公路养护交流材料精选(九篇)

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第1篇：公路养护交流材料范文

【关键词】预防性养护 养护新技术 沥青路面预防性养护

2014年3月，国际稀浆罩面协会亚洲工作委员会在成都举办了“第七届（2014）沥青路面养护技术交流培训会”，我有幸参加了此次培训，此次培训使我受益匪浅，现就参会心得做如下介绍：

1 会议概况

在本次交流培训会上，国际稀浆罩面协会（ISSA）组织了为期两天半的精彩演讲，这次培训内容主要有：沥青路面预防性养护技术，包括超薄罩面、微表处、雾封层、路面灌缝和贴缝、路面冷补料等；沥青路面再生技术，包括厂拌热再生、就地热再生、厂拌冷再生、就地冷再生等。由国内外公路行业的知名专家通过教授讲座和现场演示的方式开展培训。

2 沥青路面预防性养护的重要性

2.1预防性养护的特点

（1）养护周期规律。预防性养护的标准高，可是路面的使用性能在其他因素的影响下会逐步下降，为了保持路面的使用性能因而必须采用有周期性的养护措施。定期对路况进行病害调查，及时收集路况调查数据，对数据进行认真分析，及时制定出有效的养护方案，消除一些安全隐患，有利的保证路面的使用性能。

（2）合理的养护时机。预防性养护的关键主要取决于养护时机的选择，应在路面处于良好状态或有病害发生的先兆时及时采取相应的处治措施，有效的保障公路的运行状况，从而有效的延长使用年限。

（3）高标准的机械化。路面预防性养护离不开先进的检测手段。先进的检测手段不仅效率高，而且可以满足预防性养护的检测频率，并且能保证检测数据的精度和科学性，在处理数据、信息的能力上也大大提高。预防性养护应采用机械化的施工方法，确保路面施工能够高效、快速的完成，很大程度上提高了养护效率。

2.2沥青路面预防性养护重要性

随着经济的发展，全国路网的不断完善，对路面使用性能有了更高的要求。当道路严重损坏时，再采取措施进行维修已经不能适应目前城市发展和道路使用的需求了。对路面预防性的养护，在路面病害发生初期对其进行养护，不让病害进一步发展，保持道路完好率，提高公路质量，节约养护成本，延长使用。

2.3预防性养护新技术

（1）同步碎石。同步碎石封层是用专用的机械设备将碎石和粘结材料（热沥青、改性沥青、乳化沥青等）同步铺洒在路面上，通过自然行车或轮胎压路机的碾压形成保护原有路面的沥青碎石磨耗层。它具有很好的路面抗滑性能及较强的防渗水功能，可以处治路面轻度的松散和裂缝，有效的延缓路面材料的老化，从而减少路面应雨水带来的损害，防止下层路面受到氧化和磨耗。

（2）稀浆封层。沥青稀浆封层是将适当级配的骨料、填料、水、乳化沥青、添加剂等几种原材料，按一定的比例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，按一定要求的厚度和宽度摊铺在路面上。稀浆封层既可以有效的处理沥青路面早期出现的病害，也可以作为新铺沥青路面的封层。

（3）微表处。微表处混合料按矿料公称最大粒径的不同，可分为MS-2 型和MS-3 型。MS-3型微表处，公称最大粒径为9.5mm，适用于高速公路、一级公路的罩面和车辙填充。MS-2 型微表处，公称最大粒径为4.75mm，适用于中等级交通量高速公路、一二级公路的罩面。微表处技术于20 世纪70 年代在德国出现，如今已成为高等级公路的主要预防性养护手段之一。我单位于2011年6月在S201线K27+000-K29+950、K77+500-K90+000段和S308线K22+742-K31+000、K35+000-K36+700、K37+150-K43+400、K44+600-K46+700、K46+880-K47+888段实施了34.766公里微表处，从实施效果看，该项工艺能有快速提高路面行驶质量。

（4）薄层罩面。薄层罩面是原路面在经过病害处治后，在其表面加铺的一层沥青混合料面层，薄层罩面不仅提高了路面的平整度，改善了行车的舒适性，提高了路面的抗滑能力，又延长了公路的是使用寿命，是目前应用较广的一项预防性养护技术。热薄层罩面需加热材料后方可施工，按照级配类型不同可以分为开级配、密集配、间断级配，按照实施的材料不同又可分为普通沥青混凝土薄层罩面（AC系列）、SMA罩面、SAC罩面、超薄橡胶粉改性沥青罩面等，其用于处治路面综合病害效果好，但养护成本稍高；温拌沥青混合料薄层罩面是介于冷拌和热拌沥青混合料之间，性能接近热拌沥青混合料的新型混合料。

（5）沥青路面厂拌热再生。沥青路面厂拌热再生是当前世界上使用最为普遍的沥青再生方法，是采用专用机械设备对旧沥青路面或者回收沥青路面材料（RAP）进行处理，并掺加一定比例的新集料、新沥青、再生剂（必要时）等形成路面结构层的技术。按照再生混合料拌制和施工温度的不同，沥青路面再生可以分为热再生和冷再生；按照施工场合和工艺的不同，沥青路面再生可以分为厂拌再生和就地再生。

对再生的热拌沥青混合料来说，如果经过正确的设计和施工，其性能通常能够相当于甚至优于传统的热拌沥青混合料。据统计美国公路部门每年回收超过5000万吨的混合料，其中33%用于厂拌热再生，47%被用于其它形式的再生，废弃的混合料不超过20%。

（6）雾封层。雾封层是一种将乳化沥青或改性乳化沥青等材料，通过沥青洒布车喷洒在原沥青路面上，形成一薄层结构层的预防性养护技术。这种技术对路面孔隙和轻微裂缝的封闭、面层贫油的改善及原路面材料的稳定都有较好的效果，而且雾封层施工所用的材料是乳化沥青，因为其具有良好的流动性，所以能够很好地渗入到路面的裂缝中，进而能够提高路表沥青的粘附性，将原路面上必将大的孔隙和微笑道 裂缝填满，提高路面结构的密室程度，有效地阻止了路表水的渗透，保护了面层的稳定，经雾封层处理后的路面其性能将维持两三年的时间，相比其他养护措施其经济效益比较明显，而且这种技术工艺简单、施工速度快、封闭交通时间段，对路面的正常使用影响较小。我单位于2011年在省道201线部分路段实施了雾封层，从实施的效果来看，起到了封住地表水、消除路面轻微裂缝的效果。

第2篇：公路养护交流材料范文

【关键词】高速公路；养护工作；想法建议

1.工程概况和工程养护

1.1工程概况。

和库高速公路全长89km，按平原微丘区部分山岭重丘区标准，路基宽度28m，行车道宽2×7.5m，路面采用水泥砼和沥青砼两种结构形式，路面结构层为20＋20＋8＋4cm。中桥5座，小桥(通道小桥)50座，涵洞(通道)132座。工程于2002年8月开工，2005年11月竣工验收并开放交通。

由于设计等原因很多配套工程没有完善。如：排水工程不够完善；路基边坡绿化标准低，公路两侧空地没有绿化项目设计；部分路基、桥台背路基沉降；水泥砼路面、沥青路面病害严重；硬路肩结构设计不合理及施工问题造成变形，影响路容；桥梁伸缩缝损坏严重等等，车辆超重、超载行驶，污染高速公路路面，又严重损坏路面结构。既增加了管理的难度，同时也加大了高速公路的养护工作量。

