测绘概论论文精选(九篇)

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第1篇：测绘概论论文范文

【关键词】社会保险 经办服务体系 现状 问题 改革策略

一、我国社会保险经办服务体系现状概述

社会保险服务体系作为保障民生的推动器，在我国的起步较晚，虽经我国政府和国内学者的多方面推动，已经逐步进入正轨，但是与发达国家的社会保险体系相比仍存在着较大的差距，特别是在我国社会现象服务体系实际提供服务时存在着不容忽视的问题。伴随我国社会经济的不断发展，我国人民对于社会保险的要求越来越严格，在此环境中我们不能仅注重社会保险制度体系的建立健全，而忽视了对社会保险服务体系的建设，因为社会保险服务体系是社会保险的经办主体，其体系建设关乎社会保险的服务质量与效率。

二、我国社会保险经办服务体系存在的问题

1.人均服务工作负荷较大，服务环境复杂

我国人口基数较大，所以相比较而言，我国的社会保险经办服务机构从业人员的工作量较大，人均服务负荷较高。从另一个角度而言，人口基数大造成我国社会保险经办服务的复杂性提升，对服务人员的专业能力和业务水平要求随之提升，而目前我国对于社会保险经办服务体系的人员编制考核还不慎完善，导致经办服务人员组成驳杂不一，在复杂的工作环境和高负荷的工作压力之下，社会保险经办服务质量难以保障，会影响到我国社会保险的设置初衷的实现，不利于稳定民生。

2.社会保险经办服务机构设置不合理

我国社会保险的经办服务体系建设在整体上来看服务能力可以达到预期要求，但是实际却不然，其中一个原因是对地区经办服务群体的需求考虑不科学，导致部分地区服务人员配置较少，但是工作负荷较高，严重影响到社会保险的服务质量，而部分地区的服务人员配置较多，但是工作量却没有达到预期，造成人力资源的浪费；另一个原因是我国社会服务机构设置不合理，地区的服务机构的精细化设置应以地区经济发展、受服务人口密集度和文化发展水平等多方面进行综合考量，但是实际工作中经办服务机构的设置却没有得到有效控制和科学配置，对于精细化服务网点的科学设置更是少之又少。

3.信息化建设不足

对于社会保险的信息化沟通已经成为我国相关岗位管理人员的老生常谈，各个险种之间的数据交流较为困难，导致相关从业人员为获取其他险种信息需要通过人力查询和电话确认等方式进行核实，增加经办服务的工作量，这种社会保险经办模式在我国大多地区都实际存在，必须得到重视，并进行有效整合。另外前文提及，我国社会保险经办服务从业人员的服务负荷较高，在计算机环境下，我们有条件利用我国普及的计算机技术，开辟网络社会保险经办服务，但是实际工作却较难实施，一方面是社会保险相关数据安全性难以保障；另一方面我国在社会保险网上经办服务的财政投入较低。

4.经办服务人员编制问题

我国社会保险经办服务体系人员编制存在严重的超编现象，其中包含公务员岗位、事业编制和社会公益岗位等等，但是实际服务质量和效率却达不到预期效果。其中一方面原因是人员编制集中在管理层，基层岗位经办人员较少，伴随我国城乡一体化建设的进行，基层业务量加大，导致基层服务人员负荷加重，在人员编制不足的情况下聘用合同制和临时服务人员进行服务，服务质量难以保障；另一方面，据调查在2012年我国经办服务编制中，只有3%的服务人员拥有高级职称，50%以上的人员不具备本科学历，虽然在近几年通过各种事业编制和公务员编制的报考学历限制得到有效缓解，但是经办人员的资质较低的问题还是实际存在的，不仅影响到社会保险服务的质量，甚至会拉低我国受服务群体对我国政府工作的社会评价。

三、完善我国经办服务体系的策略

1.明确经办机构职能

社会保险的经办服务机构是提供社会保险服务的主体，也是我国构建服务型政府的有力表现形式，对于经办机构的行政权力与服务义务应制度化确认，并对相关职能进行精细化管理。社会保险经办机构不仅要贯彻国家政策、管理社会保险基金，还要在向社会提供保险服务的角度增强投入，明确各岗位职责，落实岗位责任制度，通过明确责任的形式强化社会保险服务能力，提升我国政府服务质量，增强我国人民幸福度。

2.梳理经办服务体系

完善我国社会保险的经办服务体系要梳理好相关服务机构各级权限，明确各机构的服务范围，落实垂直管理和集中管理。首先，要将社会保险服务体系深入到街道和乡镇，严肃级别分工，采用逐级负责制直接管理，保障社会保险经办服务可以被广大人民群众所享受。其次是整合险种服务程序，最大化利用服务资源，对相同险种的服务程序进行简化，将同一险种的申报、缴费等服务进行岗位集中，简化服务流程。对不同群体的相同险种进行有机整合，特别是对城镇企业职工、机关事业单位等养老保险的整合应努力推进，整合到同一机构进行管理不仅做到保险服务集中化，还可以有效节约社会保险人力资源。第三是严肃垂直管理，在当前环境下，部分省市难以达到垂直管理的客观条件要求，但是必须着手进行调整，特别是对于基金管理等业务的垂直管理，权限要收到省级，通过省级垂直分配调度，保障社会保险资源的有效利用。

3.改革经办服务模式

个人认为我国现在的计算机水平普及较为完善，在国家社会保险领域应更充分的予以利用，积极开发社会保险服务领域相关信息化管理服务体系，在社会保险服务的网点和机构设置相互链接的保险信息系统，以信息化保障社会经办服务的效率，设置社会保险经办服务信息化管理的部门权限和岗位责任，保障保险信息真实性和有效性，提升社会保险经办服务的质量。其次是选择性利用网络环境，将部分可以依靠网络进行的社会保险服务开发网上办事系统，减少网点和机构中相关服务柜台数量，开辟网络社会保险的新体系。高度利用信息化不仅可以通过简化办事流程，提升社会保险经办服务的效率、质量，还可以方便我国人民群众对社会保险经办服务的监督，提升社会保险在公众心中的认可程度。

4.强化基础设施保障

社会保险的经办服务除了专业化的推进，还要向全面化和基础化进行推进，我国社会保险在近十余年中较为关注的上层设施的建设，对于资金的管控与分配掌握较完善，但是基层建设却不慎合理，部分社会保险的受益群体享受社会保险服务较为困难，信息不流畅和审批过于复杂造成社会保险服务质量在部分地区较低。个人认为我国社会保险经办服务体系的优化还要在基层建设中加大资本投入，针对不同地区的不同经济发展状态，综合考虑服务群体数量和城乡居民人数等多方面因素，精细化社会保险经办服务网点的设置，区分服务对象的文化水平层次分布情况，适当调整网络与柜台服务的资本投入平衡，做到社会保险经办服务体系的深入化。另外，对于基层经办服务体系的经费问题要予以重视，根据不同地区的不同发展状态，建立基层经办管理服务体系的经费管理机制，合理分配经办服务经费，保障基层服务的有序进行。

参考文献：

[1]王玉军.信息化条件下社会保障经办管理服务问题探究[C].2016第二届今日财富论坛论文集，2016.

[2]郑秉文.中国社会保险经办服务体系的现状、问题及改革思路[J].中国人口科学，2013，（06）.

第2篇：测绘概论论文范文

卓越测绘工程师应具备的素质为了达到《测绘卓越计划》的目标，测绘卓越工程师应具备的素质主要包括：

1.1 基本素质具有良好的人文素养和测绘工程职业道德，具有较强的社会责任感和熟悉测绘法律法规和测绘行业的技术标准与规范，主要表现在掌握一定的政治、经济、管理、社会学、情报交流、法学、环境等人文知识，了解一般的社交规范，遵守社会公德，具有良好的人文素养。 爱岗敬业，严谨认真，熟悉企业员工应遵守的职业道德规范, 遵守测绘工程职业行为准则和职业道德规范，具有较强的社会责任感。了解《中华人民共和国测绘法》及相关测绘法规，了解与工程建设有关的法律规定，熟悉测绘行业及相应企业技术标准，熟悉《测绘作业人员安全规范》及测绘行业主要职业健康安全知识，学会在法律和制度的框架下工作。具有良好的质量、安全、服务和环保意识和公民意识，能承担有关健康、安全、福利等事务的责任。

1.2 基础知识和专业知识具有扎实的测绘工程专业理论与技术知识和一定的科学研究能力，了解本专业的发展现状和趋势，主要包括：具备从事测绘工程学科所需的自然科学基础知识，包括高等数学、概率统计、大学物理等。 掌握测绘工程技术所需的工程科学基础知识，包括工程力学、电工电子学、计算机技术、实用数据处理、数字图像处理、土建工程、工程地质等相关学科的知识。具有应用工程基础知识解决实际测绘工程问题的能力。掌握测绘工程专业基础理论与技术知识。包括：空间信息数据采集、处理、表达与利用的基础理论、方法与技术，各种工程的勘测设计、施工及运营监测各阶段的测绘工作的理论方法与技术。了解本专业的发展现状和趋势。

1.3 沟通与创新学习能力具有较强的自主学习能力和开拓创新意识，能熟练阅读本专业的英文文献，具有一定的英语口语交流能力，能够使用技术语言，在跨文化环境下进行沟通与表达。具备较强的适应能力，能自信、灵活地处理新的和不断变化的人际环境和工作环境。能够跟踪本领域最新技术发展趋势，具备收集、分析、判断、选择国内外相关技术信息的能力。能够控制自我并了解、理解他人需求和意愿；既能独立工作，又具有团队合作精神，适应竞争学会合作。具有认识自身的发展需求，制定并实施自身职业发展计划的能力。

