公路汇报材料精选(九篇)

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第1篇：公路汇报材料范文

一、 精心制订方案，扎实开展竞赛活动

为全面提高费收征管质量，年初我们对“征稽杯”竞赛活动进行了精心部署。一是突出一个“早”字，早部署、早动员、早行动。迅速成立了“征稽杯”竞赛活动领导小组。结合黄冈实际制订切实可行的竞赛活动实施方案。二是落实一个“实”字，层层签订目标责任书。按照“征稽杯”竞赛的内容细化、量化到目标责任书中。完善了与各所的考核办法，确保“征稽杯”竞赛的各项目标在考核中得到落实。三是推行一个“严”字，将竞赛目标责任层层分解，责任到人，实行综合管理百分制考核。设立奖惩项目，将每个人的岗位职责、工作业绩、服务质量、文明执法等方面囊括其中，把考核指标进一步细化、量化。按月考评，考评结果同稽查补助和激励措施挂钩。四是全体动员，全员参与，掀起竞赛活动热潮，年初，在全市征稽工作会上，交通局领导亲自部署和动员反复强调，要把“征稽杯”竞赛作为全年的一条主线，贯穿始终。市处层层召开动员大会、人人展开讨论，撰写心得体会。为扩大影响我们在《黄冈日报》开辟“征稽杯”专栏，每周定期报道“征稽杯”竞赛活动的信息。营造活动的氛围。引起了黄冈党政领导和社会各界的关注和支持。

二、创新工作方法，努力提高工作效益

在征稽杯竞赛活动中，我们作了如下尝试：一是创新数据舆qq平台。建立以腾讯qq网络硬盘和qq群为基础的网络数据交流平台，作为广域网的补充。通过实践操作，解决了广域网覆盖范围小、容易受时间和地点的限制等问题，扩大了网络的范围，开拓了传输渠道，方便了数据、报表的传输，提高了征费效率。二是创新“车牌通”现场应用。为了更好利用“车牌通”、“掌上宝”、“摄像机”等科技手段，我们自行发明设计“车牌通”摄像头汽车专用支架，使车载摄像扫描镜头更加牢固，角度转向更灵活，实施不停车稽查，不停车获取执法凭证，提高了稽查效率。三是创新执法文书应用。为了在现场执法过程中，快速处理稽查中查扣的违章车辆，同时又不违背执法程序，我们制订了《违规车辆申请审批表》，经车主确认违规事实，现场处罚，当场放行，把稽查“三分离”制度更加细化，提高了稽查的效果。四是创新交通综合执法。目前交通执法仍然维持着多家执法、多家上路的现状，存在着政出多门、执法力量分散、重复检查的现象。为整合交通资源，规范执法行为，武穴市率先以征稽部门为主体，整合交通系统五家执法单位，成立了交通行政执法局，征稽所长兼执法局长。今年五月正式挂牌，在综合执法上迈出了第一步。

三、 提高征管水平，确保费收稳定增长

我市地处鄂东三省交界，经济欠发达，车辆流动性较大。近年来费收计划年均增长在10%以上，为确保完成省局下达的计划任务，主要抓了以下两项工作：

一是严格费收政策，重点把好六关

1、严把车辆异动关。对新入籍车辆实行审核把关制，严格禁止车辆与实际车型、入籍日期不符的现象发生，做到车辆基础信息全面、准确，确保费源的规范管理。

2、严把票证审核关。通过票证审核手段，查看车辆吨位、计量标准、征费标准和包干率是否符合规定，防止随意减免规费现象发生。

3、严把计量标准关。认真核对车型，防止瞒报、误报，造成费源流失。

4、严把“特情”审批关。严格遵守公路规费减免审批规定，建立健全各种审批档案，做到审批按程序，批件有档案，月月有核对，上报有备案。

5、严把客附费审核关。坚持规费征收标准，做到公平合理。加强内审工作，防止擅自降低标准和减免客附费的现象发生。

6、严把包干计征关。严格控制包干计征比例，整体包干率不得低于上年征收水平。低于上年的，须报市处审批。以保持规费征收的稳定性。

二是抓好源头管理，深入向内挖潜

1、抓好免费车辆审核。每季度对免费车辆进行一次清理，不符合要求的及时转为征费。

2、加强规费清收清欠。充分运用“广域网”的数据优势，通过“电子征费系统”下达“征费处理决定书”。实行上门催缴、路面稽查和法院强制相结合，不仅清收了欠费，还查清了一批“名存实亡”车辆的实际状况。

3、加大对“三无车”和工地车辆的管理。建立征收台帐，纳入微机管理。既增加了费源，又维护了缴费秩序。

4、加强对调驻车辆的管理。对调驻车辆实行跟踪服务，督促按时缴费，同时做好外省同行的协调工作，能在本地缴费的通过优质服务争取在本地缴费。

5、加强对四小车征管的指导和监督。

四、改善征费环境，营造和谐征稽氛围

征稽工作与征费环境息息相关，有什么样的征稽环境，就有

什么样的征费水平。改善征费环境，构建和谐征稽是关键。一是争取各级党委、政府的重视和支持。今年省政协主席宋育英同志亲自到黄州所征费大厅检查指导工作，对“一站式服务窗口”给予充分肯定。市长刘雪荣到我处检查指导工作，特地叮嘱身边人员带头缴纳规费。各级政府为车辆回归出台了不少优惠政策，创造了良好征费环境。二是交通主管部门征费积极性明显提高。市交通局把规费征收作为对各县市交通局考核的重要指标，与经费下拨和项目建设紧密挂钩。为解决征稽人员人手不足的问题，各县市交通局组织交管站骨干人员协助稽查。重点工程项目指挥部为规费征收出台文件，规定工地车辆必须缴纳规费，凭缴讫证进入工地。三是各部门之间大力配合。首先是交通内部综合执法，路政在治超治限执法中，发现欠费车辆及时通知征稽部门，共同打击偷逃公路规费行为。其次是加强与纠风、公安、法院等部门的合作。在公安交警部门开设窗口，配置微机，在车辆办理入籍、转出、过户中把关，强化源头管理。四是建立鄂东联合稽查机制，跨地与黄石、鄂州及武汉等地征稽部门相互配合，相互学习，相互交流，实行欠费车黑名单通报，共同打击跨地欠费车辆。五、坚持以人为本，强化队伍素质建设

