修补技术论文精选(九篇)

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第1篇：修补技术论文范文

关键词：混凝土结构的加固，砌体结构的加固，钢结构加固

 

混凝土结构加固篇

混凝土结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法和配套的技术。

一、直接加固的一般方法有：

1、加大截面加固法

在钢筋混凝土受弯构件受压区加混凝土现浇层，可增加截面有效高度，扩大截面面积，从而提高构件正截面抗弯，斜截面抗剪能力和截面刚度，起到加固补强的作用。

在适筋范围内，混凝土弯变构件正截面承载力随钢筋面积和强度的增大而提高。在原构件正截面配筋率不太高的情况下，增大主筋面积可有效地提高原构件正截面抗弯承载力。在截面的受拉区加现浇混凝土围套增加构件截面，通过新加部分和原构件共同工作，可有效地提高构件承载力，改善正常使用性能。

加大截面加固法施工工艺简单、适应性强，并具有成熟的设计和施工经验；适用于梁、板、柱、墙和一般构造物的混凝土的加固；但现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且加固后的建筑物净空有一定的减小。

2、置换混凝土加固法

该法的优点与加大截面法相近，且加固后不影响建筑物的净空，但同样存在施工的湿作业时间长的缺点；适用于受压区混凝土强度偏低或有严重缺陷的梁、柱等混凝土承重构件的加固。

3、有粘结外包型钢加固法

外包钢加固是把型钢或钢板包在被加固构件的外边，外包钢加固钢筋混凝土梁一般应采用湿式外包法，即采用环氧树脂化灌浆等方法把型钢与被加固构佣粘结成一整体，加固后的构件，由于受拉和受压钢截面面积大幅度提高，因此正截面承载力和截面刚度大幅度提高。

该法也称湿式外包钢加固法，受力可靠、施工简便、现场工作量较小，但用钢量较大，且不宜在无防护的情况下用于600C以上高温场所；适用于使用上不允许显著增大原构件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承载能力的混凝土结构加固。

4、粘钢加固法

钢筋混凝土受弯构件外部粘钢加固是在构件承载力不足区段（正截面受拉区、正截面受压区或斜截面）表面粘贴钢板，这样可提高被加固构件的承载力，且施工方便。

该法施工快速、现场无湿作业或仅有抹灰等少量湿作业，对生产和生活影响小，且加固后对原结构外观和原有净空无显著影响，但加固效果在很大程度上取决于胶粘工艺与操作水平；适用于承受静力作用且处于正常湿度环境中的受弯或受拉构件的加固。

二、间接加固的一般方法有：

1、预应力加固法

（一）预应力水平拉杆固法

预应力水平拉杆加固的混凝土受弯构件，由于预应力和新增外部荷载的共同作用，拉杆内产生轴向拉力，该力通过杆端锚固偏心地传递到构件上（当拉杆与梁板底面紧密贴合时，拉杆会与构件共同找曲，此时尚有一部分压力直接传递给构件底面），在构件中产生偏心受压作用，该作用克服了部分外荷载产生的弯矩，减少了外荷载效应，从而提高了构件的抗弯能力。同时，由于拉杆传给构件的压力作用，构件裂缝发展得以缓解、控制、斜截面抗剪承载力也随之提高。论文大全。

（二）预应力下撑拉杆加固法

钢筋混凝土构件采用预应力下撑式拉杆加固定后，形成一个由被加固构件和下撑式拉杆组成的复合超静定结构体系，在外荷载和预应力共同作用下，拉杆中产生轴向力并通过与构件的结合点（下撑点和杆端锚固点）传递给被加固构件，抵消了部分外荷载，改变了原构件截面内力特征，从而提高了构件的承载能力

2、增加支承加固法

增设支点加固法是通过减少受弯构件的计算跨度，达到减少作用在被加固构件上的载载效应，提高结构承载水平的目的。该法简单可靠，但易损害建筑物的原貌和使用功能，并可能减小使用空间；适用于具体条件许可的混凝土结构加固。

三、与混凝土结构加固改造配套使用的技术一般有：

1、托换技术

系托梁（或桁架）拆柱（或墙）、托梁接柱和托梁换柱等技术的概称；属于一种综合性技术，由相关结构加固、上部结构顶升与复位以及废弃构件拆除等技术组成；适用于已有建筑物的加固改造；与传统做法相比，具有施工时间短、费用低、对生活和生产影响小等优点，但对技术要求较高，需由熟练工人来完成，才能确保安全。

2、植筋技术

系一项对混凝土结构较简捷、有效的连接与锚固技术；可植入普通钢筋，也可植入螺栓式锚筋；已广泛应用于已有建筑物的加固改造工程，如：施工中漏埋钢筋或钢筋偏离设计位置的补救，构件加大截面加固的补筋，上部结构扩跨、顶升对梁、柱的接长，房屋加层接柱和高层建筑增设剪力墙的植筋等。

3、裂缝修补技术

根据混凝土裂缝的起因、性状和大小，采用不同封护方法进行修补，使结构因开裂而降低的使用功能和耐久性得以恢复的一种专门技术；适用于已有建筑物中各类裂缝的处理，但对受力性裂缝，除修补外，尚应采用相应的加固措施。内部修补法。

4、碳化混凝土修复技术

系指通过恢复混凝土的碱性（钝化作用）或增加其阻抗而使碳化造成的钢筋腐蚀得到遏制的技术。

四、砌体结构加固方法：

砌体结构的加固分为直接加固与间接加固两类，设计时，可根据实际条件和使用要求选择适宜的方法。

（一）适用于砌体结构的直接加固方法一般为：

1、钢筋混凝土外加层加固法

该法属于复合截面加固法的一种。其优点是施工工艺简单、适应性强，砌体加固后承载力有较大提高，并具有成熟的设计和施工经验；适用于柱、带壁墙的加固；其缺点是现场施工的湿作业时间长，对生产和生活有一定的影响，且加固后的建筑物净空有一定的减小。

2、钢筋水泥砂浆外加层加固法

该法属于复合截面加固法的一种。其优点与钢筋混凝土外加层加固法相近，但提高承载力不如前者；适用于砌体墙的加固，有时也用于钢筋混凝土外加层加固带壁柱墙时两侧穿墙箍筋的封闭。

（二）适用于砌体结构的间接加固方法一般为：

1、无粘结外包型钢加固法

该法属于传统加固方法，其优点是施工简便、现场工作量和湿作业少，受力较为可靠；适用于不允许增大原构件截面尺寸，却又要求大幅度提高截面承载力的砌体柱的加固；其缺点为加固费用较高，并需采用类似钢结构的防护措施。论文大全。

2、预应力撑杆加固法

该法能较大幅度地提高砌体柱的承载能力，且加固效果可靠；适用于加固处理高应力、高应变状态的砌体结构的加固；其缺点是不能用于温度在600C以上的环境中。

（三）砌体结构构造性加固与修补

1、增设圈梁加固

当圈梁设置不符合现行设计规范要求，或纵横墙交接处咬搓有明显缺陷，或房屋的整体性较差时，应增设圈梁进行加固

2、增设梁垫加固

当大梁下砖砌体被局部压碎或大梁下墙体出现局部竖直裂缝时，应增设梁垫进行加固。

3、砌体局部拆砌

当房屋局部破裂但在查清其破裂原因后尚未影响承重及安全时，可将破裂墙体局部拆除，并按提高砂浆强度一级用整砖填砌。论文大全。

4、砌体裂缝修补

在进行裂缝修补前，应根据砌体构件的受力状态和裂缝的特征等因素，确定造成砌体裂缝的原因，以便有针对性地进行裂缝修补或采用相应的加固措施。

参考书籍：

《结构可靠性鉴定与加固技术》 曹双寅邱洪兴 王恒华编

《混凝土结构耐久性》 金伟良编

《老化混凝土的断面特征与损伤描述研究》 赵震洋老师博士学位论文

《钢筋混凝土原理和分析》 过镇海 时旭东编著

第2篇：修补技术论文范文

关键词：CAD/CAE一体化，有限元分析，一段板簧

 

1.1导入CAD生成的模型

通常情况下，对于非常复杂的不规则线、面或体，在ANSYS中建立其几何模型将非常复杂。这时可以采用在熟悉的专用的CAD系统中建立几何模型，然后通过ANSYS提供的接口导入到ANSYS中，这样可以实现CAD/CAE一体化技术，提高效率。然而，从CAD系统中导入的模型很可能需要另外的大量的几何模型的修补工作。

