汽车维修实训报告精选(九篇)
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第1篇：汽车维修实训报告范文
【关键词】 高职；汽车运用技术；课程体系；改革
【中图分类号】G642.14 【文献标识码】A 【文章编号】2095-3089（2013）32-00-01
一、汽车行业市场调研
近年来，汽车保有量增幅明显。从公安部交管局获悉，2012年上半年全国机动车和驾驶人保持快速增长趋势，截至6月底，全国机动车总保有量达2.33亿辆，其中汽车1.14亿辆，摩托车1.03亿辆。全国机动车驾驶人达2.47亿人，其中汽车驾驶人1.86亿人。截至6月底，与2011年底相比，全国汽车保有量增加811万辆，增长7.66%。汽车保有量占机动车总量的48.87%，比2011年底上升1.81个百分点。私人汽车保有量达8613万辆，占全部汽车保有量的75.62%，比2011年底上升1.21个百分点。
截至2012年底，郑州市机动车保有量达到2104889辆，2012年机动车数量较2011年增长16.81%。郑州平均4个人一辆机动车，高于武汉、南京等城市。
随着汽车保有量的急剧增加，使得汽车维修行业的车源、车种、服务对象以及维修作业形式已发生新的变化。因此，一方面进一步提高汽车维修从业人员群体的素质。另一方面，维修及相关行业从业人员不足的矛盾会更加突出。据调查，目前汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。据抽样调查，主要存在问题：从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位、事故率高。由于各种汽车新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人员的维修水平和素质要求越来越高。因此，目前不仅汽车维修人员十分欠缺，高水平、高素质的汽车维修师更是“一将难求”，人才缺口扩大。
二、专业课程体系现状及存在的问题
1.实训教学内容、教学方式单一。传统的实训教学内容注重理论，不注重社会需求。现有实训教学内容和实际工作中的电路存在差距。在整个实训过程中学生只是作为被动学习者，没有真正参与到整个实训的过程中。学生动手能力差，对整个实训检测过程不是很了解，传感器的波形及数据采集无法掌握，实训报告中错误也较多。，不利干学生综合素质能力的培养，更不能挖掘学生的创新意识和思维。
2.对学生实践能力和创新精神的培养不足。目前，我国高职汽车运用技术专业课程体系仍保留有“三段式”的课程设置模式：即基础课、专业课和实践教学分段排列；各门课程各自独立，缺乏彼此应有的沟通，造成理论与实践的脱节，没有达到理论教学为生产实践服务的目的，实际技能训练时间不足。
3.课程体系与生产实际有较大差距。课程设置受类和近机类专业的影响太大，专业基础课中机械类课程如《理论力学》、《力学》、《机械原理》、《机械零件》、《机械制造》、《金属材料与热处理》等安排过多，而与汽车有关的自动控制技术课程，只有《液压与液力传动》和《电工与学》两门课程。机、电课程比例不当，没有足够时间去加强学生专业能力的培养。
4.教学内容、教学手段落后。课程的特色不突出、内容陈旧，难以适应科技发展的要求。计算机控制技术已广泛应用于汽车的发动机、自动变速器、制动系统等各个方面的控制之中，甚至在载重汽车上，也采用了技术含量很高的柴油机，但是这些内容在教学中并没有得到充分反映。汽车维修作业中的车身修复技术，钣金与喷漆技术则根本没有涉及。目前仍采用传统的教学方式，课堂时间用于板书和绘图，课时容量小，加之维修设备缺乏，严重影响理论教学和实训的效果。不能适应拓展学生的就业面。
三、具体对策及措施
1、建立新的课程体系。A：课程设置和教学内容从市场出发，以职业岗位的需求为导向，以学生的综合素质培养为最高目标，破除“三段式”教学，开发“宽基础、多模块”课程体系。强化汽车构造、汽车电气设备、汽车检测与诊断技术等课程。B：构建以能力为本位的培养方案。确定高职汽车运用技术专业的核心专业能力是汽车拆装、检查、修理能力、汽车故障诊断能力、汽车性能检测能力、汽车维修企业管理能力。C：采用模块式教学。采用“大专业、小专门化”的课程组织模式，用灵活的模块式课程结构和学分制管理制度满足企业和学习者的不同需要。
2、增加先进设备，改变教材结构。满足汽车维修市场的需求目前汽车技术正飞速发展，与之配套的检测、诊断设备也不断更新，先进的发动机综合诊断仪、解码器、示波器等诊断设备和汽车性能检测设备在汽车维修企业得到广泛应用。学校应该增加专用的检测、诊断和维修设备以改善教学效果。如果学生在学校得不到实际训练，就不可能达到社会的要求。教材结构体现教学内容的先进性和前瞻性，开发与课程体系相适应的模块化教材体系，适应不同岗位的需求。在主要专业教材结构上有根本的突破，每门专业课程教材大体由基础技术篇和适用技术篇构成。从课程设置和教学内容上要突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法。
3、实训教学内容和教学方式的多样化。（1）实践教学内容要与实际维修生产任务相结合。加强实践教学的实践开放性和先进性，让学生有更多的时间和机会直接参加企业生产，进行项岗实践。（2）积极推行多种职业资格考证培训。实训教学方式的多样化。（1）推广“讲―演―练―评”四位一体实践教学模式。实训课程是实践教学的重要组成部分，是最能体现高职教育特色的课程项目，尤其在特色办学和培养“双证书”高技能人才方面，显示出它独有的实用价值和创新价值。（2）改革人才培养模式。改革单一的人才培养模式，如：学生知识结构有一个基础平台层后，通过开设多门选修课，开办第二课堂，举办讲座，成立兴趣小组，使每位学生既有专门化的特长，又能熟知各课程间的融合，。（3）运用多种教学方法。改革教学方法，利用现场观摩、讲解、实物展示分解、多媒体教学软件，来增加学生的感性认识，提高效率。
参考文献
[1]姜瑛俐.创新教学模式与方法[M].上海：东方出版中心，2001.
