市政中级工程师论文精选(九篇)

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第1篇：市政中级工程师论文范文

关键词：市政工程；排水；设计问题；建议

中图分类号： TU99 文献标识码： A

一、前言

社会在不断的进步和发展，对市政道路建设方面的要求也在不断的提高，如果道路路面存在非常严重的积水，就会使得车辆在行驶途中打滑，甚至失控，这样就给交通安全带来各自安全隐患，同时路面如果积水时间过长，会在一定程度上给路基带来不良的影响，如果情况严重，会使得路基整体遭到破坏。因此，必须重视市政工程中的排水问题。

二、市政排水工程设计要点

排水工程是随着城镇工农业发展和人民生活的提高而逐步建立起来的，主要内容是排除生活、生产污水及雨水。排水系统是指排水的收集、输送、处理和利用，以及排放等设施以一定方式组合而成的整体。下面就排水系统设计要点进行分析：

1.污水管道系统设计要点

污水管道系统平面设计时应充分结合竖向规划和以上一层次排水专项规划作为指导。若在缺乏竖向规划和排水专项规划的情况下，应了解现状周边区域的地面标高；确定污水管道布置形式，主干管、干管、街道支管的位置和流向，并确定中途泵站、总泵站、污水处理厂及出水口位置。在一般情况下，城市地形多倾向水体，可将主干管沿河敷设，干管垂直于等高线布置，尽量设在集水线上。在地形平坦的地区，为减少平行于等高线的横支管过长，应适当减少相邻干管的布设距离。污水干管与主干管应尽量避免和障碍物相交，如遇特殊地形时，应考虑特殊措施，并应在设计图上表明。

2.雨水管道系统设计要点

雨水管道系统平面设计时应充分结合竖向规划和以上一层次排水专项规划作为指导。若在缺乏竖向规划和排水专项规划的情况下，应了解现状周边区域的地面标高；应充分利用地形，就近重力流排水水体，当地面标高低于河流的洪水位标高时，出水口需设置雨水泵站；应充分利用道路边沟排水，以减少雨水管道的长度；雨水总干管对于雨水管排水设计，作为城市主干道的雨水排水管网应合理加大管径和坡度，便于周边的雨水排水管渠能顺利接入。

三、在市政工程水排水设计过程中存在的问题

1.市政排水设计与城市其它功能不协调

以某市位于新区内的滨江道路为例，该区与内江相邻，内江河流由北向南流入大海，市政规划的给排水设施在该市行政文化教育中心。该市 50 年有一次 3.82 米的位，20年有一次 3.63 米的位。该市新区地势从南、北到中间依次降低，北部比南部稍高，中间地形比较平坦没有太大起伏。因此，该市滨江道路的防洪设计应该是南北高程为 4.5～6.4 米之间，中间道路高程为 4.2～6.1 米之间，但是该市的道路竖向规划，无法保证道路高程，而该市的排水设计又不符合防洪要求，在新区规划的行政文化教育中心缺少雨水排涝泵站，该区规划的排水方式几乎全是重力流方式排放。如果该市是重力流排水方式，市政设计排水管的底高程必须高于该市内江实测最高 3.9 米，只有这样暴雨期和内江涨潮时的道路排水才会无阻。但是该市道路设计高程低于内江的最位，使该市给排水设计不能达到无论何时该区排水通畅的要求。

污水管设计不合理

如果原污水提升泵站的设置不合理，会影响污水管的埋深；如果污水管的埋深不合理，整个规划区内污水管网的竖向高程就无法保证，这样极容易造成城市污水不能顺利排出的现象。城市原污水提升泵站应设置在该城市绿化区附近，这样可以减少工厂污水对该城市污水管周围居民的污染。在我国城市，市政给排水

