节能环保精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的节能环保主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：节能环保范文

二、新能源车辆技术――畅想绿色未来

在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下，只有清洁能源的转换才能使汽车业得以继续发展。目前，国际汽车发展方向逐步转向了绿色汽车、新能源汽车，新能源车辆技术成为了汽车行业当之无愧的第一风向标，这是大势所趋。

第11届北京国际车展以“畅想绿色未来”为主题，与大多数国际车展一样，将着力点同样定为节能环保。虽然在2009年的上海国际车展上新能源车辆已经是热点，但本届车展新能源更是热得发烫。本届车展共有95辆新能源车在现场展示，展出数量已相当于全部展车数量的十分之一。国内外各大汽车巨头是八仙过海、各显其能，氢能源、混合动力、电动汽车等绿色新能源汽车的最新研发成果纷纷亮相。如果说国外品牌的技术比较领先，那么自主品牌则力图在新能源车领域抢占制高点。中国自主品牌车企，无论是一汽、东风、上汽等大国企，还是吉利、奇瑞等新生代，此次车展都推出了油电混合动力和纯电动车型，在电池、电机等方面一些技术都达到或超过国际先进水平。不仅在乘用车领域，本届车展上，连商用车制造商也扛起了新能源绿色车辆的大旗，让人在寒冷的春天里看到了浓浓的绿意。

从奔驰S400 hybrid混合动力车(图1)、宝马BMW Concept ActiveE纯电动车(图2)，到大众汽车在“大众之夜”上首发的分属上海大众的E-Lavida、一汽大众的Golf Bulemotion Technology，再到日产的量产电动车型日产聆风、沃尔沃的C30纯电动概念车(图3、图4)，以及国产品牌吉利的全球鹰纯电动车、北汽的C30 EV电动汽车，电动汽车和混合动力汽车种类非常多样，并有很多车型都强调了充足的续航里程、电池充电的便捷、高时速。以及量产的可能性。例如：沃尔沃C30纯电动概念车能实现行驶距离最高达150km，时速130km／h；上海大众的E－Lavida可达135km续航里程。能够满足在市内行驶的需要；吉利的全球鹰能够满足家庭式充电和充电站充电，并可望成为在市场上销售的车型。

就全球范围来看，目前新能源车辆的产品类型主要有纯电动、混合动力、燃料电池、天然气、液化石油气和醇类燃料等多种车型。此外，还有二甲醚燃料、液压混合动力及超级电容等车型。但经过长期的探索和研究，人们逐渐形成一种共识，即采用氢燃料、太阳能等可再生能源的车辆是未来汽车工业可持续发展的根本路线，燃料电池及电驱动车辆是未来新能源汽车的主要形式，但目前由于制造及使用成本高等因素的制约，还无法形成大规模产业化应用。混合动力驱动方式作为一种过渡形式有望在一段时间内大规模推广和产业化应用，同时，替代燃料、清洁燃料车辆的开发也是目前汽车摆脱对石化燃料依赖的一种重要手段。

本次北京车展上的新能源车型呈现三大阵营：一方面是自主品牌推出的纯电动，其数量高达十多款；另一方面，则是国外厂家推出的全球概念车型。而位于两者之间的合资品牌。其展出的则更多是在今、明两年便能量产投放市场的混合动力车型。与此同时。考虑到充电时间、最高时速及续航里程的限制，目前纯电动车型的主要目标群仍锁定在城镇上下班代步使用。

纯电动车

纯电动车依靠蓄电池和电动机来驱动车辆行驶，这是最容易理解的能源解决方案，其具有很高的技术含量，首先是电池容量与体积的矛盾问题，既要容量高又要体积和质量小，这样可以获得较好的行驶里程；其次则是充电的便利性和充电速度的快慢问题。电动车显然不会有排放污染问题，但目前电池容量以及相关的配套设施问题仍然阻碍着电动车的发展。

一汽一大众奥迪品牌展示了A、Q、R三大系列21款车型，其中亚洲首发的全新奥迪A8 hybrid混合动力(图5)、四驱版e-tron纯电动超级跑车和A1 e-tron纯电动轿车(图6)组成了奥迪品牌的全新“绿色”阵容。奥迪新一代旗舰车型中的全新奥迪A8L也在车展上全球首发。

全新一代奥迪A8于2009年11月在迈阿密首次亮相。作为代表奥迪技术实力的旗舰车型，全新A8 hybrid是一款完全混合动力车型。通过一台2.0L TFSI汽油机和一台33kW电动机的组合，全新A8 hybrid可输出180kW的最大功率和480N・m的最大扭矩，而平均耗油量仅为6.2L／100km，二氧化碳排放量低至144g／km。

曾在日内瓦车展亮相的奥迪A1e-tron是一款专为未来都市打造的纯电动小型车，具备灵巧的外观和高效的动力系统，可以在纯电动模式下连续行驶50km。奥迪e-tron大胆地将全电动技术应用到了跑车上，150kW与2650N・m峰值扭矩，0-100km／h加速5.9s，续驶里程达249km。

除以上车型之外，大众公司推出的E-UP!零排放纯电动概念车也在2010北京车展上亮相。大众E-up!采用了前置前驱的布局，装备了一台最大功率60kW(持续功率40kW)的电动机，可产生210N・m的最大扭矩。虽然车子不大，但E-Up!的动力性能却惊人的好，0-100km／h加速时间为11.3s，同样可以给人们带来驾驶乐趣。在市区行驶，E-Up!仅需3.5s即可从30km／h加速至50km／h。E-Up!之所以具备这样强劲的动力，一方面得益于电动机出色的扭矩特性，另一方面还得益于E－Up!轻盈的车身，全车仅重1085kg。E-Up!所使用的锂电池可以提供18千瓦时(kWh)的电池容量，可足够驱动E-Up!行驶130km，能满足多数车主在市区内的续航里程，并且真正实现了零排放。此外，车主只需刷卡就可以为E-Up!在私家车库、室内停车场或未来在市区设立的充电柱上“加油”，半小时之内就可以充电至电池总容量的80％。如果是通过私家车库的230V民用电为E-Up!充电，则充电时间最多为5h。

日产公司在北京车展上推出了纯电动的Leaf轿车(图7)。该车型目前已经具备了量产投入市场的能力。日产Leaf是一款5座掀背两厢纯电动汽车，采用了骐达底盘作为基础平台，装配了日产设计的层叠式紧凑型锂离子电池驱动，电池组的最大输出功率可以达到90kW，电动机的输出功率则有80kW，扭矩峰值可以达280N・m。其独有的制动系统和创新型锂离子电池的结合，使得该车在完全充电的情况下巡航里程可达160km以上，最高车速为140km／h。Leaf是一个没有排气管的真正零污染车型。而且既可以在家里充电也可以在专门的充电站充电。根据日产公司透露，LeafU需30min即可充至80％的电量。在家充电时，使用200V交流电源，大约需要8h可以使车辆充满。如果配套设施完善，Leaf应该有很好的扩展前景。

本田公司的3R-C Concept是一款仅

供个人使用的电动代步车型，除了纯电力零污染的亮点之外，该车应该是一个解决个人用车方案的较好案例：一是体积小，个人代步方便；二是电力驱动无污染。

由于在启动时间上与国外厂商不相上下，国内汽车企业也励精图治，力图在新能源车辆领域实现“弯道超车”。在本届北京车展上，不论是整车产品，还是新能源技术，国内厂商都与国外企业全面打起了擂台。国内电动车行业的领军者――比亚迪此次推出了F3DM双模电动车、E6电动车；长安汽车的展台也是一片“绿色”，混合动力版杰勋、悦翔，纯电动汽车奔奔mini，还有中国首辆自主品牌燃料电池轿车――氢动力志翔；北汽的C30EV、C71EV纯电动汽车；还有上汽荣威750混合动力轿车等等，一时间北京车展竟成了绿色的舞台。

比亚迪公司展出的E6是一款纯电动四驱轿车。E6的动力电池和启动电池均采用比亚迪自主研发生产的ET-POWER铁电池，可使用220V民用电源慢充，若采用快充则15min左右可充满电池80％。据比亚迪公司介绍，该车续驶里程超过300km，是目前世界上续驶里程最长的纯电动轿车。同时E6动力强劲，0-100km／h加速时间在10s以内，最高车速可达160km／h以上。纯电动车E6目前已通过国家强制碰撞试验，并有望在今年内置产上市。

上汽公司在本届车展上全球首发“E1”纯电动概念车，该车应用上汽自主研发的新能源汽车电气推进动力系统技术，其代表了国内先进水平。

本次车展，吉利新能源车族首次集体首发，其中五款量产新能源车型预计都将在两年内先后上市。此次吉利带来的两款电动车――EK-1(图8)和EK-2，都以熊猫车型为基准分别采用了铅酸和铁锂电池系统。其中EK-1的最高时速80km／h、续航里程80km；而EK-2的最高时速可达150km、续航里程为180km。并可在18min内完成快充至80％的电量。两款电动车均将在近期陆续上市。采用吉利智能启停GSG(Geely Stop-Go)技术的帝豪EC7(图9)车型将在今年8月投产，并迅速在吉利大部分车型上推广使用。

吉利还推出了两种不同模式的GPEC(Geely Plug-in EIectric Car)吉插入式混合动力配置：搭载于帝豪EC7上的串联式GPECs系统，采用磷酸铁锂电池和1.0L发动机，纯电动驱动可行驶60km，近期即将上市；搭载于帝豪EC8上的并联式GPEC系统，节油和动力性兼顾，如与2.4L发动机搭配，则可为GE、GT等车型提供动力。

海马汽车也展出了其新能源战略的重要成果――纯电动普力马以及混合动力海马3，而混合动力海马3将于2011年正式进入量产阶段。据悉，本次海马汽车展出的纯电动普力马以及混合动力海马3都以量产化为研发目标。目前，混合动力海马3的量产化也已进入最后冲刺阶段，它在原海马3纯电动轿车的基础上增加了油电混合动力起停系统，续航能力超过500km，最高车速可达160km／h，而油耗100km不足7L。

燃料电池动力车辆

氢燃料电池是一种比较完美的替代能源解决方案。该技术通过将氢气和氧气在电池内部环境下发生化学反应获得充足的电能来驱动汽车前进。该技术就像是给汽车装上了一个小型的移动“发电厂”，而且氨气与氧气参与的化学反应产生的排放物只是水而已。但氢气的获取以及储存技术和燃料电池的批量生产成本控制以及商业化运作等环节仍然存在许多问题，所以氢燃料电池动力暂时并未得到推广。

通用公司的雪佛兰Sequel是一款集氢燃料电池、线传操控控制技术、轮毂电机以及锂离子电池等多项高科技于一身的新能源汽车。使用了清洁的氢燃料电池，还配合了锂电池提供额外动力，满电下续航能力可达480km。

奔驰F-Cell氢燃料电池车有两个类型，分别基于奔驰A级和B级所开发，其中以B级为蓝本的车只属于概念车型。目前具有实际意义的是A级F-Cell，它最早在2002年亮相，该车拥有65kW的动力输出，能够使其达到近140km／h的极速，充满氢气后也可达到200km左右的行程。

本田公司的FCX Concept搭载了最新开发的HONDA FC STACK系统，由于采用更轻量化的材料，使电池组较上一代轻了30％，体积小了20％，而这套高能电池组也将动力提升到了100kW。

