汽修实训总结精选(九篇)

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第1篇：汽修实训总结范文

关键词：双师型 教法 技能

中等职业学校的汽修学生技能训练，一直是教学难点。设备短缺、落后，场地不足、不规范，资金不足；实训教师不足、技能低等诸多因素，在实践教学时，可操作性很难。中职汽修专业，要上好实训课，应该从以下几方面着手。

一、理实一体的汽修实训教师

教师是课堂主导者，汽修实训教师应满足以下要求。

1.专业素质和个人素质

汽修实训教师要既能理论讲解，又能实践操作，即为双师型教师和一体化教师。汽修专业知识广泛，紧跟汽修发展趋势，掌握汽修专业的教学规律；了解本地区，国内外的汽修现状；熟练地使用汽修设备进行故障排除和检测。爱岗敬业，吃苦耐劳。

2.汽修实训教师数量――师生比

汽修学生实训分组最佳为每4人一组，设备相同时，每个实训教师可指导4组学生实训。如果每个小组学生多，每个学生参与实际动手的机会少；实训教师指导的组多，会力不从心，安全隐患大。

二、完善的汽修实训场地，齐全的实训设备、工具，是上好汽修实训课的基础

学校要有设施完善的汽修实训场地，与教材基本吻合的设备，这样才能满足基本的实训教学要求。

1.场地

学校的实训场地要与汽车修配厂（4S店）的生产车间基本相同。设备的安装和配备，要满足教学和生产的要求，相关配套设施完备；规范配置电源、消防器材和设施等。设备安全操作规程、安全生产规章制度、消防制度等齐全，与4S店一致。这样，学生在学校就能够基本熟悉了4S店的实际生产环境，厂规厂纪，走出校门能很快能融入社会的就业环境，即与社会“0”接轨。

2.设备

设备包括汽车各总成部件、检测维修设备和专用工具等。汽车整车等零部件供学生拆装检测的设备数量充足，种类齐全，有一定的时代和技术代表性；汽保设备满足生产实际要求，安全规范。设备充足是保证小规模分组的一个先决条件。设备的技术含量要与社会基本一致或高于社会，这样学生参加工作时，才能得心应手，所学的理论知识才能指导实践。

三、学生积极参与实训

实训指导教师、设施、设备是实训课的先决条件，学生才是实训课的主体。学生参与实训的态度直接影响最终的实习效果。优美的校园环境，教师积极态度，合理的教学手段；对学生管理方式，丰富多彩的业余生活，各种文体活动，能调动学生的学习积极性。

四、组织实施实训课

汽车维修的“操作”是一种手艺，应采用师傅带徒弟的形式传授操作技艺；在汽车故障诊断分析过程中，引导学生利用所学汽修专业理论知识判断故障的逻辑思维过程；指导学生正确操作汽修检测设备，利用检测数据判断汽车故障的方法。

汽修实训教师根据汽修相关专业教学大纲和实施性教学计划，结合实训场地和设备具体情况，制订切实可行的实训计划。

1.准备阶段

分理论、设备工具、场地准备，学生和实训教师分组等。理论准备即实训时涉及的汽修专业理论知识。实训的目的是传授给学生汽车维修的操作技能，巩固学生所学的抽象专业理论。设备工具即实训所需设备和工具。按照实训题目的要求，结合现有设备数量，参考实训学生数（分组数），进行设备和工具的准备。应根据设备数量、实训学生人数、分组数规模等，确定场地大小和附属配套设施。

根据设备、工具、场地情况，把学生和实训教师分组。学生分组要优势互补，兼顾设备和工具的补偿。

以上准备阶段，应在实训课实施前完成，实训课不能滞后理论教学，如果滞后，会造成学生的理论学习比较茫然。

2.实施阶段

学生和教师提前进入场地，按预定分组进入各自工位，主讲教师集中讲解实训内容、目的、目标、注意事项等，然后分组实训。在全面实习前，各指导教师先演示一遍，演示过程中，注意讲解动作要领，注意事项等，然后开始实训。指导教师要巡视学生的实训过程，发现问题，及时解决和纠正。

实训要分阶段进行，每个阶段完成后，要总结并实施阶段目标考核；然后进行下一步，待全部项目实训结束，实训指导教师要实施全面考核，检验是否达到最初制定的目标，最后由主讲教师做全面总结。指导教师要做实训总结教研，学生要写实训报告。

在制订整体教学计划时，尽量加大实训课比例，项目的制定要尽量贴近实际修车，经学生修理过的部件基本能够在实际中使用，让学生有成就感，提高其的实训热情。

五、小结

第2篇：汽修实训总结范文

关键词:技能型人才;汽修专业;多媒体教学

中图分类号:G710文献表示:A文章编号:1003-2851(2009)09-0178-01

随着社会经济的发展,人民生活水平的提高,以及国家政策的扶持(如 2009年财政部会同有关部门制定了《汽车摩托车下乡实施方案》,对农民购车优惠补贴),私家车急剧增加,汽车售后服务的人员缺口越来越大。据不完全统计,汽修人员的缺口达100万之多。在这种背景下,国内众多的中职、高职学校都相继开设汽车运用与维修专业。我校于2008年将汽车运用与维修技术专业建设成为了省级精品专业,同时学校由原“常德职业中专”更名为“常德汽车机电学校”。由此,对汽修人才的培养引起了学校和教师们的高度重视。此文对汽修人才的培养提出几点浅见。

一、扎实进行师资队伍建设打造“双师型”教师队伍

(一)聘请专家来校教学。聘请汽车制造厂的高级技师来校进行经验介绍或某一方面的实践实训课教学;邀请专家来校讲座,让教师学习国内外先进的职业教育理念和教学方法,增强教师的工作能力。

(二)按计划分批选送专业教师进修培训。加速双师型师资队伍的建设是培养高质量学生的前提。一名称职的专业教师,必须精通专业,紧跟时展,要具备丰富的实践经验,专业教师每年需要有一定时间到生产厂家参观进修,了解国内外本专业和相关专业最新的技术发展动态。每年选派教师参加培训班,学习成功的教学经验,更新知识、拓宽视野,使自己成为名副其实的专家。我校有六名教师分别参加了国家级培训和外派脱产学习。

二、坚持“理论够用、技能为主”的原则

(一)理论课内容必须与现代车型接轨。现行教材内容,如车型、维修技术等都落后于现行汽修企业。现在汽车大量使用集成电路、电脑板等部件,维修量少,诊断量多,原先的基础维修技能逐步淡化。综合这些因素,在实训设备上须配备新型的汽车解码器等诊断设备,要突出强调现行汽修业是“七分诊断、三分修理”的状况,这样学生在学校所学的知识才不会与现行汽修知识脱节。

