驾驶员合同精选(九篇)
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第1篇：驾驶员合同范文
编号：
甲方：(旅游车辆经营者)
乙方：(驾驶员)______
签订日期：______年___月____日
甲方姓名：_________性别：______文化程度：______ 出生日期：______________住址：__________________ 居民身份证号码：______________________________ 家庭电话: 手机号码:
所属街道办事处:
乙方姓名: ___________性别: ______文化程度: ______ 出生日期: ____________
住址: __________________居民身份证号码: ______驾驶员聘用合同家庭电话: ____________手机号码: ____________ 所属街道办事处: ________________________
身体状况：____________________________________
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条 本合同期限类型为______期限合同。本合同生效
日期______年______月______日。其中试用期______个月，本合同____年 月 日终止。
第二条 乙方同意根据甲方工作需要从事海南旅游汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务的租车合同以及管理公司指派，按时完成规定的营运任务。
第三条 甲方为乙方提供符合海南省交通主管部门行政许可具有旅游营运资质，为旅游团队(者)提供旅游交通服务的营业性乘用客车，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。
第四条 甲方录用乙方，乙方须具备的条件
1.须依法持有相应机动车驾驶证和道路交通运输管理机构颁发的客运驾驶员从业资格证;
2.经交通管理部门职业道德、服务意识培训合格;
3.上岗前须熟知管理公司的管理规定;
4.仪容仪表端正，文明礼貌，身体健康;
5.具有一定的维修经验，能够独立排除一般故障;
6.在接团期间无饮酒、赌博等不良行为;
7.无重大责任交通事故及服务质量投诉。
第五条 甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和海南省的有关规定组织安排乙方进行健康检查。
第六条 乙方应遵守《海南旅游客运服务质量标准》、《旅游客运服务质量投诉和违反调度结算的处理规定》及《海南
省旅游车驾驶员管理办法》等规章制度，乙方违反以上规定的，应承担相应责任，并接受管理公司的处理，直至解除本合同。
第七条 乙方作息时间按不定时工作制。
第八条 甲方实行计时工资制，工资标准为____ 元/出团日;其中试用期内工资按______元。但不得低于当地最低工资标准。乙方工资由甲方委托管理公司按时发放。
第九条 甲方应按规定为乙方缴纳各项社会保险。
第十条 乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和海南省有关规定执行。
第十一条 若甲方担负外事、抢险、主要客运集散点供车及其它指定性任务，乙方应服从甲方工作安排并完成任务。
第十二条 订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。
第十三条 经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。 第十四条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证实不符合录用条件的;
2.严重违反《海南旅游客运服务质量标准》、《旅游客运服务质量投诉和违反调度结算的处理规定》及《海南省旅游车驾驶员管理办法》等规章制度的;
3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的;
4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《客运驾驶从业资格证》及中心取消其旅游车驾驶资格的;
5.被依法追究刑事责任的。
第十五条 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以书面形式通知乙方：
1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事驾驶旅游车工作的;
2.乙方不能胜任工作，经过培训，仍不能胜任工作的;
3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。
第十六条甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向中心、驾驶员说明情况，听取管理公司意见，并向劳动行政部门报告后，可以解除本合同。
第十七条乙方解除劳动合同，应当提前三十日以书面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除劳动合同。
第十八条有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：
1.在试用期内的;
2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手
段强迫劳动的;
3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。
第十九条 本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。
第二十条 甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当依据国家和海南省有关规定承担赔偿责任。
第二十一条 当事人约定的其他内容：
第二十二条 因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本地劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_____劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。
