配合施工总结精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的配合施工总结主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：配合施工总结范文

一、提升名师工作室主持人专业能力。

1.1月3日下午，在第一中学召开了“全市各级各类名师工作室年初工作会议”，总结了2019年的全年工作，部署安排了2020年的重点工作。全市国家级、自治区级、市级名师工作室的主持人及各区相关工作负责人等20余人参加了会议。

2.6月22日在青少年科技活动中心召开全市名师工作室课题研究专项汇报交流会，11位课题主持人（名师工作室主持人）做了课题汇报，专家组成员进行了一一点评点评和培训。通过专家的点评和培训，各位课题主持人对课题研究的整个过程有了比较明晰的认识，掌握了课题研究的方式方法，今后将会不断提高课题研究的质量和水平。

二、举办科技与创新课程专题培训2020年1月6日至10日，在青少年科技活动中心举办了第一期科技与创新课程专题培训。此次培训开设了科技体育、工程技术、创意制作、物质科学四大类12个课程班，来自67所中小学幼儿园的156位老师参加了培训。通过培训进一步整体提高我市科技教育老师的专业素养、科技能力，开阔科技教育视野，打造一支本土科技与创新教师队伍。

三、提升学校实验员业务工作能力，举办实验专题培训。2020年6月9日，市教师继续教育中心和克拉玛依区教育局组织了全市小学科学、初高中物理化学生物学科教师实验专题培训。通过钉钉在线网上直播的方式，全市235名学科教师和实验员参加了此次培训，通过培训督促各校按照课程标准的要求开足、开齐、开好实验课程，提升学校实验教学工作的质量和水平。

第2篇：配合施工总结范文

项目实施情况

1 品种选择

选择早熟、抗病虫性好、植株紧凑、叶片适中、抗倒伏性强、叶絮集中的理想品种，例如07-12，新陆早42，冀958等。

2 地块选择

选择平坦地段，边界正规，棉花种植均匀、良好的生产、种植集中，以便于现场管理，提高工作效率，保证工作的质量，便于机械收割。

3 播种模式

播种模式采用2膜12行（64cm+l2cm）×9.05cm配置，膜宽2m，机械式膜上精量点播，1管2行膜下滴灌，滴灌带1.8-2L/h，理论株数1.96万株/667m2。在播种之际深入田间地头查看播种质量，及时解决播种过程中出现的相关技术问题;现场示范深追底肥，发放配方施肥卡，提高施肥的科学性、合理性;播前检查播种机质量和下种量，有效防止了因下种量小而返种现象的发生，圆满完成了播种任务。

4 田间管理

一是，加强肥水管理。这一时期是棉花产量形成的关键时期，植株需要大大部分时期吸收水分和养分，而削弱了它的增长，棉花叶片需要严格的温度、光、水、容易引起温和增长或过早老化。如果在开花之后，根的生理功能用水不足会导致植株过早衰老。只有通过调整，协调营养生长和生殖生长，并形成更有效的棉花高产、优质。近期要保证棉株不受旱，根天气和棉株长势每10天左右滴一水，每亩35m3左右，根棉株长势可适当滴施N、P、K复合肥或棉花专用滴灌肥5-6kg/亩。二是，对偏旺的地块打顶后分两次重控，5-7天一次，每次8-10克/亩。三是，及时整枝。大行封行较重、郁闭的棉田可在7月底至8月上旬及时组织劳力打老叶、剪空枝、打群尖，确保通风透光，节省养分。四是切实加强棉花病虫害综合防治工作，重点做好棉花“三虫”综合防治工作。利用监测到的病虫发生动态情况，及时指导棉农中耕松土、点片用药、科学选用农药、加强田间管理、推广棉花专用杀虫剂;以预防为主，综合防治为辅，保护天敌，达到以益治害的目的，保护生态环境。根据作物不同管理时期开了多次现场会，以达到多数农户的技术水平。

5 脱叶催熟

棉花落叶成熟技术在整机配套技术中的作用是相当大的。管理的基础在于，它是棉花早期阶段与施用农药的综合作用，气候条件的影响和脱叶催熟效果的影响势必关系到棉花产量和机械收获的好坏。

使用乙烯利对棉铃进行促熟，可使棉铃提早吐絮，提高霜前花产量，增加收益，使用时主要注意以下五点：

5.1 药效。乙烯利主要分为水剂和油剂，无论是哪种，喷洒之前要检查是否过期失效。最好倒入少量的药剂在水泥地面上，泡沫多的更证明有效。若瓶内有液体的沉积物产生，可用70-80度的温水加热振荡后再用，其不影响效果。

5.2 药性。乙烯利酸性反应，遇到碱性物质会较快地失去药效。因此，它严禁和碱性农药混合，也不能使用凹坑水或强的碱性水稀释，并且使用多少稀释多少。

5.3 时间。乙烯利（必须至少在摄氏20度的环境可以分解释放乙烯，干热，提高疗效。所以，一般在枯霜前的20天，超过45天大部分棉铃期，喷涂时的最高温度在摄氏20度以上，如喷雾12小时后在遇雨，次日重复一次喷洒。

5.4 浓度。一般棉田亩用100-150克原液加水60公斤左右，配成1500-2500PPm的药液喷施。对于严重贪青或急于腾茬的棉田，可将浓度加大到3000PPm。

5.5 喷施方法。晚熟或者二次种植的棉田，喷雾只有一次其影响是太大了，可以分为两种喷雾，即在棉铃中期到9月下旬喷雾棉花叶片部分，在十月初低的棉铃开放铃、喷涂的顶面上一遍。因为乙烯吸收后进行得很慢，所以试着喷在棉铃上

6 机械采收

6.1 机械采收前的准备

（1）清除田间杂草，木桩，树枝和石头及田间飘起来的塑料薄膜预防损坏采棉机工作部件。（2）滴灌棉田要处理好滴管管件，回收横向支管，副管，禁止回收滴管带;埋好压实滴管带头和接头管件，出水桩做好标记。（3）为机械安全行走创造有利的条件，设计好行车路线，平整好毛渠田埂，地头一定距离内的石头处理干净，并且观察低洼处是否陷车。（4）配套设施和物资准备，要保证清洁的水源和安全的电源，采摘机的安全存放，保证足够数量的运棉机车，具备安全清洁便于机车卸棉花的晒场，还要为机车人员提供便利的食宿条件。

