大型养路机械检修精选(九篇)

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第1篇：大型养路机械检修范文

关键词：铁路；大型养路机械；检修；对策

中图分类号：U418 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）12-0037-02

1 概述

中国神华轨道机械化维护分公司（以下简称“神维公司”）是神华集团为满足日益增长的运量需求，保证神华铁路的高效、安全运营，在整合神华各铁路公司相关设备和人员基础上组建的大型铁路轨道机械化维护企业；主要承担神华铁路轨道大修、清筛、捣固、整形等业务，下设三个工务机械段，分别承担神朔铁路、朔黄铁路、大准铁路、包神铁路、准池铁路等神华自备铁路的机械化维修作业；主要有线路捣固车、线路清筛机、道岔捣固车以及道岔清筛车等11种车型，共计81台，品种多、车型多样化，数量也在逐年增加。

大机是一种现代化的生产工具，科技含量大、技术密集、价格昂贵，为促进和提高既有线路水平和发展奠定了基础。并且大机的使用集运行、施工、检修与一身，在管理、安全、生产、使用等方面又带来许多问题；大机在施工作业过程中的技术使用性能是否经常保持良好，在很大程度上取决于对它的合理使用和检修保养上，所以，如何用好、管好、修好这些设备，不仅关系到设备本身的寿命，而且直接关系到公司大机施工计划、施工质量、市场信誉和经济效益。

因此，加强大机设备管理，做好大机的检、养、修工作，建立健全科学合理的检修模式具有重要的意义。

2 铁路大型养路机械检修管理

2.1 设备的检修方法

按照设备管理发展、设备形态等划分标准的不同，设备管理的方式也不同。根据设备技术的发展，设备管理出现了三种方式：

2.1.1 设备事后维修

设备事后维修是指机器和设备在生产过程中发生故障或损坏之后才进行维修的管理方式。事后维修使设备停机时间较长，不能保证设备的正常使用，影响生产。

2.1.2 预防性定期维修

预防性定期维修是指为了防止及其和设备发生意外故障而预先在设备修理之前安排检修的管理方法。其做法是：根据设备的磨耗规律和设备的故障规律，对设备进行周期性检查和维修，定期检查设备技术状态，对设备进行预防性的维修，能将设备潜在的故障消除在萌芽状态和能够延长设备的使用寿命的优点，同时，也存在过剩检修，导致维修费用较多，检修时间长，对正常生产影响较大。

2.1.3 状态监测检修

状态监测修理是指有计划地对设备作检查和测试，以确定其健康状态，必要时才进行维修。具有维修时间间隔长，可有效减少停机时间，对生产影响小和维修费用减少的优点，但是，状态监测检修需要专业的监测设备和专业技术员，监测结果存在一定的不确定性。

2.2 铁路大型养路机械设备的检修模式

《大型养路机械使用管理规则》规定：大机采用以检查保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度，并针对不同部件的运用特点，采用不同的检修保养方式。大机修程分为：日常z查保养、定期检查保养、年修、全面检修（总成大修）和整车厂修。

日常检查保养，是指每日作业后作业车进行检查保养保养时间不少于2小时。其核心工作是“四勤二净”，即勤检查、勤紧固、勤清洗、勤调整以及油净和空气净。

定期检查保养，是按照规定的时间间隔对机械进行规定项目的检查保养，按照等级分为一级检查保养、二级检查保养、三级检查保养和半年检查保养。

年修每年进行一次，全面检修（总成大修）在机械使用期间，每六年进行一次。

2.3 检修的目的及意义

首先通过对大机设备进行全面的检查、维护、整备和修理，确保大机设备技术状态良好，确保其长期达到施工作业的技术要求，为施工生产提供有效保障；其次，加强对大机的检查维修，以达到降低修理成本、保证机械技术性能、延长机械使用寿命的目的。

3 神维公司大型养路机械检修管理的现状

神维公司采用“作业检修一体化，自修委外相结合，一主多辅”的检修保养模式。

首先，在施工作业期间采用“作业检修一体化”模式，各工务机械段以工区班组为单位，对机械车进行日常检查保养、定期检查保养和设备故障的检修，以检修工区为技术力量，解决处理施工作业中存在的难点和较大设备故障。

其次在设备冬检（年休）时，采用“自修和委外相结合”的模式，传动轴、车轴、车钩等的探伤与保养，制动阀及仪表的校验、动力传动及走行制动系统等强制检修保养项目及机械的状态修、机车“三项设备”的定期检测与检修等由北京瑞维通工程机械有限公司承修；发动机年修专业化检修保养由陕西渭阳动力技术服务有限公司承修；工作装置、电气系统、液压系统、气动系统、空调暖风装置及其发电机组、车体等保养及不良状态修项目实行自修，由各工务机械段完成。

最后，“一主”，通过日常检查保养消除设备存在的隐患保证大机的作业，通过执行操作标准，保证操作标准化，消除操作影响施工的问题，“多辅”包括换件修、专业化检修、巡回修、状态修、随车修和基地修等多种检修方式。

3.1 专业技术人员的缺乏，技术水平薄弱，后备力量匮乏

大机结构复杂，技术先进，涉及机械、电气、液压、气动、计算机、激光等多项专业技术，对检修人员的专业水平要求高，现阶段神维公司这方面人才较缺乏，严重制约着大机的安全运用和检修工作的开展。专业技术人员的缺乏，部分大机技术人员和操作人员技术业务技能偏低、检修水平低、经验少等问题较突出，而公司大部分检修工作依靠车组人员来完成，而车组人员素质、技术水平参差不齐，在实践经验、故障诊断、故障排查能力等方面的表现较差，并且对技术的吸收、消化、创新等方面的能力不足，这也严重影响着检修的质量和进度，同时设备的安全也得不到有效的保障。

3.2 现有检修模式与公司的发展显现出诸多不适

首先，由于铁路行业的特殊性，尤其大机的应用要解决好使用和检修这两个基本问题，对此，《大型养路机械使用管理规则》中做出明确规定，即“大机采用以检查保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度”，在这一综合维修制度中，状态性检测修理是核心内容，也是大机检修工作的关键。公司目前主要以日常检查保养为基础，计划性修理为主，状态性修理存在空白，在检修过程中可能造成设备的过剩修和漏修，造成人力、物力和财力的浪费，增加了检修成本，同时不能及时发现机械设备存在的故障隐患，影响施工作业和安全生产。现阶段，公司状态性检测检修设备不足、检查设备使用不熟练、检测分析技术力量薄弱，特殊工种人员缺乏等问题日益显现，实施状态检测和状态修工作也是公司迫切解决的问题。

其次，神维公司的大机相比于其他路局的大机，无论是年平均作业量，还是年平均运行里程，都远远低于路局的大机，如果继续按照原有的检修模式，存在一定的过剩修。

3.3 检修基地建设滞后

首先，神维公司现有检修基地一个，检修库一个，位于神朔线三岔站，配属府谷工务机械段，主要z修设备有：16台架车机，一台传动轴荧光粉探伤仪，一组大型空压机机组，一台油管风水压试验台，一台制动软管水压试验台，一台电磁焊缝探伤仪等，具备一定的修理能力。随着大机检修技术和公司的不断发展，目前神维公司配属的检测设备、检测手段和检测精度已不能满足目前大机检修的需求，亟待增加、更新检修设备。

其次三个工务机械段分散，距离远，跨度大，对检修基地的综合利用不够，组织困难，协调难度大，而且机械车长期多次远距离往返基地，安全压力大，运营费用高，影响神华铁路系统综合运营能力。目前检修基地主要用于设备的冬检工作，对公司配属设备状态修和状态性检测能力发挥不够。