一是加强人才培养和业务培训。注重专业知识和业务技能的学习提高。年初，我们组织80余人在市交通学校进行了为期半个月的行政执法专业知识培训。无论经费如何紧张，在培训上也舍得投入。七月份我们在大崎山培训中心又组织40人，进行了为期四天的网络维护和pda应用培训，并进行技能大比武。通过不间断、多途径培训，一大批业务骨干脱颖而出。

二是积极开展各种活动。我们把“征稽杯”竞赛与廉政征稽“三做起”、“两项讨论、两项活动”、民主评议政风行风等一系列活动结合起来，活动联动，载体连载，以活动促活动，以载体带载体。力求通过活动的开展，使征稽干部职工思想上大解放，观念上有新转变，精神上有新面貌，作风上有新改进，发展上有新举措，工作上有新局面。

三是将学创建活动推向深入。今年市处主要是巩固省级最佳文明单位成果，以征稽杯竞赛为载体，创树“刚毅式征稽劳模”、“王静式标兵”和文明示范窗口。通过活动开展，干部职工精神面貌发生深刻变化。年初南方大雪灾，全市稽查人员改为稽查服务队，上公路，进车站，入码头，为车主送茶水，铲雪清障，引路推车。汶川特大地震，征稽干部职工心系灾区，踊跃捐款献爱心，我处干部江华同志是黄冈第一个向红十字会捐款献爱心的人。点滴见精神，征稽干部职工一言一行表现了强烈的社会责任感，体现了良好的精神风貌。

六、下步工作打算

一是坚持年初确定目标不放松。以“六创”为主要内容，全面推进“征稽杯”竞赛活动，确保超额完成全年计划任务。

二是坚持技术创新，打造数字征稽。以信息资源为突破口，加大信息和网络科技应用，扩展功能，为推进武汉城市圈圈内通缴奠定基础。

三是坚持管理创新，提升管理水平。积极开展六比活动，真正形成你追我赶，比学赶超的竞赛。

四是全面启动和完善pda移动征费。方便边远山区车主缴费，进一步巩固“一站式”服务成果，不断完善服务措施。

五是大力开展岗位技能学习、岗位竞赛、技能创新。努力营造良好的学习、创新氛围。

六是积极践行“王静工作法”。努力培树一批过硬的、叫得响的征稽典型。

第2篇：公路汇报材料范文

辖区内现有省道17.488公里，县道13.207公里，乡道18.365公里，村道72.199公里，总里程为121.259公里。桥梁共14座，其中大桥1座、中桥6座、小桥7座，总长708米。隧道2个，总长170米。

二、主要措施

(一)健全领导机制。为加强对农村公路养护管理的组织领导，我区成立了由交通局局长为组长，副局长为副组长，交通科科长为成员的农村公路养护管理工作领导小组。同时由乡农技水利服务中心配合交警部门负责全乡道路交通安全监管，各村管护人员坚持定期上路巡查，确保农村道路交通安全无事故。

（二）落实管护人员。我区目前共有14个村，每个村配备了一名公路管护员。为进一步加强农村公路管理养护工作，我区还组织区、乡农村公路管理人员参加了相关知识的培训班，使广大管理养护人员的职业技能得到了进一步提高。

（三）明确养护责任。为明确管理养护人员责任，经过全面调查统计，逐路段对农村公路管理养护进行界定，明确了管养范围、任务目标和管养责任，明确了区、乡、村三级管理养护的主体。与此同时，规范养护安全作业标准，提高养护作业的安全性，确保养护施工的标准和质量，真正做到职责明确、责任到人。

（四）保障资金投入。为使农村公路管理养护工作实现正常化、规范化，按照现有农村公路里程，区政府把农村公路管理养护费纳入了地方财政支出范围，加大对管理养护资金的投入力度。为确保养护资金安全有效的使用，区、乡财政分别设立农村公路管理养护资金专户，实行“专款专用、专户管理”，确保了资金使用的效率和安全。

（五）强化安全管理。抓好安全生产是确保公里养护效率得到不断提高的重要因素，我区在养护工作会上就对全体养护人员进行了养护安全工作培训。区交通局时常深入乡、村检查，排查安全隐患，落实整改措施。多年来，我区实现了无安全生产事故的发生。

三、具体做法

一是完成农村公路安保工程建设。2013年10月，由区交通局牵头完成了乡道万石路的安保工程建设。该项目起点位于乡三岔河农场，止于开发区石板村，全长9.82公里。共修建波形钢护栏971米，警告标志标牌26块，反光镜1个，减速带96米，改造路面246平方米。挡土墙2处，兴建15路公汽站台2处，安装15路公汽站牌11处。该工程计划投资46.48万元，实际投资40.98万元，审计结算40.03万元。安保工程完工后，乡开通了15路通村公交车。

二是扎实开展道路文明创建，积极宣传道路交通法律法规。区交通局会同交警大队在乡道、村道上开展道路文明大检查。纠正不文明行车和违章行为，有效地提高了行人和车辆的文明行路意识。

三是明确管养责任，落实经费。区的农村公路，实行省道由国家和省专门管理养护；县道由城区公路分局委托区交通局管理养护；乡道乡管，村道村管。区财政每年拨出10万元专款，用于农村公路管理养护。2013年区农村公路管理养护率达百分之百。

四、存在的问题和下一步打算

（一）存在问题

一是部分养护人员思想责任认识不到位，管护质量不高；二是群众参与公路养护积极性不够高，仅靠养护人员的管理力度大大不够；三是养护经费仍存在缺口；四是养护人员的培训力度仍然不够。

第3篇：公路汇报材料范文

近年来，市公路管理局在省交通运输厅、省厅公路局的大力支持和业务指导下，在市交通运输委员会的直接领导下，以深入学习实践科学发展观为统领，以迎接全国干线公路管养大检查预检为契机，深入开展“好路杯”竞赛评比活动，打基础查漏补缺，勇登攀再上台阶，保荣誉再接再厉，敢人先超越自我，被省交通运输厅授予全省公路建设先进集体，被省厅公路局授予全省公路系统政风行风建设先进单位。从而进一步提高了行业管理能力和服务水平，开辟了公路事业发展的新路子。

