预应力技术论文精选(九篇)

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第1篇：预应力技术论文范文

钢筋选用，其中公称直径32mm、28mm、25mm、20mm、16mm、12mm为定直长钢筋，钢材牌号为HRB400。定长直钢筋在堆放处用砖砌筑24×30mm垫枕，间距1.5m。钢筋是确保高墩预应力盖梁强度的重要材料，在其选择过程中，应本着牌号、型号、规格都满足要求，保证高墩预应力盖梁施工质量达标。砂石料砂子选用天然河砂，细度模数为2.3～3.0，材料规格为中砂，石料选用碎石，规格为5～20。砂子是提高混凝土凝结质量和整体强度的重要成分，因此砂石料的选择也应确保型号和规格满足实际需要，达到提高高墩预应力盖梁施工质量的目的。

2高墩预应力盖梁施工的主要过程

高墩预应力盖梁的施工过程相对复杂，以下选取主要工序进行阐述，确保全面展示高墩预应力盖梁施工过程。

2.1搭设脚手架脚手架采用φ48×3.5碗扣式脚手架，材质Q235，纵横向立杆间距0.6m，每隔1.2m步距设置横向水平杆，距地面20处布置纵横向扫地杆，且整体斜拉和水平剪力撑，在立柱周围设置间距2m的钢管抱箍。搭设脚手架主要是为了便于施工作业，在脚手架的搭设过程中，应确保脚手架的紧固程度和承载力能够满足实际要求。所以，脚手架的搭设重点在于结构和材料的选择。

2.2铺设横梁和底模横梁和底模的铺设主要是为砼的浇筑提供模子，在砼浇筑过程中，按照模板的结构将砼浇筑在其中。

2.3砼的浇筑砼在搅拌之后，需要浇筑到预定的模板中，砼的浇筑过程需要注意浇筑环境温度和浇筑速度的控制。

3高墩预应力盖梁施工技术的主要优点

结合高墩预应力盖梁施工技术的实际应用，高墩预应力盖梁施工技术的优点主要表现在以下几个方面。

3.1高墩预应力盖梁施工技术可以提高桥梁主体的承载力

通过采用高墩预应力盖梁施工技术，桥梁主体的承载力得到了有效提高，对提高桥梁施工质量，促进桥梁施工发展具有重要的促进作用。所以，高墩预应力盖梁施工技术是桥梁施工中的重要技术之一，对提高桥梁承载力具有重要作用，为此，我们应有正确认识。

3.2高墩预应力盖梁施工技术可以满足桥梁施工质量要求

桥梁施工对质量要求较为严格，要想保证桥梁施工满足质量要求，高墩预应力盖梁施工技术是重要的手段。基于这一认识，在高墩预应力盖梁施工技术的应用中，对满足桥梁施工质量起到了重要作用。从当前桥梁施工来看，高墩预应力盖梁施工技术有效满足了桥梁施工质量要求。

3.3高墩预应力盖梁施工技术可以改善桥梁主体结构

桥梁结构是决定桥梁整体质量的关键。通过采用高墩预应力盖梁施工技术，桥梁的主体结构得到了有效改善，桥梁的整体质量得到了全面提高，对降低桥梁施工难度起到了积极的促进作用。

4结论

第2篇：预应力技术论文范文

盈余管理的研究兴起于20世纪八十年代的美国,它是目前国外会计学和经济学广泛研究的课题。盈余管理是指公司管理当局在会计制度允许的范围内,利用职业判断和规划交易等手段对盈利进行调节,以达到各种目的的机会主义行为。

资本市场中的信息不对称和会计监管制度的不完备性给企业的会计盈余留下了可操纵的空间。根据“理性经济人”假设,企业管理者有进行盈余管理的动机。盈余管理的高低直接影响着其投资收益的好坏。因此,对公司盈余管理行为进行深入研究,就显得十分必要了。盈余管理研究可以从深层次上理解会计盈余的有用性以及会计行为的形成与作用机制,从而进一步验证会计行为的经济后果和会计盈余的信息含量,这将有助于完善监管政策和会计准则,改善公司治理,提高资本市场的资源配置效率。

国外学术界在盈余管理领域做了大量研究,对盈余管理的定义和计量方法学术界并未统一,但这在一定程度上给盈余管理的研究造成了混乱。鉴于此,本文将围绕盈余管理概念的提出、盈余管理的动机、手段和计量方法等几个基本方面,对盈余管理的研究现状进行归纳和梳理,旨在为进一步的研究提供一个逻辑起点。

二、盈余管理的概念

对盈余管理的概念,会计学界存在着诸多不同意见,但总体来说,主要有以下三个比较通用和流行的定义:

第一,william r scott认为,盈余管理是指,“在公认会计原则允许的范围内,通过对会计政策的选择使经营者自身利益或企业市场价值达到最大化的行为”,他的观点认为会计政策选择具有经济后果。

第二,katherine schipper认为,盈余管理实际上是企业管理层通过有目的地控制对外财务报告过程,以获取某些私人利益的“披露管理”。他的观点是基于信息观的,因此被称为“信息观”下的盈余管理。

第三,paul m healy和james m wahlen从会计准则制定者的角度出发,认为盈余管理是指,管理当局运用职业判断编制财务报告和通过规划交易以变更财务报告,旨在误导那些以公司经营业绩为基础的利益关系人的决策行为,或影响那些以会计报告数字为基础的契约后果。

第3篇：预应力技术论文范文

摘要：选壤土或砂壤土用健壮苗木定植，定植园四周配置防护林，用水后及时中耕，采用穴施、条沟、环状沟施有机肥，保持施量1kg果2kg肥，自然开心形或自由纺锤形整枝，遵循绿色食品生产标准防治病虫害，是新疆霍城人工仿生栽培樱桃李的有效经验。

樱桃李(PrunuscerasiferaEhrhart)是蔷薇科李属植物，俗名野酸梅，新疆霍城县已开发利用，用来加工饮料、果酱等，并可从中提取果胶、果酸物质，果仁脱苦脱酸后可加工成营养丰富的蛋白饮料，还能酿造果酒，其果酒风味独特，品质上乘，具有很大的市场潜力。霍城从1999年开始对樱桃李进行人工仿生栽培，积累了不少经验。

