模拟飞行精选(九篇)

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第1篇：模拟飞行范文

关键词 飞行模拟器 组成 信息化 控制

中图分类号：V217.4 文献标识码：A

Flight Simulator Composition and Control Technology Application

YANG Su

（Civil Aviation Flight University of China Suining Sub-college， Suining， Sichuan 629000）

Abstract Flight simulator is a device commonly used in aviation technology， which gained popularity in real flight simulation， can be of various flight control platform automation and simulation scenarios to play out the effect of artificial intelligence control. Traditional flight simulator has been unable to adapt to the requirements of high-end technology， in terms of flight instruction showing the obvious defects， reducing the safety of flight equipment work. Development of new simulation equipment is a necessary requirement for technological innovation； technological innovation is one of the current transformations of the domestic main content. Analysis of the composition and function of the core Flight Simulator will simulate information technology into operations， the establishment of modern analog control systems.

Key words flight simulator； composition； information； control

飞行模拟器可作为科研事业的模拟装置，对航空飞行活动进行“真实”的情景模拟，为飞行装备正式运行做好充分的模拟测试。随着信息科技的快速发展，飞行模拟器也采用了多种信息科技，计算机技术、无线传感技术、无线通讯技术等，为模拟器智能化控制创造了条件。根据现代信息科技的主要构成，以计算机技术、传感技术、通信技术为指导，演示为数字技术、遥控技术、无线技术等，对飞行模拟器自动化控制进行升级，保证飞行模拟器的智能化控制。

1 飞行模拟器研究意义

航空工程改造是国防系统建设的核心内容，为了不断优化现有军用武器装备，引用高端科技辅助军用设备操作是极为重要的。通过操作飞行模拟器，不仅减小了航空飞行装备的危险系数，且能在短时间内快速地完成各项飞行任务。本次首先研究了飞行模拟器的主要构成，涉及到模拟座舱、运动系统、视景系统、计算机系统等；其次研究了新型飞行模拟器的控制技术，注重信息科技的多项应用。①该项目完成后，不仅提高了模拟飞行器的工作性能，实现了人机一体化控制与无线传感控制；同时减小了航空营运事故的发生率，降低了航运设备的能耗系数；最终带动了收益额度的持续增长。

2 飞行模拟器的主要组成

（1）模拟座舱。座舱是飞行驾驶人员的“工作区”，执行飞行任务时对保持正确坐姿是很重要的。为了帮助飞行员找到最佳的位置，可选用训练用飞行模拟器的模拟座舱，其内部的各种操纵装置、仪表、信号显示设备等与实际飞机几乎完全一样，它们的工作、指示情况也与实际飞机相同。因此飞行员在模拟座舱内，就像在真飞机的座舱之中。

（2）运动系统。它是用来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行员的身体感觉到飞机的运动。飞行机器运动系统工作状况，决定了整个飞行操作的工作效率，必须要结合飞行机器结构组装运动系统。先进的飞行模拟器，其运动系统具有六个自由度，即在三维坐标中绕三个轴的转动及沿三个轴的线位移。

（3）视景系统。它是用来模拟飞行员所看到的座舱外部的景象，从而使飞行员判断出飞机的姿态、位置、高度、速度以及天气等情况。②先进的视景系统，是用计算机来产生座舱外部的景象，然后通过投影、显示装置显示出来。虽然飞行模拟器的视景范围属于虚拟状态，但其同样为飞行员提供了真实的操作场景。

（4）计算系统。飞行模拟器就是一个实时性要求很高、交流的信息量很大，精度要求较高的实时仿真控制系统。计算机系统承担着整个模拟器各个系统的数学模型的解算与控制任务，其可以由单一主控计算机作为数据处理平台，也可安装多台计算机作为并行处理系统，大大提升了飞行时相关数据的处理效率。

（5）教员控制台。它是飞行模拟器的监控中心，主要用来监视和控制飞行训练情况。它不但能及时显示飞机飞行的各种参数，飞机飞行的轨迹，而且还能设置各种飞行条件。航空飞行离不开地面指挥中心的全程调控，较远控制台也是飞行模拟器涉及的主要内容，重点按照飞行要求执行调控指令，保持空间飞行与地面控制的一致性。

3 新时期飞机模拟器控制技术应用

（1）传感技术。侧重传感信号的处理和识别技术、方法和装置同自校准、自诊断、自学习、自决策、自适应和自组织等人工智能技术结合，发展支持智能制造、智能机器和智能制造系统发展的智能传感技术系统。对行模拟器来说，其本身就是对人工操作的综合模拟，设置传感系统可感应人工动作信号，为飞行器调控提供正确的指导。③未来模拟器融入传感技术具有更便捷的操作性能，为驾驶人员创造更加真实的飞行场景。

（2）无线技术。飞行模拟器能够模拟的对象很多，主要集中于各类飞行装备，包括：飞机、卫星、导弹等，大部分集中于军事科技改造。地面指挥中心遥控飞行器，必须要由超远程的无线控制平台，这样才可准确地传递飞信信号。模拟器配备超远程无线技术是不可缺少的，无线图像监控系统工作频率高，相对波长短，其绕射能力差，传输时，必须满足视距条件，即接收和发射天线之间无遮挡，有遮挡时可加大功率绕射或设立中继站发站。

（3）数字技术。数字科技是一项与电子计算机相伴相生的科学技术，借助一定的设备将各种信息，包括图、文、声、像等转化为电子计算机能识别的二进制数字“0”和“1”，再进行运算、加工、存储、传送、传播、还原的技术。信息化是人类社会活动的必然趋势，计算机在推动信息化发展中占有重要作用，帮助用户解决了高速计算时遇到的种种问题。软件是计算机程序或指令硬件运行的数据集，其对于数字模拟器整体功能发挥有着很大的影响。

（4）人机技术。当前，飞行模拟已经成为航空科技研究必经的环节，任何一项航空飞行都必须事先经过模拟，确定无误后再正式进入飞行动态。模拟不仅减小了正式飞行的风险系数，也大大改善了飞行器的可调度功能。④航空器执行飞行任务中，所有操作都由驾驶人员参与操作，选定人机技术是飞行器控制技术的关键。例如，根据人机工程系统可灵活地调整飞机舱座椅，使驾驶人员出于最舒适的操控状态，有助于提高飞行机器的操作效率。

4 结论

飞行模拟器是现代军事工程信息化改良的重点对象，适用于高端航空飞行器装备的全面升级。为了保证各项飞行任务的有序进行，事先模拟飞行器空间运行状态是很有必要的，其能够及时发现飞行机器、飞行轨迹存在的问题，严格防范了实际飞行中各类事故的发生。

注释

① 许飞.我国航空飞行科技装备控制改造与升级研究[J].中国航空科技，2012.18（6）：12-14.

② 金子文.GPS定位系统应用行模拟器调试控制[J].科技创新导报，2011.32（17）：32-34.

