物流管理实训报告精选(九篇)

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第1篇：物流管理实训报告范文

一、信息化教学内涵及物流人才需求发展趋势

（一）信息化教学内涵

信息化教学是一种新型的现代教育技术手段，利用信息化教学手段为学生构建一个吸收信息的学习环境。在这样的学习环境当中，学生的主观能动性能够得到充分发挥，学生能更好地获取知识，完成学习任务。在信息化教学中，教师主要发挥的作用是引导和提示，与我国现在所推行的素质教育的要求相一致。目前，信息化教学主要有三种类别，分别为：虚拟实验、计算机辅助教学以及教学虚拟训练。在物流管理专业的实训教学当中，充分使用信息化教学，可以有利推动学生学习知识的积极性，更快地实现教学目标。

（二）物流人才需求发展趋势

随着我国物流行业的迅速发展，市场对物流人才的需求也在增大。但是我国国土辽阔，各个地区经济发展、社会层次、地理状况不同，造成不同地区不同市场不同企业对物流人才的需求也是各有各的特点。从整体来看，目前我国市场上对物流专业人才的需求主要可以分为三类，分别为：技能操作型物流人才、战略型物流管理人才以及管理运营型物流人才。其中对技能操作型物流人才的需求量最大。由此可以看出，目前，我国物流人才需求发展趋势逐渐向实际操作能力强、具有良好的沟通能力和团队合作能力的物流专业人才发展。根据这一需求可以知道实训教学在我国物流管理专业教学中的地位。

二、信息化环境下物流实训教学存在的问题

（一）信息化环境下，物流实训教师无法适应新型实训教学要求

有效地构建培养物流人才的实训平台对中职物流管理专业实训教学来说，是目前最好的选择，但是在实践的过程中还不能取得满意的效果。究其原因，主要存在两方面的问题，分别为：教师无法适应新型的实训教学模式和在信息化环境下进行的高要求教学。其中存在教师无法适应新型的實训教学模式的原因，主要是因为，在过去很长的一段时间内，物流管理专业的教学模式都是以传统课堂教学为主，在那段时间，教师在教学活动中所发挥的作用为主导作用，而不是引导作用，与新教学模式完全不同。新型实训教学模式的开展是以信息技术为基础，教师需要具有良好的信息技术能力，才能上好新型实训课。如果教师不具有完善的信息技术能力，那么就无法驾驭新型实训教学模式。因此这一教学模式对于教师来说反而成了一项挑战，一道阻碍实训教学的障碍。与此同时，信息化环境下实训教学设备已经跟传统的教学设备不同，它更多的是在依靠计算机技术的支持下的数字设备和软件，这要求教师要进行知识更新，更加深入地了解和掌握信息技术，并娴熟地运用信息技术和教学设备。目前不少教师还无法适应新型实训教学要求。

（二）中职物流管理专业实训教学不足

与中职学校大部分专业相同，物流管理专业也是综合类专业中的一种，这也就说明物流管理专业具有较强的实践性。从调查情况来看，该专业的学生在毕业之后所面向的工作岗位较多，且不同的物流岗位对专业人才的知识、技能等方面的要求各不相同，因此，要想满足我国物流专业对人才的需求，学校在培养专业人才方面，要结合社会、企业的需求进行教学，开展不同形式的实训活动，培养学生不同的专业技能，为此对实训要求也更高。我们知道，实训教学是教师在教学过程中使用相关专业工作项目中的真实案例，尽可能地模拟实际工作环境，在理论教学过程中结合实践的一种教学方式，实训教学所强调的是参与式学习。有效的实训教学，能够帮助学生在较短的时间内学会相关专业技能，积累一定的实践经验、工作方法，提升学生的团队协作能力，提高学生的职业素质，满足企业对相关人才的需求，帮助学生就业。但目前中职学校的物流管理专业采用的教学模式仍然是传统的教学模式，教师基本上照搬书本上的知识来进行讲解，没有将理论与实践相结合，也没有将实训案例与课本知识相结合，实训教学明显不足。因此无法满足学生与社会的需求，无法体现出教学的有效性。例如，大多数中职学校仅在第三年才安排学生实训或实习，在前两年，学校基本不安排学生进行实训和实习，加之学校与企业之间的合作也少，学生根本得不到有效的技术训练。