另外，由于检修人员在技能水平、检修检验、标准化作业、检修质量以及检修检测、试验设备不足等条件制约下，没有建立、形成一支专业化、系统化、规范化的检修技术队伍。

基于以上分析，目前神维公司检修基地的应用只停留在设备年检层次，检修基地建设滞后和应用不足，严重影响了公司大机检修工作的开展，制约着公司大型养路机械的发展。

4 神维分公司大型养路机械检修管理对策分析

基于对铁路大机设备的检修模式的分析，结合神维公司大机运用和检修的实际，公司应从以下四个方面改进和完善：

4.1 科学合理地探索研究适合公司发展的检修模式体系

对照现行《大型养路机械检修规则》，结合公司大机运营管理情况，进行对标管理，探索研究制定适合本公司发展的检修管理制度和检修模式体系。目前公司设备80%的设备属新设备，打造以预防为主的机制，建立完善状态监测体系，积极推进大机“状态修”工作的开展，降低计划性检修比例，增加状态监测检修比例，逐步实现对各设备实施全寿命状态监测，将全面修以及大修内容根据设备状态纳入每年的年修修程中，延长大修周期、减少全寿命周期检修费用；提高检修工作的科学性、针对性，避免失修和过剩修，使大机在科学、经济和适度下维修，发挥其最大的效能。

4.2 加强设备管理，做好设备故障的预防

良好的设备管理是确保机械状态的前提条件。大机设备的管理工作要执行“依靠技术进步，促进生产经营”和“预防为主”的方针，掌握大机的技术标准和技术要求，做好大机的检、修、养工作。

首先，转变思想观念，改变传统的设备管理思想，明确设备故障是可以预防的，通过对设备管理人员和职工的观念和行动的改变，可使设备故障为零，要从“设备一定会发生故障”转变成“不使设备发生故障；转变“重使用、轻保养、不保养”的设备管理理念，通过对设备做到正确使用，精心养护，合理，认真进行有效的日常检查保养，大机操作人员要做到“三好”（管理好、使用好、养修好）、“四会”（会使用、会养修、会检查、会排出故障），实施彻底的预防性检修，加强设备的状态性监测和状态修，做好设备故障的预防。

其次，加强检修过程控制，保证检修质量。建立健全大机检修保养制度，严格按照大机的保养和检修基本流程对机械设备进行日常检查保养和检修，杜绝因施工任务重，作业繁忙，不按期保养、项修和大修的情况，车组人员必须熟悉掌握本车修程技术，注重大机使用过程中的养护，做到不漏检、不漏修；严格执行三级验收制度，强化责任，进行绩效考核工作，尤其对委外修项目，要加强检修过程控制和机械设备的验收工作。

4.3 加强检修基地建设，增加检修设备，适应检修需求

随着公司的不断发展，大机车型不断增多，数量也在持续增加，在消化、用好现有检修基地的同时，合理规划和建设新的检修基地，提高设备的综合检修能力，同时应加强检修检测设施的配备和建设，提升基地硬件水平，适应公司大机检修保养工作的需求。

4.4 加强检修人才开发和检修队伍的培养

加强班组长及班组技术人员的培养，提高班组设备的日常检查保养和设备检修能力；加强作业队技术员和检修骨干的培养，提高作业队自检自修的水平；加强检修队伍建设和特殊工种人才培养，积极联系做好送配工作，不断取得相关检修检测资质资格，建立形成一支专业化、系统化、规范化的检修技术队伍；加大修旧利费、小改小革、科技创新工作，提高职工吸收、消化、利用和创新技术能力，实现班组、作业队现场检查保养、抢修与检修工区、检修基地检修相结合的良性发展格局，确保检修基地检修检测能力和专业检修人员数量满足大机检修的需要。

5 结语

大机检修工作是一个不断探索、改进、完善、提高的过程。结合公司大机运用和检修的实际，改善现有的检修管理体系，规划设计建设好检修基地和配备完善的检修检测设备，建设形成一支专业化、系统化、规范化的检修技术队伍，更好地执行各项检修管理制度，充分发挥技术人员、检测设备等因素的作用，为大机检修保养工作提供保障，提升大机设备的综合效率。

参考文献

[1]中华人民共和国铁道部.大型养路机械使用管理规则[S].北京：中国铁道出版社，2012.

第2篇：大型养路机械检修范文

关键词：铁路；大型养路机械；管理系统；精益化检修

随着我国铁路建设的不断加快，铁路运输密度也随之不断提升。新形势下给繁忙干线的维修提出了新要求，传统的维修保养方式已经不能适应时展的要求。在新形势下应该采用大型养路机械来进行维护。大型养路机械是机械现代化的必然要求。在新形势下应用大型养路机械有助于提升生产效率。所谓大型养路机械主要指的是维修、整修以及养护铁路的机械设备。线路道床整形设备、线路道床稳定设备就是其中的典型设备。

大型养路机械设备设计方面非常多，它自身具有满足线路修理规范标准的功能。系统的集成性强，技术难度大。在新形势下要想实现大型养路机械的可持续发展就需要做好以下几点：

一、生产综合管理系统设计

大型养路机械涉及人员多，非常庞杂。在实际工作工程中为了保证系统的各项性能就需要设计完善的生产综合管理系统。

（一）实现功能。通过设计生产管理系统将能够实现以下功能：一是生产调度与作业管理。所谓生产调度管理就是要用计划来组织养路机械运行的重要设备，在实际工作过程中生产调度管理功能的实现有助于大型养路机械科学高效地运行。此外系统还能够根据完成保养维护路线建立起保养预警模型。这样在铁路一旦发生故障之后就能够及时予以维护；二是数据监测及预警功能。为了保证大型养路机械正常运行而在发生故障之后能够及时应对，系统就需要能够实现对作业车状态的实时监测预警。系统中首先是由车载无线传输装置连接车载监控设备、之后再通过移动互联网把数据传输到地面通信服务器。这一功能的实现具有重要意义；三是GIS展示。GIS展示是决策指挥的关键，系统中GIS展示功能的实现具有重要意义。系统中GIS的数据来源主要是来自通用GIS数据、实时采集运行数据以及铁路线路数据。GIS的展示指的是实际工作过程中系统通过运行数据实时展示、预警提示等形式展现在GIS上。生产计划进度通常会以公里标的方式通过不同颜色展现出来。

（二）系统关键技术。信息化是未来发展的必然结果，实现信息化管理是大型养路机械可持续发展的必然结果。实际设计过程中一些关键技术是我们必须要掌握的：

系统架构设计。设计过程中工作人员主要采用的是MVC架构。这种架构主要是分为控制器、视图层以及模型层三个层次。采用这种架构一个显著优点就是在系统需求发生变化之后只会影响到控制器而系统的整体架构不会受到影响。实际设计中控制器通常采用的是Spring应用程序框架、视图层采用的是异步Java脚本和可扩展记录语言编程技术。系统模型则采用的是Hibernate中间件来实现同数据库的连接。为了保证系统的正常运行还需要在Hibernate基础上设计通用的数据库访问接口，工作中要以实体对象当作输入参数。

大机定位技术。大机定位技术的应用对于保证工作的持续顺利开展具有重要意义。在实际工作过程中要在大型养路机械中安装GPS定位装置，安装该装置就能够把大机经纬度信息实时传送到系统中。此时系统经过专业处理之后就能够获得大机线路里程位置。实际工作中会发现有不少线路是没有线路里程及经纬度信息的，此时将就需要通过已知车站经纬度信息来计算大机实际线路里程。计算过程中首先是要通过字符串分析算法来得到经纬度信息、而后再根据车站里程同经纬数据映射表来找到离大机位置最近的车站，最后再利用GIS距离计算函数来算出大机同车站之间的距离。

二、精益化检修

大型养路机械的可持续发展必须要实现精益化检修，实现精益化检修是保证其顺利运转的有效途径。在实际工作过程中对于精益化检修应该保持高度重视。实现精益化检修必须要建立以下系统：

（一）大机综合检修保障信息系统。该系统的网络拓扑结构应该采用B/S结构框架，该框架使用起来将会变得更加方便、灵活。采用该结构之后工厂检修工人通过工位终端、局域网、互联网把综合检修保障信息系统连接到一起，通过这种方式也能够实现同检修生产指挥调度部门、设备物资部门之间相连接。现场抢修人员通过使用车载终端以及定位装置将能够有效确定抢修位置。

（二）大机故障智能诊断专家系统。该系统则主要是由专家知识库维护管理系统、专家诊断系统以及Web诊断咨询系统。专家系统通常是由知识库、推理机、解释机以及Web接口组成的。事实库主要是用来存放事实的，实际工作过程中这些事实包含现实的事实、中间结论、最终推理所得事实等。实际工作过程中工位终端会通过浏览器来发送故障现象描述并进行咨询，之后服务器在收到咨询请求之后将会展开推力判断。最终把结果发送给客户端。这样就实现了故障智能诊断功能。

