工科论文精选(九篇)

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第1篇：工科论文范文

设施农业工程与民用建筑工程既有联系又有区别。设施农业工程一方面具有结构形式相对简单、统一的特点，但另一方面其建造面积大，需要严格遵循作物的生长特点来设计与建造设施工程，同时又有建造成本的限制。正是由于这样的特点，可借鉴的模式和经验比较少。实际上，海南大学设施农业科学与工程专业在教学实践中常出现以下问题。

1.1实践教学认识问题

在实践教学过程中，学生经常处于被动的状态，没有积极的参与到实践过程中，也没有充分意识到实践教学的意义，仍停留在修满学分敷衍的态度；另外，由于农业生产实习单位条件相对艰苦，大部分学生接触实习时并没有充分做好相应的心理准备，适应过程较长，难以尽快融入实践动手过程中。

1.2实践单位对接问题

目前，在海南从事设施农业工程的企业以中小企业为主，限于企业规模，同期能够接纳的实习生岗位少则1-2个，多则3-5个，由于实习学生人数较多，需要较多的企业同时来接收实习生，而岛外的实习单位由于路途遥远及实习安全等因素，大部分学生选择在本岛实习，因此，在操作上具有难度。而且短期的学生实习，会对企业的正常生产造成部分的影响，影响效益，这对于大多数中小企业是比较难以承担的，因此，一般实习单位不太愿意接待学生进行生产实习；同时实践教学的时间安排与生产企业的时间上也存在着需要协调的问题。

1.3实践过程实施问题

实践的目的在于锻炼学生应用理论知识解决实际问题的能力，但实际上往往只有重复的动手操作，没有充分结合知识进行转化，甚至一些实习单位往往只安排学生进行如搬运、整地或看守等简单重复的生产劳动。而有的实习单位出于技术保密或知识产权的考虑，只能让学生进行参观式的接触或介绍，学生没有得到动手锻炼的机会。产生上述问题的主要原因是工科方面的课程实践对象往往是一个“已完成、较大”的对象，学生由于学时的安排不能完整地参加整个过程，往往是其中的一个环节或一部分步骤，再者由于工程建设中，很多内容属于隐蔽工程，学生在参观实习中往往无法看到，使得学生对知识的整体把握无从谈起，不太符合专业的教学目标以及社会对复合型人才的需求。

2.“设施专业”工科课程综合实践平台建设的意义

目前，开设设施农业科学与工程专业的高校都非常重视学生在工程学科方面实践能力的培养。如：西北农林科技大学探索了一系列改革措施，包括实施分模块培养、提高教师工程素质、将工程类课程体系化、引导学生参与科研和工程项目、长期在企业建立实习基地等。红河学院建议在生产实习上调整实习季节，延长实习时间，做到生产实习分阶段分地域进行。云南农业大学设施农业科学与工程专业的实验教学，除依托已建成的“云南农业大学农科专业基础实验教学中心”和“云南农业大学工科专业基础实验教学中心”外，还根据新专业教学的需要，进行了实验室建设。但普遍存在工科课程薄弱问题，直接影响实践教学效果。针对上述问题，以设施农业科学与工程专业为基础，在海南大学设施农业科学与工程专业由原来的农学学士学位改为工学学士学位的背景条件下，结合专业课程设置，探索适合在校内用于教学的工科课程综合实践平台建设对专业实践课程具有重要意义。综合实践平台以工科实践课程为依托，以锻炼学生不同的实践能力来划分平台建设内容，总体思路为以模型为载体，反应工科课程的主要理论知识和设计方法，模型按照实际内容等比例缩小，学生能够从总体上学习和感受相关知识，同时模型也可实现反复装配，锻炼学生动手能力的同时也对理论知识有更加深刻的理解，具有较好的理论与实践意义。

3.“设施专业”工科课程综合实践平台建设方案

目前，海南大学设施专业的实践教学设置在社会实践和毕业实习基础上，结合各门专业课程，增补了设施作物栽培学总论课程实习、设施作物育种学课程实习、无土栽培实习、设施农业环境调控综合实习、设施农业综合实习(环岛)、温室建筑与结构设计课程实习、设施蔬菜栽培综合实习、设施作物病虫害防治课程实习、科技创新实践、温室工程施工与维护综合实习等相关实践内容。其中，根据设施农业科学与工程系主要工科课程的实践要求，综合实践教学平台建设可从5个方面来考虑。

3.1温室建造全过程实习平台

主要针对实践教学环节的《温室设计与建造实习》课程。按照实践课程的要求，设计1种实践教学平台，能够让学生在校内完成温室建造实习的各环节内容，包括基础放线、基础开挖、预埋件定位、钢结构的安装等。所有环节根据教学的特点，能够反复利用，重复教学。学生通过平台的实习，能够掌握温室建造的一般流程和主要技术难点，可以避免学生到工地实习时间不宜协调，时间过长，不能完全掌握整个流程的弊端。

3.2温室灌溉模型实习平台

主要针对《设施农业节水灌溉》的实验课，将不同灌溉首部、灌溉形式的模型集中展示，能够让学生动手设计、安装、观察实际使用效果、熟悉每部分构件的作用和安装使用方法。

3.3温室设备、机构实习平台

主要针对《温室设计与建造》、《农业设施学》的实验课，将主要常见的温室类型形成模块化，如圆拱薄膜温室、锯齿薄膜温室、Venlo型温室等。模型以各种机构的使用为主要实践内容，通过对这些机构的设计、安装，达到对温室常用机构的深刻理解和熟练掌握。

3.4无土栽培装置实习平台

主要针对《无土栽培实习》课程，通过设计的模型让学生动手安装并演示主要无土栽培方式的主要设计原理。3.5CAD制图技能竞赛平台主要针对《工程制图》的实践课程，同时也是对学生制图工具学习和掌握形成良好的促进作用。按照本专业的课程特点，设计出适合本专业的竞赛章程、竞赛方式和题库。以上5个方面平台共同组成设施农业科学与工程专业工科课程的综合实践教学平台。

4.小结

第2篇：工科论文范文

关键词：工科专业；毕业设计；校企合作；自主创业

1引言

本科毕业设计是我国高校教育教学计划的重要组成部分，是培养学生综合素质与实践能力的最终环节。毕业设计的质量是评定学生获取毕业资格、授予学士学位的重要依据，同时也是体现本科院校教育教学水平的一个标志，更是提升学生学术论文撰写水平、培育学生逻辑思维品质和创新思维能力的过程。这个环节的操作和运行方式也不同于高等学校开展的其他教学活动，它需要学生在指导老师的帮助和引导下，通过查阅相关的文献资料，结合自己大学四年所学专业知识，有针对性地完成一个比较具体的课题。特别是应用型本科院校工科专业的学生，他们毕业之后大部分将直接参加工作，而毕业设计是踏入社会前的最后一次系统训练，同时也是最后一次大幅度提升综合能力的机会。因此，如何提高本科毕业设计的质量值得高等院校不断探索与研究。

2工科专业学生的特点

学生是实施和完成毕业设计的主体，想要提高毕业设计的质量，首先必须了解完成毕业设计的学生的特点，这样才能进行因材施教。对于工科专业的学生，他们动手能力普遍较强，对技术的应用也较为熟练，而相比之下理论知识的掌握较为薄弱。如果高校给出的毕业设计课题偏向于比较抽象的理论知识，对工科学生将不会产生足够强的吸引力，当然也不能充分激发学生的钻研热情。工科学生普遍对枯燥的理论研究工作兴趣不高，加上他们的语言表达能力相对较弱，导致论文撰写的水平也不尽如人意，从而使毕业设计的质量大大降低。因此，针对工科学生的这些特点，学校所给出毕业设计课题应该，一方面尽量减少对新的理论知识学习的要求，另一方面提高对学生技术应用的要求，从而实现有创新性和应用价值的毕业设计。比如这类学生通常对改变人们生活方式的新科技较为关注，学校就可以引导他们在这些领域发现有价值的研究项目和课题。