三、信息化环境下物流实训教学的对策

（一）提高物流管理专业教师信息技术能力

针对教师无法适应新型的实训教学模式这一问题，在物流人才培养平台构建的过程中，学校应该加强对学校教师在信息技术能力方面的培训，提高教师的相关能力，此外，教师也应该不断进行自主学习和提高，加强自身信息技术的能力。随着信息化的发展，人才市场对物流管理专业学生需求的条件越来越高，因此必须提高学生的能力，来满足社会的需要。但要想提高物流管理专业学生的专业水平，专业教师首先要提高自身的教学水平，及时采取相关措施，适应信息化教学要求。例如，学校可以安排物流管理专业教师参加校外培训，或者聘请信息技术水平较高的专业人员来到学校对教师进行培训，或者安排本校信息技术专业教师来对物流老师进行培训，使物流教师掌握信息管理技术。比如说，物流当中的仓储环节，就是将每一件物品打包之后运输到仓库中存储。在这个过程中，其所包含的物品非常多，而且这些物品的种类又是多种多样。面对如此大数量的物品，如果没有进行科学的分类和存放，那么就无法对整个仓储数量和种类进行有效管理。以前用的是人工管理方式，需要大量的人员，且工作量大。现在利用信息技术建立系统管理平台，在每一件物品入库之前，都已经将它的信息输入到系统当中，并在传送过程对它进行全程跟踪，这样就能很好地管理每一件物品。通过这样的例子，使物流管理专业教师及时了解和掌握信息技术在物流管理中的应用，也知道信息技术的重要性，并由此促进教师不断地接受新知识和新技术，不断提高自己的信息技术能力。此外，学校还可以定期或不定期地召开物流管理专业的教学交流会，增进教师与教师之间的交流，互相弥补对方的不足，更好地促进教师专业发展。

（二）加强物流管理专业的实训教学

在信息化环境下，提高物流专业人才培养质量是目前中职学校物流人才培养的主要教学目标。而要想有效地提高物流人才培养质量，就需要构建培养物流人才的实训平台，这是非常重要的。物流人才培养实训平台主要是有三部分组成，其分别为：技术层、内容层和展现层。

技术层所指的是物流专业教学平台的技术支撑，它是支撑整个物流人才培养实训平台的重要力量，实训教学平台通常以云平台的形式展现。内容层所指的是整个物流人才培养平台中的物流教学资源建设，这些教学资源可以是物流教学的材料、师资、场所以及教具，等等。利用内容层来有效地对学生进行专业能力培养，帮助学生达到相关工作岗位的要求。展现层所指的是物流人才培养平台当中的物流实操实训室和物流仿真实训室。这部分是整个实训平台中最重要的一部分，也是整个物流管理专业实训教育中最重要的一部分。其中物流实操实训室把整个物流过程进行模拟再现，包括仓储、运输、物流信息技术和相关设备，等等。学生在物流实操实训室中，能够得到亲身体验和训练，并在训练的过程中对在内容层中所获得的理论知识进行进一步验证。物流实操实训室设立的主要原因是：物流专业人才在工作的过程中一般是不允许出现犯错的，如果没有物流实操实训室或者是类似实训室，让学生在工作之前有机会进行亲身操作，那么学生在实际的工作中就可能会犯错，造成损失，并负担相关的经济责任。为此，学生可以利用物流实操实训室进行模拟训练，检验自己掌握知识的情况，并进一步巩固和提高自己的专业技能。而物流仿真实训室所指的是物流管理专业的实验室，与物流实操实训室不同的是，物流仿真实训室的设立是为了让学生完成各个物流实验、课程设计、毕业设计等教学任务。通常情况下，物流仿真实训室是由物流成本管理系统、生产物流系统、国际物流系统、仓储管理系统等组成，学生可以利用物流仿真实训室来模拟物流供应链的完整流程。