(二)理论课要坚持“理论够用”原则。中职汽修教材理论细而全面,但现代汽车修理中都以换件为主,且汽车上大量使用电子元件,原理复杂。学生学习时间短,如片面追求高深的原理,学生学起来吃力,而且占用了技能实训时间,效果差。我认为理论课应坚持“够用原则”,尽可能结合实物展示教学,作为专业教师要把握教材内容决不能使学生在校期间学了很多似懂非懂的理论,到实际工作岗位却什么都不懂、什么都不会。

(三)实训课要坚持“技能为主”原则。现在汽车修理中,很多时候都是不问过程只问结果,对技能的熟练、经验的丰富要求很高,教学中是很难做到的。经验需要长时间的积累、总结,而中职学生在校时间短,实训时间有限,加上车辆类型急增,汽修企业希望毕业生立马能顶岗操作。基于这种情形,要求我们中职汽修应加强基础汽修技能训练,而且要“实车实兵实战”。实车是指实训车辆要尽可能的接近现代车型;实兵是指实训设备要用现代的汽修设备;实战是指要按现代汽车修理方式进行操作实训。只有这样才可能让学生学到实用的维修技能,为今后的就业打下坚实的基础。

三、合理利用多媒体教学手段提高教学效益

(一)利用多媒体教学,激发学生的学习兴趣

现代教育技术的发展,使我们可以使用多媒体进行教学,制作图声并茂的课件。利用多媒体的优点之一是有助于学生学习兴趣的激发。如以往在讲述“发动机放炮”这一知识点时,怎样描述“放炮”的声音往往令教师感到很头疼,学生也难以准确理解和把握。使用多媒体教学手段可以让学生看到图像,听到录音,直接感知现象,让学生产生好奇心,促使学生产生学习兴趣。

(二)利用多媒体教学,促进教学内容快速更新。随着汽车车型、种类的变化,一些技术数据也有相应的变化。采用多媒体教学,可及时的更新,做到与时俱进。

(三)利用多媒体手段,突破教学难点。传统教学方法多采用模型挂图和死板的教学道具,花费大量的精力和时间讲解说明,也难以达到良好的效果。

四、汽修人才实训培养基地应与现代汽修企业接轨

作为中职学校的汽修专业必须配备汽修实训基地,由于汽修实训基地投资大、运作费用高,所以在基地建设中要了解汽修各专项专业之间的互通性、组合性等,尽可能的精简费用,把有限的资金投入到必要的方面去,我个人有以下几点体会:

1.实训场地布置应模拟汽车修理企业设计

2.实训设备应与现行汽修企业一致

3.实训车辆及部件尽可能采用较新车型

4.实训作业流程应与汽修企业生产流程一致

5.实训课程最好实行维修工时制

6.实训指导教师要有修理企业一线生产经验

参考文献

[1]刘万年.现代教育技术基础教程[M]南京大学出版社 .1986.

第3篇：汽修实训总结范文

关键词：汽修 教学能力 教师培养

中图分类号：C715.1

文献标识码：A

DOI： 10.3969/j.issn.1672-8181.2015.03.013

提升高职教育质量，就必须提升教师的教学能力。汽车维修作为一种复杂的智力与体力劳动相结合的工作，要求具备良好的理论基础和实践操作能力，这既是对学生要求，也是对教师要求。为此，必须重视对教师教学能力的培养，这样才能培养出优秀的学生。

1 汽修专业教师教学能力现状

高职汽修教师的来源主要包括企业和高校。当前这两类教师的教学能力呈现出两种极端情况。企业来的教师动手能力强，但学历偏低，理论知识不够广和深。高校毕业后直接进入高职院校的教师缺乏实践经验，在理论联系实际方面较为困难。既有丰富企业工作经验，又具有较高学历的教师目前还偏少。

以我校汽修专业为例。基础理论课教师多来自高校，有机械类企业工作经历，均为本科或硕士以上学历，讲授的汽车机械基础等课程得到学生的认可。专业课教师有来自企业也有来自高校的，也均为本科或硕士以上学历，具有三年以上汽车行业工作经验，教学方法和知识水平都较好，学生基本表示满意，但也存在一些问题：如原企业工作岗位有局限性、各位教师的教学方法不同、知识能力水平参差不齐、汽修方面的实践能力不足等。实训教师多来自汽车维修企业，大部分为大专或本科学历，具有丰富的实践经验，能够带领学生进行相关的实践操作。从学生反馈来看，实践学习内容更容易掌握，存在的主要问题则是：实训项目单一，缺乏条理，不能做到理论实践的结合，仅局限于操作技能。这反映了实训教师缺乏专业的教师素质训练，知识水平也尚待提高。

可见，不同来源的教师在教学能力方面既有特长，又有不足。当前教师教学能力培养必须针对当前教师现状开展。现有的教师培养包括校内培养和校外培养。校内培养主要是一般教学技巧方法的培养，通过专项培训和教学比赛等方法进行。校外培养则是专业知识和技能培养，通过学历教育和下厂锻炼来实现。这些培养方式有待采用更具针对性和可操作性的措施来保证效果。

2 汽修专业教师教学能力的具体要求

教学能力一般包括课堂教学能力、实践能力和教研科研能力等。课堂教学能力是指教学设计能力和教学实施能力。能够针对培养目标设计合理的教学方案，并能够充分利用各种手段完成教学过程。课堂教学能力是教师的一般能力。实践能力是指所授课程在企业中具体应用的能力。汽修专业能力主要包括汽车拆装、诊断和检测方面的操作技能和分析解决问题的能力。教研科研能力主要是发现问题和解决问题的能力，要求教师跟踪和掌握前沿知识，不断提高自身的知识能力水平。

汽修是实践性非常强的行业，对于汽修专任教师而言，实践能力非常重要，如果缺乏实践能力，将无法保证对讲课内容的深刻理解，严重降低授课效果，甚至会误导学生。汽车结构和维修方法多种多样，教师还必须具有较高的理论水平，能够把握各种汽车的共性原理，又熟悉各种汽车特点，才能做到授之以渔。3汽修专业教师教学能力的培养方法

第一，采用有针对性的培养方法。汽修企业来的实训教师应重点加强课堂教学能力的培养，考取教师资格证，鼓励其获取更高层次的学历教育、高校毕业、汽修企业经历缺乏的教师应加强实践能力培养，通过带实训课、一体化教学等多种手段促使教师主动提升汽修方面的实践技能，并鼓励其考取高级维修技师等汪书，参加4S店和汽车厂家提供的各种培训，带领学生参加技能大赛等，这些都是较为行之有效的培训手段。

