十佳教师先进事迹精选(九篇)

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第1篇：十佳教师先进事迹范文

在教育中，一切师德要求都基于教师的人格，因为师德的魅力主要从人格特征中显示出来，教师是教人怎样做人的人，首先自己要知道怎样做人。教师工作有强烈的典范性，为人师表是教师的美德。教师以身作则，才能起到人

格感召的作用，培养出言行一致的人。

学生在学校里学习，既受同学的影响也受教师的影响，而主要是受教师的影响。学生愿意接近的教师，比学生不愿意接近的教师，对学生的影响要大。由此推断，作为教师，你要把学生培养成大家都愿意接近的人，你就要注意培养学生的道德，而你要使学生成为有道德的人，就要让学生愿意和你接近，以便对学生施加更大的影响。因此，你自己就首先要成为有道德的人。

学生接近教师有很多原因。除了道德，教师的学识、权力、外表等都会成为促使学生接近的因素。但学识只能满足学生一时的求知愿望，权力只能维系短暂的顺从与亲近，外表只能吸引肤浅的注意。真正打动学生内心的，是人格和道德的力量。这力量才是长久的，它将影响学生的一生，是学生未来的立身之本。因此，就对学生一生的影响来讲，学识、权力、外表等加在一起，也远不如道德重要。

对教师来说，最好的回报就是得到学生的真心拥戴。但对一位教师师德师风的真实准确的评价，往往是在其失去一切外表的吸引力、学术和行政的种种权力，以及对学生所能构成影响的所有因素之后，才能真正得到。好的师德师风的一个具体表现，就是师生之间保持一种人格上的平等。相互学习、相互尊重。

由于受传统教育思想的影响颇深，师道尊严使学生在教师面前往往会失去自我，特别是在中小学阶段，平等观念几乎完全为师道尊严所替代。在教育这一培养人的社会实践活动中，教师和学生不是简单的主体与客体的关系，而是教育主体与受教育主体间的双向交流的关系。向学生灌输平等意识，使他们的主体意识觉醒，并在学习和其他社会实践活动中不断发展其主体性，这是大学教师义不容辞的责任。教师在内心深处确立了学生的主体地位，学生的主体意识又逐步觉醒和发展，这样才能进行主体与主体间的有效交流和沟通，达到教育实践活动的良好效果。

好的师德师风的另一个具体表现，是师生之间要倡导民主，并且教师要身体力行，为学生做出表率。

民主是现代文明社会的重要特征。但是，在传播知识、播种文明的校园里，却有部分教师缺乏民主意识，有些中小学教师甚至成了“专制”的代名词，可见教师倡导民主并身体力行的必要性。大学教师虽不像中小学教师那么专制，但师道尊严的流毒依然至深，认为学生尊重教师是天经地义，却忽视了教师也应该尊重学生。在教学过程和教育管理中，对学生过多地指责和否定，指责学生学习不努力、生活散漫、胸无大志等等。即使这种指责是善意的、有根据的，学生在内心深处也是难以接受的。因为学生的需求和个性被忽视了，他们的主体地位得不到体现，而且有的批评和指责带有主观武断的色彩，缺乏在相互新生的基础上讨论问题的民主氛围，本质上不是主体与主体间的交流。显然，民主作风是确立和发展学生主题性的基础，是师德师风建设中不可或缺的重要内容。

第2篇：十佳教师先进事迹范文

“车上乘客多，请您慢点上，哪位乘客为这位老大爷让个座！”“谢谢！”

“车辆起步了，请您扶好站好！”

“下一站新开里，请您携带好自己的东西，往后门走！”

“有去往云冈的乘客，请您在本站换乘3路公交车！”

一个个温馨的微笑、一句句亲切的话语，像阵阵春风吹进每位乘客的心田。这就是 “十佳标兵”、公交二分公司6路线787号党员示范车组驾驶员__运营途中不断反复服务乘客的话语。凡乘坐过该车的乘客都对这位女驾驶员赞不绝口

“我爱公交驾驶员这个岗位，我要做一名人民满意的公交驾驶员。”这是2011年，__从乘务岗位转入驾驶员岗位工作那天起，立下的誓言，她是这样说的，也是这样做的。在转岗两年来的时间里，她在驾驶岗位上以4路线冯冰等劳模优秀驾驶员为榜样，从提高自身素质开始，从规范服务、安全行车做起，向乘客满意的目标迈进。

线路有终点，服务无止境。转岗后的__工作不仅体现在爱车和爱岗敬业上，还体现在文明服务和安全行车的工作上。每逢公司和车队举办驾驶员安全培训班并召开安全例会，她都积极参加。她经常说“驾驶员与乘务员有着截然不同的区别，驾驶员的工作，不仅要文明服务，而且要把安全行车放在第一位。所以她平时非常注重交通的学习，行车中严格遵守交通和操作规程，时刻把安全二字装在心中，铭刻在脑海里。运营中坚持安全行驶，保持行车间隔，遇有掉头转弯时，注意观察路况和行人，行至坑洼不平的地段减速慢行。遇有过岗楼和信号灯时，提前做好停车的准备，从不违章抢行。在日常的行驶中坚持车辆停靠站规范，停稳车开门、关好门起步、不追前车、不压后车，保证安全地把乘客送到目的地。