1.4 解决测绘工程问题的能力了解现代测绘科学与技术及其发展动态；了解测绘工程的新技术、新方法、新仪器和新软件；掌握测绘工程生产流程的方法和技术。工程设计中，能理解工程应用要求，掌握外业施测和内业数据处理方法，严格贯彻专业设计规范和专业设计流程，选用合适仪器、布设与施测方案、数据处理方法及软件。参与工程设计文件（设计投标书，工程可行性研究报告、技术设计书等）的编纂，并能进行设计方案说明与详细方案比选；具有一定的测绘数据处理软件编制能力，对一些特殊的应用和新的仪器或技术方法，能够根据要求编写程序进行数据处理；具有较强的创新意识和技术改造与创新的初步能力。针对测绘产品的质量要求和生产技术问题能提出技术改造、工艺设计或者技术创新初步方案。

1.5 具有一定的项目组织、管理与执行能力具有根据测绘项目的内容、工期、技术与质量及安全生产等要求，分析判断需要投入的人员、设备等资源的能力；并能根据测绘项目的工期、成果质量要求及投入的资源，计算成本和利润，分析项目的经济可行性等；具有按照测绘项目要求，根据《测绘技术设计规定》（CH/T1004-2005）及有关的技术规范、技术标准，制定项目设计书、提出各项精度指标、组织编写专业技术设计书并判定其与项目设计书的符合性和可行性、细化分解项目目标、明确技术路线，合理调配资源等确保工程实施的能力。能够依据《测绘作业人员安全规范》（CH1016-2008），根据测绘项目的作业现场环境，进行人员、仪器设备、数据安全风险评估，确定必要的防护用品用具、数据存储及备份机制，制定安全生产方案。能够根据《测绘绘技术总结规定》（CH/T 1001-2005）及有关的技术规范、技术标推，撰写技术总结，内容包括工期、成果精度指标、需要说明的问题等；对技术问题的处理进行分析、评估、认定，明确结论。具有应对危机与突发事件的初步能力 ，能够在测绘工程项目实施中，采取恰当的措施应对质量标准，项目计划和预算的变化。具有较好的组织管理能力和合作精神，能够协调工作团队按工作进度进行工作。

2测绘卓越工程师培养方案

2.1 培养目标为城市规划与建设、矿产资源勘察与开发、国土资源调查与管理环境保护与灾害预防等领域企事业单位输送高级测绘工程人才和管理人才为目标，培养具有德、智、体、美全面发展的，掌握空间信息数据采集、处理、表达与利用的基本原理、基本方法和基本技能。具备坚实的数学、英语、计算机基础以及良好的政治、业务和人文素质，并具有从事各种工程的勘测设计、施工及运营监测各阶段的测绘工作能力、知识更新与自我完善能力、良好沟通与组织管理能力和国际视野的测绘工程专业优秀人才。按照本标准培养的测绘工程专业本科卓越工程师，具备助理工程师基本能力，毕业后经过 3 年~5 年具体的工程实践，即可申请并获得测绘工程专业工程师技术资格，并具注册测绘师相应的能力，可从事交通等行业工作。

2.2 测绘卓越工程师课程设置为了实现测绘卓越工程师的培养目标，学位课程主要包括思想和中国特色社会主义理论体系概论、高等数学、VB 程序设计、大学英语、数字地形测量学、误差理论与测量平差、大地测量学基础、GPS 测量原理与应用、地图制图基础、GNSS 数据处理、地理信息系统、变形监测与数据处理、工程测量学、数字摄影测量学。主要实践环节包括数字地形测量学实习、误差理论与测量平差课程设计、大地测量学基础实习、GPS 测量与数据处理实习、地理信息系统实习、数字摄影测量学实习、工程测量实习、、毕业实习、测绘工程监理实习、专业认识实习、毕业设计（论文）与答辩等。最低毕业学分要求：学生必须在规定的修业年限内修满教学计划规定的 185 学分方可毕业。符合院学士学位授予条例规定的，可授予工学学士学位。

3结束语

第3篇：测绘概论论文范文

关键字：符号；符号库；MicroStation J软件

中图分类号：P454 文献标识码：A 文章编号：

此次论文的主要任务是在Microstation J平台下完成一套地形图的图式符号库的设计。本次论文所用的平台为Microstation J，Microstation J为美国Bentley System公司研发，是一套可执行于多种软硬体的通用电脑辅助绘图及设计(CAD)平台。其前身IGDS，是一套执行于小型机(Micro Vax-2)的专业电脑辅助绘图及设计平台，也因为它是由小型机移植的专业电脑辅助绘图及设计平台。

1.点状符号的设计、建库和使用

1.1点状符号的制作和使用

在地图学中，一般将点符号分为4中：不依比例尺无方向符号，不依比例尺有方向符号，半依比例尺符号和依比例尺符号。在MicroStation J中，点状符号称为单元(cel),单元制作生成后存储在单元库文件. cel中。MS提供了4种单元类型，分别是图形(Graphic)单元、点(point)单元、菜单(Menu)单元、U及屏幕指导(Tutorial)单元。单元与AutoCAD中的图块类似，是最常用到的制图内容的元素的永久组合。

1.2 点状符号的建库

点符号收集在单元库(CellLibrary)中，文件名后缀(．cel)．点状符号是符号库的主要组成部分，所有的几何符号、字母符号、象形符号和美术符号都可以在这里自行设计和建库，但并非所有的图形都能人库，必须符合以下两个基本条件：

(1)工作单位的设定

工作单位即长度单位，设置应与工程的设计文件一致，因此主单位m，子单位 cm，分辨率是 100。因为单元符号的制作和线型定义都在图形系统中的一设计文件中设计，只要种子文件选为工程设计文件就能保证符号库的工作单位正确。

(2) 选定比例尺

符号库元素的尺寸与比例尺密切关联。图式符号一般为图纸上表示的尺寸，符号库中符号的制作尺寸应为图纸尺寸乘以比例尺，1：100。图纸上lmm的短线，实地为 1m，在绘制时就以1m长度制作，符号库所有的符号尺寸都遵循这一原则。

单元符号库(点状符号)的建立和应用

1.1.1单元符号库的建立

1)从菜单栏元素的下拉菜单中单元进人库管理模块，可新建或打开一个单元库文件(．cel)；

2)在设计文件中，利用绘图工具，按实际尺寸绘制符号 ；

3)用 Fence做围栅；

4)打开Cell工具条，定义符号原点；

5)在单元库管理模块中点取建立，输人符号名称CellName)，及建立单元的类型(点、图案等)，这样一个 Cell就在库中形成了；或在键人处键人CC＝Cell Name．

1.1.2单元符号库的应用

符号的放置，可键人 ac＝CellName或利用单元工具条中 Place Cell工具框中选择名称、比例、角度等 假如 单元符号库的比例尺为 1：10000，而设计文件为 1：5000，则比例为 0.5即可。

1.1.3点状符号制作实例

以制作1：1000的三角点符号为例。

在“Cell Library”中的“File”菜单下打开（attach）或新建（new）一个单元库。

用place line线绘制一个边长各为3.0mm的线段组成的正三角形，用智能加点显示定位点，用Fence框选中所有元素，并定义三角点的定位点。

在“Cell Library”对话框中，单击“Create”按钮，在弹出的“Create New Cell”对话框中指定单元的名称和对单元的注释，选择单元的类型，再点击“Create”按钮完成单元的创建。

2.线状符号的设计、建库和使用

2.1 线状符号的制作和使用

线符号是长度依比例尺而宽度不依比例尺的符号，是地图上应用最广泛的符号。线符号可以分为两部分:一是线主体符号，另一个是在线符号上叠加的点符号。首先，MicroStation J提供了一个使用方便的三线型编辑器，线型设计过程完全是可视化的，设计好的线型可以立即保存到线型文件中,编辑器中可建立的线型成员有划线组件（stroke）、点组件（point）和复合组件（compound）三种。划线组件是由交替出现的短线和间隔构成的线型；点组件是指由一个或多个点符号按照一定规律所构成的线型；复合组件是由划线组件和点组件组合而成。复合组件可以嵌套，即可以由多个复合组件构成新的更复杂的复合组件。三种线型组件中任意一种都可以表示一个线状符号。

2.1.1自定义线型的制作

绘制测绘专业的线状符号，可利用MS内置的线型编辑器(Line Style Editor)定义自己的线型，自定义的线型存放在线型库文件中，线型库是MicroStation J的一种资源，它的文件扩展名为“.rsc”。线型库内可以定义许多基本组件(component)，它们分为3种类型:点组件(point) ,线组件(stroke)和复合组件(compound)。

2.1.2 线组件

线组件由一申线元构成，每一线元可以是一段线划，也可以是一段间隔，在线型库中只需要定义一个周期的线元组成。例如地形图中表示小路的虚线，只有两个线元组:一段线划和一段间隔。

1.3复合组件

复合组件是由点组件和线组件复合构成，复合组件还可以嵌套，即可以由多个复合组件构成新的更复杂的复合组件。复合组件是由笔画样式组件、点符号组件和复合组件构成的组件。

2.2线状符号的建库

2.2.1 MicroStation J中具有自定义线型的功能模块。在线型工具栏中除了8种系统默认的线型外，还有自定义和编辑项，由编辑项进人自定义线型编辑器。

2.2.2 定义线型的一般过程

1)建立或打开一个线型库

2)从子菜单编辑中选择名称，则可输人一个线型名，将未命名改为所建线型的名称。分析该线型为何种类型，在编辑中选择线化图案、点符号、复合，这样一个成员就添加到组员栏中，下面就对具体的组件按图式的尺寸设计。

建立好线型库后，将Lstyle.rsc源加到Config配置文件的线符中，这样人系统后会自动连接该库，若有几个 自定义线性库时，使用时要注意连接。

3.面状符号的设计、建库和使用

面符号一般由三个部分构成：边界部分、底色、矢量填充图形。其中边界符号可用线符号描述，矢量填充图形可以用点符号或晕线符号描述。因此面符号的绘制，可以分为晕线填充和点符号填充两种。在MicroStation J中面状符号虽然没有专门的面状符号库，但设置了很强的面状符号绘制和编辑工具。晕线填充(Hatch)功能可以绘制街区内的平行斜线，大片的植被符号可以用单元库内的点状符号配置。为了使点状符号按一定的间距呈“品”字形均匀分布在不规则的区域内，而且要保证在边缘上避免出现不完整符号，可以用一个BASIC程序来实现配置功能。先用一个圃形的单元按Patern方法以45°方向在区域内配置，打散Patern就得到许多呈“品”字形分布的单个圆，由程序自动搜索到这些圆，删除圆之后，在圆心位置绘出所需要的点状符号，对于离边缘太近的非完整圆(即圆弧)，则只删除，不配置点状符号。

总之，随着社会的发展，人类对地形符号的需求必将越来越多样化，标准化，美工话，这就需要一款软件能够在地形符号制作方面能够操作简单，绘制方便。而 Microstation J绘图软件必将是人们的最佳选择，必将在地形符号制作方面发挥越来越重要的作用。

参考文献：

[1]姚兴海,姚磊.MicroStation J地图制图[M].2003.