2.养护机构和组织形式

和库高速公路的养护工作由库尔勒公路总段下属的焉耆公路段、库尔勒公路段负责实施。养护机构的组织形式是内部招投标承包方式，。一方面，将路面保洁、日常小修保养工程，如路基加固、边沟清疏。由段上职工负责完成。路面维修保养、路面清障，安全防护设施损坏恢复等工作，交由相对固定专业公司负责养护。另方面，对于专项工程和大修工程，则向社会公开招标，将工程交由具备资质的专业公司去做。这种做法的优点在于：(1)减少管理人员、机械设备的费用开支。段上只需配备少而精的专业人员进行技术行政上的管理，对养护工作进行监督、检查，以及其它业务上的指导；同时，做好养护工作的宏观计划，有利于养护工作的科学化。(2)符合从计划经济向市场经济转型的大趋势，能充分调动专业承包公司的生产积极性，提高工作效率；减轻段上的一些事务性工作，便于把注意力用在高速公路的其它管理工作上。(3)按专业类别分别由各专业公司负责工程的养护，能确保各养护项目能按相关技术规范进行施工，保证了工程质量。

3.养护中常见病害的处理

3.1水泥砼路面。

水泥砼路面（服务区、收费站场坪）常见的病害有路面沉降，断板(包括角隅断裂)，纵向、横向裂缝，局部破碎成小坑槽等。沉降的原因主要是路基的问题，而断板除了路基因素外，路面基层与底基层的强度、平整度是否符合设计、施工规范的要求也是重要原因。施工中包括养护时间、温度、湿度的控制也是路面裂缝的诱因之一。

水泥砼路面养护中，水泥砼的性质及高速公路要求占用路面时间是决定养护工艺的两大要素。养护中一般采用特殊的材料来缩短砼的养生时间，保证养护时间在48h以内；而改性沥青砼对小坑槽的修补，防止病害短期不发展有用。按规范的常用做法施工。

3.2沥青砼路面。

沥青砼路面常见的病害是坑槽、车辙、沉降、网裂、局部泛油等。坑槽产生的原因主要是施工时原材料及混合料不均匀或存在杂质，外部化学物质如机油洒漏、车辆翻倒漏出的汽油等。修补时一般采用乳化沥青、热沥青砼，改性沥青砼对雨天养护保证畅通效果很好。养护中应强调的是坑槽修补时，边线应切齐并与主车道方向成平行和垂直，做好的坑槽应比原路面高出1～2cm为宜。

造成车辙、沉降的原因有路基及路面基层两方面。这里应分为两种情况：(1)是路面车辙、沉降，但路面层完好不网裂，这种情况养护上一般用表处调平、罩面方法。(2)是车辙、沉降的同时，路面面层出现网裂，这种情况养护上较为复杂。应分析网裂是基层的原因还是沥青面层的原因。如果是因为基层、底基层的整体性或强度引起的路面网裂，应同时处理路面结构层，如果是因地表水的原因，则应翻开路面做降低地表水的方案。3.3硬路肩。

硬路肩最大的问题是仝预制板变形，产生的原因由于该路段地处焉耆盆地，地下水位高又是重盐渍土地带、加之冬季除雪使有融雪剂造成路基易融盐含量超标产生盐涨使路肩石变形。修复办法挖除不合格路基材料，更换合格的材料压实重新铺筑路肩石。

3.4通道及涵洞。

通道及涵洞的养护主要是清疏工作。日常工作中必须随时注意因公路两侧地形、地貌的改变而影响其使用功能。如六十户、焉耆匝道收费站、四十里城子等处的通道桥路面低于周围地面遇到雨天或农田灌水就会造成积水。因此要加强巡查，及时排水保障正常使用。

3.5桥梁伸缩缝。

桥梁伸缩缝使用寿命首先应决定于采用的伸缩缝型式及材料，而施工质量的好坏也很重要。与伸缩缝相接的主车道路面或桥面铺装建议用钢纤维砼加强，而且要求与伸缩缝齐平，避免汽车通过时的纵向冲撞使其超载。日常养护时主要是做好清扫保洁工作，确保梁体能自由伸缩。

3.6波形护栏及防眩设施。

波形护栏、防眩设施均为安全设施，养护中主要是更换、保洁。

(1)从养护中发现，工程建设期间，当波形护栏与通信、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装波形护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。(2)防眩设施主要是为了降低会车时眩光对驾驶员的影响，对行车安全起到很大的作用。但防眩设施的设计和选型必须严格按规范进行，否则将造成浪费。

4.体会

总结几年来的一些做法，除了在日常工作安排上应严格按照养护规范的要求组织维修外，仍应加强以下几个方面的管理。

(1)高速公路的养护管理，必须严格按照养护规范的要求进行养护管理。无论是小修保养，还是专项工程和大修工程，都要按照既定的程序，做好工程项目的方案设计、原材料的质量试验，加强施工过程的检查和质量监督，并对工程的验收必须按相关规范的要求进行，确保养护工程能符合高速公路的设计标准，维持高速公路的运营标准和服务水平。

(2)做好高速公路的施工安全管理，确保过境车辆和施工人员的安全。高速公路养护管理的目的，就是保持高速公路处于良好的运营状态，确保高速公路快速、舒适、安全、畅通。因此，施工现场的安全管理必须放在重要的位置上来抓。一方面要对上路施工人员进行安全知识的培训。二是要配备完备的施工安全标志设施，如标志牌、标志车、反光锥，反光信号服等，并按规范要求进行交通控制和渠化管理。三是加强施工现场材料堆放管理，及时清走施工废料，同时做好施工车辆的安全管理。

(3)高速公路是全部控制分叉、全立交，行车速度快，养护管理与其它等级公路有本质上的差别，必须在确保工程养护质量的前提下，尽量缩短占用公路的时间，缩短工期。因此，要不断研究，积极推广和采用新材料、新工艺。如近几年采用的砼快速修补剂、改性沥青混合料、乳化沥青等，都有效地缩短了工期，提高了工作效率。:

(4)高速公路桥面铺装、通道面层、桥梁伸缩缝、桥头搭板，水泥砼与沥青砼路面交接处路面，水泥砼路面沉降、断裂，沥青砼路面网裂、坑槽、沉降、车辙、拥包、泛油等病害，是高速公路养护过程中常要处理的技术问题，在工作中必须不断总结经验，提高养护水平。采用钢纤维砼、加筋砼、是被实践证明为成功的举措。

5.想法和建议

第3篇：公路养护交流材料范文

关键词：高速养护；养护机械；应用 

        1  高速公路养护施工出现新的特点 

        1.1 车流量逐年大幅度提高，路面破损加剧  高速公路以其一流的道路设施、良好的服务质量、车辆运输效率的提高赢得了广大用户的青睬和欢迎，使得车流量逐年大幅度提高。 

        1.2 路面施工的组织管理难度加大  由于高速公路路面施工养护工作量的持续增加，不封闭交通的施工养护方式，点多、线长的施工养护特点，质量好、时间短的施工养护要求，使施工组织难度增大。 

        1.3 路面维修费用明显增长  由于高速公路养护标准高、选用材料优、施工要求严、养护机械配套齐全、设备台班费和人工费用相对较高，从而使得高速公路路面养护施工的成本与一般公路相比大大增加。 

        1.4 路面施工的安全风险加大  一般情况下，高速公路路面施工养护维修作业是在不封闭全线道路交通的条件下进行的，高速公路的交通流量和复杂的现场作业环境构成了施工作业具有高风险的特点。 

        1.5 快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势  高速公路交通流量大、行驶车速高，为了确保高速公路的畅通，更好地为经济建设服务，方便人们的出行和商务活动，要求养护工作应及时、快速、安全、可靠，尽量缩短养护作业时间，一般情况下不得封闭交通。因此，快速养护成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势，必须不断采用先进的养护机械和施工工艺，缩短养护施工作业占用车道的时间，减少交通阻塞，最大限度地实旄快速养护。 