6.2 采收

采取及时收获，喷施脱叶催熟剂棉叶率达95%以上、吐絮率达90%以上时先行进行机采。采摘机器运行速度控制在4至5公里/h.作业质量的要求：95%以上，总损失净率小于4%。其中：挂枝损失0.8%，遗留下来的棉花1.5%，达到1.7%撞落棉，杂质率低于10%。三是要注意安全。（1）配备灭火器、隔爆外壳、阻燃篷布、储水箱、和其他灭火器材。（2）棉花机车辆严格遵守交通法规。（3）在田间，地头，棉花机车上严禁工作人员临时休息（4）作业区内禁止吸烟（5）禁止卸载的棉花场地与高压线路接近。

第3篇：配合施工总结范文

关键词：沉管预制；混凝土配合比优化；施工质量分析

一、前言

沉管法隧道施工质量控制的重点之一为管节预制施工，管节预制体积庞大，属于大体积混凝土浇筑施工范畴。洲头咀隧道工程沉管预制结构混凝土等级为C40，抗渗等级为S10，素混凝土重度为2.3t/m3±1.5%，混凝土结构不允许出现贯穿性裂缝，并要尽量避免表面裂缝，如果表面有裂缝，其宽度也需≤0.2mm，混凝土浇筑应在室外气温较低时进行，混凝土入仓温度不应超过28℃，混凝土内外温差不应超过20℃，对于侧墙不宜超过15℃。

为了保证沉管混凝土的浇筑质量，主要采取以下三方面质量控制措施：

1、优化混凝土配合比；2浇筑与振捣措施；3养护措施。

三个措施中优化混凝土配合比这个措施的实践效果比较好，通过对E1、E2管节混凝土的浇筑施工总结和结合港珠澳大桥沉管隧道管节预制的实践经验；洲头咀隧道工程对原E1、E2管节预制的混凝土配合比提出了优化措施，在中交四航工程研究院有限公司的混凝土配合比优化研究报告和洲头咀隧道沉管预制配合比调整专家评审会专家组的论证下，确定E3、E4管节预制采用新的混凝土配合比施工。

二、混凝土配合比的要求

本工程管节预制混凝土采用P.O42.5R水泥，水胶比不大于0.4；混凝土采用双掺技术，掺粉煤灰和优质矿渣，粉煤灰为Ⅰ级灰，矿渣粉为S95级，混凝土采用泵送混凝土浇筑，E3管段共长79.5m，每个施工段14.74m，每个后浇筑带长度为1.5m；E4-2管段共长85m，每个施工段15.9m，每个后浇筑带长度为1.5m，E4-1管段共长3.5m，不分段一次性浇筑完成；在管节竖向方面分两层进行浇筑，沉管总高度为9.68m，从下到上的分层高度分别为1.95m和7.73m。

三、采用优化混凝土配合比的管节施工质量分析

管节预制混凝土浇筑施工质量受多方面因素影响，包括原料、混凝土配合比、浇筑与振捣方法、养护和拆模时间。洲头咀隧道工程沉管E1、E2与E3、E4预制在相同的浇筑、振捣与养护方法下和不同混凝土配合比的施工质量分析如下：

1、混凝土浇筑温度

为真实地反映管节混凝土的温控效果，在管节中隔墙、侧墙和顶板布置温度测点，每施工段布置四个断面，分别设于中隔墙中心、上倒角中心、顶板中心、侧墙中心位置处。测温仪采用ST20型混凝土测温仪，温度传感器采用热敏电阻，所有测点均应编号，由专人负责测温。测温从混凝土浇筑后3小时开始，每4小时测定1次，显示全部测点温度，每天打印温度参考数，着重观察混凝土中心与表面及环境之间的温差。混凝土浇筑后的5～8天，每8小时测一次，9～15天，每12小时测一次，待降温结束后各部位温差进入安全范围（T≤15℃），可以解除各项温控措施。以下为E1、E2管节和E3、E4管节混凝土浇筑测温图：

通过在相同外环境温度和拌合物入模温度的情况下，对混凝土浇筑过程的测温数据分析，E1、E2管节的混凝土内部最高温度产生在侧墙与顶板的上倒角处，这里是混凝土浇筑厚度最厚的部位，温度扩散较慢，水化热作用升温最高的时间在第3天和第4天，最高温度达到60.2℃；E3、E4管节的混凝土内部最高温度产生在侧墙中心位置，最高温度为45.5℃。从两组不同配合比混凝土浇筑施工的温度变化图来看，采用原配合比施工的管节混凝土温度变化曲线图形状较陡，峰值较大，与外界环境温差较大，在降温的过程中对混凝土产生较大的温度拉应力，是混凝土产生裂缝的主要原因；采用优化配合比施工的管节混凝土温度变化曲线图形状平缓，峰值较小，与外界环境温差较小，温度应力不超过混凝土的抗拉强度，固混凝土产生的裂缝大大减少。

2、外观质量

主要通过对比管节E1、E2与E3、E4预制达到设计强度后经过一个半月时间左右的外观检测情况进行分析；管节混凝土的外观检测包括裂缝检测、混凝土麻面和砂斑现象。E1管节预制共发现66条裂缝，裂缝宽度在0.04～0.15mm之间，裂缝长度在0.95～7m之间，局部位置出现麻面和砂斑现象；裂缝宽度未超过设计要求0.2mm，未发现有贯穿性裂缝。E2管节预制共发现35条裂缝，裂缝宽度在0.1～0.15mm之间，裂缝长度在0.5～7.6m之间，局部位置出现麻面和砂斑现象；裂缝宽度未超过设计要求0.2mm，未发现有贯穿性裂缝。E3管节预制共发现2条裂缝，裂缝宽度均为0.55mm，裂缝长度分别为2.1m和2.46m，局部位置出现麻面和砂斑现象；裂缝宽度未超过设计要求0.2mm，未发现有贯穿性裂缝。E4管节预制未发现有裂缝，局部位置出现麻面和砂斑现象。

