隧道工程质量监理精选(九篇)

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第1篇：隧道工程质量监理范文

【关键词】隧道工程 特性 质量 监理要点 管理方法

1、隧道工程

隧道工程，指的是在地下或者水下铺设可以供机动车辆通行的铁路等建筑物的工程。根据工程所在位置的不同，可以分为山岭隧道工程、水下隧道工程和城市隧道工程这三大类。山岭隧道工程是指为了减少路面行驶距离，避免大的坡道而从山岭或者丘陵下打通道路实现穿越的工程，它是修建最多的隧道工程；水下隧道工程是指从河流或者海峡穿越，从河流下面或者海底铺设隧道通过的工程；最后一中，是为了满足大城市的需要，在城市的地下实现穿越的工程，即城市隧道工程 [2]。

隧道工程因其自身的特殊性，且往往受到地质条件的影响，因而一般具有隐蔽性和应变性。施工过程中，其工序十分复杂，且需要循环性与全天候进行施工作业。

2、隧道工程的质量要求

隧道一般是大型的永久性的地下建筑物，其质量安全意义重大。因而国家对其投资很大，对质量的永久性要求也很高[1]。因而在隧道的建设过程中，从开挖到最后完成的每一道工序、每一个环节施工质量，国家都从技术和政策上做出了很多强制的规定，以及质量标准和最后的验收标准。总得来说，隧道工程的质量要求主要包括以下几个方面：第一，隧道的开挖工程质量；第二，隧道的支护工程质量，其中包括了对各种建筑材料质量的要求；第三，排水工程的质量，其中也包括了对材料质量的要求；第四，隧道的路面工程质量；最后一方面是隧道洞口的工程质量要求。

隧道工程复杂而工程巨大，对质量的要求也很高。因而，做好隧道工程的监理和管理工作，才能最终保障隧道工程的质量。

3、隧道的监理要点

隧道工程的监理主要是通过监理工程师来执行的，作为整个工程质量的检验者，其责任是很重大的[2]。因而，对监理人员自身的要求也很高，监理人员自身责任感应该很强，职业道德方面应当表现良好。应当按照严格的质量标准和设计进行日常检查，能够认真、独立的执行号监理任务，坚持原则。自身专业知识过关，面对具体问题能够具体分析，有较强的解决事情的能力。最后，也是最重要的，作为隧道工程的监理人员，应当做到吃苦耐劳，迎难而上 [4]。

监理人员在隧道工程修建中，应做到：

3.1 施工中应该注意

3.1.1 做好预案

3.1.2 技术更新要快，尽量使用先进的掘进的工艺，淘汰旧的工艺

3.1.3 隧道工程具有控制性，施工的条件往往比较差，所以选用的队伍应当作风过硬、且敢打硬仗，具有稳定性，技术人员则应当要求有丰富的施工经验以及地质经验。

3.1.5 实施二次衬砌的工程时，必需严格遵守隧道工程的施工技术规范，以及相关的规定，水泥必需采用高标号或者早强水泥。

3.2 必需严格的控制欠挖，尽量做到减少超挖，监理人员自身则应当提高超、欠挖量的测定频率，并且严格的控制好超挖部分的回填质量。

3.3锚喷支护的方面，在支护工程开始前，所有的原材料，像是锚杆、水泥、砂、碎石等等这些原材料，必须先通过监理人员的抽检和认可。原材料的比例也要严格按照设计的标准。

3.4隧道的施工过程中，还有一项重要的工作就是施工的量测，以及监控现场的施工量测。量测前必需先进行初步的调查，然后根据工程的地质条件，施工的方法和环境的要求以及当时的经济条件等等实行的。

3.4.1 计划量测，这方面的工作包括了有，选择好量测的项目、设置好测试断面、测线、测点、测孔、确定好量测的频率和时间，这些计划工作是承包商负责的， 监理人员负责计划的审批。

3.4.2 实施量测，相关的监理人员专门负责隧道施工进行量测，基于先前制订的计划，观察地质和支护的状况，对周边位移、拱顶下沉，锚杆拉拔力等等这些项目进行重点观测。做到按规定的频率，及时地进行量测，了解掌握围岩以及支护的动态，报告信息，以便后续的施工。

3.4.3监理人员进行监控量测，并记录，然后绘制出围岩以及支护的位移和时间的关系曲线，进行研究分析。以便更新初期的参考数据，更有利于施工。

3.5防排水施工

隧道不漏不渗是质量安全的关键内容之一，要做到工程不渗不漏，就要对二次衬砌前排水的施工质量进行严格的把关。主要应当严格实施好以下点：

3.5.1 衬砌防水

3.5.2 对施工缝以及沉降缝进行止水试验

3.5.3 衬砌的背面保障排水通常

3.5.4 调整好防排水的措施

3.5.5 做好防排水的工程，确保隧道不渗漏

3.6 保障隧道施工的安全

监理人员的工作不仅仅只是对隧道工程的质量进行监理，还应当包括帮助业主实施安全管理，避免发生伤亡事故。

3.6.1开工前认真审查施工组织设计，帮助承包人选择合理的施工方法，对施工场地进行统一规划，建立安全制度，以利文明施工和安全生产。

3.6.2隧道施工安全问题，主要指的是安全问题和质量问题，两者都很重要，平时施工作用中，必须加强对安全问题的重视，严格按照有关规定，做到质量与安全两手抓，两手硬。

3.6.3承包方应当建立起安全责任制，必须有相关熟悉安全生产的操作规定的人员，建立好安全台帐，确保能够每天安全的交底，一切以预防为主，确保安全施工。

3.6.4 在施工的技术方面，应当帮助承包人实施管理。保证合理的安排进度、作业循环以及生产均衡。从而，避免因忙碌，抢攻而发生安全事故。

3.6.5严格执行进入工地的人员必须戴好规定的防护用具。

3.6.6 施工单位的特殊工种，其工作人员必须持证上岗，应当加强维护和检修机械设备，存贮和领用爆炸物品必须符合规定。

3.6.7 加强对施工安全的监督检查，对违犯施工安全规则，危及安全的施工点要求承包人立即纠正，必要时停工整顿，复查合格后方可复工。

3.6.8 承包人应当在隧道工程的洞口等等一些适当的场所，设置一个专门储备急救材料的场所。万一在洞内发生了险情，应当立即疏散和撤离施工人员，指定专人看守，且一定要设立好相关的标志。及时向上级报告，并采取相应的措施。

4、隧道工程的管理方法

第2篇：隧道工程质量监理范文

关键词：高速公路； 隧道施工管理； 措施；

中图分类号：U412 文献标识码： A

高速公路的隧道施工管理所涉及到全面的施工管理，它不仅涉及到技术，更涉及到施工工程安全和质量的管理。随着社会的发展，构建和谐社会的理念，安全管理成为了施工工程中的重要任务，与此同时，工程质量的管理以及工作的新技术也提到了日常施工管理的日程安排之中。

一、高速公路隧道施工的特点分析

1.地质条件复杂。由于高速公路隧道一般都是穿山隧道，在施工当中会遇到许多复杂的地质条件，并且很难掌握准确的地质情况，无法预见地下水、泥石流、溶洞、瓦斯等不良的地质情况，给施工带来不小的困难。

2.隐蔽工程多。由于高速隧道属于地下工程，很难摸清隧洞中的具体情况，只能一步一步地施工。于是就出现了许多难以被发现的隐蔽工序，给工程质量造成了严重的损害。

3.时效性明显。在高速公路隧道施工当中，围岩经常会发生各种变化，水文地质条件也十分复杂，所以，在开挖之后，就需要立即对其进行处理。

4.施工条件恶劣。由于高速公路隧道施工一般都处于狭小的施工空间，再加上施工的工序多，需要交叉作业，增加了施工的难度。另外，隧道施工是处在一个半封闭的空间，空气流通性差，对工人的身体造成了危害。

二、工程实例

工程概况。某高速公路全线桥隧长度占总长的46.9%，其投资额达投资总额的72%。主线桥梁11403m/41 座，占路线总长的15.6%；主线隧道22319m/34座，占路线总长的30.6%；连接线隧道435 m/1座，隧道以小净距黄土隧道为主，隧道围岩级别以Ⅳ、Ⅴ级为主，占隧道全长的83.4%。