        1.6 高速公路管理人员素质提高的重要性  高速公路作为现代化交通基础设施，只有科学管理，才能体现高速公路的整体性、系统性和科学性，才能发挥其快速、高效、安全、畅通的功能和优势。科学的管理需要大量高素质的管理人才，这也是改变高速公路诸多不适应局面的根本问题。 

        2  高速公路养护工作的现状及其分析 

        目前我国已从大规模修筑高速公路渐渐进入道路的使用、管理阶段，因而十分重视用高新技术和先进的机械设备来从事高速公路的改造、养护等工作。 

        经过近几年国家对公路的投资，公路建设已取得一定的成果，对道路的改造、维修和养护，也实现了部分机械化。并参照国外的部分公路养护规范，对公路的发展策略进行了系统全面的研究，并应用于实际工作中。虽然我国的高速公路养护工作得到了快速发展，但相较于国外的养护技术存在的问题仍是很大。 

        3  推广高速公路沥青路面快速养护的重要性 

        3.1 促进高速公路养护作业效率的提高  针对沥青路面不同的破坏型式，选用先进的养护机械组合，通过制定、实施高效合理的快速养护施工工艺，能够促进高速公路养护作业效率的提高。与单纯人工和一般技术含量的机械设备养护作业相比，由于人工养护必然受到人员素质、技术水平、时间、空间及气候等一系列因素的制约，影响了养护施工的速度及质量，而先进的机械化养护设备是依靠其良好的技术性能、智能化操作程序来完成养护作业，从而使养护施工标准较易掌握，且操作简便、作业过程可控、效率高、质量好。 

        3.2 促进高速公路养护施工安全性的提高  进行高速公路路面的快速养护，可大大提高高速公路养护作业的效率，有效缩短养护时间，减少车道占用时间，促进高速公路养护作业安全性的提高。因此，在保证养护质量的前提下，应该大力推广快速养护施工。 

        3.3 有利于高速公路通行能力和营运效率的提高  实行高速公路快速养护作业后，可通过缩短养护时间，达到减少车道占用时间的效果，从而有效缓解高速公路的拥挤度，有利于高速公路通行能力、营运效率和服务水平的提高，实现高速公路的可持续发展。 

        4  发展高速公路沥青路面快速养护及其养护机械的几点设想

        为了更好地开展高速公路沥青路面快速养护工作，确保高速公路沥青路面质量的完好，特提出以下几点设想：

        4.1 开展高速公路沥青路面快速养护及其施工工艺的研究  为了确保高速公路沥青路面养护工作及时、快速、安全、可靠，且尽可能不中断交通或少中断交通，快速养护已经成为高速公路路面养护施工发展的必然趋势。因此，应不断研究高速公路沥青路面养护的新技术、新材料、新工艺，通过推广应用先进的养护施工工艺，缩短养护施工作业占用车道的时间，减少交通阻塞，实现高速公路营运事业的科学发展。同时，应充分利用网络技术，尽快建立高速公路沥青路面快速养护管理、养护机械、施工工艺、人员培训、技术交流等方面的信息服务体系。

        4.2 加快发展性能先进的沥青路面快速养护机械  我国公路养护机械的发展与国外相比较为滞后，长期以来国产养护机械品种少、规格不全、技术水平较低等问题仍然存在，难以适应国际上路面养护新技术、新材料、新工艺发展的需要。因此，应加快发展性能先进、机动灵活、系列化的高速公路沥青路面快速养护机械。

        4.3 重视适合于我国高速公路沥青路面快速养护机械设备配置的研究  高速公路的交通流量大、行驶速度高，其养护与维修工作应及时、快速、安全、可靠，且尽可能减少对交通的影响。公路的快速养护机械装备是保证高速公路服务质量和使用寿命的重要手段。应重视适合于我国高速公路沥青快速养护机械设备配置的研究，实现养护机械的科学合理组合，并有效保证公路施工作业人员的安全。尽可能做到一机多用，采用一个底盘配置多种工作装置，实现一机多用，既可以满足不同作业内容的需要。又提高了养护机械设备的使用效率。

        4.4 推广应用高速公路沥青路面快速养护新技术、新工艺、新设备、新材料  近年来，由于高速公路沥青路面养护新技术、新材料、新工艺的不断发展，也带动了新型快速养护机械的研究工作，先后推广应用了沥青路面应地再生机组、稀浆封层机械、小型沥青砼摊铺机、小型铣刨洒布摊铺多功能机、路面喷补设备、多功能养护车等。因此，只有与高速公路沥青路面养护新技术、新工艺、新材料的发展紧密联系起来，快速养护机械才能成熟并得以健康发展。

第4篇：公路养护交流材料范文

【摘要】本文通过简要介绍公路附属设施的重要性，分析公路附属设施养护及维修工作的内容，为公路管理工作提供参考意见，以期能推进公路附属设施养护及维修工作的落实。

【关键词】附属设施；养护维修；管理

道路者，文明之母也，财富之脉也。随着我国国民经济建设的发展，人民生活水平的提高，公路对经济社会发展的作用也越来越重要，公路养护管理工作优劣、能否保障公路的正常使用直接关系到百姓日常生活和生产的安全、快速、舒适。目前我国的公路养护管理工作比较滞后，其附属设施的安全更是整个工作的弱点，维护、养护、管理好公路的基础及附属设施，使公路养护工作向着专业化、机械化发展是公路建设养护管理工作的目标。

1 公路附属设施重要性

公路附属设施的建立是为了满足道路运输现代化发展的需求，属于公路的基础性设施，也是公路必须的配套设施。根据实际作用可分为安全、管理、服务设施。安全设施包括信号控制、隔离设施、安全护栏、道路标志、路面标线、以及照明设施与公路组成完整的交通运行系统。附属设施对减轻事故灾害、清除交通干扰、提供视线诱导以及现代化公路的美学要求等方面发挥着重要作用。保障公路安全通畅，高效快速、有序的发挥整体功能以及车辆行驶安全的实现、产生经济效益等方面都有着重要意义。

2 公路附属设施的养护及维修工作内容

2.1 护栏的养护维修

公路设置护栏是预防车辆因故障事故等原因驶入其他车道。设置桥梁、中央分离带、路侧等位置，材质分别为刚性材料、半刚性材料、柔性材料。

护栏的养护维修工作除了日常巡逻养护工作，还有两个月一次的定期检查。

发现未发挥作用及变形、损坏、油漆脱落的护栏，（混凝土及其它材质的护栏）对发现地点、道路情况，损坏部位及原因等记录下来，并立即进行修理、修补、清扫、涂漆等工作。

2.2 公路标志和路面标线的养护维修

道路标志做到及时清扫、清除污染和障碍物。污染情况严重的要做涂漆或是更换处理，对损伤或失效的道路标志进行修复或是更新。

交叉点附近的标线，易磨损位置要定期复原，融雪期间尽快对路面标线复原。

2.3 信号及照明等设施的养护维修

信号及监控设施除了目测或简易的方法进行表面检查，还要利用相关的数据采集检测仪器进行定期维护，对故障或是损坏的设施进行记录，报告后及时做出调整、修理或是更换。

照明设施必须在夜间进行检查，定期做好灯柱和灯具检查、灯具有定期更换和损坏更换两种维护方法，灯柱则是定期进行检查和清扫

3 建立完善养护及维修工作的系统管理

我国公路附属设施养护和维修管理长期处于计划经济体制下的传统型、经验型模式，养护观念落后。“重建轻养”，没有建立开放合理的养护管理体制，运行机制落后、“管养不分”。在公路建设中，养护是建设的延续，良好的养护及维修可以有效延长设施的使用寿命，降低设施的全寿命周期成本。我们要树立科学发展观，坚持持续发展理念，进行人员、技术的改革，建立完善管理体制，才能将各项工作措施落到实处。