在第三方检测机构的外观检测数据分析下，采用优化配合比施工的E3、E4管节施工裂缝明显减少，混凝土由温差产生的裂缝有较大改观。

3、混凝土强度

混凝土的强度是决定一个结构成败的关键，混凝土配合比的优化设计最终目的也是要满足结构设计强度要求。减少水泥用量对混凝土的强度影响很大，在减少水泥用量的情况下必须按照《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55-2011适量增加其他活性胶凝材料的用量，保持水胶比不变。

洲头咀隧道沉管预制混凝土抗压强度按照国家标准《混凝土强度检验评定标准》GB-T50107进行强度统计评定，评定情况如下表：

根据统计分析表的分析情况，采用优化配合比施工的混凝土达到设计强度要求，抗压强度标准差和变异系数均小于采用原来配合比施工的混凝土，说明优化混凝土配合比设计对混凝土的强度稳定性不会发生较大波动影响。

结语

在总结原E1、E2沉管预制混凝土施工的质量情况下，通过混凝土配合比优化研究总结和参考港珠澳大桥沉管预制施工成功例子的前提下，对E3、E4沉管预制进行混凝土配合比优化是可行的，在E3、E4沉管预制施工后质量情况分析来看，混凝土配合比优化对控制大体积混凝土裂缝出现是有效的，方法是可的行、结论是可信的，可以作为以后沉管隧道预制施工混凝土配合比调整的参考。

参考文献：

[1] JGJ55-2011. 普通混凝土配合比设计规程。

[2] GB50496-2009. 大体积混凝土施工规范。

第4篇：配合施工总结范文

【关键字】改性沥青混凝土；混合料级配设计；路面施工

引言

随着时代变迁，我国高速公路建设事业蓬勃发展，高速沥青路的里程持续增加。改性沥青混凝土路面因为其稳定性、安全性、耐高温性和耐低温抗裂性、防水性等特点，在我国的道路建设中被广泛应用。虽然改性沥青混凝土有着很优秀的路用性能，但若是在建设施工过程中工艺处理不得当、技术不成熟的话，会严重影响其真实使用性能，并在使用过程中增加潜在的危险。笔者把在施工过程中所积累总结的经验教训进行归纳总结，提出以下几个在改性沥青混凝土施工中应当注意的几个关键性环节：

一、材料质量检查

保证路面施工质量的关键要素是使用质量过关的原材料，在改性沥青混凝土施工的准备阶段，原材料的质量检查工作是整个质量控制过程的重中之重。每一批次的原材料都必须按照相关规范和规定标准进行试验，并在施工过程中，自主的加强自检和抽检的力度，以确保所使用材料的可靠性和稳定性。改性沥青混凝土施工最关键的部分即是使用的原材料，必须选择品质过关，符合使用标准的产品，在进场时按照规范抽查材料质量，如果发现不符合规范、达不到标准，应当立即退换。所有使用的集料注意分开、分集存放，不可以串混。为了防止材料离析，必要时要将场地硬化，并在存放时采用水平式或者斜坡分层式堆放，不得锥堆。

二、改性沥青混凝土混合料配合比的设计

改性沥青混凝土的配合比必须严格遵守《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料的理论配合比、目标配合比、生产配合比以及试拌试铺四个阶段性要求，从而以确定矿料级配最佳的沥青使用量。为了清晰的表达，流程图如下

在进行配合比设计的过程中，需要着重处理的几个方面：

（一）理论配合比的设计

根据级配标准审核实际的混合料配比，再使用马歇尔击实试验进行进一步的检查验证，并对马歇尔试件的力学及体积参数进行综合检验，并根据所得到的空隙率的具体数据来确定混合料的油石比，最高程度上的保证各项参数严格遵守相关规定。

（二）目标配合比的设计

在施工过程中所使用的沥青和石料，在投入使用之前都要按照相应级配规格进行筛分和再次确定，然后依照之前设计确定的级配曲线完成合理的配比设计，从而得到质量达标、配比合理的沥青混合料。如果在实际情况中，根据目标配合比所生产的混合料无法满足设计需求，就必须要调整石料的配比和沥青比例，并再次进行马歇尔试验，直到得到达到标准的混合料级配。

（三）生产配合比的设计

按照级配需求，对混合料的料仓进行界定，也就是再次的确认对料仓的相关配置参数。在加工期间，可供使用的热仓数量必须在四个或者四个以上；并在对热仓的相关集料进行分析筛选的过程中，再三明确料仓内相关集料的配比，严格按照设计要求的配比掺入冷料、库原料，将石料进行升温操作，等待石料被均匀的搅拌之后，使用四分法将料取出，并进行再次的筛选和分类；根据确定的配合比级配曲线对热料仓的比例进行初步的确定。

（四）试生产以及验路验证

在验证生产配合比的阶段，一定要严格按照生产配合比结果进行试拌、试铺试验路段，取样后进行马歇尔试验，从铺好的试验路段上钻芯取样，观察空隙的大小，来确定生产的标准配合比，然后对SBS改性沥青的使用量进行调整修改。

严格按照以上的几个阶段的配合比设计，就可以得到一个既满足规范要求和施工设计，又可以投入生产和使用的正确生产配合比。

三、在路面施工过程中的要点

想要严格控制SBS改性沥青混凝土施工质量，有几个关键的因素：温度保证、连续摊铺、及时碾压、随时检查。想要保证合格的施工质量，必须调整到最好的工作状态，拌合、运输、摊铺、碾压这四种主要的机械设备时刻保持最佳的工作状态。确保各个施工环节都有相关的质量保证措施，坚决杜绝违规施工和违规操作。

