了企业对技术技能型人才培养过程、培养周期、培养成本的诸多问题，提高了企业参与实践教学活动的积极性，最终实现了校企合作办学、合作育人、合作发展的目标。例如，江苏经贸职业技术学院与国际知名企业三菱重工合作，引企入校，在省内率先由三菱重工全资成立了“三菱重工·江苏经贸中央空调培训中心”，构建了满足企业岗位需求的校内实践教学平台。该平台自建成以来，平均每年为三菱重工中国区连锁经营店开展技术培训达200多人次。日本专家也多次免费来校为学校专任教师传授最新的多联机相关技术。
二、反思
校企共建实践教学平台固然会有校企双赢的效果，但也必须认识到其应用的条件和困难。通过江苏经贸职业技术学院5年来的实践与探索，总结出一些值得反思的方面。
第一，要使每年的企业实践教学都能做到“全员覆盖”，专业人数不能太多。因为各企业每年提供的岗位数量不同，接纳的学生人数也不同。以江苏经贸职业技术学院制冷空调专业为例，平均每年学生人数约为70～80人，7家合作企业总共需要的岗位数量刚好满足要求。由于学生人数少，实习时间较长，完全可以实现“以师带徒”，且能保证在企业内轮岗。但对于大专业或人数较多的专业，就不能保证“全员覆盖”的效果了。
第二，要保证每年的企业实践教学时间，必须打破传统的学期制和寒暑假。例如，江苏经贸职业技术学院的企业顶岗时间分为两阶段：第一阶段即“新人磨练期”安排在二年级的6～8月，第二阶段即“轮岗实习期”安排在三年级的12月至来年的6月，这样一来学生的寒暑假就没有了，只有正常的双休和节假日。因此，校内的理论教学内容必须做出相应调整，特别是第4学期，校内教学周数必须减少，课时相应压缩。除了在人才培养方案中预先做出修订外，如遇特殊情况（如有些企业需要提早上岗或迟后返校等）还需要教务部门加以配合协调，灵活执行管理政策。
第三，必须配备专业教师随班下企业，并要做好学生的思想工作。江苏经贸职业技术学院的做法是在寒暑假期间，每个企业均安排1～2名专业教师随班下企业挂职，一方面提升自己的实践教学水平、更新教学内容，另一方面全权负责学生的日常管理工作，如考勤、实习记录、实习报告等。另外，学生在实习期间经常会出现消极情绪，如怕苦嫌累、不愿加班、要求更换工种、返校甚至提出回家等，教师必须及早发现，并做好学生的思想工作，同时和企业积极协调、沟通，保证企业实践教学能取得最大成效。
第四，必须做好安全教育工作，预防工伤事故。企业实践教学，最重要的是保障学生的人身安全，工科专业更是如此。因此在实习前，必须大力加强这方面的工作，除了在校内做好思想动员和安全教育外，一般企业也会在上岗前做好充分的安全培训。企业顶岗期间，随班教师更应该每日提醒学生注意安全生产。此外，每名学生都应与企业签订实习协议，其中必须有工资待遇、工伤事故等相应条款，并购买保险。安全工作做得越充分，事故发生率就越低。
三、结语
随着我国高等职业教育的飞速发展，高职院校越来越注重实践教学的改革。打破原有的基于理论课程的实践教学体系，构建具有行业特色、对接企业的实践教学内容已成为共识。本文探讨的校企共育、专业与职业对接的实践教学之路，经过3年的实践检验，取得了良好成效。江苏经贸职业技术学院在实践中积累的以上经验，供同行们分享和交流。
参考文献：
[1]魏龙，张国东.高职制冷与空调专业实践教学内容体系的构建[J].制冷空调与电力机械，2010，31（3）：88-90.
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[6]何钦波，廖翠玲.关于高职学生暑期社会实践的几点思考——以2008级制冷专业学生为例[J].中国教育技术装备，2010，（3）：70-71.