3.1 体制改革

公路附属设施养护和维修工作管理要从实际出发，总结改革的经验，顺应发展趋势。本着“建设和养护维修管理共同发展”的原则，实施分级管理，对管理要统一标准、规划、调度。按照精简高效原则，合理设置机构负责协调和管理，改变重建轻管的观念，建立合理的养护维修规范、规章制度和考核制度，实行集中与分散、日常与定期养护相结合的办法，无论是小修保养，还是专项和大修工程，做到按时保质，互相监督、职责明确，全员参与。

3.2 人员改革

目前我国公路养护管理工作中人员结构很不合理。这是因为公路管理机构作为事业单位，其工资福利水平比较高，而公路养护工作条件艰苦，却难以吸引优秀的专业人员。

首先，要有具备爱岗敬业、乐于奉献的素质高、技术硬、业务精，适应公路公路附属设施养护维修工作的工作人员。只有这样的队伍才能确保质量的完成工作。

其次，科学合理利用人力资源，实现养护维修管理一体化，有利于优势互补、降低运转成本。深化人事用工制度的改革，实现定员、定岗以及定编，落实人员聘任制，末位淘汰制，建设与市场经济相适应的的新型养护维修管理体制。

再次，积极组织参与养护维修工作的培训，总结、交流公路养护经验，提高高速公路养护管理水平，加强各路段养护部门的技术交流与合作，更好地搞好公路的建设和养护管理工作。

最后，要规范养护维修作业。对上路施工人员进行安全知识的岗前培训，要加强养护维修安全教育，即定期对养护工人进行安全培训，提高养护人员对安全重要性的认识，树立“安全第一”的思想。要让上路的养护作业人员必须穿带标志安全服。

3.3 技术改革

我国公路养护存在标准不统一的问题，由于养护工作分散在各个等级的公路上，路况以及地区不同，养护机械使用的工作量及时间不定，养护维修内容繁多，在计量支付等方面难以统一标准。由于公路养护的投资较少，部分公路养护技术与装备仍然沿用传统的方法，一些地区甚至难以承受养护机械的费用。导致公路养护依赖人力进行养护工作.产生了效率低、质量差、浪费多等等不良后果。公路行业信息化、数字化、网络化是我国公路行业发展的必然趋势。

首先，利用高科技检测技术促进公路养护智能化，通过利用高科技手段，实现人工检测向自动化检测发展，由破损类检测向无损检测技术发展，从而及时掌握设施的实时、损害情况及原因，使养护和维修更加及时、经济、快捷的同时，提高工作效率。

其次，要加大养护经费的投入力度，加大养护设备投入，加快机械化进程。在确保工程养护质量的前提下，要尽量缩短占用公路的时间，要不断研究，对新技术进行培训和革新，乐于采用新材料、新工艺，积极引进新材料、新产品、选用具有作业能力大、操作性能好、自动化程度高、污染小、速度快等特点的机械设备，以便缩短工期，保证养护工作的效率。

再次，要改变传统上公路养护管理的理念，将工作的重心逐渐向预防性养护转移，通过预防性养护管理及时发现问题并将其消灭在萌芽状态，公路养护管理过程中通过强调预防性养护解决存在的问题。要综合各种预防性养护方法并结合当地公路的路面结构、养护材料、沿线地形以及气候条件等选择最为合适的预防性措施。

结论

要以实际出发，建设与养护维修相结合的管理思路引入日常工作的整个过程，在各个环节得到体现。充分利用人力资源，调动工作积极性，促使养护维修工作的现代化、机械化，达到推动公路附属设施的养护和维修工作的落实，从而保证一个和谐、安全、畅通的公路环境。

参考文献

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[2]朱玉刚．公路养护管理存在的问题及发展对策[J]．中国新技术新产品．2OlO．

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[4]刘秀丽．浅谈公路机械化养护管理[J]．科技信息．2008．

[5]张桥鸿，李广，于芳．普通公路养护管理的现状与发展对策[J]．城市建设．2010．

[6]刘海燕．加强科学养护工作，延长公路使用寿命[J]．山西建筑．2008．

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第5篇：公路养护交流材料范文

【关键词】农村 水泥混凝土 路面养护 技术

1 我国农村公路水泥混凝土路面维修养护技术的现状

对于农村的公路来说，一般都是水泥混凝土所建成的路面，这些公路不仅为农村人们的出行交流变的便利起来，增加了人们之间的交流沟通，对促进农村的经济发展以及文化发展也有着不可替代的作用。然而，公路在使用过程中难免会因为各种原因出现一定的损害，使得公路的使用期限比较短，这不仅会阻碍人们的出行，还会对农村经济的发展以及文化水平的提高造成一定的不利影响，因此对农村水泥混凝土公路路面的养护就变得十分重要。对农村水泥混凝土公路路面进行适量适时的养护，不仅能够减缓路面因为各种原因造成的损害，延长农村公路的使用期限，满足农村人们在日常生活中对交通运输的要求，还能将国家对农村公路建设的投资降到最低，节省在农村公路发面使用的费用。然而，想要对农村混凝土公路路面进行良好的养护，就必须清楚得了解路面遭受破坏的原因，针对不同的损害进行不同的维修养护方法，对于如今我过农村水泥混凝土公路路面的维修养护技术来说，虽然随着我国对农村公路水泥混凝土路面养护问题的重视程度加深，促使了我国的我呢农村公路水泥混凝土路面的维修养护技术得到了较大的进步，但是相对于国外比较成熟的公路日常养护技术来说，我国的农村公路水泥混凝土路面的维修养护技术仍然存在着一些不足的地方，使得我国在对农村公路水泥混凝土路面进行维修养护的过程中仍然会面临许许多多的问题，因此，如何才能对我国农村水泥混凝土公路路面进行良好的维修养护是我们如今需要迫切解决的问题。

2 我国农村公路水泥混凝土路面遭受损害的原因

对于我国农村公路水泥混凝土路面遭受损害的原因来自于方方面面，主要可以分为两大类原因，一种是由于建造公路过程中的不适当，一种是由于建成公路后的不恰当。在建造公路过程中的不恰当主要表现在农村公路设计不恰当、建造结构不恰当、建造材料选用不恰当、建造工人技术不恰当以及维修养护方法不恰当；对于建成公路后的不恰当，主要表现在农村人们使用交通运输工具重量的不恰当以及建成公路所处环境、气候特点变化的不恰当。无论是以上哪种原因，都会对农村公路水泥混凝土路面造成一定的损害，缩短农村公路的使用时限。然而对于这些原因很多都是无法控制或者是不容易管理的，只有对农村公路水泥混凝土路面进行恰当的维修养护相对来说可控性是比较高的，因此我们只有通过对农村公路水泥混凝土路面进行良好的维修养护，才能使公路在那些不容易控制管理的原因的损害下延长使用期限，才能更好的使公路满足人们在日常生活中的需求，更好的为农村人民服务。

3 我国农村公路水泥混凝土路面维修养护技术

虽然我国相对于国外的公路养护维修养护技术来说存在着一定不足的地方，但是随着我国对农村水泥混凝土路面维修养护重视程度的提高，我国很多此方面的专家对农村公路路面的修维修养护技术进行了一定的研究探索，形成了几种较为合理成熟的农村水泥混凝土路面的维修养护技术。

3.1 裂缝修补法

吃我国农村公路水泥混凝土的路面来说，由于交通运输工具的重量以及环境气候的变化，时常会出现路面裂缝的情况，这就需要使用裂缝修补法对路面形状的裂缝进行修复。在使用裂缝修补法的过程中，一定要根据路面裂缝的具体情况进行修补，不同宽度的路面裂缝需要运用不同的裂缝修补发。而裂缝修补发主要分为直接灌注法、全深度补块法、压住灌浆法等，不同的休博方法适用于不同宽度的路面裂缝。

