高端装备制造精选(九篇)

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第1篇：高端装备制造范文

关键词：高端装备制造业 战略性新兴产业 策略

中图分类号：F207 文献标识码：A

文章编号：1004-4914（2013）03-218-03

一、高端装备制造业的发展概述

高端装备制造业是指装备制造业中处于技术高端、价值链高端或产业链核心部位，决定着整个产业链竞争力的战略性新兴产业，是装备制造的高端部分，是各项工业技术、信息技术及各类新兴技术的集成载体，是国家在未来全球竞争中，抢占竞争力高地的重要支撑。

高端装备制造业概念是随着工业发展中核心竞争力的转移而出现的。20世纪末，国家提出装备制造概念，重点发展工业中的支柱性产业。十年后，装备制造业中的高端部分成为竞争力核心，国家又提出高端装备制造业的概念，促进装备制造业的创新和产业升级。

2010年10月，《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将战略新兴产业列为抢占经济和科技制高点的重大战略，高端装备制造业被列为七大战略性新兴产业之一。根据《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》及《高端装备制造业十二五规划》内容，中国高端装备制造业发展的五大重点领域为：航空装备、海洋工程装备、轨道交通装备、卫星制造装备及应用、智能制造装备。

二、高端装备制造业的产业特点和发展模式研究

（一）高端装备制造业的产业特点

根据中国机械工业联合会专家观点：第一，技术先进，已有相当的技术基础和人才储备；第二，市场空间大，对装备制造业起到支撑作用；第三，对国民经济带动作用大，处于成长期，潜力大；第四，对能源、资源的供给体系提供保障。

根据中工联创国际装备制造研究中心观点：第一，高技术含量。有较强的自主创新能力，集聚了大批研发、技术人才，产品中凝结了较高的技术含量。第二，高资本投入。核心技术研发难度大、工艺复杂，必须支付高额研发费用和设备及材料购置费用。第三，高整合性和带动性。需要政府、企业、金融等多种机构配合，集聚多个行业联合攻关；也会使多个部门、多个行业共同受益，带动能力强。第四，关系国家战略。

（二）高端装备制造业的发展模式研究

1.“需求—创新驱动”模式。是指根据市场需求，立足自主创新，依托其先进的科技水平，进行产品制造的一种模式。目前采用这一模式较多的是以美国为代表的世界一流国家。

2.“快速引进—完全吸收—拓展创新”模式。是指快速地将世界先进技术引入国内，使技术被消化吸收运用，并在此基础上把已引入的技术进行拓展创新的一种产业发展模式。采用这一模式的是以日本为代表的较发达国家。

3.“引进—落后—再引进”模式。是指靠引进国外的先进技术，或仿制国外产品进行产品生产，待该技术无法适应市场需求之时，会再次引进其他先进技术，如此反复循环地维持产业发展的一种模式。这些国家科技原创能力低，主要把引进技术、消化吸收作为获得技术支撑的主要来源，而不考虑自主研发和创新。发展中国家一般都是此种发展模式，中国也是这一模式的最典型国家。

三、广东高端装备制造业发展的重点领域及集聚区情况

（一）广东高端装备制造业发展的重点领域及其存在问题

广东是中国装备制造业大省，装备制造业已成为全省支柱产业，2011年，装备制造业总产值为54560亿元，约占全省规模以上工业总产值的50%。2011年7月，广东省政府了《关于贯彻落实国务院部署加快培育和发展战略性新兴产业的意见》，指出了高端装备制造产业作为重点发展目标之一。广东在重大技术装备研制、设计和成套能力方面发展迅速，自主创新能力及品牌影响力不断加强，并形成了核电、风电等新能源发电设备、船舶制造与海洋工程装备、航空工业装备、轨道交通装备、汽车产业、智能制造装备等七大高端装备产业体系。

1.核电装备。广东核电产业发展较早，基础雄厚，核电产业链雏形初备。广东核电装备产业主要以广州南沙核电产业基地和江门台山核电产业园为中心聚集发展，初步形成了以东方电气（广州）重型机器有限公司为龙头，核岛主设备及辅助设备配套发展的产业链。

存在问题：缺乏核心技术和国产关键零部件配套；安全问题是阻碍核电产业发展的重要因素。

2.风电装备。广东有丰富的海洋风电资源，具备发展风电产业的基础。广东省大型风力发电装备的研发和生产企业为广东明阳、佛山东兴风盈、广州英格等。风电装备工业年生产总值约为100亿元。

存在问题：风电产业发展不太成熟，经过前十年的爆发期后，出现很多成本、技术、管理等问题，现进入调整期；海上风电技术难度大，施工困难多，缺乏核心技术和国产关键零部件配套。

3.船舶和海洋工程装备。广东重点发展了超大型油船、液化天然气船、液化石油气船、大型滚装船等高技术、高附加值的船舶产品和海洋钻井平台、移动式多功能修井平台、大型工程船、浮式生产储油船等海洋工程装备。珠江口年造船能力达到200万～300万吨。

存在问题：全球经济低迷导致船舶需求减少，许多企业接单困难，出现亏损；主要靠增加投资扩大产能来发展产业，产业竞争力有待提升。

4.航空工业。广东在航空工业领域长期处于空白阶段。直到2009年，中航工业进入珠海后，民用航空工业才开始起步，在旅客登机桥、飞机泊位引导系统、航空货物处理系统方面发展迅速。根据规划，到2015年形成年产244架通用飞机的规模，全省航空产业的产值500亿，初步形成以珠海、广州、深圳为支撑点的黄金三角。

存在问题：相关配套基础薄弱，需长期培育和引导。

5.轨道交通设备。广东轨道交通装备工业依然处于起步阶段，2008年后才开始快速发展。南车集团在广东设置3个生产基地，北车集团与珠海签订协议，准备投资百亿发展轨道交通装备。

存在问题：轨道交通基础薄弱，产业链不完整。

6.汽车工业。汽车工业是广东装备制造业第一大产业，聚集着广汽本田、广汽丰田、东风日产、比亚迪等汽车巨头。2011年汽车产量突破160万辆。预计2015年，广东汽车产量将达450万辆，产值接近1万亿元。

存在问题：核心配套产业链缺失，产值虽大，增加值却不高，急需产业升级；核心制造技术掌握在外企手中，产业发展形成依赖。

7.智能制造装备。广东发展智能制造装备工业主要集中在数控机床领域和机器人领域。广东在数控机床研发、数控系统和伺服及驱动系统的普及、功能部件的生产方面居国内前列。广东的机器人研发正处于起步阶段，立足于数控系统基础，未来发展潜力很大。

存在问题：机床产业和企业实力弱小；机器人研发技术难度高。

（二）广东高端装备制造业集聚区情况及其存在问题

1.高端装备园区扎堆珠三角。广东高端装备制造工业园主要集中在珠三角地区，以广州为中心，深圳佛山为两翼，呈现三足鼎立格局。广州、深圳、佛山、东莞四市的装备制造工业园区占全省的六成以上。

2.大园区定位清晰，小园区混乱发展。广东省在全局上对全省装备制造业进行了总体布局规划，每个主要区域都有主导产业，使其能差异化发展，相关代表大型园区都有明确定位，并且严格按照规划发展，逐渐形成特色产业链，是广东省高端装备制造业的主力；更多的中小型园区缺乏实力和明确定位，即使有定位也无法按照规划发展，逐渐发展成为“大杂烩”性质的园区。

3.存在重复建设和同质化现象。广东数百个工业园中，除了少数定位清晰、特色鲜明的园区，其他大部分园区都是相同或相似的产业集群，重复建设现象也很明显。大多数工业区是当地政府为了提升本地GDP，通过大量投入生产要素建立起来，创新能力较弱。只有少数园区是随产业发展需要自然集聚而成，并逐渐成为广东省高端装备园区的主力。