第2篇：物流管理实训报告范文

【关键词】物流管理专业 技能实训 课程改革

【中图分类号】G642 【文献标识码】A 【文章编号】1674—4810（2012）18—0052—02

“物流管理应用技能实训”课程是高职物流管理专业的一门综合性专业实习实训课程，学生可以通过硬件和软件模拟企业的整体物流业务运作过程，实际操作仓储与配送、供应链、流通加工和连锁经营活动，并且通过3D虚拟技术模拟企业物流的业务流程。本实训立足于全面系统地反映整个物流供应管理环节的总体内容，结合本专业开设的各门理论课和专业课知识，针对现代社会对物流专业应用型人才的需求，进行实际技术能力的操作演练，增强物流专业学生的实践能力、创新能力和就业、创业能力。

一 课程改革理念

第一，以职业发展为导向，“能胜任工作岗位，能主动适应变化，具有创新精神”。在实际教学时，要考虑到本实训课程是高职物流管理专业的一门核心综合性实训课程，需要体现现代物流综合集成管理的理念。现代物流的本质是对原来分散管理的运输、仓储、采购、配送、包装、装卸搬运、物流信息等要素进行综合管理，实现资源整合和流程优化的目的，课程教学必须让学生能胜任物流全过程的各类工作岗位，能够主动适应工作环境和工作岗位的变化，具有一定的创新精神。

第二，以学生为中心，为学生创设“在工作中学习的情境”，培养学生自主学习、自主解决问题、自主评价的能力，提高学生的学习积极性、主动性及其学习的成就感；在课程教学中，按照核心职业能力的要求，把理论学习，动手能力培养，分析与解决问题能力的培养充分结合于特定的发展情景及实训任务、项目中，突破课程以教为主的传统教学模式，融教、学、做于一体，边干边学，工学交替，在干中学，在学中干。

第三，以考核“能否胜任工作任务、能否掌握实际技能”为重点。教学成果的检验就是看学生工作岗位的适应能力和实际技能的掌握情况。

二 课程教学设计思路

本课程的整体设计思路是：模拟企业、一课多师、学生助教、轮岗实训、教学做合一。

1.模拟企业

根据实际情况，由学生组成团队并组建模拟企业，企业设总经理，根据实训项目要求企业下设仓储部、生产供应部、配送加工部、连锁销售部、3D模拟岗位部等，参与教学的每名学生扮演不同的角色，以此方式进行实训。

2.一课多师

本实训课程在教学过程中，首先由八名教师成立课程组，课程组负责人担任模拟企业的总经理，其他教师根据实训任务担任各部门的经理、副经理。具体实训时，多名教师在学校物流综合实训中心内的不同的实训场地同时开始不同项目的实训教学。

3.学生助教

为更好地提高教学效果，每个实训项目事先培训两名优秀学生作为实训中教学助手协助团队教学，他们在教学过程中扮演部门内主管角色。

4.轮岗实训

在模拟企业实战进行演练的过程中，要让每个学生在不同的社会职位上轮换，使学生熟悉和掌握不同岗位的能力要求。

在具体的教学实践中各位指导教师要始终注意以下方面：

第一，激发学生的动手兴趣，鼓励学生主动参与，在操作过程中应严格要求，培养学生发现问题与解决问题的能力、严谨的工作态度及细致的工作作风。

第二，教学过程中将学生分为若干小组，采取小组竞赛的方式培养学生的沟通与团队合作能力。

第三，让学生自主思考、自主总结，切切实实地认识到参加实训对学生实践能力培养具有重要作用。

三 考核方式改革

物流管理应用技能实训作为实习实训类课程，采取实训工作过程考查的方式。重点考查学生熟悉企业物流管理工作的内容、流程和相互关系，掌握企业物流管理的方法、手段与途径，理论联系实际的实操能力，在工作中发现并解决问题的能力，以及团队合作的精神与严谨务实的工作态度。

