公路养护市场前景精选(九篇)

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第1篇：公路养护市场前景范文

关键词：养护机械研制；路面防滑；行车安全

1、前言

每到冬季，北方地区降雪，桥面、天桥下、高速公路匝道、坡道积雪、结冰，造成车辆通行困难，乃至影响行车安全。而全部清除道路积雪、结冰，又不现实，这时需要采取抛砂防滑的养护管理模式，以减少结冰、积雪路面对车辆通行造成的影响，以前我处采取提前调研，在坡道、匝道、桥面提前堆放防滑砂，一旦需要时，组织人员，进行人工扬砂防滑，或者将防滑砂载在车厢里由人工抛砂，这样就存在，人工扬砂劳动强度大，抛撒不均匀、工作效率低、安全隐患多等问题。为此，我单位提出使用机械抛防滑砂的设计构想，并与莱州市银星园林机械有限公司共同开发研制该产品。

2、抛砂防滑作业特点及质量要求

大型清雪机械清雪作业后，留下的压实积雪、雪融化后雪水夜间或遇低温结冰，常发生在背阴路段、桥面、天桥下，这些无法清除积雪、结冰的路面，需要进行抛砂防滑，其特点是点多、分散、相距较远。对研制的小型抛砂器的工作质量要求，抛撒均匀，根据路面结冰情况，可调抛砂厚度，操作安装简单，机动性好，提高效率，减轻养路员劳动强度，推进公路养护机械化程度进展，提高公路冬季养护管理水平。

3、砂砾抛撒器设计、实验、定型

经反复研究人工扬砂动作，和砂的抛射方向及落地扇面，路面实际测量，确定采用离心式抛撒设计，根据高速公路行车道宽度，确定抛撒宽度为3～3.5M，砂砾厚度0.5～1.0CM。在研制实验过程中出现了漏砂、抛撒不均匀、转轴卡死等问题，研制小组对实验中出现的问题，进行逐一改进，研制成功针对冬季雪后扬砂的小型砂砾抛砂器。通过在荣乌高速公路莱州段进行现场演示操作，研制的抛砂器，达到了预期效果。这次我单位与莱州市银星园林机械有限公司成功合作研制成功路面砂砾抛砂器，为该项技术的推广和应用，打下了良好的基础。（附路面砂砾抛砂器原理结构图）。

4、该机特点及实验效果

该机具有制造成本低（各项费用合计约1万元人民币），操作简单，使用灵活、方便的特点，该设备采用车载离心式工作原理。配装6.0马力汽油发动机为动力，加上人工协助，完成抛撒工作。可与多种型号车辆配套，安装方便。工作效率为人工扬砂120倍，而耗油不多，极大降低了人工的劳动强度、提高了工作安全性，经过该机抛撒的砂砾比人工扬砂均匀，有利于雪后车辆的安全行驶。

5、结束语

据调查，市场上目前没有小型路面砂砾抛撒器，该产品小巧灵活、机动性强，可以减少作业人员的安全隐患，提高工作效率。可抛撒砂砾、融雪剂及其他混合料，广泛应用于高速公路桥面、匝道零星作业和县乡路及城市道路，具有广阔的市场前景。本产品目前已申请国家专利。

第2篇：公路养护市场前景范文

关键词：微表处 功能和优点 适用条件 质量控制 效益

1 前 言

随着交通量的日益增长，重载超载严重，交通对于路面的要求越来越高。用聚合物改善沥青的性质，提高路面使用性能，延长路面的使用寿命，已成为国内外沥青路面技术发展的趋势。因此，聚合物改性乳化沥青稀浆封层（微表处）的研究也逐步得到发展和应用。时至今日，微表处已被认为是修复道路车辙及其它多种路面的病害最有效、最经济的手段之一。

2 功能和优点

一、主要功能

1）防水功能：微表处封层透水系数低，渗水系数可达到10ml/min内，在路面形成一个致密防水层，能够有效地阻止雨水渗透到路面下层，防止路面由于水损害而产生破坏。

2）抗滑功能：微表处封层的摩擦系数大，能够很好地提高路面的抗滑功能。在自然气象条件差的天气下，提高高速公路的行车安全性。

3）修复车辙功能：在面层不发生塑性变形的条件下，可修复车辙而无需碾压。微表处可以在不使用铣刨的情况下，填补深达38mm的车辙，而且十分稳定，也不会使面层产生塑性变形。

4）预防养护功能：微表处封层的使用寿命3-5年，由于微表处封层具有防水、抗老化功能，在新修路面上铺设一层微表处，能够有效地延长路面的使用寿命，降低路面综合养护费用。

二、主要优点

1）施工速度快：连续式微表处摊铺机1天之内能摊铺500t微表处混合料，折合为一条10.6Km长的标准车道，施工后1-2h即可通车，适用于大交通量的高等级公路及城市干道。

2）成型快，工期短，可施工季节长，尤其适于交通繁忙的公路、高速公路、街道和机场道路的维修和养护。

3）施工方便、施工人员少。施工速度快、交通开放时间快，加上施工人员少，可以在不影响交通畅通的情况下进行路面的维修养护工作，特别适合于高速公路的快速维修和养护。

4）常温条件下作业，降低能耗，不释放有毒物质，符合环保要求。

5）因为微表处封层很薄，所以在城市主干道和立交桥上应用不会影响排水并且桥面也不会增加多少重量。

6）降低道路维修养护费用。由于微表处的预养护功能，在路面的寿命期内摊铺3-4次微表处封层，能够提高路面的使用寿命，降低道路特别是高速公路寿命期内的道路维修养护费用。

7）可提高路面的构造深度和摩擦系数，从而提供良好的防滑能力；

广东省高速公路经过多年的通车运营，或多或少出现不同程度的病害，且广东的气候特点是雨水多、气温高，带来对高速公路路面的破坏主要表现为车辙、坑槽、裂缝等。因此，广东省的高速公路对于密水性、抗车辙要求尤为重要，而微表处施工技术很好地改善这一点缺陷。

3 适用条件

1）原路面结构强度必须满足要求。在路面还没有或即将发生病害时用这种工艺较好，对于路基变形较大、已大面积严重损坏的路面则不宜使用。

2）原路面存在的裂缝、坑槽、龟裂、网裂等病害必须事先进行修补、灌缝处理。如果微表处施工前路面的病害未得到彻底的治理，那么这些病害将很快地反射到微表处表面，造成新的路面病害。

3）原路面湿度较大情况下不能实施微表处工程。因微表处具有封水效果，会将面层的水分封住，在车辆荷载作用下，会加速路面的破损。

4 质量控制

一、混合料稠度的控制

良好的微表处摊铺要求混合料具有合适的稠度。较为理想的混合料含水量，一般应是干骨料重量的6%～11%。当含水量低于6%时，混合料太稠，不便于摊铺均匀，与原路面的粘结也不会牢固；当含水量高于11%时，混合料太稀，会造成跑浆，不利于保证纵向接缝的顺直性，同时会使细集料上浮，粗集料下沉，而造成离析，对微表处的路用性能不利。因此慎重地控制用水量是保证微表处混合料质量的关键。一般控制含水量在9%左右，并根据骨料与拌和等具体情况适当调整。微表处混合料的可拌和时间只有2min左右，无法像普通稀浆封层材料一样进行稠度试验，故只能依靠经验来判断其稠度是否合适。刚摊铺的微表处混合料如有跑浆迹象，说明混合料偏稀可适当降低用水量，用细棍划刚摊铺的微表处层，如果集料有松散的迹象，说明混合料偏稠，可适当加大用水量。

二、破乳时间控制

破乳过早常常是造成施工质量问题的重要原因。混合料应该在搅拌和摊铺过程中保持必要的施工稳定性，过早的破乳造成沥青结团，厚薄不均、刮痕、拉伤的不良表面，而且对封层与原路面的粘附力也是很不利的。破乳时间过长会影响成型时间。解决办法应该是通过调节水量、调整配合比或适当加入一些化学添加剂的方法来实现对破乳时间的控制。施工中应尽量采用常温状态的沥青材料和呈弱碱性的混合料。

破乳前的施工效果 成型后的施工效果

5 效益分析

从经济角度分析，微表处市场价为18～22元/㎡，工艺简便，施工设备投入低，具有完善的防水、抗滑、抗磨和延缓进一步破坏的功能；超薄磨耗层价格为50～60元/㎡，施工工艺复杂，设备需要拌和楼、专用摊铺机等，且磨耗层为开级配，空隙率大，防水损害技术难度大，耐久性尚难确定；铣刨热拌罩面的成本更高，技术含量低，与行业中大力提高养护技术含量的趋势相背。从国内其他省市的行业发展趋势来看，当前和今后一段时间，微表处技术将是主导的养护方式。具体比较分析见下表。

基本养护方式比较分析

项目

微表处

超薄磨耗层

洗刨热罩面

现场基本设备

稀浆封层机，

少量运输车

拌和楼，专用摊铺机，大量运输车

拌和楼，摊铺机，

铣刨机，大量运输车

技术难度

低

开级配的性能难以保证

无

路用性能

高抗磨耗、抗滑性能，防水损害，提高平整度。

高抗磨耗、抗滑性能，减少噪声，提高平整度。

抗磨耗、抗滑性能，

防水损害。

不足之处

局部破坏严重地区需复合采用其它养护方式。

防水损害技术难度大，耐久性尚难确定。

铣刨废料需运输，存放；增加费用，浪费旧料。

市场前景

原材料市场成熟，国内设备保有量大，当前和今后一段时间，微表处将是主导的养护方式。

由于设备投入大，技术尚不成熟，短期内很难确定其发展前景。

技术含量低，与行业中大力提高养护科技含量的趋势相背。

正确实施预防性养护措施可保持良好的路面使用性能，延长路面的使用周期，减少道路生命周期费用和节约养护维修资金。根据美国SHRP计划估算，在路面整个生命周期内进行3～4次的微表处等预防性养护可以延长使用寿命7～10年，节约养护费用45%～50%，调查统计得出，每投入1元钱预防性养护资金，可节约4～10元后期矫正性养护资金的结论。

