隧道毕业设计总结精选(九篇)

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第1篇：隧道毕业设计总结范文

设计过程厚此薄彼构造设计是桥梁设计中非常重要的一部分内容,很多同学只注重计算忽视构造设计。在绘制施工图的时候只会依葫芦画瓢,有些施工图中出现的构造不知道是什么作用和功能。施工图绘制不全面,一些必要的构造设计图没有,比如伸缩缝构造、排水系统构造、桥面铺装构造等。

提高毕业设计质量的途径

1注重毕业设计选题作为桥梁工程专业的学生,他们最迫切想知道怎样设计、施工实际工程。选取正在设计或施工的工程项目,学生更有责任感和紧迫感,会大大调动学生的设计积极性。在设计过程中会发挥主观能动性,完全按照桥梁结构设计程序完成毕业设计任务。毕业设计课题还可以和指导教师的科研课题相结合,学生参与教师的科研课题,可以锻炼学生的科学研究能力,使学生走近生产。学生在参与课题的过程中,从查询文献、动手实践、获取数据,整理、写出整个课题总结或者论文,为学生今后从事科研工作打下良好的基础。

2毕业设计任务适量在给学生毕业设计任务时,要明确设计内容和进度安排。不能拿设计院的进度安排来要求学生。比如在有限的时间内扎扎实实的完成上部结构设计或下部结构设计。对于某些大的工程项目,可以安排几个学生一起来做,明确分工,一方面培养学生团队合作意识,一方面加强学生的责任感和独立性。

3外聘桥梁设计专家辅导在毕业设计的某些阶段邀请设计院的桥梁设计专家进行专题讲座或集中指导,来解决学生毕业设计中经常遇到的一些问题,比如如何做方案比选、结构内力计算、预应力钢束配置等。学生还可从外聘专家所在设计院得到一些设计资料,从而弥补资料不足的问题。通过和专家交流学生还可以及时了解桥梁设计的新知识和新动态。

4指导学生合理利用软件要指导学生意识到专业设计软件只是整个设计工作的一个工具,不是不可或缺的,不能离了专业计算软件就不能做设计,比如借助已学的专业知识和编程技巧实现软件的开发,或借助EXCEL、MATLAB等工具完成计算。另一方面要选择学习资料比较全面的软件,比如平面设计方面使用的Dr.Bridge、GQJS等,空间计算方面使用的MIDAS、ANSYS等。要真正会使用专业设计软件,不是只知道软件的操作就行,要知道每一步骤为什么这样做,原理是什么。这样就不会在使用软件上浪费大量的设计时间了。

5加强中期检查和答辩环节尽管在毕业设计的过程中制定了进度计划,但有些学生还是不能按计划保质的完成相关任务,个别同学到中期答辩的时候任然做方案比选,在设计中后期完不成设计任务,直接抄袭别人的方案或结果,导致毕业设计质量下降,加强中期检查和各个答辩环节,让学生有一种紧迫感,督促学生掌握设计方法和设计流程。

6充分发挥指导教师作用指导教师工作在毕业设计教学的第一线,是保证毕业设计质量的关键。由于学生的科学选题水平不高,综合考虑问题的能力不够,指导教师要保证有足够的时间与学生见面,及时了解毕业设计的进展情况,指导教师应尽职尽责,以身作则,学生也会深受感化,保持较高的出勒率。

结论

第2篇：隧道毕业设计总结范文

关键词：土木工程；教学改革；实践教学；工程实践能力

中图分类号：TU-4文献标志码：A文章编号：1005-2909（2012）05-0111-03

在普通高等院校大规模扩招之后，土木工程专业在校生人数空前增长，原有的教学资源特别是实践教学环节资源受到前所未有的考验。土木工程专业恰是一个实践性和应用性较强的专业，目前国家正大规模进行基础设施建设，应用型人才紧缺，企业需要学生毕业即具备相应的土木工程实践能力及经验，以便尽快适应工程环境，解决工程实际问题[1-2]。而因在校生人数增长产生的教学资源匮乏与人才市场需求之间的矛盾成为当代大学教育的重要难题。为解决这一难题，提高土木工程专业毕业生的工程实践能力，满足市场需求，在分析现有实践教学环节存在问题的基础上，大连交通大学对土木工程专业实践教学方式积极改革，从教学实验、生产实习和毕业设计入手，开拓思路，创新适应社会发展的实践教学形式，并取得了良好的效果。

一、实践教学问题分析

传统的实践教学形式包括课程实验、实习和毕业设计三大环节，实践教学内容之间的联系不够紧密，学生很难统一思考，加之教学评价标准陈旧，实践教学效果较差[3-4]。

（一）实验

很多课程实验教学仅是理论课的补充，实验指导书详尽叙述了实验方法、操作步骤，学生只需简单操作即可完成实验操作任务，数据处理也较简单，学生几乎没有问题可以提出。尽管如此，由于学生人数增多，实验设备未及时配置，很多实验小组的学生人数较多，只有个别学生动手实验，大部分学生处于旁观者状态，不动手操作也不思考问题，这无法调动大部分学生的学习主动性和积极性，也无法培养学生的思维能力和创新意识。

（二） 实习

市场需求扩大导致很多高校盲目扩大招生，实习人数大幅度增加，教师指导难度和联系实习单位难度也随之加大。认识实习和毕业实习缺少实际内容，学生很难进入工地，认识实习变成对现有建筑的参观，生产实习也难以找到固定工地，且短短3周时间，学生也无法全面了解施工过程，熟悉施工工序及掌握实际的施工工艺。实习考核根据考勤、实习日记、实习报告、鉴定材料等评定，由于各类实习的性质、目的、内容及实习要求不同，这种考核已流于形式。

（三）毕业设计

传统的毕业设计是按教师规定的形式和要求完成结构选型、计算、尺寸设计、图纸绘制、工程概算及撰写说明书等任务。虽然专业培养要求一人一题，但由于学生人数众多，课题之间的变化也越来越微小，同时设计类课题难以培养学生解决实际工程问题的能力，即使精心安排设计内容，得到的也仅是一张设计图纸，学生不能将理论应用于实践。加之本科生毕业难以进入设计院工作，多数进入施工单位，因此，很多学生忽视对设计能力的培养。

二、实践教学改革探索与总结

实践教学改革是通过创新实践教学平台，形成新的实践教学机制，把“以传授专业知识为中心”的人才培养理念转变为“以工程实践能力培养为中心”的人才培养理念。以培养学生将理论应用于实践的能力为核心，调整、充实实践教学内容，注重培养学生应用理论知识分析和解决问题的能力，以及创新能力。教师也要打破传统实践教学的专业界限、课堂内外界限、学校与社会的界限，加强校企联系，拓宽实践教学渠道，让学生通过各种渠道充分利用社会资源参与工程实践，建立多元化的实践教学体系，全面提高学生工程素质。针对传统实践教学的问题，为达到实践教学培养目标，大连交通大学进行了如下探索和实践。

（一）课程实验

考虑传统课程实验的孤立性，教学改革尝试了设置综合设计性实验方式。综合设计性实验为学生利用课余时间选做的课题，有专业教师指导，实验室配合，学生利用自己的课余时间完成教师安排的综合设计性课题，给予选修学分，学生的积极性很高，同时作为科研助手也为专业教师提供了服务。

（二）生产实习

生产实习是本科教学中的一个重要实践环节，也是培养学生实践能力和独立工作能力的一项重要措施。土木工程专业的生产实习是在学生学习了专业课程之后的大四上学期进行。通过生产实习培养学生理论联系实际的能力，验证、巩固、深化已学过的理论知识，锻炼学生获得一般土木工程施工技术的实际动手能力。在近几年的生产实习安排中有如下3种尝试措施。

1.安排本科生参与工程项目实践

近些年，随着中国基础设施建设规模的扩大，高速铁路及城市轨道交通建设得到了长足发展，在快速发展过程中，对施工过程质量的把握成了建设重点。土木工程专业教师针对工程现场问题开展了一系列实践研究工作，这给在校学生提供了到工程现场实习和学习的机会。目前，学生参与的项目遍及哈大高铁、丹大快速铁路、大连地铁等重大基础设施建设项目，学生在教师指导下，在工程现场独立完成测试、数据处理及工作日报等众多工作，培养了学生独立运用专业知识分析问题、解决问题的能力。