1.2导入在CAD系统创建的模型以实现CAD/CAE一体化

1.2.2 以IGES格式实现导入

在PRO/E完成的模型被另存为IGES的格式可以导入ANSYS7.0中，但这种方式经过大量的检验证明是很有局限性的，只有当模型简单包括很少的特征才可能不产生基本特征的丢失。对于稍稍复杂的模型来说就会丢失一些特征特征，这就使我们不得不进行大量的模型修补工作。

1.2.3从PRO/E中启动ANSYS实现CAD/CAE一体化

ANSYS还具有从PRO/E中导入*.prt或*.asm的功能，但是按照ANSYS帮助里的提示不能将模型导入。经过实践研究，CAD的各种文件格式导入到ANSYS中都存在着一些问题。本文最后解决了从PRO/E中启动ANSYS实现了CAD/CAE的一体化。并发现也能够从ANSYS中将模型以*.prt或*.asm的格式导入。而且通过这种途径导入的模型或启动ANSYS绝对没有任何模型元素的丢失。

下面介绍实现的过程；

（1）在同机的同一工作系统下安装有Pro/E和ANSYS两种软件；

保证上述两种软件的版本兼容，Pro/E的版本不得高于同期的ANSYS的版本；

（2）开始?程序?CAD/CAM?ANSYS Release7.0?Utilities?ANS_ADSIN Utility?Configurationoptions?OK? Configuration Connection for Pro/E?选择ANSYSProduct?选择Graphics device name(NT: Win32)?会出现SUCCESS提示：

给出Pro/Engineer installation path?（在我们的机器上PRO/E的工作路径是

C:PROGRAM FILESPROE2001）会出现如下提示：

至此，PRO/E和ANSYS接口程序已经设置成功。

——PRO/E的系统实用工具主要集中Utilities 菜单中，个别集中在View菜单中。利用 Utilities菜单中的选项View菜单的个别选项可以系统各项设置值，定制工作环境，例如定制用户界面，加载和编辑配置文件等。科技论文，CAD/CAE一体化。。这里利用管理辅助应用程序 Auxiliary Applications将ANSYS Geom加到PART菜单下；用Register找到ANSYS安装目录下的protk.dat文件，选中这个文件，再运行start即可。

——完成第一步的设置，应该可以将文件*.prt或*.asm的格式导入ANSYS中，但是导入时程序却没有响应；完成以上两步的设置，在PRO/E中创建完模型后点击ANSYS GERM应该可以直接进入ANSYS中。有一超时功能中理论上的“无限时间”设置使用不恰当的日期值，这一日期值相当于2004年1月10日，所以到了2004年1月10日，代码会自动判断当前时间已经超过无限时间。科技论文，CAD/CAE一体化。。据PTC介绍，这种超时功能的主要软件模块是

“Name Service Demon”(nmsd.exe),所以要对nmsd.exe进行更新。要用一个网上下载的nmsd.rar的补丁来覆盖以超时的这个模块。更新了nmsd.exe后实现了点ANSYS GERM后启动了ANSYS7.0会自动生成*.anf文件，以上所做的工作均可以在Windows2000下顺利的运行。进入了ANSYS中在输入窗口输入命令：

/inut,文件名（不带后缀），anf

后再执行plot volume即可。科技论文，CAD/CAE一体化。。科技论文，CAD/CAE一体化。。经过此设置文件以.prt的格式导入ANSYS中都不会有任何特征的丢失。

经过以上三步的设置就会发现PRO/E和ANSYS的无缝接口。

3.3 在PRO/E中建立模型并在ANSYS中分析

3.3.1在PRO/E中建模（一段单板簧）：

一、尺寸的选取

1）b,l由经验选取2

2）h的确定,要求43

3）H=5h

二、弹阻力的计算

1）弹阻力计算公式

2）弯矩公式

若令Q=0可得kl==l

=0 可得kl-2=l

则N=4

a)的确定

l=,l= b)弹阻力计算

最大负荷时弹阻力为 =0

最小负荷时的弹阻力为

3.3.2将PRO/E中建立的模型导入ANSYS中没有几何数据的丢失：

3.3.3在ANSYS中对导入的模型进入前处理器

（1）定义单元类型，选取菜单Main Menu>Preprocessor>Element Type>Add/Edit/Delete弹出Element Type对话框，单击按钮Add弹出Library of Element Types对话框，选择相应的单元类型，单击OK按钮返回Element Types对话框，单击Close按钮。科技论文，CAD/CAE一体化。。

（2）定义材料属性：选取菜单Main Menu>Preprocessor>Materical Props>Materical Models 弹出Define Materical Models Behavior对话框，在右边的MatericalModels Available 框中连续双击选择Structural>Linear>Elastic>Isotropic,弹出Linear Isotropic Properties for…..对话框在EX和PRXY选择相应的值，单击按钮返回DefineMaterical Model Behavior 对话框，选择该对话框菜单Define MaterialModel Behavior>Materical>Exit.定义完单元类型和材料属性后，对于从PRO/E中导入的模型就可以进行网格划分了

（3）进行网格划分：单击MeshTool对话框中Mesh按钮弹出MeshAreas拾取对话框，单击pick all按钮执行网络划分操作。科技论文，CAD/CAE一体化。。

（4）退出前处理器MainMenu>Finish.

（5）并且对所做的划分执行存储，单击ANSYS Tooler窗口中的SAVE_DB按钮。

3.3.4执行求解，当求解结束后，弹出黄色提示信息对话框显示Solution is done!表示求解成功完成。观测等效应力动画结果。

第3篇：修补技术论文范文

论文摘要 通过回顾讨论86例腹股沟斜疝无张力修补术在围手术期的护理，探讨如何增加手术的安全性、耐受性，缩短手术后恢复期，总结出切实可行的护理方案，确保病人顺利度过围手术期，重返社会，提高生活质量。

无张力疝修补术是近年来国际比较流行的新术式，在临床采用越来越广泛，因此无张力疝修补术围手术期护理十分重要。我科1998～2005年共收治腹股沟斜疝88例，其中2例行传统手术治疗，其余86例均采用无张力疝修补术。现将腹股沟斜疝无张力修补术护理体会介绍如下。

资料与方法

患者均为男性，年龄51～80岁，平均67岁，左腹股沟斜疝41例，右腹股沟斜疝45例，均有嵌顿，疝内容物多为小肠、小肠憩室或部分大网膜。均采用腹股沟斜疝无张力修补术治疗。麻醉方式：连续硬膜外麻醉。术后7～8天拆线，伤口Ⅰ期愈合，病例随访6个月～7年，均未复发。

术前护理：①心理护理：向患者及家属讲明手术的必要性，详细解释病情，包括病因、诊断、治疗、手术、麻醉方式、护理愈后等方面的知识。介绍我院是三级甲等医院，主刀医生、麻醉医生技术精湛、医德高尚，提高患者对医院的信任。介绍同类手术病人，使患者充分相信手术的效果及手术中无痛。有吸烟史者讲明吸烟与咳嗽、痰量的正比关系，培养患者定时解大便习惯，防止便秘，告之病人及家属这些不良习惯使腹内压增高，可诱发或复发腹股沟疝。②巨大疝者，告知病人少活动，多卧床休息，离床活动时使用疝带压住疝内环口，避免腹腔内容物脱出，防止疝嵌顿。③嵌顿性疝及绞窄性疝多伴肠梗阻，术前应禁食、输液、留置胃肠减压，纠正水、电解质及酸碱平衡失调，并备血，尽早使用抗生素。④术前阴囊及会皮肤作好准备，不能损伤皮肤，以防感染。⑤术前晚肥皂水灌肠，清洁肠内积粪，防止术后腹胀、排便困难及过早排便。⑥进手术室前排空小便或手术中置导尿管，以防术后排尿困难及术中误伤膀胱。⑦术前保证足够的睡眠，因睡眠不足，增加器官组织耗氧量，还易引起血压增高，导致术中大出血。因此保证足够的睡眠十分重要，必要时术前晚给予镇静安眠药。

术后护理：①心理护理：注意病人的精神、心理状态，术后病人可出现伤口疼痛、排尿困难、恶心、呕吐，害怕咳嗽等，护士应尽力满足患者生活所需，鼓励患者表达自己内心感受，耐心倾听，并表示理解，为病人创造安静、安全、舒适的环境，使他们顺利度过术后期。②护理：无张力疝修补术一般术后平卧6小时，麻醉反应期后即可下床活动，传统手术后3～6天方可离床活动。术后活动提前，减轻了术后不舒适，降低了切口感染及术后肠粘连发生率。③饮食护理：一般病人术后6～12小时可进流质，如米汤、稀藕粉、菜汁、果汁等，第2日进软食或普食，如软饭、面条、鸡蛋糕、切碎煮熟的菜及肉等，以营养丰富易消化清淡饮食为主。作肠切除肠吻合者术后应禁食，待肠道功能恢复后，方可开始进流质饮食。④术后注意保暖，防止受凉、咳嗽影响切口愈合。保持大小便通畅，有便秘者应及时给通便药物或低压肥皂水灌肠，告知病人排便时勿用力以防疝复发。⑤密切观察阴囊及切口有无渗血，因阴囊比较松弛，且位置较低，渗血易积聚于此处。为避免阴囊内积血和促进淋巴回流，术后可应用“T”字托带将阴囊托起，或以小枕抬高阴囊，及时更换浸湿敷料，防止切口感染。⑥绞窄性疝手术后，密切观察体温、脉搏、呼吸及血压变化，给予静脉输液及应用抗生素，必要时输血。

