公路工程施工管理精选(九篇)

前言：一篇好文章的诞生，需要你不断地搜集资料、整理思路，本站小编为你收集了丰富的公路工程施工管理主题范文，仅供参考，欢迎阅读并收藏。

第1篇：公路工程施工管理范文

【关键词】：公路工程；施工质量；成本；管理

中图分类号： X734 文献标识码： A

1，前言

改革开放以来，随着经济的发展，我国的基础设施迎来了建设，公路工程作为基础设施的重要组成部分，发展也相当迅速，营造了良好的经济环境，但是由于种种原因，在公路工程管理中仍存在一些质量问题，严重影响了人们的出行，甚至导致交通事故的频发，故加大对公路工程的质量管理具有非常重要的意义。另外，随着国外建设企业的大量涌入，建设市场的竞争更加激烈，公路企业要确保在竞争激烈的市场条件下永立于不败之地，就必须的提高工程质量、降低工程成本，以赢得市场，提高综合竞争力。所以加强公路工程施工管理势在必行。本文以下内容将对公路工程施工管理进行研究和探讨，以供参考。

2，提高公路工程施工质量的措施

经过长期的经验累积和总结并借鉴其他专业资料，提高公路工程施工质量主要应采取如下几个方面的措施：第一，建立公路工程质量保证体系，质量保证体系是为适应外部质量保证要求，在企业质量管理体系基础上建立起来的质量体系，通过质量管理体系的建立，在企业内部形成一系列严格的质量控制责任制度，督促整个企业加大对公路工程质量的控制。第二，加强各施工阶段的质量控制。公路工程的施工，包括各个施工阶段，只有将各个阶段的施工质量控制好，才能保证整个施工工程的质量，这就是所谓的整体与局部的关系。第三，协调各方关系做好质量检验工作。公路工程施工的质量检验工作是对施工质量的一个综合评定，而且由于公路工程的施工具有施工人员素质参差不齐、施工环境差、难度大、需要处理的关系多等因素，更需要质量检验工作深入到施工的全过程，建立对公路工程施工过程的一个动态的控制体系。第四，切实增强施工质量意识。人的因素在工程建设中的作用不可忽视，增强施工人员的质量意识是保证工程质量的重要前提。公路工程具有以下特点：点多,工程周期长,受环境影响大。与一般工业产品相比公路工程质量更难以监管与控制，因此加强工程施工管理和技术人员的质量教育就显得格外重要。在建设过程中一定要提高理论工作质量、实践工作质量,牢固树立质量就是信誉、质量就是市场、质量就是效益的观点,真正把质量作为公路工程建设的生命。第五，合理选用工程材料。进场材料必须使用符合行业及规范标准要求的性能优良材料。第六，积极发挥公路工程监理的作用。监理作为工程建设的第三方，能够对工程质量进行有效的监督，所以在工程领域推行监理制具有非常重要的意义。但是目前监理行业还存在一些问题，这些问题的存在严重影响着监理作用的发挥，作为政府主管部门，要完善监理制，并加大对监理的考核力度，实行质量终身保证制。由于监理单位受雇于业主方，这使得监理作为第三方的地位很难得到保证，这也需要配套和完善监理制度，确保监理方的独立性。另外，要加强对监理人员的培训力度，提高其职业道德，提高其发现问题解决问题的能力，确保严格按照监理相关规定进行职权行使。

3，控制公路工程成本的措施

经过本人总结并参考了其他资料，认为控制公路工程成本的措施主要应采取如下几个方面：第一，采取精细化管理。精细化是一种意识、一种观念、一种认真的态度、一种精益求精的文化，其对于复杂的公路工程管理具有非常重要的意义。将精细化管理应用于公路工程中，就要在公路工程管理中体现精细化的精髓，即掌握管理精髓的管理者，利用掌握的文化、技术和智慧加大对专家型管理者及员工的管理，并通过细分对象、细分职能和岗位、细化分解每一项具体工作、细化管理制度的各个落实环境等各种管理手段，使得生产管理链接有序、精准，以最大限度的降低成本。第二，工程项目中标签订合同后，需立即组建项目部，公司成本管理部门及项目部有关人员要在项目经理的统一指导下对工程项目进行经济效益评估，制定项目目标收益指标，其具体做法为：测算指标。一是合理测定目标成本。依据投标报价和施工图、预算定额及现场勘查数据等资料，按作业层直接成本、项目部间接管理费、上级管理费、税金进行分项测评，按单位工程、分项工程和施工工序所耗用的实物量，测算出市场能够接受的最低综合单价和总目标成本；二是合理测定资金流量。以合同条款和合同指标为基础，按量入定出、节约开支、保证目标和保证施工生产的原则，科学合理地编制资金收支计划或现金流量表。分解指标。根据测算指标，对项目工期、质量、安全、利润、上交资金、现场及队伍管理等要素按施工进度进行分解，在分解指标的基础上，建立目标明确、指标量化、责任到人、考评兑现的目标责任体系和指标承包责任制。第三，有效地控制施工的实物资产，公路施工中材料机械等实物资产是公路施工成本的重要组成部分，对其定期进行盘点，实行差异的追踪控制是减少额外支出的有效方法。同时对实物资产实行永续记录，定期将其与实地盘点数核对，也可减少贪污、偷盗、毁损等现象的发生。对实物资产还可通过投保来保障意外事故发生后成本损失的最小化，减少相关风险。第四，对劳动力消耗的控制，根据合理的施工组织设计，合理调配劳动力，安排好生产计划，避免窝工现象的发生。对施工人员实行合理的奖惩制度，加强技术教育和培训工作，加强劳动纪律。压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。第五，采用先进的施工工艺和流程，这一点对于降低成本尤为重要，一个合理的施工组织设计，必须是在保证施工质量和进度的情况下，综合考虑，以降低成本为目标。并据此制定实施细则，选择先进的施工方案，合理地布置施工现场、临时设施和工艺流程。采用先进的施工工艺有利于缩短工期，提高设备利用率，减少管理费开支，降低成本。第六，工程完工后，将工程实际成本与计划成本进行比较，计算成本差异，确定成本节约或浪费数额。针对存在的问题采取有效措施，改进成本控制工作。主要包括：成本核算、成本分析。施工中如果有工程变更，要对变更的工程量仔细核对，抓紧办理相关变更结算手续。项目成本分析完成后，对项目成本进行总体考核，以评价该工程成本控制的情况：人工、材料、机械、管理费成本是否超标。要对项目进行全面总结，总结成功的经验同时也要找去不足之处，取长补短，明确以后成本控制的重点和注意事项，不断完善成本控制与管理理念，并对项目管理人员的成本管理水平进行比较评价，为今后的项目管理提供宝贵的资料。

3，结论

本文分别从公路工程质量控制和成本控制两个方面对公路工程施工管理进行了深入的研究和探讨，表述观点后提出些许见解，但本人深知，作为一名工程建设管理人员，必须树立精细化、标准化、利润最大化的管理思想，并在实践中不断创新，注重借鉴国内外先进的经验，不断提高自身的专业素养和综合素质，只有这样才能为提高公路工程管理水平做出应有的贡献。

【参考文献】

［1］《工程项目管理》王继才等，中国建筑工业出版社

第2篇：公路工程施工管理范文

关键词：公路工程；施工管理；施工技术；措施

中图分类号：TE834文献标识码：

在公路施工中，管理工作的好坏直接影响工程质量及成本，公路施工管理是从接受施工任务到工程验收完毕的整个过程中对各方面的管理，本文主要是从以下几个方面的内容进行的公路管理。

