铁路团支部工作精选(九篇)
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第1篇：铁路团支部工作范文
铁路局团委紧扣安全大检查活动，以“我的岗位我负责”、“我的岗位你放心”为主题，以公开承诺为抓手，不断强化基层团组织和广大团员青年争做表率、争创先进、争当先锋的责任意识，为全局检查整治安全隐患奠定思想基础，营造浓厚氛围。
一是层层承诺，内容把握新要求。站段团委围绕服务青年、提升能力、稳定队伍、改进作风开展承诺。重点在提升基层团干部执行力、创造力和驾驭力，改进工作作风，提高工作效能，深入包保联系点解决青工生产生活困难和问题等方面提出承诺事项。团支部围绕争创组织建设好、团员教育好、活动开展好、青年反映好的“四个好”开展承诺。重点在安全大检查活动中，组织青年突击、提升青年素质、服务青工解困等方面提出承诺事项。团员青年围绕“争优质岗，做放心岗”开展承诺。对照带头坚定信念、刻苦学习、争创佳绩、弘扬新风的“四带头”目标，重点在增强安全意识，提素增能，创造良好工作业绩方面提出承诺事项。
二是集思广益，方法体现灵活性。各级团干部积极深入包保联系点，以“安全承诺做什么，青年职工想什么，团组织和团员干什么”为主题，组织团员青年开展讨论，分析查找工作薄弱环节，针对性提出承诺事项。局团委对站段团委、站段团委对团支部、团支部对团员承诺事项逐级审定把关，确保承诺事项具体实在、切实可行。明确站段团委承诺内容在局域网上公示，团支部和团员的承诺在车间、班组公示栏上公布，广泛接受职工群众监督。
三是督导检查，范围力求全覆盖。以局团委包站段、站段团委包支部方式，对每个支部开展公开承诺情况平推检查指导，重点看公开承诺内容是否具体实在，看承诺方法是否简便易行，看履诺践诺是否有效，防止承诺事项与团员岗位实际脱节，坚持“缺什么、补什么”原则，督促支部和团员针对性做好补强，做到承诺事项有明确目标、有具体项目、有管用措施、有完成时限，确保承诺能够践行、便于评议，同时，对每个团员的承诺事项逐项检查指导，针对性提出履诺践诺要求，使团员改有方向、做有目标。
第2篇：铁路团支部工作范文
一、牢牢把握新形势对做好企业共青团工作提出的新要求
（1）坚持正确政治方向，找准企业共青团组织与企业生产经营中心任务的最佳切入点
把牢正确政治方向，是党对共青团的第一要求。一是要把党的主张向广大青年讲清讲透，引导广大青年坚定跟党走中国特色社会主义道路的信心和决心。二是要把企业面临的生产经营形势向广大青年讲清讲透，客观、辩证看待当前形势。三是要积极搭建发挥优势新平台，引导青年把安全生产摆在首要位置。部团委先后开展“降本增效，安全生产，铁运青年在行动”“迎盛会，展风采，立新功”等主题实践活动，引导广大青年在挖潜增效、“转调创提”等活动中充分发挥生力军作用。
（2）坚持“贴近实际、贴近生活、贴近青年”的原则，努力做到共青团工作对青年的影响潜移默化、润物无声
在“一人一部手机、一人一个微博”的当下，青年的日常生活离不开新媒体。部团委始终坚持以满足青年职工需求为核心，以服务青少年为准则，大力加强团属新媒体阵地建设。通过“莱钢铁运青年”微博、QQ群等青年职工喜闻乐见的沟通方式，加强与青年的直接沟通，使青年工作体现时代性，提高针对性，突出实效性。
（3）深入思考团干部队伍的新变化，不断开创学习型团组织建设新局面
基层团干部有活力，但往往缺乏丰富的工作经验；他们有较好的成长条件，但缺乏持之以恒、应对挫折的心理承受能力。蓬勃发展的各种社会组织，也在一定程度上压缩了团组织的工作空间，削弱了企业共青团组织对青年的影响力。部团委打破按行政编制建立团组织的传统观念，不断探索根据青年工作地点、兴趣爱好等不同情况组建团支部、推进枢纽型组织建设的新思路，努力建设学习型团委、学习型团支部，使团组织覆盖和影响全体青年职工。
二、牢牢把握育人这一共青团组织的根本职责，打造一支让党放心、让青年满意的团干部队伍
（1）顺应团干部成长成才新期待，努力搭建沟通交流新平台
由于基层团干部工作头绪多、任务重，难免存在急于求成、做表面文章的现象。通过党建带团建的政策和机制，部团委积极争取党政资源，引导各团支部根据各自岗位特点，搭建青工成长平台。尊重青年主体地位，鼓励各团支部自主设计、领办活动项目，在自主参与中自我要求、自我监督，达到自我教育的目的。
（2）引导基层团干部树立服务大局的意识，增强引导青年服务大局的本领
共青团工作与企业生产经营结合得越紧密，共青团工作得到的支持就越多，工作就越活跃。一是引导团干部增强服务大局的主动意识，紧紧围绕运输生产经营中心任务去开展活动，把思想和行动统一到部党政决策部署上来，把基层团的工作自觉放到大局中去思考去开展。二是增强动员青年服务大局的能力，通过开展“青年文明号”、“青年岗位能手”、“青年安全生产示范岗”创建等活动，组织广大青年职工积极投身企业安全生产实践。
三、牢牢把握建功这一共青团工作的根本任务，在推进企业运营转型中再创新业绩
（1）在服务生产大局中取得新成效
一要在为热线生产提供优质服务中取得新成效。以“青年身边无三违”为目标，以青年安全文化月活动为载体，配合运输管理部门提高运输应变能力和响应能力，确保三区铁水平衡运输和效益最大化运输，在安全生产中树立运输部青年的良好形象。二要在提升铁路运能上取得新成效。共青团组织要带领广大团员青年在现有运输条件的情况下，深入挖掘机车动力潜能，积极研究新型操作法，提高机车检修质量，确保牵引动力提升，悉心研究运输方案，合理优化动力布局，在提高卸车速度、加速厂内周转、提升铁水平衡运输效率等方面取得新成绩。
（2）在深度挖潜增效中展示新作为
公司开展“运营转型、精益管理”“吨钢增效200元”等活动，为青年创新创效提出了新的挑战。共青团组织以主题实践活动、青春立功竞赛、改善项目攻关等活动为载体，当仁不让地挑起企业挖潜增效的重担。团结带领青年职工广泛开展“寻找身边降本好点子”活动，从节约一滴水、一度电做起，积极参与运输方案的优化，减少机车动力损耗和铁水运输途中的能量消耗，挖掘设备潜能，加强设备维护，最大限度延长设备使用寿命，勇于攻克制约设备状态提升的关键问题。
第3篇：铁路团支部工作范文