第6篇：空调培训总结范文
[关键字]暖通空调、运行节能问题、对策分析
中图分类号：TU96+2 文献标识码：A
我国的经济高速发展，同时能源消耗量巨大，对环境造成的压力日益严峻，根据联合国的全球二氧化碳排放调查显示，我国是二氧化碳排放量最大的国家，当前我国在努力的推行可持续发展战略，推广建筑节能减排计划，尤其是在建筑工程的空调设备中，实行低能耗标准。我国的人口基数较大，建筑面积较多，而且单位平均的能耗量也远大于发达国家，其中暖通空调的能耗量在建筑能耗中比例较大，因此控制暖通空调的节能是我国节能控制的关键。
一 暖通空调的特点
1.1 构件复杂
暖通空调的结构较为复杂，由很多的相互耦合构件组成，通常其结构包含三个系统，即冷热源、冷热量输配和房间冷热末端，而且这三个系统中还包含着较多的次级结构构件，同时各个构件之间的联系密切，相互耦合。
1.2 形式多样
在空调工程中，因各地建筑热工设计气候区域和建筑使用功能的不同，可以选择空调系统形式较多，有风机盘管加新风系统、变风量全空气系统、变制冷剂流量多联机加新风系统、温湿度独立调节系统等。在集中空调水系统上又分为同程或异程系统、两管制或四管制系统、定流量或变流量系统等。这就造成了暖通空调的选择较为困难，必须要综合考虑其初投资、运行费用、节能、环境影响评价等因素[1]。
1.3 设计影响因素较多
暖通空调的设计影响因素较多，例如气候环境、负荷动态特征的影响因素，更是给空调的设计带来了极大的困难。正是上述的影响因素造成了暖风空调节能设计的复杂性，如何在保证暖风空调的正常运行功能的基础上，尽量地减少其设备能耗，是相关技术人员所要面临的问题。
二 构成暖通空调能耗的主要因素
暖风空调总能耗的定义是：空调在材料采购到生产加工、再到安装运行直至报废，整个过程中空调所消耗的能耗。暖风空调的总能耗不但包含整个周期中的能量消耗，还包括其系统报废时浪费的能量。因此，对于暖风空调的能耗控制要全民统筹，把节能目标扩展到空调的整个生命周期之中，暖风空调的节能设计要从以下方面入手：①在经济分析合理的情况下，选择节能型设备；②设置检测与监控设备系统，实现自动控制，保证其运行与室外气候相适应，满足节能运行要求；[4]③综合考虑气候环境、负荷动态特性和当地节能补贴政策，确定能源和空调形式，优先采用低位能源，回收余热或废热。
三 暖通空调节能存在的具体问题分析
由于暖通空调的结构复杂，给空调的节能造成了诸多不便，在实际工程中，存在着设计施工不合理的现象，同时在空调运行管理方面存在的问题，造成了暖通空调的能耗增大。
3.1 施工方面的问题
部分工作人员对于施工的重视程度不高，在施工中不能严格按照规范和图纸施工，造成空调系统的能耗增大。此外，由于建筑工程各分项施工都是各自独立的工程，部分建筑单位在建筑施工中没有充分考虑空调风管水管的安装空间要求，造成水管翻弯过多，风管截面积长宽比过大等问题，严重影响了空调的运行效果，造成空调的能耗超标。[2]
3.2暖通空调运行管理方面存在问题
通过调查显示，部分空调安装单位忽视了空调的后期运行管理工作，没有制定相关的空调管理机制，造成空调在后期的运行中存在着严重的能耗超标现象[2]。此外对于管理人员的培训工作不到位，很多技术人员没能掌握基本的暖通空调节能常识，不能根据气候条件的变化及时地调整空调运行参数,不能到达空调的最佳节能效果。
四 暖通空调的节能实例
4.1优化暖通空调的节能运行
空调系统的节能包含两个方面：①运行条件的节能，能发挥暖通空调的最大节能潜力；②节能效益和能源消耗的匹配。降低暖通空调的能耗依然是当前建筑系统中面临的问题，利用采用一次泵变频变流量系统和二次泵变流量系统的系统优势，降低实际工程中的运行费用，也可以采用低温水大温差空调系统，降低造价建筑物空调系统中的造价和运行费用。
实践表明，优化空调系统的运行，可以最大调节系统的节能整体性，实现理想的节能效果，如在某建筑工程中，取消了换热器的使用，直接采用高温冷水机组，同时增加新风预冷，用干式的FCU取代普通的FCU,在运行过程中显示出了极强的优化节能效果，其空调系统优化后的结构图如下图一所示：
图一 某建筑空调系统的优化结构
4.2发挥暖通空调的低温供热系统的节能效果[2]
热泵系统采用低温水可以降低暖通空调的能耗，从节能角度而言，尽可能采用低温水大温差的方式，充分发挥其低温供热系统的节能效果，例如在某项目中采用的暖通空调调节了其换热流程系数，在同样的供热工况下，采用45℃的出水温度比60℃的出水温度，节省了更多的能量。如下图：
图二 某热泵机组性能曲线
本案例表明：对于热泵供热，供热温度对系统能耗和二氧化碳的排放量有直接的影响，相比于60℃/50℃的供热参数，45℃/38℃的低温供热参数更能发挥节能优势。
五 总结
总之，虽然暖通空调为居民提供了舒适的居住环境，但是由于空调系统在设计方案和节能上存在着问题，造成暖通空调的能耗量不符合国家的要求。所以相关的技术人员要采取合理的节能措施，提高空调节能效果。
[参考文献]
[1] 付光亚．分析暖通空调节能问题及措施[J]．民营科技，2013（1）．
[2] 郭艳天．暖通空调设计及系统节能问题分析[J]．建筑与规划设计，2012（4）．
第7篇：空调培训总结范文
关键词：暖通空调系统节能 设计
Abstract: in the design of the hvac system, take the necessary measures of energy saving is to reduce energy consumption, the economic society is an important measure and urgent need. This article mainly from the hvac system energy saving engineering design is discussed.
