快递工作报告精选(九篇)

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第1篇：快递工作报告范文

我实习的公司是一家房地产开发公司。我公司注重软、硬件建设，拥有各种必备的办公设施，使用正版财务软件为客户提供服务，全面实行会计电算化。本公司制定有规范的合同、严格的管理制度，依据《会计法》、《税收征收管理法》、财政部《记账管理办法》等规定从事记账和纳税申报服务，不做坏账。为客户把握财税政策，帮助企业做好合理税务筹划，规避财务风险，合理合法的企业谋求最大的经济利益，促进企业的发展。

我所学的是针对于公司制增值税一般纳税人、小规模纳税人、个体户一般纳税人和小规模纳税人的账务处理以及提供每月抄税、报税、纳税服务，和会计咨询以及一些代办业务。

对于现代企业来说，会计工作是一项重要的管理制度，是要为实现企业的经营目标服务。因此，可以认为，实现企业的经营目标是企业会计的根本目标。带着这个目标，我开始了在我所在的实习企业进行了有目的实习。在此之前，我认真学习了《会计法》以及财政颁布的《企业会计准则》、《企业财务通则》等作为过渡的新的行业会计制度和财务制度，因为这些大学法规我国会计制度改革进程中的一重大举措。

通过这次实习，我对会计工作有了以下更深的了解：

以前，我总以为自己的会计理论知识扎实较强，正如所有工作一样，掌握了规律，照芦葫画瓢准没错，那么，当一名出色的会计人员，应该没问题了。现在才发现，会计其实更讲究的是它的实际操作性和实践性。离开操作和实践，其它一切都为零!会计就是做账。

其次，就是会计的连通性、逻辑性和规范性。每一笔业务的发生，都要根据其原始凭证，一一登记入记账凭证、明细账、日记账、三栏式账、多栏式账、总账等等可能连通起来的账户。这为其一。会计的每一笔账务都有依有据，而且是逐一按时间顺序登记下来的，极具逻辑性，这为其二。在会计的实践中，漏账、错账的更正，都不允许随意添改，不容弄虚作假。每一个程序、步骤都得以会计制度为前提、为基础。体现了会计的规范性，这为其三。登账的方法：首先要根据业务的发生，取得原始凭证，将其登记记帐凭证。然后，根据记帐凭证，登记其明细账。期末，填写科目汇总表以及试算平衡表，最后才把它登记入总账。结转其成本后，根据总账合计，填制资产负债表、利润表、损益表等等年度报表。这就是会计操作的一般顺序和基本流程。

我怀着激动地心情来到公司上班，看到同事们都在忙忙碌碌的做事，氛围非常的好。第一天我们了解公司的基本情况，本公司是月底先打电话给客户收取原始凭证，通知一般纳税人在月底之前将取得的增值税专用进项发票月末前持发票的抵扣联去税务局进行认证，当月认证当月必须抵扣，未认证的发票从开票日期至180天内有效。然后根据当地税务规定的的抄税时限(次月的1-5日)。

第2篇：快递工作报告范文

时下的高速铁路，一种新型运输工具，也在改变着我们的生活。本来以运送旅客为初衷的高铁，意外发掘出绝佳的快递物流功能。于是，4月1日起，中国高铁迎来新生。这一天，中铁快运在全国20个城市全面推开的高铁快递，以巨大的高铁优势，抢占中国城际快递的制高点。一个事实不容忽视：高铁将改变我国城际干线物流格局，也将影响城市配送的市场格局。比航空物流便宜、比公路物流快速，高铁物流无疑将分流两大行业的干线快递资源。至此，“铁公机”物流将在城际干线上，借助各自高速工具，一决高下。

干线物流释放了巨大能量，对干线通道的两端一城市配送，构成了新的压力。干线物流借高铁工具愈发春风得意，城市物流却依旧命途多舛，因为至今没有合适的交通工具。装快件的大车被定位为货车，不让进城；小型客车进城运快件，查到必罚。大量快递需求使物流企业铤而走险，查到就认倒霉，“撑死”的是胆大的。一家苏州小物流公司一年挨罚60万元。有人推测，北京街头这类客改货汽车，少说也有四五万辆。快递业无车之痛，痛心疾首！更有甚者，穿行在街头巷尾，为市民喜欢的快递小三轮车， 也像老鼠躲猫一般躲避检查。被视为“最 后一公里”的“良驹宝马”，为何就是不入管理者的眼？始终按老规矩办新时代的事，一 罚了之，是城市管理的顽症。

物流配送车辆是否会给城市造成拥

堵？无论快递新车是否问世，都要回答这个 问题。城市配送车辆的能量，要重新获得认

识。如今的电商时代，人们的消费行为急剧 改变，城市配送，尤其快递业，大量替代了 人们的商场采购。一辆快递车装上数百件 快件物品，可以替代数百人次的商场往返和商务往来。有人估计，一辆城市配送车辆的 有效运行，能够减少二三十辆以上社会车辆

的出行。如果一座大城市每天跑着5万辆配 送车，那么节省人力、物力和能源消耗是多 少？城市交通压力是减少了还是增加了？不 言自明。

“促进物流配送、快递业和网络购物 发展，充分释放十几亿人口蕴藏的巨大消 费潜力。”总理《政府工作报告》首次

将物流配送、快递业与网络购物放在一起， 与释放我国巨大消费潜力并论，足见当今物

流配送体系建设事关重大。而配送车辆选

第3篇：快递工作报告范文

物流快递业提升了经济运行效率

“快递业是中国经济的‘黑马’。”这是2014年春节前夕在西安顺丰速运有限公司看望慰问快递工人r所作的评价。当天，他还为一个即将发出的快递件贴上面单，并叮嘱快递员要及时完好地送到客户手中。“国家的高度重视与政策的扶持开启了中国快递行业发展的新纪元。”有媒体这样评价说。2014年，两次到快递企业实地考察，先后5次称赞快递业在“搞活流通、拉动内需，增加社会就业”等方面发挥的重要作用。

去年12月20日，从一名贵州茶农手中寄出的一件包裹，成为2016年我国第300亿件快递。看起来，这个贴满绿色胶带的白色箱子，和你我平时收发的快递没有多大不同。但这个白色箱子却承载了某种里程碑的意义：据国家邮政局监测，去年全国发送了300亿件快递，如果按照13亿人口计算，相当于人均发送了23件。与2015年相比，2016年快递业务量增长了100多亿件，同比增长53%。另外，在快递行业，去年还有1000亿元这个惊人的数字――这是去年前10个月快递业支撑全国农产品网销的金额。不仅如此，借助“互联网+物流”，快递业正在加速改变着许多制造企业的生产流程。去年“双11”，美的公司就通过与大数据公司菜鸟网络合作，打通线上线下仓库，把工厂生产节奏提前了一个月，并将成本降低了40%。