2.建立稳定的实习基地

每年在建的土木工程项目是学生实习的良好基地。但是学生在工程现场的安全问题、纪律问题成了众多单位谈“接收实习生”色变的主要原因。面对实习工地联系难的问题，学校应以建立实习工地定向培养的方式积极联系，教师利用个人的社会关系主动联系，并派青年教师及研究生跟随学生到工地现场全程指导，提高生产实习质量。

3.支持学生自主选择实习工地

有些学生选择土木工程专业是受家庭影响，这类学生在假期可以找到合适的实习工地。因此，专业实习阶段应鼓励学生自主安排实习工地，但为了保证实习质量，申请自主实习的学生必须完成学校要求的申请流程后才可以离校，且实习日记和实习报告与校内实习要求一致。

（三） 毕业设计

毕业设计是土木工程专业学生毕业前学习和综合训练的最后阶段，是知识深化、拓宽的重要过程，是学生学习、研究和实践的全面总结，也是对学生综合素质与工程实践能力的全面检验，是实现本科培养目标的重要阶段。通过毕业设计，着重培养学生综合分析和解决问题的能力、独立工作的能力以及严谨、扎实的工作作风和责任感。为学生将来走上工作岗位，顺利完成所承担的建设任务奠定基础。保证毕业设计的质量，做好毕业设计的选题工作是重中之重。在设计毕业设计的题目时，为打破设计类题目为主的传统，学院进行了如下尝试。

1.充分利用现有实验资源，做科研实验类毕业设计

结合土木工程学科特点及工程实际问题，利用学校现有实验资源，带领学生做设计型实验的毕业设计课题，这类课题特别适用于考取研究生的学生选做。在近几年的毕业设计中，教研室的教师指导了一批科研性实验的毕业设计，让学生主动查阅文献，设计实验方案，组织小组讨论，实验过程中让学生自己操作实验仪器，测试实验结果，分析实验结论，教师在整个过程中把握大方向，给予学生指导性意见。从这几届学生的毕业设计效果来看，实验类学生的毕业设计成绩均在良好以上，学生的实践能力得到很好的锻炼，且增强了自信心。

2.坚持到现场去，利用教师的科研课题选题

学生通过在施工现场的学习可以大大增加对本学科的了解，积累工作经验，获得就业资本。尝试将学生的生产实习和毕业设计联系起来，利用大四下学期半年的时间安排学生进入工地，边实习边完成毕业设计，即保证了实习时间，又完成了毕业设计任务要求，让学生体会到了理论联系实际、指导实际的真正意义。

3.综合设计类题目

结合传统毕业设计中的经验，指导学生运用所学的专业课程对路线、桥梁、隧道等结构进行总体设计，引导学生钻研设计软件和设计理论，结合现场最新的技术及施工材料，要求学生完成结构选型、计算、尺寸设计、图纸绘制、工程概算及撰写说明书等任务，培养学生基本的设计及施工技能。同时在毕业设计中注意引导学生认识所设计课题对施工的指导意义，告诉他们只有看懂路、桥、隧的设计才能有效指导施工，提高学生积极性，在设计的不同时期带领学生去施工现场或通过施工视频资料直观了解施工情况。综合设计类课题要求学生应用大学学到的所有专业课程，串联专业知识，让学生融会贯通，取得了良好的实践教学效果。

三、结语

为培养能适应市场需求的土木工程专业人才，必须进行实践教学改革和创新，开拓思路。学校和专业教师积极配合，利用一切社会资源改革实践教学形式，使学生通过实践环节的学习，既能牢固掌握理论知识，又能广泛接触工程实际，培养工程实践能力，实现土木工程专业的人才培养目标。

参考文献：

[1] 张玫，潘志忠，赵艳.浅析土木工程专业的实践教学改革[J].沈阳建筑大学学报：社会科学版，2008（3）：373-375.

[2] 刘西拉.从土木工程领域看21 世纪的工程教育[J].高等工程教育研究，2006（3）：9-14.

[3] 吴萱，董俊，张鸿儒.土木工程专业实践教学体系的研究[J].高等建筑教育，2008（2）：106-110.

[4] 潘林，袁大伟，何大志.土木工程专业实践教学改革[J].新乡学院学报：自然科学版，2011（4）：381-382.

Exploration and summarization of practical teaching of civil engineering specialty

ZHAO Lihua

（College of Civil and Safety Engineering， Dalian Jiaotong University， Dalian 116028， Liaoning Province， P. R. China）

第3篇：隧道毕业设计总结范文

一、人才培养目标

在人才培养上，如何将传授知识和能力培养二者有机结合，相辅相成，避其对立取其统一，制定出既适合社会对工程人才的需要，又满足高校教育的道路桥梁与渡河工程专业人才培养方案，这不但具有重要的发展意义，还具有重要的现实意义[1]。道路桥梁与渡河工程专业，综合了道路工程、桥梁工程以及渡河工程相关的专业技能。其人才培养目标就是培养具有专业设计能力、施工技能并懂得现场管理的现场工程师、道路工程师、桥梁工程师，为道桥工程领域生产第一线培育卓越的当前社会需要的高级应用型人才[2]。

二、道路桥梁与渡河工程专业课程体系的设置

紧紧围绕人才培养目标的要求，道路桥梁与渡河工程专业开设专业课，专业基础课，公共课程，专业选修课程等。道路桥梁与渡河工程专业是培养能从事道路、桥梁、铁路工程及地下工程的设计、勘测、施工、科研、咨询、维护和管理等工作的工程技术人才。其专业核心课程包括路基路面工程、桥梁工程、道路勘测设计、道路建筑材料、土质土力学、桥涵水文与水力学、隧道工程、基础工程、道路施工、桥梁施工等科目。

2.1主体思想

培养方案要适应我国现代化人才发展需求，结合科学的教育理念，掌握专业人才需求规律，顺应教育的发展潮流、专业人才培养模式和标准，培养“来之能用，用之有效”的，既有扎实的实际操作能力，同时又具有不断创新精神的高级专业人才。做到及时总结在人才培养过程中好的教学内容、教学手段以及教学改革成果，并将成果应用于新的培养方案中，不断开吸取国内外本领域先进的教育理念和科研成果，注重实际工程与课程体系的衔接、整合、优化，更新课程，发展学生创新意识，从而提高毕业生的质量。

2.2道路桥梁与渡河工程专业方向设置

道路桥梁与渡河工程专业下设有道路工程、桥梁工程和地下工程与安全三个专业方向。为适应市场需求，学生可根据自己的专长和爱好，自主选择一个专业方向进行学习。

（1）道路工程专业方向，可从事道路工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事桥梁和隧道工程相关的技术工作；（2）桥梁工程专业方向，可从事桥梁工程的勘测、规划、设计、施工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事道路工程相关的技术工作；（3）地下工程与安全专业方向，可从事地下工程的勘测、规划、设计、施

工、咨询、管理等方面的技术工作，还可以从事工程安全与灾害防治及道路桥梁工程相关的技术工作。

2.3课程分类

道路桥梁与渡河工程专业学制四年，最长不超过六年，提前修满规定的学分，可申请提前毕业。三个专业方向的所有课程分为三类，即：

（1）公共基础课。公共基础课是三个专业方向都必须要修的课程。公共基础课程共65.5个学分，占总学分比例的44%。（2）专业课程群。专业课程群包括专业课程和专业基础课程，其中专业基础课是为日后专业课程学习的先导课程，为专业课程学习做铺垫。专业基础课共49.5个学分，占总学分比例的34%，专业课共33个学分，占总学分比例的22%。（3）专业拓展课。专业方向拓展课程是在结合专业课程或专业基础课程的基础上，为开扩专业领域视野，丰富专业领域知识，更好地与毕业后工作有良好的衔接而开设的课程。相当于传统课程体系中的专业选修课。专业拓展课程涵盖了与三个专业相关的专业课程，涉及工程设计、施工、监理和管理等各方面。学生可根据自己的兴趣爱好和就业需要在专业拓展课程中，选取28个学分的课程，所修学分占总学分的19%。