术后并发症护理：①切口感染：一般疝修补术为无菌手术，不应发生感染。而绞窄性疝行肠切除、肠吻合术，切口易感染。感染发生机会增加，术后注意观察病人体温、脉搏，切口有无红、肿、疼痛，一旦发现切口感染应尽早采取相应措施。②脏器损伤，在切开嵌顿疝或寻找分离疝囊时，有误伤膀胱的可能，尤其当膀胱充盈时。膀胱损伤如术中未发现，术后可出现血尿、尿外渗及感染。 转贴于

出院指导：①饮食方面可多吃营养丰富的食物。多吃粗纤维食物，如韭菜、芹菜、卷心菜、粗粮、豆类、竹笋、各种水果等，保持大便通畅。②出院后注意休息，可适当活动及参加体育锻炼，如做保健操、打打太极拳、散步、慢跑等。养成良好生活习惯，适当的运动不仅促进健康，还能改善病人的情绪。一般3个月内避免重体力劳动。③注意保暖，避免感冒和咳嗽，有排尿及排便困难者应及时治疗，防止腹内压增高疝复发。

例：患者，男，75岁，以腹股沟斜疝收入院，查血压178/96mmHg，脉搏90次/分，呼吸20次/分，合并有前列腺增生Ⅱ度，中度高血压，长期便秘，经围手术期充分治疗与护理后，各项指标控制较理想，行腹股沟斜疝无张力修补，术程顺利，术后恢复10天，痊愈出院，随访3个月，无异常表现，且多年便秘已缓解。

讨 论

近年来，随着人们对疝发病机制的认识，其治疗和护理观念也在发生改变，后天性腹股沟斜疝主要是由于腹股沟区肌肉腱膜组织的胶原代谢异常，致使局部薄弱，对已有胶原组织异常的结构进行任何方式的直接缝合都是不恰当的。Rugkown IM和Bard公司合作，于1993年研发生产了Perfix充填物和Bard成型补片的定型产品，该补片具有良好的组织相溶性，且具有一定的抗感染能力。补片在体内很快发生纤维化反应，形成一层致密的纤维结缔组织层，加强薄弱部位组织的强度和弹性，可大大降低术后复发率。因此，无张力疝修补手术得以广泛应用于临床。

本组腹股沟斜疝病人应用以上思想和方法精心进行围手术期护理，术前准备充分，术后恢复快，住院时间短。本组86例腹股沟斜疝无张力修补术，无1例发生并发症，切口均Ⅰ期愈合，而且痊愈出院。

第4篇：修补技术论文范文

关键词：建筑物；混凝土；裂缝；温差；结构；修复；

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

0引言

裂缝作为建筑物的一种常见问题，直接影响到了建筑物的美观与使用安全。建筑物开裂后，一般会造成建筑物裂缝部位的渗水漏水，并有可能进一步诱发建筑物内部的钢筋锈蚀，降低了建筑物的整体刚度与承载能力，对于建筑物的使用安全十分不利，甚至有可能造成建筑物的垮塌，出现重大的安全事故。因此，必须重视建筑物裂缝问题，并总结分析建筑物裂缝产生原因，以便于有的放矢的开展建筑物裂缝的防治工作，保证建筑物使用状态的安全与稳定。

1建筑物裂缝成因分析

1.1建筑物建设施工期间原材料质量不合格

现阶段，建筑物承重结构主要是钢筋混凝土材料，如果建筑物在建设期间材料不合格，则极易造成建筑物的开裂。例如，如果钢筋处理不当，在使用后在混凝土内部出现锈蚀，则会导致钢筋的膨胀，将混凝土的保护层胀裂进而出现裂缝。此外，由于混凝土结构组成成分主要是集料、水泥、沙以及外掺剂等组成，因此混凝土质量影响因素较多，集料的级配情况、外掺剂的性能、水泥的品质、对混凝土强度等级的要求等等都有可能影响到混凝土的收缩性能，导致建筑物裂缝的出现。

1.2基础不均匀沉降所造成的裂缝

建筑物的基础发挥着承受以及传递建筑物自重以及外部荷载的作用，通过基础建筑物将荷载应力扩散，从而确保建筑物的稳定。然而当地基出现不均匀沉降时，则会造成建筑物基础应力分布不均导致裂缝的出现。造成基础不均匀沉降的原因主要有以下几方面：建筑物低级的土体性质差别较大，导致应力扩散程度不同出现开裂；建筑物的基础埋置深浅不同造成开裂；相邻建筑物之间的自重、荷载、整体性以及刚度相差较大，而地基处理措施不当造成的开裂；软弱地基处理不彻底，造成地基压缩模量小，强度与承载力不足导致不均匀沉降造成的开裂。

1.3结构性裂缝

结构性的裂缝一般是由于荷载作用引起的，当建筑物承受的荷载过大，导致建筑物的变形过大而出现的裂缝。通常情况下结构裂缝主要出现在建筑物受到剪应力、拉应力或者是压应力较大以及振动严重的区域。这一般是由于建筑物的结构设计不合理或者是基础的不均匀沉降，进而导致构件的整体承载力不足所造成的。

1.4温差过大导致的混凝土结构裂缝

由于气温变化过大或者是混凝土在浇筑过程中水化热的释放，导致建筑物混凝土等结构出现较大温差，从而导致混凝土出现开裂。现代的建筑物结构主要是混凝土以及砌体构成，混凝土在浇筑过程中会产生大量的水化热，而砌体则不会出现较大的温度变化，两者之间膨胀系数的不同以及相互之间彼此存在的约束，则会导致墙体或者是屋面出现较大的温度应力，当温度应力超过混凝土结构的极限抗拉或者是抗剪强度时，则会导致混凝土结构的开裂。由于温差过大导致的混凝土裂缝在建筑物裂缝中最为常见，对于建筑物的使用安全危害也最大。根据相关的统计资料表明，建筑物的墙体以及屋面裂缝90%左右的裂缝属于温度裂缝。

2建筑物混凝土结构裂缝分类

由于建筑物的裂缝主要是混凝土裂缝，因此对混凝土裂缝进行处理修复，对于保障建筑物的整体安全具有重要的作用。在对混凝土结构裂缝进行处理前，必须明确混凝土结构裂缝的类型，通常情况下，混凝土结构裂缝可以分为以下几种类型：

（1）稳定裂缝。稳定裂缝主要是指建筑物的裂缝在形态、数量以及裂缝尺寸已经稳定，短时间内不会继续发展的裂缝。对于这种裂缝的处理，一般只需要根据裂缝的宽度以及长度选择适当的处理修补材料，裂缝处治的影响因素较少。

（2）尚发展的裂缝。尚在发展的裂缝是指在裂缝的数量、裂缝的形态以及裂缝的尺寸仍然处于发展之中的裂缝，对于这样的裂缝，应该根据其发展情况，带裂缝处于稳定后，分析制定相应的修复或者是加固措施。

（3）活动裂缝。活动裂缝主要是指裂缝不能处于稳定的状态，随着混凝土或者建筑物结构的受力、温度变化以及建筑物变形而出现变化的裂缝。对于这样的裂缝处理，应首先明确裂缝的影响因素，有针对性的采取处理措施。

3建筑物裂缝的修复处治技术

3.1混凝土裂缝表面修补技术

对于混凝土表面的微细独立裂缝，特别是裂缝宽度不足0.2mm的裂缝，可以通过利用裂缝的毛细作用，通过特定的修补胶液来将裂缝封闭。对于屋面或者是楼板等有防渗要求的裂缝处理，可以利用粘贴纤维复合材料的方式来提高封闭效果。

对于混凝土表面裂缝数量较多的情况，可以利用涂覆法，即将修补涂料涂覆于裂缝表面的方式进行封闭处理。需要注意的是修补材料的选择应该根据裂缝的处理要求，选择环氧沥青涂料，聚氨酷涂料，聚氨酷沥青涂料等刚性涂料或者是聚氨酷弹性体，橡胶型丙烯酸酷涂料等弹性涂料，通常情况下需要将涂覆厚度控制在0.03~0.25cm左右。