快递突破300亿件，总理为何格外看重这一数据？ 其实，这种高速增长的背后，是对于整体经济发展的重要价值。根据北京交通大学的研究报告，快递业对促进经济发展意义重大，尤其对带动就业作用巨大。仅2015年全国发出的207亿件快递就带动了203万人就业，包括快递员、分拣员和货车司机等多种岗位。2014年11月，在浙江义乌一家快递网点考察时，对这里的员工称赞道。“你们的工作了不起！”他说，物流是现代经济的核心之一，快递是物流重要组成部分。你们的工作虽然看起来普通，但很重要。“从小处说，你们不仅创造了就业岗位，还创造了新生活；从大处说，农村的东西送到城市去，城市的东西送到农村来，缩小了城乡差距。”总理这句话，更是寄托着他对快递业的更高期许。

从2011年开始，我国快递行业的增速非常快，2012年业务收入首次突破千亿元大关，业务量增长率和业务收入增长率创国家邮政局成立5年以来新高。突破千亿大关，对于中国快递业来说是一个历史性里程碑，自1984年我国开办国内特快专递业务以来至2010年快递业务收入突破500亿元，整整用了26年的时间。但从500亿元到突破千亿元大关只用了两年时间。到2014年，中国快递业务量首次突破100亿件，超过美国跃居全球第一。2015年快递业继续以45%以上的增长势头，突破年业务量200亿件大关，而到了2016年，猛增到300亿件。

可以说，2016年是我国积极推动物流快递业发展的政策之年，这一年，密集出台的各项政策是促进物流业发展的最大推力：去年3月3日，国家发展改革委了《关于加强物流短板建设促进有效投资和居民消费的若干意见》，文章称，将通过加强物流短板建设，健全重要节点物流基础设施；5月23日，国家发展改革委发出关于做好现代物流创新发展城市试点工作的通知，确定了天津、上海、南京等20个城市为现代物流创新发展试点城市；7月20日，国家发展改革委印发了《中长期铁路网规划》；9月1日，交通运输部关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见；10月13日，推进“一带一路”建设工作领导小组办公室正式印发《中欧班列建设发展规划（2016-2020年）》等。

快递业发展进入资本时代

分析近几年中国快递业发展的特点，主要体现于八个方面：一是市场集中度进一步提升。二是快递企业竞争加剧，低价竞争依然是竞争的主要手段。三是企业兼并重组加快。四是快递业成为物流业、电商业的竞争高地。五是主要民营快递企业向“仓配一体化”转型升级。六是由于“网购”的高速发展，“最后一公里快递”呈现出多元化的格局。七是大型快递企业加快向增值服务和价值链的垂直方向延伸，实施“跨界”经营。八是圆通、顺风等快递巨头竞相上市融资。

在去年前三季度GDP增速仅为6.7%的背景下，我国快递业依然保持持续高速发展。笔者分析认为，业绩来自于“一带一路”战略步入务实实施阶段，中国制造“走出去”步伐加快，快递企业订单处理、跨境运输、海外仓储、境外投递等能力得以逐步提升。此外，“放管服”改革为快递业健康发展提供了新助力。快递业务经营许可程序不断优化，商事制度改革进一步推进，有力地推动了社会资源有效聚合，持续释放了快递市场活力。再就是国家邮政局加强事中事后监管，坚持放管结合，对于规范市场秩序，促进快递市场主体公平竞争起到了积极作用。

快递业是现代服务业的重要组成部分，是推动流通方式转型、促进消费升级的现代化先导性产业。近年来，我国快递业发展迅速，企业数量大幅增加，业务规模持续扩大，服务水平不断提升，在降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业渠道等方面发挥了积极作用。 2013年5月末，阿里牵头众多物流公司成立“菜鸟网”，宣称24小时内送货必达。5月31日，京东立即叫板，推出“极速达”服务。腾讯旗下电商易迅不甘示弱，推出“一日三送，晚间送货”服务，电商大佬由此开打起物流快递战。

电商的物流快递战高调打响之后，开始纷纷完善自己的“配送部队”，争抢网购的“最后一公里”。阿里巴巴牵头众多物流公司正式成立菜鸟网后，“中国智能骨干网”项目也正式启动。当时，阿里公关方面提供的材料显示，菜鸟网络计划首期投资人民币1000亿元，而中国智能骨干网希望通过5-8年的努力，建立一张能支撑日均300亿（年度约10万亿）网络零售额的智能骨干网络，让全中国任何一个地区做到24小时内送货必达。

京东商城也不甘示弱，“极速达”服务支持每日早8点到晚11点间下单，支付成功后3个小时内派送完毕；晚上8点之后支付成功的，将在次日11点前完成配送。除了阿里系和京东，腾讯旗下电商易迅也推出“一日三送，晚间送货”、1号店推“准时达”等概念。可见完善自己的“配送部队”，在当时已经成为电商们竞争的焦点。此后不久，乐购超市也进入快递配送行列，联想控股也步其后尘进入国内快f，中国快递产业从此之后成为竞争的高地。在国家政策的扶持和推动之下，自去年开始，快递业发展已经进入了资本时代，同时也成为国民经济和民生的重要组成部分。

“快递+”成为促进行业蜕变的利器

在2016年兴起的“互联网+”时代，我国的快递业也因此涌现出一批独具特色的发展模式。2016年，我国的快递物流通过资源整合、金融入市等方式完成了蜕变，而“快递+”的理念也日益得到了业内的推崇。与此同时，越来越多的三四线区域农民也发现了电商这片创业新天地，借助物流快递行业日益完善的物流配送网络和创业平台，寻找新的生意机会和创业出路，已成为越来越多农户的共识。

众所周知，“双十一”这一中国奇迹背后有两大推手：前面是“揽客”的电商平台，以及背后解决“商品流”问题的快递――让网络虚拟世界的交易在现实世界变成可能的关键所在。作为国内民营快递领军企业，中通快递去年便推出了国内首份双十一快递业数据报告，展现了一个不一样的“网购狂欢节”。其实，回顾历年“双十一”，“淘宝系”电商成交额都是呈现几何级的增长，从2009年5200万元一路狂飙到2014年的571亿，去年更是高达912亿。