4 结束语

通过在广东省惠河、开阳、新台、阳茂等高速公路路面进行的微表处施工，实践证明微表处具有优良的修复车辙功能，与原路面粘结牢固，没有脱皮现象。微表处作为高速公路预防性养护措施在国内方兴未艾，要把这项技术应用好，发挥它的功能作用，必须从原材料、混合料设计、施工工艺等方面进行有针对性的质量控制，确保微表处施工质量适应高速公路的要求。

参考文献：

[1]交通部公路科学研究院.微表处和稀浆封层技术指南.人民交通出版社.2006 年3月

第3篇：公路养护市场前景范文

关键词：高速公路；沥青混合料；热再生；铣刨

中图分类号：U412文献标识码： A

1.沥青路面就地热再生技术发展前景

鉴于我国高速公路养护需求日益扩大与养护资金有限的矛盾，以及保障公路交通通达性与加强环境保护的迫切需求，要求我们必须充分利用有限的资金资源，实现高速公路路面养护效益的最大化与交通建设发展的可持续性。正是基于这一现实需求，提出了一种新型快速修护路面的再生式养护技术，即就地热再生技术。就地热再生技术不仅仅是一种维持路面良好服务性能的修复性措施，它还具有相当重要的经济意义，有利于优化养护资金的合理分配与使用，平衡养护开支，有利于资源的循环再生利用，对环境污染少，具有广阔的社会、经济效益与市场前景，该技术在实用性与经济性上都相当具有重要的地位，越来越受到公路养护领域的重视，其技术水平与运营决策效果也日益提升，对该技术将会得到进一步的研究与推广。

2.沥青路面就地热再生技术概况

2.1就地热再生(HIR, Hot in-place recycling)是指使用现场热再生机组，先将旧路面加热软化，耙松或热刨至预定深度，接着加入适当的新拌沥青混合料、再生剂进行机内热搅拌，拌合均匀后随即摊铺、熨平、碾压完成的连续式现场热再生作业方式。HIR施工简便，广泛应用于路面养护，可完全利用旧材料，对环境无害，施工速度快，对交通的干扰小且节省运输成本。

2.2按照HIR再生机械的组成方式的不同，一般可以划分为综合作业模式与联合作业模式。其中，综合作业模式主要是指利用1台综合式路面再生机来实现加热、耙松、再生剂添加、搅拌、摊铺等整个路面就地再生过程，必要时可附加一台路面预加热机组成路面再生机组来共同作业，目前该技术的主要代表设备为Wirtgen生产的RX4500复拌机与HM4500加热机构成的综合作业机组。联合作业模式则主要是指利用多台不同功能的路面再生设备与常规摊铺机联合作业从而实现整个路面再生过程，目前该技术的主要代表设备有英达的沥青路面就地热再生机组RM6800、鞍山森远的就地热再生铺机组SY4500等。

2.3按照HIR的摊铺施工工艺的不同，该技术又可以划分为路面表层(整形)再生、路面复拌再生、路面重铺再生三种模式。其中路面整形再生主要是指利用复拌机将路面翻松后的原路面材料添加沥青再生剂后拌合均匀并摊铺碾压成型，路面复拌再生则是将路面翻松后的原路面材料与新沥青混合料、沥青再生剂拌合均匀并摊铺碾压成型，路面重铺再生则是在路面整形再生的技术上，在上面加铺新沥青混合料作为磨耗层，然后将两个材料层同时压实成型

3.沥青路面就地热再生技术的施工工艺

3. 1沥青路面就地热再生技术施工工艺流程

沥青路面HIR工艺流程一般包括以下几个步骤:原沥青路面结构、混合料性能、路面损害情况分析一特殊路段的前期处理、起点终点预处理一路面加热及铣刨一新旧沥青混合料、再生剂拌合一摊铺、碾压一路面维护、开放交通。HIR机组再生作业模式如下图3. 1所示:

图3. 1 鞍山森远时代再生列车组就地热再生示意图

3.2 根据路面病害的类型以及修复再生工艺的不同，沥青路面HIR技术工艺类型主要包括以下三种:

3.2.1 路面表层(整形)再生:该再生方式指的是利用指利用HIR设备将旧路面加热到一定温度后翻松，并将铣刨翻松的旧沥青混合料与再生剂拌合均匀后摊铺、碾压、成型。由于该再生方式针对的是老化沥青的性能恢复，一般不添加新集料、新沥青混合料。因此，路面表层(整形)再生适用于沥青路面2-3cm表面层的再生，可以有效地消除表面的不规则变形和轻度车辙、龟裂等病害，改善路面使用性能。再生后的沥青路面其路面面层结构不会引起改变。其工艺流程图、表层(整形)再生后路面横断面情况分别如下图3. 2所示:

图3. 2就地热再生工艺流程图(表层再生)

3.2.2 路面复拌再生:该再生方式是指利用HIR设备将旧路面加热到一定温度后翻松，之后利用复拌机把原沥青路面材料、新热沥青混合料、新沥青、再生剂等拌合均匀形成新的再生沥青混合料，然后摊铺到路面上最后碾压成型的再生方法。该再生方法可以有效改善原沥青路面混合料级配及沥青的老化状况，消除路面车辙，增强道路强度，主要适用于4-6cm的面层再生，可以有效处治50mm深度以内的路面病害。但是受到沥青路面老化性能不同路段的差异性影响，该技术再生后的路面性能并不均匀。由于添加了新沥青混合料，再生后的沥青路面面层厚度将有所增加。其工艺流程图、复拌再生后路面横断面情况分别如下图3. 3所示

图3. 3就地热再生工艺流程图(复拌再生)

3.2.3 路面加铺再生:该再生方式是指在表层(整形)再生或复拌再生后的路面上再铺设一层新沥青混合料，之后用压路机将再生层与新沥青混合料加铺层同时碾压成型的再生方法。该方法可以恢复路面的抗滑阻力、修整车辙、改善道路横坡和沥青路面强度，对于松散、坑槽、裂缝等病害的处置也十分有效。较前两种HIR方式而言，加铺再生主要适用于4-6cm的面层再生，且由于铺设了新的沥青沥青混合料加铺层，原沥青路面标高将增加，因此该再生方程是使用次数将受到限制。其具体工艺流程图、复拌再生后路面横断面情况分别如下图3. 4所示。

图3. 4就地热再生工艺流程图(加铺再生)

4. 沥青路面就地热再生技术的优缺点分析

4.1HIR作为沥青路面养护中的一种就地快速修复技术，它具有以下一些优点：

① HIR能够针对旧沥青路面的原有级配情况和其路用性能来进行路面养护，其再生后的沥青路面路用性能较好，该技术可以有效改善沥青路面级配，延长路面的使用寿命。

② HIR是一种环境友好型的路面养护技术。它能够充分利用旧沥青路面混合料，有利于节约砂、石、沥青等原材料，且不需要运输废料及处理废料堆弃问题，在施工过程中能源利用率低、废气排放量少、噪声小，对环境污染少;

③ HIR具有良好的经济效益。由于该技术在施工过程中根据需要添加一定比例的再生剂与新沥青混合料，相比路面大修等方式可以有效节约原材料，且材料与废弃物少、运输费用低、施工占用人工、时间少，有利于降低养护维修成本，实现公路养护的可持续发展;

④ HIR施工快捷，对交通影响小。在施工过程中可采用单线道路施工方式，占用的工作面小、不中断交通，且施工完可以快速开放交通，对公共交通运输的通畅性影响小、社会经济效益显著。

4.2HIR的运用还存在一定的局限性，缺点主要表现在以下几个方面：

① HIR处治的路面厚度小，适宜处理泛油、车辙、磨光、麻面、等表面病害，对需要进行结构性再生(中、下层以至基层损坏的情况)的路面大修不适用。

② HIR由于加入的新集料、新沥青比较少，对路面面层厚度不均匀、性能变化大的表面层不适用。

③ HIR受加热技术的约束以及外界气候环境的影响，使得施工过程中的温度控制较困难。因而在施工时应尽量保证加热温度的均匀性以及施工的连续性，既要避免由于温度过高引起的沥青老化，也要预防施工停顿造成热量损失导致压实温度不足引起的路面压实度不够的现象，因此就地热再生技术在寒冷季节一般不宜施工。

④ HIR受铣刨工艺与路面实际情况的约束，对铣刨厚度的控制比较严格，因此要特别重视起点终点预处理工作。

5.小结

本文主要对HIR的发展前景、技术概况、施工工艺流程及优缺点进行了系统的分析与总结，再次证明，沥青路面就地热再生可100%利用旧路面沥青混合料,是一种经济、快速、环保、可靠的沥青路面养护维修技术,其将具有广阔的推广应用前景。

参考文献：

1、人民交通出版社2007年的《沥青路面就地热再生施工技术指南》。

2、上海市市政工程研究所.CJJ43-91热拌再生沥青混合料路面施工及验收规程[[S].北京:人民

交通出版社.1992.