第二十三条 海南省旅游汽车驾驶员营运任务的租车合同及《海南旅游客运服务质量标准》、《旅游客运服务质量投诉和违反调度结算的处理规定》及《海南省旅游车驾驶员管理办法》等规章制度______作为本合同附件。
第二十四条 本合同未尽事宜，或与国家、海南省有关规定相悖的，按国家、海南省有关规定执行。
第二十五条 本合同一式叁份，甲、乙、管理公司各持一份。
甲方(盖章) 乙方(签章)
签订日期 年 月 日
使用说明：
一、本合同书可做为海南省旅游车经营者与驾驶员签订劳动合同时使用。
二、本合同格式及合同中有关主体资格认定;劳动合同期限;工作内容;劳动保护和劳动条件;劳动报酬;保险福利待遇;劳
动纪律;劳动合同的变更、解除、终止、续订;经济补偿与赔偿;劳动争议处理的内容，不得任意变动。
三、本合同中凡划线的地方，要由双方当事人协商一致后填写。
四、本合同设定的条款不适用的，经甲乙双方协商一致后，在本合同书“第二十一条当事人约定的其他内容”中写明：“下列条款双方协商一致同意取消”，列出某某条款即可。经双方当事人协商需增加的条款，也在该条中写明“经双方当事人协商一致同意增加以下条款”，并在下面逐条写清。
五、本合同中甲应签名;法定代表人或委托人及驾驶员本人应签字或盖章;甲乙方姓名、出生日期应同居民身份证一致。
六、本合同用钢笔填写，字迹清楚，文字简练、准确。本合同一经签订，不得涂改。
七、当事人约定的其他内容、劳动合同变更书及续订书在本合同内填写不下时，可另附纸。
第2篇：驾驶员合同范文
乙方： 联系电话：
经营者与乙方协商，甲方同意，聘用乙方为*(A)F 号车驾驶员，月工资 元由经营者支付，聘用期为 年。
为加强营运车辆安全行车文明服务的管理，增强驾驶员文明服务和安全行车意识，树立良好的企业和行业形象，根据有关规定，特制订本合同，甲方、经营者和乙方共同遵守。
一、甲方和车主的责任、权利
1.应积极协助经营者办齐车辆的行驶证、营运证、保险证、治安许可证等证件，并按期参加年检。
2.按照行业管理体制部门的要求，配齐营运设施设备。
3.经营者应保持车辆技术状况良好，若出现故障，应及时安排修理。
4.甲方应按期组织经营者和驾驶员学习运管、交警部门的有关法律、法规和规定，加强驾驶员的职业道德教育，通报好人好事及安全形势，及时表彰优秀驾驶员。
5.做好驾驶员的管理。聘用前，甲方应协助经营者对驾驶员的准驾资格、职业道德、服务态度和驾驶技能进行考核，聘用时，甲方应收取驾驶员安全文明经营保证金1000元以上，解聘时退还。若车主要更换驾驶员，需经甲方同意。
6.经营者要按时发放工资，不得随意拖欠、扣发驾驶员工资，若因驾驶员的原因违章受罚或造成安全事故需要扣发工资的，应向驾驶员解释清楚。
7.乙方违反下列规定，甲方或经营者有权解除合同。
二、乙方的责任、权利
1.乙方必须持有效驾驶证、准驾证、服务监督卡须与所驾车牌号相符。
2.严格遵守交通规则和操作规程，文明行车，不开带“病”车，不开超速、超载车、不疲劳驾车，严禁利用车辆或将车辆擅自借给他人从事违法违纪活动。
3.乙方在经营中必须做到“三不、四要、五文明”，三不即不拒载、不乱收费、不说脏话、粗话；四要即要拾金不昧、要救死扶伤、要扶老携幼、要见义勇为；五文明即语言文明、仪表文明、车容文明、行车文明、经营文明。
4.服从管理部门的管理。
5.保持车容车貌整洁，未经运管部门批准，不得擅自张贴商业广告。
6.乙方违反上述规定发生违章，后果自负。
三、本合同未尽事宜，由甲、乙方和经营者另行协商。
四、本合同一式四份，甲方、经营者、乙方各一份，上交运管部门一份。
五、本合同由甲、乙方、经营者签字之日起生效。
甲方：
经营者：
第3篇：驾驶员合同范文
汽车驾驶员聘用合同范文一甲方： (以下简称甲方)
乙方： (以下简称乙方)
甲方和乙方经过平等协商自愿签定本合同：
一、合同时间：为 年，从 年 月 日起至 年 月 日止。
二、乙方应持有公安、运管部门核发的驾驶证和从业资格证书，能遵守交通安全管理规定、作风正派、身体健康、能吃苦耐劳，服从管理。
三、劳动报酬：
1、按每月元/发放，工资发放日期为每月15日至18日。
2、甲方为乙方购买(工作期间)人身意外伤害保险一份，工作期间执行严格的出勤、考勤制度，除国家规定的国假之外，其余时间一般不得请假，超出假期每天扣工资元/天。
3、工作期间外出包食宿，在长炼范围内食宿自理，上班自行安排交通方式。
四、责任承担：
1、违章罚款处理均为乙方本人负担(甲方证件手续不齐，超载等除外);
2、酒后开车，私用车辆，擅自交与他人驾驶及违章驾驶酿成事故全部经济责任由乙方本人负担，且自动终止合同。
3、发生交通事故，经公安部门裁决，除保险公司理赔外，乙方需承担30%的经济责任。发生机械事故，乙方需承担30%的经济责任。
4、合同期间，甲、乙双方不得违约，违约者需支付对方违约金贰仟元整，但因甲方经营不善，双方合同自动取消。乙方解除合同，需提前一个月通知对方。
5、在工作期间，为保证驾驶员的充分休息时间，乙方不得在工作之余经营运输义务，一经发现，立即终止合同。
6、未尽事宜，由甲、乙双方协商决定，本合同一式两份，甲、乙双方各执一份，经过双方签订后生效。
甲方签字： 乙方签字：
年 月 日
汽车驾驶员聘用合同范文二甲 方：
乙 方：(劳务派遣人员)
丙 方：
根据《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国交通法》和其他有关法律、法规、规章以及甲方依法制定的《××省××汽车运输公司车辆承包经营合同》书，甲乙丙三方遵循合法、公平、平等自愿、协商一致、诚实信用的原则，签订本合同并遵守合同所列条款。
一、甲方根据丙方的生产需要，为丙方从××公司派遣劳务驾驶员担任汽车驾驶员。乙方的工资及有关福利待遇由乙方与丙方自行商定向，但不得低于当地政府规定的最低工资标准支付劳动报酬;若涉及应为乙方交付的各项社会保险金，按照社会保障部门的缴费规定和《中华人民共和国劳动合同法》的有关规定，丙方将社会保险金每年一次性全额缴纳给三赢公司。
二、乙方被使用后，必须先跟车实习，实习后乙方与甲方签定安全生产责任状后，方能正式驾驶车辆。