1.实施办法

考核分为两部分：学生实训表现（60%）和实训报告书成绩（40%）。其中，前者主要由学生在课堂的综合表现及完成操作的质量总体打分，后者则由教师根据学生的实训报告书完成质量给出成绩。

2.成绩评定

第一，各项目成绩评定。考核成绩分为优、良、中、及格、不及格五等，由各项目教师根据考核实施办法具体执行，确定学生具体项目的成绩。

第二，总成绩评定。考虑到本实训是培养学生的综合应用能力，所以在总成绩评定时采取“短板原则”，即取各项目成绩中最低成绩即为最终总成绩。考虑到一些极端或特殊的情况加以灵活处理，如在下列情况时对成绩加以调整：四项优秀、一项中或及格，则成绩确定为良；三项优秀、最低成绩为及格，则成绩确定为中。

四 课程改革具体措施

本课程的实训项目主要包括：仓储部岗位技能实训、生产部岗位技能实训、配送部岗位技能实训、连锁经营部岗位技能实训及物流企业、3D模拟岗位实训五个部分。下面以仓储部岗位技能实训为例具体说明课程组教学改革的具体实践。

1.仓储部岗位技能实训的项目安排

第3篇：物流管理实训报告范文

1.1订单式

这种模式是学校、企业、学生三方在充分进行市场调研和理性设计的基础上，通过签订“订单”，明确三方职责，在学校、企业两个教学地点实施教学活动，使学生毕业可以直接到用人单位就业的人才培养模式。例如，2006年至2009年，广州大学华软软件学院管理系就曾经与“德邦物流”联合举办“德邦物流班”。

1.2学工交替式

这种模式是学校与企业共同制定人才培养方案，学生在校学习与到企业实践相互交替的一种教学方式。学生在校学习以专业公选课程和专业核心课程为主，在企业以参加特定的生产实践为主，并学习实践内容相关的专业限选课程。例如，广州大学华软软件学院2010年开始与广州航空邮件处理中心联合进行校企合作，采用这种模式运行培养了近300名物流人才。

1.3项目运作式

这种模式围绕物流生产或物流某一运作环节的项目开展教学活动，企业全方位介入专业教学，物流作业员直接指导学生的理论与实践学习。例如，广州大学华软软件学院2012-2015年，连续4年将物流管理专业的学生送去广州航空邮件处理中心，接受行业高管对物流配送实训的课程教学。

2物流管理专业实践教学基地建设的问题

2.1实践教学基地建设的观念存在误区

物流管理具有基础环节繁多、科学体系性强、现代科技含量高以及理论与实际联系紧密等特点。因此，学校更应注重开设一定比例的实践教学，以实践促进学生对理论知识的理解，以实践锻炼学生分析问题、解决问题的能力。例如，广州大学华软软件学院的供应链管理作为物流管理专业两个方向共同的专业核心课程，毕业生对其重要性评价均值达63%，但对其满意度的评价则较低，均值仅为33%。这意味着学校今后需在此类课程的设置上进一步加强培养学生分析问题、解决问题的能力。

2.2实践教学基地建设的软硬件资源配置问题

实践教学基地建设的资源包括实训平台、师资以及实践教学教材3方面。实训平台方面，校外实践教学基地建设，特别是依靠企业的，企业既要保证正常经营，又要配合学校做好实践教学，还要考虑人才培养问题。学校投资建设校内实践教学基地，学校到底应投入多少资源才能基本保持与学生数量相匹配是目前面临的主要问题。师资方面，高校教师和企业高管究竟谁应该负责实践教学基地的教学及指导，存在争议。以广州大学华软软件学院为例，真正来自企业的教师并不多，而企业当中有教学经验的就更少。实践教学教材方面，传统的理论教材不能满足物流管理专业实践教学，传统的教材理论多，很难与日新月异的现代物流发展规模相适应。