四、高端装备制造业发展形势分析

（一）高端装备制造业调整期将持续3-5年

高端装备制造业的发展与宏观经济形势紧密相连，目前全球的高端装备制造业正处于调整阶段，将会维持3-5年的调整期，但长期来看，高端装备制造业在未来10-15年会迎来强劲增长。

（二）全球及中国大型装备企业布局基本完成

当前装备制造业产业布局已基本稳定，一些大型装备企业的战略布局和资源优化配置格局已初步形成，但仍不乏个别大型企业还有新的扩张需求。

（三）高端装备制造业大额投资更趋谨慎

受政策调整和市场变化影响，2011年以来高端装备制造业增速明显回落。许多企业减缓对外扩张，大额投资更加谨慎。大部分企业正进行内部优化，加快自主创新，调整产品结构、提升产品质量，增强开拓市场，提高自身市场竞争力。

（四）高端核心技术转移可能性小

高端装备制造业的核心技术一般都在本土进行，很难转移到国外。以日本为例，即使日本大地震后，日本中低端产品制造逐步向中国转移，然而大部分核心技术仍保留在日本本土。

五、广东发展高端装备制造业的策略建议

（一）瞄准世界前沿技术，明确产业发展思路

依托现有装备制造业基础，广东应瞄准世界前沿技术，培育龙头企业，努力在高端装备技术产业关键领域取得突破。大力发展航空装备、海洋工程装备、轨道交通装备、智能制造装备等产业群，形成横向、纵向关联和融合发展的优势，打造国际领先的高端制造产业集群。逐步形成跨行业、跨部门的科研、生产、服务体系，重点加快快速成型技术等的应用和产业化，大力发展快速成型技术服务中心，充分利用网络技术实现技术互补、资源共享和远程服务，实现科研、生产和服务的分工与合作，构建高端装备技术产业链条体系。

（二）制定高端装备制造业各行业的发展规划

当前，除汽车产业外，广东的高端装备制造业产业基础仍较为薄弱，各行业发展方向既缺乏明确指引，也没有具体的发展规划；各行业在技术发展方向、产品特点等方面也有较大差别。在产业发展的关键转型期，广东亟需完整的发展规划引导高端装备制造业各行业发展，应针对各个不同行业制定不同的发展规划，从而实现各领域的同步发展。

（三）推动高端装备制造业与高技术服务业相融合

高技术服务业是发展高端装备制造业的重要配套产业。广东应加快发展产品研发设计服务、现代物流配送、信息系统服务等，积极推进高端装备制造业与高技术服务业融合发展，促进高端装备制造业由生产型制造业向服务型制造业转型升级。吸收发达国家的先进经验、技术和管理方式，支持高端装备制造业企业进行产业链延伸，积极开展为用户提供前、后端的服务和全面解决方案等业务，提高产品的附加值增长空间，提升企业核心竞争力。

（四）培育优势产业，努力打造广东装备制造地区品牌

广东发展高端装备制造业应抛弃大而全的思想，放弃弱势产业，集中培育具有优势的产业，努力打造广东高端装备制造业的地区品牌。对于广东高端装备制造业优势产业或未来可能领先的产业，制定专项振兴规划，通过政策、资金、技术、招商等全方位支持，快速做强产业。同时，加大对广东高端装备制造业的宣传力度，如通过举办大型装备论坛、组织大型装备制造业展览、在世界著名装备制造集聚区举行推介会等向全球进行推介。

（五）建立公共技术研发服务平台，增强企业的创新能力

广东中小型企业较多，但其自主研发能力较弱，完全依靠自身的能力难以实现技术创新。因而，政府应统筹安排，有计划、有步骤地建立高端装备制造业公共技术研发服务平台，建设国家重点实验室、国家工程（技术）研究中心、国家认定企业技术中心等，加快新产品、新技术和新工艺的开发，为高端装备制造企业提供生产技术水平和核心竞争力提供不竭的动力，不断增强企业创新能力。

（六）推动产业和园区转型升级，提升产业整体竞争力

目前，传统装备制造业在珠三角地区已形成一定规模。广东应统筹规划传统装备制造业和未来产业发展，全盘考虑产业布局，引导低端产业有序转移，改造提升优势传统产业，促进产业向高端化发展，提升产业整体竞争力。一是促进传统装备制造业转型升级。积极采用智慧技术和现代管理手段改造提升优势传统产业向高端装备制造业转移，加大研发投入，强化工艺设计，提高技术装备水平，推动产业链条向高附加值的两端延伸。二是改造提升现有产业园区。将不符合产业规划、效益低、能耗高、产业附加值较低的产业，通过“三旧改造”、“退二进三”、“双转移”等方式，推动产业有序转移，淘汰落后产业和落后生产能力，为高端装备制造业发展腾出空间。

（七）合理规划工业用地，优化产业布局

当前，土地资源日益稀缺，优化产业布局和提高土地使用效率尤为重要。为此，广东应对客户需求进行归纳分析，根据实际需求合理分配土地；对于入园企业进行严格审核和考评，提高对入园企业的规模和技术水平要求；并通过开辟区块集中安置、建设标准厂房等形式，整合分散的企业，引导中小企业向同产业区域集聚；也可以通过采取耕地异地置换等方式，提高土地的投资强度和建筑容积率，从而提高土地的利用率。

（八）为发展高端装备制造业创造良好的营商环境

广东应加快健全交通运输体系和信息基础设施建设，确保能源、资源的供给，不断增强基础设施的承载能力和运行效率；加快转变政府职能，由管理型转向服务型，将促进高端装备制造业发展的工作重点放在宏观调控、规划引导及服务扶持上，并推行电子政务、电子商务等信息化项目，提高政府行政效率；充分发挥中介作用，利用行业协会、科研机构、中介机构等公共服务平台，开展技术研究创新等工作，支撑高端装备制造业创新发展。

参考文献：

1.赵阳华.培育高端装备制造产业的对策研究[J].中国经贸导刊，2011（13）

2.黄磊.中国高端装备制造业发展浅谈[J].新材料产业，2012（2）

3.陆燕孙.高端装备制造是振兴制造业的突破口[J].中国产业，2010（11）

4.殷轶良.发展高端装备制造业要体现国家意志[J].中国经济和信息化，2012（7）

第2篇：高端装备制造范文

发展高端制造业是强国基石，是国家重点支持和发展并寄予厚望的产业领域。在《中国制造2025》的大方向指引下，我们沿大工业产业链挖掘投资机会，看好智能装备、航空航天装备（民参军）、3D打印、核电装备和轨道交通装备。

沿大工业产业链挖掘投资机会

《中国制造2025》是实施中国制造业强国战略的第一个十年纲领，同样也将成为“十三五”期间制造业升级的重要指导文件，其中重点发展的十大领域中有七大与机械行业密切相关。在《中国制造2025》的大方向指引下，我们沿大工业产业链挖掘投资机会。

产业链下游――梳理需求端（固定资产投资三大领域），选择细分景气领域的优质个股；产业链上游――在绝大多数子行业领域产能过剩、投资低迷的背景下，选择在产业链上游基础材料、基础工艺和基础部件有核心竞争力的潜力个股。

基建投资（持续景气）：作为经济安全运行的基石，国内基建投资持续高位，有继续加码的可能；“一带一路”作为中国基建出海的重要平台，涉及面广泛，对于调整产业结构、消化过剩产能起到积极作用；国内+国外的基建投资将明显拉动对机械装备的需求，我们判断核电装备和轨道交通装备等领域持续景气。

制造业投资（产业升级转型）：中国作为传统的制造业大国，“大而不强”弊端渐显，中国产业转型升级迫在眉睫；“工业4.0”持续火热，以智能制造为主导的第四次工业革命，或革命性的生产方法，引领智能装备进入新的发展时代；我们看好制造业升级和创新相关等领域，判断智能装备、航空航天装备和3D打印领域处于长期景气期。