第2篇：模拟飞行范文

空间碎片迫使航天员藏身俄飞船

3月24日，俄罗斯一颗报废卫星的一块残片迫使国际空间站上的6名航天员躲避到充当站上救生艇用的两艘俄联盟号载人飞船内，以便能在必要时迅速脱身。碎片最终从距站11千米处安全飞过。虽然撞到空间站的机率很小，但因发现较晚，已来不及规划实施大型机动，而一旦相撞后果严重，所以地面控制部门下令站上6人藏身到对接在站上的两艘联盟号飞船内。这是站上航天员12年来第三次因有空间碎片飞近而躲到飞船内。这块碎片是俄“宇宙”2251军事通信卫星的一块残片，据称尺寸较小。该卫星2009年同美国“铱”33卫星相撞，形成约2000块新碎片。(阳光)

“质子”号发射“国际通信卫星”22

3月26日，国际发射服务公司的俄制“质子”M／和“风”M火箭在拜科努尔发射场成功发射了国际通信卫星公司的“国际通信卫星”22通信卫星。卫星被送入远地点约6.5万千米的超同步转移轨道，据称由此可节省燃料。“国际通信卫星”22由波音空间与情报系统公司建造，采用波音702MP中等功率新型卫星平台，是首颗被发射入轨的采用该平台的卫星，发射重量6199千克。它将接替东经72度轨位上的“国际通信卫星”709，利用其48路C波段和24路Ku波段36兆赫等效转发器向非洲、亚洲、欧洲和中东的媒体、政府和网络服务用户提供服务，预计将能工作18年。(江山)

“龙”飞船将发往国际空间站

飞往国际空间站的首艘商业飞船推迟到5月发射。由太空探索技术公司研制的这种“龙”无人货运飞船此次将执行的是一项验证任务。发射原定在2月初进行，但因需用对飞船及其软件进行测试而推迟。飞船将由太空探索公司的“猎鹰”9火箭发射，如获成功，将成为首艘同国际空间站交会对接的私营飞船。此次试飞是美商业航天飞行业向前迈出的关键一步，将试验飞船为空间站运送货物的能力。飞船靠近空间站后，站上航天员将利用站上机械臂将其捕获，然后装到“和谐”节点舱面向地球的一侧。“龙”飞船首次试飞是2010年12月进行的。它当时绕地球飞行了两圈，然后溅落到太平洋上。太空探索公司若成功满足了相关要求。将可从美航宇局拿到总共3.96亿美元的经费支持。(江山)

第3篇：模拟飞行范文

[关键词]气源，电动运动系统，电动作动筒，伺服放大器，FMDS、MACS软件

中图分类号：V278.1 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）06-0374-01

一. 引言

飞行模拟机是在地面上人工营造一个仿真的环境，以模拟飞行器在整个飞行过程中的各种飞行条件、飞行状态和飞行环境。这个仿真环境主要由座舱仪表系统、视景系统、运动系统、音响系统等几大部分构成，从而形成一个交互式的视、听、感三觉合一的虚拟飞行环境。在这个环境中，飞行员可以无风险地进行各种科目的训练。运动系统是模拟机重要的组成部分，它以六自由度运动平台的结构形式，承载模拟飞行座舱，并在计算机实时控制下，产生多种姿态的六自由度瞬时过载仿真，如俯仰、偏航、横滚、升降、侧向纵向平移等。从而使飞行员感受到飞行过程中产生的过载动感、重力分量的持续感以及抖动冲击等信息。现代应用于模拟机的主要是液压运动系统，但随着大功率直流电机和矢量控制技术的发展，电动运动系统开始逐步替代液压运动系统，它具有作动筒走位精确、噪音低、无污染等特点。其中，以荷兰MOOG公司的E-Cue 636-8000i电动运动系统尤为突出，他利用辅助气源为作动筒提供高压空气以支撑静载荷，电机执行计算机指令驱动作动筒产生加速度，从而逼真地仿真了飞机的运动感觉。

二. 气源辅助式电动运动系统的结构

E-Cue 636-8000i电动运动系统主要由三部分组成：6自由度运动平台、气源系统、控制系统。六自由度运动平台结构如图一所示。

它主要由运动基座、作动筒、平台和相关的高压气管，电缆等设备组成。运动平台由三个独立的地面基座安装于地面，在每一个地面基座上由一个铰接组件连接两个电动作动筒。铰接组件由滚珠轴承和圆锥轴承构成二自由度旋转结构。与之对应的是连接连接作动筒和运动平台的三个上部基座，由二自由度旋转滚珠轴承铰接组件构成。运动平台上就可以安装飞行模拟机训练舱室，作为容纳设备和人员的空间。

电动作动筒的主体是由滑动轴承连接的钢制伸缩套管电动缸体结构，他的内部结合了一个空气承压活塞和一台直流无刷电机。在运动平台需要升起时，空气活塞由气源供给10bar的气压，承担平台升起至中立位的静载荷。直流无刷电机的转子与电动缸中的传动滚珠丝杠连接，滚珠丝杠再与活塞连接。在直流电机动作时，丝杠将直流电机转子的旋转运动转化为直线运动，推动活塞运动，六个作动筒在计算机的指令下协同动作，从而使运动平台产生六自由度运动。滚珠丝杠传动机构具有良好的加速性，承载力，其抗振动性能也极为优越，能制造出强烈的瞬时加速度和持续受力感。

辅助气源系统由空压机、缓冲储气罐、空气干燥机、主储气罐等组成，并由承压软管相连接。如图二所示。

主储气罐直接与电动作动筒气压活塞缸相连并提供压力。在升起平台时由此压力推动六个作动筒至中立位，因此，平台升起至中立位的静载荷完全由气压承担，电动作动筒中的电机只是在飞机机动时根据运动计算机指令做加速、减速动作，从而大大减轻了电机的负载，降低了电机的发热和磨损。同时，电机的尺寸也可以减小而适合内置到作动筒内。

运动控制柜主要由运动计算机、伺服放大器、逻辑安全电路和相应的电气控制电路组成。它们与安装在电动作动筒上的编码器和位置传感器构成了完整的闭环控制电路，并提供了人为干预和维护运动系统的人机界面。

三. 气源辅助式电动运动系统的工作原理

E-Cue 636-8000i气源辅助式电动运动系统中，控制整个系统工作的核心是运动计算机和伺服放大器，它们与安装在电动作动筒上的编码器和位置传感器构成了完整的闭环控制电路。系统机构如图三

在模拟飞行过程中，模拟机的主控计算机进行飞行数学模型的解算，并将解算出来的飞机在各种飞行状态下的飞行参数下发到运动计算机。飞行参数主要包括俯仰、偏航、横滚三个轴向的角速度、角加速度、线加速度及姿态角等参数。运动计算机中的软件模块FMDS（FCS运动驱动软件）将这些参数依据运动驱动算法转换为六个作动筒的协同动作从而形成运动平台的线加速和角加速运动，模拟出接近真实的飞行过程中的动感体验。