三、隧道施工管理的有效措施

1.对长隧道实施地质超前预报。隧道工程属于地下工程，由于其地质勘查资料不能够完全准确描述隧址区的地质情况，隧道设计时一般采用工程类比法进行隧道设计，其设计参数与现场揭示的围岩情况存在一定的出入，为了弥补地质勘查的不足，建管处特要求对该线长隧道均实施地质超前预报。通过地质雷达法对掌子面前方40m范围内的围岩情况进行探测并结合掌子面的地质情况和其他勘探手段共同确定围岩级别，对存在支护参数较弱的断面，会同设计单位、监理单位、施工单位和监测单位等召开现场会议，商讨对策。此外采用先进的隧道超前地质预报技术还可以较准确的预报掘进前方是否有断层、破碎带、溶洞等不良地质构造，以便施工单位及时合理安排掘进进度、修正施工方案、安排防护措施、控制险情发生。

2.狠抓隧道工程的施工质量。为了确保隧道工程施工期间的施工质量，事前

控制质量工程，建管处制定一系列的措施进行控制。

（1）要求施工企业进行自检，施工技术人员对每个施工环节要进行确认，并填写备查资料和签字；要求监理单位加强监管，现场监理人员需对每个施工环节进行复查并填写备查资料和签字；加大业主和监理对分项工程进行不定期检查和抽查，对存在的问题及施工缺陷要求施工单位进行整改，严重的要求其进行返工。

（2）邀请第三方监测单位对隧道初期支护和二衬的质量进行检测。根据要求，主要对以下几点进行着重检测： 第一，隧道初期支护空洞及厚度的质量检测；第二，隧道二次衬砌空洞及厚度的质量检测。每断面设三条检测线，分别为拱顶和两侧拱腰或边墙处。如初期支护检测发现厚度不够的要求施工单位进行补喷，对存在的空洞或不密实处要求施工单位进行注浆处理，然后进行复测。

3.施工技术管理

（1）新奥法施工技术。新奥法施工是以隧道工程经验和岩体力学的理论为基础，将锚杆和喷射混凝土组合在一起的一项技术。新奥法施工技术在我国高速公路隧道施工中得到了广泛应用，但其中也存在着一些问题，所以一定要保障工程有良好的施工管理，有专业的技术人员和测量人员，能够担负起自身的责任，保障新奥法施工的质量与安全。

（2）大力推广使用新技术。在施工管理当中，技术管理是非常重要的一环。技术是质量的保障，也是一项工程成败的关键，对于高速公路隧道工程更是如此。高速公路隧道工程是一项庞大的工程，所涉及到技术多种多样，以下是几种运用较为广泛的新技术： 第一，激光断面仪（如图：激光断面仪断面数据图）。它是一款实用性很强的工程测量工具。在高速公路隧道施工当中，能够迅速帮助施工人员掌握开挖断面的尺寸、形状、表面平整度以及欠挖超挖数据等指标，能够测量二次衬砌前后的隧道断面，保证衬砌的厚度。第二，加氯消毒除臭使用声波仪。这种技术比激光断面仪更快更精准，能够准确的测量锚杆压浆的密实度以及锚杆的长度。第三，地质雷达。它能够准确监测出所喷射的混凝土的后部有没有空洞。

4.隧道施工工程安全管理。安全管理在任何的施工工程中，都是十分重要的任务之一，包括高速公路隧道工程也是同样。整个工程质量是否过关，不仅是施工单位名誉的体现，更是施工单位管理水平的彰显，可以说施工质量的优劣直接影响到了施工单位的发展。因此，施工单位管理都需要针对全体施工工作人员进行必要的安全教育工作，把施工安全管理工作提到首位，有效的规避施工工程中会出现的安全隐患，对施工工作人员的生命和财产安全提供了有效的保障。针对高速公路隧道工程的管理，工程管理者需要事前制定出科学合理的安全管理制度，以及相应的安全保护措施，针对进入施工现场施工人员组织进行相应的施工安全知识培训，全员贯彻科学合理的安全理念，强制规范与监督到位，在施工工作人员中形成能自觉的遵守安全操作规范的氛围，有效确保高速公路隧道施工的安全。同时，要遵循科学化、合理化的安全施工管理制度，以较为先进的施工工艺，提倡采用新奥法进行工程施工，有效的规避传统老旧的施工工艺对整个隧道工程的质量与安全产生影响，严格执行安全管理条例，杜约施工组织上的安全漏洞的出现。

5.加强监控测量工作的组织实施。为了对施工中的各个环节、各道工序进行严格、系统、全面的监督和管理，隧道工程质量监理须制定一套质量监理程序来指导工程的施工和监理，以确保各项准备工作达到要求，超前处理遇到的各种复杂问题，使监理工作处于主动、事前状态。监控测量工作在新奥法进行隧道开挖过程中以及隧道的安全管理中都发挥至关重要的作用。需要对监控测量单位资质进行严格审查，避免因人情利益而外包给缺少相关资质的单位。监控测量仪器必须经过相关部门标定，积极应用先进的监测设备，淘汰老旧落后监测设备；加强检查工作，督促监控测量人员及时递交测量数据及分析报告，为施工部门及时修改作业设计及安全管理提供依据。

高速公路隧道工程是一些庞大系统的工程，是一项复杂且危险的工程。因此，必须加强对施工管理，提高工程质量、加强技术管理，保障施工安全。当前，随着我国经济的飞速发展和城市化进程的逐步推进，我国的高速公路建设已经迎来一个新的，特别是在西部地区，隧道工程建设迎来一个崭新的时期。对于高速工程隧道施工企业来说，这既是机遇也是挑战。让我们一起努力，为我国高速公路事业发展贡献出自己的一份力量。

参考文献：

[1]曹兴全.浅谈高速公路隧道施工工艺控制[J].现代物业，2012.

[2]邓吉海. 高速公路隧道施工的安全管理分析[J].城市建设理论研究（ 电子版） ，2013.

第3篇：隧道工程质量监理范文

关键词：隧道工程；施工管理；质量控制

中图分类号：O213.1 文献标识码：A 文章编号：

近年来，基础交通建设，特别是隧道工程建设快速发展，隧道工程的应用也越来越广泛。为了避免各种地质灾害，如山体坍塌、滑坡等，对隧道工程的造成损害，必须采取高质量的隧道施工方案，只有不断提高隧道施工的工程质量才能适应整个交通事业的安全健康发展。隧道施工中最先要解决的关键性问题就是隧道的质量管理工作，施工质量管理是隧道工程质量的最好保障。文章针对隧道施工质量的管控问题进行了精要的论述与分析。

1隧道施工过程中质量问题及根源分析

1.1 隧道施工过程中的质量问题阐述

由于隧道建设过程中会面对时间相对不足而任务相对过重的情况，施工过程中就会出现许多的质量问题，主要包括以下几个方面的问题。

隧道施工过程中会存在着预报不精准的情况。面对施工前方的地质所进行的超前预报工作的准确性及其重要，隧道在开挖过程中会遇到地下暗河、溶洞和断层破碎带等多种地质不良地段，施工中若不能被及时发现，则不仅会影响隧道施工质量，同时也会对人工和机械设备等带来致命的灾难。

1.2隧道施工过程中会存在超挖和欠挖的问题。隧道施工过程中的超挖主要是会造成支护和衬砌材料的浪费，另外超挖还会致使衬砌背后出现空洞；隧道施工过程中的欠挖主要是会减薄喷射混凝土和衬砌混凝土的厚度。无论是超挖还是欠挖都会对隧道衬砌结构造成不利影响，为隧道使用的长期稳定埋下隐患。

1.3 隧道施工过程中开挖后会出现支护的质量问题。隧道在支护的过程中存在着喷射混凝土厚度不够、初期支护背后空洞回填不足或者锚杆长度不足以及注浆饱满度不能满足施工要求等质量问题。四、隧道施工过程中存在着二次衬砌的质量问题。隧道施工过程中的各个环节都十分重要，其中隧道衬砌因为是隧道工程的承载结构，因此其作用尤为重要，对隧道防水也起到关键的影响。而隧道施工中的二次衬砌着会出现厚度、强度不足、钢筋缺失背后，内部出现空洞现象等一些列质量问题。

2 隧道施工过程中质量问题根源的分析

针对上述隧道工程施工过程中可能遇到的工程质量问题，进行原因的分析，主要可能由于以下原因造成的。

2.1现阶段隧道建设不断发展，隧道已经变得越来越长，深埋也变得越来越大。如果施工过程中无法对对掌子面前方的地质条件进行充分的了解，那么就会使隧道施工过程产生巨大的盲目性，施工过程中就会经常遭遇到无法预料的塌方、突水与突泥等地质灾害，从而增加了隧道质量问题发生的概率。