对于混凝土裂缝的数量多，分布面积较广的情况，一般情况下采用利用水泥砂浆或者是细石混凝土面层进行整体补强处理。采用增加整体面层的方式进行处理时，可以在面层内配置钢丝网以提高补强的强度。

3.2混凝土裂缝局部修复技术

局部修复技术主要有充填法、预应力法以及重新浇筑等几种方式。充填法主要是通过将裂缝扩大成V形或梯形槽，并在扩大到槽内填充水泥砂浆或者是环氧砂浆的方式进行处理。预应力法则主要是通过在混凝土构件上钻孔并穿入预应力钢筋的方式，利用单项或者是双向施加的预应力将裂缝封闭或者闭合。重新浇筑混凝土则主要是通过将裂缝附近的混凝土凿除、清洗并充分润湿后，重新浇筑强度更高的混凝土并养护至规定强度等级，重新浇筑混凝土的重点在于控制钢筋的实际应力与变形状况并确保新老混凝土的良好结合。

3.3混凝土裂缝其他修补技术

混凝土裂缝修补除了表面修复与局部处理外，也可以采用灌浆法、低压慢注修补法、压力注浆法以及填充密封法进行处理。灌浆法主要是 将水泥或化学浆液灌入混凝土缝内，经过扩散与固化形成具有较高粘结强度的浆液并对混凝土裂缝形成封闭与粘结，在保证混凝土结构整体性的基础上达到堵漏防锈补强的目的。低压慢注修补法以及压力注浆法则主要是通过一定的压力将修补材料注入混凝土裂缝腔内对裂缝进行封闭处理。填充密封法则是通过在混凝土构件表面沿裂缝凿出U形或V形沟槽，并采取填封材料填充，必要时以纤维复合材料封闭其表面的方式处理活动裂缝和静止裂缝。

结语

裂缝作为建筑物的一种常见质量问题，对于建筑物的美观与安全使用性能影响较大，因此必须根据建筑物的裂缝成因有针对性的采取防治措施。由于裂缝成因具有复杂多样性，防治建筑物的裂缝就必须在建筑施工原材料的选择、建筑施工技术方案、施工质量管理、建筑物的验收以及建筑物的维护保养等多方面入手，遵循预防为主、防治结合的原则。对于出现裂缝的建筑物，则应该明确裂缝的处治方案，控制建筑物裂缝的发生与发展，确保建筑物的使用安全。

参考文献:

[1]国家建筑工程质量监督检验中心;上海市建设工程检测行业协会 建筑工程检测技术与管理 2006.

[2]李东时;花红艳 浅谈建筑物裂缝产生的原因及预防措施 [期刊论文] -价值工程2010(18).

第5篇：修补技术论文范文

【关键词】混凝土，板面裂缝，处理方法

中图分类号：TU37 文献标识码：A 文章编号：

一.前言

混凝土施工过程中有着十分严格的标准，但是由于现阶段施工工艺尚未完全成熟，加上一些人为或者其他的因素影响，使得混凝土板面的质量控制具有一定的难度，板面容易发生裂缝，形态各异的裂缝，不仅仅严重影响到建筑墙体的整体美观，也会造成建筑物开始漏水，一定程度的降低了整个建筑物的整体承载力和负荷性能，使得建筑物的刚度逐渐下降，稳定性和耐久性能迅速下滑，进而容易诱发墙体坍塌，造成重大的安全事故，既会造成巨大的资源浪费，又严重影响到居民的生命财产安全，因而，加强对混凝土板面裂缝的分析，并采取有效的预防和治理措施，有着十分重要的意义。

二.混凝土板面发生裂缝成因分析

混凝土板面在我国的建筑行业有着十分广泛的运用，但是由于多种因素的影响，容易发生裂缝，不仅仅严重威胁着建筑物的安全和稳定性能，缩短了建筑物的寿命，同时，也对居民是生命财产安全造成很大的损害。据笔者多年施工经验，将从以下几个方面分析混凝土板面发生裂缝的原因。

1.混凝土原材料质量不合格

（一）水泥凝结或膨胀不正常。

水泥是整个建筑行业中最为基础的材料，其质量和性能将直接关系到整个混凝土板面的质量控制。在进行混凝泥土配制过程中，由于受到施工人员素质的影响，或者是不规范操作，或是是手动来自气温等方面的因素影响，使得水泥的凝结或是膨胀不正常，水泥的凝结难以符合施工标准。容易诱发裂缝。

(二)原料中含泥量过多

混凝土的质量将会对建筑物的整体质量有着深刻的影响，如果混凝土等原材料中水泥和泥土的配比不合理，含泥量超过工程施工的标准，不仅仅很程度的使得混凝土的质量降低，如此，也难以保证整个墙体的粘合性和稳定性。

(三)骨料和水泥发生化学反应容易引起裂缝

在进行混凝土的配制过程中，骨料和水泥中都含有很多的化学元素，一般而言，骨料多呈碱性而水泥也具有很强的碱性，当二者遇到水进行混合配比时候，很容易发生化学反应，从而生成一种新的物种，硅凝胶，这是一种碱性物质，具有很强的膨胀能力，由于硅凝胶的膨胀，很容易对墙体造成破坏，进而容易产生各种裂缝。

(四)在进行混凝土的过程中，如果水灰之间的比例超过工程要求的标准，塌落度也不符合工程质量控制的要求，在进行原料制作过程中，大量的使用粉砂，这些因素都使得混凝土板面的质量难以得到控制，容易发生裂缝。

2.施工操作不规范，质量管理不严格

(一)混凝士施工不规范

首先，在进行混凝土的施工过程中，对混凝土的振捣没有严格遵守施工规范，过分的进行振捣，进行模板和垫层施工时候，施工过程过于干燥。其次，当混凝土进行浇筑振捣之后，由于不规范的操作，使得一些骨料粒发生沉落，从而使得其中的水分和空气被挤出来，混凝土的表面便因为水分的泌出而发生竖向的缩小沉落，形成了表面的砂浆层，当水分蒸发之后，很容易构成凝缩裂缝。最后，当混凝土浇筑振捣完成之后，由于过分的摸干压光超过了相关的操作标准，让混凝土中的一些细小的细骨料不断的漂浮到表层，造成含水量很多的水泥浆曾，使得混凝土的表面体积发生碳化，并不断收缩，造成混凝土板面表面龟裂。

(二)施工工艺不科学

在进行施工过程中，由于施工工艺的选择不科学，缺乏合理性，很容易造成支座负筋发生下陷，同时，在进行楼板的施工操作过程中，由于楼板的弹性变形和相关支座处的负弯矩处的混凝土施工强度难以满足工程的施工标准，在还没有到达拆模的时间便提前拆模，混凝土终凝的时间未到便实施上荷载，这些不规范的操作，都使得楼板容易发生弹性变形，当混凝土尚处于早期时候，其强度和较小的情况下，如果承受弯曲，压力，拉力，应力等各个方面的力太多的时候，很容易造成楼板发生断裂。最后，位于大梁两边的楼板会发生一些不均匀的沉降，也使得支座产生很大的负弯矩，如此，便容易形成很大的横向裂缝。

3.设计缺乏科学性

由于在施工的过程中，可能在楼板的局部堆放大量的工程物资，其重量太大楼板不能承受，或者因为其堆放太过其中，楼板受力不均导致楼板局部下沉破裂，出现缝隙，所以在施工时一定要考虑到楼板的受力程度，在可以承受的范围内堆放。同时要注意堆放的技巧不要过于集中堆放，要不堆放在楼板跨度最大的中央，尽量堆放在墙角处，以减轻楼板受力。

4.浇筑后的养护不合理

我们知道现在建筑楼板浇筑后的养护方法已经比较落后，这种老式的养护方法已经不符合现代建筑的需要，所以探索改进新的养护方法尤为重要。众所周知混凝土的失水情况会影响到水泥的水化作用，如果在水泥的水化作用完成之前，失水太严重就会造成混凝土的结构疏松形成干缩裂缝等导致楼板的渗水性过大。

三.混凝土板面裂缝的处理

1.不降低承载力的裂缝处理方法

经过调查分析。确认裂缝在不降低承载力的情况下，采取表面处理法、充填法、注入法等简易的处理方法：

（一）表面处理法

包括表面涂抹和表面贴补法。表面涂抹适用范围是浆材难以灌人的细而浅的裂缝．深度未达到钢筋表面的发丝裂缝，不漏水的缝，不伸缩的裂缝以及不再活动的裂缝。表面贴补法适用于大面积漏水或不易确定具体漏水位置、变形缝的防渗堵漏。