第3篇：十佳教师先进事迹范文

    一、尊重孩子选择,勉励持之以恒。

    在孩子的兴趣爱好方面,他们尊重孩子的选择,从许多业余兴趣爱好中筛选出声乐和钢琴。在孩子面对困难挫折时,他们鼓励孩子要有克服困难的勇气,将学习当作一种快乐之事,要有持之以恒之心。在父母鼓励和陪伴下,从小学一年级暑假一直坚持到现在,父母和孩子都不轻易放弃学习和锻炼的机会。功夫不负有心人,现在的许悦已经是福建的小歌星了。

    二、关注阶段成长,分享快乐生活。

    他们尊重孩子的想法,不仅仅关心她的身体成长,同时更关心孩子的心理成长。他们经常主动和孩子交流对学习、生活中一些问题的看法,给孩子营造比较宽松的成长环境,让孩子更愿意跟他们分享生活中的喜怒哀乐。如刚进入新学校,孩子会把自己的所见所闻包括心理的委屈跟他们诉说,这时他们抓住时机,鼓励孩子要积极参加班级工作,团结同学,尊敬师长,引导孩子要扬长避短,善于发现同学的优点,相互学习,给予了孩子满满的正能量。

    三、赏识互助学习,培养独立自主。

    在家庭教育中,他们始终认为,家长是孩子的榜样,孩子也是家长们的学习对象;在孩子的学习上,有鼓励,有批评,但从不责怪,也不把她与别人作比较,而是根据自己的特点明确目标和方向,让孩子保持童心,拥有爱心。他们经常对孩子说:“父母不要求你成绩最优秀,但一定要自信、开心,懂得欣赏别人,有爱心。”他们鼓励孩子独立,大胆让孩子做力所能及的事。日常生活中,许悦无论晾衣服、洗碗、拖地,还是煮饭,样样拿手。本篇文章来自资料管理下载。在每一次的节目表演和比赛中她独自准备和整理好服装等道具。上学前的相关文具书籍准备,也从不用父母为她操心。尤其是东南亚巡演之行,服装、生活用品等行李都能独自整理成箱并一件不落地带回来。独立自主的生活能力,让孩子更胜一筹。

    四、正确对待成绩,学习永无止境。

第4篇：十佳教师先进事迹范文

关键字：交叉口 机动车 非机动车 交通设计

Abstract: the urban road junction plane to urban traffic has an important meaning, it is the important reason for the cause traffic jams, this article through to tianjin WeiJin road with anshan west of the actual word intersection investigation, this paper analyzes the main factors of influence intersection traffic, and puts forward the corresponding road improvement measures.

Key word: intersection motor vehicle non-motorized design

中图分类号：C913.32 文献标识码：A文章编号：

近年来我国城市道路高速发展，同时人们拥有私家车的数量也急速增长，很多道路都有交通拥挤的现象产生，尤其是城市道路的交叉通拥堵的现象尤为严重，很多交叉路口都成了道路交通的“瓶颈”。城市道路的交叉口是不同道路的节点，在城市道路系统中起着交通组织和转换的作用。由于相交道路上的各种车辆和行人都需要汇集于交叉口后才能转向其他道路，这时车辆和车辆之间、车辆和过街行人之间相互干扰，尤以机动车辆和非机动车辆之间的干扰最为严重。这样，既造成交通堵塞、降低行车速度和通行能力，又容易产生交通事故[1]。因此做好平面交叉口的规划和设计是十分重要的，合理地对交叉通进行组织，不但可以使延误时间减少，而且对于交通事故的降低也有一定的作用，同时对行车安全和交叉口的通行能力的提高也具有很重要的现实意义。

1、城市道路交叉口的相关内容

1.1道路交叉口的主要形式及组织形式

（1）道路交叉口的主要形式

道路平面交叉口的主要形式主要有十字形交叉、T 形交叉、X形交叉、Y形交叉 、错位交叉、多路交叉，其中以十字形交叉路口、T形交叉路口为主要形式，十字形交叉路口形式简单，交通组织方便， 街角建筑易处理，适用范围广；T形交叉交叉口与十字形交叉相同，视线良好，行车安全[2]。

（2）道路平面交叉路口的交通组织形式：

1 设置专用车道组织，它将不同行驶方向的车辆在各自的车道上分道行驶，互不干扰。如左、直、右方向车辆组成均匀，可各设一条专用车道；如直行车辆特别多，左、右转车辆也有一定的数量，可分设两条直行车道和左、右转各一条车道；如左转车多而右转车少，可设一条左转车道，右转与直行车辆合用一条车道；如右转车多而左转车少，可设一条右转车道，左转与直行车辆合用一条车道；如左、右转车辆较少，可分别与直行车道合用；如行车道较窄，无法划分左、直、右 行车道，可仅划分快、慢车道线。