2.4实践课程

本专业的实践教学环节从大一至大四一直贯穿于四年的本科培养过程，除了大一年级的军事训练课以外，还包括物理实验、专业认识实习、测量实习、专业地质实习、专业生产实习、专业课程设计以及毕业设计（论文）以及创新实践等环节。其中课内实践环节为45学分，课外实践5学分，课外实践不计入总学分，但需考核合格方准毕业。

三、结语

随着我国基础设施建设的飞速发展，交通事业已经成为我国经济发展支柱性行业，随着社会对交通技术人才的需求呈现多样化，道路桥梁与渡河工程专业人才培养也越来越受到重视。相应地，对该专业课程体系的设置也应与时代需要同步，结合国家建设对交通人才的要求，不断将新标准、新知识和新方法吸纳并将其优化，不断探究新方法和途径，为道桥工程领域生产第一线培育卓越人才。

参 考 文 献

第4篇：隧道毕业设计总结范文

1.学术交流

德国亚琛工业大学土木工程专业一直位列德国高校前三名，其工程地质学科目前在德国高校排名第一。近年来，土木工程系选拔优秀的老师去亚琛工业大学进修，学习先进的教学理念，与此同时，亚琛工业大学先后派五名教授及教师十余人次来上海理工大学土木工程系合作交流。教师层面的交流更有益于学习国外的先进教学模式，为创新型人才的培养提供技术和制度上的保障。另外，土木工程系已入选为德国政府重点推荐的德国大学生（含本科生、硕士生和博士生）海外实习、实践与国际交流基地，这一制度保障为双方长期的学术交流提供了保证。目前，由土木工程系推动的上海理工大学与亚琛工业大学校际合作协议的签署工作正在顺利推进。

2.科研合作

近年来，上海理工大学土木工程系与亚琛工业大学科研方面的合作取得了一系列的成果，先后与亚琛工业大学合作申请完成中德团队合作项目(PPP项目)、中国国家自然基金面上及国际合作项目、上海市教委海外实习交流项目、德国北威州科技部及德意志学术交流中心项目等十余项，并联合举办国际会议，亚琛工大教授与上海理工大学土木工程系合作申请到德国国家基金重点项目及面上项目多项。另外，双方联合建立环境岩土工程实验室以及联合建立国家级研究中心的工作正在进行中，双方的合作也先后在德国政府网站、德国亚琛工大校园网、德国驻华大使馆网站及德意志学术中心网站上介绍。目前，德国亚琛工业大学和上海理工大学土木工程系的科研合作已经被中德两国政府列入双方联合资助的框架，双方下一步将联合申请德国DFG和中国国家自然基金委联合资助课题的题目。

3.人才联合

培养人才培养工作一直是高校土木工程专业的重点，德国大学土木工程教学特点具备以下几点特征：专业知识面宽，注意社会发展需要、专业方向的设置和调整；紧密联系生产实际和就业市场的需求，不断调整和补充知识结构；注重人才的独立工作能力的培养，实践性环节多；严格的考试和成绩评定制度；教学方法注重讲授示范性的科学方法。上海理工大学土木工程专业一直积极探索支持和激励学生海外交流的新机制，积极推动交流互派、海外短期学习、海外毕业实习、参加国际学术会议等多渠道、多平台、多模式的学生海外交流活动，拓展学生的国际视野。目前，土木工程系与亚琛工业大学的土木工程专业和工程地质专业开展了从本科生到博士生多个层次的合作交流，土木工程系每年都选派优秀学生到亚琛工业大学进修和交流，参与亚琛工业大学正在进行的一些国家级课题及重要工程项目。同时，选派学生去德国高校并参与到德国高校的课题组完成毕业论文和毕业设计，德方为每名学生配备了知名教授和经验丰富的教师，分别担任正副指导教师，学生们被安排在不同的课题组，分别参与亚琛工业大学正在进行的一些国家级课题及重要工程项目，要求每个中方学生必须真正融入德方研究团队，每位学生在研修班结业时都必须报告自己的学习和研究成果，这样通过双方联合培养丰富了土木工程专业人才培养的途径；同时，土木工程系接受德方高校派学生来上海理工大学进行毕业设计、毕业论文和毕业实习以及学术交流，双方学生之间的知识交流与共享促进了本校学生和德国名校之间的交流，开阔了学生的视野，大大提高了学生工程实践的能力和团队合作能力。目前，中德大学生联合研发的边坡智能预报系统正在德国的多个边坡工程中试用。该系统将应用于北京周口店、浙江龙游的边坡工程及上海隧道股份有限公司盾构开挖引起的地面沉降预报。

4.结论

第5篇：隧道毕业设计总结范文

撰写人：___________

日

期：___________

2021年建筑毕业实习鉴定个人总结

土木工程是建造各类工程设施的学科技术和工程的总称。它既指与与人类生活生产活动有关的各类工程设施，如建筑公程公路与城市道路工程铁路工程桥梁工程隧道工程等，也指应用材料设备在土地上所进行的勘测设计施工等工程技术活动。土木工程是社会和科技发展所需要的“衣食住行”的先行官之一;它在任何一个国家的（范本）国民经济中都占有举足轻重的地位。

作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说，如果在学习专业课之前直接就接触深奥的专业知识是不科学的，为此，学院带领我们进行了这次实习活动，让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识，为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。

紧张的两周的___活结束了，在这两周里我还是有不少的收获。实习结束后好好总结一下。在实习过程中我们共进行了七项工地参观，包括故宫博物院，首钢液压车间，学校实验楼留学生公寓，两处住宅小区工地，和丰台构件厂共七天的参观。在每次参观结束后我们都做了很认真的总结，把自己在参观时学到的，了解到的知识进行梳理，也同时为今后的学习打好基础，虽然我们不能完全明白老师讲解的所有知识，但终归是学习的过程，不同程度上都会有收获。而实习的意义也在于此。首先，通过实习，通过实践，使我学到了很多实践知识。通过参观，使我近距离的观察了整个房屋的建造过程，厂房的结构，学到了很多很适用的具体的施工知识，这些知识往往是我在学校很少接触，很少注意的，但又是十分重要十分基础的知识。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有%，即根钢筋里只有一个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。在进行混凝土施工的过程中，要特别注意混凝土的配合比，在天热的时候要注意养护。其次我们还对一些细部的作法有所认识，了解了设计与施工间是有距离的，要靠施工工程师在技术上给予合理设计才能保证施工的顺利和高质量。针对每次的参观我做了以下的总结。

对于像故宫一样古老的建筑在施工上可以算是大兴土木，但以后使用的机会较少，但针对对古建筑的修复这一需要，为保存祖国的文化，古国风貌，是不可或缺的。所以研究古建筑的构造是有必要的。对于厂房，我们今后会有单层厂房这门课程，以后走向社会我们或许现场房建设方面发展，而且本身各种建筑理论的基础知识本都是相通的，因此无论是为今后的学习还是以后投入社会的需要对厂房的认识都是必不可少的。厂房由山墙，梁，柱，屋盖，水平支撑，竖直支撑组成。整体是钢筋混凝土结构。在梁上设有吊车的槽钢轨道，为了使整体结构稳定，在厂房的第一段，最后一段是有行家结构的水平支撑，在进深超过六十米时，中间的某一关也要加上水平支撑。竖直支撑则是在沉重的梁上起加固作用。而对于建筑工地，我的体会就更深了，无论是对施工过程还是对施工工艺我都产生了很大的兴趣。当今的不同建筑多采用橡胶混凝土的方式，结构杀害能够多为框架剪力墙。对于钢筋的使用有着严格的规范，从配筋到绑扎，到架模板，再到灌浆，这一系列的工作，一项都不能出错，小小的偏差可能会酿成无法收拾的严重后果。而在施工工艺方面，脚手架，模板，包括新材料的使用都更加直观的展示在我们面前。我们见到了满堂红式和爬升式两种形式的脚手架，施工时,柱子的模板应在浇筑混凝土后的第二天拆除，而楼板的施工需要在十五天左右后才能拆除模板，要配备—层的楼板的模板，以便施工。单楼体抗震性能不是很好时，比如l型楼会设计抗震缝，沉降缝，缝一般设计在l拐弯处。轻质材料是未来的主导材料，由于轻质材料总量比原有混泥土结构可减少%，可大_大减轻建筑的自重，节约资源。而最让人大开眼界的预制构件着实让人惊叹不已。为加快施工，缩短施工周期使用预制混凝图构件是首选，尤其是大型的建筑需要，预制构件的生产减少了很多问题。虽然在运输上大型的`构件有困难，但还可以使用现场预制现场装配的办法，更加高效。

