中介市场论文精选(九篇)

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第1篇：中介市场论文范文

关键词：高层建筑 结构设计 常见问题 解决措施

一、高层建筑的结构设计特点

1、建筑设计中的水平荷载

有关建筑设计中的水平荷载问题，我们可以从以下两个方面来说明：一方面，楼房的自身重量和建筑楼面所承受的载荷作用于竖向构件中，其所引起的轴力和弯矩数值与建筑物高度的一次方成正比关系。在建筑结构中，水平载荷产生的倾覆力矩和竖向构件中所引起的轴力，都是与建筑物的垂直高度的平方成正比关系。另一方面，对于某一特定的高层建筑物来说，其竖向载荷能力基本上已经是定值，而在水平载荷方面则不同，它还会受到一定的风力影响和地震作用影响，水平载荷的数值会随着建筑物结构的动力特性的变化而不断变化。

2、建筑设计中的轴向变形

在高层建筑的结构设计中，建筑物竖向载荷的数值一般都比较大，如果设计时考虑不周，会在柱体中引起一定的轴向变形，对连续梁弯矩有一定的影响，这种情况会减少连续梁中间支座处的负弯矩值，而端支座的副弯矩值和跨中正弯矩则会出现增大的情况；在建筑设计中，需要根据轴向变形来计算相应的数值，对预制构件的下料长度进行细致的调整；有关轴向变形的问题，还会影响到构件的剪力和侧移的幅度，从而引起建筑设计的安全问题。

3、建筑设计中的结构延性

对于高层建筑物来说，它相对于一些较低的建筑物有更为柔和的建筑结构，在一些突发的震动情况下会产生较大的变形。为了使建筑结构在塑性变形后仍然具有良好的变形能力，避免出现建筑倒塌，我们在建筑设计时要采取一定的措施，以保证高层建筑的结构具有适合的延性。

4、建筑设计中的侧移幅度

在高层建筑的设计过程中，建筑结构产生侧移的问题是高层建筑结构设计的关键要素，随着高层建筑的高度不断增加，其水平荷载能力也在随之变化，建筑物结构侧移的幅度迅速增大，为了确保高层建筑的质量安全，必须把建筑结构水平载荷下的侧移幅度设计控制在一定限度之内。

二、高层建筑结构设计的常见问题

1、高层建筑结构的规则性问题

有关高层建筑结构设计的规则性问题，在新出台的建筑规范章程上出现了很大的改动，新的规范标准在结构设计方面增加了一系列的限制性条件，例如，新的规范制度用强制性的条文规定了“建筑物不应该采用严重不规则的建筑设计方案”。因此，建筑结构设计人员在进行设计工作时应注意遵守新规范制度中的限制性条件，对于设计中的不符合规定问题必须及时的调整，以免为后期的相关工作造成隐患。

2、高层建筑的高度问题

根据我国《高层建筑混凝土结构技术规程》中的有关规定，从考虑经济与适用原则的角度出发，规定了各种常见建筑结构体系的最大适用高度。在我国的社会经济发展水平、建筑科研水平和施工科学技术水平的相关背景下，这一高度是比较安全稳妥的，它是目前我国土木工程规范体系中最相协调的标准高度。但是在实际的建筑工作中，很多混凝土结构的高层建筑在高度设计上已经超过了这一限制，例如，中信广场是采用混凝土结构进行建造的，其高度达到了322m；金茂大厦采用的是组合结构进行建造，其整体高度达420.15m。对于目前这种超过高度限制的高层建筑物，我们必须以谨慎的科学态度对待。因为如果发生地震的话，这些超高建筑物在受到破坏后会发生很大的变形，严重影响建筑物的安全。随着建筑物的高度不断增加，它的一些规范指标的适用范围也发生了变化，在安全指标、材料性能、延性要求等方面都要做适当的调整，从而使建筑物具有稳定的安全性能。在建筑物的抗震规范建设标准与高度建设规定中，对于建筑物整体结构的总体高度都有严格的限制性规定，超过规定的高度，建筑物的设计方法和处理措施都会发生很大的变化，这一问题对建筑工程的各方面影响巨大，我们必须严肃对待。

3、高层建筑嵌固端的设置问题

通常情况下，高层建筑的底部都建有二层或二层以上的地下室，它是高层建筑的根基所在。建筑物的嵌固端有时会设置在人防顶板的位置，有时也会设在地下室的顶板处，这是建筑结构设计中的一个细节问题，在建筑结构设计中，如果设计人员忽视了嵌固端的设置，会引发嵌固端的楼板设计、嵌固端的上下层刚度比例限制、嵌固端的上下层抗震等级的一致性、建筑整体建构设计与嵌固端位置协调等一系列的问题，任何一个细节问题的忽略都可能导致后期施工工作中的安全隐患。

4、高层建筑的地基与基础设计问题

高层建筑的地基与基础设计问题一直是建筑结构设计人员比较重视的问题之一，该阶段设计工作的好坏会直接影响后期结构设计工作的顺利进行，同时，建筑物地基基础也是整个工程造价高低的决定性因素。在地基基础设计这一阶段，极有可能出现一些问题，如果不加以重视，将对建筑工程造成巨大的损失。设计人员在地基基础设计的过程中，一定要重视地方性规范标准。由于我国的幅员辽阔，不同地区的地质条件各不相同，仅凭国家标准的《地基基础设计规范》根本无法达到对全国不同地区的地基基础都进行详细的适用描述和规定，因此，各地方出台的地方性“地基基础设计规范”更适合本地区的地基基础设计工作，其对施工设计的相关规定更为准确和详细，在进行地基基础设计工作时，一定要深入的学习地方性建筑规范，避免对后期的设计施工工作造成不良的影响。

5、建筑材料的选用和结构问题

通常情况下，在地震多发的一些地区，工程技术人员对采用何种建筑材料或建筑结构体系的问题都非常的重视。在我国，150m以上的建筑物主要采用框一筒、筒中筒和框架一来支撑三种常用的建筑结构体系。这三种建筑结构体系在其他国家的高层建筑中已经被普遍采用。在国外的地震多发地区，高层建筑物主要以钢结构为主，而在中国，建筑物有将近90%的比例是钢筋混凝土结构或其他沙石混合结构。在混合结构的钢筋混凝土内筒部位，通常要承受80%~90%的地震作用剪力，这种情况对建筑物来说是十分危险的。在结构设计中，由于建筑结构是以钢筋混凝土核心筒为主，所以对建筑材料的变形控制要考虑钢筋混凝土结构的位移。由于钢筋混凝土结构的弯曲变形侧移幅度较大，如果我们只采用刚度很小的钢架来减少侧移，效果并不明显，而且还会增加钢结构的承载能力。有时会采取加大混凝土内筒的刚度和设置伸臂结构等方法以达到满足规范侧移限制的标准。所以，在高层建筑材料的选用方面，根据我国现有建筑市场上的钢材类型、品种和有关钢结构的加工制造能力，建议在高层建筑中尽可能采用钢管混凝土结构或钢结构、钢骨混凝土结构，以达到改善高层建筑结构的抗震性的目的。钢骨(钢管)混凝土通常作为高层建筑的首选建材，这是由它的坚固和稳定性能决定的。