新一代宝马Hyd rogen 7搭载的是一款氢气和汽油的双燃料V12发动机，搭配一个容量约8kg液态氢储存罐，单靠氢推动汽车可行驶200km以上，转换到燃油运行模式能补充高达500km的行程。虽然发动机只能输出191kW左右的动力，不过氢动力所带来的尾排效果是毋庸置疑的。

马自达Premacy Hydrogen RE Hybrid是一款使用氢气和汽油的双燃料转子发动机清洁能源汽车，不仅如此，它还将纯电力与电动机引入该车，使其真正达到“混合”的效果，带来前所未有的环保效应。采用FF驱动布局，第二排座椅下安放高能电池组，而储氢罐则放在第三排位置下，从而使车内空间宽敞、性能表现卓越。

油电混合动力汽车

由于纯电动汽车和燃料电池汽车在大规模产业化方面面临的诸多问题，混合动力技术是目前各大厂商最为推崇的替代方案。由于其既使用常规燃料油作为动力，同时又辅以电来作为补充，在油耗水平与碳排放量都有一定的效果，所以它作为一种替代能源的过渡阶段得到了普遍认可。在以电力为动力源的新能源技术中，混合动力技术成为了最早量产化的技术。作为连接电动汽车时代和内燃机汽车时代的过渡产品。混合动力技术无疑是个不错的折中选择。

从目前的形势来看，混合动力已经基本成熟，不但日本车企大量投入，而且德国奔驰、宝马等车企也纷纷开发出自己的混合动力车型。在今年的日内瓦车展上也几乎到处都是混合动力车型，连法拉利599 Hybrid、保时捷Cayenne Hybrid、奥迪A8 Hybrid等豪华车都开始了混合动力方案，混合动力已经不再是简单的节能环保，它也开始跟豪华、性能等词汇靠拢。

在本届北京车展上，国内外厂商极力推出可望量产销售的混合动力汽车产品，使我们看到了“绿色”汽车真正在不久的将来走近百姓日常生活的真切可能性。

通用汽车公司此次展出了雪佛兰Volt插电式混动车，不过此次展台上的已经不再是概念车，而是从预装生产线上下线的第一批商品车。

雪佛兰Volt混合动力车采用一台额定功率为45kW(峰值输出功率为120kW)电动机驱动前轮的方式，配合1.0L排量3缸涡轮增EECOTEC汽油发动机以及最大输出功率为53kW的发电机。发动机和发电机安装在车前部的发动机舱中，锂离子充电电池则配备在车辆的中央通道位置。

雪佛兰Volt混合动力车的车载电池采用锂离子充电电池，其容量为16kWh，这是目前销售的丰田普锐斯(Prius)装备电池容量的12倍。这套锂离子电池可以利用家用电源充电，充电一次可作为电动汽车行驶约64km。同时，Volt混合动力车每天仅需一个110V接口充电6h即可充满。一旦电池即将耗尽。发动机带动发电机发电，此时耗油量相当于2.4L／100km，这样的油耗是传统混合动力车和汽油车所望尘莫及的。

虽然是一种串联式混合动力汽车，但雪佛兰Volt采用了容量高达16kWh的锂离子充电电池，已经可以和不少纯电动汽车相媲美，大容量电池也将雪佛兰Volt从混合动力汽车的范畴更多的拉向电动汽车。尽管高昂的电池成本将这款雪佛兰Volt混合动力车的售价推至4万美元，但是不可否认的是，具有出色性能表现的插电式混合动力技术无疑将成为未来的主流技术。

本届车展期间，大众汽车公司了其全新大众旗舰SUV车型――途锐混合动力版(图10、图11)。该车采用强混的油电混合方式，其混合动力系统由TSI发动机和电动机构成。其中，V6TSI机械增压直喷发动机输出248kW，电动机输出35kW，两者同时最大可提供283kW和580N・m的动力输出。混合动力途锐的0－100km／h加速时间也因此达到了6.5s，极速240km／h，油耗为7.4L／100km。该车型在纯电动模式下可加速至48.3km／h。

毫无疑问，丰田汽车公司的普锐斯是目前全球销量最多的混合动力车型。虽然丰田新一代普锐斯已经在全球市场展开销售，并且很快国产车型也将上市，不过此次丰田却将展出的重点放在电池容量更大的普锐斯插电式混合动力版本。看来通用雄心勃勃将于今年年底推出的雪佛兰Volt插电式混合动力车并不是第一批试水的插电式混动车。

新普锐斯插电式混合动力版本所采用的发动机和电动机与第三代普锐斯相同，只是充电电池从现有的镍氢电池改为可用家用电源充电的松下锂离子充电电池，在230V电压下充电仅需1.5h便可以将电池完全充满。由于电池容量的大幅增加，插电式版本的普锐斯纯电动行驶里程提升到了23.4km。尽管这一纯电动续驶里程与雪佛兰Volt所能达到的64km存在相当大的差距，但是由于雪佛兰Volt采用串联方案，而普锐斯采用更为复杂的混联方案，因此在实际节油效果上，丰田普锐斯插电式混动车甚至比Volt更加省油。由于丰田普锐斯插电式混动车在适合发动机经济运行时会启动发动机，从而降低电动机耗电量，因此丰田普锐斯插电式混动车的油耗仅有1.75L／100km，较雪佛兰Volt油耗还低27％。另外，由于普锐斯插电式混动车的电池容量较雪佛兰Volt少2／3，因此在售价上占有相当大的优势。

进入混合动力车领域较早的本田汽车公司一直坚持采用辅助混合动力技术来实现更低的油耗和排放。本田公司此次展出的新一代混合动力车Insight(图12、图13)的混合动力系统成本较现款本田思域混合动力车型所使用的混合动力系统成本降低50％。

本田新一代混合动力车的混合动力系统依然采用现有车型使用的“IMA”(综合电机辅助系统)原理。但是新开发的IMA混合动力系统将彻底修改设计理念，更加追求小型化、轻量化及构造简单化，从而实现大幅的成本降低。尽管混合动力系统成本大幅降低，但是节油效果和排放性能却比第四代IMA混动系统有较大提升。使用了本田最新的IMA综合电机辅助系统，搭载1.3L汽油发动机和10kW无刷电机，本田Insight油耗为5.7L／100km。

宝马、奔驰、保时捷等欧洲汽车品牌，也都在本届车展上展出了使用混合动的概念车或量产车。

广汽丰田生产的凯美瑞混合动力轿车，4月12日在广州刚刚下线。北京车展成为凯美瑞混合动力在国内量产以来的首次亮相。凯美瑞Hybrid的混合动力系统应用了丰田的现有成熟技术，由一台最大功率109kW的2.4L直列4缸发动机和一台最大功率29kW的电动机提供动力，并匹配CVT无级变速器，电池组则位于后备厢内，官方数据显示其油耗可以达到6L／100km的水平。与消费者已经熟悉的普锐斯一样，凯美瑞Hybrid在低速启动时仅靠电动机驱动行驶。在一般行驶状态下则由发动机和电动机分别驱动，在全力加速时发动机和电动机同时进入满负荷运转状态，而在减速时发动机将停止工作，刹车所产生的能量也会被转化为电能。在油耗方面，凯美瑞混合动力轿车比同排量汽油车型节油40％，各项排放更是大为降低，环保性能优异。

在国内最先实现混合动力汽车量产的长安汽车，本届北京车展带来了新能源微车混合动力版“奔奔i”。该款市场名为“奔奔i”的电动车在纯电力驱动下，最高时速可以达到120km，0-100km／h加速时间为16s，快速充电时间为半小时，慢速充电时间为6h，一次充电最大行驶里程可以达到150km，100km能耗仅为10kWh，可以达到零排放。奔奔MINI电动汽车于去年12月初在重庆试产下线，今年将实现产业化和量产。下半年正式上市销售。长安汽车表示，到2012年长安自主品牌的所有产品都将“混动”。

比亚迪前身作为一个电池厂，在电动车的领域有一定的先天优势。在本次车展上比亚迪推出了F6DM混合动力轿车。F6DM除了搭载传统的汽油发动机外，引人注目的是其自主研发的铁电池。铁电池具有容量大、成本低、安全环保等优势。这一点是普通镍、锂电池所不能相抗衡的，因此F6DM在混合动力上更具竞争力和发展力。

比亚迪自主研发的F3DM双模电动车，成为全世界第一款实现商业化的混合动力加电动双驱动汽车。本届车展，F3DM和续航能力400km的E6纯电动出租车成为比亚迪展台上的亮点。

此外，北京车展上展示混合动力汽车的还有东风、海马、上汽、一汽、华晨等。

三、呵护备至的行车安全技术

汽车作为一种机动运载工具，其基本的功能和要务是实现人或货物平稳安全地在不同目的地之间迁移。然而，多年以来，随着全球机动车拥有量的增长和车辆行驶速度的提高，在日益拥堵的交通环境中，每天都有相当数量的汽车乘员或行人因为交通事故而伤亡。因此，汽车安全技术的发展也一直成了汽车制造商和技术人员不懈追求的热点之一。

无论汽车的DNA会有怎样的变化，它的安全性永远引人注目。历来注重安全的沃尔沃汽车公司在本届车展上打出了“城市安全系统”的旗号。早在XC60上，沃尔沃就加装了城市安全系统。沃尔沃在本次车展上推出了新款S60。在S60上，城市安全系统将成为标配，而带全力自动刹车的行人探测保护系统将成为选配。全球最领先的安全系统技术将使沃尔沃的“安全”根本更加坚实。

这款车最鲜明的特点之一。是它的高配具有世界首创的主动安全科技――带全力自动刹车的行人探测保护系统。该系统可以大大降低行人交通意外死亡率。在汽车行驶的过程中，置于车上的雷达和摄像头会对行人、车辆、道路进行探测，它们会把不同的物体进行编码，如果有人走入汽车的行进路线即会发出警告，在车速小于35km／h时，如果驾驶员未能及时对警示做出反应，带全力自动刹车功能的行人探测系统可使汽车避免与行人相撞。在较高的车速下，尽可能在发生碰撞前减小车速。沃尔沃汽车公司用了5年的时间来开发带全力自动刹车功能的行人探测系统，并且在世界各地进行了路试，以涵盖所有可能的交通行为差异、路况和气候。该系统的自动应急措施要视当时车速而定，如果车速过高，系统会选择减速。比如车速是60km／h，系统会把车速降到30km／h。沃尔沃汽车的安全技术发展理念就是“2020年实现沃尔沃汽车无致命事故或严重伤害事故”。这种基于雷达和摄像头的系统可以探测车前的行人。

除沃尔沃外，福特汽车也把安全技术放在了展台的主要位置。他们展出盲点侦测系统、自适应巡航控制系统和集成制动辅助功能的碰撞警示系统。福特的工作人员介绍，盲点侦测系统集成了两侧来车警示功能，当两侧车距较近时仪表盘能够给予显示。而另一种安全系统会在道路不畅时自动降低车速，以维持车间距。万一碰撞难以避免，系统会自动为制动系统预加压，激活电子制动辅助系统，帮助车主更快地停车。

斯巴鲁在其展出的概念车上还应用了革新性驾驶辅助系统“EyeSight+”(图14)，该系统可以提供车辆与道路对车辆之间的沟通功能，利用独特立体式摄影机提供车体防碰撞预警功能。对于车辆、行人与机动车皆能提出辨识与事先预警。比如在高速路上，驾驶人员疲劳驾驶，没有注意到与前车保持距离，这一系统就可自动根据车速以及摄影机探测到与前车的距离，在有可能发生碰撞之前发出预警信号。

