工厂管理论文精选(九篇)
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第1篇：工厂管理论文范文
1.专业化课程体系。
缺乏企业实践相结合的课程体系，就无法正常运转“教学工厂”。因此，在课程开发过程中必须确保课程内容的前瞻性、先进性与适用性；
2项目式教学。
是指将企业项目全面引入日常教学中，教师以项目运作要求为依据，将项目分成若干教学任务，指导学生自主完成项目运作，以满足企业要求及教学目标；
3.高素质师资保障。
在教师选拔时不盲目追求高学历，而更多关注其是否具有丰富的企业工作经验，是否具有项目开发能力，是否为“双师型”人才，人格、形象是否良好，沟通、表达、健康状况是否良好等。
二、“教学工厂”模式的理论基础与教学目标
(一)理论基础
根据“教学工厂”模式的内涵与特点可知，其满足著名教育学家杜威所提出的基于“经验”的知行统一论。杜威认为应“从做中学”、“从经验中学”，以活动、经验取代书本式教材。新加坡“教学工厂”理念正是在杜威这种“实用主义”思想的指导下生根发芽，分别经历模拟、模仿、融合等过程，不断满足社会需求，实现该模式的延续、创新、发展，进一步丰富了该模式的内涵。
(二)教学目标
“教学工厂”模式的培养目标：不仅使学生扎实地掌握基础知识与技能，还要使其能够将理论知识、技能成功运用于实践工作中。该模式为学生提供了一个全面发展与创新的机会，所培养出的学生是备受企业青睐的综合素质高、应用能力强的专业技术型人才。具体而言，主要体现在如下方面：
1.构建了弹性化的教学系统，不为盈利，只为学生营造良好的学习环境；
2.开发学生团队意识及创新能力，提高其解决问题的能力；
3.确保课程同企业实际需求相挂钩，及时调整课程设置及发展方向，保证所培养学生满足市场需求，以便更好地服务企业和社会。
三、教学工厂教学模式中值得我国高职院校借鉴的一些做法
“教学工厂”教学模式是新加坡职业教育取得成功的关键，该理念中某些做法对我国高职院校具有一定的借鉴意义。
(一)理论教学与实践有机结合
该模式为三年制教育，第一、二年主要学习专业理论知识及必备课程，以提高学生的基本素质，第三年重点开展专业实践活动，将理论知识有限转化为实践技能。在三年之间不间断地开展多样化职业培训，聘请行业精英开设培训班或讲座。
(二)模拟实际工作环境及现场操作
该模式最大特点即为学生提供了一个模拟真实企业环境的空间，学生可随时进行现场操作。就经济角度而言，现场模拟是企业负责提供的，高职院校仅负责管理及运作。因此，实习基地多数设置于学院内，也有些设置在企业内，实习基地不仅是高职三年级毕业生的专业实践场所，还是不同年级学生开展专业教学课堂，全面体现了产学一体化。
(三)职业性为行业性所替代
学生在入学时不需要选择具体职业作为其专业，可根据自身兴趣爱好选择不同的行业。通过三年学习，学生不仅掌握了该行业的专业知识与技能，还在就业指导部门的引导下，掌握多种职业技能，学生在模拟现场操作过程中可随时更换选择自己的“职业”，了解不同职业特点，并从中选择与自身相适应的职业。
四、构建以“教学工厂”理念为基础的高职酒店管理教学模式
灵活设置课程设置及项目式教学是新加坡“教学工厂”的灵魂与血液，因此在借鉴教学工厂理念开展高职酒店管理教学时，应合理规划、系统设计，方可确保这一模式高效运转。
(一)灵活设置课程，根据高职酒店管理专业的特点进行量身订制
由于高职人才培养势必要以市场导向为依据进行课程设置，在对酒店管理专业课程进行设置时，必须先进行社会调查，关注酒店行业中出现的新特点及情况，掌握酒店企业对于人才的实际需求情况，确保所设置课程具有较为鲜明的行业特征及实用价值，并成立由酒店工作人员参与其中的课程开发小组，组织课程开发与实施。在教学工厂教学理念下，充分利用酒店资源，优化课程体系设计，加强课程整合、改革的力度，将静止的教学内容转变为动态内容，同时，确保课程实施的灵活性与高效性。在课程开发结束后，需要提请企业资深工作人员予以论证和批准。在课程实施时需要定期对课程进修研讨，依据行业发展情况予以及时修正。同企业合作开发项目时，教师应同企业工程师合作对项目进行研究，保持沟通，以助教学、项目的有效融合，便于教师及时掌握酒店前沿技术，为项目超前开发做好准备，尽量在短时间内迅速开发出新课程，与此同时，极大地提高教师的专业水平。此外，教师应同学生一起对酒店管理专业内容进行填充，通过师生合力，对课程设置予以完善，对课程内容进行创新，在此过程中，帮助学生掌握专业理论知识，锻炼实践操作技能，拓展创新能力与团队精神。
(二)积极开展教学项目与企业项目，适应企业实际需求
教学、企业项目是教学工厂模式的重要一环，高职院校应针对各院系构建自身业务发展部，为学校、企业开发项目，满足企业实际需求，实现超前培训。学生在初入学时即安排学生开发项目，逐步提高项目难度，对于三年级毕业生而言，应要求其开发企业综合性项目，并贯穿在酒店管理专业项目教学的始终，以锻炼学生实践研究能力，培养学生与酒店行业相符的理论知识与实践技能。针对一年级学生而言，可安排其开展小型模拟性的综合型教学项目，二年级学生已掌握项目实施方法，可为他们安排实际的小型教学项目，对于高年级学生而言，可直接参与到酒店企业项目中，可以是小型项目，也可以是中、大型项目中的其中一部分。“教学工厂”模式下，高职酒店管理专业应采用项目式任务驱动教学法，属于小组合作方式，如情景教学、案例教学、仿真教学等，通过实践活动开展学习，从学中做、从做中学，由此拓展学生思路，进一步熟练酒店工作技能。通过做项目，使师生得到思考和创造，分享成功之悦，从中学会如何做事和做人。“教学工厂”理念下，酒店企业项目可以使学生超前学习前沿知识与职业技能，确保未来服务质量，实现企业及个人理想。
(三)树立“模拟、模仿、融合”之教学理念，加快创新课程体系