但是通过在课余时间对当代建筑业进行分析，也产生了一些我个人的看法。

很快的暑假就如期而至了，学校月号就放假了，号那天也就是端午那天，我兴冲冲的拿着我的火车票来到了车站，因为那列是通往我梦想的地方。

最大痛苦，莫过于身体上劳累在创伤骨科手术中，有很多是四肢骨折，而在四肢骨折中，下肢骨折尤其多见。骨折按照不同角度有不同分类，按照骨折部位是不是有骨折断端暴露于外界而将骨折分为闭合骨折和开放骨折，其中开放骨折必须进行手术复

__年,本科室根据上级主管部门以及本局的工作部署，紧紧围绕创安工作目标，积极开展了律师公证管理和法律援助工作，取得了一定成效。

建筑毕业实习鉴定个人总结

本次出来实习时间已到，大学生活已完毕，实习也有个月了。出来才知道工作的辛酸苦辣。现将我的实习阶段的工作做个总结。

我一起换了个实习单位，__年月___年__月__日在桂林电子科技大学里面施工中央大道湖心岛景观工程和科技楼前广场。___年__月__日___年__月__日在柳州振兴园林绿化公司实习。

首先要有自己的目标，我一出来就立下了自的目标，我现在正在以自己的目标在努力奋斗着。一个成功的人总有自己的人生规划，工作是以自己的目标为导航，坚定自己的理想，相信“滴水石穿，铁杵磨成针”工作是要全力已付，让自己动起来，感觉全身有无比的充至力。

我们都要学会做人，这是必不可少的。如果会做人工作起来也会比较轻松点，我现在正在学习怎样处理好领导，同事间的关系。我会服从领导的安排，如果我觉得有什么好的提议，我会在背后提出，不会当面指出。别人都___我不要跟领导之间闹矛盾，如果关系处理不好，你就永远出在基层，领导者是不会因为你有才就提拔你的，如果跟他闹僵，他就不会给升级的机会，他会把机会让给那些诚实肯干，踏实的人。不要与同事之间矛盾化，相信团结的力量远大于个人的，___的利益放在最前面，我会一切工作的目的以___利益为出发点，在___工作中更能发挥出自己的强处，取每个人的强处来弥补自己的短处，向他人学习，才更有利于完成工作。刚到工地我就向有经验的同事请教一些自己不懂的问题，这样在实习当中才能不断进步不断提高自己的社会经验。

我养成了良好的心态，自信。这个非常重要的。在工作中我不会抱有不平衡的心态，养成良好的工作习惯。刚刚出来实习阶段，我们都在学习着，所以我们累点勤快点没有什么事，人在人生中不可能时时得意，人生也有失意的时候，像李白当时没有人重用他的时候，而发出的感慨“___，千斤散尽还复来”。古人云：三百六十行，行行出状元。我们应该相信，不管做什么事，什么工作，我们都要以真诚的心，积极的态度，勤奋的精神，运用自己灵活的大脑，总会有成功的一天。

在这八个月当中，我感觉我经历了许多，也改变了很多，这些从未有过的经历让我不断进步不断成长，从学校出来，没有那么羞涩拘谨，感觉自己在一天天的长大，从学校到社会的大环境的转变，身边接触的人也完全换了角色，老师变成老板，同学变成同事，相处之道完全不同，在这巨大的转变中，我们可能彷徨，迷茫，无法马上适应新的环境。做不出成绩时，会有来自各方面的压力。在学校，有同学老师的关心和支持，每日只是上上课，很轻松。常言道：工作一两年胜过十多年的读书。七个月的实习时间虽然不长，但是我从中学到了很多知识，关于做人，做事，做学问。

我会努力学习，勤奋工作，相信总会有属于我的一片蓝天。

建筑毕业实习鉴定个人总结

通过这次实习，在设计方面我感觉自己有了一定的收获。实习主要是为了我们今后在工作及业务上能力的提高起到了促进的作用，增强了我们今后的竞争力，为我们能在以后立足增添了一块基石。实习单位的黄师也给了我很多机会参与他们的设计是我懂得了很多以前难以解决的问题，将来从事设计工作所要面对的问题。这次实习丰富了我在这方面的知识，使我向更深的层次迈进，对我在今后的社会当中立足有一定的促进作用，但我也认识到，要想做好这方面的工作单靠这这几天的实习是不行的，还需要我在平时的学习和工作中一点一滴的积累，不断丰富自己的经验才行。我面前的路还是很漫长的，需要不断的努力和奋斗才能真正地走好。我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。为实现自我的理想和光明的前程努力。

感谢前辈们对我的教诲，这次实了在专业方面得到了非常大的收获之外，我还学会了怎样和同事们友好相处，虚心向他们请教，怎样与结构水电专业的人沟通协调。亲身经历和熟悉了设计院的工作程序，开阔了眼界。和设计所的同事在一起，我感觉到非常的快乐和满足。他们就像是朋友老师和长辈一样的帮助和指导我，我内心非常地感谢他们。

总之，经过这次实习之后，我从专业技能到为人处事，都真真切切的在现实之中得到了提高。同时我也为自己今后的毕业设计积累了知识。真得很感谢这次实习机会，为我今后的工作打下了坚实的基础。

第6篇：隧道毕业设计总结范文

[关键词] CDIO 项目教学法 工程实践

[中图分类号] G42 [文献标识码] A [文章编号] 2095-3437（2014）14-0012-03

一、引言

2000 年10 月，CDIO 工程教育改革的项目由美国麻省理工学院和瑞典皇家工学院等工程院校共同发起，经过近十年的传播，已经扩展到全世界。该改革的愿景是为学生提供一种强调工程基础，基于真实产品的构思、设计、执行、运作过程的工程教育[1]。CDIO代表构思、设计、实现和运作，是“做中学”和“基于项目教育和学习”的集中概括和抽象表达。它以产品的从研发到运行的生命周期为载体让学生以主动的、实践的、课程之间有机联系的方式学习工程。

项目教学法起源于美国，盛行于德国，近年来流传到我国。目前，在我国的中、高职院校的教学中应用项目教学法已渐普及，应用型本科院校盛行CDIO工程教育模式，在CDIO模式下，应用项目教学法的研究尚少，还处在一种探索阶段。如何以CDIO 为教育理念，借鉴成熟国家的项目教学法做法，在应用型本科工程实践中实施“项目教学”呢？不乏是一个新的课题。

二、国外项目教学法研究

它最初的含义是“知识可以在一定的条件下自主建构获得， 学习是信息与知识、技能与行为、态度与价值观等方面的长进，教育是满足长进需要的有意识、有系统、有组织的持续交流活动”。[2]2003年7月德国联邦政府教育部职教所制定了以行动为导向的项目教学法，不仅传授给学生理论知识和操作技能，更重要的是培养他们的职业能力。

德国项目教学法为什么能够盛行多年不衰呢？源于德国先进的职业技术教育体制，为发展我国的职教事业提供了可借鉴的经验。[3]

德国项目教学法的实施过程包括布置项目、分析项目相关学科知识、材料购置及经济核算、项目设计及制造分工、项目总成本核算等。下面以 “立式铣床” 模型为例，介绍德国原汁原味的项目教学法的实施过程。

1.布置项目。项目名称――立式铣床模型的设计与制造。此环节首先由盖尔森基辛（Gelsenkirchen）的职业技术学院的老师Rode先生周密地准备一套立式铣床模型，展现在同学们的面前，演示立式铣床模型的三个自由度的运动，提出项目任务，激发学生的兴趣。