[2]尹贡白,王家耀,田德森,黄采芝.地图概论[M].测绘出版社.1990.

[3]马耀峰.地图符号构成元素的研究[J].陕西师范大学.1997.

[4]蔡孟裔,毛赞猷,田德森,周占鳌.新编地图学教程[M].高等教育出版社.2000.

第4篇：测绘概论论文范文

毕业生人数：

 

专业（方向）

学历

毕业生人数

服装与服饰设计

本科

74

服装设计与工程（理）

本科

27

表演

本科

40

舞蹈表演

本科

12

总计

 

153

 

   

    服装与服饰设计专业培养目标及就业方向：

服装与服饰设计专业培养适应创新型国家发展需要，具有良好职业道德、人文科学素养、团队意识以及沟通能力，具备良好的艺术设计修养和较扎实的服装学科基础理论，具有传统造型与造物理念，有一定的文化传承创新能力，能独立进行服装创意设计和成品实现，从事纺织服装商品企划、服装产品设计、消费需求与流行现象分析、设计流程与管理、时尚文化研究及相关工作的高素质应用型服装专业人才。

    主要课程：服装概论、造型基础、构成基础、色彩与图案基础、服装设计表现技法、立体裁剪、服装材料学、服装纸样、服装工艺、服装结构设计、服装设计程序与方法、服装市场营销、时尚摄影、时装展示与陈列设计、传统服饰专题创新设计、礼服定制设计、专题设计、男女童装设计等。

    服装设计与工程专业培养目标及就业方向：

服装设计与工程专业培养适应创新型国家发展需要，具备社会责任感、职业道德与人文科学素养，具有一定创新精神、团队精神、工程实践能力和国际化视野，系统掌握服装设计与工程专业的基本理论、专业知识、学科前沿及服饰传统造型与造物相关理念，具有较完善的专业技能、工程素养、服装产业领域实践能力和人文科学素养的工程型应用人才。

    主要课程：造型基础、构成基础、服装CAD、服装立体裁剪、服装材料、服装纸样设计、服装工艺、成衣设计、针织产品设计、服装产品企划、服装市场营销等。

    表演专业培养目标及就业方向：

    本专业培养为文化创意及时尚行业培养德、智、体、美全面发展的，具备一定的艺术审美修养和服装专业基础知识，经过服装表演系统训练和实践，能从事服装模特、服装编导与活动策划、模特经纪管理、模特专业教育、整体造型设计、服装市场营销的应用型高级专门人才。

    主要课程：服装表演概论、服装表演、服装表演编导、镜前展示、广告表演、服装摄影、舞蹈编导、形象设计、服装设计基础、服装工艺基础、服装买手、服装概论、服装市场营销与实践。

    舞蹈表演专业培养目标及就业方向：

本专业培养掌握舞蹈学科基本理论知识，具备扎实的舞蹈表演基本素质和技术操作能力，较好的舞蹈创作和改编能力，较强的舞台表演实践能力，一定的舞蹈演出组织、排练与协调能力，具有文化传承与创新意识，能够在社会文化部门、艺术团体、教育部门等单位从事舞蹈表演、编创排练与教学的复合型人才。

    主要课程：基训、剧目排练、编舞技法、中国民族民间舞、中国古典舞身韵、现代舞等。

 

联系人：刘怡宏    联系电话：89626346   邮箱：412321260@qq.com

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

现代手工艺术学院2021届毕业生宣传材料

毕业生人数：

 

专业（方向）

学历

毕业生人数

工艺美术

本科

145

公共艺术（手工）

本科

18

总计

 

163

 

 

    工艺美术专业（共145人）

工艺美术专业是山东省名校工程重点建设专业、山东省高水平课程群建设专业、山东省“省级特色专业”。

本专业秉承传统工艺美术与创新艺术设计融合教学理念，在传统工艺美术振兴、新旧动能转换、产教融合、乡村振兴等国家战略引领下，依托校内外教研平台和社会资源，通过实训实践、项目工作室、大师进课堂、企业实习基地实践等多种教学形式，培养能够掌握工艺美术专业理论知识，了解工艺美术的现状和发展趋势，熟悉艺术市场经济规律、艺术生活消费、时尚动态，具备设计实践和艺术创作能力，能够从事现代工艺品设计制作、为工艺美术产业服务的高水平创新应用型人才。

工艺美术专业下设纤维工艺、染织工艺、陶瓷工艺、玻璃工艺、漆器工艺、金属工艺、首饰工艺等专业方向。

纤维染织设计方向（共25人）

培养目标与就业方向：本方向培养具备纤维染织艺术设计与创作、教学和研究等方面的知识和能力，能在纤维染织艺术设计教育、研究、设计、生产和管理单位从事纤维染织艺术设计、研究、教学、管理等方面工作的专门人才。

主要课程：素描、色彩、平面构成、色彩构成、色彩风景、素描人体、立体构成、白描、归纳水粉、立体构成、中国画（工笔写意）、新民艺学、地毯设计、织绣设计、材料实验、丝网印、手工印染与设计、染织发展史、市场学、印花面料设计、纤维艺术—平面形态、彩印、纤维艺术—空间形态、家纺产品工艺与结构、中国工艺美术史、外国工艺美术史、艺术实践、毕业创作、毕业论文

陶瓷艺术方向（共26人）

培养目标与就业方向：本方向培养具备陶瓷艺术设计与创作、教学和研究等方面的知识和能力，能在陶瓷艺术设计、生产和管理单位从事陶瓷艺术设计、研究、教学、管理等方面工作的专门人才。

主要课程：素描、色彩、平面构成、色彩构成、色彩风景、素描人体、立体构成、陶瓷艺术史、陶瓷成型工艺（拉坯）、陶瓷成型工艺（泥条）、动物雕塑、新民艺学、浮雕、陶瓷釉彩、陶瓷装饰、陶瓷成型工艺（翻模、烧成）、陶瓷日用器皿设计与制作、服饰陶艺、陶瓷壁画、课题创作、现代陶艺创作、中国工艺美术史、外国工艺美术史、艺术实践、毕业创作、毕业论文。

琉璃艺术方向（共25人）

培养目标与就业方向：本方向培养具备玻璃艺术设计与创作、教学和研究等方面的知识和能力，能在玻璃艺术设计设计、生产和管理单位从事玻璃艺术设计、研究、教学、管理等方面工作的专门人才。

主要课程：素描、色彩、平面构成、色彩构成、色彩风景、素描人体、立体构成、玻璃艺术史、玻璃设计表现技法、模具制作、烧成与综合材料实验、玻璃后期加工、传统工艺雕塑、计算机软件、浮雕、吹制玻璃基础、动物雕塑、窑制玻璃课题设计、吹制玻璃课题设计、灯工玻璃、玻璃产品设计、玻璃首饰设计、综合材料研究、玻璃环境设计、热熔玻璃、中国工艺美术史、外国工艺美术史、艺术实践、毕业创作、毕业论文

    漆艺艺术方向（共23人）

    培养目标与就业方向：本方向培养具备漆艺艺术设计与创作、教学和研究等方面的知识和能力，能在漆艺艺术设计设计、生产和管理单位从事漆艺艺术设计、研究、教学、管理等方面工作的专门人才。

    主要课程：素描、色彩、平面构成、色彩构成、色彩风景、素描人体、立体构成、漆艺基础、立体构成、装饰基础、漆艺史、漆艺综合材料研究、写实漆画课题创作、漆立体脱胎成型工艺、建筑环境与漆壁画课题研究、漆器皿课题创作、装饰漆画、现代漆家具设计与制作、空间与漆塑课题创作、漆艺产品设计、中国工艺美术史、外国工艺美术史、艺术实践、毕业创作、毕业论文

    首饰艺术方向（共22人）

    培养目标与就业方向：本方向培养具备首饰艺术设计与创作、教学和研究等方面的知识和能力，能在首饰艺术设计、生产和管理单位从事首饰艺术设计、研究、教学、管理等方面工作的专门人才。

主要课程：素描、色彩、平面构成、色彩构成、色彩风景、素描人体、立体构成、材料与工艺基础、成型工艺、首饰制作工艺、皮雕工艺、镶嵌工艺、首饰综合材料、首饰加工、金属器皿簪花、金属焊接工艺、腐蚀工艺、计算机辅助设计、首饰展示设计、首饰文化、刻铜工艺、首饰起版工艺、首饰铸造、中国工艺美术史、外国工艺美术史、艺术实践、毕业创作、毕业论文