第二，加强不同来源教师的融合交流。因为各种因素的存在，当前教学中仍将教师分外实训课教师和理论课教师，这不仅不利于教学水平的提高，还会妨碍教学工作的顺利开展。应主动开展教师间的交流，促使专业课教师和实训教师互相学习，取长补短，积极配合开展一体化教学。

第三，重视科研和校外培训项目。不能简单认为汽修就不能或不需要科研工作，汽车故障诊断方法、维修工具的开发等均有很多可以开展的项目，科研过程本身有利于教师自身素质的提高，有利于促进教师主动学习，始终站在技术发展的最前沿，是提升教学能力的手段。开展校外培训既锻炼了教师，也是一个学习过程。能够站在一线企业的讲台上，才有信心站到学校的讲台上。

第四，在今后的师资引进方面，把企业工作经历和相关的资格认证纳入职业教师准人制度。现代汽车维修技术的发展，要求高职汽修教师不仅有学历，还要有相关行业一线的工作经历，并考取行业认可的资格认汪。一般而言，至少具有硕士学历才能具备较高的汽车知识水平和一定的科研创新能力，具有五年的汽修行业相关工作经历才能保汪具备较好的实践能力。

4 总结

优秀的汽修专任教师既应是一名优秀的汽车维修技师，也应是掌握先进汽车技术知识方面的专家。汽修专任教师的培养还有很多工作要做。汽修专任教师不能只有一方面的专长，应根据教学能力要求，建立切实可行的教学能力评价标准，利用多种手段促进教师不断学习提高。

参考文献：

【1】黄刚娅，张舸.论高教学师职业教育教学能力的认证与培养【J】.教学论坛，2012，（11）：85-86.

【2】李润新.高教学育教师教学能力评价的重构【J】.牡丹江教育学院学报，2013，（1）：78-80

第4篇：汽修实训总结范文

关键词： 教师队伍； 培养方向； 模块设置； 教学改革

中图分类号： U472-4 文献标识码： A 文章编号： 1009-8631（2012）08-0123-01

中职学校通常采用将汽车修理专业最主要的专业课程独立设置，理论教学和实习教学分开进行的传统教法，这就造成专业的跨度较大，同一个汽车部件总成的“构造”、“修理工艺”、“故障排除”教学时间为两个学期，学生对某一部件成结构的认识是断续、分散的，而且，人为地将教学分为理论与实习两部分，专业技术理论教学和实习教学分段实施，理论教师和实习指导教师各负其责，造成了相互脱节，在教学目标、教学内容和教学方法等方面难以形成有机结合。教学过程中往往出现“各自为阵”和“相互推诿”的现象，教材之间的内在联系得不到协调，教学内容不能合理统筹。由于理论和实习教学的各个阶段认识方法单调，学生的专业兴趣得不到激发，学习积极性难以调动，学习专业技术的方法和能力难以得到很好培养。

针对以上问题，近年来我校不断地进行了教学方法等方面的探索改革，收到了较好的教学效果。

1 专业教师队伍建设

中职汽修专业课教学改革的重点之一是专业教师队伍的建设。我校采用“送出去，引进来”的方法，“一方面将教师定期送到相关的企业进行专门的培训， 不断提高他们的实际操作能力；另一方面不断地从生产第一线引进高水平的有实际工作经验的专职或兼职教师”，以充分保证汽修专业课教学的教学质量。在此基础上，挑选有较强专业理论知识和实践经验的教师作为教学模块主持人，将理论指导与技能训练的教学任务融为一体。

2 建设实训基地

要让每一位学生都成为技能高手，学校就要加强基础设施建设。实训基地分为校内实训基地和校外实训基地，这两个基地都是实现教学改革的重要的物质条件。

3 校校联合、校企合作

单靠我校的师资力量和实训条件是不能达到教学要求的，为此，我校与实力相当雄厚东风高级技工学校进行联合办学，前三个学期在我校学习，后三学期在东风高级技工学校学习。并与东风公司签订就业协议，我校汽修专业毕业学生经东风高级技工学校进行专项技能培训，取得技能证书后，一律就业于东风公司各制造厂或4s店。这样，我校汽修专业的学生既能学到技能，由有一个好的出路，为我校汽修专业的发展提供的强有力的保障。

4 培养方向的定位

中等职业学校学生从质量上来看，学生文化成绩相对较低，学习能力较差，对复杂理论的知识学习不感兴趣，但对实训课却十分热衷，在操作过程中干劲十足，动手能力强，有钻研精神。针对学生的特征及就业方向，培养过程中应以就业为导向，注重动手能力的培养，使学生熟练掌握汽车各部件的拆装及维修。对理论知识应以简单够用为主，不做过高要求，但对知识的涉猎要广，以利于学生对各种车型的维修能力和再学习提高的能力。

5 专业课模块设置

要实现以职业能力为本位的培养目标，就必须以职业活动为核心设计课程模式，这样才能有利于学生职业知识、技能及能力的形成。汽修专业负责人根据市场调研，根据相关企业对学生的技能要求，按照职业岗位的素质结构，确定教学内容、方法和教材，形成课程体系。对课程的内容进行选择提炼，整合成几门综合课程，确定了以讲授实用性、专业性较强的应用理论为主，舍弃那些不是职业能力培养必需的内容，既对学生进行基本的素质教育，又突出能力的培训。可将汽修专业课结构主要安排六个模块，如表1所示：

6 教学改革思路

改变传统的“专业基础课一专业课一专业实训课”模式，将专业基础课融于专业课中，专业基础课直接为专业课服务，这样学生就能有目的地学习，能更充分地发挥主体性，激发学习动力。从封闭性课堂教学转变为开放性教学，建立产、学、研一体化的新体制。倡导校企合作建立实训基地或学校建立汽车维修厂，学生把学到的理论能及时和实践结合起来，可以做到学生学得的技术和社会同步，满足社会的需要。教师也能得到锻炼，教学相长，不断进步。减少理论教学课时，增加实训和实习，有利于学生实践技能的培养。各专业课的课时安排要灵活，为实训创造条件，一切为实训学习让路。成立汽修专业教研组，专业课教师共同商讨制定教学进度，各专业课在教学进度上要紧密联系，做好互补。专业课教学环节要由教师灵活掌握，可以先实训后理论、先理论后实训或边实训边讲，课堂可以在教室、车间或维修厂，最终目的是让学生真正掌握技能，动手能力得到提高。