2.3实践教学基地建设很难得到相关政策支持

物流管理的实践教学打破了传统的教育教学模式，让学生到校内外实践教学基地学习，特别是校外实践教学基地，需要国家、学校在政策上给予支持。但这又与学生管理产生了一定冲突，需要广大师生及社会人士集思广益，共同解决。

3物流管理专业实践教学基地建设的对策

3.1形成互惠多赢的科学机制

学校为企业出现的问题提出解决方案，有助于提高教师的科研能力，从而在不断探索中推动物流管理专业教学改革。广州大学华软软件学院已经连续两年以广州航空邮件处理中心为研究案例，通过物流调研报告为企业解决问题作为学院“挑战杯”项目，在协助企业解决实际问题的同时提升师生在物流行业的科研能力。企业除可以为学校提供实践教学基地支持外还可以冠名学校相关专业比赛，如“全国商科物流技能大赛”等。

3.2完善实践教学基地建设中的校内外资源配置

完善实践教学平台是核心关键。建立先进的集教学任务、科研开发和社会服务三位一体的物流实验室，例如物流管理专业的校内实践ERP沙盘模拟实习室，便是一个综合性较强的物流实验室。打造专业的实践教学团队是人才保证。建立专兼职结合的双师型结构的师资队伍。鼓励教师考取物流师、高级物流师等职业资格证书，同时在企业挂职锻炼，培养其解决实际问题的能力；严格考核教师的实践能力，并将考核结果和职称评定、工资等挂钩，形成良性机制；如果条件允许，可以考虑从企业引进具有双师条件的博学善讲，既有教师素质，又有丰富实践经验的人才，充实师资队伍。校企合作编写物流管理专业实训教材是有力补充。广州大学华软软件学院管理系物流管理专业教师联合广州航空邮件处理中心合作编写了两本物流管理专业实训教材，力求科学理论紧密结合企业实际。

3.3政府的政策支持

教育主管部门要出台物流管理专业建设实践教学基地的政策文件，从指导思想、原则、目标和措施提出总体设想和要求；加大物流管理专业教师实践培训力度，使教师的素质和能力适应实践教学基地教学要求；对建设物流管理实践教学基地的高校给予经费扶持。例如广州大学华软软件学院于2012年与广州航空邮件处理中心共同申报省级物流管理实践教学基地，得到省教育厅15万元的经费支持，给予物流管理实践教学大力支持。

4结语

第4篇：物流管理实训报告范文

关键词：校企合作；物流管理；专业综合改革

中图分类号：G642.0 文献标识码：A

一、引言

物流管理，属于企业管理学科，企业管理学科是湖南工程学院（以下简称“我校”）的省级重点学科。物流管理专业有部分工科专业的特点，讲究操作性、应用性。湖南工程学院物流管理专业一直致力教学方法和教学手段的改革，走“产学研”校企合作之路。我校地处湘潭市，湘潭有得天独厚的水路优势以及湖南省著名的商业航母――步步高，是除长沙之外湖南省4A级以上物流企业最多的地级市，与其他学校物流管理专业办学相比有特别明显的特色和优势。

二、湖南工程学院物流专业综合改革的总体思路

紧紧围绕湖南工程学院建设“高水平应用型大学”的奋斗目标，坚持学校“应用型、地方性、开放式”的办学定位，全面提高人才培养质量，把物流专业建设成为湖南省内特色鲜明、优势明显的本科专业。湖南工程学院专业改革的总体思路为：以高级应用型人才为目标，优化人才培养方案；以教学团队建设为切入点，优化师资队伍结构；以能力培养为着眼点，改革人才培养模

式；以课程、教材建设为关键点，丰富专业教学资源；以学生能力提升为根本出发点，创新实践教学模式，使教学活动有更高的效率；以应用能力培养为着眼点，改革教学方式方法，使得物流专业的教学活动更具实际意义。