“教学工厂”理念下的课程体系，从课程门类、体系架构、专能定位、教师职业水平评估、教学组织管理、团队合作、成本控制等角度出发，确保酒店企业在课程体系中的重要性，以充分体现市场性、实用性等优势。课程体系应充分体现“模拟、模仿、融合”理念，将学习契机作为承载情感、认知目标相融合的教学形式。学习契机是课堂内、外项目及教学活动之统称，包括认知、情感教育两大方面，可从如下途径入手：以国家考试标准制定课堂教学活动及项目；由教师组织开展活动及项目。后者以情感教育议题为依据，同学科内容相联系，对学习活动进行创设，使学生参与其中，将书本知识信息融入现实生活中，使学生学会更好地应对实际问题。同时，通过学习课程，更好地理解酒店日常工作中的有关问题，实现情感教育，基于教学工厂理念下的高职酒店管理专业课程体系。
(四)以市场导向为基础，合理配置师资力量，加快“双师型”队伍建设
在“教学工厂”理念下，师资配置也应以市场导向为依据，要求教师应具备足够的职业素质，并同开设课程相契合，要求教师工作经历、背景与教学内容基本一致，推动教师职教水平稳步提高。近些年来，我国高职院校注重建设师资队伍，并通过“走出去、引进来”等方式，加快了“双师型”师资队伍的建设。高职院校一方面可以从酒店企业中专门引入拥有高职称的“双师型”职教工作人员，另一方面，也可选派部分专业教师深入酒店企业开展培训与实践。同时，对企业引入专业技术教师，应制定一个有效的岗前培训计划，确保他们能够全面掌握职教方法及课程开发手段。构建教师考核激励制，充分发挥教师的素质优势，构建教师资源库，鼓励教师与企业之间积极分享经验，以提升教师实践技能。政策方面应确保教师在酒店行业占据一席之地，能够参与到企业项目中来，对酒店企业的背景资源深入挖掘，为企业、高职院校之间牵线搭桥，为教学工厂模式的运作提供珍贵资源。
五、结束语
第2篇：工厂管理论文范文
1．1科学性原则
交通工程施工现场管理涉及到各方面的内容，只有利用科学合理的管理方式才能处理好各部门之间的矛盾，有效利用资源。根据施工的具体要求制定科学合理的作业流程，技术人员加强现场的安全监督和管理，充分发挥施工人员的作用，创造更大的价值。
1．2规范化原则
规范化是交通工程施工最基本的要求，施工过程中要采用统一化和规范化的管理标准，严格遵守要求，严禁工作人员凭借主观意识来开展各项工作。建立规范化的作业管理机制，从整体上提高施工的质量以及管理水平。
2交通工程施工现场管理中存在的问题
2．1施工人员对于自身的工作没有正确的认识
现场施工人员的素质直接决定了最终管理的效果，由于交通工程施工的特点和性质，管理人员以及施工人员都要增强自身的安全意识，保证施工的进度和施工质量。目前我国交通工程现场施工人员普遍存在安全意识缺乏的问题，没有意识到自身工作的危险性，为下阶段的工作埋下了安全隐患。大部分施工人员的态度不端正，增加了施工的危险系数，影响到工程整体的施工质量。通过调查相关的数据可以得知，很多安全事故均是因施工人员的疏忽引起，造成了巨大的经济损失。
2．2缺乏健全科学的监督管理制度
要想真正提高施工现场的管理水平，防范安全事故，不仅需要加强安全施工的宣传和教育，更应该制定科学完善的监督管理机制，及时发现施工中存在的问题，避免造成更大的损失。首先是排水系统的完善，很多交通工程中的排水施工不符合规范，给下阶段的施工埋下了安全隐患;其次是人员监督的不到位，交通工程需要大量的施工人员，技术人员、基层施工人员、设备操作人员等接受监督和管理，加强对施工安全的认识;最后是施工材料质量不合格，施工材料是交通工程施工的基础和前提，直接决定了最后施工的质量。材料进入施工现场之前都应该接受专业化的检测，不合格的材料直接返回原厂，合格的材料投入到实际应用中，做好准备工作才能达到事半功倍的效果。
2．3质量管理的疏忽和漏洞
由于交通工程现场施工管理涉及的内容比较多，很难对所有项目进行精确化的质量管理，一般会采用抽样的方式，导致质量管理中的漏洞和疏忽。交通工程的施工质量受到不同因素的共同影响，存在很大的变动性，无法真正达到完全符合质量目标，不可避免会出现因质量问题而返工的项目，针对这种现象，施工单位应该重视质量管理中的难点，尽可能考虑到多方面的因素，减少施工阶段的经济损害，保证施工的效率。
3完善交通工程施工现场管理的具体措施
3．1重视施工前的宣传和教育
施工前的宣传教育是开展施工方案的基础和前提，新员工进入施工现场之前都要接受相关的安全教育和技术培训，合格的员工才能正式开始工作。一般工程项目会对施工人员进行三级教育方式:一级教育主要是指安全教育，也是员工首要掌握的知识，了解企业的安全施工要求和安全保护政策等;二级教育施工阶段应该注意的安全问题、工程的特点和性质、施工现场的环境等;三级教育主要包括不同项目施工的安全操作、安全生产的基本要求、需要遵守的规定、材料和设备的保护以及易发生事故的工作环节等。施工人员增强自身的安全意识是最基本的要求，意识到安全教育的重要性，积极参与到培训活动中，不断提升专业水平，满足实际施工的需要。
3．2建立科学完善的监督管理制度是关键
由于交通工程施工现场管理的特殊性，不仅仅要重视施工人员的管理和培训，还需要健全科学的管理制度提供强有力的支持，制定的监督管理制度要符合标准化、规范化以及科学化的要求，并且落到实处，不断优化施工流程，协调处理好各部门之间的关系。根据工程施工的特点建立相应的考核制度，收获预期的经济利益。施工现场存在太多不确定的因素，施工人员的生命安全直接受到威胁，施工具有范围广、时间长、易受外界影响等特点，加大了施工现场管理的难度，造成严重的人员伤亡和经济损失，制定监督管理制度能够为下阶段的施工指明正确的道理，避免施工期间出现重大的安全事故，减少经济损失。
3．3将安全管理放在首要位置