6、建筑设计中的轴压比与短柱问题

在采用钢筋混凝土建筑的高层建筑中，设计人员为了控制柱的轴压比，使得柱的横截面很大，在柱的纵向钢筋中则是构造配筋，即使在建筑中采用高强度的混凝土，建筑柱断面的尺寸也没有明显的减小。为了使建筑中的柱体处于偏压状态，防止混凝土被压碎，要限制柱体的轴压比数值。建筑中主体的塑性变形能力越小，其建筑结构的延性就越差，当发生地震灾害时，就会出现吸收和耗散地震能量较少的情况，导致建筑结构遭到不同程度的损坏。在建筑结构设计中，应根据强柱弱梁的原则来进行设计，同时选择具有良好延性的梁具，就可以使柱子进入屈服的可能性大大的减少，也可放松轴压比限值。此外，虽然很多高层建筑物的底部柱体长度与直径比都小于4，但并不能说明这一柱体就是短柱。确定短柱参数的依据是柱的剪跨比，只有当柱体的剪跨比小于2时，才能确定该柱体是短柱。曾经有建筑专家提出高层建筑的抗震规范应采取较高的轴压比，但通过实践表明，虽然调整了建筑物的轴压比限值，但柱面并没有因为这一调整而减小，所以在建设具有抗震性能的高层建筑物时，采用钢筋混凝土材质是否合理还有待研究。

三、总结：

一个好的设计结构也就是一个好的耗能体系，在设计中，要充分注意到等强度设计、高度等重要问题，从而增强建筑结构的整体性，在保证整个建筑结构安全性的基础上，同时增加了建筑的使用期限。

参考文献：

1、刘大海,杨翠如等,高楼结构方案优选[M].陕西:陕西科学技术出版社,2008

2、赵西安,高层结构设计[M].中国建筑科学研究院结构研究所,2008

第2篇：中介市场论文范文

【关键词】 地下室，结构设计，常见问题

1 引言

由于土地资源的紧缺，在现代城市建设中，建筑和交通向地下转移的趋势越来越明显，所以，对于地下室在功能和结构上的研究和设计也显得越来越重要。同时，随着城市建筑的高度不断增长，地下室的结构也相应地向多层和深度发展，这对于地下室的设计、施工和防震、防水等各方面提出了更高的要求，成为建筑行业普遍关注的重要内容和热点。

一般说来，地下室是相对于大底盘的高层建筑的地下部分而言的，由于地下室的建设和施工是在地下作业，环境较为特殊，涉及到的施工类型多、工序复杂，是一项具有高度系统性的工程，涉及到结构设计、工程施工、选择材料等等各个方面的因素，在质量上出现问题的可能性很大。现把在地下室结构设计中容易出现的问题分别介绍如下。

2 地下室的埋置深度

高层建筑设置地下室对建筑物结构的益处很多。首先可以利用土的侧压力减小结构的滑移和倾覆，有利于上部结构的整体稳定性；其次可以减小土的重量，减少地基的附加压力和沉降；再由于基础具有一定的埋置深度，还可以减小地震作用对上部建筑的影响。地下室在具有足够的刚度、承载力和整体性的条件下，可作为基础结构的一部分。高层建筑基础的埋置深度应满足地基承载力、变形和稳定性的要求。位于岩石地基上的高层建筑，其埋深应满足抗滑的要求。建议同一结构单元应全部设置地下室，并应当有相同的埋深。基础的埋置深度为建筑物室外地面至基础底面的距离，可按以下要求进行估算：

（1） 一般天然地基，不宜小于建筑物的高度的1/ 15 ，并大于3 m；

（2） 岩石地基可不考虑埋深的要求，但应验算倾覆和滑移；

（3） 桩基础不宜小于建筑物高度的1/ 18。

3 地下室合理层高的取值

当一座建筑的方案和结构设计确定下来后，一般就不应再做大幅度的改动和调整，只有楼层高度还是可以适当进行调整。对于地下室来说，其层高对整体的影响非常重要，这些影响主要体现在土方的开挖、降水方面的要求、基坑的支护、施工完成的工期、地下室的抗浮水位要求等等不同的方面。在设计中，设计人员往往会把层高设计得较低。因为层高是从结构层的最低点的基础上，考虑设备的净空要求和建筑本身的净空要求加以确定的，所以，在设计过程中，采用提高其顶板的结构最低点，常常被看成是减小其净高的有效方法之一。

具体地说，这种处理是：顶板和楼板一般采用宽扁型的梁、无梁的楼盖或者使用预应力式的空心楼板。例如，在某工程中，当地下室的跨度最大值是9.6米时，人防等级就为核6级，如果使用普通的梁板，梁高的要求是1.2米；如果使用宽扁形式的梁结构，梁的高要只有0.8米；而在改为预应力的空心楼板后，只要有暗梁就行，这时梁高和板厚只有0.5米。由此可见，地下室的净高受顶板结构形式的影响是非常大的。

另外，如果能在设计中合理设置柱网，对地下建筑进行恰当、合理的调整，也可以明显减小地下室的净高。现在的地下结构，一般是用来作为停车场，所以，建议在设计时要根据结构柱网的形式，对车位以及行车道进行调整。这同时也对减小地下室在造价和成本方面也有很大的效果。这一点却往往被设计人员所忽略。

4 地下室抗浮设计

4.1 抗浮水位的确定

地下室抗浮水位是一个十分复杂的问题，地质场地土层差异性，场地土内地下水复杂多变性，给地下室抗浮水位的确定带来了较大困难，然而抗浮水位又是地下室抗浮设计中一个决定性的参数。

如何做到既安全又合理的确定其抗浮水位？勘察、设计人员应遵照《岩

土工程勘察规范》及《高层建筑岩土工程勘察规程》的相关规定进行勘察和分析。其中，根据《高层建筑岩土工程勘察规程》第8.6.2 条，场地地下水抗浮设防水位的综合确定宜符合下列规定：

1） 当有长期水位观测资料时，场地抗浮设防水位可用实测最高水位，无长期水位观察资料时，应按勘察期间实测最高水位并结合场地地形地貌、地下水补给、排泄条件等因素综合确定。

2） 场地有承压水且与潜水有水力联系时，应实测承压水位并考虑其对抗浮设防水位的影响；

3） 只考虑施工期间的抗浮设防时，抗浮设防水位可按一个水文年的最高水位确定。此外，设计人员对于下列一些特殊情况还应进行必要的分析和论证：一是地下水赋存条件复杂、变化幅度大、区域性补给和排泄条件可能有较大改变或工程需要时，应进行专门论证；二是对于斜坡地段的地下室或可能产生明显水头差的场地上的地下室进行抗浮设计时，应考虑地下水渗流在地下室底板产生的非均布荷载对地下室结构的影响，不要笼统的采用勘察报告所提供的远高于室外地坪的地下室抗浮水位来进行设计。水是往低处流的，若建筑物一侧或多侧是敞开的，水浮力不可能高出室外地坪；三是在有水头压差的江、河岸边，且存在滤水层，应按设计基准期的最高洪水位来确定其抗浮水位；四是对于雨水丰富的南方地区，尤其应注意因地面标高发生变化后对原勘察报告抗浮水位的修正，防止产生地表水聚集效应对地下室的破坏。