与此同时，非淘宝系电商也成绩喜人。中通快递大数据显示，去年双11，来自菜鸟的快递总量同比增长86%，而来自非菜鸟渠道的快递数也取得了同比超209%的增幅。广东、浙江卖家继续领跑，中西部、环渤海和东北卖家增长迅猛。作为传统商贸大省，广东、浙江、上海三省市卖家表现依旧强势，已连续两年蝉联“双十一”快递寄件量前三席。而随着当地快递物流配套建设不断完善，以及“触电”创业渐成风气，环渤海、东北及中西部“后进”的电商增速均呈现明显加快趋势。

中通快递大数据显示：上述区域卖家也不断涌现，成为去年双11的“新看点”。其中，、天津及山东三省市双11寄件量尤为引人注目，同比增速分别高达358%、325%和282%。根据中通快递提供的数据，位列去年双11快递目的地前三的省市，依旧是广东、江苏、浙江等电商消费习惯和发达程度较高的地区。而随着快递服务渗透率不断提高，电商购物习惯日渐成熟，诸如湖南、等省区网民也爆发出了惊人的网购消费增速，去年双十一，寄往上述省区的快递包裹数量同比增速高达238%和226%。

第4篇：快递工作报告范文

周密策划、精心设计，创新报道模式

2009年全省两会期间，吉林人民广播电台做了大胆的探索，将直播间搬进了“两会”会场中，突破了空间的距离，主持人和人大代表、政协委员近距离接触，第一时间把“两会”上百姓关心的信息，传递给了听众。

从1月16日政协会开幕至1月21日人代会闭幕，每天早午两档《吉林春来早》连续12期直播，一举多得：邀请代表委员更方便，报道时效更快捷；连续直播拓展了话题探讨的深度，从“期待与寄语”到“报告解读”，从“保增长”到“话民生”……一个个热门话题使直播间成了“两会”的小会场；市州书记、市长、大企业董事长、上市公司老总等重量级人物走进直播间，这一系列“高端访谈”，提高了关注度和影响力；新华社吉林分社、吉林日报、中国吉林网、新华网、城市晚报、新文化报的记者纷纷走进直播间向嘉宾提问，使吉林人民广播电台两会直播间成为新闻和采访的第一现场。

直播还引发了会外的热烈反响。在“两会”召开前夕，吉林人民广播电台大密度播发飞标征集“两会”话题；会议举行期间，直播间现场设立听众热线电话和短信平台；直播节目中开设《两会民生快递》版块，记录百姓呼声，请代表委员向“两会”转达民意……大量的听众互动迅速提升了“两会”在会外的关注度。

历时6天、12个小时、12期直播、32位代表委员和嘉宾走进直播间，上百个热线电话和短信参与其中，此次在“两会”主会场设立直播间，增强了宣传报道效果，突出了新闻的动态感、进程感和参与感。此举也开创了吉林人民广播电台“两会”报道的先河。

在此基础上，2010年吉林人民广播电台又进行了进一步的探索，首次实现了与网络媒体的跨媒体合作。全省“两会”期间，在中国吉林网开设专栏，邀请网民参与“两会”。出乎意料，在网上专栏推出以后，立即得到广大网友的积极响应，他们纷纷发帖，表达对“两会”的期望、寄语及意见、建议。同时，广播还实现了同步网上视频直播。重要的新闻、现场直播、访谈除在节目中可听到外，网上同步有文字、照片、音频、视频跟随，广播不再是看不见、摸不着，一个“可听的网络、可看的广播”新媒体品牌，构成了广播电台的品牌效应。

程序报道准确及时、深刻生动

每年一度的全省“两会“，关系国计民生的政府工作报告要，重大的政策和举措要出台，同时是人民参政议政、百姓呼声“上传”最高层次的场所，也是各种观点激烈碰撞最为集中的时段。在报道中，我们在保证准确及时的基础上，还不断挖掘报道深度。每年“两会”都围绕政府工作报告，精选一些关键词作为报道的切人点，对民众关心的一些热点问题，如社保问题、住房问题、就业问题、医疗问题，尤其是大学生就业问题、“三农”和新农村建设问题等，我台也分主题、有步骤地紧密结合会议进程，紧扣群众所思所想，以深入浅出具有广播特色的报道形式，进行全面报道。

第5篇：快递工作报告范文

这两年，国内的电子商务发展速度逐渐提高，2014年中国电子商务交易额达到13万亿，电子商务的发展也推动了物流的快速发展。电子商务主要有B2B、C2C、B2C等几种常见模式。B2B是指企业与企业之间的电子商务模式，由于受电子商务企业规模的限制，一般企业不会投入过多的资金建立自己的配送队伍，因此，主要靠第三方物流公司所提供的物流服务。C2C是消费者对消费者之间的电子商务模式，这种模式下，不管是买方还是卖方，都没有能力组建自己的物流配送队伍，因此必须依赖第三方物流的支撑。也正因为C2C业务的发展，铸就了中国快递行业的高速发展。B2C是企业对消费者的电子商务模式，比较典型的有京东商城、当当网、1号店、苏宁易购等，它们之中有一部分比较有实力的，有自己的物流配送，同时也有第三方物流。一般情况下，会在一些大中城市或者重要城市设有自己的配送中心，而一些二、三线城市则采用第三方物流，在自营物流无法送达的订单会委托专业的第三方物流公司进行配送。但是无论是自营物流还是第三方物流由于规模效应不太明显，专业化和信息化程度不高，导致物流成本居高不下。

二、电子商务物流主要存在的问题

(一)物流布局缺乏统一规划。从电子商务物流现状可以看出，电子商务物流主要是自营物流和第三方物流，自营物流以服务自己的商城为目的，主要出发点就是自己的客户群，第三方物流更是各自为政，占领自己的地盘，因此，从整个物流的布局来看，缺乏统一规划，资源配置效率低，重复建设多，资源浪费惊人。

(二)电子商务物流发展的制度环境有待完善。由于我国物流业起步较晚，物流的相关法律、法规尚不完善，因此我国物流行业的发展空间还是非常大的。我们应该完善物流环境和物流机制，不给不法分子机会，让物流发展速度更快，能更好地和国际电子商务物流接轨。

(三)物流标准化程度低。物流标准化主要包括物流设施设备标准化、物流信息标准化等，由于我国物流业起步较晚，大部分物流企业由于对物流标准化的重视不够，因此导致物流标准化程度不高，降低了物流速度，提高了物流成本。