（一）拌合过程中的质量控制

在拌合环节的工作中，操作人员必须要能熟练的掌握设备的性能特点，以保证拌合设备的正常工作，在温控、计量等方面的性能良好，混合料级配、沥青用量和拌合方式要满足规范要求。在拌合机计量控制上，主要需要注意的是冷料的供给，力求在单位之间内始终的保持与目标配合比相同比例的集料源源不断的进入拌合机，只有完全按照配合比进料，才能够有效保证集料级配的准确性。确保拌合均匀，是SBS沥青改性剂完全的分散在沥青中，使其充分的发挥其功效，拌匀后得到的混合料应当均匀一色，没有离析、花白现象。拌合过程中明令禁止为了提高产量而违规缩短拌制时间。每一车料在出厂前都要严格检验温度，不达标的不可以送往施工现场。

（二）运输过程中的质量控制

运输车在装料的时候需要通过多次的移位，并分成多次来装料，此项做法是为了避免出现离析情况。为了保证运到施工现场时的温度，在运输过程中不可以揭开篷布，在条件允许的情况下，可以在两层篷布之间夹一层棉被来保证保温效果。在运输处到达施工场地时，要严格检查混合料的温度，如果温度过高，或者过低或者被雨淋都不能使用。

（三）摊铺过程中的质量控制

在摊铺过程中，控制质量的要点主要为摊铺机的选择、摊铺机的参数设定、摊铺均匀性和接缝上处的处理。在条件允许的情况下尽量选择高性能的摊铺机，将温度保持在170～180℃之间，每次摊铺之前，都要将摊铺机调整到最佳工作状态，调试好自动料位器。摊铺混合料之前，预热熨板使其达到规范的温度，初始压实度不小于85%，摊铺机熨平板需要达到拼接紧密的状态，不能存在缝隙，同时要防止卡入料将路面损坏，做到均匀、缓慢、不间断的持续摊铺，不可以改变摊铺速度或者中途停顿。

（四）碾压过程的质量控制

对于改性沥青混凝土料，适宜采用重型的压路机，在摊铺后还有较高的余温时趁热碾压。在碾压的过程中，应当先起步再振动，转向时做到缓慢平稳，避免产生拥包。碾压过程中，碾压的路线不能突然改变，折返时呈阶梯形折返，不要使其在同一断面上。碾压开始时做好标记，避免出现漏压现象。

结语

改性沥青混凝土施工是一项要求很高，技术性非常高的工程。在施工时为保证质量，性能优良的机械，高素质的人员，成熟的工艺缺一不可；施工过程中，要充分的发挥工作人员的责任心，从原料开始，层层把关，这样才能建设出优良的路面工程。

参考文献：

[1] 解钧. 浅析改性沥青混凝土路面施工的质量控制要点[J]. 四川水 泥，2015，06：292.

[2] 吕大伟. 高速公路水泥混凝土路面加铺沥青层综合技术研究[D].长安大学，2014.

第5篇：配合施工总结范文

【关键词】 SBS改性沥青；材料；配合比；质量控制关键点

【中图分类号】 TU712.1 【文献标识码】 A 【文章编号】 1727-5123（2012）06-068-02

随着交通量的不断增加，车辆大型化、行驶渠道化，超载运输情况严重，普通沥青路面已不能满足现代交通的要求。改性沥青因其优良高温稳定性，较好的低温抗裂能力及抗水性等特点，在公路路面工程中已得到规模性应用。现将施工过程中积累的经验进行总结，希望能为工程质量的提高提供帮助。

1 影响路面施工质量的关键环节

1.1 沥青混凝土的加工及路面的完成，从原材料检验起，大体流程如下：①原材料检验是对生产产品所需的原材料的质量进行质量检查阶段。检查合格与否的依据是设计文件、试验规程和相应的施工规范；②沥青混凝土配合比试验分室内试验和机械试拌两个阶段；③沥青混凝土拌合是对合格的原材料按试验确定的生产配合比进行沥青混凝土生产阶段；④路面施工是将生产合格的沥青混凝土按施工图就位的过程；⑤检查路面质量为工程成品质量检查。

1.2 从以上流程可以看出，从材料到路面成品，主要控制好以下四个关键环节的质量：①进场材料（矿料、沥青等）质量关，必须符合设计和相应的规范要求；②材料配合比关。矿料级配应符合规范和级配范围，并采用马歇尔试验配合比设计方法确定油石比；③生产拌合关。满足工程需要且工程稳定的拌合设备；④施工作业关。是影响路面质量的关键工序。

2 材料的质量直接影响路面在设计期限内能否正常工作

2.1 路面基层在完整无损情况下，沥青面层破坏形式常见的有以下几种情形：①沥青与矿料表面脱离，路面泛白（矿料酸碱性不符合要求）；②沥青混凝土松散（沥青老化）；③路面起拥包（主骨料被压碎、强度不足、压碎值指标超标）；④集料针片状含量大，矿料间的嵌挤力不足。

2.2 结合近几年适用SBS改性沥青混凝土铺筑路面的经验和教训，谈几点改性沥青混凝土适用矿料时注意的事项：①粗集料应具有一定的抗压能力。《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）规定：粗集料应该洁净、干燥、表面粗燥、且质量应符合表1规定。表中的压碎值，洛杉矶磨损是集料检查应更加注意的指标。②路面结构受力属于压力，反应在单个颗粒上都是轴向力，作为主骨料的粗集料必须有足够的抗压能力，规范上用压碎值反映其抗压能力。③新规范比94规范就压碎值指标规定上提高了2个百分点。反映出在总结以往经验基础上，必须提高此指标。

建议：在粗集料试验合格和经济条件允许（合理）的前提下，尽量选用压碎值小的粗集料做改性沥青混凝土矿料。

2.3 目前适用的SBS改性沥青都是成品，出厂是合格的，进场时按规范对其进行抽检，如不符合规范，立即退货（关键是不准一边检验，一边注罐），新规范比旧规范要求的更细些，试验人员应给予注意。

2.4 矿料的其他指标应符合规范要求。

3 SBS改性沥青混凝土配合比设计

通常热拌沥青混合料配合比应通过目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段，确定沥青混凝土的材料品种及配合比、矿料级配、最佳用油量等指标。SBS改性沥青混合料配合比设计与普通沥青混合料设计相同。新规范对高速公路、一级公路还需进行车辙试验，二级路参照执行。

