土木专业暑假实习报告精选(九篇)

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第1篇：土木专业暑假实习报告范文

1、参加实习的每班分为两组，每组设一名学生组长，配备一名带队指导老师。实习期间，各位组员必须服从组长、带队指导老师的管理，组员不得私自离组，特殊情况需要离开组单独活动时，必须请示组长或带队指导老师，得到批准后方可离组，如未得到批准私自离开者，按违纪处理。

2、如实习期间遇有突发事件，第一时间报告组长和带队指导老师，各组组员应协助组长和带队指导老师共同协商解决，避免不良事件发生。

3、各位同学需按照带队指导老师所规定的教学计划完成实习任务，做好生产实习日记和生产实习报告。

4、实习过程中严格遵守各项纪律与规定，进入参观现场一定要佩戴安全帽，严禁穿短裤、裙子、凉鞋、高跟鞋进入参观现场，严禁在参观地点打闹、喧哗、吃东西，时刻保证自己和他人的人身与财产安全。

5、安全第一。在实习过程中，自备应急药品和饮用水，同学之间要互相帮助，保证实习的顺利完成。实习结束后，按时返回学校，如有个别同学另有安排，须书面向组长和带队指导老师说明。

6、虚心学习、注意形象。礼貌待人，尤其要注意与实习单位人员的相处方式，尊重他人、愉快实习。

7、 爱护公物。爱惜安全帽和实习旗帜，如有损坏，照价赔偿，实习完后请组长上交安全帽和实习旗帜。

8、 如果所在班组的参观实习时间与本人的上课时间冲突，报告组长和带队指导老师，参加其他班组的参观实习。

土木工程学院

XXXX.XX.XX

我已阅读并清除了解上述实习注意事项。

第2篇：土木专业暑假实习报告范文

星期一

上午，老师给我们做了实习动员，着重给我们讲了实习中安全的重要性，强调安全第一，要处处注意安全。接着让我们端正实习态度，强调这是集体活动，每个人到要参加，不可以随便缺席。最后老师给我们讲了这次实习的意义，让我知道了这次实习的重要性，通过这次实习我将会学到许多我平时在书本上学不到的东西，开阔我的视野，使我对这个专业有更加深刻地认识和了解。

下午，我们分别参观了主校区和王营校区的建工实验室。主校区的实验室由于搬迁，所规模比较小，一部分是对建筑材料应力和变力的实验，另一部分是混凝土养护实验室，里面24小时保持高温高湿，我们没有进去，蛋壳开除其设备很先进，精度很高。王营校区的建工实验室就要大多了，我们首先去了一间厂房一样的建筑里面，那屋顶上面有一个吊机，下面是两台钢材压力试验机，地上放着许多试件。钢材断面就是由上面的吊机吊到试验机上进行压力试验的。接着我们去了另一栋建筑，里面上下两层全都是实验室，我看见一楼简介上写着国家二级实验室。里面主要有混凝土试件压力测试，石子，黄沙，水泥沙浆的强度，易和性测试，其中有一间实验室里有一台超级庞大的压力试验机高度直达房顶，使我们吃了一惊。老师介绍说这是300吨的钢材压力试验机。除了这300吨的以外，旁边还有几台100吨和50吨的。看着这些庞然大物，我们兴奋不已，同时也感到自己将来责任重大。接着我们来到二楼，二楼主要是水力测量实验室，里面有许多精密的实验设备，老师说将来我们学专业课时将回来这里做实验。虽然天空下着小雨，但我们还是因为见到了这么多实验设备而感到高兴。

星期二

今天一大早，我们去参观了市构件厂。一进门我们就看见地上堆放着一排排预制板，按不用的规格叠放在那里。每块板中间都有三个圆孔，不同规格的板圆孔不同，圆孔下面有一排钢筋头从板底伸出，每块板上四角还有四个突出的小圆环。老师给我们介绍说这板的全称叫钢筋混凝土预应力板，板上的圆孔起着减轻重量的作用，同时还可以增强隔热保温性能。圆孔在浇铸时开口被封了，是防止储存时有昆虫老鼠在里面生殖产卵，另外还可以在安装时为防止沙浆进入孔中。然后我们参观了浇铸场地，原来浇铸时是将磨具一排排整齐的排放好然后把一根根很长的钢筋穿过一整排磨具连在两边的受力柱上，使钢筋受力，在浇铸好后产生一个收缩力。这个力就叫预应力，它使预应力板能够防止和减少受力变形。接着我们参观了板，GRC板主要是由抗碱玻璃纤维网格，低碱水泥，珍珠岩和外加发泡剂防水剂组成。主要用于做墙隔开空间。这种墙隔热隔声效果好，但不能承受外加重力，只能承受自身重力。它可锯，但不可以拼接。

随着建筑业的发展，考虑到种种因素，不得不吧人文生态考虑进去。为了消除噪音，灰尘等的污染。一些城市都建立了混凝土搅拌站，这样不仅大大提高生产效率，而且质量也得到了保障。我们参观的构件厂也有这样一个混凝土搅拌站。只看见几个十几米高的大罐子倒立着伫立在几堆石子黄沙前。有一个传送带将石子黄沙送到旁边的一栋建筑里。老师说那是搅拌房，各种材料在那里面混合搅拌，然后灌进混凝土搅拌车里送往工地。老师还给我们讲了不同材料所混合出的混凝土的性能的不同，使我们既开阔了眼界又增长了知识。

下午我们听了一场报告，报告主要讲了一下现代建筑的分类：砖木结构般用于单层建筑及村镇住宅 ;砖-钢筋混凝土结构(即砖混结构)般用于6层左右民用建筑和中小型工业建筑; 钢-钢筋混凝土结构一般用于大型公共建筑及大跨度建筑 ;钢结构般用于超高层民用建筑和有特殊要求的工业建筑。老师特别介绍了一下高层建筑，现在中国如果要看高层建筑的话，那还得是上海了，上海的高建中又得数金茂大厦，东方明珠电视塔，这些建筑在世界上都是有名的。听着这些使我们对未来充满希望：我们将来要尽自己的所能，造出更高的建筑为祖国争光。老师还讲了土木工程分为三步骤：设计?D?D施工?D?D管理。讲了土木工程未来可以从事的社会工作岗位可以有哪些?1，建筑公司。 2，行政部门。3，房地产公司。4，监理公司。还可以从事交通部门的工作。老师还讲到了我们目前大学教育的创新。他认为这是高等教育的目的。他要我们学生树立起自主学习的习惯与兴趣。建立起终身学习的习惯与爱好。

星期三

今天我们去参观了桥，是淮安市比较有名的一号桥和二号桥。桥，我们把它分为公路桥，铁路桥和城市道路桥三种。由于我们的条件有限，我们只参观了城市道路桥。通过老师的讲解，我们初步了解了桥的基本知识。老师谈到了城市道路桥与公路桥的不同：城市道路桥桥的两边有人行道和路灯有栏杆(一般在90公分)，没有绿化带;

公路桥一般没有人行道，有栏杆(一般在60公分)，一般有绿化带。老师也讲到了桥的长度与坡度的关系。一般情况下，桥身相对长的，其坡度也相对斜。桥上工程还设计安排了排水系统。其主要目的：一是防止在雨天能够及时将雨水排出路面，减轻车辆对路面的摩擦力，进而使车对路面的荷载大大减轻;第二是防止雨水渗入桥面断裂出的钢筋，使其生秀，进而减少其实际的寿命。