三、乙方在使用期间必须服从甲方和丙方的领导，努力工作，自觉遵守国家的法律、法规及甲方和丙方的有关规章制度，严格遵守道路交通安全法律、法规和安全操作规程，把安全运输生产放在首位。
四、乙方在使用期内不得违反国家计划生育政策，否则，甲方和丙方可根据国家规定报请有关部门进行处理，限时予以解除使用。
五、乙方必须按时参加甲方组织的安全学习，每月不少于一次，违者缺少一次罚款×××元，如因特殊原因不能参加学习者，务必于次日到甲方补学，凡连续三个月不按上述规定执行者，予以解除使用。
六、乙方在使用期内发生交通事故，造成第三者人身伤亡和财产损失的，甲方均按交通法规的有关赔偿标准进行赔偿，赔偿后乙方个人承担的经济损失赔款必须一次性向甲方交清;造成本人伤亡，涉及的有关赔付事宜，按保险部门的赔付规定办理，医疗终结，通过伤残鉴定中心确认并评定伤残等级的，以保险公司赔付为限，由有关部门按规定一次性付给伤残补偿费后，使用自然终止。
七、乙方私自用车发生行车事故，造成一切损失概由乙方负责赔偿，同时，甲方和丙方有权按法律规定处理乙方;若造成乙方本人及他伤、残、亡，触犯法律的，由司法部门追究乙方的法律责任，所造成的经济赔偿款由乙方赔偿完为止，甲方和丙方概不负责。
八、甲方对乙方收起×××元的保证金，如乙方驾驶该车不足半年或半年后因违法违规，甲方不使用后视为违约，将不退还保证金。半年后驾驶员自己退出不再担任该车驾驶员的，经甲方核查无违法违规后方可退还保证金。
九、如乙方中途不再担任驾驶员，必须提前一个月向丙方和甲方提出，经丙方和甲方同意后，方可解除招聘合同，但乙方必须承担由此对丙方和甲方造成的经济损失。
十、本合同期满后，乙方愿意继续为丙方服务的，经甲方考核合格后可继续被使用，但乙方必须及时与甲方和丙方办理续使手续，否则，本合同期满后，乙方不得享受本合同中规定的待遇;若发生交通事故甲方概不负责。
十一、本合同仅限乙方驾驶 号车时有效。
十二、本合同有效期为 年 月 日起至 年 月 日止。 十三、本合同一式三份，甲乙丙三方各一份。
十四、本合同经甲乙丙三方签字后即行生效，三方必须严格遵守执行，以前所签合同的本合同不符的，按本合同规定办理，以上条款若有未尽事宜，由甲乙丙三方另行协商再订。
甲方签章：
乙方签名：
丙方签名：
年 月 日
汽车驾驶员聘用合同范文三聘用方：(以下简称甲方) 受聘方： (以下简称乙方)
甲方面向社会招聘大型货运汽车驾驶员、经自愿申请、甲方考核、符合条件者择优录取。为了更好地加强车辆管理、统一调配、确保车辆安全运行，本着自愿、平等的原则，经甲乙双方协商同意，特签订本合同，以便共同遵守。
一、聘用期限：
自 年 月 日起至 年 月 日 止，在此期限内须交纳风险保证金贰万元整(甲方购车时已入股的除外)。
二、工作条件、工资待遇：
1.甲方提供牌证齐全车辆合格的____重型汽车湘B______号车，在甲方调度指派的地域运行，不得私自动用车辆。
2.工资待遇：底薪加提成。底薪工资为1000元/月，每月必须出勤28天。出勤超过28天者，按比率加发底薪;出勤少于28天者，按比率扣发底薪。因公误勤者除外。
3.在聘用期间乙方如有特殊情况需要请假，必须书面申请，经甲方负责人批准后，最长时间不得超过七天。如果超过假期，并且未履行续假手续，视为自行辞退。甲方退回风险保证金。
4.按运输收入3%提成，以每月完成6万元为限。超额部分按10%提计奖金;少于6万元者，按差额比率扣减当月工资。
5.运输收入按0.45元/吨公里计算，凭过磅单结算。
6.运输成本按市场价格计算，随行就市。成本不得超过车队平均数的5%，超过者由乙方自负。
7.乙方全年无事故且无缺勤现象。甲方将发给乙方全年安全奖，奖金20xx元，凡动用保险者取消全年安全奖。
8.甲方负责在合同期内按照国家有关规定，并在征得乙方同意的情况下，办理职工养老保险，其保险金从乙方底薪中扣缴。
三、双方的权利：
1.甲方享有管理权、处罚权;合同期内甲方有权安排乙方的运行时间和趟次及车辆走向，调整驾驶岗位。
2.甲方有权处罚在乙方车辆营运时的违规、违约行为。
3.乙方在聘用期间，如有违反国家法律法规行为，造成的一切后果由乙方自理责，甲方概不负责。
4.乙方不履行工作职责，玩忽职守，致使车辆存在严重的安全隐患或发生交通事故造成重大经济损失，甲方有权解除聘用合同，并依法追回所造成的一切经济损失。
5.甲方有权上路稽查本车队的经营行为，对行为不轨，侵吞和私分营运收入的，甲方有权严肃处理并罚款。
6.乙方应服从甲方的管理和安排，不得聚众滋事甚至扰乱正常的运输秩序。违者甲方有权解除合同并处风险保证金相等的罚款。
7.甲乙双方都有权拒绝违章操作和不按法律法规办事的行为，并且双方都有权按合同规定追究对方的违约责任。
四、双方的义务
1.甲方应提供宽松的经营环境，并组织好货源，保障车辆有序、平安运行。
2.甲方负责组织乙方全体人员定期学习安全法规常识，及时传达有关职能部门的指示精神。
3.对故障车辆甲乙应及时施救，并采取切实措施，解决生产中的困难，保障后勤供给。确保车辆完好，提高车辆出勤率。
4.乙方应坚持每天出车前，对车辆的水、机油、水泵、皮带、空滤器、进气管、电瓶连接线等，做好日常检查，杜绝病车上路。
5.乙方应积极配合甲方安检人员，搞好车辆维护保养，及时排除安全隐患。
6.乙方应严守操作规程，讲究职业道德，搞好文明服务，并在车辆运行途中观察判断个人动态和车辆状况，谨小慎微，确保安全运行。
7.乙方应保管爱护好车辆和随车工具，线路牌及所有证件，并在收班前搞好车辆清洁卫生。
五、甲方的责任
1.应保障油、胎、材料配件的供应及车辆维护，定期做好年检、年审和车辆保险。
2.负责按时交纳国地各种税费。
六、乙方的责任
1.乙方的主要职责是确保行车安全，所以安全责任直接与乙方挂钩。如发生交通事故①除保险公司理赔外，负全部责任的乙方承担80%;负主要责任的乙方承担60%;负同等责任的乙方承担50%;负次要责任的乙方承担40%，余款由甲方承担。②不负责任的由甲方承担，③私了的由乙方自理。
2.违反道路交通安全法和道路运输条例发生违章违规或安全事故的，其费用由乙方自理。
3.乙方私自将车交给无驾驶证的人驾驶或有驾驶证但未经甲方同意的人驾驶或带学徒，被甲方发现，每次罚款500元，由此造成的一切损失概由乙方自负。
4.乙方对随车工具、三角木、灭火器、线路牌和各种行车证件等，应随车管理好，不得遗失，如有遗失照价赔偿。
5.乙方收班时，车辆必须在甲方指定的地方停靠。同时注意关好门窗，切断电源，塞好三角木，防火防盗，以防不测。