4.2 解决地下室抗浮问题的方法

4.2.1 地下室整体抗浮

为防止地下室整体上浮我们通常采用两类做法，一是利用建筑的自重（包括结构及建筑装修、上部覆土等，不含楼面活荷载）平衡地下室水的总浮力，当不能平衡时，再就是采用锚桩或锚杆等来抵抗地下水的浮力。无论是增加自重还是增设锚杆的做法，都必须进行整体抗浮验算，保证抗浮力（自重+抗拉力）大于水的总浮力。

4.2.2 地下室局部抗浮

地下室局部抗浮主要是对梁板墙柱结构构件的在水浮力作用下的强度验算、变形验算和裂缝验算。对不满足区域应该采取增加板厚，增大配筋或增设抗浮锚杆等措施。

5 地下室外墙问题

对于地下室外墙，一般计算时将底部作为固定支座（就是说，把底板看成是外墙的固定端），各个方向的侧壁底部的弯矩和相邻底板的弯矩基本相同，同时要求底板的抗弯应力不能小于侧壁上的抗弯应力，尽量使厚度与配筋的量相匹配一致，这在地下车道的设计中最为突出，因为车道的侧壁都是悬臂构件，一般要求其底板抗弯能力要大于侧壁的底部。

对于在地面层上开洞的部位，比如楼梯间等，其外墙的顶部没有楼板的支撑，无论是在计算模型中，还是在配筋构造时都应该和实际的条件相符合。当车道非常接近地下室的外墙时，车道的底板实际处于外墙的中部，在车道底板上会存在水平集中力的作用，就要特别注意外墙的承受能力。这也是在外墙设计经常被忽略的内容。

6 地下室顶板的设计

顶板的厚度不仅对于承受垂直荷载很重要，对于承受侧向荷载也非常重要。其平面内的变形将影响楼层地震作用在各抗侧力构件之间的分配。另外应避免或减少在顶板开洞，当避免不了时，应减小洞口面积，并对洞口周边从构造上加强，以防止刚度突变或强度降低的不利影响。《高层建筑混凝土结构技术规程》规定，当地下室的顶板作为上部结构嵌固端时，应采用梁板体系，楼板厚度不宜小于180 mm ，不宜有较大洞口，混凝土强度等级不宜地于C30 ，应采用双层双向配筋，每层每个方向的配筋率不宜小于0. 25 %。当地下室的顶板不作为上部结构嵌固端时，楼板厚度不宜小于160 mm。

参考文献

[1] 文华.论述地下室结构设计存在的问题[J].建材与装饰，2008，（06）：10-12

[2] 龚昌基.地下室结构设计若干问题的探讨[J].福建建筑，2012（3）：90-91

第3篇：中介市场论文范文

关键词：道桥施工；成因分析；施工方法；施工顺序；解决措施

中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：

前言

随着我国经济和社会的不断发展，在客观上推动了交通运输业的进步，同时也对交通运输业提出了更高的要求，在这样相互影响、相互促进的作用下，我国交通运输进入了发展的新时期和新阶段。当前，在交通和运量不断增长的前提下，交通网络得以扩张，各类道路桥梁工程的数量和规模正在与日俱增，道桥工程已经成为交通网络的关键节点和枢纽，越来越得到行业和社会的高度关注。道桥施工是交通建设的重点之一，也是系统较为复杂、技术含量较高、各工种高度交叉的系统性工程，由于道桥施工中涉及的范围较广、程度较深、难度较大，从而使得道桥施工的影响因素也相对较多，特别在施工技术方面，如果处理和应用不当将会导致施工难度的增加和施工质量问题的频发，不但提高了道桥施工的难度，而且降低了建设单位的综合效益，更会给整个交通网络的建设带来负面制约效应。一旦道桥出现问题，后果将是巨大、不可预见的，为此，应该加强道桥施工中技术的应用。道桥施工质量的提高应建立在对道桥施工进行行业内思考的基础上，对道桥施工中常见技术问题的产生原因和内在联系进行科学分析，根据技术控制的原理，寻找有效的道桥施工技术问题的解决措施，以便促进全行业实现道桥施工整体质量的提升。

尤其是施工技术方面的问题更是屡见不鲜，这给施工质量控制增添了一定的难度，而道桥的整体质量不仅关系到施工单位的经济效益，而且还关系到社会效益，一旦道路桥梁出现质量问题，很容易引起严重的事故。为此，在道桥工程建设中，必须认真分析施工中常见的技术问题，并采取有针对性的措施加以解决处理，以确保道路桥梁的整体质量。基于此点，本文就道桥施工中常见的技术问题及解决对策进行浅谈。

关键词：道桥施工；技术问题；施工质量

1道桥施工中常见的技术问题

1.1道路施工中的接缝处理不当

在道路工程施工中经常发生的疏忽或监控不严，必然使工程出现质量问题，导致雨水井及检查井与路面接缝处出现塌落缺陷，造成行车中出现跳车现象。

1.2路床整修碾压不平

由于软基结构空隙较大，经雨水、积水的渗透，软土基中含水量增大，使土基松软，稳定性降低，无法支撑路面结构，路面会出现不均匀沉淀，影响道桥路面的整体平整度。

1.3混凝土桥梁表面的蜂窝麻面

当蜂窝麻面大面积的出现时，则代表着安全隐患的存在，道桥的施工技术和细节存在严重的问题。

1.4混凝土结构裂缝

在道桥施工混凝土裂缝的形式是多方面的原因，由于温度而产生的占很大一部分，在温度变化剧烈的环境中桥梁混凝土裂缝产生是一种普遍的现象。

2道桥施工中常见问题的成因分析

2.1混凝土振捣密实程度不足

混凝土浇筑时，极其容易引起局部位置处混凝土振捣密实程度不足，特别是预应力管道下方的位置处，导致腹板混凝土出现麻面、孔洞等质量缺陷，进而造成腹板混凝土混凝土强度降低

2.2温度应力

在混凝土浇筑的初期阶段，水泥的水化热会大量积聚在混凝土内部无法散发，产生热胀冷缩的情况，引起混凝土表面膨胀应力，混凝土初期抗拉强度较低，引起混凝土裂缝。

2.3施工放线中准确性不足

准确性不高会造成管道不够圆润或局部弯曲的情况，这样一来便会引起预应力筋的位置与实际位置出现偏差，进而引发这一位置处的径向力突变，很容易引起裂缝。

3道桥施工技术问题的有效解决对策

3.1提高道桥施工技术管理

不断加强对原材料的质量检验工作，并严格按照相关的设计方案和交底方案组织施工，还应加强计量监测，并采取定期和不定期的方式进行检查。在实施阶段，应当按照施工方案落实到位，并加强对振捣、养护等关键施工环节的管理。