我们市二桥的排水口直径大约在7到8cm。正常是在10cm左右。人行道在1.5m左右。桥下净空在3到5米，老师还说了，桥越高，越不易变形。桥蹲大概在70到80米深。淮钢大桥是一座典型的斜拉桥结构(单拉)。南边是七根单拉钢丝;北边是七根双拉钢丝。由于两边的不平衡(受力)，所以在设计桥架的时候，将它设计成倒“Y”型。它的目的是加强桥的稳定性。它的主跨在90米左右。宽大概在18米左右。

星期四

我们参观了工学院大学城的施工现场和已建好的教学教学楼。老师给我们讲解了土方工程，它们根据标高和地质情况决定填土还是挖坑。在地基前伫立着几个高高的吊塔，他们是用来安装和调运建筑材料的。同时为了确保施工的顺利进行，工地是要用砖墙围护起来的。只有工地内部人员和施工车辆才可以出入。我们实习也要进过他们的同意才可以进入，而且必须带上安全帽。到达施工现场后，我们看到有个很大的场地，它是用来存放建筑材料用的。主要是钢筋，没有水泥，砂，石之类的建材。这是因为现在许多的建筑材料都使用了成品化。不需要再在工地现场制作了。这样做，一方面，可以保证一些建筑材料的质量;另一方面，还可以的大大降低生产成本，从而提高整个工程效率 。我们在工地上，在建成和未建成的工地间切身感受到建筑过程的艰辛责任的重大，感受到了建成建筑的雄伟和壮丽，对整个专业有了全面深刻的理解。

在实习过程中，我学会了很多，在此谢谢各位老师，各位工作人员!

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第3篇：土木专业暑假实习报告范文

关键词：土木工程；生产实习；综合改革；创新实践

中图分类号：G4244文献标志码：A文章编号：10052909（2016）03012804世界高等教育发展的经验表明：知识、能力和素质都来源于实践。目前，各高校致力于深化实践教学改革，加强实践教学环节[1]。生产实习是工科学生在大学学习中必不可少的一个重要环节，学生在生产实习中需要联系实际以巩固所学的理论知识，为以后的工程实践打下良好的基础[2]。对于土木工程专业，生产实习更是理论学习―认识实习―生产实习―毕业设计―工程实践这一完整链条的重要环节，它直接影响毕业设计的质量，影响学生毕业后的择业和工程实践。如图1，一个合格的生产实习应该全面包含一个工程的完整施工过程，这里所指的包含不是实地观看全部施工流程，事实上也很难在生产实习这个时间段看到一个完整的施工过程，未看到的施工过程要通过现场施工人员的讲解、图片存档资料、其他工程的视频资料加以弥补，使学生在生产实习结束时能够对工程大致的施工过程做到心中有数。目前，土木工程专业生产实习中还存在着一些问题和不足，仍有许多细节有待改进：（1）对生产实习的潜在安全隐患缺乏保障措施；（2）生产实习的校内学习准备不足；（3）固定分配模式造成分配到不同工地的学生学到的知识差异较大；（4）学生提问意识不强，生产实习有而走马观花之嫌；（5）未有效调动工地现场负责接待生产实习的技术人员的热情和积极性。

一、生产实习安全保障措施

生产实习绝大部分时间在校外，学生往返交通安全以及工程现场参观中的安全问题令人担忧，因此建立应急预案和应对措施以保障突发事故能够得到及时妥善处理非常有很必要。在此，建议学校拿出生产实习的部分经费为学生购买生产实习期间的意外伤害保险。对于部分靠自己或家人朋友联系实习单位的学生，建议要求学生出具有家长签字的《同意非集中生产实习申请表》，必要的时候可电话与家长沟通确认实习工地的安全情况，强化非集中实习学生及其家长的安全意识，同时也为这些学生购买短期综合意外保险。

二、校内学习及准备

除了工程现场实习外，完整的土木工程专业生产实习还应该包括现场实习之前的校内学习及准备阶段。校内学习主要包括两大内容：一是，教师关于校内生产实习的讲解和一些专业性的视频讲解，有条件的还可以让学生走进学校自有的实验室进行参观学习[3]；二是，工程企业单位里的专业技术人员的讲座和交流。中国工程院“创新人才项目组”的研究表明，应鼓励高校与企业推动教师和工程技术人员之间的交流互动：工科教师队伍目前普遍存在重理论和科研、轻工程实践的现象，青年教师缺乏工程实践的经验和经历，这不利于工程教育质量的提高，建议学校尽可能多聘请一些有丰富工程实际经验的工程师来校教学[4]。对于生产实习这门实践课程来讲，更是如此，更需要充分借助工程单位的技术力量来提高学生生产实习的质量。通过以上两大类内容的学习，拓宽了学生的知识面，对于培养学生的“大工程观”具有积极意义[5]。具体而言，上述两类学习内容又可分为四个，前两个是第一类内容的具体描述，后两个是第二类内容的具体实践，详述如下。

高等建筑教育2016年第25卷第3期

安永辉，等土木工程专业生产实习综合改革的创新与实践

（一）内容一：典型分部、分项工程

主要的分部工程有地基处理与基础工程、主体结构、建筑装饰装修、屋面工程、建筑给排水、通风采暖和空调、电梯等。其中，每个分部工程又分为若干子分部工程，每个子分部工程又分为若干分项工程。常见的分项工程有土方开挖、锚杆支护、模板工程、钢筋工程、混凝土工程、钢结构安装等。校内学习首先要系统学习主要的分部工程和分项工程，学习方式可以是带队老师课堂讲解与分项工程视频播放相结合，充分调动学生的学习热情。

（二）内容二：大型工程介绍视频资料

著名的大型工程如迪拜塔、广州电视塔、上海环球金融中心、台北101大楼、美国金门大桥、希尔斯大厦等详细视频介绍资料一般可以在国家地理等网站下载，这些视频资料详细介绍了这些工程的设计思路、施工过程、所采用的新技术、新材料、新工艺，以及面临的难题和解决方案等。此外，还可以在互联网上下载一些工程施工过程的模拟动画。这些视频和动画均介绍详细、生动形象、过程完整，是非常好的辅助教学资料。

（三）内容三：平法施工图相关知识

图纸是工程师的“语言”，看懂图纸的重要性不言而喻。目前中国的施工图使用平面整体表示方法（以下简称“平法”），这就需要了解混凝土结构施工图平法制图规则和构造详图。这些规则可以从规范图集中详细学习，也可以从一些参考书籍中系统学习，如陈青来[6]所著的《钢筋混凝土结构平法设计与施工规则》。

根据教学要求，可以邀请工程师来讲解这一内容。工程师的特邀报告需要介绍常见构件如梁、板、柱、剪力墙等结构施工图中平法读图规则和识图方法，使学生在进入工程现场开展生产实习之前对平法施工图中常见构件有清晰的认识。

（四）内容四：新材料、新技术、新工艺

特邀报告中还应该对目前工程施工中用到的新材料、新技术、新工艺等作简要介绍。如图2所示，常见的新材料、新技术、新工艺通常用于保温节能、防水、供热以及砌块、板材的生产中，学生进入工地实习之前，需要对此有一个大致的了解。

三、学生分组模式

由于参加生产实习的学生众多，而可接收学生实习的工地以及每个工地可接收学生的数量有限，不同的工地在建工程的结构形式和施工阶段也不尽不同，这就不可避免地造成有的学生能够看到相对核心的施工过程，有的学生只能看到类似内墙抹灰等“边角”施工。

为了让每一个学生尽可能看到更多的、更完整的、更核心的施工过程以及不同的结构形式，在学生生产实习过程中采用带队老师固定在某一工地、学生在不同工地之间轮流实习的方法，尽量做到实习内容的多样化。每个工地固定带队老师的作法，更有利于与工地负责学生实习工作的管理人员开展沟通交流，减少给施工带来的不便。在第一次工地现场人员带领带队老师、第一批学生参观、集中讲解后，以后的第二批、第三批学生均可由工地带队老师讲解。该分配形式在生产实习中收到了很好的效果，学生普遍反映良好，生产实习期间过得很充实。