6.因疏忽，造成车辆缺水、少机油，前变速箱，后车箱缺油，发生的机器故障，由乙方自行负责。
7.乙方无故自行停班，罚款500元。
8.驾驶员必须服从调度安排，不得私自调班，不得以任何理由拒绝调度，违者一次罚款50元。
9.有下列任何一条违约行为者，第一次罚款50元，第二次罚款100元，第三次解除合同，所交风险保证金不予退回：
①不服从调度者。
②不参加车队安全例会的。
③损害车队经济利益，工作不负责，玩忽职守，态度恶劣，与管理人员大吵大闹者。
④请假未经批准，擅自休假者。
10.工作不负责或积极性不高，甲方有权辞退。
七、本合同未尽事宜，按国家政策和规定执行;没有规定的，由双方另行协商达成补充协议。
本合同经甲、乙双方签字盖章后生效，一式贰份(甲、乙双方各执壹份)。
甲方：______(公章) 乙方：_____(签字盖章)
法人代表：____(签字盖章)
联系电话： 联系电话：
份证号码：
第4篇：驾驶员合同范文
甲方：
乙方：
签订日期 年 月 日
北京市劳动局制
甲方
乙方姓名 性别
法定代表人文化程度
出生日期 年 月 日
居民身份证号码
单位地址家庭住址
邮政编码
所属街道办事处
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条本合同期限类型为______期限合同。本合同生效日期______年______月______日。其中试用期______个月，本合同______终止。
第二条乙方同意根据甲方工作需要从事出租汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务承包合同以及岗位责任制要求，按时完成规定的营运任务。
第三条甲方为乙方提供符合北京市公安交通管理局和出租洫管理局规定的营运车辆，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。
第四条甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和北京市的有关规定组织安排乙方进行健康检查。
第五条乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。
第六条甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七条乙方完成规定的工作任务，甲方每月______日支付乙方工资，工资不低于______元;其中试用期内工资______元。乙方的其他劳动报酬按驾驶员营运任务承包合同办理。因甲方原因造成车辆停运的，在停运期间甲方支付乙方的工资，不得低于北京市最低工资标准。
第八条甲乙双方应按国家和北京市社会保险的规定缴纳职工养老、失业、大病医疗统筹及其它社会保险费用。
第九条乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和北京市有关规定执行。
第十条乙患病或非因工负伤，其医疗和病假工资待遇按照国家有关规定执行。
第十一条甲方按照国家和北京市有关规定，保障女职工在孕期、产期、哺乳期的工资、保险和有关福利待遇。
第十二条乙方应保证完成甲方担负的外事、抢险、主要客运集散点供车及其它特殊任务。
第十三条订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。
第十四条经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十五条乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证明不符合录用条件的;
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的;
3.严重失职、营私舞弊，对甲骨文方利益造成重大损害的;
4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《出租汽车准驾证》、《出租汽车驾驶员监督卡》的;
5.被依法追究刑事责任的。
第十六条有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以局面形式通知乙方：
1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事甲方另行安排的工作的;
2.乙方不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的;
3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。
第十七条甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向工会或全体职工说明情况，听取工会或职工的意见，并向劳动行政部门报告后，可以解除本合同。
第十八条乙方有下列情形之一的，甲方不得依据本合同第十六条、第十七条的规定终止、解除劳动合同：
1.因工负伤被确认丧失或部分丧失劳动能力的;
2.患病或非因工负伤，在规定的医疗期内的;
3.女职工在孕期、产期、哺乳期内的
4.复员转业军人和国家建设征地农转工人员初次参加工作未满三年的;
5.义务服兵役期间的;
6.法律、法规和规章规定的其他情形。
第十九条乙方解除劳动合同，应当提前三十日以局面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除劳动合同。
第二十条有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：
1.在试用期内的;
2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的;
3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。
第二十一条本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。
第二十二条甲方违反本合同约定或依据本合同第十四条、第十六条、
第十七条解除劳动合同，应按国家和北京市有关经济补偿的规定，向乙方支付经济补偿金。