（二）填充法

用修补材料直接填充裂缝．一般用来修补较宽的裂缝，作业简单，费用低。宽度小球0．3mm，深度较浅的裂缝、或是裂缝中有充填物，用灌浆法很难达到效果的裂缝、以及小规模裂缝的简易处理方法可采取开V型槽．然后作填充处理。

（三）灌浆法

当裂缝宽度较小且较深时。可采用将修补材料注入砼内部的修补方法。首先裂缝处安设注入用管。其他部位用表面处理法封住．使用低粘度环氧树脂注入材料，用电动泵或手动泵注入修补，此法在裂缝宽大于0．2mm时，效果较好。

2.加强混凝土原材料质量控制

(一)严把原材料进货关，认真检验，严控砂的粒径及含泥量，做好各项试验。

（二）严格控制混凝土施工配合比

根据混凝土强度等级和质量检验以及混凝土和易性的要求确定配合比，严格控制水和水泥用量，选择级配良好的石子，减小空隙率和砂率以减少收缩量，提高混凝土抗裂强度。

3.做好科学的设计

(一)对于地基的不均匀沉降，可通过调整基础的选型进行控制，如采取改用深基础及桩基础等方式以减少这类裂缝的发生。

(二)在板角增加辐射筋。现浇板的四周在设计上都已配置负弯矩筋，但针对绝大多数裂缝产生于板角这一现象，在板角四周增设辐射筋，使产生裂缝的应力作用方向与辐射筋相一致，能有效地抑制裂缝。

4.认真做好浇筑后的养护工作

建筑工程完工交付使用之前，施工单位必须加强建筑物的管理和保养，避免温差过大或者楼板过于干燥导致裂缝，所以在间隔一定的时间要采取室内喷水的方法解决。

四.结束语

混凝土板面是现代建筑施工重要的环节之一，在伴随着我国城市化进程的逐渐加快，将会得到更为广泛的运用，加强对混凝土板面发生裂缝的原因分析，并针对其中存在的问题采取有效的控制措施，保证建筑工程的稳定性和安全性能，促进我国建筑行业的健康发展。

参考文献：

[1]单桂林 现浇楼面板裂缝的控制与处理浅析 [期刊论文] 《工程抗震与加固改造》 ISTIC PKU -2005年4期

[2]唐书波 现浇楼盖混凝土板裂缝的成因及控制措施 [期刊论文] 《商品与质量：建筑与发展》 -2012年2期

[3]赫杨放 大面积混凝土板的裂缝控制与建议 [期刊论文] 《建筑技术》 ISTIC PKU -2011年4期王

[4]王小平 现浇混凝土板裂缝的处理和预防措施 [期刊论文] 《科海故事博览·科教创新》 -2009年12期

[5]刘尚涛 邱广福 浅述混凝土板裂缝的预防处理 [期刊论文] 《科技风》 -2010年17期

第6篇：修补技术论文范文

关键词：沥青路面；裂缝；施工技术

Abstract: this paper Outlines the asphalt pavement structure repairing technology of the present situation, the analysis of the fracture repair irrigation time best seam, and according to permanent repair requirements will crack repair construction technology for five refining step forward, and presents the construction personnel directly used for process scheme, and finally to the construction equipment the rational matching was put forward.

Key words: the asphalt pavement; Crack; Construction technology

中图分类号： TU74 文献标识码：A 文章编号：

目前，半刚性基层的沥青路面是我国高等级公路普遍采用的主要结构形式。由于沥青材料自身的特性以及施工中不可避免的存在各种问题，沥青路面裂缝普遍存在。裂缝不仅影响路容美观和行车的舒适性，而且若不及时进行修补，路表水会通过裂缝进入路面结构层内，形成坑槽，甚至路面大面积破坏，大大缩短公路的使用寿命。对裂缝进行修补，可以延长公路的寿命，对我国经济效益的增长有很大的作用。

1裂缝修补技术的现状

1.1沥青路面裂缝修补技术

裂缝修补处理的裂缝主要针对纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝以及反射裂缝。通常裂缝的填封工艺为：缝宽在6mm以内的，宜将缝隙刷扫干净，并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6mm以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀。也可采用乳化沥青混合料填封。对细小成熟的裂缝，直接灌浆不很理想，所以要用盘式铣刀进行扩缝，然后进行清扫、加热、灌浆等处理。

1.2常用裂缝填封材料

目前普遍采用的裂缝填封材料可分成三种类型。第一类是热灌式橡胶地沥青，因其价格最为低廉，对施工人员的要求不苛刻而受到广泛采用。第二类是有机硅树脂，由于其粘度太大，不宜充分渗入裂缝，且对施工条件要求高，既费时又昂贵，故大多用于密封新建混凝土路面的接缝。第三类是冷灌式填缝料，是以乳化地沥青为基本物质的填缝料，其受限制条件较少，不需加热使用，可用在潮湿的路面、有灰尘的壁面，其性能影响较小。

2 裂缝修补时间的选择

填缝是一种预防性养护。理想地讲，当工作裂缝已经发展到一定程度后就应进行填封处理，填缝的时间最好安排在天气偏凉的季节(温度在7~20℃ )，如安排在春季和秋季。选择在有点凉的季节填缝出于两方面的考虑：第一，此时裂缝己经开始张开(或尚未闭合)，可以填充足够的材料；第二，裂缝张开正好在年平均宽度左右，便于选择填缝材料，因为填缝材料能承受的胀缩总是有限的。

多数情况下，灌缝一年之内任何时间都可以，但比较好的灌缝季节是偏凉的季节((2~13℃)，在这个温度范围内，裂缝基本上己经全部张开，可以灌足够的材料。象填缝一样，非工作裂缝己经发展到中等程度就应该进行预防性的灌缝处治。灌缝应使用耐久性的灌缝材料，以减少灌缝次数。

3 裂缝修补的施工技术研究

沥青路面裂缝修补施工工艺主要针对纵向裂缝、横向裂缝、块状裂缝以及反射裂缝等较规则的线状裂缝。结合国内外现有的裂缝修补施工技术，按照永久性修补要求，将裂缝修补的主要施工过程归纳为以下五大步：

(1)交通控制

交通的控制是进行裂缝修补工序的基本步骤。不管是移动式修补还是固定工作区域，控制好交通是很有必要的，可以为工作人员提供安全的施工环境，并且尽量少占用道路，保证车辆安全行驶。

(2)裂缝的开槽

沿着裂缝开一条凹槽，主要是为裂缝提供一个充足的空间，使填入裂缝中的填封材料免于受到过分的拉、压应力的作用及交通荷载对其的破坏。对于那些预计由于气温变化而产生大水平位移的裂缝(主要是针对横向裂缝)必须进行开槽填封修补，以适应因水平位移而使填封材料受到的应力。

当然，较细的微缝和未成熟的裂缝(缝宽

(3)裂缝的清理和干燥

裂缝不论开过槽与否，其中或多或少都有一些水分、灰尘、碎屑等。为了保证填封材料与裂缝壁面有良好的粘附性，裂缝壁面应彻底清洁并完全干燥。

清缝的方法一般用压缩空气吹、喷砂处理、钢丝刷扫、高压水喷等。其中高压空气吹扫和热空气吹扫比较适宜开槽后裂缝壁面的清洁和干燥。

(4)填封材料的准备和填装

在对裂缝进行填封修补前，必须事先将所选用的填封材料装在储料罐中。不同填封材料推荐的使用温度是不同的，一般热沥青为140~160℃。改性沥青为180~200℃，而乳化沥青则为50~65℃布右。

填封材料备好后，便可对裂缝进行填装。这一步应紧紧跟着上一步工艺(即裂缝的清理和干燥)进行，减少裂缝再被弄脏的可能。填装填封材料时，首先将储料罐中存放的填封材料，通过泵吸或气压的方式，将其卸出储料罐，然后通过专用的填封料喷洒杆，将料适量填装入裂缝中或裂缝上，形成所预期的填封结构型式。裂缝填装时应连续不断，确保填封材料充满裂缝凹槽。

(5)封边修整工作

要使裂缝的填封型式为帖封式，即紧帖在裂缝的上方摊成约3mm厚的带形，还需要一种专用的“U”形或“V”形橡胶辊对填装的填封材料作最后的成型。这一步成型工艺，还可以将部分溢出裂缝的填封材料压迫入裂缝中，除成型需要的一部分材料外，并可擦去表面多余材料。