2.2开挖的方法和水平有限，是造成隧道施工质量又一严重问题。由于开挖大多数采用的方法是钻爆法，很多隧道施工单位在进行开挖时为了加快施工进度，在开挖时加大了装药量，加大了开挖进尺，而施工单位本身的水平有限，直接造成了大量的超挖欠挖现象。

2.3 隧道工程开挖后就需要及时的支护，必须要符合设计要求的范围，这样有利于减小荷载，但是目前的隧道施工工程多采用锚喷支护，而采用的沙和水泥的质量较差，直接造成混凝土强度不够，各项指标都无法达到施工要求等。

2.4隧道施工过程中的很多单位对二次衬砌模板台车都是进行自行设计，这些设计时没有严格的设计标准和依据。所以就会造成模板台车出现固定不牢，施工放样粗糙等问题，直接导致了衬砌侵限、隧道偏位过大、施工缝错台等问题的出现。

3 隧道施工质量管理控制的策略

3.1 隧道施工前期的工程的质量管控。在隧道施工前期工程主要是对地质进行勘查，施工前期的地质考察工作是一个隧道工程施工能够顺利开展的重要环节。这一步骤的工作是非常复杂的，隧道施工一定要加强地质专题的研究，根据勘查的实际情况进行隧道施工工作的准备。首先，要在隧道施工前进行一个科学的、合理的、详细的施工方案制定。其次，要在隧道施工的前期勘查中保证数据测量的准确性和真实性，确保避免过大的误差产生。再次，施工前要做好洞内的测量工作，要保证施工中的各种仪器都能够良好的运转和正常运行。最后在隧道施工工程中要对施工进度进行洞内控制点设置，有效的对洞轴进行纠偏，从而保障隧道施工能够高质量的完成。

3.2 隧道施工过程中对开挖质量的管理控制。开挖的质量关系到整个隧道工程的能否顺利开始，隧道开挖必须要遵照施工设计文件和施工技术规范进行实施，施工中要对各项规章制度和规定严格遵守与执行。当出现隧道开挖的实际情况和隧道施工设计方案不符的情况，要及时派遣有关方面代表对隧道施工现场进行核实，根据施工情况进行合理的修改并及时进行隧道开挖的变更手续的办理。施工单位要保证隧道开挖过程中的每一道工序都先进行自检，在自检合格的情况下，再上报给监理组进行检查和确认等，隧道施工中如果没有经过监理组检查确认不允许进行下一道隧道施工工序。只有保证了隧道开挖质量，才能更好的开展隧道施工的其他相关工程。隧道开挖中若出现超挖和欠挖现象，会直接对施工成本造成影响，超挖会增加施工成本，而因为施工规范中要求严格控制欠挖现象，如发生欠挖应进行二次开挖，如控制不好，极易造成新的超挖，从而导致施工成本的增加。对于隧道开挖所遇到的围岩类型多种多样，要合理的选择断面开挖方法，保证开挖设备和方式能够满足隧道施工开挖的质量。

3.3 隧道施工过程中对支护质量的管理控制。隧道施工过程中的支护质量管理控制，需要在实施过程中不定期的进行各种工序的质量抽检，当发现问题时要及时上报施工单位和监理部门，出现质量问题要及时解决，避免质量隐患的出现。隧道开挖后，施工就要进行支护，这是为了减小隧道的荷载，从而防止围岩发生变形的发生。我国现阶段的隧道施工中对于支护工作普遍采用的是锚喷支护。这就要求我们在质量控制时注意确保锚喷支护质量，同时还需要检测锚杆的加工和安装质量。在进行锚杆的加工质量的检测时，主要注意的是锚杆的加工尺寸、钢支撑的强度和刚度，以及焊接质量等问题。另外，对喷射混凝土的原材料质量和喷射施工质量也要进行检查。主要包括对原材料的检验，喷射混凝土强度和厚度以及施工粉尘、回弹率等方面进行检验。

3.4 隧道施工过程中对防排水质量的管理控制。隧道施工中另一个关键问题就是对排水系统的质量检验。排水系统在隧道施工中起着非常重要的作用，对排水系统的质量检验主要是要保证水管的材料质量和规格必须能够满足前期隧道施工设计方案中的要求。采用的环向排水管主要是弹簧软管，这种软管要检查其安装质量，主要的检查项目包括安装间距和围岩的密贴程度等。对于使用的硬质PVC管必须保证其管径和透水孔要达到质量安装要求。隧道施工过程中的防水材料质量检查主要包括了长度、宽度与厚度检查；防水层在安装时要注意对防水层的接头质量和吊挂进行检查。要保证施工时采用的防水材料接头宽度能够满足施工要求等。

结束语

总之，随着我国隧道工程事业的的不断发展。隧道工程的质量问题直接影响到交通事业的发展和生命财产安全，所以，隧道工程的质量控制，应放在首要位置，采取切实有效的措施，加强隧道施工工程质量管理控制，为隧道工程建设取得更大的成就保驾护航。

参考文献

[1]曹建平.长大公路隧道施工过程质量控制检测体系的建立与实践.隧道建设，2008，2.

[2]夏智海.浅论提高公路隧道施工质量的措施和方法[J].公路交通科技，2010..

第4篇：隧道工程质量监理范文

关键词:隧道工程；施工技术；质量控制

中图分类号：U45 文献标识码：A

隧道施工是地铁建设中主要的施工方法之一，目前隧道已成为铁路建设中不可缺少的结构物。由于隧道工程的建设较为复杂，在施工过程中主要存在施工难度大，技术较为复杂，施工过程受地质情况变化影响，随时可能出现难以预料的问题等相应技术难题，这些复杂的情况都很容易造成隧道工程质量上的问题。因此，在隧道工程施工过程中，应考虑施工技术各方面可能产生的影响，并采用有效的解决措施以做好隧道工程施工的质量安全工作。

1.对铁路浅埋隧道施工存在问题的探讨

1.1施工技术上可能引发的问题

由于隧道施工建设时间的紧迫，隧道设计形式上有时并不深入仔细研究要设计隧道的围岩地质特点，隧道设计上过于凭经验套图设计，从而使开挖后出现施工方法不适应或者变更较多。其次，有的勘察单位技术力量或者资质不够，但由于区域利益原因也参与隧道工程地质勘察，结果造成地质勘察不到位，工作不深入，资料不齐全，经常出现边设计、边勘察现象屡有发生，甚至出现无勘察资料盲目进行初步设计的情况。除此之外，对隧道建设中的关键技术，如隧道内的通风细部参数、运营监控设施、防灾救灾预案等研究系统深入程度不够，造成后期工程建设管理困难，甚至造成很大的浪费，以上各点施工技术问题都会给铁路隧道的安全带来严重威胁。

1.2 突发性的地质灾害对铁路隧道工程的影响

除了隧道的施工技术可能引发的质量缺陷，在施工的过程中，施工地点的突发性泥地质灾害的发生会给隧道工程的施工带来了更大的风险，由于开挖轮廓外侧的特大岩溶溶腔发生压溃腔或者塌方，另外洞口边坡突然垮塌，砸伤施工或社会车辆，这些严重的地质灾害往往无法做出正确的估计，对当地的施工人员的生命安全带来了严重的威胁并造成了巨大的经济损失。

1.3 隧道施工建设管理中的问题

首先，有些隧道建设项目的前期论证并不是十分充分，考虑因素不够周全。有的地方或企业为了拿下建设项目，进行夸大交通量和经济指标，有的地方为争建隧道，不按实事求是的态度科学进行工程可行性论证，强行施行建设方案，这些不合理不科学的建设施工都会给国家和地方的经济带来极大的负担。其次，业主单位对工程前期的地质勘查投入不够，对隧道主体工程以外如通风土建、消防设施、监控系统等设计未能事先统一考虑，这给后续隧道的工程建设带来很大的困难。同时，由于隧道施工的管理制度的不完善和专业监理工程师的缺乏，大型隧道的勘察设计阶段没有实行监理制度，施工阶段监理工作也存在某些问题严重影响铁路隧道的质量安全工作。