7 改进教学方法和手段

利用多媒体课件，以Powerpoint为技术平台，制作幻灯片，运用了大量图片和动画及录像剪辑，使教学生动直观。课件内容紧扣课程教学大纲的要求，与教材紧密配套，实用性强，且操作简单，使用方便。对每个实训模块进行技能鉴定或技能比赛，让学生在竞争的氛围中不断对自己进行总结，不断对自己提出要求，这样更有利与学生学习兴趣的提高，更有利与学生对所学技能的掌握。并结合使用项目教学法及任务驱动教学法，通过工作任务的完成，教会学生掌握独立制定计划、实施计划以及评估学习效果和构建理论与技能的方法，对培养学生解决实际问题的关键能力有很大的帮助。

总之，汽修专业的课程改革要打破学科课程体系教学模式，以汽车维修行业的人才需求为依据，面向汽车后市场相关专业和岗位，教学要为生产实际和学生的就业服务，培养企业需要的人才，要以提高学生的实践能力和职业素养为宗旨，全面提高学生的综合素质。使学生尽可能多掌握一些的实用性理论，并在充足的实习实践中运用原理、提高维修技能，才能从根本上提高中职汽修专业的社会适应能力和生命力，才能使中职汽修专业课程改革的目标得以可靠实现，“以能力本位为核心、以就业为导向”的中职汽修专业课程改革就不再是一句空话。

注释：

①汽车4s店： 包含整车销售（Sale）、零配件（Sparepart）、售后服务（Service）、信息反馈等（Survey），所以简称4S店。

②开放性教学： 开放性教学是大课堂教学（即教学活动在空间上的开放），也就是说教学活动不一定完全局限在课堂内进行。根据教学内容、教学活动的需要，活动的空间由课内向课外乃至校外延伸，甚至可以通过网络来进行教学。

③CAD制图：计算机辅助设计，广泛应用于机械工程和建筑工程领域。

参考文献：

[1] 李志宏.以就业为导向，深化改革，推动职高教育健康发展[J].中国高教研究，2004.

[2] 姜大源.职业教育学研究新论[M].北京：教育科学出版社，2007.

第5篇：汽修实训总结范文

关键字：汽车电气；企业化教学；汽修专业；

【中图分类号】U463.6-4

前言：汽车电气设备构造与维修课程是汽车运用与维修专业的一门重要课程，是从事汽车修理行I，特别是现代汽车修理的必备知识。其课程主要包括汽车电气设备的构造、原理、特性、使用、维修、故障检测判断与排除等内容，需要电工学、电子学、物理及电工学等知识，兼具理论性和实践性。

1企业化教学模式的构建

1.1企业化教学模式的含义

汽车电气课程的企业化教学模式是依托汽车4S店的完善设施，采用一体化课程模式，建成集教学、实践、能力培养、工作岗位培训为一体的企业化教学培养体系。在日常教学和学生管理的过程中，营造4S店工作的情境，并将学生视为4S店的员工，通过统一着装、体验式教学、课内实训、校内教学4S店实践、校外顶岗实习等措施和办法，以达到将学生在校的学习成果与毕业后在4S店就业实现“无缝链接”的目的。

1.2企业化教学模式意义

《汽车电气》课程一体化教学模式对学生的就业起到了良好地促进作用。《汽车电气》课程企业化教学模式除了将理论与实践有机结合外，还将很多企业元素融入其中，按照企业用人要求培养学生，学生在这种企业氛围很强的环境中学习，可以使学生熟悉企业的运作、组织结构、经营理念、管理方法、服务理念及文化内涵等情况。专业掌握的好企业也更愿意接纳这种模式下培养出来的学生，最终形成了良性循环，符合了技能型、应用型人才培养要求，让学生的就业搭上直通车。

2构建企业化教学模式的保障措施

2.1组建企业化教学师资团体

专业师资团体的建设是企业化教学模式实施过程中的首要条件。一体化课程实施应用是一个循序渐进的过程，实施初期会遇到各种障碍，随着进一步应用，新的问题会不断出现，对于各种障碍和不断出现的新问题，首先做出反应的是一体化师资团体，通过他们的总结、研讨，再对一体化课程中其他的配套内容做出调整，这是一系列的反馈过程，只有形成一个闭环的一体化实施过程才是真正符合客观需要的专业课程。

2.2设立企业化教学标准

根据一体化课程教学改革基本原则，通过对区域内汽修行业用人需求、毕业生工作能力现状等的调研，制定企业化教学培养方案，设计企业化教学标准。

2.3开发企业化教学课程教材和实训模式

2.3.1课程教材

教材应设定典型课程并模块化，教材的内容应符合企业化教学的课程教学标准的要求，应根据学生就业的职业特征、职业成长规律、企业实际需求，遵循实际工作过程导向，由企业化教学师资团队编写企业化教学教材。教材也应符合用人单位的客观需求，所以教材的内容是非固定的，要不断地完善和更新，这也是由汽车行业的发展所决定的。

2.3.2实训模式

经过在各汽车4S店及汽车维修企业调研，以一汽大众4S店为例，每次售后服务过程包括接待、作业管理、交车服务等。每个过程一般由5～8名工作人员共同完成，所以在分组时以此为依据。首先选出组长主要负责全局统筹，且采用职务轮换制，让每个人都能体验到过程中每个职务及职能。对于部分学校班级人数较多或实训设备台套数少等情况，老师可以视情况而调整。

2.3.3确定课程内容

经过企业化教学师资团体研讨完善的模块式教材是课程的指导依据。首先是理论知识的学习，理论学习是根据汽车电气课程的特点将模块式典型任务当中的知识细化，将每个知识点以实物对照，且采用引导的方式使学生主动学习。

2.3.4建设企业化教学场地

企业化教学场地应满足教学标准和课程教材的要求，力争创设真实的工作环境，为学生提供体验实际工作过程的条件。场地的建设包括实训设备的购置、场地装修、场地使用管理规则制定等。

3 以4S店售后维修接待流程为例说明企业化课程实施过程

在企业化教学实施过程中，老师的作用是布置任务及引导，让学生认清自己的职务职能保证整个教学过程有序进行，并做好安全防护与安全教育工作。4S店售后维修的程序上主要有三个环节，可在课程上应用，分别如下。

3.1接待

主要任务是详细咨询维修和保养的项目，并做好记录。在此环节需1名学生完成工作。老师扮演顾客，这样既能描述好故障问题，又能引导好学生。同时老师也要记录学生的表现，以便后期评价。

3.2作业管理

主要任务是通过与接待人员沟通来确定维修内容和进行维修作业操作。在此环节上需1至3名学生操作。老师应指导学生的操作规范及注意事项。

3.3交车服务

主要任务是对作业管理环节的验收，合格后交给接待，接待将车交给车主。在整个过程进行当中，老师一定要注意过程完整性，目的是与维修企业形成对接，让学生在校期间可以体验到企业的规范和氛围，缩短学生的工作适应时间，更贴近企业的用工要求。