3.2选择恰当的施工方法

在工程实践中，要根据作业的内容和具体环境进行合理分配，选择出最为恰当的施工方法，使机械操作既能够满足工程要求，又能够最大程度地降低劳动强度、节约施工成本。

3.3施工程序的合理安全

施工的技术人员必须对工程组织设计以及监理工程的正确指令进行严格的执行、认真设计，进而开展施工工作。此外，严格控制道桥施工的工艺，以技术强化施工质量。

结语

综上所述，在经济振兴和社会发展的大趋势下，我国交通运输业的发展必然会呈现速度不断加快和质量不断提高的趋势，相应的道路桥梁工程建设的规模会越来越大，数量也势必会越来越多，在这样的发展阶段和建设时期为了进一步提高道桥工程的施工质量和功能显现，必须对道桥施工过程中常见的技术问题进行重点讨论和深入研究，避免采取有针对性和高效性的措施予以处理和解决。要看到道桥施工技术和质量控制的长期性和艰巨性，要将技术、管理和其他有关方面的积极因素进行统和，齐心协力、齐抓共管，真正实现对道桥工程的全面管理和技术强化，避免可能出现的质量问题和维护返工，建设成优质的道桥工程，使社会在安全、高效、合理、科学的状态下使用桥梁，达到交通和交流的目的。

参考文献：

[1]王牧凡.市政工程道桥施工质量问题的成因及措施[J].城市建设理论研究（电子版）.2012(02)

[2]邓亨长.卢伟.悬索桥主缆施工过程中的相关计算问题[A].中国公路学会桥梁和结构工程分会2008年全国桥梁学术会议论文集[C].2008(10)

[3]赵洲梁.浅析现行桥隧大修预算编制办法存在的问题和修改建议[A].中国铁道学会2010年高速重载与普通铁路桥梁运营管理与检测修理技术研讨会论文集[C].2010(03)

第4篇：中介市场论文范文

【关键词】电气工程；施工；问题；措施

一、建筑电气工程施工技术的质量问题和措施

1建筑电气施工技术中的质量问题

1.1建筑电气线管处理不当在建筑电气施工中，施工人员没有受过专业的培训，在进行导线敷设操作中不认真负责，监督管理人员监督力度不够，而出现众多质量问题。如：1、预制板上管线密集，交叉太多导致管线保护层厚度达不到要求；2、直通采用非国标非线管专用直通，导致线管在浇捣混凝土时脱落而堵塞线管；3、弯管过程出现严重凹陷继续安装导致线管的实际管径变小而穿线困难；4、有部分施工人员为效率而忽略质量，采用切割机切割线路，导致线管口处毛刺太多，而且没用锉刀锉去毛刺直接用直通连接安装，这直接影响敷线质量，出现绝缘层破损等问题。甚至有部分施工单位为了节省施工成本，甚至用薄壁管代替厚壁管，黑铁管代替镀锌管，PVC管代替金属管等现象。

1.2建筑电气导管敷设过程处理不当导线的质量直接影响到整个建筑电气工程的质量问题，严重的甚至影响人身财产的安全，有的施工人员不重视，在安装过程忽视导线敷设的重要性，一味只要穿好就行，没有对导线敷设完后进行绝缘电阻测试或直流电的耐压试验，直接安装设备通电。可能有的导线绝缘层破损不大，甚至有的刮破后没有与线管直接接触，但这给以后留下了隐患。导线敷设还要注意分色，这样以后接线或日后的维修都提供了便利，最好各回路的相线都分清颜色。严禁用双色线做相线或零线，用蓝色线做相线等。

1.3建筑电气施工中配电箱问题首先，配电箱在建筑电气施工中，容易出现凹入墙面，移位、变形等问题，甚至导致标高不准确。其次，配电箱箱体的油漆层遭到损坏，修复防腐不及时，箱盖内杂物没有清除，安装环境湿度大，导致配电箱箱体出现锈蚀现象，甚至电器内元件受潮。再次，配电箱体没有按照图纸配置，位置偏移明显，成排电器偏差大。最后，配电箱安装好后，没有重新查线，也没有对配电箱内，导线之间、导线与地的绝缘电阻值进行测量就直接送电，导致配电箱元器件损坏甚至直接威胁施工人员的人身安全。造成这些通病主要由施工人员施工马虎、责任心不强、与土建施工配合不当三大因素形成。

1.4建筑电气施工中防雷接地不达标第一，在防雷接地及避雷网施工中，避雷带采用普通的圆钢敷设，带间及引线下线采用对焊或单面焊接，搭接长度不足，导致焊接不符合要求。第二，接地极电阻测试点不符合要求，防雷接地装置测试点金属物的防腐措施不到位。

2应对建筑电气施工技术中质量问题的主要措施

2.1做好钢导管切割和连接工作导管切割时，禁止使用割管器切割钢导管，应采用细齿钢锯切割，在切割时钢锯锯口要平，不能倾斜，同时用圆锉把管口毛刺处理干净。暗配钢管导管需要连接时，应该采用镀锌钢导管专用直接紧定式连接，直通长度为连接管外直径的1.5～3倍，连接管的对口应在直通的中心，中心处还应设防水圈，连接时，管与管必须升到防水圈的位置，直接两端100mm内必须绑扎固定，保证管与管之间的密闭性和牢固性。这样保证管与管的错位和水泥砂浆渗进管道内导致管道堵塞。严格按照设计和规范下料配管。在选择弯管器的时候，到镀锌管和薄壁钢管内径≤25mm时可选用不同规格的手动弯管器；当内径≥32mm时，可选用液压弯管器；PVC管子根据实际情况合理选用弹簧弯管。当弯管或承重出现凹陷时，该线管作废不能使用。

2.2做好管内穿线工作用于建设电气工程施工的材料、构配件、设备必须符合实际要求和产品质量标准。对电气工程施工使用的各种铜、铝导线等进行严格检查，施工中发现预埋的线管内有水或细沙石时，应该先清理干净线管再穿线。为了防止建筑电气线路在穿线过程中受损，影响电气建设施工质量，在穿线的时候需要用胶护套口套在管口上穿线，有效的保护电气线路的完整性。并且为了使线路更加条理化，对线路连接更为有利，在穿线时尽量将不同的线路按照颜色进行分类；在进行线路连接时，尽量不要在统一个导管内穿入太多导线，以免影响导线的散热效果，甚至给以后的维护、修理等工作带来不必要的麻烦。

2.3做好配电箱安装处理工作配电箱安装施工前，技术管理人员应详细了解箱盒的坐标、标高，把箱盒定位好。如果是暗装的电箱，先用木方做好一个尺寸比电箱尺寸稍大的盒子里面塞满泡沫进行预埋，等拆开后再把木盒拆出来，等土建砌筑好后在用水平尺定位安装，安装的位置、标高必须符合实际和规范要求。按照规定及时对管内外壁做除锈和防腐处理，剔除管口毛刺。配电箱安装好后，进行穿线以及安装箱体内的元件箱，安装完成后必须重新检查箱内的接线，对配电箱内导线间，导线对地间的绝缘电阻进行测量无误后进行送电。