第二十三条甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造成损失或损害的，应当说依据国家和北京市有关规定承担赔偿责任。
第二十四条当事人约定的其他内容：
第二十五条因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_____劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提起诉讼。
第二十六条北京市出租汽车驾驶员营运任务承包合同及甲方以下规章制度______作为本合同附件。
第二十七条本合同未尽事宜，或与国家、北京市有关规定相悖的，按国家、北京市有关规定执行。
第二十八条本合同一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方(盖章)乙方(签章)
法定代表人或
委托人(签章)
签订日期年月日
鉴证机关(盖章)鉴证员(签章)
鉴证日期年月日
使用说明：
一、本合同书可做为出租汽车公司与驾驶员签订劳动合同时使用。
二、本合同格式及合同中有关主体资格认定;劳动合同期限;工作内容;劳动保护和劳动条件;劳动报酬;保险福利待遇;劳动纪律;劳动合同的变更、解除、终止、续订;经济补偿与赔偿;劳动争议处理的内容，不得任意变动。
三、本合同中凡划线的地方，要由双方当事人协商一致后填写或告知职工本人具体政策规定。
四、本合同设定的条款不适用的，经甲乙双方协商一致后，在本合同书“第二十四条当事人约定的其他内容”中写明：“下列条款双方协商一致同意取消”，列出某某条款即可。经双方当事人协商需增加的条款，也在该条中写明“经双方当事人协商一致同意增加以下条款”，并在下面逐条写清。
五、本合同中甲应加盖公章;法定代表人或委托人及职工本人应签字或盖章;乙方姓名、出生日期应同居民身份证一致。
六、本合同用钢笔填写，字迹清楚，文字简练、准确。本合同一经签订，不得涂改。
第5篇：驾驶员合同范文
乙方：_________
根据《中华人民共和国劳动法》，甲乙双方经平等协商，自愿签订本合同，共同遵守本合同所列条款。
第一条 本合同期限类型为_________期限合同。本合同生效日期_________年_________月_________日。其中试用期_________个月，本合同_________终止。
第二条 乙方同意根据甲方工作需要从事出租汽车驾驶员岗位工作。乙方应按照营运任务承包合同以及岗位责任制要求，按时完成规定的营运任务。
第三条 甲方为乙方提供符合北京市公安交通管理局和出租汽车管理局规定的营运车辆，建立健全驾驶员服务规程、劳动安全等有关规章制度。
第四条 甲方负责对乙方进行政治思想、职业道德、遵章守纪、业务技术、劳动安全及有关规章制度的教育和培训。按国家和北京市的有关规定组织安排乙方进行健康检查。
第五条 乙方应遵守劳动纪律和甲方的规章制度，乙方违反劳动纪律或规章制度，甲方可依据本单位的规章制度处理，直到解除本合同。
第六条 甲方安排乙方执行不定时工作制，乙方在保证安全行车、完成甲任务的前提下，工作、休息和休假由乙方自行安排。
第七条 乙方完成规定的工作任务，甲方每月_________日支付乙方工资，工资不低于_________元；其中试用期内工资_________元。乙方的其他劳动报酬按驾驶员营运任务承包合同办理。因甲方原因造成车辆停运的，在停运期间甲方支付乙方的工资，不得低于北京市最低工资标准。
第八条 甲乙双方应按国家和北京市社会保险的规定缴纳职工养老、失业、大病医疗统筹及其它社会保险费用。
第九条 乙方因工负伤的工资和医疗保险待遇按国家和北京市有关规定执行。
第十条 乙方患病或非因工负伤，其医疗和病假工资待遇按照国家有关规定执行。
第十一条 甲方按照国家和北京市有关规定，保障女职工在孕期、产期、哺乳期的工资、保险和有关福利待遇。
第十二条 乙方应保证完成甲方担负的外事、抢险、主要客运集散点供车及其它特殊任务。
第十三条 订立本合同所依据的客观情况发生重大变化，致使劳动合同无法履行的，经双方协商同意，可以变更本合同相关内容。
第十四条 经甲乙双方协商一致，本合同可以解除。
第十五条 乙方有下列情形之一，甲方可以解除本合同：
1.在试用期内，被证明不符合录用条件的；
2.严重违反劳动纪律或甲方规章制度的；
3.严重失职、营私舞弊，对甲方利益造成重大损害的；
4.被有关部门吊销《机动车驾驶证》、《出租汽车准驾证》、《出租汽车驾驶员监督卡》的；
5.被依法追究刑事责任的。
第十六条 有下列情形之一，甲方可以解除本合同，但是应当提前三十日以书面形式通知乙方：
1.乙方患病或者非因工负伤，医疗期满后，不能从事原工作也不能从事甲方另行安排的工作的；
2.乙方不能胜任工作，经过培训或者调整工作岗位，仍不能胜任工作的；
3.符合本合同第十三条规定，双方不能就变更合同达成协议的。
第十七条 甲方濒临破产进行法定整顿期间或者生产经营状况发生严重困难，确需裁减人员的，应当提前三十日向工会或全体职工说明情况，听取工会或职工的意见，并向劳动行政部门报告后，可以解除本合同。
第十八条 乙方有下列情形之一的，甲方不得依据本合同第十六条、第十七条的规定终止、解除劳动合同：
1.因工负伤被确认丧失或部分丧失劳动能力的；
2.患病或非因工负伤，在规定的医疗期内的；
3.女职工在孕期、产期、哺乳期内的；
4.复员转业军人和国家建设征地农转工人员初次参加工作未满三年的；
5.义务服兵役期间的；
6.法律、法规和规章规定的其他情形。
第十九条 乙方解除劳动合同，应当提前三十日以局面形式通知甲方。乙方给甲方造成经济损失尚未处理完毕或因其他问题正在被审查或处理期间，乙方不得依据第一款解除劳动合同。
第二十条 有下列情形之一的，乙方可以随时通知甲方解除劳动合同：
1.在试用期内的；
2.甲方以暴力、威胁、监禁或者非法限制人身自由的手段强迫劳动的；
3.甲方不能按照本合同规定提供劳动条件或者支付劳动报酬的。
第二十一条 本合同期限届满，劳动合同即终止。在本合同工期满前三十日甲方向乙方表明终止或续订意向，经双方协商同意续订劳动合同。
第二十二条 甲方违反本合同约定或依据本合同第十四条、第十六条解除劳动合同，应按国家和北京市有关经济补偿的规定，向乙方支付经济补偿金。
第二十三条 甲乙双方当事人任何一方违反劳动合同规定，给对方造
成损失或损害的，应当说依据国家和_________市有关规定承担赔偿责任。
第二十四条 当事人约定的其他内容：_________.