1.施工前期的准备阶段

施工现场管理始终贯穿于工程的全过程，要充分做好前期的准备工作是现场管理工作的基础。在施工管理中，只有充分做好前期准备阶段的工作，才能保障施工过程的协调、连续发展。

1.1建立健全严格约束考核制度、激励机制，用制度管好人，用规章管理好工程。

1.2调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图，并修订成施工方案，编制施工控制预算的依据。

1.3认真研究施工图纸，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。对所有的控制点进行加密、保护。

1.4根据合同协议及现场调研认真编制施工控制预算，做出支出、成本预测、及工程进度的依据。

1.5对所有职工进行业务、技术培训。

1.6对原材料及半成品进行取样试验，建立技术参数数据库。

1.7绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。

1.8根据施工要求、技术标准、材料供应、自然条件等情况进行综合分析，并选择出最佳方案。

2.公路工程施工过程中的技术管理

2.1公路施工技术管理的重要性

公路工程建设是供各种车辆及行人通行的工程设施，因此，其工程质量的好坏直接影响人们的生命及财产安全。施工技术应用到施工建设中，直接影响质量的好坏及工程的经济效益。施工技术贯穿于整个施工过程中，确保每项施工工序运用的技术合理与否，是保证施工质量的条件。公路建设施工技术是工程建设的灵魂，所以，必须采用先进的施工技术，确保工程顺利完成。

2.2公路施工技术的关键环节

2.2.1施工测量

在道路施工测量中主要包括对导线、中线、和水准点的复测。首先是要认真检查和熟悉图纸要求，并审查图纸设计是否有误，如果存在差异及错误，请及时与设计人员沟通并改正。对线路的控制桩，如转点、圆曲线、及缓和曲线的端点，采取有效的固定方法对桩点进行保护。为了满足施工要求，最好的方法就是在中线的复测中增设临时的基点标高和加桩的地面标高，并且确保对每道工序的测量放线都要满足规范要求，使路基的结构和尺寸满足设计质量要求。

2.2.2挖方路基工程

在进行大规模的挖方路基施工时，要做好地质勘查工作，对地面进行清理，并做好沟槽排水措施，以便通畅排水。做完这些工作后，施工人员还要注意挖方边坡问题，确保对附近的构筑物不能产生破坏或损害，并保证路基排水通畅，确保基坑内不能积水。在遇到特殊地质条件时，要停止用机械设备，改用人工，同时，应确保边坡的稳定性，绝不能乱挖或超挖。

2.2.3路基施工技术

路基是道路的基础，我们一定要注意路基的稳定性和强度。路基工程在整个公路工程建设中承担着主要的荷载作用，因此，为了防止路基结构在承重的荷载下发生变形甚至坍塌现象，必须要求路基有较强的稳定性。路基在温度及湿度的作用下会发生强度和刚度性质的变化，因此，为了保证路基在地面水及地下水共同作用下，其强度不会降低和发生变化，从而带来周期性的冻胀与翻浆现象，我们就必须保证路基有足够的水温稳定性。

（1）路基填料

公路工程施工技术规范要求应采用具有一定比值的路基土强度，并对公路的上路床及下路床、填土强度给出相应的规定值。对路堤填料液塑限、塑性指数、含水量、密度及土的有机含量进行试验测试。如果达不到最小强度时应掺和粗粒料或石灰来增强路基的稳定性。但是，公路路基填料不应用沼泽土、淤泥、含水量过大、含有树根的腐蚀性材料。路堤填土时应做好控制性试验，分别对路堤填土分层，包括填筑厚度、碾压次数进行检验，保证路基的平整度及每侧填土宽度相同，从而确保路基边坡的压实度及平整度。

（2）路基排水

在路基施工中，要重视排水工作，通常采用边沟截水沟急流槽及排水管道进行路基排水，为路面排水是为了减少水的渗入，减少对路基及路基边坡的破坏。地面排水设施主要是采用边沟、截水沟、急流槽以及地表排水管。公路排水沟应采用砌片石加固，一般是应用水泥混凝土预制板块和铺砌防护技术。路面排水是为了减少雨水进入路面基层，从而降低因水造成的基层出现的各种病害。路基地下排水一般采用暗沟、渗进等渗透排水方式，当水流较大时要采用渗水管渗沟。

（3）路基防护

对路基进行防护一般是对边坡防护及冲刷进行防护。路基在自然环境下容易受到各种因素的侵蚀，从而改变了土层的力学性质，因此，为了防止地表面层风化剥落及冲刷，通常采用石砌及混凝土预制块护坡方法。但是，这种方法与种植物防护比起来存在造价问题，所以建议种植植物来进行防护。对于沿河路基边坡的冲刷防护应采用砌石、铁丝石笼、挡土墙的方法免受水冲浪击边坡。

（4）软路基处理方法

路基工程在整个公路中承担着主要的荷载作用，因此，为了防止路基结构在承重的荷载下发生变形甚至坍塌现象，必须要加强对软土基的处理。以确保路基具有较强的稳定性。

路基一般是用自然土修筑的，在路基回填土之前要对土质进行测试，确定其物理力学性质，测定土的含水量和最大干容量。在选择土回填时，我们一般选择塑性小的土来填筑路基。有时还需要采用石灰或掺加碎石、炉渣等粒料的方法来填筑路基，这样可以保证路基的稳定性。为了保证路基在外力荷载的压力作用下不至于产生超过规定范围的变形及破坏，必须加强振捣作用及对路基压实的密实性，加强对路基的碾压来使路基结构强度增大。

基层松铺厚度的把握。在路基施工中，要严格抓好松铺厚度，在最佳含水量的情况下尽量减少基层成型，经初压后必须进行人工修整，特别是基层边缘部位，对因特殊情况碾压不到位的地方进行人工夯实，并分层夯实，以确保路基的压实度。

保证基层平整。面层铺筑前，首先用直尺进行平整度测量，面层铺设前要确保把基层表面清扫干净，以确保面层平整度，对于平整度差大的路段进行整平工作，以确保路面平整。

强度控制。路基工程的稳定性是由压实度决定的，沉弯值反映路基上部的强度。因此，在路基施工中我们要加强对路基强度的控制。

2.2.4路面施工技术

（1）裂缝的防治

施工时要考虑水泥稳定性材料产生裂缝的机理，尽量选择塑性小的材料做基层。出现裂缝是与材料的含水性和塑性指标有关，因此在选择材料时要对材料进行指标测试，在规定的范围内购买材料。也可通过采用缓凝减水剂等方法，尽量使材料达到最小含水量，保证路面少出或不出现裂缝。

（2）路面质量控制

路面直接承载道路的各种压力，除了具有通行能力大、安全性高、行车舒适外，还需要有足够的荷载力和稳定性。因此在施工过程中，要充分考虑到路面的平整度以及对可能出现病害的处理。

3.重点治理质量通病 

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。公路工程中的质量通病有：桥头涵顶跳车，路基不均匀沉降，路面平整度差等。加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作。

3.1彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。

3.2认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。

3.3严格控制路线的线型与标高。

3.4确保结构物的内在和外观质量。

结语 综上所述，公路工程施工现场管理是一项复杂的系统工程，不同的工程项目采取的管理措施也是不同的。作为管理人员来说，一定要积极大胆探索管理模式，使公路工程质量、进度、效益不断得到提高，以创造最佳的经济效益和社会效益。