Keywords: hvac system energy saving design
中图分类号：TU96文献标识码：A 文章编号：
前言
我国经济的发展，使得空调系统应用环境也不断延伸，大量运用在工业民用项目中空调系统的设计有了很大的进步，其应用技术要求也在不断提高。而过快的发展也使得工程设计、施工压力骤增，随之也产生了各种问题需要发现解决。
一、暖通空调系统节能设计存在的一些问题
1、供暖方面
1）楼梯间散热器立支管应单独设置
设计规范规定：楼梯间或其他有冻结危险的场所，其散热器应由独立的立支管供热，且不得装设调节阀。然而，有的工程将楼梯间散热器与相邻房间散热器共用一根立管，采用双侧连接，―侧连接楼梯间散热器，另一侧连接邻室房间散热器。
2）平衡阀的设置与口径选择存在问题
空调冷冻水系统宜设置平衡阀，一般应设在回水管上，而有的工程新风机组冷冻水供回水管上均设置了口径与管径相同的平衡阀。
2、暖通空调系统的设计及施工管理方面
空调系统的设计优劣对空调系统的节能性能有着重要的影响。然而在实际设计过程中，往往由于得不到设计人员的足够重视，造成建筑系统不仅初投资大，运行能耗也相当惊人，大大超过了国家标准，甚至有的公共建筑的暖通空调能耗占建筑总能耗的60％。另外，目前建筑设计、施工、监理行业中暖通空调专业人员水半参差不齐，很大一部分人员非本专业院校毕业或非对口专业，甚至一部分人员根本未经过任何培训，对本专业理论知识似懂非懂，常凭经验行事，采用
惯用方案或甲方指定方案进行设计、施工管理，由此在设计或施工中遇到的一些涉及方案性调整问题不能进行及时正确的处理和解决，给系统的运行、管理留下隐患，最终导致系统无法挽回的后果。
3、新技术的推广问题
新技术在暖通空调系统中的应用，为节能提供了一个新的方向。例如地源热泵空调系统、太阳能制冷供热系统，不仅可以实现可再生能源的有效利用，并且可以带来显著的经济效益。是值得大力推广的。但是同任因此，对于新的节能技术，我们应当因地制宜，总结经验，积极推广。
二、具体设计分析
1、合理选择冷热源系统
热源的种类有热电站，热泵，直燃型溴化钾吸收式冷热水机组，区域锅炉房，小型锅炉房等。其中以热电联产的能量利用率最高，其次地源热泵(尤其是土壤型)也在优先考虑范围，可以节能30％左右；而直燃型溴化钾吸收式机组供热效率相当于燃油或燃气锅炉；对于锅炉房来说，大型锅炉房明显优于小型锅炉，而且还能减少S02粉尘等污染物的排放，有利于环保。目前在国内常用空调冷源有两大类――以电能作动力的压缩式制冷机和以热能为动力的吸收式制冷机。一般来讲大型建筑物的冷源宜选用能耗比较低的大型机组。另外采用空调蓄冷系统可以有效地做到合理用电，缓解电力负荷的峰谷差现象，以谷补峰，减少电力及空调制冷装机容量，起到明显节约运行费用的作用。
2、暖通空调供水系统
常用的冷冻水系统的冷冻水管道均为循环式系统，按冷、热水管道的设置方式划分，可分为双管制系统、三管制系统、四管制系统；根据用户的需求情况的不同，按水压特性划分，可分为开式系统和闭式系统两种；按各末端设备的水流程划分，可分为同程式和异程式系统；按水量划分，可分为定水量和变水量系统。变流量系统中的原则是供、回水温度保持不变，建筑物负荷变化时，通过改变供、回水的流量来适应，该水系统输送的水流量要与建筑物需求相适宜。
随着现代控制技术和电子技术的发展，自动控制设备的造价不断的下降，变流量系统可以使系统全年以定温差、变流量的方式运行，尽量节约冷冻水泵的能耗，使得其得以越来越广泛的应用。目前，通常所说的变流量系统是指在水路系统的空调末端使用二通阀的系统，是与水路系统的空调末端使用三通阀的定流量系统相对而言的，所谓变流量与定流量均是指送冷冻水的水路系统的流量，而不是通过末端的流量，通过末端流量的变流量与定流量均是变化的。由于目前大多数冷水机组的水流量要求固定，所以变流量系统实际上是供冷(水)量与需冷(水)量相对匹配的。由于空调系统大部分时间都处于设计负荷的60％以下运行，且负荷随着时间在不断地变化，为了使冷水所载的冷量与经常变化的负荷相匹配，从而节约冷量输送动力和冷源的运行费用，采用变冷水流量控制便成了理所当然的做法。
3、改善建筑维护结构的保温性能，减少冷热损失