由于交通工程施工的复杂性，存在诸多的不安全因素，施工人员的安全以及企业的经济利益会受到直接的影响，只有保障了工作人员的生命安全才能创造出更大的价值，因此需要将安全放在重要位置。交通工程施工现场管理中与管理人员和基层工作人员有很大的关联，制定的安全管理制度要落实到每一个部门每一个员工。工程施工本身的特点直接决定了管理的难度，易出现安全事故，不仅会造成重大的经济损失，还会破坏社会的稳定发展。随着建筑行业的不断发展，交通工程施工现场的管理内容和观念也发生了很大的改变，需要树立全新的管理理念，结合国家的相关规定和施工的实际情况制定有效的安全管理方案，将安全放在首位。
3．4加强各部门各专业之间的协作
交通工程施工现场管理中不仅仅只有土建工程相关的知识，同时还涉及到其他领域，这给施工企业提出了更高的要求，也加大了管理的难度。施工人员应该对各种施工技术的难点和要点有正确的认识，施工中严格遵守规范，区别不同施工技术之间的差异，根据施工的具体要求灵活采用不同的施工技术，利用有限的资源创造更大的价值。加强各部门之间的沟通和交流，确保施工方案真正落实到每一个部门和每一个员工，保证施工安全的同时，提高施工效率。建立完善的责任管理机制，项目经理是管理的核心，对每个班组采取不同的考核方式。加强现场的施工质量管理，定期检查施工的质量情况，一旦发现问题要及时采取措施予以解决，达到预期的效果。
4总结
第3篇：工厂管理论文范文
1.1材料管理、施工生产设备管理影响工程造价在工程施工的过程中，施工材料和生产设备就占整个工程费用的一大部分，做好材料管理、施工生产设备管理，控制工程造价尤为重要。在对工程材料和生产设备进行管理过程中，要做好每个细节，在工程材料进场之前要做好质量检查，对材料的库存管理、生产设备的维护保养等都要严格控制，对于那些不合格的材料和设备进行及时的处理，除此之外，对于施工材料的使用也要进行严格的控制，提高施工材料的利用率，对于施工设备的使用上要尽量保证工程能够顺利进行。只有做好施工材料和生产设备的每个细节，才能够将成本控制在计划的范围内，有效地降低工程造价，提高工程的经济效益。
1.2项目工程施工进度管理影响工程造价建设单位对于开工前的工程的每个环节的工期都进行了安排，其中还包括工程施工过程中每个环节所需要的材料、设备和人员，也都进行了提前的安排。这样一来，能够有效地保证工程施工严格按照计划安排执行，才不会影响工程造价。但是在实际施工过程中，受到内外各种因素的影响，从而在对施工的工期进行调整阶段，经常会出现有些建设单位为了追赶工期而忽略了质量问题。因此，在施工阶段出现变化时，为了防止施工单位因为私利而影响到整个工程的质量，更要加强施工现场的管理，降低对工程造价的影响。
2加强工程现场管理，严格控制工程造价
2.1加强工程预结算管理在进行工程预算编制前，必须从基层考察做起，全面而深入地了解整个工程，这样才能获得全面、专业的信息资料。另外就是要从宏观上分析当前经济的发展形式，再从微观入手，对工程造价进行全面、科学的分析，从而确保工程造价和预算资金的匹配。在施工过程中，必须不断强化现场管理控制，加大资金流动的监管力度，从而保证每一个环节费用开支符合既定要求，实现工程预期收益。
2.2加强现场工程变更、签证单的管理工程现场管理者在制定现场签证单时，要能够跟监理和施工人员进行协商，并结合工程建设的自身实际对工程进行变更和签证工作。这就需要工程现场管理人员能够根据工程自身的实际情况能够准确地判断工程是否需要做出签证、签署签证单，并实施签证责任制。通过这样的方式从而避免责任不明确而导致工程造价的上涨，对投资收益造成不利影响。
2.3加强工程施工控制管理为了保证工程施工控制管理的顺利进行就需要建设单位能够严格按照国家对现场施工制定的标准进行优化施工组合，运用最新的管理模式，在不断完善施工环节管理过程中保证工程施工的顺利进行。另外就是要加强员工的定额管理、降低施工材料和能源消耗，减少资金占用和生产储备，并能够准确地将5S理论运用到工程现场管理中去。在保证工程质量的同时，按照工程计划完成，从而有效控制工程造价。
2.4对现场施工实现精细管理和全面管理相结合全面管理和精细管理相结合的管理模式，是对工程现场管理的新要求。通过全面管理能够有效地掌握工程现场的一切管理活动，对工程现场的人、物、财、信息等生产要素进行合理配置，实现工程的优质高效个安全文明。另外，精细管理则体现了要研究生产现场中的人、环境、物三者的相互关联，通过运用调整工程材料的存储方式，能够有效地处理人与物、人与场所、物与场所之间的关系，保证施工现场的秩序化和文明化。对现场施工实现精细管理和全面管理相结合，可以最大程度地减少工程造价。
3结语
第4篇：工厂管理论文范文
关键词：现场管理；问题；原则；对策
近几年，随着经济的发展，各地城市建设迅速发展，对于施工企业来说是一个难得的发展机遇，同时对施工企业又提出了更高更新的要求，施工企业在项目实施过程中即要追求企业利润又要确保满足质量、安全、进度的要求，只有提高施工现场的管理，才能达到目标的实现。
1当前施工现场管理存在的问题
1.1人的因素难以实现全面有效控制
现场施工的操作型工序产品一般均具有劳动密集的特性，投入劳动力众多，故难以对每个操作人员实现有效控制。在工程实践中，由于个别操作人员违规操作所引起的质量问题是屡见不鲜的。因此，怎样实现对操作人员全面有效控制对于监理单位及承包商均为一个至关重要的难题。
1.2质量控制过程中产品难以全面检查，部分质量隐患易遗漏
事实上，由于现场施工操作型工序产品面广量大，采取全面检查是难以实现的，但采取抽检的方法，往往又导致了一些质量问题的遗漏。怎样实现对于操作型工序产品成果的全面控制也是一个较为突出的难点。
1.3安全意识不高，责任不明确
安全意识是做好施工现场安全工作的关键，现场施工的安全工作是关系到整个工程进程的工作。但是施工现场的管理人员没有充分认识到这一点，在管理工作中，未能将建筑施工现场安全工作摆到应有位置，未能真正认识到施工安全生产责任重大。对国家有关安全生产和建筑的法律、法规、规范、文件等没有深入学习，而且不能及时传达贯彻和落实到施工现场，导致施工人员安全生产知识淡薄。
1.4对物料的因素较难实现全面控制