第2篇：汽车维修实训报告范文
关键词: 职业院校技能大赛汽车维修校企合作 专业建设
中图分类号： U46文献标识码： A
汽车维修行业是人社部、教育部、交通部等六部委联合的人才调查报告中四个人才紧缺行业之一。汽车维修技术人才的培养成为全社会关注的话题，尤其是各级教育管理部门和职业院校。而近几年来的汽车运用与维修职业技能大赛也成为职业教育领域的一项重大活动，是我国教育工作的一项重大制度设计与创新，成为职业教育的风向标，省赛和国赛的举行，可以间接促进职业教育改革与发展。
从技能大赛目的作用来看汽车运用与维修专业定位
举办汽车运用与维修技能大赛的目的，主要是以下几个方面。
一是展示职业院校学生良好的精神风貌和高超的技能水平，向社会宣传职业教育的成就，进一步促进职业院校的就业工作。从这点来看，职业院校不管是中职学校还是高职院校，都应该重视技能大赛，积极参与大赛，这既是对学校教学水平能力的考验、同时通过大赛，也可以吸引众多企业关注院校本身，从而树立院校专业品牌，促进就业。
二是深化校企合作，促进工学结合人才培养模式的改革。这也是大赛最大的一个特点，就是注重企业行业与学校之间的衔接。依照行业企业要求、社会需求来培养人就显得尤为重要。工学结合、校企合作，缩短了学校毕业生岗位适应时间，降低了企业培养成本，提高了企业生产效率。
三是引领职业教育教学改革方向,推进以学生为主体的理实一体化教学模式改革。大赛特别注重选手实践动手能力，从这点讲，学校在进行专业教学定位时就必须要求理实一体，甚至实践的比重还要加大。
四是与实际岗位要求对接，突出高端技能培养。这体现在专业建设时必须以职业能力为导向，以具体工作岗位要求来组织教学，针对性更强，使学生能更快的适应企业岗位。五是完善职业素养培养体系。从大赛可以看出，对学生专业能力、社会能力、方法能力三方面能力要求非常高。如团队协作能力、组织能力、处理突发事件的能力等等。
从技能大赛内容及变化来看汽车运用与维修专业课程内容
目前职业院校汽车运用与维修技能大赛主要分为中职汽车运用与维修技能大赛和高职汽车检测与维修技能大赛。中职组技能大赛主要考核选手拆装能力，而高职组技能大赛主要考核选手故障诊断与维修技能，并且命题依据紧扣国家汽车修理工职业技能标准。从这点出发，要求在职业教育课程内容设置上，根据中职生好动、理论基础差，高职生大多是高中毕业，理论基础比较强，相对动手能力较弱的特点，在教学内容上区别对待，避免“万金油式”培养方式，这样不利于社会分工。
2013年全国汽车运用与维修技能大赛中职组比赛项目包括二级维护作业和车轮定位作业、汽车维修基本技能、车身修复（钣金）、车身涂装（涂漆）、汽车空调维修共5个分项。对比2008年全国中等职业学校汽车运用与维修技能大赛项目，该年大赛设团体赛和个人赛两个组，其中团体赛项目丰田卡罗拉GL1.6AT轿车4万公里维护作业标准进行的汽车二级维护作业，个人赛项目共设汽缸盖拆装、汽缸筒测量和故障诊断三个项目。通过对比发现，今年的比赛相比2008年，内容上增加了车身修复、车身涂装、汽车空调维修3个项目，选取内容贴近维修企业实际工作需求、紧跟时代潮流。对专业建设方面的启发就是，教学内容实施上应该注重操作技能培养，加大课改力度，全面推进一体化教学。并且教学内容一定要适应社会需求，需要不断修订人才培养方案，结合学院实际情况，应该逐渐申报开设汽车整形专业、钣金油漆专业，做好专业建设的规划工作。而从2013年全国大赛高职组比赛项目设置来看，本次大赛主要分为汽车自动变速器拆装与检测、汽车电气系统检修、汽车故障诊断三个项目。其内容设置难度较中职组高，注重综合能力培养。这就要求高职教育不能仅仅停留在拆装和结构认识方面，而应该突出检测诊断设备的应用和检测结果的分析方面，使我们培养的学生不但能够进行操作而且应该能够检测、诊断，并进行结果的分析。
从汽车技能大赛作业要求、评价标准看汽车运用与维修专业教学重心
技能大赛在评价方面均采用实际操作和理论考核一体化形式，将理论知识考核融入实操考核过程之中。参赛队在规定时间内完成实际操作和分析报告，成绩评定由职业素养评价、实操技能考核和综合理论知识考核三部分组成。评分时，主要考核选手在作业过程中：工具、仪器、仪表、量具选择的合理性；工具、仪器、仪表、量具使用的规范性；安全文明作业情况；操作的规范性；作业项目完成的齐全性；团体赛选手相互配合的熟练程度；作业流程的合理性等。由此给我们的启发是，在专业技能教学过程中应该避免出现只注重过程而不注重教学效果，不注重教学规范性现象，这点从我院中职选手首次参加湖北省技能大赛中的表现可以看出，学生心理素质不过硬，平时没有按规定时间进行训练，加之对工量具使用不规范、拆装的步骤不规范和维护维修作业不到位，导致频频失分，无法在规定时间完成比赛项目。同时
在一体化课程内容方面，应该增加项目内容的具体评分标准（具体指标），明确技术规范、安全要求以及注意事项。
从汽车技能大赛使用设备工具看汽车教学实训基地建设
近年来竞赛所用车型不断随着汽车市场和汽车技术的变化而变化，一方面更换汽车品牌，另一方面选用技术含量较高的车型。由早期丰田车型到大众车型再到今年的通用雪佛兰。而且大赛所用车辆、设备、仪器仪表、专用工量具等竞赛器材和维修手册、技术规范等竞赛资料全部由赞助单位提供。因此我们在专业教学方面必须注重学生迁移能力、自学能力的培养，提高应变能力。并且从技能竞赛中发现，当代先进的检测诊断设备应用方面的教学非常薄弱，针对这种情况，有必要单独开设《汽车常用工具与设备使用》课程，从今年我院工具课改情况看，效果非常好，学生刚进校门就对汽车产生浓厚兴趣。
同时要加大汽车维修教学的硬件投入，彻底改变教学设备、设施陈旧的现状。目前很多学校没有竞赛用的发动机和车辆，竞赛时需要临时租用，现有的很多教学设备也是已经淘汰的车型、淘汰的车辆。
其次要加大检测诊断设备的投入和应用。目前很多学校在进行实训基地建设过程中，只注重发动机、变速器、台架等的购置，而检测诊断设备购置量很少，整车少之又少，甚至不购置，这根本无法适应当前汽车维修技术的发展。
五、从技能大赛看专业师资队伍建设
从技能大赛的比赛项目来看，对竞赛指导教师的技能和理论水平要求相当高，所以必须加大双师型教师的培养和引进力度，把真正实践技能相当过硬，维修经验丰富的实训指导教师请进来，理论教师和实训指导教师相互配合，高效率培养技能型人才。同时要要注重对汽车维修专业教师技能教学方法的引导。我们建议汽车维修专业的教师应将每一个教学项目形成一个规范的、合理的、科学的教学文件，便于学生学习的时候执行。其次专业教师要加强汽车技术的不断跟进和新型检测诊断设备的应用，不断加强业务学习和技能提高。
六、从汽车技能大赛趋势看汽车运用与维修专业发展方向
随着汽车运用与维修技能大赛竞技方案的日趋完善成熟，大赛在职业教育教学改革中所起的引领作用将会越来越明显，从趋势来看，随着新能源电动汽车的技术发展，相信不久的将来，混合动力或纯电动汽车的检测与维修将成为大赛的主角，因此汽车运用与维修专业建设一定不能固步自封，要紧紧握住大赛方向标，通过大赛释放出的信号，大力进行教学改革，促进学院汽车专业良性发展，培养更多符合行业企业要求的高技能人才。
参考文献：
[1] 马立强; 崔子成 ，汽车维修技能大赛对汽修职业教学的影响汽车维修与保养2013/08
第3篇：汽车维修实训报告范文
[关键词]实训教学改革 汽车检测与维修技术 综合素质
综合素质是新时代对人才培养的要求,它重视人的思想道德素质、能力培养、个性发展、身体健康和心理健康教育。在高等院校对学生综合素质能力培养的过程中,实训教学环节占有极为重要的地位,因为实训教学环节是具有直观性、综合性、启发性和创新性的特点,它是巩固学生所学理论知识,培养学生动手能力、分析问题和解决问题能力的重要方法和手段。在实际教学过程中,如何将以综合素质培养为目标的实训教学环节更好地落到实处,让学生更好地适应新世纪社会对人才的综合素质要求是目前实训教学环节中有待解决的问题,同时又是教学和科研工作人员面临的重要研究课题。