四、实习要求及考核

（一）角色转换

在生产实习的过程中，我们要求学生 “悄悄地”把自己当作监理，以监理的身份来查看工程施工现场是否有不满足规范要求之处？或者是否有与课本上所学知识不符的现象？若发现，及时向带队老师提出并讨论。因此，要求每个学生有积极的“识错”意识和提问意识，带着笔记本上工地，随时记录自己的疑问，记录施工员或带队老师的解答。在学生结束生产实习完成实习报告时，要求学生对生产实习提出意见和建议，便于每年及时更新、调整不利于生产实习工作开展的思路和政策。

（二）查漏补缺

一般来讲，在课程安排上生产实习应在学习完土木工程施工课程之后进行，但有的学生未选或由于课程安排等原因（如国际班的学生大学前期被安排了较多的外语类课程）大四才学该课程，而生产实习往往安排在大三结束的暑假，这在一定程度上影响了生产实习的效果。其他几门重要课程若在生产实习之前未学习过，也需要在生产实习之前快速补充如高层建筑结构、地基处理、基础工程、砌体结构、建筑结构抗震等课程的部分概念性知识，这样可大大减少学生在生产实习过程中处于“懵懂”状态的时间，有利于生产实习的效果。

（三）考核方式

大连理工大学土木工程专业生产实习结合学生实习期间出勤、在工地现场的表现、实习日记、实习报告（含关于某个感兴趣的知识点的专题报告）、实习答辩、对生产实习的建议等环节进行考核，不同班级设定相同的比例。这种多考核环节相结合的方式得到了学生的积极认同。如实习答辩，很多学生反映这是入学以来第一次经历答辩考核，由于要面对至少3位专业老师的提问，学生在实习结束后会认真准备实习报告、查阅资料，回顾并总结实习期间的所见所闻，因此实习效果比较理想。

五、实习基地建设

学生的生产实习不能为企业带来经济效益，相反企业还需承担一定的安全责任，所以尤其是综合实力强、管理先进的生产企业往往不愿接纳学生进行生产实习[7-9]。为了取得良好的实习效果，学生进入施工现场后，需要邀请工程现场技术人员对实习工程进行1～2次的带队参观或集中讲解，这对于学生快速了解工程概况、工程参观重点、工程的主要特点等大有帮助，加之邀请施工单位或者监理单位有丰富工程经验的高级工程师到学校为学生开展讲座，这些切实的需要都离不开生产企业的大力支持，因此，建议安排一部分经费用于支付工地技术讲解人员和特邀报告专家的劳务费，并在可能的情况下适量聘请技术水平高、资历深的高级工程师作为生产实习教学兼职教师，同时授予荣誉称号和荣誉证书。适当的经费倾斜和称号授予对于为生产实习付出辛苦劳动的工程师们是一种肯定和尊重。这在一定程度上也保证了生产实习特邀专家的积极性，将对学生的生产实习效果起到积极的作用。此外，建议毕业后留在大学所在城市从事施工、监理或设计等相关工作的学生能保持与母校的联系，在合适的时候能为师弟师妹们提供较好的生产实习的机会，为母校的发展尽一份力。

虽然生产实习需要企业的大力支持，但生产实习的效果很大程度上仍取决于生产实习指导老师[10]。而很多指导教师由于也缺乏工程实践经验，难于较好地开展生产实习指导[11]，因此，应加强专业教师与企业技术人员之间的交流，除了从企业聘请高级工程技术人员对生产实习指导教师开展讲座培训之外，还可选派教师到企业参与工程实践[12-13]。

六、结语

（1）建议为学生生产实习购买意外伤害保险，并要求非集中生产实习的学生出具家长同意书面证明，避免学生私自外出生产实习或从事其他活动。

（2）强化生产实习校内学习及准备，如校内老师讲解、观看大型工程视频、由工程设计/施工/监理单位中的专业技术人员来校进行生产实习讲座和交流等，使学生在校内为生产实习作充分准备。

（3）改革了以往的固定学生分组模式，由带队老师固定在一个工地，学生在不同工地轮流实习，并依照工地可容纳学生数量、各工地施工阶段等分配学生，使每个学生都可以学习到丰富的生产实习知识。

（4）调动不同角色的积极性。鼓励学生进行角色转换，将自己看作工地的一员，对施工中出现的不清楚或不理解的地方积极提问，真正在实习中有所收获；通过支付专家劳务费、授予兼职指导老师荣誉称号等形式，调动为生产实习服务的工程单位技术人员的热情，进一步提高生产实习的质量。

参考文献：

[1]程光旭.工程坊：大学生实现创新梦想的训练平台[J].高等工程教育研究，2011（3）：14-20.

[2]王吉会，赵乃勤，郑冀，胡绳荪，盛京.材料科学与工程专业本科生生产实习的改革与实践[J].高等工程教育研究，2005（Z1）：61-63.

[3]王立成.推进专业实验室开放培养本科生创新能力[J].高等建筑教育，2011，20（5）：128-131.

[4]中国工程院“创新人才”项目组.走向创新――创新型工程科技人才培养研究[J].高等工程教育研究，2010（1）：1-19.

第4篇：土木专业暑假实习报告范文

关键词：土木工程；实践教学；模式

中图分类号：G642.0？摇 文献标志码：A 文章编号：1674-9324（2013）41-0237-02

一、引言

实践性教学是实现“应用型高等专门人才”培养目标的关键性教学环节，对于培养具有创新精神和实践能力的高质量人才有着不可替代的重要作用。而土木工程专业性质为技术应用型学科，研究对象是实际工程简化后的模型，理论体系是源自于实践，反之又通过总结、提炼、创新来指导实践。土木工程实践性教学以“技能训练—结构设计—工程设计”为主线，通过工程实践来增加学生的工程实感，巩固和拓展土木工程专业的基本理论和基本技能。而对于我国目前的高校土木工程专业教学来讲，教学模式通常是根据不同的研究方向采用班级为单元的教学方法。学生的学习基本上是被动的学习模式，主要包括课前预习讲课的内容，课上通过多媒体PPT学习和记录学习要点，师生互动、答疑和课后普通作业以及大作业等几个重要方面。对于土木工程专业的实践性教学环节，各个高校间相差不大，主要包括：实验室教学、针对实际工程而设计的课程设计、暑假的生产实习环节和大四的毕业设计等。基于我国高校多年的教学效果和毕业生的反馈分析表明：50%以上的实践性教学存在弊端或不足，主要体现在某些高校数年重复的课程设计，毕业设计（论文）中结合工程实际不够，题目重复率高，过分依赖已出版的设计示例等，缺乏学生自己的独立思考和主动性的设计。此外，实验课课时少，实验室仅在实验课对学生开放，缺乏科研能力的培养和锻炼；生产实习基本等同于观摩，学生难以直接参与工地劳动和管理工作；认识实习基本是1～2天，也没能达到令学生掌握从事专业工作所必须的基本常识。因此，如何开展高校土木工程专业实践教学，如何确保实践性教学的实施和质量，使该专业学生具备从事土木工程的项目规划、设计、施工与管理的能力和基本的研究开发能力，一直是我们深思的一个重要问题。本文将从激励机制的建立、项目教学法以及实践教学与国家注册工程师制度接轨等多个方面对高等学校土木工程专业实践教学模式进行探讨。