参考文献

［1］闫朝；张长春.关于公路工程建设施工管理的几点思考.技术与市场.2013-03-15

［2］桂绍辉；桂绍云.关于公路工程的施工管理的探索.黑龙江交通科技.2013-06-15

第3篇：公路工程施工管理范文

关键词：公路工程；施工管理；控制；

中图分类号：F540.3 文献标识码：A

一、公路工程施工管理现状

1.公路工程施工管理理念淡薄

公路工程管理由于受到传统理念的束缚，施工单位负责人在公里工程施工管理管理重要性方面认识稍显不足，开展施工管理方面的意识不足，在进行施工的整个过程中，出现关注技术但忽视管理的错误倾向。在进行公路建设的整个过程中，最大的困难并不是公路施工技术，而是工程管理机制不完善。虽然有的公路工程施工单位在进行体制改革的进程中，设定了施工管理部门，然而，并未对其进行相应的投资与关注，因为受到施工管理目标不明确、管理制度不完善、执行力不够等多个方面不良影响，施工管理部门在实际效能方面并未得到全部的发挥，在执行的过程中，实际上是一些空架子。

2.公路工程施工管理难度大

公路工程的建设一般具有工作地点不稳定性，常处于不断更换地点的状态，不便于对人员及施工情况进行固定管理；另一方面公路工程的施工地点一般地理坏境较差，人烟稀少，这常常会使施工技术人员感到工作乏味无聊、艰苦，进而降低对工作的积极度，这些因素也使得施工人员的管理较困难。这两个方面的原因加大了公路工程施工管理的难度。

3.公路工程施工管理秩序不规范

公路工程施工单位在施工设备方面更新快，但是在实际施工管理措施方面却改进很少。有的施工单位虽然进入到施工场地施工，但是却没有施工许可证；还有的施工边进行工程施工，边办理建筑许可证，这与公路工程施工的顺序是相背的。与此同时，因为公路施工工程监理人员综合素养低，不能全面掌控施工现场的情况，制定科学的公路工程施工管理规范；还有的监理人员，禁不住物质利益的诱惑，利用手中掌握的权力去收受贿赂，在施工质量上做手脚，无法保证公路工程施工的质量。

二、公路工程施工管理存在的问题

目前，我国公路施工管理问题已经迫在眉睫，必须尽早完善。为了更好的改善公路施工管理情况，我们先来了解一下公路工程施工管理中存在的一些问题，主要表现为以下几个方面：

1.安全问题

人们经常会看到，只要是施工现场，就会悬挂很多关于安全方面的标语和宣传语，很多施工管理人员也会参加安全知识培训，但是这些几乎都是形式而已，至于落实情况有待商榷，也是因为这种口头是的安全管理已经导致很多重大安全事故的发生。甚至有一部分企业的管理人员为了从中谋取利益，想方设法降低工程施工成本，导致很多公路工程施工场地设置的安全生产设备都是表面性的，当然也没有事先做好一系列的安全紧急事故预警及处理方案，造成施工场地遇到恶劣天气或突况的抵抗能力很弱，同时安全事故发生数量呈现上升趋势。

2.资源配置不合理、资金浪费

资源配置是否合理对施工投入生产影响较大，是完成施工任务获得经济效益的最大化的关键。但是目前建筑施工中施工资源配置不合理、材料采集不科学的问题十分普遍，这就造成了成本大幅增加，而且也是资金浪费的表现。

3.施工前准备不足

在施工之前，如果管理人员对施工场地及周围环境没有进行详细勘测，甚至连可能影响工程的因素也没有调查，这种情况下，如果受到外界因素干扰就会导致停工甚至返工，这就造成工程成本增加，同时也是人力、物力和资源的浪费。公路施工过程中，由于人员操作不合法引起的问题也很多，所以要对操作人员的合法操作进行培训及管理。

4.工程质量问题

公路工程最终验收主要是对质量进行检测，当然施工项目的质量高能够提升企业的声誉。但是，还有很多公路施工单位的管理人员只看到眼前利益，不具备长远眼光，在施工过程中使用未经检测合格的施工设备及材料，偷工减料的情况也频繁发生，在最后的工程验收时想方设法通过不正当手段顺利验收，这种做法导致公路通车后出现地面炸裂、坍塌等现象，就是人们常说的“豆腐渣”工程。

三、公路工程施工管理的控制措施

为了改善我国公路工程的施工管理，我们必须针对施工管理中存在的进行适当的控制，以下介绍了几种具体的控制措施：

1.强化安全意识及技能

安全问题是任何工程施工中强调或提到最多的问题，可见安全问题的重要性。首先要提高公路施工所有工作人员的安全意识，建立科学合理的安全管理模式，安全管理工作中专业性问题需要安排技术性强的人员负责。定期开展安全知识及技术的培训活动，实施工程施工管理中“安全生产，文明施工”的理念管理，要从规章制度、人员管理和措施三方面对其加以重视和改善。规章上完善管理理念，管理上加强人员管理，措施上要实现宣传与预防的效果，进而使得生产安全，施工文明理念深入人心，实现对施工生产中的安全隐患的预防和消除。

2.加强工作人员的调配和管理

在公路工程建设的每一个环节都少不了人的参与，设计人员的前期设计，技术人员的施工和控制等，可以看出人员的管理在公路工程施工管理中占据重要地位，因此必须加强对人员的调配和管治，以使他们各司其职、协调配合完成公路工程的建设工作。同时要注意对设计人员和技术人员能力水平的管理，唯有具有真实才学的人才能在工程施工中发挥重大作用。

3.做好施工前的准备工作

工程施工的整个过程都需要对施工场地进行管理，施工前的准备是施工现场管理的基本前提。施工前准备工作需要注意以下问题：管理人员要熟悉图纸，对施工图纸的真实意图吃透，恢复施工放样和定线；对绘制施工流程图、规范操作、质量检查、设计变更等操作进行管理；对影响工程施工的因素进行调查，同时标明平面位置图，对其进行论证和探讨，并书写调查报告，作为日后施工方案及控制预算的根据.

4.加强施工质量的管理

质量在任何工程项目中都是基础，在公路施工中质量问题和安全管理是两个十分重要的工作，需要部门和工作人员的高度重视。公路施工单位要严格遵守国家相关制度法规，施工过程中定期对所有工作人员进行施工质量知识的培训，每个施工作业竣工后，都要严格进行质量验收，将质量管理责任落实到个人身上。施工过程中，有几点重点工作：彻底处理软弱路基，避免通车后路面出现开裂或路基失稳的情况而危及到群众及车辆安全；公路施工的整个过程中，对公路路线标高和线型严格控制，从路基开始逐层严格验收，如果有不合格的一定要返工，尽可能避免出现平整度差和纵横破不适的情况，不仅影响公路工程质量，还影响外观；公路施工质量要同时兼顾内在质量和外观质量，采取精细巧妙的工艺、清晰的线条和层次，让公路与周围景观和谐共融，不仅要实现公路的基本价值，也要让行人有视觉上的享受。

5.做好文档管理工作

公路施工中往往由于文档管理不善致使施工中操作工作繁复，甚至使施工失误，为此加强文档管理工作是非常重要的。工程文档的整理要做到分类齐全、资料清晰明确，以便后续设计和施工的参考与借鉴。

结束语

总之，公路工程施工管理是非常细致的过程，需要从公路工程施工的具体情况出发，采取有针对性的管理措施。作为公路工程施工管理人员来讲，需要不断提升公路工程管理的思路，明确公路工程施工管理的基本原则，坚持以人为核心的公路工程施工理念，强化对公路工程施工管理的力度，创建公路工程施工管理机制，加强公路施工原材料的质量管理力度等措施，提升施工管理水平。

参考文献

[1]尹吉龙.公路工程施工管理存在的问题与控制措施[J]科技创新导报,2009(35):85.