房地产投资（整体低景气）：回避主要靠房地产需求拉动的机械装备领域。

推荐五大领域

第一，航空航天装备（民参军）。政策推进释放了民参军市场机遇，而民参军是军民融合的重要组成部分，代表了中国国防产业发展的大趋势。民参军可以有效引导优势民营企业、优质社会资源进入军品科研、生产和维修的各个领域，从而推动军工产业升级，为铸造强军“利器”提供物质技术支撑。

市场空间扩大和军品高毛利特性为企业发展打开上升通道。军品采购定价机制的改变，有助于民营企业发挥自身优势，改善经营业绩，为未来业务发展提供良好支撑。

随着民参军政策的推进，国防工业体系从业务开始逐级向核心业务开放，资质壁垒逐渐消除，技术优势成为行业的核心竞争力，技术优势将带来较高的议价和盈利能力，不同技术实力的民参军企业未来将表现出明显的盈利能力差异和持续经营差异，能够拥有持续技术产出平台的民营企业将成为最大赢家。

许多民参军企业通过并购等方式进入航空工业体系或者增强自身技术实力，建议关注新研股份（300159.SZ）、应流股份（603308.SH）、达刚路机（300103.SZ）、威海广泰（002111.SZ）和四川九洲（000801.SZ）。

第二，智能装备。高端数控机床、机器人等智能装备是制造业基础和经济发展的动力源泉，关系到国家经济安危； 中国未来劳动力人口锐减，人口老龄化加剧，催生巨大的智能装备需求；高端数控机床技术的缺失是中国机械制造大而不强的根源所在，高附加值部件加工依赖国外；人工替代经济性的上升催生工业机器人巨大需求，未来制造业自动化是生产主力军。

我们看好布局高端数控机床领域，技术优势突出，产业发展取得突破的公司；看好拥有自动化行业核心技术+行业应用经验的工业机器人公司，尤其要重视在数控技术、核心零部件技术等方面拥有核心技术实力的公司。

建议关注诚益通（300430.SZ）、弘讯科技（603015.SH）和普丽盛（300442.SZ）。此外，我们还看好布局核心零部件领域，取得技术突破，国产替代能力出色的公司；建议关注恒锋工具（300488.SZ）、秦川机床（000837.SZ）和川仪股份（603100.SH）。

第三，3D打印。3D技术即将迎来快速发展阶段，3D打印在2025年的市场规模约为222亿-500亿美元；欧美国家处于3D打印的领先地位，而由于关键技术突破+政府支持+资本市场的追逐热捧，中国3D打印迎来爆发式增长。

我们当前看好桌面级3D打印设备市场，中长期看好3D打印材料及3D打印应用服务市场； 由于目前几乎没有以3D打印为主营业务的上市公司，我们后续将持续跟踪各家企业在3D打印业务领域的进展；建议关注南风股份（300004.SZ）和华工科技（000988.SZ）。

第四，核电装备。能源战略布局与能源结构调整两大因素驱动了核电发展，国内核电必将大发展。

2015年各项实质性进展，国内核电重启提速趋势比较确定；根据核电“十三五”规划初稿，到2030年中国核电发电占比从目前的2%提高到8%-10%；2020年前核电装机容量5800万千瓦、在建3000万千瓦的目标未变，未来5年内中国核电设备制造市场规模超过2000亿元，而2020年到2030年的核电设备投资额将达到2500亿元。

国内基建仍是对冲经济的重要抓手，核电和高铁一样也是重要投入点，国内核电项目审批加速，而国外“一带一路”也是消耗过剩产能的重要出口，核电是中国高端制造又一张名片，核电发展进入黄金时代。

看好从事核一级主管道、主泵泵壳等核电领域具备核心技术优势的企业，建议关注核电设备业务占比较高（或者未来占比提升），具备高技术壁垒、实现进口替代的个股；建议关注应流股份（603308.SH）、盾安环境（002011.SZ）、日机密封（300470.SZ）和通裕重工（300185.SZ）。

第五，轨道交通装备。铁路建设作为国家拉动经济增长的重要着力点，中西部铁路投资加大，2014年铁路投资重回历史高点，2015年铁路投资要保持在8000亿元以上，新投产里程8000公里以上；根据铁路“十三五”规划基本思路，“十三五”期间全国新建铁路不低于2.3万公里，总投资不低于2.8万亿元，中西部铁路、城际铁路是未来规划建设的重点；简单测算未来中国所需高铁动车组至少将超过1200组，即使扣除2015年即将交付的400多组，也还需要800余组；考虑到加密需求，未来高铁动车组需求仍将保持较高水平。

国内新线路投产和线路加密需求保证动车组需求，“一带一路”大国战略开拓海外市场，铁路建设资金来源多元化改革，力保铁路（高铁）装备需求稳定；南北车合并后将产生合力效应，将更具实力参与海外项目，有助于降低内耗提高盈利能力，也有助于推进动车组标准化进程以及核心技术研制应用，动车组国产化率有望快速提升。

目前中国动车组配套的高铁轴承、空心轴、轮对、刹车片以及连接器等核心零部件绝大部分国外采购，这些零部件国产化实现进口替代市场空间巨大，相关领域具备核心技术，有潜力实现进口替代的零部件企业机会较大；建议关注中国中车（601766.SH）、永贵电器（300351.SZ）、康尼机电（603111.SH）、鼎汉技术（300011.SZ）和思维列控（603508.SH）等。

业务转型升级谋求持续发展

机械行业很多传统业务领域的上市公司通过收购兼并谋求业务转型，介入有潜力领域从而实现持续发展，很多经营低迷的公司“改头换面”重获新生。从国际经验看，并购是大公司成长的必经之路，世界上首屈一指的装备领域公司都经历了并购扩张的过程，并购不仅可以塑造“大市值”公司，更重要的是能实现中国装备制造业快速做大做强。

第3篇：高端装备制造范文

关键词：采购成本；供应链；沉没成本；缺料损失

中图分类号：F27 文献标识码：A

收录日期：2012年3月23日

一、采购成本控制的意义

1、采购成本的定义。所谓采购成本，是指材料采购及其相关采购活动费用的总和。采购成本包括材料订购成本、材料采购价格成本、库存维持成本和缺料损失成本四部分。其中，材料价格成本和缺料损失成本是成本控制的关键环节。

2、采购成本控制的意义。通常情况下，材料成本占制造成本的50%以上。有效控制采购成本，是企业整个成本管理和控制工作的重中之重。采购成本控制好了，就等于拓展了利润空间；相反，如果管理控制的不到位，原本可以赢利的产品也会亏损。所以，做好采购成本控制，就如同牵住了成本控制的牛鼻子，具有非常重要的意义。

（1）有利于企业拓展利润空间，可以用更多的资源为顾客创造更大价值。

（2）可以保证企业有限资金合理充分的使用。

（3）通过控制成本，保证产品的定价在一个相对合理的水平，能够保证企业的竞争优势。

（4）通过控制采购成本，可以控制企业的经营风险。

3、采购成本控制的原则。采购成本的控制并不等于说无限地压低采购价格，无论理论上还是实际操作，压低价格并不是最好的方法，再说，随着原材料价格的上涨和人工成本的增加，采购价格实际上压缩的空间十分有限。所以，根据和谐共赢价值观的要求，在与供方互利共赢的前提下，控制采购成本应遵循以下原则：

第一，给予供应商合理的利润空间，以确保供需双方实现共同发展。

第二，合理控制采购价格，预防供应商在价格不透明的情况下，攫取超额垄断性利润。

第三，挖掘供应商的管理潜力，预防缺料损失带来的无形成本和沉没成本。

二、采购成本管理的障碍和挑战

许多企业比较重视采购成本的控制，也采取了许多控制的方法，比如导入投标机制、设立价格信息渠道等，但采购成本仍然居高不下，控制难度很大。当今，在产品销售价格因为竞争激烈难以提价的情况下，有的企业不但不能实现赢利，反而在生存的边缘苦苦挣扎。采购成本管理和控制遇到了空前的障碍和挑战，笔者认为主要有以下几个方面：