第二十五条 因履行本合同发生劳动争议，当事人可以向本单位劳动争议调解委员会申请调解，调解不成，当事人一方要求仲裁的，应当自劳动争议发生之日起六十日内向_________劳动争议仲裁委员会申请仲裁。当事人一方也可直接向劳动争议仲裁委员会申请仲裁。对仲裁不服的，可以自收到仲裁裁决书之日起十五日内，向人民法院提讼。
第二十六条 北京市出租汽车驾驶员营运任务承包合同及甲方以下规章制度_________作为本合同附件。
第二十七条 本合同未尽事宜，或与国家、北京市有关规定相悖的，按国家、北京市有关规定执行。
第二十八条 本合同一式两份，甲乙双方各持一份。
甲方（盖章）_________ 乙方（签字）_________
法定代表（签字）_________
第6篇：驾驶员合同范文
论文关键词：驾驶员缘何易腰痛
司机小王最近半年经常腰痛，到医院进行检查。医生告诉他，腰痛是驾驶员最常见的职业病之一，在以后的驾驶中要特别引起注意。
驾驶员腰痛事出有因
1.全身振动使腰部肌肉损伤
汽车发动机在工作时产生振动，开车人或坐车人会处在一种全身振动的环境中。振动同噪音、空气污染一样，均为“环境公害”。在工业发达的西方国家，研究人员惊奇地发现：在驾驶农用拖拉机、卡车、牵引车、大轿车以及建筑、矿山、装卸等重型工程机械的司机中，有50％～80％的人员患有不同程度的腰痛。
科学家们对各种汽车在行进中由于发动机和路面颠簸对驾驶员坐椅产生的振动(因该处的振动直接作用于人体)进行了测量，发现所有振动都是小于50Hz的低频振动。由于人体的腰椎由5个椎体组成，而椎体之间又由具有粘弹性特性的椎间盘连接医学论文，因此当我们简单地把腰椎看成一个具有弹性的整体时，那么驾驶员在开车时其腰椎很容易产生一种简单的物理现象——共振。共振会加大作用在脊柱的振动量并增加对脊柱的伤害。
汽车在行驶过程中，由于路面的颠簸而产生不规则的振动，此时为了维持身体的平衡，腰椎两旁的肌肉群处在一种高度紧张状态。科学家们通过肌电图的测量发现：当人长时间地坐在一个振动的环境中时，腰背部肌肉极易疲劳，并易受到伤害。
2.坐位是一种对腰椎很不利的姿势
腰椎间盘内的压力是随不同和姿势而变化的。在人体各种姿势中，以坐位时椎间盘内承受的压力最高，并且坐位时腰椎受到的应力最大。从生物力学的角度来讲，坐位是一种对腰椎很不利的姿势。然而汽车驾驶员的工作恰好是坐位，所以长时间的在振动这种不利的环境下坐位开车，必然会增加驾驶员腰椎受到伤害的机会。
3.高度的精神紧张
驾驶汽车本身要求驾驶员注意力高度集中，精神高度紧张。另外，时常可以在路边看到的车祸，听到同行发生的意外，亲身体验到的种种惊险和可怕经历等，都会给驾驶员造成极大的精神压力。这种压力会使驾驶员的精神和体力易于疲劳，并导致或加重腰痛的发作。这种情况在长途汽车司机中更为常见。
驾驶员腰痛预防有术
针对腰痛的发病特点．汽车驾驶员应采取有效的保护措施，具体应注意以下几个方面：
1．尽量减少传递给驾驶员的振动。①首先是汽车制造工业不断改进，生产出能减少机器振动的新型汽车发动机论文开题报告范例。②汽车应定期维修、保养。按时报废旧车，陈旧、磨损的部件应及时更换。③有条件者可在驾驶座椅处安装隔振装置医学论文，如空气隔振支撑装置座椅等。没有条件的中低档汽车，哪怕是多加一层坐垫，都可起到减振的效果。
2.莫长时间连续驾驶。由于连续振动中暂时性的间歇,可以对疲劳的肌肉起一种复原作用，所以建议在连续驾车途中应多有几次短暂休息。如果工作环境中还有其它不良刺激(如噪声、不良的气候条件等等)，也能获得暂时的脱离。
3.保持正确的驾驶姿势。正确的驾驶姿势是：司机要双眼平视，双手握在方向盘的l0点10分处，上臂与方向盘呈90度角。座椅的靠背呈23度后倾角，坐垫呈7度向前翘起。臀部置于坐垫和靠背的夹角中,以在操作时不向前移为适宜。身体过高或过低的驾驶员可通过调节驾驶椅的前后、高低及椅背仰角，以获得最佳的舒适度。身体过胖,或有“啤酒肚”的驾驶员,应该控制体重。
4.下车后注意：①先做几分钟的散步,然后再做其它的事情。②停车后避免立即做搬提物体和屈曲身体的动作，否则对腰椎极为不利。
5.加强体能锻炼。平时经常参加体育活动，在运动中有选择性地锻炼腰背部肌肉力量及脊柱的灵活性、柔韧性。
6．不可延误治疗。已出现腰痛的驾驶员，应到医院进行详细的检查并接受正规的治疗。
第7篇：驾驶员合同范文
记者：您认为单元化物料管理的重要意义在哪里，您如何看待单元化产品标准化的意义?
柏立安：对于生产企业来说，单元化物料管理相对于整个物流系统的投入占比非常小，但是对整个物流系统的影响非常大。因为，单元化管理是物流管理中的基石。当我们想对物流系统进行自动化管理，尤其是将各种不规则货物直接放入输送系统时，就必须创造单元货。同时，单元化管理是一种高效的管理手段，它有诸如节省空间、方便搬运等一系列好处，这也正是为什么要大力发展单元化管理的原因。
标准化是整个物流系统乃至供应链高效运转的前提。单元货也只有在实现标准化之后，才可能在全世界实行统一管理。正如条码标准统一后，我们就可以对货物在全世界进行追踪、管理。但从另一方面讲，标准化固然很重要，而满足客户需求对我们来说更加重要。比如澳大利亚的托盘标准是1140×1140mm，而且是双向进叉；在欧洲则多为1200×800mm标准，双向进叉。当澳大利亚的5个零配件供应商向欧洲的5个主机厂商发货时，一般来讲需要25次配货，而通过系统集成商的集配工作，效率可大大提高。所以，如何使全世界供应链上的单元货达到和谐统一，成为系统集成商的重要任务之一，同时也体现了系统集成商的价值所在。
记者：您对目前中国的单元化管理市场情况如何看待？