二、实践教学实现模式

1.通过激励机制培养教师的工程实践能力和创新意识。毕业后即参加工作的高校青年教师，基本均具备较强理论知识，但却缺乏一定的工程实践能力和创新意识。而加强教师队伍建设是人才培养的关键。只有教师具备实践意识和创新能力，才能激发学生相应的思想和能力。目前的评价体系中过分机械地套用美国和欧洲的评价模式，主要考核教师发表的高水平学术论文和纵向科研项目，而对于纵向科研的完成情况缺乏全过程的监督机制和考核标准，更谈不上全面的教师实践能力的培养。因此，考核教师的工程实践能力应该是全方位的。还要根据教师自己的发展目标和各层次学校学科建设的需要，鼓励直接从校园出来的青年教师定期地去对口的设计院、施工单位或监理公司等单位进行一年以上的挂职训练，通过参与企业单位的重大工程项目，发现自身的不足和培养独立实践能力和创新意识。良性激励机制的建立，对于学科的发展和教师工程实践能力与创新能力的提高具有重要的促进作用。对此，作者深有感会。作者曾在对口的设计院进行为期一年的挂职锻炼，对土木工程的实践设计有了全新的认识。对专业的课程体系、教学内容、教学方法与手段等也有了新的认识并进行了改进：将工程实践与所承担的理论教学相结合，教学内容面向实际，更多地采用工程实际案例分析。这样可以打破传统的纯课堂讲授模式，实现理论教学和实践教学的有机统一，近年来在我校的高校土木工程专业教学中取得了非常好的效果。

2.切实加强学生工程实践能力培养。工程实践教学是教学的重要环节。为了培养学生的工程素质，作者总结如下途径：①加强实验课、讨论课教学辅助地位。实验课和讨论课均宜以小组方式进行，根据设定的题目或者学生基于所学的内容自己选定题目，由学生自由分组，通过文献查阅，多媒体制作、课堂演讲、师生提问和共同讨论等一系列过程，加强学生对课程的理解，尤其是重要概念和原理的掌握。此外，专题讨论课可以提高学生的团队合作精神、专业报告写作与演示水平、语言表达能力和辩论能力等。而为了突显此类课程重要性，可将所取得的成绩纳入综合成绩评分标准中。通过不同小组学生的学习，可使学生自身获得在土木工程领域内综合运用所学知识的能力，培养学生的创新意识。②密切结合工程实际真正做好课程设计和毕业设计。课程设计和毕业设计是检验土木工程专业学生对于理论基础学习和综合运用知识能力程度的重要指标，可结合教学和企业生产的需要，安排在工程实践中由实习单位拟定，题目为真实的工程项目。学生的设计工作可直接为企业服务。而企业工程实例可提供最真实的数据、直观的检验标准等。我国高校正在逐步吸取西方著名高校的经验。近年来土木工程专业与企业在工程领域的合作进一步加强。甚至高校的部分教师直接来自企业单位。土木工程专业学生的实习由过去学校统一安排的模式正走向自己联系、中外联合培养、校企联合培养的模式。甚至有学生直接参与企业单位的工程设计实践。这将有利于企业选拔合适的人才对象，也有利于高校人才的培养。③工程实践教学。土木工程的实践教学必须落实到实处。学生进行工程实践必须进入工地现场，虚心向工程师学习，以普通工人的身份参加土木工程的全过程。其目的是让学生熟悉工地一般生产情况，了解生产的基本工艺过程和管理模式，培养学生的职业素养。实习结束后，学生要写出实习报告，由实习单位给出鉴定，交学校实践指导小组审查后方可通过。在中外培养和自己联系实习单位的实践环节中，尤其要注意学生全过程的考核和反馈。此外，在实践性较强的课程中均安排综合性大作业或设计，以增加学生工程应用能力和综合能力的训练，使其适应土木工程高度综合性的特点。课外还可持之以恒地组织学生进行各种形式结构设计竞赛活动。

3.项目与教学有机结合教学法。项目与教学的有机结合是师生通过共同实施一个完整的“项目”工作而进行的教学活动。项目教学主张师生的双向互动，使传统的被动教学通过项目自身的溶入，实现整个教学过程的主动性。这有利于调动学生的学习积极性，也对教师提出了较高的挑战，有利于形成师生双向主动的教学模式。项目实施之前教师首先需要确定能力目标、知识目标、素质目标。而项目实施过程中学生应充分发挥主观能动性，大胆实践，善于学习，勇于创新，深入研究项目要求，努力实现项目目标。项目与教学的有机结合，通过探索工程实例，可以使学生逐步建立工程结构意识，懂得如何运用所学的知识，实现以教师为“先导”，学生为“主体”的教学理念，充分发掘学生的创造潜能，在土木工程的专业素养培养过程中，形成实践能力、动手能力、分析能力、应变能力、交流能力、合作能力和解决实际问题综合能力的全过程培养体系。

4.土木工程实践教学与国家注册工程师制度接轨。注册工程师制度是一种执业资格制度，最早是西方国家对某些关系人民生命财产安全的执业人员实行的一种准入控制，在英、美等发达国家已经实施了很多年。实践证明，它有助于统一工程专业人员的水平，提高其专业综合素质及能力。这里以注册结构工程师考试为例。土木工程专业相关的注册考试包括注册结构师、注册建造师及注册岩土师等，注册土木工程师的考试所涉及的知识面非常广泛，不仅包括高等数学、计算机应用基础、物理学等公共基础课的内容，还包括建筑制图、建筑力学、建筑材料等专业基础课的内容，更有如房屋建筑学、施工技术与组织管理、土力学及地基基础、钢结构、土木工程概预算等专业课的内容。上述土木工程课程庞杂，其理论性和实践性较强。通过引入国家注册工程师制度，可以实现教学与实际工程应用相结合，学生学习也有了明确的方向和检验的标准。

三、结语

培养土木工程专业应用型人才就是要树立学生实际工程观念，培养学生的实践能力和创新能力。而实践性教学是教学科研与工程实际相结合的重要环节，同时又是教学过程中的薄弱环节。因此，本文从土木工程专业工程实践教学出发，探讨其实现模式，将学生应用能力和创新能力的培养贯穿在整个教学的各环节之中，促进教学改革向着满足时代要求的方向发展，为社会培养出更多合格有用的土木工程人才。

参考文献：

[1]范洁群.略论开放教育土木工程专业实践性教学[J].重庆广播电视大学学报，2005，17（3）：8-10.

[2]吴晓.地方高校土木工程专业工程实践能力培养的探索——以湖南文理学院土木建筑工程系教学实践为例[J].湖南文理学院学报（社会科学版），2006，31（3）：124-126.

[3]徐秀维.项目教学法中教师角色的转变分析[J].科技创新导报，2008，（14）：161.