2左转车辆的交通组织，左转弯车辆是引起交叉口车流冲突的主要原因，合理地组织左转弯车辆的交通，是保证交通安全，提高交叉口通行能力的有效方法。左转弯车辆交通组织方可采用设置左转专用车道、使用信号管制、设置环岛( 变左转为右转)。

3渠化交通，它主要是设置交通标线、标志和交通岛等， 引导车辆和行人各行其道的方法，称为渠化交通。组织渠化交通可以有效地解决城市道路上的交通拥挤和阻滞，提高行车能力，保证交通安全。渠化交通对解决畸形交叉口的复杂交通问题尤为有效。

1.2平面交叉口的平面设计内容以及在改造评价中所涉及的内容

平面交叉口设计内容包括交叉口的视距、交叉转角缘石的半径、交叉口拓宽。交叉口的视距设计是为了保证交叉口上的行车安全，驾驶员在进入交叉口前的一段距离内，应能看到相交道路上的行车情况，以便能及时采取措施顺利通过或安全停车；交叉转角缘石的半径是为了保证右转弯车辆能以一定的速度顺利地转弯以符合相应车辆行驶的轨迹[3]。交叉口转角的缘石半径值应不小于交叉口转弯车辆的最小半径。

而交叉口大的改善评价涉及到的内容包括：交叉路口的存在的问题及其现状进分析，对交叉路口进行改善设计。而交叉路口进行改善设计包括工程改造、重新进行车道划分、设置机动车交叉口前掉头通道、设置行人交通导流岛、完善道路标志标线、优化信号配时采用有倒计时的信号控制[4]。平面交叉路口的评价包括对改善后服务水平的评价，对改善后交叉口的交通空间设计，交通与周围环境的关系评价。

2、卫津路与鞍山西道交叉口的现状分析

2.1卫津路与鞍山西道交叉口基本情况

1）卫津路与鞍山西道平面交叉口为十字型交叉口，相交两条道路均为城市的主干路，交叉口相交道路沿线建筑密集、土地利用强度高，高峰小时交叉口非机动车与机动车流量，是交通流主要组成部分，且卫津路由南向鞍山西道非常大。

2）现状交叉通信号相位配时实测情况， 东西向直行及右转向的有效绿灯时间为47S，左转向的有效绿灯时间为27 S；南北向直行及右转向的有效绿灯时间为76S，左转向的有效绿灯时间42S。

2.2、卫津路与鞍山西道交叉口现状问题

1) 卫津路与鞍山西道交口为两条主干道路交会，车流量相对集中，沿卫津路由南向西左转进入鞍山西道车流大；鞍山西道由西向东驶入鞍山道车辆集中，时常引发该方向压车。还有不少非机动车沿鞍山西道由西向东途经六里台桥时闯红灯，影响沿卫津路由南向西左转车流及沿卫津使交通高峰时段常有车辆甩尾。鞍山西道东西两侧右转机动车车辆抢占非机动车道现象严重。

2) 非机动车越线待行。由于卫津路与鞍山西道均为主干道且周围由学校以及居民区故非机动车流量较大，由于按照正常行驶存在非机动车与机动车冲突或者混行现象，所以非机动车驾驶人常常抢先越过停车线，占据有利位置，造成了普遍的非机动车越线待行现象，在交叉口内部形成待行区。非机动车停候区时常会干扰转弯机动车的正常行使，该路口在早晚高峰时期经常造成拥堵，非机动行人违反交通法规非常普遍。

3) 非机动车抢占人行横道对步行人群造成干扰 ，鞍山西道东侧人行横道设置不合理，对行人过街造成不便。

4）行人和部分驾驶员交通安全意识不强， 闯红灯现象严重。

5) 部分车道交通标志，标线不是十分明确

3、交叉口改善措施

针对卫津路―鞍山西道交叉口存在的问题提出以下解决方案。

（1） 充分利用了时间及空间资源：

针对卫津路由南向西左转进入鞍山西道车流大，考虑将左转的机动车停车线的提前，当机动车直行信号灯亮时，左转机动车从原停车线行进到交叉口中的停车线，等待左转信号灯的放行。这样可以缩短左转车辆在左转绿灯亮时通过交叉口所需要的距离，从而提高通行能力。当然这也需要信号相位的配合，即直行信号在左转信号之前放行。

（2） 非机动车停车线优化设计。

根据自行车起动快、骑车人急于通过交叉口的特点，可将自行车停车线设置在机动车停车线前，以提高自行车的通行效率。具体的设置办法是将人行道稍向后设置，在人行道与横向通行区域之间的区域设置左转和直行非机动车的待行空间，达到非机动车停车空间提前于机动车停车空间的目的。