第4篇：公路工程施工管理范文

关键词：公路工程；施工管理；设计质量

随着我国市场经济体制的不断完善，公路作为国民经济发展的重要基础设施正日益发挥着极其重要的作用。公路工程施工是一项复杂的技术、经济活动，具有流动性强、协作性高、周期长、受外界干扰及自然因素影响大等特点，同时涉及到众多的社会主体和多变的自然因素，会受到物质、技术条件的制约。下面着重针对施工单位在公路工程施工现场管理中应注意的问题作一阐述。

一、进行充分的施工准备

施工现场管理贯穿于工程施工的全过程，充分的施工准备是管理好施工现场的基础。在进行施工准备工作中应注意以下问题：

1．要建立严谨、规范的内部约束、考核、激励机制，用制度管人，用规章管理工程。

2．要补充调查工程沿线影响施工的因素，标注出平面位置图。

3．研究施工图纸，吃透设计意图，澄清图纸中的问题，恢复定线和施工放样。

4．根据施工合同协议和现场调研认真编制施工控制预算，作为控制支出、进行成本预测分析、经济核算以及统计工程进度的依据。

5．进行业务、技术培训和技术交底。

6．绘制关键工序施工工艺流程图和试验操作规程、质量检查评定、计量支付、设计变更、事故处理等操作管理框图，并使图表上墙。

二、合理配置施工资源

合理配置施工资源是保证施工现场动态投入生产要达到最佳组合，完全阶段施工任务，获取较大经济效益的关键。在施工过程中，人力、材料和机械需求量不断变化，在配置施工资源时应力求均衡。要根据进度计划编制人力、材料、机械进场计划；根据材料供应与使用情况决定材料储备量；根据主导机械配置与之能力相适应的附属机械；根据天气情况和实际进度对资源进场计划进行调整。做到人、机、料、法、环协调统一。

三、现场施工要密切关注设计质量

设计质量高，施工单位好施工，监理单位和建设单位好管理。然而，由于目前国内建设项目较多，设计单位的工作量较大，因此很难做到精心勘探、精心设计。把握不好设计的最后一道关，这对施工单位是非常危险的。如果施工单位水平低，预先发现不了设计问题，施工完后才发现问题，就会造成许多麻烦和损失。

四、提高质量意识

工程建设中各单位、各部门、各岗位人员的工作质量水平和完善程度，都直接和间接地影响工程质量。所以在工程质量控制中，要以人为核心，重点控制人的素质和人的行为，充分发挥人的积极性和创造性，以工作质量保证工程质量。所以，要提高全员质量意识，就要把宣传工作循环、循环、再循环。

五、公路工程质量控制措施

（一）完善质量保证体系，强化工程质量检测手段。

为了搞好质量管理，应从组织、人员、制度三个方面抓起，建立健全质量保证体系。项目经理部设总工，负责全段技术管理和质量工作，并兼任督导；工程处设主任工程师，负责本处质量检验和技术管理工作，下设测量、试验、质量检查三个班组，具体负责本工区质量控制、检查和验收工作。在建立完善的质量保证体系基础上，应进一步强化质量检测手段。

（二）把施工管理重点放到第一线，特别是抓好工序管理。

1．要求各级技术干部现场盯岗。在施工中，要求各级领导干部和工程技术人员坚持现场办公。工程技术人员不盯施工现场就等于脱岗。关键工序开工前，必须有项目经理部总工、处技术负责人在现场。

2．高度重视底基层的施工质量，在底基层施工中，要克服放样不精确的弊病，提高标高、横坡度的合格率，标高控制必须设立严格的控制桩。利用线绳加密高程控制点，提高精度。第一次放样后粗平；第二次放样后精平；第三次放样后再精平，尔后立即进行检机：第四次平整是精细找平个别仍不合格点。通过“三放四整”，保证底基层的标高和平整度。

3．把工序管理作为施工管理的重要一环来抓。（1）坚持开工前进行技术交底。（2）加强现场工序管理，明确分工，责任到人。（3）合理安排工序顺序，文明施工，减少污染。（4）把安全生产作为文明施工的一个重要内容来抓。

（三）严格执行操作规程，实施规范化的质量管理。

为确保公路精品工程目标，坚持认真执行操作规程，实施规范化、制度化。

六、重点治理质量通病

工程质量是公路建设永恒的主题。贯彻国家有关工程质量的方针，提高全员质量意识，推行全面质量管理，是施工现场管理的重点。

1．彻底处理软弱路基，确保路基整体稳定。

2．认真处理路基与桥涵接头，防止桥头涵顶跳车。

3．严格控制路线的线型与标高。

第5篇：公路工程施工管理范文

关键字：公路工程管理质量管理体系

Abstract: the highway engineering benefit future generations is the benefit of the project, the government in the construction process only strengthen highway project construction management, and to promote the national economy in the long run.

Key words: the highway engineering management quality management system

中图分类号：X734文献标识码：A 文章编号：

提高全体员工的工程施工质量意识

提高全体员工的工程施工质量意识，就是要求在公路施工前以及公路施工过程中都要注重质量意识。首先，在公路施工前加强全体员工的工程施工质量意识宣传。前期质量安全宣传是一个长期有益的工作。前期质量意识的宣传看似会浪费大量的人力物力，但却减少了质量安全问题发生的可能性。相关隐患减少很大程度上节约了人力物力，为公路工程施工管理质量带来了极大的好处。在加强全体员工的工程施工质量意识宣传的过程中，要注重针对性。对于施工工人来说，应该要求他们将相关质量管理条例不仅要记在头脑中，更要落实到施工工作的每一个细节中。对于中层管理人员来说，落实公路施工管理质量更是十分重要的。决策管理层的相关规定需要他们的及时告知，才可以落实的施工工人身上。而施工工人在施工过程中遇到的困难乃至建议或意见也只有通过他们才可以传递到决策管理层。中层管理人员的重要性不言而喻，正因为如此，我们更应该加强对他们的施工管理质量意识的宣传。对于决策管理层来说，更应该把质量问题当做重中之重予以看待。

其次，公路施工过程之前相关单位应该做好员工岗位培训，同时予以落实。虽然每一位员工在上岗之前都具备了一定的施工能力。然而，他们的实力如何，适合怎样的岗位，都需要经过培训实践予以确定的。这样做不仅可以做到资源的优化配置，还将人员进行更为合理的安排，更可以对相关人员进行检测、进行必要的质量把关。相关单位在工程施工启动之前对这些情况的掌握可以帮助他们在实施工作的过程中更为有效的采取相关措施。

建立以公路施工管理为核心的质量管理体系

在建立公路工程施工管理体系的过程中应该确立多层次的管理体制，从而使得管理体系更为实用，更易于落实。首先，建设单位与承包单位各司其职，做好自己应做的义务。尤其是双方在签署有关协议时应该依据有关规定明确各自权利和义务。只有在前期确定了相互的权利与义务，后期合作过程中才不至于出现互相推诿责任等行为，以致于出现延误工期或者耽误公路工程管理质量实施等不良事件。检测单位与建设单位应该形成明确的委托关系。这就是要求检测单位应该全权实施并落实建设单位所要求的相关工程质量检测以及监理的相关规定。与此同时，检测单位应该与施工单位毫无关系，尤其是经济关系。建设单位应该全权接受检测单位的全程质量检测，施工单位依据相关检测结果进行相应整改。这一措施是为了检测单位的独立性，只有这样才可以更好地保障工程质量检测工作的更好实施。同时需要指出的是，质量检测单位在进行相关工程施工检测的过程中应该注重科学性和严谨性。