填封材料填装和成型完成后，为了保护未凝固的裂缝填封材料，防止其出现轮印或溜滑问题，应立即使用筛好的干净细砂或石屑，将其均匀地撒在裂缝填封材料上，形成一个薄薄的上覆层，吸收多余的填封材料，待填封材料冷却凝固后，可扫去多余的细砂或石屑，恢复交通。

4 裂缝修补施工设备的合理匹配

在裂缝的修补中，保证裂缝修补质量的前提下，要尽量减少材料、设备和劳动力的浪费，这需要对设备和劳动力进行合理的匹配。

在裂缝修补中，关键设备为开槽机和灌缝机，只要能保证开槽裂缝的速度满足灌缝的速度，就不会造成灌缝机的等待而造成的浪费，并且当灌缝机出现等待时，灌缝材料容易在灌缝机的喷头中凝固，影响后面的灌缝。

为了满足灌缝顺畅的要求，不至于让灌缝机多次和长时间的等待，在施工前必须确定灌缝机的排量和保证开槽机的开槽速度。由于在养护施工中，工作人员的费用占总费用的66%，在确定了设备以后，就要确定施工人员的数量。根据裂缝修补的工艺来确定设备与施工人员的匹配，优化一支裂缝修补的施工队伍。

5 结语

在以后的很长时间中，沥青路面的裂缝修补应作为一项重要的任务来实施。为了提高路面的使用性能和寿命，裂缝的修补是举足轻重的，希望以后的路面养护重视这方面的工作。目前裂缝修补在国内的研究还不健全，仍然需要进行更深入和全面的研究，而且对裂缝修补的研究还有一定的空间。

参考文献：

[1]康敬东.沥青路面裂缝和坑槽养护维修技术的研究(博士学位论文)[D].长安大学，2002

[2]刘焱，王建国，瞿荣辉，谈至明.水泥混凝土路面接缝嵌缝料的应力分析[J].公路2005(4)

第7篇：修补技术论文范文

关键词：民用建筑，施工，防渗漏

 

在近几年的住宅工程施工过程中，特别重视了住宅工程质量通病的预防，每年制定消除质量通病目标、完善和推广科学有效的住宅工程质量通病的预防措施。如何防止住宅工程迎水面渗漏质量通病，有以下对策。

1.保证屋面板施工质量

正确留置现浇钢筋混凝土屋面板的保护层：浇捣混凝土时应采取相应措施，预防钢筋被踩踏变形。混凝土必须连续浇筑，严禁出现冷缝，并振捣密实，做到不漏浆、无蜂窝、麻面、露筋等。混凝土表面经滚筒滚压二遍，提浆收水后采用铁抹压光，然后铺盖麻袋保护。在常温情况下，12小时后派人浇水养护7昼夜。

2.做好找平层

作为卷材屋面防水的基层，必须具有较好的结构整体性和刚度。为此，施工前应对屋面基层进行清理、浇水润湿及扫浆。整体水泥砂浆找平层上必须留置分隔缝，合理设置分隔缝的位置，保证其间跟不大于6cm，如果是预制结构的注意分隔留置在屋面板支承边的拼缝处，屋面转角处以及突出屋面的交接处。为使分隔缝顺直、宽度一致，预先放置2cra宽的分隔条。基层与突出层面结构的连接处以及在基层的转角处，施工时均应糈Jb做成半径为100-150mm的圆弧形成钝角。施工时，应根据设计要求，测定标高、定点、找坡，拉挂屋线，分水线、排水坡度线，并且贴灰饼、冲筋，以控制找平层的标高和坡度。铺设的水泥砂浆在收水后应及时用铁抹压光、压实、禁止采用扫帚扫毛的做法。常温下24h后浇水养护。

3.保温层的施工要求

含水量过大的保温层会造成防水层起鼓、开裂而失去防水作用。为些保温层出内应按轴线方向正确设置兼作排水方向的分仓缝。分仓缝宽度为50mm，纵横贯通，形成通气网络，并与出屋面的透气管相连通。透气管设置在分仓缝的每一十字交叉处。透气管的出口距屋面的高差应大于25mm。根据规范要求，保温层的每仓分隔面积应小于36m2，即每边长度小于6m。保温材料宜采用聚苯乙烯泡沫板、聚氨酯泡沫及水泥沥青珍珠岩板等低吸水材料，这将有利于提高屋面的保温防水性能。

4.防水层的施工要求

防水层施工前对屋面和天沟的基层(或找平层)进行严格检查，确保其平整、清洁、干燥(含水小于8％、不起砂)以及排水畅通不积水，角部处理正确。卷材、涂料等不同的防水材料需要按不同的规范要求施工。天沟、檐口、落水口、泛水、变形缝和伸出屋面管道等重要部位应先进行专门处理。防水施工完工后要做好成品的保护工作，严禁在其上放重物或进行拌制砂裂、焊接管道与避雷带等作业，以预防损坏防面防渗漏工程。

4.1防止小砌块外墙渗漏对策

⑴严禁养护龄不达28d或以上的小砌块进场。因为小砌块具有干收缩性较大的重要特征，以此避免砌头上墙后收缩裂缝而造成墙面渗水。

⑵进场后的小砌块必须采取遮雨防潮措施，砌筑前禁止浇水润湿。免费论文。避免发生受过潮的小砌块产生膨胀和日后干缩的现象，因而引起砌筑后容易造成墙体裂缝。

⑶严格按施工技术规范要求控制砂浆的配比与搅拌质量。

⑷禁止小砌块与其他墙体材料混砌，以预防引起墙体裂缝与影响砌体强度，避免发生线膨胀值不一致而引起的墙体裂缝。免费论文。控错小砌块每天的砌筑速度，规定小砌块墙体每天的砌筑高度，这是减少墙体产生裂缝的有效措施之一。

4.2防止混凝土墙板渗漏的对策

⑴每一楼层的外墙模板应一次配置到楼面以上l00mm处，使楼层平台与外墙翻口混凝土同时浇捣，以防止楼层接搓外外模漏浆导致该部位的混凝土疏松而渗水。

⑵浇捣位于墙板筋部位的混凝土时，应采用若干短头钢筋与板筋焊接作为限位筋，以此控制板面混凝土标高，并有利于加固墙模，预防墙板混凝土“烂根”。

⑶在封模前凿除施工缝处浮浆及疏松混凝土，再用空压机高压力清洗，以保证新浇混凝土的接缝紧密。

⑷根据气温及泵送高度选择适当的混凝土坍落度。免费论文。商品混凝土进入工地后不准擅自加水。

⑸混凝土浇捣后必须严格按施工规范要求养护，一般在浇捣后的12h内进行覆盖和浇水养护，养护时间不小于7d，以此预防混凝土因湿差而产生裂缝。

4.3外墙窗口防渗漏对策

⑴合理安排工艺流程外窗安装的工艺流程为：采用射钉或膨胀螺栓固定窗框—镶窗盘一外侧嵌樘子一打发泡剂一内侧嵌樘子一内外粉刷—窗框外侧四周打密封胶填嵌缝隙。这里应强调的是：在安装窗框前，必须先检查洞口尺寸的偏差情况，一般应保证上侧、左右两侧缝宽为20-25mm，下侧按设计宽度偏差不超过50mm。上述要求如不能满足，则应根据实际情况进行洞口打凿或采用1:2水泥砂浆刮糙修整。

⑵构造措施满足规范要求根据门窗工程的有关规范要求，外寓施工中应采取以下必要的构造措施：

当外窗的窗盘应有20mm的泛水，在窗槛下要做出20mm的圆档。窗盘与天盘底幸免应按规范要求留置10mm x 10mm的滴水槽线。

窗框左右两侧连接件的安装应注意外低里高，以免形成雨水渗漏通道。连接件的间距不得大于500mm，并应均匀设置，以保证连接牢固。

窗框周边的孔洞应采用铜帽或塑料帽覆盖，并用密封胶密封。外窗型材拼接处及坚固螺栓孔处也应用密封胶密封。窗框下槛应开设泻水孔，以保证在下雨时槛不会因积水造成渗漏。

⑶控制关键工序的质量

窗框与洞口之间的填嵌，封闭是关键工作，必须严格控制质量。发泡剂不得过满打或漏打。外窗安装完毕后，直接按规范要求进行全数检查及抽样进行喷淋试验。如发现窗口部位的内墙面有渗渍或渗漏情况，必须及时分析原因，组织专人修补。

4.4厨房及卫生问防渗漏对策

4.4.1 管道与设备安装工程的质量保证措施

结构施工期间，由土建负责配合完成管道的预埋预留工作。凡轧越楼板与墙体的管道均需留设套管。套管应高出结构面20mm。严格控制管材、设备及配件的质量标准。进场的材料必须具有“三证”，即：产品出厂合格证、质量保证书及复试证明。