3目前工科专业毕业设计中普遍存在的问题

3.1毕业设计课题陈旧、空泛、无新意

毕业设计通常由导师指定研究题目，这些课题往往是过时的、重复的、甚至是之前毕业的学生已经完成过的设计题目与方案，所以缺乏新意。另外，论文导师通常是学校教师，缺少在企业的实践经历，所以他们出的课题常常偏离实际应用，相对较为空泛。这就容易与工科学生的兴趣点相脱节，通常表现为学生对这类题目缺乏研究热情，不会主动去调研相关资料进行探索，而是像完成家庭作业一样，等待老师一项一项地布置任务，非常被动地去完成最终的设计。有些学生甚至会直接在网上抄袭别人的设计思路与研究方法，进行简单地修改作为自己的毕业设计。因此要解决这类问题，首先得从根源上来改革毕业设计的模式，即毕业设计课题要能充分吸引工科学生的兴趣，调动他们研究的积极性，使他们愿意在毕业设计中投入精力，发挥真正的才华。

3.2完成毕业设计的时间过于紧凑

学校留给学生完成毕业设计的时间比较短，通常集中在大四的最后一个学期，并且与学生的实习活动时间相重合，使得很多学生在实习与毕业设计之间疲于奔命，这样既不能花心思把毕业设计做好，同时也影响了学生在企业实习的效率。解决这一矛盾还需要高校在教学模式上做出调整，合理地分配好各个教学环节的时间，使学生的大学四年的时间能够有更有效地得到利用。

3.3学生自身对毕业设计的重视程度不够

大部分学生把毕业设计看成是跨出学校大门的最后一门考试，只要成绩合格就可以拿到学分，然后从大学顺利拿到学位毕业。于是他们对待毕业设计的态度常常比较敷衍，重视度不高，与对待一道练习题无异，他们会尽情地通过网络寻找答案，只要最终可以通过答辩，他们愿意付出最少的努力来完成毕业设计的工作。而相反，学生们更愿意把大量的精力和时间投入考研与找工作的活动中去，他们觉得这些活动才是和自己的未来息息相关，影响自己前途的重要事情。所以要改变这种状况，首先要改变学生对毕业设计的认识，让他们察觉到毕业设计这个环节的重要性。从这一点来考虑的话，学校就得让毕业设计与学生未来的人生规划相联系，让毕业设计成为他们将来工作或者创业的出发点。

4改进工科专业毕业设计教学模式的具体步骤

通过前面的分析和讨论，可以看出，要从根本上提高工科专业学生毕业设计的质量，必需改进现有的毕业设计教学模式。针对上述现象，我们提出了以下几点建议。

4.1根据学生兴趣拟定毕业设计题目

通过引导学生自主选择毕业设计的题目，让学生把自己的兴趣爱好融入进毕业设计中去。指导教师应该鼓励并帮助学生一同完成毕业设计的创新工作。另外，针对工科专业学生的动手能力强这一特点，学校可以尽量多给学生提供一些基础的通用化工具或者仪器，任由他们发挥自己的创造力，来完成一件具有一定功能的作品。而且学校可以改变毕业设计最终的评价标准，通过对某些标新立异的作品进行褒奖和鼓励来大大激发学生研究热情。目前阶段，我们学校尝试引导学生通过参加设计比赛激发学生学习的兴趣，并且取得了不错的成绩。自2012年开始连续3年，我校电子信息类学生在全国智能车大赛、江苏省电子设计竞赛、全国信息技术应用水平大赛、中国机器人大赛等比赛中获得了多项喜人成绩。这些学生的竞赛作品都有资格作为毕业设计的题目并最终帮助学生取得毕业资格。这种形式客观上也减少了毕业生最终完成毕业设计的压力。

4.2在校企合作过程当中实施毕业设计

学校通过与企业合作来改变毕业设计模式。首先，部分毕业设计的课题可以来源于企业，这些课题的实践性以及操作性会很强，符合工科学生的口味，另外这对企业来说，也是有利可图的，学生优秀的毕业设计成果完全可以融入到他们的产品研发当中。其次，可以邀请企业当中的优秀工程师来指导工科学生毕业设计。工程师不仅有丰富的实践经验，所指导的课题更贴近实际应用，而且企业当中的工程师也是工科学生未来的职场榜样，对学生的说服力更强。第三，与学校合作的企业可以给学生提供做毕业设计的场地条件以及某些学校不具备的实验设备，为学生毕业设计的顺利完成提供硬件保证。在这一方面，我们可以学习和借鉴德国应用科技大学的运作方式（本文作者之一张林曾到该校进行了为期一年的访学），该校以实践为导向，特别强调学生在企业实践能力的培养，因此被称为“现代工业社会的高等学府”。他们学生的毕业设计主要以校企合作的方式为主，学校负责理论教学，企业负责实践教学并为毕业生提供稳定的毕业设计场所。一旦申请毕业设计题目的学生被企业选中，企业就会派一名工程师指导学生的毕业设计工作，包括给出具体的课题名称、任务要求等。学生在企业做毕业设计一段时间后，要回到学校找一位导师给他审查课题。毕业论文答辩在学校进行，答辩委员会由学校教师及毕业设计单位的工程师组成。据统计资料表明，德国应用科技大学校企合作指导毕业设计模式非常有利于就业。许多学生通过在企业做毕业设计后，拥有了丰富的企业实践经验，从而能够很顺利地寻找到就业机会。

4.3合理做好毕业设计的时间安排

高等院校应该错开毕业实习与毕业设计的时间，让学生有比较充裕的时间对毕业设计进行准备和思考。这就要求学校方面对本科学生的四年学习生涯进行整体的重新规划。学生在高校中的学习周期是按学期计算的，不同学期的学习活动是松紧不一的。可以把实习的时间拆分到各个学期中去，使学生在四年的本科生活中真正做到学习与实践相结合，真正做到知行合一，使得学生对学习与工作有正确的认识，形成终身学习的意识。目前国内高校大部分都没有解决这一制度性的难题，我们可以借鉴欧洲国家的高等教育制度。同样以德国的高校为例，为了方便大学生实习，学校实行有弹性的教学管理，特别是在课程和学制方面。如建立在全学分制基础上的弹性学制，灵活的课程设置，理论部分的分批教学等人性化管理，大大激发了学生实习的热情。学生学习时间一般分配为在校学习2天，在企业内实习3天。寒、暑假期间，学生可以每周五天都呆在企业接受实训。由于在企业实践的时间远远多于课堂学习时间，使得课堂教学的针对性和目的性都很强，恰到好处的理论与实践课程的交叉进行使得理论知识在实践中不断强化，培养出的学生都有很好地运用知识的能力，这也正是德国强大制造业的基础。

4.4毕业设计以引导学生进行自主创业作为新的指导方向

总理近来不断提到“大众创业、万众创新”，并将此写入了政府工作报告。作为创新与创业的生力军，大学生应该自觉地形成创新，特别是创业意识。大学生思想比较开放，思维也比较灵活，与其进入传统行业为企业打工，倒不如自立门户开辟新行业自主创业。工科学生对技术的应用比较擅长，学校可以引导学生利用自己掌握的技术，做出在某一方面改善人们生活品质、提高人们生活便利的毕业设计，鼓励学生将自己的设计申请专利或者进行出售，利用经济效益作为刺激学生完成原创毕业设计的动力。也可以在全校范围内搭建毕业设计平台，利用不同工科专业学生的专长，组建创业团队，学校应给予相应的支持与服务。对于取得了一定创新成果的团队，可以以团队为单位进行团队毕业设计的完成与答辩，这样节省了个人完成毕业设计的时间，从而更好地开展创业活动。大学对学生的教育要树立起学生的创业意识，从个人层面上可以促进个人上进，从国家层面讲才能保证中国经济发展调速不减势、量增质更优，实现中国经济提质增效升级“双引擎”。当然自主创业绝非易事，学校还需要开设相关的课程对准备创业的毕业生进行培训与指导，让他们正确认识到创业将会遇到的困难，使他们做好充分的心理准备。

5结束语

由于以往教育模式的缺陷，本科院校工科专业学生的毕业设计常常存在很多问题。我们通过探讨工科专业学生在学习以及实践过程中出现比较普遍问题的原因，试图寻找到提高毕业设计水平的有效途径。我们发现，毕业生普通存在的问题主要是由于学校的教学进程不合理，毕业设计题目选题缺乏新意等原因造成的，在客观方面无法给予学生完成优质毕业设计的条件，同时也使学生在主观方面缺乏创新的动力。我们提出了一些改进方案，包括教学周期的合理安排、鼓励学生自主选题，进行校企合作等，其中我们认为最值得提倡的就是引导学生把毕业设计与自主创业相联系，把毕业设计当成未来创业的第一站，从而激发学生完成创新性毕业设计的动力。

作者:戚凤华 张林 单位:南京晓庄学院电子工程学院

参考文献：

[1]白钰枝,惠媛媛,王春玲,辛梅.校企合作毕业设计的模式研究[J].经济与法,2013,(283).