三、湖南工程学院物流专业综合改革的目标

1.优化人才培养方案

培养高级应用型物流管理人才，应该培养学生的三大结构模块，分别是知识结构、素质结构和能力结构。为培养学生的三大结构模块，需要改革人才培养方案总体框架。将人才培养方案划分为知识结构模块课程、素质结构模块课程和能力结构模块课程，分别用不同的方式方法进行教学和考核。

2.优化师资队伍结构

以全面提高师资队伍素质为中心，以优化结构为重点，以科研促进教学为手段，以骨干教师为引领， 努力建设一支热爱本科教学、改革意识强烈、队伍结构合理（职称、学历、学缘、年龄）、教学水平高、教学理念先进、教学改革目标明确的优秀教学团队。

3.改革人才培养模式

在学校教学指导委员会的指导下，改革课程内容、考核方式和评价标准，加强实践教学及能力培养方式等关键环节，实施“3+1”培养模式，即3年在校学习，1年企业实习实训的培养模式。进一步建立稳定的大型企业实习基地，完善以创新能力为核心的人才培养，培养具有知识面宽、专业基础实、综合素质高且富有创新精神和创业能力的复合型、应用型人才。

4.丰富专业教学资源

积极地建设网络共享课程，并且按照人才培养方案， 结合市场经济和实习实训基地要求，改革教学内容，加强教材建设，自主编写和完善系列专业教材，新编2～3部教材，并且申报省级规划教材。

5.创新实践教学模式

借鉴德国的企业式实践教学模式，构建我校物流管理专业“能力导向”型实践教学模式。以能力培养为中心的实践教学体系，整合实践教学内容，改革实践教学模式，理顺实践教学管理体，建立科学合理的实践教学质量保障体系和评估体系。

进一步加强物流管理专业实验室改扩建工作，提高校内实验实习基地建设的规模与水平；加强与校外教学实习实训基地积极合作，提升校外合作单位的层次和联系紧密度，可以新增加2～3个稳定、有教学意义的实习实训基地；要积极采用“双师型”教学模式，加强实践教学环节，组织学生参加物流管理专业设计大赛、“挑战杯”大赛、各级创新创业训练计划等，提高学生的实践能力。

6.改革教学方法手段

在以教师为中心转移至以学生为中心的背景下，伴随着“互联网+”时代的蓬勃发展，大量在线网络课程的出现，教学资源也较从前有了巨大变化，教师的教学方式方法也要随之变革。改革传统的教师主导授课，多采用“互动式”教学方法、“任务驱动式”教学方法、“情景模拟型”教学方法，加大讨论式教学、问题解决式教学、任务完成式教学的比重。

丰富和完善课程考试形式，根据课程实际情况将口试（答辩）、小论文（设

计）、调查报告、课程论文和操作等纳入考核体系。借鉴发达国家经验，探索在专业基础课、专业课程教学中设置课程论文撰写环节和课程论文讨论环节，加强学生学习诚信教育和管理。强化培养学生发现问题、分析问题、解决问题的能力。

四、湖南工程学院物流专业综合改革的具体方案

1.以高级应用型人才为目标，优化人才培养方案

（1）以高级应用型物流人才培养为目标，构建学生三大结构模块（见下图）。

（2）以高级应用型物流人才培养为目标，构建人才培养方案框架（见下表）。

2.以教学团队建设为切入点，优化师资队伍结构

（1）积极打造“双师型”教师队伍。依托“物流管理专I教师队伍”，以培养方案设计、课程教材建设为载体，由校内专任教师和合作单位兼职教师共同组成结构合理、能力互补的“双师型”教师队伍，团队成员既有深厚理论知识和教学能力的专任教师实施理论教学，又有实践经验丰富、具备很强的实践操作