一、汽车检测与维修技术专业实训教学的现状
随着汽车市场的国际化,汽车维修行业有了一个较为先进的国际环境,汽车电子技术及高科技电子化检测维修设备已在汽车维修业得到迅速的推广和普及,老的检测维修手段及设备已经不能满足市场的需求,新的检测诊断设备、先进的维修观念及技术、现代的企业管理手段和管理机制已经成为现代维修企业发展的主要特点,而现在从业人员的素质却参差不齐,很多从业人员未经过专业培训或只经过简单的培训就充实到相应的工作岗位,这种状况已不能满足现代汽车工业的发展。WWw.133229.COm
汽车检测与维修技术专业是一个应用技术较强的专业,既需要一定的理论知识,更需要有熟练的动手能力和运用能力。汽车检测与维修技术专业实训教学是培养合格的汽车专业应用型人才过程中一个重要的教学环节,是强化学生综合素质、培养和激发智力潜能使其具备较高专业技术水平、较高现代化企业管理能力、熟练掌握先进仪器设备操作的专业人才的重要途径。但是,目前的汽车检测与维修技术专业实践教学中还存在许多的问题。
1.实训教学内容单一。高等院校的培养目标就是要培养具有综合素质能力,并满足社会需求的大学生。但传统的实训教学内容非常注重理论,不太注重社会需求,这样就造成了和社会需求相脱离的现象。以《电控发动机实训》课程实训为例,实训大纲的要求就是要学生掌握电控发动机传感器及执行器的检测及故障分析方法。这些实训要求固然重要,但实际工作过程中原车电路较实训用发动机电路要复杂、隐蔽,在学校实训教学环节中得不到充分的体现。因此,现有实训教学内容相对单一,和实际工作中的电路存在差距,不利干学生综合素质能力的培养。
2.实训教学方式单一。实训教学环节中,通常是指导教师事先将制作好实训台架,汽车的各部分的分解电路也是在实训之前完成,然后学生按照班级为单元,到实训地点后教师进行现场的简单讲解,然后在教师的操作下,学生作为旁观者或者次要参与者完成实训内容,最后结合实训数据完成相关的实训报告。在整个实训过程中学生只是作为被动学习者,没有真正参与到整个实训的过程中。因此,造成了学生动手能力差,对整个实训检测过程不是很了解,传感器的波形及数据采集无法掌握,实训报告中错误也较多。这样学生失去了实训教学环节中综合素质能力的培养机会。
3.实训考评方式单一。实训教学环节长期以来作为理论课程教学的补充,其成绩的评定也是以理论课程考试成绩为主,实训成绩为辅,实训教学环节的成绩在总评成绩中占有的比例非常小,大都在10 %,没有形成独立的考核方式。另外,实训成绩的评定一般是实训指教教师给出,而且评价的唯一依据就是实训报告,一个班级实训基本相同,实训报告也基本类似。所以,实训教学的成绩考核不能全面衡量学生对实训教学内容掌握的情况。而且实训教学环节成绩评定缺乏奖励机制,这就导致学生只重视理论教学的学习,对实训教学的环节积极性不高,实训教学环节对学生的综合素质能力培养的效果非常不明显,更不用说挖掘学生在实训教学环节中的创新意识和思维。
二、汽车检测与维修技术实训教学改革探讨与实践
1.实训教学内容的多样化。我校实训教学环节本着”强化基础、注重综合”的指导思想,在传统的实训教学内容上为学生的综合能力培养开拓了更多的途径。
(1)实践教学内容要与实际维修生产任务相结合。实践教学要根据维修企业的生产实际,设计实训项目和组织实训教学,即可以让学生了解实际生产,又可使教学更主动,激发学生学习的兴趣和积极性。为加强实践教学的实践开放性和先进性,应该聘请汽车维修企业管理和技术人员担任指导教师,完成实践教学的指导工作;让学生有更多的时间和机会直接参加企业生产,进行项岗实践。
(2)积极推行多种职业资格考证培训。高职教育培养的是面向某一职业岗位的应用技术型人才,职业特征明显,将职业资格考证纳入实践教学内容,让学生在毕业前完成岗前培训,毕业后直接上岗;同时让学生在毕业前获得与汽车检测与维修专业相关的职业资格或技术等级证书,提高就业竞争力。
2.实训教学方式的多样化。传统实训教学模式存在较多的弊端,学生始终处于被动学习状态,为改善传统实训教学方式弊端,我们采取了让学生全过程参与实训的实训教学模式。在整个实训过程中学生以为主要参与角色,教师作为指导角色,以引导为主、授课为辅,即全过程参与实训教学模式。
(1)推广了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式
实践教学是学生在校期间获得实践能力和职业综合能力的最主要途径和手段,实训课程是实践教学的重要组成部分,是最能体现高职教育特色的课程项目,我院汽车维修技术实训集体建设为契机,积极推行课程建设与改革,推行了“讲—演—练—评”四位一体实践教学模式。
“讲—演—练—评”教学模式的创立和运用,取得了显著的效果。尤其在特色办学和培养“双证书”高技能人才方面,显示出它独有的实用价值和创新价值。
(2)改革人才培养模式
改革单一的人才培养模式,如:学生知识结构有一个基础平台层后,通过开设多门选修课,开办第二课堂,举办讲座,成立兴趣小组,使每位学生既有专门化的特长,又能熟知各课程间的融合,这不但培养了学生的可持续发展能力和创新意识,还加强了学生综合应用各种知识解决实际问题的能力;在教学管理上各专业均实行学分制和弹性学制。
(3)运用多种教学方法
改革教学方法,利用现场观摩、讲解、实物展示分解、多媒体教学软件,来增加学生的感性认识,提高效率。采用汽车性能参数的测量、调整,车辆故障产生原因的分析、修理方案的选定,故障排除的操作来考核学生。对学生实施“双证书”教育,开展技能比赛活动,培养用人单位适用的高级技能应用型人才。
3.考评方式的多样化考评是检查学生教学效果、评价教学质量、衡量是否达到教育教学目的的重要途径之一。为避免传统考评方式的一些弊端,我们采用了基于工作过程参与的实训考核的方式,将学生考核成绩里面体现其全程实训每一个环节的表现情况。总体来说考评分为参与表现、实践能力以及提交的实训任务书等三方面进行综合评价:
(1)参与表现,主要考核学生在实训教学环节中的学习态度、完成情况、团结协作情况以及维修方案制定、任务实施、研讨等方面参与表现情况。
(2)实践能力,主要考核学生在各实训教学环节中表现出来的对实训基本知识、基本技能和方法的掌握程度,实训操作、测试、数据分析、答辩及研讨等方面的实践能力,同时,也包括了在实训过程中表现出来的理解、思维、创造性等方面的综合能力。
(3)提交资料,主要考核学生各阶段提交的资料、实训报告以及研讨总结,主要根据提交资料的完整度、故障分析的准确性以及问题讨论的深度进行综合评价。
最后实训成绩评定标准为:实训成绩=参与表现(40 %)+实践能力(40 %)+实训提交资料 ( 20%)。
全过程参与的实训考核方式,在成绩的评定中既考虑到了考核本身的公平、公正性,同时又兼顾了学生综合素质能力表现,给予学生客观、全面的综合评价,最大限度地激发了学生发现问题和解决问题的热情。
三、总结
以学生为主体全程参与实训过程的教学方式、考核方式的改革,积极调动了学生学习的主动性,实训环节学习热情得到明显提高,实训教学的效果得到较大的改善,同时,参与改革教师在学生满意度测评中得到了较高的评价。
总之,随着社会对学生质量需求的不断提高,现在实践教学越来越受到许多高职院校的重视,无论从办学指导思想到实训教学的理论指导日渐完善,实验实训条件日益改善,经过几年的努力,在实训教学改革中取得可喜成果的同时,我们也深知,教学改革是高等院校教育研究中深远的课题,实训教学的改革也要不断顺应社会的发展,紧密结合社会需求,在现有改革成果的基础上,我们要不断将教学实训方面的改革深化,培养出更多具有较高综合素质能力的企业欢迎人才。
参考文献:
[1]陈丽能.毕业综合实践导引.杭州:浙江摄影出版社,2004.