[2]李智超.新建工科专业毕业设计课题类型工程化的实现途径研究[J].中国电力教育,2013,(10).

[3]张丽丽.提高本科毕业设计(论文)质量的探索与研究[J].中国电子教育,2013,(1).

第3篇：工科论文范文

1.1内容(黑体四号加粗)

边坡是地壳表部一切具有临空面的地质体，具有一定的坡度和高度，包括人工边坡、自然边坡以及崩滑体。在重力、风化、侵蚀和其它地质作用下，边坡不断地发生变化，应力重新分布，并且随着边(微软雅黑小四号)……

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2、课题研究的目的和意义(黑体三号加粗*)

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3、国内外研究现状(黑体三号加粗*)

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4、研究的主要内容及成果形式(黑体三号加粗*)

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5、研究方法(含技术路线)(黑体三号加粗*)

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6、研究进度与步骤(黑体三号加粗*)

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7、现有条件及需采取的措施(黑体三号加粗)

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8、协助单位及要解决的主要内容(黑体三号加粗)

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9、主要参考文献(黑体三号加粗*)

电动观光车的行驶系及制动系设计

姓 名 梁津

指导教师 王勇智

院、系(部) 机械工程学院

一、选题依据(简述国内外研究现状、生产需求状况， 说明选题目的、意义，列出主要参考文献)

1.国内外研究现状

早在1881年，人们就开始研究电动汽车。世界上第一辆电动汽，发明人为法国工程师古斯塔夫·特鲁夫，这是一辆用铅酸电池为动力的三轮车。到了1839年，苏格兰的罗伯特·安德森给四轮马车装上了电池和电动机，将其成功改造为世界上第一辆靠电力驱动的车辆[1].但是随后内燃机的出现以及内燃机汽车技术的成熟，使得内燃机汽车取代了电动汽车。从20世纪90年代开始，电动汽车重新成为世界性的研发热点，世界上各大汽车公司都投入巨资开发自己的电动汽车，各国政府也纷纷出台政策或制定计划，以促进本国电动汽车的发展。

(1)美国的电动汽车研发计划 美国是汽车工业最发达的国家，汽车产量和保有量均位居世界前列，每年的石油消耗量和汽车污染物排放量也都居世界首位。为增强汽车制造业的竞争力，美国政府提出了着名的PNGV计划和FreedomCAR计划。其主要是为了开发出无污染、燃料能量转换效率高、成本具有竞争力的电动汽车。

(2)日本的电动汽车开发计划 日本也是汽车生产大国，汽车保有量位居世界第二，而且日本的石油匮乏，石油几乎全部依赖进口。因此，日本政府及日本各大汽车公司对电动汽车的开发也十分重视。日本的混合动力电动汽车技术处于世界地位。日本的电动汽车研发计划主要有：低公害汽车开发普及行动计划、JHFC示范工程、专项研究计划等。

(3)我国电动车研发计划 我国也早已将电动汽车的研发以及电动汽车产业化列为重点项目，并制定了电动汽车发展规划。比如说863计划的EV、FCEV和HEV研发纲领和973计划的电动汽车专项计划。在国家科学技术部、国家高技术研究发展计划中，设立了电动汽车重大专项，选择新一代电动汽车技术作为我国汽车工业自主创新和科技创新的主攻方向，组织企业、高等院校和科研机构，以及政府部门、汽车企业、高等院校、科研院所四位一体的方式进行联合攻关。

然而，目前世界上关于纯电动汽车的研究还不是很成熟，目前市场上比较常见的电动汽车主要还是以混合动力汽车为主，电动汽车还存在很多问题需要解决，比如充电时间过长、行驶里程过短等。因此产生了一种电动汽车的初级或过渡产品，就是电动观光车。目前国内外对电动观光车的研究已经相当成熟，20xx年至今，蓄电池观光车(轻型电动车)在中国获得了较快发展，从无到有，到07、08年产销量达到25000辆左右。企业的数量也从开始的一两家，发展到多家。20xx年国家实行行政许可制度以来，已领取制造许可证的企业超过60家[3].且大部分具有一定的研发能力，在国内比较优秀的电动观光车生产厂家有玛西尔电动车、沃森电动车、朗逸电动车等

2.生产需求状况

当今世界，石油、煤炭、天然气三种传统能源占全球能源消耗总量的90%以上，其中石油又占一半以上。然而，最新资料显示，世界石油总储量为1.15万亿桶仅够人类再使用41年;天然气总储最为176万亿立方米，仅够人类再使用63年;煤炭蕴藏总量1.0316万亿吨仅可使用230年。即使改用核能也是困难重重。已探明核原料铀矿的储量436万吨，也仅可供开采72年。海水中的铀、锂等储量丰富，可供人类使用上万年，可是人类近期还没有能力从海水中提炼出核原料来。由此可见，目前全世界最为依赖的能源--石油和天然气，在2l世纪的上半叶即将趋于枯竭。据资料，1999年到20xx年全球能源消费量将增加60%,其中，亚洲及南美洲的发展中国家每年增长4%,20年翻一番;发达国家每年增长1.3%.按能源种类分析，石油预计增长率为每年2.2%,20年增长59%,到那时石油仍然维持第一能源的地位，在全球能源总消费量中占40%以上的比例;天然气将增长一倍，占能源消费总量的比例由目前的23%上升到28%;由于空气污染和二氧化碳排放问题，煤炭消耗的比例从目前的22%降到20%;由于技术问题、经济成本问题，水能、风能、太阳能等绿色能源的使用占耗能总量的比例将会略有下降，核能将略有增长。换言之，在近二三十年里，核能和可再牛的风能、水能、太阳能远远无法替代石油、天然气等矿物能，因此，人类对石油、天然气的依赖将越来越严重，而它们的储量是有限的，这种供需矛盾导致了全球范围迫在眉睫的能源危机。科学家预测，2040年全球石油消费将达到峰，从2050年石油开始枯竭。这种供需矛盾的大势导致石油价格不断上涨。此外，各国为预防恐怖攻击，正加强对能源生产、运输的保护设施和防范力量，这些增加的投入最终必然反映在石油、天然气等能源的价格上。更何况拥有全球2/3石油储量的中东地区，一直处于政治动荡或战争之中，在这些剀素的推波助澜下，石油、天然气价格一路飚升势小可挡。在世界能源危机中，众多石油、天然气进口国的国民经济受到了沉重地打击，保证能源供应的安全成了世界上许多国家(包括我国在内)的头等大事之一[4]。

同时，目前世界上很多发展中国家还面临着环境污染的问题。我国近几年来这一问题尤为严重，雾霾现象日益严重，其影响范围越来越大，区域性雾霾频繁发生，区域整体环境质量不断恶化。雾霾污染已经给气候、环境、经济发展、公众健康和生活方式等带来了越来越多的负面影响，它已经成为一个社会公共问题。雾霾已经不是完全的自然现象，它主要和人类的社会经济活动密切相关。气候变化绿皮书(20xx)指出，雾霾形成的最根本原因是空气中的污染物不断积累[5],其主要原因之一就是机动车尾气的排放。汽车废气中的污染物有100多种，其中对人体危害的是一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、二氧化硫和碳微粒等。因此现有的以化石燃料为燃料的内燃机汽车对空气污染非常大。

因此，电动观光车作为电动汽车初级形式应运而生。电动观光车具有很多优点：

(1)电动观光车可以较好的解决汽车队城市环境污染问题 电动汽车的电源本身不排放有害气体。给蓄电池充电所用的电力可以来自对大气造成污染的能源，如水能、核能、风能、地热能、潮汐能等。即使使用煤发电，除二氧化硫及微粒外，其他排放物均比内燃机汽车少，而且电厂大多建在远离人口密集的城市，对居民损害较少。此外，电厂煤燃烧是固定集中排放，燃烧过程较易控制，有害物质较易清楚。正因为如此，电动汽车也被称为绿色汽车。