设计中的污水排放设计还普遍存在只片面考虑对城市的影响，而缺乏市政污水排放设计的技术、城市的地质条件、经济等各方面的综合考虑。

雨水管设计不合理

市政雨水管网设计时，市政道路两侧的雨水预留接口往往偏小。根据城市汇水区域特点，由于城市规划建筑系数较大、绿地率较小（特别是工业区），则使场地项目汇水区域总体径流系数偏大，即 Ψ 取值实际比市政雨水管网设计时偏大；由于场地项目汇水区域的重现期（1～5 年）取值往往较市政设计重现期（0.5～3年）要大，即 P 取值实际比市政雨水管网设计时偏大；则造成场地项目汇水区域计算的雨水设计流量（Q=qΨF）偏大。这也是为什么市政雨水管网往往“不堪重负”的主要原因。

市政排水设计编制延误，未确定因素

在市政道路规划过程中，往往存在道路建设已迫在眉睫，而市政工程给排水设计的编制还未有定案或者还在修改，这在一定程度上造成市政给排水设计不能与城市道路设计同期进行、同期施工，两个工程各设计各的，道路建设先施工，市政给排水后设计再施工，这样的规划方式极容易造成市政给排水设计不能与城市道路建设相符合，造成市政给排水设计不能按设计施工，中间不得不修改设计，最后使市政给排水的设置不合理，无法满足城市给排水的要求。

相应市政道路排水设计的建议

1.在路基排水设计方面进行优化

（一）要掌握各个排水设施具体的使用条件，并根据布置要求以及构造形式等将其设置在路基的不同部位；

（二）要提前对水文地质进行调研，此工作要做在进行排水设计之前，同时还要大量收集相应的当地雨水材料；

（三）要正确理解市政道路综合排水设计的具体含义，同时协调好排水工程和其他项目工程的工作，农田水利方面的问题要重点考虑；

2.在路面排水方面进行优化设计

雨水以及从周围汇集来的水，都会先接触到道路的路面，这样的话，就需要对路面积水进行及时地排除，如果不进行及时的排除，道路表面将会出现“水膜”的现象，车辆在行驶过程中因为受到水垫层的影响，路面就失去了抗滑的功能。因此，想要使得路基具有相应的稳定性能，并且对路面积水进行及时的处理，路面的使用寿命同时也相应的延长，就要在设计路面排水时进行合理的优化设计。目前对城市道路的排水系统进行设计优化时，一定要对路面内部排水投入足够的重视。通常在路面内部结构当中采取的排除自由水的方式有路面边缘以及排水基层两种排水系统。

3.在绿化带排水方面进行优化设计

在市政道路的设计中，还有一个非常重要的内容就是绿化带的设计。在现实的施工过程中，普遍都会使用碎石盲沟来解决绿化带的排水问题。

采用透水性较弱的粘土来对中央绿化分割带在进行填筑，其填筑厚度为30厘米，使得水不会渗入到路基里面，同时对水流进行引导，并把水流引导到避免绿化分隔带的中央位置，修筑碎石盲沟到这个位置，同时盲沟顶的标高要和土路既定的标高大概相同，分水岭采用两个窨井的中点来代替，用纵坡把水流分到两侧，这样可以方便水的流动，把水下渗的时间最大化的缩短。还有就是，可以选择设置型号为D230的混凝土横向支管到在窨井的位置，把碎石盲沟和窨井进行连接，采用百分之一的坡度对盲沟中的水进行引导，通过引导水流入到窨井当中，通过这样的办法来进行排水，所取得的效果是非常可观的。

五、结束语

综上所述，市政排水的设计跟城市道路设计的联系是非常紧密的，因此我们在设计城市排水工程时要跟道路设计相结合，同时要采用科学、合理的设计方案，并且要不断的在实际施工过程中进行探索优化排水设计的方法，这样才能使得市政排水设计具有更加明显的科学性和合理性。

参考文献：

[1]刘仲鸾. 探讨市政给排水设计中应注意的问题[J].科技创新导报. 2013(18)

[2]张广臣. 室外给排水管道工程设计分析[J].科技与企业. 2012(22)

[3]何佩璊,谭琼. 调蓄池在城市雨水管理中的应用[J].四川建材.2012(05)