第4篇：汽车维修实训报告范文
新形势下，全面深化改革在各个行业进行，汽车行业在深化改革过程中技术进行了大幅度的革新，中职学校的汽车专业为了能够追上汽车行业技术革新的步伐也在进行教学模式的改革。2016年两会中着力强调了创新对于各个行业发展建设的重要作用，中职教育作为技术专业性人才培养的摇篮要通过教学模式的创新来提高教学质量，从而让培养出的人才符合社会生产生活的需要。全面建成小康社会的标准之一是人们的物质生活得到极大提高，汽车作为便利的交通工具将走进寻常百姓家，社会对汽车维修服务的需求量也将大幅度上升。因此，通过汽车制造与维修专业一体化教学模式的改革，可以为全面建成小康社会提供必要的社会服务型技术基础。
1 中职汽车维修专业一体化教学模式的优势
首先对传统的先进性汽车理论教学知识的讲解，然后在组织学生进行汽车制造与维修实践活动，专业一体化教学模式是将汽车专业的理论知识和实践技术结合起来进行的。这种教学方法符合艾宾浩斯记忆遗忘曲线的规律，可以让学生习得理论知识后立即进行应用，从而避免了实践课与理论课相隔时间太长导致理论知识遗忘，进而能够提高学生在实践中运用理论知识进行指导的效率。一体化教学模式下有利于学生学习质量的提高和汽车专业综合能力的提升。
职业技术性学校多数在与企业合作办学，工学结合模式下是让学生在学校学习一定理论知识和实践技能之后进入企业进行实习。学生在企业中的主要目的是夯实自己的汽车技能，将学校学习的理论知识应用到实际的制造与维修工作当中。专业一体化教学，能够让学生在学校就对汽制造与维修工作的流程和技术有直观的认识，并且能够进行适度的联系。这种教学方法是对学生学校理论知识学习和企业技术实践的良好过渡，从而避免了学生进入企业后眼高手低的情况出现。此外，学生具有较强的上手能力非常受企业欢迎，无论是从校企联合培养角度，还是从学生个人职业发展角度，专业一体化教学模式都有显著优势。
2 中职汽修维修专业一体化教学模式的构建
2.1 一体化教学模式下的课程设置
中职学校一年级只需要掌握有关汽车文化、汽车概论基本常识和技能。二年级的学生要学会汽车的模块，其分别是：（1）发动机的构造与检修；（2）底盘构造与检修；（3）汽车电气设备构造与检修；（4）汽车空调；（5）自动变速器构造与检修；（6）车身修复；（7）喷涂美容技术；（8）汽车营销。在实行的一体化授课模式中，汽车各部分教学在一起共同构成了8个模块，这8个模板地掌握会使得学生对于汽车整体的认识得到进一步提高。三年级的学生到制造企业和汽修厂实习，提高学生的实际动手能力。
2.2 一体化教学模式下教材的选用和编写
一体化授课的时候，老师在教材的选择方面也有讲究，它们应该是与时俱进的，内容充实的。这种授课方法的执行，老师会对理论知识和操作技巧相结合，慢慢地把自己理解创作的课本和该校的课本相结合。然后在该校中使用该教材，从而来提高该校教学的效率。汽车专业教材与时俱进改编是为了让学生毕业时所具有的职业技能与汽车行业的需要相适应。汽车专业教材实现校本化、课程化，是为了突出中职学校的专业特色和人才培养特质，有利于定向地向某些地区汽车行业输送专业性的人才。
2.3 一体化教学模式下的教学场所的选择
一体化教学模式下对教学场所有了更高的要求，既要有进行理论教学知识讲解的黑板和多媒体，要有供学生进行观摩和实践的设备。这样的教学场所是将教师和实训实验室结合起来。汽车制造与维修专业的实训实验室建设经费比较高，学习汽车专业的学生数量又非常多，这需要在教学资源和教学方法上进行深度协调。
关于一体化教学模式下的教学场所的选择建议参考一下3个方面：第一，以教室为主要教学场所，充分利用多媒体设备来进行实践教学的演示活动。选择这类教学场所主要是针对理论课知识比重较大，主要是对专业名词的界定等识记性知识的讲授。在这样的课程中，实践演示主要是为了让学生能够在具体的实践工作中对号入座。因此，用多媒体来替代实际器材具有很大可行性，而且还具有可以根据需要对局部零件进行放大观察的优点。第二，以汽车实训实验室为主要教学场所，充分利用投影仪和可移动教学白板来进行理论教学活动。选择这类教学场所主要是针对实践课比重大而理论课比重小的教学内容，主要是让学生对汽车制造与维修的流程有很好的记忆。在实训实验室中，学生可以模拟汽车制造与维修的过程，回顾所学的技术，从而有利于其在实践中对专业理论进行反思。对学生实践中的问题，教师可以通过白板进行讲解。实训的维修流程则可以通过投影仪进行循环展播以供学生参考。第三，以校企合作的汽车制造企业和汽修厂房为主要教学场所，充分利用企业的车间来进行汽车制造与检修实践活动，由学校教师和汽车工人师傅共同对学生相关的理论课内容解析。选择这类教学场所主要是针对于理论实践联系非常紧密的综合性教学内容，具有丰富实践经验的工人师傅是最佳的客串老师，对学生的学习具有高度的指引作用。
2.4 一体化教学模式下的学生考核制度
一体化教学模式下的学生考核制度需要在原有的考核制度上进行优化和完善，从而能够对学生的学习能力和学习质量进行科学评估。在完善一体化教学模式下的考核制度中，要增加对学生实践能力的具体考核指标，要增加学生理论联系实际的实践报告项目。在优化一体化教学模式下的考核制度中，要提出专业理论课和实践课以及实践报告撰写3项考核内容不能瘸腿的新要求。对这3项考核内容要设定权重系数，实践能力的权重系数为5分，专业理论课的权重系数为3分，实践报告撰写能力的权重系数为2分。具有良好的实践能力充分说明了学生对专业理论知识的掌握和运用情况，其专业理论课成绩不佳多数是学习态度问题，可以矫正应是态度；之间报告撰写能力的培养，主要是对学生分析能力和语言表达能力的培养，为学生的毕业后深造和终身学习奠定良好的基础。
除上述考核制度外，学校要根据自己工学模式开展的实际情况来确定考核制度的附加成绩。附加成绩主要是对学生在企业实习的情况进行总结，对该项成绩打分的主要是企业带领学生实习的带队负责人。考核的主要项目是学生的实习态度、汽修实践能力、表达沟通能力等。学生考核附加成绩有利于激发学生在企业实习的热情，规范自己的行为，提高自己的技术能力，从而让学生在企业中得到更好地锻炼。
第5篇：汽车维修实训报告范文
关键词：汽车技术；以人为本；实践为主；教学
中图分类号：G642.0 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）06-0148-02
随着汽车技术的发展，为汽车维修专业提供了广阔的发展空间，维修人才的高素质要求，对汽车维修专业教学提出了严峻的挑战，我通过十几年的汽车维修专业教学，积累了点滴经验。
一、实施新课程体系，突出实践教学
近年来，在汽车教学中采用了新课程体系，将汽车维修专业所开设的课程分为三大模块进行教学：公共基础课，占总课时数的12%；专业基础理论课，占总课时数的15%；专业课，占总课时数的13%；专业实践占总课时数的60%。这样，在汽车教学中以实践教学为主，让学生充分认识到理论学习和技能形成的关系，在理论教学和实践教学的关系上，坚持理论以“必须”、“够用”为度，突出“实践”为重，将学生实际能力的培养作为教学的重点。
二、搞好理论教学，搭建实践教学新平台
从汽车专业实际情况出发，在汽车理论教学中做到形式多样，化繁为简，营造理论教学新课堂，努力做到边讲边练、讲练结合来组织教学，尽量不在教室里采用黑板+粉笔+图片的形式上课，做到授课形式以实践为主。