3.2 拱起处理法

对于农村公路水泥混凝土的路面来说，由于各种原因很容易出现路面拱的现象，这就需要我们对公路路面拱起的地方进行一定的维修处理。如果拱起的地方并没有出现裂缝情况，可以对公路路面进行一定的裁剪，这就需要根据路面拱起的高度计算需要裁剪的路面面积，通过切除路面的拱起部分，就能够是公路路面逐渐恢复原位。如果农村公路水泥混凝土的路面拱起部分出现裂缝，则要根据裂缝修补法对公路路面的拱起部分进行处理。

3.3 错台处置法

对于农村公路水泥混凝土路面出现的错台现象，主要通过磨平法和填补法法两种方法进行维修养护。这就需要根据路面出现错台高差的不同，选择不同的错台处置法。如果公路路面的错台高度小于10毫米，那就可以选择比较简便的人工磨平法将公路路面错台的凸起部分部分进行磨平处理；如果公路路面的错台高度大于10毫米，这就需要选择填补法，通过使用水泥混凝土来消除公路路面出现的高度差，从而解决农村公路水泥混凝土路面出现的错台现象。

3.4 路面脱空处置法

我国农村公路水运混凝土路面很容易因为人们使用的交通运输工具过于沉重从而导致公路路面出现脱空现象，对于公路路面出现的脱空现象主要可以运用灌浆法对路面出现脱空的地方进行填补，而使用灌浆法在对路面出现的脱空现象的过程中选进行要填补的灌浆材料是十分重要的，在进行处理的过程中也一定要严格按照相关的规定进行。在进行灌浆的过程中不仅要对路面出现脱空的地方施加一定的压力，还要严格掌握好所施加压力的大小，控制好在进行灌浆时所使用的力度，防止因为灌浆力度过大从而导致公路路面出现抬升的现象。

4 结语

坚信在未来中，公路会在促进农村经济的发展中扮演越来越重要的角色，也会在人们的生活中得到越来越广泛的应用，给农村人们的生活带来更多的便利。然而对农村公路水泥混凝土路面造成损害的很多原因都是如今我们所没有办法进行控制调整的，这就更急需要我们对农村水泥混凝土路面进行合理的维修养护，再通过使用我国成熟的公路维修养护技术后，一定可以在满足人们正常生活需求的情况下，并延长公路的使用年限。

参考文献：

第6篇：公路养护交流材料范文

【关键词】高速公路；材料设备；施工项目；管理

在高速公路施工中，材料及设备使用费用在整个项目成本的比重较大，而其在成本中的控制比其他经济要素主动性更大，在经济管理中处于核心地位，它最直接的结果就是可以降低成本，所以，材料设备管理在高速公路工程项目中有着举足轻重的作用。

1 高速公路材料管理的现状分析

高速公路材料管理的工作是一项繁杂琐碎的工作，主要因为高速公路工程与一般企业施工环境不同，高速公路工程没有固定的场所，工作区间经常涉及跨地区施工，施工环境复杂多样，施工现场容易受雨雪风等天气因素影响，造成施工中断，高速公路的施工过程在按照施工规划进度完成的同时更加灵活多变，也因此施工现场的材料管理也越加琐碎繁杂，需要投入的精力和设备也要增加，无形中提升了高速公路材料管理的投入。

1.1 材料管理缺乏制度化

材料的管理要形成制度化。由于高速公路的工程施工相对建筑工程施工工期较短，在材料管理上很难形成制度化，并且由于施工队伍多是临时组建，具有临时性，项目制度也难以贯彻落实，难以有效的进行管理。

1.2 设备管理重使用轻管理

高速公路材料养护意识差，重使用轻管理。高速公路项目施工设备型号规格、型号品牌多，导致设备采购成本、库存量、难度增加，对维修作业人员的操作也存在较多不利之处，直接使资源浪费成本增加。路桥技术人员善于机械使用，但是对保养意识不够，相关守则也缺少对机械养护方面的知识，生产管理与机械养护管理间存在冲突。机械设备管理“重使用，轻管理”的现象十分严重，对材料管理提出新的挑战。

1.3 材料管理人员的专业素质有待提升

高速公路材料管理人员目前素质扔偏低，有些还停留在报账、凭证的知识，造成这个现象的成因是高速公路建设初期人才匮乏，施工队伍人员良莠不齐，随着近几年的发展，一方面社会上培养了大量的人才，另外一方面高速公路管理者也更加重视人才的吸纳工作。

2 高速公路材料现场控制的一些策略

2.1 加强服务意识，完善管理制度

施工企业可在材料设备消耗量大的项目现场施工部门，找一些责任心强，办事比较认真，又能较全面掌握该单位材料设备使情况的人员。例如，队长、书记、副队长、工长等有一定职务的，聘为物管中心的特约材料设备监督员。可制发一些聘任书，以调动他们的积极性，对物管中心在物资管理过程中的不足之处，出现的问题，定期或不定期的提出意见，或合理化建议。

2.2 加强物资材料的管理力度

（1）要对材料质量进行严格控制，高速公路施工过程中，对于材料的选用都有一套规范、科学的体系，但是因为施工的管理层追求更多的经济利益，选择材料的时候不侧重质量，更注重价位，材料因质量问题在短时间内难以发现问题，但是随着高速公路使用的时间越来越长，材料质量问题日渐凸显，工程质量频频出现问题，导致出现重大的事故。据初步统计，因为材料安全不达标产生的事故约为12%。因此高速公路施工过程中必须杜绝以次充好，偷工减料，有关部门可以构建材料采购使用监督小组监督建筑材料的使用功能，也积极指导公路桥梁维护、后期维护、维修过程的问题，涉及到使用的材料的，材料使用监督小组可以将建筑材料采购、供应商和材料的施工过程中内容等进行备案，当有问题时，可以第一次将找到问题的根源，明确责任负责人，追求其个人责任，起到警示的作用。

（2）要同时重视用料交底工作和技术质量交底工作。目前更多的施工团队更加重视技术质量交底工作，建议在进行技术质量交底工作的同时加强用料交底工作，技术质量交底时除了技术交流也进行用料交流，有效减少材料浪费现象，通过材料交底交流可以使施工团队对材料的使用物尽其用，从而避免浪费，避免过多的边角余料的出现。

（3）材料价格的控制。建议可以从以下几个方面着手降低成本：第一，从材料采购的源头上治理，通过相应的监督监管程序，从市场上采购性价比高的材料，让材料价格透明。第二，制定详细采购计划，分时间分区域采购优质低价材料，不同季节不同材料价格不等，并且一条公路往往涉及多种环境，在不同地段采购施工材料可以有效降低成本。

（4）材料的管理控制。优化材料管理的环节，减少采购、保管、运输等方面损耗，从而节约费用；现场材料的合理堆放能够避免和减少二次倒运，从而减低成本。材料进场必须验货，严把进口是对工程出口的负责；采用新技术，使得材料物尽其用，杜绝浪费。

（5）认真处理“假退料”及边角料回收。“假退料”是月末施工项目对已领未用而下月仍继续要用的材料设备不退库，但同时编制本月的退料单和下月的领料单。这样可以减少退、领料的搬运，便于正式反映当月实际耗料的常用方法。

2.3 加强机械设备的管理力度

（1）机械费的费用一般由购买、养护、维修、租赁等构成，一个大的公路工程地域宽广，要根据具体施工路线科学计算机械数量，在保证工期的同时尽量降低机器维修和养护成本，从而达到管理公路工程成本的目标，为此，要制定一份细化、科学的机械应用方案，方案中合理根据公路工程计划安排机器种类，通过计算合理分配机器使用地点和时间，对一些设备专人单独使用减少多次租赁，以租代买，以散养廉，通过管理中最大化的节约工程成本。一般租赁形式下，租赁机器的维修、保养一般都可在合同中双方进行约定，在降低风险的同时效率也显著提升。