（3）加强交通管理

针对机动车抢占非机动车道严重这一现象，加强对其交通管理，严厉惩处违法现象。

（4）完善道路标志标线

根据渠化的要求施划车道线、停车线、人行过街横道线及掉头标线。机动车停车线距离人行横道线1.5 m，入口道与出口道用双黄实线分隔，入口道不同车道用黄实线分隔，出口道各车道用白虚线分隔交叉口内施划左转轨迹线或引导线[5]。组织渠化交通可以有效地解决城市道路上的交通拥挤和阻滞，提高行车能力，保证交通安全。渠化交通对解决畸形交叉口的复杂交通问题尤为有效。

4、结语

城市道路交叉口的存在问题是多方面的，但是综合评来说主要有交叉口几何属性设置不够科学、渠化设计不完善、路权分配及交通信号设置不合理、交通环境复杂等。根据实际情况制定的改善对策也是多方面的，但综合来说，提高交叉口的渠化程度、改善交叉口的几何设计、完善交通标志标线、保护交通弱势群体安全措施设计及优化信号控制是主要措施，也是近期改善城市道路平面交叉通问题的主要方法。

参考文献：

[1]柯振明、杜志刚潘晓东等 城市道路平面交叉口机非冲突案例分析[J] 黑龙江交通科技2007（1）114-116

[2]孙宝芸 、陆键、戈权民等公路平面交叉通安全改善措施[J] 东南大学2005（4）50-54．

[3]梁佩恩 浅谈城市道路交叉通改善设计．[J]山西建筑.2007(5)．47-49

[4]范达伟浅谈道路平面交叉口设计[J] 山西建筑.2009(7)293-295

第5篇：十佳教师先进事迹范文

结合当前工作需要，的会员“zp101010”为你整理了这篇公交车驾驶员城市道德模范候选人先进事迹材料范文，希望能给你的学习、工作带来参考借鉴作用。

【正文】

“乘客满意，就是我的追求。”这是她常说的一句话。工作十余年，她始终坚持安全第一的原则，服务乘客，赢得了乘客和同事的一致好评。她就是桐城市安桐公交公司公交车驾驶员胡金枝。

自从事公交车驾驶工作的第一天起，胡金枝就将“安全”视为自己的第一准则。每天早晨，她发车前的第一件事就是做好车况安检、车厢清洁工作，确保车辆安全整洁。

“下一站就是新八中，到站乘客马上准备下车了，下车时慢点。”工作中，她勤报站、勤疏导，每到一站除了使用报站器进行报站外，她还不厌其烦地口头再报二到三遍，及时提醒乘客到站下车。去年抗击疫情期间，安桐公司公交车提前恢复运营，得知消息后，胡金枝第一个报了名，自愿上岗。在公交车全部恢复正常运营前的一个多月时间里，胡金枝一直坚持在服务第一线。为了减少疫情传播的风险，她一直住在公司的临时宿舍，一个多月没回家。

“那段时间，胡金枝每天起早摸黑，对车辆进行消毒，不怕苦、不怕累，冲锋在前，不仅给公司全体员工树立了榜样，还为全体市民安全出行提供了可靠的保障。”安桐公交公司的赵军海说：“她对待乘客热心，帮助乘客诚心，照顾乘客细心，服务乘客真心，被人们称为‘春的使者’”。

自2010年起，胡金枝连续10年被安桐公交公司评为“先进个人”，她所在的车组被命名为市级“青年文明号”。作为我市公交服务行业保持“零事故”、“零投诉”记录的模范驾驶员，“安全运营”与“优质服务”是胡金枝的职业标签。她用饱满的工作热情和真诚文明的服务，树立了行业服务标杆，因此被评为第四届桐城市道德模范候选人。

第6篇：十佳教师先进事迹范文

关键词：现浇框架结构；施工；问题；措施

中图分类号：TU323文献标识码： A 文章编号：

随着现代建筑业的发展，施工技术水平的提高，在大型建筑和高层建筑中使用现浇混凝土技术的形势良好。相关施工技术的提高不仅关系到施工工程的施工进度，更关系着施工人员的人身安全。各个环节紧密联系，需要企业各部门的相互配合，分析清楚现场施工管理过程中出现的问题，从而降低事故发生率，维护企业利益。搞好工民建施工管理有助于提升企业的管理水平好，保证建设工程的质量，是实现安全施工的有效手段。

混凝土工程施工是框架结构施工过程中比较关键的工序之一，其质量的好坏直接影响到建筑物的整体质量，所以在施工中要特别重视。

一、钢筋混凝土框架结构施工技术中应注意的问题

1、企业内部和施工人员方面

（1）相关人员缺乏安全意识。安全是做好建筑施工管理的关键, 也是钢铁混凝土施工管理的关键，关系到整个工程进程。而现在，钢铁混凝土施工的安全观念和意识还没有深入人心，人们普遍缺乏关注和重视。缺乏安全生产的观念会导致工程施工的安全管理方面出现很多的问题。近年建筑行业事故时有发生，建筑领域安全生产仍然严峻。相关安全监管制度不完善；安全责任不明确；施工难度增加及施工人员安全意识薄弱等因素仍危害着相关人员的安全。