运动计算机通过Canbus总线与伺服放大器接口，同时它通过DI/DO接口卡与作动筒位置传感器和安全逻辑电路借口，构成闭环控制回路。运行在运动计算机中的软件模块MACS（运动控制器软件）控制每个作动筒的状态，并以速度、位置、加速度作为反馈，在FDMS指令下解算闭环伺服数学模型。MACS模块还具有速度和动态加速度限制功能，在作动筒伸出至极限位置或在回收时限制其动作速度和加速度。伺服放大器将MACS模块解算的作动筒信号经滤波、放大后直接输出给电动作动筒内置的直流无刷电机，控制电机的动作。同时，它还通过传感器监控电机的转速、电流、温度，当这些参数超限时，伺服放大器可直接停止电机工作并激活作动筒机械刹车，使作动筒立即处于冻结状态，避免意外事故发生。

运动计算机通过TCP/IP协议与模拟机主控计算机组成局域网进行数据通信。同时局域网上可以连接维护计算机以监控运动系统状态和调试各项参数。

第4篇：模拟飞行范文

关键词：消费电子产品；逆向物流；运作模式

中图分类号：F724.6 文献标识码：A

引言

近年来，关于废旧消费电子产品处置不当引发环境危害的状况引起 了世界各国政府、企业和民众的广泛关注。工信部《2011年电子信息产业统计公报》，2011年，我国彩电、计算机、手机、相机等主要电 子产品产量占全球出货量的比重分别达到48.83%、71.6%和92.6%，均名列世界第一，并且每年以较高的速度继续增长[1]。联合国近日公布的报 告中指出，全世界每年制造的大量电子废弃物大部分产生于欧美发达国 家，其中欧洲占四分之一，世界上80%的电子垃圾被运往亚洲，而中国 却接纳了这80%中的90%，成为了世界上最大的电子产品垃圾场。

我国消费电子产品逆向物流实施的现状我国消费电子产品逆向物流的实施还处于萌芽阶段，很多企业还没 意识到逆向物流的重要性，但是在国外特别是发达国家和地区，普遍受到政府和企业的重视，发展已相当成熟。当前，我国国内尚无一家电子 产品制造企业建立完善、高效的逆向物流回收系统，未形成规格的回收处理产业，导致我国电子电器产品的回收主要由大量私营垃圾回收点或 拆解作坊在从事回收处理工作，整个回收市场基本处于无序和混乱的状 态。目前，已确定了浙江省、青岛市作为国家废旧家电回收处理试点省 市。虽然在各政府部门和企业的共同努力下，取得了一定的成效，但是由于处理技术跟不上，没有能力处理，大量废旧电器产品只好在仓库进 行囤积，加大了运作的成本。目前，我国电子电器产品的逆向物流实施 主要存在以下问题： 一、缺乏完善的物流系统 我国逆向物流发展还处于初级阶活动，对废旧家电通过“以旧换 新”等方式进行了回收，但是大部分企业段，但最近几年由废弃电子产 品引发的环境问题也引起了政府的重视，并出台相应的法律法规来规范 企业对废弃物的回收和处理。虽然大多数家电企业为了响应国家的政策 号召，逐步开始实施废弃家电的逆向物流还尚未建立一个完善而有效的 回收网络体系，废旧电子产品处理主要还是由一些走街串巷的“垃圾收 购大军”收走，回收缺乏系统性和科学性，而作为废旧电子产品回收责 任方的生产企业却没有承担其相应的回收责任。

二、回收再处理工艺水平低下

目前，大部分的回收企业规模都相对较小，技术水平不高。特别是 家电产品，科技含量高，元部件价值较大等特点决定了其回收处理需要 较高的技术水平和相应的拆解设备。一般规模的家电企业和小作坊无 法承担这部分投资，通常采用传统的酸泡、火烧等落后的处理工艺，不 仅无法发掘废旧产品的再利用价值，而且会产生大量的废水、废气、废 渣，随意丢弃或掩埋电子废弃物，大量有害重金属和有毒化学物质将渗 入地下，造成地下水严重污染，如果进行焚烧处理，则会释放大量有毒 气体，造成空气污染或引起更严重的酸雨危害。

三、回收激励机制不得力，法律法规实施不到位 虽然国务院公布了《废弃电器电子产品回收处理管理条例》，并在 2011年1月1日起已开始实施，但是在实施过程中对各个环节违法行为的 法律责任划分不够明确，处罚力度不够大[2]。中国现阶段，小作坊式 的个体家电回收者充斥整个回收市场，秩序混乱，处理方法简单且拆卸 随意，容易将污染物流入环境，对大气、土壤、河流等自然环境造成严 重的破坏。因此，政府在颁布相关法律法规的同时，也要出台相应的激 励机制来确保提高废旧电子产品的回收利用率。

四、全民环境保护意识落后

中国消费者的环保意识淡薄，一些消费者为了眼前的经济利益通常 把废弃电子产品卖给一些流动的回收小贩或小型的家庭作坊。因此，要 进一步加强对各个层次各种渠道的环保法律法规的宣传，增强消费者的 环保意识，鼓励消费者购买那些承诺产品生命周期结束后进行有偿回收 的企业的产品，其次鼓励消费者把废旧产品卖给有资质的合法的回收处 理公司，使全社会公民都自觉地参与废旧电子产品的回收使用，提高公 众的环保意识。

逆向物流运作模式比较与影响因素分析

（一）逆向物流自营模式解析

由生产企业独立建立的逆向物流网络称为自营模式，企业自身承担 本报废产品的回收、处理业务。就目前而言，能够采用自营模式的也主 要是规模较大或经济实力雄厚的制造企业。根据统计，产品种类越多， 数量越大，废旧产品回收后重新利用的机会就越高，因此企业可获得较 高的潜在利用价值，易赢得竞争优势。同时，这种模式还可避免企业商 业机密泄露并可增强企业对供应链的控制能力。

图3.1逆向物流自营模式示意图 1、消费电子产品逆向物流自营模式的特点 在发达国家，消费电子产品逆向物流主要采取自营模式，其主要的 优势是企业对供应链的控制力较强，有利于降低企业经营成本，和传统 的正向物流相比，逆向物流自营模式有以下特点： （1）竞争力有所增强。从节约资源，最大限度减少原料采购成本__角度来看，自营模式无疑是可取的，同时还可实现正向物流与逆向 物流的结合，有利于成本核算、保护商业机密和产品品牌。

（2）回收处理效率较高。由于企业本身规模大，同时针对的都是 自己生产的产品，因此实现资源高效地回收比较容易，通过专业化处理 流程快速处理废旧产品，节约处理成本。

（3）有利于信息反馈及产品改进。采用自营模式企业通过自建的 逆向物流系统可以快速高效地将不合格的产品召回到回收中心，通过检 验分析，对客户的投诉快速做出反应，有利于信息的收集反馈，及时改 进产品，提高客户的满意度。

（4）财务风险加大。自营运作模式是一种高度专业化的模式，自 营模式需要企业投入大量的财力、人力、物力，特别是对中小企业来 说，这种模式分散了有限的资金和人员，使得经营风险大大提高。