一、持续强化行业执政能力，不断形成科学发展合力。

我们把“抓班子建设、突出领导核心地位、提高行业执政能力，抓作风建设、带好职工队伍、提高行业整体素质，构建和谐公路”与迎接全国公路养护管理大检查预检和深入开展“好路杯”竞赛活动有机地结合起来，要求公路系统全体职工牢固树立“六性”理念（即思想上的先进性，政治上的敏锐性，观念上的创新性，作风上的严谨性，行为上的求实性，工作上的扎实性），确保公路行业全面、协调、可持续稳步发展。与此同时，继续完善效能督察考评制度，推行“四性两制”工作法（“四性”，即把握工作重点，讲求工作的实效性、突出工作的计划性、树立工作的紧迫性和明确工作的责任性。“两制”，即在我局现行工作效能督察定量与定性、一月一考评的基础上，实行工作问责制和连带制），科学导向，奖惩严明，向内使劲，激发活力，从而形成了各级领导有责任、人人肩上有担子、个个思想有压力、争先创优、干事创业的工作氛围和大好局面，真正打造出了一支政治上靠得住、作风上过得硬、工作上能力强、技术上业务精、人品上信得过的干部队伍，促进了公路事业的快速发展。

二、立足本职保重点，克难攻坚创亮点。

为确保在今年迎国检预检及省“好路杯”竞赛中再创辉煌，我局在今年年初即召开了全市干线公路业务工作会暨迎检工作专题会议，全面安排部署迎检工作，明确提出了全年工作总体思路：坚持一个中心，确保两个重点，抓好三个环节，强化六字方针。坚持一个中心，即坚持以迎接全国干线公路养护管理大检查预检及全省干线公路养护管理“好路杯”竞赛检查为中心。确保两个重点，即把公路养护和路政治超工作作为工作重点。抓好三个环节，即抓好养护管理与路政治超的衔接环节，抓好养护管理、路政治超与财务管理的结合环节，抓好管养施工与安全管理的关联环节。强化六字方针，即强化“严、高、细、实、新、恒”六字方针。其核心是以精细化管理为特征，以科学管理为基础，以提高工作效率为目的。

全系统干部职工切实按照上述要求，把握发展机遇，科学应对挑战，全局各项工作实现了快速、科学、安全、实效、协调发展。

（一） 五制六性保重点，公路管养谱新篇。

一是充分发挥“公路养护是保护财富”效能，继续坚持落实“五项制度”和“六性管理”。“五项制度”：即管养挂牌制、管养公示制、管养检查制、管养评比制、管养奖罚制；“六性管理”：即管养的经常性、季节性、预防性、前瞻性、科学性和时效性，全面发挥公路的整体效益和服务功能。二是不断完善检查评比办法，制定了《市公路小修保养管理考核办法》，坚持“每月抽查、季度检查、半年初评、年终总评”制度，每季度通报全市养护工作情况，日常养护工作实现了“路面平整清洁，路基坚固顺适，标志齐全醒目，绿化协调美观，行车安全畅通，服务全面提升”的目标。三是养护管理督察系统应用制度化，建立了市、县级数据库，公路技术状况、桥梁技术状况数据录入完整，评定准确，更新及时。四是按照《招投标法》以及省、市有关规定严格组织招投标，确保建立统一开放、公平竞争、公开透明的养护市场秩序。g107线新郑境小刘桥至芦家桥段中修工程等8项大中修工程全部完工，工程质量合格率100%，优良率达100%。五是强力抓好文明示范路长期效能工作，142公里文明示范路保持效果良好，道路绿化成活率、保存率都超过了95%，形成了乔灌结合、花草点缀的优美公路环境。截至10月底，市干线公路养护工程共完成投资1.1亿元，公路优良路率达到80.4%，超额完成省局下达的目标任务。

（二）铁腕重拳保重点，依法维护路产权。

我们紧紧围绕“教育是向导，制度是保障，管理是根本”的工作方针，切实抓好路政管理工作。一是不断强化队伍素质。今年先后2次组织路政治超人员培训，参训一线执法人员达到300余人次。组织编写了《市干线公路路政治超执法手册》和路政治超“四字经”，路政执法人员人手一册。在坚持学习制度化的同时，8月份组织全市干线公路一线执法人员进行了考试。为确保考试不走过场，规定凡考试不及格者要参加市局集中补考，补考仍不及格者调离执法岗位，13名考试未及格同志目前正等待补考。二是以新郑林庄超限站为标杆，按照站点建设规范化、人员配置科学化、执法环境优良化、建站督查系统化标 准，积极开展超限站规范化建设工作。三是新建超限站工作稳步推进。今年6月底，省道102线薛店超限站作为全省率先建成的前三个超限站已投入运营。登封刘沟、巩义南山口两个超限站建设进展顺利，11月底前将开站运营。四是积极探索流动治超新模式，成立了市治理超限超载流动稽查大队，充分利用流动治超机动性强、灵活方便、检测精确的特点，在市及下属新郑、中牟、荥阳、新密等4个县（市）开展流动治超。五是加大督察力度，成立了市公路局路政治超工作督察组，今年对各个单位进行明察暗访30余次，下达整改通知书10余份，并督促整改到位。六是建立快速反应机制，96055信息平台24小时监控，通过gps网络管理和现场录像定位等手段，实现了对市区干线公路的定线、定段、定人、定岗、定责“五定”管理。七是通过组织和参加不同形式的职业技能竞赛、演讲比赛、知识竞赛等活动，不断加强路政文化建设。我局荣获河南省交通路政员职业技能竞赛第一名和优秀组织奖，选派的三名选手个人成绩分列第一名、第二名和第四名。

今年1——9月，共检测车辆160万台，治理超限车辆9万台，卸货4.4万吨，超限超载率控制在4％以下；共查处路政案件94起，挽回路产损失310万元，路政案件查处率达99%。国道过村路段综合整治率达到85%以上，省道达到70%以上。