（三）交互式电子手册系统。交互式电子手册系统建设能够实现技术培训、技术资料查询等功能。通常在运行过程中利用交互式电子技术手册系统能够在非现场环境下演示出设备内部结构、拆装顺序、进而实现透明化处理。实际工作过程中还可以把机械动作展示给使用者。该系统的应用对于提升大型机械检修效率具有重要意义。该系统的结构主要采用的是基于主体的护具模型，每种主题信息又是由多个子信息报组成的。此时把主体信息中的子信息报进行组合就能够建立起用户所需要的应用信息。该系统的建设已经成为精益化检修的必然要求。今后工作过程中对于这项工作应该保持高度重视。

三、液压系统设计新思路

液压系统设计是大型养路机械中的重要组成部分，实际工作过程中对其进行创新设计具有重要意义。在实际工作过程中可以采用以下方式来进行设计：一是对于车辆的走向应该尽量采用闭式系统方式来进行设计。所谓闭式系统主要指的是液压泵进油管同执行元件回油管直接相连。在闭式循环中工作液体将会封闭循环。这样就能够平稳传动。采用这样一种方式能够有效避免能量损失。二是机电一体化。在电子技术及计算机技术不断发展的背景下，机电一体化逐渐成为时展的潮流，在新形势下铁路大型养路机械的一体化也将更有助于高效能的运转。当前无线技术+PLC控制+CAN总线技术得到了有效应用。这样一种组合能够取得比较好地效果。三是开放式系统采用负载敏感变量+负载传感多路阀的形式来进行设计。工作中采用这样一种形式，液压系统工作将会变得更加稳定准确，液压系统效率也将得到有效提升，系统发热将会减少。这样一种设计思路主要适用于有减振要求的，同时也对系统平稳性要求较高的系统中。

大型养路机械的应用已经成为新形势下铁路建设的必然要求，实际运行过程中为了保证大型养路机械的有效运行，实现其可持续发展就必须要建立起生产综合管理系统、实现精益化检修。本文重点分析了这两点，今后要不断加强这方面的研究。

参考文献：

[1]张正兰.大型养路机械的现状及发展方向[J].铁道建筑，1999（11）.

第3篇：大型养路机械检修范文

关键词：大型机械;行车组织;施工组织

一、绪论

在繁忙干线采用大型养路机械进行施工时，通常封锁上、下行线路中某一方向的列车运行，对此方向线路进行施工作业后，完工之后，等待下个施工“天窗”再封锁另外一个方向，对其进行施工。这种方法的优点是不影响另外一个方向线路的列车运行，适合我国路情，可以较大限度的利用线路的通过能力，但相对封锁整个运行区间后进行施工的施工措施来说，施工_人员的安全系数较低，施工组织较为繁琐，容易出现混乱。因此，研究本课题具有一定的现实意义和指导作用。

二、大型养路机械简介

（一）新型高性能道渣清筛机

道渣清筛机设有三层筛孔不同的筛面，其优点是将上层筛面过人的石渣抛出;中间筛层将中等人小回收，下层将剩余的碎石和污泥分离，同时回收小碎石。因此，高性能的道渣清筛机是维护道床稳定坚实，保证线路质量的主要工具。

高性能的道渣清筛机必须具备以下条件

①缩短区间封锁作业时间，提高线路能力;

②提高轨道负荷能力;

③适当提高线路作业质量的要求;

④提高道渣清筛效率;

⑤提高作业质量而降低成本，减少维修保养的间隔次数。

（二）线路和道岔捣固机

近年来应用的捣固机大多采用传统作业的机型，在主要构架下伸出捣固机理，使其工作部件周期性移动。由于不断要求缩短封锁时间，机械设计趋势是向着高效率方面发展，新型捣固机能以自身的动力进入及撤离铁路线路，用以适应列车运行密度较高的线路。

道岔捣固机能利用与主起道装置同步工作的辅助轨道装置，在道岔侧股轨道超道捣固。德国铁路公司均采用这类设备对混凝土轨枕道岔进行捣固作业。

（三）移动式钢轨维修机械钢轨打磨机

主要应用于线路上钢轨波形磨耗，短波和长波磨耗及其他踏面不平顺缺陷，而进行的养路维修工作。这些大型机械都是线中维修大型养路机械法中不可少的机械，高效合理的应用这些机械是线路维护的一个重要内容。大型养路机械高效高质的维修作业是提高线路安全效率，运行质量的有效保证。

三、繁忙干线大型养路机械施工条件研究

（一）大型养路机械施工单位应配备的设施

为了充分发挥大型养路机械的作用，保证线路质量，改善职工生活条件，大型养路机械施工单位必须具备如下设施:

1.铁路局应根据近远期规划，统筹安排，修建必要的固定基地及辅助基地。基地应有足够的配线和场地，具备必要的生产和生活设施，并且具有公路通道。

2.大型养路机械施工单位应配有运输工具和通讯等设备，并应有检修车间等附属设施。

3.大型养路机械施工队伍应配备足够的流动生活设施(例如宿营车等等)。

4.大型养路机械每4―6个区间安设一个临时驻扎地，提供一条股道作为宿营车、作业车、运料车的驻扎地。大型养路机械作业车的人员随车食宿。

（二）大型养路机械在施工中所应具备的条件有

1.作业线路要有足够的道碴

2.要有充足的“天窗”时间

3.线路设备要符合条件

4.要满足大型养路机械作业温度

四、我国铁路干线大型养路机械作业方法研究

（一）大型养路机械施工技术及作业方式研究

目前，使用大型机械进行铺排、清筛、捣固、整形、稳定等项作业，施工作业方式如下:

1.前部―锯短换排

在无缝线路地段施工时，由于受锁定轨温的限制，在高温情况下，为了确保施工安全，防止胀轨跑道，首先应该放散后施工。待应力放散后，再将长轨条用高速切割器截成2.5米长的短轨，然后用龙门架轨排车吊铺新旧轨排。

2.中部―机械清筛线路大修通常是更换轨排与破底清筛同时进行。为了与更换轨排同步，配备适量台数大型清筛车是必要的。除道岔前后，桥梁和个别有地下障碍物的信号处所外，其条线路均可由清筛车来完成。经过清筛的线路，当天再用一台捣固车进行一遍初起、初拨、初捣，便可以保证清筛地段的行车安全。

3.后部―机组整细

由配碴整形车、起拨道捣固车和动力稳定车构成的MDZ机组，进行道碴回填、起道、拨道、抄平、捣固、整形及稳定等综合整细作业。将昨日和当日经过机械清筛作业的地段，全部用MDZ机组作业一遍。捣固车要全部覆盖一遍，以确保施工地段的作业质量和行车安全。一般情况下，经由MDZ机组作业2一3遍后的线路其几何形位及长平、水平、方向、曲线正矢等各项指标完全可以达到大修施工技术标准。

大修施工中应注意以下3点:

1.各面工作的施工进度要均衡，以便全套工作能以流水线的方式逐日向前推进，必要时作适当调整。

2.每天施工战线不宜过长，否则将增加列车慢行地段地长度和慢行时间，延长机车车辆的周转。

3.整理工作之前轨道所需的列车辗压时间，取决于道床清筛的深度、起道高度、每昼夜通过的列车次数及轴重等等。

（二）大型养路机械施工组织方法研究

大型养路机械在开“天窗”维修线路时，运输部门应遵循运输上可能，经济上合理的原则给足时间。施工部门也应改革施工方式，适当集中力量，做到一“窗”多干，提高单位封锁时间内的施工进度。同时，分局也要协调好管内各施工单位，做到一“窗”多用，这样，不但有益于缓解施工“天窗”与运输的矛盾，而且有利于开“天窗”养护维修体制的推行。

大型养路机械维修线路的一般作业工序是:①办理封锁线路手续;②运行到作业地点;③摘解作业车;④作业准备;⑤线路维修作业;⑥机械整理;⑦机组联挂;⑧返回站内;⑨办理开通线路手续。