具体进行配合比设计时，应注意以下几点：

3.1 设计沥青混凝土类型选择时，注意公称最大粒径与结构层厚度之比，是否满足2.5～3倍的要求，过小路面易起包，过大施工离析。

3.2 各阶段配合比曲线应是一个顺适的曲线。一般来说，是否顺适的权限，做出的马歇尔试验结果不同，路面视觉、质量差别也较大。

3.3 在生产配合比验证阶段，一定要按生产配合比结果进行试拌、试铺试验段，取样进行马歇尔试验，从路上钻芯取样观察空隙大小，由此确定生产的标准配合比对SBS改性沥青的用量进行调整。

3.4 进场材料，特别是矿料，要随时试验，如发现沥青混合料、矿料级配，马歇尔试验指标不符合要求，及时调整配比。

3.5 掌握好做试验路时的气温。气温太低，则得到相关数据对以后高气温季节施工指导性不强，如碾压遍数影响压实度。

4 SBS改性沥青混凝土生产拌合

沥青混凝土拌合阶段重点抓好五个方面：①设备要求满足工程需要，且工作稳定的拌合设备（必须是间歇式拌合机）。生产能力必须满足摊铺机以连续低速施工所需的最小SBS改性沥青混凝土的用量。②试验要求定时（定量）对产品进行抽检试验，检验SBS改性沥青混合料质量。这是一项必须坚持持久的工作。③派驻检测工程师，对进出场的各种材料和出场的混合料按规范进行检查，并随时监督沥青产品的生产过程。④安排专职质量检查，对上料前的矿料进行最后一次检查。⑤机械易损件有足够的储备，使机械故障率降低到最低，停机修理事故降到最少，否则影响连续作业。

5 SBS改性沥青混凝土现场施工

总结以往改性沥青路面施工的经验，控制SBS改性沥青路面施工质量的关键是：保证温度，连续摊铺，及时碾压，随时检查。

要保证这16个字的内容，必须将拌合、运输、摊铺、碾压这四个主要工序的机械设备运行调整到最佳工作状态，且各个工序环节都应该有相关的质量保证措施，不准违规施工和操作。

5.1 保证温度。SBS改性沥青路面施工全过程中最关键的一项指标是每个施工环节的混合料温度。

拌合温度、运输阶段温度损失、摊铺和碾压的最低施工温度、开放交通的最高温度，每个环节的温度都影响路面的质量。《公路沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）对SBS改性沥青混凝土在不同施工环节的温度做了要求。重点注意以下几点：①根据施工的气温高低和运距的远近，调整出炉的温度。气温高，混凝土的温度降低的慢，施工段长，不利于现场管理。②运输过程必须覆盖：防止温降太多；避免表层由于温降快，形成硬化层，影响路面质量。③运输车辆的覆盖在卸料前方可揭开：防止混合料卸料前温度损失太多；防止夏季随时发生的局部降雨；防止摊铺机故障停车。④摊铺机前等待的车辆不能太多。

5.2 连续摊铺。

5.2.1 由于SBS改性沥青抗高温性较强，混合料温度小于90℃时，碾压较难。如果长时间停机待料，在停机处会出现一道宽约60cm高于附近路面的一条硬带。①此处的密实度达不到要求；②冲击感，影响行车的舒适性，降低路面的服务质量。

5.2.2 要想做到连续摊铺，必须将拌合、运输、摊铺三个环节的设备生产能力调整到最佳协调状态。一般的拌合及摊铺设备生产能力如下：①拌合机的生产能力为100～150t/h；②运输能力可以随时加以调整；③摊铺能力基本上400t/h以上。

目前大部分采用拌合机生产能力控制连续摊铺机工作速度。关键是要有一套灵活的调度系统，拌合厂、运输车和摊铺现场随时连续，随时调整三个环节的生产进度。

5.3 及时碾压。由于SBS改性沥青对施工温度较严，所以，碾压要及时，方可保证路面的质量。碾压时应注意：①碾压段落不宜过长，一般60～80m。也可以根据连续摊铺速度，确定最佳碾压长度，这样可以达到及时碾压的要求。②碾压设备充足，有储备。防止碾压设备出现故障，造成压实不足。③碾压遍数要确定准确，不要做多余的碾压。④不要使用钢三轮压路机。由于两个后轮较窄，在终压前，轮印不易消除。⑤碾压设备对碾压洒水量不宜过大。只要能防止车轮与混合料的粘结即可。⑥如遇临时降雨，立即用压路机全面普遍碾压一遍，增加密实度，防止雨水大量渗入混合料。

5.4 随时检测。随时检测可以在第一时间发现施工中存在的问题，及时研究解决，总结经验，指导后续的施工操作。

对SBS改性沥青路面施工全过程要注意洁净：①现场做到两点：a.基层清扫；b.接缝处没有杂质、油污；②设备经常检查：运输车在装料前要检查；摊铺机每日收机时核对绞笼处的相关部位进行检查，有条件的要覆盖。

参考文献

1 公路沥青路面施工技术规范JTG F40-2004.北京.人民交通出版社

2 韩存玉.SBS改性沥青混合料在路面上的应用及质量控制措施.哈尔滨.黑龙江交通科技，2007.10.15

第6篇：配合施工总结范文

关键词：混凝土施工；质量控制；问题分析

前言

现在的民用住宅、办公楼、厂房等建筑物都是有什么来承担的呢？大多数都是由混凝土和钢筋混凝土建造承担，可见其原材料的重要性。与此同时，混凝土施工的工艺、设备、施工队伍的质量和水平也都极为重要。若这些因素不把握好，就会给混凝土施工质量控制带来一定困难，操作起来麻烦重重。在下面本文主要总结了影响混凝土施工质量的因素。

1混凝土原材料的控制

混凝土是现阶段建筑工程最主要的材料之一，在住宅、商业、办公室等中高

层建筑中应用广泛，所以混凝土材料也尤为重要。其显著特点是构成建筑工程的主要构件。因此，在建筑施工中，对混凝土的施工质量控制成了重要环节，通过有效的措施、合理的控制来预防质量问题的产生，使建筑工程无论在外观上，还是结构质量上达到更高的要求。