1建园

樱桃李对土壤要求不严，一般选壤土或砂壤土，有机质含量大于1.5%，地下水位在1.5m以下。

选纯正、粗壮、芽眼饱满、生长充实、无机械伤、无冻害、无鼠害的苗木定植。要求苗高1.5m，根颈处粗1cm以上，主根长25cm，侧根3～5条，长25cm。一般坡地株行距3～3.5m×4m，每666.7m2定植45～60株；平地2～2.5m×3～4m，每666.7m2定植84～111株。萌芽前或落叶后定植均可。新疆霍城以春季萌芽前栽植为宜。从3月20日至4月5日，越早越好。秋栽因气候干燥寒冷，易使幼苗抽干或受冻，必须防寒。栽植前按株行距开沟挖穴，树穴规格为40cm×40cm×40cm或60cm×60cm×60cm，底土与表土分开，株施有机肥5～10kg，肥与土拌匀，再覆5～10cm的表土后栽苗，栽植时先填表土，再踩实，最后将心土填在坑的上层，整平，立即灌透水。保留整形带内(剪口以下20cm)的芽定干。

平原地每小区7～10hm2。坡地或山区地形复杂，气候、土壤比平原地差异较大，小区面积可缩小到3～7hm2。四周配置防护林，主林带与主风向垂直，栽5～6行树，副林带栽2～3行。如小区面积过大，则应间隔80～100m加2～3行副林带。

2土肥水管理

每次浇水或雨后，都要及时中耕除草，使土层疏松，改善根系的生长环境，秋季深翻树盘，可有效减少病虫害的发生。一般在幼树期每年中耕除草3～4次，结果后每年1～2次。幼树期行间1m可种豆类、绿肥、苜蓿等低秆作物及牧草。作物高度以不超过40cm为宜，禁止间种高秆及生长后期需水较多的作物。

樱桃李根系较发达，水平根主要分布在地表20～40cm处，在生长季节要求土壤湿润，但怕积水，应及时排水。一般全年浇水4～6次，即萌芽期、坐果期、果实膨大期和入冬前及时灌水。前期多浇，后期尤其是8月份以后要严格控制灌水，以控制枝梢生长，促进枝条老化，增强树体抗寒性。幼树期浇水的原则是少量多次，盛果期浇水则多量少次。

土壤施肥主要采用穴施、条沟、环状沟施。为保持樱桃李的天然果实品质，结果后禁用化肥，以秋施堆沤肥、羊粪、牛粪、鸡粪等为主，施肥一般在8月下旬至9月上旬。施肥量根据立地条件、树龄、树势和有机肥料的种类和质量而定，一般应做到每结1kg果施2kg肥。霍城一般幼树期每666.7m2施1000kg羊粪，结果后施羊粪2000kg。

3整形修剪

第4篇：预应力技术论文范文

1计算机技术发展简述

第一代（1946～1957年）是电子计算机，它的基本电子元件是电子管，内存储器采用水银延迟线，外存储器主要采用磁鼓、纸带、卡片、磁带等。由于当时电子技术的限制，运算速度只是每秒几千次～几万次基本运算，内存容量仅几千个字。

第二代（1958～1970年）是晶体管计算机。1948年，美国贝尔实验室发明了晶体管，10年后晶体管取代了计算机中的电子管，诞生了晶体管计算机。晶体管计算机的基本电子元件是晶体管，内存储器大量使用磁性材料制成的磁芯存储器。

第三代（1963～1970年）是集成电路计算机。随着半导体技术的发展，1958年夏，美国德克萨斯公司制成了第一个半导体集成电路。集成电路是在几平方毫米的基片，集中了几十个或上百个电子元件组成的逻辑电路。第三代集成电路计算机的基本电子元件是小规模集成电路和中规模集成电路，磁芯存储器进一步发展，并开始采用性能更好的半导体存储器，运算速度提高到每秒几十万次基本运算。

第四代（1971年～日前）是大规模集成电路计算机。随着集成了上千甚至上万个电子元件的大规模集成电路和超大规模集成电路的出现，电子计算机发展进入了第四代。第四代计算机的基本元件是大规模集成电路，甚至超大规模集成电路，集成度很高的半导体存储器替代了磁芯存储器，运算速度可达每秒几百万次，甚至上亿次基本运算。

2计算机应用技术在信息管理中的特点和优势

计算机应用技术的显著特点就是具有便利性和快捷性，把计算机技术与信息管理进行整合可以有效提升工作效率和工作质量，信息管理的工作具有复杂性和繁琐性，借助机计算机的帮助可以让工作有序而稳定的开展，避免信息的管理工作出现混乱。总的来说，计算机的优势主要体现在两个方面，一方面计算机技术的应用使信息管理者的工作更加有序和方便；另一方面，信息管理工作中应用计算机技术可以让信息管理方面的工作质量得到提高，提高信息的服务质量。目前很多行业中计算应用技术与信息管理都进行了整合，有关资料显示，计算机应用技术的科学应用对各项工作都产生了重要影响，并得到了社会的认可。例如，在高校图书馆中使用计算机技术，图书管理员可以通过计算机很方便地对图书资源进行管理，学生和教师也可以很方便地通俗计算机来查阅大量的资料。

3提高计算机应用技术与信息管理整合质量的措施

3.1充分提升信息管理意识

随着时代的发展，信息管理也要打破传统的模式，传统的信息管理思想和管理意识也要得到改变。管理人员要充分意识到计算机技术应用到信息管理中的重要性，这也是实现计算机应用技术与信息管理相结合的关键。信息管理相关部门领导要重点关注信息管理和计算机技术方面的工作，深入理解信息管理和计算机技术融合的重要意义，强化自身对信息管理的认同和理解，根据实际情况在信息管理方面投入足够的资金，让计算机技术能够有效应用于信息管理工作。同时也要加强信息管理人员的培训与学习，提高信息管理团队的意识。

3.2建立完善的信息管理体系

完善的信息管理体系是实现计算机应用技术和信息管理整合的基础，完善的信息管理体系可以信息管理提供可靠的依据。计算机在信息管理中的应用需要计算机的技术的支持要求管理人员要掌握计算机技术，充分利用计算机来进行信息管理，熟悉计算机的应用才能保证信息管理系统的安全稳定运行。科学化的信息管理系统包含网络技术、数据库以及多媒体等部分，管理人员需要熟悉计算机的操作以及各种设备的使用，有效提高信息管理的效率。另外，信息管理者还需要检查信息库中的信息，及时发现缺失和不完整的信息，并进行补充；并把信息进行分类，为以后的信息查询和检索工作提供便利。因此，完善信息管理体系对计算机在信息管理中有着非常重要的意义，