施工工序活动质量控制过程中，投入物料的面广量大，对物料的因素较难实现全面控制。实践工作中，监理工程师经常感到工业化的设备及批量产品质量离散性小，往往通过产品书面检验及试验测试产品质量即可得到评判及控制。但多数操作型工序所用地方材料，如砂、石、砖等的质量离散性较大，加之材料往往随时进场，如何实现对于材料的实时、全面、有效的控制也是一个困难的课题。
1.5对于现场施工工序产品检测出现的偏差不可避免
由于工作量巨大，纠偏的难度及损失相当大，纠偏措施的决策也较为困难。在实践中，操作型工序出了偏差若不及时发现往往造成大面积返工。问题虽然得到解决，但对于工期造成的损失已较难弥补，同时承包商也易受到较大的损失。事实上，纠偏措施的难度及损失较大，解决问题的关键应放在事前控制上。
2加强施工企业现场管理的基本原则
(1)经济效益原则。施工现场管理一定要克服只抓进度和质量而不计成本和市场，从而形成单纯的生产观和进度观。项目部应在精品奉献、降低成本、拓展市场等方面下功夫，并同时在生产经营诸要素中，时时处处精打细算，力争少投入多产出，坚决杜绝浪费和不合理开支。
(2)科学合理原则。施工现场的各项工作都应当按照既科学又合理的原则办事，以期做到现场管理的科学化，真正符合现代化大生产的客观要求。还要做到操作方法和作业流程合理，现场资源利用有效，现场设置安全科学，员工的聪明才智能够充分发挥出来。
(3)标准化规范化原则。标准化、规范化是对施工现场的最基本管理要求。事实上，为了有效协调地进行施工生产活动，施工现场的诸要素都必须坚决服从一个统一的意志，克服主观随意性。只有这样，才能从根本上提高施工现场的生产、工作效率和管理效益，从而建立起一个科学而规范的现场作业秩序。3加强工程施工现场管理的对策
3.1搞好工程施工现场管理，人是决定因素
人是直接参与施工的组织者、指挥者和操作者。调动人的积极性、创造性，增强人的责任感，树立主人翁的观念，提高人的素质，避免人为的失误，以人为本。在这方面主要要做以下几方面的工作：首先，加强对人的政治思想教育，职业道德教育，使参加施工管理的员工懂得施工管理的重要性，即管理产生精品，管理产生效益；其次，当前社会是人才竞争的社会，拥有人才并发挥他们的作用就能搞好施工管理，整个工程施工中公司集中主要技术骨干主要领导亲自抓，成立专门的班子，制定切实可行的管理制度，责任到人，并由公司组织工程技术人员进行培训，使整体管理水平加强，从而保证各个岗位配备合格的人员；第三，根据各个工程的特点，在使用人方面从政治素质、思想素质、技术业务素质、管理水平素质等方面考虑，实行全面控制，根据人的技术水平、管理水平，人的心理行为控制人的使用，量人所用，从而提高施工现场的管理能力。
3.2规范生产施工，严格质量控制
质量管理是施工现场管理一项非常重要的内容，项目质量控制好能有效提高施工企业的经济效益和项目管理水平，增强竞争能力。加强质量管理，就是要在符合项目功能、工期和费用要求的情况下，通过质量管理避免或减少损失和错误。加强质量管理必须明确该工程的质量要求，编制好施工组织设计、质量保证措施及施工方案，使每项工序落实到人，责任到人，从而有效的组织好质量管理，使工程项目达到优良工程、精品工程。此外，必须向实施者落实质量责任，灌输质量意识，根据工程质量管理制度，经常进行考核、奖惩，防止追求施工高速度和低成本而牺牲质量。
3.3保护现场工作人员，做好安全工作
安全管理是施工现场管理的前提和保证。加强安全管理必须对每个人做好三级安全教育，使之对安全生产有个清楚的认识。要进一步提高施工现场安全生产及文明施工意识和责任感，坚持以人为本，做到施工安全无小事，始终把现场施工安全工作放在重中之中，作为最主要工作来抓。切实加强领导，落实安全施工安全生产职责，加强对现场施工安全工作的管理，切实做施工现场文明施工，切实提高施工安全生产管理水平。同时，制定好安全管理细则，严格执行有关制度，使安全管理落到实处，使工程项目达到达标工地、样板工地。
3.4合理使用材料和设备，做好保护工作
考虑到资金的时间价值，减少资金占用，合理确定进货批量和批次，尽可能低材料储备。坚持按定额确定的材料消耗量，实行限额领料制度，认真计量验收，同时坚持余料回收，降低料耗水平。此外，由于施工现场的劳动生产率在很大程度上受施工现场材料流动情况的影响，因此应将材料储存场地选在对施工现场影响最小并靠近安装地点的地方，选择好交货路线，以避免对施工作业造成影响。同样地，材料在安装前应进行适当保护。
在设备管理方面，应充分利用现有机械设备进行内部合理调度，力求提高机械利用率在机械配套选型中，注意一机多用，减少设备维修养护人员的数量和设备零星配件的费用。
>3.5抓好进度计划的实施是施工现场管理的效益追求
在施工现场，管理人员应该保证项目及各个工程活动按计划及时开始，并在实施过程中监督项目以及各个工程活动的进展状况，在工程过程中记录各工程活动的开始和结束时间及完成进度。在各控制期末将活动的完成度与计划对比，确定各工程活动、里程碑计划以及整个项目的完成程度，并结合工期，生产结果的数量和产量，劳动效率，资源消耗，预算等指标，综合评价项目进度状况，并对重大偏差做出解释，分析其中的问题和原因，找出需要纠正措施的地方，评价偏差对项目目标的影响。同时，应结合后续工作，分析项目进度趋势，预测后期进度状况、风险及机会，提出调整进度措施。项目正式开始后，必须监控项目的进度，以确保每项活动按计划进行，掌握各工作包所达到的实际状态，即完成程度和已消耗的资源，在项目每个控制期末对各工作包的实施状况，完成程度，资源消耗量进行统计。
4结语
作为施工企业只有加强施工现场管理，才能获得理想的、满足适用要求的工程项目，才能在预定时间发挥效用。因此施工企业必须加强施工现场管理，做到做一项工程创一项名牌树一块丰碑，为社会主义经济建设和物质文明创造更大的效益。
参考文献
[1]黄雪红.当前建筑工程施工现场管理存在的问题及对策[J].现代企业文化，2008，(11)：172-173.