(四)物流服务功能不全。目前，不管是自营物流也好，第三方物流也好，物流的服务功能都有待加强，应该更好地运用仓储、运输的物流功能，提高物流的综合，利用物流推动电子商务的不断扩大，发挥电子商务物流功能的作用。

(五)物流智能化水平偏低。日前，国内最先进的智能物流平台———武汉智能物流园在华中地区投入使用。在各行各业都加速向“互联网+”领域渗透的同时，发展智能物流将大大降低运输等中间成本。中国道路运输协会调查显示，中国卡车的空载率高达40%，车辆配货停车的间隔时间平均长达72小时，造成严重的资源浪费和环境污染。而通过互联网解决车货匹配问题后，货车配货时间明显缩短，物流成本降低。这也充分显示了我国快速发展智能物流的重要性。

(六)物流行业人才缺乏。物流的从业人员不仅要有较高的物流专业知识，同时还要具有较强的操作经验，而我国高等教育和职业教育培养出来的人才一般都欠缺实战能力。物流行业人才缺乏，最主要的还是缺乏物流高级管理人才。

三、构建电子商务物流配送体系应考虑的主要因素

电子商务的发展促进了物流业的发展，物流配送解决了电子商务中“最后一公里”的问题，也推动了电子商务的发展，物流配送体系是否完善也会影响电子商务的发展，因此在构建电子商务物流配送体系时，应注意以下几点:

(一)政策上应给予大力扶持。随着总理在政府工作报告中提出要制定“互联网+”行动计划，电子商务迎来了一个新的发展。国家邮政局局长马军胜在论坛上表示，要“以‘互联网+’为契机，抓紧配套实施‘快递+’战略，加快快递与制造业的联动，强化快递与综合交通运输体系的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络的覆盖范围，引导市场主体细化产品层次、延长服务链条、提高附加价值，抢占市场先机。”商务部牵头的《促进电子商务物流发展专项规划》目前正在会签，据悉，规划将包括跨境电子商务、物流国际化等内容。政府相关部门从政策上给予了大力的支持，但是政策的落实与实施还需要一个过程。

(二)建立物流标准化体系。物流标准化是物流产业发展的基础，其重要意义不言而喻。就企业的运营层次而言，物流标准化，不仅是促进企业完成现代化管理的重要手段和基础，同时，它还对降低物流企业的物流成本有重要作用，并能够提升物流的效益，使得物流企业的利润不断提升，成本不断降低。我国物流的发展水平相比发达国家而言仍有较大差距，政府对物流行业和物流标准化工作越来越重视了，所以政府将加大力度建立物流标准化体系，推动物流行业的不断发展。

(三)大力培育较高层次的电子商务物流管理人才。物流业要发展，人才起到了决定性的作用。行业的特点决定了物流业需要既有理论知识，又有实际操作能力的物流人才。物流业对人才的需求也是多层次的，不仅需要中低端人才与操作人才，同时还需要中高端物流管理人才。目前，物流人才的培养模式主要有学历教育、在职证书教育和岗前培训，通过这几种模式培养出来的人才，基本能够满足中低端人才与操作人才的需求，但是中高端的物流管理人才，不仅要经过系统学习，还要有经验积累的过程，不然很难达到现代物流业对人才的需求。以此，除了需要加大物流专业建设的力度以外，还需要加快物流实训基地的建设，为在高校学习的学生提供实践场地，以培养实践性强的高级物流管理人才。

第6篇：快递工作报告范文

航空货运是世界贸易的重要组成部分，也势必会随着世界经济的震荡而起伏。自2008年金融危机后，受各种不利因素的拖累，航空货运恢复乏力，2012年的中国航空货运市场依旧持续低迷。进入2013年，业界高度关注的航空货运市场能否迎来新气象?中国航空货运市场的格局是否将产生变化?航企又该如何发展?本文将简要结合对今年经济形势的展望，预测中国航空货运市场的新形势。

2012年：航空货运市场全面低迷

2012年，全球航空货运市场走势疲软。受累于发达经济体的债务危机延续以及大选年背景下政策环境复杂，全球经济表现不如人意，贸易不振。与前一年同期相比，2012年前10个月，美国的进出口总值仅上升了2.4％，日本的进出口总值也仅仅增长了1.1％，欧盟的进出口总值则下降了2.1％。受此影响，2012年全球航空货邮周转量同比下降1.5％。其中，主要市场如亚太区、欧洲区、北美区航空货邮周转量分别同比下滑5.5％、2.9％和0.5％。国际主要航空公司如汉莎、国泰、新航、大韩等货运业务也均出现下滑，法航荷航集团去年前三季度货运业务亏损高达1.97亿欧元。

中国航空货运市场在大环境走势乏力的影响下，延续2011年疲弱走势，呈现“低开低走”格局，全年运量萎缩。1～11月份，同比下降2.2％。其中，国际航线方面，受制于外需疲软，中国全年外贸进出口总值仅同比上涨6.2％，未能完成2012年初所指定10％的增长目标。海关抽查数据亦显示2012年下半年国内有近一半以上出口企业反映出口订单较2011年的同期有所减少。受此拖累，中国国际航空货运市场下滑明显。2012年1～11月份，运量同比下滑12.3％。反观国内航线方面，受国内经济增速放缓影响，国内企业加大成本控制力度，替代运输方式分流明显，航空普货运输市场受到冲击。但得益于蓬勃发展的快递行业带动，1～11月，中国国内航线货邮运输量实现同比增长2.6％。

在低迷的市场下，国内航空货运企业经营陷入困境。中外合资货运航空公司翡翠航空重组失败被迫关张。另一家航空货运公司银河航空亦难逃厄运，进入清算程序后同样面临关张的结局。国航旗下国货航去年前三季度的货机货邮运输量同比大幅下跌12.4％。根据东航的官网运营数据显示，2012年东航的货邮运输量也出现同比小幅下滑。

国内新兴城市成为中国航空货运市场的亮点。随着国内产业转移，高新科技制造业企业纷纷设厂国内新兴市场，如郑州、重庆、成都。其中，郑州凭借富士康落户机遇，机场货量呈现迅猛增长态势，2012年共完成货邮吞吐量15.1万吨，同比增长47.1％，增速在全国大型机场中位居第一。与此形成对照的是，据民航局初步统计数据显示，2012年全国机场总货邮吞吐量仅实现同比增长3.35％。为有效抓住新兴城市航空货运市场发展的机会，国内外航空货运企业加大了这些城市的运力投放，如南航在2012年初开通广州－重庆－阿姆航线，而国货航更是几乎在同一时间将三大新兴市场全面覆盖，于2012年8月和9月期间，相继开通成都、重庆、郑州三个城市的货机航线。空桥航空和UPS也陆续新开了郑州的货机航线。