3.3提升信息质量

信息管理中应用了计算机技术以后，经常会有信息重复的情况出现，不仅为管理工作带来了困难，同时也为信息的查阅个检索带来了不便。因此，需要对信息进行管理和优化，对信息库中重复的信息进行有效的处理，精简信息，及时去除重复的信息，保留有价值的信息，节省储存空间，为信息的管理和用户的查阅提供方便。在高校的信息管理方面，信息管理者想要使计算机技术全面应用到管理工作中，对于不同类型的信息，要制定预期相应的标准，管理人员要严格按照标准来处理信息。同时，信息管理者也要不断学习计算机技术和管理方面的知识，提升使自身的综合素质，以便更好的适应信息管理工作需要。

3.4丰富库存信息

如今社会发展迅速的情况下，各种信息的变化都很大，信息的更新速度也很快，保证信息更加的完整和具有时效性，要及时对信息进行更新和增加新的信息，丰富库存信息。丰富的库存信息能够为用户提供丰富的资源，给用户更多的选择，信息还要紧跟时代的发展，避免出现库存缺乏足够的信息，无法满足用户对信息的需求的情况出现。丰富信息库存的方法有很多种，主要有归档、交换以及购买等。可以进行收集的信息的内容也很广泛，广泛的内容可以使信息更加多元化。例如企业的信息管理方面，可以收集企业工作中的内部信息资料，也可以收集企业外部与本企业或者行业相关的信息等。信息的收集形式也可以是多样化的，如电子形式的资料以及纸质资料等。信息管理者只有采取有效的方式，并合理选择具有价值的资料才能得到丰富信息的目的，满足用户对信息的需求。计算机的使用为信息的收集提供了极大的便利，管理者要充分利用计算机来进行信息库存的收集和整理工作。从各种渠道收集的信息中，不可避免的会存在虚假或者错误的信息，需要对大量的信息进行甄别，使用计算机可以快速、有效对信息进行处理，为工作人员节省大量的时间，同时确保了信息的真实可靠。

4结束语

第5篇：预应力技术论文范文

关键词：压力容器；检测技术；原理应用

1 检验中常见的危险及易产生事故类型

1.1设备、设施设置上的缺陷如强度、刚度不足，稳定性差，如支撑件锈蚀开裂等；设备设施之间及本身密封不良，如管道、阀门泄露蒸汽、热水、化学介质等；无检验平台，未搭设脚手架防护设施；脚手架搭设支撑不当、防护距离不足、防护用材不对等防护设施缺陷。该类型的危险因素主要造成的事故类型有坠落、烫伤、中毒、窒息等。

1.2 电、电磁辐射等危险如带电设备漏电、静电，电火花、雷电、用非安全电压，如照明检验设备等；α、γ射线现场辐射、放射源丢失扩散辐射等。这些危险因素造成的主要事故类型有触电、爆炸、人体损伤等。

1.3 高低温物质、粉尘、易燃易爆物质、有毒物质及腐蚀性物质等危害如高温蒸汽、热水运行设备及输送管道、高温炉膛、高温炉渣等；煤粉、煤灰、煤渣、烟灰、烟尘、烟垢等；锅炉尾部烟道或炉膛燃油燃气等。这些危险因素造成的主要事故类型有灼伤、烫伤、冻伤、人员视力、呼吸道、皮肤伤害、爆炸、爆燃等。

1.4 环境因素危险如内部空间狭小，作业环境不良；通风不良，通风方式不对。这些危险因素造成的主要事故类型有身体损伤，缺氧窒息等。

1.5 人为因素危害如检验人员体力、听力、视力不足；高血压、心脏病、晕高病等健康疾病；冒险心理、情绪异常等心理异常；指挥错误，违法指挥；探伤操作、水压试验等误操作。这些危险因素造成的主要事故类型有人体伤害、坠落、爆炸等。

2如何更好的进行压力容器质量监督控制

为了从根源上确保压力容器的质量，保护国家和人民的生命及财产安全，我们主要可以从以下几个方面进行质量控制：

2.1 控制材料质量对原材料（包括焊接材料）的控制是质量控制的一个重要环节。制造单位应明确材料和采购控制的范围。控制材料环节一般应包括：选用、代用、采购、验收、复验、入库、存放、保管、发放、标记移植等。

2.2 控制工艺质量压力容器的制造是一系列生产工序，按照一定的生产工艺流程加工完成的。投产前，要根据设计图纸的要求，制定出各生成工序和部件的加工工艺，并根据生产及材料代用等情况进行相应的工艺变更。生产过程中，车间和生产工人要严格按照工艺规程和守则工作，克服随意性。制造单位应明确工艺质量控制的范围，制订和执行工艺质量的管理制度或程序文件，以保证工艺流程合理。工艺文件正确、完整，工艺实施过程受控，产品标识唯一。控制环节一般应包括：图样的工艺审查，工艺流程，通用工艺、专用工艺的编制、审批、使用、工装、模具的设计、使用和维护，产品标识，标一记移值可追溯性，工艺实施过程控制的一记录，表面处理和防护等。

2.3 控制焊接质量焊接是压力容器制造中的一种主要加工方法。如平板拼接、筒节与筒节、筒节与封头等等，大多用焊接的方法完成，对于压力容器的制造是十分重要的。产品的质量很大程度上取决于焊接质量的优劣。制造单位应制订和执行焊接质量的管理制度或程序文件，以保证所有受压元件（包括受压元件与非受压元件连接）的焊接接头的质量都能满足法规、规章、标准和图样的要求。控制环节一般应包括：焊接材料的控制和管理，焊接工艺评定及其工艺文件的编制、审批、使用、焊工资格和管理，焊工标记，产品焊接试板，焊接设备，焊接接头组对或组装质量，施焊过程控制和记录，焊缝返修质量控制和记录等。