第5篇：土木专业暑假实习报告范文

测量实习报告总结范文一 实习地点及日期：燕山大学材料学院附近;20xx年6月5日--6月11日

实习内容：

一、地形测图

(一)控制测量

该测量工作分为控制点的平面位置测量和高程测量两部分。首先到测区实地考察选取恰当的控制点连成一闭合导线--控制点应选在视野开阔的地方，能控制所测区域的大部分地物和地形特征点，且相连的控制点之间要通视良好;之后，进行导线水准测量、水平角观测以及全站仪导线控制点坐标测量;然后，对测量结果进行检核、进行图根导线计算并与全站仪所测数据比较，闭合差在允许范围内即为合格，若不合格应重测，最后将各控制点按坐标指示位置在图纸上展出并标注高程。

此过程中遇到的问题解决方法：

我小组在测量过程中发现小山头处两点高差过大，故在进行水准测量时在两点间插入一转点，传递高程。

在距离丈量时，为方便计算，统一采用钢尺平行丈量。同时实验仪器的整平对实验数据的误差有很大的影响

(二)碎步测量

该测量工作主要是测量出地物、地貌特征点点位，在图上展出，通过这些点描绘出所测区域的地物、地貌，并注记相应符号。碎步测量的一般步骤为：

1在某一控制点安置经纬仪(或全站仪)，以另一方向为零方向，瞄准此方向，仪器归零

2开始进行测站检查(测此站点与相邻控制点的夹角;或测试已经测过的地形点，检复点精度在限查内即可)

3选取建筑物和地貌特征点(较直的道路间隔10米左右测一点)，在此点处立尺，使经纬仪顺时针转动测出该点的上丝、下丝及中丝所对应的立尺刻度，它与测站点连线和零方向的水平角，记录这些数据和相应的竖直角

4计算碎步点的平距和高程，根据测量数据将点展在图纸上，联系实地情况，连结各点，对一些点要标明高程(例如建筑物角点，公路上的点等)

5进行归零检查，归零查不应大于4

二、问题及解决方法：

我小组在开始进行碎步测量的半天时间，翻供好几次，原因是测完碎步点未及时展会在图上，很多数据很乱，导致错误，因而应测完一站即时展会碎步点，展点很重要，展点的好坏决定了测量的速度

我小组在测材料A正面过程中发现我组的控制点不足，通过支导线法增加控制点P，以便进一步碎步测量。

测量实习报告总结范文二 一、.实习概况

这次实习的内容是对工程测量知识的实践化，实习的要求是让每个同学都对工程测量的实际操作能够达到基本掌握的程度。由于本次实习安排在了暑假，天气炎热，且实习时间较为紧迫，老师对实习内容进行了适当的压缩，将我们一个班33名同学分组合作。 在实习的第一天，由吕靖老师给我们做了实习的动员。在动员会上，吕老师强调了本次实习的重要性，并分析了由于大庆地理条件较恶劣及建筑物密集等因素给本次实习带来的困难。并鼓励同学们努力克服天气以及实习条件等困难，努力完成本次实习。同时，高老师还讲解了仪器操作、搬迁中的注意事项，并要求在实习期间自行保管实习备品。本次实习中需要用到的仪器主要有水准仪、水准尺以及脚架。从当天下午开始，我们就正式开始了室外的测量工作。

二.实习内容

本次实习内容包括四等水准测量.纵断面水准测量以及场地抄平测量。

1.四等水准测量

首先进行的是业外测量，在实习场地的周围选取大于1000米，小于1300米的五边形闭合导线，在每条边上至少选取一个转战。将水准仪架在两点连线的中垂线上并调平，在两点分别竖起两把水准尺，按照后视黑尺前视黑尺前视红尺后视红尺的顺序，读出黑面尺的上.中.下丝以及红面尺的中丝读数，并记录每点以及转战的读数。业外测量工作结束后，我们又进行业内计算工作，业内计算的工作量是非常大。规定起始点的高程为30米。按照相关公式计算出每点的高程，并计算出各项限差： 视线长度 前后视距差 前后视距累计差 黑红面读数差 黑红面高差之差高差闭合差 并保证各项限差符合国家四等水准测量的规范。H视线高程=H已知高程+H视尺读数国家四等水准测量规范表等级 视距长度(m) 前后视距差(m) 前后视距累计差(m) 基.辅分划读数差(mm) 基.辅分划所测高差之差(mm) 四 5.0 10.0 5.0 5.0

2.纵断面水准测量

首先拟定施测路线。在指导教师的指导下，选一已知水准点作为高程起始点，记为BM1，选择有200米长度、一定高差的路线作为施测路线，每隔10米处标记庄点，再在地势起伏较大的点上另设庄点。1人观测、1人记录、2人立尺，施测1~2站后应轮换工种。施测第一站，以已知高程点BM1作后视，在其上立尺，在施测路线的前进方向上选择第一个庄点0+000立尺点，作为前视点，将水准仪安置在距后视点、前视点距离大致相等的位置，将高程引至0+000点。仪器迁至第二站，第一站0+000点的前视尺不动变为第二站的后视尺，第一站的后视尺移到庄点0+030上，变为第二站的前视尺，观测并记录黑尺读数再将尺立再0+010，0+020庄点并记录读数。 5、按以上程序依选定4个转战测量所有庄点的黑尺读数，并计算每点的高程。业外测量结束后，我们把每庄点以及的高程，按横向比例尺为1：1000。纵向比例尺为1：100画在坐标标准纸上，计算出坡度 设计高程 管底高程以及埋至深度后，我们将各个高程用曲线连接，并画出地下管线的纵断面图，就绘制好了管道纵断面图并在土下方注明所有数据。坡度=起点与某点的高程差/起点到某点的距离设计高程=起点高程坡度起点到某点距离埋至深度=地面高程-管底高程

3.场地抄平测量在实习基地选取一块面积为2500平方米正方形平地，每条边每隔10米选一点，用勾三股四弦五的方法检测正方形的直角，在0行选30米，在0列选40米，看30米和40米的点之间连线是否被分成5份(每10米为一份)，若是则为直角。把每边的横纵点连接，形成36个点，其中4个角点，16个边点，16个中间点。将水准高程BM1点的高程引至第一点，在正方形的中间架起水准仪，在每一点处竖尺，观测并记录黑尺的中丝读数，并计算每点的高程。根据每点的高程计算出设计高程填挖高度 以及填挖用量。 H设=(H角+2H边+4H中)/4N (N为方格总数)H填挖高度=H顶点高程-H设计高程V角=1/4his (hi――方格角点填挖高度)V边=2/4hjs (hj――方格边点填挖高度)V中=4/4hls (hl――方格中间点填挖高度)S=方格的面积

三. 体会与总结

在实习过程中，我从技术，团队合作，专业素质等方面都有了极大的收获。从技术方面来说，这次实习给了一次我将所学知识进行运用来解决实际问题的机会，在实习过程中，许多原来并不熟练的知识逐渐被清晰的理解，许多原来没有重视的方面也得到了巩固，更在发现及解决问题的过程中学习到了不少新东西，在课本中所提到的技术要求之外，我在以下几个方面我有了比较深的体会：

1 由于是同组合作，所以在实习程中团队精神就尤为重要，首先要拟订准确的计划，分工明确，在测量过程中我们不但要做好自己的工作，还要考虑同组人的工作，尽量要为别人带来便利。小组成员的合作很重要，实习小组的气氛很大程度上影响实验的进度。

2 在实习前一定要及时预习测量方法以及相关的计算公式，在实习过程中要听指导教师的安排，避免由于测量方法错误而造成的错误和误差。熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量方法，在测量中要遵循一定的测量原则，如：从整体到局部、先控制后碎部、由高级到低级的工作原则，并做到步步有检核这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以提高测量的效率

3 业内计算必须要非常仔细，因为没一个小错误都可能导致整体的错误，误差的检验也是很重要的，一切数据都必须控制在可允许的范围内。四等水准测量和纵断面水准测量以及场地抄平均需检查限差，超过差限一定要重新测量由于天气炎热，起初我对这次实习抱有排斥的态度，但是当我看到同组同学都在认真的测量，认真的实习的时候，我就被感染了，跟随他们一起加入到测量中，争着抢着操作仪器，把握每一个提高成长的机会。尽管天气十分炎热，但是通过大家的团结努力，我们还是十分顺利地完成了测量。多天的合作下来，每个同学的脸都亲切了许多。当所有工作做完的时候，大家一起回顾最初的苦，才发现其实并没有什么，坚持走过来了，成果拿出来了，大家的心里比什么都甜，通过实际的测量实习，让我学到了很多实实在在的东西，比如对实习仪器的操作更加熟练，学会了地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的东西，很大程度上提高了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。一次测量实习要完整的做完，单单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。实践是大学生活的第二课堂，是知识常新和发展的源泉，是检验真理的试金石，也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用，才能得到丰富、完善和发展。大学生成长，就要勤于实践，将所学的理论知识与实践相结合一起，在实践中继续学习，不断总结，逐步完善，有所创新， 并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力，为自己事业的成功打下良好的基础。

总之，这一周的土木工程测量实习收获是很大的。不仅在于我对专业的学习和仪器熟悉程度，同时在对自己做事的严谨、团队协作精神的培养也极大有促进作用。路漫漫其修远兮，吾将上下而求索我会在今后求知的道路上继续努力，为做一个合格的土木人而努力!