为了提高大型养路机械作业效率和质量，可以采取如下措施:

1.努力压缩办理封锁线路手续的时间

提前准备好封锁线路的书面手续，命令一下达，作业车组主能及时开往作业地点，这样一般可节约6一8分钟。

2.往返运行方式不同，占用的时间也不同

3.站内正线维修尽量不占用区间封锁点

4.不能放弃道岔前后的线路维修

5.明确各道工序的职责，避免质量不合格而返工

6.选定合理的工作参数精心操作

7.根据线路的不同特点，合理安排作业季节

8.加强对机械的检修保养，减少机械故障

参考文献：

第4篇：大型养路机械检修范文

关键词:筑路机械; 安全事故;隐患分析;预防

中图分类号：F407.4 文献标识码：A 文章编号：

随着公路建、管、养的不断发展，机械化程度越来越高，机械的种类、数量在不断增加，设备安全管理力度也在不断加大。特别是在工程施工中，机械伤人事故时有发生，机械事故也屡见不鲜，据不完全统计,道路施工中所发生的人身伤亡事故 9 0 % 以上都与筑养路机械有直接或间接的关系，给国家、单位以及个人的经济财产造成了重大损失。现就部分筑养路机械设计缺陷、拆卸安装、运输状态、调整试车、停放位置、维修保养、施工作业等状态的事故隐患分析与预防进行讨论分析。

1、设计缺陷

筑养路机械搬迁吊装作业多,吊点设计重心偏移,吊耳承载能力不够或材质达不到要求，可造成坠落伤人事故;控制系统质量不可靠、电路故障;制动系统效果不佳或失灵;缺少必要的防护装置或设计不合理,如安全罩、安全网、梯子、护栏、屏障、保险丝、漏电保护等,这些问题都是造成安全事故隐患的直接或间接因素，要及时发现并采取相应措施，防止事故发生。

2、拆卸、安装、调试

由于筑养路施工场地的变化，机械设备转场移动频繁、特别是大型沥青混合料搅拌设备、稳定土厂拌设备、水泥混凝土搅拌站等大型设备的拆卸、安装、调试作业等过程中最易发生人身伤亡事故,因此，抓好拆卸、安装和调试三个环节的工作是整个施工项目的重中之重。

( 1 ) 大型筑养路机械的拆卸安装过程贯穿着高处作业和起重作业等特种作业内容,要以特种作业管理为主线，抓好安全工作。首先要选择技术熟练的安装工人、备好安全带、安全帽、工具袋等劳保用品和工具,并选择性能可靠、能够满足作业要求的起重机及具有较高业务水平的起重机司机。其次在拆卸、安装作业前要对全体作业人员进行系统的安全教育,重点将高空坠落、失落、碰伤、倾斜、倾翻、安全带使用等防护知识对作业人员进行班前安全教育。作业过程中现场安全管理人员要做好安全监护工作, 认真检查钢丝绳、吊环,拉绳等吊具能否满足安全要求，对人的不安全状态和物的不安全现象及时发现和制止,对事故隐患进行事前消除和控制。

( 2 ) 设备调试前应由技术人员和安全管理人员对设备的电路、传动系统、液压系统、气动系统、加温系统、控制系统等进行一次可靠性检查。在调试过程中、调试人员与控制室操作人员要保持联系,运转部位严禁不停机调试,调试人员在拌缸、皮带、齿轮、链条等处调试时操作室应悬挂“正在检修、严禁启动”警示,并安排专业人员进行监护,以免造成机械伤害事故。

3、转场运输

转场运输是一项工作量大、安全风险度高的工程,要切实抓好装卸、捆绑和运输途中的安全工作。在运输途中定时检查捆绑是否松动；此外沿途桥涵、铁路、电线、弯道、树木等路况要事先进行观察,并制订相应的处理预案。设备装卸根据性能和运输车辆的选择分吊装和自行式装卸两类，当装卸需要使用起重机械吊装时,应选择合适吨位的起重机和熟练的起重机司机、起重工和司索人员,使用的各种钢丝绳、套环等吊具应满足安全要求,吊点选择要合适,检查吊耳有无裂纹扭曲、待满足各种安全需要后才能实施装卸吊装。设备能够自行式装卸的,应选择在平坦、坚实均匀的场地进行、严禁在沟边、河边和运输车辆停放倾斜或松软不均的场地上装卸,以免大型设备在装卸过程中发生运输车辆车轮下陷而倾翻,冬季要注意清除爬梯和设备履带上的冰雪。无论使用起重机械吊装筑路机械还是自行式装车,都要保持所装筑养路机械位于运输车辆承重重心和轴线上,以保证运输车辆行驶平稳。

4、工地停放

筑养路机械停放安全问题不容忽视。停放位置要避开山口、风口、河道、桥头;要与公路、铁路、机场、高大建筑物等有一定的安全距离;若在山区施工要注意滑坡、泥石流、山洪及悬崖落物打击等;如是边施工边通车项目,夜间设备停放要立有醒目的警示灯、警示牌、以防被过往车辆碰撞;坡上停车要拉紧制动并用三角垫木垫好;要注意火灾,电源开关要切断、以防线头松动或电线短路起火花而造成火灾,要严禁值班人员在驾驶室、操作室内吸烟,使用电炉、油炉、气炉做饭或取暖。

5、运输状态

筑养路机械运输超高、超宽、超重现象比较多见,能否安全运至目的地,运输车辆的选择至关重要。运输车辆额定载重量要与筑路机械重量基本吻合,传动部分,转向机构、制动系统技术性 能要安全可靠,灯光仪表齐全,若是半挂平板拖车要特别注意检查铰接转盘固定螺栓坚固情况,有无断裂或铰销与卡块间隙是否过大。其次,装车后应捆绑牢固打好垫木,以防道路颠簸和制动而使捆绑松动。并在运输途中定时检查捆绑是否松动。

6、维修养护

施工现场维修一般具有急 (时间)、挤 (场地)、差 (条件)、难 (难度大)、险 (危险)等特点,容易发生安全事故。施工工地要具有满足所有设备维修保养的场所。要注意油、水、沥青、导热油温度高引起的烫伤;防冻液、电解液等的灼伤;配件清洗油、油棉纱引起的火灾；边施工边通车项目救急维修要在被维修设备两边设置醒目的安全警示标志,以免被过往车辆碰伤;进入密封容器类设备维修要注意排除有毒、有害气体和粉等危险气体和物质,保持通风良好并有专人监护,以防造成窒息伤亡;小型电动工具要装有匹配的漏电保护器;检修皮带、齿轮、链条、传动部位、进入搅拌缸维修要停机,并在控制开关处放置“正在维修 禁止合闸”的警示标志,必要时要有专人看护或在开关箱加锁；对具有一定压力和温度的设备要泄压降温至常压常温后方能维修。

7、施工作业

筑养路机械起步时,应首先了解周围、下部有无人或物,倒车时视线应良好、灯光齐全、喇叭宏亮;涉水或穿越沼泽时要了解水下与地下情况;斜坡作业要注意坡度以防倾翻,在公路行驶时要遵守交通规则, “礼让三先”。

结束语随着我国公路事业的快速发展，筑养路机械管理工作将面临新的形势和任务，如何从经济的、效益的观念出发，不断改善和调整筑养路机械的装备结构、提高筑养路机械的技术装备水平和使用效率，从资产经营角度搞好筑养路机械管理工作，创造更大的经济效益具有十分重要的意义

参考文献：

1、孔令雪、陈永凛、李建春、胡登峰，从资产经营角度对筑养路机械施管理的探讨，工程建设机械， 2006- 7

2、罗振峰，关于筑路机械管理体制的探讨，2008-5

3、刘罗铭，公路养护机械设备管理探析，中国路面机械网，2008-09-25

第5篇：大型养路机械检修范文

【关键词】筑路机械；安全事故；隐患分析；预防

我国公路建设持续的在进行，使用的机械也是越来越多，这些设备的使用增加、科技含量增加都使得安全管理存在很大的风险和难度。尤其是工程施工管理，总有一些机械伤人的事情发生，机械事故也是总是出现，根据统计表明，道路施工出现人员伤亡的事故大约90%都是由于筑养路机械所引起的，这一结果表明，筑养路机械给社会、国家和个人都带来了不小的危害和损失。而引起这一问题的根源就在于设计不合理以及装卸不规范，在进行维修、养护、停放的时候均存在问题，因此本文就这些问题进行了探讨。