3、无损检测方法

现代无损检测的定义是：在不损坏试件的前提下，以物理或化学方法为手段，借助先进的技术和设备器材，对试件的内部及表面的结构，性质，状态进行检查和测试的方法。

（一）射线检测

1、射线检测技术一般用于检测焊缝和铸件中存在的气孔、密集气孔、夹渣和未融合、未焊透等缺陷。另外，对于人体不能进入的压力容器以及不能采用超声检测的多层包扎压力容器和球形压力容器多采用Ir或Se等同位素进行γ射线照相。但射线检测不适用于锻件、管材、棒材的检测。

2、射线检测方法可获得缺陷的直观图像，对长度、宽度尺寸的定量也比较准确，检测结果有直观纪录，可以长期保存。但该方法对体积型缺陷（气孔、夹渣）检出率高，对体积型缺陷（如裂纹未熔合类），如果照相角度不适当，容易漏检。另外该方法不适宜较厚的工件，且检测成本高、速度慢，同时对人体有害，需做特殊防护。

（二）超声波检测

1、超声检测（Ultrasonic Testing，UT）是利用超声波在介质中传播时产生衰减，遇到界面产生反射的性质来检测缺陷的无损检测方法。

2、超声检测既可用于检测焊缝内部埋藏缺陷和焊缝内表面裂纹，还用于压力容器锻件和高压螺栓可能出现裂纹的检测。

3、该方法具有灵敏度高、指向性好、穿透力强、检测速度快成本低等优点，且超声波探伤仪体积小、重量轻，便于携带和操作，对人体没有危害。但该方法无法检测表面和近表面的延伸方向平行于表面的缺陷，此外，该方法对缺陷的定性、定量表征不准确。

（三）磁粉检测

1、磁粉检测（Magnetic Testing，MT）是基于缺陷处漏磁场与磁粉相互作用而显示铁磁性材料表面和近表面缺陷的无损检测方法。

2、在以铁磁性材料为主的压力容器原材料验收、制造安装过程质量控制与产品质量验收以及使用中的定期检验与缺陷维修监测等及格阶段，磁粉检测技术用于检测铁磁性材料表面及近表面裂纹、折叠、夹层、夹渣等方面均得到广泛的应用。

3、磁粉检测的优点在于检测成本低、速度快，检测灵敏度高。缺点在于只适用于铁磁性材料，工件的形状和尺寸有时对探伤有影响。

（四）渗透检测

1、渗透检测（PenetrantTest，PT）是基于毛细管现象揭示非多孔性固体材料表面开口缺陷，其方法是将液体渗透液渗入工件表面开口缺陷中，用去除剂清除多余渗透液后，用显像剂表示出缺陷。

2、渗透检测可有效用于除疏松多孔性材料外的任何种类的材料，如钢铁材料、有色金属材料、陶瓷材料和塑料等材料的表面开口缺陷。随着渗透检测方法在压力容器检测中的广泛应用，必须合理选择渗透剂及检测工艺、标准试块及受检压力容器实际缺陷试块，使用可行的渗透检测方法标准等来提高渗透检测的可靠性。

（五）声发射检测

1、声发射（Acoustic Emission,AE）是指材料或结构受外力或内力作用产生变形或断裂，以弹性波形式释放出应变能的现象。而弹性波可以反映出材料的一些性质。声发射检测就是通过探测受力时材料内部发出的应力波判断容器内部结构损伤程度的一种新的无损检测方法。

2、压力容器在高温高压下由于材料疲劳、腐蚀等产生裂纹。在裂纹形成、扩展直至开裂过程中会发射出能量大小不同的声发射信号，根据声发射信号的大小可判断是否有裂纹产生、及裂纹的扩展程度。

第6篇：预应力技术论文范文

关键词：道路桥梁；预应力技术；对策

中图分类号：U448.14 文献标识码： A 文章编号：

预应力技术之所以能够被广泛地运用到道路桥梁的施工中，是因为它具有很明显的优势。预应力混凝土的结构能够有效地阻止混凝土的开裂，减轻结构本身的种类，拓宽桥梁的跨度，行车较为舒适，刚度比较大。这些优势都促使了它能够普遍的应用到道路桥梁的施工中。可是预应力技术在桥梁施工中出现的问题也很普遍，给工程结构和施工的质量带来了严重的影响，这已经受到了无数专家的关注。

预应力技术在桥梁道路施工中的运用

预应力技术在加固施工中的应用

桥梁道路的加固一般是通过改善结构性能和补强构件来提升桥梁道路的承

载力，从而延长它的使用年限，满通的要求。一般加固的方法有，体外预应力的加固、改变受力体系来加固以及桥面补强层的加固等等。在实际的情况中，卸载的主要目的就是为了减小加固施工时混凝土结构的初始应变，以先对构件施加预应力，使构件的受拉区产生压应力。受压区产生拉应力，使构件在初弯矩时的压应变和拉应变减小，这样可以提高构件在极限承载力时的应变增量和应力，充分发挥加固钢筋的作用。

（二）预应力技术在混凝土多跨连续梁的应用

多跨连续梁有正弯矩区域和负弯矩区域。一般情况下，跨中为正弯矩，支座处为负弯矩。当桥梁的抗剪承载力和抗弯承载力达不到要求时，就需要做一些加固处理。当跨中正弯矩区抗弯承载力不足时，可以采用施工比较容易的粘贴碳纤维的方法进行加固。

（三）预应力技术在受弯结构中的应用

碳纤维具有高强度、施工简单的特点。所以对受弯构建进行加同的方法广泛地采用粘贴碳纤维片材。但是在加固前结构就已经具有初始的内应力，混凝土有了初始拉应变和压应变，当混凝土受压区压应变达到或超过混凝土的极限压应变时，构件达到或超过了极限承载力。碳纤维片材的最终盈利是由混凝土的应变增量决定的，比如当初始应变较大时，碳纤维片材的应力较小构件就破坏了，那么就没有充分发挥碳纤维强度高的特点。可以在粘贴碳纤维片材时就对其施加预应力。使其附有初始拉应力，从而提高当构件破坏时的碳纤维片材的应力。充分发挥其强度。

二、预应力在道路桥梁施工中出现的问题

（一）孔道堵塞问题

预留孔道堵塞或塌陷会使预应力钢筋不能顺利通过，这样会影响张拉的效果，进而影响灌注工程质量，产生这种现象的原因是在水泥还尚未凝固之前就抽芯，这样就没有一定的强度，或抽芯太迟就可能会拔断橡胶抽拔管。