测量实习报告总结范文三 由新疆大学建筑工程学院统一部署安排，邓文彬、高长年为指导老师的，为期两周的地形控制测量实习已经结束了，我们测绘工程的专业班学生从这次实习中学习到了很多东西，也体会到了作为一名测绘人员的艰辛。学年前阶段是以理论学习为主，对测绘专业的了解不是很全面。我们在整个实习期间都保持着严肃认真的态度，因为我们知道测量学是一门实践性很强的学科，而地形测量实习对培养学生思维和动手能力、掌握具体工作程序和内容起着相当重要的作用，也对今后走向工作岗位实现自己的人生价值有着重要的意义。

一、目的与要求

本次实习目的与要求就是熟练掌握常用测量仪器(水准仪、经纬仪、)的使用，掌握导线控制网的布设和三(四)等水准测量的观测和计算方法。分发仪器后，我们以小组为单位进行实习。先进行水准测量。在校内选择地籍井盖内的水准点作为起始点(已知其高程)，再校外围绕学校布设一条闭合水准路线。水准点选在道路路边(不得将点选在道路中间，以免发生交通事故)，点位确定后做好标记并编号。四等水准测量采用中丝读数法，每站观测顺序为：后-前-前-后，并且观测的测站数为偶数。

二、水准仪的使用

1：安置仪器2：粗略整平3：瞄准水准尺4：精确整平5：读数

在平时的日常学习中我已经对DS3水准仪的使用有过实际操作，这次所使用的水准仪是自动安平水准仪，又比之前所试用的较之先进，每次读数都省去了精平的操作，使我们的每次观测都能顺利的快速完成，大大的提高了我们的测量速度。这次实习我们首先做的是从水准点出发再回到已知水准点的水准路线，在这第一次的校外实习中我们就遇到了许多问题。比如：出了学校我们主要在人行道上进行设站，过往的行人直接影响了我们测量的正常进行;现在正值夏天，炎热的天气、刺眼的阳光，不但影响着仪器的读数还考验着我们同学门的耐力。但在进行测量的过程中我们保持平静的心态来寻找合适的机会，用坚强的意志接受阳光的考验。在检验所测数据的时候，做到发现错误立即解决对读数结果超限的时候立即返工，同时还发现测量工作一般都在规定的记录表格上如实地反映出测、算过程和结果，表格中有计算校核，a一h，这只说明计算无误，但不能反映测量成果的优劣。外业测量结束后，进行高差闭合差的计算，在限差允许的范围内，即按水准路线长度或测站数进行调整，若超过限差，必须重测，直到合格为止。水准测量完成后，我们又领取了新的仪器：J2经纬仪，准备进行导线测量。在校内选择三个已知坐标点作为控制点，在校外选取控制点布设导线(控制点由邓老师选取)，将所有控制点连接成一条闭和导线，每个控制点都钉有钢钉并编号。

三、经纬仪的使用

在导线测量中的水平角角度测量对于我们来说要求非常高，我们用的是J2经纬仪。由于我们在平时的日常学习中没有接触过J2经纬仪，高长年老师又给我们进行了详细的讲解，使我们明白了J2与J6的区别，还有J2每一站测量后数据3 813 9的限差要求，

J2经纬仪的精确度很高，这就要求我们一直都秉着做事严谨的作风，对于每一个细节都不能马虎。在每一站上都要对旋进旋出读数、2C等数据是否超限进行检验，如果超限立即重测，直到符合限差再进入下一站。在实习中为了避免大的误差我们也都总结了不少经验，例如我们采用盘左和盘右观测取平均数的方法，可消除照准部偏心误差、视准轴不垂直于横轴、横轴不垂直于竖轴的残余误差。又如在短边上的端点观测角度时要特别注意对中，照准目标时要尽量瞄准目标的底部，因为它们对测角的影响与距离成正比。为了消除度盘的刻划误差，需要配置度盘的位置，每测换进行配置。在角度测量时我们遇到的主要问题是仪器下沉和路边行人带来的影响。由于做导线的时候选点都较远，且都在马路旁边，过往的车辆行人都是很大干扰，特别是南昌北路到北园春的拐弯处的控制点，它在北园春十字路口旁，面对川流不息的车辆，想瞄准点是需要极大的耐心和能抓住任何机会的能力。为了避免行人和车辆的干扰，所以我门每天都很早出门，必须在人少的时候抓紧时间干;还有在阿勒泰路向南昌路的拐弯处，由于地势、地物(路边垃圾箱)等影响，测量人员观测不清楚测钎，经过全组人的商讨后，提出了二个解决方案：a.利用长的标杆代替短的测钎;b.利用铅垂线代替测钎。在考虑了所有因素，进行尝试后，我们用标杆顺利的测完了这一站。角度测量过程中，让我们都看到了严谨作风在工作中的重要性，也让我们在实际问题中成长起来，经过这一项目的实习测量后我们也深刻的认识到团结的力量是伟大的。

四、实习认识

通过这次测量实习，我学到了很多，比如对仪器的操作更加熟练，加强了对所学知识的理解和掌握，很大程度上提高了动手和动脑的能力。书上得来终觉浅，绝知此事要躬行。在实习中，面对的是实实在在的任务，来不得半点推委和逃避，野外作业也没有给你回去翻书的时间，一切都必须在现场解决。因此，这让我深深明白理论知识的重要，在以后的学习中，我要安心把所学的理论知识进行梳理和回顾，做到胸中有沟壑，一目了然。为以后实际的工作打下坚实的基础在这次实习中让我再次认识到实习的团队精神的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完，单靠一个人的力量和构思是远远不够的，只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的能力，提高了我组成员的默契感，增进了同学之间的感情。每个组都像一个大家庭，遇到问题都会集所有人的智慧一起解决，虽然有时我们会因为一些实习中的自己的想法和大家吵的面红耳赤，但大家都想着把要完成的这次实习完成的更加完美。在以后的学习、实习、工作中我都要在不断提高自身专业能力的同时，学会和同伴和睦相处，学会宽容。地形测量实习就这样圆满的结束了，现在回想起来，收获不小。同时，让我们体会到了测会工作外业的艰辛，内业的耐心，也让我明白了要做好一件事就一定要有坚定的信念和必胜的决心，让我们了解到了团队工作的重要性。再者，测量中还要注意仪器的保护工作。感谢学校给了我们这次实习的机会，让我们体会现实，体会生活。这次测量实习定会对我们的未来走向社会有很大帮助，并且为今后我们完成后续相关课程和面向社会就业打下良好的基础。

五、经验教训

当然在成功的背后有很多的辛酸和困难，我总结了一下实习中的一些经验教训。比如仪器是否精平对实验数据的误差有一定的影响;如果是闭合的水准测量和水平角测量均需检查闭合差，超过限差一定要重新测量;中午阳光强烈照射时，热汽流对瞄准有很大影响，直接影响数据的结果，所以应避免阳光强烈时测量：还有很重要的一点小组成员的合作非常重要，有一个良好的实习氛围，工作环境，是实习顺利完工的重要保证。