第一，外包产品太多，而且品种多，批量小，供方一般不愿干，采购价格难协商。

第二，由于产品复杂程度高，所以供应链太长，供方数量庞大，一环套一环，很难控制。

第三，很多是顾客指定的供应商，企业不能惹，否则得罪顾客，连订单都没有了，还谈什么控制成本。

第四，很多关键技术和产品被国外垄断，国内不具备生产供应能力，只好从国外采购，而国外的产品因为稀缺性和限产，产品采购价格基本没有协商的余地，就是人家一句话，不要也得要。

第五，由于供方保密，所以获取供方产品成本结构有难度，压缩采购成本没有科学依据，所以供方不买账。

第六，一些小的供方因为管理跟不上，所以缺料损失很严重，造成很大的沉没成本。

第七，因为个别采购人员有吃回扣的现象，不能主动地替企业着想，没有控制采购成本的意愿，但因为吃回扣的高度隐蔽性，企业对这些人员尽管怀疑但没有证据。

三、采购成本管理的具体策略

尽管采购成本控制有很多障碍和挑战，但也不能听之任之，如果任其发展，企业倒闭也就是个时间问题。问题很严重，因为挑战，所以需要更多智慧。在运用传统的方式不起作用的时候，应积极寻求新的思路和解决办法。笔者根据多年财务管理的经验，认为应从以下几方面入手，有效控制采购成本：

首先，应做好采购成本的预算计划。企业财务部门根据项目采购成本目标和产品BOM（零部件明细），测算每种需要采购的材料和零部件成本定额、资金需求及安全库存等，编制采购成本预算计划，作为采购依据。这样，企业就需要既懂财务知识，又懂产品知识的复合性人才，才能保证测算的采购成本定额是科学的，是合理的。特别是对于外包产品的成本构成测算很关键，否则难以说服供方。

其次，材料采购价格信息收集职能应与采购职能分离。企业应保证采购信息来源的准确，而且相对独立，既保证采购人员获得市场较低价格的信息，同时对采购人员构成价格压力，迫使他们去寻求品质更优和价格更合理的产品。

企业应采取多种渠道，多种方法获得材料和产品价格信息。通常，企业采购价格信息收集方法有如下几种：（1）横向收集法，就是通过大型网络、企业网站、行业专业杂志、商业广告等渠道，收集不同生产厂家同类同质产品价格信息；（2）上游测算法，了解你所采购的产品的成本构成，包括人工费用、材料费用、其他费用等，分析其成本构成；（3）下游推定法，了解你所采购产品的主要用途，了解其使用的独特性和广泛性；（4）动态跟踪法，就是利用期货、政府公开采购信息及时掌握材料价格的变化。

第三，有效控制材料采购价格。材料采购价格是构成采购成本的主要方面，所以应采取多方面的方法加以控制。

（1）内行采购，要求采购人员尽可能专业对口，通晓主要材料及其生产技术工艺。

（2）每种材料的供方，均应保持两家以上的合格供应商，与其建立长期合作关系。

（3）货比三家，根据价格信息，进行质量价格对比，选取性价比较高的产品实施采购。

（4）进行成本价格分析，要求供方提供价格成本构成。

（5）大宗材料应通过招标方式进行。

（6）根据价格趋势预测，在材料价格处于相对低位时，适度增加物资库存。

（7）寻求生产厂家直接供应，取消中间。

（8）协助供方提高生产效率，降低供方的生产制造成本。

（9）利用电子商务公开、快速、价优的特点，在全球范围内采购。

第四，预防缺料损失成本。缺料损失成本是指材料供应中断而造成的停工待料损失、延迟发货损失、组织信誉损失和可能的业务流失损失。缺料损失成本会增加组织的经营风险，一旦发生后果比较严重。所以，企业应通过以下方法加以有效控制：

（1）建立安全库存，特别是关键重要材料，特别是从国外采购的产品，因为其采购路途远、周期长，零库存是根本不适用的。

（2）对供方进行现场跟踪式的持续监督管理，尽可能规避缺料损失风险。

（3）通过合同条款对缺料成本的索赔明确严格规定，以约束供方不负责任的行为。

第五，适度控制库存维持成本。库存维持成本是为保持采购材料的适用性和质量符合性所发生的费用总和。

库存维持成本包括：仓储管理费用（人工费，通风、空调、消防、库房等硬件设施折旧费，标识费、搬运费、盘点费等）、仓储资金成本、仓储材料沉没损失（如报废、呆滞、损坏、变异、价值下降等）。

企业应在保持安全库存的基础上，强化库存产品的防护，预防产品损坏、霉变、丢失、失效等现象发生，减少沉没损失。特别是对下列产品应加以重点防护：

（1）敏感产品，即容易发生化学的、物理的、生物等变化的产品；

（2）具有明确保质期限制的产品；

（3）价值较大的产品；

（4）比较精密的产品；

第4篇：高端装备制造范文

【关键词】高端装备制造业;战略性新兴产业;财税政策;政策建议

一、引言

高端装备制造业是我国重点培育与发展的七大战略性新兴产业之一，扶持其持续高速成长发展，是推动我国产业结构升级、经济结构优化调整、实现经济新常态下创新驱动战略的必然要求。基于我国高端装备制造产业发展相对滞后、在全球缺乏核心竞争力、扶持政策不完善的现实状况，特别是我国目前还没有形成完整的促进该产业发展的财税政策体系，我国相关财税支持政策还存在着诸多不足与有待完善问题，在我国政府高度重视战略性新兴产业发展的今天，深入探讨高端装备制造业财税扶持政策，有非常重要的理论意义与实践意义。

二、财税政策支持高端装备制造业发展的必要性与可行性分析

一方面，研发创新是高端装备制造业发展的重要驱动因素，而研发创新所产生的创新收益很难被私人企业完全独占，并且经济主体无法从其他收益获得者获取补偿，这样会产生外部性，运用财税政策对该产业的研发创新行为进行必要补贴与激励支持，能够有效避免产生技术外溢损失，激发企业研发创新的积极性。此外，该产业的发展会涉及多种技术、多部门与多地区的综合协同发展，相比传统制造业存在着更复杂的协调问题，高端装备制造业往往会受到传统行业排斥与阻扰，这样需要政府构建全国范围内统一规范的财税机制，内统筹建立统一规范的财政税收机制，解决不同地方政府之间、不同监管机构之间客观存在的协调失灵，这是从市场失灵的角度分析。再次，我国高端装备制造业的大部分企业处于企业生命周期的幼稚期与成长期业，此时，企业普遍规模小，产品与服务市场份额低、在全球核心竞争力相对缺乏、面临融资困难等挑战，在这种情况下，政府运用适合的财税政策工具对该产业进性引导与激励，推动其快速成长发展，逐步高端装备制造业的竞争优势，具有极大的必要性与战略意义。而且，财税政策主要通过对高端装备制造业的技术研发创新、资金来源、产学研结合、人才培养、相关公共服务体系、企业国际化与走出去等方面发挥引导与激励作用，依据这些方面的特点与要求有针对性地运用合适的财税政策工具进行激励扶持。

三、现行高端装备制造业财税政策存在的问题与有待完善之处

已有的支持高端装备制造业发展财税政策，对激励该产业快速成长发展，创造就业岗位，驱动其技术研发创新，优化经济结构调整、推进产业转型等方面发挥了一定的积极作用，但依然存在着一些方面有待完善。主要表现以下几个方面：（1）财税政策支持手段单一、立法层次低、各种工具配合协同作用不足;（2）财税政策对高端装备制造业自主创新扶持力度不大;（3）支持高端装备制造业融资的财税政策力度有待加强;（4）支持高端装备制造业人才吸收与培养的财税政策力度有待加强;（5）对该产业的减税、免税的力度有待加强;（6）有关该产业社会服务体系的财税激励政策有待加强;（7）对激励该产业国际化与走出去的财税政策力度有待加强等等。