1.课堂演示教学和现场操作相结合：《汽车发动机构造与维修》的教学中，讲解容易搬动的总成、部件的结构和原理时，可将相关的总成、部件如发动机模型、化油器、分电器、活塞连杆组、发电机、机油泵等搬进教室，边讲解理论知识，边做相应的示范操作。在演示教学中允许学生参与操作，师生互动，活跃课堂气氛，使理论教学得以深化和巩固。这可将抽象的理论变得直观、真实，使课堂教学取得事半功倍的效果。
2.将课堂搬到实训室，边讲解边操作：《汽车发动机构造与维修》的教学中，对比较大的汽车总成如变速器、主减速器、差速器等，在实训室集中讲授理论知识，挂出结构工作示意图，写出操作的步骤和技术要求，然后组织学生进行现场操作。讲课与操作练习相互交替进行，相互充实，使学生通过亲自动手拆装，对其结构、功能有了彻底的了解和真正的认识，保证了理论与实践的紧密联系，较大幅度地提高了教学效率。
3.利用多媒体教学，情景交融，形象直观：《汽车发动机构造与维修》的教学中，有些总成如循环球式转向器、液压式转向助力装置、气压制动等内部结构复杂、工作原理抽象难懂、工作过程看不见，利用多媒体技术把讲课、演示和实训生动、直观地结合起来，为学生提供边听、边看、边想、边做的一体化、个性化教学，将抽象难懂的工作原理变为实际可操作的例子，帮助学生理解、消化所学的知识，提高学生的学习兴趣。
三、创建教学新模式，营造实践教学新课堂
根据汽车专业的教学特点，建立实训教学新模式——“四备、四环、三查、五合一”：“四备”即是备项目、备课、备料和备学生。每次实训教学前认真研究教学所必须达到的目标，然后制定具体的实训教学内容；备好课和备齐实训所使用的汽车总成、零件、工具、材料、仪器等；考虑学生的个性差异以及技能基础的差异，考虑学生将来可能的就业去向，根据不同学生的特点进行教学设计。“四环”即是在教学过程中掌握四个环节：入门辅导、示范操作、巡回指导、集中小结。为了提高学生的认识，加深对专业技能的理解，在每次实训的第一节课都进行集中动员，详细介绍实训的要求、目标、任务，并对规范操作、安全措施都做出明确的规定；在实训中，进行有效的示范操作，可以减少学生盲目性、提高学习的效率、调动学生的学习兴趣和积极性，有时个别示范、分解动作，手把手地帮助学生掌握动作要领，发现共性问题集中讲解；学生只是简单模仿，不能觉察自己动作反应的结果，此时需要巡回辅导，逐个纠正学生在操作中的错误，解答学生的疑难问题，保证每个学生都能接受精心、细致、耐心的指导；在每次实训结束时，认真总结经验和教训，提高实践效果。“三查”即自查、互查、面查。学生完成操作后，指导学生按具体的技术标准、工艺要求进行自查和互查，查出存在问题。在此基础上，我对所辅导学生的项目进行当面批改、点评，及时反馈，使学生形成对动作技能的深刻体验，从而更加熟练地掌握技能。实训完成后，布置学生写好实习报告，促使学生对理论与实践进行综合反思，进一步提升了理论与实际的紧密联系。“五合一”：一是车间、教室合一，上专业理论课时是在教室，上实训课时是在车间；二是学生、学徒合一，在生产实训时，既是一个专业技能学习者，又是一个生产者，学生和学徒两个角色于一身；三是教师、师傅合一，教师既上理论课又上实习课；四是理论与实践合一，学生在实训中同时学习专业理论知识；五是育人、创收合一，学生在实训的过程，既是学校汽车维修专业的学生，又是校办工厂的工人，实现实习由“消耗型”向“盈利型”的转变，达到育人与创收双丰收。
四、努力进行实践教学，培养学习兴趣
1.学习兴趣的意义。著名的物理学家爱因斯坦曾说过“兴趣是最好的老师”，曾获得诺贝尔物理奖的华人丁肇中说“兴趣比天才重要”。兴趣就是学习的动机和动力，有动力就会有行动，有动力就不怕学习中的困难，所以汽车技术教育的核心就是学生兴趣的激发。有人说汽修专业的学生“高财生”和“问题生”多，这些“高财生”和“问题生”对未来失去目标，对学习失去兴趣，对自我失去信心，所以他们上课就变成了打瞌睡的“特困生”，期末考试就变成了不用出国的“留学生”，对于这类学生的培养必须采用一种特别的教学方法，把“要他学”变成“他要学”，培养学习兴趣，变被动接受为主动获取，只有这样才可以将“高财生”变成真正的“高材生”。人的心理活动规律是：听过的一般会忘记，看过的可能会记得，做过的才会理解，如果“听”、“看”、“做”、“想”都做到了，那样理解才会深刻，如果经历过失败最后又成功了，那样会记忆一辈子。如何通过汽车教学激发学生的好奇心和好胜心，这就是激发学生学习兴趣的唯一手段，这也是职业技能的教育目标，并在潜移默化中影响学生的心态、心灵、情操、精神、意识、行为习惯等，最终达到培养学生积极的心态、敬业精神、主动意识以及自信心、责任心、进取心和关爱心，这是职业素质教育的目标，这其中的关键字就是“动”，通过“动手”满足学生的好奇心和好胜心，在“动手”的过程中引导学生“动脑”，学习理论知识和钻研技能，在“动脑”的过程中逐步引导学生大胆探索和创新——“动心”，最终达到“动情”——热爱职业。所以激发兴趣的第一步是创造学生动手的机会，同时仅有动手还是不够的，必须创设各种情境或条件让学生在课堂上产生兴奋，包括视觉兴奋、听觉兴奋、触觉兴奋、嗅觉兴奋，最终达到记忆兴奋。
2.实践教学中激发学习兴趣。汽车专业教学和军事作战有很多相似之处，军事作战的战略目标是攻城略地并取得战争的全面胜利，职业教育的战略目标是激发学生兴趣最终带动学生职业技能和素质的全面协调发展；军事作战的战术手段通常是化整为零、分进合击、层层推进、步步为营，最终达到合零为整和各个击破的战略目标，职业教育的战术手段也是如此，所以我们在课堂上必须将一个一个的大目标化为一个一个的小项目，把一个一个的小项目要求细化，重难点要突出，明确任务，确定目标，最终达到全面掌握知识与技能的目的，这也正是目前教育部推行的任务驱动型教学方法。我是教汽车电子控制技术这门课的，电子技术理论比较抽象，而学不好电子技术再学习汽车电控技术就很难达到理解，那么就和目前很多企业的“老”师傅一样，知识“老”，方法也“老”，碰到机电油气混合的技术难题就“拆”零件找问题，就“猜”故障换零件，如果碰巧“拆好了”或“猜对了”，顶多也只能算是知其然而非知其所然，所以要改变这种“拆”和“猜”的维修思路，汽车电子技术基础是关键，汽车电控理论是目标。课堂教学是专业教学的“点”，相当于军事作战的“占领山头”，如何在“点”上获得突破，达到占领专业教学目标中的“占领山头”，做到以点带面，整体突破，关键是确定课堂教学目标，使用可以充分调动学生积极性的方法与手段，让学生在一种轻松快乐的氛围中学习知识与技能，逐步让学生养成一种课后总结、课前预习的学习习惯。教师要变单纯的教导为教导和引导并举，激发学生的学习热情，提高课堂教学效率。
3.汽车实践教学的具体做法。在课堂教学实践中可采用“化整为零、分进合击”的方法，具体做法是：我将大的教学目标化成一个一个的课堂目标和任务，并配备相应的汽车电子和电控方面的教具，这些教具分为教师课堂使用的和学生动手实训用的，不论是教师使用的还是学生实训用的教具，全部融合声、光、电多种技术元素，可以满足学生动手和自由组合成各种不同电路的特点，这样可以充分调动学生手、眼睛、耳朵、鼻子和大脑功能，让学生兴奋，让学生快乐，在快乐中学会做人和做事。
总而言之，职业教育的根本任务是培养技能型人才，培养的关键环节是实际训练，因此，“以人为本，实践为主”的教学我们必须认真实践和探索。
参考文献：
[1]陈晓慧.教学设计[M].北京：电子工业出版社，2009.
[2]崔明铎.工程实训教学指导[M].北京：高等教育出版社，2010.