(2)电动观光车可以解决汽车对石油资源的依赖 电动汽车用车载电源有蓄电池、燃料电池、飞轮电池、太阳电池和车载发电机组等。蓄电池充电所需的电能可充分利用水能、核能、风能、地热能、潮汐能、太阳能等丰富的能源转化而来。也就是说，电动汽车可以不依赖于石油资源，所节省的大量石油可缓解依赖石油的化工原料日益匮乏的压力。

(3)电动观光车可以节约大量能源 电动汽车用蓄电池可利用晚间富余的电力进行充电，从而避免大量富余电力的浪费，提高电网电能的利用率。电动汽车还可以在减速、制动、下坡时，将电机转换为发电机，实现能量回馈，进一步提高能量的利用率[6]。

基于上述优点，电动观光车产业迅速发展，20xx年至今，电动观光车在中国获得了较快发展，从无到有，到07、08年产销量达到25000辆左右。企业的数量也从开始的一两家，发展到现在领取制造许可证的企业超过60家，近一两年来，国家制定了许多鼓励企业发展新能源汽车的扶持政策，这其中就包括电动观光车研制，但从目前已出台的政策看，如20xx年11月，国务院颁布了《新能源汽车生产准入管理规则》、今年2月的《汽车产业调整振兴规划细则》，强调了对新能源汽车及车用电池组等关键技术的支持。

3.选题目的和意义

此次选题主要是对电动观光车的行驶系统和制动系统进行分析设计。电动观光车的悬架系统与传统燃油汽车悬架系统各部件大致相同，但国内电动观光车的研发还处于初级阶段，大都是采用内燃机汽车的车身和悬架系统。 因此电动观光车与传统汽车各系统有很大的质量、几何外形、安装空间位置的差异，所以必须研制出一种适合电动汽车的悬架系统以及制动系统，来改善电动汽车的舒适程度和抗外界干扰的稳定性能和制动性能[7].行驶系统包括车桥、车轮、悬架，其中车桥包括转向驱动桥和从动支持桥。要进行分析设计的参数有很多，比如转向驱动桥和从动支持桥的结构参数、轮胎的选型与转向轮定位参数、悬架弹性元件、减震器、导向机构的参数尺寸与使用性能。制动系统包括制动装置和制动控制装置。制动器结构参数、制动器制动效能、制动器制动效能的恒定性、制动控制装置的结构参数和可靠性、安全性等。

参考文献

[1] 麻友良等。电动汽车概论[M].北京：机械工业出版社，20xx:1-2

[2] 张正杰。蓄电池观光车走向纯电动汽车的障碍[J].第六届全国轻型电动车技术研讨会，20xx;

[3] 陈宝强。旅游观光车现状分析[J].第六届全国轻型电动车技术会，20xx;

[4] 懂守聪。从国际能源危机看建筑节能[J].建筑设计管理，20xx;

[5] 姜丙毅等。雾霾治理的政府间合作机制[J].学术探索，20xx;

[6] 麻友良等。电动汽车概论[M].北京：机械工业出版社，20xx:6;

[7] 乔长胜等。基于ADAMS/View微型旅游观光电动汽车悬架仿真分析[J].机械工程师，20xx;

二、主要研究(设计)内容、研究(设计)思路及工作方法或工作流程

1.课题主要研究内容

蓄电池观光车与传统汽车的区别在于动力输出部分，用动力型电池、驱动电机代替了汽车的油箱、发动机。蓄电池观光车一般有3大部分组成，包括电气系统、底盘和车身。此处主要研究其中底盘部分的行驶系和制动系，其中行驶系起纽带和承载的作用。主要包括车桥、车轮和悬架。制动系用于控制车速和停车。包括制动器和制动控制装置。主要研究内容有如下几点：

⑴分析设计并校核车桥结构，包括转向驱动桥和从动支持桥

⑵选用并校核合适的车轮型号

⑶分析设计并校核合适的悬架结构

⑷分析设计并校核合适的制动器类型与具体参数，包括行车制动装置与驻车制动装置

⑸分析设计并校核合适的制动控制装置

2.研究思路

1. 仔细阅读任务书，了解毕业设计的整体规划和要求。

2. 根据任务书的要求，查阅相关资料，并整理，熟悉课题内容，完成开题告。

3. 结构设计。即根据给定的原始数据和使用要求选择合适的各部件的结构类型。

4. 确定各结构类型的具体形式和参数。

5. 进行计算分析与校核。

6根据上面设计的具体参数，画出部分零部件的图纸。

6. 整理资料，编写设计说明书。

7. 进行修改完善，准备并参加答辩

3.工作流程

1. 根据汽车理论，汽车设计，汽车构造研究电动观光车的行驶系和制动系工作原理。

2. 计算行驶系和制动系的相关数据。

3. 进行运动和强度校核。

4. 根据相关数绘制CAD二维图和三维图。

5. 若校核不合格，则修改数据，再回到第二步，若校核合格，则完成设计

三、毕业设计(论文)工作进度安排

第1-3周：实习，调研，收集资料，熟悉课题内容，完成开题报告。

第4-5周：完成制动系和行驶系的总体方案设计及性能参数计算。

第6-9周：完成固定钳盘式制动器的结构设计和三维建模与装配及中期答辩。

第10-11周：完成装配总图及主要零部件图。

第4篇：工科论文范文

摘要　近年来,随着我国高速公路陆续建成通车,高速公路客运应运而生,它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上,针对目前存在的主要问题,提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律,从适应旅客出行要求出发,改善企业经营与管理,才能适应旅客运输发展的新形式。

关键词　高速公路客运　企业集团　组建

随着改革开放的深入以及经济发展对公路运输的需求,促使我国公路快速地向高等级化发展。1989年,我国第一条高速公路建成运营。90年代,高速公路建设步伐加快,每年建成通车的高速公路由“八五”初期的几十公里上升到“九五”初期的上千公里。到1997年底,我国高速公路通车里程已达4771km,这就为发展高速公路客运创造了良好的条件。据对全国17个省市的统计,当前投入高速公路客运的高、中档客车已有3700多辆,虽然其发展的历史不长,但它以运行速度快、安全性能好、舒适程度高、方便条件多而受到社会各界的普遍欢迎,显示出勃勃生机和活力,给旅客运输带来了新的变化。根据我国高速公路客运的特点,提高经营管理效益既是运输行业发展的要求,又是充分发挥高速公路效用的重要方面。因此高速公路客运对车辆配置、驾驶员素质和运行组织管理等提出了更高、更严格的要求。相对来说,80年代初、中期形成的以单车分散经营为主的经营方式已不能适应这种要求。

1　高速公路客运的主要特点

高速公路客运有别于普通客运,它在营运路况、车辆、服务、经营形式等方面都有着明显的特点。

1.1速度快、时间省,安全保障好

据有关资料介绍,高速公路的设计速度为110km,平均营运速度为90km,大大超过了一般火车和一般公路上汽车的营运速度。同时旅客乘车手续简便、候车时间短,从而节省了大量的运输时间,具备了在一定范围内与铁路、民航客运竞争的条件。另外高速公路采用全封闭、全立交,驾驶员也需经过严格训练和考核,这就为保障安全提供了很好的条件。

1.2旅客层次高,对服务要求高

从调查的情况来看,高速公路客运的旅客成份中城市居民占了很大比重,其中相当一部分是从民航、铁路、自备小车转移到高速公路的公出人员,这部分人员对客运的硬件和软件要求都较高。

1.3投放大、产出高

由于高速公路设计的时速比较高,不论从技术角度还是从经济角度分析,从事高速公路客运的车辆应该是技术性能较好的高速车,而一般高级大客车多则上百万,少的也需几十万,要形成一定规模需几千万甚至上亿元资金。大资本、大投入带来的高运价以及高速公路带来的车辆高效率、高收入、高效益也是十分明显的。

1.4要与集约化、统一调度的经营方式相适应

高速公路客运是利用现代化的公路设施、采用现代化技术生产的大客车和高效运营组织管理所从事的客运经营活动,是一种科技含量很高的社会化大生产,它所应达到的安全、正点、优质、高效必须通过采用集约化经营和统一规划布局、统一调度指挥、统一车辆维修、统一安全保障等制度予以保证。