第4篇：公路养护市场前景范文

关键词：野花组合；类型；园林；应用

中图分类号：K928.73 文献标识码：A

在我国北方地区的园林绿化中，用野生花卉创造纯朴自然的野趣是十分必要的，可以满足都市人回归山野、返璞归真的愿望。野花组合以其自然、野趣、景观效果好等特点受到青睐，而且具有建植及养护成本低，种类丰富，品种繁多，花期长，花色丰富，抗性强，生态效益显著等特点，市场前景看好。与人工栽培植物相比，野生花卉不仅可以形成特色园林植物景观，而且可以突出城市个性和魅力，体现地方景观特色，营造独特的景观氛围。

1 野花组合的定义及类型。

1.1野花组合的定义

野花组合通常是多种一、二年生草本花卉及宿根花卉按照一定配比混合而成。一、二年生草本花卉能很快开花，迅速覆盖地面，而且具有很强的自播繁衍能力，虽说一年生的，却能保持开花不断。另一类宿根花卉一经播种，能多年生长开花。

1.2野花组合的类型

野花组合要根据应用地区的气候条件、土壤条件等因素，选用不同品种、不同类型的草花进行配置。目前国内已依据地域和用途综合划分为10余种野花组合，如以北京为代表的北方组合，由10余种一年生或多年生花卉品种组成。该组合耐热耐旱，适合北方干旱少雨的环境，早春播种，当年即可开花，从春季贯穿到秋季。

野花组合按花卉组合数量还可以分为单一品种组合和多个品种组合。单一品种组合由一个品种组成，主要体现单一群体景观，简洁而不乏野趣。如目前大量使用在林下的二月兰，还有宿根天人菊、波斯菊、黑心菊、金鸡菊等。尤其是宿根天人菊，不仅花色丰富，而且花期长(6-11月)；而更多的是包含多个品种的组合形式，颜色丰富，花期更长。国外研制的野花组合有很多种。如北方型、地中海型、海洋气候型、香花型、飞鸟型(主要能吸引飞鸟)、矮生型、湿地型等；还有分为耐阴组合、耐湿组合、耐盐碱组合、抗旱组合等。

2野花组合在应用分类

2.1 街旁绿地中应用

自2009年以来，在北方地区在街旁绿地色彩斑斓的花丛中，出现了有芙蓉葵、醉蝶花、干屈菜、美女樱等野花种类，使市民在市区中就感受到山野的野趣。目前，已有大部分城市的街道都有野花景观。今后还将不断地扩大，而且很多城市每年都举办一届野生花卉品种展，加大了野花组合在园林中的应用力度。

2.2 公园中应用

野花花境是城市公园绿地中一大亮点，园中大面积使用了野花组合。野花组合的类型多种多样，主要分单一组合和多种花卉组合两种形式。

如在2013年北京园博园中，单一组合主要在园区的西部大面积种植宿根天人菊的模式；还有单一种植福禄考、紫叶鸭跖草、金鸡菊等。在园区更多的组合模式则是采用多种宿根花卉组合的形式，在乡土树种园景区中采用了波斯菊、硫华菊、蛇目菊、翠菊、黑心菊、花叶马兰等组合的形式，极具野趣，与乡土树种园林相呼应；在娱乐休闲区中是蛇目菊、金鸡菊等组合；

2．3带状公园中应用

许多城市带状公园中应用了野花组合。从开阔的滨河景观带走入充满自然野趣的自然小径，一边是生机盎然的宿根花卉，一边是郁郁葱葱的木芙蓉，花期自然衔接，使得春夏秋各有景色可观。举例如下：如种植黑心菊(花期5月~9月上句)、木芙蓉(花期9月下旬-10月上旬)、(花期10月下旬-11月)三者构成了时间、空间上连续的画面，使市民在城市中体验自然的风光；如在河边大量种植金鸡菊、林下片植了二月兰等种植方法，这种投资少、容易养护、景观效果好。同时也很容易展现效果的绿化模式正逐步在市区中推广。

2.4 高速公路中运用

高速公路绿化可主要选择适合江苏高速公路环境生长的20种草本花卉，如波斯菊、大花金鸡菊、矢车菊等。根据需要将选用的不同的花卉品种组合形式。并按一定的比例混合，播种在高速公路的不同地点。播种时间主要是在雨后播种，尽量避免在烈日照射期间施工。也可在高速公路挂网处的边坡进行机械喷播，在互通枢纽以及景观桥附近进行人工撒播。在高速公路绿化施工中花卉种子的用量为0.2-0.39／㎡。

3 野花组合的应用建议

3.1开发与利用地方野生花卉资源

我国山区占国土面积的69％，野生露地越冬的花木种类极为丰富，乔、灌、藤、花草等的物种总数居世界第三位。充分利用我国的野生花卉资源将会丰富城市绿化植物种类和品种，使城市园林景观效果得到改善。据了解，北方地区野生花卉资源非常丰富，目前已查明的就有300多种。目前已建立了野生花卉资源保护及开发利用示范基地，并成功从中驯养野花30种。目前运用在野花组合的花卉品种也只有30余种，其实还有更多可以采用的野生花卉尤其是乡土植物如蒲公英、野菊、紫花地丁、点地梅、阿拉伯婆婆纳、牵牛花等，都可以筛选并推出优良种类用于城市园林，使城市与自然环境相互融合，让城市更多地充满着野趣、自然的景观。

3.2了解植物特性，因地制宜

各地的气候环境条件都不一样，运用野花组合，要选择(2)：73—76．能适应当地环境的花卉品种。对于花卉的选择要十分谨慎首先应选择适应性强的乡土花卉品种，其次要适当谨慎入国内外的优良品种，防止类似加拿大一枝黄、金鸡菊等物逃逸出生长范围，成为外来入侵物种，破坏当地的生态环境。对于一些新优特品种，可以采取先试验、再推广的模式，以保证植物与环境相适应。

3.3扩大野花组合应用范围

在我国，野花组合一部分园林设计者对其认识都还比较肤浅，设计者自身缺乏对野花植物素材了解，在设计中就很难去运用好，或者就不敢去运用，而是采用常见的种植模式。目前这种新型的绿化模式，还只是公园或是道路中零星使用。使用的范围较小，还需要进一步的宣传和推广，特别需要政府相关部门政策的引导。

参考文献：

【1】李栋峰, 草本花卉在城市公共绿地建设中的应用, 2006(07)

第5篇：公路养护市场前景范文

论文摘要 针对化隆县的具体情况，提出了发展现代农业的几点措施，以期为化隆县现代农业的发展提供参考。

党的十七大报告提出“走中国特色农业现代化道路”，为推进农业现代化指明了方向。化隆县作为海东地区农业大县，只有突出强化农业基础地位建设，积极探索农业发展新形式，大力发展地方特色现代农业经济，促进农业稳定发展、农民持续增收，才能解决好“三农”问题，实现由农业大县向农业强县转变。坚持科学发展观，走现代农业发展道路，不仅是提升农业整体素质和竞争力的根本途径，也是加快农业现代化进程、全面建设社会主义新农村的迫切要求。

1推进农业和农村经济结构调整，提高农业整体素质和效益

加快推动现代农业建设，要继续推进农业和农村经济结构调整，依靠优势提高竞争力。一要制定规划，明确相关政策，加快发展地方特色农业。选择具有地域特色和市场前景的品种作为开发重点，尽快形成有竞争力的产业体系，优化农业区域布局，引导优势农产品、特色农产品向优势产区集中，尽快形成我县优质小麦、油菜、马铃薯、苹果等优势农产品、特色农产品产业带。建设特色农业标准化示范基地，筛选、繁育优良品种，把传统生产方式与现代技术结合起来，提升特色农产品的品质和生产水平。加大对特色农产品的保护力度。加快推行原产地等标识制度，维护原产地生产经营者的合法权益。整合特色农产品品牌，支持做大做强名牌产品。提高农产品的市场竞争力，促进优势农产品流通，扩大农业对外开放。二要加快发展畜牧业。重点推进沿黄及交通干线为纵轴的绿色肉牛肉羊奶业产业带、依托草场资源为主的牦牛和绒山羊产业带、退耕还林（草）区牛羊育肥产业带、卡力岗三乡土种鸡养殖带等优势区域开发，加快标准化畜禽养殖小区建设。继续推行围栏放牧、轮牧休牧等生产方式，搞好饲草料地建设，加快牲畜品种改良，进一步减轻草场过牧的压力。充分发挥作物秸秆和劳动力资源丰富的优势，积极发展节粮型畜牧业，提高规模化、集约化饲养水平。三要发展农业产业化经营。继续加大对多种所有制、多种经营形式的农业产业化龙头企业的支持力度。鼓励龙头企业以多种利益联结方式，带动基地和农户发展。

2构建新型农业科技创新体系，大力推进农业科技进步

2.1加强农业科技创新

按照“科学规划、分类指导、试点先行、稳步推进”的思路，逐步建立层次分明、布局合理、结构优化、高效精干的新型农业科技创新体系。实施农业常规技术升级战略，将育种、施肥、节水、植保、养殖、防疫、废弃物资源化技术全面升级到优质高效和低投入、低成本、可持续发展的水平上来。加强农业高新技术研究开发与技术集成，优先发展农业生物技术和信息技术等高新技术，推动传统农业技术全面升级。加大对农业科技的投入力度，建立以政府投入为主导、多元化的农业科技投入体系。县财政每年安排一定数量的农业科技成果转化资金，用于支持农业新品种、新技术的区域试验与示范、中间试验或生产性试验，为大面积应用提供成熟的综合配套技术。