2.铁路隧道的施工工艺

2.1 开挖隧道过程

对于隧道工程的首要工作便是开挖隧道，隧道遵循新奥法和矿山法原理组织施工。Ⅴ级围岩采用大管棚和小导管预注浆作为施工辅助措施，开挖时要采用侧壁导坑法；Ⅳ、Ⅲ级围岩采用台阶法法。隧道开挖爆破必须采用控制爆破技术。在开挖隧道施工前施工人员务必要做好围岩爆破技术设计，通过选用科学合理的爆破参数，同时根据围岩的变化或爆破震动监测情况适时调整爆破参数，以确保开挖断面有良好的光爆效果，以尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。

2.2 隧道的初期支护工作

隧道的支护工作可以分为超前支护和系统支护两种形式，超前支护主要用于围岩条件较差的地段，根据地质情况分别采用超前小导管注浆或超前管棚对隧道进行预加固。系统支护作为隧道永久承载结构的一部分，应严格按照设计要求施工。

2.3 做好隧道结构防排水工作

隧道防排水工作要遵循“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则。采取切实可靠的措施，达到防水可靠、经济合理的目的。在洞口段、明洞段和洞身段的施工设计过程，首先要根据隧道地形的情况设计流水走向，然后按照隧道洞内的具体设计要求综合做好隧道结构的防排水工作，是否拥有一个良好的防排水系统是隧道工程质量安全的重要指标。

2.4隧道的二次衬砌工作

在施工时须对喷射混凝土、钢筋网、钢支撑和结构防水等隐蔽工程作业。二次衬砌工作在施工前须放样检查二衬厚度，以确保设计要求。对于二次衬砌的施作时间，原则上要求在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。在施作带仰拱的二次衬砌时，须先浇注仰拱，再浇注拱墙二衬混凝土。施工前做好地下水的封堵、引排，仰拱及基础部位的浮碴、积水必须清理干净，衬砌混凝土必须在无水情况下进行施作，以保证混凝土质量。混凝土灌筑前，对模板、支架、钢筋、预埋件和止水带进行仔细检查，符合要求后方能灌筑

3.如何做好隧道施工的质量安全控制工作

3.1做好隧道施工前的地质勘测工作

隧道工程的设计建设与所处地点的地质环境和围岩工程地质特性有着很重要的关系，在隧道施工建设的前期首先要做好地质的勘察工作，工程地质勘测深度，对隧道的合理设计、顺利施工和避免地质灾害的发生有着重要的影响。高度重视并加强前期设计过程中的地质勘测，对隧道地质条件进行深入细致查，对严重不良地质进行绕避，对于合理选线和科学的指导施工都具有极其重要的意义。因此，做好隧道施工前的地质勘察工作对隧道工程的质量安全有着重要的作用。

3.2加强隧道施工方面的质量控制

对于隧道施工的工程技术人员，在施工之前，要加强施工人员的质量教育，提高施工人员对隧道质量安全的认识，深化质量责任制，严格遵守操作规程，广泛开展相应的质量检查小组活动，消除由于施工过程中人为因素造成的工序质量缺陷。同时，施工中要加强原材料的质量控制，定点、定量采购，严格检验和验收程序，消除原材料因素对工序质量影响。计量仪器和设备定期标定、检查，确保精度，积极采用先进的计量设备和快速准确的测试技术，消除和预防检验、测量和试验因素造成的质量缺陷。在隧道工程施工中，要根据施工设计及工程地质情况，选择安全、稳妥的施工方案，严格按照铁道部现行的隧道设计、施工、检验评定标准组织施工，主要做到严格按光面爆破设计布眼、装药，测定掘进断面，检查爆破效果、修正爆破设计，努力提高光面爆破质量，有效控制开挖断面。其次努力提高锚喷支护的质量，按规定检查锚杆的抗拔力和锚喷层厚度，做到断面尺寸符合设计，支护结构稳定可靠。综合以上各方面的质量控制因素从隧道施工的各个方面做好质量保证工作。

3.3做好施工过程的监督管理工作

对于隧道施工的质量控制，要切实做好整个施工过程的监督管理工作，确保参加施工的工程技术人员等在合理规范的管理制度下工作，对于参加隧道施工的工人，要相应做好必要的安全技术教育培训，让他们熟悉和遵守隧道施工技术安全规范，并进行安全考试，合格后方准上岗操作，并按规定佩带安全防护用具。各种机械操作人员必须持证上岗，对各种机具应定期进行检查和试验，保证其处于良好状态。建立完善的隧道施工监督管理体制，专职安全检查员经常对施工安全进行监督检查，对严重违反施工安全规定的工点，有权下令停工整顿，直到复查合格后方可复工。一旦发生事故，严格按照相关责任人的办法处理，使人们在严格规范的操作规程下工作，从而减小不安全因素的发生。

4.结语

隧道工程作为铁路建设的重要基础工程，在浅埋隧道施工的过程中由于隧道工程的施工技术和隧道可能引发的地质性灾害都对隧道工程的质量安全引发了相应的质量问题，同时由于施工过程中的监督管理体制不健全更会加大隧道的不安全事故的发生。针对以上隧道工程可能引发的问题，隧道施工技术人员要相应做好详细制定出灵活多变实用的隧道施工方案，以适应客观条件变化，及时地正确处理隧道施工中所遇到的千变万化的各种实际问题，确保做好铁路隧道施工的质量控制工作。

参考文献：

[1] 易国良，铁路软岩隧道施工技术，西部探矿工程, 2004.

第5篇：隧道工程质量监理范文

【关键词】隧道工程；质量管理；策略；项目管理

一、引言

崂山隧道工程，全称为青岛滨海公路北段仰口—崂山隧道，因位于青岛崂山区，故又称崂山隧道。隧道左右线分修，线间距为46～48m，设计里程为左线ZK57+650～ZK61+525，长3875m；右线YK57+654～YK61+542，长3888m，单洞宽14.6m、高8m，采用上下行设计，分左右两线实施，是目前胶东半岛建成最长的双向六车道公路隧道。本项目设计线路等级为一级公路；设计车速80km/h；双向六车道，隧道左右线单向各三车道。

近年来，作为我国国民经济的支柱产业，建筑业获得了迅速发展。与此同时，面对人们对建筑性能和品质要求的不断提高，技术复杂程度越来越高，建筑质量也就显得更加重要。不断加强质量管理已成为是社会的必然要求，也是在激烈的市场竞争中取胜的法宝。只有以质量为基础加强技术创新，不断加强质量管理，才能促进我国建筑业产业升级的步伐，才能促进我国建筑施工企业走向国际市场。

针对我国建筑业目前在质量管理过程中所存在的质量意识较低、质量问题突出等不良现象，本文以崂山隧道工程项目为研究对象，探讨了本项目质量管理的基本目标及原则，并据此深入分析了其应采取的质量管理策略，以为本项目的质量管理提供参考和依据。

二、崂山隧道工程项目质量管理的基本目标及原则

本项目的质量目标为“确保省部优，争创国家优质工程”。本工程全面执行公司《质量、环境、职业健康安全管理手册》（C版）相关标准，执行国家及地方相关的法律法规，建立项目质量保证体系并保证运行，以切实实现“创优质、争第一”的目标。

为了实现上述质量管理目标，在崂山隧道工程项目的质量管理过程中，必须遵循适应社会主义市场经济的需求、有利于企业品牌效应的提升、有利于提高建筑产品的质量、增强企业的核心竞争力等基本原则。

三、崂山隧道工程项目施工准备阶段的质量管理策略分析

在施工准备阶段，必须坚持创优的质量方针，为后续的项目质量管理奠定坚实的基础，具体策略阐述如下：

（1）建立质量管理组织机构

项目部应成立质量管理领导小组，由项目经理任组长、项目质检负责人、技术负责人任副组长及项目部各部室负责人、各工程队队长与质检员等共同参与，各工程队也应成立相应的质量管理小组，工班设兼职质检员，形成完善的质量管理组织体系。

（2）建立质量管理网络

项目部应成立以项目经理负总责的质量管理领导小组和以技术负责人负专责的技术质量管理体系，编制质量管理项目规划与措施，层层分解，责任落实到班组、个人；建立项目部、工程队、工班三级质量管理网络，实行岗位责任制；项目部设试验室，配足测试人员，配备先进的测试仪器。

（3）强化全员质量管理意识

崂山隧道工程项目应贯彻落实“百年大计，质量第一”的质量方针，对全体参建职工进行经常性的宣传教育，牢固树立“质量是企业的生命”的观念，强化创精品意识，以高起点、高标准、高水平、高速度的“四高”主导思想和精密组织、精细管理、精工细作、精湛工艺的“四精”措施组织施工，做到一次交验、一次合格。