第2篇：节能环保范文

论文关键词：支付意愿；绿色消费；家庭汽车；环保节能

一、前言

截至2007年6月，全国机动车保有量为1．528亿辆，其中私人汽车保有量为3239．39万辆。家庭机动车的快速增长对能源供应和城市环境造成了巨大的影响。中国目前已成为世界第二大原油消费国和第三大原油进口国。同时，汽车污染已经成为许多大城市空气污染的主要来源…。据预测，2030年，中国汽车保有量将达到2．3亿辆，对应的车用燃油消耗将达2．5亿一3．0亿吨，相应的排放数量惊人。因此，推广环保节能汽车对实现我国节能减排的目标有重要的意义。

环保节能汽车推广的关键在于确定潜在的目标消费群体，并根据其特征确定相应的策略。环保节能汽车能效高、污染小，但相对普通汽车来说，存在一定的额外成本，属于绿色消费范畴。支付意愿是绿色消费研究的重要内容。国内外关于绿色消费有一定的研究，但研究结果随具体的消费领域、地区、时间等不同，差异较大。国内在绿色消费定量研究上，特别是针对环保节能汽车消费的研究相当缺乏。绿色消费研究开始于上世纪70年代前后。

影响绿色消费支付意愿的主要因素可以划分为五类：人口统计变量、绿色消费知识、相关价值取向、消费行为及消费态度。由于数据的可获得性及可比性的限制，多数研究集中于讨论人口统计变量对消费者绿色消费支付意愿的影响。根据现有的研究，与绿色支付意愿相关的人口统计变量包括：性别、年龄、受教育程度、收入以及居住地等。

一般认为，年轻、女性、有较高的受教育程度、有较高的社会经济地位者倾向于有更高的绿色消费支付意愿。实际上，并非所有的研究都支持这一结论。如Reizenstein研究认为，男性更愿意为控制空气污染支付额外的费用；Robe,s研究发现，富有环境意识的消费者的年龄高于平均水平；Sandahl等人的研究发现，此类消费者其受教育程度和收入低于平均水平。

因此，尽管人口统计变量对绿色消费有一定的指示意义，但随具体的环境不同，可能会呈现较大的差异性。因此，本文将在分析人口统计变量与环保节能汽车支付意愿关联性的基础上，再引入相关认知与环保节能汽车绿色成本支付意愿之间的关联性。

二、本文的理论分析及假设

绿色成本分析法是绿色消费中常用的分析方法，绿色成本是企业在经营中涉及到的与环境资源有关的所有支出，包括资源消耗成本、环境支出成本、环境破坏成本、环境管理成本和环保支援成本。

本次研究对象是环保节能汽车，即限定为以目前市场上投放的同类可参照车辆的平均能耗及排放水平而言，排放相对更低、能耗相对更少的普通家用汽车。为达到排放低、能耗小的要求，支付意愿以受访者最高可接受的环保节能汽车相比同类型汽车的高出部分价格为度量。

为达到排放低、能耗小的要求，环保节能汽车需要在技术与设备上相对同类汽车有更大的投入，即绿色成本。这部分额外增加的成本，一部分通过汽车制造企业加强管理从而内部消化，另外一部分成本必将转嫁给消费者，从而影响到消费者的支付意愿。基于前面的综述，本文提出与人口特征相关的假设1：年龄、收入以及受教育程度等3项人口统计变量与环保节能汽车绿色成本支付意愿存在相关性。

绿色消费方面的多数研究都支持人口统计变量与受访者的支付意愿存在一定的相关性。最近的一份研究报告也表明，混合动力汽车②的购买者有相对更高的平均收入、受教育程度及年龄。

假设2：提高消费者对绿色消费的认知程度有助于提高对绿色消费的支付意愿。

通常认为，产品相关知识直接影响消费者从信息收集到决策再到消费后评价的每一个阶段。尽管也有研究认为，环境知识与绿色消费行为之间不存在显著的联系，但多数研究表明，生态及环境相关知识是绿色消费行为的一个很好的预测指标J，有更多相关知识的人可能有更强的绿色消费支付意愿引。

三、实证研究设计

首先，根据研究的假设，进行变量设计(所有的测量条款均采用5点Likert量表)和问卷预试，在此基础上得到调查问卷。

然后，问卷调查以网络调查和纸质问卷调查相结合，共计回收问卷25017份。调查范围覆盖国内主要省区。受访者中在校学生占45．03％，剔除学生样本后，受访者人口统计资料如表1所示。问卷统计基于网站内建的SQL数据库。

最后，选定SPSS作为后续的数据分析工具。

四、环保节能汽车绿色成本支付意愿影响因素假设检验

本次调查中，环保节能汽车绿色成本的支付意愿分布如表2所示，其中，不愿意支付任何绿色成本的受访者仅占8．3％，分别有68．1％及48．4％的受访者愿意支付高于3000元及5000元的绿色成本。

1．人口统计变量与环保节能汽车绿色成本支付意愿存在相关性的假设检验

为排除地区影响，本次研究仅选取经济和社会发展水平相对接近的京、沪、穗三地有购车计划的3022个样本进行比较。在进行支付意愿简化归并后‘年龄、受教育程度、年收入与绿色成本可支付意愿的关联性检验如表3所示，

统计结果拒绝了年龄与支付意愿之问的关联性假设(P=0．464)，但不能拒绝受教育程度和年收人与支付意愿之间的关联性(P=0．000)，这表明受教育程度与收人对支付意愿存在影响。具体而言，受教育程度越高，拒绝支付任何绿色成本的可能性减小，但在高支付意愿的比例上，各受教育程度之间不存在明显差别，也就是说，受教育程度较低群组在支付意愿上两极分化越严重。而收人对支付意愿的影响更为明朗，收人越高，支付意愿越强。

考虑到收人与受教育程度之间的关系，在将收人作为控制变量引人后，受教育程度与支付意愿之间的关联性假设除年收人低于1万元的情况下(P=0．005)，其它全部被拒绝，其对应的P值分别为：1万一3万(P=0．225)；3万一5万(P=0．350)；5万一l0万(P=0．081)；>10万(P=0．969)。也就是说，教育程度与支付意愿之间的关联性来自不同受教育程度对应的收人差距，而并非受教育程度本身，单纯受教育程度与绿色成本支付意愿之间并不存在显著的关联性。

同样，在将年收人作为控制变量后，关联性假设除收人大于l0万元组以外(P=0．002)，其余各组均被拒绝。以上检验表明，在年龄、受教育程度及收人等人口统计变量中，仅收人与支付意愿之间存在统计关联，其它要素与支付意愿的绝对量之间不存在显著的统计关联。将受访者可支付的绿色成本除以年收人，得到相对支付意愿，则京沪穗地区有购车计划的受访者，其相对支付意愿与年收人之间的关系如表4所示。也就是说，虽然低收人受访者的平均绝对支付意愿略低于高收人群体，但其相对支付意愿明显高于高收人群体。

2．认知程度有助于提高对绿色消费的支付意愿的假设检验

调查中发现，了解环保节能汽车特性有助于提高支付意愿，同样，认识到环保节能汽车虽然在短期内负担一定的成本，但符合发展趋势，也有助于提高受访者的支付意愿，如表5所示，二者均与支付意愿有显著的关联。值得注意的是，“环保节能汽车会影响驾驶性能”及“环保节能汽车不仅不会影响驾驶性能，反而会节省燃油”两项认知与支付意愿之问的关联假设均被拒绝，其P值分别为0．268和0．221。这表明环保节能汽车在驾驶性能和燃油经济性方面，性能的改变并不足以影响受访者的支付意愿。

五、结论及建议

本文通过前期获得的2．5万份调查问卷对环保节能汽车绿色成本的消费者支付意愿及其影响因素进行了分析。研究发现：

1．受访者对环保节能汽车普遍有较高的支付意愿，分别有68．1％及48．4％的受访者愿意支付高于3000元及5000元的环保节能汽车绿色成本。

2．就人口统计变量而言，在控制收入因素后，年龄与受教育程度对于受访者在环保节能汽车绿色成本的支付意愿上均不存在明显的影响。

3．收入与支付意愿之间存在显著的统计关联，有购车计划的低收人群体尽管支付意愿的绝对值略低于高收入组群，但其相对支付意愿更高。

4．对环保节能汽车的了解和积极认知有助于提高受访者的支付意愿，但技术细节的一般性了解并不一定能显著提高支付意愿。

中国目前正处于家庭汽车逐步普及的关键阶段，推广环保节能汽车对实现节能减排目标有非常重要的意义。基于现有的分析，本文提出以下建议：

1．当前各阶层消费者对环保节能汽车都存在较强的支付意愿。政府应积极推动燃油经济性标准及尾气排放标准的提高，激励企业产品升级，向市场及时供应环保节能型汽车。

第3篇：节能环保范文

幼儿园的家人们：

大家好!

勤俭节约是中华民族的传统美德;艰苦奋斗是我们的优良作风。当前，国家提出“构建节约型社会”的战略，全球也正处在金融危机的重要时期。因此，“居安思危，戒奢以俭”，是我们全社会每一个人需要做的事。如今的社会，需要的是勤俭节约的美德，需要的是艰苦奋斗、克勤克俭、励精图治的精神。在XX年3月我园倡议了“我给地球洗个澡”的环保大行动;在XX年4月我们倡议了“节约资源、保护环境”的开源节流大行动。为了将此活动能带动全社会共同参与，在此，红黄蓝幼儿园特别向全体家长朋友们发出“节约资源、保护环境”的倡议书。因为，培养幼儿我们需要您的帮助!!!

一、转变思想、自觉行动

广大家长朋友们要深刻理解“勤俭节约、艰苦奋斗”对于推动全社会强劲发展起着重要意义。在工作、生活中，切实树立勤俭创业、节约增效的思想理念和节约观。努力形成“以节约为荣、以浪费为耻”家庭生活氛围。

二、从我做起，从小事做起

广大家长朋友要将勤俭节约的美德自觉贯穿到日常的工作生活中去。节约即是创造，勤俭节约要从身边的每一件小事做起。如每一度电、每一滴水、每一张纸、每一趟车、每一个电话等，形成节约办事，勤俭持家的良好习惯。要发扬积少成多，聚溪成河的精神和意志，集中家庭成员的智慧和力量，积极寻找并解决日常生活中的节约盲点，达到开源节流、增收增效的目的。

三、节能减排，变废为宝

有如下建议：

1、少花一分钱。做到不该花的钱不花，该花的钱节约花。不给幼儿养成吃零食的习惯。不随意满足幼儿索要物品的要求。

2、少耗一度电。要树立强烈的主人翁意识，做到人走灯熄，坚决杜绝“长明灯”、“夜明灯”等不良现象。

3、少用一滴水。树立节水意识，做到人走水停，杜绝各种“跑冒滴漏”现象。未喝完的剩水，请用来浇花浇树。

4、少开一天车。能走路的不骑车，能骑自行车的不坐车，能坐车的不开车。每月少开一天车，以步代车，您的健康一定有进步。

家长朋友们，让我们行动起来，手携手、肩并肩、心连心。做节能环保新风尚的传播者、实践者、示范者。愿大家都能以主人翁的姿态积极投身到“创建节约型社会”的建设中来，为了我们共同生活的地球，节约每一份资源、贡献每一份力量，携手共铸辉煌灿烂的明天!