（三）财务管理规范化，执行制度不偏差。

一是进一步建立健全各项管理制度，记账、审核、经办、财务保管人员职责明确，相互分离，相互制约。会计机构负责人、会计主管具备《会计法》规定的任职资格，会计人员今年全部接受了会计培训，均持证上岗。二是会计核算严格按照会计制度规定建立账簿，定期进行账账核对、账实核对，保证账证、账账、账实、账表相符，并按规定要求编制财务会计报告。三是预算编制严格执行国家和省政府有关规定，各项预算资金按规定细化，预算资金比例符合有关规定。市转移支付干线公路养护切块资金16956万元，我局按照量入为出、收支平衡、坚持从紧的原则，编制了《干线公路养护切块资金支出计划》，各项费用支出严格按照预算执行，做到了无预算不开支，有预算不超支。四是资产管理严格执行国有资产管理制度，国有资产实行归口管理，严格资产购置、验收、计量、使用及处置手续，确保了国有资产安全完整。五是资金监管贯彻执行省局制定的资金使用和监管办法，明确了资金监管的职责、内容和方法，资金监管网络系统设备齐全，运行良好，确保了各项资金专款专用。

但是，我局各项资金严重不足，截至目前，资金缺口已达12413.3万元。具体情况如下：一是今年省厅公路局已对我局（含扩权县）拨付管理及小修经费5197万元，我局实际支出管理及小修经费8140万元，银行贷款利息支出1400万元，与相比我局今年此三项费用资金缺口为5476万元；二是今年实际发生、未下达计划的小修保养费、水毁等项目资金缺口为1503万元；三是已完工的10项省补养护工程资金缺口为3069.3万元；四是省财政厅、省交通厅从当年我市切块资金计划中扣减包干经费2365万元，我局被迫从切块资金中追补已完工的养护项目资金，但今年取消了各市切块资金，形成了2365万元的资金缺口。

（四）长短结合保重点，指导实际可操作。

一是结合“十一五”规划完成情况，完成了市干线公路“十二五”发展规划的编制工作。二是及时编制完成了养路费切块资金支出、调整计划和经营性收费站车辆通行费收支计划，及路网改造工程项目和大中修、危桥改造项目的实施方案和施工图设计。——共上报国、省道改造项目设计55项，大、中修项目设计39项。今年又上报养护工程项目设计14项。三是基础数据管理规范精确，各项统计月报、年报及台帐资料齐全，数据准确，并按要求撰写上报统计分析，为各级领导决策提供参考。同时，及时对统计数据库进行核实，今年8月，运用手持gps卫星定位仪，完成了市干线公路769公里路线、203座桥梁的核查工作，确保了实际路线编号、桩号、里程及桥梁数据与数据库一致。

（五）通行费征收工作及时调整思路，确保行业大局稳定。

在上级撤销收费站正式文件下发之前，我们严格实行“一个打破，两个转变，三个建立，四项制度”做法：即打破大锅饭的陈旧思想；转变思想作风、工作作风上的传统观念；建立强有力的管理机制、严格的监督制约机制、有效的奖罚激励机制，新郑芦家、新密白寨、登封卢店、刘沟四个还贷性收费站——4月30日共完成通行费征收任务25555.12万元。

4月30日还贷性收费取消后，全面做好了各项撤站后续工作，有针对性地对原收费人员进行了转岗培训，实现了原收费员素质提高、人心不散、队伍不乱、平稳过渡的目标。目前，我局共有堤刘一个合资收费站，1——9月份共完成通行费征收任务1883.94万元。

三、以人为本，弘扬正气，规范行为，提高形象，自觉走科学发展道路

我们坚持“思想政治工作也是生产力”的全新理念，不断加强公路文化建设。坚持大力弘扬以“三种精神”（即蚂蚁啃骨头的克难攻坚精神、战士拼刺刀的舍生忘死精神和老黄牛的无私奉献精神）为核心的公路文化，用先进的公路文化引领公路事业的发展。

与此同时，我们以加强工程建设领域的廉政工作，加强监督制约和领导干部廉洁从政为重点，强化教育，强化责任体系建设，强化制度建设，强化重点环节的监督防范，深入打造“形象素质工程”、“廉政阳光工程”、“优廉精品工程”。系统干部职工认真遵守领导干部廉洁自律规定，严格按照党风廉政建设责任制以及《市公路管理局进一步加强全市干线公路系统党风廉政建设和反腐败工作的意见》要求，增强责任意识、危机意识和大局意识，坚持从严治政，依法行政。

第4篇：公路汇报材料范文

一、认真贯彻执行《工会法》，切实履行工会维护职责。为切实维护群众的具体利益，按上级要求，经平等协商，工会代表广大职工与公司行政主要负责人签订了劳动集体合同；建立健全劳动争议调解机制，理顺各种劳动关系；工会关心群众疾苦，及时反映职工要求，为职工办实事；在本项目所在地积极组织开展“工会助学”活动及其它有关捐资扶贫工作，树立了良好的企业形象，发扬了中华民族团结互助的优良传统；积极开展“职工之家”建设工作；为切实维护女职工的切身利益，提高女职工的医疗保障水平，为全部女职工购买了“XXX保险”。

二、建立和完善职工民主管理制度,保障职工的主人翁地位。建立健全公司的民主管理制度，积极引导广大职工参与公司的各项民主管理工作，增强职工参政、议政的意识；建立健全司务公开制度,积极推进公司司务公开工作，增强公司管理的透明度；加强公司工作，建立通畅的反馈渠道，及时反馈职工群众对公司各项工作的意见和建议，为领导正确决策及公司各项工作的有效开展提供依据，充分发挥了工会联系群众的桥梁和纽带作用及在公司生产、经营中的民主管理、监督作用，较好地维护了职工的合法权益。

三、严格按工会财务制度办法，收好、用好、管好工会经费。为加强和规范工会财务管理工作，收好、用好、管好工会经费，公司成立了工会经费审查委员会并配备了工作人员；制定了《工会财务制度》、《工会经费使用管理办法》，日常工作中，严格按《会计法》和制定的工会会计制度办事，工会财务按要求及时建帐，保存并管理好财务档案资料，对工会经费收支管用进行严格审查、合理安排、调度；坚持工会经费独立管理原则，工会经费开支，由工会主席“一枝笔”审批；遵纪守法，遵守财务纪律，严格执行国家财经政策、规定和开支范围、标准；坚持勤俭节约原则，少花钱，多办事，办好事，节约开支，提工会高经费使用效益，确保了工会各项工作的顺利开展。