综上分析,高速公路客运绝不是车速提高了的一般公路客运,而是在技术、经济、营运组织与管理等各个方面都与一般公路客运存在本质区别的新型旅客运输产业。

2　高速公路客运发展面临的机遇

(1)高速公路建设的快速发展为公路客运系统的发展创造了良好的条件。根据交通部制定的规划,到20xx年,汽车专用公路将达到16000多km,其中高速公路9000km;到20xx年,汽车专用公路将达到40000km,其中高速公路达到15000km。高等级公路将逐渐形成网络,成为我国公路网的主要通道,到那时将更加充分显示高速公路客运运量大、速度快、辐射远、成本低、事故少的优越性,在综合运输体系中无疑将更具有竞争力。

(2)公路客运已在综合客运体系中占主导地位。近些年来,全国公路旅客运输一直保持较快的发展速度。自1991年以来,在全国每年新增长的旅客运量中,公路客运已占到99.6%,而且据初步统计,1996年全国干线长途客运量已达15亿人次,超过全国铁路年客运量,公路客运在全国综合运输体系中已明显占有主导地位。

第5篇：工科论文范文

关键词：摘要写作；毕业论文；工科大学生

[中图分类号]H319.3

[文献标识码]A

[文章编号]1006-2831（2014）02-0057-3 doi：10.3969/j.issn.1006-2831.2014.01.016

1 . 培养工科大学生毕业论文摘要写作能力的背景及意义

随着我国经济的发展、国际间交流的日益频繁，以及我国高校的扩招，我国科技论文的数量也在大幅度地增多。科技论文摘要的重要性也日渐突出。它为文献汇编、计算机储存和检索提供条件，对读者检索和阅读科技文献起引导作用，成为科技情报的重要来源；同时它也直接反映我国科研和论文的质量水平，是通过国际检索机构进行学术交流的唯一途径，是让世界了解中国的一个窗口。

然而，我国学者在撰写学术论文时，不同程度地存在不会写论文的中英文摘要或者写出的论文摘要不符合规范的问题，而这其中，英文摘要的问题更多。陆建平（2009）在统计2008年100种受检“核心期刊/来源期刊”的英文摘要语言与编校主要差错后发现，各种差错共计705处，其中语法差错254处，结构差错145处，词语搭配差错51处，用词差错66处，表达与逻辑差错22处，英文与中文不符11处，拼写差错40处，大小写差错30处，标点符号差错28处，格式差错58处。

核心期刊的论文摘要都存在这么多问题，普通大学生的论文摘要如何就可想而知了。我院为二类工科教学型院校，学生在撰写毕业论文摘要的时候，上述问题更为严重。即便是我院英语专业的学生，他们毕业论文的中英文摘要中也存在诸多的问题。甚至我院的一些教师和科研人员，撰写论文时，也不太清楚中英文摘要的写作要领和格式要求。这一问题已经严重影响了我院毕业生毕业论文的质量，一定程度上也影响了我院的形象，到了必须高度重视的时候。

正是基于这样的背景情况，我们对这一问题进行了科研立项。就理论意义而言，本研究将充实和填补中英文摘要写作方面的理论研究。就实践意义而言，该研究成果可以帮助我院师生和其他院校的师生，快速有效地掌握中英文摘要的写作知识、方法和技巧，提高他们的论文质量。

笔者利用中国数字图书馆电子图书数据库，以“英文摘要”为检索项，只检索到两本电子图书，且都是关于医学论文的英文摘要写作，可见关于工科类论文英文摘要写作的书籍是个空白。利用中国知网（CNKI）数据库中的中国期刊全文数据库，以篇名为检索项，以“英文摘要”为检索词，在2002～2011年期间，共查得文章732篇。继而在结果中，同样以篇名为检索项，增加“写作教学”为检索词，共查得文章5篇，其中与工科院校论文英文摘要的写作相关联的只有3篇。如果将第二次检索增加的检索词“写作教学”改为“写作速成”，在2002～2011年期间，检索结果为0篇。由此可见，研究英文摘要的写作格式、方法和特点等的文献不少，但研究如何对于工科院校的学生进行英文摘要的写作教学的相对很少，而研究如何对于工科院校的学生进行英文摘要的速成写作教学的则为零。这就充分体现了本研究的现实意义和价值。

2 . 培养工科大学生毕业论文摘要写作能力的方法与过程

2 . 1 探索研究的方法

如何发现毕业生在撰写毕业论文中英文摘要过程中出现的问题，并探寻切实可行的解决办法，用以培养学生写作中英文摘要的能力，帮助学生提高论文的质量呢？由于我院以往的各科教学中没有这部分内容，因此如何编写一套简明的速成教材，利用有限的学时，快速地培养学生的中英文摘要写作能力，尤其是英文摘要的写作能力，就是本研究的关键所在。

我们采用实证调查法，通过样本分析和问卷调查等形式，了解和分析学生在中英文摘要写作过程中所存在和表现出的普遍问题，然后对样本和问卷调查所得出的数据进行汇总、分析和研究，最后收集、研究和利用现有的中英文摘要的写作资料，包括购买的有关书籍和下载的有关资料，结合我院学生的实际情况，编写了一套针对性强的、切实可行的论文摘要写作PPT速成教程。

2 . 2 探索研究的过程

首先，我们搜集了我院2007和2008两届学生的30篇论文的中英文摘要样本，并分工对这些中英文摘要分别进行了仔细的研究，找出了其中存在的各种错误，并进行了科学的分类和统计，统计结果如下：

中文摘要部分：总字数为10，477字，平均摘要长度为349字，累计错误频次159次，平均每篇摘要的错误或不妥之处5.3个。各类错误及占比详见表1。

英文摘要部分：总单词数为5884词，平均摘要长度为196词，累计错误频次367次，平均每篇文摘的错误或不妥之处12.2个。各类错误及占比详见表2。

第6篇：工科论文范文

目前，教育部已在部分高校试点“卓越工程师”培养目标工作，结合高校的特点采用分段衔接模式，即本科学士、硕士研究生、博士研究生三段式，形成应用型、设计型和研究型三种类型。具体设定了每一阶段的明确目标，本科学士阶段重点培养应用型工程师，使其具备在现场从事产品的生产、营销、服务或工程项目的施工、运行和维护等方面的工程人才的素质和能力；硕士研究生阶段重在培养设计型工程师，其应具备从事产品或工程项目的设计与开发的工程技术人才的素质和能力；博士研究生阶段培养研究型工程师，要求其主要从事复杂产品或大型工程项目的研究、开发以及工程科学研究的高级专门人才。依据“卓越工程师”培养目标的含义，工程基础知识、工程素质和工程能力培养是工科本科人才培养目标的重要特征。在工科高校教育中主要体现在实践教学环节的设计上，应与工程实际紧密结合。本专业隶属地方教学型大学，我们专业人才的培养目标定位于应用型工程师，以区域经济建设为主要服务对象，培养具备生产操作系统的设计、运行、技术创新和项目改造的能力；具备工业产品制造、运行、营销及管理等一系列工程实践操作能力；具备专业工程师、技术员资格，毕业后直接上岗的能力。因此，本专业在校实践教学这一环节中加强毕业设计形式，以工程实践为主线，以本专业涉及的实际工程为内容，强调理论知识在实际设计项目背景下的工程实践，把握好毕业设计平台，使卓越工程师培养与工科本科生毕业设计工作很好地结合，实现对学生的工程基本知识、工程素质和工程能力培养的综合特征。

二、现行工科本科生毕业设计结构模式存在的问题

1.工科本科生毕业设计教学受传统的教育思想的影响。工科本科生毕业设计是理论与实践的结合，即由毕业实习与毕业设计（论文）两部分组成。由于我国高校长期受“知识传授型”固有教育观念的影响，一直沿袭闭门式的办学模式，没有树立起适应市场需求的办学理念。其次是没有设立固定的毕业实习基地，实践环节受到校企实践基地条件的限制，使得“知识传授型”的教学思想占了主导地位，认为高校主要是培养高层次、研究型的人才，而忽视了培养应用型的及能解决企业实际生产、运行中技术难题的工程人才。

2.本科生的主体作用发挥不主动。工科本科生在校学习期间，对专业选择、课程选修、参与科研项目、科技大赛科研团队及实习基地选择等方面受到一定的限制。我校办学常规：学校是主体，给出安排，学生是客体，按部就班的做。特别是在毕业设计实践环节没有留给学生考虑自身发展、对专业学习提升及就业方向的自主选择。因此，在一定程度上影响了学生主体作用的发挥，影响了人才的培养兴趣。