（2）从业人员的素质参差不齐。建筑行业作为劳动密集型产业，在建筑现场施工时，往往劳动力投入较多，很难对每个施工人员都实现有效控制。目前，在我国建筑工程施工领域，从业人员实践有余，但理论不足，不能很好地从高度上把握和指导施工管理。因此，在工程实践中，由于个别施工人员违规操作，造成的质量问题非常普遍，从而加大了施工管理的难度。一定意义上而言，职工是决定工程成败的关键。施工人员的基本素质的好坏直接影响到工程的质量，为此，要加强人员管理和安全教育。

（3）技术和设备上的落后。“巧妇难为无米之炊”，施工设备上的落后不可避免的给施工管理带来了一定的难度。从机械设备的角度来看，机械设备的优良，技术水平的高低，这些都对工程质量有着不可估量的作用。

2、工程本身施工困难带来的问题

（1）梁柱节点的复杂构造。梁柱节点柱箍筋按设计要求间距采用焊接骨架形式绑扎，优点是保证了箍筋间距，缺点是在绑扎梁钢筋时，由于节点钢筋多，难度较大，一是操作人员都是高空作业，且钢筋密集分布，这样就加大了施工难度，采用整体沉梁时节点处下部箍筋不能绑扎，导致梁柱节点处少放甚至不放柱箍筋，埋下的隐患很大。一些施工人员的做法违反操作规程，带来安全隐患。规范箍筋封闭及箍筋末端弯钩的构造要求，是保证箍筋能够有力的约束混凝土核心的必备条件。

（2）在框架结构施工中，所有的钢筋均须在施工楼层堆放和二次运输，在这种开放的模板体系上堆放和搬运钢筋极其不安全。

（3）支模和绑钢筋多次交叉作业, 不利于施工组织管理,窝工现象严重，不利于工程的实施。

（4）混凝土强度等级不同，增加了施工的难度。当柱混凝土设计强度高于梁、楼板的设计强度时，应对梁柱节点混凝土施工采取有效措施，虽未强调节点核心区混凝土强度等级要与柱相同，但无论梁柱混凝土强度等级相差多少都要保证节点强度，两者均旨在保证“强节点”的设计原则。

（5）现浇框架梁柱的节点箍筋是工程的重要工序，也是施工中的一个薄弱环节，尤其是十字交叉梁处。由于该处钢筋最密集，箍筋漏放、少放及漏绑扎现象较普遍，框架梁柱漏设箍筋不能满足强度要求。

（6）保护钢筋和粱的厚度。该厚度通常是指主筋的保护层厚度, 有些施工人员按字面将其误解为构件最外侧钢筋到模板(即箍筋外侧), 甚至是拉筋外侧到模板的距离。钢筋保护层的作用一是确保混凝土握裹钢筋, 使两者共同工作; 二是考虑耐久性即钢筋的保护, 防止因混凝土开裂后钢筋被氧化锈蚀, 且满足耐火极限的需要。

二、针对施工中的问题应采取的措施

1、从企业和施工人员的角度出发

提高从业人员的素质。针对不同岗位，对人员的素质要求不同，但总的来说，都要求参与施工活动的人群具有决策能力、管理能力、经营能力、控制能力、作业能力及道德品质等诸多方面的能力。所以在用人之前，一定要求其从业人员具有相应的“资格”，把培养人才作为一项长期的任务来抓。选择优秀的项目经理来管理和控制好整个施工过程，做好宣传、教育和培训工作，通过宣传和教育提升从业人员质量第一、安全第一的意识和观念，通过培训提升施工人员的专业技术素质和实践能力。强化“物”的管理，切实加大施工设备、建筑构配件和建材的质量监督，提高从业人员的技术水平。

2、提高企业领导对建筑安全生产的认识。坚决落实行安全生产“一票否决制”，将企业职员的政绩和安全生产与企业资质、安全资质、项目经理资质、工程招投标及企业业绩相挂钩。提高企业相关负责人对安全工作的重视，使领导者将安全工作真正摆到重要的议事日程上加大对安全事故有关责任者的处罚力度，同时，对优秀企业及相关职员做出精神及物质奖励。切实树立起“安全第一”的观念，做到行动上时时处处重视安全生产。

3、严格控制施工过程中建筑工程的质量。建立一套详细的施工监管质量保证手册，严查施工中的每一个细节，确保每个环节都安全无误，尽可能的保证建筑工程的质量。提高对意外事件的应对能力定期开展一些演习活动，来提高全体人员对意外事件如火灾的应变能力。

4、现场管理的科学化运用。将施工现场管理的事迹于有关自然科学和社会科学理论、方法及技术运用相结合，制定出明确的战略计划，充分利用现代信息技术，逐步完善各类施工管理信息系统。

5、从工程技术的角度而言

控制好混凝土质量。对配合比的控制不容忽视，再准确的配合比，现场不控制粗细骨料的含杂质量和称量，仍然会生产出不合格品。有的工地不做配合设计，而套用别人的比例。对已浇成品不保护，养护不及时，尤其是夏天气温高的地区需要保养，这是提高强度的重要环节。