柏立安：现在的中国客户越来越理性，对物流系统中单元化管理部分的设计，以可靠、及时、安全、灵活这四方面为主要需求。而且，现在的客户越来越重视产品的生命周期，而不再只关心价格是否便宜。因为一个便宜的系统往往会在使用过程中带来运行成本的增加，而初期投资贵一些的系统，则可能使整个系统运行情况良好，同时使维修、保养等成本下降。所以，系统的生命周期成本成为现在客户的主要关注点。这种对产品生命周期成本更关切的需求会更多地出现在生产企业，而配送领域则会相应地少一些。
记者：从单元化管理设计角度讲，您认为系统集成商和其他厂商的主要区别在何处？
柏立安：作为系统集成商，我们必须了解整个物流系统的每个环节是如何运作的，即掌握存储、物料流、信息流等每一环节。只有把这些信息很好地结合到一起才可能设计出更适合客户需求的系统，当然也包括物料的单元化管理部分。
对客户来讲，他们在投资一个物流系统项目时，必须考虑到用地、建筑、购买设备这些占用资金较大的成本构成部分，此外，还应考虑到一些投资相对较小的方面，如人员开支、软件，还有单元化管理等。其实，占地、房屋建设等因素对物流系统的运行效果几乎没有影响或者只产生一些很小的影响，设备对系统的影响会变大，而那些占用资金比较少的方面这时则显得非常重要。作为系统集成商，我们的作用就在于把这些看上去投入小，但对物流系统影响深远的方面做好，只有这样，整个系统才能更好地运行。这也是我找到的能够最好地解释系统集成商和其他厂商的区别的方法。
记者：德马泰克地于生产企业单元化管理设计的原则和重点是什么？
柏立安：我们的设计原则是，对于生产型企业，一定要保证他们的生产线是在百分之百运作。这样，就必须符合两点要求，一是原材料准确及时供应，二是生产后的产品应及时取走。我认为，整个系统，尤其是其中对单元化管理的设计部分的可靠性和专业性是使这两点得以实现的保证。在这方面，德马泰克应用了很多世界级的先进技术对系统进行改良，现在，这些技术也在慢慢引入中国。我们的中国客户对系统规划的重要性也越来越认同，这不只在于其先进性，也在于设备的价格正在逐步降低。
同时，我们也非常注意针对客户的不同需求而制定不同的解决方案。在进行系统设计过程中，当然也包括对客户进行的单元化设计，需要和客户进行紧密的沟通。虽然我们有一个明确的系统模式，但这并不代表就一定适用于每一个客户。在我们为客户设计系统时，必须了解以下六点情况，即品规、吞吐量、物动量、员工工作水平、生产厂区的特色，以及客户将来的发展需求。只有在对客户的这些需求和特征完全了解的情况下，才可能使系统设计达到最优化。
目前，德马泰克对于生产企业单元化管理设计的重点在于满足企业的内部需求，而非企业上下游之间的单元化管理需求，尽管我们也会通过RFID以及语音拣选等技术帮助企业上下游之间实现单元化管理的统一。这一点从我们所做的北京医药股份和深圳华为电子等项目中都有体现。
记者：请您具体谈谈德马泰克怎样为生产企业设计单元化管理系统？
柏立安：其实我在上一个问题中已经谈到，我们无论是进行单元化管理设计，还是其他系统的设计，都要依据客户的需求而进行。
通常来说，我们会将整个设计流程分为以下三步，第一步为数据分析，第二步为概念评估，第三步则进入具体设计。在我们得到客户数据后，会在软件里进行数据分析，然后再根据客户的需求，得出一个概念设计，从而得到多套解决方案，最后再与客户讨论确定最终的设计方案。
在这个过程中，我们会应用仿真测试来了解客户是否喜欢我们设计的系统。而且，最重要的是，通过仿真动画，我们可以让客户知道流程中哪个环节可能出现问题，并了解设备的具体样子，然后我们再不断提出解决方案，这也正是仿真的真正意义，即在项目实施之前就可以把所有问题解决好。(见图2)
记者：德马泰克在进行单元化管理系统设计中，对单元器具是如何进行选型的？请以汽车行业中经常用到的料箱举例说明。
柏立安：选型过程分三步走，第一步，在设计之初，我们就要进行数据分析，比如根据物品的长、宽、高来划分品规；第二步，把不同的品规放入不同规格的料箱中，同时，还会在料箱中进行分隔，当然，这也是根据数据分析进行的，数据分析可以使料箱的大小和应用达到最优化；第三步，在计算好所需料箱的规格后，到市场购买，有时会出现比如标准料箱比我们设计的料箱长一些的情况，当然，这种料箱也是可以用的。所以说，这个计算和选型是个很复杂的事情，不只包括
软件，还包括我们的工程师的经验和头脑。
值得注意的是，个体的料箱是不会影响到整个物流系统的。我们的一切设计都要跟随数据分析而进行，换言之，我们会根据客户的不同需求来选择单元器具，比如托盘或料箱，但我们绝对不会因为器具的选择而决定系统的使用。另外，作为系统集成商，我们会对所有设备和整个系统进行关注，再提出相应的解决方案，所以，我们的解决方案会更全面。
记者：能否通过德马泰克曾做过的生产介绍德马泰克在进行单元化管理设计时的特点和流程？
柏立安：下面我以深圳华为电子项目为例，说明我们在单元化管理设计过程中的一些特点和具体操作。
华为从收货开始要经过质量控制、取样检测、配盘、进入生产线、产品产出后放入纸箱、码盘、搬运、机器人分拣、装箱后入库等步骤(见图3)。因为华为从供应商处拿到的组件原料非常小，不可能直接放人大托盘，而且华为的生产线也很特殊，在他们的生产车间中没有地方放大托盘，于是，我们为他们的单元化管理设计了小料箱。当华为收货后，把这些小的零部件放入小料箱，然后再存入高架库，当生产需要时，只要直接拿出小料箱即可。这样做，既节省了生产车间的空间成本，又减少了运输负荷，同时也增加了工作的有效性。这样的小料箱，我们在为北京一家手机厂做项目时也有应用。通过华为的案例，我们也可以看出现在整箱入货、小单元器具出货的一个单元化管理趋势。
记者：您认为德马泰克作为国际系统集成商的优势有哪些？
柏立安：我们可以对全球技术发展有一个整体的把握，从而为中国客户提供更有竞争力的全套物流解决方案。当我们在和中国客户谈项目的时候，可能从应用于新加坡、德国等其他国家的案例中借鉴许多东西，然后用于中国的项目。同时，也会有中国客户到德国看我们曾做过的案例，如果客户觉得参观的项目中有可以借鉴的地方，我们也会直接把这些经验和技术拿给中国客户来用。