家长是孩子的第一任老师，您的行为将是孩子最好的示范。请与我们一起行动起来吧…

家庭环保节能倡议书

各住宅区的所有家庭：

至今，各种环保节能的的政策及措施都已成为我们耳熟能详的文明生活发展趋势，然而我们对其真正深入了解认识了吗?我们的日常工作和生活中是否真正的做到了呢?是不是还是一副听的时 候专心，过后说起开心，做的时候不用心呢?节能环保并不是我们多喊几句口号就可以实现的，它需要我们真正的从实际生活中去改善，去实践，从身边的每一件事情开始做起。

作为每一个人，对社会发展及人类进步起着不可替代的推动作用，是我们社会发展的主要力量支柱。因此，我们更应该提高家庭的综合素质，切实了解节能环保的现实意义和重大作用，将每个家庭成员组织起来，牢牢抱成一团，从生活的方方面面着手去认识，去改进，将节能环保的主题落到实处。

那么家庭污染和社会污染到底哪一个更严重呢?

新近研究表明：社会工业生产造成的污染只占污染源的百分之四十一，现代家庭造成的污染却占百分之五十九。与社会相比，虽然家庭只是社会的一个细胞，而就污染的危害程度来说，家庭却相对严重一些，已经检测到的有毒有害物质达数百种，常见的也有十种以上。有一组统计数据可进一步证实家庭污染的危害性：即一个家庭一天平均要制造一点八公斤垃圾，丢弃五个不可分解的塑料袋、二至三个一次性饭盒;一个家庭因洗头、洗澡、洗衣服等，一天平均制造二百公斤废水;一个家庭每天平均使用二十克化学用品等。这些污染物和汇流成河的生活废水，每时每刻都在污染着我们的土地、河流和海洋。

据媒体报道，在一项针对XX多个家庭住户样本的室内污染状况调查中，结果显示：50%以上的家庭 室内存在着污染，而“罪魁祸首”就是家用电器。更令人担忧的是，在被调查的家庭中，绝大多数还没有意识到家中的家电污染问题。目前家庭中常见由家电导致的污染包括细菌污染、辐射污染及噪声污染等，重则危害健康，甚至危及人的生命安全。

看到这组数据不由得让我们惊讶，一直以来我们都要将污染的矛头指向工业生产，殊不知，其实最大的污染源就是我们自己，就是我们每一个家庭。我们平时不注重环保节能的后果，最后危害最大的，依然是我们自己，是我们赖以生存的美好家园，是我们原本洁净清悠的地球村。

在能源浪费方面，家庭也占有相当大的比重。多台电视机同时开;多个电脑同时用;电视没看时不切断电源，长期处于待机状态;几十上百瓦的白炽灯同时开好几个;声控灯感应器坏了，灯就没日没夜地亮着;饮水机24小时运作;有的电热户冬天用几个上千瓦的大电炉眼睛眨也不眨;打开水龙头哗哗一放就是好几分钟，等到热水出来了，才慢悠悠地洗漱……

点点滴滴，看来是微不足道的。但正是这样的点点滴滴，使居民区能源浪费现象显得相当突出。检查我们的行为，司空见惯的“无意识浪费”，在家庭生活中浪费掉的宝贵能源实在太多了。习惯成自然，且有很多浪费现象是人们长期养成的习惯，又习以为常，因此在节约家庭能源方面考虑得不多。然而在现实生活中，我们要改掉那些不经意的浪费“习惯”，其实很简单，只需要举手之劳。

良好的生活和工作环境是我们人类赖以生存的条件，保护环境就是保护我们自己。面对地球生态环境日益恶化、资源日益短缺的现实，我们应该清醒地认识到：拯救地球、保护环境、节约能源，是我们共同的责任。家庭节能环保和我们的生活息息相关，而且很容易进行，做好家庭的节能环保工作，不仅节约了资源，也为家庭节约了一定开支，一举两得。由此我们发出倡议：

一、从家庭用电开始

节约每一度电，杜绝家电污染。

每个家庭都应努力做到以下几点：

a、把白炽灯改成第四代led[1]光源，在同样的亮度下，其耗电量只是白炽灯的十分之一，但寿命却是白炽灯的50倍。

b、要选用无氯绿色环保家电和太阳能家电系列，比如：使用太阳能发电器、太阳灶、太阳能灯、太阳能帽、太阳能手电筒、太阳能干燥器、太阳能热水器、地板采暖系统等，既节能环保，又安全方便，既为国家的节能环保工作做出贡献，又使家庭引导了绿色生尚生活新潮流。

c、选购空调时要考虑最适合房间大小的匹数。而且夏季空调温度设定在26-28℃。

d、冰箱内贮存食物不宜过满，冰箱内食品之间及食品与箱壁之间应留有100mm以上的空隙。 这比紧贴墙面每天可以节能20%。

e、洗衣机的耗电量取决于使用时间的长短，一般合成纤维和毛丝织物洗涤3～4分钟，棉麻织物洗涤6～8分钟，极脏的衣物洗涤10～12分钟。

f、电视机不要开得很亮，音量也不宜过大，因为每增加1瓦音频功率，就要增加3～4瓦电功耗。

g、使用电饭锅最好提前淘米，用温水或热水煮饭，这样可以节电30%。

h、电饭锅用后立即拔下插头，当锅内温度下降到70℃以下时，它会断断续续地自动通电，既费电又会缩短使用寿命。

i、普通玻璃窗只要贴上一层特殊节能膜，室内温度起码降3℃, 如果阳光更加猛烈，温差会进一步拉大，节能效果更加明显。据介绍，采用这种节能膜后，不仅能过滤紫外线，节能效果达到30%，而且使用期限长达20年。

二、全家动员

全面加强环保节能的思想认识。

首先，父母要做好孩子的表率。父母是孩子的第一任老师。由于孩子的可塑性大、模仿性强，家长的一言一行都能影响孩子。因此，家长自身必须牢固树立节能环保意识，不断提高自身素质，自觉做到“环保节能从我做起，从日常小事做起”，把节能保护渗透到家庭生活的方方面面，为孩子在节能环保方面做出表率。其次，着力培养孩子的节能环保意识。家长可以利用双休日和节假日，领孩子到一些风景名胜区去体验环境美，然后再领孩子到一些环境污染严重的地方，让他们目睹垃圾遍地、污水横流的场景。通过这种对比，让孩子亲身感受环境污染的危害性。最后，要为孩子创造一个良好的节能环保氛围。在日常生活中，家长要把环保意识落实到行动上，让孩子在潜移默化中形成良好的环保习惯。如购物时，要注意选择无污染的绿色产品;从自身做起，认真搞好家庭卫生，努力创造一个整洁的生活环境。这样，通过教育孩子，一方面加强了家长本身的节能环保意识，另一方面也着实减少了家庭的开支，还能为我国的节能环保工作作出贡献，可所谓是“利大无穷”。

三、节约用煤，减少大气污染

近十年来，由于能源紧张，随着节能工作进一步开展。各种新型，节能先进炉型日趋完善，且采用新型耐火纤维等优质保温材料后使得炉窑散热损失明显下降。采用先进的燃烧装置强化了燃烧，降低了不完全燃烧量，空燃比也趋于合理。然而，降低排烟热损失和回收烟气余热的技术仍进展不快。为了进一步提高窑炉的热效率，达到节能降耗的目的，回收烟气余热也是一项重要的节能途径。

21世纪初国内河南省巩义市终于研制出了荣华陶瓷换热器。其生产工艺与窑具的生产工艺基本相同，导热性与抗氧化性能是材料的主要应用性能。它的原理是把陶瓷换热器放置在烟道出口较近，温度较高的地方，不需要掺冷风及高温保护，当窑炉温度1250-1450℃时，烟道出口的温度应是1000-1300℃，陶瓷换热器回收余热可达到450-750℃，将回收到的的热空气送进窑炉与燃气形成混合气进行燃烧，可节约能源35%-55%，这样直接降低生产成本，增加经济效益。

四、节约生活中的每一滴水，减少水污染

随着经济快速增长和人口不断增加，努力缓解资源不足的矛盾，不断改善生态环境，实现可持续发展，已经成为十分紧迫的任务。中国是世界12个贫水国家之一，淡水资源还不到世界人均水量的1/4，因此节约用水迫在眉睫。

据统计，就按某市共1700万常住人口，有600多万户家庭来讲，如果每家每月节约1度电，一年全市就可节电6000万度，相当于一座小型发电厂的发电量;如果每家每月节约1吨水，一年全市就可节水6000万吨，相当于一座80万人城市一年的生活用水总量。

时时刻刻注重节约用水，可以从下几个方面着手：

推广使用节水型水阀和卫生洁具;用水完毕随手关闭龙头，别让水空流;随时检查维修水龙头阻止滴漏;提倡一水多用，让水重复使用;节约用水，用洗菜、淘米水冲厕所、浇花;洗衣服使用无磷洗衣粉，减少污染;如果将漂洗的水留下来做下一批衣服洗涤水用，一次可以省下30-40升清水;慎用清洁剂，尽量用香皂，别让水源污染，时时告诫我们自己，保护水源就是保护生命!

五、节约每一张纸

使用再生纸和节约用纸,保护森林资源。

目前，造纸的原料主要是木材全球每年减少的森林面积为73000平方公里，相当于两个台湾岛。我国造纸业年消耗木材1000多万立方米;每年大约生产450亿双一次性木筷，相当于我们一年要吃掉约2500万棵树。我们使用、消耗大量的纸张，实际上是在消耗森林资源。现在，地球上平均每年有4000平方公里的森林消失。森林可以为人类提供氧气、吸收二氧化碳、防止气候变化、涵养水源、防风固沙、维持生态平衡等。保护森林，减少开采量，就需要削减木材的需求量。回收1吨废纸能生产800千克再生纸，可以少砍17棵大树，节约一半以上的造纸原料，减少35%的水污染。每张废纸至少可以回收再生两次。因此，应提倡积极回收废纸、尽量使用再生纸和双面用纸充分发挥电子政务优势，大力推行无纸化办公，尽量使用电子媒介修改文稿，努力减少纸张消耗。节约用纸则是保护森林、保护环境的最好措施。

六、节约每一升油，减少空气污染源

减少对机动车的依赖，近距离出行尽可能使用自行车或者步行，给城市的交通减轻一点负重;减少公务用车，在不影响公务，确保安全的前提下减少独自用车;紧急公务活动确需使用公务车辆时，尽量集中乘坐。让我们人人来做公交族，个个争当自行车骑手!