L342次是呼铁局在春运期间开行的包头到通辽的临时旅客列车，呼铁局团委负责列车的值乘工作，列车上的乘务人员都是由基层团干部和共青团员组成，这是呼铁共青团围绕中心工作，志愿服务春运的一次新的有益尝试。为圆满完成好本次值乘任务，局团委牢固树立“安全第一、服务至上”的理念，以“临客工作不临时”为指导思想，在方案策划、人员报名、上岗培训和具体值乘过程中花了不少心思、动了不少脑筋。虽然时间已经过去了很久，但这是我共青团生涯当中组织的第一个大的活动，也是最让人难忘的活动，具体细节依旧历历在目。
在春运临客人员培训上，除了严格执行培训规定外，我们每天专门安排两人全程跟班，组织大家认真按时参加，利用间休时间广泛交流，共同为临客出谋策划。另外，我作为负责人专门召开动员会，与值乘人员交流思想，给大家宣讲任务，与大家探讨工作，教育引导值乘人员树立大局意识，培养过硬作风，以高度的责任感投入到值乘工作当中。
首先，我们精心策划方案温暖服务。局团委下发文件把担当L342次运输任务的临客列车命名为“共青团号”，并成立了临时团支部，全体青年值乘人员佩戴团徽上岗，并做出温暖服务承诺，在列车运行途中开展“三温暖”活动。温暖座位，即在餐车设立温暖座位，对老弱病残孕等重点旅客进行服务；温暖传递，即对于车站交给车上的重点旅客，车上安排人员全程照顾，旅客下车后，再与下车站办好交接；温暖祝福，即：为在车上过生日和有需求的旅客，送祝福语、送祝福歌，提供生日饭，努力把“共青团号”营造成一个温暖的家，让旅客在旅途中置身于铁路大家庭，感受到家的温暖，得到呼铁青年亲人般的关心和服务。
其次，我们高定作业标准确保安全。局团委把安全放在第一位，确定了值乘团员自身零违章，旅客零投诉的“双零”目标。根据青年值乘人员身体条件、工作经历和自身特点，合理搭配正副班人员，分配值乘车厢，添乘干部和兼职车长联合乘警、检车人员不定期巡视车厢，检查值乘人员作业情况，发现违规及时纠正，同时成立安全隐患排查小组，对防火安全、应急处置等工作进行检查监督。值乘过程中，还开展以安全、服务、路风、环境、纪律为主要内容的“五星岗位”评比活动，充分调动值乘团员比学赶超的工作热情，组织值乘团员在旅途中服务旅客创先争优，努力把临客列车开成标准车、示范车。
第三，我们认真履行职责践行承诺。在列车运行过程中，全体值乘团员认真履行列车员岗位职责，热心服务旅客，维护车内秩序，清扫环境卫生，从整备出库、途中作业、安全控制、应急处置、终到入库，每一环节都做到标准化，过程中涌现出了许多感人事迹，其中，值乘团员王磊积极寻找医生救治患病女婴；孙超、崔鑫在夜间行车途中果断处理车门突发故障；侯磊拾金不昧，将捡拾的手机找还失主等，这些事迹充分体现出了“共青团号”全体值乘人员尽职尽责，无私奉献的精神，他们用责任践行着“服务旅客、创先争优”，用行动做到了“以服务为宗旨、待旅客如亲人”。
第4篇：铁路团支部工作范文
而站在底仔细检查着各走行部的张符却只是“淡定”地扶了扶自己的眼镜，继续顺着摄像手电的光圈，继续检查着各构件的运行状态。
春运开始以来，这个库的动车组检修任务从一开始的10多组，一下子增加到了30多组，而且工作全部集中在后半夜，张符的工作量一下子就增加了几倍，这个今年只有24岁的大男孩，从此眼睛就一直红着。
昆明动车所副所长汪伯龙告诉记者，张符干活时不仅红着眼，动作也只有“蹲、盯、说”，很让大家印象深刻。
原来张符有一双“壮腿”，来回2公里多的动车检查库，他每个班都得跑上10来趟，大伙一二级修作业过的每一个项点，他都必须要亲自到现车进行质检验收。春运期间动车组上线运行要求高，每个项点作业都必须是高标准、高质量、高效率，所以经常在地沟一走就是几个小时不出来。
张符有一双“法眼”，透过覆着灰尘薄雾的镜片，张符的眼神专注而锐利，动车组上任何一个小小的故障都逃不过他的眼睛，在这里干活以来，他已经实现了零漏检。
张符还有一张“巧嘴”，能一边作业一边口述作业标准，全车上千个必指必呼必画的项点，他如数家珍，一直坚持口述标准这个习惯，在他看来，口述是练就标准作业本领最好的捷径。
张符检修作业连着好几个夜了，白天大部分人乘着空闲睡觉了，他却拿着作业指导书仔细的查看，遇到问题就拿着书去到现场边看边进行实地演练。晚上作业较多，在各动车组间来回穿梭，顶着凛凛寒风在地沟里蹿上蹿下，张符的眼睛就变红了，眼圈变黑了、衣服变脏了，不变的是那套“蹲、盯、说”的标准动作。
昆明动车所有职工374人，平均年龄只有26岁，他们大多都是近几年参加工作的大学生，去年年底云南开通高铁，他们幸运的成为了第一代云岭动车人，就是这样一个青春的集体，挑起了高铁、春运的大梁。
记者在听库里的师傅说，张符参加工作虽然不到两年，但在铁路局团委组织的高铁青工知识竞赛中，战胜了全局近万名参赛选手夺得了第一名，拿下了铁路局“技术标兵”称号，今年的春运，是他的正式上岗的第一个春运，所以他格外珍惜、格外“走心”。
看着张符检完了这趟车，目送列车平安出库，我们马上凑过去找他聊了聊。
“张符，马上要过年了，你休假都准备干些啥？”笔者问到。
这个大男孩脸上有些羞涩的说“休啥假啊，你看都忙成这样了，睡觉的时间都没有！”
“那你就不回家看看你爸妈了？”
“今年不回了，过两年就把他们接过来。”张符说完嘿嘿的笑了两声，又钻进了另一趟车里开始检修，看得出来他对未来的生活充满信心。
第5篇：铁路团支部工作范文
2014年，在上级的关怀下，在同事的支持与配合下，我立足本职岗位，狠抓落实，较好地完成了自己职责范围内的工作和领导交办的其他各项工作任务。按照上级的《通知》要求，现将一年来的工作汇报如下：
一、加强学习，提高自身素质
为了提升自己的思想素质和业务能力，我注重加强学习和锻炼，始终如一地严格要求自己。2014年，我积极参加企业组织的各项学习活动，重点学习了科学发展观和十七届四中全会精神，进一步提高了自己的理论水平与政治素质。为了使自己在工作中更好地执行企业的各项政策，提高执行力，我还认真领会了企业的文件精神和各项规章制度。通过不断学习锻炼，我增强了按照科学发展观的要求想问题、办事情的自觉性，提升了自己驾驭工作的能力。我的组织管理能力、综合分析能力、协调办事能力等方面有了一定的提高，保证了本岗位各项工作的正常运行。
二、围绕中心，认真履行职责
我的主要岗位是燃管核算员兼质量、数量统计。同时我又兼职任团支部书记、女工委员、青工委员、事务员。2014年，在部门主任和主管副主任的领导下，我围绕自己的工作职责，重点开展完成了以下工作：