能力的兼职教师提供强力的实验技能实训，形成具有良好知识结构和以中青年

为主体的师资队伍，为实现应用型人才

培养目标提供强有力的师资保障。

（2）积极建设教学团队。综合的考虑优化师资队伍职称、学历、学缘、年龄结构，以教学团队负责人为引领，以重点课程建设为依托，以校、院质量监控为保证，以“产学研”合作为平台，打造采用“学科带头人+创新团队”的人才队伍组织模式。通过校企通力合作，实现学校、政府、企业、学生多赢；实施科学管理，明确各方责任与利益，通过建设和运行科学的监督考核制度，保证团队的持续发展。

3.积极提升师资队伍综合素质

依据《管理学院 “十三五”建设发展规划》，建立一支师德高尚、热爱

教育工作、教学经验丰富、了解社会需求、团结向上、结构合理的专兼职教师

队伍。积极开展教师师德师风教育，强化教师的敬业精神、竞争意识和责任意识，为青年教师的成长创造良好的环境和氛围。同时，重点对现有师资不断培养， 积极聘请校外相关单位物流专家来校兼职授课。

4.以能力培养为着眼点，改革人才培养模式

（1）以能力培养为目标，尝试“3+1”培养模式。“3+1”培养模式，即

前三年在学校完成基础知识技能模块、专业理论知识学习模块及专业实验与综合实验实训模块任务，最后1年在企业完成生产实习和实践及毕业论文模块。

目前物流管理专业已建立多个实习实训基地。今后35年根据各基地的建设情况和学生的实习效果，共建更多“校企合作实训基地”，e极探讨和完善实践教学的模式，形成一套适应社会需求的较为完善的物流管理专业人才“3+1”培养模式，为其他管理相关专业的实践教学改革提供示范和参考作用。

（2）尝试“订单式”人才培养模式。可与以前签订实习基地协议的多家企业，进行下一步的深度合作，尝试“订单式”人才培养模式。

5.以课程、教材建设为关键点，丰富专业教学资源

（1）推进课程体系与教学内容改革。在课程体系构建上，坚持拓宽基础、增强创新能力、提高综合素质、办出专业特色的基本原则，开展课程教学内容改革。在遵循学校培养方案设计基本原则的基础上， 进一步加强理论教学和实践教学，积极开展第二课堂教学活动，尝试开始“物流管理系列大讲堂”、学术竞赛和大学生科研活动等，且由相关教师担任导师在课外给予指导。

（2）利用网络共享课程开放在线课程为契机，全面推进课程建设。利用教学资源建设中国家大量引入MOOC、SPOC、课程云项目的时机，以国家大规模开放在线课程、网络共享课程建设为契机，在原有精品课程的基础上，学习先进的国内外教学资源，“建好物流系统规划与设计”“物流学”“供应链管理”等课程的网络资源，全面推进这些课程的建设。

（3）加强教材建设。物流管理专业课程的教材都选用精品教材，并结合我校学生的特点，尽量选用既有理论深度，同时又注重实践操作性的教材，选用获奖教材、推荐教材和原版教材比重占100%。同时， 组织教师立项编写高质量教材；自编配套辅导教材和讲义，制作和充实各类声像教学资料，积极开发具有专业特色的CAI课件，录制网络教学视频。

4.以学生能力提升为根本点，创新实践教学模式

（1）构建能力导向的模块化“分层递进式”实践教学体系。循序渐进、科学合理地安排实践教学各环节，整体

上进行系统设计实践教学内容，使实践教学内容具有鲜明的特色。

（2）加强实验实习考核考评制度建设，强化实践教学环节。积极探索良好有效的考评体系，对实验实习的各个环节实行良好的管理，以保证实验实习达到预期效果，逐渐改革仅采用简单的实习报告评分的制度，强调动手和启发思考，提高学生分析问题和解决问题的能力。

（5）改革实验课程教学。通过设计性、综合性实验项目的开设，培养学生的创新能力，体现并实施个性化教学的思想，针对不同学生群体，分别组成不同类型实验小组， 例如针对学有余力的学生群体，组成物流市场调研、物流系统设计等实验学习小组，由学生自由自主设计课程相关实验内容环境等，并提交实验设计报告；而一般学生可以组成综合型实验学习小组。