1.设计缺陷

筑养路机械的吊装比较频繁，设计的时候吊点的重视有所偏移，或者是吊用使用的材质具有质量问题，这样在进行频繁的吊装过程中就会引起事故出现；控制系统存在故障，电子制动系统异常或者不灵敏；设计的时候没有对相应的一些防护设置进行配套设置，导致了安全事故的产生，这些事故虽然有些事间接出现的，但是都和筑养路机械存在着一定的联系，而设计缺陷又是其中比较重要的问题，所以需要采取措施来避免。

2.拆卸、安装、调试

由于筑养路施工场地的变化，机械设备转场移动频繁、特别是大型沥青混合料搅拌设备、稳定土厂拌设备、水泥混凝土搅拌站等大型设备的拆卸、安装、调试作业等过程中最易发生人身伤亡事故，因此，抓好拆卸、安装和调试三个环节的工作是整个施工项目的重中之重。

（1）筑养路机械的装卸和高空作业、起重作业等等具有比较紧密的联系，因此对这些作业的管理非常重要，安全第一是对这些工作进行管理的主要内容。作业过程中需要由专人对全程进行监督，起重之前需要对钢索、吊环等等部位的质量和连接进行检查，达到安全标准要求之后才能够进行，对于一些安全隐患需要及时的排除和制止，以防安全事故的产生。

（2）调试设备要求技术人员和管理人员对各系统的稳定性和可靠性进行检查，避免系统的失效和不灵敏。

3.转场运输

转场运输在实际的工作当中具有非常大的风险性，在进行装卸以及运输过程中，安全性是非常重要的指标。运输时的捆绑是否紧实，一定要检查清楚；沿途的电线、弯道、树木等等环境因素是否存在较大影响需要实现进行观察，制定好解决方案。设备的装卸有吊装和自行装卸两类，要求配合设备的性能和车辆类型来选择，车辆必须是满足该起重要求的吨位车辆，进行起重使用的设备和连接构件都要求检查是否符合安全标准，一定要在确定安全后进行吊装。

4.工地停放

筑养路机械停放安全问题不容忽视。停放位置要避开山口、风口、河道、桥头；要与公路、铁路、机场、高大建筑物等有一定的安全距离；若在山区施工要注意滑坡、泥石流、山洪及悬崖落物打击等；如是边施工边通车项目，夜间设备停放要立有醒目的警示灯、警示牌、以防被过往车辆碰撞；坡上停车要拉紧制动并用三角垫木垫好；要注意火灾，电源开关要切断、以防线头松动或电线短路起火花而造成火灾，要严禁值班人员在驾驶室、操作室内吸烟，使用电炉、油炉、气炉做饭或取暖。

5.运输状态

筑养路机械的运输过程往往会有超重、超宽等等情况，因此车辆的选择对于运输过程的安全性具有非常重要的影响。运输车辆的荷载和筑路机械的重量之间是否一致是非常重要的事情，还有就是在装车后，需要捆绑好，使用木垫来防滑以及道路的颠簸。运输过程中定时的检查捆绑情况，避免颠簸后松脱。

6.维修养护

施工现场维修一般具有急（时间）、挤（场地）、差（条件）、难（难度大）、险 （危险）等特点，容易发生安全事故。施工工地要具有满足所有设备维修保养的场所。要注意油、水、沥青、导热油温度高引起的烫伤；防冻液、电解液等的灼伤；配件清洗油、油棉纱引起的火灾；边施工边通车项目救急维修要在被维修设备两边设置醒目的安全警示标志，以免被过往车辆碰伤；进入密封容器类设备维修要注意排除有毒、有害气体和粉等危险气体和物质，保持通风良好并有专人监护，以防造成窒息伤亡；小型电动工具要装有匹配的漏电保护器；检修皮带、齿轮、链条、传动部位、进入搅拌缸维修要停机，并在控制开关处放置“正在维修 禁止合闸”的警示标志，必要时要有专人看护或在开关箱加锁；对具有一定压力和温度的设备要泄压降温至常压常温后方能维修。

7.施工作业

筑养路机械在起步的时候，需要先对环境进行了解，保证良好的视野以及光线，以防倒车撞到人或物，涉水和沼泽前，先对地下情况进行了解，爬坡要求预防侧翻，行驶的时候要求遵守交通规则，不要超车。

8.结束语

我国公路事业发展还是比较快速的，筑养路机械管理工作也面临着新的任务，单从经济和效益上来看，对筑养路机械进行管理能够获得比较好的提升，而从设备的使用和安装水平上来看，筑养路机械管理能够保证其更加的顺利，安全度有保证，所以不管是出于安全考虑还是经济效益考虑，筑养路机械管理都是非常重要的事情。 [科]

【参考文献】

[1]孔令雪，陈永凛，李建春，胡登峰.从资产经营角度对筑养路机械施管理的探讨，工程建设机械，2006，7.

[2]罗振峰.关于筑路机械管理体制的探讨，2008，5.

[3]刘罗铭.公路养护机械设备管理探析，中国路面机械网，2008-09-25.

第6篇：大型养路机械检修范文

关键词：铁路工务；小型养路机械；机械维修；机械使用；管理模式 文献标识码：A

中图分类号：U216 文章编号：1009-2374（2016）35-0133-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.35.064

作为我国交通运输产业的重要组成部分，铁路运输凭借着本身方便、快捷、大运量以及低成本的优势，在经济发展的带动下获得了迅猛发展，高速铁路的出现将我国的铁路运输事业带入了一个全新的阶段。在铁路运营中，为了保证线路的安全性和稳定性，需要做好相应的维护管理工作，这就使得小型养路机械有了用武之地，在铁路线路的维修和抢险中发挥着重要作用。

1 小型养路机械使用管理问题

就目前来看，在科学技术飞速发展的带动下，越来越多的大型养路机械在铁路维护和故障抢险中得到了应用，极大的提升了铁路养护工作的效率，也在很大程度上减轻了铁路养护人员的工作负担。不过，需要认识到，即使在这样的情况下，小型养路机械仍然发挥着不可替代的作用，必须得到足够的重视。结合相应的管理经验，现阶段在铁路工务小型养路机械的使用和管理过程中，存在着一些问题，影响了其价值的充分发挥。

1.1 缺乏完善的管理制度

铁路工务部门对于在进行小型养路机械管理的过程中，将目光更多的放在了设备使用方面，忽略了基础管理，没有形成一个相对完善健全的管理制度，影响了管理的效果。例如，在针对小型养路机械设备的有关管理制度中，对于机械设备的基础管理条款停留在很久以前，存在着严重的滞后性，无法适应现代技术快速发展的要求，陈旧的管理制度与现代化的机械设备之间出现了严重的矛盾冲突；而在小型养路机械的基础档案管理中，一般仅包括了设备的一些基本数据，如规格、性能、参数等，却没有完整的设备使用和维修记录，在很大程度上影响了小型养路机械的使用和管理。

1.2 缺乏合理的设备配置

不合理的设备配置同样是小型养路机械在使用管理中存在的一个关键性问题，影响了设备功能的有效发挥。伴随着我国铁路事业的快速发展，配套的各种基础设施在质量和整体水平上有了很大的提高，不过对于铁路设备本身也提出了越发严格的要求。相关统计数据显示，有相当一部分小型养路机械都是由于配置的不合理，在没有充分发挥自身价值的情况下，就遭到了淘汰，造成了严重的资源浪费。基本上，有超过一半以上的养路机械仅仅是根据实际需求进行使用，缺乏科学合理的安排，使用频率多为每月一次甚至更少，也因此导致了机械设备配置的不合理性。同时，在技术发展的带动下，虽然铁路工务部门积极引进了一些先进的设备，但是对于这些设备的了解不足，无法熟练使用，同样导致了资源的浪费问题。