全面负责两厂燃料数据的质量、数量核算工作；对两厂每日入厂煤（油）铁路货票的核对工作，发现问题及时与调度联系进行处理；及时掌握总厂、二发当月来煤、耗煤、存煤及到货率、质量、价格、的执行情况。汇总总厂、二发（煤、油）年度、月度结算量、盈亏情况、质数量扣款情况。每月给总厂财务、二发财务上报（煤、油）结算单。每月25号给财务上报总厂、二发的预结算量，提供预付价款金额。与总厂财务、二发财务核对当月结算台账（数量、质量及扣款情况），厂各种临时性调查表的上报工作；月末负责对两厂入厂燃料的数量、质量等各项基础数据进行整理，确保各项数据的准确、统一。每月打印燃料信息系统二级审核后的两厂入厂煤（油）检斤台帐、检斤数据；建立健全燃料管理有关方面的统计台帐，并将分析整理后的数据报送有关领导；配合总厂党群工作部，对燃料管理部青工及员工进行普查登记。每月负责燃料管理部员工及劳务人员的工资、奖金发放。配合党支部完成总厂党委下发的各项任务。对部门的劳保进行统计和发放。每月编写政治理论学习纲要，并负责下发到各人及班组。每月3号负责向劳人处报送考勤。
第6篇：铁路团支部工作范文
园区特色
农十三师二道湖工业园区2008年1月被批准为兵团级工业园区，规划总面积为32平方公里。近年来，通过不懈努力，农十三师工业经济连续保持高速增长，工业的主导地位已愈加明显，新型工业化已成为跨越式发展的“第一推动，力”。目前，二道湖工业园区入驻企业27家，2011年实现产值13亿元，工业增加值3.9亿元。园区坚持以优化生态环境为基础，坚持鼓励产业优先、产业链延伸优先、高附加值优先、低耗水低能耗优先的发展思路，坚持大办工业、办大工业的发展战略，走可持续、循环经济、资源节约、环境友好型园区发展之路。注重依托戈壁荒漠建设工业园区、依托资源和产业定位工业园区、依托铁路和公路发展工业园区、依托哈密市和团场城镇服务工业园区，使工业园区成为农十三师产业链的纽带、专业化的集聚区、新型工业化的增长极。
为构建现代产业体系，园区积极发展以煤化工、盐化工、精细化工、铁合金、有色轻金属、煤电一体化、新能源、新型建材、装备制造及物流业为产业主导，以煤、石灰石、白云石、铁等矿产品深加工及下游产品开发为特色的循环经济。
园区故事
3月27日，张丽娟正在屹利煤化工有限公司化验室对焦炭进行全分析。她是农十三师职工技术学校的实习生。
“在这里实习，能将所学专业知识运用到实际工作中，公司为我们提供免费住宿，每月伙食费只交300元，实习工资每个月1900元。毕业后我一定要来工业园区工作。”张丽娟高兴地说
张丽娟所在的化工班共有49名学生，实习结束后将全部被园区内的企业录用。
由一名大学生志愿者成长为企业团支部书记的李翔，也正在二道湖工业园区实现着自己的人生价值。“2009年我大学毕业后，满怀梦想来到二道湖工业园区，眼见着一座现代化的工业新城在戈壁荒滩上崛起。很多人都觉得在大城市才能实现自己的人生理想，那是因为他们没看见这里如火如荼的建设景象，在这广阔的天地里同样能体现我们的价值。”
园区前景
“十二五”期间，农十三师工业园区发展将形成四大竞争优势：一是建成兵团能源、新能源基地；二是打造兵团级循环经济示范区；三是打造兵团有色轻金属(镁合金)出口基地和蒙古国矿产资源进口加工基地；四是以对口支援为依托，新建6平方公里河南省产业聚集区，全面提升工业园区发展水平。园区还将紧紧抓住与国家郑州经济技术开发区缔结友好园区的机遇，争取早日建成国家级经济技术开发区。
企业家说
屹利煤化工有限公司总经理郜建军：我是2008年来到农十三师二道湖工业同区的。当时之所以决定在这里投资，是因为农十三师出台的一系列招商引资优惠政策，并且园区规划也做得很好，地理位置优越，交通优势明显。
第7篇：铁路团支部工作范文
1981年7月我被分配到市果品公司计财科工作。由于在计财科工作，我知道单位里的一个小秘密，即有一本业务协作物资账簿，登记名称有：肥皂、奶粉、名烟名酒、绵白糖、缝纫机、自行车、手表等紧俏商品，当时还处在计划经济的时代，凭借这些紧俏商品与全国各地果品产地客户打交道，使各种时令新鲜果品从产地源源不断地流向锡城。
当时家住崇安区上马墩一村简易平房。早晨上班时间为7点30分，我每天6点半从家中出发，步行到单位，抄近路走的尽是羊肠小道，全程得花半小时左右，但偶尔也会拿捏不准时间，所以总有“要块手表看看时间”的想法。
1982年7月，科里考勤记录表上有我两次上班迟到记录，科长找我谈话说：“平时你工作蛮积极肯干，但一定要注意细节，否则会影响到你的进步。”当得知我是因铁路道口拦车、路上拥堵而迟到时，他说：“你没有手表，不便掌握时间，就写份买手表的申请报告，由我来转分管经理批吧。”第二天上午，我抱着试试看的心情，向科长提交了买手表的申请书，并请同事写证明，同事知道我平时既不乘5分钱的公交车、又不吃一毛钱的早餐，生活较节俭，就提醒说：南京产“中山”牌手表每块30元，而__产“红梅”牌手表每块45元。当我拿着批着“红梅”牌手表的批条后，就去恳请科长通融更换“中山”牌手表，科长以领导和长辈的口吻说：“同意你买手表已经属于内部照顾了，作为协作物资首先考虑的是客户需要，对于你的经济承受能力，一次性要拿出一个月的工资买一块手表，势必影响你的生活，你是新职工无积蓄，按月从你工资中扣款5元处理吧。”
同事帮我办妥有关手续后，我有了块崭新的“红梅”表。从此以后，我严格要求自己，让自己更加努力，终于赢得了领导、同事的赞誉和肯定。当年团支部活动我带队到杭州、省公司培训到宜兴、工会交流活动到扬州、市商业局团干部培训及带队去厦门参观学习等等，都是戴着这块“红梅”牌手表，到1994年我用上传呼机为止，这块表伴我度过人生十多载最美好的时光。
1994年我第一次接触大哥大，有一天领导委派我上午去宜兴张渚出差、任务核对往来款项，临行时特地拿出一部大哥大，嘱咐我带着可备用，中午我拿出大哥大通话，感到手中沉甸甸的重量，由于及时联系终于理清了账目。这部大哥大是凭介绍信及批条到__邮电局办理有关手续才购买到的，当时入网费5000元、选号费5000元、手机售价2万元，合计总价值3万元，相当于工薪阶层5年收入的总和，每月通话费用相当于工薪阶层1至2个月的工资，用大哥大通话绝对算得上高消费，因此工薪阶层既用不起更添不起，算是奢侈品并不为过。记得当年锡沪路建材一条街上有近两百家经营部及公司，拥有固定电话的单位不足三分之一，用大哥大的老板屈指可数，我常去锡沪路办事，经常看到公用电话处为排队而发生争吵的现象。