四、完善促进高端装备制造业发展的财税政策建议

（一）建立健全高端装备制造业的财税法律体系

我国应在借鉴西方发达国家先进经验的基础上，结合我国高端装备制造业发展的实际，完善《高端装备制造业促进法》，加强针对高端装备制造业的立法建设，建设体系完整的财税法律体系。提高立法层次，颁布支持高端装备制造业发展的纲领性文件。完善政府采购法，将政府采购促进高端装备制造业发展纳入其中。

（二）加大财政投入力度，优化支出结构与绩效。

各级政府应进一步加大财政投入力度支持高端装备制造业发展。设立扶持高端装备制造业发展的财政专项资金，比如专门用于人才培养，用于技术研发创新等。加大各项财政补贴对高端装备制造业的扶持力度，这样能极大地促进该产业快速成长发展。与此同时，应优化财政投入扶持该产业的支出结构，应优先向国家重点培育的行倾斜，在其使用领域方面，应优先用于技术研发创新、人才培养、企业融资、企业国际化与走出去、产学研结合等方面。与此同时，应加强财政扶持该产业发展的绩效管理。

（三）进一步完善促进该产业自主创新的财税政策

财税政策激励高端装备制造业自主创新应进一步加强。加大财政直接投入用于高端装备制造业的自主创新。设立财政专项资金用于中高端装备制造业自主创新。税收优惠政策支持高端装备制造业研发创新应加大优惠幅度与惠及面，比高新技术企业所得税享受低税率，可考虑放宽条件，扩大高端装备制造业的受益面;对科技研发支出在计算企业所得税应纳税所得额时加计扣除，对符合一定条件的高端装备制造业企业，可考虑增加扣除比例。对该产业企业吸纳科技人才、高科技产业园区建设、产学研结合等可考虑给予一定的财政补贴和减免税。比如：对高端装备制造业用于研发创新等设备投资，可考虑在计算企业所得税应纳税所得额时，在4―5年内按设备投资成本一定比例税前抵扣应纳税所得额;对该产业企业实行技术转让、技术咨询和技术服务实行满足一定条件免征企业所得税和流转税。

（四）完善促进高端装备制造企业投融资的财税政策

高端装制造业的大多数企业由于处于幼稚期向成长期转变的过程，其抗风险能力不强，特别是在该产业的所有制结构为非国有的情况下，常常会面临着融资难融资贵的难题，较难银行等金融机构融资。政府应大财税扶持政策引导，多方引导民间资本投资介入 高端装制造业，对向高端装制造业提供资金融通的银行等金融机构给予更大力度的财税扶持政策。可考虑设立支持高端装制造业发展的投资基金。进一步健全激励高端装制造业投融资的税收优惠政策体系。比如，对向高端装制造业提供融资的银行等金融机构可考虑符合一定条件，给予免征营业税或增值税（金融保险业营业税改增增值之后）;对符合条件的信用担保机构为高端装制造业提供信用担保或再担保（符合一定的条件时），给予免征营业税或增值税（金融保险业营业税改增值税之后）。此外，对激励高端装制造业投资方面的税收优惠政策方面，比如，对高端装制造业（符合一定的较宽松条件）实行鼓励投资与再投资的退税优惠政策。

（五）完善促进高端装备制造业国际化与 “走出去”的财税政策

有助于扩大该产业的产品与服务的出口规模，提升其在国际市场的竞争力。完善相关财税政策扶持高端装备制造业国际化与“走出去”意义重大，有助于扩大该产业的产品与服务的出口规模，提升其在国际市场的竞争力。可考虑从以下几个方面完善：扩大高端装备制造业出口产品与服务出口退税的范围，降低其增值税、消费税、关税税率;进口该产业所需设备、随同进口的技术及配套件可考虑免征或减征进口环节流转税。运用多种所得税优惠政策鼓励高端装备制造业的企业国际化与“走出去”：扩大该产业企业所得税优惠范围;运用税收抵免加计扣除、税收饶让等税收优惠政策、激励该产业提高对外投资比例;加大财政补贴对该产业的国际与“走出去”扶持的力度。

（六）财税政策应加大对该产业人才培养与吸纳的扶持力度、

我国对高端装备制造业人才培养与吸收方面的财税激励政策还较欠缺，不利于其快速健康成长发展。比如对吸纳高校毕业生较多的企业可考虑加大财政补贴力度与税收优惠幅度。在企业所得税和个人所得税方面给予一些优惠措施，激励该产业人才的培养和发展。允许该产业企业（符合一定条件）高于一般企业提取职工教育培训经费，在计算企业所得税应纳税所得额时从税前扣除，对该产业的企业直接用于教育科研的公益性捐助或大学设立高端装备制造业人才奖学金的费用，允许税前全额扣除。

（七）财税政策应加大对社会中介服务机构的扶持力度

加大财税政策对高端装备制造业发展相关的社会中介机构的扶持力度，激励其做大做强，促进产学研融合。比如，加大高端装备制造业公共服务平台的财政投入支持与税收优惠政策的覆盖面。增加这些中介机构与该产业企业、高端装备制造业创业园的联系与合作，增强其服务意识、提高服务质量。

参考文献：

[1]李晶，井崇任，促进高端装备制造业发展的财政税收政策研究[J].财经问题研究，2013，（4），68-75

第5篇：高端装备制造范文

环渤海地区：北京为航空航天、智能制造产业集聚区，辽冀鲁重点发展轨道交通、智能制造及海洋工程装备产业。环渤海地区包括北京、河北、辽宁和山东等省市，是国内重要的高端装备研发、设计和制造基地。其中北京是全国航空、卫星、数控机床等行业的研发中心，辽宁、山东和河北依托其海洋优势，在原有装备工业基础上已逐步发展成为海洋工程装备、数控机床以及轨道交通装备的产业聚集区。

长三角地区：上海为国内民用航空装备科研和制造重点基地，江苏海洋装备工业发达。包括上海、江苏和浙江等省市的长江三角洲地区是国内重要的高端装备制造业开发和生产基地，在国内高端装备制造产业中占有重要地位。目前长江三角洲地区已初步形成了包括研究开发、设计、制造在内较完整的装备制造产业链，在航空、海洋工程、智能制造装备领域特色较突出。

中西部地区：以川陕湘为中心重点发展航空航天、轨道交通装备和智能制造装备。中西部地区高端装备制造业的发展主要集中在四川、陕西。湖南和山西等省份。湖南和山西分别以株洲和太原为中心成为我国轨道交通装备的重要制造基地。在航空领域，湖南和江西作为国家重点航空产业基地所在地区也有快速发展。四川、重庆，陕西，贵州和云南五个省市，也逐渐形成了航空、卫星、轨道交通装备和机床等产业的集聚区。

未来中国要加快高端装备制造业发展必须要实现三大集聚：向园区集聚、向经济发达地区集聚。向专业智力密集区集聚。“十二五”期间，我国高端装备产业仍将进一步集聚于东部沿海地区科研院所集中和创新能力较强的省份，以及少数中西部和东北的中心城市，区域发展差异化有进一步强化的趋势。

首先，地域分工更加明确。一方面，研发要素将进一步向北京、上海集聚。北京与上海作为中国经济的两大中心，已逐步成为我国高端装备企业研发。营销和投资的中心，未来还将吸引国内高端装备研发要素的进一步集聚。