2.4接地防雷施工处理方面首先，目前常用的避雷接地极一般采用桩基肋、基础肋焊接为一体，通过柱肋连接到避雷网。其次，根据相关施工及验收规范规定，避雷引下线的连接为搭接焊接，搭接长度为圆钢直径的6倍，不能用螺纹钢代替圆钢接钢肋。扁钢与钢管、扁钢与角钢焊接时，应将扁钢弯成弧形或直角形与钢管或角钢焊接，以满足搭接面的要求，并应刷沥青油两道防腐。

二、建筑电气工程施工管理中的质量问题和措施

1建筑电气工程施工管理中的质量问题

1.1建筑电气工程施工中施工人员的问题

第一，在建筑电气施工中施工方为了降低人工成本、节省经济支出增加利润，盲目选择施工人员，导致出现了施工人员看不懂电气施工设计图的情况，这种现象必然会造成建筑电气施工的质量问题。第二，建筑电气施工技术人员没有根据建筑电气施工图纸制定一个科学严密的计划且合理的安排施工程序，导致建筑电气施工人员进行电气施工时，无法很好的执行建筑电气施工方案，造成建筑电气施工中出现各种质量问题，无法从根本上保证建筑电气施工的工程质量。第三，建筑施工单位为了加快施工速度，忽略了质量问题，而且对电气施工所需的电气材料也缺乏良好的检验。在施工前，很多施工人员由于受不到管理规则的约束，随便挑选电气材料，在施工中也不关心材料的质量问题，导致很多电气施工不合格，影响到后续的工作进行。

1.2建筑电气工程施工中的安全管理问题

建筑电气施工不当会造成安全问题。出现安全问题的原因是由于建筑电气施工人员不熟悉施工材料和设备，盲目操作，特别是施工中的电气设备比较繁琐，如果没有按照其功能或者操作手册进行操作，很可能发生因为操作失误或者安装失误给建筑电气施工质量安全埋下隐患。

2应对建筑电气施工管理中质量问题的主要措施

第一，加强对建筑电气施工人员管理。第二，加强对建筑电气施工的安全管理。第三，建立科学的建筑电气施工方案。

三、结束语

建筑电气工程施工质量的好坏直接影响整个建筑工程质量，同时也影响到人们的日常起居及正常的生活质量水平，甚至威胁到人身安全问题，因此在建筑电气施工过程中要切实抓好电气工程施工的施工质量管理工作，确保工程施工质量，从而达到保证生命财产的安全的目标。

参考文献：

[1]谷思家.建筑电气工程施工过程中的常见问题和对策[J].民营科技，2012，5（10）：12-13

第5篇：中介市场论文范文

论文关键词　市场中介组织　法律规制　探析

一、市场中介组织的兴起及概念界定

（一）兴起的背景

市场中介组织的兴起有其必然性。市场作为资源配置的有效机制，其自身也必然存在无法克服的缺陷，也就是我们所说的“市场失灵”。为了填补这种市场作用的盲区，首先人们会想到的就是政府。但是，与市场一样，政府也同样存在着失灵问题，二十世纪西方发达国家先后出现的经济滞胀就是典型的例证。很明显按照传统的政府与市场的二元理论是不能解决问题的。而解决问题的关键则在于能否在二者之间注入一股新生力量，从而使这股力量在政府与市场的博弈中发挥平衡与制约的作用，而这股力量可以说就是市场中介组织。

欧美各国从20世纪中叶开始向后工业社会的转型，为了解决所面临的社会矛盾与问题，也曾经发生了一场影响范围广泛的“第三部门”运动，在政府与市场中介组织之间形成了一种合作互动的机制，即政府逐渐退出了很多传统的微观领域，而大量的公共服务则转为市场中介组织来提供，从而促进了市场中介组织的快速发展，有效地促成了“小政府、大市场”管理格局的出现。

（二）市场中介组织概念的界定

首先我们应将市场中介组织界定在社会中介组织范畴内，掌握社会中介组织这一概念不仅是开展研究的前提，也是法律调整的基础。然而，自从利维特（Levitt）第一次提出“第三部门”概念后，人们对这一概念界定的争论就从未间断过。多种称谓同时存在：第三部门、非政府组织、非营利组织、志愿者组织等等。在我国，学者们依据各自不同的标准作了不同的界定，主要有几种：（1）根据组织的目的或功能进行界定。凡是旨在促进“团体利益”或“公众利益”的合法组织皆可称为非政府组织。（2）根据组织的资金来源加以定义。第三部门的资金来源主要不是来自向市场出售的商品或服务，而是来自成员交纳的会费和支持者的捐款。（3）“结构—运作”型定义。这种定义的着眼点是组织的基本结构和运作方式，有人认为凡是符合以下5个标准的组织皆可称为非政府组织，即组织性、民间性、非营利性、志愿性、自治性。也有人认为第三部门组织就是以自愿求公益的组织。（4）非政府的界定。这样的定义方法强调的是第三部门与政府部门的区别。（5）非市场的界定。这种界定方法强调在第三部门物品的提供不是通过市场的自由交换原则来进行，而是免费提供的。（6）非营利的界定。这种界定认为第三部门组织就是非营利组织。

笔者认为，上述界定标准都是从单一的角度来界定，难免具有片面性，应从多视角去分析和界定，在笔者看来，市场中介组织就是介于政治国家与市场经济组织之间的非政治组织形态，具有中介性、公益性、自律性的特征。

二、我国市场中介组织在发展中面临的困境

我国的市场中介组织是伴随着计划经济向市场经济转型过程中逐步发展起来的，其自身也有其内在的局限性，也会向政府和市场一样出现失灵的局面，例如在执业环境、执业水平、运行方式等方面存在着制约其发展的问题。

（一）独立性不够彻底

市场中介组织应该具有彻底的独立性，能够客观、公正、真实地行使职能，它既不应隶属于某一政府部门，也不应隶属于某一企业。但现实存在的局面并不是这样，绝大多数市场中介组织往往沦为政府行政部门的附属物，自愿不自愿地在承担着一些本应该由政府自己承担的管理职能，突显出的行政化倾向非常严重，具体表现为自己的机构设置隶属于政府行政部门，甚至在组织人事任免上也都是听从于政府，在平时的事务中更是主要围绕政府的行政事务来运转。所有的这些情形都严重限制了市场中介组织的独立性、专业性作用的发挥。与此同时，市场中介组织有时为了能够谋求到政府行政部门的庇护，非常有可能采取某种关联交易、限制竞争等不正当竞争的手段，短期行为非常严重，更多的是考虑在政府与企业之间如何谋求到自身的利益，从而忽略了自身的独立性，也忽略了自身存在的价值，这些情形都极大地妨碍了市场经济的有效运行。