（2）加强机械设备的现场管理。做好设备现场管理，关键是落实以下几点措施：一是强化管理层与操作人员的业务培训，积极组建用、管、养、修合一的机械施工队伍。现场管理人员应依据施工条件编制机械施工方案，形成机群作业与一条龙作业链，在计划编制中应尽量考虑到相同品牌、型号机械的同一工地施工的可行性，以尽量减少配件与油料储备的采购、管理难度。二是定机定人岗位责任制的坚决落实，以有效增强机械日常检查保养力度，提高机械完好率、利用率。此外，在机械设备管理上，还应注意协调各方面联系，以切实有效的奖惩制度调动所有施工人员的积极性，帮助企业获取更高的经济效益、社会效益。

（3）要重视人才培养。要把高速公路的材料管理当成长期工程系统的抓管理，要重视人才培养，通过人才能力的培养，可以提高人员工作技能和机械使用及管理技能，提升责任意识和风险意识，提高对材料的管理意识，要定期对人员进行培训教育，与时俱进适应高速公路养护机械的要求，提升设备管理水平。

2.4 加强材料设备管理人员的业务培训

企业决策层应定期培训材料设备管理人员，以提高他们的工作技能，使其具备良好的职业道德素质，掌握微机的操作技能和方法，更新管理观念，扩大知识面，变过去经验型的材料设备收发员为新型材料设备管理人员，真正做到物尽其用，人尽其才。

第7篇：公路养护交流材料范文

【关键词】公路施工；养护技术；管理；措施

0 引言

公路作为我国交通运输的纽带，在货物运输、长途旅行、外界交流等那个方面有着不可忽视的重要作用，甚至于从古代最开始的马路开始就影响着我们的文明。然而公路也存在一个难以根治的问题，公路的质量问题，对于公路来说，前期的修建质量好坏是公路质量的一部分组成成分，然而后期的施工养护技术也是决定公路使用年限的重要因素。只有做到前期建设与后期养护有效结合，才能保证公路的使用质量和使用年限，让公路尽可能长的发挥它应有的作用，让它为我们创造更大的经济、文化、科学等方面的价值。

1 公路施工养护技术管理的实际本质

对于我国这种地形多变，地理信息复杂多变的情况看来说，公路的施工难度比较大，做好施工养护技术的管理是施工过程中关键的一环，施工管理是在施工质量得到确保的前提下，运用人工、机器等技术对公路进行有效的保护，以获得最大化的使用利益。在工期一定的情况下，这种施工养护技术的管理是基于科学的管理制度下，把施工质量和施工进度有机结合在一起，这种技术也是施工管理相关技术的核心存在。在促进施工质量的提高、工期的准确保证和成本运营计算方面有着重要的科学意义和现实意义。

我们要做好公路施工养护技术的管理，起主要作用的因素也是各种各样的。不管是展主导作用的人为因素还是不可控制的自然外界因素，我们都要有一定的准备，只有在准备充足的前提下，施工养护技术才能更好的展开。有效的结合施工过程中的出现的问题，深入进行探讨，做出一个最优的施工养护技术计划，在施工的关键环节我们要排除一切有可能影响施工质量的因素。公路建成的中后期，把养护技术深入的贯彻到每一个细节中去，完善施工环节中不合理因素，争取做一个公路施工养护技术管理的最优解。

2 公路施工养护技术管理的主要过程

2.1 施工前期准备工作的养护

在公路施工养护技术中，施工技术的前期准备工作对于施工的整个过程的影响非常重大，在前期的施工准备工作中，我们主要准备的是物质材料和施工组织方面的工作，施工的物质材料是施工过程中不可缺少的物质支持，材料的好坏影响着公路的质量好坏，材料的供给快慢也直接决定了工期的长短。而好的施工组织不仅有利于施工过程的顺利进行，在施工组织中，只有明确每个员工的分工，使其能够合理的布局，进行良好的合作，也避免在施工过程中出现其他的质量或者工期问题。对提高施工质量有着基础奠基的作用。

2.2 施工中期的养护实施工作

公路施工的主体部分就是施工中期的具体实施过程，一个良好的团队在合理的规划好施工过程后，需要一个更加严谨的执行团队来把最优方案执行下去。这组要体现在以下几个方面：（1）施工放样阶段，在这个施工过程中，施工单位不仅要进行恢复定先、小桥的施工放样、路基的施工放样等过程，而且作为施工过程中的第一环，一个良好的开始才是施工过程成功的一半。（2）恢复定线阶段，恢复定线是一个囊括了复制、加密的过程，需要进行检验、补测横断面、复测公路的高度等复杂操作。这一过程旨在对施工方案的不合理细节进行纠正、改进。（3）路基放样过程，路基是公路的基础，施工过程中路基放样十分重要，路基放样的的类型主要有不填不挖、路堤半挖，路桩修筑等。对照设计好的图纸，对需要切割的横断面进行标注，采取路边样品进行检测。是图纸和施工实现统一，减少和避免不精确性的产生。（4）路基施工，在公路施工中，路基施工环节是决定公路质量的关键，也是公路施工养护技术管理最需要注意的阶段，也是影响行车安全的重要因素，其意义重大不言而喻。施工人员必须加大对这一阶段的重视程度，合理布局施工技术，在路基施工的各个环节把握施工质量，使施工养护技术得到充分的发挥。（5）路面施工，路面施工在我国这样一个多地形。复杂地形较多的国家也主要分为几种，水泥路面施工、沥青路面施工、石子路面施工等。在进行路面施工的过程中，不仅要考虑到地形原因，在一些不发达省份技术和设备不到位也是最主要存在的原因之一。好的路面不仅能够降低行车阻力，而且提高了行车速度并且能有效地延长公路的使用寿命。

2.3 公路后期养护措施及其主要产生阶段

对于我国的所有已建成还是未建成的公路来说，好的施工方法固然有助于提高公路的使用寿命，但是后期对公路的日常护理才是公路能长期的为我们服务的主要手段。我们要进行好的养护管理，就要在公路危害产生的几个重要时期及时的对公路进行维修和包养。其主要有两个方面：（1）公路病害的初期；（2）公路病害严重期；我们要尽全力把公路养护做到最好，让公路更加顺畅，为我们服务。

3 公路养护的主要防治措施

公路的养护措施主要有两个方面组成：（1）常用预防性养护：我国已经健全有十多种常用预防性养护方法，主要有同步薄层罩面、稀浆封层、碎石封层、复合封层、纤维碎石封层、雾封层、溶剂型封层等。（2）预防性养护：预防性养护选择是为了更加适合实施预防性养护的路面选择恰当的措施的过程，主要发挥了预防性养护对策的使用效果和技术优势。

4 结语

结合公路养护技术的功能的概念，引入公路养护的主要措施，解决了公路路面最佳养护的问题。在合理利用有限资源和资金的条件下，最合适的养护技术管理和防治措施想结合，实际运用到适当的路面上，才能确保路面使用性能，尽力延长路面使用寿命，长期保证公路养护的可持续发展，使公路为我们创造出最大的利益。

【参考文献】

[1]周同邦.浅谈公路施工养护技术管理和相应防治措施[J].中小企业管理与科技（下旬刊），2013，10：196.

[2]温忠兰.公路施工养护技术管理及防治措施的探讨[J].黑龙江科技信息，2013，33：193.

[3]王植焱.公路施工养护技术管理及防治措施[J].江西建材，2014，17：216-217.