1.3 缺乏先进的管理理念

先进有效的管理理念是确保管理工作顺利开展的基础，也是提高管理效率的重要途径。但是从目前的实际情况分析，对于小型养路机械，许多铁路工务人员并不重视，也没有了解如何正确的使用、养护和维修，在进行管理时往往都是依靠以往的经验，直接影响到了养路机械的使用效果，而且一旦遇到突发性问题，就会感到茫然不知所措。

2 小型养路机械管理制度的建设

针对上述问题，想要确保小型养路机械的合理使用和科学管理，就必须立足铁路工务的实际需求，构建完善健全的管理制度，以制度的形式来对管理工作进行约束和规范。具体来讲，需要从以下四个方面着手：

2.1 注重前期管理

对于各类机械设备而言，最为重要，同时也最容易被忽略的就是前期管理。在这个阶段，管理人员必须结合设备的性能和使用需求，建立起完善的管理模式，应该认识到，在前期管理中，每一个环节都可能会直接影响机械设备后期的使用效益，从而建立经济技术以及投入产出的分析机制，对设备的实际情况进行全面考虑，确保其在后期使用环节，各项指标合理可靠，在顺利完成各种工作任务的同时，也能够带来一定的经济效益。

2.2 强化设备操作

可靠的设备操作是保证设备自身功能充分发挥的前提，而错误的操作不仅会影响设备的使用效率，还可能给设备本身带来损伤，甚至造成相应的安全事故。因此，在对小型养路机械进行使用时，必须确保操作人员经过了专业的培训，具备相应的操作经验，同时严格依照相关规定进行，避免出现违规操作的情况。对于一些特殊设备，操作人员还必须经过考核和资格认证，确保持证上岗，避免无证操作的情况。在工作任务完成后，应该做好小型养路机械的日常维护和定期保养工作，如果需要对设备进行存放，则应该首先清理干净，确保其状态良好，对于存在的问题，必须优先进行处理，同时安排专门的设备存放场地和管理人员。

2.3 做好维修保养

想要确保小型养路机械始终保持一个良好的性能，日常维修保养工作是必不可少的。因此在对设备进行使用时，必须严格依照说明书的要求，做好维修保养，至少半年一次，对机械设备的使用情况、养护情况以及维修情况进行全面检查，对于其中存在的使用不当、保养不到位以及管理混乱的问题进行及时有效的处理，确保小型养路机械性能的充分发挥。

2.4 完善管理队伍

高素质的管理队伍同样是小型养路机械使用管理的关键所在，因此铁路部门在完成针对小型养路机械的一系列规划后，就需要对管理队伍进行完善。一方面，应该加强教育工作，使得管理人员认识到小型养路机械管理的重要性，从思想上重视起来，树立起良好的责任意识和管理意识；另一方面，应该加强相应的技能培训，确保管理人员具备专业设备管理能力和基本的维护保养技能，熟悉小型养路机械的所有操作，实现操作和管理的规范化、制度化。在必要时，可以通过现场考核的方式，及时发现小型养路机械在使用过程中存在的问题，做好维护保养工作，在日常管理中进行经验的积累。同时，如果发现管理人员出现敷衍或者不正当操作的行为，应该进行相应的惩处，以儆效尤。

3 小型养路机械维修使用管理模式

3.1 注重安全管理

安全管理是小型养路机械使用管理中必须重视的一个关键性问题，其不仅关系着铁路线路维护抢险工作的顺利完成，还关系着设备操作人员的人身安全，对于铁路工务而言，是一个必不可少的环节。具体来讲，一是应该定期组织专业技术人员，针对小型养路机械进行全面细致的安全检查，如果是线上使用的设备，必须严格执行相应的铁路工务安全规则，对相应的安全防护措施进行完善；二是在对小型养路机械进行使用时，必须严格依照铁路部门的有关规定以及施工安全条例进行操作；三是无论是使用还是存放，都必须确保小型养路机械远离火源和危险品，并做好相应的保养维护工作。

3.2 创新管理模式

想要确保小型养路机械性能的完善和发挥，就必须依靠多个部门的共同努力，立足铁路运输的客观需求，逐步探索出一条最适合铁路工务养路机械发展的道路。现阶段，在经济发展的带动下，我国的铁路行业呈现出了前所未有的高速发展趋势，对于铁路部门而言，这不仅仅是一个挑战，更是一个机遇，应该立足自身实际，努力抓住机遇，大胆迎接挑战，积极探索全新的维修、使用和管理模式。对于一些国内外先进的技术和管理方法，应该勇于借鉴，同时大胆探索，构建出一个更加适合小型养路机械发展、更加全面的平台。小型养路机械的维修和使用都必须具备较高的专业素质和丰富的实践经验，必须加强对相关人员的培训工作，以保障小型养路机械操作、保养和维修的专业性。例如，作为小型养路机械中的基础设备，小液捣如果长时间在高温环境下施工，设备的走行轮回出现比较严重的磨损，为了保证使用安全，就必须采取相应的维修措施。一般情况下，可以直接购买高强度的走行轮进行更换，而如果条件允许，也可以由维修人员自行购买原材料，然后加工成走行轮，这样不仅可以保证配件的质量和使用寿命，也可以降低成本投入。

3.3 优化资源配置

资源的优化配置主要是针对机械车间各类机械设备的使用情况，通过合理的分配，在保证正常工作的同时，也能够满足现场维修的需求。在机械停止工作的时间段，应该及时进行检查和保养，对其中存在的问题和隐患进行排除，避免其在运行中出现问题。同时，对于故障比较严重、无法及时进行维修的设备，应该做好标记，与其他设备区分开来，以避免出现误操作的情况。

3.4 完善维修班组

应该成立一个具备较高素质的专业维修班组，以确保一些常用设备的稳定可靠运行。可以直接从各个车间中挖掘一些有潜力，同时对于机械维修有浓厚兴趣的人员，通过针对性的培训，促进其专业素质的提高，然后将其分配到各个车间中，在丰富实践经验的同时，也可以帮助开展相应的理论指导。应该构建完善的维修体系，推动铁路工务小型养路机械的稳定快速发展。对于一些重点车间，应该以一周为间隔，针对整个车间进行全面的检查和维修，并且逐步形成完整科学的管理模式。

4 结语

总而言之，最近几年，小型养路机械在铁路线路维护以及故障抢修中表现出色，得到了普遍的认可，也发挥着非常重要的作用。铁路部门应该完善小型养路机械的维护使用管理工作，完善管理体系，创新管理模式，不断提高小型养路机械的管理水平，进而推动我国铁路事业的高速发展。

参考文献

[1] 刘开利.小型养路机械现场使用与维修的探索及思考[J].上海铁道科技，2010，（1）.

[2] 张继明.铁路小型养路机械检修方式的探讨[J].工业c，2016，（18）.

[3] 李帅.浅议如何利用4M1E提高小型养路机械管理[J].华东科技（学术版），2016，（3）.

第7篇：大型养路机械检修范文

【关键词】高原铁路；运营维修；安全措施

青藏铁路的建设为推动地区的经济发展，加强民族交流发挥重要作用，具有典型意义，本文以青藏铁路为例，来探讨高原铁路运营维修模式。

1 青藏铁路简介

青藏铁路在1979年建成西宁至格尔木段，正式投入运营是在1984年，全段总长度为815千米，在我国所有铁路中海拔最高，平均海拔高于3000米。由于青藏高原条件艰苦，高原气候使人们难以适应，高原上存在大量的冻土，加大铁路施工难度，高原生态环境非常脆弱，在建设铁路的过程中还需要对生态进行保护，所以铁路建设非常困难，建设成本非常高，并且投入运营后，由于运量较小，收益较少，对其进行运营维修管理非常重要[1]。

2 高原铁路运营维修模式

2.1 青藏铁路运营维修模式现状

青藏铁路格尔木至拉萨段总共设置车站有26个，每个车站之间的间距在36千米至65千米之间，输送能力按照设计标准为8对客车，单向货流的密度控制为500吨，将客车的最大编组规定在16辆，根据2015年调查资料，货车的牵引质量达到3000吨，每年运货量达到280吨。青藏铁路运营维修的原则是列车速度快、车站区间大、较少的维护人员，目的是实现快捷、舒适、安全的列车通道。青藏铁路在运行期间，一直在努力采取措施促进列车在通过高原的时候能够加快速度，使列车停留在高原的时间减少。根据青藏高原的地理条件和气候条件，对青藏铁路的运输特点进行分析，根据青藏铁路的运输特点制定相适应的运营维修模式，科学的设置机构，合理配置人员[2]。