（二）行业自律的机制不健全

借鉴国外市场中介组织的发展经验来看，成熟的市场中介组织要真正地健康成长，发挥作用主要依赖于自身的行业自律。然而由于我国市场经济发育还不够完善，市场运行的规则和理念也尚未完全建立起来，同时由于我国的相关法律制度、行政管理规章也不够完善，因而导致很多市场中介组织内部并没有建立起自我约束的自律机制。部分市场中介组织缺乏基本的职业道德、服务意识较差，部分市场中介组织执业活动不严肃、不规范，部分市场中介组织把追求利润最大化作为唯一的目标，这样就从根本上背离了市场中介组织得“客观、公正”的执业准则。

（三）成长性较差

近年来随着我过市场经济的不断完善，市场中介组织的发展也较为迅速，但与经济发展的需求相比还是跟不上市场经济的步伐。具体的表现为数量偏少，执业人员素质不高，没有形成严密的组织体系，发展区域不平衡，总体表现为成长性不强。

（四）缺乏完善的法律制度

目前法制建设远远落后于市场经济发展的需要。目前缺少统一规范市场中介组织的法律法规体系，法制化程度也不高，具体表现在三个方面：一是由于统一的立法体系尚未形成，从而导致市场中介组织在管理模式、管理规范、管理政策不统一；二是由于政府监管与行业自律方面的立法缺失，造成政府监管与行业自律的关系处理紧张，中介组织片面追求经济利益，不讲职业道德，从而影响了公平竞争秩序的形成；三是目前已经存在的相关市场中介组织的法律法规之间存在矛盾和冲突，导致法律责任的规定还不够统一，从而不能有效对市场中介组织进行良性制约。

三、规制我国市场中介组织的法律路径

面对上述所列举的我国市场中介组织在发展中存在的困境，笔者认为要消除这些困境，让市场中介组织能够稳定健康发展，应该充分注重法律在这一环节中的重要作用。

（一）制定市场中介组织需要共同遵守的法律规范

市场经济是法治经济，而市场中介组织作为市场体系的重要组成部分，他的建立和运行必须做到有法可依、有法必依。与此同时，市场中介组织也需要法律来保护其自身的利益。然而，我国现在关于市场中介组织方面的专门法律少之又少，当前市场中介组织在设立过程中和监管过程中的主要依据是还主要是中央及地方政府的政策和行政法规。而政策和行政法规相对法律而言更加多变，并且非常容易产生政出多门的现象，政策和行政法规之间也极易出现相互矛盾的现象，从而使市场中介组织无所适从，产生混乱的局面。我认为当务之急是应当尽快出台《中华人民共和国市场中介组织组织法》和《中华人民共和国市场中介组织行为法》，从法律层面上确认市场中介组织的性质、地位、作用等。与此同时，更应该明确市场中介组织及其从业人员自身的法律责任，促使他们有法可依、有法必依。也只有这样才能从根本上改变市场中介组织地位不独立，长期依附于政府机关的局面，让其成为真正具有法律保障的的市场中介组织，也只有这样才能从根本上规范市场中介组织的行为，从而依法保障其他市场主体的合法权益，最终促进我国的社会主义市场经济能够健康有序发展。

（二）突出对行业自律方面立法

借鉴国外的先进经验，我认为我国的市场中介组织要想健康有序发展就必须走行业自律之路，建立起能起到实效的行业自律组织，来对全行业的日常管理工作进行监管，真正形成以行业协会自律管理为主、政府宏观管理为辅、社会各方力量参与监督的局面。这就要求突出对行业自律方面的立法，应重点从以下几方面着手：首先是要根据不同种类的市场中介组织的特点、规律来建立和完善各项规章制度，从而使我国的市场中介组织在日常活动中有据可依、有章可循，形成完整统一的自我管理、自我约束的机制；其次是借鉴和吸收国外的成熟经验，结合我国市场中介组织的具体情况进行有筛选的引入，从而加速中介组织内部管理体制的完善；最后是注重各种管理制度之间的协调统一，注重它们之间的配套和补充作用，真正建立起行业组织、经营主体、消费主体等多层次的监管格局。

（三）完善准入审查关的立法

要保障市场中介组织能够规范有序发展，我认为应该从其设立的源头来把关，即从法律层面上把好准入关。新的市场中介组织的设置与否应该从我国经济社会发展的实际需要角度考虑，同时必须要邀请行业权威专家进行科学的可行性论证，并使得该论证结果成为相关政府职能部门对市场中介组织的资质审查的主要依据，市场中介组织必须经工商局或民政局等政府部门依法登记后才能合法开展活动。从以上层面讲，制定《中华人民共和国市场中介组织登记管理条例》则成为当下必须。与此同时，要使得市场中介组织能够长期有序发展，过程审查也将成为重要一环。市场中介组织依法设立后，在以后的机构运作中必须实行年检制度及年度中期抽查制度，注重从其执业情况、执业水平、执业规范等方面进行有效监管，对在过程审查中出现问题的市场中介组织要及时整改，情节严重者要责令关闭或吊销执照，我想只有把好准入关，抓紧过程审查关，我国的市场中介组织才能快速健康有序发展，真正成为推动我国市场经济成熟发展的重要标志和有利因素。

第6篇：中介市场论文范文

由于我国电力工业的迅猛发展，汽轮发电机组的技术水平越来越高，自动化控制程度不断提高。因此对安装人员的素质提出了更高要求，必须树立起施工质量达标意识。

汽轮发电机组的试运行，是对设备安装投产前的考验，也是对设备及安装质量的全面鉴定。作为电力行业的施工单位，不仅要保证安装过程中做到精益求精，在分步试运和整套启动试运过程中，施工人员也要积极配合调试人员作好调试工作，及时发现和解决施工现场中出现的问题，便于以后电厂人员的运行和检修。同时能否准确的判定试运行过程中出现的设备及系统问题，快速的分析并提出解决办法，也直接关系到汽轮发电机组的安全、经济运行。

以下是本人根据参加工作以后对常见机组试运行过程中常见问题的分析总结，由于知识和经验有限，难免有论述不足和分析不当之处，请批评指正。

1.1汽缸内通流部分的磨损

汽轮机汽缸内汽封和通流部分间隙，应严格按制造厂规定进行调整。如果间隙过小，就可能在机组运行时造成汽缸内的动、静部套发生相互磨擦，间隙过大时，由于漏汽损失增加，又将使机组效率降低，影响机组的经济性，因此安装调整中，应根据制造厂给定的间隙范围，制定出施工工艺标准，其原则为：在留出间隙的安全裕度后，间隙应尽可能作小些，但调整修刮间隙时，必须使工艺精益求精。

一．造成通流部分磨损的原因

除了新装机组选取的通流部分间隙过小外，其他主要原因是：汽缸与转子不均匀的加热和冷却，启动和运行方式的不合理、保温质量不良等。动静部分的轴向和径向磨损原因，往往难以绝对分开，但这两方面的磨损仍然有所区别，在轴向方面，沿通流方向各级汽缸和转子的温度是不一致的，因而热膨胀也是不同的。如在启动、停机和变工况时，以及法兰加热投入不当时，胀差超过了正负极限值，使轴向间隙消失而造成动、静部分的磨损，在径向方面磨损，主要是汽缸热变形或安装间隙过小而引起的，汽缸的变形使汽封与转子发生磨擦，造成转子弯曲。