1999年我调入__市巨力弹簧厂从事管理工作时，当时该厂有员工50多名，只有业务员、厂长2人使用手机。20__年初我改行做营销工作，为了方便与客户联系和沟通，花费近3000元买了一部品牌手机，加上入网费等费用相当于5个月的工资，几乎花费了家中所有的积蓄，女儿没想到我出手如此大方，心疼地直叫贵，又临近春节妻子埋怨我一点也不顾家。近几年来，我走南闯北，先后到过国内十多个大中城市，手机成为我不可或缺的人生伴侣。7年间我经历3次换手机、手机累计充值话费相当买了一部大哥大，手机使我取得了优质的客源和稳定的业绩，辛勤地付出终于得到了丰厚的回报。手机使我生活得美好和充实。
第8篇：铁路团支部工作范文
终于在2004年11月22日再次踏上了去安多的路程，沿途看到了正在修建中的轨道和架梁，在牦牛和羊群惊愕的眼光中，青藏铁路正一米一米地向拉萨延伸。想像着火车与汽车同时奔驰在皑皑的雪山下，那将是怎样的一个画面？
刚到安多就遇到一场大雪，漫天的雪花飘摇而坠，空气洁净而稀薄。周围的雪山银装素裹，更远处是银色勾勒的柔和线条。一眼望不到边的雪野，宽广而辽远。就在这冰天雪地的世界里，我却看到另外一番景象：在中铁十一局青藏铁路的铺架基地，机车鸣着汽笛在钢轨叉线上来回穿梭；轨排作业线响着电铃翻枕铺轨；龙门吊卷钢丝的电机呼呼作响；工人们正在紧张有序地工作着。好一派热火朝天的场面，无论谁看到这个场面都会受到强烈的感染。
从中铁十一局指挥部了解到，轨排队女工班是2004年3月组成并来到安多铺架基地的。26位女工中，有18位是龙门吊司机，1位控制柜司机，1位材料员，其余的工作是摆扣件和上扣件。龙门吊是距离地面十几米可以来回移动的起重机械，上面有一个像鸟巢一样的小操作室，下面连接着粗粗的钢丝和吊钩，司机们在操作室里操纵着几十吨水泥枕的排放。摆扣件和上扣件就是在排列整齐的轨排摆放和安上挡板、弹条、垫片、螺帽，是四个周而复始的程序。
女工们讲述的故事
■聂志娥：坚守自己的理想
见到聂志娥是在她的工作岗位控制柜上，她正全神贯注地操作按纽。聂志娥是控制柜司机。散枕、铆固、摆扣件、压钢轨、上扣件、电动紧固、质检、出轨排……从一根根零散的枕木、铁轨组装完成一段完整的可供铺架的轨排，需经历15道工序。聂志娥每天就是这样站在控制柜前，目不转睛地注视着这15道工序，从左看到右，再从右看到左，她的每一个操作，每一条指令，都对这15道工序的顺利衔接和正常运转产生直接影响，她要对所有的工序负责。从这个意义上讲，她是这条245米长的轨排生产线的“最高首长”。同时她还是女工班的班长兼团支部书记。见到她之前，我已在项目部办的一份内部杂志《自在高原》中看到她写的几篇小文章，文笔流畅，情真意切。来自湖北的24岁的聂志娥容貌秀丽，身材苗条，白皙的皮肤透着微红，眼神清澈，浑身洋溢着青春的朝气和自信。
――摘自《青藏铁路采访日记》
我老家是湖北应城的。父母也都是铁路上的职工，我爱人也在铁路上，包括他们全家都是铁路上的，我们是典型的铁路家庭。
我家人知道我想到青藏线时都极力反对，差一点都断绝关系了。但后来我把他们都给说服了。现在我们常常电话联系，他们最关心我的身体情况。我刚来时，他们来电话问我这儿跟内地有什么不同，我告诉他们我昨晚吸了一晚上的氧，以前看到别人生病了才吸氧，现在我自己也吸氧了。听完这句话家里人就哭了，让我不适应就回来，干嘛吸氧了还在那里？我笑着跟他们解释高原缺氧，含氧量只有内地的60%，我们平时一定要补充氧分。他们将信将疑地问我说的是不是真的，有事情一定要告诉家人，不要瞒着他们。我让他们放心，就算有什么事情，像身体不合格的话，领导也会让我们下山的。
我们家还有一件让我很感动的事。我弟弟今年上大学四年级，是学医的，现在实习。他一听说我来高原了，就特意到他们学校图书馆查阅高原方面的医学知识，如高原保健、注意事项等。有一天我们通电话，打了半个小时，其它的都没说，就光给我念书了。那一天我都愣了，过后我觉得好奇怪哟，想问他的事都忘了问，只听他给我念课本了。他其实并不太了解高原方面的知识，在图书馆查阅了许多资料，做好记号后，专门在电话里念给我听。我们感情特好，几乎无话不谈。
我爱人比我参加工作早，对铁路上的情况比较了解。他当时非常反对，后来也拿我没办法。他给我发短信说：很遗憾，只有等你放假回来再举办婚礼了。因为我们刚领了结婚证还没来得及举办婚礼我就来到青藏线了。我曾看到一则青藏线职工在风火山举行婚礼的报道，真是羡慕。我希望也能在唐古拉山下举行一次终生难忘的婚礼。
其实在这里非常充实，充实得没有时间去想别的事了。
我们与当地人联系不太多，因为平时工作比较忙，也没什么机会。偶尔到安多买东西会碰到他们。给我印象最深刻的是有一次我们去安多，碰到一位藏族同胞，他给我们说扎西德勒，我就听懂了，是吉祥如意的意思。那天我们看到他在刻东西，很好奇，三四个人就上前按照我们内地的习惯友好地给他打招呼，可他没听懂。我们看了一会儿，要走时给他说再见，然后他就说了一串话，前面的我们也没听懂，最后一句扎西德勒我们听懂了，感觉好高兴哟。刻字的那个人看年龄有三、四十多岁，特别热情、善意地给我们说了句扎西德勒。
参加青藏铁路建设是我期盼已久的事，能成为青藏铁路建设者中的一员我感到特别荣幸。我那些朋友听说我要来时都取笑我这么一个柔弱女子怎么能到这世界第三极，等我来了之后，他们虽然嘴上不说，心里还是挺羡慕我的。
平时我们聊天，那些有孩子的都聊些自己的孩子，聊着聊着都哭了。许多孩子来电话都说开家长会别的同学都有妈妈，为什么我妈妈不回来呢，她们就告诉孩子“你在家里数着吧，我还有两个月就回来了”。等两个月过去后，孩子记的很清楚，会问她们两个月都到了，为什么还不回来，她们无言以对，只有眼泪扑簌簌地流。参加青藏铁路建设对我们女职工来说是一种光荣，但对于家庭来说还是欠缺了许多。
当然也不排除来这儿收入比较高，但是大家都认识到高原对身体的损耗，金钱固然重要，但生命更重要。我个人并不是冲着收入而来的。比起其他同事我还年轻，我要干些有意义的事情。虽然我做的不是什么惊天动地的大事，只不过是平凡的人在平凡的岗位做些平凡的事情，但我一定要做好。我正在做一件让自己难以忘怀和值得自豪骄傲的事情。
■李红：英雄情结铸就的女性
李红是女工班的副工班长兼女工委主任，她的工作是材料员。李红是个性格爽朗，待人诚恳的人。她说自己是个急性子，做事风风火火。但她说起话来却是慢条丝理，娓娓道来。她是女工班里年龄最大的，所以总是以大姐姐的身份来照顾大家。同事们都亲热地叫她“红姐”。她有一个伤心的故事，讲到动情处她忧郁的眼睛里盈满泪水，但她的坚强，她的英雄情结令我感动。
――摘自《青藏铁路采访日记》