6、钢筋的移位问题。一般发生柱筋移位时可在楼板顶面用水平钢筋将其交叉定位，之后可用箍筋将主筋定位，并按照设计数量进行箍筋绑扎，再在该部位加设一道封闭箍筋，以保证主筋位置准确。

7、冬季施工问题。建筑企业在发展进步，冬季施工不可避免，在冬季施工必须采取相应措施以免新浇筑混凝土受冻，当水变为冰产生的冰胀应力一旦超过水泥石内形成的初期强度值就会在不同程度上破坏混凝土的强度，也会影响混凝土的抗压强度，冰凌熔化后在混凝土内又可形成各类空隙以降低混凝土的密实性和耐久性一段预养期以增加内部液箱，减少固相，保证水泥的水化速度，并保证混凝土获得不遭受冻害的破坏。

三、结语

现浇施工的框架具有整体性好、围护墙体轻、抗震性好、施工速度快、布局灵活多样的优点,在工程实践中成为主要的结构形式,施工技术虽然简单，但由于企业单位、施工人员以及工程本身的不利因素使得在实际施工时问题百出，我们必须严格把关，提高技术水平和人员的安全意识，把企业做强做大。

参考文献：

[1] 杜瑞忠，王晓虹.房屋建筑施工的常见问题分析[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2010(03)

[2] 张磊.钢筋混凝土框架结构施工总结[J]. 山西建筑. 2009(29)

第7篇：十佳教师先进事迹范文

今天，我们在这里隆重集会，举行xx县庆祝第二十七个教师节暨表彰大会。在此，首先向全县广大教师和教育工作者致以节日的问候，向即将受到表彰的单位和个人表示热烈的祝贺，向长期关心、支持我县教育事业的各级领导和社会各界表示衷心的感谢！

参加今天庆祝表彰大会，在主席台就座的县领导有：县委书记xx同志，县人大主任xx同志，县政协主席xx同志，县委常委、政法委书记xx同志，县委常委、宣传部部长xx同志，县人大副主任xx同志，县政府副县长xx同志，县政府副县长xx同志，县政协副主席xx同志，让我们用热烈的掌声对他们的到来表示热烈的欢迎。

参加今天庆祝表彰大会的有：各镇乡分管教育的负责人；受表彰的十佳校长、十佳教育工作者、优秀教师、优秀班主任、师德标兵、支教先进单位的代表、支教先进个人；参加宣誓仪式的新教师代表；教育系统各单位负责人、教师代表，共400余人，让我们用热烈的掌声对他们的到来表示热烈的欢迎。

下面，进行大会第一项，请全体起立，奏《国歌》，（请坐下）。

下面，进行大会第二项，请县政府副县长王琰同志致辞。

下面，进行大会第三项，请县委常委、宣传部部长xx同志宣读表彰决定。

下面，进行大会第四项，为受表彰的个人和单位颁奖。

（一）请十佳校长：xx同志上台领奖，请县领导颁奖。

（二）请十佳教育工作者：xx同志上台领奖，请县领导颁奖。

（三）请优秀教师：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（四）请优秀教师：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（五）请优秀教师：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（六）请优秀教师：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（七）请优秀教师：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（八）请优秀教师：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（九）请优秀班主任：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（十）请优秀班主任：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（十一）请优秀班主任：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（十二）请优秀班主任：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（十三）请师德标兵：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（十四）请师德标兵：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（十五）请师德标兵：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（十六）请师德标兵：xx上台领奖，请县领导颁奖。

（十七）请支教先进单位：xxxx代表上台领奖，请县领导颁奖。

（十八）请支教先进个人：xx同志上台领奖，请县领导颁奖。

下面，进行大会第五项，听先进事迹报告

（一）请县优秀教师、希望小学xx老师发(！)言；

（二）请县十佳校长xx同志发言；

（三）请县学科带头人、xx初中xx老师发言。

下面，进行大会第六项，举行新教师宣誓仪式，请xx中学教师xx领誓。

第8篇：十佳教师先进事迹范文

以党的十七大和科学发展观为指导，以《教师法》、《教育法》及相关政策法规对教师的要求为准绳，以增强教师的爱岗意识和敬业精神、创建优秀教师群体为重点，以构建和谐校园、求实效、解决实际问题为出发点和落脚点，进一步深化我市教育系统师德建设，强化师德修养，促进我市教师队伍素质的整体提高和教育事业的健康快速发展。根据市委主要领导指示精神和市教育局工作安排，决定于2009年7月上旬至12月底，在全市开展优秀教育工作者先进事迹巡回报告活动。具体方案如下：

一、活动目标

通过开展“优秀教育工作者”先进事迹巡回报告活动，在全市中小学教师中形成“提升素质、科学发展”的良好氛围。以优良的师风，带动教风，促进学风，优化行风，使教师成为公民道德的楷模，让学生满意，家长满意，社会满意。