（二）波纹管堵塞

堵管的主要意思是在混凝土浇筑后波纹管出现堵塞的现象，波纹管堵塞会使得后期预应力钢绞线穿束无法通过或张拉预应力时，钢绞线实际值与设计值有距。这样就造成不必要的麻烦，既影响了工期义耗费了人力。产生这种现象的原因是在施工过程中施工人员没有严格按照规范安装波纹管。引起波纹管定位不准确导致弯折、套管接头松动，或者是在浇筑过程中，施工人员操作不当，造成波纹管破裂。直接造成了混凝土水泥浆深入到波纹管而堵塞了波纹管。另外，波纹管本身的质量缺陷也会引起水泥浆渗漏造成的堵管。

（三）预应力构件张拉前出现裂缝问题

预应力构件张拉前出现的裂缝问题通常是由温差和收缩造成的。并且钢筋砼结构在使用荷载作用下出现裂缝是难以避免的，但是在预制场内的构件要尽量避免裂缝。裂缝主要出现在表面处，有时是在箍筋位置，有时从构件顶面一直延伸到构件侧面。

（四）预应力超长时出现的一段张拉工艺问题

目前我国国内浇筑大跨度预应力连续箱粱底板预应力通常采用一端张拉工艺。但是根据国内外有关规范，跨度在30m或30m以上的预应力桥梁，都要采用两端对称张拉工艺，才能保证跨中承载力。否则就会导致因跨中承载力不足而造成的正截面裂缝。根据有关调查资料显示，在我国目前通车的公路桥梁中存在着大量的因张拉工艺不合理出现的裂缝现象。

（五）后张预应力结构张拉力控制的问题

预应力施工不规范。主要是张拉力控制是否正确对预应力桥梁质量有较大影响。张拉作业一般是同时控制张拉力和预应力筋伸长量，以张拉力为主，用伸长值校核张拉力。通常情况下张拉力的计量是采用1．5级油压，但是这种计量误差较大。因为有的千斤顶没有经计量标定就张拉，而且大部分张拉人员未经专业培训，或者作业时不够专心，就会出现较大误差。特别当多柬张拉时，由于每柬张拉力都不一样，往往在计算预应力筋的伸长值时不准确，不清楚弹性模量取值。这样就造成实际张拉时难以做到将伸长量按规范规定控制的范围内。

针对预应力相关技术问题提出的解决措施

遇到堵管的问题，首先应该依照预应力筋的曲线坐标，将孔道堵塞的地方标注好，避开梁的主筋地方，利用冲击钻缓慢的进行开孔，清除波纹波纹管中的水泥浆块，让钢绞线能够顺利地穿过波纹管并且可以自由地伸缩，待张拉完毕后，用高一等级的微膨胀混凝土来封堵孔洞。可以采用以下措施来进行预防工作。在施工下料之前，对波纹管的质量进行仔细检查，，对于有缺陷的波纹管应该及时发现，在浇灌混凝土前应该确认波纹管的安装位置是否准确，有没有固定好。检查套管接头的连接是否牢固，其密闭性是否达到了要求。在浇筑混凝土的过程中，注意波纹管的保护，尽量避免振捣棒去破坏波纹管。

为预防表面温度裂缝，应控制构件内外过大的温差，在夏季施工时优先使用低水化热水泥。在低温时预制构件应采取保温措施，不要过早拆除模板。对空心板等薄壁构件适当延长拆模时间，使之缓慢降温。预制构件和台座之间应涂刷有效隔离剂以预防粘接，使构件不受底模热胀冷缩的作用。在砼浇筑前的施工作业中应注意保护隔离剂，对于用长线法生产先张构件应及时放松应力筋，以减少约束作用。

总之，预应力在道路桥梁施工中是一项复杂的工艺。在预应力施工中要不断采用新技术、新材料以及新工艺，对施工人员进行技能培训，严格按照规范办事，保证工程的顺利施工和工程施工质量。

结束语

国家要想跟上世界发展的步伐就必须做好相关基础设施的建设，桥梁道路建设对于社会经济发展的重要性不言而喻。交通是保障城市运转，经济迅速发展的一大重要因素。路修好了，经济发展节奏也就快起来了。因此，抓好桥梁道路的建设势在必行。

相比于传统的工艺，预应力工艺更为复杂，但是对道路桥梁的使用寿命和承载能力有优势。桥梁道路施工中的预应力技术以其独有的优势在建设中起着不可代替的作用。在未来的基础设施建设中，预应力技术也将会在桥梁道路的建设中不断完善并提高，达到世界顶尖水平，从而为国家的经济发展做贡献。

参考文献

[1]高国华.道路桥梁施工中应注意的问题探讨[J].中国科技财富,2010(6)

[2]刘刚伟.公路桥梁施工中预应力技术措施探讨[J].科技创新导报,2010(21)

[3]王帮远.浅析道路桥梁施工中应注意的问题[J].魅力中国,2010(7)

第7篇：预应力技术论文范文

本预应力混凝土连续梁桥共分为三跨（30m+50m+30m）主跨50m，边跨对称30m；主梁采用单箱单室预应力混凝土箱梁，跨中梁高为1.5m，支座处梁高为2.8m，截面高度按二次抛物线形式变化；桥面净宽为7+2×1.5m；设计荷载为公路-Ⅰ级。

在设计中，运用了桥梁设计软件Midas建立桥梁模型，并对桥梁恒载、活载及徐变内力进行分析计算，得出预应力钢束的预估值。最后对主梁的应力、变形等进行验算。经分析比较及验算表明该设计计算方法正确，内力分布合理，符合设计任务的要求

关键词桥梁设计;预应力混凝土;箱梁;变截面连续梁;Midas桥梁模型

Abstract:Thedesignisbasedontherequirementsofthedesigntaskand"HighwayBridgeRegulation".Thedesignofthebridgeiscarriedoutintheeight-characterprincipleof"safety,pratically,economicallyandaeshetic"bycomparingandchoosingthebestone.Thefirstprogramiscontinousprestressedconcretegriderbridge,thesecondonethebeamcombinationofarchbridge,andthethirdoneisthesuspensionbridge.Accdodingtotheaboveprinciplesandconstructionfactors,theprestressedconousbridgeischosentotheultimate.