通过上述策略的实施，崂山隧道工程项目在施工准备阶段，关键是组建一支高效、精干的项目团队，并充分发挥项目经理的作用。通过发挥项目团队的潜能，建立健全的质量保证体系和质量管理网络，每一个环节都要严把质量关，以加强项目的质量控制。

四、崂山隧道工程项目现场施工阶段的质量管理策略分析

在现场施工阶段，必须坚持“百年大计，质量第一”的方针，对现场施工进行全方位、全过程的质量控制，具体策略如下：

（1）加强施工技术指导

本项目应配足各专业工程师、技术员与测试、质检人员，定岗定责，认真做好设计图纸的自审与会审；各专业、分部、分项工程编制周密的施工技术方案，逐级进行技术交底，严格按设计图、相关的技术规范及操作规程要求进行施工；技术人员应深入现场精心指导，测试与质检人员准确检测，严格把关，强化工序质量控制，在隧道掘进、衬砌、挡墙浇筑等重点工序，设质量管理点，开展QC小组活动；与建设、设计、监理单位密切合作，尊重并服从他们的督导监控，“四位一体”联手保证施工质量；在一些重点工序建立质量管理体系和质量专人负责，对关键性的重点工序开展TQC活动，组织技术攻关。

（2）落实各项规章制度

本项目应严格执行质量事故处罚制、质量否决制、标准试验室制、重要岗位易人审批制等规定，落实隐蔽工程签证、材料复检、设计变更、质量验评程序以及工序自检、互检、交接检和工班初检、工程队复检、项目部终检的“三检制”等制度。在积极落实各项规章制度的基础上，鼓励进行管理创新。

（3）推行标准化施工作业

本项目应实行标准工法作业，坚持样板引路，每项工程都先试做样板，经监理工程师确认施工工艺达标、质量达优后再展开施工；定期组织现场观摩学习活动，促进施工工艺与技术水平的提高；积极开发科技新成果，大力推广应用新技术、新设备、新材料、新工艺，以先进的技术确保高质量的产品。

（4）加强档案资料管理编制工作

项目部、施工队应设专人负责该项工作，及时搜集、整理原始施工技术资料和工程照片、录像资料，分类归档，做到数据真实、准确，并作为分项、分部工程质量验评的主要内容。按规定要求做好竣工资料的编制和竣工移交工作。

（5）严格实行质量终身责任制

认真贯彻国务院办公厅[1999]16号《国务院办公厅关于加强基础设施工程质量管理的通知》精神，严格实行质量负责制和质量终身责任制，实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负相应责任，层层签订质量责任书，做到责任落实到位，使各级指挥人员在实施组织指挥的过程中始终坚持“质量第一”方针，确保工程质量。

综上，在崂山隧道工程项目的现场施工阶段，关键在于有效地执行各项规章制度，并创造性地解决施工过程中遇到的问题；认真贯彻执行各项技术管理制度，使技术管理标准化和规范化；建立健全质量创优检查分析评比制度，开展创优竞赛活动，做到月有检查分析，季有质量评比，年有总结奖惩，以有效地保证施工质量，争创优质工程。

五、结语

本文将项目质量管理的相关理论与崂山隧道工程项目实际密切结合，深入研究了本项目所应采取的一系列质量管理的策略，从而为加强本项目的质量管理提供了充分的依据和指导。然而，崂山隧道工程项目建设周期长、投资金额大，其质量管理尤其重要，需要一整套完善的质量管理与控制的体系、策略。本文研究尚不够全面、深入，后续的研究还将深入分析项目的质量管理指标体系及评价体系等，以为进一步加强本项目的质量管理提供参考。

参考文献：

[1]张廷美，王伟伟.工程质量管理在工程建设中的应用[J].科技向导，2012（08）：210-211.

[2]王旭.建设工程项目质量管理探析[J].现代商贸工业，2012（9）：171-172.

[3]马建.浅谈化工工程建设中各方建设主体的质量管理[J].新疆化工，2010（3）：59-61.

[4]李飞，陈俊红.论建设施工质量管理[J].陕西建筑，2009（9）：73-74.

[5]席文斌.对施工项目质量管理的认识[J].山西建筑，2004（2）：80-81.

第6篇：隧道工程质量监理范文

关键词：铁路隧道；质量；问题；措施

中图分类号：U459文献标识码： A

铁路隧道工程的质量问题严重影响着火车的安全运行，这就要求我们在具体的施工中严格把好质量关，建立相关的责任问责的体系，对施工的质量做好控制。近年来，随着铁路建设的不断发展，铁路隧道工程施工项目不断增多，在过程中，各种安全质量事故也频发，尤其是因施工质量问题，造成隧道的坍塌，后果极其严重。所以对于铁路隧道工程的施工，对于质量的控制是非常重要的，在具体的工作中，相关人员必须清楚铁路隧道工程施工的各环节重点所在，努力提高工程质量。

1、铁路隧道工程存在的质量问题及原因

1.1、洞门质量问题

铁路隧道工程中的洞门质量问题，主要表现在洞门坍塌或洞门表观质量差。在铁路隧道工程中，由于地表水渗透或雨水冲刷使隧道洞门边、仰坡失，从而造成洞口坍塌；由于在隧道的洞门边开挖时通常采用大爆破的方式，所以会对隧道洞口围岩产生扰动，造成隧道洞口坍塌。

1.2、洞内渗透漏水

在隧道施工中，当地下水压较大，防水工程质量欠佳时，地下水便会通过一定的通道渗入隧道内部，造成渗漏水。主要表现在：当围岩压力过大时，导致拱腰部位衬砌出现纵向拉裂，导致渗漏；支护技术不过关；振捣不到位等等，尤其是混凝土拌合物在密实泌水中，部分聚集在集料颗粒的下面，导致衬砌混凝土存在泌水管路。

1.3、衬砌施工裂缝

隧道出现裂缝会缩短其使用寿命。所以对于隧道的施工应该进行动态的施工方案。现阶段，隧道的施工中在由于受技术和资金条件的限制，在隧道设计前对一些因素很难进行确定，因此在施工中不能做到及时的控制，导致出现裂缝，其性质分受力和非受力裂缝。主要由于：相关的隧道设计单位在设计勘察时无法深入地开展地质勘察工作，进行隧道围岩类别评价以及相关支护结构的设计也缺乏必要的准确的依据。

1.4、拱墙背后脱空

在隧道的施工中，对于衬砌的背后，存在一定规模的空洞。据相关调查表明，在隧道的施工中，拱墙的背后脱空现象较普遍，特别是拱顶的脱空。在隧道的施工中，造成脱空的原因主要有：管理的不力、在施工中的超挖过大、回填不到位、或者没有采用相应的压力泵送回填混凝土等。

2、铁路隧道工程项目施工质量控制措施

2.1、施工材料质量控制

2.1.1、模板质量控制

相关的施工单位在施工前应根据洞口工程的特点进行模板加工、安装工艺设计；在具体的安装工作完成之后，要注意检查施工模板的具体结构形式以及相关的施工材料是否满足施工的相关设计要求，并且要检查施工模板的尺寸是否满足混凝土设计结构所需的结构尺寸，还要在具体的施工中仔细检查工程各种预留孔洞的位置以及其相应的尺寸是否满足隧道工程的相关设计要求。

2.1.2、混凝土的质量控制

在隧道施工工作中，要注意严格控制施工原材料的质量；对于施工中的混凝土强度等级要进行严格的检查，保证其必须符合隧道工程的相关设计要求，主要可以在具体的施工中通过严格检查隧道施工相关单位在施工现场取样进行的混凝土抗压强度试验报告。

2.1.3、锚杆的质量控制

在隧道施工中，对于锚杆的类型、规格也必须要符合隧道工程的相关设计要求，对自制锚杆应检查钢筋原材料的质量，对成品锚杆需检查锚杆的各种质量证明文件并进行现场检验。在隧道施工中，对于锚杆的安装数量要保证其符合隧道工程的相关设计要求。对于砂浆的锚杆要设置垫板，锚杆钻孔方向和孔口岩面垂直才能使垫板密贴岩面，拧紧尾部螺母。

2.1.4、钢筋和钢筋网的质量控制

在隧道施工中，对于钢筋的施工，要注意由于其施工的工艺力学性能直接影响着在隧道的质量以及安全，所以对于隧道的施工，对其工艺力学性能应分批进行检验，确认合格后方可使用。要特别的注意在具体的施工中，如果发现钢筋表面有缺陷时必须及时进行处理，并不得作为受力钢筋。在隧道施工中，应对保护层垫块的数量以及相关的位置作全部的细致检查。对于钢筋网的施工原材料质量一定要符合相关的工程设计要求。