施工过程中注重科学性

只有建立了行之有效的规章制度才可以真正做到科学有效的施工。规章制度并不是一成不变的，它需要在实施的过程中予以检验并及时修正。时间是检验真理的唯一标准。只有经过实践检验的规章制度才是真正行之有效，实用性与科学性并重的制度。其次，要充分发挥全体人员的主观能动性。这里的发挥主观能动性是指利用正确的方法使全体人员能够自觉的遵守相关规章制度。相关宣传单位可以正确运用舆论的导向作用帮助全体人员认识公路工程管理质量的重要性，尤其是应该让他们认识到不注重公路工程管理质量的危害。其次，在施工过程中积极运用先进的管理理念，促进具体管理措施的改革，这有可以真正做到从基层做起，科学施工，推进公路工程施工管理质量的不断发展。

进行阶段性质量检测

在公路工程施工管理过程中不可过度依赖工程结束后的质量检测工作，更应该将工程质量检测工作实施到建设的过程中。也就是说，相关单位可以按照一定的标准将整体工程划分为不同的节点予以检测。分期检测的优势在于可以及时有效的发现问题并予以解决，同时为后面的工程提供相关的经验，在施工过程中可以不断改进相关技术以及理念，促进整体工程质量的进步。在公路工程施工过程中，阶段性质量检测工程的出现可以实时帮助建设单位以及施工单位把好质量关。

结语

在改革不断深入的前提下，要求公路工程施工管理质量必须予以保证。建设单位应该在公路工程施工管理质量方面起到提纲挈领的作用，必须坚定公路施工管理质量第一的信念。施工单位是公路工程施工管理质量工作中的中坚力量，必须时刻谨记相关规章制度并予以落实，才可以真正将相关工作做好。而检测单位则是必不可少的一环，必须真正将工作落到实处才可以体现自身的作用。只有这样才可以将我国的公路工程施工管理质量工作推上一个新的台阶。

参考文献：

[1]倪元建．关于加强市政工程质量管理的探究[J]．中国科技信息，2010．

第6篇：公路工程施工管理范文

关键词：公路工程；施工；质量管理

1 公路施工管理的相关概念

公路工程施工管理，可从狭义、广义两方面进行解读。广义而言，施工管理是指自施工工程准备起，至建筑安装、交工验收的全过程管理，包含设备、劳动、物资、计划管理等多方面内容。狭义上的施工管理则主要包括施工环节中的生产作业管理，如现场作业组织、生产能力平衡、指挥调度等均属于此项管理内容。与其它建筑工程不同的是，公路建设工程因其工程产品功能的多样性、建设区域地理环境条件的差异性而表现出管理的复杂性和多样性；二是公路建设项目跨地区、跨省区作业频繁，无相对固定的工作生活场所，直接致使施工管理难度增加，对员工工作积极性与生产效益的提高易产生负面效应；三是公路建设项目施工周期长，此过程中项目结构与人员很难在较长时间内保持稳定，因此要求管理风格要持续改进。

2 严把控制关做好施工前准备工作

2.1施工前的材料选购与管理。公路施工材料是保证工序顺利开展的前提，是影响施工质量的重要因素。因此，在公路施工前应做好相应的材料的选购和检测，并选择好优秀的材料供应商。混凝土是公路施工中的最重要的材料之一，在混凝土的选用上要注意以下几个问题：第一，采用普通水泥或者硅酸盐水泥，当条件受限制时，可采用矿渣水泥。但水泥的标号都不应小于425。若想采用325号普通水泥，必须采取添加外加剂，严格控制用水量，适当延长搅拌时间。

第二，在选购的水泥进场时，要进行复核检查，包括水泥的合格证生产日期、相关权威部门出产品合格化验单等，还要注意产品的数量、品种进行分类验收。不同标号、品种、出厂日期的水泥，不得混合堆放，严禁混合使用。

第三，砂石比配度要根据混凝土的用途来定，在公路路面的基层，应在混凝土中加入强度高的石灰稳定土、工业废渣类、碎石掺灰和水泥稳定砂砾等。

2.2人力资源管理。公路有着施工周期长，耗费人力资源多的特点。公路工程的工序比较复杂，需要各方面人才共同努力，因此做好人力资源的管理将直接影响到公路施工各个工序能否顺利开展。随着计算机辅助功能的不断发展，工程的人力资源管理也迎来了新的发展契机，MCR、ERP等软件的运用，不但实现了人力资源的最大化的优化配置，而且大大方便了各个部门的管理。

2.3做好财务管理。财务管理是施工单位最重要的管理内容，做法财务管理就响度打好了工程运行的资金基础，首先，施工单位要做好工程的施工前期预算，提前准备好所需资金，以免影响工序的正常开展。其次，要建立一个完善的财务管理制度，施工单位各个部门都要按照此项制度来完成产品的采购等。最后，增加监管控制力度，构建智能化的管理平台，设置不同的开支权限，实现工程财务的统一管理。

3 以质量、安全为重心，强化施工现场管理

首先，增强施工现场质量管理始终是公路建设的中心所在，施工单位应以治理质量通病为切入点，整体优化施工管理环节。一是针对桥涵台背填土的沉降变形，认真对待路基、桥涵接头的工序处理，设置桥头搭板，利用水泥灌浆及粉喷桩处理等形式提高基底承载力，以有效避免桥头跳车现象；二是严格自检，对路线线型与标高从路基起层验收，不达标路段要及时返工，谨防积重难返；三是从行车要求与景观视觉要求对公路这一线形构造物的内在、外观质量做整体的严格要求。

其次，公路施工应做好施工安全管理。一是继续完善安全生产管理制度，更要让安全生产意识及措施落实至每个操作工序；二是重点加强易出现安全事故的工段巡视，设置警告标志并做好事故应急处理预案的制定工作，力争将事故隐患消除在萌芽状态。

再次，加强进度控制。进度计划包括由工程准备至竣工的全过程，清晰地展示施工中各分项工程及工序间的具体衔接联系，对施工现场管理机构调配资源、统筹全局、指导生产活动具有高屋建瓴的指导性意义。尤其是当因自然或人为因素致使工程进度延误，与进度计划出现较大偏差时，管理机构应及时对进度计划进行调整，并做到以下几点：依据进度管理曲线确定实际进度、计划进度间的差距并分析原因；联系整体施工项目实际，对滞后项目作部分调整，有针对性地调配项目资源，科学利用立体交叉平等流水作业或多作业面平行作业等形式加速施工进度。

最后，重视并加强施工材料、设备管理是施工现场管理的重要内容。其一，施工材料作为重要的施工要素，通常占工程成本总比的60%以上。有效提升施工材料提高利用效率，是降低工程成本，增加经济效益的关键。具体而言，应从以下几点入手：增强对施工人员特别是材料员的质量意识教育，提高其施工材料管理与质量控制的自觉性；在考察保管、施工消耗的基础上，对施工定额实施分解、定量控制，并定期就定额与实际消耗间的误差作定量分析，使材料控制深入施工一线；依据进度计划，严格验收、科学组织材料进场及储备，避免材料反复倒运、停工待料现象的发生。

其二，在机械设备使用、管理及状态综合评估上，要立足现有机械配制，着力发挥其最大效能。在施工人员培训教育上做到职业道德、专业素质并重；坚决落实操作、维修人员持证上岗；预防维修、生产维修与品质控制相统一，切实保障设备完好率。