2、消费电子产品逆向物流自营模式的适用条件

自营模式一般仅限于大型企业，而且要求回流物品范围广，种类 多，回收再利用价值高的情况。目前，只有一些著名企业，如东芝、 IBM、松下、NEC等才有能力去执行，它们自建的逆向物流系统都已经 开始进行回收业务，每年均可为公司节约数百万美元[3]。

（二）逆向物流的联盟模式解析

生产相同或相似电子产品的企业通过合资的或相互持股的方式建立共同的逆向物流系统称为逆向物流联盟模式。企业彼此之间形成一种风 险互担，彼此信任，收益共享的伙伴关系，并承担相应的职责和相关费 用。物流联盟是现代电子产品制造企业的一项重要战略决策。

在联盟模式中，经常包括不同类型的电子企业，其中有生产企业， 有电子垃圾回收企业，有电子垃圾处理企业等。联盟模式不但可以有效 减轻单个企业建立和运行逆向物流系统的财务风险，而且可以发挥各企 业的专业技术优势，使得规模化经营更加便捷，同时可以有效保证各加 盟企业的廉价原材料供应，实现互利共赢。

图3.2 逆向物流联盟模式示意图 1、消费电子产品逆向物流联盟模式的特点联盟模式下的逆向物流运作，有别于自营和外包模式，主要有以下 几个方面的重要特点： （1）规模效益。联盟模式有利于企业建立战略合作伙伴的关系，合 作时相互信任，共享信息，实现企业间的互利共赢。联营方式也有助于单个企业减少自建逆向物流系统的资金压力，资产专业性强，实现管理 和经营的规模效应 （2）降低交易成本。企业的联盟组织直接交流，可以最大限度减少 企业另外寻找交易对象产生的信息支付费用，控制较低的交易成本。同 时，联盟经营通常具备一定的运营规模，回收产品统一运输，物流成本 也降低了。由此可见，消费电子产品逆向物流联盟模式的实施，可以大 大降低成本。

（3）逆向物流专业化程度较高。联盟模式能够有效提升回收中心处 理的产品数量和产品种类，员工为经过拆卸和回收处理技术培训的专业 逆向物流人员，与自营物流相比，肯定处理效率更高，对回收垃圾的处 理能里更强，有助于提高废旧电子垃圾的处理量，因此对于中小企业来 说，联盟模式显然优于自营模式。

联盟模式也存在着回收产品信息反馈不及时，缺乏准确性，同时会 制约企业成本核算和产品设计的改进。联盟经营在经验、管理、合作伙 伴的选择和成果的分享都存在局限性，物流管理水平也比不上专业化的 逆向物流公司，在这方面，自营模式更具有优势。

2.消费电子产品逆向物流联盟模式的适用条件 电子产品、塑料制品、废旧家用电器等是适合联盟模式经营的企业 产品。主要是因为这些产品的再利用价值比较高，有些稍作处理就能进 入二手市场销售，有些零配件经过处理可以重新利用，有些拆卸后可做 为原料在进入生产领域实现资源循环利用。

（三）消费电子产品逆向物流的外包模式解析

外包模式，顾名思义就是由专门从事逆向物流服务的企业来负责实 施的运行模式。生产企业通过支付费用，与外包企业签订协议来完成整 个你想物流的过程，该模式是目前消费电子产品逆向物流运营的新趋 势，同时也是第三方物流业发展的重要利润源泉。外包给第三方服务 商，可以将逆向物流专业化程度提高，同时管控企业投资风险，由于外 包服务是通过对多个客户业务的整合，实现管理和运作规模效益，加上 专业化运作，也可以提高服务质量。此外，进行逆向物流外包以后，企 业可以致力于发展核心业务，从逆向物流的角度改进产品设计和原材料 的选用，及时优化产品，提升竞争力。

图3.3逆向物流外包模式示意图 1、消费电子产品逆向物流外包模式的特点目前，大多数经营项目非常适用企业物流外包模式，对于一些经济 和技术实力较弱的小型电子产品生产企业来说，逆向物流产品产生的时 间、地点和数量几乎无法预料，企业难以掌控，因此，外包逆向物流业 务有利用降低企业的经营成本。通常逆向物流的外包模式主要有以下特 点： （1）制造商从这个系统中获得利益。外包形式对于管控逆向物流过 程中产品回收和分销市场波动出现的不确定风险，这种模式使他们既担 起了产品末端的责任又降低了投资风险。

（2）企业可以集中精力发展主业。尤其小微电子产品制造企业，从 降低成本的角度来看，外包逆向物流无疑是可取的。同时，规模较大的电子产品制造企业，外包逆向物流同样可以大量减少在逆向物流上的成 本支出，使企业将精力集中到核心业务上，增强核心竞争力。企业可以 根据需要将逆向物流一个或几个环节外包给第三方物流企业，也可以将 所有业务外包出去。

但是外包模式存在着风险，企业将逆向物流授权给第三方公司，存 在产品设计信息和生产专利泄露的风险，也不利于企业收集反馈信息和 对产品设计的改进，企业的控制能力减弱。同时，第三方逆向物流企业 有可能会凭借企业对其依赖性，存在其提高服务价格的风险。

2、消费电子产品逆向物流外包模式的适用条件

消费电子产品逆向物流外包的模式适用于逆向物流的绝大多数企业经营项目，比如产品退货、维修、召回和废旧物品的回收，都可以部分 或全部采用外包模式。

本文通过对我国消费电子产品逆向物流模式的研究，分析了消费电 子产品逆向物流实施的现状和存在的问题，提出了逆向物流三种主要运__行模式：自营模式、逆向物流联盟模式、逆向物流外包模式，并分析了 企业在逆向物流模式的特点及适用条件。通过对消费电子产品逆向物流 模式的探讨，得出如下结论：首先，基于每种模式的使用对象的不同， 消费电子产品企业应根据自身状况来选择合适的逆向物流模式；其次， 企业在选择逆向物流模式时，要先进行影响因素的考虑再做出科学决 策；最后，要想改变我国目前消费电子产品逆向物流模式简单、无序的 局面，需要每个利益相关体的共同参与。

[1]刘平宇.论循环经济发展的必然性【J】.绿色经济，2010，（5）：18-21 [2]柳键.供应链的逆向物流【J】.商业经济与管理，2002，（6）：11-13

[3]王长琼.国外逆向物流的经济价值及管理策略初探【J】.外国经济与管理 2003，（8）：22-25

第5篇：模拟飞行范文

关键词:修正剑桥模型;三轴剪切试验;Abaqus数值模拟;应力路径;粗粒土

中图分类号:TU411 文献标识码:A 文章编号:1674-0432(2010)-07-0048-1

0 前言

粗粒土在自然界分布广泛,储量丰富。由于它具有压实性能好、透水性强、填筑密度大、抗剪强度高沉陷变形小承载力高等工程特性,因此在工程建设中得到了广泛应用。随着高土石坝、高层建筑物的发展及电子计算机的应用,为适应土工建筑物应力、应变分析的需要,粗粒土应力应变关系成为重点研究的内容。其研究成果为进行高土石坝应力应变分析发挥了积极作用。