每道工序完成后必须经过严格的验收。给水管道安装后须进行水压试验，试验压力应为工作压力的l5倍。排水管道安装后须进行通球试验。卫生及洗涤设备安装后须进行盛水试验。

针对不同工程及不同工序的作业特点建立完善的成品保护制度，以加强对安装成品的保护。

4.4.2 土建工程的质量保证措施

作为防止渗漏的必要构造措施，厨房、卫生问分隔墙底部统一浇筑混凝土导墙，高度为150mm，宽度大于100mm。在卫生间的浴缸和冲淋部位的地面与墙面上加做防水层，一般采用聚氨酯防水涂料。在楼地面施工时，应找出1％流向地漏的坡度。楼地面完成后应进行水试验，以保证流水坡度准确。

做好室内管道预留洞口的修补工作十分重要，应专门组织力量施工。管道与预埋套管之间的空隙一般采用水泥石棉打凿密实或采用油膏填嵌密实。楼板上有预留洞口，应采用较高的细石混凝土分层填补，确保填料的密实度，并严格按规范要求进行养护。管理预留洞口修补后必须进行筑坝盛水试验。盛水时间不少于24h，以不渗不漏为合格。

参考文献

[1]金贺国．住宅建筑施工中防渗漏的控制.

第8篇：修补技术论文范文

论文关键词：高速路维修；公路维修；高速公路检测；SSI；PCI；RQI

论文摘要：随着我国交通行业迅速腾飞，高速公路在交通领域的地位也日益显著，但是鉴于时间原因，高速路出现了很多技术性的问题。文章基于公路检测四项指标，探讨了加强高速公路维修和维修技术措施。

众所周知，公路维修是高速公路交通中不可缺少的部分，及时检测高速公路不同程度的损坏并加以修复，保持高速公路良好的使用状态和服务水平，对使用者提供安全、快捷、舒适、经济、优美的行车环境，有利于提高高速公路的经济效益和社会效益。

一、高速公路检测概述

公路状况调查检测是路面养护的一项重要工作，更是维修和养护工作的基础。随着交通流量观测和预测路面病害状况的发展，路面检测为编制年度养护计划提供了基础。根据交通流量的繁忙程度，常常在沥青路面使用8年后，还应开展路面病害状况专项检测调查，内容包括路面破损状况、平整度、抗滑能力和结构强度4个方面。对破损和平整度每年进行1次专项检测，对抗滑能力和结构强度每两年进行1次专项检测，具体分为：

（一）行驶质量指数（RQI）

即行驶质量指数RQI=l1.5-0.75IRI，它反映的是路面平整状况，也就是满足车辆快速、舒适行驶的质量指标。采用车载式颠簸累积仪或平整度仪进行测定。车辆以规定速度80km/h行驶，测量在一段距离内路表面产生的累积竖向位移量，即国际平整度指数IRI（m/km）。

（二）路面破损状况指数（PCI）

即PCI=100-15DR0.412，它综合反映了的是路面损坏状况。采用现场察、钻芯取样的方式测定路面破损状况。正确辨别病害类型，在破损处挖出方形坑槽，裂缝、车辙宽度分别取0.2m和0.4m。测量损坏面积，并根据其严重程度的换算系数，折合成实际破损面积。实际破损面积与路段总面积之比，即为路面综合破损率DR。

（三）路面强度系数（SSI）

即路面强度系数，SSI为路面设计弯沉值／路段代表弯沉值，它反映路面结构的整体强度。采用贝克曼弯沉梁或自动弯沉仪进行测定。路面结构受到行车荷载的作用，其破坏形式可能是由于过量的竖向变形所造成，也可能是由于某一结构层所产生的拉应力超过其材料的疲劳强度而断裂。因此，可以用最大弯沉值或路表弯沉盆的曲率半径来衡量路面结构的承载能力。

（四）路面抗滑系数（如SFC）

即以抗滑系数（如横向力系数SFC=P/SF）来表征路面的抗滑能力。普遍采用偏转轮拖车法进行测定。将2只标准实验轮胎安装在汽车上，并与车身偏转成20°角，汽车在潮湿路段上以规定速度64.4km/h行驶，测定标准轮胎所受到的侧向摩阻力（P）与竖向荷载（SF），两者之比，即为横向力系数SFC。

二、高速公路的维修技术措施

根据路况调查的检测结果，分类处治病害。一般来说，对于结构性破坏，要翻修至结构层甚至基层；对于功能性损坏，可进行平整修复，关于高速公路的维修技术，具体可以列为：

（一）乳化沥青稀浆封层工艺

稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。稀浆封层施工法无论是对低等级道路或高等级道路，无论是对城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。该工艺适用于路基和路面基层强度足够、数量较多的面层裂缝。应注意对病害面层的修整、合理配制稀浆封层混合料和析水固化成型等关键工序。

（二）热沥青灌缝修补工艺

热沥青灌缝修补工艺主要用于防止水的渗漏。当路面出现裂缝但未出现明显错台（在5mm以内），也无啃边现象，可采用灌热沥青的办法作防水处理。施工流程为：清缝（用吹风机和铁钩清除缝中杂物）以加温到130℃以上热沥青（有良好的流动性）用灌缝机依次缓慢向缝中灌注，直到饱满为止待沥青冷却但在可塑状态时（约60℃左右），用铁铲铲除表面多余沥青，以防污染路面。

该工艺适用于路基和路面基层强度足够、数量少的面层裂缝，如温度应力裂缝。分两种情形：

1．当缝宽≤0.5cm时，用吹风机或空气压缩机清理缝隙杂质；将改性沥青加热至185℃，用尖嘴壶把热沥青灌满缝隙内；待沥青冷却至60℃仍处于可塑状态时，将顶面修刮成宽约5cm、高约0.3cm的梯形，加以封堵。

2．当缝宽≥0.5cm时，宜先剔除松动的颗粒，用空气压缩机清出杂物；接着灌入约1/4缝高的沥青，填充、捣实细粒式热拌沥青砼；薄层封面并撒上石粉，冷却1h即可开放交通。

（三）机械铣刨摊铺工艺

目前在我国采用的方法有冷铣刨——热摊铺和就地冷（热）再生施工工艺两种。适用于路基和路面基层强度足够，出现大面积的面层龟裂、坑槽、沉陷、严重车辙以及桥头跳车。其操作流程如下：1．与行车道的分道线作为高程测量断面和拉坡设计，根据技术标准和保证最小修补结构层厚度3cm的要求，考虑纵、横坡的接顺，合理确定维修长度。一般来说，路面龟裂、坑槽和沉陷最小的维修长度为30m，桥头跳车为从桥台背后算起20m，车辙维修长度按实际情况确定。

2．铣刨、切边修整。用铣刨机除去整体面层，路面铣刨深度的确定必须根据铣刨后下一层的实际情况确定，即不能出现松散、脱皮等现象，且清扫必须干净、彻底。撤油前必须用吹风机重新吹一遍，且保持路面干燥。刨深一般应为3～4cm，保证满足路面面层最少结构厚度。但如果铣刨后发现底面松软，应加深刨至坚实稳定层为止；横向边缘以切割机辅助修整，清除松动的碎粒或凿毛，局部低洼处用混合料填补夯实。

3．洒布粘层油。用沥青洒布车按0.3kg/m～0.6kg/m的用量喷洒粘层油。

4．摊铺、碾压。路面的摊铺应保证一定的连续性，要求施工前作好对各种机械的检修，并保证拌和站的生产能力与车辆的运输能力，作好施工组织计划。根据修补范围估算材料用量，按规范规定拌制热沥青混合料。施工现场打钢钎（间距约5m），并按松铺系数1.15～1.30（粗粒式取下限，细粒式取上限）进行挂线，层厚超过10cm时应分层施工；用小型摊铺机以3m/min～5m/min的速度均匀摊铺混合料，平整度控制在5mm之内，摊铺温度控制在120℃～140℃。再用压路机按先边缘后中心、先横向后纵向的顺序碾压6～8遍，使新、旧路面结合良好、标高齐平。