第5篇：工厂管理论文范文
1．1加强对施工单位的选择和审核
甲方应着重从以下几个方面来综合比选和审核优秀的施工单位:第一，要求施工单位应具备丰富的施工经验和人员优势，并要求其从事和完成过类似工程项目的经历;第二，要求施工单位应具备满足工程项目建设要求的专业施工机具与施工设备;第三，应着重考虑施工单位负责人的能力，只有负责人具备相应的组织与领导能力，并且诚实守信，才能更好的承担和圆满完成工程的施工任务。
1．2做好材料的选择与使用
如施工中所选用的材料不当，将会严重影响到工程质量，甚至引发质量事故。为此，甲方管理人员结合工程实际需要，从施工要求、质量标准以及选用材料性能等多个方面进行综合考虑，慎重的对材料进行选择。同时，甲方管理人员还应严格把好材料的质量关卡，对于不符合施工设计要求或者质量不合格的材料，一律不允许进入施工现场。在工程施工之前，还应对所需要材料进行检验，没有经过检验的材料不得用于隐蔽工程的施工建设。
1．3加强施工工序的质量控制
由于整个工程项目的建设过程，都是由一系列互相关联和制约的施工工序所构成的。可以说，施工工序的质量是整个工程项目的质量基础，为此必须加强对施工现场工序的质量控制。
(1)加强施工准备活动的控制。
在施工各工序开展之前，应加强对影响工序正常进行的各项因素的监控管理，包括了人员、机械、材料这三要素的条件，以及施工的环境条件是否良好，采用的施工方法及工艺是否恰当，产品质量有无保证等。要求各类因素应符合规定的要求或保持良好状态。
(2)加强对施工过程中各工序条件的控制。
除应当加强在施工准备的控制以外，还应当将影响工序正常开展的各因素的控制，贯穿于整个施工过程中，要求各工序的活动条件，必须是经过甲方管理人员审查认可的基础上而开展的。当施工过程中出现影响工序质量的某种因素或条件时，必须及时加以控制和纠正。
2甲方管理人员成本管理措施
2．1实施严格的施工进度款审核
工程进度款的结算是指施工单位完成合同文件要求的某分项工程任务以后，向甲方办理工程价款数额的计算。甲方在工程进度款结算时，应执行严格的审核工作:
(1)做好现场核查。
在施工进度款结算时，甲方管理人员必须做好对各分项工程的检查与核对工作，并严格审查工程量计算是否准确，设备及材料的调价是否存在依据等，以实现工程进度款结算的准确性与合理性。
(2)应坚持按合同办事。
实行工程合同包干的工程，应在合同规定的包干范围以内结算工程进度款。而对于包干范围以外的设计变更、材料及设备价格调整、各种情况引起的造价变化等因素，在工程进度款结算时均应严格按照合同规定，以及相关政策要求并根据施工方和甲方所签证的资料据实计算。
2．2严格控制工程设计变更
甲方管理人员应严格控制施工阶段的设计变更，以避免因设计变更而扩大建设规模或提高建设标准，从而导致工程造价的不可控制。除属于设计设计原因、材料供应、施工中遇到一些必须处理问题(如对不良地质处理)，以及由于客观情况变化需要变更局部设计以外，其它方面均不得办理设计变更。对于必须变更的，应先进行工程量及造价增减分析，经过甲方同意以后，方可进行设计变更。对于因设计变更所造成的造价波动也应严格控制，以防止施工单位高估冒算，造价变更文件也应经过设计单位签证及甲方审查通过后，才可调整工程变更价款。工程变更价款的确定原则，主要有以下几个方面:
(1)设计变更工作在工程量表格中，有同种工作内容的单价时，应以该费率计算变更工程费用。
(2)如工程量表格中虽然列有同类工作的单价或价格，但对具体变更工作不适用时，应在原有价格的基础上制定新的合理价格。
3甲方管理人员安全管理措施
施工现场安全管理的内容包括很多方面。除施工作业必须遵照一定的章程之外，还有环境、交通、防火、防盗、材料堆放、电器设施和使用的防护，以及闲杂人员禁止入场等，都需要全面考虑，并做出详细规定。甲方管理人员应着重做好以下几个方面的安全管理措施:
3．1实施全方位的安全培训工作
甲方管理人员应当积极加强对施工单位及人员的安全意识的建设，以有效提高其综合素质，使所有施工人员能自觉的执行各种安全生产规章制度，并通过加深对影响施工安全的危险源和危险因素的了解，使施工人员能提高自身的保护意识和安全事故的规避能力。
3．2严格落实安全生产责任制度
甲方管理人员在安全生产责任制度的实施过程中，应建立健全的巡查制度，并严肃查处事故责任人，建立不良记录档案，以严格进行每个施工环节的操作规程。通过安全生产责任制度的建立和落实，以增强所有施工人员的安全责任意识，做到真正为安全生产负责。
3．3加强安全技术措施
为有效控制和消除施工中可能发生的事故隐患或不安全因素，避免安全事故的发生，还应在施工现场管理中采取有针对性的安全技术措施，并加强设备的安全管理。在施工过程中，应要求选用先进、可靠、安全性强，且符合工程需要的安全防护用品，以尽可能的降低施工中安全事故的发生。
4总结
第6篇：工厂管理论文范文
针对公路工程施工现场的复杂性，我们在进行施工现场管理的过程中需要我们重点关注的内容有很多，这无形中就增加了我们进行公路工程施工现场管理的难度，为了提高公路工程施工现场管理的水平，做好具体的管理工作，我们可以从准备工作、制度管理和通病防治等三个方面入手来提高施工现场管理的水平。