2.2建立新型农业科技推广体系

按照“公益性、区域性、综合性、层次性”的原则，加快构建国家推广机构和其它所有制推广组织共同发展的多元化、多层次的农业技术推广体系。一般性技术推广工作和经营项目，要通过兴办科技示范场、开展农资连锁经营、实行多种形式的技术承包等方式，逐步走向市场。同时，支持科研单位、大专院校、专业合作组织和龙头企业以多种形式开展农业技术推广服务。

2.3加强农业科技示范园区建设

充分发挥现有农业科技园区的示范、辐射和带动作用。鼓励科研机构院所县农业、畜牧部门发挥自身优势，在我县建立自己的现代农业科技示范场或科技园区，使其成为农业科技创新平台和农技示范推广的有效载体，着力提高其技术含量，发挥其在农业科技创新中的集聚与辐射作用，形成一批农业高新技术企业，加快科技成果的产业化和商品化，提高农业科技成果转化率。

3加强农业基础设施建设，改善农业发展环境

一是要加大农村小型基础设施建设力度。如调整公路建设投资结构，加大农村公路建设力度，统筹考虑农村公路建设的技术标准、质量管理和养护等问题。加快农村能源建设步伐，继续推进农村沼气建设，积极发展太阳能、风能等新型洁净能源和可再生能源。二是加强农业发展的综合配套体系建设。搞好种养业良种体系、农业科技创新与应用体系、动植物保护体系、农产品质量安全体系、农产品市场信息体系、农业资源与生态保护体系、农业社会化服务与管理体系等建设。三是搞好集贸市场和批发市场建设。同时，还要注重发挥期货市场的引导作用，鼓励发展现代物流、连锁经营、电子商务等新型业态和流通方式。建设农产品批发市场，发展经纪人、农产品拍卖、网上交易等方式，增强交易功能。重视发挥供销合作社在农产品流通和生产资料供（下转第332页）

应等方面的作用。鼓励邮政系统开展直接为农民生产生活服务的连锁配送业务。

4提高农产品市场竞争力，全面推进农业生产标准化

第6篇：公路养护市场前景范文

[关键语]农产品；冷链物流；对策

一、农产品冷链物流的概念

冷链物流,也叫低温物流，是一种特殊物流形式,其主要对象是易腐食品(包括原料及产品),所以国外普遍称其为易腐食品冷藏链。冷链物流是以冷冻工艺学为基础,以人工制冷技术为手段,以生产流通为衔接,以达到保持食品质量完好与安全的一个系统工程。而本文所指的农产品冷链物流是指以水果、蔬菜、鱼肉、禽蛋等为代表的生鲜农产品从产地采购、加工、贮藏、运输、销售直到消费的各个环节都处于低温环境中,以保证农产品的质量,减少农产品的损耗,防止农产品的变质和污染。按照一般冷链物流服务产品的生产过程，可将冷链物流的整个生产过程分解成以下几项活动：原材料获取、冷却、冷藏加工、冷藏运输、冷藏销售和消费。具体如下：原材料基地、捕捞、种植、进口（采购、物流信息）初加工、分割（流通加工、物流信息）成品、深加工（流通加工、储存、运输、物流信息）配送中心（配送、物流信息）批发商、零售商（销售、物流信息）最终消费者。

二、福建省农产品冷链发展过程中存在的问题

加拿大等发达国家已经形成了完整的农产品冷链物流体系，生鲜易腐农产品(以价值论)已经占到销售总量的50％，并且还在继续增长。而我国农产品冷链物流发展严重滞后，尤其是福建省的农产品冷链物流发展还处于起步阶段，与发达国家相比，差距十分明显。主要表现在以下几点：

（一）农产品冷链物流市场化程度低，缺乏上下游的整体规划和整合

第三方物流企业能提供的综合性全程服务还不足总体需求的5％，而专门针对生鲜易腐农产品的物流服务更是微乎其微。目前只有极少数的物流供应商能够保证对整个冷藏供应链进行温度控制,而绝大多数的冷藏运输商仅是从传统演变而来，一般只能提供冷藏运输服务,而并非真正意义上的冷藏物流服务。冷链

[作者简介]陈艺（1983—），女，福建福州，硕士在读，福建交通职业技术学院助教。

物流的效率取决于冷链物流各节点的有效衔接。从农业的初级产品来看，虽然产

销量巨大，但在初级农产品和生鲜易腐农产品供应链上，缺乏供应链上下游之间的整体规划与协调。虽有一定数量的冷库和冷藏运输车队，但服务功能单一，规模不大，服务范围小，没有形成跨区域服务网络，无法提供市场需求的全程综合物流服务。而且，任一环节、任一家企业的条件不规范都会导致产品质量受损。如加工环节中一些企业使用不好的原料；运输与配送环节中一些企业用保温车代替制冷车；销售环节中一些企业的冷柜温度设置不当，都会影响产品的质量和储存期。整体发展规划的欠缺影响了冷链的资源整合以及行业的推动。

（二）农产品冷链物流的硬件设施陈旧落后，冷藏运输效率低

城乡物流系统协调性差,物流设施严重不足,县一级高速路网覆盖率约60%左右,普遍缺乏大型冷库等存储设施;农产品集散网点建设滞后,县一级基本都有1个以上的农产品集散中心,但部分乡镇尤其是闽西北山区的很多乡镇都没有农产品集散网点,农产品集散难度较大。?从储存设备来看,目前的冷库大多仍采用老技术,仅限于肉类、鱼类的冷冻和贮藏,功能比较单一,导致冷库的利用率并没有随着库容增加而增加。而当生产淡季或者原料资源不足时，冷库往往处于闲置状态。冷库的储蓄量只占其库容总量的20%-30%,有的甚至达不到20%。可见，目前的冷链设施和冷链物流装备不足，原有设施设备陈旧，发展和分布不均衡，无法为易腐食品流通系统地提供低温保障。由此产生两个直接后果，一是易腐食品特别是初级农产品的大量损耗，由于运输过程中损耗高，整个物流费用占到易腐物品成本的70%，而按照国际标准，易腐物品物流成本最高不超过其总成本的50%。二是食品安全方面存在巨大隐患。

（三）农产品冷链中的信息化程度较低?

目前,农产品物流冷链中的信息化建设比较落后,信息设备的配备不够齐全,没有形成健全的信息网络。由于缺乏准确的信息,往往造成冷链农产品流通的盲目性。农产品市场上几乎没有一个经过统一规划设计的信息系统,只有提供少部分功能的类似于财务管理软件或者库存管理的软件。很多企业还没有意识到信息化对于自身发展的重要影响,更不用说利用先进的信息技术为自己服务。只有个别企业拥有自己的生产系统或信息网站;虽然构建了电子商务平台,但对信息化认识不够,信息平台停留在农产品供求信息、价格信息以及展示企业形象的基本功能上,信息平台数据更新缓慢、覆盖面窄,信息流量有限、失真的风险较大。大多数农产品物流企业在仓储、运输、配送各个环节仍然以人工为主,没有自动化信息网络,不能优化调度,有效配置,造成企业和客户相互之间缺乏必要的了解,阻碍了农产品物流的发展。

（四）人力资源匮乏

冷链、活动的每个环节都需要训练有素的专业人员，包括操作人员、技术人员、维护工程师、农业专家和物流运输的监管者。由于物流市场的不发达，这样的专业人员十分缺乏。举例来说，预冷是冷链当中最关键的环节，但在中国几乎没有农业经营者有此相关方面的技能，而且也缺乏专家对他们进行技术指导，这使得大多数农业经营者甚至没有意识到预冷的重要性。虽然福建多数高等院校已开设物流专业,物流师的培训、考试和认证工作也初步展开,但多数院校和机构的培养条件不尽人意,没有形成以物流科技创新和知识型物流人才为核心的物流教育体系,也没有建立物流行业的职业终身教育系统。此外,多数院校的人才培养和物流职业培训仅仅是侧重于工业品物流人才的培养,而对农村、农业、农产品特点有深刻理解,又能将其运用到农产品物流的管理人才则是凤毛麟角。

三、福建省农产品冷链物流的未来发展对策及思考

国家发改委7月28日了《农产品冷链物流发展规划》，《规划》提出，到2015年，建成一批运转高效、规模化、现代化的跨区域冷链物流配送中心，培育一批具有较强资源整合能力和国际竞争力的核心企业，冷链物流核心技术将得到广泛推广，并初步建成布局合理、设施装备先进、上下游衔接配套、功能完善、运行管理规范、技术标准体系健全的农产品冷链物流服务体系。从目前的发展现状来看，完善和大力发展农产品冷链物流的呼声越来越高。在未来的发展建设过程中，以下几个方面应该有所明确和突破：

(一)不断推进物流基础设施建设

初步形成“综合物流园区—物流分拨中心—专业物流配送中心”三层物流节点网络，加快建设为周边及中西部地区提供“公铁水”联运、“无缝衔接”服务的物流项目，大力拓展与周边地区的区域物流合作。重点加强县一级高速路和农村公路建设,农村公路是农产品物流的载体,也是农产品流向全国、流向世界的路径。要做到村村通公路,并完善公路网络,提高公路网的通达深度和能力,确保农产品的运输道路畅通无阻,物畅其流。同时,根据各地区人口数量、消费结构和收入水平统筹规划、合理布局农产品配送中心,对于原有的冷藏运输设备,可以借鉴西方发达国家经验,运用先进技术改进现有冷藏运输设备,引进先进设施设备(如加强保鲜库、冷藏库的建设,增加温控设备和防潮设备等),完善服务功能,提高服务质量。