四、积极开展群众性经济技术创新活动，提高公司创新能力。具体工作中，组织技术管理人员围绕工程建设管理工作开展了软基施工监测仿真控制、重交通长寿命沥青路面设计施工技术等课题的研究，解决了有关技术问题，指导了工程设计与施工，提高了本项目的科技含量，降低了项目建设成本，丰富了我国土木工程建设相关领域的理论和实践研究，推动了生产力的发展。积极开展工程技术创新工作，相继开展了管桩复合地基处理应用与研究、溶洞桩基技术处理、高边坡防护处理、边坡绿化等技术创新工作，积累了经验，提高了公司的技术创新能力。特别是其中的管桩复合地基处理应用及研究，推动了软基处理理论研究，为软基处理施工提供了新的思路和方法，具有良好的经济和社会效益。

五、积极开展劳动竞赛，确保工程建设超常规开展及工期总目标的实现。为充分发挥人的主观能动性，最大限度地调动各参建单位及工程建设者的劳动积极性，充分利用黄金季节，抓好每个阶段的控制性及关键性工程的建设，以阶段性的竞赛成果确保本项目按新一届省委、省政府的“两年工期”总要求高质量、高水平地建成通车根据本项目《劳动竞赛实施方案》有关规定，本项目整个建设期间将以“工期两年、安全生产、文明施工、确保优良工程，争创优质工程”为主题，组织开展四次具体内容及目标各不相同的劳动竞赛活动。劳动竞赛活动具体由公司工会牵头组织实施；劳动竞赛的考核与奖励，根据劳动竞赛活动实际时间的长短及具体的内容、目标分月度、季度和阶段性三种不同的种类进行。

第一、二次劳动竞赛活动现已全面完成并取得了预期效果。通过两次劳动竞赛活动的具体组织和及时总结，逐步形成了本项目的“一、二、三、四、五”劳动竞赛工作机制。即“一”，签订和履行一份月度施工计划生产目标管理责任书；“二”，抓好每月的两次综合大检查工作；“三”，抓好三种类型的考核、评比工作，落实奖罚措施；“四”，实行“工程质量、工程进度、安全生产、文明施工”四项控制目标管理；“五”，抓好五个方面的具体工作。小陈老师工作室原创

劳动竞赛活动的开展，取得了较好的成效，快速优质地完成了全线征地拆迁工作任务；促进了工程“质量、进度、投资”三大控制目标的均衡协调发展，加快了工程建设进度；提高了广大工程建设者的技术素质及业务工作水平，提高了业务工作效率；提高了本项目的科技含量，提高了公司的技术创新能力及管理水平，推动了生产力的发展；体现了工会的独特作用，提升了工会的形象和地位

第5篇：公路汇报材料范文

上半年，我们深入贯彻落实上级铁路护路联防工作指示精神，在县护路办的正确领导和市护路办的关怀指导下，我乡铁路护路工作以大力宣传新《铁路运输安全保护条例》为契机，加强路地协作，齐抓共管，把履行义务和有偿服务相结合，大力宣传“维护铁路治安人人有责”的权利义务观念，进一步强化铁路治安稳定和运输安全意识，紧紧围绕“全面建设牧业大乡、创建平安克尔台”目标，夯实护路基础，确保了铁路平稳运行，安全畅通。

一、领导重视，认识统一，建立健全铁路护路的各项工作机制

维护铁路治安稳定，确保铁路安全畅通，是贯彻“三个代表”重要思想的具体体现。我乡领导高度重视铁路护路工作，把保一线平安与保一方平安紧密结合，把维护铁路治安作为保一方平安的重要内容，纳入乡党委、政府的工作目标，纳入社会治安综合治理的总体规划，作为安全创建的重要内容。坚持打防结合，及时整治治安问题，做好“防范、教育、管理、建设、改造”等各项工作，努力从根本上预防和减少违法犯罪，提高铁路沿线的治安工作水平。

在乡××年度综治目标管理考评方案中涉及铁路护路联防工作内容的有项，考核计分为分，占综治考核总分的。一是制定专门的铁路护路工作目标管理方案。年初我们制定了铁路护路联防工作目标管理方案，该方案以乡党委、政府的名义下发至铁路沿线村屯和铁路护路联防领导小组成员。方案就全乡全年铁路护路的目标任务、工作措施、考核评比、奖惩办法进行了详细的部署。二是实行铁路护路工作包干负责制。铁路护路，重在机制，贵在责任。在责任的落实上，我们实行了事事有人管、事事有人做、事事有标准、事事有责任者，建立了专职人员、专管单位、村屯网点三级工作目标责任制，层层签订了安全目标责任书，形成了公安包治安、单位包职工、村屯包群众、专职护路队员包线段的责任体系。从而逐步建立和完善了成员单位（个村屯）“四包”（包责任路段治安排查、包解决治安隐患、包责任追究、包五残人员监管）和五项工作机制（即：长效整治管理机制，预防涉路违法犯罪工作机制和处置重大突发性事件工作机制，治安不稳定因素和严重涉路治安问题排查机制，沿线流动人口、废品收购站点动态管理机制，群防群治联动机制），从而使铁路沿线治安秩序安全、平稳。

二、立足特色，加大宣传，扎实做好铁路护路各项基础工作

在护路联防工作中，我们充分贯彻“打防结合、预防为主”的工作方针，积极妥善地化解各种矛盾纠纷，消除各种安全隐患，做到防患于未然。

一是组织安全宣传活动。在经费十分紧缺的情况下，乡党委政府投入近元，印制和发放各类宣传资料余份，书写永久性的宣传标语条。铁路护路领导小组组织派出所、司法所、火车站在沿线个村屯分别举行了铁路护路安全知识宣传活动。此次宣传活动采取了群众现场咨询和发放宣传单相结合的方式，深入宣传铁路法规和安全常识，重点对沿线个村屯的村民、机动车辆驾驶人员、大牲畜饲养户主、五残人员的监护人进行宣传。让广大群众深感铁路安全的重要性。