1．1做好施工现场管理的准备工作进行公路工程施工现场管理并不是需要我们随着公路工程的现场施工开始而开始，如果我们在公路工程具体施工之前不进行必要的准备工作而在施工进行时再进行管理的话必然会产生管理的混乱，不利于施工现场管理的进行，可见，在公路工程现场施工前做好必要的准备工作至关重要。在施工现场管理的准备工作中需要我们重点关注的内容有以下几点:(1)对于具体的施工操作单位而言，他们主要应该做好的就是施工单位内部的管理机制构建问题，尤其是要对于施工过程中的一些具体的施工操作做好具体的规划和章程，有利于后期施工的顺利进行，也有利于我们进行施工现场管理;(2)针对设计好的施工图纸和施工方案进行充分分析和掌握，了解整个公路工程的施工意图和施工方式，把握后期施工现场操作的流程和内容，便于我们把握好施工现场管理的控制点;(3)对于公路工程施工现场进行必要的勘察，尤其是要注意在施工现场周围存在的一些可能会影响到公路工程施工质量的因素，对于这些因素我们应该做到提前掌握、提前预防，避免后期施工过程中因为这些因素的出现导致施工混乱，甚至影响施工质量;(4)严格审查施工合同，对于施工之前签订的相关合同内容进行检查，尤其是对于其中关于施工现场中的一些责任的明确规定进行认真核实，以便作为我们施工现场管理的依据;(5)在施工现场建立完善的试验室，以便在具体的施工执行过程中做好相应的检测或者测量工作，在施工之前提前做好这些准备工作就能够有利于我们在施工现场管理中游刃有余的尽心管理和控制工作。
1．2规范公路工程施工现场管理程序做好公路工程施工现场的管理工作必须依据一定的管理制度和管理章程，所以在进行公路工程施工现场管理时我们必须健全现场管理制度，确保管理的规范性。在施工管理制度制定中最为主要的就是需要我们规范施工现场管理的程序，在施工管理中严格遵循程序办事，具体而言主要体现在以下两点:(1)对于施工现场中存在的一些极为复杂的施工材料和人力资源等内容进行规范化管理，尤其是要随着施工进度的进行对于这些资源进行及时的登记，保障材料使用的规范化管理，有利于施工的顺利进行，并且对于工程成本的控制也能够起到相应的作用;(2)加强施工过程中各类资源的协调配置，公路工程施工现场涉及到较多的单位工程的施工建设，在这些单位工程施工建设同时进行的过程中就很可能产生混乱，所以我们在进行施工现场管理过程中就应该加强协调和配置工作，确保整个公路工程施工有序进行。
1．3做好通病防治管理在公路工程现场施工过程中很可能会出现各种各样的质量通病，这些质量通病的出现不仅仅影响着公路工程施工的质量，还对影响到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工现场管理中我们应该密切关注可能会出现的一些质量通病，加强对于这些通病的预防和管理，在当前我国公路工程施工现场中经常会遇到的质量通病主要是水害和具体的施工技术失误;其中水害主要是因为自然环境的影响导致的，需要我们密切关注施工现场周围环境和气候变化，而对于施工技术失误就需要我们严格操作程序，做好施工技术的执行工作。
2结束语
第7篇：工厂管理论文范文
关键词：地铁工程；施工现场；安全风险管理
随着城市的不断发展和建设，外来人口不断的涌进城市，造成城市的空间容量出现不足，同时也给城市的交通带来了严重的负荷，为了解决这一由人口问题带来的问题，许多一线城市都相继投资修建地铁。地铁的建设过程多在地下进行，而地下施工情况相对于地面施工来说比较复杂和隐蔽，存在很多不确定性十分不利于施工的进行，同时地铁建设规模一般都比较大、发展进度比较快，然而施工技术与工程建设管理力量很难满足地铁建设的发展进程，这样在很大程度上增加了地铁工程施工现场的安全风险。
1地铁工程建设的主要特征
1.1工程环境条件复杂
车站通常采取浅埋暗挖法、盖挖法或者明挖法来修建，有很多都是位于十字路口，工程施工对于交通有一定的干扰。由于地下管网比较密集，紧邻建筑物，工程环境非常复杂；其中隧道采取浅埋暗挖法或者盾构法建设，在城市的干道下穿、侧穿建筑物来修建，同时还可能会穿越河流、铁路以及各种形式的地下管道，在施工当中具备很大的安全风险。所以，为了确保地面不会发生坍塌，地下管线、铁路、道路、地铁、建筑物以及河流等的安全都非常重要。
1.2施工风险大
地铁工程建设大多是城市中心地下线，工程的构成非常繁琐，施工风险也比较大，施工难度也随之增加，施工方法多，但是不可预见的因素也多。如果地下管线改移难度比较大，加上交通改线等因素，不得不由盖挖法更改为浅埋暗挖法来建设，这也增加了一定的施工难度。因为地铁修建需要经过很多的建筑物，工程本身的风险以及环境风险都会相应的增加。
1.3工程前期工作量大、工作难度高
新建的铁路工程范围是非常广泛的，地下线的加固、修改以及交通改线等协调工作量巨大，加上时间的限制，大大增加了地铁建设工程的难度。
2我国地铁施工安全风险管理现状分析
2.1地铁风险管理缺乏整体策划
《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》（GB50562-2011）中对城市轨道交通建设全过程中的重点风险进行了梳理，其中，规划阶段风险管理重点是重大风险源的辨识；可行性研究主要是涉及可行性方案的主要风险因素及方案可行性风险。受地铁建设目的与施工场地的因素的影响，地铁项目建设过程是一项十分复杂的庞大系统工程。因地铁建设规模巨大，使得地铁的建设线路较长、标段多与项目参与方众多，造成建设过程中存在许多子系统，这些子系统之间既相互协助，又相互矛盾。地铁项目建设在参与各方之间（承建单位，供货商，工程图纸设计单位，监理单位等）、建设个阶段之间（规划、设计、招投标及施工）以及各工种之间产生了大量界面，是地铁工程施工现场风险管理工作更为复杂。