2.2 设置机构与配置人员

对青藏铁路的地理条件和气候条件进行分析，并结合铁路运营现状，分析其发展趋势，对青藏铁路运营维修模式进行研究，以运营情况较好的铁路机构为参考，对青藏铁路总公司进行机构设置，合理配置人员。青藏铁路正式投入运营，对其运营机构进行设置，如下图1。

青藏铁路总公司在格尔木，图1中显示的是青藏铁路总公司的主要机构，另外还设置有财务部、人力资源部、综合技术部、材料部等，这些部门主要属于固定设备养护维修段公司，如下图2。

青藏铁路沿线的地理条件和气候条件都比较特殊，对其进行人员配置首先要考虑人员的工作生活条件和工作人员的适应能力。青藏铁路总公司将铁路养护和铁路维修分开，设置综合养护维修段公司和机械化养护维修段公司进行铁路养护维修工作。根据青藏铁路的运输量，结合地理条件和劳动条件，进行合理的人员配置，管理人员、技术人员、技术工人组成机械化维修人员，以实际管理条件和设备的实际需求为依据，对人员进行分配。机械化维修段在格尔木设置基地，定员控制在200人以下，主要负责的工作内容是维修和保养相关喜爱那个管机械设备[3]。

青藏铁路总公司分别在格尔木、西宁、拉萨设置一个综合维修段，每个综合维修段管辖的正线里程有700千米，定员是按照一千米一人的标准进行配置，每个综合维修段定员在700人左右，技术个管理部门的人员控制在70人左右。对线路进行维修设置4个或者5个综合养护维修领工区，根据一千米0.6人的配置原则，总共定员420人。对房屋、桥梁、隧道灯进行维修设置一个综合养护维修领工区，其中专业养护维修人员40人，专业信号维修人员30人，定员共70人。综合来看，综合养护维修中心定员总共为500人左右，将专业性的人员与综合性的人员相结合，促进其相互配合[4]。

2.3 机械设备配置

对机械设备进行合理配置对高原铁路运营效益有着重要的影响，高原铁路进行机械设备配置的时候，要综合考虑机械设备的劳动生产率、机械设备在高原上的使用性能以及机械设备的维修任务量。青藏铁路配置的机械设备主要有电子轨检车、探伤车、大型清筛机、大型捣固机、动力稳定车等，在综合养护维修段配置的机械设备主要有重型轨道车、轨道平车、轨道吊车、载重汽车等，机械设备的配置都是根据铁路段的实际情况和对机械设备的需求来进行的。除配置一些维修常用的维修设备外，还需要配备交通运输工具，如越野型客货两用车、能够在高原使用的摩托车等，方便运营管理人员和维修人员正常开展工作。

2.4 高原铁路维修模式

高原铁路维修主要分为综合维修段和机械化线路维修段，机械化线路维修段由于机械化程度比较高，主要负责对设备进行检查，担任综合维修任务。而综合维修段主要是利用电子轨检车定期进行检查，对线路进行养护和维修。

采用“工电合一”的模式对养路工区进行配置，定员5人，养路工4人，信号工1人，让线路维修与信号检修工作相互配合，提高高原铁路维修效率[5]。

3 高原铁路安全措施

为提高高原铁路的运营效益和维修效率，采取有效的安全措施非常重要。对设备进行检查，保证高原铁路运营安全，利用电子轨检车和探伤车进行定期检查，每个季度对线路进行全面的检修。高原地区的气候条件有明显的雨季和旱季，降水量较集中，进行防洪工作对保证高原铁路的安全运营非常重要，利用现代先进的科学技术对高原铁路进行监护。冻害和雪害对高原铁路安全造成较大的威胁，采取有效的措施对冻害和雪害进行防治，提高高原铁路的安全性。

结束语

高原铁路运营维修模式对高原铁路的运营效益有很大的影响，通过合理的设置机构和配置人员，对设备进行科学的配备和维护，并采取有效的安全维护措施，完善高原铁路运营维修模式，促进高原铁路运营效益的提高，促进我国高原铁路的不断发展，对提高我国经济水平有重要的意义。

参考文献：

[1]卢向荣，王齐荣，高平平.青藏铁路运营维修模式探讨[J].西南交通大学学报，2010，01（23）：60-63.

第8篇：大型养路机械检修范文

关键词：公路机械设备 节能减排 健康管理 措施

“节能减排”是在我国“十一五”规划中提出来的，它主要是针对国内不断增长的能源消耗与污染物排放提出的，希望通过有效地措施来缓解我国能源紧张的局面。因此，国家能源部门结合其他部门加紧研究“节能减排”措施，以提高“节能减排”的质量与效益。对于公路交通管理部门来说，不断增加的车辆与公路建设机械的数量，也为公路的管理与公路周边环境的保护提出了更大的挑战。相关工作人员必须加紧研究“节能减排”理论，制定有效的“节能减排”措施，最大化地发挥健康管理手段的作用，以促进我国“节能减排”事业的发展。

一、公路机械设备实行“节能减排”管理的必要性

节能减排是指运用先进的、有效的、经济的技术，在满足社会需要的基础上，有效管理能源的生产与消费过程，降低能源消耗、减少污染物的排放量，从而提高能源利用效率，缓解我国能源紧张局面。当前，我国实现节能减排目标面临着十分严峻的形势，国家所有部门都应该参与到“节能减排”工作中来，以“提高能源利用效率”为生产、生活与工作的主要目标，进而实现降低能源消耗、减少污染物排放的目的。

在公路交通管理中，对公路机械设备的管理是一项重要的工作，尤其是现代化机械的普遍应用，大型的建设机械与管理机械已经逐渐取代了人工作业。在这种形势下，虽然大大地提高了公路管理工作的效率，但是机械设备作业需要大量的石油能源与电力资源支持，致使石油能源与电力资源的消耗量在不断地提高。我国大量开采与进口石油，也造成了国内矿产环境保护与经济发展的负担，制约环境保护、经济提高与社会建设的共同发展。另外，公路机械设备在运行过程中，排放大量的污染气体，对公路空气质量与大气环境都是不利的。因此，在未来公路交通事业的不断发展过程中，公路交通的管理与公路机械设备的管理将向着现代化、环保化、经济化方向发展，最大限度地降低能源消耗、减少污染物排放，以促进我国能源紧张局面的缓解。可以说，在这种大形势下，公路机械设备实行“节能减排”健康管理是极其必要的。

二、基于节能减排的公路机械设备健康管理措施

自从“十一五”提出“节能减排”工作计划以来，社会各界人士与组织都在加强“节能减排”工作，以实现“节能减排”的生产、生活、工作为目的，制定一系列措施，以期可以达到“节能减排”目标。对于公路机械设备管理来说，实行健康的“节能减排”管理是必要的，也是需要马上开始行动的。那么，我国应该怎样健康管理公路机械设备呢？

首先，国家制定有关加强公路机械设备“节能减排”健康管理的政策。“节能减排”工作是我国国家建设与经济发展的重要指导理论与方针，所以相关部门必须加强深入宣传“节能减排”工作措施与经济效益，不断提高全国人民的节约意识与责任意识，并制定有关加强公路机械设备“节能减排”工作效率的政策，以法律的力量推动公路建设与管理积极开展能源节约、回收垃圾、利用旧物等“节能减排”活动，共同促进我国公路机械管理的健康发展。

其次，技术人员加强对机械设备运行“节能减排”技术的研究。国家制定政策督促公路机械设备进行“节能减排”健康管理，只是从大局方面考虑，真正能够提高“节能减排”健康管理效率的措施，还是需要技术人员加强对机械设备运行“节能减排”技术的研究，尤其是对机械设备电路、传感器发动机供油系统以及进排气系统等能源消耗较大的组成部分进行技术上的改进，利用电器防护技术，保证电器部分运行可靠性；利用燃油节能增效剂，提高燃油的燃烧效率，进而提高公路机械设备运行的能源利用效率，同时利用有效的尾气处理装置 进气涡轮，改善进排气系统性能，减少污染物的排放，进而为实现“节能减排”健康管理提供技术上的支持。