2.2、洞口质量控制

隧道洞门各结构物基底的地基承载力是结构安全非常重要的环节，基底开挖至工程设计高程后必须进行验收和地基承载力检测，质量检测合格后方可进行下一步施工。对于洞口的防护，首先要对洞口的坡面本体进行检验，主要指坡面的开挖范围和开挖形式应符合工程设计要求，其次各种防护设施必须满足工程要求。

2.3、洞身开挖质量控制

铁路隧道工程的开挖质量控制，主要是：爆破开挖时应尽量避免或减少爆破对围岩的扰动；隧道开挖轮廓尺寸、中线、高程要符合工程设计要求。对欠挖可按三个层次处理，首先应确保隧道不应欠挖；其次是当围岩完整、石质坚硬时，允许岩石个别突出部分，侵入衬砌不应大于5cm；最后控制拱脚和墙脚以上1m内断面的欠挖。对于隧底的开挖的质量控制要注意：边墙基础及隧底的开挖高程要符合工程设计要求，尤其是边墙基础深度宁超勿欠，避免边墙基础嵌入深度不够影响隧道结构的整体受力情况；要求浇筑边墙基础及隧底混凝土时，必须清理干净无积水浮渣，保证结构与围岩紧密结合。

2.4、底板、仰拱、仰拱填充的质量控制

底板、仰拱、仰拱填充分别独立检验，一是为了体现过程控制，二是通过将仰拱与仰拱填充分别进行检验，达到仰拱与仰拱填充分开施工的目的。底板、仰拱都属于混凝土结构，控制的关键是灌筑混凝土前必须对基底进行检查，隧底虚碴、杂物和积水必须清除干净。当隧底有超挖时，仰拱的超挖部分用同级混凝土回填。按施工标准规定底板、仰拱、仰拱填充混凝土应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。特殊情况下可按设计要求分部施工。

2.5、施工缝和变形缝的质量控制

铁路隧道施工中，要对原材料的各种性能指标进行现场检验；在铁路隧道施工时对施工缝和变形缝的细部做法进行检验；铁路隧道施工时对防水效果进行检查；在铁路隧道施工时还要对对用做沉降的变形缝应按设计要求设置沉降观测点并进行施工期间的沉降观测。对于防水板防水的质量控制要检查防水板的厚度、耐刺穿性、耐久性、耐水性是否符合工程设计要求；看焊接效果，要确保焊缝宽度，并不得有焊焦、焊穿等现象。

综上所述，现阶段，隧道工程的施工项目在不断的增多，但施工的质量问题也成为了重点。所以在以后的隧道施工中，相关的管理施工人员要将质量控制要放在首位，清楚隧道施工各环节的重点所在，控制好各工序的施工质量，监理工程师应具备相应的专业知识和管理才能，把好质量关口，以保证工程的施工质量，为建筑企业赢得更多的经济社会效益。

参考文献

[1]张培磊.铁路隧道施工亟待解决的若干技术问题探讨[J].中小企业管理与科技(下旬刊)，2014，01:118-119.

[2]郑海强.铁路隧道施工中的若干技术问题分析[J].经营管理者，2014，02:323.

第7篇：隧道工程质量监理范文

1．1隧道事故类型与发生次数、死亡人数统计

据统计2009－2013年我国隧道施工事故33起，造成直接死亡人数161人，直接经济损失几亿元。坍塌事故类型占事故总数的主要部分，是事故预防的重点，是事故的重中之重，是隧道施工过程中的第一要害。

1．2发生事故救援困难

隧道施工中坍塌常常发生，如果是拱顶坍塌和关门坍塌，其救援工作将十分困难。如2014年4月2日，中铁十九局在吉林省珲春市的吉图珲铁路一处，在建隧道突然发生坍塌，隧道施工人员12名全部被困在了隧道里面，经过87小时的生死救援，被困的12人陆续从管道内爬了出来，真是一根“阴阳道”连接生死端。坍塌在隧道灾害中占有较大比重。据不完全调查统计，隧道出现关门坍塌约占隧道坍塌数量的35%～48%。因此，加强隧道安全质量监理，增加隧道施工事故中安全措施，是十分必要的。

2逃生管道系统

2．1逃生管道的依托工程

依托工程为花椒箐隧道，隧道位于云南大理白族自治州境内，全长(单幅)8625．00米/4座，最大埋深约450m，设计为高等级公路标准，隧道为双洞，净宽10．25m，净高5m。工程于2010年6月正式开工，隧道的建设缩短大理至丽江行车里程，拉动了当地经济的发展。

2．2隧道逃生管道的设计

逃生管道长60米，隧道逃生管道采用特殊钢板制成，采用钢板分数段制成，内孔直径为80cm，壁厚10mm，能承受2000多公斤的压力，完全够一个成年人从中爬行。逃生管道设置在连接掌子面到二次衬砌的位置，随着隧道的掘进，逃生管道也在不断的向前移动。如果施工中一旦发生事故，洞内的工作人员可以通过逃生管安全撤出，这项技术的运用，可将隧道施工人员伤亡降到最低。

3隧道逃生管道的施工安全监理

3．1监理工作依据

3．1．1国家颁布的有关安全生产、文明施工法律(1)交通运输部2013年6月16日下发的交质监发［2013］549号关于进一步加强隧道工程质量和安全监管工作的若干意见;(2)交通运输部《公路项目安全安全性评价指南》和《交通运输部关于在初步设计阶段实行公路桥梁和隧道工程安全风险评估制度的通知》的规定。

3．2建立安全监理管理体系

3．2．1指导思想

以人为本、安全第一、预防为主、综合治理。

3．2．2安全管理目标

(1)责任事故频率:职工千人死亡率0．35，职工千人重伤率0．45;(2)社会、员工、相关方的重大投诉为零。

3．2．3安全监理管理机构

成立以总监理工程师为组长的安全管理领导小组，指派总监办安全监理工程师主抓安全生产工作，驻地办设立专门的安全管理部门，各专业监理工程师兼安全员。(1)主要安全管理制度:①爆炸物品购买、运输、储存、使用必须坚持“先审后用”的原则;②作业人员在上岗前，进行三级安全教育，掌握必备的基本知识和技能;③从事特种作业的爆破工、焊工、电工、场内机动车辆驾驶员等，必须严格经过培训考试合格，获取劳动部门颁发的特种作业人员操作证者才能上岗;④定期安全检查制度，对检查中的安全隐患，要建立登记、整改、消项制度;⑤实行逐级安全技术交底制度;⑥进洞人员应进行逐次、逐员、全额清点登记，并建立人员进洞登记薄，指定专人负责。(2)安全监理工程师的职责:①在总监理工程师的领导下，负责本监理合同段的现场安全管理工作;②全面熟悉和掌握隧道工程的安全监理大纲要求;③提出对承包人安全施工的审查意见;④审查承包人安全生产资质，应满足相关部门许可要求;⑤督促检查承包人制定安全生产责任制和安全生产保证体系;⑥掌握隧道安全生产危险源的分布，制定安全生产应急预案，适时组织演练。

3．3安全专项方案的审查

及时审查承包人提交的安全施工方案，重点审查方案中的程序性、符合性、针对性，对满足施工安全要求报总监理工程师审批。

3．4定期、不定期加强过程检查

(1)定期检查逃生管道的连接及安置的符合性;(2)不定期检查配备急救箱包括饮用水、面包、手电、口哨、锤子、钢钎、对讲机和一些急救药品等。

3．5定期召开工地月例会

每月定期召开安全领导小组成员和救援队负责人会议，落实当前安全工作和推进工程进展安全方面存在的问题和困难。

3．6定期组织救援演习

定期组织逃生管道系统应急救援演习，按专业分工每年训练一至两次，通过演习提高总监办、项目经理部对突发事件的应急处置能力。

4结束语

第8篇：隧道工程质量监理范文

关键词：隧道工程；安全风险；风险管理

中图分类号：U45文献标识码： A

一、影响隧道工程施工安全主要因素分析

由于隧道工程本身较为特殊，加之受施工作业环境的限制，使得影响隧道施工的安全因素相对较多，这在一定程度上影响了施工的顺利进行。大体上可将影响隧道施工安全的因素归纳为以下几个方面：其一，在隧道施工中，由于受隧道围岩的限制，并且隧道内部的空气质量较差，照明条件也十分有限，所以在隧道内施工时一旦发生安全事故，人员疏散非常困难；其二，因为大部分隧道工程所处的地质条件都相对比较复杂，这就导致了施工过程中可能会遇到各种险情，如果施工前的地质勘察工作不到位，则会进一步增大施工的危险性，从而引起坍塌、变形、涌水、瓦斯突出等一系列安全问题；其三，隧道在施工开挖的过程中，围岩的整体性会遭到一定程度的破坏，这使得整个围岩的平衡状态被打破，会对原有的构筑物造成一定影响；其四，隧道的施工工期相对较长，少则一年，多则数年，这使得建设环境的不确定性有所增大，从而导致经济风险较大；其五，隧道工程涉及的部门相对较多，影响范围较广，存在一定的社会风险。鉴于此，为了确保隧道工程建设的有序开展，必须加强施工安全风险管理。