我们知道对于暖通空调系统而言，通过维护结构的空调负荷占有很大比例， 而维护结构的保温性能决定维护结构综合传热系数的大小，亦即决定通过维护结构的空调负荷的大小。所以在国家出台的建筑节能设计规范和标准中，首先要求的就是提高维护结构的保温隔热性能。空调系统特别是舒适性空调系统对人体的作用是通过空气温度、湿度、风速、环境平均辐射温度进行的，人体对环境的冷热感觉是这些环境因素综合作用的结果。以往的空调控制方式仅仅是测控空气的温度湿度，甚至仅空气温度。显然是不全面的，势必带来许多问题，如空调系统对人体的作用不直接、当环境变化时对环境的调控不迅速、人体感到不舒适、空调系统的这种调控方式不节能。如果采用舒适性评价指标即体感指标作为空调系统的调控参数，如采用 PMV-PPD 指标对空调系统进行调控，可使空调系统在人体舒适的条件下节能 30% 左右。
4、减少热媒介输送过程中的能源消耗
暖通空调系统的节能设计应在各环节上减少能源的消耗，从具体的设计和运行环节来出发，建立整体的节能空调体系。热媒介输送系统应选择新型的保温材料，如用热水预制保温的直埋管等措施，从而减少热能在运输过程中的损失。还应利用算机系统对空调供暖系统进行全面测试，并采用平衡阀以及智能管网，实现对管流量的科学分配和有效管理，通过提高传输效率实现节能。动力系统可选择效率较高、负荷较小，具有大温差、低流速以及低摩阻的动力供应管道，运用输送效率较高的载能的动力设备，有效提高输送效率，建立节能的空调系统运行模式。
结语
总之，我国是能耗大国，而暖通空调系统的广泛应用，已经成为能耗大户。因此，做出正确合理高效的设计方案就势在必行。结合项目的实际情况，具体要求，找出其中的问题，确定最终的方案，这正是我们要做的。
参考文献
【l】郭白冰．浅论暖通空调的节能设计及应用【J】．中国科技博览，2010，(32)
第8篇：空调培训总结范文
（北京铁路局石家庄建筑段，石家庄 050000）
（Beijing Railway Bureau Shijiazhuang Construction Section，Shijiazhuang 050000，China）
摘要： 通过对京广高铁（河北段）9个站的房建维修、设备运营和专题调研，笔者发现自2012年底开通运营以来，房建设备维修主要还存在部分影响安全和运营质量问题，主要表现在站台、雨棚、中央空调、消防中控设备维修运营等方面。结合实际，利用安全风险管理知识和理念，提出了个人一些建议。希望结合设备实际状况，予以重点研究，对高铁房建设备管理工作和解决问题有所帮助。
Abstract： Based on the housing maintenance， equipment operation and special investigation of the 9 stations of Beijing-Guangzhou High-speed Rail (Hebei Section)， the author found that since the end of 2012， when the high-speed rail went to operation， housing equipment maintenance still has problems affecting the safety and operation quality， mainly manifested in the platform， canopy， central air conditioning， fire control equipment maintenance operation and so on. Combined with the practice and using safety risk management knowledge and ideas， some personal advice is put forward. It is hoped that the advice can draw focused research combined with the situation of the equipment and be helpful for high-speed rail housing equipment management work and problem solving.