    金属工艺方向（共24人）

    培养目标与就业方向：本方向培养具备金属工艺艺术设计与创作、教学和研究等方面的知识和能力，能在金属工艺艺术设计设计、生产和管理单位从事金属工艺艺术设计、研究、教学、管理等方面工作的专门人才。

    主要课程：素描、色彩、平面构成、色彩构成、色彩风景、素描人体、立体构成、泥塑浮雕、材料与工艺基础、表现技法、设计概论、动物雕塑、成型工艺、徽章设计、电铸工艺、铁艺设计、金属焊接工艺、锻铜浮雕、铸造工艺、金属器皿、人体雕塑、环境雕塑设计、产品设计、腐蚀工艺、中国工艺美术史、外国工艺美术史、艺术实践、毕业创作、毕业论文

    公共艺术（手工）专业（18人）

    公共艺术专业是山东省名校工程重点建设专业。

    本专业培养学生从城镇化空间环境中，以艺术方式表现社会和生活公共性问题。本专业下设公共造型艺术、工艺装置艺术两个专业方向。开设课程注重拓展学生对材料综合利用的思维方式，使其在认识和了解空间环境的前提下，利用多种艺术形式，具备教学、研究以及在室内外公共空间进行艺术创作等方面的能力，成为能胜任城市文化艺术相关领域工作的实践型文化艺术人才，以满足相应的城市环境美化与人文关怀需求。

    主要课程：公共艺术概论、形态训练、色彩原理、中外建筑史、立体构成、写生、装饰基础、雕塑基础、计算机辅助设计、城市公共空间设计、综合材料1、环境心理学、雕塑形态、园林设计、公共艺术策划I、金属装置工艺、浮雕、数字雕刻、模型制作、城市色彩设计、陶瓷设计、综合材料2、纤维壁饰、公共艺术策划II、陶瓷陈设、玻璃环境设计、金属装置艺术、艺术实践

 

联系人：李遵   电话：89626366  邮箱：1361967895@qq.com

创新创业学院（淄博陶瓷学院）2021届毕业生宣传材料

毕业生人数：

专业（方向）

学历

毕业生人数

艺术设计（雕刻艺术设计）

专科

51

总计

专科

51

 

    艺术设计（雕刻艺术设计）专业  专科（51人）

培养目标与就业方向：

本专业培养适应社会与经济发展需要，德、智、体、美全面发展，具有较高的思想道德、职业道德、文化涵养和健康的身体素质与心理素质，具有较高的艺术素养和审美意识，培养具备雕刻艺术的基本知识和基本技能，能从事传统雕刻工艺与现代制作工艺相结合设计的高级技术应用性专门人才。

    毕业生能够在产品设计公司、工艺美术公司等企事业单位从事雕刻产品、雕刻工艺品的相关设计与管理工作，主要担任产品设计师、雕刻工艺技师等职业，也可以个人从事雕刻产品、雕刻工艺品的设计与制作。如下表所示：

职业类别

初级岗位

发展岗位

设计类别

助理雕刻设计师

雕刻设计师

助理产品设计师

产品设计师

设计绘图员

产品设计师、雕刻设计师

技术类别

初级技师

高级技师

工艺美术师

高级工艺美术师

主要课程：传统装饰文化与表现、传统绘画技法、雕塑、计算机辅助设计、玻璃内画技法、玻璃灯工工艺、陶瓷成型工艺、陶瓷釉色装饰、刻瓷工艺、品牌策略、文创产品设计。

 

联系人：杨友森   联系电话：0533-4126217   邮箱：2298033374@qq.com

 

 

 

应用设计学院分院2021届毕业生宣传材料

毕业生人数：

 

专业（方向）

学历

毕业生人数

视觉传播设计与制作

专科

33

环境艺术设计

专科

34

影视多媒体技术

专科

28

总计

 

95

 

 

    视觉传播设计与制作专业  专科 （33人）

培养目标与就业方向：本专业培养能适应社会经济发展需要，德、智、体、美全面发展，具有良好思想品质、职业道德、一定的文化素质、健康的体魄、较高的艺术涵养和审美水平，掌握视觉传播设计的基本理论和专业知识，能独立完成广告、包装、品牌、界面等工作，并有较强创新能力的高技能复合型设计应用人才。毕业生能够到设计公司、企事业单位及其他有关机构从事美工制作、书刊编辑、广告策划与设计、包装整体开发与设计、品牌设计与推广、新媒体交互设计等职业。

主要课程 ：图形创意、编排设计、样本设计、电脑辅助设计、字体设计、图形创意、书籍设计、摄影、容器造型与纸盒结构、包装设计、招贴设计、界面设计、企业形象视觉识别设计、广告策划与设计等

    环境艺术设计专业  专科 （34人）

    培养目标与就业方向：

本专业培养适应社会与经济发展需要，德、智、体、美全面发展，具有较高的思想道德、职业道德、文化涵养和健康的身体素质与心理素质，具有较高的艺术素养和审美意识，掌握室内艺术设计的基本理论、专业知识，具有较强的室内设计与应用能力、创新能力的高技能复合型应用人才。毕业生能够在建筑表现公司、房地产公司、室内设计公司、家具设计公司、软装设计公司、照明工程及设计公司等企事业单位从事居住空间设计、家具设计、照明设计、软装设计、装饰工程技术与管理工作，主要担任图纸绘制员、三维建筑表现设计师、室内装潢设计师等职业。

主要课程 ：人体工学、室内设计原理、计算机辅助设计、装饰材料与施工工艺、建筑构造与测绘、建筑装饰预算、照明工程设计、家居设计与构造、室内设计专题、室内软装与陈设设计、景观设计、工程招投标与合同管理

    影视多媒体技术专业  专科 （28人）

培养目标与就业方向：本专业培养适应社会与经济发展需要，德、智、体、美全面发展，具有较高的思想道德、职业道德、文化涵养和健康的身体素质与心理素质，具有较高的艺术素养和审美意识，掌握数码图形图像和新兴数字媒体的基本理论、专业知识，具有较强的艺术设计、计算机图形图像、数字影像技术、网页设计等高技能复合型应用人才。毕业生能够在电视台、报社、数字影视制作公司、移动多媒体公司、互动娱乐公司、广告公司、电视频道及栏目包装部门、网络媒体制作部门从事平面设计、网络动画、纪实摄影、商品摄影、视频采集与编辑、影视后期特效等职业。

主要课程 ：计算机图形基础、图形创意、商业摄影、数码图像后期、版式设计、分镜头设计、网络动画制作、数字音频、影像风格化设计、摄像基础与剪辑基础、平面卡通设计、三维造型、纪录影像、叙事视频创作、UI设计、影视特效与合成、品牌与栏目包装。

 

 

第5篇：测绘概论论文范文

关键词 遥感制图；制图方式

中图分类号TP7 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）71-0204-02

1遥感制图概论

遥感制图是指通过对遥感图像目视判读或利用图像处理系统对各种遥感信息进行增强与几何纠正并加以识别、分类和制图的过程。遥感图象有航空遥感图象和卫星遥感图象，制图方式有计算机制图与常规制图。目前应用最多及着重研究的是利用Landsat的MSS图象制图。由于多波段的卫星图象具有信息量丰富、现势性强，利用它编图周期短等优点，在制图方面得到了广泛的应用。简单地说是通过对遥感图像目视判读或利用图像处理系统对各种遥感信息进行增强与几何纠正并加以识别、分类和制图的过程，可作为新编地形图的重要信息来源。

传统地图的制图方法是测绘，编绘。随着计算机及相关输入、输入设备的使用，出现了计算机地图制图，实现了工艺上和技术上的变革，产生了数字地图。遥感技术的兴起使传统的地图编制理论与方法发生了深刻的变革。因为遥感技术可以通过多平台、多波段、多时相的信息源，快速、真实地提供了丰富的制图信息。遥感技术在地图学领域的应用，也大大缩短了地图的成图周期。

2遥感制图方法分类

遥感技术的出现，使得制图方法拓宽，从而丰富了地图类型以及地图内容。从广义的概念上讲，遥感影像制图是由遥感影像加以特定地图要素的符号，比如境界线、风向、等压线，再辅以注记、说明、图廓、图框、图名、图例等成图。

2.1常规方法

常规方法制作遥感影像地图过程与步骤上与普通地图编制、生产流程基本相同，但是又有所区别，遥感影像地图主要用影像表现信息，需要进行影像处理，如滤波和变换；而且制图综合简单许多。

生产流程上包括：设计、选图像、选底图、影像纠正、制版、套印。

展开来讲，设计阶段：根据任务要求进行影像地图设计，确定资料，专题要素表示方法的选择，图面配置要求，生产流程，生产技术措施，质量管理方法等等；

选图像：要根据制图专题内容，选择恰当时相和波段的图像，对选好的图像进行预处理，对专题内容进行目视解译；

选底图：所选择的基础底图要反映出区域地理背景，对影像进行位置纠正，选择的底图范围要与制图范围相适应，比例尺与制图比例尺一致，要素相对要全面；

影像纠正：即要求影像与底图具有一致的坐标系统；

制版：使遥感影像解译形成的线划注记版，影像套合地图的基本要素有经纬网、高程点、等高线、交通网、境界线、居民点。

套印：分色、分色片、套印。

2.2计算机辅助制图方法

在计算机系统支持下，根据地图制图原理，应用数字图像处理技术和数字地图编辑加工技术，实现遥感影像地图制作和成果表现的技术方法。

需要计算机的软硬件设备进行处理，硬件设备包括输入设备、处理设备、输出设备。软件包括图像处理软件，地图编辑处理软件，专用制图软件。

生产流程包括：选图像、数字化，选底图，数字化，影像纠正与图像处理，影像镶嵌、地图拼接，影像与地图复合，制作符号注记层，图面配置，图件输出。

展开来讲，选图像、数字化：根据制图内容和要求选图像，包括时相、波段、多景图像来源尽可能统一图像质量，对于摄影胶片，需“数字化”黑白扫描，彩色扫描；

选底图：所选择的基础底图要反映出区域地理背景，对影像进行位置纠正，选择的底图范围要与制图范围相适应，比例尺与制图比例尺一致，要素相对要全面；

数字化：底图数字化的方法包括手扶跟踪数字化、屏幕数字化、扫描矢量化，步骤包括分幅、分层数字化，又要编辑、检查；

影像纠正与图像处理：几何纠正使得影像具有底图一致的坐标系统，方法上使用控制点纠正；图像处理上要做到消除噪音、去云、信息增强；方法上采用对比度变换、图像平滑、锐化、彩色合成、主成分变换等方法。