第6篇：土木专业暑假实习报告范文

文章对西南石油大学土木工程与建筑学院的传统生产实习方式和驻地实习这一新的实习方式进行了对比分析，指出驻地实习方式是工科学生强化工程能力训练的有效手段，它能提高学生的学习积极性，锻炼学生交流沟通的能力，增加学生就业机会，值得探索和推广。

关键词：道路与桥梁工程；生产实习；驻地实习；教学研究

中图分类号：TV3-4； G642.423 文献标志码：A 文章编号：

10052909（2013）04011004

道路与桥梁工程专业是一个实践性很强的专业，学生毕业后绝大多数在道路与桥梁工程生产第一线从事工程设计、工程施工和工程管理等方面的工作。西南石油大学土木工程与建筑学院的道路与桥梁工程专业以培养“强施工、能设计、懂管理”的高级应用型人才为目标，长期致力于加强学生理论学习和实践锻炼教学模式的探索。目前，土木专业类院校对实践教学环节尤为重视，以西南石油大学本科培养方案（2009版）为例，道路与桥梁工程课程实践教学环节包括道桥工程认识实习、工程地质实习、工程测量实习、道桥工程设计实习、道桥工程生产实习、道桥工程毕业实习及论文（设计）等六大部分，累计实习学时30周。其中道桥工程生产实习共4周，是仅次于道桥毕业实习及设计的一个重要实践性教学环节。

道路与桥梁工程生产实习具有延续时间长、涉及知识面广的特点。学生通过生产实习，深入道桥工程工地一线参加生产劳动，理论与实践相结合，系统地深化巩固所学理论知识，综合应用各专业知识，在实习中锻炼和培养自己的动手能力、独立工作能力和分析解决问题的能力，并积累工程经验。同时也使学生初步了解道路与桥梁工程施工的工作特点，获得道路与桥梁工程专业的感性认识，熟悉常用建筑材料、桥梁结构形式与构造特点、施工技术及施工组织管理等方面的专业知识，为后续课程的学习打下基础。因此，生产实习对道路与桥梁工程专业学生工程技术能力和创新能力的培养起着举足轻重的作用。

一、传统生产实习的组织方式及特点

西南石油大学土木工程与建筑学院道路与桥梁工程专业自2002年创办

至今已有近8年的时间。结合石油类高校特点，根据生产实习教学大纲和教学计划，道路与桥梁工程专业生产实习时间一般安排在第六学期末。此时，专业基础课的学习基本完成，部分专业课的学习也已开始，学生已具备一定程度的专业知识，生产实习就成为学生入学以来第一次真正意义上的实地练兵[1]。西南石油大学土木工程与建筑学院道路与桥梁工程专业2005年至2008年4届学生的生产实习均采用参观的传统模式。

（一）传统生产实习组织方式

西南石油大学传统的生产实习方式和绝大多数高校一样，主要有两种形式，即集中参观实习和自联实习。

1.集中参观实习

集中参观实习是指在实习带队指导教师统一领导下的集体实习，即“统一指挥、集体行动、教师或现场技术人员讲授、学生听讲、现场观摩、亲身体会”[2]。这种实习模式其优点在于整个实习过程能对所有实习学生进行思想、业务和纪律等方面的教育、指导和管理，既有深入施工现场进行观摩和实测的过程，又有现场工程技术人员进行专题讲座的环节，同时指导教师还能随时检查、指导实习进程[3]，实现了指导教师在生产实习期间对学生学习和安全的全程掌控，因而可确保实习任务的顺利完成。

2.自联实习

自联实习即学生自主联系实习单位，完成实习任务，返校后通过生产实习答辩和实习报告等考核环节给予学生实习评价的实习方式[4]。这种实习方式的优点在于，学生通过自主与实习单位接触，锻炼了沟通交流能力。实习时间由学生和实习单位协商，学生能够利用更多的时间了解工程建设，更加深入、完整和系统地把握整体工程。此外，还可利用生产实习机会增加学生就业意向单位。

（二）传统生产实习组织方式的缺点

1.生产实习教学资源相对短缺

道路与桥梁工程专业生产实习不同于建筑工程等专业，可以以一个相对稳定的地方作为生产实习基地安排实习。道路与桥梁工程专业生产实习需要根据工程项目的情况来制定生产实习计划，确定

实习地点。而大型桥梁和道路工程项目往往远离城市，就近寻找有价值的工程项目相对较难。同时，随着高校连续多年扩招，我校道路与桥梁专业实习学生人数也从2005年的60人逐年上升到2012年的100多人。能够提供生产实习现场的施工企业考虑到施工工期、施工进度、安全生产及管理等方面的因素，一般不愿意接受这么多人的参观实习。因此，道路与桥梁专业生产实习教学资源相对短缺。

2.生产实习经费不足

由于受专业特点限制，道路与桥梁专业生产实习现场往往离学校较远，加上学生人数较多，由此产生的交通费和住宿费是一个庞大的开支。实习期间还有补助费、专家讲课费和实习工地收取的管理费、指导费等，支出较大，学校能够提供的生产实习经费常常十分有限，常常入不敷出。

3.生产实习内容及深度均未达到要求

尽管生产实习指导书对实习内容（如：路基工程、路面工程、桥梁工程、涵洞工程等）提出了详细的要求，但由于施工工期较长，在实习期间学生的实习任务很难全部完成。集中参观实习需要老师详细指导，然而学生人数多，带队教师少，无法达到“一对一”讲解，因此集中参观实习往往变成“走马观花”，实习深度无从谈起，实习质量受到严重影响。

4.生产实习的指导和管理不到位

传统实习方式中自联实习虽然优点较多，但却存在指导和管理不到位的不足。学生自行联系实习工地，实习场地分散在全国各省，实习指导教师难以进行长时间的深入指导；部分实习工地指导人员缺乏责任感，不管学生实习效果与表现，都能得到评价较高的实习评语，甚至个别没参加实习的学生，也能通过关系拿到完成了生产实习的实习回函和实习单位鉴定表。

二、生产实习方式的改革

从2009年开始，西南石油大学道路与桥梁工程专业教师进行了生产实习的改革探索，逐步摸索出一些可行的生产实习方式，其中以现场驻地实习为主的生产实习具有较好的效果。

（一）现场驻地生产实习组织方式

现场驻地生产实习方式是相对传统生产实习方式中的集中参观实习方式而言的。这种方式是由带队教师根据学生的特点和实际情况，通过联系实习单位，安排学生与施工技术人员同吃同住同工作，学生深入到施工现场，直接参与项目的施工和管理，由实习单位和学校实习队共同指导学生完成生产实习教学过程。

（二）现场驻地实习的特点

1.生产实习内容全面化，生产实习环节多样化

安排学生现场驻地实习的工程项目，往往

在沿线不同地方同时进行几个工序的施工，涉及内容涵盖了路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、交通工程及附属工程等。例如2009年的成灌高速铁路施工、2010年的成简快速路施工、2011年的成绵乐城际铁路施工、2012年的成都第二绕城高速公路施工等项目，沿线同时在进行路基路面施工、桩基础施工、桥墩施工、上部结构混凝土浇筑、预应力钢筋张拉和桥面铺装等，学生在实习期间可根据自己的情况进行各个工序的学习。因此，整个实习期间，学生的实习内容全面丰富。