关键词 ： 高铁；房建设备；维修管理；问题；措施
Key words： high-speed rail；housing equipment；maintenance management；problem；measures
中图分类号：U238 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2015）19-0009-03
作者简介：孙为钢（1977-），男，江苏铜山人，毕业于兰州铁道学院，本科，研究方向为技术管理。
1 研究目的和意义
京广高铁（河北段）自北向南有涿州东、高碑店东、保定东、定州东、正定机场、石家庄、高邑西、邢台东、邯郸东共计9个车站。自2012年底开通以来至2014年6月，由石家庄建筑段负责房建设备维修日常维修。通过日常总结积累和次专题调研，笔者发现自开通运营至今，从维修运营的角度，房建设备维修主要还存在部分影响安全和运营质量问题，主要表现在站台、雨棚、中央空调设备维修运营等方面。结合生产实际，笔者用安全风险管理知识和理念，将存在问题从设计、施工、运营、技术攻关等方面做好分类，逐项解决。设备已经投入使用、无法改变的，根据实际制定相关措施，做好设备巡检，发现问题及时处理，力求将工作中存在的设备问题和安全隐患全部消除。
2 站台、雨棚等建筑设备基本情况
2.1 京广高铁河北段全长485公里，其中石武段202公里，京石段283公里。沿线9个车站，四电房屋50件。站房建筑面积合计178938m2，雨棚建筑面积281164m2。其中，涿州东站站台面积8100m2、雨棚结构投影面积21604m2、地下通道面积514m2，站房总长145m，总宽33.2m，高20.35m，建筑面积6000m2。屋盖采用钢网架体系，站房建筑采用混凝土框架结构，外墙面装饰做法为天然石材幕墙+玻璃幕墙。
高碑店东站站台面积8100m2、雨棚结构投影面积21976m2、地下通道面积502m2，站房总长132m，总宽34m，高21m，建筑面积6000m2。屋面用钢桁架+混凝土屋面板+防水卷层屋面，站房建筑采用混凝土框架结构，外墙面装饰做法为天然石材幕墙+玻璃幕墙。
保定东站站台面积10800m2、雨棚结构投影面积26495m2、地下通道面积915m2，站房总长181.2m，总宽49.2m，高20.1m，建筑面积15000m2。屋面采用镀铝锌合金屋面，站房建筑采用混凝土框架结构，外墙面装饰做法为干挂铝单板幕墙+玻璃幕墙。
定州东站站台面积8100m2、雨棚结构投影面积22029m2、地下通道面积502m2，站房总长138.5m，总宽34.4m，高19.96m，建筑面积6000m2。屋面镀铝锌压型钢板防水屋面，站房建筑采用混凝土框架结构，外墙面装饰做法为干挂白麻石材幕墙+玻璃幕墙。
正定机场站站台面积8100m2、雨棚结构投影面积21460m2，站房总长151.2m，总宽41.2m，高19.85m，建筑面积10000m2。屋面镀铝锌压型钢板防水屋面，站房建筑采用混凝土框架结构，外墙面装饰做法为干挂石材幕墙+玻璃幕墙。
石家庄站分为普速场、京广客专场、太青客专场三场横列布置，正线不临靠站台。站房总长491m，总宽204.9m，高36.87m，建筑面积107059m2。
高邑西站站台面积8100m2、雨棚结构投影面积21871m2、地下通道面积502m2，站房总长116m，总宽30m，高21m，建筑面积5000m2。屋面为钢网架体系，站房建筑采用混凝土框架结构，外墙面装饰做法为金属幕墙+天然石材幕墙+玻璃幕墙。
邢台东站站台面积10800m2、雨棚结构投影面积28536m2、地下通道面积838m2，站房总长152.4m，总宽30m，高22.8m，建筑面积8000m2。屋面为钢桁架体系，站房建筑采用混凝土框架结构，外墙面装饰做法为天然石材幕墙+玻璃幕墙。
邯郸东站站台面积19500m2、雨棚结构投影面积37240m2、地下通道面积2207m2，站房总长181.6m，总宽42m，高22.1m，建筑面积16000m2。屋面为钢桁架体系，站房建筑采用混凝土框架结构，外墙面装饰做法为天然石材幕墙+玻璃幕墙。
2.2 京广高铁河北段各站中央空调系统分类、分区。
①各站候车大厅、售票厅均通过制冷或制热机组，送出热水至组合式空调内进行空气处理，通过送风管道和出风口送入室内。
②各站办公区大部分通过制冷或制热机组，通过冷热水管道送出热水至室内风机盘管，通过风机盘管制冷或制热。
③商业服务区和局部办公区采用VRV多联机制冷或制热。
④冬季各站候车室和售票厅室内均采用热水地板辐射采暖。