（二）尽量缩短流通环节,提高农产品流通效率

要尽量减少流通环节,以保证农产品的新鲜度。创造条件让仓储式会员店、连锁超市、便利店等向农产品生产基地或产地批发市场集中采购,缩减作业环节,建立直接有效的流通渠道。推广农产品从产地到销地的直销与配送，拓展“万村千乡市场工程”和“双百市场工程”中的分销配送业务，构建城乡双向物流。

（三）加强技术革新

技术创新是物流业发展的重要支撑和动力,因此必须将其放在突出位置。一是要加大对具有福建地方特色优势的农产品深加工开发研究力度。如:蔬菜加工重点发展和研制开发技术含量高的低温脱水蔬菜、冷冻或速冻菜、及调理蔬菜、蔬菜汁及蔬菜罐头等系列产品,提高质量档次;水果加工重点开发超临界液体萃取食品、果汁饮料、罐头、果酒等市场容量大、前景广阔和有出口竞争力的产品;二是大力开发并推广使用农产品产后包装和保鲜技术。要采用轻便材料、透明材料、绿色材料，实现农产品包装的轻便、实用、精美，既美观又无污染。在吸收国外的最新保鲜技术的基础上研究出适合我国国情的高新保鲜技术,提高科技对农产品保鲜的贡献率。三是在运输方面上信息的沟通可通过引进先进信息技术如POS技术、EDI技术和GPS技术等,实现供应链信息一体化。建立有统一标准数据的计算机管理信息系统和电子交换系统,对各种冷藏车的运输进行全面的动态监控,简化冷藏车运输的计划、审批手续和空车调配环节。做到上下游企业信息共享。新晨

（四）注重对专业人才的培养和培训

企业间的竞争归根到底是人才的竞争，人才是企业的第一资源，是科技进步和社会经济发展最重要的资源和主要推动力。因此，应采取多种方式加强这方面人才的培养。加强区域与高等教育机构合作,鼓励省内农产品物流从业人员参加物流管理专业进修,资助扶持高校和科研机构在农产品物流领域的研究和创新活动,鼓励高等院校按照市场需求开设信贷物流专业课程,为现代农产品物流培养高级管理人才和专业人才。同时也要支持和鼓励企业和行业协会及民办教育机构举办从业培训,建立物流行业职业终身教育体系。

结束语

总之，福建省农产品冷链物流市场前景广阔，发展潜力巨大，但冷链物流还存在诸多问题有待解决。这就需要政府和相关行业高度重视，采取积极有效的措施促进这一行业的发展，为社会创造更多效益。

【参考文献】

[1]叶海燕.我国农产品冷链物流现状分析及优化研究[J].商品储运与养护，2007,(03).43-47

[2]孙红菊.农产品冷链物流浅析[J].物流技术,2009,(03)158-159

[3]郭黎霞.福建农产品物流发展的现状与对策探讨[J].管理观察,2010,(13)225-227

第7篇：公路养护市场前景范文

如果在15年前，笔者决不会动笔写下这篇文章，因为那时最能代表身份的消费品是彩色电视机，当时"买车"惟指买自行车，而今天，我国中产阶级不但浮出水面，而且正在崛起壮大，越来越多的中国人正在或已经超越具备购买及供养私人汽车的年收入底线4000美元。汽车迅速进入家庭，前所未有的汽车消费浪潮扑面而来，因此，与汽车相伴而生的汽车服务市场正在形成，并具有十分广阔的开发前景。

汽车服务市场，利润“奶酪”有多大

美国《新闻周刊》和英国《经济学家》周刊，近年都曾刊载专门文章，对汽车服务市场的潜力和前景进行分析，同时引用了世界排名前10位的汽车公司近10年利润情况分析，最后得出结论：在一个完全成熟的国际化的汽车市场，有50％～60％的利润是在其服务领域中产生的。换句话说，2001年全球汽车商（含生产、销售、服务）总利润大约8万亿美元，其中就有4万亿美元利润产生于跟汽车服务有关的市场，这远远高于汽车本身的销售利润和零部件供应利润，汽车服务市场被经济学家们称为汽车产业链上最大的利润"奶酪"，投资开发汽车服务市场正当时。

据《道路交通管理》杂志1999年第5期公布的消息称："截至1998年底，全国大大小小的汽车'美容中心'，包括汽修中心在内，已经超过1.5万家，仅南京市区就有107家，且仍在发展。"而2001年5月30日《新华日报》一则新闻说："据南京市汽车维修行业管理处巫晓刚副处长介绍，汽车的维修和保养占整个汽车服务业的半壁江山，南京现有1700多家从事汽车维修和保养的企业，做得好的企业一年有四五千万元的营业收入"。不难看出，时间仅隔3年多点，南京就增加了15倍；也许南京发展快些，即使打一半折扣推算，全国也是10万户之多。仅是汽车维修、保养、美容、汽配这4大块，全国汽车服务市场现在就已经大得惊人，否则，30多万个高新岗位（高级汽修工）怎么产生的？还有近百万人如何在此就业、养家糊口？国家工商总局和上海大众有一份资料分析认为，桑塔纳轿车是国内轿车市场占有率最高的汽车，正常情况下，每年仅配件的总需求量大约60亿元，由此可见一斑。

当然，汽车的维修和保养只是汽车服务市场的一部分，汽车服务业涵盖的内容非常广阔，什么汽车养护、汽车美容、汽车保险、汽车融资、汽车装潢、汽车广告、汽车旅游、汽车租赁、汽车培训、汽车咨询、汽车信息、汽车会展、汽车俱乐部、停车场等。别的不说，现在中国的汽车保险营业额已多年雄踞财产保险的“头把交椅”。随着私人轿车数量的飞速增长，汽车服务的对象、群体也将发生很大的变化，车主对汽车内部装潢、汽车美容等个性化服务的要求越来越高，市场将会越来越大。

汽车服务市场在我国还是一块软助

从总体上来看，近几年我国汽车服务市场后来居上，发展速度是惊人的，但按照国际化的汽车市场标准进行衡量，我国汽车服务市场至今还是一块软肋，亟待加强建设和规范管理，存在的问题须引起有关部门的高度重视。

维修保养少专业。在众多汽车维修、保养和美容中心中，目前只有不足1/3经过专业培训的专业人员，其余都是"半路出家"，维修技术难有保障。全国各地举办的高级汽修培训班，尽管收费高得令人咋舌，但近两年几乎是期期爆满，技工学校赚得腰包鼓鼓。车主们的心态是，大的修理厂修不起，这个"仪"那个"机"的一用，千把块钱扛不住，小的修理厂又不敢去，没准就花了新零件的钱换了旧零件，小毛病修好了又带来了大毛病，修也难，不修也难。

假冒汽配太张狂。2001年以来，国家工商、质监等部门多次组织开展汽配市场打假专项整治行动，收到了一定成效，但假冒汽配依然十分猖狂。2001年统计情况是，我国正规汽配的市场占有率仅有36％，2002年上半年仅仅比2001年上升10个百分点，汽配市场仍被假冒品占据一半多。据国家打假办披露，假冒伪劣汽配的生产窝点主要集中在以下几个地区：河北省的清河地区生产橡胶件、刹车片、三滤；江苏省的小河、界牌地区主要生产灯具、塑料内饰件、保险杠；浙江省的玉环、瑞安地区生产球头、减震器、化油器、动力部件、电器部件和底盘部件。如此汽配，如何使用，怎保安全？

汽车美容令人忧。由于汽车美容业的高额利润，使人们对此行业趋之若鹜，随便草搭班子就可挂牌开业。目前，有的主要设备竟是“一只水桶，两三个人和几把刷子”，稍好的也不过备有几支高压水枪，外加上蜡和打黄油而已，还有一些所谓的“中心”，干脆备有两块牌子或一块两面牌子，视其效益，随心而挂，美容技术根本无法保证，拥有全套进口美容设备的也是寥寥无几，一些特约维修点也把刀磨得雪亮，但这些中心的生意却很红火，其原因就是公车驾驶员可以从中拿到高额回扣使然。

融资买车何其难。据中国经济景气监测中心日前对上海、北京、广州700多户居民进行的最新调查显示，超过七成的居民希望分期付款买车，只有18.9％倾向于一次性付款。未来分期付款肯定会成为购买家庭轿车的主流方式，但当前国内汽车信贷服务难以满足消费者需求。有关资料表明，中国消费者目前通过汽车消费贷款买车的比例只有5％，与全球70％和美国市场的80％相距甚远。对于想买车而囊中羞涩的人们而言，贷款买车无疑为他们搬去了横在面前的一块"拦路石"。令人遗憾的是，我国消费贷款的手续繁多、审批严格、担保过高，加之收入预期不明朗、缺乏贷款买车的底气、养车费用过高、习惯性消费思维，致使许多人望贷却步。

汽车服务市场，谁是最后的赢家

种种迹象表明，在国家积极扩大内需、刺激消费的政策下，尤其是加入世贸组织后，汽车关税开始逐步下调，汽车消费已经成为住房之外的又一大消费热点。美国《新闻周刊》曾报道：中国大陆今天已成为世界第七大汽车市场。英国《泰晤士报》称：富裕的中国人不骑自行车了，数百万中国人在发家致富的浪潮中纷纷以四轮车取代了两轮车。通用中国公司总裁墨斐先生认为：到2025年，中国有可能成为全球最大的汽车市场。以上这些判断和我国专家分析的趋势基本吻合，汽车保有量越大，汽车服务市场也就越大。