二、隧道工程施工安全风险管理的有效途径

（一）施工风险的防治措施

在隧道工程施工过程中，存在塌方、瓦斯、涌水、变形以及岩爆等风险，为了降低这些风险因素对施工的影响，必须采取有效的措施加以防治。具体可从以下几个方面着手：其一，在工程地质勘察阶段，必须做好不良地质和水文地质条件的调查工作，同时还应当做好地质超前预报，并在有瓦斯的地段做好泄压与排放工作；其二，在隧道开挖的过程中，要按照设计要求进行合理开挖，并选择安全、可靠的开挖方法，同时在开挖阶段要实时关注地质情况；其三，在支护方面，要确保支护及时到位，并严格按照设计要求进行支护，确保支护质量；其四，必须严格按照安全操作规章制度进行施工作业，各类通风设备要进行定期检查和维护，发现问题必须及时解决。

（二）构建完善的风险管理组织机构

在隧道工程施工中，有必要健全风险管理组织机构，以强化施工风险管理。风险管理组织结构可采用管理层、实施层垂直式管理模式，管理层由项目第一责任人、总工程师、各部门第一负责人组成，实施层根据区段的不同划分各区段的管理小组，小组成员包括该区段内的施工单位、设计单位以及监理单位。同时，组建技术专家组，负责评估专项风险、制定控制方案、确定风险等级；组建顾问专家组，负责审核风险防范方案，指导防灾技术实施；组建风险管理小组，由项目经理负责风险管理的整体工作，决策风险控制方案。小组内成员负责实施风险管理日常工作、参加风险管理例会、执行各阶段风险管理计划，并且根据异常状况报告和风险监测数据分析，落实相应的风险应对措施。

（三）建立相关的安全管理制度

隧道工程施工应构建完善的风险管理制度体系，为强化风险控制提供制度保障。首先，落实安全生产责任制，明确各部门安全生产责任，对安全指标完成情况落实相应的奖惩措施，项目经理部要预留安全风险抵押金。其次，建立施工方案逐级审批制度，由监理方、业主方严格审查施工组织方案，只有在施工组织方案审核通过后方可施工。再次，完善安全生产检查制度，加强控制施工安全风险隐患。在日常工作中，施工单位要做好自查和记录工作，认真检查危险源，召开治理危险源专题会议，明确风险源控制重点。同时，还应对施工安全管理情况进行定期或不定期的检查，从而保证施工安全风险得到有效控制。最后，落实安全防护制度，在施工前制定周详的安全防护措施，经由监理工程师批准后方可施工，并做好书面安全交底，要求技术人员、安全员严格执行安全规章制度，加强对作业现场的安全监管。

（四）加强人员管理

在隧道工程施工中，应将人员管理作为风险管理的切入点，强化人员风险意识，从而确保人员安全施工。首先，重视安全教育培训，对安全员、施工人员、特种作业人员进行安全教育，尤其要对涉及危险源管理的管理者和人员要进行专业化的安全培训，增强其对安全制度的执行力和行动力。其次，提高施工技术水平，对施工人员进行专业化分工，合理分配施工任务。施工队的技术人员要掌握先进的隧道施工技术，对施工人员进行技术指导。再次，执行岗位操作标准化。项目部要根据实际施工情况以及存在的安全风险隐患，制定安全操作规程和作业指导书，强化对特殊岗位操作人员的培训教育，要求特种作业人员必须在取得作业资格证书的前提下才能上岗作业。

（五）工程安全风险控制

在隧道工程施工中，想要使安全风险降至最低，就必须采取有效的途径对风险进行控制，具体可从以下开个方面着手：

1.转移风险。这是施工风险控制较为有效的一种方法，具体是指风险的承受主体利用一定的途径和渠道，将风险转移给另一个主体，以此来减轻风险造成的后果和损失。但必须指出的是，在转移风险的过程中，由风险带来的收益也会随之被转移。比较常用的风险转移方式有以下几种：其一，以担保的方式将风险转移给担保人；其二。可以通过购买与工程项目有关的保险，将工程的大部分风险转移费保险公司。

2.回避风险。具体是指在风险辨识的基础上，采取一些有效的措施，将风险源全部切断，以此来避免风险发生的可能性。在回避风险的同时，也会失去这部分风险所带来的收益。所以，在实际回避中，必须把握好风险带来的危害性及其所产生的后果，尽可能地避重就轻，这样既可以回避各类后果严重和危害性较大的风险，又能获得部分风险收益。

3.合理利用风险。对于隧道工程的施工企业而言，想要在工程项目中获取最大的利润，有时需要对一些风险进行利用，但必须把握好尺度，以免引起严重的后果。为此，在对工程中存在的风险进行利用时，必须要当机立断，还要慎重决策。同时，应当采取有效的方法对工程中的风险进行严密监测，最为重要的是必须量力而行。

从理论的角度上讲，所有的工程项目都不可避免地会存在各种风险，隧道工程也比例外，想要使风险对工程施工建设的影响降至最低，可以采取上述几种方法对风险进行有效控制。但是由于部分风险是无法通过转移和回避来消除的，所以在工程施工过程中，还必须不断加强对风险的管理，只有这样才能确保工程施工顺利进行，也才能降低安全事故发生的几率。

结论：

总而言之，隧道工程施工是一项较为复杂且系统的工作，其中的安全风险因素较多，为了确保工程项目按质按量按时完成，必须做好施工安全风险管理工作，采取有效的措施将各种安全风险降至最低，这不但有助于施工作业的安全有序进行，而且还能进一步提高工程质量。

参考文献

[1]贾剑青.复杂地质条件下的隧道支护体时效可靠性及安全风险管理研究[D].重庆大学.2009(6).

[2]翁其能.田卫明等.公路隧道新奥法施工围岩位移时空效应分析[J].公路交通科技.2010(9).

[3]秦小龙.隧道施工安全管理工作的控制要点[J].科技情报开发与经济.2008(9).

第9篇：隧道工程质量监理范文

关键词：隧道；施工质量；质量问题

中图分类号：U45 文献标识码： A

前言:

隧道工程是高风险施工，隧道工程的质量安全控制是一个系统工程，隧道工程质量安全控制的难点在于地质围岩的不确定性、复杂性和施工工序转换的隐蔽性，隧道工程质量安全控制的重点就是施工单位素质、能力的过程考核和不断优化与提高，实施过程监测、过程控制和返工重来是隧道工程质量安全控制的最有效的手段和途径。

一、隧道的施工过程中的质量问题 因为在隧道施工进行时，施工常常由于时间不足、任务过重以及人员机械等原因出现一些严重的质量问题，这些问题主要表现在以下几点：

（一）隧道施工过程中会存在着预报不精准的情况

对于施工前方的地质，要提前进行预报工作，因为预报十分重要，但是现在实际施工中，预报工作做得非常草率，并不能精准的预测。隧道在开挖时，溶洞暗河以及断层破碎带等多种地质不良地段是经常会会遇到的，如果施工中发现不及时，不仅会使隧道施工质量受到影响，还会对施工人员以及机械设备带来巨大的灾难。 （二）隧道施工过程中会存在超挖和欠挖的问题

隧道施工过程中的欠挖主要是会使衬砌混凝土和喷射混凝土的厚度减薄。隧道施工过程中超挖会造成支护和衬砌材料的浪费，还会导致衬砌背后有空洞出现；不管是欠挖还是超挖都会对隧道衬砌结构造成不利影响，为隧道使用的长期稳定埋下隐患。（三）隧道施工过程中开挖后会出现支护的质量问题