4 项目成本费用的控制与核算

在项目施工过程中，按照所选的技术方案，严格按照分解后的成本计划进行控制和核算，重点对人工、材料、机械及现场管理费进行控制。

4.1人工费控制。人工费的控制标准应按预先编好的成本分解表中的

人工费进行控制，即：项目部所属的施工队伍全年完成产值的人工费总额应等于或大于全年的实际工资总额。在控制中主要抓好分项工程的人工消耗，具体措施是落实施工任务单制度。同时，要努力减少非生产人员的数量和施工中的非生产时间、减少窝工、提高队伍技能、提高零散用工的劳动生产率等。

4.2材料费的控制。严格物资管理，合理制定材料使用计划，杜绝材料浪费。严格材料进场验收和限额领料制度：制订与落实节约材料的技术措施。

4.3机械费的控制。合理选用机械，最大限度发挥机械效能。在科学制定施工计划的基础上，合理制定机械设备需求及进出场计划，根据工期、分项工程开工的具体要求陆续进场，避免机械闲置在数量上按照满足要求、留有余地的原则配备。要落实单机单车核算制度。要定人、定机、定岗，实行严格的单机单车核算制度。

4.4固定费用的控制。要根据核定的固定费用总额，采取总额包干的方式，把各项目费用落实到责任人。严格控制非生产性人员比例，控制项目部管理人员数量，减少非生产性开支。落实固定费用开支计划审批制度，加大党委理财力度。坚持“三支笔”联签制度，做到严格把关，公开透明。

公路的工程施工和管理是一个非常复杂的过程，对于不相同的工程项目，要采取不同的管理措施，管理单位和进行现场管理的工作者要不断地学习，大胆地探索更加先进的管理理念，对施工现场的管理要不断加强，相信工程的质量和效益都会不断地获得提高。

参考文献

[1]廖正环.公路施工与管理（公路与城市道路工程专业用）[M].北京：人民交通出版社，2005.

第7篇：公路工程施工管理范文

关键词：高速公路； 工程施工； 管理

Abstract: the author discusses their many years of practical experience, in view of the highway engineering construction management, there are many problems to makes a detailed analysis, then, the effective for highway construction site management of the basic principles, and discussed in the end, the author finally given the efficient in highway construction management quality aspects of the powerful strategy, with reference to common.

Keywords: highways; Engineering construction; management

中图分类号：U412.36+6文献标识码：A 文章编号：

【正文】：高速公路在施工的过程当中所需要进行管理的方面非常之多，笔者在此为能够详细方便的进行叙述，讲高速公路施工管理分成两个不同的范围定义进行有效的叙述。一个概念的范围比较宽，整体的管理范围包括前期的规划和技艺指导以及质量监管，还有后期反馈等方面；另外一个范围就相对较窄，知识在具体的施工工作进程当中对于质量和操作工序进行全面有力的监督把握。

一、我国高速公路施工管理存在的问题

（一）施工作业难点多

高速公路施工作业当中有诸多的难点，例如施工工期比较紧，时间紧迫，而且对于工程整体质量的要求也是非常的高，在作业人员具体的操作过程当中对于客观条件的依赖比较多等。并且，还有其他多方面的因素对于其质量都有着严重的影响，例如：每个施工作业的地理条件都是各部相同的，而且还有规划方案以及在施工操作当中存在的不可预测性，突况相对而言还是比较多的，针对问题都需要我们施工人员进行有效的快速应变，这就直接导致在管理工作当中，管理范围和面对的问题就出现了非常多的情况。

（二）常发生计划变更

公路道路的工程计划，在前期有效的制定之后往往在后期还会进行改变，不管的变化的程度还是其内容都是有着不同的区别，这样就为施工监管带来了新的挑战。我们结合现在实际情况看来，在高速公路施工管理当中，目前依然有着出诸多负面因素与我们现在工程当中的整体环境之间有着相悖的地方。然而施工企业为了能够有效按时的案成功建筑的目的，并且针对收益方面的问题还需要进行有效的考虑，那么针对以上所述的问题就必然会得以忽视。除此之外，对于工程的管理是计划性与实际性差异的一项问题，计划只是做出一个大体的期望遇到真实情况的时候更改和变化的情况十分普遍，这要求管理人员兼顾计划与变更两种问题，在金钱和操作手段路线方面进行协调，协调不好，就说明管理失败，给施工带来不可估量的损失。

二、高速公路施工现场管理的基本原则

（一）科学合理原则

各种数据和各种操作流程都要按照科学的，正规的方法来进行。这要求管理人员有较好的理性思维，实现项目从头到尾的科学化，能够在较小的投入资本和能源后获得最大的收益，走集约型资源的道路。

（二）经济性原则

加大技术的投入，将各种原材料的利用率提升。尽量选择好的方式方法，因为低廉的方法往往仅仅节约一时而不能为以后做好铺垫，反而会浪费以后的维修，整理费用。并可能造成对于环境的破坏，更要优先回收再利用措施，对于能污染环境的废料进行收集利用，一方面这类物品的收进成本低廉，另一方面能够为社会创造更好的效益，一定要转变粗放型经济的观念，从那种希望依靠多投入、多消耗、多收益的思维中走出来。

（三）标准化规范化原则

一个整合有效的运行方式能够充分调动各方面的人力物力资源发挥自己应有的效能，为最终的目标服务，而一个懒散混乱的环境不但达不到目标，还可能出现赔钱的现象。所以说一定从规章和强势的管理中获得效益，太随意太散漫的单位工作整合性差，该出现的人和物无法及时出现，该完成的工作无法及时完成，这样不是最好的状态。

三、提高高速公路施工管理质量的策略

（一）健全质量管理机构

公路工程质量责任制是质量管理的一项重要制度,是提高工程质量、预防和遏制质量事故的有效手段。公路工程质量责任制不落实,将直接影响公路工程质量,影响公路交通事业的可持续发展。施工企业中标后,为了加强公路工程施工项目的质量管理工作,按照分级管理、层层负责的原则,建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。法定代表人和主管负责人,对本单位所承担公路工程的质量工作负领导责任;技术负责人,对本单位所承担公路工程的质量工作负工程技术方面责任;工程项目负责人,对工程项目现场的质量工作负直接领导责任; 具体工作人员为直接责任人。并制定各自的岗位职责,做到质量责任,层层落实并制订质量管理工作规章制度,使工程质量管理工作有章可循。

（二）做好质量管理的前期准备工作

首先，认真学习合同文件、技术规范,落实岗位职责进入工地现场后,做好对全员进行质量意识培训的准备,需认真组织参加施工的全体人员学习合同文件、技术规范,依据有关文件精神,结合本工程的实际,制定全体施工人员的质量责任明确岗位职责, 并制定详细的质量管理工作计划, 强化施工队伍的质量意识教育,加强施工队伍的岗前培训,层层分解质量目标,使质量目标落实到最基层的施工人员身上,落实到各个单项工程及各道工序上,确保质量控制落到实处,确保质量管理工作的顺利进行。

其后，各个单项工程开工前,要组织人员对原材料、机械设备、施工工艺、检测方法和可能遇到的质量问题及预防措施进行充分的施工前准备,并认真进行检查,确定完善后,再进行施工。施工前准备工作必须细致,不能疏漏。由于施工建设是异常复杂多变的,准备工作也需要随工程进度而不断调整、不断改进、不断完善,准备工作应贯穿于整个施工过程的始终。

（三）落实高速公路质量管理责任制

为了加强质量管理,施工企业中标后,要实行分级管理、层层负责。建立项目经理部、工程施工处、专业工程施工队三级质量管理体系。成立工地试验室、质量自检组、资料整理组,各尽所能,各司其职。项目经理作为质量第一责任人, 质检负责人全面负责质量管理工作。工程施工处以各处处长为质量第一责任人,质量自检员负责该处的质量自检工作。施工队以各队队长为质量第一责任人,由质量自检员负责该队的质量自检工作。制定各自的岗位职责,做到质量责任,层层落实。