第6篇：高端装备制造范文

环渤海地区：北京为航空航天、智能制造产业集聚区，辽冀鲁重点发展轨道交通、智能制造及海洋工程装备产业。环渤海地区是国内重要的高端装备研发、设计和制造基地。其中北京是全国航空、卫星、数控机床等行业的研发中心，辽宁、山东和河北依托其海洋优势，在原有装备工业基础上已逐步发展成为海洋工程装备、数控机床以及轨道交通装备的产业聚集区。

长三角地区：上海为国内民用航空装备科研和制造重点基地，江苏海洋装备工业发达。包括上海、江苏和浙江等省市的长江三角洲地区是国内重要的高端装备制造业开发和生产基地，在国内高端装备制造产业中占有重要地位。目前长江三角洲地区已初步形成了包括研究开发、设计、制造在内较完整的装备制造产业链，在航空、海洋工程、智能制造装备领域特色较突出。

中西部地区：以川陕湘为中心重点发展航空航天、轨道交通装备和智能制造装备。中西部地区高端装备制造业的发展主要集中在四川、陕西、湖南和山西等省份。湖南和山西分别以株洲和太原为中心成为我国轨道交通装备的重要制造基地。在航空领域，湖南和江西作为国家重点航空产业基地所在地区也在快速发展之中。四川、重庆、陕西、贵州和云南五个省市，也逐渐形成了航空、卫星、轨道交通装备和机床等产业的集聚区。

从全球高端装备产业的布局特点可以看出，高端装备产业的核心区域均集聚在各国科研机构密集、经济高度发达的地区。未来中国要加快高端装备制造业发展必须要实现三大集聚：向园区集聚、向经济发达地区集聚、向专业智力密集区集聚。“十二五”期间，我国高端装备产业仍将进一步集聚于东部沿海地区科研院所集中和创新能力较强的省份，以及少数中西部和东北的中心城市，区域发展差异化有进一步强化的趋势。

首先，地域分工更加明确。一方面，研发要素将进一步向北京、上海集聚。高端装备制造业是一个国家或地区工业化过程中的必然产物。高端制造业需要采用先进的技术，集聚大批研发、技术人才，有较强的自主创新能力，产品中凝结了较高的技术含量，需要丰富的人力、科研和教育资源的支撑。北京、上海拥有中国最集中且高水平的高校与科研机构群，它们将成为中国高端装备的研究开发中心。北京与上海作为中国经济的两大中心，已逐步成为我国高端装备企业研发、营销和投资的中心，未来还将吸引国内高端装备研发要素的进一步集聚。

第7篇：高端装备制造范文

而在国内呈现明显的区域分工，研发要素将进一步向上海、北京集聚，制造环节加速向江苏、山东以及中西部省市集聚；哈尔滨、天津、重庆等热点区域将不断涌现。

高端装备制造业的五个重点子领域——航空装备、卫星制造与应用、轨道交通装备业、海洋工程装备和智能制造装备业，未来的发展任务也各有不同。

智能制造装备主要面向传统产业改造提升和战略性新兴产业发展的需求，重点推进智能控制系统，精密和智能仪器仪表与试验设备，高档数控机床与基础制造装备，自动化成套生产线，智能专用装备，实现制造过程自动化、智能化、精益化、绿色化，带动装备制造业整体技术水平的提升。

海洋工程装备主要面向中国海洋资源开发需要和世界海洋工程装备市场需求，预计国家将重点鼓励发展勘探、开发、生产、加工、储运装备，海上作业与辅助服务装备，特种资源开发装备，大型海上浮式结构物，水下系统和作业装备以及关键配套设备与系统，特别是当前技术较成熟、市场需求量大的海洋油气开发装备。同时，加强海洋可再生能源利用装备、海底矿产资源开发装备、海洋观测和监测设备的研发和创新。

卫星及应用装备以建立中国自主的、安全可靠、长期连续稳定运行的空间基础设施及其信息应用服务体系为核心，制订和实施国家中长期空间基础设施发展规划，大力拓展卫星综合应用和产业链，加快基于中国空间设施的卫星应用产业的快速发展。

航空装备方面，预计国家将重点加快推进大型飞机研制，大力发展系列支线飞机、通用飞机和直升机；重点突破发动机、重要机载系统和关键设备，提高航空大部件、空中交通管理系统和先进场站设备的专业化生产能力，建立具有持续发展能力的航空产业体系。

轨道交通装备方面，南车集团和北车集团是国内最主要的轨道交通装备制造企业。两大集团在国内轨道交通装备的市场占有率合计超过95%，目前国内轨道交通车辆制造企业多数隶属于两个集团。吉林、辽宁、河北、江苏、山东、湖南、四川、山西等省区借助其自身工业基地的技术优势和资源优势在轨道交通装备制造业上发展强劲，并在“十二五”规划中都将对轨道交通装备确定为未来重点发展产业。

根据目前工信部装备工业司的分析预测，到2015年中国高端装备制造业将在现有产业基础上实现销售产值6万亿元以上，占装备制造业的比例达到20%以上，工业增加值年均增速超过20%；到2020年，高端装备制造产业销售产值达到15万亿元以上，占装备制造业销售产值的30%以上，成为中国国民经济的支柱产业。

就业需要依托行业发展，“十二五规划”明确指出，我国高端装备制造业发展的主要目标是到2015年销售收入超过6万亿元，到2020年，销售收入在装备制造业中的占比提高到25%。针对行业状况、人才需求、就业前景，本刊记者专访了赛迪顾问股份有限公司高端装备制造咨询事业部总经理黄磊，航天创业投资基金投资总监卫战胜。

大资本大企业

记者：普遍认为高端装备制造业发展模式主要有两种，其一是以美国为代表的以技术创新为驱动，高度发达的市场经济体制与强有力的贸易政策为支撑的模式；其二是以日本、法国、俄罗斯等国家为代表的以产业政策为导向，政府制定倾斜的财税政策与产业发展规划为支撑的模式。我们走的是哪种模式？

黄磊：偏向于日本法国这样的模式。因为目前来说，政府的力量在行业里占主导。包括“高端装备”这个概念也是政府提出来的。在国外一般都称呼具体分类，汽车、船舶、飞机制造等，而国内则把这些统称为装备制造。

记者：所以国外是没有“高端装备制造”这个概念的？

黄磊：对，可能在学术研究中有，学者需要把一部分需要高技术的装备制造归成一类，在国外的行业里来说，应该没有这么个特定行业。

卫战胜：是沿着日本的路线走，还是沿着美国的路线走，又或者是走中国自己的路线，这要看我们国家的产业结构和产业基础。中国这么多年直以低端制造为主，高端装备制造全球75%的市场份额是欧洲和美国占有的。中国想要发展高端装备制造，可以想见路会很长，想短时间内赶超美国是不切实际的。尤其在自主创新这一块，因为从前企业对研发的经费投入也不多，可能每年会从销售收入中拿出百分之几来做研发。但在高端装备制造领域，研发投入要占一定的比例，欧美很多企业至少会拿出10%，而且研发的周期也会比较长。

记者：无论是某个子领域还是整个高端装备制造行业，是否以大企业、大资本为主？

卫战胜：是的。因为高端装备制造的产业属性，一是资金密集型，二是知识密集型，很多中小企业不具备这样的能力。比如我认识一家叫上海热处理有限公司的企业，它是国企改制为民企，2010年11月在天津北辰高科技园区设立分公司以服务天津及环渤海市场的高端装备制造业。这家企业的年销售收入不足一亿元，在高端装备制造行业仅算中小企业。

黄磊：但也不是说中小资本、几十人几个人的研发团队，就一定没有机会进入这个行业。航空装备也好，智能制造也好，除整机产品外，还有很多配套的零部件，这些零部件的设计、服务，还有相关的一些的服务，包括设计、咨询等等。高端装备制造周边是一个很大的产业圈，对很多中小企业来说，产业圈里的有很多创业机会。