3.4评学

评学环节主要针对学生的学习及表现情况做出评价。主要包括两方面，即学生对学生的评价和老师对学生的评价。学生之间互相评价可以总结出相对的自身不足和优点，老师对学生评价是去衡量全组及学生个人的表现是否达到了课程设计要求，在每个学习环节结束后老师应视情况对小组和个人做出成绩评定。 3.5评教与验正

评教与验正过程是一体化教学模式的总结及对整个教学模式中每个教学环节的检验。评教包括任课老师及学生对课程客观、全面地评价，最终将总结和检4验得到的结论，充实到一体化教学模式课程当中，使其不断地完善。

4结束语

本文从汽车电气设备构造与维修课程实践教学存在的问题出发，从教学方法和具体实施方面进行分析，提出一体化教学，三位一体和协作学习等模式。笔者希望以上模式能对汽车电气设备构造与维修课程实践教学提供参考价值，促进教学质量的提高，为汽修行业培养更多专业化人才。

参考文献：

第6篇：汽修实训总结范文

【关键词】汽修专业职业生涯规划实践课教学评价方式

随着国家对中等职业技术学校的重视，以及中等职业技术学校汽修专业课程的发展，课程评价已经成为中职学校教育改革的阻碍和难题。因此，教育就中职学校课程评价改革出台了专门性的规划来改进职业技能和职业素质的考核内容，突出学生的职业道德，探索一种综合性的评价方式进行评价。笔者根据自己近年的教学实践就汽修专业如何对职业生涯规划课实践教学进行评价提出了自己的见解。

一、学校要建立相应的职业生涯规划课实践教学评价制度

中职学校对职业生涯规划课实践教学要建立一个完整的评价制度，这个评价制度可以从教学目标、教学内容、教学效果等多方面来建立，制定职业生涯规划课实践教学的量化评价标准。除此之外，教师还可以采取小组推门听课、随机听课、片段听课等多种方式来看职业生涯规划课实践教学的效果和目标完成情况等，经常性的进行检查评价。

二、完善课堂考核评价制度

中职生的职业规划课实践教学评价方式还需要在课堂上进行完善，即完善课堂考核评价制度。完善课堂考核评价制度要求我们必须将过程性考核，比如我们学生的出勤情况、课堂上的学习态度、实践成绩等和终结性考核进行有机的结合起来，进行综合测评，测评学生实践学习的学习过程，学习行为，从而为学生的学习决策提供信息和依据，为教师以后的职业生涯规划课实践教学提供经验。

三、改革考试评价制度

职业生涯规划课实践教学注重实践，特别是中职学生也急需通过实践来获得他们最基本的技能。因此，职业生涯规划课实践教学必须要改革考试评价制度。比如我们的考试要注重既有理论考试又有技能考试，技能考试要求学生能够运用自己所学的技能知识解决汽修当中的实际问题，从而实现对学生的综合性考核。同时，我们还要建立教师评价和学生评价、理论考试与实践考试、开卷与闭卷考试等多方面的评价结合，引导我们的中职师生重视实训教学，提高职业生涯规划课实践教学的效果。

四、完善评价内容

随着素质教育的不断深入，现今需要人才并不是具有单独的技术就可以。必须要具有以下三个方面的素质。一是综合素质。综合素质是一个人的综合能力的体现，它主要包括个人具有自信、自尊、自强等多个方面，以及能够积极的参加各项公益性的活动，具有良好的社会责任感。同时，要求我们的中职生具有运用自己的知识和技能进行问题的解决。二是交流与合作能力。在学习过程中能与他人一起确立目标并努力去实现，尊重并理解他人的观点与处境，能评价和约束自己的行为，能综合地运用各种交流和沟通的方法进行合作。

五、完善学业发展目标

学业发展目标进行课程学习必须要达成的目标，是职业规划课实践教学的基本目标。根据职业规划课的课程目标和教学基本要求，我们要将学业发展目标的评价具体化，比如我们可以主要评价学生对有关汽修理论知识与汽修相关技能的真正掌握程度。充分考虑学生的个体化差异，根据学生的个体化差异为前提，进行综合性的，阶段性的，总结性的评价。除此之外，我们在职业生涯规划课中还应该注意对学生的学习能力、学习态度等多个方面进行综合评价。

六、进行过程性项目化评价

一是以项目为单位的课堂教学。学生课堂学习行为观察是评价学生学习情况的重要方法学生的课堂表现评价可通过学生在汽修实训中积极性、主动性、合作性、自律性、创造性等因素进行综合评价。二是校内外活动。中职学校一般都与一些企业有着合作，因此中职学校可以利用这一便利的条件定期的组织学生集中到企业参观，技术了解企业的用工需求、汽修技术的真正就业现状，培养学生主动性学习。同时过程性项目化评价还应该鼓励学生积极参加一些校内外的汽修实践活动，培养学生的社会实践能力，与人交往合作的能力等，具体的评价老师可以根据学生参加课内外活动的次数，主动性等各个方面来进行评价。三是实践活动观察。这方面教师可以根据学生在汽修具体实践中，根据学生的表现来进行评价，比如观察学生在汽修工作中的积极性和业务技能等方面来进行评价。

七、终结性评价

终结性评价教师可以制定一个终结性评价的时间，一般都是以一学期为学习结束为时间。终结性评价可以说是每学期对学生的全面性评价。因此，教师在终结性评价的时候应该将计算机信息考核，过程项目化评价结合起来;教师在进行终结性评价的过程中还应该将学生与学生之间的自评、互评和家长对学生的评价结合起来，给出一个综合性的，科学的，客观的评价成绩。同时，对汽修专业中职生职业生涯规划课实践教学的评价还应该以综合性的评价方式，对学生在实践过程中的具体问题和表现进行评价然后以评语的方式出现在学生的学业报告单上，并以各个等级来作为评价指标。如在汽修整车故障排除实训室某月的分项评价内容上，笔者用操作之星、作业之星、进步之星、纪律之星、管理之星等来进行综合性的评价，不但没有打消学生的积极性，提高了学生的学习兴趣。最后，笔者根据起初的操作之星等来评定出优秀、良好、合格、基本合格等多个等级。

总之，汽修专业职业生涯规划课实践教学评价要坚持“以人为本”在重视中职生知识的基础上还要重视中职生的能力的评价，从而提升中职生的综合学习的能力，促进中职生的全面健康发展。