第2篇：市政中级工程师论文范文

1 现代市政污水管道工程设计理念 

1.1 污水管道定位和布置理念 

首先，其污水管道需要考虑到当地地块建设的情况，并结合地块的建设方案和规划要求，对污水管道设计的方案进行适当的调整。同时，还需要结合当地的地形特点，确保管道的整体走向符合当地的地形趋势，通常在设计时需要确保顺坡排水，以便确保污水能够通过重力的影响自动排出。此外，在设计规划污水管道的时候，还需要确保规划方案的延展性，在埋深方面留有余地，以便方便市政未来的发展。其次，污水管道需要与建筑物保持一段距离，方便建筑物用户接管排水。需要综合考虑到市政道路下方管线的布置情况，结合管线断面图，合理规划设计污水管道的位置，尽量将管道设计在人行道以及非机动车道下方。再次，针对发达城市以及地下设施较多的地区，可以通过设置地下管廊或者管线隧道等合理布局污水管道。在交通密集以及道路横断面较宽的路段，需要设置复线，方便污水管道的布局。另外，在污水管道竖向布局的时候，需要按照污水管控制点以及埋深的相关规定来设计，其污水控制点需要设计在距出水口最远的位置，并且需要具备一定深度，其流量比较集中。在管道埋深的设计时，针对冻土、车行道下方的污水管道，需要设计的深一点，避免被车压坏[2]。 

1.2 污水管径的设计 

污水管径的设计需要综合考虑到管道的平面布局、当地区域排水量以及地形坡度等内容。并结合管道造价和施工成本，设计出经济实惠的管径和埋深，尽量减少管道施工的成本[3]。在管径设计的时候还需要规范设计好最小坡度、最小流速以及充满度，针对重力污水管道需要根据非满流计算，最大设计充满度如表1所示。污水管道的最小管径为300mm，相应的最小坡度设计包括：塑料管0.002，其它管0.003。 

表1 最大设计充满度 

2 市政污水管道工程设计实践分析 

本研究主要是针对我国丘陵地区污水管道设计案例进行分析，其主要以河南某地污水管道设计为例，其中丘陵地区的地形差距较大，地势起伏大，地质条件复杂多样，其中陡峭、坑洼地形较多，表土比较浅，污水管道的布置比较复杂。该城市主要是南北走向，其中道路规划的长度约为30m，总长大概为1579.1m，其总体地势为北高南低，其高度相差为50m左右。其道路设计的纵断面如图1所示。在污水管道工程的设计中，污水量标准为350L/（人·d），人口密度标准为355人/hm2。在道路纵坡为6%到7.9%的地段，其污水管的坡度应设计为0.015到0.025之间，污水管道的材质需要使用PVC—U双壁波纹管，管径为500mm，管道流速为2.78-4.36米每秒。另外，这种污水管道的埋深通常为3.5米。如果该道路的纵坡为1.0%-4.0%，其污水管道的坡度就应该设计为5‰到15‰之间，其中管材通常选择使用钢筋混凝土Ⅱ级瓶口管，其管径为600mm，管道的流速为1.7-3.2m/s，其中管道的埋深需要设置为3.5米。如果双壁波纹管粗糙系数为0.01，钢筋混凝土管的粗糙系数就需要设置为0.013。针对居民较多的地方，其检查井的设计间距需要维持在35米到40米之间，其它的需要间隔55米左右。通过对污水管道工程设计进行分析，该地区的污水管道布局比较科学合理，在污水管道正常运行的过程中，较好的发挥出其应有的价值和作用。由于该地区是丘陵地区，其地形地貌比较复杂多样，在设计污水管道工程的时候，需要根据其地形的特点进行合理布局，需要根据丘陵地区大致的地势，规划污水管道的走向，以便污水通过重力原因自动排出。同时，需要充分利用丘陵地区的坡度优势，对管径、坡度以及检查井的间距进行合理的设计与规划，以便减少施工成本，降低施工难度。 

图1 道路设计纵断面 

3 结语