第8篇：公路养护市场前景范文

关键词：非开挖技术；管道铺设；更换管道；施工技术

中图分类号：TU74 文献标识码：A

非开挖工程技术被广泛应用于穿越建筑物、公路、铁路、河流以及在古迹保护区、闹市区、环境保护区和农作物等不允许或不能开挖条件下市政管线的铺设、修复和更修。由于该技术的施工周期短、综合成本低、不影响交通、环境影响小、施工安全性好等优势日益受到人们的青睐，在市政给排水管线等地下管线工程施工中得以普遍的应用。

非开挖工程技术总的可以分为两大类，即新管道（线）的铺设技术和旧管道的修复和更新。新管道（线）铺设的非开挖技术施工方法主要有微型隧道法、顶管法、导向钻进、水平定向钻进、水平顶推钻进、水平螺旋钻进、冲击矛法、水平回转钻进、夯管法等；旧管道的修复和更新的非开挖技术施工方法主要有胀管法、爆管法、内衬法、吃管法、软衬法、缠绕法、灌浆法、喷涂法等。

一、非开挖技术概述

非开挖技术是指通过定向、导向钻进等手段，在地表极小部分开挖的情况下（一般指入口和出口小面积开挖），更换、敷设和修复各种地下管线的施工新技术，对地表干扰性小，因此具有较高的社会经济效果。主要包括顶管、水平定向钻进、顶管、微型隧道、冲击等技术方法。该技术源于20世纪70年代，并且于90年代传入我国，目前被广泛应用于给水、电力、排水、燃气、通信等领域的新管道建设和旧管道修复，也可以应用于古建筑、文物的保护等方面。

二、非开挖技术的优势

在当今城市建设管网地下化发展的大潮中，解决这一矛盾的重要技术是非开挖管线工程技术，对于现代化城市的管理、建设起着极为重要的作用。非开挖技术具有以下特点：大大提高了铺管能力（长度两千米，直径三米）；引入了管线轨迹的测量和控制；增强了在复杂地层条件下施工的能力；快速高效；非开挖使管道的原位修复成为可能。针对旧、老管道设施的改造，能同时满足结构扩容和更新的需求；最大限度地避免了对环境的破坏和拆迁麻烦，减少了工程的额外投资；采用液压设备，减少了扰民因素，符合环保要求，社会效益明显提高；施工工期短、速度快，有效降低了工程成本；工程安全可靠，有益于设施的后期养护，提高了服务性能。

三、非开挖技术的分类

按施工原理不同,非开挖埋管技术可分为盾构施工法,顶管施工法和定向钻施工法三种。

（一）定向钻施工法

定向钻施工法是采用水射流式, 回转切削挤压方式成孔,在地面接收钻头附近发出的电磁信号来实现钻孔轨迹控制,即人工用手持仪器来随钻导向的钻进方法。该方法成孔后采用拉管方式来铺设管线，主要用来铺设小直径管线,即铺设直径小于500mm的各类管线(钢管、塑料管、混凝土管)。与另外两种埋管技术相比,具有绕向避开障碍,遇障碍报警, 自由调节方向的特别功能。

（二）顶管施工法

顶管施工法是用顶管机体前方刀盘边切削土体,边由后部顶进装置将顶管机连同顶进管一起沿着设计路线向前推进的埋管方法。被切削的残土,由水力或土砂压送装置送至地面运走,前者称为泥水式顶管,后者称为土压式顶管。该方法适于中小口径管线铺设,即钢筋混凝土钢管小于φ3500mm, 管径从φ200至3000mm的管道铺设。曲线半径不宜过小,顶进路线宜平缓。

（三）盾构施工法

盾构施工法顶进机理与顶管施工法相同。盾构法和顶管施工法的区别在于,前者采用管片结构组合,后者用管材,将整个管段向前推进。盾构法多用于隧道和地铁工程,管径宜大于4米。

一、非开挖技术设计要点

为了给出合理的设计，选择适当的施工机具，确定高效的施工工艺，非开挖技术设计及施工前必须进行现场勘察、踏勘、测量等调查工程查明有无阻碍施工的因素，确定非开挖给排水管道的路线，从而使非开挖施工工程安全可靠、经济合理。非开挖段施工前的调查结束后，就要进行非开挖的设计工作，非开挖设计直接关系到非开挖段的施工质量，非开挖设计应综合考虑使用要求、工程性质、现场条件、地质条件、综合造价、施工技术等因素。在非开挖设计中，所选择的给排水管材必须满足如下要求：

1够抵抗管道内外的腐蚀；

2具有较高的轴向承载能力，并能够承受管道内外的压力；

3排水通畅，具有良好的流态；

4度方向平直，端部平整垂直；

5道应具有密封的接口和光滑的内壁；

6成本低。

管道接头应满足下列要求①保证轴向力的传递。②抗偏斜能力强；③密封性良好；

二、非开挖技术的特点

2.1该技术适用范围较广，在粉土、砂土、粘土等地质中也能够适应；

2.2施工简便，只要做好施工前设计好穿越路线，对现场的必要的勘察，待钻机就位施工即可, 方便组织实施，具有较强的可操作性；

2.3对环境的污染较少，在施工作业时不会产生噪音及粉尘等污染，对地貌的破坏状况也比较轻微，并不会影响正常的交通运行；

2.4施工效率高，速度快，钻机在一般的施工现场环境上都可以进行作业，并且能够比较灵活进出施工现场；

2.5经济效益明显。采用的是非开挖方式进行施工作业时，会大大节约基坑抽水、土方挖填等费用，降低费用成本；

2.6安全可靠性高。非开挖技术的施工人员基本都是在地面作业，因此无需在深基坑等不良条件下进行施工，这样大大提高了施工安全系数，而且由于管道焊接工作也是在地面完成的，因此保障了焊接质量，这样整个工程的施工质量就都得到了保证。

三、非开挖施工技术施工方法

结合本人的工作实践，探讨研究总结可以在给排水非开挖施工方法时可按其用途可分为管线铺设、管线更换和管线修复三大类，详细介绍如下：

3.1管线修复

管道修复一般是指对已经泄露，破损的输送管道通过采取相应的技术对其进行修复。可分为内修复与外防腐层修复两种：

3.1.1 复合软管

复合软管翻转内衬是指在采用气压或水压时将柔韧的内衬材料翻转使其进入管道的内壁，同时利用蒸汽或热水的作用，使内衬材料潮化从而形成坚硬的管道内壁。

3.1.2PE管缩颈

该技术主要是利用了PE材料具有的恢复“记忆”的特性，将E进行缩颈后穿入旧管中，再利用自然恢复或气压使PE管能紧贴旧管从而达到旧管内衬的修复。

3.1.3 高压射水

该方法主要是针对一些管道内壁存在大量的沉积物、结垢从而影响管道正常工作的情况。出现该情况时可利用高压清洗车的喷头喷射出高压射水流，强力的射水流能够将管道内的各种结垢冲刷干净，从而使管道恢复正常运行，特别注意为了防止出现结垢变硬后难以用水冲去的情况，应结合各个管道使用情况，定时进行高压冲洗。

3.1.4 不锈钢薄板

不锈钢薄板内衬是在对旧管道进行修复的一项新的技术创举，不锈钢内衬因为具有耐腐蚀、对水质无污染、修复后使用寿命长的特点，在管道修复施工作业中，采用不锈钢薄板内衬会变的越来越普遍。

3.2 管线更换

3.2.1 爆管法(胀管法)

现在全国范围内的适用范围最为广泛的一项管线更换方式就是爆管法。其操作方法主要是将一个圆锥型的爆管工具插入到欲换管道中，再通过拉（或顶入）的方法使爆管工具进入原管道并使其破裂，尽量让管道碎片挤到管道周围的土壤里面，从而使连接在爆管头后面的新管道可以快捷的铺设到原管道的位置。

3.2.2 吃管法

吃管法是在一些比较小的隧道掘进方法中施工的一种变通方法，又称原位管线替换法，吃管法是以专门的隧道掘进机，按照旧管的方向，把旧的管道破碎，使其形成更大的孔，在此期间顶入直径更大的管道。通过使用该技术可以更好的增大管道的流通能力。

3.3 管线铺设技术

3.3.1 顶管法

在采用顶管法方法施工时，主要是通过使用液压千斤顶支承于基坑后座上并将新管压入土层中，于此同时要挖除并运走管道上面的泥土。在第一节管全部顶入土层后，再紧接着将第二节管接在后面继续顶进，将一节节管子顶入，注意作好接口。

3.3.2 微型隧道施工法

微型隧道施工法施工作业时主要是依靠安装在管道初始位置的钻掘系统进行不断切削土屑，并由出渣系统将其排出，按照边顶进、边输送、边切削的原理进行施工，然后将管道逐段向前铺设，此外要特别注意的是在顶进过程中要通过操作系统和激光导向系统来纠偏或者调节铺管方向。

3.3.3 螺旋钻进法

螺旋钻进法是一项相对简单的施工方法。在施工时只要将螺旋钻机依照水平方式安放在预先掘好的工作坑内，再而只需依靠螺旋钻杆传递扭矩、钻压并排除土屑，并将切下的土屑推入工作坑内即可。