第6篇：汽车维修实训报告范文
一、汽车检测与维修技术专业现状
淄博职业学院汽车检测与维修技术专业现有专职教师12人，兼职教师11人。专职教师中，具有高级职称的5人，硕士研究生或硕士学位9人。淄博职业学院汽车检测与维修技术专业2009、2010、2011年分别招生225、240、295人。该学院汽车检测与维修技术专业现有实训设备总值500余万元，实训设备包括电控发动机实训台8台、四轮定位仪1台、自动变速器实训台3台，2辆奇瑞、1辆迈腾实训整车。汽车检测与维修技术专业是院级重点专业和特色专业，汽车检测与维修技术专业教学团队是院级教学团队。
据不完全统计，截止到2011年，全国有294家职业院校设置了汽车检测与维修技术专业，山东省有37家职业院校设置了汽车检测与维修技术专业，许多示范性院校汽车检测与维修技术是国家重点建设专业。
二、汽车检测与维修技术专业SWOT分析
1.优势分析（strength）
（1）本专业具有20余年的办学历史，制定了比较规范的规章制度，建立了30余家校外实训基地，在教学组织管理、实训室建设等方面有比较丰富的经验。千余名各届毕业生工作在全省乃至全国各地，从事汽车维修、销售、保险理赔等工作，有力地支持和促进了本专业各项工作的高效运行。本专业在山东各地具有较高的知名度，对学生和用人单位具有较强的感召力。
（2）本专业教师教学及管理经验比较丰富，成果较多，有力地推动了专业的健康、规范发展。
（3）本专业经过多年的积累建设，设备比较齐全、先进。设备管理水平、设备完好率及设备利用率都维持着较高水平。这些条件有力地保证了基于工作过程系统化的课程的教学效果。
（4）本专业招生规模持续扩大。尤其近几年随着汽车工业的快速发展，本专业受到广大学生的欢迎，第一志愿报考本专业的学生较多，录取分数远远高于学院录取线，保证了生源质量，为培养高素质人才奠定了坚实基础，同时有力地扩大了专业影响。
（5）本专业是淄博职业学院的重点专业，学院加强资金投入，为改善设备状况实行小班化教学管理以及聘请高水平兼职教师奠定了物质基础。
2.劣势分析（weakness）
（1）本专业共有专职教师12人，其中1人有高校教师资格证，1人担任教育教学部主任，7人兼职辅导员。生师比过大，教师工作量极大，教学力量严重不足。教师忙于上课和学生管理，影响了专业学习，难以参与实训室建设和企业实践。
本专业难以聘请到高水平的兼职教师，企业人员有的嫌兼课待遇低，有的不擅长教学，兼职教师难求。上述现状与本专业是淄博职业学院的重点专业和重点建设专业的名誉、地位严重不符。长此以往会导致专业整体实力的下降，妨碍专业的健康、快速发展。
（2）本专业设备貌似众多，但绝大部分的技术含量严重落后于汽车技术的发展现状，落后于课程设计的内容，导致使用性差，使用效率低，影响学生学习兴趣。同时，配套工具、台架与学生数量相比太少，难以满足基于工作过程系统化教学的需要，影响了教学效果。
（3）本专业管理环节过多，管理水平、工作效率较低。
3.面临的机遇分析（opportunity）
汽车工业是国民经济的支柱产业，是中国产业链最长的产业之一，是我国重点发展的产业，也是山东省和淄博市经济社会发展“十二五”规划的重点产业。中国汽车产业正由快速发展期向成熟期过度，2010及2011年，中国汽车产销量均超过1800万辆。截止至2011年底，全国汽车拥有量为10600万辆，私家车保有量突破7000万辆；预计到2020年中国汽车保有量将超过两亿辆。2011年末山东省汽车保有量超过1000万辆，位居全国第一。淄博市连续三年汽车销售量在全省城市汽车销量排名中名列前茅，近三年汽车保有量平均增长速度为17%。截止至2011年底，淄博市机动车保有量达115.5万辆，全年淄博新增机动车10万余辆。按照国际通行说法，汽车后市场所产生的利润与相对应的汽车前市场比较，比例大约是3:7。随着私家车主的整体汽车售后保养服务意识增强，中国的汽车后市场将迎来巨大的发展机遇。
2012年，全国各地汽车4S店普遍缺乏汽车维修技术及服务人员，高水平汽车服务人才的缺口更大。山东省、淄博市高度重视职业教育，逐年加大职业教育的投资比例。淄博职业学院作为全国示范性院校，高度重视教学改革和设备、资金投入。汽车检测与维修技术专业是淄博职业学院的重点专业，也是学院的重点建设专业。学院很重视对本专业的设备资金投入，同时实行工作过程系统化的教学。上述举措为专业上水平、上规模奠定了良好的基础，保证了专业做大做强。
4.危险分析（threat）
伴随着汽车工业的快速发展，汽车后市场也日趋壮大。山东省许多开设本专业的学校的办学规模、设备状况、师资水平已超过了淄博职业学院汽车检测与维修技术专业，我们的发展空间被压缩，学生的就业竞争更加激烈。
随着汽车制造技术的提高，汽车的故障率越来越低，在汽车拥有量一定的条件下，汽车修理工的需求量将呈下降趋势，学生的就业压力将会越来越大。
三、汽车检测与维修技术专业的发展思路与举措
1.引进高水平专业带头人
（1）学院政策支持及途径。根据《淄博职业学院专业带头人和骨干教师选拔和培养管理办法》，继续加强专业带头人的培养；引进1名熟悉行业发展动态，在行业有一定影响的有较强生产科研能力的高级技术人员作为专业带头人。经过培养，专业带头人不但有组织教学、课程建设、实训基地建设以及科研开发的能力，还能够带领本团队完成人才培养模式改革、课程体系和教学内容改革、人才培养方案制（修）订、特色专业建设，引领专业建设和发展。
（2）主要培养措施。第一，每年深入合作企业调研，撰写行业背景分析报告和企业调研报告；第二，专业带头人参加国外高职教育会议或者培训，进行人才培养模式和课程体系建设的学习，到国内高职师资培训基地培训1个月，进行课程建设等培训；第三，到淄博顺骋等企业实践锻炼2个月，提高实践技能，把握先进技术状况和发展趋势；第四，承担市级以上科研项目一项；第五，支持人才培养方案的修订、专业建设战略规划等工作。
2.加强骨干教师培养
（1）学院政策支持及途径。根据《淄博职业学院专业带头人和骨干教师选拔和培养管理办法》，继续加强骨干教师培养。骨干教师在专业建设、课程建设及实验实训建设和技术服务等方面成为中坚力量，可以带领教师进行课程建设与改革，主持院级或参与省级精品课程建设、优质专业核心课程建设、实训基地建设、特色专业建设等。
（2）具体措施。第一，每年到国内高职师资培训基地培训1次或者参加国内高职教育相关会议1次，进行课程建设等学习交流；第二，到淄博世纪车行等企业实践2个月；第三，取得高级职业资格证书；第四，承担优质专业核心课程建设和教材建设。
3.加强兼职教师队伍建设
密切与企业的合作，继续聘请汽车维修企业中兼具专业理论和实践技能的业务骨干和能工巧匠2人担任兼职教师，使专兼教师比例达到1∶1。兼职教师参与课程开发，指导实训、生产性实训和顶岗实习。兼职教师中4人为行业企业技术专家，加入专业建设指导委员会，参与专业建设、课程建设和教学内容改革。
4.加强实训设备建设
加大实训设备的投入力度，使其与学生数量相匹配，与汽车发展技术尽可能相匹配。加强实训教学管理，合理组织实训教学，提高设备的完好率和利用率。
第7篇：汽车维修实训报告范文
关键词：情境化教学;汽车维修专业;教学方法
中图分类号：G712文献标识码：A文章编号：1005-1422（2016）01-0102-03
捷克教育家夸美纽斯《大教学论》的问世，被认为是现代教学论正式诞生的标志。在他的《大教学论》里，就有情境教学的思想。情境化教学模式是以案例或情景为载体引导学生进行自主探究性学习，以提高学生分析和解决实际问题的能力。“情境化教学”是一种应用相当广泛，而且已经被实践证明是有效提高学生学习兴趣的教学模式。但情境化教学在中等职业学校的应用，特别是在汽修专业类课程教学中的应用却相对比较薄弱，能否取得较好的成效，值得工作在一线的教师进一步探索和实践。
我校于2003年9月开设了汽车运用与维修这个新的专业，设有6个教学班。由于汽修专业是学校的特色专业，教学设备的投入相对要偏重。为了让学生有较强的职业素养，符合企业的需求，我校对有情境化教学需求的专业，进行了情境化教学改革。在教学方面实行教学责任制，由四个汽修实训教师负责一个班的整个专业实训教学;每个班级一个星期安排2～3天进专业情境化实训。几个学期的实践表明，这种教学模式明显比传统的教学模式更受学生欢迎，但是也有其缺陷，即情境化模块教学对教师的专业素养要求较高。笔者负责汽修专业课的情境化模块教学，在实施过程中掌握了一些好的方法，同时也看到了一些问题，本文针对汽修专业课情境化教学谈一些自己的看法。
一、汽修专业课程情境化教学设计的主要特征
（一）教学对象的针对性
1.教师教学过程情境化，即专业理论教师与实训指导教师构成了一体
专业课教师与实训指导教师都要达到双师型教师的标准，同时，专业教师要对汽修企业培养员工的流程和技能了然于胸。