2.2地铁风险管理队伍缺乏专业人才
相对于国外的地铁建设而言，我国的地铁事业刚处于起步阶段，人才储备量不足，尤其是缺乏一些具备专业技能素质高、综合实践经验丰富以及能够科学分析预测施工风险并制定风险防范的高精尖人才。根据事故原因调查结果显示，由人员因素引起的地铁施工事故原因主要有：工程项目设计由新人进行接手，严重缺乏图纸设计经验，使得在项目图纸设计过程中出现错误，然后审核人员工作不认真，将这些不合格的设计方案审核通过；一线施工人员操作失误，导致安全事故的发生；监理单位对地铁建设的质量检测力度不够、相关数据评估不科学，使一些地铁的基础设施建设不合格，在投入使用之后容易引发安全事故（见图2）。
2.3安全风险责任机制不合理，缺少先进的管理经验
我国的工程建设系统当中主要包含施工方、监理方与业主三个方面。在现如今的工程建设管理当中，安全风险责任的最主要承担者是施工方，监理与业主监理比较小的一部分责任。但是在实际的地铁工程建设的事故中，安全风险是由多个方面引发的，而不是单纯的施工方的责任，同时，缺少先进的管理理念，过去传统的管理体制已经不能适应地铁工程建设的需要。
2.4地质、水文和周边环境等诸多环境因素影响
地铁施工地质有好有坏、含水量有大有小、结构物复杂、管线繁多等实际情况，基坑或区间隧道开挖方法一般为明挖、暗挖、盾构法等工法，施工容易引起坍塌、冒顶、涌砂、涌水、透水、管线断裂、建筑物开裂、坍塌等事故。运用正确的施工方案和围护方案才能够确保施工阶段土体稳定、地下管线安全，避免出现地面坍塌、管线断裂、建筑物开裂等事故。
3地铁工程施工现场安全风险管理实施建议
3.1制定科学合理的风险管理全程策划
为了使地铁工程项目的建设能够顺利的进行，在地铁项目立项之后，开始实现施工之前，工作人员需对地铁的全程施工进行研究，对施工过程中可能遇到的问题和突发事故等进行深入的研究，并针对可能出现的问题和故障制定科学合理的风险预测和管理体制。对于地铁工程项目施工现场的安全风险管理方案的制定方式，可以根据地铁公司自身的实力而定，如果地铁公司有能力与时间完成，风险管理方案的制定可以由公司自己完成，在公司没有能力或条件不允许的情况下，地铁公司可以委托有能力的单位进行制定。地铁施工之前要有明确的项目总体目标、工程实施目标、阶段目标和制定安全风险管理方针。对于安全风险管理制度要有明确的责任制度、完善的安全组织机构等（详情见图3）。
3.2加强监理人员的素质建设
对于监理人员来说，需要不断深化理论学习，对于可能用到的各类法律法规知识、经济类知识与管理方法等都要有所了解。还要注重经验积累，在实际工作中总结经验，吸取教训，遇到问题要学会独立解决，也可以请教有经验的人，切不能随意为之。而作为监理单位，要提高人员素质与能力，就需要有完整的培训体系，还有强化员工的自主学习能力，以不断适应发展变化的监理情况。
3.3促进监理制度的完善
工程监理应该强化法制建设，贯彻执行“有法必依、执法必严”的方针，有效规范监理工程师的执业行为，提升他们的法律意识，积极引导监理工作公正的开展。监理企业与从业人员要奉行“公平、公正”的准则，要实事求是。以法律为准则，以合同为条件，以技术为方法，将法律、法规、合同等视为建设市场管理的核心，将建设工程的质量和安全，作为监理的重点，才能保证达到建设项目预定的目标。
3.4建立适合地铁工程建设发展现状的安全风险管理技术规范标准
地铁项目施工需要有国家和各省市地方标准的支撑，并且这些标准也是地铁工程施工风险识别和风险评估的最主要依据之一。但是我国在风险管理技术控制及风险管理技术规范方面还不够全面，所以相关部门需要从地铁施工的实际情况入手，结合不同地区的发展情况，拟定具有针对性的技术规范，全面强化安全风险管理法律法规，拟定风险阀值以及数据库系统，提升施工安全性。以构建安全风险管理体系的方式明确各个施工部门安全风险管理责任，在项目立项之前对项目进行风险评估，对不合格的工程可以一票否决，结合问卷调查论证等方式对项目进行整改。将规定的安全投入转换为专项提取，结合审计监督的方式提升工作质量。工程的安全风险管理经费必须做到专款专用，不可以因为任何外界情况造成挤压占用，也可以通过强制性的方式落实各项方案，将安全责任落到实处，体现动态施工以及动态管理的实效性。
3.5严格控制地铁勘察，探明地铁修建的地质情况
在地铁修建的过程中，对地铁修建的地方进行勘查是一个必经的步骤。在地铁修建的设计阶段应当对地址的稳定性进行准确的判断，地铁修建的地方不能包含不良地质。针对错综复杂的管线，根据实际情况设计好地铁的位置。分析底层之间的作用和影响。在地铁施工中还应注意进行技术交流，以便各个单位能够对地铁的修建掌握详细的资料。
4结束语
综合上文所述，在进行地铁建设施工之前，提前制定完善的地铁工程施工现场安全风险管理制度，有利于对后期施工过程中突发事故进行控制，有效地保障了地铁项目建设的顺利进行。在很大程度上提高了地铁建设决策的科学性与合理性，降低了施工过程中安全事故的发生，对于地铁建设工作有着十分重要的现实意义。
作者:寇宏 单位:四川中铁建地铁投资管理有限公司
参考文献
[1]王国莫，曹萍娟，刘维宁，等.地铁工程施工的风险管理[J].城市快轨交通，2014（25）：39~40.