参考文献：

[1]苗祥义.对中专学校学生职业生涯规划的思考[J].科学之友.2013（05）

[2]赵荣.浅谈职业生涯规划教育在中职学校的开展[J].职业时空.2013（02）

[3]潘红霞.如何提升中职生职业生涯教育的实效性[J].新课程学习（中）.2012（08）

第7篇：汽修实训总结范文

关键词 项目教学法；中职汽修课程；课程改革

中图分类号：G712 文献标识码：B

文章编号：1671-489X（2015）23-0126-02

1 前言

在中职汽修课程改革过程中推行项目教学法是培养现代汽修人才的重要途径。项目教学法在汽修课程教学中的运用，不仅能够帮助中职院校的学生进行职业工作的模拟练习，而且能够培养中职学生的职业综合能力，为将来更好地适应岗位要求打下牢固的基础，使学生在对项目进行设计和运行中增强团结合作的意识。

2 认识项目教学法

项目教学法概述 项目教学法属于行为导向型教学模式，是以学生为主体、教师为主导，旨在培养中职院校学生职业行为能力和职业关键能力的职业教育教学方法。具体的实行步骤是：学生在教师的指导下，通过个人或小组的工作方式，按照特定的工作程序，制订计划，学生之间分工合作、密切配合，共同完成整个项目课题。在这一过程中，教师要给予必要的指导，不能放任学生自由进行；学生要针对项目，结合自身的知识储备、技能掌握、理解状况来自行设计出完整的方案[1]。最后，学生要做好项目成果的展示及归纳总结工作，而教师要给予恰当合理的评估。项目教学法凭借自身实践性、发展性、综合性、开放性、自主性等特征，已经广泛运用到中职汽修专业教学中，并且赢得广大师生的青睐，很好地推动了汽修课程改革。

项目教学法在中职汽修课程改革中的重要性 中职汽修课程改革引入项目教学法，在项目教学过程中，学生根据教师创设的情境，对项目问题进行深入探讨和设计，通过团队之间的合作制订出合理方案，这使中职学生在研究项目期间培养自身团结合作的意识，培养学生独立思考问题、独立解决问题的能力，加快中职院校学生与社会岗位需求的迅速接轨，为汽修专业的学生提供了可实践、可操作的平台。学生在实地实践中弥补了传统汽修专业教学课堂的不足，通过生动形象的案例展示，可以深刻理解汽修课程课本理论性知识。项目实践的开展，不仅能够有效促进学生对汽修理论的理解和记忆，还能将理论与实践相结合，理论指导汽修实践工作。项目教学法打破传统教学法只注重理论教学的模式，确立学生在学习中的主体地位，最大程度激发学生潜能，激发探索知识、发现知识的兴趣，从而满足社会对复合式技能型人才的需要。

3 项目教学法在中职汽修课程改革中的融入

应用方式

1）确定项目。确定的项目情况直接决定了项目开展结果质量的好坏。中职汽修专业的教师要根据教学大纲和课程要求以及汽修专业应该具备的素质等合理安排和设计项目。教师要充分利用校内的硬软件设施为学生实践项目的开展提供物质保障，在项目中尽可能多地融入综合性知识点，提升汽修专业学生的操作和实践能力，增加实习经验。确保制定的项目既能考查学生综合知识运用能力，又能够提升学生实践应用能力。

2）理解项目。在确定项目后，教师要引导学生理解项目的内容、要求，分清项目的重难点，树立其要开展项目所达到的目标。教师要及时纠正学生对项目理解有偏差的地方，确保学生在全面理解项目的基础上，制订出可操作的计划和实施方案。

3）项目评估。在学生对项目成果进行展示后，教师要对学生的完成情况进行点评，同时针对学生在项目执行过程中普遍存在的问题进行纠正，恰当指出各个小组成功和不足的地方，引导学生总结成功的经验，吸取失败的教训，激起学生做项目的热情，帮助学生树立学习信心，促使学生在项目教学中全面发展。在对小组项目任务进行评价时，要重视学生的自主性评价，包括自评、他评、小组评等形式，教师要注重过程性评价和阶段性评价相结合，在项目实施过程中务必多安排若干次阶段性反馈，及时帮助学生解决操作中的问题，改进操作过程中的不当之处。

4）项目总结。项目总结是实现项目成果的重要环节，学生要根据自身小组项目的完成情况，拟写项目实验报告。学生在记录总结的时候要注重反省自身在项目实践中的不当之处，并且总结本次项目的成功经验，为下次项目的开展提供经验教训。

实例分析 笔者长期在中职院校任教汽车发动机构造与修理课程，以下是笔者在进行发动机的装配与试验这章节的教学时，对项目教学法具体所进行的项目流程和总结。

1）选定课题。笔者准备了众多相关课题，让学生自主判断和选择可展开研究的项目；学生在课堂讨论后确定了“发动机异响的判断”这一课题，难易程度相当，对于学生进行项目教学法非常适宜。

2）项目计划准备活动。首先，在确定项目研究的课题之后，笔者根据班上的人数和可实验的发动机的数量，将40人分为10组，每组4人；让学生自主选择一位较有实力的学生担当组长，一定程度上对项目实践工作能够起到指导作用。并尽量将前后两桌学生安排为一组，便于组员间的讨论和对设计规划进行商讨。其次，课题确定并做好分组之后，结合原有的书面和网上材料对发动机异响带来的不同的问题让学生有大体的了解，分析相关的案例，对发动机异响的判断把握整体维修思路，做好必要的资料准备工作。学生小组要协同合作设计实践步骤和计划，保证判断的准确性和科学性[2]。最后，在阶段性反馈阶段，小组内部和小组之间相互讨论，对发动机异响的差异、异响的种类、在何种情况下发动机会产生异响以及如何克服发动机异响的不良影响等相关项目内容进行分析。同时，教师要注重在项目的执行和实施过程中对学生的指导，组员要明确分工内容，按照相关的工作程序进行。

3）项目执行。学生根据最常见的异响，如活塞敲缸响、活塞销响、连杆轴承响、曲轴主轴承响、气缸窜气响、正时齿轮响、气门脚响等，进行原因分析和准确判断；并对各种异响情况进行检测和排查，找到问题所在，解决问题。

4）项目展示。在项目成果展示上，每小组选派组长在课堂上进行思路讲解，阐述小组在项目实践过程中出现的问题以及如何解决等。这不仅能提升学生参与项目实践的信心和兴趣，更在一定程度上锻炼了学生逻辑判断能力和探索能力，培养了严谨的思维方式。

5）评价项目。笔者组织小组内部以及各小组之间的自评和互评，通过学生的总体性评价，针对各个小组项目中的不足和优点进行恰当的点评，继而督促学生反省自身项目完成情况，完善提高自我技能。通过本次项目的实践，学生收获颇多，笔者也达到教学目的。