影像镶嵌、地图拼接：几何校正以及边缘灰度处理；

影像与地图复合：将统一区域的图像与图形准确套合；

制作符号注记层：即地图符号与注记的选择；

图面配置：图名、图例、图框、比例尺、指北针等等；

图件输出：利用设备输出

总结来讲：遥感制图包括遥感图像输入、数据预处理、图像识别分类、几何投影变换、影像图形输出等步骤。

2.3遥感制图中重要步骤

图像镶嵌：为了便于镶嵌，镶嵌要有足够宽的重叠区，最好不少于图像的1/5,如果过于狭窄，会影像镶嵌精度，特别是图像边缘会出现扭曲。镶嵌时最好先进行图像校正，这样精度会高些。

图像变换和增强：要注意综合使用各类方法，来突出相关的专题信息，提高图像视觉效果。综合使用光谱增强、彩色增强和空间增强。

3 发展前景

遥感制图按照表现内容可以分为普通影像地图和专题影像地图。按照获取遥感信息传感器可以分为航空摄影影像地图，扫描影像地图，雷达影像地图。

遥感影像地图在现代化的应用中具有明显的优势。其信息量丰富，与传统地图相比，遥感影像地图上没有信息空白区域。传统地图往往经过制图综合，地物分布信息被高度概括。形象直观，影像是经过“自然概括”的，而不是“人为综合、抽象”的。能直观形象地反映地势起伏等形态，增加了地图的可读性。具有一定的数学基础，与一般的遥感影像相比，遥感影像地图具有较为严密的数学基础，可以方便确定地理位置、进行地图量测与定量分析。现势性强，遥感技术可以快速、准确、动态地获取信息，遥感制图成图周期短。目前应用最多及着重研究的是利用Landsat的MSS图像制图。由于多波段的卫星图像具有信息量丰富、现势性强，利用它编图周期短等优点，在制图方面得到了广泛的应用。

4结论

随着数字环境和软硬件设备的飞速发展，遥感制图具有广阔的发展前景，多层次、多元化、系统化的遥感制图体系必将形成。

参考文献

[1]赵锐.遥感制图原理与方法.测绘出版社，1990-7-1.

第6篇：测绘概论论文范文

关键词：物探测量，坐标系，多路径效应，天线相位中心误差，数据链传输

Abstract:This article first introduces the RTK and its working principle and RTK brings benefits and convenience in the geophysical survey. With RTK under various conditions has brought the inevitable shortcomings. This article propose a number of solutions to its shortcomings, description and analysis to engineering examples.

Keywords:geophysical survey, coordinate systems, multipath, the antenna phase Center error, data transmission

中图分类号：TU198+.1文献标识码：A 文章编号:

引 言

RTK是全球卫星导航定位技术与数据通信技术相结合的载波相位实时动态差分定位技术，它能够实时的提供测站点在指定坐标系统中的三维定位结果。RTK技术近年来发展比较迅速，它在各种控制测量、地形测图、工程选线及工程放样中应用广泛，与常规仪器相比非常明显地提高了作业效率和作业精度。但在整个GPS应用方面，测量行业始终是一个小分支，测量知识的流通面也非常有限，再加上普通测量员或非测量专业人员普遍对新技术理解不深，在进行RTK测量时，往往会按照培训人员的要求机械化地去接受，这样时间一长就会对整个测量工作效率产生影响，RTK的优越性也不能完全被发挥出来。本论文通过实例论述了RTK在物探测量中的优缺点及改正的措施，从而使RTK在物探测量方面更好的发挥它的好处。

1 RTK及工作原理

RTK（Real Time Kinematic）实时动态测量技术，是以载波相位观测为根据的实时差分GPS（RTDGPS）技术，它是测量技术发展里程中的一个突破，它由基准站接收机、数据链、 流动站接收机三部分组成。在基准站上安置1台接收机为参考站， 对卫星进行连续观测，并将其观测数据和测站信息，通过无线电传输设备，实时地发送给流动站，流动站GPS接收机在接收GPS卫星信号的同时，通过无线接收设备，接收基准站传输的数据，然后根据相对定位的原理，实时解算出流动站的三维坐标及其精度。

2 RTK技术在物探测量中的应用实例

2.1测区名称

《新景公司佛洼区西部地质构造及水文地质探测技术研究测量》

2.2 已有资料及利用

成图资料：从矿地测部收集到控制点佛南、佛西、双杆三个等级点保存完好，满足本期需要。

2.3测量作业标准

本次测量采用54年北京坐标系。严格执行下列规范、规程：

1、《煤炭资源勘探工程测量规程》，煤炭工业部，1987年颁发。

2、《全球定位系统（GPS）测量规范》，国家技术监督局，2001年颁布。

3、《物化探工程测量规范》,DZ/T 0153-95。

2.4人员、设备投入及安全措施

本次共投入测量人员11人。拟投入灵锐S86型双频GPS（RTK）接收机5台/套。

2.5外业作业方法

本区定线测量采用实时相位差分（RTK）测量。点点实测坐标和高程。

2.6野外采集数据精度要求

施工结束后，对全区测量成果要作出质量评价。精度评定是以点位中误差和高程中误差及最弱边相对中误差来衡量。

3 RTK技术在物探测量中应用的优点

RTK技术在物探测量中应用如此广泛，主要因为其具有很多优点。测量人员只需手持RTK移动站，操作与移动站相连的手簿。将所需放样的数据存入手簿中，就可在十公里范围内放样，精度达到厘米级。在接到基站数据和卫星满足的情况下每点放样时间只需一到两秒，并且能得到所测点的三维坐标。并受天气影响不大，且点与点之间不需通视，给作控制提供了很多便利，所使用的人员和车辆也比其它测量方式要少。

4 RTK技术在物探测量应用中存在的问题及解决措施

4.1多路径效应及解决措施

多径误差是RTK定位测量中最严重的误差。多径误差取决于天线周围的环境。多径误差一般为几厘米，高反射环境下可超过10厘米。多径误差可通过下列措施予以削弱： A、选择地形开阔、不具反射面的点位。B、采用扼流圈天线。C、采用具有削弱多径误差的各种技术的天线。D、基地站附近辅设吸收电波的材料。

4.2初始化问题及解决措施

在物探测量工作中应用RTK技术，通常单一卫星定位系统的接收机假如能锁定六颗及以上卫星，那么其可靠性能较强，而多卫星系统只需保持四颗GPS卫星，就能确保其性能可靠。但如果施工区域处于复杂的地区时，且在某一观测时间段之内不能接到更多卫星信号的覆盖，导致出现间隙，此时接收机就可能因接收到卫星信号造成失锁现象，此时容易出现假值。这样采用RTK技术进行作业时就必须重新初始化。因而怎样得到足够的卫星数和缩短初始化时间的理论和技术，是测量工作中测量人员采用RTK技术时应该首先解决的难题。

4.3影响RTK数据链作用距离的因素

RTK技术同距离有关的误差：包括轨道误差、电离层误差和对流层误差。对固定基地站而言，同仪器同干扰有关的误差可通过各种校正方法予以削弱，。由于这一技术将单基准站作为站址，且可靠性能较差，因而应借助网络RTK (VRS)技术，提升观测结果的可靠性和精度。

4.4天线相位中心误差

天线的机械中心和电子相位中心一般不重合。而且电子相位中心是变化的，它取决于接收信号的频率、方位角和高度角。因此，若要提高RTK定位精度，必须进行天线检验校正，检验方法分为实验室内的绝对检验法和野外检验法。

4.5影响数据链传输的因素

信号传输过程中的误码，数据链信号衰减影响，锁定卫星颗数不稳定、信号线、电源线接触不良，数据链信号传输断断续续。造成流动站在作业中信号失锁。为确保RTK能快速、连续地得到固定解，务必使RTK移动站能快速、连续、可靠地接收到基准站发来的数据链信号。

4.6坐标系统转换产生的误差

在物探测量工作中，应用RTK技术所得的测量结果通常是WGS-84坐标系下的，但由于流动站位置距离基站有一定的距离导致大地面有起伏，因而必须启用模型转换三参数、七参数等转换措施，转化成所需坐标系等工程需要的坐标系。

参考文献

[1] 褚广荣，《地图概论》，北京师范大学出版社.

[2]《全球定位系统（GPS）测量规范》，GB/T18134-2001.