其次，做好沿线小学生护路安全动员工作。由护路联防领导小组与火车站组织，在暑假前深入校园向学生进行铁路安全知识宣传，在小学开展了一次别开生面的铁路安全知识宣传活动，宣传的内容有：铁路安全常识、破坏铁路设施等造成严重事故或后果的案例及教训，学生受教育率达以上。通过此次活动的开展，使学生进一步认识到铁路安全的重要性和上铁路可能造成的危险性，同时提高了他们的爱路护路法制意识和自身安全意识，营造了良好的铁路治安氛围。

二是加强对铁路治安的排查。坚持护路队员自行排查与集中排查相结合，对排查出来的问题及时进行梳理，并就问题的情况有针对性地采取措施进行整改，消除各种安全隐患。元月份以来，我乡在护路队员自行排查的同时，组织集中大排查活动次，共排查出影响铁路安全的问题个，这个问题均采取了有效措施解决。目前，牲畜散放的没有了，机动车驾驶员不遵守铁路交通规则的没有了。

三是进一步健全规范了护路工作制度。乡党委对全乡铁路护路工作的机构、工作制度、资料台帐、领导责任等进行明确规定，进一步健全了工作机构和工作制度，使铁路护路工作层层有人管，处处有人抓，并不断走上制度化、规范化。

四是全面充实调整护路力量。及时补聘了一名护路巡防队员，挑选名护路联防信息员。同时，加强与铁路派出所联系，互通护路联防队伍建设情况，努力提高护路队员素质。

年初以来，由于责任落实到位、宣传引导到位、监管到位，我乡的铁路护路工作，在全体护路人员的共同努力下，取得了很好的成绩，没有发生安全事故，未发生铁路物资被抢、被盗事件，铁路沿线治安状况良好。但与上级要求和其它兄弟乡镇相比，还存在一定的差距，为此，我们决心在市、县护路办的领导下，同心同德，群策群力，把今后的铁路护路工作搞得更好、更扎实，为确保全乡社会政治稳定、经济快速健康发展作出新的更大贡献。

第6篇：公路汇报材料范文

您们好！

首先代表全体职工热烈欢迎各位领导莅临我站检查指导工作，并向各位领导致以崇高的敬意。我们坚信通过这次工作检查，必将极大的促进我站路政等各项工作的不断提高。

二OO五年我站路政工作在管理的正确领导下，在处路政大队的有力指导下，本着加强公路管理，提高路政管理水平，保障公路完好、安全和畅通的原则，按照《鹤大高等级公路管理处路政工作管理办法》的要求，结合本站实际，夯实基础，不断创新，加强横向联系，大力开展共建文明路活动，坚持“突出重点、总体推进”的原则，紧紧围绕依法行政、便民利民开展各项工作，规范执法行为，接受社会监督，经过路政中队全体同志的共同努力，较好地完成了各项工作任务，现将我队一年来的工作情况简要汇报如下：

一．路政中队基本概况

XX站路政中队主要担负着鹤大公路鸡牡段287.4公里至323.5公里的路政管理工作，路政中队现在路政人员4人，其中中队长1人，外业2人，内业1人；兼职路政人员4人，义务路政人员4人。路政装备齐全，有专用巡逻车1辆，录像机1台，照相机1台，停车警示牌1个，米尺1个，反光服5件，公文包1个，路钉2个。

二．主要工作业绩

1．加强教育，注重队伍建设

为加强职工教育、提高路政队伍执法水平，我站路政中队相继组织学习了《公路法》、《公路管理条例》及《道路交通安全法》等法律法规，并拓展学习内容，利用周三下午学习时间广泛学习法律知识、业务知识及政治知识，并进行了书面考试；同时，为改进机关作风，组织全体队员进行改进机关作风大讨论，让每一位队员深刻领悟到改进机关作风的必要性、重要性。通过上述扎实有效的工作，使全体执法人员树立法律意识和民主法制观念，增强依法行政的自觉性，端正执法队伍的行业风气，为交通行业树立了良好的执法形象。

2．规范执法行为，构建廉政交通

1）、在路政执法过程中，我们坚持两人以上执法人员上路执法，且至少有一名带队干部负责，执法人员严格做到挂牌上岗、着装整齐、文明用语、礼貌待人，按照法定程序，依法办事，对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们路政人员更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解路政工作的难处，积极配合，变被动为主动。

2）、为使我站路政工作达到法制化、规范化、效能化，我站推出“六大工程”，即规范工程、发展工程、稳定工程、诚信工程、形象工程、教育工程，使路政工作达到高质高效，廉政建设有花有果。提出工作口号“不收车主一分钱，不放一台肇事车”，所有执法人员实诺践诺。在执法过程中做到依法行政，公正执法，文明执法，使国家损失降低至最底限。

3）、加强法制教育推进依法治路的进程。我站路政人员经常深入到沿线村屯、学校、厂矿开展《公路法》、《行政处罚法》、《交通安全法》的宣传，将法制教育社会化、平民化，创造人人懂法、人人守法的和谐环境。同时公示执法程序，执法条例，保证了执法不越位，不走样。现已进入春耕生产准备阶段，农民和牛马车上道较多，不遵守交通规则规定，我站根据此种情况，为确保公路整洁畅通和周边村民的人身安全，专门进行了为期一段时间的进村进户宣传，增强村民交通安全意识和公路保洁意识。

3．加大巡查力度，维护路产路权的完整

进一步加大巡查力度，严格按照路政巡查要求。日常公路巡查、维护路产路权是路政工作的主业，我们一直没有丝毫松懈，每天坚持上路巡查，确保干线公路每天巡查不少于3次，支线公路每两天巡查不少于1次，发现问题及时处理，处理不了的及时上报。今年，我站路政中队共办理路政许可案件件，办理赔（补）偿案件90件，收取路产损失赔补偿费139,310.00元；拆除违章违法建筑处。通过加大巡查力度不但有效地维护了路产路权，还很好的巩固了去年争创文明样板路的文明成果。