三轴压缩试验是测定土的抗剪强度的一种方法,它通常用3-4个圆柱形试样,分别在不同的恒定周围压力(即小主应力σ3)下,施加轴向压力,即产生主应力差(σ1-σ3),进行剪切直至破坏,从而得出一系列的岩土类材料的“应力-应变-强度”试验曲线,然后根据摩尔-库仑理论,求得抗剪强度参数及其它所需的参数。

在分析了岩土材料的“应力-应变-强度”特性之后,自然会想到岩土类材料应力应变符合怎样的普遍规律,即所谓的本构理论,剑桥等向硬化模型便是早期由剑桥大学Roscoe教授等人提出的,征对岩土类材料的应力应变关系理论。后来,Roscoe和Burland两人又将“帽子”屈服准则、正交流动准则和加工硬化规律系统的运用于剑桥模型,并提出了临界状态线、状态边界面、弹性墙等物理概念,经过他们多次修正,构成了众所周知的修正剑桥模型。

1 三轴试验

试样土采用某高速公路隧道弃渣的重塑土,分别采用800KPa与1000KPa的固结压力,然后施加轴向位移求得应力与应变关系曲线。土样初始孔隙比e0=0.436,干密度ρd=1.88g/cm3,试样高h=60cm,直径D=30cm。

2 数值模拟

2.1 计算参数的选取

软件Abaqus具有强大的非线性处理能力,拥有大量不同种类的单元类型、材料类型和分析过程。而且具有很好的用户材料接口,很好的方便了广大用户。本文即是采用Abaqus自身的修正剑桥模型来模拟试验过程。在Abaqus中修正剑桥模型的屈服面方程为:

式中:,为偏应力参数,K值控制着屈服面在π平面上的形状,0.778≤K≤1,p为静水压力,q为广义剪应力,三轴试验时q=(σ1σ3)。β为常量,在临界状态线的干面侧该值等于1,湿面侧小于1时帽子缩紧。a为初始屈服面大小的强化参数。修正剑桥模型参数取自围压分别为800KPa及1000KPa的三轴试验,其中得到正常固结曲线斜率λ=0.06、膨胀曲线斜率κ=0.012、渗透系数k=0.00136m/s、泊松比μ=0.3、临界状态线的斜率M=1.807953。围压σ3=1000KPa,固结完成时孔隙比由0.436变为0.378。剪切过程中轴向变形εa=119.4mm,时间T=1h=3600s。

2.2 有限元模型的建立

有限元模型采用轴对称,二次四边形减缩积分单元,高度h=60cm=0.6m,半径r=D/2=15cm=0.15m。建立两分析步,第一分析步(Geostatic)为地应力平衡分析步,以便建立固结结束时的应力状况。第二分析步(Soils)为岩土分析步,以便建立剪切过程时的条件。在Geostatic分析步中施加1000KPa的围压,并使该围压在计算过程中保持不变。初始应力状态通过关键字*initial conditions,type=stress定义,约束住底部位移U2和左侧位移U1,同时保持该条件在计算过程中不变。初始孔隙比通过关键字定义为0.378。在soils分析步中施加轴向位移U2=0.1194m,总时间为3600s,时间增量最大为32s。模型顶部边界条件设为孔压力(pore pressure)为0。

2.3 计算结果与试验结果的比较

通过计算可得,体应变与轴向应变之间的关系,以及p、q子午面上的有效应力路径。将计算值与试验值进行对比。

2.4 结果分析

(1)分析可知当材料未达到屈服时计算值与试验值能够较好的吻合。由此表明,基于ABAQUS的修正剑桥模型隐式积分算法具有较好的计算精度和数值稳定性,能够较好的反映材料的弹塑性变形。在试验过程中保待孔隙水压力为零,所以总应力路径与有效应力路径相同,都为直线。

(4)修正剑桥模型涉及到的参数包括弹性模量E、泊松比μ、原始各向等压曲线中与加荷有关的试验常数λ及与卸荷有关的试验常数κ、初始孔隙比e0、粘聚力c和内摩擦角φ等参数。由于模型参数与计算结果之间复杂的函数关系,目前的反分析方法都难以避免各参数间的相互影响,所以一般选择那些对计算结果影响较大的参数作为反分析参数,以减少反分析参数的数目。

(3)模拟的实验结果c值大于室内实验结果,但φ值较小,除了有限元的计算模型(剑桥模型)不能完全反映土体的性质外,室内试验本身的操作误差和破坏状态确定的人为性也有一定的影响,同时修正剑桥模型的计算结果一般偏小。其中,在模型参数中对位移影响显著的是正常固结曲线斜率λ,对体应变影响较显著的是膨胀曲线斜率κ。λ增加水平位移也相应增加,而κ增加水平位移减小,体应变相应增加。

3 结语

通过三轴固结排水等试验标定了修正剑桥模型参数,试验参数较少,且有明确的几何及物理意义。计算时要慎重选取参数λ和κ。基于Abaqus中修正剑桥模型的模拟能够较好的与试验资料相吻合。

参考文献

[1] 郭庆国.粗粒土的工程特性及应用[M].郑州:黄河水利出版社,1998.

[2] 土工试验规程SL237-1999[M].北京:中国水利水电出版社,1999.

第6篇：模拟飞行范文

关键词：刹车 踏板系统 脚蹬驱动装置 LVDT激励 力学仿真

中图分类号：TP2 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）08（c）-0088-02

刹车踏板驱动装置用于模拟人脚踩踏刹车踏板的动作[1]，并记录踏板转动角度与踏板受力的关系[2]。供机构驱动刹车踏板产生刹车信号代替驾驶员对脚蹬的操作运动，由驱动机构驱动驾驶员脚蹬产生位移[3]，通过脚蹬LVDT传感器向刹车控制单元提供刹车信号，满足刹车脚蹬的位移-力曲线关系的测试[4-5]。

1 刹车踏板驱动装置设计

此驱动机构主由两台MOOG公司的伺服驱动器以一定角度来驱动踏板转过一定的角度。模型总体图如下图1所示。

驱动时，需按上图安装、装配，作动器的倾角可以由支撑杆的长短来调节，长度调节完成之后，应将锁紧螺母锁死，踏板夹具、滑轨、传感器应先安装在踏板上，而后再跟作动器相连。为了尽量减小干扰力F2，驱动件与踏板夹具之间采用滚动滑轮连接，利用滚动摩擦因数较小的原理，尽量降低干扰力的大小。连接处如图2所示。