2013年全球经济缓慢复苏现曙光

2013年全球经济有望缓慢恢复，但风险犹存。欧美多个发达国家经历了去年的大选年后，政策环境会趋向稳定，经济增长可能出现更多空间。世界银行等主要机构均预期今年经济增速将好于去年，预计全球经济复苏将出现在今年上半年。

美国方面，经济可能会渐有起色。虽然美国目前失业率维持在2010年以来的最低水平，但就业市场已经明显改善。制造业有所回升，去年9～12月制造业PMI有三个月维持在50的枯荣线上方，去年11月制造业增幅达1.1％，创一年以来最大环比增幅。

财政悬崖危机将可能逐步渡过，年初财政悬崖解决方案的确定为美国经济复苏进程增加了信心指数。主要机构预计美国经济将出现逐季增强的增长格局，全年增长2％以上。

欧元区债务危机曙光渐露，但复苏过程依然严峻。近来欧债重灾区传来好消息，希腊开始回购债务，爱尔兰宣布将重新在初级市场发行国债。标普近日也预言：欧元区2013年有可能摆脱债务危机。但欧元区远未度过危险期：经济增速缓慢，近10年平均增速只有1.6％，去年经济负增长。失业率仍高居不下，根据欧盟统计局的最新数据，去年11月欧元区失业率已升至11.8％，创近20年来新高，年轻人的失业率则高达24.4％。经济增长动力依然不足，今年欧元贬值将是大概率事件，一定程度上可能刺激欧元区各国加大出口。欧元区的亮点将集中在德国、荷兰等少数贸易盈余国身上。其中，核心成员国德国将凭借景气的就业市场继续推动私人消费，维持经济稳定增长。

中国方面，经济有望温和复苏。从各方面数据看，中国经济正筑底回稳。去年四季度各月PMI指数均位于50的枯荣线上方，经济回升势头确定(如图1所示)。中央经济工作会议强调2013年继续保持宏观政策的连续性，经济增长将维持平稳，中国经济预计将保持7％～8％的增长速度。另外，受电子商务及网购市场带动，预计快递行业将保持快速发展势头。2012年，中国快递市场累计完成收入1055亿元，同比增长39％，增速再创近五年来新高。

中国航空货运市场形势预判

伴随着全球经济回稳今年全球航空货运市场有望实现一定增长。香港机场数据显示，去年第四季度货量同比增速已呈现持续回升势头(如图2所示)，IATA预计全球航空货运需求将同比增长1.4％。

中国航空货运市场经历了前两年市场低迷的洗礼，目前最差时点已经过去，已逐步呈现回稳趋势。在今年宏观经济出现好转，全球航空货运市场有所回暖的大环境下，预计中国航空货运市场会逐步复苏，下半年市场将会出现明显好转(如图3所示)。受此影响，中国航空货运市场格局将有如下特点：

中国国际航空货运市场出现复苏但竞争加剧。随着中国加工制造业的产业升级，未来中国在全球产业链中的分工角色仍将保持，并日益重要。尽管去年中国外贸数据同比增长不大，但数据显示去年前三季度，我国出口增速快于各主要经济体，占全球贸易份额增加至11.1％，比2011年提高了0.6个百分点。这说明在全球范围内，中国出口产品仍具有较强竞争力。因此，2013年中国国际航空货运市场在国际经济持续复苏的情况下，有望改变目前需求同比下滑的局面，实现个位数的增长。伴随着中国航空货运市场复苏，外航将加大运力投放抢夺中国市场：阿提哈德航空公司于2013年1月17日开通了阿布扎比至广州的货运航线，DHL日前亦宣布将在未来两年内将投资1.32亿美元，在中国上海与北亚地区、欧洲和美国之间的航线上增加部署8架货机。

货航企业谋求转型争夺国内快递市场。国内快递行业快速发展将推动国内航空快件数量急速增加。根据美国的发展经验，未来国内航空货物将有七成为航空快件。为迎合国内航空货运市场的发展趋势，国内航空公司将加速战略转型步伐。三大航中，东航已进入快递市场，初期目标瞄准50公斤级以上的细分市场，承诺可在24小时内自上海始发门到门至国内35个一线城市，与淘宝、天猫等电商企业开展物流合作，进一步拓展快递市场。预计今年初将完成旗下中货航及东远物流的业务整合，形成“天地合一”的业务形态。而快递企业航空运力正不断扩充，预计将会进一步分流国内传统航空货运公司的邮件、快件等高端国内货运产品。中国邮政速递旗下现有17架737货机，到2015年将达到30架，目前其南京航空速递物流集散中心已初具规模，今后将继续借助中邮速递上市契机加速布局。顺丰航空目前已拥有737、757小货机11架，并常年租用18架货机。此外，圆通、申通两大民营也在酝酿购买飞机，进入航空货运市场。

第7篇：快递工作报告范文

关键词：互联网+物流 财务内部控制 创新

随着互联网技术的深入发展，现阶段，虽然许多企业都已经对信息化管理有了更高的关注，但是，其对于互联网模式下的财务管理研究，始终都停留在理论的层面上，并且，在实际的应用过程中，也大多都集中于对电子商务财务管理软件平台的研究与开发上，导致信息化的应用始终都停留在表层阶段，只是用电脑取代原来的手工操作而已，例如会计电算化等。然而，我们之所以要进行财务管理，最根本的目的就是为了能够为相关的管理者提供准确信息，来确保企业各类决策的合理性与科学性。

一、互联网经济下物流业发展变化

快递数量变化。自互联网技术迅速崛起一来，网购已经成为了人们日常生活中的一种重要的购物方式。在这样的环境背景下，全国的物流包裹数量也正以惊人的速度快速增长。而从本质上来说，快递量的变化，其实所映射出的就是物流前端商业的发展与变化。需求方式变化。在经过了不断的发展之后，人们开始普遍接受由B2B到B2C的转变，其中，京东、阿里、苏宁的O2O以及海尔、小米、中兴的C2B发展趋势在捕捉物流需求服务新的价值点。商业模式变化。2015年，“互联网+”被写入政府工作报告，物流业借此开始在“互联网+”中寻找新出路。