4 结语

项目教学法在中职汽修课程改革中的融入，极大地冲击了中职院校汽修专业的传统教学模式，实现中职汽修专业立足社会就业岗位的要求，满足社会对复合式应用型人才的需求，有助于中职院校汽修专业学生的全面发展。

参考文献

第8篇：汽修实训总结范文

关键词：课改 学习领域 学习任务 企业岗位

中图分类号：G717 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2014）07（a）-0159-01

本人根据多年来企业工作实践，社会调查和教学实践经验，对中职学校汽修专业的教学改革和发展提出一些改进意见，仅供同行参考。

1 我国中职汽修专业发展概况

1.1 汽修专业存在的问题

（1）师资力量不足。

很多职业学校由于教师的培训和企业实践不足，没有专职的实训教师，几乎全为外聘教师，对设备管理和学生教学管理工作就难以全面到位。

（2）实训设施设备老化不足。

由于汽车工业发展迅速，设备更新换代较快，汽修专业一次性投入较大，由于学校资金不足，设备投入较少，设备老化现象严重。

（3）教学方向偏移，极端而不全面。

有的学校，汽修专业国家投入车多，师资力量雄厚，与丰田或大众公司合作，建立起较为先进的教学模式，但只是对小轿车修理教学到位，而对大型运输车辆和工程机械修理没有教学，满足不了社会的需求。而汽修专业的学生基础不同，教学内容无法满足不同层次学生的需求。

1.2 社会、企业对汽修学生的要求

企业对汽修学生的技术水平不会要求太高，但要求基本功扎实，要求某一项技能熟练，而现在学校的毕业生所学内容与企业对员工的基本要求相距甚远。

2 实施全面课改，实行全面项目教学内容

根据本人多年的教学实践，企业实践和社会调查结合我国技能人才等级标准，本人将汽修专业的项目安排如下。

2.1 学习领域一：汽车维修基本功训练

学习任务：（1）汽车清洗。企业社会对应岗位：汽车洗饰店洗车工。（2）汽车轮胎修理。企业社会对应岗位：轮胎专卖店和4S店机修工。（3）汽车保养和二级维护。企业社会对应岗位：各汽车专业4S店售后服务岗位。（4）汽车驾驶模拟训练。企业社会对应岗位：汽车驾驶员。

2.2 学习领域二：发动机机械结构修理

学习任务：（1）油底壳和机油泵的修理。（2）缸盖的修理。（3）曲柄连杆机构的修理。（4）缸体的检查、修理。（5）发动机组装及其在车体上的拆装。（6）发动机燃油供给系的修理。企业社会对应岗位：汽车4S店和汽车修理厂机修工。

2.3 学习领域三：汽车底盘构造与维修

学习任务：（1）汽车传动系的修理。（2）汽车制动系的修理。（3）汽车转向系的修理。（4）汽车行驶系的修理。

企业对应岗位：汽车修理厂：机修工岗位。

2.4 学习领域四：汽车电器修理。

学习任务：（1）汽车电气的组成。（2）汽车电源系统的修理。（3）汽车照明、信号、仪表的修理能力。（4）汽车辅助电器修理。（5）汽车电图的识读。（6）汽车空调系统修理。

企业对应岗位：汽车修理厂、专业4S店汽电工岗位。

3 校企合作，企业顶岗实习。

通过以上四个学习领域的学习，学生在学校已经打下一定的汽车维系基础，学校要联系多家汽车维修企业进行校企合作，安置学生在企业教学实习半年，并派专业老师在企业跟踪服务，学生在企业实习中一方面巩固完善学校所学的知识，另一方面会发现教学中存在的不足和企业的侧重点的不同，由跟踪老师汇总后交回学校记录存档，为下一阶段教学内容的设置和课改提供依据。

4 进行专业方向分工

学生在企业教学实习完成后，按照企业要求和学生意愿将学生分为四个专业方向，工程机械维修、轿车维修、大型货车维修、汽车营销四个专业方向进行新学期的学习。

5 各专业方向的学校领域设置

5.1 工程机械维修专业学校领域

学习任务：（1）液压元件的维修。（2）液压系统故障诊断。（3）柴油机燃油共轨技术。（4）汽车驾驶。

企业对应岗位：工程机械售后维修岗位。

5.2 大型货车维修专业学习领域

学习任务：（一）液压元件的维修。（二）汽车举升和转向液压系统维修。（三）汽车多桥转向和传动系统维修。（四）汽车驾驶。

企业对应岗位：大型货车修理厂维修岗位。

5.3 小轿车维修专业领域一：电控发动机构造与维修

学习任务：（1）认识电控发动机。（2）电控发动机空气供给和排放控制系统修理。（3）汽车电控发动机燃油供给系统和点火系统维修。（4）汽车电控发动机辅助控制系统维修。（5）汽车随车自诊断系统维修。（6）汽车电控发动机综合故障诊断。（7）汽车驾驶。

企业对应岗位：汽车4S店和小轿车修理厂机修工。

小轿车维修专业领域二：自动变速器构造与维修。

学习任务：（1）认识汽车自动变速器。（2）拉维娜式自动变速器的检修。（3）辛普森式自动变速器的检修。（4）自动变速器的维护、故障诊断与排除。

企业对应岗位：汽车4S店和小轿车修理厂机修工。

5.4 汽车营销专业学习领域。

学习任务：（1）计算机打字。（2）计算机办公软件的熟练应用。（3）汽车销售流程和营销礼仪。（4）汽车驾驶。

企业对应岗位：汽车4S店销售岗位。

以上是本人多年经验的总结，学校在教学过程中根据学校实际情况对于不影响学习的领域可同时进行，针对学习领域中学习任务可将与其有关的学习内容编制在一起进行教学，形成一体化学材，同时在校企合作过程中，根据企业需求，对学材内容不断改进，并围绕学材内容改善实训设施，提高学校课改质量和教学水平，培养出适应企业和社会发展需要的技能工人。

第9篇：汽修实训总结范文

关键词关键词：虚拟现实技术；虚拟教学系统；自动变速器；理实一体化

DOIDOI：10.11907/rjdk.161939

中图分类号：TP319

文献标识码：A 文章编号文章编号：16727800（2016）011012503

0 引言

随着市场经济的不断发展，4S店数量和规模不断扩大，汽车作为代步工具走入了千家万户。汽车保有量的增加，刺激了汽修行业的发展，汽车维修工需求量居高不下。如何利用先进的信息技术培养新型高技能人才是政府和职业院校密切关注的课题。汽修专业实践操作十分重要，但某些客观原因无法保证一人一个实训工位，由于学校没有一个良好的教学系统，导致设备紧张或闲置过时。部分院校甚至出现设备操作不当，频繁发生教学事故的现象。