隧道在支护施工进行时，常会出现初期支护背后空洞回填不足、喷射混凝土厚度不够以及锚杆长度不足、注浆饱满度不满足施工要求等许多质量问题。

（四）隧道施工过程中存在着二次衬砌的质量问题

隧道施工的各个环节都至关重要，其中隧道衬砌因为是隧道工程的承载结构，所以其有十分重要的作用，因为其会在很大程度上影响隧道防水效果。而隧道施工中的二次衬砌常会有厚度、钢筋缺失、强度不足等问题，而且内部还会出现空洞现象，这一系列的问题最终都会引发质量问题。

二、山岭隧道施工质量出现问题原因

（一）水文、地质等环境因素的影响山岭隧道的水文、地质情况比较复杂，所以水文、地质等环境因素对施工质量控制影响是最直接也是十分关键的，它会影响到施工进度以及施工材料的选择，所以在进行山岭隧道施工之前必须首先对水文地质环境进行综合分析，制定科学的预防措施与整体规划，而且在施工过程中要密切关注水文地质条件变化，以减少由于水文地质因素而产生的质量问题。

（二）隧道施工管理人员管理水平的影响山岭隧道施工中施工管理人员管理水平参差不齐，无法全面的管理山岭隧道施工过程中的每一个环节。在材料管理与设备的保养方面，施工管理人员也缺乏足够的重视，导致施工材料存在一定的质量问题，相关施工设备也容易在施工过程中出现故障，影响施工的质量。

（三）隧道施工过程控制及关键工序转换验收不到位

主要表现在：超前地质预报、地质素描工作流于形式，不认真进行或者随随便进行地质变更、对于隧道施工原则不能认真遵守，我行我素，随意进行；施工管理、监理工作走形式、不到位，致使关键工序转换验收效果大打折扣，隐蔽病害难以发现和及时排除。

隧道的施工过程中的质量问题解决措施

（一）隧道开挖质量的控制

在隧道开挖进行时，对于其中出现的岩面起伏明显，超挖、欠挖严重等质量通病，有效改善措施有：将“宁超勿欠”的传统观念改变，“少超少欠”的理念牢固树立，开挖轮廓线要避免随便扩大；将钻孔技术水平提高，将周边炮孔的开口、外插角位置误差及钻孔深度控制好；将爆破参数的合理匹配，每座隧道针对不同围岩段都要做光爆试验，以获得最好的爆破参数；加强现场的施工组织管理，把众多因素置于可控状态，将作业人员的操作水平以及标高和中线的精度提高。

（二）隧道施工过程中对支护质量的管理控制 要不定期的进行严格的不同工序的质量检验，一旦发现问题时，就要立即上报施工单位与监理部门，避免质量隐患的出现，便及时解决出现质量问题。隧道开挖后，就要进行支护，以便于将隧道的荷载减小，避免围岩变形的发生。锚喷支护是我国现在隧道施工中普遍采用的支护方式。因此，在支护施工时，注意保证锚喷支护质量，与此同时，对于锚杆的加工和安装质量还需要严格检测。检测时，主要检测的是钢支撑的强度和刚度、锚杆的加工尺寸以及焊接质量等问题。除此之外，还需检查喷射混凝土的原材料质量和喷射施工质量。（如图1）

图1初期支护钢筋、钢架以及初喷混凝土

（三）隧道施工过程中对防排水质量的管理控制

对排水系统的质量检验是隧道施工中另一个十分关键问题，因为排水系统在隧道施工中发挥着巨大的作用，保证水管的材料质量和规格必须能够满足前期隧道施工设计方案中的要求是排水系统的质量检验主要目的。隧道防排水系统的质量控制防水层的质量检验包括两部分内容，即材料检验与安装检验。其中防水卷材的质量要求主要有下面的内容:耐老化、寿命长、抗破坏能力强、低温柔性好、耐酸碱等。材料检测具体包括长度、厚度以及宽度等检测。在防水层安装时，接头是重点检查对象，接头宽度要符合设计要求，使得焊接牢固，且强度要与同质材料相当。焊缝检查时可以运用目测法，即将防水层托起后，查看其是否和喷射混凝土贴合密实，要将拱顶呈水平状或者下垂的范围控制在1.2m内，不得划破防水板。在进行排水系统质量检验进行时，要确保排水管的材料规格、质量等相关方面相符设计要求。环向排水管的安装质量检查主要有以下内容：排水管和围岩的密贴度、安装间距、与纵向排水管的连接、安装的顺直程度等。一般纵、横向排水管的材质为硬质PVC管，要及时进行管材的管径和透水孔的检查，避免出现老化变脆等质量问题。安装纵向水管要对其安装坡度、顺直度等进行检查，保证其符合设计要求。（如图2）

图2防水板搭接

（四）隧道衬砌质量的控制

隧道衬砌的质量通病主要表现在衬砌接茬错台、衬砌表面水波纹和气泡、衬砌混凝土开裂以及衬砌背后空洞等。其有效的防治措施主要有：混凝土灌注及捣固要根据衬砌部位选择正确的方式；在灌注进行时，适当的利用橡胶锤锤击曲墙下部的模板，加速排出其中的气泡；在使用之前，要进行认真的模板打磨，废机油和柴油的混合物要禁止使用；模板支架刚度以及面板的厚度的加工质量要严格控制，并保证两端模板有一致的弧度，将混凝土接缝处的错台问题处理好；将混凝土的灌注速度合理控制，并尽量左右对称灌注；将混凝土的灌注质量控制好，振捣要加强，必须由专人进入模板内对超挖大的位置进行补强振捣，以保证混凝土密实灌注；必须由顶部逐步向墙脚进行防水材料的铺设工作，并适当的将固定锚固的点位增加，并留有适当的余地，避免混凝土受防水材料限制，由墙脚自下而上进行灌注时形成拱顶空洞；应通过预留孔口进行压浆处理，塌方留下的空洞，填满之后进行再次衬砌施工；提高混凝土的流动性，并将其泌水率降低；严格执行监控量测的程序，二次衬砌要合理科学。

（五）重视过程监测工作，及时消除隐蔽病害

一是在全线全部采用全站仪无尺测量围岩变形监控量侧技术，确保围岩变形监控量测的及时、准确；二是破检与地质雷达无损检测相结合，尽力使隐蔽工程阳光化，除指挥部自己组织检测外，还要从机构设置及人员设备要求。检测单位职责及考核，检测标准工作程序等都作了明确的规定，指挥部配置地质雷达、裂纹深度宽度测试仪等检测仪器设备，对隧道无损检测专业人员进行进一步培训，在隧道日常质量安全检查过程中随机进行抽检。

四、隧道施工质量控制注意事项

要注意填充和仰拱浇筑不能同时进行，这是由于：

1、混凝土的设计标号不同，填充的标号低，仰拱的设计标号高。

2、 对有的涌水量大隧道在仰拱做完以后还需要做防水。

3、同时进行施工会使受力状态改变，隧道成环的承力结构是仰拱是，其有稳定隧道围岩的作用，而填充的主要作用是荷载的传递，在仰拱没有凝固的情况下直接把填充和仰拱一块浇筑会改变隧道的手里导致隧道变形。但在进行实际施工时，为了方便施工，施工方常将两者所用混凝土一块浇筑，浇筑时把仰拱填充的混凝土标号按照仰拱标号使用，这样虽然造成了一些经济损失，但会使施工效率提高，此做法不可采用。

4、应做好调查，将支护措施加强，避免坍塌事故发生，确保施工安全。

5、暴露时间短。适合运用复合式衬砌，喷射混凝土要及时，并以钢筋网、锚杆以及支撑当初期支护，以便使严密的支护体系快速形成。

6、做好防排水系统工程，陷穴、裂缝要处理妥善，以免地面积水将洞体周围浸蚀，导致土体坍塌情况发生。加强对因构造节理切割而形成的不稳定部位的支护。严格施工工序，组织施工要细致。开挖方法宜采用短台阶开挖方法或分部开挖法。开挖面施工之后就要马上进行初期支护。

结语

综上所述，山岭隧道质量非常重要，因此，在施工时必须将关键部位的质量问题解决好，才能进一步提高隧道施工整体质量。在进行质量难控制时，要需结合隧道工程自身的特点，对施工方案认真仔细的优化；引进新技术，使用新设备，将隧道施工技术水平进一步提高，保障隧道施工的质量。