2.老师向学生分析跨专业学科相关知识

（1）CNC与经济关系。例：从简单的零件到复杂的装配好的立式铣床模型，教师首先从材料角度分析，从而引出其价格不同，要求学生通过数学计算，计算出最低耗材成本。

（2）CNC与电子、控制学关系。老师演示了一个方向在伺服电机驱动下，通过丝杠副传动机构的传递，完成一个自由度的运动功能。这涉及到了电子。类似关联学科的相关知识仍存在，不再赘述。

（3）学生（可以是不同专业的学生）在老师的指导下集中采购材料，了解市场成品“象棋”的价钱，从而体验市场经济，珍惜材料，计算成本。

（4） 学生在教师指导下，分小组实施完成项目，不同小组之间协作完成不同项目内容：设计图纸、编写工艺、制造加工、检测、装配等。

（5）学生对项目总成本进行核算，为提高生产率找出最低成本。

（6）老师提到了如果把立式铣床模型实施三个方向数控化，如何实现？

在以上六个环节中，贯穿在这个项目中有很多跨学科的知识在其内。设计阶段涉及到了机械设计的知识，加工前材料的采购阶段涉及到物理学的知识，物资采购的能力以及经济关系，制造装配阶段，需要查工具书、切削参数的选择、工艺的确定、程序的编制，实际操作机床进行加工、监测以及最后的装配，涉及到了学生制造能力的培养，成本核算阶段涉及到了数学和金融的知识，采用数控化机床与传统机床的设计制造进行比较，提出问题，让学生考虑解决的方法，涉及到了电子、控制学等相关技术。

一个看似相对简单的立式铣床模型竟然包含了如此广的知识面，德国教师在设计方面所下的功夫很大。项目“小组”的形式体现了学生团队合作精神，共同或分工完成整个项目的设计和制作。参加项目教学工作小组的学生来自不同的专业和工种，甚至不同的专业领域，目的是训练他们今后在实际工作中与不同专业、不同的部门同事的合作能力。

综上分析，德国的项目教学法滋生在“双元制”教育体制的土壤内，教师综合素质很高，每个专业教师都具备很宽泛又很扎实的专业功底。我国的中、高职业教育与崇尚技艺的德国相比，无论在教育发展的成熟程度，还是在人们心理认同程度上都存在一定的差距。

三、在国内应用型本科中，尝试以CDIO为理念，“项目”引领工程实践

德国的学生在学习阶段采用项目式教学方法，一切学习活动都是围绕“项目”进行。工程实践在本科院校是指实验、课程设计、毕业设计、工程训练、生产实习等环节。

1.开发项目

我们从德国开发项目的设计中得到的启发是：在本科实践环节中，抓住每一种工程实践的特点，确定相关的项目。例如：开发各类小装备、参加的各种级别的机械设计比赛、机电液课程设计项目等，都属于收集典型项目的焦点。

2. 以CDIO为教育理念，实证应用型本科院校“项目”引领工程实践

首先，确定方案，实现设计单一机构向综合机构教学转移，比较方案、验证方案可行性并优化方案；其次，准确设计机构；最后，实施制造，实现理论向实践转移，“知”向“行”转移；最后，知行合一。

（1）构思项目：（Conceive ）： 概念阶段。针对工程实践，让学生掌握专业知识的基本原理，确定“项目”的未来发展方向。接到项目首先研究项目产品完成的任务，然后构思整个项目的架构和初步方案。让学生构思出整个产品的几个分机构的设计，结合以前所学，学生在指导老师的指导下，就会对该项目有一定的进一步认识和构思，从而对整个项目实现草案设计。

以2011年第八届浙江省机械设计大赛为例，小车能顺利穿越一区的狭窄隧道和二区并到达三区、四区完成救援任务，为实现短时间内救援机器人顺利完成救援任务，其行走机构除具备良好的转向性能及行驶稳定性之外，还必须具有较高的行驶效率。

项目要求得到的相应构思：主要分两大类，构思一： “救援小车”的行走机构，满足速度、满足差速转向、满足通过隧道、满足车体拓宽，构思二：“救援小车”的救援目标抓取机构，满足限定范围内的救援活动，构思机械手式抓取还是吸盘吸入式。

（2）设计项目（Design）：技术阶段。以项目产品设计与规划为核心，通过研发，拟解决某一具体的问题或某些问题。仍以“救援小车”为例：根据构思的初步草案，学生通过了解现有的产品设计思路，产品功能、应用领域，结合自己所学提出优化设计理念和产品设计改进建议，对于能力比较强的学生选为技术小组组长，带领其他组员主要解决设计和创新过程中，发现的一些问题，提交指导教师或通过查阅资料解决。

仍以“救援小车”为例，构思一中，可分解出两类机构的设计：变距装置结构设计、差速转向行走机构设计；构思二中，可分解出机械手式抓取机构设计、机械臂结构设计、扫铲式救援装置设计、吸盘式救援装置设计等。分解出的机构中通过比较进行优化设计阶段，确定最后方案。在每一个机构的设计中，都可以有不同种实现的途径，这个时候一定要发挥学生之所能，让学生进行发散思维，翻阅丰富的参考资料，设计各个不同的分机构，然后小组成员在老师的带动下，优化取舍，确定最佳方案，这是个很艰苦的重要阶段。图1 、图2为学生设计的“救援小车”的三维设计和二维设计。

（3）执行项目（Implement）：制造阶段。以制造、建造为核心，组织一体化的项目制造。结合“产、学、研”互动的特色，将设计产品引入到工程训练中心来，学生自己动手完成零件的加工和装配，以设计图纸为蓝本，完全按照工件图纸要求进行，把所有零件加工后，组装成装配产品。在制造过程中直接加工零件和装配零件，可以增强学生的生产劳动观念、产品质量观念和经济价值观念，零件加工和装配的训练过程为培养学生的工程实践素质、理论联系实际和严肃认真的工作作风打下了坚实的基础，过程中产生的问题可以磨练学生的工程意志和提升学生的工程素质。图3、图4分别为学生设计的“救援小车”的行走机构图，和“救援小车”的抓取结构。

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图3 “救援小车”的行走机构

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图4 “救援小车”的抓取结构

（4）运作项目（Operate）：服务阶段。各个机构设计完整后，确定最终方案，制造组装出来完整的产品。可以对项目进行运作，完成任务。图5和图6为学生设计的“救援小车”的最后两种不同方案的“救援小车”。

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图5 “救援小车”方案一图 图6 “救援小车”方案二

四、CDIO与项目引领工程实践的相辅相成的关系

CDIO工程教育虽然包含培养学生实践能力的教学项目，但不同于项目教学。在应用型本科的工程实践中，两者是相辅相成的。CDIO工程教育在一体化的课程体系中不仅包括实践教学项目，也包括专业技术的系统知识教育，具有长期性与学制化的特点；而项目教学是针对某一具体项目开展的教学活动，具有短期性与临时性的特点 [4，5]；从表面上看，两者有些相似，项目教学包括立项、计划、实施、展示和结项等各个阶段，学生需要在教师的帮助下对各个阶段中可能产生的问题找出相应的解决方法。但是两者的实质性不同在于，CDIO工程教育旨在提供一种学生获取知识与经验的背景环境，它是制度化的、循环性的，而不是即时性的，并不随着实践教学项目的完成而终结。而项目引领工程实践是实实在在的项目在贯穿整个工程实践的训练。

五、总结

借鉴德国“项目教学”的做法，以CDIO为工程教育理念，项目引领工程实践，不仅提高了学生综合素质、工程意识和创新能力，而且促进教师和学生互动实践教学。对比德国项目教学法，也看到了我国项目引领工程实践实施的软硬环境均存在不足之处，德国项目教学注重项目成本的核算、指导教师的综合素质较高、项目完成后的功能拓展、制造项目的工业化程度等等，而应用性本科的工程实践，若要借鉴德国项目教学法，与师资力量、实践教学体制、软硬件都存在直接关联。因此，在科学的方法论指导下与严谨的行动框架内推进应用型本科的项目引领工程实践不妨是一个很有效的尝试和发展趋势。

[ 参 考 文 献 ]

[1] 顾佩华，陆小华.CDIO工作坊手册[M].汕头：汕头大学出版社，2008.