3.教师的主动性发挥存在相对短视的行为。毕业设计应参与专业相关的实际工程项目设计、科研项目。毕业设计题目可以是教师拟定的与专业相关的最新科研、设计项目的研究，也可以是学生感兴趣的内容。尽管高校教师都已认识到“产学研”合作项目教学的重要性，目前也有一部分教师已在实践，但要突破固有的执教理念和教学方式，在应用型人才培养上，一些教师或因条件有限不易尝试；或担心失败，在有限的时间内完成不了科技服务项目而要承担相应的经济法律责任。其结果使得教师很少主动地将“产学研”的合作理念和研究方法运用到毕业设计中去。这些人为因素扩大了毕业设计与实际工程项目结合的难度，也很难迅速地将“产学研”项目、校企合作等先进的理论与创新思维纳入到现有的毕业设计教学模式当中。

4.学校参与社会、企业合作的内在牵动力不足。一方面双方没有充分利用现有的合作平台，目前高校普遍存在运行成本大、费用高、毕业生就业难的情况，学校要进行深入、大力度的体制改革，需要国家教育政策的支持，学校认为发展高等教育和培养人才所需的经费更多的是政府行为，自我发展少、风险意识较强。另一方面，由于我国不同的行业、不同的区域经济发展不平衡，许多产业仍然是劳动密集型，企业主动和学校合作培养人才积极性不高，企业参与度不够。而学校在教学任务饱满、科研任务重的情况下，提升高校服务社会的功能、谋求自身发展的主动性不强烈。

5.工程实践教育场所缺少。“卓越工程师”培养目标———应用型工程师，要求在本专业方向有一定的实习经验，这就显现了教学型工科大学存在实践场地有限、资金匮乏等问题，大学生很难在校内拥有稳定的实习实践场所。

三、工科本科生毕业设计教学改革的思路和途径

1.教学改革的目标。建筑环境与能源应用工程专业的任务是以建筑为主要对象，在充分利用自然能源的基础上，采用人工环境与能源利用工程技术去创造适合人类生活与工作的舒适、健康、节能、环保的建筑环境和满足产品生产与科学实验要求的工艺环境，以及特殊应用领域的人工环境。针对本专业的特征，在教学改革方面提出了实施工程教育、突出工程训练、培养工程意识与综合能力，为企业培养在工业一线生产工作、在工程技术应用领域具有特长的工程师和工程技术人员。

2.教学改革的思路。以本专业教学改革目标为准绳进行了培养方案的修订，将七个学期的学分分配为：第一学期22学分、第二学期29.5学分、第三学期30学分、第四学期22.5学分、第五学期14学分、第六学期14学分、第七学期13学分、第八学期毕业实习与毕业设计。第七学期课程比较少，我们尝试在第七学期后半段进行毕业设计的开题工作，同时加快专业课程进度。在课程结束与毕业设计开始之前，进行两个月的毕业实习，让学生带着设计专题体验企业生产运行过程。通过参与多项工程类课题，让学生对企业目前工程环节的难题有一个初步的了解，利用所学的专业知识，学生可以确立自己的毕业设计研究方向。在第3~6学期也就是大二、大三阶段，学生可以参加教师工程类科研课题，承担基础科研任务，熟悉企业的管理、工艺环节，作为毕业设计的前期工作，完成部分毕业设计的重点章节。大四阶段，对毕业设计做最后设计方案的修改，完成毕业设计任务。这种教学日程安排，既增加了实践教学比例，着重强调学生毕业设计以工程实际应用为导向或与学科发展前沿紧密结合，让学生毕业设计能够尽量的贴近实际，并具有一定的深度和广度，同时也有利于教师对毕业设计的指导与质量监控。

3.教学改革的途径。①构建“平台+模块”的毕业设计课程结构体系。采用校企联合培养新模式，使企业由原来单纯的用人单位变为联合培养单位。毕业生的学习包括校内学习和企业学习两个阶段，给学生一定的时间在企业学习。②以科技大赛为契机，注重学生科研视野的培训。毕业指导教师可以指导学生参加国际、国家、省、市、校不同级别的工程类大学生科技竞赛，把毕业设计计划与大学生科技竞赛题目有机结合。在课程设置方面，加强科技竞赛所需的基础教育，设置相关课程，由专业教师授课，通过在比赛中学习的方式，开阔学生的专业科研视野，提高学生的实践能力、设计方案规划写作能力和团体协作能力，加强学生实施毕业设计的深度与广度。③参加“产学研”项目研究。指导教师应加强与企业“产学研”合作“，产学研”合作能促进科研成果转化为现实生产力。教师可以从工程类科研项目全局出发，以横向科研项目引领的方式，吸引优秀的卓越工程师参加课题组，在实施项目中锻炼能力，积累知识和经验，并使先进的科研成果能全面、客观地指导卓越工程师培养中的毕业设计。④建设高水准的工程型师资队伍。毕业设计突出工程训练，培养工程意识与综合能力。着重强调现实的工程实施能力与实践技能的培养，专业教师常年从事参与实际工程项目，设计经验丰富，教师的工程设计特长为高素质、应用型人才的培养提供了强有力的保证。⑤建立工程实践教学基地。工程实践教学基地是工科大学为提高培养卓越工程师的质量水平应解决的重要问题，实现高校大学生有稳定的工程实践教育教学中心场所。由于工科大学卓越工程师培养的特殊性，侧重学生的实际操作能力，应尝试将企业引进高校，通过校企联合办学或收取比较适宜的场地费用，使学校更好地开辟实习实践新环境，更好地与区域经济建设相融合。这样可以解决企业灵活用人、用地的问题，又能让学生近距离地了解企业的生产现状，是加强工科型大学在卓越工程师培养中提高毕业设计质量的重要保障。

第7篇：工科论文范文

【关键词】护理学；本科；毕业论文

毕业论文是高等学校人才培养计划的重要组成部分，是本科教学过程中重要的实践教学环节，是学生走向工作岗位前的必要准备，是对人才培养质量的全面检验。通过进行毕业论文设计，学生可以有效地提高综合运用所学知识来分析和解决实际问题的能力，有利于学生自身素质的综合发展。而且，毕业论文设计整体水平也直接反映了高校的教学质量，是高校办学水平的重要体现。因此，加强学生毕业论文的规范化管理，提高论文质量，对提高学校整体办学水平亦具有重要意义。

近年来，各高校院系结合本专业特色，在毕业设计选题、指导教师培养、毕业设计过程管理等方面做了许多有益的探索与实践。已经有大量的文献，报道了它们在指导学生毕业设计过程中的宝贵经验。但相关报道多以理工科及文科院系为主，而关于医学院系特别是护理学院系在指导学生毕业论文方面所做的报道却较为鲜见。近年来，我们结合护理学专业特点，对2001级、2002级、2003级毕业论文工作加强管理，以培养学生创新意识、提高综合能力为目的，通过施行举措，在督促毕业生按时保质保量地完成论文写作方面取得了很好的成效，并总结出了一些经验。本文将对这些举措进行介绍，以期为今后此项工作的开展提供适当的参考。

一、存在的问题

近年来，随着高等教育大众化发展和本科教学改革的深化，专业课程学时相对压缩，使学生在横向知识体系加宽的同时减少了专业知识的深度，加上毕业生就业压力的逐年增大，使毕业论文工作面临着很多困难。其突出的问题有3个：

1.思想重视不够

近年来，由于高校扩招的不断发展，学生数量逐年增加，使得指导教师在指导毕业设计方面的工作量随之增加，毕业论文设计的教学资源趋于紧张。大多数教师在指导毕业设计的同时还承担大量的教学和科研任务，因此，思想上不重视毕业设计指导工作，在指导时间和精力上投入也非常有限。

而对于学生方面，有的学生平时课程学得不扎实，对专业知识的理解不够深刻，容易造成对论文写作的无从下手。有的学生对指导老师的依赖性太强，不能正确、灵活地利用论文检索工具。有的学生思想上不重视，在要上交时随便从网上东拼西凑地抄袭，敷衍了事。这些学生都是从思想上没有能认清毕业论文的重要性，浪费了毕业前的一次综合训练机会。

2.时间安排不当

毕业论文设计的安排，往往是在最后一个学期开始，若时间安排的太晚，会给论文的开展带来困难。一方面，学生进入论文的设计时间较晚，不能深刻地理解题意，更不能进行充分的资料收集、准备，从而影响毕业论文的质量。另一方面，指导老师与学生的接触较晚，容易给师生交流和论文写作过程管理带来不便。