Thecontinousprestressedconcretegirderbridgeisdividedintothreeinters,(30m+50m+30m),withthemainspanof50m,and30m-symmetryone.Prestressedconcreteboxgriderisusedasthemainbeam;thebeamdepthinthemid-spanis1.5m,whileatthesupportbearingitis2.8m.Thesectionaldepthischangedintheformofparabolic.Thenetwidthofthedeckis7+2x1.5m,andthedesignloadisforthehighway-I.

Inthedesign,thebridgedesignsoftwareMIDASisusedtogetthecalculationmodel.Byanalyzingandcomputingthedeadload,liveloadandinternalforce,theestimatedvalueoftheprestressedstrandisgot.Finally,checkingcalculationiscarriedouttothestressanddeformationofthemainbeam.Theresultsoftheanalysisandcheckingcalculationshowthatthedesigncalculationmethodiscorrect,andtheinternalforcedistributionisreasonabletothedesigntask.

Keywords:bridgedesign;prestressedconcrete;box-girder;non-uniformcontinuousbeam;MIDASbridgemodel

目录

设计原始资料…………………………………………………………………………….1

第一章方案比选………………………………………………………………………2

第二章上部结构形式及尺寸拟定…………………………………………………5

一．主跨径的拟定……………………………………………………………………5

二．顺桥向梁的尺寸拟定……………………………………………………………5

三．横桥向的尺寸拟定………………………………………………………………5

四．桥面铺装…………………………………………………………………………6

五．本桥主要材料……………………………………………………………………6

第三章桥面板的计算…………………………………………………………………8

一．桥面板的设计弯矩………………………………………………………………8

二．悬臂板的内力计算………………………………………………………………11

三．桥面板的配筋……………………………………………………………………12

第四章主梁内力计算…………………………………………………………………14

一．全桥节段的划分…………………………………………………………………14

二．恒载活载内力计算………………………………………………………………17

第五章主梁配筋计算…………………………………………………………………32

一．预应力筋的估算原理……………………………………………………………32

二．预应力筋的估算…………………………………………………………………34

三．预应力筋布置……………………………………………………………………38

四．非预应力钢筋截面积估算及布置………………………………………………45

第六章截面承载能力极限状态计算………………………………………………47

一．正截面承载力计算………………………………………………………………47

二．斜截面承载力计算………………………………………………………………47

第七章钢束预应力损失计算………………………………………………………50

第八章应力验算…………………………………………………………………………56

一．短暂状况的正应力验算…………………………………………………………56

二．持久状况的正应力验算…………………………………………………………57

第九章抗裂性验算………………………………………………………………………59

一．正截面抗裂性……………………………………………………………………59

二．斜截面抗裂性……………………………………………………………………61

第十章主梁变形计算……………………………………………………………………62

参考文献…………………………………………………………………………………63

英文翻译…………………………………………………………………………………64

致谢………………………………………………………………………………………90

致谢

首先感谢何建老师在此次毕业设计中认真辅导了我设计的每一个环节，何建老师对待学生认真负责、和蔼耐心的态度和对待工作一丝不苟的作风给我留下了深刻的印象，为我今后的学习工作树立了榜样。此外还有学多老师给予了耐心的指导和点拔，令我受益匪浅。在此对各位老师的敬业表示真挚的感谢。

通过这次毕业设计，我比较系统的串连了我大学本科四年所学的知识，深感我们这门专业系统的博大精深，觉得自己存在的差距还很大。但是，在这炎炎夏日工作的几十天，我的收获也是很大的。在毕业设计的反复修改，一遍一遍的看书，和同学一次又一次的讨论，一次又一次的请教老师的过程中，通过集中的毕业设计和专业系统的培养，我提高了自己综合运用所学的基础理论，基本知识和基本技能，分析解决问题的能力。在老师的指导下，通过独立系统的完成一个工程项目的设计，比较具体的了解了一个工程设计的全过程，巩固已学课程的基础上，培养了自己考虑问题，分析问题，解决问题的能力，同时接触到和掌握一些新的专业知识和技能。这次毕业设计为自己提供了一次很好的实践机会，为我将来的学习工作做了很好的铺垫，是我人生中很重要的一次经历。

最后，感谢学院的领导和老师在百忙之中为我们细心指导设计，我衷心的感谢各位老师！

南华大学船山学院本科生毕业设计（论文）开题报告

设计（论文）题目

宝石路5号桥

设计（论文）题目来源

设计（论文）题目类型

起止时间

2008.12.1~2008.12.12

一、设计（论文）依据及研究意义：

桥梁的形式可考虑连续梁桥、梁拱组合桥和斜拉桥。对此三种桥型作比较，从安全、适用、经济、美观等方面比选，最终确定桥梁形式。

二、设计（论文）主要研究的内容、预期目标：（技术方案、路线）

本桥的设计是根据设计任务书的要求和《公路桥规》的规定，本着“安全、实用、经济、美观”的八字原则，提出了三种不同的桥型方案进行比较和选择。方案一为预应力混凝土连续梁桥，方案二为梁拱组合体系桥，方案三为悬索桥。经由以上原则以及设计施工等诸多方面考虑后，确定预应力混凝土连续梁桥为最终设计方案。

三、设计（论文）的研究重点及难点

计算量大，工程量大，绘制上部结构的一般构造图、钢筋构造图及施工示意图很复杂

四、进行设计（论文）所需条件：

第8篇：预应力技术论文范文

关键词：连续刚构桥；施工监控；有限元；计算模型

中图分类号：TV331文献标识码： A

1引言

预应力混凝土连续刚构桥具有变形小、结构刚度好、行车平顺舒适、伸缩缝少、养护简单以及抗震能力强等优点。其与连续梁的主要区别在于柔性桥墩的作用，使结构在竖向荷载作用下基本上属于一种墩台无推力的结构，而上部结构具有连续梁桥一般特点。

预应力混凝土连续刚构桥在施工过程中，由于桥梁结构的空间位置及形状随施工的进展将不断发生变化，要经过多次的体系转换过程，若同时考虑到施工过程中的结构自重、施工荷载以及混凝土材料的收缩、徐变、施工荷载等因素的影响，将可能导致桥梁合拢困难、成桥线形与设计要求不相符、设计状态难以保证等问题。因此，必须对大跨度桥梁的施工预拱度、主梁梁体内的应力等进行严格的施工控制。施工控制是连续刚构桥修建和发展必不可少的保证措施，主要包括几何（变形控制）、应力控制、稳定控制和安全控制，其中安全控制是桥梁施工控制的重要内容，变形控制、应力控制、稳定控制的综合体现。由于结构形式不同，直接影响施工安全的因素也不一样，在施工控制中需根据实际情况，确定其安全控制重点。