[2] 李坤.赵阳.宁静等.德国职教项目教学法的理论研究与实践及推行策略[J].吉林工程技术师范学院学报，2009（3）：25-27.

[3] 赵志群.职业教育与培训学习新概念[M].北京：科学出版社，2003.

第7篇：隧道毕业设计总结范文

关键词：施工组织设计；施工活动；公路施工；管理能力

公路施工单位通过招标与中标承接到工程施工项目后，就应当根据合同的相关要求来完成工程的施工建设。在开展工作之前就应当对整个工程的建设计划进行合理的制定，以上工作就是施工祖师设计的工作。尤其在公路项目建设市场日益激烈的今天，公路施工企业不只要在机械设备、技术力量上面做足功夫，将自己的硬实力提高之外，也必须要提高工程建设管理的水平，将施工组织设计工作做好，提高企业的软实力。

一、施工组织设计在公路工程施工中的特点

所谓的施工组织设计其实就是制定计划的过程，其存在的意义就是让工程建设怎么又省、又快、有好的顺利完成，所以说，一个相对于完善的施工组织设计就应该对资金、机械、材料、技术以及人力进行完美的搭配组合。公路项目建设中的产品都具有自己的独特性质，公路项目的施工也具备自身特殊性的特点，所以说在公路工程施工中就必须要根据这些特点进行合理安排。

（1）在公路施工组织设计安排的生产的过程中，必须要牢牢抓住施工时的流动性，通常情况下公路建设产品都是固定的不可随便乱动的，这样的情况下就要求生产流动和机械人员移动。所以，在施工组织设计工作的安排上就必须要灵活、多变，不可以固定不变一个模式。同时公路工程的产品通常都会严格要求其整体性，这种情况就使得我们制定的流动性计划一定要有顺序，操作顺序和工艺顺序不可以有任何的错误，谁先施工和税后施工一定不可以混乱不清。

（2）在开展公路项目的施工组织设计工作时不可以固定化、模式化。公路工程的产品具有多样性，公路建设项目的使用技术、目的、自然条件、功能以及结构特点等方面都有所差别，因此就造就了产品的多样性，构造和组织工作也相对较为复杂，因此，这就要求在公路工程建设的每一项工作都要个别对待，不可以用以往的方面生搬硬套。

（3）公路建设的施工组织设计工作必须针对于工程的施工周期。公路建设过程中所面对的产品都具有体积大、施工的周期长以及空间大等特点，并且只有在全部的施工周期都完成后，才能够将产品完成。因此，施工组织设计在进行过程中，必须要将铲平体积大所带来的空间合理的利用起来。比如说我么可以将施工段进行划分，采用流水施工的方法。不过值得注意的是对施工段进行划分时应考虑其具体的施工技术。比如说沥青混凝土的路面压实工作如果工期较短，那么压路机就需要往返多次，前进的方向和行驶的速度都会不断的发生变化。反之，施工阶段如果划分太长的话，热铺沥青混凝土的压实时间就会过长，从而造成质量问题。

（4）公路项目的施工组是设计一定要将自然因素带来的影响考虑进去，公路的构造物绝大多数都是露天生产的，自然因素对其具有很大的影响，公路的施工线路穿越任何地质地形的可能性都是有的，比如像冻土、沙漠、高原以及沿海等特殊地带，这种情况的发生就给公路项目的施工组织设计带来了一定的难度。因此，一个良好的施工组织计划就必须应该有针对性的技术组织措施，在施工生产的安排工作中也一定要考虑到春夏秋冬四季变化的规律。在对施工顺序进行安排的过程中，较为基础的工程通常要在汛期来临之前建设完毕，在南方建设时，应当考虑到雨季特点，如果是在北方就应该考虑冬季的温度变化。

（5）公路项目的施工组织设计一定要合理且严密。在公路项目施工的过程中有很多的环节，程序非常之复杂，在建设中需要多个单位紧密的配合，对工料机排也应做到合理安排，所以，对以设计工作严密性与合理性具有很高的要求。

二、公路项目的施工组织设计原则

公路项目的施工组织设计应根据施工规则进行。应按空间顺序和时间顺序的合理性原则对其进行施工。空间顺序会受施工工艺与工程结构影响，通常情况下是固定的，例如，想完成地下基础，然后是地上结构，地下部分先深后浅等。时间顺序应当对整个项目进行综合考虑。比如说路线工程的隧道或者大桥，如果在前期没有完成，就会对机械与材料的运输造成一定的影响，所以像类似的工作必须要在前期施工完毕。

三、公路项目的施工那个组织设计的关键工作

公路项目的施工组织工作就是对工程项目进行总体的计划安排，筹划施工项目的要素以及过程等，这其中施工方法的确定，施工进度的计划制定以及合理的选择施工机械都是其最需要关注的地方。

（1）确定合理有效的施工方法。在施工方案中，施工方法是其核心部分，其对工程施工的一系列因素起着至关重要的作用。相同的公路项目一般能够采用很多种施工方式，每一种施工方式都有自己的特点，而合理的选择施工方式就是施工组织设计的核心工作。

（2）施工进度的计划。施工进度的计划是完成施工生产的基础，所有的计划都应当满足于进度计划。比方说某工程部根据其施工的水平、施工经验以及已完成工程的施工进度进度类比，结合本项目具体的工程内容和施工条件，根据资源的配置，综合性的考虑施工项目的业主明确节点工程以及相关的影响因素。

（3）合理选择施工的机械。施工机械的选择是否具有合理性是施工组织设计工作的重点。施工机械的选择应当符合施工现场的条件。通常来说，有较大工程量的项目应优先的选择大型机械，这样能够使机械效率充分发挥出来，但是也不是绝对的，应当视具体的情况酌情考虑。例如，某大型公路建设工程，现场的施工范围小，桥梁与道路也相对狭小，使得大型机械没有办法正常的通过和作业，如果只是因为想要解决机械运输问题而去修路的话，就势必会使成本增加，对经济最大化造成影响，这种时候就必须要选择稍小一点的机械。在机械选择的时候还应该将组合问题考虑进去，通常情况下是最先满足主机效能，比如在土方工程中，单斗挖掘登记，自卸汽车运输，这时挖掘机是主机，自卸汽车就必须保证挖掘机能够正常连续的工作，汽车的容量也必须考虑挖掘机的斗容量。

总结

近年来，我国的经济持续稳定的发展，致使公路建设市场的竞争力与日俱增，企业要想在竞争如此激烈的当下更好的生存下去，就必须要强化企业项目管理的水平，妥善的安排项目的生产和施工，要对资金、机械、材料、技术以及人力进行统一的调配，根据每个项目的主观、客观条件的不同，对施工组织设计进行合理、有效且经济的管理，只有这样才能使企业在竞争如此激烈的今天，在市场中占据自己的一席之地。其实对于施工组织设计工作的探析远远不止于本文所提到的这些，有关人员应本着认真负责的态度对施工组织设计工作进行深入的研究，总结出更好的经验供后人参考。

参考文献：

[1] 何夕平，丁克伟，李伟. 土木工程专业施工类毕业设计的创新与探索[J]. 安徽理工大学学报（社会科学版）， 2009，（04） .

[2] 贾富贵. 公路施工组织设计在工程施工中的作用[J]. 青海交通科技， 2010，（05） .