5．恢复标线。冷却后用划线车重新划出标线，开放交通。

（四）局部挖凿填筑工艺

该工艺适用于路基和路面基层强度足够、仅出现小面积的面层龟裂、坑槽和沉陷的情况。其操作流程如下：

1．划定维修范围。按照“圆坑方补”的原则，先沿损坏四周扩大约10cm，与路面中心线平行或垂直画出作业轮廓线。

2．切割清除病害。沿作业轮廓线垂直切割至坚实稳定的底面，深度大于3cm，挖除、修整坑槽。

3．坑内涂刷粘层油。在干净的糟底、四周槽壁上涂刷粘层油。

4．分层填筑、夯实。从四周向中心人工摊铺热拌沥青混合料，每层厚度小于6cm，松铺系数取1.3～1.4；用小型平板振动夯实机械或铁夯夯压，要求压实度达95以上，且与原路面齐平。如因条件限制而采用冷铺砂粒式沥青混合料，则松铺系数宜取1.5。这主要是考虑到冷补坑槽难以一次夯实成型，加大松铺系数，使初步夯压成型比原路面高出约0.5cm，留作日后车辆行驶进一步压实的凹陷量。如有路面修补王设备，提前4h加热冷储沥青成品，则现场修补一个坑槽仅需0.5h左右，工作效率高且热补效果好。

三、结语

鉴于高速路路面损坏是由多种原因引起的，因此在维修过程中，应做到：加强技术分析与研讨，把握路面结构设计关；采用优质原材料;作好施工前准备工作，检测各种施工设备、生产设备、实验仪器，作好路面排水、及时封闭路面裂缝；作好桥面凿毛、防水，保证桥面及路面摊铺厚度。

参考文献

[1]公路沥青路面养护技术规范（JTJ073.2-2001）[S]．

第9篇：修补技术论文范文

关键词：水泥路面 路面维修

导致水泥路面破坏的原因是多方面的,主要分为主观原因和客观原因两大类。主观原因有:结构设计不合理、现场施工不规范、材料选择不标准和养护管理不及时等。客观原因有:车辆荷载作用和气候环境变化等。在造成路面破坏的众多因素中,客观因素是人为难以改变的,而主观因素中的前三项都是在水泥路面建成之前发生的,控制起来也相对较为困难。只有养护管理发生在水泥路面建成以后,是对恶化的水泥路面使用性能的缓解和使用寿命的延长,是我们比较容易控制的。通过合理的维修养护工作,能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上,并延长其使用年限。

一、局部修补

1.1孔洞坑槽修补

孔洞、坑槽主要是由于混凝土材料中夹带块木、纸张和泥块等杂物所致，影响行车的舒适性。其修补应根据不同情况采取相应的措施，对个别的坑洞，应清除洞内杂物，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实;对较多坑洞且连成一片的，应采取薄层修补方法进行修补;低等级公路对面积较大，深度在3cm以内，成片的坑洞，可用沥青混凝土进行修补。

1.2错台的处治

水泥混凝土路面错台的处治方法，可根据板块错台的高度采取相应的修补方法：1)磨平法:错台高度小于等于l0mm，可采用磨平机磨平，或人工凿平。

2)填补法:高差大于l0mm的严重错台，可采用沥青砂或水泥混凝土进行处板体拱起处治。

1.3板体拱起处治

当胀缝的上部被硬物堵塞，缝两旁的板体因受热伸长而把板拱起时，应立即用大切缝机将板拱起的部分以ΔL1+ΔL2和1-2cm预留缝切除，使相邻板放平，并在缝隙内灌填缝料，如图1。

1.4路面磨光处治

为了改善水泥混凝土路面的防滑性能，可采用刻槽机对磨光的路面进行刻槽处理。

2裂缝修补

混凝土路面的裂缝情况比较复杂，修补时要根据具体的情况采取相应的修补措施，对混凝土路面裂缝的修补可采用压注灌浆法、扩缝灌浆法、直接灌浆法和条带罩面法、全深度补块法。各种修补方法的适用条件如下:

l)压注灌浆法:适合于宽度在0.5mm以下的非扩展性的表面裂缝修补。

2)扩缝灌浆法:适合于宽度小于3mm的轻微裂缝修补。

3)直接灌浆法:适合于非扩展性裂缝的修补。

4)条带罩面法:适合于贯穿全厚的大于3mm小于15mm的中等裂缝的修补。

5)全深度补块法:适合于宽度大于15mm的严重裂缝的修补。全深度补块分集料嵌锁法、刨挖法、设置传力杆法。

6)龟裂处理方法:对于表面裂缝较多及表面龟裂，可采用以下方法进行修补，即把裂缝划为一个施工面，将施工面中的裂缝凿成一块3-6cm凹槽，清干混凝土碎屑后，浇筑修补混凝土。

3板下封堵

3.1设计考虑

板下封堵工程的设计，包括选择一种合格的灌浆混合料，测试路面有没有脱空，预计灌浆的量和决定适宜的灌浆孔。

1)灌浆混合料

灌浆混合料应能渗入细的空隙，同时具有足够的强度和耐久性，抵抗荷载、湿度和温度的影响。

2)脱空空隙位置的确定

采用FWD测定接缝两侧靠近路肩边缘板角弯沉，或采用路面雷达GPR等检测技术，确定脱空位置。

3)砂浆量的预测

每个接缝的灌浆量一般为0.03}0.09m30

4)材料

采用粉煤灰水泥混合料并掺外加剂。粉煤灰掺水泥是一种能支承荷载的高强度耐久混合料，粉煤灰的颗粒级配和球形形状还使它具有填充细小空隙所需要的易流动性。外掺剂包括减水剂、膨胀剂，以补偿混合料的收缩。

5)设备要求

配制粉煤灰砂浆，需要专门用于配制胶质材料的混合器才能配制出处于悬浮状态、抗游离稀释的真正的胶质混合料。可用一部水泥喷射泵为砂浆加压。为了能在发现板移动时尽快地停止灌浆，应使用回流管以减少板的移动或过度灌浆。采用砂浆回流系统有助于消除砂浆在喷射管内的初凝，砂浆的流动一被切断，管内的砂浆就可回流到泵中。水箱也需要加压泵，且容量应能满足一天的生产需要。有些砂浆拌和装置带有大小适宜的水箱。应使用能扩张的胶喷嘴以便使喷射管牢牢地贴紧孔壁。

6)板上砂浆孔地分布

钻孔的分布形式应能提供足够多的孔，使砂浆能流到路面下的所有空隙内。板下封堵的常用钻孔分布形式如图2。孔的分布形式随水泥混凝土路面的不同设计类型而变化。因为对不同的板长、使用性能和破损形式的分布会有所不同，板下封堵的位置也需做相应的调整。

钻孔应穿过板并进入未经处治的垫层。如果基层经过稳定处理，空隙往往存在于垫层和土基之间。侧孔应穿透经过垫层并钻入土基内，深度最大不超过7cmo砂浆喷射管的输出管口不能低于混凝土板的板底，这样才能使砂浆流入混凝土板以下的所有空隙以及基层以下的所有空隙中。在砂浆流不到的地方，必须用泵向孔入少量的空气以形成一个小空腔同脱空部位贯通。

板下封堵期间要进行严密的观察，以免灌浆过度，板被抬升。当砂浆从相邻孔流入裂缝、接缝与路肩下方时，可停止灌浆。

3.2施工方法

1)确定板下封堵位置

对板角进行弯沉测定，凡弯沉超过0.6mm的板，就应进行板下封堵。

2)钻砂浆喷射孔

孔的直径不大于5cm，要保持垂直且圆，其深度要穿透经过稳定的基层垫层，但钻入土基的深度不得大于7cm，用吹气的方法形成空腔以便于砂浆的初始分布。

3)砂浆准备

将水泥、粉煤灰放入筒内，搅拌15s，然后加入所需的外加剂，搅拌15s。再加水搅拌，将砂浆送入搅拌器，用泵送出。转贴于中国论文下载中心

4)板下封堵

将膨胀橡胶灌入浆栓塞，或与装配有与出料口相接的软管插入孔内，灌浆栓塞或软管的出料口不能伸至混凝土板底部以下。要连续地向泵内送砂浆，直至观察到砂浆已从一个孔流入另一个孔。当观察到板开始抬升，或砂浆流动线内的压力迅速升高时停止泵送。持续压力最大允许值为0.88MPa，压力将借助一只放在砂浆输送管线中的精密的压力计来监视。压力计带有保护罩，以防稀砂浆流入。

空隙中的水被砂浆排挤出来后，可任其流走和排走。灌浆后至少2h以内要求所有交通避开此区。流到路面接缝内的砂浆应予清除，以保持适宜的接缝。在相邻的两个砂浆喷射孔之间出现横向裂缝的情况下，可用喷涂环氧树脂的方法封堵。

一个孔灌完浆后，应拨出灌浆栓塞并立即插上木塞，以便有足够的时间使砂浆充分凝固，不会在回复力的作用下从孔中挤出，方可将临时用的木塞拨出，并将孔用快凝水泥砂浆永久性的密封，抹平与路面等高。