2.3 京广高铁河北段各站中央空调制冷制热机组分类。
主要有以下四类：
①邯郸东站夏季冷源由两台螺杆冷水机组提供空调冷冻水；冬季热源由市政热网提供95/70℃热水，经车站设备机房内水-水换热机组提供冬季地暖和空调用60/50℃热水。
②邢台东站冷热源为1台地源热泵机组和1台螺杆冷水机组。其中地源热泵机组以满足冬季热负荷进行选型；采用水冷式螺杆式冷水机组＋开式冷却塔辅助补充夏季冷负荷。
③高邑西、正定机场、定州东、保定东、高碑店东、涿州东6个站冷热源均采用地源热泵机组为冷热源。
④石家庄站夏季采用4台溴化锂冷水机组，提供冷源；冬季由燃气蒸汽锅炉提供高温热水，经车站设备机房内水-水换热机组提供冬季地暖和空调用60/50℃热水。
3 设备存在问题及其原因分析
通过对石家庄建筑段高铁各维修车间、工区和值守点的现场调研、分析维修记录和安全问题库，发现高铁设备在站台雨棚、中央空调设备及管道等方面，尚有部分存在影响安全和运营质量的问题。
①雨棚屋面和吊顶板问题。由于施工中金属屋面板伸缩缝盖板固定不牢，有部分松动，在大风天气下脱落危险，存在影响行车的安全隐患。吊顶板出现过大风天气脱落的情况，随后各设计院根据原设计和施工单位进行变更和深化设计，采取了加固措施。但石家庄站没有采取加固措施，已出现过吊顶板脱落现象。
②封檐板问题。施工过程中，封檐板是厂家加工好现场固定的，封檐板的角码与施工单位焊接的方钢龙骨位置不符，造成封檐板固定存在安全隐患。另外封檐板穿梁、柱等，造成封檐板固定角码被切割，固定方式不可靠，存在安全隐患。目前，有个别车站在线路和接触网上方的封檐板出现过脱落危险，被巡检人员发现，已经及时利用天窗点处理。
③雨棚天沟和落水管问题。由于设计单位考虑河北段冬季不属于极寒地区，没有给天沟和落水管增加电伴热。经过冬季雨雪天气，部分天沟和落水管冻胀裂，漏水至站台，冬季结冰后旅客容易滑倒。
④石家庄跨线候车室下方（线路上方）没有设备层，下方横穿悬吊安装有暖气、排水、空调、消防等多种管道，横跨接触网上方，且间距紧密、检修难度大。另外，没有设置检修马道和防止管道、设备坠落安全防护装置，给日常检修带来极大难度，且一旦管道漏水、损坏，会给接触网和安全行车带来事故隐患。
⑤目前高铁各站中央空调、消防中控设备FAS、BAS等智能控制系统缺乏有经验的专业技术管理人员。另外职工年龄老化，知识水平低等，对新设备接受、认识、维修和高铁的高标准不相符。现有部分中央空调设备维修程序、维修周期、维修要点还不够健全，不符合现有设备运行特点。
⑥部分空调水系统堵塞问题。在一次系统调试时发现，冷却水泵进水口处橡胶软接头有凹瘪开裂现象。施工单位认为是水泵扬程不够，泵前吸水管处的负压所致。但打开泵前“Y”型水过滤器，才发现“Y”型过滤器堵塞严重，从而造成泵前负压，冷却水泵不能正常工作。
⑦根据路局相关要求，铁路卫生部门对候车室内空气进行了监测，发现室内空气质量不容乐观。经过查阅资料和分析，主要原因是：1）候车室里通风不良，空调系统的空气过滤不佳，在人、室内、空调机三者之间形成一个封闭的循环系统，在这个系统中，人体无法得到充足的新鲜空气。据了解人体所需的充足氧气浓度标准应为21%。医学监测数据表明，生活空间如果几小时不通风氧气浓度将下降到17-19%，从而影响到人体对氧气的正常需求。2）候车室内建筑装璜材料不断散发出甲醛、氯化物、苯等有毒有害物质，浓度较高。3）旅客、工作人员在室内活动，通过呼吸道、汗腺排出大量污染物。
4 改进措施及相关建议
上述发现的问题，笔者认为要做好分类，逐项解决。有些问题要按照相关程序报给有关部门，其中一部分可以列入段安全管理问题库，制定相关措施。设备已经投入使用、无法改变的，根据实际制定相关措施，做好设备巡检，发现问题及时处理。发现的问题，短期内无法解决和需要技术攻关的，建立专题课题组，做好专题攻关，力求将工作中存在的设备问题和安全隐患全部消除。
①雨棚屋面板、吊顶板和封檐板的安全，直接影响行车安全要引起足够重视。金属屋面板伸缩缝盖板固定不牢，有部分松动；吊顶板部分车站没有采取加固措施；部分封檐板固定角码被切割，固定方式不可靠，在大风天气下脱落危险，存在影响行车的安全隐患。要落实相关管理制度和作业标准，做好大风天气下的设备巡检，发现问题及时处理。
②雨棚天沟和落水管问题解决措施。现此问题段已通过客专公司和设计单位沟通，由设计单位拿方案，根据每个站的雨棚型式，采取增加电伴热等有效措施，力争早日消除设备问题。