第8篇：隧道毕业设计总结范文

关键词：课程教学；　土力学；　还原论与系统论

中图分类号：G6420；TU43文献标志码：A文章编号：10052909（2012）06010705土力学是研究土的组成、特性、应力、渗流、变形、强度、土压力和土坡稳定性以及与此相关内容的学科，是进一步学习基础工程、地基处理、地下结构、深基坑支护等诸多后续专业课程的重要基础。土力学是土木工程专业一门重要的核心课程，又是树立学生开放思维方法的重要载体，因此对培养学生处理未来各类工程问题具有重要意义［1-2］。

土力学涉及力学和工程地质等较多前期课程知识，课程涉及面广，理论性强，基本知识抽象、不成系统，而且，有些内容缺少必要的预备知识。比如，塑性区的确定等多处知识点涉及弹性力学中的平面应变问题，而弹性力学一般为本科四年级的选修课；因此，不少学生甚至在毕业后也没有真正理解某些基本原理，没有抓住土力学分析问题和解决问题的精神实质和基本思路。

土力学教学必须坚持以三大理论为主线，以基础知识和基本理论为教学重点，以素质和能力培养为目标，以工程应用为最终目的。由于课程的特殊性，在教学过程中，存在着各种复杂的关系，处理好这些关系是取得良好教学效果的必要条件。

文章从土力学的研究对象和服务对象出发，结合教学实践和学科发展趋势，分析了土力学课程的特点。在此基础上，针对土力学课程理论性与实践性强等特点，建议在土力学课程教学中应处理好几种关系，以期对土力学教学有所帮助。

一、土力学的课程特点

土力学从工程力学发展而来，与其他力学分支相比，具有明显的特殊性。（一）研究对象的特殊性

理论力学的研究对象是刚体，材料力学和弹性力学的研究对象一般是线弹性体，结构力学的研究对象是杆件组成的结构，塑性力学的研究对象是弹塑性体，流体力学是研究流体机械运动及其应用的科学。而土力学的研究对象是地壳岩石经过漫长的风化后所产生的碎散矿物集合体。由于不同地区、不同深度、不同地点土的工程性质千差万别，导致土力学的研究对象具有显著的区域性、明显的个性、不可忽视的时间效应和空间效应等特点。另外，土是多孔、多相、不连续介质，其骨架孔隙由水和空气充填（有时还有冰）。随时代变迁，不同地质条件下形成的土，其固、液、气三相之间不同的比例关系及其相互作用导致土的物理、力学性质进一步复杂化。因此可以说，土的碎散性、多相性和地质历史形成的变异性是土区别于其他材料的三个显著特征。

土的固相包括颗粒的大小和级配、化学矿物成分、电化学性质、松密状态等；液相涵盖水的形态、化学成分和杂质、冰水状态等；气相涵盖气体的形态、成份、连通情况等。另外，固、液相之间存在双电层作用，气、液相之间存在收缩膜作用。因此，特定土表现出特有的物理状态、化学性质和电学性质。当与不同的边界条件、荷载条件和温度条件相耦合时，土的双电层特性、收缩膜特性以及结构性发生相应变化，从而引发十分复杂的力学和工程性质。

（二）　依托理论的多样性

有效应力原理、一维固结理论、Mohr-Coulomb强度准则构成了土力学的基本骨架，是目前解决土工问题的理论基础，也是土力学的教学重点。在土力学中，常常出现不同的研究对象依托的理论全然不同的现象。比如有效应力原理、挡土墙和土坡稳定性验算等均假设土体为刚体，采用的是理论力学的研究方法；一维固结理论、弹性地基梁计算等则将土体视为线弹性体，采用材料力学的研究方法；在确定地基承载力时又将土体当作刚-塑性体，采用塑性力学的研究方法；在研究黄土的湿陷性时又可以将其视为弹塑性材料。

12高等建筑教育2012年第21卷第6期

李顺群，等土力学教学中几组关系的辨析

（三）多学科交叉性

如前所述，土力学课程学习应在掌握理论力学、材料力学、弹性力学、塑性力学、流体力学、水力学、工程地质等知识的基础之上，采用不同学科的研究成果，综合分析才能合理解决相关问题。而在研究环境岩土工程问题时，甚至涉及化学和生物学方面的知识，充分体现了土力学的多学科交叉特性。

（四）　对相关学科的反促进作用

土力学是一门实用性很强的学科。由于研究对象的特殊性，在其发展过程中，对相关学科的发展起到重要的反促进作用。比如，传统塑性力学以钢材等材料为研究对象，认为球应力只引起体应变，偏应力只引起偏应变。因此，传统塑性力学无法考虑材料在剪切变形过程中的体变。对岩土类材料，球应力既可以引起体应变，又可以引起偏应变；偏应力既可以引起偏应变，又可以引起体应变。为了反映诸如此类与钢材等传统材料截然不同的特性，国内外岩土工程专家开展了广泛研究。在对传统塑性力学提升和改造的基础上，诞生了塑性力学的一个重要分支——土塑性力学或广义塑性力学［3］。

（五）　学科体系的不成熟和不完善性

土力学中涉及的基本概念、计算理论和计算公式很多，而且各部分内容之间的连贯性较差。与前面提到的几个力学分支相比，土力学具有明显的不成熟性和不完善性。土力学发展至今，其理论基础仍不完善，处于半理论、半经验的发展阶段。在土力学中还不能用一种模型概括土的全部力学性质，经验公式和经验方法随处可见并在实际工作中发挥着重要作用。土力学的不完善性还表现在土力学中公式的假设条件过多，且有些假设自相矛盾。比如，在推导地基塑性区过程中，计算地基中的附加应力时假设地基处于弹性状态，然后根据计算出的应力条件和Mohr-Coulomb准则可以得出塑性区范围。这种前后不协调现象在土力学中并不少见，在教学过程中务必给学生讲解清楚。

二、土力学教学过程中的几组关系

（一）　理论与实践的关系

土力学随工程实践的发展而发展，因此，土力学的最终目的必然是为工程实践服务。土力学理论与日常生活和工程实践息息相关，日常生活和工程实践是学生掌握土力学理论、培养学习兴趣和创新能力的重要途径。在教学过程中，应该将已学理论与工程实践紧密结合，但在现有土力学教材中，一般只在绪论中有少量工程案例介绍，学生在学习过程中时常不知学为何用，学习目的不明确，缺少应有的学习动力和兴趣。若在教学过程中将理论知识和工程实际紧密结合，不仅可以激发学生的学习兴趣，也能提高学生分析、解决实际工程问题的能力，从而加深对土力学理论的理解。

例如，在学习有效应力原理后，教师可以让学生对过度抽取地下水引起地面沉降进行解释，对地基液化引起建筑物沉降进行分析。通过工程实例，开阔学生眼界，激发其学习兴趣，并使其充分认识到土力学课程的重要性。工程实例教学有利于培养学生解决问题能力，使学生逐步形成创新性思维。

教师也可以结合科研课题，向学生介绍土力学理论的实际应用。在讲解土的压缩性和一维固结理论后，笔者结合自己的一个堆岛项目，详细讲解了堆岛最终沉降量和沉降量随时间发展的计算过程。随后，介绍最终沉降量计算对岛上建筑物的重要意义，并进一步强调沉降过程对建设工期的经济意义和社会意义。

（二）　还原论与系统论的关系

近代科学技术起源于西方，其核心研究思想为分解，即人体—系统—器官—组织—细胞—基因—蛋白质—分子—原子—量子……东方科学强调万物间的相生相克，即把研究对象作为一个整体，即人体—经络—穴位。

与其他学科不同，土力学中的多数问题难以精确解析、认知和预测。这主要源于岩土材料的复杂性、影响因素的多样性和初边条件的不确定性，主要表现在一因多果、一果多因或因素的相互关联和转化。在土力学教学中，一定要向学生灌输土力学的不确定性这一重要思想，即并不是计算得越精确就越完美。顾宝和曾提出，在岩土工程中“不求计算精确，只求判断正确”，强调定性分析和定量分析相结合，强调综合判断［4］。新奥法隧道施工方法实际上是系统论在土力学中的具体运用，因此，应不断向学生强调工程监测和工程经验在岩土工程中的重要作用。

（三）　土力学课程与其他课程的关系

土力学是土木工程中联系基础课程和专业课程的重要桥梁，其基本概念、基本方法和结论是诸多后续课程的基础，如基础工程、地下结构、深基坑支护、地基处理等。土力学教学过程既体现理论知识的传授，又离不开基本土力学实验等实践性教学环节的指导。同时，在学习土力学过程中，学生还应该学会分析、处理工程实践问题常用的方法，提高自己在未来毕业设计或实际工作中必须具备的分析、综合、判断能力。