在生产实习期间，为保证实习质量，达到教学目的，必须合理安排生产实习环节，切忌一个环节到底的模式。现场驻地实习环节一般安排4～5个，第1周安排学生进行工程测量工作，温习和巩固测量知识；第2周安排学生进行现场施工检测工作，熟悉专业知识；第3周安排学生到项目试验室，让学生学习试验知识；最后1周可以安排学生到资料室，学习内业整理知识。同时，学生还可以根据实习情况，查阅实习单位资料和相关文献，解决实习中遇到的工程问题，培养学生独立思考与创新的能力。而周密的实习环节设计，也避免了实习过程中的单调和乏味，提高了学生的实习兴趣。

2.实现了“一对一”的实习指导

针对传统生产实习模式中学生多、老师少的情况，现场驻地实习可做到一个学生对应一个“老师”，这位“老师”就是现场驻地实习的师傅。实习单位给每位学生指派一名具有丰富工程经验的工程师做师傅。在实习过程中，学生可以就施工现场的具体工程问题请教师傅，真正做到技术层面上的“一对一”指导；同时师傅在为人处事和职业道德等思想品质方面对学生也将产生潜移默化的影响。

3.学生的实际动手能力和工程技术能力得到锻炼和培养

现场驻地实习可以真正让学生参与工程实践操作。例如在施工现场学生可以利用工程测量课程有关水准仪、经纬仪和全站仪知识进行高程测量、角度测量及路线测设等工作；在工地试验室可以利用土木工程材料课程有关材料的拉伸、压缩和混凝土配合比知识进行钢材拉伸试验、混凝土配合比设计及其抗压强度试验等工作。学校在2009-2012年的驻地生产实习中有近4/5的学生进行了上述工作的实践操作，使学生的动手能力得以锻炼，也增加了学生学习的兴趣。通过现场的实际操作，学生还可以发现自己的不足和差距，并及时补充欠缺的知识，实现“理论到实践再到理论”的良性循环。

在驻地实习的过程中，学生还多次参与实习单位召开的工程项目特点、工程进度及影响施工技术难题专家研讨会，学到了如何发现问题及处理具体问题的方法。在这种良好工程环境的耳濡目染中，学生积累了大量工程实践经验，一定程度上使学生的工程技术能力得到培养。

4.实习单位类型多，扩大了学生的视野和与社会的交流机会

采用驻地实习方式，实习单位不像集中参观实习那样仅仅局限于施工单位。学校在近4年的生产实习中，接触了各种不同类型的实习单位，除施工单位、监理单位和设计院外，还有建设单位和政府部门。如新都兴城投资有限公司、新都交通局、北部新城管委会等。在上述单位实习有利于学生全面了解道路与桥梁工程领域，熟悉与专业相关的各种类型的单位，提前接触未来的工作环境，树立正确的就业观，对毕业选择就业单位将产生积极的作用。

（三）现场驻地实习的成效

通过4年驻地实习方式的探索，学生生产实习成效明显。具体表现在以下几个方面：第一，学生的实习质量明显提高。现场的实际操作，不仅锻炼了学生的动手能力，也培养了学生的学习兴趣，学生很容易与现场技术人员进行交流，真正参与到生产实践中。从学生的生产实习日志和实结中，也能明显看到实习质量优于以前。第二，缓解了生产实习经费不足的矛盾。驻地实习中，实习单位一般都能解决学生的吃住问题。对于部分表现优秀的学生，实习单位在实习结束还会给予部分酬金。第三，解决了部分学生的就业问题。实习单位通过驻地实习对学生进行了全方位的考察，了解学生具备的能力，并利用学生实习的机会提前培养自己未来的员工，而学生通过现场锻炼，更加清楚企业需要员工具备的精神、知识和能力，同时也认识到自身的不足和今后努力的方向。根据统计，4年里，学生通过驻地实习签订就业单位的数量逐年上升。

（四）现场驻地实习方式存在问题

1.监管力度不够，实习安全责任不明确

驻地实习过程中，由于实习单位比较分散，学校和带队教师对学生缺乏有效的监管手段，影响实习教学效果。另外，学生在实习期间的安全问题，教师无法进行有效的全程监督。一旦出现安全事故，学生、实习单位和学校之间的责任不明确。

2.专业课程开设晚，实习时间短

学校生产实习安排在第六学期末，道路与桥梁工程专业课程大多开设在第七学期，学生在实习过程中接触到的专业知识较多，却没有相关的专业知识背景，这就增加了实习的难度。同时，生产实习时间仅有4周，对学生而言刚刚上手做一些实际工作时，实习就结束了，学生得不到进一步的锻炼。

3.实习单位接收学生数量有限，联系实习单位相对困难

生产实习时间一般安排在每年的暑假，这一时段实习学生多，也是道桥施工的黄金时间段。施工单位考虑到学生没有工程经验，到工地实习也有一定的安全隐患，一般不愿意接受较多的学生实习（一般一个项目部只接受5～6人左右），甚至不接受学生在这一时间段实习，因此，道路与桥梁工程专业联系实习工地难度较大。

（五）完善现场驻地实习方式的措施

1.加大监管力度，与学生和实习单位分别签订安全协议

为保证实习效果，在实习期间，带队教师应加大监管力度，加强对实习工地实习学生的巡查。经常抽检学生的实习日志，发现问题及时处理。实习结束后举行生产实结答辩，以此检查学生的实习效果。

学生在实习期间的安全问题，除了对学生进行安全实习教育外。还要求学生与带队教师及学校签订安全协议，明确教师和学生各自的安全责任。实习学生应该严格按照实习单位要求按时上下班，按照实习单位规章制度开展实习工作。若违反实习单位规定导致实习不能顺利完成或出现安全事故，由学生自己负责。

2.优化教学计划，调整生产实习时间

根据教育部推出的卓越工程师培养计划，学校道路与桥梁工程专业采取“3+0.5+0.5”的教学模式，培养应用型人才。 “3+0.5+0.5”教学模式是指理论课程在大学期间的前3年完成，第七学期进行半年的生产实习实践教学，第八学期完成毕业设计。采用这种模式解决了学生理论知识不足和实习时间过短两大问题，实现了“理论—实践—理论—再实践”的良性循环。

3.建立相对稳定的“产学研基地”，确保长效机制

实习单位难寻是各专业普遍存在的问题，应合理安排实习时间，避开实习高峰时段和早动手落实对口生产实习单位，保证驻地实习的顺利进行。此外，还应逐步建立一些长期相对稳定的 “产学研基地”，对学生的驻地实习提供长期的保证。同时也可以对社会公开学生实习的需求，与有需求的单位、企业合作，形成长期的良性互动机制；也可以从国家层面或地方层面制定一些鼓励企业接受大学生实习的政策。

三、结语

通过多年的生产实习教学探索，笔者认为，驻地实习是一种强化工科学生工程能力的有效手段，同时在提高学生的学习积极性，锻炼学生的社会交流和沟通能力，提高学生就业机会等方面，也起到了富有成效的作用，值得进一步的研究和探讨。

参考文献：

[1] 郑传峰，王磊. 研究型大学道路桥梁专业实践教学改进措施研究.[J].高等建筑教育，2011，20（2）：114-117.

[2] 王作文，孟晓平. 土木工程施工实习教学改革与实践.[J].高等建筑教育，2010，19（3）：108-111.

[3] 郭波，刘进军. 土木工程专业生产实习的教学改革研究.[J].中国西部科技，2009，8（15）：80-82.

[4] 邓夕胜，柳军，王泽根. 土木工程生产实习面临的问题及改革探讨.[J].东南大学学报：哲学社会科学版，2012，14：128-131.

Practice and reform of production practice teaching of road and bridge engineering specialty

LIAO Yufeng

（School of Architectural and Civil Engineering， Southwest Petroleum University， Chengdu 610500， P . R. China）

Abstract：