2.教材情境化，即理论课教材与实训课教材构成了一体
采用汽车维修专业情境化教学教材，教材要根据学校教学设备来购买或编写。例如，我校教学设备都是丰田汽车系列的产品，在购买或编写教材时应与教学设备配套，有利于教师平时的授课和学生理解性学习。
3.教室车间情境化，即理论教室与实训车间构成一体
这种教学模式能较好地解决理论教学与实训教学脱节的问题，减少了理论课与实习课之间知识传授的重复，提高了教学设备的利用率，充分体现了学生的主体参与作用，有助于职业学校专业课教学质量的提高和技能型人才的培养。情境化教学把具体的内容作为载体，将一系列的单项技能融于载体的实现之中，构成情境模块，再根据实现载体的步骤和要求，编制该情境摸块的“学习单元”。
（二）对教学设计要有系统性
为了贯彻落实《珠江三角洲地区改革发展规划纲要》有关广东“建设全国一流的职业能力开发评价示范基地”的文件精神，职业学校根据市场的需求进行了一系列的改革，以适应企业的发展对员工的需求。不断完善实训场所的建设，以解决学生的实训需求与设备少的矛盾，是非常重要的一个方面。职业学校的学生技能一旦得不到很好的提升，将限制学生今后的发展。
为了解决这一矛盾，充分发挥现有设备的利用率，在教学设计时要有系统性。我校制定的课程是：汽修专业的学生一年级以专业基础课和基础技能实训课为主，文化课为辅;二年级上专业情境化实训课，以及提升学生专业能力的专业基础课;三年级是专业情境化实训课和到汽修企业一线进行实习。各模块情境化实训课的理论知识和技能要求均遵循循序渐进的认识规律。
（三）提高教学过程的趣味性、教学项目的实用性
主要有以下措施：借助汽车维修专业的实训设备提高学生的兴趣;根据学生的实际情况进行分组教学和操作，提高学生兴趣;在选择模块载体的时候，尽量选择趣味性强、适用的实物作为载体;在教学设计的时候，把要传授的内容进行情境化处理，以提升教学内容的实用性。
二、汽修专业情境化教学的基本情况
（一）建立汽修专业情境一体化教学课室
实训基地是职业学校培养技能人才的保障，汽车维修专业情境化专业教室将学校专业教学资源进行整合，教室、实训室、实习车间一体化配置，综合利用教学资源，实现理论与实践操作有机结合，同步教学，教师以课堂为阵地，以汽车实物（或系统台架）为对象，模拟汽车修理车间的工作过程，对本节课所讲的内容进行情境化实际演示操作，演示操作中穿插理论知识，极大地改善教学情景，增强了教学效果。现代汽车维修专业情境一体化专业教室无疑给学生提供了一个综合性、直观性、系统性、仿真化实习实训基地，有利于教学质量的提高和技能型、应用型人才培养。
（二）汽修专业情境化课程的总体规划
中职汽修专业的课程设计，应紧紧围绕技能型企业化人才这一培养目标。遵循学习目标的岗位化，学习任务的具体化，学习情境的车间化原则，编写既符合中职生的实际情况，又衔接汽修企业对员工技能需求的情境化教材。汽车维修专业的情境化教学教材把汽车各个系统总成又按结构功能细分到部件，针对各部件在实际维修工作中可能遇到的故障，对大量的维修案例进行归纳总结，提取出最典型的维修事件作为学习情境的设置。为了突出教学的效果，提高学生对知识和技能的理解程度和学习兴趣，情境化教材还应配备电子教学讲义、多媒体教学课件。技能实操部分，可以制作成微课或实况录像，使学生可以身临其境地进行模仿和学习。教材由所任课的教师共同编写。
（三）情境化模块教学的具体实施过程
1.划分小组
例如，一个50人的汽修班级，先把班级分成五个情境模块，每个情境模块10人左右。然后以情境模块为单位划分小组，小组人数以3～4人为宜，学生自己推选组长。组与组之间大体上要平衡，要考虑学生的学习成绩、知识结构、动手能力、表达能力等。教师须对学生做深入细致的调查研究。一般采用互补方式，如成绩好的学生与成绩差的学生相搭配，有利于后进生的转变。动手能力好的与表达能力好的也要错开搭配，有利于学生之间取长补短提高技能。
2.教学内容
教学内容主要参照教学大纲，结合汽修专业技能培训的目标，需要通过完成一项或几项具体的任务融合到教学过程中，从任务中引出汽修教学目标，使学生产生学习技能的兴趣。一项好的任务是完成教学目的的关键，要把知识与技能、过程与方法、实用性与趣味性三个维度的目标融入任务中，使任务有利于学生个性的发展。教师要认真研究“产教结合”，分析教学内容，确定教学的目标、重点、难点、疑点，找准教学的切人点，要考虑学生的心理特征和兴趣爱好，以便确定相应的任务。
3.布置任务
确定要完成的任务后，教师要向学生具体详细地讲清任务，并通过教师现场操作演示充分调动学生学习的积极性。学生认清了自己要完成的任务后，如果觉得对此项任务力所能及，便自然愿意去完成。对情境任务感觉有难度的学生，教师要及时跟进，发现学生在操作过程中存在问题的原因，并及时给予指导帮助。
4.学生实施
向学生讲明今天要做什么后，还要让学生知道怎么做，指导学生想办法、找出路，特别是对有困难的学生要给予必要的指导。为了教学效果更好，笔者采用设立学生辅导员的方法，由学生指导学生，每个组抽调一名兴趣浓厚的学生组成兴趣小组，利用学校第二课堂的时间进行技能培训。在情境化教学过程中，对其他同学进行辅导，提高其他同学在学习过程中的自信心。
5.评价过程
学生完成操作，教师要其展示技能，进行演练、小结、评比，使教学内容得到进一步强化。小组学生代表要依次对完成的操作发表见解，其他小组提问或发表自己的看法，最后由老师或小组负责人进行小结。确定情境化模块教学的评价方案――档案袋管理方式，采用“档案袋”评价，具体做法是为每一名学生建立个人技能档案，由学生与老师共同向档案袋存放有关学生学习情况的资料，包括纸质的评价、学生作品、照片等。每一模块学习完毕后，进行考试，考试成绩、教师对学生的综合评价、学生平时表现记录、学生存放在档案袋中的内容这四部分决定学生的最后成绩。
6.实施情境化模块教学的反馈
为了从学生的角度了解情境化模块教学实施的效果以及存在的问题，2014年6月，笔者对广东省佛山市顺德区勒流职业技术学校12、13、14级实施情境化模块教学的11个班（共33位老师任教）共415名学生进行了问卷调查，收回问卷400份，占96.39%。以下是对此次调查问卷的分析：
学生的学习兴趣和积极性比以前明显提高，课堂纪律大为好转，自觉性有所提高，以往表现不好的学生进步尤为突出。从学生的课堂反应表现以及学生普遍反应的教学效果来看，学生的学习兴趣明显提高，感觉更容易理解和掌握教学知识点;在课堂气氛方面，认为“课堂气氛活跃多了”的占86.7%，认为差不多的占13.3%，认为有些同学不是很配合，有些特别好动的男同学会导致班级气氛活跃过头，老师有时控制不住局面，感觉有点乱的占27.5%;在学习兴趣方面，认为学习兴趣提高了很多的占82.2%，认为和以前一样，一直都喜欢专业课的占36.4%，认为和以前一样，不是很喜欢上专业课的占12.4%;在课堂纪律方面，认为课堂纪律好多了的占83.7%，和以前一样的占11.2%，认为比以前更差的只占5.1%;在教学知识点方面，认为感觉更容易理解和掌握的占85.8%，认为差不多的占7.2%，认为感觉更难理解和掌握的只占7%。总之，学生对专业教师情境化模块教学法实施后的教学效果普遍持肯定态度。
三、汽修专业情境化模块教学应注意的问题
（一）情境化教学的内容与岗位能力要求相适应
当情境化模块教学以汽修企业员工应该掌握的技能要求作为教学内容时，课程内容便能与岗位能力相适应。在我校的校企合作班，我们根据企业提出的要求和教学大纲的要求，编制课程内容，以满足学生的学习要求，同时适应企业的岗位能力，取得了较好的效果。两届毕业班学生共98人，根据对该班毕业生的就业跟踪调查统计，该班学生在汽修企业的就业率为98%，专业对口率为87% ，企业对于已毕业学生的在岗满意度非常高。
（二）要组建一支高素质双师型的教师队伍
任课教师既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能，这类教师目前非常紧缺。所以，一方面必须加强现有专业教师（含实习指导教师）的业务培训，提高现有专业教师的业务素质，作为一种过渡的办法，可采用专业技术理论教师和实习指导教师合作授课的形式，互相学习，取长补短，共同提高;另一方面要从社会招聘能满足汽修专业实践教学的人才，尤其是中高级技术人才，在专业建设初期，尽量少招聘应届毕业生。
（三）不断完善学校情境化实训室场的建设
我校目前有六个情境化实训室：汽车维护保养室、发动机拆装室、底盘拆装室、汽车电气实训室、汽车发动机综合实训室、汽车整车实训室，这几个实训室还不能满足我们今后的教学需要，而且里面的设备也不够齐全，我们有必要根据教学的需要高标准建设更多的实训室。
参考文献：
[1]石伟平.情境中的工作场所学习[M].北京：外语教学与研究出版社，2011.