四、非开挖技术在市政给排水方面应用的展望

非开挖技术对市政给排水管网的建设及更修来说，拥有千载难逢的大好机遇。

4.1 高速发展的基础设施建设需求为非开挖技术开拓了广阔的市场，

4.2 管道修复技术的“黄金季节”即将到来

自我国成立以逾半个多世纪，建国以后修建的市政给排水管网也基本到了老龄期，需要修复和更换，但是工作量很大，估计在今后20年中，市政给排水管网非开挖管道的更换和修复技术在我国将会具有广阔的市场前景，并逐步占领开挖管道铺设技术目前在我国的市场主导地位。

4.3 市政管线埋深的增加和劳动力成本的提高将加快非开挖技术的推广应用。

目前，大城市道路两侧的市政管网已非常密集，新铺设管线的埋深加大是避开现有的管网系统的必然结果，从而为非开挖技术提供了明挖施工难以抗衡的技术市场。

4.4 环保要求和社会公众意识将促进非开挖技术的应用

随着环保意识的逐渐加强，开挖道路进行市政给排水管网的施工导致的环境污染问题、交通问题和社会问题已越来越受到人们的关注，市政管理部门限制开挖道路铺管的法规也陆续出台，对非开挖技术的推广无疑将会产生极大的推动作用。

五、结语

随着我国的政府及民众对环境的日益重视和经济发展越来越大强大，非开挖技术在市政给排水管网上的应用将会呈现高速增长的态势，其将形成一个新兴的产业。极具潜力的非开挖技术将具有十分广阔的应用前景，其社会效益和经济效益也将非常巨大。

参考文献

[1]黄敦飞.非开挖拉管在粗砂地层中的应用[A].2009年非开挖技术会议论文集[C].2009(8)．

[2]马奋涛，汪润青.市政给排水工程中的顶管施工技术[J].科技创新导报，2009，(21)．

[3]郭振强;刘卫杰;浅谈市政道路排水管道施工技术［J］.科技传播，2011年09期．

[4]陈世勇.;;关于完善城市排水系统的几点建议［J］.中国商界(下半月);2009年10期．

第9篇：公路养护市场前景范文

很多人都喜欢养宠物，但每天照顾宠物却又是件费心事，会因为工作忙而担心自己不能成为一个好主人，担心因为一时；中动打乱正常生活，同时也给宠物们带来很多痛苦。另外，还有人担心对要养的宠物习性不了解，希望能先租养一段时间再确定。这都为宠物租赁提供了广阔的市场空间。

由此应运而生的一项新型的休闲方式在一些大城市流行起来――租只宠物带回家，在北京等一些大城市正成为喜爱宠物的年轻白领的一种时尚。许多喜爱宠物的人士愿意在周末租只小狗小猫，感受一种另类亲情。

在位于北京市海淀区的一家宠物俱乐部内，年轻的白小姐正要租一只牧羊犬。店主把一只3个月大的牧羊犬带了出来，白小姐拍拍它的头，它就亲热地用爪子搭上白小姐的腿，高兴地叫了起来，逗得白小姐立刻笑了。

据了解，供出租的宠物要经过慎重选择，一般性格都比较开朗，比较亲人。另外，所有提供出租的宠物一般在两个月以上，必须已被免疫。一般来说，宠物俱乐部出租小狗，同时应提供狗粮。

出租宠物半个月后可以进行回访，电话指导对方喂养，为了保证出租的宠物在新主人家能生活得好，出租方一般都需要提供这些服务。

除了出租小狗外，小兔、小猫、龙猫等宠物都可以出租。但相对来说，出租小狗最受欢迎。因为小猫等宠物比较胆小怕生，短期出租无法迅速与主人相熟。

由于出租的宠物一般都比较名贵，目前宠物租赁市场价格较高。租一只狗押金一般在3000元至8000元，日租金在200元至500元。据了解，租宠物的客人一般都是年轻白领，租赁时间可长可短。很多人租养小狗之后，和宠物感情日益加深，有一半人最终会把租的宠物买下来。

宠物租赁是一个新兴行业，市场前景看好。但经营时要注意提前签订合作协议，并保证宠物的健康，做好免疫工作，以免在宠物寄养期间得病导致纠纷。

磁性机油滤清器　汽车清洁好帮手

随着汽车业的发展，我国在未来拥有汽车的数量将快速增加，磁性机油滤清器市场潜力很大。传统机油滤清器由滤清器外壳和滤芯构成，以滤纸作为过滤介质。这种过滤方式能去除大于13微米的金属颗粒和杂质，但对于过滤净化引擎室中13微米以下的极细微金属磨合微粒无能为力。发动机工作时仍有40％以上的极细微金属微粒不能滤除，随着机油刮伤汽缸壁、损坏内部零件，损伤日积月累，最后不得不做大“手术”。

针对以上问题，曾经有人采取内置式磁性吸附的方法来解决。但由于在机油滤清器内增加的磁铁占用了内部空间，且磁铁周围空间狭小，时间稍久，被吸附的杂质容易将滤芯堵塞，造成机油无法循环过滤，进而损坏发动机。

使用磁性机油滤清器就解决了这个难题。该产品引进国外先进工艺，采用目前世界上磁力最强的磁钢及进口原材料制造。把它安装在机油滤清器外壳上，可立即在滤清器内形成强大磁场，吸附机油中1，6微米的金属微粒，与传统滤清器相比较，能滤除小12微米的金属微粒，并增加10倍的效力。产品适用于汽油或柴油发动机滤纸孔径在20微米以下的机油滤清器，新车磨合期使用效果更佳。

产品特点：

1、二秒钟安装，立即见效果。

2、独具超强磁性吸附力，磁力比普通磁铁强10倍。

3、不产生不良作用。产品背面无磁性，不吸附周围杂质。

4、可重复使用。

长期使用本产品后效能：

1、延长机械部件的使用寿命；延长发动机寿命1倍以上；延长机油使用寿命。

2、提高机械性能和效率；节省燃油5-20％；增强马力5％以上。

3、减少磨擦、发热和磨损，降低维护和修理费用；消除机械运转杂音20％以上。

该产品属国内首创，已通过国家内燃机质量监督检验中心检验，达到设计标准，被评为浙江省“省级新产品”。该产品具有可重复使用、费用节约、价格低、使用效果好、新颖别致、安装方便等特点，可操作性很强。

磁性机油滤清器由于市场竞争力小，市场潜力大，所以利润回报很好，具有一定的市场潜力，而且投资额度不是很大。随着买车的人数增多，应该是一个不错的项目。

移动网址　增值业务新商机

最近，中国移动互联网(WWW，958880，com)推出了移动网址服务，把普通百姓最热衷的短信聊天进行了商业化开发，产生了新的商业应用模式，这一全新模式的诞生也给广大的中小投资者带来了又一个创业的机会。

中国移动互联网相关负责人介绍，如同互联网上独立的网络域名一样，移动网址就是用户事先设定的关键词，一个关键词就好比是互联网用户在互联网上的一个网址。任何一个手机用户，只要发送注册时的相关文字到中国移动互联网的全国统一的移动网址短信接入号码958880，都可以通过免费的回复信息直接找到企业或个人，具有巨大的商业价值。而中国移动互联网在各地方的机构及上也都可以通过出售这种关键词即“移动网址”来实现收益。

业内分析人士认为，在未来3G时代，手机增值业务将是新的产业增长点。移动网址背后蕴藏的巨大商机不仅来自于为企业或商务人士搭建的推介平台，更重要的是，它开创了一种全新的移动商务精准营销模式，这也必将成为投资者关注的焦点。并且，移动网址的注册费用十分便宜，比起动辄几万元的广告费简直是不值一提。所以，广大的中小投资者可以根据自己的经济情况，选择对中国移动互联网移动网址的投资额度。

据悉，目前，中国移动互联网在各直辖市、省会城市、地区级城市的工作正在积极的热招中，创业者可以根据自己所能承受的额度进行投资，成为中国移动互联网在各个地区设定的一级、二级或三级机构。

仿真水果　假货也能赚真钱

用仿真水果装饰居室，可以给人一种温馨的感觉，这种装饰方式正受到年轻人的喜爱。工艺品店出售的仿真水果，一般都是看着像，如果拿在手里就会感觉出是假的，而现在市场上出现的用新型材料制成的仿真水果却不同，不仅看着和真的一模一样，拿在手里的质感和重量也与实物相吻合。现在市场上的仿真水果品种很齐全，苹果、葡萄、樱桃、香蕉等应有尽有。

仿真水果与真品相比，虽说价格高不少，但是不受温度、时间的制约，而且只需要用水洗洗，又会焕然一新，可以长时间使用。

几年以前，仿真水果还都是手工制作。手工制作就决定了仿真水果很高的市场价格，而价格太高仿真水果的生意就很难做开。现在，这些仿真水果已经批量生产，成本大大下降，此时进行仿真水果经营可谓正当其时。

最早人们将真水果放在醋瓶里出售，但是容易腐烂或褪色。后来改为塑料的仿真水果，但浸在水中也容易褪

色，之后将水换成白油，问题便迎刃而解，产品也开始旺销。产品最初利润很高，如出厂一个25元左右的产品，到批发商手里是50元，再到零售商则为100元，消费者买到的价格最终可能高达200元。

卖仿真水果并不是一个苹果一个梨地往外卖，而是制成果球、果篮、果塔等各种赏心悦目的工艺品。这样附加值提高了，产品更好卖，利润就会更加惊人。

仿真水果制成的工艺品可以用于居室布置。将仿真苹果放入密封水瓶里非常漂亮，销售状况也非常好。这样的工艺品适合送人或者自己装饰家居使用。另外很多水果也有各自的吉祥寓意，比如送苹果就是祝福对方平平安安，吉祥如意。