（四）　讲授教材知识与培养创新能力的关系

掌握土力学基础知识，培养继续学习能力及创新能力是教学过程中应注重的两个方面，不可偏废。基础知识的良好掌握是培养学生继续学习及创新能力的前提和基础，而学生学习能力和创新能力的提高又有助于其掌握更多的土力学知识。二者互为补充，互相促进。教材知识是学生胜任未来工作的基础，而创新能力则是学生成长发展的源泉。现代教育观念注重培养学生学习能力和创新能力，因此，土力学教学也应围绕培养创新型人才展开。事实上，教材知识与培养创新能力是一致的，如果教学过程中一味倾向于培养学生的创新能力而忽略了基础知识的传授，那么创新能力的培养也只能是海市蜃楼。如果教师在课堂上针对堆岛的最终沉降量和沉降过程提出了若干问题，而学生没有掌握分层总和法与一维固结理论，那么学生肯定无从下手，创新性能力的培养就会成为一句空话。

学习能力和创新能力的培养在于扎实的基础知识，因此，在教学过程中，必须加强基础知识、基本理论的讲解。当然，在教学过程中也不能满堂灌，应该结合切身的工程实践或科研课题阐述相关土力学理论，让学生针对实际工程勤思考、多动手，这是培养他们创新能力的必要手段。

为了让学生对学科前沿和发展动向有所了解，在时间允许的条件下，可以邀请与学生共同语言较多的新近毕业博士或在读博士生以各自的研究方向介绍相关领域的国内外最新研究成果，以激发学生参与科学研究的兴趣。比如，依托重点实验室学术年会，学校土木工程专业每年都组织学生听取多名国内外知名专家的学术报告。另外，还应大力提倡学生参加各类大学生科技活动。比如，教研室每年都积极组织学生申报“科技活动资助项目”。由于事先作了充分准备，每年都有3—5名学生获得了2　000元资助。获得资助的学生，其学习积极性明显提高，对其他学生也起到示范带动作用。

（五）既有教材内容与最新科研成果的关系

土力学是一门实践性很强的学科，同时又是一门很不完善的学科。这就决定了土力学教学必须与最新科研成果相联系，才能实时修正更新理论、公式和计算方法。与理论力学、材料力学等“严密”学科不同，土力学是一门逐步发展完善的学科。比如，在讲解条形荷载作用下塑性区的计算方法时，除讲解教材中的方法外，可以比较分析国内外近几年关于该课题的研究成果。国内确定条形均布荷载作用下临塑荷载pcr和临界荷载p1/4、p1/3以及地基塑性区的方法，在推导过程中假设土体自重应力如同静水应力——在同一深度各个方向上应力均相等且无剪应力。这明显有悖于实际情况，只有理想液体才能满足这个条件。笔者将塑性区研究成果穿插于地基承载力的确定进行讲解，取得了良好的教学效果［5］。

（六）　传统教学法与现代教学法的关系

现代教学手段和技术包括电视录像、投影、多媒体、网络等，教师若能恰当地运用这些教学手段，通过图像、声音、文字的巧妙结合，把土力学内容展现在学生面前，显然可以起到节约时间、增加信息量、体现形象性和生动性等作用。如果再结合形形的工程实例照片，对深化学生土力学知识无疑具有积极意义［6］。

在教学中对各种教学方法进行最佳组合，针对不同的教学内容采用不同的教学方法。在土力学教学中，值得推荐的是案例教学法与研讨教学法相结合的教学方法。最有效的方法是将传统教学手段与现代化教学手段结合，以传统教学方法为主，多媒体教学为辅。例如，在土坡和地基的稳定性章节中，假设多、公式多、推导过程复杂，这时可以将推导过程和结果以幻灯片的形式向学生讲解，教师在黑板上强调步骤和关键点。

在传统教学过程中，有些教师强调记笔记的重要性，但是在多媒体教学手段广泛应用的今天，每节课的信息量非常大，完整记录所有内容已不现实。而且，在听课过程中记笔记，势必影响对课堂内容的理解，其结果反而得不偿失。因此，在教学过程中，笔者一般不要求学生记笔记，取而代之的是学生在教材上勾画或在章节的适当位置批注。

（七）　学生与教师的关系

教学过程是教与学的过程，是人才培养的重要渠道，其重心应落在“学”上。教师的教与学生的学是以课程为平台，平等、民主的交往过程，二者均是主体。通过教，教师实现传道、授业、解惑；通过学，学生增长知识、提高能力、养成素质，并逐步成长为专业人才。教学是一种师生双向互动的实践活动，教学过程的出发点和归属点都是“学”，因此，教学绝不是教师单向传授知识的过程，而是学生主动学习的过程，是师生相互交流与合作、相互启发与提高的过程［7-8］。

教学不应局限于课堂教师讲授，而更重要的是给学生充分的空间和自由度，让学生有机会思考、体验、总结、提高。另外，还需要一个必不可少的锻炼过程，包括各种习题、实验、报告、参观考察、工程实践等。

在教学过程中一定要注重调动师生双方的积极性。教学质量归根结底要靠学生的学习成绩和学生未来的发展成败来评判。学生的发展质量是教育质量的具体体现，其内核和实质是学生主体性的提高程度。在教学过程中，教师应不断学习，调动自己的主观能动性，不断完善自己的专业知识。同时，也要充分调动学生的主动性、积极性和创造性。只有学生的主体能动性和教师的主体能动性都充分调动，才能互相促进，共同发展。

（八）　新旧教学内容的关系

在知识经济与信息化时代，知识量骤增，信息传播速度也越来越快，知识高度分化、新学科不断涌现，新技术层出不穷。据统计，近30年人类积累的知识相当于过去2　000年积累的总和。研究表明，现在大学生一出校门，所学知识60%左右已经陈旧。土力学是一门新兴学科，在信息化的今天，其发展速度也十分迅速。在中国，土力学专业每年发表在EI期刊上的研究论文多达2　000篇左右。这些研究论文刊载了大量研究成果和工程实录，从不同侧面展示了学科的最新研究成果，因此，在教学过程中，一定要使用版本新、质量高的教材，以防止教材内容滞后。同时，在教学过程中，要及时把学科前沿的新成果融入相关章节。

土力学中的经典内容，如有效应力原理、一维固结理论等是土力学的基础，任何时候都是土力学的核心和需要重点讲解的内容。地基沉降、抗剪强度等内容是不断发展完善的理论，在教学过程中应该实时引入相关内容。比如，在讲完饱和土的Mohr-Coulomb强度理论后，可以简要介绍非饱和土的强度理论研究进展，并说明饱和土的强度理论是非饱和土强度理论的特例。在讲完分层总和法后，可以列举邓肯-张等非线性弹性模型、反映弹塑性的剑桥模型等，以开阔学生视野。

（九）教学过程与教学结果的关系

教学过程是学生在教师指导下认识世界，接受知识的过程。同时，学生和教师的创新意识往往在教学过程中萌发，创新能力在教学过程中强化和提升［9］。教学最终目的是培养学生的继续学习能力、解决问题能力和创新能力，包括思想道德、身体素质、审美能力、劳动技能、创新意识和能力、综合素质等方面。教学是手段和途径，培养高素质人才是最终目的和评价教学活动成败的唯一标准。

因此，教学结果绝对不能仅根据考试成绩、考取的研究生数量、获奖多少等指标评价，而应以教学过程在学生人生成长过程中所起的作用对教学效果进行评价。纵观国内外著名科学家的成长历程，不乏孩童时期不是“好学生”的例子。因此，教师在教学过程中且不可对自己看不惯的现象妄下结论。给学生讲授岩土工程的工作思路、工作方法，激发他们兴趣，可能比讲清楚某一个知识点更为有效。

三、　结语

土力学是一门半理论、半经验的学科，其最大特点是不成熟性。文章从土力学课程的这一特点着手，根据培养计划和教学大纲要求，结合自己在教学过程中的体会和积累的经验教训，阐述了土力学教学过程中应该正确处理好的几组关系。当然，要想获得较好的教学效果，还需要处理好其他一些关系，如学生之间的协作关系等，限于篇幅，此处不再展开。

参考文献：

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