第8篇：工厂管理论文范文
针对公路工程施工现场的复杂性，我们在进行施工现场管理的过程中需要我们重点关注的内容有很多，这无形中就增加了我们进行公路工程施工现场管理的难度，为了提高公路工程施工现场管理的水平，做好具体的管理工作，我们可以从准备工作、制度管理和通病防治等三个方面入手来提高施工现场管理的水平。
1．1做好施工现场管理的准备工作进行公路工程施工现场管理并不是需要我们随着公路工程的现场施工开始而开始，如果我们在公路工程具体施工之前不进行必要的准备工作而在施工进行时再进行管理的话必然会产生管理的混乱，不利于施工现场管理的进行，可见，在公路工程现场施工前做好必要的准备工作至关重要。在施工现场管理的准备工作中需要我们重点关注的内容有以下几点:(1)对于具体的施工操作单位而言，他们主要应该做好的就是施工单位内部的管理机制构建问题，尤其是要对于施工过程中的一些具体的施工操作做好具体的规划和章程，有利于后期施工的顺利进行，也有利于我们进行施工现场管理;(2)针对设计好的施工图纸和施工方案进行充分分析和掌握，了解整个公路工程的施工意图和施工方式，把握后期施工现场操作的流程和内容，便于我们把握好施工现场管理的控制点;(3)对于公路工程施工现场进行必要的勘察，尤其是要注意在施工现场周围存在的一些可能会影响到公路工程施工质量的因素，对于这些因素我们应该做到提前掌握、提前预防，避免后期施工过程中因为这些因素的出现导致施工混乱，甚至影响施工质量;(4)严格审查施工合同，对于施工之前签订的相关合同内容进行检查，尤其是对于其中关于施工现场中的一些责任的明确规定进行认真核实，以便作为我们施工现场管理的依据;(5)在施工现场建立完善的试验室，以便在具体的施工执行过程中做好相应的检测或者测量工作，在施工之前提前做好这些准备工作就能够有利于我们在施工现场管理中游刃有余的尽心管理和控制工作。
1．2规范公路工程施工现场管理程序做好公路工程施工现场的管理工作必须依据一定的管理制度和管理章程，所以在进行公路工程施工现场管理时我们必须健全现场管理制度，确保管理的规范性。在施工管理制度制定中最为主要的就是需要我们规范施工现场管理的程序，在施工管理中严格遵循程序办事，具体而言主要体现在以下两点:(1)对于施工现场中存在的一些极为复杂的施工材料和人力资源等内容进行规范化管理，尤其是要随着施工进度的进行对于这些资源进行及时的登记，保障材料使用的规范化管理，有利于施工的顺利进行，并且对于工程成本的控制也能够起到相应的作用;(2)加强施工过程中各类资源的协调配置，公路工程施工现场涉及到较多的单位工程的施工建设，在这些单位工程施工建设同时进行的过程中就很可能产生混乱，所以我们在进行施工现场管理过程中就应该加强协调和配置工作，确保整个公路工程施工有序进行。
1．3做好通病防治管理在公路工程现场施工过程中很可能会出现各种各样的质量通病，这些质量通病的出现不仅仅影响着公路工程施工的质量，还对影响到工程施工的工期和成本等，所以在公路工程施工现场管理中我们应该密切关注可能会出现的一些质量通病，加强对于这些通病的预防和管理，在当前我国公路工程施工现场中经常会遇到的质量通病主要是水害和具体的施工技术失误;其中水害主要是因为自然环境的影响导致的，需要我们密切关注施工现场周围环境和气候变化，而对于施工技术失误就需要我们严格操作程序，做好施工技术的执行工作。
2结束语
第9篇：工厂管理论文范文
1.1长输管道工程施工风险辨别
为了更好地解决油气长输管道工程施工中存在的风险问题，首先就要对油气长输管道工程施工中存在的风险进行辨别。风险辨识的内容就是要对油气长输管道工程施工中存在的风险因素和存在风险的源头进行确定，并进行综合的分析。油气长输管道存在风险的因素有很多，本文重点对技术风险和管理风险进行分析。
1.2长输管道工程施工中的技术风险
在长输管道工程施工中，存在的技术风险可能是由以下四种原因造成的：第一，在对关键环节进行施工的过程中，使用的施工工艺比较落后，从而影响了整个油气长输管道施工的质量；第二，在施工的过程中使用了新的技术，在施工之前没有对新技术进行科学的验证，施工人员对新技术也没有完全的掌握，导致施工新技术和实际工程情况不符合，增加了长输管道的施工风险；第三，在施工中如果采用了不成熟的施工技术，由于施工技术本身存在的缺陷问题，导致施工风险增加；第四，在施工的过程中，施工质量的控制方法存在不合理性和不科学性，也会造成施工风险的增加。
1.3长输管道工程施工中的管理风险
在长输管道工程施工中还存在管理风险，造成管理风险的原因主要是以下四个方面：第一，分包工程的定标和评审存在一定的失误，导致分包单位在施工的过程中存在一定的风险和漏洞；第二，在制定油气长输管道施工方案的过程中，没有对施工的实际情况进行严格的考察，使得施工方案和施工环节脱节，影响了长输管道施工的进度和质量；第三，在进行长输管道施工之前，没有做好充分的施工准备，导致在施工的过程中，存在施工混乱，影响施工的进程；第四，在施工的过程中，没有做好安全管理，没有对工作人员进行安全的强度，使得安全事故频发。
2对存在风险的分析
2.1风险分析
风险分析就是对工程施工发生风险的概率和发生风险后果进行分析。从风险发生的概率来说，主要有两种，即主观概率和客观概率。油气长输管道的主观概率就是对以前施工的历史资料进行分析或者是通过理论的分析方式分析风险发生的概率。主观分析主要是依据专家自身的知识条件、自身的判断力以及自身的经历进行风险评估。
2.2风险评价
所谓的风险评价，就是对油气长输管道施工中对风险之间存在的关系和对风险产生的影响进行评价，做好应对风险的准备，在评价的过程中，要结合油气长输管道施工工程的特点制定风险评价的指标，为风险预警提供有效的依据。
2.3风险预警
在完成了风险分析和风险评价以后，就应该采取有效的措施，对油气长输管道工程中存在的风险隐患进行控制，注重对技术风险和管理风险的控制，如果其超出了风险的预警值，就应该采取紧急行动，在风险发生之前，将风险造成的损失减到最小。
3风险的应对措施
在工程施工的过程中，对施工现场进行实际的考察，选择合适的技术方案。如果在施工中，要采取新的施工技术，要根据工程施工的实际情况进行选择；在关键部位施工的过程中，要采用先进的技术进行施工，不采用不成熟的施工技术；同时，还应该制定科学合理的质量控制方案，做好技术交底工作，将技术风险减到最低。对于管理风险的应对措施，就要做好工程分包问题的严格控制，对分包单位的资质进行严格的调查，选择符合条件的分包单位承包施工；在施工之前，要做好施工前的准备工作，制定的工程进度方案和施工方案要符合施工线路的实际情况；在施工的过程中，要定期开展安全教育，保证施工的顺利进行。
4结语