西部对我们的吸引力很大。因为我一直在南方，虽然也是四海为家，但还没来过，只是从媒体上了解到的神秘和美丽。当时我觉得能建设青藏铁路是一件很荣耀的事，所以从那时起我就有这个愿望。但是又听说女同志不能来，觉得特别遗憾，为什么男同志能参加建设青藏铁路，女同志就不能呢？直到今年开了职代会允许女同志来了，我立即就申请了，只要身体合格，我就一定要来看看这片神奇的土地，也趁着年轻的时候干一件值得回忆的事情。
我妈妈文化程度不太高，听别人说这里很恐怖，缺氧高寒什么的，所以不赞成我来。我爸爸70年代当兵时就在格尔木一带修过铁路，对这儿有些了解。他说你别听他们说的那么悬乎，别人都能生存的地方，你去闯一闯有什么？我年轻的时候也在格尔木工作过。我爱人在十四局，是打隧道的，我们结婚十年了。他说你要去我也不阻拦你，要是我们单位能上青藏线的话我也会第一个报名的，你去了首先要考虑到身体，别人能坚持，你一定能行。儿子10岁了，上小学，放在我们的基地江西鹰潭，老人带着呢。我们平时都约好他爸爸星期三给他去电话，我星期六给他打电话，错开时间，沟通会好一些。我现在最牵挂的是老人和孩子。
我是坐着火车一路过来的。由于是从南方过来，那儿比较繁华，出西安后就觉得比较空旷，渐渐地山上都是光秃秃的了。进入沙漠时我们一个同事说，如果这片沙漠要是变成沃土，那能收获多少呀。我就想我们现在不就是去建设青藏，把那一片荒凉的土地建设得繁华吗？多有意义啊。一到青藏线，特别是可可西里，看见野驴、黄羊、藏羚羊等野生动物在车轮滚滚的路边悠闲地吃草，对人一点都没有畏惧，觉得很惊奇，这在我们那儿是很少看到的。特别是一到基地，看到那蓝天、白云，每一天的景色都不一样，每一会儿的景色都不一样，不仅吸引我，更让我感动。我还参加了环保小组，我们应该自觉地保护人类的环境。有时看到晴天下雪，感触很深。我很少看到下雪，看到雪花很激动。每次下雪，我都喜欢走在雪中，体会那种纯净的感觉。
我是个急性子。不管是干工作还是别的什么事，慢着干不来。平时我们学习高原保健常识，说到在这里要三慢“说话慢、走路慢、干活慢”，所以指挥长或书记只要看到谁走路快了，都要提醒他们。可只要有人在电话里说工地上缺了什么材料，我就动作特别快地拿东西。指挥长看到我急促的脚步，总是对我说：“李红，你动作慢一点，这可不是内地，别晕倒了。”我稍微注意了一些，但要是碰到急一点事情，我又控制不住了，性格是很难改变的，我就这风风火火的性格。所以大家经常取笑我，别看李红腿短，走起路来唰唰的脚底生风。
到这儿就觉得气喘的厉害。我原来比较胖，上来后胃口比以前差了很多，瘦了十多斤，身材倒是比以前好多了，我心想这下可真是一举两得，既参加了青藏铁路建设，又减了肥。其实在家里减肥是很困难的，不仅要加大运动量，而且还要节食。
我在队里是年龄最大的女工，所以应该在各个方面都要照顾好她们，起到大姐的作用。平时她们如果生病什么的，只要在不影响我工作的情况下，都会去照顾她们，安慰她们。因为别人都是两班倒，时间有些紧张，我的工作机动时间比较多，可以有更多的时间关心她们。
我觉得我在这儿遇到一件最难的事是两个月以前，我弟弟在这里因公殉职，当时我觉得就是一道坎，好难迈过去（哽咽）。领导立即就让我回去处理后事，回去后看到父母一下子苍老了许多，看到弟弟那原本无忧无虑的孩子突然忧郁的眼神，心里像刀割似的。本来领导安排我在家里照顾父母和孩子，自己也好好休整一下，今年就不要上来了，反正也就两、三个月了。我在家里安顿完毕就给领导打电话询问上面的情况，领导说还是很紧张的。我就和家人商量想上去，他们说你那么远回来一趟多不容易，领导都叫你不要上去了，就在家多休息几天。他们已失去一个亲人了，就更加担心我。可我父亲却说不能因为这些事影响工作，你想去就去吧，我们不拖累你。如果是在别的工点，我可能就会呆在家里了，可这儿工作那么紧张，人手又缺，我真怕影响进度。于是我马上就买了火车票，一路赶上来。到了格尔木也没休息，搭了顺车就回到基地。现在工作时还好，只要稍微闲下来，心里面真是……那种痛苦是难以用语言来形容的。我弟弟是一个比较优秀的人，他和我弟媳妇都是我们单位的，领导同事对他的评价都不错，可是却天降横祸。
其实建这条铁路是件很不容易的事，别的工地条件没这么艰苦。每次与同学同事打电话，我都很自豪地告诉他们我现在在青藏线工作，等我们把铁路修通了，你们一定要来旅游，的自然风景非常迷人，都是以前我们没有见过的。我以前不知道什么叫天堂，去了错那湖后，我对天堂就有印象了。
这次我在火车上认识了一个生意人，他知道我在青藏线上工作，非常惊讶，他说你一个女同志到那儿工作真了不起。然后他说他一直在南方做生意，对一点都不了解。我告诉他你也许在媒体上看过有关青藏的介绍，如果你真去了，会发现这一切都不是虚言，比介绍的更美，对蓝天和大地都会有更深的认识。他很感兴趣，说那我们保持联系吧，我一定要乘着火车到，沿着你们修的铁路感受一下。我告诉他在这里虽然艰苦，但特别自豪。从小我就崇拜英雄，有理想主义情结，所以我觉得无怨无悔。
■张荣：她的心中充满爱
张荣是个细眉细眼的川妹子，特别爱笑，一笑俩眼就眯起来。穿着军棉衣，刚从工地上下来，一进屋就先搓着双手，那双手又红又肿。张荣是那种埋头苦干不善言辞的人，宿舍没水了，她悄悄地打来水；厕所脏了，她悄悄地打扫干净。说起工作的劳累她是那么地轻描淡写。她是女工一班的班长兼“爱心互动组”组长。
――摘自《青藏铁路采访日记》
我以前在京九线、秦沈线开过龙门吊，工作近10年了。这里是世界上最高的地方，挺神秘的，许多人都特想来。我来时父母不太愿意，但我爱人比较支持我，他也来了，在我们运输队。他最近押车去了，今晚也许能回来。如果他不出车，我们基本上每天都能见到，见到了也就打个招呼，我们这儿有规定，夫妻不允许在一起。在以前的单位都是有家属房的，夫妻可以在一起，这里因为条件限制，只有分开住，领导也是为我们的身体着想。以前在别的工点，都是我帮他洗衣服，在这里只能他帮我洗衣服了，我平时根本没有时间，他时间稍宽裕些。
刚来时觉得这里太美了，平时开龙门吊轻松下来时，就会探出脑袋看看天空，再看看远处的草地、牛羊，再累也不觉得累了。
初上高原头特别痛，好像要裂开似的，老流鼻血，不想吃饭。这段时间又老想睡觉，不知是缺氧还是休息太少的缘故。每天工作时都捂得严严的，可到了晚上洗脸时，皮肤还是特别疼。现在两班倒，有时还要在下面干活，两只手都肿了，痛的呀……