混凝土原材料质量对混凝土的综合性能具有决定性影响，混凝土结构损害与混凝土原材料质量息息相关。工民建混凝土是由胶凝材料、水骨料、化学外加剂、矿物质混和材料等按适当比例配制。经过均匀搅拌、振捣、密实、成型及养护硬化而成的人工石材。原材料的质量和性能会直接影响工程质量，因此要充分重视和控制原材料的质量优劣，除经常性的检测外，还要求质量控制人员随时掌握含量的变化规则，并拟定相应的对策措施，要求混凝土各性能指标必需达到相关规范要求。

2混凝土配置的控制

2.1配合比换算

混凝土配合比是在实验室根据初步计算的配合并经过试配和调整而确定的，称为实验室配合比。确定实验室配合比所用的骨料、砂石都是干燥的。但施工现场使用的砂石都具有一定的含水率，并且含水率大小随季节、气候而不断变化。如果仍按这样的原配比投料，必然导致配合比不符。为保证混凝土工程质量，保证按配合比投料，在施工时就要按砂石实际含水率对配合比进行修正，也称为施工配合比。

2.2配合比调整

调整混凝土配合比的正确与否，直接关系到混凝土的强度，是保证工程质量的重要环节，所以必须认真细致地做好这一工作。但如果仅仅只限制于此，而不考虑其他多变因素，一味墨守成规，这也不符合配合比设计的宗旨。众所周知，当原材料发生变化时，正确的做法是应重新取样，另做配合比。为保证施工的要求，实际施工现场要做适当的调整。

2.3配合比要求

为了保证配合比设计符合相关要求，必须掌握配合比设计的标准规范，结合使用材料的质量波动，生产水平，施工水平等因素。正确掌握高于设计强度等级的“配置强度”，以达到工程要求的强度性能。

3严控工地试验工作

工地实验室是控制工程质量而临时组建的，具有临时性的特点，它承担着控制质量的相关数据。工地实验室作为工程质量的检测机构，在组建时要充分考虑工地实验室的位置、结构、环境、供水供电等多方面等因素，以保证建成后能满足试验检测工作的需要。在取材方面也要按规范的需求，特别是砂石材料变异性较大，要经常取样进行检验，不符合的要杜绝使用。提出性能好的，成本低的混凝土配合比。在工地上可以按功能将实验室进行合理布设，配制混凝土原料必须得到控制，所以在混凝土浇筑过程中工地试验室人员一定要经常进行检验，合格的配比才可以入选。

4结构物混凝土控制

结构物的混凝土质量要仅靠试件强度保证是不够的，还要对结构的混凝土施工全过程进行妥善控制。正常施工情况下，实际工程结构物混凝土强度可以表现出混凝土试件强度特性，当结构混凝土浇筑成型不够密实，或有缺陷时，试件强度的代表性就要随着降低。因为试件体型小容易成型和养护振实，所以在对浇筑振实成型过程中要严格控制。

5混凝土和易性控制

和易性是混凝土拌和物的流动性、粘聚性、保水性等多种性能的综合表述，是指新拌水泥混凝土易于各工序的施工操作，一般包括搅拌、运输、浇灌、捣实，并能获得质量均匀，成型密实的性能。混凝土的工作性混凝土拌合物的主要因素包括单位体积的用水量、砂率、组成材料的性质、时间和温度等。混凝土的和易性对混凝土工程施工质量起着关键的作用。在施工过程中，要从水泥量用量与稠度、砂率、组成材料性质、拌合物拌合运送，搁置时及环境温度等多个方面对影响混凝土和易性的影响因素进行分析。通常一些人员配制混凝土选用低水量、地塌落度，以振实工艺保障混凝土质量。但不足的是这样易产生蜂窝，孔洞等质量缺陷。最好应先通过掺高效减水性来提高混凝土的和易性。

6振捣控制

混凝土配合设计、原材料的质量、配料准确、搅拌均匀运输、浇灌振实、养护等是施工的主要环节。施工中，如果振捣不实就容易产生气孔、麻面、蜂窝、孔洞、裂痕等质量问题，也容易被发现，但如果振捣不实，会引起混凝土结构内部的质量问题，也难以发现。所以混凝土振捣应引起工作人员的重视。

7变形控制

在混凝土施工中，会出现干缩裂缝的影响，分析主要原因有：①在混凝土成形后，其表面会受到风吹日晒，导致水分蒸发的较快，表面干裂；②混凝土经常露天摆放，表面温度与水分成分都会经常发生变化导致开裂；③含泥量过高或者振捣时间过渡导致砂浆层形成，影响混凝土构件质量等等。

8缺陷控制

无论现场管理水平如何，混凝土的施工都不可能在非常理想的条件下进行，往往会由于种种原因对施工造成影响，如结构形式本身的特殊、气候条件的恶劣、施工方法不当等。也有的项目由于施工很规范，工艺、质量均很好，但成品保护意识不强却造成了很多表面缺陷，无法保障混凝土的外观质量。对此，施工人员应严格控制混凝土的配合比达到相应指标，同时施工中，如发生不对劲或出现蜂窝、孔洞、发生离析等不合格就应停止施工，待查明原因，采取相应对策后再往下进行。

9结语

通过以上对混凝土质量控制因素的阐述，可以总结出影响混凝土质量的问题非常多，实际工作中我们还需要对这些问题进行原因分析后，提出解决这些问题的一些具体的控制措施，那么对建筑混凝土施工的质量控制就更容易把握。

参考文献：

[1]张永泉.谈建筑混凝土施工质量的有效控制[J].科技创新与应用，2012，04.

[2]刘忠海.影响混凝土施工质量的因素浅析[J].科学之友，2012，02.