当然，以上只是仿真水果的一种形式。众多品种的仿真水果可以发挥创造力，制成各种艺术品与吉祥物。比如宾馆、饭店等开业的时候，用仿真水果制成各种造型用来烘托气氛也是流行的趋势。

此外，一些小饭馆布置环境的时候，仿真水果也能派上用场。这里所说的仿真水果还包括仿真蔬菜，马铃薯、辣椒、南瓜等，这些是小饭馆的最好的装饰品。与小饭馆类似，酒吧、咖啡屋、时装店等，都会成为产品的买家。

开仿真水果店，品种要够。目前的仿真水果已经开发出300多种，极其丰富，所以不用担心顾客找不到满意的商品。随着义乌一些厂商的大量生产，仿真水果的价格也有所下降，但零售商仍能以两三倍的价格出售，因此越早介入，获利空间就越大。

轮胎漏气报警器　驾驶安全又轻松

汽车轮胎被称为“公路上的冷血杀手”，使用不当，将严重影响人们的生命财产和安全，因此欧美许多发达国家都以法律的形式规定，必须在汽车上安装轮胎气压监控报警装置。据国家交通部统计，在中国高速公路上发生的交通事故有70％是由爆轮胎引起的，怎样防止爆胎已成为安全驾驶的一个重要课题。

针对这一专业性的技术问题，深圳吉尔科技有限公司研发一种轮胎漏气报警器，产品由探头(传感器)、安装支架、避障复位机构、固定夹、显示器、导线和接插件6部分组成。采用最新的集成芯片和机电一体化设计及液晶显示技术，其外观新颖，性能优越，质量可靠，是一套全天候、全程监控汽车轮胎压力变化的安全辅助装置。

该系统设置有两组传感探头进行探测，能准确及时测知轮胎的欠压故障。另外，为克服异型路段传感探头偶然触发电路产生误报警，系统特别设置了一套延时保护电子分析集成电路，以便避免此类误报警的产生。

当汽车轮胎有漏气情况时，轮胎底部会随压力的减少产生变形，出现扩张，下沉等现象而形成一个“凸”形，当这种变形超过安全范围时，探头与轮胎凸形处产生接触，探头也随之与轮胎同步旋转而产生旋转触发式感应，并不断输送电讯号给中央处理器接收，经过分析，处理，大约8秒后，液晶显示器模拟汽车行驶时轮胎漏气的画面，通过图像、文字、声音、闪光等方式非常直观，及时地提醒驾驶员，轮胎已存在安全隐患，从而有效防止轮胎揉损、爆炸，避免造成不必要的经济损失和交通事故，将安全隐患消灭在萌芽状态，有效延长轮胎的使用寿命。

目前该产品已获得国家专利局颁发的发明、实用新型、外观设计三项专利，专利号为2004200681885，6，并且已通过中国汽车技术研发中心(天津)权威机构的严格检验，测试、认证合格。

该产品为汽车驾驶者增加了一重安全保险，同时也不用因担心轮胎故障，常常停车检查而耽误时间和增加车辆起动的油耗。因此，具有省油、省时、省胎、保安全、增效益等诸多好处，市场前景看好。推广时可寻找可靠有一定市场网络的商委托经销，或争取与汽车制造厂合作，与汽车进行配套销售等。

手机加香　赢得健康好心情

现代生活中，手机已经扮演了人们工作、生活中非常重要的角色，成为当今社会不可缺少的交流沟通工具。针对现在人们对健康的重视程度，目前市场上出现一些手机加香产品，这类产品具有清除手机汗渍、灰尘甚至细菌的作用，同时可以为手机增加个性香味，或馥郁或淡雅，愉悦心情，花上几元、十几元可以换来一个人的身心健康和一份好心情，很多人都可以接受。

目前市场上的此类产品很多，已经形成系列产品，如：

1、超声波加香、清洗、消毒机。利用超声波震荡原理而开发制造的新型加香、清洗消毒机。该机定位在清洗、消毒、加香三方面。超声波在液体中传播时的声压剧变使液体发生强烈的空化和乳化现象，每秒钟可以产生数以百计的微小空化气泡，这些气泡在声压作用下急速的大量产生，并不断地猛烈爆破，产生强大的冲击力和负压吸力，足以使加香剂、消毒剂渗入物品内部，达到加香、清洗、消毒的目的。可用于金银首饰、线路板、眼镜、摄像机镜头、光学仪器、家庭日用、手机产品等处进行除污垢、除油脂、杀菌消毒的操作。

2、手机定时加香、消毒、充电专用一体机。产品特点：加香、消毒、充电一步完成。该产品集成了加香、消毒、充电的全部功能，使清洁杀菌与持久加香一次完成。目前，市面上使用的小型加香机，存在操作复杂，外观设计简单，不宜让人接受等弱点，本设备最大的优点就是操作简单易行，功能全面，按动电钮，消毒、加香、充电一次完成。

3、手机专用加香剂。具有留香延绵持久，馥郁芬芳的独特功能，香型品种丰富，包括国际香、茉莉香、玫瑰香。桂花香、檀香、熏衣草香、水果香、古龙香、法国CD、康乃馨香、白玉兰香、芦荟香、柠檬香、野百合香、诗芬香等几十个品种，可供不同人群选择。产品采用特殊原料制成，利用微胶囊香型树脂吸附的原理，从而使加香物品持久不断地缓慢释放香气，达到长久留香的目的。

经营此类产品可以采取固定地点经营，只需5-10平方米的门面房或一间办公室，流动资金300元就能正常营业。也可采取流动经营的方式，只需一人携带加香机和长效香精即可上门服务，可到居民小区、宾馆、车队、洗车行、娱乐场所、干洗店、医院、办公楼，服装厂直接揽活。

通风隔音窗　舒适生活新理念

目前，城市中交通干线、高架桥、高速公路的大流量汽车噪声污染，严重影响两侧区域居民的身心健康。其周边地区机关、学校、医院、居民陆续安装隔音窗。但高密封状态下造成空气不流通，严重缺氧，对人体健康造成损害，甚至会造成生命危险。

为解决这一焦点难题，北京七彩门窗公司推出一种“通风隔音窗”。产品用科技创新技术将塑钢组成为外壳结构，前后玻璃罩面板错开留出供气门，塑钢结构里面装消声等装置，自然通风。利用室内、外气压差、气温差由空气自动对流形成。在室外空气源源不断进入塑钢结构内，高噪音声波因多次折射衰减，并由消声等装置吸纳而显著降低。同时在内外气门安装防蚊防尘装置，尘埃及蚊蝇均无法进入室内。在此，由室外的空气通过进入塑钢结构吸音、消声、过滤等过程后变成

新鲜空气，然后进入室内。

该产品与市场同类产品相比，取得了很大突破。第一：特殊外观设计，透过空气，过滤噪音。这种窗户改变了传统窗户单层单面的平板模式，采用双层隔声窗加噪音过滤通道，使窗户变成一个能吸掉噪音的“玻璃窗”，通过特殊的转折设计，使风毫无阻挡地吹进房间。第二：有效降低噪音30分贝。经国家有关部门检测，在开启通风时，可有效隔音31分贝，关闭状态隔音可达39分贝。第三：造型美观，开启灵活，采光面大，通风换气快，使用寿命长，同时还能有效节能，保持室内温度，阻挡紫外线。

环保专家指出：噪音每降低3分贝，就等于离声源远了1倍。使用该类产品，可提高住宅舒适度，因此在住宅装修市场上很受欢迎。投资者可关注此类产品的实际效果和质量水平，选择已得到市场普遍认可的产品。

净清香草　净化空气小卫士

不少人担心房屋装修后，屋子里会有装修带来的空气污染。现在有一种叫“净清香草”的草本植物，它可以分解甲醛，氨等有害气体。

这种香草由中国农科院和北京中科院爱尔基因技术有限公司提取数种芳香植物的细胞原生质体融合，并经激光诱变技术筛选培育而来，属高科技产品。经激光诱变后激活体内酶类物质，使植物吸入甲醛后经酶分解为水和二氧化碳，供植物自身生长需要，而不是再释放出来。

净清香草是人身心健康的卫士。一年四季时刻挥发释放的芳香精油是由香茅醇、香茅醛、柠檬烯等多种香精成分组成。其精油分子被人体吸入后，首先直接进入大脑边缘叶系统和呼吸系统，经肺泡吸收后传至血液中，流至心脏并通过循环系统遍及全身。因此具有：提神醒脑，缓解头痛、神经痛的作用；可舒解紧张情绪。减缓压力和激励心灵。广州医学院研究成果显示“这种芳香精油具有保护和修补支气管黏膜不受阳离子损伤的作用”。使感冒病毒不能在支气管黏膜处寄生，从而大大提高了人体呼吸系统抵抗病毒的能力，增强了人体的免疫力。芳香精油进入人体后在血液中起扩张血管的作用，从而对心脏病、脑血管病有一定的预防和治疗功效。

中国室内装饰协会室内环境检测中心的检测结果表明，在相对封闭的环境下，这种植物可以在24小时内有效吸收室内85％的甲醛和70％的氨气。该产品的养护也比较简单，放在见光的地方，适当浇水，寿命就可以在8年以上。一盆“净清香草”可以有效净化室内面积12平米左右的空气，其价格在80到380元之间。