我的孩子已经6岁了，昨晚他给我打电话问我：妈妈，你们那儿还在下雪吗？我告诉他：妈妈这儿都下半个月的雪了。他说：你回来能不能给我带点雪花？我听了不禁哑然失笑，面对孩子，我总感到没有尽到做母亲的责任，等放假了要好好地陪他。来这里我感到特自豪，有时工作累了，想着能来参加建设这么有意义的大工程，就什么也不觉得了，能为青藏铁路的早日铺通作出自己的一些贡献，再苦再累也没什么，唯一觉得对不起孩子。他总是问我们什么时候回去，昨天我告诉他快了，还有20多天，他高兴的不得了。可现在时间还不好说，看完成任务的速度了。
等通车后，我肯定会把我父母和孩子都带来旅游一圈，让他们看看我们这世界最高的铁路，告诉孩子这儿的艰辛，让他受一些教育。
■赖军超：雪野上的乐天派
第一眼见到赖军超觉得她像个北方女子，浓眉大眼，高大的个头，显得特别壮实。外表朴实憨厚的赖军超，却是个乐天派，性格活泼好动，喜欢与伙伴们说说笑笑。往往大大咧咧的人内心都有细腻的一面，在谈到丈夫与她同处一地却不能亲热时，她形容这种咫尺天涯的感觉用的是陕北情歌“见面面容易，拉话话难”。
――摘自《青藏铁路采访日记》
来这儿之前我在浙赣线工作，在西施的故乡会稽，那里的风景和这里截然不同，一个是江南水乡，一个是藏北大草原，阴柔和阳刚的区别。
当时这儿需要龙门吊司机，我就来了。说实在的，这儿收入也比较高。想着那么多姐妹都来了，我怎么就不能来呢？我从小就挺向往拉萨的，很想来看看。
我老家是四川渠县的，现在家安在襄樊，我们全家都在铁路上工作。这次来我家里人都挺支持，他们说那儿条件艰苦，要我做好思想准备。我公公婆婆特别好，让我放心去吧，孩子他们一定给带好，家里的事就不要操心了。我爱人也在我们这里的运输队里，我们在这里工作特感激家里有那么坚强的后盾支持我们。
我和我爱人虽在一起工作，但见面的机会却不多。他是车长，经常跑前方，我的工作也挺忙的。平时他来我们宿舍，姐妹们就拿我们开玩笑。我们宿舍有6个姐妹，只要谁的爱人来了，大家就拿他们取乐。因为我们这儿有规定夫妻是不能住在一起的。所以我和他就像陕北民歌里唱的：见面面容易，拉话话难。其实领导也是为我们身体着想，我们也很理解，见个面，说个话也就行了，夫妻是一辈子的事，下去了有的是时间在一块，不在这一时一刻。我们这儿业余生活也比较丰富，举办各种活动，也就没时间想老公了，只有在做梦时梦到他。
六七月份在这儿可以看到绿草，现在我们都渴望看到绿色植物。等火车开通了，我们一定要坐着火车沿路看风景到拉萨，到布达拉宫看看。
孩子6岁了，和他打电话一聊就是半个小时，小家伙可能聊了。他经常谈他学校里的事情，有次他问我这里有什么好玩的，我说这儿好玩的可多了，我在龙门吊上能看到蓝天白云，还有牦牛，他说他也想来看牦牛。
很荣幸参加这个工程，以后老了回想到参加青藏铁路建设，会觉得一生无憾。前段时间自治区总工会来慰问我们，发给我们的金箔布达拉宫像我们都好喜欢，一定会好好珍藏。我参加过京九大会战，我们那些姐妹修过兰昆、内昆、保中等不少大型的项目建设，再加上这条青藏线，觉得一点遗憾也没有。我们回去时，那些朋友都很羡慕我们天南海北都去过，真有些成就感。
■严春燕：美丽的忘我精神
严春燕圆圆的眼睛，圆圆的脸蛋，戴着军棉帽，穿着军棉衣，很像部队文工团的女战士。我见到她时她正从龙门吊上下来，在厂房的小火炉旁吸氧。从她的脸上可以看出一丝疲倦。她是个特别忘我的人，为了不影响工程进度带病坚持工作，直到晕倒在自己的岗位上；她也是个特别爱美的女人，在恶劣的环境和繁忙的工作中也要保持容颜的娇媚。她的美丽直抵心灵。
――摘自《青藏铁路采访日记》
这儿的神秘吸引了我，特想来体验一下。来之前我爱人特反对，我使劲说服了他才来的。现在他和我在一个工点。我母亲也反对，因为平时我身体不是特别好。来后第一次给她打电话，她听说我拉肚子又晕倒了，急坏了，非要我回去。
刚来第一天一晚上睡不着，眼睁睁地盯着天花板到天亮，第二天头痛欲裂，就给我爱人打电话，哭着向他诉苦。一个月后才慢慢缓过来。
我们宿舍的李红对我们特别关心照顾，平时我们下班晚了，红姐就帮我们洗衣服，烧开水。姐妹们都特别合的来。6月份时有一天，我上午都好好的，下午一上班上龙门吊时感觉肚子不舒服就跑厕所，后来跑了好几次，我的搭档看我不舒服，劝我回去休息，因为当时工作挺紧张的，我想能坚持就坚持。就这样，我最后实在不行了，刚爬上龙门吊就晕过去了。到了医院书记他们来看我时，我感觉躺在床上床都在摇晃，好像还在龙门吊上。医生给我打了补充能量的吊瓶，第二天我就又去上班了。
我是个新手，刚开始挺紧张的。晚上睡觉老梦见龙门吊在响，在吊轨排，醒来就出去看，到处找按纽。我一般在早上吃饭点名之前，就要去检修一遍，免得影响工程进度。我也不是什么废寝忘食，只不过干一行爱一行，有点责任心吧。
我比较爱美，每天起床后第一件事就是描眉画眼什么的，她们都笑我臭美。平时我们经常搞活动，唱歌跳舞下棋打牌，一点也不感到寂寞。当然晚上夜深人静时还是想家人，想孩子。大家经常开玩笑，一到夜里我们的爱情热线就开通了，但这么多人，还是不好说悄悄话。
■陶维维：在工作和风景中生动
陶维维是这里学历最高的女孩，今年23岁。小巧、斯文，架着一副眼镜，很文气的小姑娘，但又有些稚气未脱，像学校的小女生。在女工班整齐而又温馨的宿舍见到她时，她正倚在床上看书。这个在家里娇生惯养的小姑娘一定比较有性格和闯劲，要不怎么会来到这么艰苦的地方。的许多东西都令她感动，她在形容感动时的神情尤其可爱。
――摘自《青藏铁路采访日记》
我2000年毕业后在新桥线，2001年又去襄樊进修，读了大专，学的是财务会计，接着就来到。我特别喜欢，曾看过一个电视节目，专门讲的，有布达拉宫，有喜马拉雅山，好漂亮，好神奇。我就特别向往。听说我们单位中了标，我一定要来。
上来之前，家里挺反对的。我在家属于比较娇生惯养的那种，我妈老说我十指不沾阳春水，很少做家务，长年在外读书，回家后就饭来张口，衣来伸手。所以他们特别反对我上青藏线，说家里养得活你，用不着去挣这份辛苦钱，再说你还小，又没结婚，万一落下个高原后遗症怎么办？我说我都23了，又不是小孩，如果你们不让我独自出去闯一闯，我就永远长不大。临行的几天里，父母还是不肯给我去青藏线的路费，我心里特着急。怎么办？我想了一招，主动买菜、做饭、打扫卫生，把从没干过的家务活都干了一遍。最后，妈妈含着泪把路费交到我手里，他们说以前去哪里都是我们把你送到目的地，这次我们也去不了了，既然你自己选择了，那就好好的干吧，就是放心不下呀。后来经常来电话询问这里的情况，问有没有洗澡的地方、每天吸几次氧、住宿和伙食怎么样，问的特别细。到现在还是两天打一次电话，什么都问。