二．防止通流部分磨损的措施

1. 认真分析汽缸和转子的膨胀关系，摸清在各种工况下胀差的变化规律，拟定出合理的启动方案。

2. 在启动、停机和变工况下，应加强对胀差的监视，为了便于对胀差表指示的正确性进行分析和判断，可利用各胀差表之间或胀差与金属、蒸汽温度之间的近似关系进行比较，正确判断汽缸内部胀差值。

3. 按制造厂提供的设计间隙值和机组运行的实际需要，合理的调整通流部分间隙。

1.2汽轮机油系统常见问题

汽轮机油系统主要供给汽轮机组各轴承和发电机氢密封系统用油及机械超速危急遮断用油，油系统工作失常，再加上处理不当，严重时会引起支持轴承和推力轴承乌金熔化或调节保安系统失控，可能造成轴颈损坏动静部分触碰等严重问题。

试运行中常见的油系统问题主要有轴承断油，油管道振动，油中进水，油系统着火等几个方面，现分述如下：

1．油位下降，轴承断油

产生这种情况的可能原因是：

（1）在冷油器操作时，阀门操作顺序错误或切换时冷油器内未放净空气。

（2）轴瓦发生转动，使轴承的进油口与进油管偏离而断油。

（3）机组定速后，停止高压油泵时，由于射油器堵塞等情况而工作失常，使主油泵失压而油泵又没有及时联动，引起断油。

2．油系统管道振动

一般是系统内有空气引起的，严重时，可将油管法兰或管道焊口振坏而大量漏油。

3．油系统进水

一般为汽轮机高压汽封段漏汽压力高和轴承箱内负压高，将蒸汽吸入轴承箱内凝结成水，油水混合流入油箱，再通过油泵将水带到油系统各处，油中带水，将引起汽轮机油乳化和调速部件的锈蚀，造成卡涩。

4．油系统着火

油系统漏出的油，一旦接触到高温物体，就要引起火灾。如果处理不及时，火势会蔓延扩大，因此，油系统的防火问题，应引起设计、制造、安装、运行等各有关方面的重视。安装、检修中应采取的预防措施为：

（1）在汽轮机前箱下部应加装防爆油箱。

（2）对油系统附近的主蒸汽等高温蒸汽管道，应在保温层外加装铁皮外罩。

（3）如发现油系统漏油时，必须查明漏油部位及漏油原因，及时消除，必要时停机处理。

（4）冷油器油侧应进行工作压力1.5倍的水压试验，保持5分钟无渗漏，如作风压试验，其试验压力应为工作压力。

（5）油管道安装最好采用“一次组装法”，尽量减少法兰连接，采取对口焊接，并将管道一次焊接安装好，不再拆卸。

1.3防止发电机氢系统、密封油系统泄漏、着火爆炸的措施

大型汽轮发电机组一般采用氢冷却系统，该系统由氢气供气系统，二氧化碳置换系统和压缩空气充入系统组成，油密封系统包括发电机端盖上的双流环式密封瓦、氢侧系统的油箱和油泵以及冷油器、氢侧油系统的油泵，冷油器等设备，通过管道连接后组成密封油系统。

要杜绝试运过程中油氢系统的跑冒滴漏现象，管道安装要求至关重要，对于氢气管道安装中应注意以下几点：

（1）氢气管道和二氧化碳管道必须使用无缝钢管，安装前应彻底清除管内油污和杂物，可采用酸洗法除去管内锈皮、油污。

（2）管道应采用氩弧焊打底，水平管段安装时在气流方向应有不小于2°的坡度。

（3）氢气系统安装完毕后，需做水压试验或气压试验，试验应按制造厂要求进行。

密封油管道安装的特殊要求：

（1）密封油系统管道应采取氩弧焊打底焊，其他工艺与一般管道安装工艺相同。

（2）对差压阀和平衡阀后的油管道，因将进入发电机两端盖内的密封瓦内，故其进油总管引出去发电机的两端支管，应严格使其位置对称，且长度应近似相等，以防因支管道的差异造成发电机两端密封油压的不等。

（3）差压调节阀应解体检修，动作应灵活，安装时应垂直于水平管段安装。

其他措施：

（1）氢冷机组严禁烟火。氢系统10m之内进行电火焊工作时，应办理动火工作票，并首先做好空气中含氢量测定，保证含氢量低于3%；经总工程师批准方可工作，还应备有必要的灭火器材。

（2）无论是充氢置换还是排氢操作过程，绝对不允许机内有氢气与空气的混合物存在。因此只能用中间介质采取置换法进行充氢和排氢，置换过程中与电气专业联系禁止做任何试验。

（3）在充、排氢过程中，密封油压始终高于氢压0.05~0.08MPa，防止氢气外漏，氢油分离器上的排烟机应连续投入运行。

（4）每天检查补氢量，发现补量大时应及时查找原因；发现机组漏氢时，应及时查找漏点并妥善处理。

（5）直流密封油泵确保随时可用，当厂用电全停或交流密封油泵故障时，应立即投入空、氢侧直流密封油泵，强投无效时，应立即排氢置换。

（6）当密封油系统着火或氢爆时，应立即破坏真空紧急停机，同时向室外排氢，当机内氢压降到0.03MPa时，为防止回火应用CO2排出余氢。

1.4汽轮机大轴弯曲

轴的弯曲变形可分为临时性弯曲变形和永久弯曲变形性两种。前者是轴受外力弯曲时，（机械外力或温差应力）其应力在该材料的弹性极限范围内，当外力消除后，弯曲变形亦随之消失，则为弹性变形；后者是轴受外力弯曲时，其应力超过该材料的屈服极限，当外力消除后，轴不能回到原来形状，或存有弯曲变形，这种变形为塑性变形。临时性弯曲变形是任何轴都存在的，但不会影响轴的使用，而永久弯曲变形将影响轴的正常使用，是不允许存在的。

在新机组试运中，从弯曲的原因分析，多为安装时汽缸内汽封的径向间隙过小或运行操作上的失误造成的，现就这两方面进行分析。

1.转子大轴弯曲的原因

（1）汽缸内通流间隙的径向间隙过小。此间隙在设备出厂证件上都有明确的规定，但此规定一般对汽缸在运行中的不均衡膨胀，汽缸的保温质量以及运行中的膨胀受力变化等均很难满足理想要求，故制造厂给定的间隙值是偏小的，这就容易引起汽缸内部的动静部件间的磨擦。

（2）转子大轴晃动值超过允许规定值。此时进行热态启动，就必然引起轴承振动。可能在临界转速以下就反映出来，此时振动特点是振动相位与磨擦方位趋于一致，将导致弯曲了的转子迅速加剧汽缸内的磨擦，更加大转子的弯曲，近而使转子产生永久性的弯曲。