本文以温福铁路客运专线田螺大桥作为工程背景，对该桥悬臂浇筑施工过程进行了应力控制研究，对施工控制理论在工程实践中的具体运用进行了详细的分析，采用大型计算软件MIDAS/CIVIL对全桥进行了仿真模拟分析，并对实测值和计算值进行比较分析。

2. 工程背景及测试方法

温福铁路客运专线田螺大桥位于云淡门海纯潮区，通航净空为120 m×24 m，主跨为(88+160+88)m预应力混凝土连续刚构。全桥立面布置见图1。

图1 田螺大桥总体布置立面图（单位：cm）

梁体采用C60混凝土，墩柱采用C45混凝土，承台和桩基采用C30混凝土。预应力钢绞线均采用《预应力混凝土钢绞线》（GB/T5224-1995），标准强度1860MPa，直径15.2mm,弹性模量Ey=1.95x105MPa的低松弛钢绞线。

3 有限元计算模型的建立

田螺大桥为三跨高墩的大跨径连续刚构梁桥梁，分析计算采用有限元综合分析程序MIDAS/CIVIL， 且桥的单元类型采用MIDAS/CIVIL中的“变截面梁单元”，由2个节点构成的，是属于“等截面或变截面平面梁单元”，具有压、剪、弯的变形刚度。为了更真实的模拟实际工程现场，在MIDAS/Civil中材料的选取时混凝土选用自定义材料，从现场及实验室的资料定义材料参数。全桥计算模型共划分155个单元，164个节点，其中上部结构123个单元，桥墩32个单元，全桥采用“自适应控制法”进行施工监控。全桥计算模型如下图2所示。田螺大桥

图2田螺大桥有限元模型

4 成桥阶段内力及应力计算结果

施工控制仿真分析，就是通过合理的模型，采取有效的结构分析方法，对桥梁的成桥线形、受力状态和施工中的线形、受力状态进行一定精确度的模拟分析的过程。现以田螺大桥的成桥状态为例，在恒载+活载组合下结构的内力及应力见图3和图4.

（1）主梁弯矩图（kN.m）

图3全桥弯矩图

（2）主梁剪力图（kN）

图4全桥剪力图

（3）主梁应力图（MPa）：

图5全桥上缘应力图

图6全桥下缘应力图

通过图3-图9可以看出，成桥状态下的弯矩、剪力和应力完全符合设计要求以及满足铁路桥涵施工规范中对C60混凝土的抗压极限强度为20MPa，抗拉极限强度为1.17MPa的安全要求。

5 应力监控

在施工过程中，对每一节段的施工循环，在立模、混凝土浇筑之前、混凝土浇筑之后、张拉预应力之前、张拉预应力之后均应进行应力应变测试并与变形测试同时进行。

图7 计算应力与实测应力的比较

图8 计算应力与实测应力的比较

图11 计算应力与实测应力的比较

图4-34计算应力与实测应力的比较

通过以上的比较可以明显的看出，计算应力与实测应力的曲线形状大致相同，这说明本桥的有限元计算模型符合实际，施工也是基本符合规范要求的。对于梁段的上缘应力，实测值明显大于理论计算值，这是由于施工过程中预应力的超张拉及施工过程桥面上的施工荷载等引起的。对于梁段的下缘应力，则基本上表现为在20#块施工前实测应力小于计算值；而在20#块施工之后以及后续的合拢段施工中则表现为实测值大于计算值。这是由于前期受桥梁自重以及施工荷载影响导致箱梁下缘受压，抵消了一部分张拉的预应力，使得实测值偏小；而自20#块的施工开始桥梁即将合拢并完成体系转换，使下缘压力减小，实测值重新高于计算值。

由上述实测值与理论值的比较可以看出主梁应力实测值与理论计算值的误差较小，箱梁混凝土采用C60，在允许应力法施工中其抗压极限强度为20MPa，抗拉极限强度为1.17MPa，计算值及施工过程实测值均在规范限值之内，整个过程混凝土的应力是安全的。这说明混凝土浇注、预应力张拉以及合拢等施工过程是规范的，同时也说明了本文所采用的计算模型是正确的、计算结果是可靠的、测点的埋设是成功的，进而可以判断连续刚构桥在悬臂施工过程中是安全可行的。

6.结论

本论文从工程实际出发，以田螺大桥为工程依托，对大跨度预应力混凝土连续刚构桥施工监控、稳定性分析。监控过程表明，“自适应控制”理论能很好的适用于连续刚构桥的施工监控，只要系统逐渐过渡到自适应状态，桥梁状态即在控制之中。因此，对系统参数以及计算模型的修正是施工控制的核心内容。

结构自重误差在大跨度桥梁中普遍存在，并且对结构的变形和应力影响都很大，施工中应严格控制自重误差。本工程在施工过程中应力与位移均在控制范围内，并且实现了误差极其微小的主跨精准合拢，合龙后线形与预计线形有很好的吻合，可见田螺大桥的控制系统是有效的。

参考文献

[1] 黄建跃, 王树林.大跨度连续刚构桥施工主梁变形监测的必要性与方法. 桥梁建设，2003（1）：48-52

[2] 武芳文等. 连续刚构桥梁悬臂施工线形控制分析. 铁道工程学报，2006,7 (4) :29-34

[3] 张永水, 曹淑上. 连续刚构桥线形控制方法研究. 中外公路，2006, 12 (6): 83-86

[4] 雷俊卿, 王楠. 预应力混凝土连续刚构桥施工监测与仿真分析. 铁道学报，2006, 4 (2):74-78

[5] 陈浩. 大跨高墩连续刚构桥的稳定性分析[学位论文].西南交通大学，2004

第9篇：预应力技术论文范文

关键词：预应力锚索抗滑桩；锚索拉力；桩身内力；改善。

1.概述

预应力锚索抗滑桩是一种主动受力和被动受力相结合的新型岩土工程锚固技术，其中锚索为主动受力，抗滑桩为被动受力[1]。锚索的使用改善了预应力锚索抗滑桩的受力模式，传统的抗滑桩相当于悬臂梁结构，而预应力锚索抗滑桩可视为一端铰接的梁式结构，因此预应力锚索抗滑桩的受力情况更加合理。可见锚索拉力对结构体影响非常之大。