二、活动安排

（一）报告团组建

1、从2008年合肥市十佳优秀教育工作者遴选部分人员组成报告团。各县区也可向市教育局推荐师德良好的优秀教师参加市级报告团。

2、肥东、肥西、长丰三县围绕主题组织选拔师德高尚的优秀教师组成县巡回报告团（可邀请市级报告团成员参加）。

（二）具体安排

1、市属学校、高校附中、有关民办学校，庐阳区、瑶海区、蜀山区、包河区、经开区、新站区、高新区由市教育局根据属地原则统一安排（具体时间、场次另行通知）。

2、肥东、肥西、长丰三县自行安排，并将活动计划报市教育局宣教处。

三、活动要求

第9篇：十佳教师先进事迹范文

关键词　EPS网架板现浇外保温；节点设计；施工；一体化；改进

中图分类号　TU756.45　文献标识码　A　文章编号　1727-5123(2009)04-015-02

目前外墙外保温节能墙体应用非常广泛，尤其是住宅工程。当外墙需要镶贴面砖时，考虑到荷载较大，与外墙结构结合应可靠等因素，往往又会选择EPS钢丝网架板现浇混凝土外墙外保温系统，但该类型墙体一旦发生渗漏，往往存在“渗漏源头难找、找后难以治理”的问题，设计深度不够、施工工艺简单、设计与施工相互分隔等的矛盾比较突出。因此，有必要在工程建设前期，通过分析外墙渗漏的原因，从建设监理角度出发，协调设计与施工，首先进行节点设计与施工的一体化改进，然后付诸实施，尤为必要。

1　EPS钢丝网架板现浇外墙外保温墙体渗漏原因分析

EPS钢丝网架板现浇混凝土外墙外保温系统的饰面层，通常采用的形式有掺防水剂水泥砂浆厚抹面外墙涂料、块材饰面、加抹玻纤网抗裂砂浆薄抹面层外墙涂料等不同形式，有些工程还有附墙装饰欧式构件造型等。

从外墙渗漏原因来看，由外至内分析，主要有以下原因：

1.1　保温层外的饰面层及防水砂浆层渗水。尤其是外墙粘贴饰面砖的情况，抹灰的开裂、面砖的局部空鼓等极易渗水至保温层从而进入室内。

1.2　由于EPS保温板的密度及抗压强度不足、界面处理措施不到位等原因，使保温层与防水砂浆层的粘结强度不足，导致水穿透砂浆层渗入保温层内并进入室内。

1.3　在外门窗部位，由于保温板端部封堵不严，使渗入保温层内的水由此进入室内，保温层外的防水砂浆失去作用。

1.4　抹灰前基层处理不到位，如：支设剪力墙模板时的螺栓孔、外脚手架拉墙杆孔眼等封堵不实，导致渗入保温层内的水进入室内。

1.5　外墙装饰为欧式构件等挂件的墙体，安装前基层、细部处理不到位，发生墙体渗水现象等。

2　节点设计与施工工艺的一体化改进

2.1　节点优化设计。

2.1.1　对于外剪力墙主体结构，外门窗洞口位置的保温板，宜距洞口边沿留出100mm的距离，该部位采用同主体结构强度等级的素混凝土与剪力墙一次浇筑成与外保温平齐的砼出沿(四周交圈)，以便抗裂和挡住保温层内的渗水进入室内(见图1)。砼出沿外侧抹胶粉聚苯颗粒保温浆料处理，防止该部位产生”冷桥”现象。

2.1.2　为防治外窗台排水不畅、倒流水等质量通病，窗台外边比里边应低1～1.5cm，沿窗内侧留挡水台，外窗台坡度为15％(见图2)：铝合金门窗安装采用后塞口，抹灰成活后门窗洞口尺寸应比门窗尺寸大15mm(尺寸偏差控制在+2mm)，之后进行铝合金窗安装。

2.1.3　凸(飘)窗位置上、下部位钢筋混凝土挑板，挑板上、下部EPS保温板边沿应距混凝土板边留出100mm的距离，主体结构施工时采用同强度等级的混凝土与板一次浇筑成砼封边。(见图3)。砼封边外侧抹胶粉聚苯颗粒保温浆料处理，防止产生“冷桥”现象。

2.1.4　饰面层为粘贴外墙砖时，在挑檐等突出外墙的部位上粘贴墙砖时，应采用上部砖压下部砖、下部阴角处平面顶立面的构造做法，阳角部位不宜采用45°对角，防止雨水渗入。(见图4)。

2.2　施工工艺改进。

2.2.1　由于该外保温体系是EPS板与混凝土整体浇筑，拆模后从外表面无法检查混凝土观感质量，EPS板内混凝土的蜂窝、狗洞等缺陷既影响结构质量，也使外墙、窗边发生渗漏后难以找到原因。因此混凝土的浇筑必须采用布料机等确保分层浇筑、分层振捣。