第7篇：配合施工总结范文

从入职至今我已在项目一部这个大家庭工作了将近两年的时间，首先，非常感谢各位领导和同事们在这一年里对我的帮助及关心，令我在工作学习中，不断的进步，对自我有了更好的认识，能够更好的完成今后的工作。

其次，在2018年度，我主要从事天禄湖花园项目的前期报批报建手续配合工作、项目招投标前期沟通协调工作、邀标开标配合工作、项目合同审核工作以及项目前期现场施工管理协调工作。在工作中，我都一直相信一份耕耘一分收获，所以我一直在努力，努力学习，努力工作；正确认真的对待每一项工作，工作投入，按时出勤；能够做到有条不紊的进行每一项工作，按时完成，过后不断总结方法。能充分发挥我们管理人员积极工作、组织协调的作用。 

这一年里，我主要完成如下工作任务：

一、天湖路花园项目前期前期报批报建配合工作：

配合老宋及辉哥完成项目核准申请、项目地名核准、交评报告、项目环境影响报告表审批申请、项目节能报告审批申请等工作，并取得相应批复文件。

二、天禄湖花园项目招投标前期沟通协调工作及项目合同审核工作：

配合合约审计部完成项目测绘、设计前试桩、桩基检测、材料检测、监理、跟踪审计、基坑支护设计、基坑支护监测、代建等单位招标流程，并参与其中涉及邀标项目的开标工作。配合合约审计部就上述工程项目合同进行审核，并协助完成合同签订工作。

三、施工现场前期施工管理协调工作：

目前项目现场已完成临时用水用电施工，前期现场临时围墙施工，设计前试桩工作并检测，灌注桩施工，B区管桩施工。A区管桩，B区围护桩正在施工过程中。另代建单位已进场，就项目临时道路、工地大门入口形象、临时生活区、办公区等工作现已开始实施。

最后，经过这一年来的工作，我也明显发现了许多自己的短板，对很多专业工作安排还是缺乏逻辑性，很多时候没能及时领悟领导安排工作相应任务的意图。在天禄湖项目桩基施工工作中，由于前期监理单位并未落实，大热的天，领导安排我们去现场每天就桩基施工质量进行监督，说实话当时内心是比较抗拒的，但是现在看来，自己不仅对桩基施工工序、注意要点等有了更好的认识，也方便了自己后续的管理工作。

第8篇：配合施工总结范文

关键词：SMA ， 配合比设计，粗集料密度 ， 空隙率，青岛市环湾大道

Abstract: the construction technology of SMA production mature gradually, widely used in highway and city's main thoroughfares, expressway. This article through the SMA production mixture design research, found that the problem, solve problems, summarizing the experience, better control SMA production construction quality.

Keywords: SMA, mixture design, coarse aggregate density, pore ratio, Qingdao ring bay avenue

中图分类号： U41 文献标识码：A 文章编号：

前言

青岛市环湾大道工程又称胶州湾高速拓宽改造工程，是将胶州湾高速公路部分路段改为市政道路。南起杭鞍快速路，沿胶州湾高速先后与瑞昌路、大沙路、海湾大桥、太原路、沧海路、汾阳路、双流高架等主要道路相交，北至双高路，全长约15.6公里。拓宽工程将在道路两边同时拓宽，每侧拓宽8.5米，拓宽后的道路为双向8车道。沥青面层是8cmAC-25C(石灰岩)+5cmAC-20C（石灰岩）+4cmSMA-13（玄武岩）结构。此路段车流量大、重载车多，沥青混合料生产施工质量尤为重要。本文就SMA的生产配合比设计过程进行研究，总结经验教训，希望能为全面提高SMA生产施工质量提供可借鉴之处。

1.确定矿料生产配合比

对拌合楼各热料仓取样进行筛分和密度试验（试验结果见表1），根据规范和设计要求，结合高速公路的实际情况，以目标级配为标准，确定生产配合比。其组配为15~25：6~15：3~6：0~3：矿粉＝11：57：10：12： 10。

表1拌和楼各料仓集料密度试验结果

表2 SMA-13沥青混合料马歇尔试验结果汇总表

2. 确定生产最佳油石比

以5.85%为中心，±0.25%为浮动范围，确定试验时的油石比为5.6%、5.85%、6.1%，制作马歇尔击实试件。集料加温190℃，混合料拌和温度180℃、击实温度160℃。击实次数为双面75次。试验结果汇总于表2，绘制马歇尔图1~图6。

图1 毛体积相对密度与油石比关系曲线 图2空隙率与油石比关系曲线图图3沥青饱和度与油石比关系曲线

图4矿料间隙率与油石比关系曲线 图5马歇尔稳定度与油石比关系曲线 图6 流值与油石比关系曲线

在曲线图上求取相应于密度最大值、稳定度最大值、空隙率中值以及沥青饱和度的中值的沥青用量的平均值作为OAC1值，以同时满足空隙率、饱和度、稳定度、流值要求的区间作为OACmin和OACmax值,最终计算最佳油石比OAC。

OAC1=（5.8%+5.5%+6.1%+6.2%）/4=5.9%，

OACmin=5.5%OACmax=6.1%OAC2=（OACmin+OACmax）/2=5.8% OAC=（OAC1+OAC2）/2=5.85%

根据计算结果：在SMA-13组配条件下沥青混合料的最佳油石比定为5.85%。此时，其余各项体积指标和力学指标均能满足要求。

3.生产配合比设计检验

按以上生产配合比，油石比5.85%，成型马歇尔试件、车辙试件，进行各项性能检验，试验汇总结果列于表3、表4：

表3 SMA-13马歇尔试验各项指标

表4 各项检验技术指标结果

4.设计结论

以目标配合比设计的结论为基础，对上面层SMA-13沥青混合料的生产配合比进行调试，得出了以下结论：

上面层SMA-13沥青混合料生产配合比设计结果

混合料类型 下列各种材料所占比例（%） 油石比

参考文献：

[1] 吕伟民.沥青混合料设计原理与方法[M].同济大学出版社.

[2] 美国沥青协会编，贾渝、曹荣吉、李本京译.高性能沥青路面基础参考手册[M].北京：人民交通出版社.

[3] 沈金安，主编.沥青及沥青混合料路用性能[M].人民交通出版社.

[4] 沈金安，主编.改性沥青与SMA路面[M].人民交通出版社.