记者：是否有中小企业在这个行业创业成功的例子？

卫战胜：有。比如说中国工控网，他们主要为工业控制及自动化的企业提供资询和服务的。2000年创办的，发展得不错，现在的规模已经达到3000万元。

记者：是否有空间留给刚毕业的或毕业没多久的学生创业？

卫战胜：比较难，因为这个行业的创业门槛比较高。你要在产业上游和下游寻找一些创业的空间，是需要下一番工夫的。想创业者要收集高端装备制造企业的抱怨，有了抱怨才能了解企业的需求，下一步就是知道如何满足这些需求。你关注的抱怨，也就是企业发展中遇到的问题一定要是非生产的，因为生产环节没法创业，即使知道哪项技术不好，要突破创新也很难。所以那么你要提供其他增殖服务，量力而行。

记者：如何收集企业的抱怨？

卫战胜：参加一些行业的展会，关注行业论坛，还有行业新闻，看看企业主有没有提出发展瓶颈。

人才是刚性需求

记者：“2015年6万亿元”这样一个目标的设定，对于就业来说意味着什么？

卫战胜：要达到这样的产业规模必然要靠人来完成。发展目标是刚性的，人才需求就是刚性的；国家需求是刚性的，企业需求也是刚性的。这几个刚性加起来，对人才的需求肯定是日益上涨的。当然刚性需求会逐渐释放出来，不是在一年全部爆发出来。

记者：每年大致能创造多少就业岗位？

黄磊：整个高端装备制造业大概每年能创造10万～15万就业岗位。因为未来我国第二三产业的比重会不断上升，我的推断是第二产业的比重会由目前28.7%提升到30%。这其中约70%是制造业企业，制造业企业里面有1/3是装备制造企业，装备制造企业里8%～10%是高端装备制造企业。

记者：10万～15万都是专业人士吗？

卫战胜：端装备制造五大子领域，进入这些领域里来的并不都是对口专业，还有很多比如学经济的、学营销的、学管理的、学工业设计的等等。有校园招聘有也社会招聘，会有多种人才进入到这个行业里。

黄磊：装备制造这种行业，是做出来装备为其他它行业服务的。所以装备制造企业其实要建立起一套很好的营销体系，还有售后服务体系。未来有很多技术型人才要进入售后服务这块来，包括很多工程师，他们会去做售后服务工程师。这些职位要求并不低，首先要对产品了解，对技术了解，还要求会跟客户沟通，能帮助客户解决，这些要求都很高。很多售后服务工程师的水平其实不亚于研发工程师，而且二者的地位同等重要。一家企业的研发技术人才员，我估计只占30%，其他人都是做相关服务的。

记者：售后服务工程师的职业发展前景怎么样？

黄磊：可以换岗位，去研发序列；也可以去做营销，看个人意愿。

我觉得尤其在高端装备制造领域，一开始进企业做售后这块其实非常好，因为你可以对企业有全面的了解，包括产品设计、产品营销……甚至财务，很多的细节你都可以了解到，以后也很有希望成为企业的领导。

在发达国家，一个高端装备产品的生命周期里，大概有60%的收益是在售后部分，也就是说前期企业把这个产品销售出去只能获得了30%～40%的利润。所以做客户服务这块该受到相当重视。国内现在的客户服务总体做得并不是非常好，小到仪器仪表这种小设备，大到一些机械设备，很多企业把产品卖出去后，只是提供简单的使用辅导，然后有故障客户找企业，企业来维修。企业没有提供高附加值服务，比如协助客户研究装备产品投入在企业生产线上的匹配度与运行效率如何，怎么提高在工程中的应用效果等。客户服务工程师就是提供这类高附加值服务的。所以我建议工科出身的毕业生，一定不要小看销售和相关服务岗位。

第8篇：高端装备制造范文

1.加快落实产业政策和加强组织协调。贯彻落实国务院支持新兴产业及高端装备制造业发展的各项政策，鼓励各地市争取国家专项扶持资金，加强有关发展高端装备制造业优惠政策的宣传。借鉴德国工业4.0的经验做法，积极对标中国制造2025战略规划。

2.加强财税政策支持和机器人产业发展保障机制建设。在各级财政支持新兴产业发展资金中，加大对机器人这类智能制造装备企业的扶持力度，重点向其倾斜。强化整合相关资源，加大配套投入，资金主要用于支持机器人智能制造装备产业基地建设、重点企业发展和高端重大装备自主创新应用示范项目。发挥增值税转型对企业技术进步的促进作用。

3.创新金融支持和营造政策服务环境。大力发展融资租赁行业，推动各种资本发起设立机器人智能制造融资租赁公司。继续推动智能制造企业利用资本市场做强做大。支持机器人制造中小企业在合适板块挂牌、上市，协助解决高端装备制造业企业登陆资本市场的困难;落实债券融资扶持政策，鼓励高端装备制造业企业利用债券工具融资。

4.建设一批机器人智能制造产业基地。在充分分析地区产业优势和需求优势的基础上，有规划、有目标的重点打造一批机器人产业示范基地，建设智能装备制造产业创业园和机器人专业园区等载体。

第9篇：高端装备制造范文

高端装备制造业是高精尖知识技术的集成载体，创新尤其是自主创新是其发展的基石和原动力。创新活动是创造性、革新性的活动，是目前任何机器都无法代替人完成的活动，人力资本作为知识、技术和经验的凝结，与员工的知识、技能、能力、承诺、技术以及思想和健康相关联，对创新行为有着积极的促进作用。人力资本具有产权特征，所有权仅限于体现它的人，本质上是无形资产。如果在现企业个人发展遇到瓶颈或工作缺乏吸引力，会导致员工流失;关键员工若遭遇意外灾难，将会给企业带来重创，人力资本的这种流动性和风险性对企业来说是巨大的挑战。组织在知识管理过程中，通过社会化、外化、组合化、同化的过程促进隐性和显性知识的转换，新旧知识的更替，实现组织知识积累和人力资本的提升。知识管理的成功对人力资本构成有某种程度的影响，但在以往研究中研究者更多关注于用知识管理流程框架和知识管理基础设施测量知识管理的绩效和知识管理的效果，但对知识管理维度的构成，以及知识管理和人力资本开发的关系很少。王润良认为人和技术是知识管理的两个重要维度，组织知识管理策略就是在这两个维度上做出选择，但并未涉及人力资本开发问题。Birasnav等通过实证研究发现领导者可以通过参与知识管理流程，建立企业文化，鼓励员工之间的沟通影响员工的人力资本开发态度和行为。尚珊珊则认为知识管理能否成功实施要受领导与支持、企业文化、信息技术、人力资源管理、过程实施的影响。基于以上分析，从人力资本开发视角对高端装备制造业知识管理维度的研究将从两个方面入手:一是知识管理过程;二是知识管理平台。知识管理过程一般包括显性知识管理过程和隐性知识管理过程。对于高端装备制造业来说，研发和自主创新能是发展的基石和原动力，人是创新得以持续的内生力量，核心人才拥有的隐性知识是竞争成功的秘诀。王润良，李柏洲等研究发现显性知识不能形成持续的竞争优势，知识创造的源泉来自隐性知识，构成核心能力的知识基是建立在隐性知识之上的。于米，于桂兰通过实证研究也得出“隐性知识与技能是一切显性知识的基础，是创新的源泉”的结论。Noruzy发现因为独特的隐性知识会给员工带来竞争力和现实利益，促使员工对人力资本开发表现出更积极的态度和行为。本次调研也发现关键员工的隐性知识对于企业发展具有重要意义，人力资本为高端装备制造业在复杂和创新环境解决问题和做决定时增加了价值。如:沈阳新松机器人自动化股份公司是数字化智能高端装备制造的佼佼者，主导新型产品真空清洁机器人关键部件钢带安装，在全企业甚至全国仅一人能完成，而该员工因独占该隐性知识成为真空清洁机器人制造的核心竞争力来源。沈阳鼓风机集团有限公司在高科技含量产品大型压缩机制造中，外壳普遍采用的是由高级焊接技师靠经验在工作中一步步地摸索出来分体焊接制造技术，这一创新打破了大型压缩机多年由外国垄断的困局。基于以上分析，提出假设1:隐性知识管理过程是引领高端装备制造业人力资本开发的重要的知识管理过程维度。知识管理平台一般涉及解决问题的路径和组织文化。解决问题的路径会影响人力资本开发的效率。高端装备制造业在产品设计、研发甚至制造过程频繁使用信息化数字化技术，局域网、互联网等信息技术为创新活动提供了便捷的交流和沟通平台，促进人力资本开发，为创新活动提供必要的支持。Berliant等认为通畅的沟通文化有利于知识创新。Shu-MeiTseng发现鼓励创新、创造和冒险行为的文化与知识创新正相关。高端装备制造业属于知识密集型企业，知识型员工具有较强的个性和自主性，希望得到认可和尊重，注重自我价值的实现，传统的刚性管理已经不适合他们，需要更多的柔性管理。持续、动态、双向的沟通可以鼓励员工与员工之间、员工与管理者之间互相学习、协同工作。鼓励创新的文化有利于满足员工的高层次需要，激发员工的创新热情。基于以上分析，提出假设2:解决问题的路径、沟通导向的文化和鼓励创新的文化是引领高端装备制造业人力资本开发重要的知识管理平台维度。根据假设1和假设2的内容可以勾勒出高端装备制造业有利于人力资本开发的知识管理框架的轮廓:高端装备制造业的知识管理由知识管理过程维度和知识管理平台维度构成;知识管理过程维度下有隐性知识管理过程子维度;知识管理平台维度下有解决问题的路径、沟通导向的文化、鼓励创新的文化三个子维度。但对于这种结构是否最优，其中某些维度是否可以合并成一个维度尚存疑虑。为此，本研究提出假设3:引起高端装备制造人力资本开发的知识管理维度在性质上是特别的。