2 刹车踏板驱动装置

试验过程中，应在导轨上加适量的油，减小摩擦力保证滑轮的滑动自如，上下调节通过手动调节轮调节如图3所示，左右调节通过横向滑轨手动滑动，调节完毕之后可将其用锁紧螺母锁紧，如图4所示。左右调节距离范围是154～384 mm（指作动缸中心距离，理论工作间距354.4 mm），上下调节范围489～760 mm（指作动缸后座支撑销高度，设计工作高度689 mm）。另外上下调节时需要将锁紧螺栓松开，因为滚珠丝杆没有自锁功能，松开之后转动手动调节手轮调节到合适的位置后，将紧定螺栓再次锁死。安装时应利用升降台如下图所示来给作动器定位，保证作动筒的水平位置，而可伸缩杆可提供适当的压紧力，在伸缩杆长度调节完成之后应将紧定螺母锁紧，使得在整个驱动过程中作动筒整个位置的固定，其上下调节是通过后座上的调节手轮来实现，调节范围为120～200 mm（指作动缸中心位置离地面高度）。

设备调试过程中，作动器的伸出速度不宜过高，并时刻观察滑轨处是否卡住，一旦发现卡住或者滑动不顺畅，需停止作动器工作，排除故障之后才可以继续工作。

3 仿真计算

以ADAMS对整个工作过程进行动力学仿真，模拟整个工作过程的运动、受力情况，并得到一些关键力的数据。

以ADAMS，WORKBENCH联合仿真，将ADAMS动力学仿真得到的交变力输入到WORKBENCH，得到支架在作动缸的作用下的变形情况，以评估支架的可靠程度并进行必要的改进。

而载荷力的大小是要根据ADAMS动力学仿真中，作动筒对接触点的作用力而确定，将ADAMS得到的数据曲线通过一定的处理并导入到WORKBENCH，作为其载荷。

通过联合仿真，可得到整个支架的等效应变，最大应力集中在T型螺栓处，大约为25.7 MPa。总移最大位移处总移大约为0.016 mm，与实际情况相符满足需求。

4 LVDT激励及采集系统

方案采用ADI芯片组，主要由LVDT激励模块、LVDT信号调理模块、ADC转换模块、USB转换模块以及供电模块组成。

（1）LVDT激励模块用于对LVDT传感器初级线圈进行励磁，提供工作磁场。

（2）LVDT信号调理模块用于对LVDT传感器两个次级线圈的电压差先与初级线圈电压差进行除法运算消除输入波动，再进行滤波、放大。

（3）ADC转换模块用于对输入的经过放大后的模拟量信号进行模数转换并输出；

（4）USB转换模块是将ADC芯片输出的信号转换成支持USB总线的信号，方便与上位机进行通讯。

（5）供电模块主要对上述各模块供电。

方案采用美国ADI公司的芯片组，主要采用型号EVAL-CN0301-SDPZ的LVDT信号激励调理电路板、型号EVAL-SDP-CB1Z的USB转换模块、型号EVAL-CFTL-6V-PWRZ的220V AC转6V DC电源模块。其中LVDT信号激励调理电路板包含了LVDT信号激励模块、信号调理模块以及ADC转换模块。

LVDT信号激励调理电路板集成了信号激励模块、信号调理模块和ADC转换模块。它主要由型号AD698的激励调理芯片、型号AD8615的轨对轨运算放大器、型号AD7992的12位逐次逼近型ADC以及配套的电容电阻等无源元件构成。其基本原理简图如图5所示。

USB转换模块采用ADI公司的模拟设备系统演示平台系列里的转换USB电路板卡，型号EVAL-SDP-CB1Z。

5 结语

该装置能够实现模拟人脚踩踏刹车踏板的动作，并记录踏板转动角度与踏板受力的关系。具有结构紧凑、布局合理、维护简单、操作方便、移动灵活的特点。

参考文献

[1] 高泽迥.飞机设计手册第14分册-起飞着陆系统设计[M].北京：航空工业出版社，2002.

[2] 麻士东.飞机起落架缓冲系统动力学仿真研究[D].南京：南京航空航天大学，2004.

[3] 朱伟.某型飞机起落架的收放与转弯机构可靠性研究[D].长沙：中南大学，2011.

第7篇：模拟飞行范文

论文关键词：碳酸二甲酯，反应精馏，非平衡级模型，模拟，优化

 

1 引 言

碳酸二甲酯(简称DMC)是近年来发展迅速的一种新型绿色化工产品，是一种十分有用的有机合成中间体和性能优良的汽油添加剂[1]。近年来对其生产工艺条件的研究报道很多，但是由于碳酸二甲酯的单程转化率比较低，其中酯交换法的反应精馏工艺是研究开发的主要方向。其反应条件温和而且生产工艺无污染、对环境友好，是目前合成碳酸二甲酯的先进生产方法之一[2]。由于反应与精馏在同一塔内同时进行，相互之间的影响十分复杂，操作条件和设备参数的微小变化，对操作规律都会产生很大的影响，目前人们对反应精馏规律的认识不是很充分[3]，有待于进一步的研究。这就使反应精馏过程的设计、放大、操作性能和控制方案的研究等方面均存在一定的难度。目前报道用计算机模拟此生产过程的文献较少非平衡级模型，因此用数学模拟的方法，对这种生产过程进行模拟分析，深入探讨反应精馏过程的生产规律是非常必要的。

2 反应精馏过程的非平衡级模型描述

模型的推导基于如下假设：每一级系统处于热力学平衡状态，即；气相在达到上一级前完全混合，液相为全混流；

相界面上无质量和能量累积，气液相只在相界面处达到平衡，在级内各点，传递系数相等，反应速率数值相同；过程处于稳态操作；反应只发生在液相，气相无反应。

全塔共有N＋1块板，冷凝器为第0块板，再沸器为第N块板，塔内共有C个组分。非平衡级模型示意图如图1所示核心期刊目录。

图1非平衡级示意图

2.1物料衡算方程

总物料：

(j=1,2,…,N-1) （1）

（j=0）　（2）

（j=N） 　 （3）

各组分物料：

气相：

（4）

液相：

（5）

式中：对反应物，生成物，对惰性组分, i=1,…,C,j=1,2,…,N-1。

（j=0） （6）

（j=N） （7）

2.2热量衡算方程

气相；

（8）

液相：

（9）

根据Taylor[4]等对普通精馏的模拟计算结果，假设气液两相处于热平衡状态是合理的。据此，本反应精馏模型中假设气液两相达热平衡，以简化计算。简化结果是用板上总焓衡算方程

(j=1,2,…,N-1)（10）

代替（8）（9）两式。

（j=0）（11）

（j=N）（12）

2.3气液相界面处平衡方程

相平衡方程：（13）(i=1,…,C；j=0,1,…,N)

质量平衡方程：（14）

(i=1,…,C；j=1,2,…,N-1)

2.4归一方程

（15）

（16）

(j=0,1,…,N)

2.5传质速率方程

气相： （17）

液相： （18）

(i=1,…,C；j=1,2,…,N-1)