二、互联网+物流模式对财务内部控制的影响

（一）转变了企业内部控制方式

随着现代社会的快速发展，由于长期受到传统控制方式的影响，使得企业的内部控制往往难以真正适应现代社会的发展需求。与此同时，就针对于传统的会计方式来说，其通常都是通过人员分工的形式，来实现对企业内部控制的，不过，互联网+物流模式的出现，能够在很大程度上实现内部控制方式的有效转。此外，在互联网+物流模式下，系统主要是运用计算机和网络数据处理系统的有效配合，来自动实现相应的会计工作，使得企业的内部控制能够更加便捷，并且可以实现本质上的发展与变化。

（二）扩大了企业内部控制范围

现阶段，在进行实际的企业内部控制过程中，传统控制方法都是以查错防弊作为最主要的内容，并因此导致内部控制工作有着不小的局限性。然而，在互联网+物流的模式下，企业的内部控制范围逐渐加大。随着电子信息技术的不断发展，企业与外部的联系也变得越来越多，信息传递更加频繁，与此同时，传统的企业内外边界开始消失，导致相关的内控范围也实现了进一步的扩大。如此也在一定程度上加大了控制的难度。

（三）加大了企业内部控制风险

就针对于互联网+物流模式下的企业管理来说，企业的管理水平也实现了进一步的发展，不过企业的内部控制风险也实现了进一步的提升。在互联网+物流模式下，企业的内部控制具有较高的开放性，其主要体现在管理制度与管理标准等各个方面。当我们在与企业外部进行交流的过程当中，由于其具有非常复杂的控制技术，并因此导致内部控制的风险也出现了进一步的提升。

三、互联网+物流模式下财务内部控制创新策略

（一）进行内部控制环境的调整与优化

当我们在进行内控环境的调整过程中，我们应当先建立一个相应的组织控制结构。在经历了长期的发展以后，会计信息化技术也得到了更加深入的应用，并且使得企业的竞争优势更加牢固。而在传统的企业组织结构当中，其最根本的目的就是实现资源的科学利用，不过，如果我们想要对企业的组织结构进行调整与优化，就必须要依托信息技术，来实现经营里面的转变，来将企业的社会价值作为其最之主要的关注对象，进而把日后的发展重点，放在竞争优势的建立上，促进企业的全面发展与进步。

（二）完善企业的监督管理机制

从本质上来说，要想促进企业内部控制的发展与优化，就必须要建立一个完善的监督管理机制，来对其进行全面的监督。在这当中，我们需要做的，主要是强化对企业管理人员的监督管理，并强化对外部监督机制的完善与优化。只有使用内外结合的形式，我们才可以确保内部控制监督体系的科学性，并以此来保障内控能够顺利完成。

（三）完善企业风险管理机制

就针对于企业的生存发展来说，风险管理起着非常大的影响作用。所以说，当我们在进行内部控制的过程当中，需要严格管理与控制企业的风险。通过建立相应的系统权限，并根据员工自身的地位，来对该权限做出科学合理的划分，保证系统操作的安全性。与此同时，我们应当通过相应的系统维护工作，来对各种漏洞作出及时的修补与完善，提高系统安全性。

四、结束语

总而言之，在信息技术的快速发展工程中，传统财务管理模式所具有的问题也日益突显出来，在日后的内部财务控制过程中，应当充分运用互联网的优势，来促进信息的优化整合，并以此来突破时间限制，确保财务管理能够更好的融入到信息时代中来。

参考文献：

第8篇：快递工作报告范文

[关键词]揭阳军埔；企业文化；电子商务

[DOI]1013939/jcnkizgsc201721135

当前国家政策在进一步促进产业转型，推进农村城镇化，掀起“大众创业、万众创新”的。在我国电子商务正逐渐进入高速发展的背景下，揭阳军埔于2014年2月被评为中国淘宝村。目前，军埔村有网店4000多家，自主商标760多个，合作快递15家，2016年全年交易额超22亿元，带动直接就业近5000人。但由于军埔原本商业基础薄弱，电商的快速低端复制，不断考验尚未成熟的商业生态系统。如何引导军埔电商产业向品牌化转型，可以从企业文化角度突破，形成军埔特有电子商务企业文化，提升军埔电商品牌知名度和竞争力，实现军埔电商产业的良性发展。基于此，本文从企业文化的角度，研究军埔电子商务企业文化培育的具体途径。

1军埔电商文化现状

企业文化，或称组织文化（Corporate Culture或Organizational Culture），是一个组织由其价值观、信念、仪式、符号、处事方式等组成的其特有的文化形象。企业文化的核心部分是企业的价值观，企业文化的塑造是企业全方位提升竞争力的重要组成要素，先进的企业文化对企业管理将起到了极大的作用，是企业核心软实力的具体衡量指标。目前揭阳军埔电子商务企业文化除具有电子商务“快”、“注重无形资产”、“以人为本的用户思维”等电子商务共性文化特征外，还具有草根性、年轻化、亲缘性等特征。目前军埔电商群体中，大多文化素质不高，学历以初中、高中文化为主，分别占3094%和3811%，大学及以上学历仅占2303%。不同人群在网店中从事包装、贴单、客服等工作。电商是互联网技术与商务的结合，智力资源是电商的决定性因素，根据抽样调查，军埔村商群体以年轻人居多，其中，18～30岁的电商群体占比达7395%，这个年轻群体最先具备互联网应用能力，结合打工积累的企业管理经验，务实创新，成为军埔村淘宝事业的先行者和生力军。军埔电商的发展是依靠熟人网络中涟漪效应，向周边亲友、邻居扩散，带动大家从事电子商务，最终形成效应的淘宝村。淘宝村电商在互相竞争的同时，也体现出显著的协同性，主要表现在产品内部流通、经验分享、资金拆借等方面。也正是熟人网络的局限性，电商企业间缺少统一的规划和协调，抵御市场风险的能力和核心竞争力弱。近年来在政府的推动引导下以及企业内部发展需求的逼迫下，军埔电商企业文化建设意识增强、企业文化建设方面的打造培育措施正在逐渐落实及优化。