另外，如果是自己开车，可掌握以下节能环保技巧：1、如果开车时巧用空挡滑行，一辆1.6升排量的家用轿车每月可以节约10升汽油;2、起步时离合器不能松得太快，否则既耗油又易熄火;3、提高速度时应轻加油门;4、在遇红灯或前方车辆刹车时，不要高挡冲到跟前时才猛踩刹车;5、汽车行驶过程中，要注意看水温表，发动机正常的水温应保持在80至90℃之间，如果过高或不足都会使油耗增加;6、时常检查轮胎的气压，以保持在最佳状态，轮胎气压不足会增加耗油量;7、不要随意更换轮胎的大小，选择更宽的轮胎或许让车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，燃油消耗量就越多;8、用黏度最低的发动机油。发动机油黏度越低，发动机就越“省力”，也就越省油;9、不要热身过度。有些车主喜欢在早上开车前，先热身再上路，但热身太久会更耗油，可以先让车慢慢行驶一两千米来达到热身效果;10、不要超速。对一般汽车而言，80公里的时速是最省油的速度，有统计表明，每增加1公里的时速，耗油量会增加0.5%。还有一些节油窍门是在驾驶之外的：轮胎气压不足会增加耗油量;尽量用黏度低的发动机油，这样也能省油;开启空调要确保窗门紧闭;定期清洗隔离尘网可以节省30%的电力。

七、每个家庭都应减少肉类制品消费

联合国于XX年发表的报告指出，畜牧养殖业的温室气体排放量比全球所有交通工具，包括飞机、火车、汽车、摩托车的总排放量还多。联合国政府间气候变化专门委员会(ipcc)主席帕乔里博士(dr. rajendra k. pachauri)在XX年1月的巴黎记者会上指出，他们去年公布的报告强调「改变生活方式的重要性，他说：「这是ipcc早先不敢表达，但是我们现在必须公诸于世的概念。他呼吁全球民众，“请少吃肉!肉食是排碳量极大的产品。”

八、少用一次性物品

保护地球环境和生态平衡　现代化生活充斥着许多一次性用品：一次性餐具、一次性桌布、一次性尿布、一次性牙刷、一次性照相机……一次性用品给人们带来了短暂的便利，却给生态环境带来了灾难;它们加快了地球资源的耗竭，同时也给地球带来了环境污染。少使用一次性用品，多使用耐用品，对物品进行多次利用，应当成为新的社会风气，新的生活时尚。减少资源和能源的浪费，让我们摆脱“一次性消费”的诱惑，我们可以用充电电池代替普通电池;用手绢代替纸巾;用瓷杯、玻璃杯代替纸杯;用布袋代替塑料袋;用自动铅笔代替木杆铅笔。如果经常在外出差吃饭，可随身带双筷子、带个勺子，带上牙刷、牙膏、剃须刀、洗发水等等，使生活处处皆环保。家庭出游，更要身带各种物品，减少一次性用品的污染及浪费。同时，也要劝说周围的朋友，将节能环保根植于每个家庭。

九、自备购物袋，减少白色污染

在我们的生活里，塑料袋成了必不可少的东西，无论是在大小超市，还是在菜市场和街边的小摊贩那里，给顾客提供塑料袋似乎成了理所当然的事情，与此相对照的是，一些消费者在购物时过度依赖塑料袋。那些用了就扔的塑料袋不仅造成了资源的巨大浪费，而且使垃圾量剧增。大部分消费者把超市塑料袋带回家中当垃圾袋使用，丢弃后对环境造成二次污染。塑料袋造成的白色污染，已经成为城市环境的大敌。

我国每年塑料废弃量为100多万吨。如果平均每个塑料袋铺开是0.6平方米，那么每人每年弃置的塑料薄膜面积达240平方米。而一些街头小贩用的塑料袋还存在严重的卫生问题。少用或不用塑料袋应该是我们首先倡导的绿色生活。

家庭用塑料袋，更是白色污染中的重点，无论是超市购物，还是街头买菜，都少不了塑料袋。因此，各个家庭都应该外出买菜时自带竹篮，美观又环保。

十、注意日常生活小细节

1、烧菜做饭少用煤炉，改用液化气，炒菜时不要等油热得冒烟时才放菜，尽量减少空气污染。

2、家中的阳台上多种花草盆景，经常打扫房间，经常晒被，保持家庭环境空气清新怡人。

3、减少噪音污染，尽量减低说话或录音机播放时的音量。

4、正确处理废弃物，对生活垃圾进行分类，合理排放生活用水。

5、保护野生动植物，不吃野生动物，保护生态平衡。

6、奉劝家人、亲友不吸烟，不随意焚烧垃圾，维护家人身体健康，保持洁净环境。

7、塑料瓶、废纸等收集起来卖给收废站，减少垃圾排放。

8、家中养的宠物要看管好，防止影响邻居休息及粪便污染，维护和谐的生活社区和环境。

9、洗米水可浇花或洗菜、冲厕所。

第4篇：节能环保范文

霍岱珊的足迹

本刊记者 柳宁

2007年的夏天注定是让国家环保总局最难熬的一个夏天。

沉默无言了数年的蓝藻，终于在5月29日全面爆发，“太湖水美”的歌谣一去不返，无锡城中家家水臭，人人自危，市民纷纷抢购纯净水和面包，短时间内整个无锡笼罩在水污染的巨大阴影之中。

蓝藻事件的警钟，不仅敲给无锡，也敲给所有城市。

2007年12月14日晚，54岁的霍岱珊站上了“2007年度中国绿色人物”的领奖台。

霍岱珊，河南沈丘人，民间环保组织“淮河卫士”会长，被称为“淮河上的一双环保眼”。

霍岱珊曾是一名记者，供职于《周口日报》，专事摄影。1994年7月中旬，他将镜头对准淮河最大的支流――沙颍河时，层层叠叠的鱼尸让他“手抖”。本来去拍风光的，而风光不再，只好拍污染了。从此，他的镜头对向了沙颍河、淮河。

1998年，霍岱珊从报社辞职，专事环保。

辞职后，他独自走过了淮河沿线20多个县市，自淮河源头到淮河尽头行程4000多公里，自费拍摄了15000多幅有关淮河流域水污染的作品，霍岱珊说他的环保武器是相机。

2003年霍岱珊的命运迎来了又一个转折点。这一年10月，“淮河卫士”诞生了。这一民间组织欲以民间力量干预污染，参与治淮。卫士们分布在淮河流域27万平方公里内，目前的注册志愿者已达1053人。

霍岱珊拯救淮河希望工程的三大任务――清洁饮水救助、医疗卫生救助、对淮河水污染及其治理进行长期的跟踪调查与监督，取得了令人瞩目的成果。

在霍岱珊环保之路逐步走向正轨的背后，却是家庭的日渐清贫。十多年来，他用尽了20多万元的家庭积蓄，投入淮河水污染治理的各项环保活动。

通过调查报告、监控排污口、政协提案、人大议案、万人签名、摄影展览、媒体报道等多种手段，淮河卫士们的努力，逐步得到社会的认可。2005年，国家为沈丘县打深水井46眼，井深150米至400米之间，由此，13万人喝上清洁水。

每年仅有一个的世界无车日

本刊记者 张力红

近年来，汽车作为代步工具已进入寻常百姓家，城市私家车正以惊人的速度增长。据报道，随着汽车数量的剧增，三大问题凸现：一、汽车尾气的排放，给城市环境造成严重污染；二、城市交通堵塞；三、交通用油呈快速上升势头，能源安全面临严峻挑战。

1998年9月22日，法国35个城市的市民自愿在这一天弃用私家车，这一天成为法国的“市内无车日”。到今天，这个特殊的日子漂洋过海从欧洲传到了全世界。2007年9月16日至22日，中国城市“公交周及无车日活动”在中国108个城市同时举行，得到数十万城市居民的响应。

每年仅有一个“无车日”，并不能对减少环境污染和能源紧缺带来实质性的转变，但这项行动旨在培养人们的环保观念和节约意识，因此它有存在和延续的必要性。让我们一起看看世界上其他国家是如何对待“无车日”的。

在意大利，每个月的第二个星期天，许多城市都会开展星期天无车日活动。当天上午8时至晚上8时，米兰市禁止除公交车外的其他一切机动车辆通行，人们出门或乘坐公交车，或步行，或骑自行车和滑板车，甚至有骑马的。政府会给予一定的奖励措施，如对乘坐公交车上下班或外出办事的公民一律免票。

在韩国首都首尔，政府官员每周要迎接一次“无车日”。这项规定从2007年5月开始，全国所有政府部门员工必须在周一至周五的5个工作日内选择一天时间来执行这项规定。禁止开车上班的具体时间将根据车主车牌号最后一位数确定。韩国官员说，违反规定的公务员不会面临罚款，但是他当天不准进入政府办公大楼、国营机构和当地政府办事处。韩国政府预计，新措施的实施每年将节省约1600亿韩元(约合1.68亿美元)的能源开支。

美国首都华盛顿也于2007年的9月18日举行了该城市有史以来第一次“无车日”活动。市长和市议员在这一天带头选择地铁、公交等公共交通工具出行，并鼓励广大市民尽量少开车。华盛顿市政府在为无车日专门开设的“无车D.C.”网站上倡议说:“不开车，你可以省很多钱，你可以锻炼身体，你可以……”政府还在网站上发起“无车挑战”活动，呼吁华盛顿市民签下“挑战书”，看自己能不能在9月18日出门不开车，而是选择公共汽车、地铁等。然而，在首个无车日，华盛顿市区主要道路上的拥堵状况并没有明显改善。

看过了外面的世界，再看《人人健康》给出的建议：

建议一：搭乘11路

“11路”，是人们对“步行”的形象称呼。走路上班成为近年来健康专家和都市白领颇为推崇的节能环保和强身健体方式。

只要路程合适，长期坚持步行上下班，可以增强心肺功能，改善血液循环，预防动脉硬化等心血管疾病。步行还可促进消化液分泌，早餐后步行上班可加快消化和吸收，帮助代谢系统维持正常工作，从而保持体形。多用双脚，能改善体内自律神经的操控状态，让交感神经和副交感神经的切换更灵活，有助于缓解压力。

建议二：自行车出行

骑自行车出行也是非常健康的锻炼方式。首先，骑单车不只能藉腿部的运动压缩血液流动，事实上也同时强化了微血管组织，这叫“附带循环”。强化血管可以使你不受年龄的威胁，青春永驻。其次，单车运动能防止高血压，有时比药物更有效。此外，自行车还是公认的减肥工具，根据统计，75km重的人，每小时以9英里半的速度，骑73英里时，每天可减少0.5km体重，但必须持之以恒。

相信北京

本刊记者 金朝晖

空气质量是北京2008年奥运会的最大隐忧，而官方数字表示，北京大气要进入良性循环，至少还需要20年的努力。奥运空气由此进入国际视野，绿色奥运成为北京奥运会提出的重要理念之一。

2007年的平安夜，我在北京度过。黄昏时的北京，开始渐次隐身于棕黄色雾霭中。下班高峰，滚滚车流如同千万条毛细血管，汇入东三环路。滑行、起步、减速、刹车。一个小时过去了，一座立交还没盘完。

回想起2007年8月17日至20日，北京启动了一次全民大演练――配合空气质量测试，市区实施“机动车单双号限行”，目的在于检测汽车尾气对于空气质量的影响，以及限行措施能在多大程度上改善空气质量，从而为奥运会的空气质量保障积累经验。限行测试的结果，北京很争气地获得四个“二级良”天气。

为了实现绿色奥运计划，北京还做了什么？还将做什么？

88岁的首钢为了奥运，开始长途迁徙。北京往东220公里，一座名不见经传的荒凉小岛――曹妃甸，随着首钢的大规模迁入而扬名。据报道，首钢的搬迁成本高达500亿元。首钢董事长朱继民还在动员大会上承诺，不管职工搬迁到哪里，北京户口都不会取消。

第一次大规模收集雨洪。北京是个缺水的城市，因此在奥运场馆工程里，奥运场馆的设计无一例外地将雨水和生活废水的收集利用纳入设计施工，在地下建蓄水池，将雨水、中水收集处理，回用于冲厕、洗车、道路浇洒及绿化。除了收集雨水，卫生间里，运动员和观众洗完手的水也将沿着收集管道进入再生水处理设备，这套设备又与绿地灌溉系统相连。预计比赛期间，每天有700多吨灌溉用水可由这些生活污水变身而来。

绿色能源的广泛应用前所未有。从绿色屋顶、保温外墙，到节能门窗、反热玻璃……，在奥运场馆、奥运设施建设中，节能科技、节能设计的应用随处可见，其先进程度、密集程度，也是空前的。