2.6反应速率方程

采用文献[2]中的动力学方程计算反应速率。反应方程式如下：

（19）

每级上的反应量：，其中为持液量。

上述方程组合一起构成了反应精馏全过程非平衡级模拟的数学模型。

3自由度分析

自由度分析见表1、表2所示。由表1和表2可知全塔模型方程自由度为2CN＋4N－2C。本文选择的设计变量分别为：气液相进料流量、组成、温度；气液相侧线采出量；回流比；塔顶采出量；再沸器和冷凝器的热负荷。

表1 全塔变量数分析

 

变量名

变量数

变量名

变量数

N+1

N+1

N-1

N-1

C(N+1)

C(N+1)

C(N-1)

C(N-1)

N-1

N-1

(C-1)(N-1)

(C-1)(N-1)

N-1

N-1

N-1

N-1

C(N-1)

C(N-1)

N+1

NF

1

1

1

1

第8篇：模拟飞行范文

关键词：  腓肠神经；带血管神经蒂筋膜皮瓣；软组织缺损

小腿中下段、足部及跟腱在日常生活中容易受到外界的伤害，并且该区域软组织薄、血运差，部分组织直接由皮肤覆盖，外伤后极易导致骨质或肌腱的外露，创面难以愈合，外露组织容易感染，治疗上有一定困难。我们从2003年9月至2007年12月应用逆行腓肠神经营养血管筋膜皮瓣进行修复，，共应用10例，效果良好，现总结如下。

1  资料与方法

1.1  一般资料  收治患者10例，男性 9例，女性 1例，年龄18～50岁。组织缺损部位：跟腱处 1例，足背部 2例，内踝关节 3例，小腿中下段胫前软组织缺损 4例。皮瓣面积在4cm×4cm至25cm×12cm大小，均为同侧逆行切取，皮瓣逆转角度在80°～120°之间。全部为择期手术。

1.2  手术方法

1.2.1  清创  彻底清除受损创面周围可疑坏死的组织，反复清洗，有骨折的做内固定。确定软组织缺损的面积。

1.2.2  切开并安装皮瓣  外踝顶点与跟腱连线为A点，窝中点为B点，AB连线为皮瓣的轴线，确定皮瓣的旋转点C点（本组旋转点均在A点上方4 cm以上），以旋转点至软组织缺损近端的距离为依据，在轴线C点上方定出D点，即CD间距为蒂长。用手术野保护膜背后的纸为模板，放大1cm左右，剪裁出缺损处的形状，按缺损区纵轴方向折叠成基本对称的两块，将折叠线与D点以近轴线重叠，沿模板周边画出皮肤线，即可确定切取皮瓣的形状、范围。

   

从设计的皮瓣近端和两侧进行手术切口，深达深筋膜层，并随时缝合深筋膜与皮下组织，将腓肠内侧皮神经和小隐静脉切断结扎，包含在皮瓣内。皮瓣大时将腓肠外侧皮神经也包含在内，逐步向皮瓣轴线会师，远离皮瓣结扎肌穿支血管，在深筋膜下从近端至远端分离并掀起皮瓣至D点。C、D两点的皮瓣部采用保留皮蒂的方法，以轴线为中心，切取不少于3cm宽的皮筋膜蒂，全部经明道转移至受区，注意避免蒂部受压、扭曲，疏松缝合皮瓣于受损区正常组织，常规放置皮片引流条。取健侧或患侧大腿中厚皮片植皮于皮瓣供区。

2  结果

   

本组10例皮瓣安全成活，创面一期愈合。随访3年以上4例，1－3年3例，1年内3例。修复胫前缺损4例，外观、质地、色泽均100％满意。修复足跟部1例，初期行走时有踩棉花的感觉，后期感觉恢复。其他病例皮瓣弹性、外观及功能正常，未发现因皮瓣转移而影响踝关节功能。

3  讨论

3.1  逆行腓肠神经营养血管筋膜皮瓣的解剖学基础  腓肠神经营养血管的血供是多源性的［1］。腓肠神经由胫神经的腓肠内侧皮神经和腓总神经发出的腓肠外侧皮神经的交通支于小腿中下段吻合形成，浅出深筋膜经踝后内侧走向足部。腓肠神经营养血管系统与周围的节段血管、营养血管、外周血管等相联系。腓后动脉和腓动脉的穿支是节段血管、营养血管、外周血管的主要来源，神经营养血管上、下行支互相吻合，形成神经干内微血管网和链状的外膜血管网，成为纵贯小腿后面皮肤全长的供血轴心。窝内、外侧皮动脉分别与腓肠内、外侧皮神经伴行。

   

除营养皮肤外，也参与各皮神经的营养血管系统和浅静脉（大小隐静脉）的营养血管系统，组成浅静脉旁血管网和浅静脉壁血管网在皮瓣血供构成中起一定作用。此外，浅筋膜和深筋膜血管网也有代偿作用。

3.2  逆行腓肠神经营养血管皮瓣的切取要点

3.2.1  皮瓣旋转点的定位  皮瓣旋转点的具置目前无统一标准，李军等［2］认为皮瓣旋转点可以在外踝上3cm，郝敏等［3］认为皮瓣旋转点越高越安全，但一般在外踝上3cm～5cm即是安全的。战杰等［4］认为旋转点可在外踝上1cm,蒂宽5cm，切取皮瓣面积达30cm×14cm，皮瓣也能成活。皮瓣越大，要求蒂部宽度越大。目前，所谓“低旋转点超大皮瓣”的研究较多。本组采用的最低旋转点为外踝上4cm。修复胫前皮缺损时，在轴线上低于缺损区最低点2cm～3cm处定为旋转点。

3.2.2  皮瓣蒂部处理  皮瓣蒂部的处理有四种方法。一种是在CD连线间切开蒂部皮肤，沿真皮下向两侧剥离，保留皮下深筋膜的膜血管蒂［5］；第二种是在膜血管蒂上保留1.5cm宽的皮桥，用它来作为切开的明道的顶，称之为皮条血管蒂，主要目的是减轻皮瓣的瘀血肿胀［6］；第三种是在皮瓣旋转点至皮瓣近侧缘，带上一小条倒三角形的皮蒂，皮瓣旋转后将旋转点至创面的 皮肤切开，使深筋膜蒂通过明道转移，并将三角形皮蒂与切开的皮缘缝合,称之为改良皮条血管蒂；第四种是皮肤筋膜蒂。本组皮瓣蒂全部为皮肤筋膜蒂，宽约3cm～5cm不等，未在蒂部刻意显露腓肠神经及伴行的小隐静脉，蒂部小隐静脉也未结扎。笔者认为皮肤筋膜蒂的切取最为简单，对蒂部的血供影响最小，不足之处是皮瓣转移后蒂部臃肿，外形稍差。李军等［2］认为皮瓣的静脉回流主要靠蒂部细小的静脉支，确保这些细小的静脉支不受压，就能确保皮瓣的静脉回流。因此，皮瓣蒂部与边缘疏松缝合，旋转时用明道，有皮蒂覆盖旋转后的深筋膜，使皮瓣内及蒂部无太大张力等措施，对皮瓣的静脉回流很重要。