③石家庄跨线候车室下方（线路上方）没有设备层已经无法改变，下方横穿悬吊安装的暖气、排水、消防等多种管道，一旦管道漏水、损坏，会给接触网和安全行车带来事故隐患。但由于设备已经投入使用，作为维修单位，笔者认为现阶段维修单位必须积极做好设备巡检，做好管道压力、流量等设备参数监测，确保及时掌握设备状况，消除设备隐患。另外，由于这些管道横跨接触网上方，且间距紧密、检修难度大，需要丰富工具和检修手段，提高设备巡检水平和能力，这是今后需要进一步补强和攻关的。
④针对高铁各站中央空调、消防中控设备FAS、BAS等智能控制系统缺乏有经验的专业技术管理人员。建议职教部门和技术部门配合，编写高铁知识培训课件和考试题库，分层次、分专业开展 “高铁各站专业知识培训”、“高铁暖通设备知识培训”及“消防中控人员培训”等岗位操作应用培训工作。另外，为现场配备齐全安全防护用品和必要的维修工机具。安排职工技术练兵和技术比武，逐步提高高铁空调设备维修管理水平。对于现阶段新设备维修现有职工技术不到位，可以先进行委外维护，以保证设备质量。
针对部分中央空调设备维修程序、维修周期、维修要点还不够健全，不符合现有设备运行特点，下一步有关部门应该结合《集中空调设备管理办法》、《高速铁路房建设备日常检修管理办法》、《高速铁路房建设备突发事件应急预案》相关管理办法，结合运行近两年的设备情况，继续细化职工作业标准，优化设备维修周期，强化维修要点，使设备相关管理工作更加科学、有效，符合高铁管理和运行特点。
⑤空调水系统管道堵塞，分析原因，管道清洗工作的好与坏，直接关系到空调系统能否正常工作。因此建议整个空调系统要做好以下工作：1）首先要在管网的最低处，安装较大的排污阀。如阀门太小，排污效果差，清洗次数要多；如不在最低处，则排污不彻底。2）管网顶部设手动排气阀，注水时打开，注满水以后，迅速打开排污阀门，将管内水尽快排尽。清洗次数视管网大小和干净程度而定，多则十几次，甚至几十次，少也需几次。3）如果排污口设在地下室，要充分考虑污水是否能迅速排走。4）清洗工作完成以后，还要进行水系统循环试运行。其目的是冲洗管系中的污物，并将污物集中到除污器，然后再拆洗除污器，清除这些污物。判断除污器清除是否堵塞最重要标志是观察水泵运行电流读数，电流下降越多，堵塞越严重。另外根据流量计和水泵的进、出口压力也可判断除污器的堵塞情况，依据各自的额定值，如果流量计读数越小，出口压力越低，则堵塞越严重。
⑥针对候车室内空气监测质量不好的问题，为了营造良好的乘车环境对室内空气进行技术处理是必要的，这也符合卫生防疫部门相关要求。建议：1）在有关处所安装紫外线杀菌装置。2）定期或不定期清洗过滤器，选用合格的过滤器，可以避免风口处沾满黑渍。3）定期清洗空调系统的风道、风机盘管、出风口等系统部件，特别是请专业单位做好空调风道的清洗、除尘、除菌、消毒工作，确保旅客和客服人员工作环境良好。
5 主要做法实例及实施效果
①突出新技术、新工艺、新材料、新设备知识培训。共有电梯管理人员取证9人、电梯维修外培取证50人、消防中控人员取证96人、地源热泵取证81人、营业线施工防护人员取证80人次、暖通知识培训90人次、高站台测量知识培训22人次、高铁房建技术知识培训338人次。
②制定风雨棚补强加固措施。认真执行部、局关于对风雨棚进行补强加固的要求，同施工单位一道，优化施工方案，突出雨棚屋面板与承重构件的连接、防水锚栓的间距、长度、防水防老化等重点，确保设备使用安全。图1为优化后的屋面板直立锁边技术。图2为屋面防风锁夹，作为屋面加固强化措施。
③雨棚封檐板固定不牢的问题。针对高碑店东、涿州东等站存在的雨棚封檐板和龙骨尺寸模数不匹配，导致角码无处固定的问题，及时与建设单位、设计单位沟通，要求增加龙骨数量，消除安全隐患。
④屋面板不具备检修条件的问题。针对涿州东等站未设置屋面爬梯的问题，及时与设计、施工单位沟通，加设了上人爬梯，确保了正常的维修管理。
⑤巡检时发现的其他主要问题。发现并处置了高邑西站雨棚伸缩缝处轻钢格栅连接部断开、石家庄站雨棚底架空层遗留施工钢管等隐患，并利用施工计划进行了拆除、清理，消除了安全隐患。开展了安全隐患排查整治活动。重点检查了高铁站房屋面板、封檐板、吊顶板、幕墙、围墙、栅栏、动车停车标、消防设备、电梯、电气设备。共检查设备79栋件，换算面积629749m2。排查并解决安全隐患问题40个。
6 结束语
针对房建设备施工中存在的问题，以及发现的各类隐患，积极创造条件，努力把排查、卡控、整治等工作想在前、做在前，有效确保高铁房建设备质量。实践证明，通过不断改进工作方法，全面加强设备动态监测和分析，做到综合补强，使高铁房建设备质量始终处于可控状态。
参考文献：
[1]李洪丽.铁路行车通道房建设备管理中的问题与对策[J]. 山西建筑，2011，37（2）：251-252.