走进奥林匹克森林公园，只见建筑部分朝南的窗户上装了一种特殊的玻璃。这种玻璃能够把光透进来，同时把热留在外面。炎炎夏日，呆在装有这种玻璃的房间里用不着开空调，既光线充足，又清新凉爽。

在奥运村工地办公区，几组乌黑的金属片安装在建筑物南侧外墙上，它叫“太阳墙”，冬季吸收太阳辐射热能，通过墙体导孔，加热室内空气；夏季将导孔堵塞，又能遮阳隔热，起到空调作用。

来到工地洗手间，这里的生活热水都是由一台空气源热泵供给的，它能吸收空气中的热能和太阳辐射能，经压缩机压缩制热后，来制取热水，零下10℃至零上40℃范围内可一年四季全天候使用，140m2的太阳能热水系统平均每天提供11吨60℃热水，满足250人洗浴需求。

大力推广新能源，改善生态环境，促进节约型社会的建设，奥林匹克精神与先进技术的融合，将使北京奥运会成为促进先进科技进步并惠及社会的创举。

对于即将到来的奥运盛事，相信北京，相信努力的结果是自由健康的呼吸。

我们为节能环保做些什么事

本刊记者 任庆兰

节能环保不仅仅是志愿者的事，人人有责，你能为它做点什么呢？

空调冬18度、夏26度

冬季的空调温度调至18度或以下。如您感觉有些寒冷可以多加件衣服，如此简单的举措就可以节约电力，从而减少燃煤发电排放出的二氧化碳等温室气体，减缓气候变暖。

夏季的空调温度调至26度或以上。大城市的空调负荷约占盛夏最大供电负荷的40%～50%，将空调的温度从22℃～24℃提高到26℃～28℃，可以降低10%～15%的电力负荷，减少4亿～6亿度以上的耗电量。

多坐公交和地铁

一条行车道如果供私家车使用，每小时最多只能通过700辆车，2000人左右，但是如果该车道专供快速公交使用，却可以运送15000人左右。

电脑电视随手关

家庭和办公室内的各种电器，如电视、电脑等，请在不使用时关掉电源。电视机每小时平均耗电量8.07w，空调3.47w，显示器7.69w，PC主机35.07w，抽油烟机6.06w。关掉电源这一小小的举动既可以帮您节省电费，又能保护环境。

两面用纸处处省

中国每年流失废纸600万吨，相当于浪费森林资源200万亩，节约纸张最简单的办法就是双面使用。

灯泡换成节能灯

家中的普通灯泡换为节能灯泡，并且要购买经过“国家节能产品认证”的产品。在相同光通量条件下，节能灯比白炽灯可节约电能80％。

垃圾分类不乱扔

在垃圾中，约50%是生物性有机物，约30%～40%具有可回收再利用价值。

买菜挎篮提布袋

塑料袋已经占到白色垃圾的“半壁江山”，热爱环保的人们请主动行动起来，使用布袋、菜篮替代一次性塑料袋，减少城市白色污染。

马桶水箱放块砖

往往一家三口每个月要为抽水马桶付出10吨左右的水，不论在水箱中放块砖或是装满水的可乐瓶，都可减少每次用水量。

洗菜洗脸多用盆

洗脸、洗菜避免长流水就可以节约大量水资源，并且使用后将水用桶存放，用于拖地、冲厕所，这是一个节约、环保的好习惯，能节约大量水资源。

节能电器仔细挑

2005年3月1日起，我国对冰箱和空调率先实施“能效标识”制度。“能效标识”粘贴在冰箱和空调上，按能效从高到低分为五个等级。注意别搞错了，一级为能效最高最节能的。

买车重选经济型

如您打算购买私家车，那么就请选购小排量耗油低的车型吧，它最大的优点就是节约能耗。

出差自备洗漱品

到欧美国家旅行，常常要被提醒带上一把牙刷。但在中国，一次性牙刷却是宾馆旅店的“标准配备”。据不完全统计，目前我国旅客平均每天要消耗一次性牙刷104万支。

多走楼梯练身体

六层以下的住户或商户上下楼时走楼梯，既可节约能源，又能锻炼身体。有关数字表明，写字楼电梯耗能占总耗能的比例为8%，酒店电梯耗能占总耗能的比例为10%。

处处不让水长流

第5篇：节能环保范文

此外，目前利盟正在大力推进的“A暴”计划，也期望通过免费试用等方式，逐步替代国内普遍使用的A3幅面多功能复印设备，达到节能减排的目标。

“目前许多企业虽然都配备了A3幅面多功能复印设备，但真正有A3幅面复印需求的企业少之又少。如果企业都能采用A4多功能复印设备，将大大降低能耗。”李建民为记者算了一笔账：2010年，A3多功能设备的销量约为40万台，按5年使用寿命计算，市场总装机量约为 200 万台。以A3幅面多功能产品功率为1800瓦、A4幅面产品的功率约为800瓦计算，每台A4幅面多功能设备每年可节电约2000度。200万台设备每年可节电40亿度，5年节电200亿度。如果每个家庭的年用电量是1000度/年，200亿度电可供2000 万户家庭使用一年。

作为多功能办公设备领域的常青树，惠普则通过以生态为重点的文印环境管理减少企业对环境的影响。惠普最新推出的“绿色智慧”组合方案通过提供解决方案、战略、服务以及相关的硬件和软件，能够使企业的文印成本降低30%，能源消耗减少80%。

据介绍，惠普“绿色智慧”控制台具有测量整个文印系统性能细节的能力，甚至可以向下延伸至某个工作组或个人的设备，可以对企业的文印系统进行监控并说明使用情况，允许客户对照性能基准进行比较，并针对自身文印队列的生态环境使用情况模拟实时场景，以做到减少碳排放、节约纸张和能源使用。同时，还能针对显示器电源、碳和纸张用量等数据进行统计，帮助企业寻找机会改善性能并更换设备。

第6篇：节能环保范文

关键字：锅炉；节能；环保；雾霾

一、前言

雾霾，不知不觉中走进了我们的生活，在2013年更成为了年度关键词。雾霾其实是由于大气中的灰尘颗粒、硝酸、硫酸、碳氢化合物等的含量过高，使得其超过了大气的承载能力又不能通过自身循环予以消化，并依托于雾而形成的一种污染形式。

燃煤锅炉在工作运行中排出的烟气中含有颗粒物、二氧化硫、氮氧化物、汞及其化合物等。不难看出，其中前三种都是霾的主要成分，那么控制锅炉的排放量或对排放物进行处理成为减少污染源的有效途径。

我国冬季取暖，特别是北方地区一直依赖于燃煤锅炉。在解决了取暖的同时，消耗了大量的煤炭资源，还对生态环境造成了很大污染。这要求我们对于锅炉的发展趋势定义为节能的同时不失环保，两者兼顾。

二、想要节能，首先是提高锅炉产生热能的利用率，再有就是提高燃料燃烧的产热量。对于提高热能利用率可以从以下几方面考虑：

1、锅炉的主要材质是钢铁，而钢铁的远红外辐射系数较低，一般在0.6上下浮动，这就造成了导热管不能迅速的将炉膛内燃料燃烧产生的热量转移到水中，所以，我们可以通过将远红外辐射节能涂料喷涂在如同锅炉水冷壁管和省煤器管等传温部件上的方式提升炉膛内的热传递效果。实验表明通过此项改造，辐射系数提升0.3以上，效果明显且投资不大。

此外锅炉燃烧排烟，烟气温度最高可达250余度，其中蕴含大量的热量。如果我们利用热管换热技术将它们尽可能多的收集起来，用其去预热锅炉给水、预热干燥物料，在减少燃料用量的同时，降低了成本减少了热污染。

锅炉本体处于大气环境之下，散热损失在一定程度上也影响着热效率。如同上面提到的增加红外辐射系数，在此通过喷涂隔热涂料减少炉体的散热损失。

2、提高燃料燃烧率，降低污染。固态燃料煤种类繁多，锅炉设备的工艺设计，选型技巧，辅助设备的选用等因素，都会对热效率产生影响。下面依次说明：

我国地域广阔，煤矿分布不一，不同地区的煤质也会不同。这就造成了对于煤质有所要求的层燃锅炉来说，因煤种的变化而降低了运行热效率。所以对于已有的锅炉设备，我们要了解设备的特性，最好的发挥其性能。

对于锅炉设备的工艺设计。企业可能出于安全的角度，在设计上普遍对受压部件的关注度远远超过了燃烧装置，造成燃烧效率不高。设计要结合使用单位的地理位置，考虑其最适宜的煤种，以其热值、颗粒度等参数为依据，选择正确的燃烧形式确定锅炉设计方案。锅炉的燃烧形式有悬浮燃烧、层状燃烧、沸腾燃烧。

对于锅炉选型，我们首选环保型燃煤锅炉，其在一定程度上解决了燃烧效率低、污染严重的缺点。如：型煤锅炉、普通煤气锅炉、煤气一体化锅炉等。型煤是一种以无烟煤为主料结合其他材料经粉碎重组形成的一种清洁燃料。普通煤气锅炉集煤气发生炉和燃气锅炉于一体，将煤、空气、水蒸气结合在一起，在高温环境中转化为煤气进行燃烧。煤气一体化锅炉在普通煤气锅炉的基础上，将燃气锅炉再一分为二为燃烧室和锅炉，促进了煤气的完全燃烧，提高了燃烧率减少了污染。对于选型我们还要量体裁衣，明明2t/h就能满足要求，却非要选5t/h的设备。设备长期在这样的低负荷状态下运转，热效率低下，并对设备寿命有影响。

锅炉的辅助设备有鼓风机、引风机、水处理设备等。根据锅炉的负荷需求，通过调节风速改变风量，使锅炉保持最好的工作状态。锅炉水质不好，一段时间后水垢随之产生，水垢在炉体与水之间形成了一层保护膜，从而影响了热量的传递降低了热效率。有人说可以通过加大排污的方式解决该问题，但是排污量的增多不仅增加了污染物同时还带走了大量的热能，所以归根到底应从优化水质入手，通过水处理装置为锅炉提供好的水源。

上面我们从减少锅炉热损失，提高燃烧率为目标论述了一些节能减排的技术措施。下面再介绍几种锅炉节能与环保的新技术。

煤粉燃烧技术将煤研磨成粉状，结合空气被喷入炉膛以悬浮状态燃烧。因为其颗粒很小，煤粉在2到3秒的时间内就能完全燃烧。应用煤粉燃烧技术的锅炉热效率为90%左右，而且很稳定。同时，燃烧过程中产生的大气污染物较少，非常环保。

循环流化床技术是近些年发展迅速的清洁煤燃烧技术。循环流化床锅炉将煤破碎成颗粒后，通过送风，使燃料成流态在炉渣中燃烧，更重要的是其安装的气固分离器将混合在烟气中的颗粒燃料重新送回炉膛，做到多次循环反复燃烧的目的。反复的燃烧过程让那些无法正常燃烧的劣质燃料在循环流化床锅炉中有效燃烧。另外循环流化床锅炉采用的是低温燃烧方式，与煤粉燃烧相比大大降低了氮氧化物的生成量，且能直接高效脱硫。还有一方面不得不说，此项技术对于负荷要求不大，可在较大范围内调节，从而克服了“大马拉小车”的问题。燃烧效率高、污染排放小等特点奠定了其在锅炉新技术中的优势地位。