3.格式欠规范

学生的论文格式不规范，排版样式多样，错别字众多。而且许多学生习惯性地从网上下载一些文字，然后进行简单的拷贝，一方面容易造成知识产权的问题，另一方面会造成文章的写作风格不一，使文章缺少连贯性。

二、提高毕业论文质量的举措

针对以上几点问题，护理学系结合本院系的特点，从以下几方面着手，规范要求，严格把关，以保证毕业论文质量和水平。

1.充分认识毕业论文工作的必要性和重要性，作好组织动员总结工作

系部广泛动员全系教师、应届毕业生和临床教学医院，充分认识毕业论文工作的必要性和重要性，保证学生论文的质量。护理学系成立了学术分委员会，召开专业教研室会议，布置年度毕业生论文工作安排，制订论文的写作规范和格式、确定严格的时间节点，最后形成详细的论文指导计划。在学生下点实习前进行专题毕业论文动员，组织有关教师讲解、宣传毕业论文重要性及写作规范。使学生认识到毕业论文在掌握所学知识、培养研究问题解决问题的能力以及获取学位和顺利毕业过程中的重要作用。在学生实习结束返校后，召开毕业论文工作总结大会暨优秀论文颁奖典礼，评选出优秀毕业论文及临床优秀指导教师，邀请优秀论文作者上台介绍论文写作经验，由专家现场提问点评，并安排低年级学生共同参加，以使其对毕业论文工作有所了解。

2.严格制定毕业论文写作规范和程序，确保管理工作有序进行

根据护理学专业教学计划和教学大纲的有关要求，我系特制定了《福建中医学院护理学专业本科毕业论文工作的管理规定》，以规范护理学专业本科学生毕业论文工作。同时，又详细安排了毕业论文工作的具体程序，将毕业论文工作划分为准备阶段、选题与审题、开题报告、论文撰写、检查与指导、论文评定、工作总结和归档与保管阶段，明确列出各个阶段的工作程序与要求、要求完成的时间以及完成人，并结合本科学生实际情况，将学生一年的实习期划分为上、下两个阶段：上半阶段要求学生完成毕业实习及毕业论文工作的前期准备工作；下半阶段主要集中精力撰写论文，并集中选择一个科室继续完成实习。然后再将两个阶段的时间进一步细化，列出毕业实习与毕业论文工作的各具体的时间段，保证了临床医院与实习生对实习与论文工作能够心中有数，确保了毕业论文工作有条不紊地进行。同时，我系制作了毕业论文任务书、论文题目登记表、开题报告、评审表、成绩登记表等一系列表格材料，发给临床医院使用，并制作了论文“书写体例”，以统一学生论文的格式。还由郑国华博士制定了《护理学专业本科毕业论文评分细则》，使论文的评审有据可依，从而也保证了论文成绩的公正性。

3.加强系部与临床教学医院联系，监控毕业论文工作全过程

为进一步完善论文管理工作，在2005年福建中医学院护理学专业临床教学工作会议上，我系与福州、厦门、漳州、泉州地区各临床教学医院的护理部主任、临床教学负责人一起，讨论了此次毕业实习与毕业论文工作改革的情况，听取各方意见。2006年5月，我系在2001级学生毕业论文工作完成以后，也专门召开了毕业论文工作总结会议，与福州地区部分医院的护理部主任一起评选优秀论文、探讨改进工作的方法。2007年1月，举办2006年临床护理学师资培训班，对全省十五所医院护理人员代表进行为期三天的培训，介绍“护理临床教学与毕业论文工作”、“护理科研基本程序”等知识。此外，考虑到我系的毕业论文工作尚处于试验探索阶段，又专门安排了系部老师参加指导，负责与各临床医院护理部联络协调及为学生答疑释惑。并自2006年起，系部安排教师作为联络员，下到福州各临床教学医院，参加论文开题、论文答辩，并加强中期检查。

4.临床教学医院密切配合，保证毕业论文工作顺利完成

临床医院重视毕业论文工作，组织成立毕业论文评审委员会，严格选聘指导教师，开展指导人员培训，交流论文指导经验，明确工作任务、职责，清晰论文指导流程。护理部针对学生论文的选题、设计、资料收集、统计、分析、文献查阅等进行了专题讲座，讲座后，由学生根据自身兴趣确定论文的研究方向，论文评审委员会认真审定学生上报的课题，安排指导老师与学生见面，并由教师对学生进行一对一指导，协助学生论文拟题，为学生写作答疑，避免学生在论文创作过程中走弯路。护理部组织“毕业论文开题报告会”，针对学生论文题目、论文设计、方法等提出意见和建议。在学生撰写论文过程中，护理部负责宏观调控，指导老师则耐心细致引导学生搜集论文相关资料撰写论文，并针对论文相关内容定期进行督促和检查，及时与学生交流并对论文进行修改，使学生能够在规定时间内写出一定质量的论文。最后学生论文完成后由护理部组织论文评审委员会对学生论文进行评审，选出优秀论文上报系部。毕业论文工作结束后，护理部及时进行工作小结，综合分析学生毕业论文水平，指出存在问题，提出意见和建议。

三、取得的成效

1.学生表现了较高的悟性和科研能力，个人潜能得到发挥。能够将课堂所学知识与临床实际运用相结合，培养了严谨勤奋的工作态度和求实创新的科学作风。

2.大多数同学能够运用所掌握的基础知识、基本理论和基本技能，对所选课题进行充分的调查、研究、统计和分析，掌握了文献检索、课题设计、调查研究、收集数据、阅读专业资料等科研工作的基本程序与方法，具备了撰写论文的能力。

3.临床教学医院反馈，毕业论文工作的开展不仅培养了学生独立工作能力和创新精神，锻炼了学生从事科研的能力，使学生的综合素质得到了提高，同时，为更好地指导学生撰写毕业论文，带教老师也加强自我充电，使自身的教学科研能力也得到了相应的提高。

【参考文献】

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第8篇：工科论文范文

传统的课堂教学模式没有将可雇佣性技能的开发与提升贯穿教学始终。学生学习的指挥棒———考核方法主要考核学习成绩，无法从可雇佣性角度进行评价，造成大学毕业生实践能力与社会需求存在较大差距。雇主要求学生具有良好的学习能力和创新能力；有更强的动手能力和实践能力。但实际情况并不是特别乐观，学生感觉学了很多东西，然而遇到实际问题，却发现并不符合实际的需要。要想被人雇佣，就得创造被雇佣的条件。雇主对工商管理专业毕业生的要求，我们可以调研得到，他们特别强调沟通能力和团队合作能力，我们在人才培养过程中往往忽视了这些能力的培养，存在专业、课程设置与市场需求脱节的现象与问题。

二、基于可雇佣性的工商管理专业课程设置

1.可雇佣性技能指标体系的建立

工商管理专业要把可雇佣技能的提高落到实处，必须建立相应的指标体系，从课程设置、教学内容选择等方面更好地贯彻落实。通过学者们的研究，或者亲自对工商管理专业学生进行问卷调查，确定切合实际的工商管理专业学生的可雇佣性技能，做好这一点需要结合具体情况，比如自己学校的培养目标与培养规格、面向的就业渠道等，一般来说，更多的是基层的工商管理岗位。设置职业生涯培训以及可雇佣性技能指标体系培训的课程或讲座是教学计划中不可缺少的一环。

2.人才培养符合市场需求

现在社会信息极度丰富，社会变化快速而多样，就大学的工商管理专业培养模式而言，对社会市场人才的需求反应不是很灵敏。很多学校尝试更多的变革，培养更加符合市场需求的人才。比如很多高校十分重视教学计划的调整，并进行一些调研。重视学生实践环节的安排，压缩理论课时，提供互联网课程学习条件等。利用各种实践环节培养学生的可雇佣性能力：第一，企业参与学生的培养方案的制定，企业根据其对学生的要求制定一些学习环节与课程；第二，充分利用节假日和业余实践引导学生参与实习与实践，通过实习，积累工作经验，实践所学理论，也获得体验式经历，为后续学习提供动力与支持，提高了沟通能力、交际能力和心理素质，可雇佣性大大提高，也会影响其将来的择业行为；第三，在实习过程中，签订就业协议，用人单位对学生比较了解，学生也获得了理想的就业岗位。