[5] 傅强，沥青路面裂缝温度疲劳扩展寿命分析[A].节能环保 和谐发展——2007中国科协年会论文集（一）[C].2007.

[6] 李怀剑，樊丽丽.沥青混合料抗车辙性能试验研究[A].节能环保 和谐发展——2007中国科协年会论文集（一）[C];2007.

[7] 《沥青路面施工技术规范》（JTG F40-2004）人民交通出版社2004.

作者简介：

第9篇：配合施工总结范文

关键词：园林建设 园林施工 现状 问题 发展

园林建设是城市化不断发展的要求，更是人们日益增长的生活需求。园林建设的更好实现需要把控好园林工程技术的建设。园林工程包括内容非常广泛，包括了前期的地形改造工程，园林水工程、喷泉建设、给排水工程，以及后期的园路和种植工程。园林工程建设的核心问题是在园林生态效益、社会效益、经济效益等功能兼顾的情况下，较好处理风景园林景观与工程施工的矛盾，实现工程的园林化建设。

一、园林工程施工项目及其特点

园林施工包括内容广泛，从前期的地形改造一直到后期的园路与种植建设，周期跨度很长，是园林施工方对园林产品进行施工，属于一类工程项目。园林工程施工是以施工项目为对象进行的施工，项目经理负责，在一系列管理要素的条件下去实现项目目标的一项施工。园林工程施工具有施工项目多，施工周期长，面积巨大、养护周期跨度大等特点，因此在施工过程中应注重施工组织与配合，加强成本上的控制。

二、园林工程施工应注意的问题

加强施工组织、施工现场管理和成本控制。园林施工包括内容广泛，从前期的地形改造一直到后期的园路与种植建设，周期跨度很长，往往涉及到各个项目之间的协调与配合。在园林施工前进行精心的准备，合理地安排计划，按照设计要求进行工程预算，为工程开工做好施工场地、施工材料、施工机械、施工队伍等方面的准备。施工组织上做好准备之后，另外更要注重现场实际操作状况，主要是在施工准备阶段、正式施工阶段和施工竣工验收和养护阶段这四个主要部分。施工准备阶段主要是落实施工方和施工准备条件，更好地落实施工任务；正式施工阶段要及时监管，对进度、质量和成本进行严格控制，做到安全、文明施工；施工竣工验收和养护阶段主要是整理、审核验收资料，进行施工总结，做好工程的养护前技术交底，编写保养计划，落实养护任务。

三、目前我国园林工程施工管理现状

1.施工队伍素质不高。目前我国施工队伍普遍混乱，建筑施工人员素质较低，而且结构也比较单一，没有复合型施工人才。在绝大部分情况下，园林建设被当成了一般的工程建设，园林建设是人们更高层次需求，是现代社会衡量城市文明的重要尺度。在我国，虽然有相关方面人才，但是综合性不够，他们对美学和生物学了解不深，在施工具体操作中协调度不够，容易在管理上缺乏全局意识，出现一些纰漏。

2.园林施工管理人员知识水平不高。园林施工不同一般的工程项目，园林施工包括内容广泛，从前期的地形改造一直到后期的园路与种植建设，周期跨度很长，往往涉及到各个项目之间的协调与配合。这就要求决策者、设计者到施工者、验收者等都必须具备相应的学科知识，事实上目前我国很多人都不具备相应专业知识，导致在具体施工中无法做好相关监管工作。

3.对园林施工图纸管理和审查工作做得不严格。工程实施与建设，首先必须体现在设计图纸上，设计方与建设施工方都要吃透图纸才能更好地施工，那么必须确保设计的合理性与可行性。但是这一问题并没有得到广泛关注，很多时候设计单位和施工单位并没有严格进行设计交底工作与图纸会审工作，因而导致施工时出现一系列问题。

4.工序质量监管不够。施工过程中如果对工序的质量把控不严格，比如说，植物修剪不合理、施肥不到位、栽种过程中定根水没有浇透等，这些都会直接造成对整体施工进程的影响。

四、园林工程施工问题的具体解决方案

（1）不断提升施工队伍的素质，从根本上提高施工队伍的建设水平，努力提升我国园林施工建设的整体力量。园林施工包括内容广泛，从前期的地形改造一直到后期的园路与种植建设，周期跨度很长，往往涉及到各个项目之间的协调与配合。施工过程包括很多方面，涉及到很多学科，要求施工人员具有一定美学和生物学以及其他学科知识，需要不断完善施工队伍素质。有效管理工人，做到赏罚分明，提高他们工作的积极性，同时还要加强与员工的积极交流与沟通，多到员工中间去，走入员工的生活，获得工人的支持，保证决策的正常有效实行。

（2）针对我国目前园林施工管理人员知识水平不高的问题，必须要加强施工管理者的锻炼与培养。园林施工包括内容广泛，从前期的地形改造一直到后期的园路与种植建设，周期跨度很长，往往涉及到各个项目之间的协调与配合。企业要开展相应的培养、发展策略，学校也要关注实际问题，进行学科专门教育，从根本上努力提升管理者素质，促进我国园林施工建设的水平的大力提升。

（3）对园林施工图纸管理和审查工作做得不严格，也会导致施工时出现一系列问题，因此要严格设计图纸并对图纸进行严格的核实工作，及时发现并有效地解决问题。设计者与施工者双方较好的沟通配合，使得在具体操作中设计理念得以较好的呈现。

（4）工序质量监管不够，会对体施工进程造成一定的影响，所以要加强施工工序的有效管理。首先做好前期的土壤处理，进行修剪、除虫和栽种工作，最后固定植物，保证植物的良好的观赏效果。

五、总结

随着社会、经济的发展，园林绿化、城市美化的理念逐渐深入人心，园林绿化建设也成为衡量城市文明的重要尺度。园林施工建设是一项复杂的工程建设，不同于传统的路政建设、建筑施工等，需要多方面知识共同来完善。目前我国园林建设虽然仍然存在一系列的问题，但是随着教育、科技的发展与完善，今后的园林施工建设也一定会取得很大的进步与发展。

参考文献：

[1]宁楚彪，园林施工管理现状及建议[J]，中国新技术新产品，2010（09）