第8篇：汽车维修实训报告范文
【关键词】高职汽车英语 教学优化 研究
【中图分类号】G712 【文献标识码】A 【文章编号】1674－4810（2012）02－0040－01
随着全球经济一体化和信息化进程的不断加速，汽车行业也在日新月异地发展。市场迫切需要一批既熟悉汽车专业知识，又有一定汽车专业英语水平的管理、销售、服务和技术人才。
通过对学生实习单位的调查得知，动手实践能力较强的学生，在阅读及应用一些英文版的车辆维修及设备使用等参考资料时，普遍显得力不从心。用人单位希望学校紧跟市场变化，重视汽车专业教学中的英语教学，因此，汽车专业英语教学的重点应以就业为导向，紧跟市场的发展方向，使学生能阅读和翻译汽车专业的英文资料的同时能书写基本的英语技术报告，并与国外技术人员进行简单交流，与外商进行基本的业务谈判等。因此，高职院校的汽车专业教学也必须重视学生汽车专业英语能力的培养。然而，当前高职院校汽车专业英语教学方面存在的一些问题是不容忽视的。
一 五年制高职院校汽车英语教学的现状分析
目前，五年制高职院校的英语教学一般包括公共英语教学和专业英语教学。基础公共英语一般安排在第一、二学年的四个学期，专业英语安排在第三、四学年的四个学期。教学内容自成一体。在教材方面，一般五年制高职学校选用的教材将大学本、专科教材略加修改，删繁就简，有的甚至就是本科教材，教材内容大多选自国外原版教材及某些外文刊物，从而存在几大弊端：一是语法偏难、词汇量偏大，对于英语基础较差的职校学生来说，很难激发他们学习的兴趣，不利于课堂教学。二是一些高职院校中的汽车英语教学没有考虑到高职学生英语水平参差不齐的现状。虽然加入了汽车专业英语的讲授，但是没有做到因材施教，使得学生学到的汽车专业英语仅停留在僵化的词汇、短语学习上，学生没有能力去运用这些词汇；学生对英语不够重视，虽然汽车专业英语与其专业相结合，但是学生学习英语的主动性、积极性不高，课堂教学存在教师唱独角戏的情况。三是汽车英语的教材一般关于汽车维修等方面的理论陈述性知识较多。课文较多为说明文，比较枯燥；讲授汽车英语的英语教师多半没有受过专业汽车知识的培训，对汽车知识的掌握不够充分。所以高职院校的英语教学必须走一条与学生所学专业相结合，为专业服务的道路。一方面要努力做好教师的专业知识的培训工作，另一方面要对学生要做到因材施教，结合多种教学方法，提高学生的学习兴趣，培养学生的自主学习意识。
二 五年制高职院校汽车英语教学优化研究的意义
“汽车英语”从本质上不同于传统的公共基础课，因为后者是在学科本位的教学理念指导下，把英语和专业学习分开，从而割裂了英语技能和职业能力的同步发展；它也不同于专业英语课，因为，目前的专业英语课虽都是公共英语的后续课程，但是它没有实现语言技能和专业技能的有效衔接，因而大多效果不佳；同时它更不是公共英语与专业英语的简单相加。因此，研究汽车英语教学内容有利于将学生的各种英语技能与汽车行业知识以及从事该行业的技能，巧妙地融合为一体，直接支撑着学生从事汽车职业岗位能力的发展。为此，我们提出高职汽车英语教学的优化研究，有利于学生实现语言技能和专业技能的有效衔接。
三 五年制高职汽车英语教学优化的具体内容
1．课程设计目标化
本课程以《汽车维修与服务技术专业人才培养指导方案》为依据，以“学生主体，就业导向、企业参与、能力本位”为指导思想，以汽车服务行业职业岗位要求为目标，突出校企合作、工学结合、产学结合，提高学生的英语实践能力。
2．内容组织板块化
课程内容的选择以汽车英语应用能力为主线，以工作过程为基准，做到教学和实训相结合，按照“汽车基础、汽车流通流程、汽车基本构造和实践实训”四个能力板块设计编写课程内容，将英语语言能力融合其中，使之具有明确的定向性和应用性。学生既掌握了语言技能，又通过语言这一工具了解了有关汽车方面的各种知识。同时课程实训又帮助学生构建了模拟的语言应用环境，把所学的知识快速地投入到实际应用中――即学即用，使学生快速地提高了求职成功率和岗位竞争力。
3．教学设计任务化
根据本汽车专业的培养目标和教学内容以及汽车行业不同岗位的工作过程，以任务为驱动将课程教学内容设计成不同的任务，并为每一个任务确定应知、应会目标以及应知、应会目标的鉴定标准和方式。
4．教学方法多样化
加强课程内涵建设，探索新的教学方法与教学手段改革。注重学生学习兴趣的养成和引导，探索职业岗位能力的课程考试方法的改革。规范课程管理办法，同时结合实际的教学管理改革，适应校企合作、工学结合条件下的新情况和新要求。
总之，职业汽车英语教学在制订教学目标、实施教学计划、选定教学内容上应结合职业教学的实际情况，切实提高学生的专业英语运用能力，提升其职业能力，增强其就业竞争力，使之能适应现代社会的需要。
参考文献
［1］Wang Aiguo．Teaching aviation English in the Chinese COIl―text: Developing ESP theory in a non－English speaking country. English for Specific Purposes，2006
第9篇：汽车维修实训报告范文
根据上一学期工作实际情况制定本学期工作计划的总体目标，工程技术教研室在完成课程标准制定、教学计划修订的情况下，本学期要完成以下目标:
一、完善教学资源库建设
上一年度在全体老师的共同努力下已基本完成了数控（机电一体化）、汽车运用与维修教学资源库。本学期将在此基础上完善教学资源库，具体包括试题库、课件库、领域资源包。
编号
项目
已完成（个/份）
需完成（个/份）
1
试题库
174
15
2
领域资源包
10
1
3
课件库
65
3
二、师资培养计划
本学期计划安排教师参加国家级、省级、市级培训情况如下：
编号
项目
上一学期（人次）
本学期（人次）
1
国家级
1
1
2
省级
2
2
3
市级
6
4
三、教学设备
本学期计划申请汽车整车电路电器示教板，多媒体投影仪、以及实训用耗材等设施设备。
四、教学模式创新
本学期教研室全体教师将在传统教学方式上做突破性模式创新，引入翻转课堂、微课等最新的教学手段实施项目碎片化教学。
五、技能竞赛
本学期将在2019年5月择机举办两次技能大赛共四场，具体安排如下：
时间
项目
参赛班级
科目
相关教师
2019年5月
数控大赛
汽车大赛
数控、汽车
汽车拆装
数控编程
教研室相关教师
六、职业技能鉴定
技能鉴定工作本学期2019年春季进行，期间教研室相关教师配合教务科完成职业技能鉴定考试前的培训工作、考试期间组织监考工作、考试后的阅卷以及成绩报送工作等。
七、 责任分工
教研室上一学期对全体老师做了责任分工，例如姜涛老师负责教学资源库维护，汽车维修实训室管理、汽车专业耗材申报与管理；陈宇老师负责办公室日常维护、三楼机房管理，于晓芳老师负责数控专业耗材申报与管理、陈永哲老师负责一楼机房管理；关书尧老师负责二楼机房管理；李向伟老师负责四楼机房管理等责任划分。
工程技术教研室将着重在上学期建设和总结的基础上更加细化具体内容，在教研室管理、实训安排、教研室会议、文件档案管理、总结报告、聘期考核、企业调研等方面加强管理、组织教师与学生之间进行座谈，听取学生意见，通过教学过程中的新颖性来吸引学生的注意力，从而达到好的教学效果。