[4]赵树昌.公路施工养护的技术管理与防治措施[J].交通世界：建养・机械，2014，05：82-83.

第8篇：公路养护交流材料范文

关键词：公路桥梁管理措施养护

引言

随着我国国民经济的迅猛发展，对交通运输提出更高的要求；随着市场经济的进一步完善，综合经济的辐射力也在提高，反映在交通运输上具体表现为：交通量猛增，运输车辆标载增大、超限、超载大型车辆猛增，车速提高很快，货流周转加速等现象，由此公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力提出越来越高的要求。

而一些旧桥陈旧老化，破损现象日趋严重，许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要，公路桥梁建设及养护中存在的问题逐渐增多。

因此，如何管理好现有公路桥梁，保持路桥的完好工作状态，延长其使用寿命，这一新的课题已摆在各级交通管理部门的面前。

1.公路桥梁存在的问题

1.1技术创新和工程质量

设计、施工周期短，低标价中标，对设计、施工质量的保证是不利的。由于周期短、费用低，竞争和创新激励机制不强，设计片面追求单项技术指标，缺乏创新思考，技术的深入研究和优化比较不足，桥型结构平庸、模式化，经济指标差以及施工分包、转包，技术投入不足，工艺缺乏创新，质量不精的状况应该改变。工程款、材料款的拖欠，影响了工程施工的正常进行，影响了材料和桥梁专用产品的生产、供货，有必要由相关部门通过立法解决。

1.2安全耐久性

安全耐久性是桥梁界关注的突出问题。一些桥梁所暴露出的质量缺陷，不同程度地反映出在设计、施工、材料、养护维修、运营管理等方面存在的缺憾和不足。

1.2.1预应力混凝土桥梁的裂缝问题

一些预应力混凝土桥梁，由于梁体裂缝严重、挠度大，危及使用安全而实施加固，预应力混凝土主梁也有裂缝发生。经检查发现，采用传统的压浆工艺，钢束管道内浆体不饱满，钢束严重锈蚀导致有效预应力降低。

1.2.2钢桥的桥面铺装和钢结构的防腐

我国以钢箱梁为主梁的悬索桥、斜拉桥，采用的桥面铺装型式较多，但有的在通车后不久就因损坏而改建，对钢箱梁的防腐比较重视，但尽管采用了较先进的防腐技术，严格的养护维修是不可缺的。

1.3关于桥梁美学

桥型结构力求新颖别致、布局协调紧凑、线条明快，有个性化，并尽量环境的破坏。有些桥梁在施工图设计已经结束桥型结构在既成事实的前提下，才着意表面美化工程设计，这种美学设计滞后的状况应该改变。有些高速公路上的桥梁结构呆板、笨拙，与环境、地貌的协调不展空间。

1.4养护存在的突出问题

1.4.1桥面不清洁、污水孔堵塞

在中小型桥梁中比较普遍，个别的桥面堆放障碍物、垃圾泥土污物等积存，晴天过车尘土飞扬，雨天桥面积水，车辆过桥时泥浆四溅。

1.4.2桥面不平整

使车辆颠簸，车速降低，影响车速，增加桥梁构件的疲劳，如不改善将缩短桥的使用寿命提前大修。

1.4.3引道路面与桥衔接处不平整

导致桥头跳车，行车不顺适，影响车速，降低行车质量，为旅客、司机所反感，长期下去也会影响桥的使用寿命。

1.4.4桥栏杆残缺不齐和不及时修复的现象随处可见

钢筋混凝土栏杆裂缝、剥落，金属栏杆油漆麻点、脱落，有的已经变形，水平杆断裂、缺件，造成栏杆残缺的原因很多，如行驶车辆交通事故撞坏，人为破坏，栏杆残缺。虽然不影响车辆运行，但行驶在桥上车辆行人缺乏安全感，降低交通安全舒适水平。

1.4.5桥梁设计不合理，造成部分桥梁构件变形

由于桥梁设计的不合理，桥梁投入运营后，桥梁的构件在交付使用后出现了部分变形，造成锥坡护坡、铺装面沉陷空洞、裂缝等毛病，在日常养护中没有及时修补，形成混凝土剥落、钢筋外露锈蚀、活动支座失去活动能力等等，这类毛病不及时处理可能酿成大祸。

1.4.6桥梁泄洪断面基础埋置浅，墩台失稳，以至倒塌

因河道淤积和植被遭破坏，使水流方向改变，造成桥梁泄洪断面不够，基础埋置浅，产生局部冲刷严重，使墩台失稳，以至倒塌。从而加大了养护成本，使养护资金投入不足，要求对公路部门在日常的养护中，就桥梁的技术改造应拿出一个既合理又经济的养护方案。

2.解决公路桥梁问题的管理措施

2.1制定危桥改造计划，按危桥病害类型做相应的处理措施

对现有桥梁病害情况，逐个进行详细调查和分析。加强养护维修一般病害桥梁，加固先天不足负荷能力差的危桥。至于废桥和危桥就要拆除，提高车辆通过能力，确保安全畅通。

2.2加强对桥梁检查检测设备的配备工作

桥梁的检查检测要对桥梁的上部结构、附属构造物进行观察、测量，有许多工作要空中作业，没有专业的设备和仪器是做不好这项工作的。尤其是对定期检查和特殊检查需要的设备、仪器要尽快配备，使检查的手段现代化，才能真正发挥其应有的作用。

2.3加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作

由于目前公路养护管理单位在桥梁养护方面缺乏专门的技术人员和技术工人，对桥梁养护管理方面的知识、专业技术也是比较缺乏的；一方面，近几年来各地在桥梁管理方面所取得的经验表明，由于没有很好地进行总结交流，因此妨碍了桥梁养护管理水平的提高。为了改变上述状况，有必要加强对各级公路管理部门技术干部、技术工人的培训工作。通过技术培训提高对桥梁养护管理的技术水平，掌握桥梁检查、检测维修及加固的一些基本方法。

2.4明确职责，加强职能部门监管力度和养护路政的巡查力度

对于桥梁的管理，应实行区域负责制，按事权界定，对辖区内的桥梁应明确管理职责，制定好日常养护与定期维修计划，建立健全责任制。当地政府和广大群众一旦发现有损坏桥梁设施的违法行为，应坚决制止并及时举报并加强对桥梁的监护。各有关职能部门应建立桥梁档案，并加强日常巡查监督，对危桥设立警示牌加强对机动车、船驾驶人员的安全驾驶技能培训和法规素质教育严格依法行政。

2.5广泛发动、拓宽危桥改造筹资渠道

改造工程中的关键问题是资金的筹集。可以采取市财政投入、乡镇村补贴、受益企业和群众的赞助、社会各界的捐资来拓宽资金筹措渠道，可以尽快安排已建成的桥梁的改造。

2.6规范程序、加强工程质量管理

充分发挥国道、省道和县道干支公路的作用，认真规划好公路网，通过路网规划可合并的桥梁，消除事故隐患应拆除危桥；严格按照基本建设程序，落实各项制度。抓好工程质量管理，把桥梁改造工程建设成为优质工程、放心工程，必须做好加固等安全防护措施对暂未列入改造的危桥，要确保安全。

第9篇：公路养护交流材料范文

关键词：公路桥梁；施工；养护

前言：公路桥梁在城市交通运输当中起到了极为重要的作用，加强了城市间的沟通与交流，已经成为现代经济发展的实际需要。公路桥梁的安全问题，是影响交通运输发展的重要因素。为了更好的提升公路桥梁的质量安全，需要对公路桥梁工程的施工过程的监管以及投入使用后的养护加强管理，以有效地保证公路桥梁上的施工安全和使用安全，使公路桥梁充分发挥其重要的价值。