2研究方法

2.1研究样本

本研究选取来自东北地区和环渤海地区的轨道交通装备、智能制造装备、航空制造装备、海洋工程装备企业的具有高价值和独特人力资本的员工为研究对象，通过调查问卷进行大规模调研，问卷使用包含19个问项的5等级Likert量表，征得企业管理部门同意后，本着自愿参与、信息保密、匿名原则，在工作场所、讨论会和会议上进行调研。共发放问卷600份，收回469份，无效问卷32份，最终有效问卷437份用于本研究。为确保不存在无应答误差，进行了无应答分析，结果表明应答者和无应答者没有显著差异。

2.2研究工具

本研究调查问卷主要由研究对象背景信息和测试问题两部分组成，19个测试问题都采用Lik-ert5级评分法，1为非常不同意，5为非常同意。背景信息用来分析员工特征和组织特征，员工特征包括性别、年龄、学历、工作年限、专业技术职称，职位;组织特征包括组织规模。为增加变量测量准确性，所用到的题项来自成熟量表，对知识管理过程的测度主要借鉴Noruzy等提出的测量指标;对知识管理平台的测度主要借鉴了Denis-en的OCQ组织文化量表以及Quinn和Cameron构建的OCAI组织文化评价量表中的题项，并根据小范围测试结果及测试组织实际情况进行调整和修正题项。对于因变量人力资本的测量，由于学历只代表显性知识，对于高端装备制造业实践工作来说隐性知识更有价值。因此，本研究对员工人力资本的衡量借鉴柯江林等提出的测量指标:专业理论知识的丰富度;工作经验的丰富度，专业技能水平。借助SPSS17.0软件和LISREL8.70软件对各知识管理维度进行信度和效度检验。信度分析中采用Cronbach''''sα测量各维度的内部一致性，一般情况下，Cronbach''''sα大于0.6即可接受。在本研究中，Cronbach''''sα=0.829，表明内部一致性良好，调查问卷信度很高。为确定知识管理过程维度进行了检验性因素分析。结果说明知识过程仅包含隐性知识管理一个维度，因素分析的解释量为42.614%。结果表明知识管理基础设施测量工具由解决问题的路径、沟通导向的文化、鼓励创新的文化三个维度构成，因素分析的解释量为53.529%。

3结果与讨论

为检验本研究所提出的假设，使用验证性因子分析比较所提出的高端装备制造业知识管理维度模型(Model1)和其他替代模型的指数拟合优度，以确保结构因子的有效性。开发的替代模型分别为:将解决问题的路径与沟通导向的文化两维度合并为一维度(Model2);将解决问题的路径与鼓励创新的文化两维度合并为一维度(Model3);将沟通导向的文化与鼓励创新的文化两维度合并为一维度(Model4)。测量本研究提出的模型(Model1)，GFI=0.924，CFI=0.967，TLI=0.961都超出建议值0.9，SRMR=0.066﹤0.08，因此，所收集的样本数据与本研究所提出的知识管理维度模型(Model1)拟合程度良好。χ2/df=2.863﹤5，表明模型有良好的结构效度。其他替代模型(Model2、Model3、Model4)验证性分析结果也说明所提出的模型(Model1)比其他几个替代模型(Model2、Model3、Model4)更可取。因此，在高端装备制造企业知识管理过程中存在独特的维度隐性知识管理;知识管理基础设施中存在独特的维度解决问题的路径、沟通导向的文化和鼓励创新的文化。进一步验证这些维度对人力资本开发的影响。研究结果显示，隐性知识管理、解决问题的路径，沟通导向的文化，鼓励创新的文化这4个知识管理维度对衡量人力资本开发的3个指标专业理论知识丰富度，经验丰富度和专业技能水平存在显著正向影响。因此，假设1、假设2、假设3获得支持。在创新为核心竞争力的高端装备制造业，人力资本开发活动通过知识管理过程正式或非正式地进行着。讨论新开发产品或过程、知识资源使用、分享工作经验、邀请专家指导工作中缺少的知识、在员工中进行无障碍与工作相关的讨论等形式的隐性知识管理过程可以使组织成员获得知识、应用知识，从而提高员工的知识和创新行为，因此，隐性知识管理与人力资本创造正相关。结果也说明高端装备制造业是通过解决问题的路径、面向沟通文化和鼓励创新文化的知识管理平台促进人力资本开发。解决问题的路径通常是收集信息、明确问题、找到问题的不同解决方案，确定最佳方案。在高端装备制造业中，这种路径是通过故障管理和品质圈进行的，鼓励员工应用通过经验获得的隐性知识和通过知识库获得的显性知识来解决问题，最后决定一个最佳解决方案。员工参与解决问题的路径可以提高学习能力，从而提高人力资本积累水平。网络节点间关系越强，节点的相互信任程度越高，对知识流动投入的时间、感情和努力越多，知识流动效果越好。沟通导向的文化可以增强组织成员彼此间的信任，提升员工对组织和工作的承诺。员工对组织的承诺逐渐增加，结果是人力资本也得到提高。当沟通导向的文化提升员工能力和承诺时，它与人力资本开发正相关。以鼓励创新的文化为特征的企业提供资源鼓励员工进行与创新战略一致的创新行为。在高端装备制造业中，为经理和工程师提供空间讨论企业内现有产品或方法来提高创造力和创新，鼓励员工灵活地参与决策。因为创新文化鼓励员工的创新行为，人力资本开发更可能提高。因此，解决问题的路径、沟通导向的文化、鼓励创新的文化与隐性知识管理这些知识管理维度都有益于人力资本开发。因此，在高端装备制造业，设计实施知识管理活动来提升人力资本，关注隐性知识管理过程、建立解决问题路径、沟通导向的文化和鼓励创新的文化是人力资本开发的先决条件。

4结论与管理