2.2.2　外墙抹灰前基层处理(含架眼、螺栓孔、砌体透明缝、墙体开裂部位的封堵)应认真进行。

2.2.3　对框架结构局部采用砌体的斜挤砖部位，应在该部位铺贴300mm宽SBC卷材后再抹灰。

2.2.4　填充墙与砼梁柱交界处、在钢丝网聚苯板拼缝、房屋转角及门窗洞口等处，必须附加钢丝网。

2.2.5　为提高防水砂浆与基层的粘结强度，抹灰前，必须采用正规厂家出厂的合格界面处理剂对保温层进行处理。

2.2.6　应分层抹灰及分层养护。必须使用防水砂浆，砂浆中宜掺抗裂纤维，防水剂、抗裂纤维品质符合要求，掺量应严格控制。(防水剂掺量按产品说明；聚丙稀纤维宜每立方米的水泥砂浆加0.8～1Kg)

2.2.7　在抹檐口、飘窗上板、窗台、窗眉、阳台、雨蓬、压顶和突出墙面的腰线以及装饰凸线时，并应将其上面作成流水坡度，高差15mm，在外墙有挑檐、腰线、装饰凸线的地方，应要求设计增加一道卷材或涂膜防水层，并将防水层上返到大墙面上。下面小于10cm的做成鹰嘴或滴水线，鹰嘴高差不小于15mm；大于10cm的做成滴水槽。

2.2.8　外门窗洞口侧面抹灰应与外墙面抹灰同步进行，一次成活，防止抹灰接槎处开裂，窗膀两侧抹灰挂垂线控制，窗上下弦弹水平线控制，施工完毕的户内无窗台基层应内高外低。

2.2.9　应在防水砂浆找平层施工后安装界格条，界格条采用满粘法施工，并保证其下砂浆饱满、界格条无空鼓。

2.2.10　当采用粘贴外墙砖饰面时，找平层的抹灰应按普通抹灰的要求控制表面平整度，应要求设计在粘贴外墙砖前(或涂料饰面前)先增设一层约3mm厚的玻纤网聚合物砂浆薄抹灰层，以达到抗裂防水目的，然后再开始镶贴面砖。粘贴面砖采用3～4mm厚掺粘结剂的1：1水泥细砂浆(砂用前过筛)，以减少粘结砂浆厚度，避免饰面砖空鼓渗水。

2.3　专业施工配合的协调一致。外墙装修施工一般涉及到土建单位、门窗安装、排水专业安装、其他装饰等几家以上的施工单位或甲方分包单位配合施工，房屋护结构是一个有机整体，作为监理单位，保证分包专业施工间配合默契、设计与施工协商一致，十分重要，也对整个护结构的防渗影响很大，主要工序穿插施工有以下方面要求。

2.3.1　对外墙干挂欧式构件等，必须在施工防水砂浆层后方可安装欧式构件：固定欧式构件的膨胀螺栓孔眼处必须采用耐侯密封胶进行处理。由于干挂欧式构件部位易发生渗漏，设计应尽量避免采用，也可改成现浇混凝土构造。

2.3.2　铝合金门窗安装采用后塞口，土建应与铝合金窗安装单位办理工序交接验收记录，以便门窗安装后聚氨酯发泡与墙体嵌缝连接及打密封胶，且打胶在外墙刮腻子之前(涂料饰面)或面砖镶贴后进行，以防止打胶开裂或密封不严。

2.3.3　外墙上固定雨水管用支架与外墙饰面交接处，安装单位必须采用密封胶处理。

2.3.4　穿外墙的空调机冷凝水排水管、电缆套管等，安装单位应采用予留方法施工，外坡坡度宜为15％；若采用钻孔成型的方法，应加套管并对套管与外墙饰面交接处采用密封胶处理。

2.4现场技术与质量的监控重点。

2.4.1　严格控制混凝土的浇筑工艺，落实振捣责任。施工过程中，对拆模后外墙一些节点部位通过剔出EPS板抽检隐蔽混凝土内在质量，即时监控。

2.4.2　外墙抹灰前基层处理(含架眼、螺栓孔、砌体透明缝、墙体开裂部位的封堵)应组织有关人员进行隐蔽验收。

2.4.3　严把材料关，坚决杜绝不合格材料的使用，EPS钢丝网架板、防水剂、抗裂纤维等坚持“先(试)化验，后使用”的原则。

2.4.4　坚持样板开路，严格落实改进措施及技术交底中的工艺要求及操作要点。

2.4.5　加强不同专业施工工序交接验收，在验收过程中，尤其应强化细部处理等方面的验收。

3　工程实例

威海抱海花园二期工程分为1#、2#、3#住宅楼，总建筑面积33000m2，地上十六层，外墙饰面除顶层采用涂料外，其它为面砖：阜威碧海嘉苑工程A、B、C、D栋，总建筑面积47339m2，共19层，外墙面为涂料涂饰，7米以下为仿石面砖。紫苑名居13#、15#楼，建筑面积10230m2，地上11层，二层至九层外墙镶贴面砖，十、十一层及阁楼涂料。这些工程砼外墙均采用现浇50mm厚有网EPS保温板，均采用本项关键技术，工程竣工后，经过本地区多次大雪大雨检验，未发现外墙出现渗漏和“冷桥”现象。