第9篇：空调培训总结范文
[关键词]经济运行 实训基地
一、概述
职业学校及高等院校(以下简称“学校”)在“完成学校扩招任务,努力打造人才高地”的大背景下,纷纷进行了合并重组,资源的重新组合的结果之一就是将很多分校区通过拍卖、置换等方式整合为一所占地面积较大的新校区。同时,绿色节能环保的采暖方式也成为一个发展方向,从2000年以来,水源热泵的开发利用在全国得到普遍推广,每年以10-15%的速度增长。与此同时,很多学校根据发展的需要开设了建筑类等一批新专业,相应的实训基地建设也迫在眉睫。
多数校区的冬季采暖和夏季制冷采用了以水源热泵系统为热(冷)源的中央空调系统来承担。水源热泵系统是利用少量的电能将蕴藏在地下水中的低品质能源转化为可供使用的高品质能源的工具。符合国家“节能减排”的环境要求。在电价飞涨、学校运营经费紧张的情形下,如何经济有效充分地利用该系统为教育教学服务,便成为学校运营管理的一个课题。与此同时,经济合理的系统运行模式也为建筑类专业的教学提供了一个真实的实训平台。
二、目标与计划
在两到三个供暖(冷)周期内实现:
1.经济目标。在保证学校正常教学、生活需要的情况下,将运行成本降至最低。避免实训基地建设的重复投资。
2.应用目标。形成一套较科学、完整的系统运行流程和管理模式。成为水暖(空调)专业学生的主要实训基地。使学生在进入真正的工作岗位以前不需要再培训。提高学生的就业能力,打造品牌专业。
3.环境目标。成为资源节约型、环境友好型和发展可持续型单位。
三、主要措施
在前期大量的基建资料积累的前提下,首先让系统在全校进行满负荷运转,分析并归纳出系统运行的相关数据及特点。改变系统运行方式,主要内容包括:根据负荷情况进行管网调节、水泵电机试行变频运行、试行分区供暖等一系列节能措施。并对最佳运行模式进行总结。总结出一套适合学生实训的管理运行流程。
具体规划:第一阶段:(第一年度供暖期)系统进行满负荷运转,并适时地进行管网调节,分析并归纳出系统运行的相关数据。
第二阶段:(第二年度供暖期):初寒期,在管网调节的基础上对水泵电机试行变频运行。严寒期对供暖区域的供暖效果进行回访。末寒期在变频运行的基础上进行分区供暖(生活区及教学工作区)。在供暖期结束后对整个试行过程进行评估,并对比两个供暖周期的运行费用进行比对,形成一套完整的运行流程。
第三阶段:(第三年度供暖期)基本形成可以接受学生进行实训的基地。由学生参与供热运行与维护……为社会提供有关水源热泵、中央空调、水暖等有偿培训服务。
四、实施效果与意义
合理利用地下水中的潜在价值,不但可使学校获取一定的经济效益,更是新形势下社会对学校的基本要求,是贯彻落实循环经济的发展战略的具体体现。水源热泵采暖系统虽有政府的大力支持和提供的优惠政策作为保证,但电的价格一直居高不下。因此,必须以电作为动力的水源热泵系统,节约电能就成为必须考虑的问题。下面就让我们对调节和不调节两种方式做个对比:
可见:一个供暖周期可节约几十万元的运行费用,并为学生提供了一个良好的实训平台,一举两得。因此,科学地运用节能措施进行供暖(冷)是解决影响学校大发展、快发展资金问题的重要途径。
五、研究结论
综合前几项对《学校校区水源热泵系统运行应用研究》的论述,得出如下结论:
1.经济效益。通过对系统实施有效的节能措施,在享受国家优惠电价政策的同时,每年(供暖期)可为学校节约几十万元的采暖费用。
2.应用收益。将水源热泵空调系统作为水暖空调专业的实训基地,减少了实训基地重复建设的费用。并为学生提供了一个真实的实训平台。学生就业后不需要进行再培训,有利于提高学生就业能力,进而提升学校知名度。