4．长效坚持“治超”，维持“治超”成果

我站去年的“治超”工作取得了显著成效，现在超限车辆已是寥寥无几，一直处于长效坚持阶段。为维持“治超”取得的成果，我站严密监测过往车辆，做好登记、统计、调研工作，及时上报各种报表，提供准确数据信息。

5．加强普法工作，营造执法氛围

路政管理涉及面广，难度大，离不开政府部门和广大群众的支持。我们积极做到：一是变部门行为为政府行为，我站路政中队和当地交警队取得了联系，有重大交通事故时联合执法，加大执法力度。二是加强宣传，路政人员沿线张贴、散发省厅关于整理公路二十乱的通告和公路法律法规宣传单，仅5月、9月份路政宣传月就散发宣传单6000多份，并在沿线集镇设立法律宣传咨询服务站，定点宣传。通过大力宣传使我站管辖路段的公路环境整治情况与往年相比有了较大改观，公路沿线未发生一起乱修乱建、乱设摊点等公路路“二十乱”现象。小陈老师工作室原创

6．积极做好标准化路政中队创建工作

创建标准化路政中队工作可以说是我站今年的头等大事。为此我站新进一批办公设施充实硬件装备，填置了电脑、摄像机、彩色打印机等，并将电脑连网，跟上时代步伐，实现现代化信息办公。在硬件投入的同时也抓紧软件资料的整理工作，资料整理严格按照省公路局的要求逐条对照，建立健全图、卡、薄，路政档案全部输入计算机，实现电子档案化。

第7篇：公路汇报材料范文

义乌项目作为义乌市和公司第一批复工的工程，项目部认真贯彻落实好中央、浙江省、义乌市、公司和分局的决策部署，进一步坚定战胜疫情的信心、坚定完成全年发展目标任务的决心。项目部结合城投集团、监理单位、总承包部，成立“党建+单元”作战体系，作战单元设置有指挥长、管理员、巡查员、宣传员、健康员、作战员等六个岗，项目领导班子参与三级作战单元，项目管理人员设置为四级作战单元,施工作业队设置为五级作战单元，实时防控疫情。

项目部成立“青年突击队”，青年突击队成员在进场人员较少的情况下身兼数职，作为健康员，每天早上提前到岗，对工人测温，登记，对人员及工作场所消毒：作为信息员，对新入场工人进行来源地排查，登记，疫情防控知识普及，劝导大家勤洗手，戴口罩，不窜门，不扎堆，减少不必要的外出，确保疫情期间各项工作万无一失，注重防疫的同时，生产也要抓：作为施工管理人员，每天对工地巡视，在嘱咐工人做好防护的情况下，现场研究图纸，指导工人绑钢筋，支模板，解决工地出现的各种技术问题。

尽管疫情为项目复工复产带来了许多困难，但挡不住项目员工齐心战“疫”的勇气，全力复工的决心。项目部将认真贯彻落实上级部门的工作部署，保持敢打硬仗、能打赢仗、想工程之所想，急工程之所急的优良作风，为今年的各项工作起好步、开好局。

日前，路桥分局义乌项目部把疫情防控贯穿于复工复产始终，一手抓疫情防控，一手抓复工复产，充分发挥“青年突击队”的作用，为项目复工复产助力。隧道工程混凝土垫层、防水层铺设、细石混凝土浇筑、隧道主体结构钢筋安装及混凝土浇筑，围护结构的冠梁及挡墙、预应力锚索及钢腰梁已全面恢复施工。

义乌项目作为义乌市和公司第一批复工的工程，项目部认真贯彻落实好中央、浙江省、义乌市、公司和分局的决策部署，进一步坚定战胜疫情的信心、坚定完成全年发展目标任务的决心。项目部结合城投集团、监理单位、总承包部，成立“党建+单元”作战体系，作战单元设置有指挥长、管理员、巡查员、宣传员、健康员、作战员等六个岗，项目领导班子参与三级作战单元，项目管理人员设置为四级作战单元,施工作业队设置为五级作战单元，实时防控疫情。

第8篇：公路汇报材料范文

我站在省质监站的指导下，认真履行政府监督职能，组织实施质量和安全监督工作，严格执行工程质量标准和规程，加大工程质量和安全监督力度，努力提高我县交通工程质量安全监督水平，现结合我站工作实际，将近期工作开展情况汇报如下：

一：目标任务完成情况

我站认真学习，履职尽责，对年度计划公路工程项目进行了质量和安全监督管理，做到了质量和安全无事故。

二：质量安全监督开展情况

我站今年质量监督开展的工程有：

1.干线公路，新增国道G342线(XX境)白道口金堤河至浚县交界改建工程项目。项目施工前，我站督促建设单位按质量监督办法办理监督申请，受理时严格审核施工单位和监理单位及主要人员的资质情况。日常监督工作中，我站确定了以实施交通工程全过程监督为重点的工作思路，经常对工程建设过程中的工程质量保证体系、质量保证资料、工程重点部位实体质量和所用主要原材料质量进行检查，确保工程始终处于受控状态。并加强了安全管理，进一步规范了安全程序，强化安全责任，分工到人，杜绝了安全隐患。

2.农村公路，对近两年农村公路桥梁新改建项目进行竣工验收。验收过程中，严格把守质量关，按照技术规范和设计要求进行验收，不合格的部分决不能通过验收。

3.扶贫公路，XX县村组道路提升改造工程。扶贫公路是惠民工程，不仅要修通还要修好，既保证进度又保证质量。在施工阶段，建立“政府监督，社会建立，企业自检”的三级质量保证体系，在日常监督的同时，引导村民对工程进行监督，并对施工企业严加管理，确保工程能够准时保质保量的完成。

三：工作中存在的问题

XX县面积大，农村公路线网覆盖面广，又很复杂，涉及乡镇、行政村多；就比如村组道路提升改造工程，总计204公里，涉及全县22个乡镇，304个行政村，分为大大小小700多段，并且项目同时开工，工期又紧。质监站工作人员不足，基本上连续不间断得对村组道路工程进行监督，但还是不能全部都监管到。