根据弹性地基梁理论及位移变形协调原理，可以确定锚索拉力及桩身内力[2]。锚索拉力通过锚索张拉来获得，因此锚索拉力值的大小可以在一定范围内变化。锚索拉力值的选取范围从几百到数千千牛，但过大的锚索拉力会使得桩前岩土体产生较大的土压力，而过小的锚索拉力又不能起到很好地降低桩身内力的作用。现行的预应力锚索抗滑桩的优化设计可通过选取合适的锚索拉力，降低桩截面尺寸、桩长及减少钢筋用量来实现。因此，如何选取一个合适的锚索拉力值，使预应力锚索抗滑桩桩身内力分布比较合理，其意义较为深远。

本文使用有限单元法软件PLAXIS对工程案例建模。该方法不必对一部分内力和滑动面形状作出假设，可以使结果的理论基础更为严密[3]。通过对计算结果的分析，得出锚索拉力值对降低桩身内力、改善桩身弯矩分布及降低桩顶位移的作用，希望对后期的研究起到抛砖引玉的作用。

2.模型的建立及分析

某一滑坡体，总体坡度约13°，滑坡纵长400～1140m，宽239～1000m，面积约1.5km2，属推动式滑坡。在滑坡体上需要布置一条输油管道。该场地岩土由碎石土和页岩组成。上层为碎石土：容重20kN/m3,弹性模量1.0×104kN/m2,粘聚力为30kN/m2，内摩擦角为25°，泊松比为0.35。下层为页岩：容重24.5kN/m3，弹性模量1.0×108kN/m2,粘聚力为350kN/m2，内摩擦角为34.3°，泊松比为0.24。

通过传递系数法计算得：拟建输油管道处滑坡体剩余下滑力为1946kN/m。研究表明：当滑坡推力介于1000～3000kN/m时，采用预应力锚索抗滑桩比较合适[4]。该工点拟采用抗滑桩桩长16m，锚固段5m，桩间距为6m，桩截面尺寸为1.5m×2.0m。根据相关规范及工程经验，锚索设置在桩顶下1m处，与水平线夹角为20°,锚索锚固段5m。

本工点情况较简单，可采用二维平面应变模型。对各参数进行修正后，用板单元模拟梁；用土工格栅和杆单元模拟锚索，其中土工格栅可以模拟锚索的锚固段；锚索预应力可直接在杆单元施加；屈服准则采用莫尔-库仑准则；排水情况。支挡结构体参数：钢筋混凝土桩的弹性模量值取3.0×104Mpa，泊松比0.1；模拟锚索锚固段的土工格栅抗拉刚度值取1.0×105kN/m；模拟锚索自由段的杆单元弹性模量值取1.95×105Mpa，抗拉刚度取4296kN，间距6m。另外，桩与碎石土的边界采用0.5的强度折减系数，桩与页岩的边界采用1.0的强度折减系数。

建立的模型如下图：

图2.1 模型总位移云图

根据地基系数法，结合本工点情况，可认为预应力锚索抗滑桩背后推力分布为梯形[5]。徐良德等进行的滑坡相关模型试验研究表明抗滑桩所受岩土压力的合力大约在桩悬臂段中间[6]，因此此时土压力的合力大约位于桩顶下5.5m，。为了降低桩身的弯矩值，可以假设在锚索拉力作用下，滑面处桩身弯矩值为零。通过计算，得锚索拉力初设值为1070kN。

通过上述分析，本模型分别采用锚索拉力值为900kN、1050kN、1200kN、1350kN、1500kN。通过有限单元法计算得桩身相应的最大弯矩值分别为：804.28kNm/m、629.49kNm/m、423.04kNm/m、-363.74kNm/m、-438.34kNm/m，相对应的最大剪力值分别为：441.53kN/m、365.82kN/m、343.21kN/m、162.5kN/m、205.81kN/m，桩身最大位移值分别为：3.16mm、1.97mm、1.24mm、-0.3mm、-1.58mm。

由以上数据可知，随着锚索拉力值的增大，桩身的最大弯矩值和最大剪力值明显降低；且随着锚索拉力值达到1350kN,此时的桩身最大弯矩值和最大位移值已经为负值，意味着抗滑桩将向桩后弯曲。同时，抗滑桩将受到比较大的土压力，此时的锚索拉力值不是经济合理的方案。简而言之，当锚索拉力达到1350kN及以上的时候，此时的锚索拉力是不合理的。同时，锚索拉力为1200kN时，较锚索拉力为900kN或1050kN，能明显降低桩身最大弯矩值、最大剪力值及最大位移。下图为锚索拉力为1200kN时的桩身弯矩图：

图 2.2 桩身弯矩图

从上图可以看出，此时的锚索拉力作用下，桩身弯矩图出现两个极值，且相差不大，能合理利用钢筋混凝土材料的双向抗弯性能，有利于抗滑桩的配筋。

综上所述，预应力锚索抗滑桩的锚索拉力值选取1200kN。

结论

通过对有限单元法软件计算结果的分析，得出预应力锚索抗滑桩锚索拉力的选取可遵循以下几点：

预应力锚索抗滑桩的锚索拉力优化以不产生负位移，且位移值偏小为标准，此时桩身的最大弯矩值也为正值，且桩身弯矩分布图比较合理。

预应力锚索抗滑桩的锚索拉力值不能过大，否则将产生较大的土压力；同时也不能过小，锚索拉力过小时的作用效果趋同于普通式抗滑桩受力情况，不能体现预应力锚索抗滑桩改善桩身受力的优越性。

一些对位移要求严格的工程，可以通过增大锚索拉力值来降低桩顶位移。

参考文献：

[1] 王德兵.对预应力锚索抗滑桩受力机理的初步探讨.重庆大学硕士学位论文.重庆：重庆大学.2006

[2] 陈占.预应力锚索桩设计与计算.地球科学-中国地质大学学报，2001

[3] 陈祖煜著.土质边坡稳定分析-原理、方法、程序.北京:中国水利水电出版社.2003.

[4] 丁建军.锚索抗滑桩与土体相互作用的数值分析.福州大学硕士学位论文.福州：福州大学.2003