第7篇：测绘概论论文范文

《汽车制造及工艺装备》是车辆工程专业的一门重要的专业课，具有工程实践性强及多学科知识交叉应用的特点，是我校重点建设课程之一。该课程面向即将在车辆工程及相关领域从事汽车设计、制造、试验、研发、生产组织与管理、教学等方面工作的应用型或应用研究型高素质专业人才，设置了汽车制造系统概论、汽车零部件常用工艺方法、典型零部件制造工艺及装备、汽车整车制造工艺及装备、汽车制造新技术新工艺等主要内容。

一、存在的主要问题及原因

首先结合近三年试卷分析结果，并向学生发放课程学习情况调查表，分析总结授课效果。其次走访汽车企业及工程技术人员特别是毕业于车辆工程专业的员工进行座谈，了解其对学科知识结构的认识和对工艺知识的需求。根据调查结果分析总结目前尚存在的主要问题及原因。

（一）课程设置内容

《汽车制造工艺》课程中很多理论知识与基础课程（如机械制造基础等）重复，而在整车制造四大工艺及装备方面不够全面，对汽车制造系统性也少有涉及。根据国产汽车结构不断优化的需求及轿车产量占比约45%的实际状况，以及汽车企业反馈的人才能力需求信息，该课程设置中某些主要教学内容已经不能满足专业需要，应及时予以调整并更改教学大纲。

（二）教材与教学设施

急需与上述改革配套的新教材，以轿车制造工艺为主线，在层次上更为清晰、理论上更为系统和严谨、内容上更为新颖实用。此外，配套的教学模型、实物严重缺乏，学院仅有的三坐标扫描仪及车门焊接夹具实验台架功能有限，需要进一步扩展相应工装以丰富实践教学内容。

（三）教学方法与手段

该课程以理论教学为主。受汽车生产企业技术保密约束，公开的具体图像和视频较少，部分教学难点缺少视频和动画等多媒体技术的支持。对于专业基础较差、空间想象力不高的学生来说，简单的工艺方法尚能理解，但复杂抽象的装备内在结构由于缺少客观认识则很难掌握其工作原理。

（四）工程实践环节

汽车制造工艺及装备是一门实践性较强的专业课。由于技术含量较高的汽车企业大多是合资或外资企业，这些企业自身无义务接纳学生实习，即使接受也得不到经济利益甚至还会影响生产进度，更担心学生违反纪律发生人身安全事故，这使得汽车制造工艺实习基地数量非常少，实践教学难度很大。此外，由于汽车制造生产过程的高度自动化和生产装备的精密化，学生在参观性的实习中能学到实质性内容日益减少；某些技术和知识因企业保密制度使学生难以接触或近距离观察；学生在整个实习过程中只在车间参观实习，缺少实际参与和演练。这些都使学生的积极性受到影响，实习效果达不到实践教学的综合性要求。

（五）考核内容与形式

该课程考核采用期末考试成绩占比80%（考核基础知识、基本理论和基本原理）+平时成绩占比20%（考查平时课堂表现、作业、出勤等）的模式，百分制；实习成绩则主要考核学生的实习报告和实结的撰写质量，5级分制。由于期末考试成绩占比较大，很多学生平时不认真学习，到期末突击复习死记硬背。这种模式不能全面评价学生对专业知识的掌握程度，更无法合理考核学生的专业素质和综合能力，因此不能全面反映教学效果和教学质量，也不利于提高学生的知识应用能力和创新能力。

二、课程教学改革的基本思路

针对以上教学中存在的问题，结合本校实际情况，依据车辆工程专业人才培养目标及总体建设规划，确定课程改革基本思路。首先根据课程建设目标重构课程内容体系，注重本课程的安排及与其他课程内容的衔接；再依据学生学习认知的特点探索相应的授课与考核方法；同步开展相应教学资源的建设；改进实践教学环节，强化实践教学效果。结合重点课程建设项目推动课程的教学研究与实践。

三、课程改革内容及实践

（一）课程设置内容的改革

汽车制造工艺及装备内容广泛，涉及多个领域。整体上需要将整个内容梳理成层次清晰的知识网络，在保证本课程知识的系统性同时兼顾与其他相关课程的关联性。此外，实践教学最好应同步实施而不是等理论教学完成后再实习。课程知识体系分三大部分，由概论、发动机和底盘制造工艺及装备、车身制造工艺及装备及内饰件和总装配工艺构成。具体细节上对与机械制造基础等课程相同的内容或删或减，强化典型零件、补充非常规工艺；强化零件制造过程控制以及产品质量分析和判别等方面的理论知识和技能，使学生对汽车零部件及其整机的制造过程形成系统性、关联性的思维方式和知识构架。其中，零部件与车身制造工艺及装备是课程核心内容，系统性及专业性较强，占用绝大多数课时。这部分内容在进行课程整体设计与开发过程中，需划分学习项目并细化学习任务，并根据学习任务的重要性和难易程度，赋予每个任务不同权重。实践环节则分为两大部分，新增的、贯穿于零部件制造工艺中的课程设计及分散在车身制造工艺及装备中的实习，与理论教学结合较紧密。最后根据课程内容体系重新修订了教学大纲及修改教案，落实各环节的教学目标和教学内容。

（二）教材与教学设施改革

1.教材。

根据上述课程内容，新编写了《汽车制造工艺及装备》教材。该教材较全面系统地阐述了现代汽车生产体系、汽车典型零部件的生产工艺和设备、整车制造四大主要工艺及装备等，并单独或在各章中介绍了汽车生产工艺及装备的发展历程、先进的整车和零部件制造技术及其发展趋势等。每章所附的思考题和推荐阅读书目有益于掌握和理解课程的重点难点内容，补充阅读资料有助于扩展读者的思路和视野。该书编者中有一直从事高校教学科研工作的教师和多年在汽车生产企业工作的工程技术人员，也有兼具两种经历的作者。因此，该书主要特点之一是内容借鉴企业生产工艺文件，密切结合实际，有助于加强学生对理论知识的理解，使之进入汽车生产企业后尽快适应实际工艺技术环境、掌握工艺技能；特点之二是通过综合分析大量相关资料，对汽车制造工艺、设备的一些概念和内容进行了重新归纳、阐释和澄清，使其内涵更加准确；特点之三是跟踪先进的生产加工技术，编入了相应的新知识、新技术和新工艺，具有一定的前瞻性。

2.教学设施。

考虑学院现有条件，在三坐标扫描仪基础上配套设计一种多功能夹紧装置，方便使用和提高测绘速度。购置若干通用和专用夹头扩展车门焊接夹具实验台架功能。利用快速成型机3D打印自行设计的连杆铣床夹具、曲轴轴瓦钻模等相应工装以丰富实践教学内容。

（三）教学方法与手段改革

任课教师应具有一定实践经验，授课时以教材内容为主线，结合生产实际案例，生动而灵活的运用学科知识。因课时有限，不可能在规定学时内完成上述所有教学内容，所以讲授时应突出教学重点，将非重要或简单易懂章节改为自学，如汽车制造装备发展历史变迁、弹簧类和粉末冶金类及内饰件等。重点章节除思考题外，让学生针对自己感兴趣的主题撰写一定篇幅的小论文。要求每个同学有不同的题目，通过查阅资料或者到实习工厂去观察后独立完成，培养学生的学习兴趣、独立学习能力和应用知识的能力。为了增强学生对该课程内容的直观认识，提高学生的学习兴趣，根据新教材编制的多媒体课件，增加曲轴、箱体、冲压、焊接、涂装及装配等视频教程。

（四）工程实践环节改革

如前所述，本课程是一门实践性较强的专业课，需要将工程实践贯穿于课程教学，这对保证教学质量具有关键作用。可充分利用实习阶段的有利条件，由单一的汽车制造实习拓展为涵盖工艺装备课程设计、汽车制造生产线参观实习、汽车销售4S店参观等多方位的实习模式，重新整合汽车制造工艺实践教学内容。其中，以生产线参观实习为主，以课程设计及参观汽车销售为辅。

1.工艺装备课程设计。

采用团队教学法，在阶段理论教学完成后分组让学生对一个具体的汽车零部件进行工艺分析及工装夹具的设计和制作。首批以连杆和曲轴制造工艺为例，进行了连杆铣槽夹具和曲轴轴瓦钻模等简易工装的设计尝试，从优秀设计中选出代表性作品利用3D打印机成型。通过这一环节使学生基本掌握该课程的关键知识，初步形成工程意识。在此基础上探讨以学生为主体的创新实践活动，鼓励学生利用学到的知识参与创新设计大赛，提高学习兴趣。

2.生产线参观实习。

参考卓越工程师教育培养计划的核心要求，与校企单位合作，探讨提高实践环节质量的有效方法。这阶段需适时结合课程进度和企业生产安排，带学生到企业参观生产线，具体内容为典型零部件的生产工艺和设备、整车制造四大主要工艺及装备。在此环节中教师既是组织者也是实施者，因此，必须加强实践教学师资队伍建设。具有硕士以上学历和具有高级职称教师应占据一定的比例，以保证实践教学教师在层次、结构、数量上科学合理地满足教学的正常运转。鼓励教授、资深教师、博士研究生参加实践教学以及实践教学工作。

3.汽车销售4S店参观实习。

这阶段的目的主要是了解汽车制造后的销售过程，同时了解不同结构、不同价格的零件在制造工艺方法上的区别与联系。对汽车制造下游企业有初步的认识。

（五）考核模式与内容改革

1.考核模式改革。

理论课考核采用过程性考核+水平性考核的模式。过程性考核贯穿学生的整个工作学习过程，注重培养学生的工程素质和职业习惯；水平性考核主要考查学生的知识掌握情况，分期中和期末两阶段实施（1+1模式）。整个考核成绩由阶段考试30%+期末考试40%+平时成绩20%构成。实践环节的考核突出对学生能力的考核，以成果性考试（设计图纸质量等）和结合实习报告现场提问为主，由组员互评、组长评价和指导教师评价三部分进行综合评价。