一出格尔木，我是一路吐过来的。我心里想：司机呀，把我带我回去算了吧。当时我真忍受不了了。后来他们告诉我这是正常的，喝了红景天、葡萄糖也就熬过来了。刚来四五天时，头疼的要命，耳朵嗡嗡作响。渐渐地就感觉没什么了，跟平时一样，还挺适应的。我现在每天戴着帽子，捂着口罩，所以皮肤保养的还可以，就怕晒黑了，怎么嫁的出去哟。
来这儿最大的感触是人好少呀，而且天特别蓝，这里的人可好了。我认识队里的几个藏族民工，经常和他们聊天，觉得他们特别真诚和实在，每次干活都抢着干，从不挑三拣四的。
我的工作是上扣件，就是在轨排上把垫片、螺帽、弹簧依次上好，放到下一个工序，他们再用电动扳手打上。工作比较机械重复，但要特别细致才行。一开始觉得这个工作好累呀。有时太累了，自己都能听见自己的喘气声。我给妈妈打电话诉苦，妈妈让我回来。我又说看着大家都干的那么起劲，我一个人老说累挺不好意思的。
上次我去了错那湖，第一次看到那么美的湖。那次是青年志愿者环保活动。我看到一窝小鸟，那毛茸茸的小生命让我特别感动，很奇怪，鸟巢是搭在草地上的。的风景好美啊。
■欧晓清：超越平庸的生活
穿着厚厚的棉衣，戴着遮住半个脸的帽子、口罩，当欧晓清从十几米高的龙门架上下来时，很难从体形、动作上看出她是女性，而且还是6岁孩子的妈妈。当她摘下帽子和口罩，发现她是个眉清目秀，特别俊俏的女性。她的歌唱得特别好，职工卡拉OK赛中她得了第一。听说她转战大江南北，参加过许多大型的项目施工，技术非常好，很有工作经验。她坦言工作是辛苦的，但自己是荣耀的，虽没有轰轰烈烈的经历，但绝不平庸。
――摘自《青藏铁路采访日记》
我以前在林芝 ，那儿气候比较好，人称小江南，在那儿呆了5个多月。我是因为工作需要才来的，这儿也没想象中的那么可怕。孩子6岁了，在鹰潭爷爷奶奶带着。很想孩子，基本上两天打一次电话。我女儿长的特别可爱，也很调皮，性格像男孩，老师总说她上课爱做小动作，可也特别喜欢她，说她反应很快，学习成绩也好。我女儿给我打电话叫我要注意身体，被子要盖的厚厚的就不冷了。每次打电话都要哭鼻子。
这儿的天真蓝，在内地从来没见过这么蓝的天。七八月份的时候，早上天快亮时看着天上的云彩，美极了。我每天早上只要把枕一摆完，就会出去看一会儿，简直是一种享受。这里的水也特别绿。
工作说不累那是不可能的，我们开龙门吊的一天差不多要工作整整12个小时，有时甚至14个小时，来回不停地吊轨，在这儿钢条特别脆，稍微不小心就要出事故。我参加过京九一期、京九附线和新长线建设，还有一些工作经验。他们男同志都很佩服我们这些女工，说我们干活太厉害了。
我爱人也在这里的运输队工作，我们经常见面，在一起散散步，聊聊天，虽然不能住在一起，习惯了也无所谓。有一天晚上我工作到十点半还没下班，我“男朋友”，（也就是我爱人，我们这儿都这么称呼自己的丈夫）就在寒风中一直站着等我，我的心就陪着他一块挨冻。等我回到宿舍时，突然腿一软就晕倒了，嘴都磕出了血，他和姐妹们把我安顿好后，只好一人悄悄离开，我看到他的眼角有一滴泪水。
我觉得自己的生活挺有意义的，虽然不是轰轰烈烈，但也不平淡平庸，能参加那么多重点工程的建设，也值得了。等高原铁路修通，到时坐上火车，心情一定特别舒畅。
■范萍:只是为了心中的一份梦想
范萍是个很有思想和个性的女孩，她是从外资企业来到青藏高原的，说只是为了心中的一份梦想。在繁忙的轨排生产线，她戴着一顶厚厚的帽子，罩着一件肥大的围裙，正一丝不苟地工作着，那份专注的神情令我想起一句话,“工作着是美丽的”。她的谈吐不仅条理清晰，而且很善于思考。她是个追求完美的女孩，现在从事的看似枯燥的工作，她也是那么严谨认真地面对，她说只要是她决定了要做的事，就一定要做好。
――摘自《青藏铁路采访日记》
我喜欢体验各种不同的生活。在来此之前我在广州一家外企工作，当时我正趁着休假的时间去体验另一种生活。在一家马来西亚公司做采购助理，那儿的环境和待遇都还不错，老板也比较赏识我，一般的英语对话我都没问题。7月份接到通知说我们公司中了青藏铁路的标，我就辞掉了那份工作。他们再三挽留我，我也动心过，矛盾了十几天，最后还是忍痛割爱了。
路过可可西里时看到藏羚羊，我以前在《南方周末》上看到过连续报道，这么珍贵的动物，在这么美的地方，我看见了，真的好激动，好刺激。经过唐古拉山的时候太兴奋了，自己能到海拔5000多米的世界之巅，简直难以想像，我当时给许多朋友都发了短信。
刚来身体肯定有些不适，头痛、胸闷，很不舒服，休息几天也就好了。我现在的工作是上扣件。工序其实很简单，但非常枯燥。我的工作起着一个承上启下的作用，前面是摆扣件，后边是铺钢轨，我是中间一个衔接的环节。工作还是有些累，说不累那是假的。但我觉得要学会自己去调节，把劳动当做一种快乐。我喜欢听歌，更喜欢看书，自己也喜欢写些散文。青年书屋定期有新书进来，这些书可以算是我们的精神粮食吧。我们这里还有闭路电视，我们不是与世隔绝。
刚来时，有次上夜班，大概凌晨4点左右，我突然觉得眼前一黑，就什么都不知道了。等我睁开双眼，看见几个同事在我身边，我正躺在医院打吊瓶。我长这么大这是第一次输液，而且一连输了8瓶。回来后大家嘘寒问暖，帮我打饭打水，我真切地感受到了人与人之间的那种温情，这在现在是很珍贵的。
我觉得人这一辈子也许经历很多，但真正能让人难以忘怀、刻骨铭心的事情可能没有几件。参加青藏铁路的建设，在世界海拔最高的铺架基地能留下一段难忘的人生经历是值得我一生去珍藏的。既然来了，苦也罢，累也罢，我都要好好地干下去，这是我生命中的一段历程，我要好好地走下去。有了这段经历人生会更加丰富，更有意义。以后我要是回忆起这段往事，一定会有一种成就感。
我希望青藏铁路能够早日铺通，这是一条政治和经济意义都很重大的铁路。青藏铁路的铺通能够带给人民更多的财富，与外界更多的沟通和交流，能使人民和别的各族人民联系的更加紧密。那时我要坐着火车，看着脚下的铁路想想有多少螺帽都是自己亲手上上的。
女工们工作之外的生活片段
为做好高原环保工作，26名女工自行成立了“高原环保小分队”。队长由团支部书记聂志娥担任。小分队成立后，她们利用休息时间，经常做一些有关环保公益的事。例如：在工地拉环保绿网，给职工讲述高原环保知识，定期向职工宣传国家、铁道部有关青藏高原环保政策和要求等，以增强广大职工的环保意识。她们严格按照“预防为主，保护环境，开发与保护并重”的原则和《青藏铁路高原环境保护施工技术细则》进行施工过程的环保设计与管理。针对轨排生产每个工序特点制定了相应的环保措施，始终把环保理念贯穿在施工生产全过程，做到生产与环保同步研究、同步部署、同步落实。兼职环保女工坚持有空就深入生产一线，认真检查，及时处理生产一线的各种不规范行为。