1.公路桥梁工程施工与养护的要点

公路桥梁工程的质量安全会受到来自各方面因素的影响，包括质量管理工作的落实、环境气候的影响以及施工过程中材料和技术的选用等。在公路桥梁的施工过程当中，对于工程质量的监督检测力度不够。鉴于公路桥梁安全的重要性，对于其质量检测要进行严格的要求。除了在公路桥梁工程施工过程当中需要严格的质量监督检测，在公路桥梁投入到实际使用当中时，更要对其进行严格的监测，以确保其使用的安全性。当发现问题时，采取有效的措施及时的予以解决。并通过定期的监测结果，对可能出现的问题要采取有效的预防措施，需要进行长期的养护，杜绝安全隐患，极大的提升了公路桥梁的安全稳定性[1]。

根据公路桥梁工程的施工建设环境，考虑到地理环境和气候的影响，进行科学合理的施工设计。加强施工管理，对相关施工技术进行改进和完善，以保证在该环境条件下工程能够顺利进行，避免由于环境因素而对工程质量造成影响。恶劣天气以及自然灾害会对公路桥梁的质量造成一定的影响，在公路桥梁的设计当中，要考虑到公路桥梁在投入使用后对于环境因素影响的抵抗能力。在公路桥梁的养护方面，也需要针对多种环境因素进行有效的防护措施，以提高公路桥梁更加安全稳固。

第三，对于其他方面的影响。包括公路桥梁的施工程序以及施工技术进行检测和管理，严格按照设计要求进行。对于存在于设计当中的缺陷与不足，及时进行修改。针对于来自各方面因素的影响，采取有效的施工办法，加强公路桥梁的养护，确保公路桥梁施工平稳有序的进行，安全稳定的投入使用。

2.公路桥梁工程施工与养护存在的问题

2.1缺乏安全意识

在公路桥梁的施工过程当中，和其他的工程项目类似，很容易出现重效益轻质量的现象。施工企业将施工管理工作更加着重于获得更高的效益，对于施工的要求也是尽量的节约成本和缩短工期。在重视经济效益的同时，对于施工的安全意识就稍显不足，缺乏系统的管理，相关的安全管理措施不够完善，安全问题没有得到足够的重视。这在很大程度上增加了施工的安全隐患。加强公路桥梁的施工管理，需要投入一定的资金作为基础，相关的技术也需要得以完善，然而许多施工企业在该方面存在很大的不足。另外，施工企业在公路桥梁的后期养护方面的工作有着更为明显的不足。一些施工企业管理者，往往没有将公路桥梁的后期养护与安全联系在一起，因此在公路桥梁的后期养护当中没有更多的投入。公路桥梁的后期养护对公路桥梁的使用安全起到了至关重要的作用。在使用过程当中发生事故，所造成的损失是巨大的[2]。

2.2安全设计不合理

无论是在施工过程当中，还是公路桥梁的使用过程中，都会存在一定的安全风险。这些风险的主要来源就是不合理的安全设计。公路桥梁工程的施工过程当中的安全设计往往不尽合理，安全措施没有实际的安全防护效果。公路桥梁工程的施工和养护，都是严格按照相关的技术标准来进行规划设计的。但在实际的操作过程当中，并没有完全遵循相关的安全技术标准来进行设计。安全设计不合理、不具体，会影响安全措施的实际性能。在公路桥梁的后期养护当中，安全设计的不合理会直接影响安全稳定性以及对外界因素的抵抗能力。

另外，建筑材料的选择是安全设计的基础。对于建筑材料的选择要严格按照行管标准进行，必须达到合格的标准。只有采用合格的建筑材料，安全设计才能有效地发挥作用。但目前存在的问题就是，一些施工企业为了节约成本，对于建筑材料的选用缺乏严格的要求，而是按照经济性作为选择的标准。但是通过该标准选择的建筑材料，无法保证其是否符合应用标准。如果存在质量问题，也许在公路桥梁短期的使用当中不会出现质量问题，但不代表其中不存在安全隐患，这给公路桥梁的养护造成了很大的困扰[3]。

3.公路桥梁工程施工与养护

3.1公路桥梁工程施工

首先。要做好施工前的准备工作。施工前期工作是为了给施工工作的展开提供基础条件，包括管理、技术等多个层面。对于公路桥梁工程的施工技术以及方案进行合理的规划设计。要对建筑材料进行严格的选择，保证其质量、规格符合施工标准要求，为施工的后续工作打下坚实的基础。另外，做好对公路桥梁周边环境的考察，对当地的地理环境、气候条件有更加深入的了解，制定相应的方案，从而保证公路桥梁施工的有序进行。

然后开始进行公路桥梁的施工工作。在公路桥梁的施工过程中，要以保证公路桥梁的强度和整体稳定性作为目标。选择符合公路桥梁建设标准的的高规格材料。合理地控制相关技术，对路面项目混凝土下卧层、混凝土的拌合以及沥青混合料的配比进行有效的规划和处理，保证混凝土下卧层的平整，满足规划要求，在进行混凝土浇筑之前，保持一定湿润程度，有利于混凝土的填筑。对混凝土的拌合要根据建筑环境的实际需要，进行科学合理的配比。另外，沥青混合料的配比也需要按照合适的比例，以保证路面的抗压能力，对提高公路桥梁的安全稳定性具有重要的作用。在公路桥梁的建设当中加强质量管理监督力度，对许多细节问题都要严格把关，以实现更加有效的质量管理，保证公路桥梁的安全稳定性[4]。

3.2公路桥梁工程养护

在严格的质量管理监督之下，公路桥梁工程得以平稳有序的进行。公路桥梁在竣工投入使用之后，仍然会受到行车压力以及自然因素的影响而发生结构上的损坏。因此，公路桥梁的养护工作对保障公路桥梁安全起到了关键性的作用。

首先，要进行有效的混凝土加固。由于受到行车压力和雨水的冲刷和侵蚀，公路桥梁的表面会出现钢筋外露的现象，此时就需要进行混凝土的加固，将混凝土浇筑在外露的钢筋之上，将其覆盖，以避免钢筋受到腐蚀。另外。通过混凝土加固还能有效弥补裂缝，保证公路桥梁的结构稳定增加其承载力。

其次，除了混凝土的加固办法之外，还可以采取其他有效的办法进行公路桥梁结构的加固。包括现浇横隔板加固以及改变桥结构为连续加固法多种办法，对公路桥梁表面可能出现的凹陷、裂缝等损坏有效的避免，并采用相关材料进行有效的加固。

第三，在进行强力的加固之后，有效的修补措施也是重要的公路桥梁养护手段。针对不同程度的路面损坏，进行有效的修补。灌注胶和贴碳纤维布是其中有效修补裂缝办法。除此之外，公路桥梁的腐蚀进行有效的控制和避免，可选取耐老化的材料涂抹在公路桥梁表面，具有很强的防腐功效，起到重要的养护作用[5]。

结论：随着交通运输压力的增加，给公路桥梁带来了很大的压力。为了保证保证公路桥梁的质量安全，对公路桥梁工程有效的的施工管理以及后期养护是十分必要的。针对公路桥梁工程施工与养护存在着一些问题，通过对公路桥梁工程严格施工管理，采取有效的养护措施，极大的提高了公路桥梁的安全稳定性。公路桥梁的质量安全的有效提升，对交通运输业乃至全社会的发展都具有重要的意义。

参考文献：

[1]刘建兵.浅谈公路桥梁工程的施工与养护[J].才智，2012，11：41.

[2]徐鹏，王立军.浅析公路桥梁工程施工中技术控制的措施[J].城市建筑，2012，09：36+38.

[3]李梅.浅析公路桥梁工程施工过程质量控制[J].中国新技术新产品，2011，19：66.