2.考核内容改革。

丰富考试题型，弱化对学生基本概念和基础知识的记忆性考核，突出对重点知识的理解、分析及应用。加强了中期考核力度。改进了平时成绩考核的方式，弱化了考勤成绩，突出对学生在知识整理、工艺设计方法、分析问题能力等方面的考核，促进学生的日常自学与阶段性复习。在综合题型中注重结合工程实际问题的应用。

3.建设试题库。

根据新教学大纲要求对原有试题进行调整，更新、补充和修改完善。丰富考试题库，力求多题型、多层次。将考核内容以试卷形式形成教学文件。

四、结语

第8篇：测绘概论论文范文

论文关键词：大学生　艺术设计专业　综合素质

论文摘要：要提升高校艺术设计专业学生的综合素质，应从基础性素质、专业性素质和创新性素质三部分着手，明确技术与艺术的关系，提高艺术实践的力度。

当前艺术设计专业改革的重点是培养学生的创新精神和实践能力，对学校来讲，培养什么样的人才能够适应社会的发展，是亟待解决和重新思考的问题。我们认为，具备良好的文化素养、独特的审美视野、综合的创新思维方法和熟练掌握本专业技术能力的综合素质，应该是高校设计艺术人才的培养目标。从素质教育的思想来看，高质量的设计人才应是知识、能力、素质的和谐与统一，要求学生既有较强的专业知识，又有良好的心理素质，尤其能适应社会生活、独立思考，并具有创新意识的科学精神。

一、合理设置课程

目前，大多数学校采取的学科课程：一是设计基础课，二是专业设计课程。

我们知道，设计基础课程在艺术设计专业起到奠基作用，它对学生创造意识的培养与专业潜能的训练具有独特的作用，它在教学中的先行性与普遍性及对以后的专业课程，如广告、室内设计、书籍装帧等专业的影响力，说明了它的重要地位。

（一）对基础课程的设置

让基础课程融入到专业课程当中去。例如，素描课程，可根据不同的专业方向进行不同侧重点的内容设置；环境艺术设计专业的学生把重点放在空间结构上，动漫专业的学生放在物体造型上。不同专业的培养方向是不相同的，这样才能让学生达到一专多能的目的。

（二）对专业课的设置

强化专业特点，化整为零，让学生可以在相对完整的时间段里去体验实务，深入研究，体会和消化课堂教学的内容，可以有相对集中的时间学习自己感兴趣的东西，并将知识连贯起来。同时，也培养了学生的自主学习意识。

（三）重视实习教学，贴近学科前沿，加强实习基地的广泛性、多样性

根据艺术设计市场需求大、更新快、时间性强的特点，让学生多去了解现代科技设计手段，熟悉传统手法与新型的材料工艺，观察设计家的表述手段，开阔学生眼界。激发学生的创作欲望，通过亲力亲为的教学形式加强学生的实战经验。

二、提高教学的开放性

开放教学，倡导个性表现，能够帮助学生发展自我意识，充分调动他们的思维方式，更好地促使他们产生创造力，从而达到在教育活动中培育、完善健全人格的目标。

在教学辅导中，只有重视个性化的教育，强调主观感受，才可能给学生一个开放的，顺其个性任其表现的空间，让他们始终在一种轻松的氛围内表现自己，感到艺术设计教学活动是一件很自然、很自由、很快乐的事。开放式教学辅导注重的是活动的过程，充分发挥学生的主观能动性，引发学生的艺术冲动，培养他们的审美能力，使每个学生都能充分展示自己的艺术感受，都能自由地表达他对客观事物的理解。教师要不断鼓励学生勇于表现自己，开放学生的观念，激发他们的表现欲望。努力让学生们树立这样的意识：只要我大胆地想、设计，用我的作品表达了我的感受，那就是成功的尝试。

为满足每个学生的学习需求，形成适合不同个体的开放学习形式，营造一个开放的学习环境对学生来说具有重要的意义。例如，聘请一些专家到学校进行讲座，组织学生经常参加一些国际国内的设计比赛，加强和兄弟院校及相关其他专业领域的交流，为学生创造一个开放的、具有浓厚设计氛围的教学环境。在课堂上，传统的教学组织形式大大限制了师生交流、生生交流。教学中，采用自由组合的小组合作教学形式，为他们创设敢于表现、乐于表现的空间，收到了良好的教学效果。如在室内设计课程教学活动中，可以让全班同学分成小组，组里的每位成员负责一个空间的设计，从最初的方案草图阶段到最后的定稿阶段，全部由小组成员相互商讨完成。无论是沟通能力、团队协作能力还是表达能力、学习与自我发展能力都能让学生有所提高。

三、正确对待电脑与手绘的关系

在这样一个信息化的时代，电脑占据了重要的位置。设计专业的学生运用电脑进行设计并反映最终设计成果等，电脑技术无疑给传统的设计及其设计教学方式注入了新的活力。

（一）电脑技术是把“双刃剑”

电脑技术在设计学科中的广泛运用，带来了设计方法和观念的变革，成为设计和创作的新趋势和新动向。首先，电脑虚拟技术的发展和在设计领域中的应用，使设计作品能综合艺术、结构、工艺、技术、材料、经济等多方面的因素，以谋求最佳、最完善的视觉效果。如建筑大师弗兰克·盖里（Frank Gehry）所设计的迪斯尼音乐厅，在最初传统模型构思的基础上运用电脑虚拟技术来检讨、完善和深化，最终完成传统二维图纸所无法表现的具有戏剧般的形状、动人心弦的建筑设计作品。其次，电脑技术亦使传统的设计观念受到冲击。电脑还是一种能够激发设计创作灵感的发生器，是获取全新的、非传统设计程序和观点基础上的造型形态的有效手段。

然而，如同一切高新技术一样，电脑技术在艺术设计学科中的运用亦存在着众多的负面效应。如电脑技术带来了设计的“异化”，反映在具体的设计中即为重“表现”轻“设计”，设计方案变成了电脑效果图；学生设计时在电脑效果表现上所花的时间大大超过设计方案构思的时间，重“结果”轻“过程”的情形十分严重。又如，电脑技术其本身特点也在一定程度上束缚了设计思考过程“幻想”的翅膀，国内有位设计师曾说过设计是让“不可能”变成“可能”的过程，我对这个观点十分赞同，但电脑技术及其软件其本身的局限和操作者的水平影响了设计构思，扼杀了方案构思过程中的转眼即逝的设计灵感，让使用者不得不放弃方案初始阶段的模糊性和随机性，而向电脑“投降”，使设计艺术创作变成简单的工业化“生产”。再如，在设计教学中，学生过分依赖电脑和沉湎于电脑，忽视了严格的基本功训练，对设计徒手草图的训练和运用失去了应有的热情和追求，最终导致设计分析、思考、创作能力的丧失，也使学生设计素养降低。

（二）手绘效果图能提高创造性

设计徒手草图实际上是一种图示思维的设计方式。在一个设计的前期尤其是方案设计的开始阶段，最初的设计意象是模糊的，不确定的。而设计的过程亦是对设计条件的不断“协调”，图示思维的方式即把设计过程中的有机的、偶发的灵感及对设计条件的“协调”过程，通过可视的图形将设计思考和思维意象记录下来。而作为电脑，其保持精确数据概念的特点——点、线、面、形体在屏幕上的明确和肯定的显示，扼杀了方案构思设计阶段设计思维的模糊性和随机性，亦不符合设计初始阶段的设计思维方式及其设计的表达。显而易见，电脑无法替代创造性思维活动。

设计是一个解决问题和协调矛盾的过程，在这个过程中两个内容十分重要。一是发现问题、解析问题；二是对所解决的问题答案进行评价。前一个内容是后一个内容的基础和做好一个设计的前提，亦是目前设计教学中一个十分薄弱的环节。对于学生缺乏想象构思和创造的能力，利用设计徒手草图的训练——图示思维的设计方式，将有效地提高和开拓其创造性思维能力。实践证明，国内外的许多优秀设计师和设计大师均精于此道，出色的图示思维亦是他们的成功之道。

高技术的确给设计及设计教学带来了许多帮助，电脑技术带给设计的变革也毋庸置疑。但电脑不是“一切”，它无法替代我们的大脑，无法替代设计的创造性思维，电脑只能是我们进行设计的好帮手。在设计教学中，加强设计徒手草图的训练，通过脑—眼—手—图形的有机的、不断的形象化思考和再观察、再发现和再创造的过程，有助于提高学生观察问题、发现问题、分析问题的能力。创造性思维能力以及综合的设计修养，能使设计者产生更多的新构思和新创意。 转贴于

四、对于实践能力的培养

目前中国艺术设计专业的实践教学仍然是十分薄弱的环节，大多停留在手绘表现和计算机表现，而与设计实践密切相关的实践教学（工作室教学）十分薄弱，投入明显不足。针对设计艺术教育的本质特点，设计艺术的实践教学是非常重要的，我们在教学改革中的成果也说明了加强大学生实践能力的培养是提高学生综合素质的基本途径之一。我们在教学过程中采用教学与实际应用紧密结合的方法——在实践中教学，在教学中实践。结合实习基地让学生边学边做、边做边学，了解今后实际工作岗位中的需求，有针对性地培养。通过实践教学使学生学会认知、学会做事、学会共同生活、学会生存。

（1）充分利用资源优势，把课堂实习、课程设计、毕业实习等环节引入教学计划中，增加了现场教学实习环节，加大实践能力的考核力度。借鉴学科课程设置特点，加大实践课时与教学力度，在实践中培养学生观察问题能力与团队合作意识。

（2）加大学生自主学习能力的培养，在装饰材料与结构工艺、模型制作、家具设计、丝网印刷、建筑与家具测绘等实践性教学环节中，设定学生自学内容，并通过学生自己动手实践完成相应设计作业，促进学生自我完善，在实践中提高创新意识和动手能力。