同时，我们也要了解中国本地企业的具体情况，因为只有了解本地市场情况后，才可能设计出最好的解决方案。总的来说，我们运用全球的知识，知道我们可以得到什么样的技术，而运用对本地的了解，可以设计出最适合本地企业的解决方案。
第8篇：驾驶员合同范文
关键词：能源；统计；经济发展；问题以及措施
引言
在社会现代化的建设过程中，能源的有效利用对当前我国社会经济发展起着至关重要的作用，但是对能源过度以及不科学的利用方式，使得社会中逐渐出现了能源利用乱象，造成严重的气候问题、环境问题，从实质上还是对社会群众的身体健康以及财产安全造成严重的损失，从根本处对我国社会经济的发展起到极为负面的影响。
一、能源统计工作中存在的问题
（一）能源消耗统计调查方法很核算方法尚未完善。就目前来看，我国能源统计工作在实际开展的过程中，对能源消耗统计的调查方法以及核算方法的构建，只单一的针对规模也上的能源企业进行核查统计，而忽略了一些规模以下的小型工业企业对能源消耗的统计，使得统计数据不够全面，不能够直观的体现出我国全国范围内的工业企业对能源消耗的具体数据。同时在我国其他统计工作范围内，虽然也相应的增加了能源统计的具体指标，但是却未建立符合能源统计工作相对应的报表，而是采用其他统计工作现有的框样进行抽样调查，导致在实际的能源消耗统计核算的过程中，数据缺乏一定的代表性。
（二）对能源消费结构分析研究不全面。我国提出能源统计相关政策的时间较晚，导致能源统计工作在我国正式开展的时间较短，使得一些具体的能源消费结构的数据分析比较少，对能源统计工作的正常开展带来一定的阻碍。其中一些重点的工业企业在能源消耗方面的结构状况掌握较少，比如重工业企业能源消费结构、轻工业企业能源消费结构以及所有制能源消费结构等，缺乏深入的分析和研究，使得能源统计工作无法做到数据及时性以及准确性。
（三）能源统计的基础和基层工作薄弱。就目前来看，我的能源统计工作的基础以及基层范围还比较薄弱，尤其一些规模以下的小型企业对能源统计工作的重视程度不够，导致能源统计工作在基层无法顺利开展。在我国一些对能源消耗较少的小型工业企业，从自身的思想处就没有树立起正确的节能减排的意识，从而对能源使用的管理极为不严格，造成出现企业内部多渠道、多头的管理方式，使得能源的数据统计没有一个系统的消耗指标，造成能源统计工作人员只能单一的填报一些能源使用数据，无法对企业提供该生产运营阶段的能源消耗情况，在企业制定下一阶段经济发展规划时，无法提供重要的参考依据。另外一些基层的相关单位，在实际的能源统计工作开展过程中，工作人员的业务素质较低，岗位变动较大，业务技能极为的低下，使得能源统计工作的质量无法提升。
（四）能源统计力量薄弱。在我国提出节能减排、能源统计相关政策制度后，一些统计单位相继在内部构建了专业的统计部门，但是还有很大一部分市、县级的统计单位还未构建独立的统计部门，依旧使用非专业的工作人员从事能源统计工作，造成出现统计队伍与工作任务不匹配的现象，使得能源统计工作的真正目的流于表面。
二、进一步加强能源统计工作的策略
（一）进一步完善能源统计调查体系。首先要依照我国的经济发展模式进行能源统计工作，要从各行业之间分组进行能源统计，逐步的扩大能源统计工作的范围以及硬性指标，使得能源统计工作更加的细化和全面。其次要依据能源的不同种类在不同行业之间的消费状况进行统计，逐步掌握我国各行业领域对能源消费的总量。最后，要在构建能源统计相关指标时，考虑到工业行业与其他行业之间的连接性，使得能源统计指标的设置与具体的上报时间得到有效监控。
（二）进一步改进调查方法和核算方法。要逐步的改进和完善能源统计调查方法以及具体的核算方法，要依据能源使用企业的实际生产方式来采用相对应的调查方法，要保障调查方法与企业行业性质不分离，体现出能源调查方法的灵活性以及科学性。要逐步的在全国普查工作中增加能源消费普查工作，利用普查结果与调查结果相结合，完善我国能源统计工作。
（三）切实解决能源统计基础薄弱的问题。首先要在基础薄弱的单位建立独立的专业统计部门，以此提高我国基层能源统计工作水平。其次要制定严密的统计措施以及划分工作责任，使得我国基层能源统计工作更加的规范化。最后要制定能源统计工作的相关台账模板，建立基本的台账要求，使得报表制定更加的标准化，便于能源统计工作顺利开展。
（四）加强统计队伍建设。要逐步的强化能源统计队伍建设，要选聘专业的统计人才，优化能源统计队伍。要在能源统计任务的基础上，适当的增加统计部门中的统计工作人员，将统计工作人员与能源统计任务相匹配，从而提高能源统计工作质量。
（五）提高统计人员业务水平。鉴于能源统计工作的专业性较强，因此相关单位要对现有的统计工作人员进行专业培训，集中的对工作人员进行能源知识的相关培训，并加强统计知识的技能培训，提高统计工作人员的业务能力。同时鉴于现代化的建设，要逐步的加强计算机技术的技能培训，提高能源统计工作的质量。
第9篇：驾驶员合同范文
盼星星，盼月亮，好不容易让我盼来了期盼已久的暑假。
暑假无限风光。一天，我和妈吗医院的同事去小南海游泳。首先，我们去儿童乐园玩，儿童乐园可好玩了。有可以喷水的跷跷板，有两个喷水的滑滑梯，一个喷的水要大一些，一个要少一些，还有一个半圆形的喷水器，还有一大块游泳的地方，等。然后我们就去冲浪，冲浪可刺激了，像在大海里飘扬一样。只不过还有点吓人，我被呛了几口水。冲完浪，我们去泡温泉，“哇，好温暖呀！就像来到了人间天堂！”温泉里还有一些玫瑰花瓣，还有点香。泡完温泉，到了4点钟，下午的冲浪时间又开始了，我们又去冲浪，可惜晚了一步，他们已经在冲了，所以我们这场冲浪只冲了一小会儿。到了5点钟，我们依依不舍的告别了小南海。
重庆巴南区鱼洞二小二八班二年级:李欣言