第9篇：公路汇报材料范文

科学概念：

1.像搭在汽车车厢上的木板那样的简单机械，叫做斜面。

2.斜面能省力

3.坡度越小越省力

过程与方法：

1.能够对斜面与拉力关系提出假设、设计实验、观察记录等。

2.能够搜集数据并发现斜面坡度大小与拉力变化的规律。

情感、态度与价值观：

1.对科学研究有兴趣，体验和感受到生活中时时处处有科学。

2.体验到亲历科学探究过程的乐趣。

3.关注身边的简单机械的应用。

二、教学重难点

重点：引导学生“探究斜坡坡度大小与拉力关系”。

难点：沿斜面提升物体的力的方向；引导学生认识斜面的变形螺旋。

三、教学准备

实验器材：平板、4个不同高度的支架、4袋钩码、测力计、记录表等。

四、教学过程

1.创设情境，揭示研究主题

（搬桶装水）

师：同学们，老师想请同学们帮个忙，好吗？

生：好。

师：老师想请一位同学上来帮忙把桶装水搬到台子上，谁愿意来？

生：我！

师：（指定学生）

生：（学生直接搬桶装水）

师：谢谢，辛苦了。老师带了块木板（放上木板），我现在把木板靠到台子上。

师：请同学借助木板把桶装水送上去。

生：（学生滚筒装水）

师：两次搬运桶装水，用力大小感觉怎么样？

生：直接搬运很费力，沿斜面滚上去很轻松。

师：好的。谢谢，请回去。

师：用这块木板搭建的斜坡，就构成了一个简单的机械，像这样的简单机械叫做斜面。这节课我们就来研究斜面的作用（板书：斜面的作用）

2.动手实践，探究斜面省力作用

师：刚才只有1位同学体验了一下，感受到了轻松些了。斜面到底能不能省力，省了多大的力，同学们，你们想不想知道？

生：想！

师：那我们怎么办呢？

生：做实验

师：今天我们做的第一个实验是斜面能省力吗？（板书：斜面能省力？）

师：老师带来了平板、支架、4袋钩码、测力计（测力计在使用的时候要注意些什么？生：检查指针是否在“0”位，读数时眼睛要平视指针）。请同学们讨论一下，要取得哪些数据？制订一个研究计划？请同学们分组讨论

生：（学生讨论，教师巡视）

师：好，想好了请举手，跟大家说说你们的想法。

生：步骤一：平板和支架搭成一个斜面。步骤二：用测力计测出直接提升物体的力和沿斜面提升物体的力。步骤三：换袋钩码，按步骤2重复做。步骤四：比较直接提升物体的力和沿斜面提升物体的力的大小，得出发现。

如果学生回答有疏漏，首先让学生来质疑。如果学生还有疏漏，备用提问如下：

师：用什么做斜面？怎样做？

生：用平板和支架搭成

师：单单测量出物体在斜面上提升的力就可以证明斜面能省力吗？

生：不能！

师：我们还必须测量出什么？

生：直接提升的力，两者之间进行对比。

师：沿斜面提升物体的力怎么测定？

生：测力计拉动方向与斜面平行。

师：实验只做一次够吗？

生：不够！

师：为什么？

生：不准确！

师：怎么办？

生：取多次的平均值。

（教师温馨提醒）

师：在做实验之前谁还能说说我们在做实验时要注意什么？怎样拉？

生：拉动木块时要匀速、缓慢。拉动方向与斜面平行。

师：怎样读数？

生：在拉动的过程中读数，视线要与刻度一致。

师：实验怎样做已经知道了。做实验时，把实验记录表填写完整。做完实验后，整理好实验器材，放在桌子中央，人坐端正。好，每个小组派代表上来领取实验材料，开始实验。

（学生分组体验活动：搭建斜面，用测力计测出直接提升物体的力和沿斜面提升物体的力。填写实验记录表。）

师：哪一组的孩子想上来汇报一下的实验情况。

生：汇报实验数据，发现斜面能省力。

师：同学们，这一组的汇报清不清楚？

生：清楚。

师：发现的结果准不准确？

生：准确。（动作：擦掉“省力”后面的“？”）

师：有没有小组的实验数据与他们相差比较大的？

生：有！

师：好，请你上来汇报一下。

……

师：A、B组实验操作是正确的，但是沿斜面的拉力比其他组大很多，为什么呢？

生：A、B组的支架比其他组高很多。

师：支架高了会有什么影响？

生：导致坡度变大。

师：同学们，那你会有什么问题呢？

生：斜面的坡度的大小与省力大小的没有关系。（板书：坡度？省力）

师：做这个研究，什么条件改变？什么条件不变？

生：在实验中，我们要改变的条件是斜面的坡度，钩码只选一袋。其他条件不变。

师：好，我们就选用一袋砝码。看一下实验记录表，1、2、3、4分别表示角度由小到大。实验做完后，把实验记录表填写完整。整理好实验器材，放在桌子中央，人坐端正。开始实验。

（学生实验）

生：汇报实验数据，发现：坡度越小斜面越省力。

师：选用不同砝码袋的小组汇报。

生：汇报实验数据，发现：坡度越小斜面越省力（动作：擦掉坡度？后面的“？”，补充：坡度越小越省力）

师：好，这节课我们研究了斜面的作用。（板书并补充完整题目）说说我们发现了斜面的哪些秘密？

生：（1）斜面能省力。（2）坡度越小越省力。

3.拓展应用，结合生活实践

师：生活中哪些地方用到了斜面？

生：盘山公路、引桥、斧头、凿子等等。

师：同学们在生活中观察到了很多斜面的应用。今天老师带来了一个东西。

生：螺丝钉？

师：螺丝钉应用了斜面吗？

生：螺丝钉上的螺纹，就像盘旋而上的公路。将螺丝钉的螺纹展开，螺纹与钉长构成一个斜面。我们将螺丝钉沿螺纹往木头里拧时，实际是沿着斜面往里拧的，所以比较省力。

师：生活中哪些地方还应用了斜面？

生：立交桥、比较陡的楼梯等等。

师：在生活中，除了斜面这种简单的机械，还有多种的简单机械，都为人们所应用。同学们在课外多观察，多发现，好不好？

生：好！