军埔村的影响已辐射并带动了周边村镇开设淘宝网店近20000家、直接或间接带动了近10万人就业，第三方服务机构上百家，2016年揭阳市快递物流业务总量估计超过365亿件，2014―2016年均增长超过200%。2015年电子商务营业额超过635亿元（蔡泽青，2016）。随着辐射范围不断扩展，辐射价值逐渐体现，军埔村对揭阳市的经济产生了毋庸置疑的重要影响。然而，从行业文化发育的状态看，军埔电商企业文化尚处于成长期，未来发展之路充满机会与挑战。因为军埔电商企业多是家族企业且发展快速，很多企业经营者自身文化知识限制，缺乏系统的公司运营理念，所以军埔没有形成独具特色的企业文化，企业长期发展文化或国际化文化培育意识淡薄，后劲不足，这也导致电商企业转型升级中，困难重重。

首先，从文化培育的背景看，军埔村地处潮汕地区的揭阳市，军埔电商企业的企业文化受到潮汕历史悠久的地缘文化的影响，潮商勤劳务实敢拼勇于开拓的精神，在军埔电商企业身上有着明显的印记，另外，电子商务作为新兴的产业，其电商文化基因也渗透入了军埔电商企业原有的本土文化特色，这使得军埔电商企业的文化建设目前处于物质层面的基础奠定阶段，同时有意识向着精神层面转变的双轨发展局面。

其次，从军埔电商企业文化的功能性质的集中程度上看，军埔电商企业文化类型多为竞争型文化、目标型文化。据相关材料表明，军埔电商企业文化中竞争型、目标型和务实型的企业文化所占比例最高。此外，军埔电商企业存在对创新型文化建设不足，企业对新事物新经济把握还有待继续加强。虽然企业之间达成共识并形成了“创新、诚信、开放、包容” 等符合军埔电商文化和行业发展需要的军埔电子商务核心文化，但在具体实施过程中，尤其在营销旺季，口号化迹象尤为明显。

最后，关于军埔电商企业文化建设的问题。①过于重视物质文化。军埔在发展过程中，无意识地偏向物质文化的建设，对军埔电商产业的可持续发展、社会责任普遍考虑不够。由于受到军埔原本小工业小农经济的影响，在效益与文化的权衡中，很多电商简单地将效益等同于利润，甚至将文化建设认为是成本。②企业文化建设缺乏持续性和稳定性。企业在文化建设过程中，迫于生存的压力和企业规模的局限，缺乏系统规划和耐心，存在跟风现象，没有明确文化电商的发展步骤和路径。③文化建设形式大于实质。企业虽然有了制度文化、口号文化，但是贯彻到行为上的较少，有些企业认为企业文化本身就是形式，浮于表面。

第9篇：快递工作报告范文

关键词：物联网、云计算、大数据、回顾与展望

2015年是物联网全面深化发展的一年。随着现代物流业转型升级，物联网技术在物流业应用逐渐深入，物联网与云计算、大数据、移动互联网等现代信息技术不断融合，物流业形成了一个适应物联网发展的技术生态，呈现出多种技术联动发展的局面。

一、2015年物流业物联网发展环境分析

2015年3月，国务院总理在所作的政府工作报告中首次提出，要“制定‘互联网+’行动计划，推动移动互联网、云计算、大数据、物联网等与现代制造业结合，促进电子商务、工业互联网和互联网金融健康发展”。7月4日，国务院正式印发《关于积极推进“互联网+”行动的指导意见》，对互联网与经济社会融合发展做出战略部署和顶层设计。

物联网技术是互联网与实体物流网对接的技术，是“互联网+”的关键技术，“互联网+”战略的实施让“互联网+现代物流”模式的发展越来越清晰，逐步形成了一个综合的互联网与实体物流网相融合的“物流互联网”。

为推进“互联网+”与物流业融合发展，2015年7月商务部下发《关于智慧物流配送体系建设的实施意见》。其中指出，智慧物流配送体系是一种以互联网、物联网、云计算、大数据等先进信息技术为支撑，在物流的仓储、配送、流通加工、信息服务等各个环节实现系统感知、全面分析、及时处理和自我调整等功能的现代综合性物流系统，具有自动化、智能化、可视化、网络化、柔性化等特点。

在该实施意见指导下，以物联网技术为基础，以信息化、智能化设备为载体，可以全面推动物流业与制造业、商贸业的融合，物流与商流、信息流、资金流的融合，互联网、移动互联网、物联网与车联网的融合，从而提高效率、降低成本，提升物流业综合服务能力和整体发展水平。

总体来看，2015年国家一系列方针政策和措施的出台，为物联网技术在物流业的应用创造了良好的外部环境，为物流业物联网发展创造了巨大市场机遇。

二、2015年物流行业物联网发展状况分析

1.物流行业物联网大数据呈爆发增长

物联网技术，是地网（实体物流）与天网（互联网）互相融合的基础。地网物流数据接入天网（互联网）系统，通过在互联网中集合、运算、分析、优化、运筹，再通过互联网分布到整个物流系统，实现对现实物流系统的管理、计划与控制，这对现代物流的影响十分巨大。2015年大数据、云计算技术与物联网技术融合，极大促进了电子商务物流的快速发展。以阿里巴巴为例，通过应用物流大数据引导和配置物流配送资源，为缓解“双11”物流配送压力做出了显著贡献。

2.O2O模式兴起推动物联网技术快速发展

物联网技术在物流O2O模式中具有广泛应用，自2015年初以来，各种物流O2O平台融资的信息便不断爆出。从物流终端“智能柜”，到快递和货运平台、物流信息化平台、跨境海淘等等，整个物流产业链中O2O的模式都成为资本争相选择的热门项目。

据初步估计，2015年中国物流O2O模式得到融资的企业超过100家，其中获得亿元以上融资的企业为10家以上。O2O模式兴起，使物联网的追踪与定位技术、智能终端自提货柜、手持终端感知产品等获得快速发展。

3.仓储互联网推动智能仓储技术与产品发展

物联网技术的落地应用，需要各类智能设备来完成。2015年，仓库内拣选货物的智能手持终端产品、引导拣选货物的“电子标签拣选系统”、仓库监管的视频监控联网技术、自动识别与分拣技术，嵌入了智能控制与通讯模块的物流机器人技术、嵌入了RFID的托盘与周转箱、智能穿梭车与货架系统等都得到了相应发展。

4.货运互联网促进车联网的技术应用

2015年是中国货运行业大变革的一年，基于物联网技术的货运互联网突飞猛进，成为年度一大热点。利用物联网技术实现车联网，可以实现运输透明化管理，实现货运资源优化整合与最佳配置，提升货物装载率，降低货物返程空载率，实现标准化的定点航班货运管理，实现全面的联网追踪与追溯。