（四）加强施工现场的质量控制

首先，对施工方法的控制工程进程当中要注意选择合理的方式方法，一个好的方法能够十倍百倍的促进工作，一个不好的方法拖延时间，浪费材料，不符合对工程提高效率的要求，好的方法需要遵从的原则是科学、实用、节约，并能最终完成应有的道路畅通状况。但是施工方法是依靠人的灵活头脑的，要注意创新方法的使用，对人的调动是施工方法的最好体现，如果发现旧的方法不能及时符合新的工作要求，要酌情去除。

其次，对施工过程的控制施工过程不是一条单线，而是由需要细小的部分组成，这些小的部分相互帮助也相互制约，一个小过程完不成将导致一连串的工程难以实现。这要求施工人员一方面抓好每一个小过程的质量和程序，同时做好整个大工程的整合工作，能够快速有效地调动各个方面在恰当的时间完成，那种光顾一头而忽视其他的做法是不可取的，当然，一切工作都是人做的，所以应该灵活掌握这种变化，该抓紧的时候抓紧，该放松的时候放松，一味的加紧步伐不一定是最好的。

参考文献：

[1]张沛. 浅谈高速公路施工中的工程质量管理[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2010(08).

[2]陈先龙. 关于进一步加强公路工程施工管理工作的探讨[J]. 科技创新与应用. 2012(13).

[3]卢洪贵,罗卫新. 浅谈我国当前公路施工管理注意的几个问题[J]. 中国高新技术企业. 2008(22).

[4]张文斌. 浅析加强公路工程施工质量管理[J]. 中小企业管理与科技(上旬刊). 2010(07).

[5]余群星,伍淑华,张丙干,陈理荣. 公路工程施工的现场管理[J]. 中国水运(下半月). 2009(05).

第8篇：公路工程施工管理范文

关键词:公路工程 施工管理 成本控制

一、成本控制目标的预测

施工项目成本是施工企业为完成施工项目的建安工程任务所耗费的各项生产费用的总和。成本控制，就是在施工过程中，运用必要的技术与管理手段对物化劳动和活劳动消耗进行严格组织监督管理的一个系统工程。公路施工企业能否在市场竞争中立于不败之地，关键在于能否为社会提供质量高、工期短、造价低的建筑产品：而企业能否获得较大的经济效益，关键在于有无低廉的成本控制的好坏是衡量施工企业管理水平的一个综合性指标，直接关系到企业的生存。因此，搞好施工项目成本控制，是每个施工管理者的职责和义务。在公路工程施工项目成本控制预测中，主要从以下三点进行：

1、进行施工项目成本投资估算。投资估算是建设项目经济效益分析中确定成本的主要

依据，也是施工项目成本目标制订的重要手段。投资估算方法：一是按照交通部标准《公路工程投资估算办法》和《公路工程估算指标》进行预测估算：二是按照施工属地进行市场价估算、根据施工地所属区域的市场实物价对工、料、机三项费用进行科学合理的分析估算。

2、按施工项目合同承包价计算承包成本。在核算承包成本时，要充分考虑工程不可预

见费用的发生，进行降低成本的可行性分析，特别当合同成本高于估算成本时，对工程合理索赔进行可行性分析是必不可少的。

3、根据利润目标，提出施工项目降低成本。也就是对降低合同成本目标进行决策。在

企业控制目标确定后，定出施工项目经理部的成本控制目标。

二、控制施工项目成本支出的方法

1、以施工图预算控制成本支出。在施工项目的成本控制中，可按施工图预算，实行“以

收定支”或者叫“量入为出”即严格按施工图预算分别控制人工费、材料费、机械费。特别是材料费，项目部材料管理人员要经常关注材料市场价格的变动，并积累系统翔实的市场信息，如材料价格大幅上涨，可争取业主按时补贴。

2、以施工预算控制人力、物质资源的消耗

（1）项目开工前，应根据设计图纸计算工程量，并按照施工预算定额编制整个工程项

目的施工预算，作为指导和管理施工的依据。在施工过程中，如工程变更或改变施工方法，应由预算员对施工预算作统一调整和补充，经项目经理批准后执行。其他人不得任意修改施工预算或故意不执行施工预算：

（2）对施工队的任务安排，必须签发施工任务单和限额领料单，并向施工队进行技术交底：

（3） 在施工任务单和限额领料单的执行过程中，要求施工队根据实际完成的工程量和实耗人工、材料、台班数量作好原始记录，作为施工任务单和限额领料单结算的依据：

（4）任务完成后，根据回收的施工任务单和限额领料单进行结算。并按照结算内容支付报酬（包括奖金），这样不仅能控制成本支出，还能促进队组按质按量全面完成任务。为了保证施工任务单和限额领料结算的真确性，应对此两单的执行情况进行认真的验收和核查，并与施工预算逐项对比。

3、加强质量管理，控制质量成本。质量是企业的生命线，同时也是控制成本目标的前提。不合格工程或业主不满意的工程将影响整个企业荣誉和经济效益。因此，必须坚持“质量第一，用户之上，以人为核心，以预防为主，坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话，认真贯彻科学、公正、守法的职业规范”的原则，对人、材料、机械，施工方法、环境等进行有效控制。

4、加强现场管理 堵塞浪费漏洞

（1）现场平面布置管理，是根据工程特点和场地条件，以方便施工为前提合理安排的，须有一定科学依据。但我们在施工过程中，尤其是大、中桥工地，由于现场布置不当，造成人力、物力的浪费。例如：材料、构件放置不当，造成二次搬运：钢模、钢管脚手架等周传设备，用后不整修；排水不畅，造成设备锈蚀、材料如水泥受潮变质，严重的造成水毁等，都将会造成人力、材料、设备的损失和浪费，增加不必要的成本支出。

（2）现场安全生产管理，在于保护施工现场的人身安全和设备安全，减少和避免事故的发生。例如：不遵守安全操作规程，容易发生工伤、设备事故，忽视消防工作，易发生火灾；不注意食堂卫生管理，可能发生食物中毒，危害职工身体健康等等，诸如此类，都是项目成本的不利因素，情况严重的造成难以估量的损失。因此，必须以现场管理着手，做到文明施工，加强预防工作，把可能发生的经济损失减少到最低限度。

三、降低施工项目成本的措施

施工项目成本目标确定后，项目经理部应立即做好与建设、设计、监理等方面的协调工作，制定合理降低成本措施。

1、人工费和材料成本管理的控制。人工费的控制。主要是从用工数量上进行控制。首先应明确人工定额消耗的确定，既由基本用功、其他用功和预算定额工日消耗量的幅度差三部分组成。材料费的控制。一是对材料用量进行控制；二是对材料价格进行控制。首先要根据定额确定材料消耗量，实行限额领料。项目部进行材料用量控制的重点是制订制度和采取措施降低这部分材料损耗量。

2、施工成本的动态控制。施工项目成本的动态控制包括：施工项目计划成本责任制的落实，施工项目成本计划执行情况的检查与协调和施工项目成本的合算等环节。

（1）落实施工项目计划成本责任体制。一个成熟的施工企业在工程开工前，根据工程的投资和往年工程实际成本的分析总结，首先会确定成本计划，成本计划确定后，按计划的要求，采用目标分解方法，由项目经理部将目标分配到各职能人员、施工队和施工班组，签订合同。然后由各承包者提出保证成本计划完成的具体措施。