三、结束语

燃煤锅炉的发展方向必然是节能、高效、环保，这不仅是社会经济技术发展的要求，也是我们赖以生存的生活环境所需要的。在我国，在全世界，锅炉被广泛的应用。它的节能减排潜力巨大，所以我们要加大步伐做好锅炉的技术改进，为我们的大家园做贡献。

参考文献：

[1]潘晓峰，赵革，邓华.环保型燃煤锅炉的节能效果分析〔J〕.煤炭加工与综合利用，2008，2∶54-56

第7篇：节能环保范文

【论文关键词】绿色幕墙  环保节能  动态节能

随着幕墙在建筑中的不断应用，人们环保意识的不断进步，社会对环保和节能的呼声越来越高，人们对于幕墙的绿色环保和节能也提出了新的要求。目前在各种建筑中，绿色环保幕墙的应用也越来越多，技术也从实践开始走向成熟。

本文对光电幕墙、双层动态节能幕墙和生态幕墙等绿色环保节能幕墙及其动态节能技术进行介绍和阐述。

1绿色环保节能幕墙的应用背景

据相关资料显示，我国目前每年房屋建筑面积约有10亿平方米，其中的住宅面积约有5到6亿平方米，工业面积约有1亿平方米。我国的建筑能耗占全国总能耗的40％以上。是相同气候发达国家的2至3倍，因建筑门窗幕墙部分不节能的耗能占建筑能耗的40一50％。

据估算，我国每年竣工的幕墙工程的能耗影响巨大，如果不能正确的加以引导与管理，很有可能会出现大规模消耗常规能源，对能源供应、资源利用和环境保护带来巨大的压力，从而可能带来严重的能源、环境与资源问题。影响到我国经济社会的和谐发展。因此，绿色环保节能幕墙的应用具有重要意义。

目前。我国方大公司在国内已经率先研制成功的太阳能光电幕墙，引起了与会专家的高度关注。而且，该产品已在方大集团科技中心大厦工程中得到首次应用．相信类似的绿色环保节能幕墙工程将会得到越来越广的应用。

2绿色环保节能幕墙简述

绿色环保节能幕墙。就是具有无污染(或者污染很低)、并具有环保和节约能源功能的幕墙。这是幕墙今后发展的必然趋势。目前应用比较多、研究比较多的有三类：光电幕墙、双层动态节能幕墙，以及生态幕墙。这三类绿色环保节能幕墙的应用与动态节能技术在后面的论述中详细介绍。

3光电幕墙及其动态节能技术

光电幕墙的产生是在二十世纪初期。随着世界经济的发展，一些国家出现能源危机。常规发电成本的不断上升和人们环保意识的不断增强。致使他们纷纷推广、实施太阳能利用技术，并提出了“建筑物产生能源”的概念．推动了光电技术应用于建筑物的科研和使用，由此光电幕墙开始研发。

光电幕墙设计时。要考虑光电池组、光电板、导线、集成电路、整流器等各因素。还需考虑幕墙传统的安全、防护、密封、装饰等功能。各项指标必须满足国家标准规定，使其达到最佳使用效果。此外，还要考虑安装方向，安装阳光照射时间长的部位，等等。

3．1光电暮墙

光电幕墙是一种集发电、隔音、隔热、安全、装饰功能于一体的新型建筑幕墙．它是用光电池、光电板技术，把太阳光转化为电能，它关键的技术是太阳能光电池技术。太阳能光电池是利用太阳光的光子能量。使得被照射的电解液或者半导体材料的电子移动，从而产生电压．这称为光电效应。光电幕墙代表着幕墙技术发展的新方向。

4双层动态节能幕墙及其动态节能技术

4．1双层动态节能暮墙

双层动态节能幕墙．它是由双层结构组合而成的幕墙，由外层幕墙、内层幕墙、遮阳幕墙、进风幕墙、出风装置组成。内层一般都有能够开启的门窗。在外层幕墙的遮挡下，室外环境再恶劣也能保证内层门窗的正常开启．外层幕墙的进出风口和内层门窗的开启均能控制。内外层之间的热通道。可利用太阳能产生烟囱效应或温室效应，从而做到既保证必要的通风、换气，又能够节约能源。因此。双层动态节能幕墙又被称为热通道幕墙，按通风原理分为自然通风和强制通风两种系统。

4．2双层动态节能幕墙的性能特点

双层动态智能节能幕墙。在幕墙内配有电动闪开内倒窗、平行外开窗、电动遮阳百叶以及电动通风vi；顶部采光顶为钢结构形式，采光顶分为两层布置，上层为电动遮阳百叶系。下层为带有电动滑窗的隐框玻璃幕墙；采光幕墙占到整个幕墙面积的比例较大．易于获取良好的光线。

所以。双层动态节能幕墙，在动态节能上具有极大的优势。它具有的技术性能包括：

1)运用动气热压原理和烟囱效应。让新鲜的空气进入室内，把室内污浊的空气排到室外，并且能够有效防止灰尘进入室内，具有绿色的环保功效。

2)它对冬天的“冷处理”和夏天的“热处理”非常合理，具有卓越的冬季保温和夏季隔热功能。因此具有典型的动态节能性。

3)合理的采光功能，可根据使用者的需要，调整光线的变化，改善室内环境。

4)卓越的隔声降噪功能，为使用者创造宁静地工作生活环境。

5)技术含量高，构造特殊，具有良好的视觉美感。从上述的几个特点可以看出，双层动态节能幕墙具有良好的绿色环保节能性。

5生态幕墙及其动态节能技术

5．1生态幕墙

生态幕墙，它是随着建筑生态化的发展而发展的。所谓生态建筑。是指根据建筑物的使用功能或使用要求。能够改变建筑生态和建筑色彩的建筑称之为生态建筑。根据使用功能或使用要求，能够改变生态和色彩的建筑幕墙称之为生态幕墙，生态幕墙是生态建筑的一种，是生态外围护结构的建筑。它是以“可持续发展”为战略，以使用的高新技术为先导，以生物气候缓冲层为重点，节约资源，减少污染，是健康舒适的生态建筑外围护结构。

生态幕墙，可以在建筑与周围生态环境之间，建立的一个缓冲区域，既可以在一定程度防止各种极端气候对室内影响，又可以强化各种微观气候调节的效果，进而满足人们种种舒适的要求，并且能够达到适当节能的目标。生态幕墙建造，超出常规建筑学和建筑工程学的范畴。是一个系统工程，需要建筑师、结构工程师和幕墙工程师熟悉机械传动原理，了解机械加工、装配以及物理、化学和自动控制等相关科学专业的知识，需要多学科的协调，各专业的通力合作。

生态建筑与生态幕墙在三维空间中，引入了时间，在功能及美学上具有独特的意义，可以称其为“四维建筑”，即静与动，封闭与开放，收敛与张开，空间与时间，使建筑和幕墙更具有鲜明的音乐韵律。改变了传统建筑和幕墙终身不变的形态和色彩，拓宽了建筑和幕墙的新视野和新技术，对现代建筑和幕墙的实践和理论是一种补充和拓展，有着独立的价值和意义。这种幕墙在德国研发和使用较早，技术成熟得到广泛的发展，典型工程如德国柏林得比斯大厦、法兰克福银行大厦以及美国纽约42大街的新摄影棚、英国建筑研究所办公楼、荷兰戴尔夫特大学图书馆等都属这类幕墙。

5．2生态幕墙的节能与性能特点

生态幕墙是科学技术的综合体现，生态幕墙具有以下性能特点：

1)传统幕墙理念是幕墙与自然生态环境相分离，对自然通风考虑不够：而生态设计理念是幕墙与自然生态环境组成统一的有机体。精心设计自然通风。

2)传统幕墙是没有或很少考虑有效的资源，能源再生利用及对生态环境的影响；而生态是必须考虑节能，资源重复利用，保护生态环境．积极利用太阳能等自然能量。

第8篇：节能环保范文

关键词：建筑节能建筑设计太阳能

由于人们对生活居住环境、T作环境的要求越来越高，采暖和空调制冷域不断扩大，建筑能耗已成为我国最雉根治的城市病之一，影响着国家的可持续发展。

一、建筑节能工作概述

为了把建筑节能工作扎实有效地落实下去，依据JGJ26—95民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分)DBJ04—2l6—1999民用建筑节能设计标准(采暖居住建筑部分)山两地实施细则(第二阶段)，对建筑专业和暖专业分别有具体的要求。建筑部分节能约30％，主要项目有屋顶、外墙、不采暖楼梯间隔墙、户门、外窗、外门、不采暖地下室顶板等。采暖部分节能约20％，主要项目有：分户控制、分户计量、分室温控、有单独锅炉房的设备效率、外管网损失等。除按节能标准选的各项指标外，还要求建筑专业和采暖专业要根据不同的建筑结构情况进行不同的热丁计算。

二、存在的问题

实现建筑节能设计单位是首当其冲，没有节能的设计，就不可能有节能的建筑，但是建筑节能在我国从20世纪90年代就被提出了，但到现在还不能落实，存在的主要问题是：与开发商的利益有关；行政主管部门未落以实处，缺乏行政手段；业大厂矿是建筑节能的漏洞，因他们是福利性供热，以厂代劳，还没有真正走向市场经济以上这些问题的存在，严重阻碍着建筑节能目标的实现。

三、应采取的措施

1、设计上的节能环保

(1)建筑规划上要提高环保节能意识，在规划设计和建筑设计过程中由于受到诸多用地环境、设计要求及商业价值等方面的影响，往往使得我们设计人员对环保节能兼顾不够，最为突出的就是建筑的朝向，部分建筑呈东两向，造成了室内热工环境差。

(2)建筑构造要求控制节能设计要求进行设计。我国自2000年10月1日起实施JGJ75—2003夏热冬暖地区建筑节能设计标准，并将其中4．0．4，4．0．5，4．0．6，4．0．7，4．0．10，4．0．11，6．0．2，6．0．6条规定为强制性标准。这就要求我们设计人员要认真执行该条文，进行建筑节能设计。

(3)设计人员要加强建筑的通风性能，改善室内热工环境，防止两晒，利朋可利用能源等方面的研究。

2、环保节能材料

随着社会生产力的进步，健康与安全是现代人最为重视的两大主题。环保材料越来越多地应川于各个领域，建筑行业也不例外。

(1)装饰材料。不同的装饰材料对能源的消耗不同。一间贴着深色墙纸的房间，需要的照明用电是同样大小贴着浅色墙纸房间的两倍。房间里灯具的选择同样可达到效果节能效果。首先，客厅等较大的房间使用多角度的装饰灯具，保证房间的各个部分都达到照明度；其次，大量使用节能灯具，可以根据自然光线的强弱调节灯的亮度；再次，鼓励住房用户使用多种规格的灯泡。不同材料对能源的利用也是不同的，应尽量选用绿色环境节能材料来建造人类家园。

(2)给水材料。从水质保证的角度分析，为什么自来水公司生产出的生活饮用水是合乎标准的，但终端饮用水的质量却难以保障呢?这主要是传统的管道系统多采用金属管材，而金属管材特性有四大致命弱点：易生锈、易腐蚀、易渗漏、易结垢，这就使得二次污染的问题长期未得到解决。这些受污染的自来水中携带的细菌像无彤的杀手，时时威胁着人类的健康。所以我们应该全面推广使用以塑料管为主体的优质绿色管材料，从根本上解决自来水管理系统中的二次污染问题。而且绿色管材的运用还能相应节省金属的耗费，做到既环保又节能。