最后，建立公路机械设备管理系统，定期对公路机械设备进行检修。在公路建设与管理过程中，根据不同的实际情况需要不同的机械设备辅助工作。因此，公路机械设备的类型、使用状况等都各不相同。相关工作人员必须加强管理意识，对所有的公路机械设备的运行状况进行摸底、鉴定、统计，建立科学、合理的管理系统，这样就可以对公路机械设备的性能参数、利用状况等进行准确地判断，有利于工作人员管理耗能量大、设备落后、经济性差的机械，并为采购环保型机械设备提供依据，使公路机械设备都能够保持在健康、经济、科学、合理的运行状态，进而促进公路机械设备“节能减排”健康管理目标的实现。

结语

总而言之，实施“节能减排”措施是一项长期的、艰巨的国家性、社会性、全面性的任务，社会各界人士都应该积极树立“节能减排”意识，自主地进行“节能减排”活动，以降低能源的消耗与污染物的排放。对于公路交通管理来说，除了要管理公路交通车辆之外，还要对公路建设机械与管理机械进行健康地管理，有效地降低公路交通能源消耗与污染物排放量，保护公路周边的环境，为我国国家建设、经济发展以及环境保护尽一份力。

参考文献：

[1]杨开雄．浅谈公路机械节能减排 设备健康管理[J]. 中华民居，2010，（11）.

[2]孙军杰．中国如何优化利用公路交通资源[J].交通世界（建养机械），2009，（04）.

[3]王月轩．节能减排公路管理部门在行动[J]. 交通世界（建养机械），2010，（01）.

第9篇：大型养路机械检修范文

【关键词】机械设备；维修；方法

1当前机械设备维修的主要模式

针对机械设备的性能状态及故障形式，通过长时间理论与实践的融合探索，目前主要形成了三种主要维修模式。一是状态维修。从机械设备的实际现有的状态出发，而采用以“防御为主”的维修称为状态维修。“状态维修主要是依靠相关技术人员的感官能力、维修经验以及各项检测手段，结合设备日常诊断及检测记录、设备定期检查及巡回检查等相关资料，对设备故障的预兆和特征进行分析与总结，并根据相关分析结果做好设备的预防及准备工作，合理安排维修时间，尽可能减少设备故障的发生，保障设备正常运行。”[1]状态维修的维修成本相对合理。通过状态维修，维修人员可以较便捷地掌握机械设备的当前及历史状态，并能准确预测机械设备的未来状态，在准确预测的基础上对机械设备做出合理的检修方案。二是事后维修。对已经产生了故障的机械设备进行维修被称为事后维修，一般分为三个步骤，即对故障进行查看与诊断、维修或更换故障零部件、维修确认。一旦发生故障再处理，必然会暂停生产，机械设备需要暂时停机。这种维修方式一般主要适用于对生产整体影响相对较小、维修用时相对较短、维修程序相对简单的低成本机械设备。三是周期性维修。定期轮回对机械设备进行检查预防，被称为周期性维修，一般包括大修、中修及小修。周期性维修的好处是从预防的角度出发，定期对机械设备进行检测，做到发现问题及时处理，能在一定程度上确保设备性能稳定。但是它不是根据机械设备的实际损耗而展开的，所以在实际中还是存在一些不足之处。

2当前机械设备维修中普遍存在的问题

当前，在机械设备维修维护工作中普遍存在思想认识不到位、人员技术不到位、方法选择不实际等问题，具体如下：一是思想认识不到位。在现在普遍追求经济效益的情况下，有些企业恨不得三班倒连轴转。在这种情况下，工人可以三班制歇息，但是机械设备得不到修养。往往只看重对机械设备的使用，不看重对其合理的养护，只有出现了影响生产的故障时才会组织人力进行检修。这种对机械设备维修保养思想认识的缺失，从长远看，弊大于利，导致机械设备使用寿命缩短，可能到中期后就开始出现早衰现象，故障频繁发生，不但给生产造成影响，也隐形地造成成本的浪费。二是人员技术不到位。随着科技的日新月异,机械设备维修已经不再是以前那种简单的更换零部件，而是一门综合的技术运用。科学技术的变换、新型号新功能的机械设备不断更新，在维修保养上就需要技术和人员必须跟到位。但现实是，很多企业的技术及人员做不到与时俱进，在一定程度上不能完全胜任机械设备维修养护工作，特别是当今国际经济一体化，一些高端的进口设备也开始大量流入我国，对于这些进口设备的维修养护更是跟不上国际步伐。这种现状直接制约了机械设备的有效运转。三是方法选择不实际。事实上，机械设备的维修保养方案要根据其存放及运转的事情情况来据实制定，比如季节性影响、生产环境影响、机械设备的运转频率及工作负荷影响等。而现实当中，有些企业，并不尊重实际情况，一味地胡乱选择维修模式，造成维修混乱、毫无成果可言。

3改进机械设备维修的方法措施

（1）提高思想认识，制定维修制度和计划。各生产单位必须进一步重视对机械设备的维修保养工作，特别是负责人应该充分认识到对机械设备维修保养的重要目的和意义，并在集体中加强宣传，让每位成员都能重视起来，提高思想认识、爱护机械设备。另外，应该制定企业内部的机械设备维护管理制度，根据维修队伍构成、维修技术强弱、被维修机械设备自身条件及生产使用环境等因素综合考虑，明确把机械设备的维修、维护、爱护、预防检修等内容写入规章制度，严格按照制度办事、按需求维修，努力做到维护机械设备拥有最长使用寿命,防止漏查、漏修、漏保养等现象。

（2）提高人员素养，不断提高维修技能。不断加强对机械设备队伍的培养题录，提高人员素养是做好机械设备使用工作必须面对的重要问题。因此各企业要高度重视技术员的培养与使用，一方面，制定合理的培训提升制度和方案，为他们创造良好的技能提升环境；另一方面，要给技术人员合理的激励与待遇，并建立奖励机制，鼓励他们深入钻研各种机械理论知识和实际操作技能；另外，还应该大力开展不同单位之间的技术交流，搭建资源共享平台。总之，要多管齐下，要抓好人员素养提升，从根本上解决机械设备维修保养中的这个难题。

（3）遵循实际情况，做好各类维修模式的综合运用。一是根据实际情况选择最适用的维修方法。维修模式的选择要综合考虑各种因素，针对不同的条件,采用不同的方式，不能搞一刀切，一拍脑袋说来就来。就拿户外作业的季节状况为例，冬季干旱少雨，大部分户外运转项目都连轴快转。为了高效利用机械，降低故障爆发率，应该有目的性地合理安排人员、时间展开以事后维修抢修为主导，并结合预防性维修为辅助的综合维修模式。夏季多雨对于户外作业来说影响很大，项目经常因天气状况停滞。这种情况下应该综合实际情况，采取状态维修与周期性维修等预防维修为主，事后维修为辅的维修方式。二是建立健全维修质量检查体系和技术规范。特别是针对那些技术性强的机械设备，更应该注重维修质量检查体系和技术规范的构建。进行修理维护操作时，可依据规范进行，以求更便捷更高效地实现维修目标。

（4）注重成本制约，不断提高维修的实效性。在机械设备维修中要加入成本管理概念。“维修之前应该做好财务成本分析，统计维修成本,得出机械设备是否还存在维修维护价值，能否再产生经济效益，并进行排名。”[2]按照不同的成本构成采取不同的处理手段，对于消耗成本过高的可以放弃维修维护，对于还能够实现价值的，应该积极采取合适的方式展开维修维护。

4结语

综上所述，经济的进步离不开机械化。所以，机械设备的维修维护工作至关重要。但是，我们应当清醒地认识到当今的机械设备维修工作还面临着思想认识不到位、人员技术不到位、方法选择不实际等突出问题。面对这些问题，应该积极应对，从提高思想认识、提升人员素养、提高维修技术、选择维修模式及注重成本制约等方面入手来加以解决，切实确保机械设备在经济生产中的高效运用。

参考文献：

[1]刘鸫治.浅谈降低机械设备维修费用的思路与措施[J].科技信息,2012,08(5):12~13,