3.以能力培养为核心环节。

①沟通能力

沟通能力包含表达能力、争辩能力、倾听能力等。它反映学生的知识积累、逻辑思维能力和职业道德素养，是其综合素质的体现。人际沟通不应该只是作为一门课，应该引入专业的培训来提高这种能力。中国的高等教育普遍忽视沟通能力的培养，不像美国的教育模式下，个个都具有优秀的口才，固然与初等高中教育有关，对工商管理专业来说，高等教育也要给学生提供更多提高辩才的机会，课堂机会可能有限，课下应该注意引导，创造条件。比如让每个学生都参加的演讲辩论赛，每个学期都要举行，如果作为必修课，效果会很好。

②快速学习能力

现在社会新东西出现太多，比较而言，课堂上学到的只是很少一部分。因此，快速阅读获得必要的信息，并且做出自己的判断，有自己的独立观点显得十分重要。有关研究表明，对经济管理类专业的学生来说，快速学习能力是可雇佣性的一个重要方面。比如西方国家的很多管理类课堂教育，老师更多以学生为主体，学生查资料、写论文、发表自己的观点，很多问题观点的正确与否并不重要，主要是从自己的角度，有自己的独立观点，教师在课堂上多讲思路和方法。这样的教学能大大激发学生的思维能力、创造力，学生快速学习的能力得以发展。相比较而言，我国的教学模式很难改变，学生被动接受，毕业了，还不知道自己到底能做什么。国外的教学模式对于工商管理专业来说有很大的参考价值，能让学生学会快速学习，快速选择自己所要的资料，提高学生快速学习的能力。先要学会管理好时间，这个能力需要在实践中锻炼来掌握，另外遇到困难的时候要学会借力，荀子讲到，要善假于物也。重视对学生终身学习能力的培养，活到老学到老，尤其工商管理专业接触的东西有很多新事物，要有不断学习的心理准备，才能跟上形势。

③培养良好的心理素质和适应能力

很多用人单位开始对毕业生的抗挫折能力进行测试。现在社会复杂，压力增大。所以，社会要求学生具有一定的抗挫折能力，对抗性训练以及良好的引导有利于这种素质的形成。从课程设置角度考虑设置一些竞赛类课程，或者教学内容中有意识加入比赛环节，学会承受失败的结果。

④创新能力

人都说，中国大学生创新能力不足。大学时期对于创新意识和创新能力的培养是一个很重要的阶段。工商管理专业将来面临的工作岗位不像工人一样，就是按照要求操作，要具备管理艺术性，要灵活、创造性地解决问题。如果高等院校能充分发挥产、学、研三者的合作，可以起到很大的作用。学生经常深入管理的实际问题，把课堂理论知识的学习与直接获取实践经验、能力为主的管理环境结合起来，二者有机融为一体，边学理论边实践，学习将变得更加灵活，学生经常思考问题，创新能力与逻辑思维能力都会有明显改善与提高。

4.通过实践环节采取体验式学习模式提高可雇佣性技能

在工商管理教育领域，包括高职、本科和MBA，体验式学习模式越来越流行。体验式学习是一种以学习者为中心的、通过实践与反思相结合获得知识、技能和态度的学习方式。体验式学习的工作原理是学习者通过参与实际工作体验获得对某一知识与技能的感性认识，随后在老师的引导下，进行团队讨论，获得对该知识的理性认识，深入心中，叫做“先行后知”。体验式学习方式注重对于知识和技能产生过程的体验，对于工商管理这类偏重实践性专业来说，效果很好。

①加强实习认识课程的管理

每个学期理论课结束后都要设置相应的实习课程，比如社会调查、认识实习、生产实习、科研训练和毕业实习等。老师一定要严格要求，依据实纲提出实习要求，全过程参与实习、指导实习、监督实习，加大实习的考核力度。通过毕业实习可以验证学生专业知识的学习情况，也是获得经验的重要时机，实习的时候心态比较放松，从纯学习的角度可以学到很多在正式工作中学不到的东西，或者与将来在工作岗位上工作相比会有完全不同的心态，必须加以重视。指导教师也要从实习内容、实习进度、实习质量等多方面对学生进行全方位指导。可以对毕业实习进行过程跟踪，实习后答辩，全方位提高实际工作技能。

②加强课余时间与寒暑假自主实习的引导与管理

工商管理专业的学生相比理工科的学生，总是感觉学习轻松，会有很多课余时间，不能充分利用，对于宝贵的大学时光是一种很大的浪费。这些时间虽然不是正常教学环节，但对于工商管理专业学生来说，是获得可雇佣能力的很好时机。哈佛大学有一个著名的理论，一个人的优秀与否主要取决于业余时间。比如一年的寒暑假很多同学应用得并不好，浪费了大好光阴，如果在实际工作岗位好好利用这三个月来加强实际能力的锻炼，结合一年九个月的理论学习是很不错的一种搭配。

③多参加社团进行团队训练

在团队中训练交际能力、分析问题和解决问题的能力等对于可雇佣性能力的提高效果明显。参加学校的各种社团的学生是有限的。教学计划中应该设置团队训练课程。现在有很多团队训练课程都不错，应该引入课程。学生良好的素质比如团队精神、忠诚、抗压能力、毅力、耐力、良好的品德等，都可以在社团活动中得到锻炼和提高。

5.以专业宽径为办学模式

第9篇：工科论文范文

导，指导、启发使明白的意思；论，分析阐明事物道理的文章、理论和言论的意思；导论亦称引论，一门课程的导论是指用较为概括的语言，来论述这一学科的基本的、整体的思想，从而使学习者能够对该学科有较为整体的、系统的把握，对这门课有概括的了解。这样看来，一门课程的导论有两个基本内容：一是概括介绍这门课程的基本内容，二是指导、引导、启发。一门课程的基本内容的介绍只要谙熟了这门课程的内容，做一归纳、提炼即可。而指导、引导、启发就比较复杂，因为这就有一个向哪里指导、引导、启发的问题。

一、导论的方向

应该向哪里指导、引导、启发呢？这不是简单的对一门课程的理解和把握的问题，而是对一门课程的一个“形而上”的追问。为什么说这是一个“形而上”的追问呢？这是由这个追问的缘起决定的。人本身就是一个意义动物。哲学对意义的探索由来已久，历史上著名的有：洛克和休谟的观念论的意义论，穆勒和罗素的指称论的意义论，维特根斯坦的图象论、工具论的意义论，戴维森的真理论的意义论，胡塞尔的意向论的意义论，海德格尔与伽达默尔的理解论的意义论。袁祖社（1999）“人生于世，区别于动物者，在于人是追求意义的动物。人为意义而活着，在意义的指引和推动下又去创造新的意义。失去意义，人便复归于动物。”人的意义动物的本性决定了人做的所有事情都有一定的目的和价值取向。作为所有课程学习主体的人，自然在学习任何课程时必然要追问其意义，这是学习者的本能。所以，一门课程的导论应该是向学习者普遍关注的价值和意义的方向，进行指导、引导、启发。心理学的研究从另外一个角度证明了这个问题，心理学研究表明：当人的心理需要被激发起来后，情绪学习系统就产生一种激情，当教育人员传授的信息有助于达到学习者的个人目标时，心理能量能涌动起来，产生的复合胺等化学物质渗透到大脑的生物组织中，驱使大脑不断地产生这些化学物质。

二、公共关系策划课程的导论

（一）公共关系策划课程的基本内容

1.公共关系策划的基础理论和知识

一是公共关系策划的基本概念和理论。主要是公共关系策划的涵义、实质、基本类型，产生、发展、现状，策划的原则、地位和作用，等等；二是公共关系策划的基本过程。让学生学习、掌握从公共关系调查材料的分析———目标的确定———策划类型的提出———创意———计划———完善的策划全过程。让学习者通过公共关系策划的基础理论和知识的学习，铺垫一个进行公共关系策划活动的理论功底。

2.公共关系策划的基本技能和技巧

一是专题策划的知识、技能、技巧，如开业典礼策划、产品营销策划、危机策划、社会赞助策划、旅游策划、会展策划等。二是综合策划的知识、技能、技巧，主要是不同类型的社会组织的公共关系策划，如生产性组织、商业性组织、服务性组织等。

（二）公共关系策划课程导论的方向