2004年7月17日，26名女工和部分青年在青藏铁路经过的圣湖――措那湖旁举行青年环保志愿者青藏铁路沿线环保行活动启动仪式。她们庄严承诺：要做青藏铁路建设的先锋，做高原环境保护的模范。仪式结束，她们随即将措那湖旁游客丢下的垃圾进行了清理。正在建设中的青藏铁路横跨青藏高原腹地，全长1142公里，铁路沿线经过神山、圣湖、天葬台、寺庙和风景区等敏感地带，环境保护显得尤为重要。她们要以自己的行动将环保活动同工程建设一样坚持下去。
9月12日，她们在生产作业线外发现2只受伤的国家保护动物大鹰，就赶紧将大鹰送往工地医院就治，给它们建了个临时的“新家”，然后轮流调养保护它们，使它们尽快康复，重返大自然。看着雄鹰又展翅飞翔在蓝天，她们笑的特别开心。
世界海拔最高的安多铺架基地建成以后，迎来了321 个团体来此参观、学习，26名女工当起了义务讲解员，向来宾介绍我国铁路的发展史、自治区结束没有铁路历史的过程、自治区首台火车(机车)进藏的艰辛历程、世界最高铁路铺架基地的建设经过以及青藏铁路建设者的奋斗故事。她们良好的素养赢得了来宾的广泛好评。
由她们倡议发起的为安多贫困学生进行助学捐款活动，在青藏线搞得轰轰烈烈，女工们共为当地贫困学生募捐助学资金8000多元。
第9篇：铁路团支部工作范文
日前，汕头局举行VTS中心试运行启动仪式，实现了VTS 工作从无到有的转变，粤东海域及汕头港部分港区海事服务实现了雷达信号覆盖。
汕头VTS系统全称“汕头船舶交通管理系统”，一期工程包括广澳大山雷达站、石碑山雷达站以及汕头VTS中心组成，形成“两站一中心”的格局，与AIS、CCTV 等共同构成全天候、全方位、立体化、现代化的监控网络。该系统实现了对粤东沿海50海里水域范围内的交通监控覆盖，能够对航行、停泊在汕头附近海域的所有船舶实施有效监控和指挥，并能够为辖区船舶提供水上交通预测规划服务、信息服务、助航服务和水上交通组织服务。
汕头局辖区水域东临福建东山、西频大亚湾，海岸线约占广东海岸线三分之一，海上搜救区域约占全国搜救区域十分之一。近年来，随着汕头港的快速发展以及桥梁项目的建设，辖区形成了“四桥一链”（南澳大桥、海湾大桥、礐石大桥、厦深铁路榕江特大桥）的水上监管格局，对海事水上安全管理工作提出了更高的要求。
2009年7月31日，汕头VTS系统工程建设正式启动，新建的粤东最大海巡船“海巡0920”、南澳海事监管基地等相关配套设施建设同时进行，共投资约1.24亿元。（邹贤慧）
培训：户外拓展扬海事风貌
日前，2013 年新录用公务员初任培训班（第二期）组织开展了为期一天的拓展训练。带着“众志成城，一切皆有可能”的信念，学员们积极投入，从最开始的配合生疏到默契十足，从盲目自我到以团队为中心。拓展训练以简单的游戏揭示了深刻的道理，学员们传承了不畏困难、顽强拼搏的精神，认识了集思广益、群策群力的优势，收获了不同的的启迪、体会。（蒋后梁）
湛江局海事青年品牌响
近期，湛江徐闻海事局团支部充分发挥“青年突击队”、“青年志愿者服务队”的生力军作用，汇集青春正能量，扎根徐闻红土地，以自己的实际行动践行青春海事梦。“海峡监管360”客滚船安全监管品牌，以“全天候、全时段、全方位、全覆盖”无缝监管体系为抓手，从制定创建方案、设计品牌标识、印制宣传单页，到全程参与《琼州海峡客滚船安全监督管理指南》的编写工作，海青们在策划、组织、实施等环节充分发挥了主动性和创造性。在发放救生衣、“走出校园，登船体验”等一系列“惠民生”行动中，海青们主动服务、积极作为，获得了良好的社会反响。（马洪坤）
广州局开展出入境航行船舶监管协作
12月11日下午，广州局与广州边检总站签署了“关于建立出入境航行船舶监管协作机制的协议”的合作备忘录。根据协议，双方明确将建立沟通联络机制、信息资源共享机制、执法机制，为共同加强出入境国际航行船舶的有效监管提供了重要保障。双方表示：将以此次合作为契机，认真贯彻落实合作备忘录精神，充分发挥职能优势，共同维护国际航行船舶管理秩序，从而提升口岸服务保障水平。（杨林）
江门海事服务进入“微时代”
“您想获悉的江门水上交通资讯，您想了解的海事服务举措，我们都将努力织进这个‘江门海事围脖’，亲，欢迎关注收听。”12月9日，江门海事腾讯政务微博“江门海事”正式开通，会同此前江门新会海事处睦洲办事处开通的便民微信公众平台“睦洲海事”，标志着江门海事服务进入了“微时代”。
“江门海事”将主打咨讯与服务，开设“水上交通提醒”、“海事新闻速递”、“船员考试咨询”、“海事知识看点”、“海事文化展播”等专项话题；“睦洲海事”通过微信航行指南、航行通告、危险天气预警、渡口渡船安全盯防叮嘱等信息，服务辖区地方村镇政府、船舶、航运公司、港口码头和渡口渡船等对象，受到辖区民众和行政相对人的好评。（林艳虹）
防污应急能力建设取得突破性进展
继去年珠海局、湛江局积极推动地方制订应急能力建设规划，以及东莞虎门港水上危险品应急中心一期工程建成投入使用后，近日，中山、茂名两市的《防治船舶及其作业活动污染海洋环境应急能力建设规划》也分别通过了评审，广东省多个地市防治海洋污染应急能力建设取得突破性进展。
中山局主动作为，在保护水域清洁和安全上实现了多个行内率先：率先建立起由地方市政府全资建设的水上防污设备库、率先建立起内河水上搜救分中心、率先建立起水上防污志愿者队伍。今年，中山局又率先委托交通运输部水科院编制了广东省内首个内河防治船舶及其作业活动污染水域环境应急能力规划和应急预案。茂名局适应茂名发展的需要，积极推动政府制订《茂名市防治船舶及其有关作业活动污染海洋环境应急能力建设规划》，指引茂名市防治船舶污染的发展方向，推进茂名海上污染防治能力建设，提高海上污染处置能力。（翁丹）
借助新媒体《英德海事新闻》新鲜出炉
清远局立足“四型海事”的相关要求，重新解读海事宣传形式，设立工作组对“海事新闻”的可行性探索，并将研究成果交由“为知为觉”工作室展开制作，近期《英德海事新闻》已开始了后期创作。
《英德海事新闻》借鉴国内外主流媒体的包装手法，同时计划运用motion—graphic（图形动画）、三维建模等技术推出别具一格的海事特色版块，旨在打造出一款广播级宣传平台。同时，栏目制作完全由海事人员独立完成，不依赖外部媒体，保证此栏目能够充分传达海事精神，创立属于海事自己的宣传媒介。《英德海事新闻》是对“新媒体”时代的一种响应，也是对全新宣传形式的大胆尝试。（贤勇华）
珠中江开展溢油应急联合桌面演习