（3）组织学生参与教师的科研项目和工程实施；综合创作训练和毕业设计以工程“实题”真题真做，强化学生实际设计能力和运用科学知识解决实际问题能力。学生在实践中增加了才干。

（4）建立校内外设计、实验实习基地，在“实战与演练”中完善创新能力。

（5）鼓励学生在实践中检验自己的创新能力、参加各种社会实践活动，如手绘大赛、摄影比赛、广告设计大赛、网页制作等专业竞赛，学校也对教师和学生制定出相应的鼓励政策。

五、加强学生文化素质的培养

(一)素质教育的内涵

是以全面提高学生的综合素质为目标的教育，它包括思想素质教育、文化素质教育、心理素质教育、身体素质教育和劳动素质教育等五个子系统。文化素质教育是加强素质教育的重要基础。这是因为：第一，文化素质对思想道德的形成和确立有着重要的基础作用。第二，文化素质对提高学生身心素质也有密切的关系。文化素质较高的人热爱生活，珍惜生活的价值和意义，重视身心健康，易于形成健康的人生态度、科学的思维和良好的生活方式。第三，文化素质对于专业素质的提高也具有重要的作用，它可以为学生学好专业奠定文化基础，有助于学生提高理解能力和艺术技能。

加强学生文化素质的培养，主要是指：加强学生的文化基础知识以及文学、历史、哲学、艺术等人文社会科学方面的教育，以提高他们的文化品位、审美情趣和科学精神。

（二）专业学习与提高学生文化素质的契合点

艺术设计专业的专业课程中蕴涵着丰富的人文精神和科学精神。教师在讲授专业课时，要有意识地将人文精神和科学精神的培养贯穿于专业教育始终，把与素质教育的有关内容渗透到专业课程教学中去，充分挖掘和发挥专业课对人文素质养成的潜移默化作用。

1. 对性格的塑造

艺术设计的大学生大多20岁左右，是一个人的性格形成期，专业课对其性格的塑造有一定的帮助。法国美术家罗丹说：“美，就是性格！”艺术设计的多门专业课无不浸润着对完美性格的塑造。

2. 对气质的培养

在艺术设计教学当中，我们常常讲到形式美。所谓形式美，就是体现造型规律的审美对象的外在形式，它能被审美主体所直接感知，并诱发相应的生理、心理反应。它通过主体审美感受力的中介作用，影响神经系统的兴奋与抑制过程，与具有“动力特征”的气质产生“同构”对应，从而使特定气质得到相应的强化。

3. 对人文知识的培养

艺术设计专业的大学生很少接触人文科学方面的知识，他们往往对文学、历史、哲学、地理、数学等缺乏兴趣，因此作为教育者必须在这方面引导他们。在专业课上，老师可以有意提出一些传统的、文化味极浓的选题，让学生在查找与这些选题相关的资料时，吸收这方面的知识。如书籍装帧课可以布置类似于给四大名著作封面设计的作业。同学们在准备当中至少要了解中国古代四大名著大概写的什么内容，有的同学还会找这四大名著评价的文章来读，吃透名著的背景、成就等方面的内容，这样，无形中学生的文学修养也提高了。

参考文献

第9篇：测绘概论论文范文

【关键词】智能交通，控制系统，交通指挥

中图分类号： C913 文献标识码： A

一、前言

智能交通控制系统是保证城市交通指挥的首要前提，智能交通控制系统的优劣不仅关系到城市交通的发展，而且关系到国家和人民群众的生活。

二、智能交通系统概述

智能交通系统 ITS（Intelligent Transportation System）是将先进的信息技术、数据通信传输技术、电子传感技术、电子控制技术及计算机处理技术相结合，运用于整个地面运输管理体系，建立起的能在大范围、全方位发挥作用的，实时、准确、高效的综合运输和管理系统。

现代社会的交通问题是亟待解决的一个问题。为了能最有效率的提高交通运输能力，为人类提供最为便捷和安全的生活，智能交通系统的研究一直是社会与科学技术领域的焦点。同时，信息技术用于解决现代城市的交通问题，如道路的拥塞，定位，跟踪，收费与罚款等，也促进了 ITS 领域的研究和发展。所谓智能交通系统，就是在现有的交通状况下，充分利用现代高新技术进行合理的交通需求分配和管理，通过卫星导航系统、汽车自动引路系统、交通信息通信系统（VTCS）、视频监控和计算机管理等多种技术手段，将整个路网的通行能力迅速提高，实安全、快速、便捷运输目的的一种交通综合治理方案。也就是说，智能交通系统能将采集到的各种道路交通及服务信息经交通管理中心处理后，传输到公路运输系统的各个用户（驾驶员、居民、警察局、停车场、运输公司、医院、救护排障等部门），出行者可实时选择交通方式和交通路线；管理部门可随时掌握车辆的运行情况，进行合理调度，提高公路运输系统的机动性、安全性和生产效率。

三、智能交通控制系统设计及工作原理

1、系统组成

智能交通指挥中心控制系统主要由信号控制机、光端机或调制解调器、通信主机、监控主机等组成,具有单点固定时制控制、多时段控制、多方案选择控制、感应控制、无缆线控功能。它将多个信号控制机通过光端机或调制解调器连成通信信号控制网络。

2、基本功能

智能交通指挥中心控制系统可实现以下基本功能。可编程的16相位控制;可控硅输出,每路可控2个信号灯;路环型线圈车辆检测;相位冲突监视和控制,信号灯故障检测及报警;具有自动、手动、遥控及远程控制方式,具有强制、黄闪、四面红功能;具有固定时段、多时段(工作日/特殊节假日)、多方案(工作日多时段/星期多时段/特殊节假日多时段)、感应控制、无缆线控、有缆线控等多种控制方式;在线修改配时参数,在线显示各相位状态、故障状态;时段划分多达24个时段,可存储100种控制方案;提供三个RS-232接口、一个RS-485接口,可实现电话线、专线、光纤、无线等多种方式的通信;适合于单路口控制、主干道控制、区域控制,出现故障自动降级使用;时钟、日历在线显示和修改;自动排风、加热功能;具有防雷、漏电保护功能;提供4路行人过街输入接口。

3、信号控制机工作原理

信号机采用单片机技术,通过串行通信取得初始化数据,并将初始化数据存放在内存中指定的区域。信号机根据串行通信取得的初始化数据自动运行,驱动交通信号设备正常运行。串行通信的方式可以分为两种,一种通过笔记本电脑在信号机安装位置通过微处理器单元上的RS -232通讯端口通信,另一种通过光端机或调制解调器在当地交通指挥中心远程通信。前一种方式适合没有组网的城市,信号机进行单点控制,后一种适用于线控和区域控制。

信号机不但可以自动运行,还可以通过在信号机安装地点手动控制运行。在特殊情况下,使用人员可以通过信号机上的键盘或遥控器手柄对信号机的运行进行人为的干预,使它能够满足路口正常运行的需要。工作人员还可以在当地的指挥中心通过远程通信对信号机进行远程控制,使大范围的交通控制趋于合理。若路口埋没了车辆检测线圈,可以将信号机的工作方式设定在感应控制方式,信号机会根据路口的车流量自动调节各相位的绿灯时间。

四、智能交通控制系统在城市交通指挥中的应用

1、交通指挥一体化

指挥人员通过智能交通控制系统能够全面掌握哪里发生交通警情和堵塞,事发现场周边有多少警力和交通管理设备,从而使指挥中心做到掌握全局、运筹帷幄。指挥人员点击交通警情图标可以查看警情内容和直接处理警情;选取信号控制、交通监控、交通诱导等设备图标,双击启动控制客户端可以直接操作控制该设备;将鼠标定位在GIS-T警车的图标上时,可浮动显示警车的基本信息,通过车载电话与警车上的执勤民警通话,还可通过警车定位终端的MDT!发送警情和指令,接收民警工作状态信息,实现交通指挥一体化,从而进一步完善了发现快、出警快、处警快的快速反应机制,加强了交警指挥部门协调应变作用和信息功能。

2、交通决策可视化

智能交通控制系统正在着手建立交通决策支持系统,系统建成后可通过专题地图进行可视化的决策分析:基于对公安交通管理的各类数据和各种复杂现象进行趋势关联分析,通过建立图元或标注的专题地图,向各级决策人员直观反馈复杂的分析结果,从而使决策人员更高效率地作出准确判断,进一步提升交通管理决策水平。一定日期内的交通警情、交通流量及警力数据作叠加处理,形成点密度专题、二维专题等各种专题地图,帮助决策人员分析警力安排科学性,制定最优警力配置策略,做到警力跟着警情走、勤务跟着流量走 。

3、信息服务人性化

智能交通控制系统正在建设交通信息网站,通过网站专用的电子地图向广大出行者显示实时路况的电子地图、交通诱导信息、交通视频网上直播等形式多样的交通信息。

智能交通控制系统在交通设施管理系统建立了地图维护更新工具,广州市交警部门可利用该工具,自行维护交通管理业务专用地理信息和交通设施地理信息。系统用户在交通设施管理系统进行日常交通设施维护,相应的地图数据同时也得到更新,保证了地图数据鲜活有效(由于基础地理信息的维护需要专业测绘,需委托专业部门维护)。鲜活有效的地理数据为车载导航、最优行车路线选择等高层交通信息服务提供了基础。

五、结束语

从实践出发对当前智能交通控制系统中所遇到的问题以及措施等相关知识，进行了粗略的分析和研究。综上分析，智能交通控制系统的主要任务是优化城市交通指挥中。

参考文献

[1]康维调查.我国智能交通的现状及发展趋势展望.2008

[2]秦小虎。城市交通紧急事件处理与安全系统模型及应用研究:重庆大学，2005

[3]杨兆升.智能运输系统概论.北京:人民交通出版社，2003