为解决上述问题，本文将先进的虚拟现实技术、理实一体化教学理念融为一体，设计和开发了一个虚拟教学系统，逼真呈现完整的汽车实训过程，将虚拟考核与教学资源相结合，学习内容以趣味性为主，改善了传统枯燥的学习方式，解决了职业院校实训中汽车设备价格昂贵，部件易于损耗等问题，以提升学校教学质量，使职业院校与企业实现真正的接轨。

1 系统功能设计

本教学系统选取丰田U340E汽车自动变速器作为教学内容，结合企业调研及相关教学专家指导，对知识结构进行梳理、选取、整合，将教学内容与实际工作紧密结合，理论知识和操作技能融合于课堂教学。将课程分解为若干个学习情境，采用抛锚式教学策略，分析学生的学习风格、原有知识结构、教学内容、教学目标、教学场景，通过虚拟现实技术实现情境重现，实现学生自主探究，获得操作技能的目标。

从教学设计角度出发，遵循情境化学习结构，将教学内容按岗位划分，对学习者、学习内容、学习目标、教学媒体进行分析，得出基于虚拟现实技术的情境化教学模式，将系统划分为知识链接、课外拓展、虚拟实训、技能考核[1]4大模块，如图1所示。

2 系统功能实现

以理论探索、方法应用、归纳总结为主线进行系统开发，采用以任务为驱动的情境化教学模式，利用虚拟现实技术为教师和学生建立沟通桥梁。通过前期调研和专家指导，完成丰田U340E自动变速器的教学设计。系统研发阶段分为3步：①扫描模型。利用三维扫描仪对丰田U340E自动变速器各个总成部件进行扫描，记录拆卸顺序与注意点，拍摄拆装视频和照片，方便查阅；②制作资源。首先，利用3DMAX软件建模，构建模型资源库。其次，利用PhotoShop软件设计和处理图片，构建图片资源库。利用PPT、Word等办公软件设计开发教学内容，构建多媒体教学资源库。最后，利用处理音视频的相关软件构建音视频教学资源库；③实现交互。利用Unity3D和C#语言整合模型资源库、图片资源库、多媒体教学资源库、音视频教学资源库等，将各种资源嵌入至虚拟教学系统，实现用户和各种资源以及资源和资源的交互，构成一条完整的技术路线，最终达到教师利用虚拟教学系统指导学生，帮助学生获得技能的目的[2]。系统研发技术路线如图2所示。

3 系统应用

基于丰田U340E自动变速器的虚拟教学系统，以虚拟实训为中心，通过知识链接、课外拓展模块夯实理论知识，提高实践操作能力，学生不再驻足于理论层面，避免理论与实践相分离、学校与企业相脱节的现象，突破学习时间和空间的限制，结合丰富的多媒体教学资源和教学情境，解决汽车实训基地实验设备获取难度大、成本高的问题。同时，规避操作设备不当的安全隐患[3]。系统应用过程如图3所示。

3.1 教学活动

以项目教学为主，系统以项目情境化划分教学内容，应用于课前准备、课堂教学、课后复习3个阶段，让学生能够对知识不断内化。

课前准备阶段。教师根据教学目标、教学计划、学习风格、知识结构等制订教学计划，学生通过虚拟教学软件对理解性内容进行自主学习。同时，虚拟教学系统监测学生是否完成导学内容，提供难点标记工具，方便讨论，为教师判断学生学习情况提供依据，适当调整课堂教学。

课堂教学阶段。将虚拟教学软件贯穿于整个课堂教学。教师利用虚拟教学系统将多媒体教学资源整合讲解。由于学习情境是学生进行自主学习的主要场所，因此，在课堂教学过程中教师可以使用教学系统中的模型资源建构教学情境，让学生能够在特定的学习情境中主动学习，提高分析问题和解决问题的能力[4]。同时，教学系统专门提供基于问题的实践性学习场景，学生能够进行自主探究和自主创新学习。教师根据课前学习情况，对学生进行适当引导，激发学生的多元智力。

技能训练是虚拟教学系统的重要环节，是弥补现代教学资源、教学设备不足的重要手段。教师利用虚拟教学软件对学生进行技能训练时，要理论联系实际，将企业生产情况融于教学过程中，让学生真正实现以思促学、以知促行，发掘高级思维能力。

课后复习阶段。虚拟教学系统将汽修专业的整体知识结构分化为项目，将项目教学分化为情境，利用虚拟现实技术增强学习情境，实现寓教于乐的教学形式。

学生在课前和课中学习的知识更多呈现为零散型结构。因此，虚拟学习地图是不可或缺的部分，藉此构建一个完整的知识体系结构[5]。同时，系统依据学习路径，自动推送学习任务，对原先的知识结构进行拓展，实现一个螺旋式上升的学习过程，进入深入学习阶段，固化先验知识，提升技术技能。

3.2 考核

课前准备、课堂教学、课后复习是一个由体验、反思、思考、行动组成的持续、递归的学习周期，虚拟教学系统在学习周期中不断增加新的学习节点，创造新的学习路径。此外，教学系统依据教师布置的作业和学生的知识结构，推送学习任务，对学生进行理论知识和实践操作技能考核。学生可以将考核作业提交至系统，教师对作业进行批改，学生找到自己的盲点误区，调整学习进度。

3.3 教学效果评价

考核完成并不意味着学习的终止，而是下一个学习阶段的起点，系统将不断记录学习过程及更新学习结果。师生可对教学及学习效果进行研究，利用知识节点和学习地图，进行形成性评价和总结性评价。可进行组内互评和上下级互评，根据评价考核表，优化教学效果，完成一个周期的教学活动。

4 结语

职业教育的根本任务是面向生产、建设、管理，培养实践能力强、具有良好职业道德的高素质技能型专门人才，实践操作是培养技能型人才的关键环节。汽修专业理实一体化虚拟教学系统正是利用三维技术和交互技术实现场景模拟，解决了教学设备投入不足的缺陷，提高了汽修专业实训教学效果。

参考文献：

[1] 石连栓，孙文苑.基于Virtools的冲孔模拆装虚拟实验系统的设计与开发[J].职教论坛，2014（18）：8385.

[2] 降世婧.基于Virtools的发动机虚拟装配仿真软件的研究与开发[D].长春：吉林大学，2013.

[3] 张宇.基于虚拟现实技术的研究性学习的设计与开发[D].武汉：华中师范大学，2009.