   

国外学者［7］在其文章的篇头语写到：我们以极大的热情欢迎该皮瓣的出现，因为它为我们经常遇到的小腿下段和踝部软组织缺损难题提供了极佳的解决方案。腓肠神经伴行小隐静脉有明显的解剖标志，位置表浅恒定，变异少，皮瓣切取简便安全，不损伤主要血管，损伤小。该皮瓣血运丰富，易于成活；该皮瓣有一定的感觉恢复，在修复足跟及足底的缺损时凸显其优越性。

   

目前，逆行腓肠神经营养血管筋膜皮瓣的切取朝低旋转点、超大面积，小隐静脉的蒂部结扎或吻合小隐静脉改善皮瓣静脉回流，腓肠神经的 吻合进一步改善皮瓣的感觉等方向发展，我们的手术技能还有一定差距。笔者认为，用最稳妥的方法保障皮瓣血运，尽最大可能消灭缺损区才是硬道理。

【参考文献】

第9篇：模拟飞行范文

[关键词] 尼莫同；脑蛋白水解物；非痴呆型血管性认知障碍

[中图分类号] R749.105 [文献标识码] A [文章编号] 1673-7210（2013）05（b）-0076-03

阿尔茨海默病是临床较为常见的疾病之一，具有较高的发病率，且随着人口老龄化的发展，其发病率呈逐年升高的趋势，给患者及其家属带来严重的经济和生活负担[1]。非痴呆型血管性认知障碍（VCIND）是血管性认知功能障碍的一种，是早期轻度认知功能障碍，其早期发现、诊断和治疗可有效避免或延缓患者病情的发展，对于提高患者生活质量和延长其寿命具有重要意义[2]。因此，对VCIND的早期诊断和干预可有效预防阿尔茨海默病，为血管病变引起认知功能障碍的早期预防提供了理论依据[3]。本研究对新疆维吾尔自治区人民医院2010年4月～2011年4月收集的VCIND患者采取尼莫同联合脑蛋白水解物注射液治疗，取得良好的临床效果，现将研究结果报道如下：

1 资料与方法

1.1 一般资料

1.2 纳入及排除标准

所选病例均为有认知障碍但无痴呆症状患者，其临床诊断依据《中国痴呆和认知障碍诊治指南：轻度认知障碍的诊断和治疗》[4]和《血管性痴呆诊断标准草案》[5]，患者纳入标准为：经病史询问、蒙特利尔认知评估量表（MoCA量表中文版）及简易智能量表（MMSE）评定确诊为获得性认知功能障碍；具有脑梗死、脑出血或慢性脑出血等脑血管事件，且患者病史均3个月；临床诊断及影象学检查提示为血管源性，且有急性发病、阶梯式恶化、波动性病程和局部病灶性神经系统症状和体征等；患者均为自愿参加临床试验，且签订知情同意书。本研究经医院伦理委员会通过。

排除标准：痴呆患者；急性脑血管疾病患者；严重神经功能损害（失语、严重偏瘫等）患者；严重肝肾功能障碍或心肺功能异常患者；具有严重意识障碍、精神病史、抑郁或合并癫痫患者；非血管性因素导致的认知功能障碍患者；具有药物过敏史患者等。

1.3 治疗方法

所有患者均给予高血压、糖尿病及高血脂等合并疾病的对症治疗，在此基础上，A组患者单用尼莫同（尼莫地平）治疗，30 mg/次，3次/d，口服，2周为1疗程；B组患者单用脑蛋白水解物注射液，90 mg/次，加入250 mL 0.9%氯化钠注射液或5%的葡萄糖注射液中，缓慢静脉滴注，1次/d，2周为1疗程；C组患者采取尼莫同联合脑蛋白水解物注射液治疗，2周为1疗程。

1.4 观察指标

患者治疗前后均采用MoCA量表中文版及MMSE量表进行认知功能评定，比较三组患者治疗前后各项评分变化情况。

1.5 疗效判定

依据卫生部《中药新药临床研究指导原则》中关于治疗痴呆病的临床研究指导原则[6]，并以MMSE量表作为主要参考指标，其疗效判定标准为，基本控制：患者治疗后MMSE评分接近或达到100分；显效：患者治疗后MMSE评分较治疗前增加≥40%；有效：患者治疗后MMSE评分较治疗前增加≥20%；无效：患者治疗后MMSE评分较治疗前增加20%或出现下降。临床总有效率=（基本控制+显效+有效）/总例数×100%。

1.6 统计学方法

2 结果

2.2 3组患者治疗前后MoCA量表评分及MMSE评分比较

3 讨论

血管性认知功能障碍（vascular cognitive impairment，VCI）是由高血压、糖尿病或高血脂等脑血管病的危险因素及明显或不明显的脑血管病引发的一类综合征，包括VCIND、血管性痴呆（VAD）及混合性痴呆（AD）[7-8]。VCI涵盖血管性认知功能损害由轻到重的整个过程，而VCIND是由极轻度、轻度、中度等损害的认知功能障碍，但未达到痴呆，多发生于老年患者，且有脑血管病的危险因素患者发病率高于单纯性阿尔茨海默病患者[9]。VCIND处于VCI的早期，对VCIND进行早期的预防和干预，可避免和延缓患者认知功能障碍的发展，将临床诊断提前于不可逆的严重痴呆，便于进行有针对性的预防和治疗[10]。

尼莫同是一种钙离子拮抗剂，具有较强的脑血管选择性及潜在抗缺血损害神经保护作用；脑蛋白水解物注射液可促进神经生长及减少细胞凋亡，具有良好的神经营养和保护作用，并促进轴突的生长。本研究选取我院门诊或住院部收治的VCIND患者共60例，比较3种治疗方法的临床效果，结果3组患者治疗后MoCA量表评分和MMSE评分与治疗前比较均有升高，且联合用药组升高更为明显，与治疗前比较差异有统计学意义（P < 0.05），单用尼莫同或脑蛋白水解物注射液治疗的临床总有效率均明显低于联合尼莫同联合脑蛋白水解物注射液治疗组比较，差异有统计学意义（P < 0.05），因此，尼莫同联合脑蛋白水解物注射液治疗VCIND临床疗效显著，可明显提高患者MoCA量表评分及MMSE评分，改善患者认知功能，值得临床推广和应用。

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[3] 蔡斐.针刺治疗非痴呆型血管性认知障碍58例[J]. 陕西中医，2012， 33（6）：717.

[4] 中华医学会神经病学分会痴呆与认知障碍学组写作组，中国阿尔茨海默病协会.中国痴呆和认知障碍诊治指南：轻度认知障碍的诊断和治疗[J].中华医学杂 志，2010，90（41）：2887-2893.

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[9] 欧阳方，欧阳存.尼莫同联合脑蛋白水解物治疗非痴呆型血管性认知障碍的临床观察[J].江汉大学学报：自然科学版，2012，40（2）：86.