此外，物联网技术实现了货运资源、车辆资源信息、卡车司机和卡车后市场消费信息的全方位融合，为货运行业实现货运领域物联网金融创新提供了重要基础。

5.智能制造促进制造业智慧物流发展

随着“工业4.0“技术发展，工业智能化和自动化水平越来越高，对制造业物流中心的智能化发展提出了很高要求。根据调研，2015年中国制造业新建全自动化立体库突破360座，大部分自动化立体库均应用了物联网技术，尤其是传感器感知技术和智能控制技术应用最多。其中，10%的自动化立体库具备了较高智能，与生产线的信息系统联网互通，物流中心的现代物流系统与制造系统无缝对接，实现了智能化和自动化，物联网逐渐覆盖企业供应链和物流全系统。

三、2015年物流领域物联网技术与设备发展分析

物联网技术在物流业的应用，主要集中在三个方面：一是传统物流设施设备的智能化与网络化，这是实现物流设备互联网的基础；二是物流设备的自动化和标准化，这是实现物流作业互联网的基础；三是智能追溯系统应用，这是物流系统信息互联互通的基础。

传统的物流设施设备智能化与网络化，主要体现在仓储设施互联网和仓储设备互联网领域，仓储设施互联网一般通过视频监控的物联网技术、各类传感器技术和仓储信息化技术来实现。视频监控联网是实时了解仓库情况；传感器的感知技术是实时感知仓储的温度、湿度和感知监控危险品，主要用在危险品仓库、冷库等特殊仓库领域；仓库信息化技术是对仓储互联网的管理与控制，涉及到WMS等多种信息技术，所有技术均向互联网方向发展；在仓储设备联网方面，目前主要体现在叉车互联网，物流周转箱和托盘加装RFID实现联网追踪。

在仓储设施互联网方面，过去一年的视频联网监控技术发展较快，增长速度在20%左右；各类感知技术主要用于特定领域，增长速度在15%左右；仓储设备互联网的增长速度最快，应该在30%左右；仓储信息化技术应用最广泛，智能仓储信息系统的应用增长在30%以上。

在物流系统自动与智能的作业方面，2015年物流自动化技术发展最快，主要体现在自动化立体库集成技术、自动输送分拣技术设备、智能穿梭车与货架系统、物流机器人搬运、无人机配送等方面。首先，在全自动立体库建设领域，近年来进入快速增长阶段，2015年市场需求增长大约在20%以上；在自动输送分拣系统领域，随着电子商务物流高速增长，市场需求预计呈现30%左右的增长；智能穿梭车与货架系统由于能够有效地提升仓库利用面积，提高物流作业效率，技术门槛不高，近两年出现高速发展，增长速度超过40%；在物流机器人方面，机器人搬运、机器人堆码跺等技术装备近两年都进入快速发展阶段，市场增长速度预计都在30%以上；物流配送无人机也属于物流机器人系统，2015年中国几大快递都制定了无人机配送的计划，随着中国低空领域放开和电子商务物流发展，未来预计将进入实用阶段。

在智能追溯领域，应用最普遍的物联网感知技术是RFID技术，其次是GPS/GIS移动追踪定位技术和智能手持终端产品。根据最近的调研，2014年中国快递行业手持终端扫描设备增长超过20%，很多快递企业的快递员都配备了手持终端扫描设备，可以实现配送终端接货信息的实时上网，实现对配送货物的透明化管理和信息追踪。在手持终端扫描设备领域，中国企业勇于创新，紧跟互联网可穿戴智能技术发展的大潮，研发出了可穿戴的扫描戒指，解放了配送人员双手，创造了世界先进的技术。

物流智能追踪与追溯的互联网应用在物流领域开展的最早、技术最成熟，最近市场增长趋于平稳，2015年预计发展速度在12%以上。在产品追溯领域，食品和医药仍是主要的产品。此外，危险品追溯、疫苗追溯、贵重物品的追溯、古董产品的追溯、奢侈品追溯等领域业发展很快。随着人们对食品安全和药品安全的重视，这两个领域的智能双向追溯将获得巨大发展。

综合来看，2015年在物流技术与装备领域，借助物联网技术，实现设备的自动化与智能化作业得到了很快发展，综合发展速度超过了28%，这是目前智慧物流系统物流互联网最实用的智能技术领域。

四、2016年中国物流业物联网发展展望

随着“互联网+物流”快速发展和《中国制造2025》计划的全面实施，可以预计，2016年中国物流行业物联网发展将迎来巨大市场机遇，进入繁荣发展周期。

第一，制造业的转型升级和智能制造发展，将直接带动制造业领域物流物联网技术应用继续保持快速发展；2015年国务院、工信部等部门多个文件，对中国制造业进行了有力的规范和引导。尤其是《中国制造2025》文件的公布，对中国制造业的发展将产生深远影响。随着中国智能制造发展，工业4.0、物联网、云计算、大数据技术的应用，在制造业物流领域的采购、仓储、配送分拣、运输、协同等环节的传统供应链将重塑为高度智能化、服务化的智慧供应链，从而推动制造业物流的物联网应用快速发展。

我们预计，在制造业物流领域，广泛应用物联网技术的自动化立体仓库将出现较快发展态势，增长率预计在25%以上，远高于制造业本身增长；自动的输送分拣系统增长率预计在20%左右；物流搬运机器人的增长率预计在30%左右，呈现高速增长态势。制造业物流系统将逐步通过物联网全面联网，实现智能化，与智能工厂衔接配套，成为工业互联网的一部分。

第二，在电子商务物流配送领域，预计配送末端的智能终端自提货柜继续保持30%左右快速增长，手持智能终端系统将保持14%左右增长，大型电商物流配送中心将继续向高度智能化和网络化方向发展，电商智能拣选系统继续保持快速增长；部分电商物流中心将使用物流机器人。在综合电商大平台的物流信息系统领域，大数据、云计算与物联网融合，物流互联网将成为引导电商物流配送，优化全国物流资源，建立智能物流骨干网的神经中枢，云仓储系统将得到较大发展。

第三，在商贸物流领域，随着现代仓储业将转型升级，物联网技术也将得到应用与推广，预计智能穿梭车与货架系统将获得高速发展，带托运输和按托盘进行货物的定位与追踪快速增长，利用物联网技术手段实现按整托盘交货得到较多应用，智能周转箱循环共用系统发展很快，预计2016年商贸物流物联网应用综合增长速度将达到20%。