(3)维护材料。我国民用建筑的外墙围护热能损失量是发达国家的几倍甚至十几倍，我国每年建成的城镇住宅达5亿?O以上，如外墙围护面积按1/1.2计算，即需要建筑外墙嗣护6亿?O，所以解决外墙周护热能损耗的问题是当务之急。现在新型的建筑环保节能材料如中空玻璃、倒置式隔热保温屋面、保温砂浆、外墙挤塑板等新产品可以大大提高建筑的保温性能，改善建筑热工环境，我们应该大力推广使用。

(4)开发新的节能能源代替电力。节能灯的运用缓解了部分电力紧张的现象，但每逢夏季，我国南部地区的电力仍是不足。从2004年1月2日开始，广东开始错峰限电，6月份以后，全省供电负荷连创l5次新高，广东全社会用电负荷最高达到3970万kW，比2003年最高负荷增长16．76％。同时，全省出现煤炭运输紧张的局面，部分电厂存煤经常处于警戒之下。据广东省经贸委介绍，广东2040年供电形势是2001年以来最严峻的一年。

用燃气代替电力作为动力已经不是新鲜事了，天津燃气集团依托每年20亿11天然气供应指标的优势，向社会推出燃气区域空调“绿色套餐”，这一节能、环保的高科技设备已应用在海河综合开发巾。按规则，建设中的海河沿岸42km：开发范同内66％的公用建筑使用天然气制冷及供热测算，天然气夏季使用量可达到1．1亿m，可削减电力3．3亿kW，相当于一座30万kW电厂的供电能力。

如果建筑住宅在设计初级阶段就将燃气作为电力能源的补充也考虑进去，则将会节省很大电力。由于液化天然气安全、清洁、价格相对便宜而成为燃气空调的首选能源。随着液化天然气工程的引入，我国许多地方都将具备运用这种环保能源的条件。

另外，要加大对新能源的攻关，如地热、水热、风能、太阳能等自然能源的研发和应用迫在眉睫，特别是太阳能在建筑巾的应用作为重点，解决好太阳能与建筑一体化、光电一体化的问题。

四、太阳能的利用

我国大部分地区都具有较好的太阳能资源，这为在建筑巾充分利用太阳能这种绿色的清沽资源、减少建筑能耗，提供了资源保证。太阳能的利用方式主要分为两种：主动式太阳能建筑和被动式太阳能建筑。主动式太阳能建筑指的是需要辅助资源配合的太阳能使用系统的建筑。在这种系统里面，光电系统是研究较多的对象，但它的能量转换效率较低且太阳能的利系统费用过高。所以如果大批量地使用还需要进一步研究。被动式太阳能建筑是指在阳面使用储蓄热质、阳光房来吸收储备热量进而利用的一种形式，目前应川便捷广泛。

五、建筑节能的个体设计

1、建筑的体形与建筑节能

(1)控制体形系数。体形系数系指建筑物与室外大气接触的外表面积(不计地面)与其所包同的建筑体积之比。体形系数越大，说明单位建筑所分担的热散失面积越大，能耗就越多。有研究资料表明，体形系系数每增加0．0l，耗热能指标约增加2．5％，一般宜控制在0．30以下。建筑体形系数还与建筑物的体形是否规整及建筑物的体量大小有关。一般来说，控制或降低体形系数的方法有：减少建筑面宽，加大建筑进深；增加建筑物的层数；加大建筑物的长度或增加组合；建筑体形不宜变化过多。

(2)控制表面面积系数。从获取更多的日照辐射，降低耗能的观点来看，表面面积系数越小越好。从节能意义来说，长轴朝向东西的长方形体形最好，正方形次之，而长轴朝向南北方向的长方形体型的建筑节能效果最差。

2、良好的构造设计

第9篇：节能环保范文

关键词：建筑工程；节能环保设计；意义

前言

近些年来，随着我国经济以及建筑行业的不断发展，使得人们对于居住环境的要求越来越高，因此，使得建筑节能环保设计不断被广泛的关注。下文就建筑节能环保设计进行详细探析。

一、建筑设计中节能环保的意义

一般而言，节能建筑是指遵循气候设计和节能的基本方法，对建筑规划分区、群体和单体、建筑朝向、间距、太阳辐射、风向以及外部空间环境进行研究后，设计出的低能耗建筑，其主要指标有：建筑规划和平面布局要有利于自然通风，绿化率不低于35%；建筑间距应保证每户至少有一个居住空间在大寒日能获得满窗日照 2小时等。我国是建筑大国，每年产生的建筑垃圾数以亿计，给世界乃至中国带来巨大的环境威胁。我国水、土地、原材料等资源严重短缺但是实际利用效率却很低、环境污染严重且仍在不断加剧。随着国家节能环保意识的增强和能源短缺的压力，“节能建筑”、“绿色建筑”成为当前受关注的话题。环境保护是重大民生问题，事关人民群众健康和福祉，是社会管理的重要领域和对象。要将加强环境保护与转方式调结构、惠民生促和谐有机结合起来，切实解决影响可持续发展和损害人民群众健康的突出环境问题，加快推进以保障和改善民生为重点的社会建设工程。节能环保有利于规范环境行为，维护人民群众环境权益。严厉打击各类环境违法行为，规范政府、企业和公众的环境行为，是维护社会公平正义，维护人民群众环境权益的基本保障。要全面规范影响社会发展、企业发展、公民生活的环境行为，从而提高整个社会的环保自觉性，更好地促进和谐社会发展。同时，随着国家经济的发展，人们生活水平提高，住房条件不断地改善，居民对于建筑的设计不仅考虑美观舒适，还关注设计个性以及“以人为本”“环保节能”方面。

二、建筑工程节能环保的设计措施

1.建筑构造、空间布局的合理设计

设计人员在进行建筑构造、空间布局设计时，不能仅仅将其作为建筑不可或缺的一部分，还应对其进行进一步的节能设计研究，创造出既满足人们生活需要又能满足节能环保设计目标的合理构造。应注意可再生能源在建筑中的利用，现有的可利用的可再生能源一般有风能、太阳能等，通过技术的发展，必将会有越来越多的可再生能源运用到建筑工程当中，可再生能源的使用能够节约国家的资源，实现可持续发展。如利用太阳能进行建筑一体化设计，将白天太阳能转化的电能，通过太阳能特定蓄电池储存起来，夜晚利用控制器将储存的太阳能电能用于提供生活热水或是供暖。设计人员在设计时，还要注意对自然资源的利用，例如利用室内外的热压和风压形成自然通风，通过装设通风设备，控制空气流向，实现室内自然通风，从而降低建筑本身的能耗，节约建筑材料。设计者可利用这些自然资源，进行建筑构造和布局的合理设计.

2.整体规划及外部环境的节能环保设计

设计人员通过对建筑进行整体规划以及外部环境进行节能设计，能够增强建筑的环境适用能力。对建筑进行整体规划主要包括对建筑体型、体量、朝向、日照等进行确定。在设计时，还要考虑多方面的影响因素，包括建筑所在地区的地形环境、历史文化、道路交通等情况，这些都会对建筑整体规划造成一定的制约，要对这些设计重要因素综合考虑，确保建筑整体规划以及外部环境的节能环保设计能够真正实现节能环保目标。

3.节能环保材料设计应用

随着人们生活质量的不断提升，人们对居住环境、生活环境的要求也越来越高。设计人员在进行建筑节能环保设计时，应将节能环保融入到建筑工程的各个方面，如建筑构造节能设计、整体规划节能设计以及建筑过程节能环保设计等，材料是建筑工程的基础，实现节能环保材料的设计应用，对加快建筑工程节能环保目标的实现具有重要意义。新型的节能环保材料的设计应用能够弥补传统材料的不足，能够解决建筑工程的环保节能问题。通过不断对新型材料研究和应用，能够提高材料的使用率，减少能源消耗。设计人员在进行建筑屋面、墙体保温设计时，应尽量选用环保、节能的材料，现阶段新型材料主要有硅酸盐砖、水泥纤维板、保温隔热复合墙材料等，其中保温隔热符合强材料则能起到良好的保温隔热作用，能够节约供暖资源，内保温会由于“热桥”问题导致墙体开裂，影响保温性能，且会占用住宅内部面积。相比而言，外墙保温的性能更为优越。硅酸盐砖主要包括砂加气混凝土砌块、粉煤灰加气混凝土砌块以及砂与粉煤灰混合加气混凝土砌块等，能够减少传统红砖使用对土地资源的浪费；水泥纤维板质地坚韧，能在火灾发生时起到隔热、阻止火势蔓延、防止住宅建筑倾塌的作用。

4.具体建筑过程的节能环保设计

首先是屋面节能环保设计。在对屋面进行节能环保设计时，应充分考虑屋面面板与屋面防水层之间的物理特性，一般设计使用密度较低、憎水性能较好且导热系数较小的节能材料进行施工，来达到屋面保温节能的目标。可以使用的屋面保温材料有很多，散料现场浇筑可选择珍珠岩、浮石或陶粒等；板块可选择水泥聚苯板、沥青或水泥珍珠岩板、聚苯乙烯板或是水泥蜓石板等。在进行建筑节能设计应用时一般有两种屋面保温节能技术，第一种是利用反铺法，将保温层置于防水层的上部：另一种是发泡浇筑法，将以水泥、粉煤灰以及硬质聚氨酷泡沫塑料为主要合成材料的泡沫混凝土现场浇筑，这两种方法都是以节能环保材料为基础来进行设计应用的，能够达到良好的节能环保设计目标。

其次是墙体保温节能设计。通常墙体的保温层会在墙体的内外两侧进行设置，目前常设计应用的是外侧保温层，因为内测保温层的保温效果不是很好，而外侧保温层的设置能够有效地节约面积，且施工较为方便，能够有效改善墙体潮湿问题，保护建筑主体结构。墙体的节能保温设计是通过使用节能板材来实现的，目前使用的节能板材有聚苯板材、挤塑板材、钢丝网聚苯板材等，其中聚苯板材使用最多。聚苯板材具有较好的保温性能，且成本较低。在进行墙体节能保温设计时，通常将其与混凝土一次浇筑成型，以此来增强其粘结强度，减少脱落问题的出现再者，对框架剪力结构墙体进行保温设计时，应先将聚苯板放置在外模板内部，再浇筑混凝土，从而减少脱落问题，该种设计方式，能够大大降低后续施工的难度，缩短施工时间，设计应用效果较好。

最后是门窗节能设计。首先应对门窗的雨水渗透性、空气渗透性以及抗风压性等进行全面的设计复查，以减少设计不当，引起门窗冬天热量及夏天冷量损失问题，造成能源的浪费。可以设计使用新型玻璃一一真空玻璃来增强门窗的保温、隔热效果，真空玻璃能够获取较多的太阳能，且辐射较低，一般在恒温条件下，真空玻璃具有较好的保温性能。这种玻璃被普遍用于较为寒冷的北方地区，真空玻璃能够适用北方的寒冷环境，不仅保温性能良好，而且隔热性能也较好，能够节约大量的取暖费用，因此门窗节能设计能够很好地实现建筑节能环保设计的相关目标。

结语

目前，随着经济和科技的不断发展，节能环保在建筑工程中的应用也越来越广泛，建筑节能环保不仅节约了国家的能源，还提高了建筑的整体质量和使用舒适度，为人们的日常生活提供了巨大的便利，有利于国家可持续发展目标的实现。我国建筑工程节能环保设计及使用过程中由于受到各种影响因素的制约，发展比较缓慢，但建筑节能环保设计必将会成为建筑行业发展的主流，能够更好地推动我国建筑行业的更快发展。

参考文献：