（2）加强成本计划执行情况的检查与协调。项目经理部应定期检查成本计划的执行情况，并在检查后及时分析，采取措施，控制成本支出，保证目标成本计划的实现。

3、施工项目成本核算按照规定开支范围对施工项目进行归集，计算出施工费用的实际发生数，并根据成本核算对象，采用适当的方法，计算出施工项目的总成本和单位成本。并根据会计核算、业务核算和系统核算提供的资料，对施工成本的形成过程和影响成本升降的因素进行分析，以寻求进一步降低成本和途径，另一方面，通过分析，可以从帐薄、报表反映的成本现象看清成本的实质，从而增加项目成本的透明度和可控性，为加强成本控制，实现项目成本目标创造条件。

第9篇：公路工程施工管理范文

一、建立有效的项目管理制度

项目管理制度就是项目最基本的管理方法，首先制定一套好的管理制度是搞好项目的最重要前提之一，同时，施工项目管理制度也是企业管理制度的重要组成部分。一个好的施工项目管理制度首先应是合法的，它的各项规定、基本内容必须符合国家的法律法规及企业内部的各项制度；二是必须是行之有效的。一个施工项目没有一个有效的管理制度，就等于没有管理。一个没有管理的施工项目肯定不是一个好项目，不可能取得良好的经济效益；三是必须符合施工项目的实际。制度并不是越多越细越严越好，制度的制定要结合实际情况。

二、编制总体进度计划与阶段性计划

总体进度计划与阶段性计划是保障施工能否按合同工期完成的依据，也是处理合同中有关变更、延期及索赔的主要依据。

1．总体进度计划：根据合同条款约定的内容和工期要求，编制施工总体进度计划，列出各主要工程项目的计划开工、完工时间，画出总体形象进度横道图和网络图并报监理工程师审核。生产指挥系统要以计划为中心，加强施工现场管理，合理调配人力、物力、施工机械，确保关键线路施工畅通无阻。配合业主尽快完成征地拆迁、排除一切干扰，落实所有无阻挡施工措施。在业主和监理工程师审核同意的情况下，采用对工程质量有保障的新工艺、新技术，加快施工进度。

2．阶段性计划：阶段性实施计划比总体计划更详细更切合实际，编制内容与总计划相同。阶段性计划一般为季计划和月计划，各施工班组可按月计划落实到每天的施工中去。如果因工程质量、施工机械不配套等内部原因，或者属于业主的原因、外界的干扰而拖延了工期，打乱了施工计划的，应在季计划或月计划中进行调整，确保关键线路的施工项目不受影响。

三、建立施工信息网和加强人本管理

为了达到快速准确的数据传输和信息共享，实现真正的动态过程管理。可以利用目前较成熟的互联网技术搭建网络平台，并申请ADSL宽带专线。分别在项目管理处和分公司组建内部局域网，建立起项目管理处与各公司之间的信息管理网络，实现信息交换和资源共享。

人作为管理结构中最基本的单元，是最活跃和最有积极性、创造性的因素。在项目施工管理中，各参建人员应该在原有的责任基础上进一步明确施工管理的重要性，树立主人翁的思想，抱着对企业和集体负责的态度为降低成本精打细算，为节约开支严格把关。

四、加强施工成本控制

在事前控制中要做到“算了再干”，成本事前控制体现在成本预测和成本计划编制阶段。在成本计划执行过程中的控制中，除注意本阶段人力、物力消耗的节约外，还应注意对工程成本的影响。在工程施工过程中，按成本计划进行费用开支，保证实现已拟订的降低成本的技术组织措施，并与施工过程、进度、质量、安全等控制结合起来，使成本控制成为施工过程全面控制的一个有机组成部分，为此，要注意抓好以下工作：

（1）完善成本管理制度，使采购、库存、发放、使用等每一环节在制度在约束下进行；（2）根据施工定额对各分项工程进行成本控制，力求使人工、材料、机械控制在规定的范围内；（3）分项或分部工程完成后，要对照施工控制预算进行成本预测，对已经出现或可能出现的超支采取应对措施；（4）工程全部完成后，要结合施工控制预算、计量支付进行效益分析，总结经验教训。

五、加强施工质量管理

在项目施工中，实行“统一领导、分部管理”的原则，成立质量管理领导小组，建立质量保证体系，从落实责任制开始，层层深入、步步落实。

1．施工准备阶段：（1）材料进场控制。在备料阶段，深入材料生产厂家，本着货比三家、物美价廉的原则选择优质材料，通过实验验证材料质量，不合格材料要坚决抵制，严把质量关；（2）施工方案控制。在开工前组织技术人员进行图纸会审，认真研究施工方案，集思广益，共献良策，制定几种方案，从中选择最适合的方案。按照方案制定各个工序的作业指导书，并在施工生产前对责任人交底，并将各项要求传达到每个施工岗位上，做到责任到人、层层监督。

2.施工生产阶段：（1）自检体系控制。时刻注意自检体系的实施效果，使其在质量中始终发挥良好作用，并在施工生产中逐步使其改进、完善；（2）工序质量控制。严格工序间的交接检查，做到层层检查，一道工序完成后，确认其质量合格后才能进入下一道工序。对发现的不合格品坚决返工，决不能马虎，否则将影响下一道工序的施工质量，造成更大的损失，而且要保证机械的正常运转及正常使用，并着重对隐性工程进行检查和质量控制。

六、增强质量意识，提高经济效益

建立健全质量保证体系，完善内部质量管理，大力推广典型设计，改进施工工艺，强化施工监理，才能建成优质、安全、高效、创新、廉洁的公路工程。工程质量的形成是所有参加工程项目施工的经营管理人员、专业技术人员、技能操作人员的共同作用，管理、施工及操作人员素质的高低对工程质量起着决定性的作用。因此，要提高公路施工质量，就必须加强施工人员的岗位培训，对现场施工人员进行质量知识、施工技术、安全知识等方面的教育和培训，提高质量管理人员、施工人员的综合素质。

1.加强公路施工人员“质量第一”的意识。公路施工管理人员自身的安全素质低，这是最让人为之担忧的问题，同时也是导致公路工程质量和进度偏低的主要因素。例如：某个施工企业，如果拥有一支高素质管理操作人才队伍，那么这个企业的施工质量就有了坚实的后盾基础，并保证了可靠的施工质量。反之一些特种工及施工管理人员由于素质差，存在诸如管理能力缺乏、思想麻木，就会导致公路工程施工中的质量控制得不到合理的保障。这就要求施工企业加强监管，在提高施工人员的“百年大计，质量第一”的质量意识的同时，可以尽量加快进度。

2.提高材料质量管理。要优选采购人员，提高他们的职业理念和职业素质，使那些有一定的工作经验，并且又爱岗敬业，责任心强的人担任该项工作。采购原材料要多动脑筋，广开门路，多想办法，千方百计，收集的信息必须真实可靠、准确有用，从源头进货，择优选购，面向市场的原则。进场材料要严格把关，所采购的原材料必须有合格证件，技术资料，说明书并对材料供货商进行产品质量评审、考核。

结 语

只要施工单位运用现代先进的理念、突出技术和协调工作、组织合理、管理得法、加强成本意识、突出效益观念、整合好内外部各方关系，把整个项目部集成为一个整体，围绕一个目标始终如一地为工程服务，必定会有一个质量和效益的双丰收。

参考文献：

[1]李元英.施工质量综合管理的探讨[J].山西建筑，2001.

[2]马敬坤.公路施工组织设计[M].北京:人民交通出版社.2002.