（3）上、下汽缸的温度差大，此温度差应控制在50℃以下，当温度差过大时，汽缸将出现拱背变形，而导致汽缸内部磨擦。

（4）热态启动时蒸汽温度低，如进入汽缸的蒸汽温度低于汽缸的金属温度，在热态启动中，低温蒸汽将使汽缸和轴封套急剧冷却变形，而导致汽缸内动、静部件的磨擦。

（5）当机组出现异常振动时，采取了不正确的升速或降速措施，也将导致转子大轴的弯曲。

2.防止转子大轴弯曲的措施

设备安装、检修中应注意以下几点：

（1）汽缸应有良好的保温，尤其对下汽缸的保温质量要求较高，应防止下缸保温层脱空，以保证汽缸在启动运行中，上下汽缸的温度差在允许范围内。

（2）机组轴承振动超过0.05mm时，应先消除振动后，再正常启动。

（3）主蒸汽管和再热蒸汽管的疏水管直径，应满足滑参数启动时，能及时排出疏水。

（4）对各抽汽管的疏水和汽缸疏水，必须保证畅通，防止积水进入汽缸。

在试运行中应采取的措施：

（1）每次启动前，必须检查大轴晃动度，确保大轴晃动值在允许范围内。

（2）转子在不转动的情况下，禁止向轴封供汽和暖机。如在汽封供汽后，盘车跳闸，短时间又投不上盘车时应停止轴封供汽，以防转子上、下受热不均匀而产生热弯曲。

（3）当机组在临界转速以下，轴承出现大于0.04mm振动时，应立即打闸停机。

3.轴弯曲的测量及直轴方法：

第7篇：中介市场论文范文

论文关键词：场所，场所依赖理论

 

场所 (place)是人文地理学的核心概念，国外对地方依赖理论研究早于20世纪90年代，但是场所依赖理论研究的发展比较缓慢，尤其是应用研究方面。对于人文地理学者而言，场所不仅仅只是一个客体，当它具有一个客体感情的附着时，场所就出现了。历史文化街区是一个充满文化氛围和具有人文意义的地方，游客在历史文化街区中购物、旅游、休闲、娱乐等方面的体验都是一种场所感知。因此，从现实生活来看，专门从人的认知、感觉、心理、意义与价值等角度来认识人地关系的场所依赖理论，可以成为历史文化街区研究的重要理论。

1 场所依赖理论的基本内涵及历史文化街区涵义

1.1 场所

对于“场所(place) ”这个概念，现存的所有相关概念基本包3个部分：地理位置(location) , 物质形式(material form) ，以及它拥有的价值和意义(value and meaning)。场所具有明显的文化因素，是使社会模式在空间范围内运作具体化的一个概念。为方便概念的比较旅游论文，本文采取黄向等人规定的狭义的场所概念，即只包含场所应有的内涵(即3个基本部分)，而将“场所与场所环境(place and placecontext) ”看作广义的场所，这个广义概念不仅包含了内涵,还包含了场所的外延。广义场所、狭义场所和空间有如图1.1的包含关系[1]：

 

图1. 1 广义场所、狭义场所和空间三个概念关系

Fig1.1 Broad areas, narrow spaces and spatial relations between the three concepts

1.2 场所依赖理论

关于“人与场所之间特殊的依赖关系”，先后出现了“恋地情结”、“场所感知”和“场所依赖”3个概念。恋地情结是人与地方之间形成的感情联系，这种感情联系是人对地方的关系、感知、态度、价值观和世界观的总和。场所感知是人与自然以某种美妙的体验为中心的结合，这种体验和意识集中于某些特别的设施。场所依赖是人与场所之间基于感情(情绪、感觉)、认知(思想、知识、信仰)和实践(行动、行为)的一种联系，其中，感情因素是第一位的[1]。

因此，本研究的场所依赖是指个人在经历一个场所后，会对这个场所所能满足自己的需求而产生依赖感，以及在情感层面对这个场所会产生的认同感、归属感与其它情感层面的表现。场所依靠程度的强弱及活动时间的频率会进一步影响场所认同的程度。

2 场所依赖理论应用历史文化街区研究的思维视角分析

2.1 场所感知结构与历史文化街区情感空间

近10年来，世界各国专家及机构对历史古街区的发展和保护规划的研究已有显著的进步。然而，这些历史文化街区规划仍然较多的侧重经济和物质环境方面的需要，而忽略社会和文化等因素，尤其人和环境之间较深层而微妙的关系中国。历史文化街区环境背后人的情感价值和影响，实际上是导致街区发展、尤其是街区旅游成功的深层因素，更是该历史文化街区创造某种独特品牌形象的关键所在。而对街区的情感空间研究，场所感知将占据着重要的地位。

2.2 历史街区空间与场所精神

诺伯格.舒尔茨在其”The Sense of Place” 一书中介绍了，可以通过打造更好环境的方法来营造场所感知[3]。这可以为历史街区环境的改善提供参考。历史街区的本质意义就是以本真的方式反映人们的生活状况，揭示出人存在的真理。人们在场所中旅游不仅意味着身寄于场所之中，而且还包括了更为重要的精神和心理上的尺度即心属于场所，场所精神就是人们居住在空间中的一种总体气氛。

3 实例分析

本文将选取北京前门大栅栏商业街区为例，前门大栅栏商业街区是北京最古老、最著名且又别具一格的古老街市和繁华的商业闹市区，距今已有近500年的历史，是一处集观光、购物、休闲、娱乐等多功能为一体的综合性历史古街区。2003年开始对其进行旧城改造，并于2008年以全新的面貌展示在世人面前。对于改造后的前门大栅栏商业街区，人们众说纷纭，它过于强调形似的外观旅游论文，而忽视了人们对大栅栏的情感依赖——场所依赖，因此，改造后的古街，人们感觉新街缺少了历史的场所精神。

4 场所依赖理论应用研究的展望

场所依赖理论，尤其是在人文主义 ( humanism)与现象学 ( phenomenology)的哲学基础下，强调人对于所处地方的主观感受。因此，在空间的社会分析里，借取场所依赖理论，具有弥补传统社会学对于人的主观感受考虑不足的作用，也就是可以将人的意义与价值重新放在中心。所以，如果我们要使用场所依赖理论作为历史文化街区乃至区域空间社会分析的工具与对象，就要对于场所感知提出新的看法，以及从新的角度发问。这正是场所依赖理论应用研究的创新。

5 结论

人类社会的目标无非就是在人与环境之间创造人心归依的感觉，而场所依赖理论是从人的感觉、心理、社会文化、伦理和道德的角度来认识人与地方、人与环境关系的理论。场所的特殊意义让世界充满了“人情味”，空间、地方或者场所已具有了某种情感涵义的象征。因此地方感是一个人类普遍存在的问题，场所依赖理论应用研究的范围也将更加广阔。

参考文献

[1]黄向,保继刚,Wall Geoffrey. 场所依赖(placeattachment): 一种游憩行为现象的研究框架[J]. 旅游学刊, 2006, 21(9): 19-24.

[2]李冬.北京旧城保护矛盾分析及对策的若干认识[J].城市规划, 1999 (2): 32- 34.

[3]诺伯格.舒尔茨著,王淳隆译.实存.空间.建筑[M ].台北:台隆书店出版, 1994.

[4]程丽辉,王兴中.西安社会收入空间研究[J ]. 地理科学,2004, 24 (2):115- 121.