6.以应用能力培养为着眼点，提高科研水平

提高科学研究水平，以科研促教学。依托该专业师资力量，整合联盟高校力量，积极开展社会研究，在申报纵向课题的同时，充分发挥大学服务社会的功能，在物流产业发展规划、物流园区规划、企业物流系统规划与设计、物流业与制造业融合发展、湘江沿岸港口物流发展对策等方面组织申报横向课题，为湖南省尤其是湘潭市物流业发展提供强有力的科研、人才支撑， 为培养学术与技术带头人奠定基础。同时，将科研成果有效转化，融入课堂，有效促进教学工作。

参考文献：

[1]雷勋平，刘 晨.基于“专业综合改革试点”视角的铜陵学院物流管理专业建设问题研究[J].学周刊，2016（4）.

第5篇：物流管理实训报告范文

关键词：物流管理；职业导向；专业实训

中图分类号：U652.1+2 文献标识码：A 文章编号：

1 引言

从《全国高职高专物流人才培养状况调研报告》的数据看出，当前物流管理专业的学生对专业实训的兴趣十分浓厚，有90%以上的学生希望得到物流实践机会。而高职专业实训课程的开展需要多方面的条件，拓宽实训平台，加强各方沟通能够为高职学生提供更多丰富多彩的实训机会。

2 物流专业人才需求现状

2.1物流专业人才需求缺口大

2009年2月25日，国务院总理主持召开国务院常务会议，审议并原则通过物流业调整振兴规划，物流业搭上了国家产业振兴规划的末班车，成为了十大振兴产业之一。到目前为止物流人才缺口甚至达到600余万人，尤其是沿海地区，对物流人才的需求每年以15%的速度增长。据数据显示，2005 年—2012 年我国物流行业平均每年吸收从业人员达104万/年，而预计从 2012 年—2020 年，平均每年吸收从业人员将达100万/年。

2.2物流专业人才需求层次

操作应用型人才，主要是能够在物流的各个岗位上做出具体工作的人才，这些具体的操作包括，仓储，配送，包装、信息处理等等。管理型物流人才，主要是在日常的物流作业中能够起到计划与指挥控制的人，这样的人才一般都是物流部的经理或者某些主管。战略型物流人才，主要是负责企业宏观发展方向和管理体制的研究、企业管理软件的研究和开发、为企业做出物流规划和改进措施的研究型人才。

3 物流管理专业实训课程存在的问题

3.1缺少必要的实训基础设施设备

开展物流实训必须要有一定的硬件条件，例如实训场地和实训设备以及相应的软件支持，还需要实训指导书和实训教师的投入。但是这些设施设备的投资比较大，很多高职院校承受起来有一定的困难。受限于资金支持以及场地的有限，许多高职院校仅仅购买一些软件让学生进行操作，对于硬件方面的操作基本上就比较困难了。另外对于实训教师来说，因为我们国家物流起步比较晚，专业设置时间上也相应地落后，任课教师专业程度不高。

3.2物流实践教学体系不够合理

首先是课内实训，这个环节，由于缺乏必要的基础设施和设备，主要还是通过教师播放视频、课堂进行案例分析等方式进行。但是这种方式还是只停留在老师的简单讲解和演示，学生得到的只是视觉的认识，缺少了实际的动手操作。其次校内集中实训，安排学生在集中的教学周次进行校内的集中实训，包括在物流实训基地的实践操作，去企业的参观实践，社会调研实践，完成专业小论文等方式。最后是校外的实训，因为企业是以盈利为目的的，认识实习的学生耽误了企业自身的运营，所以不会耐心地为学生讲解设备、流程。

3.3物流实训的培养方式单一

目前的实训，大部分学校都是集中在校内，相对来说培训的形式就显得有些单一。在学校里，有些学校实训条件达不到需求的要求，另外，学校里的老师有些也没有太多的实践经验，也不能很好，很系统地给学生做好实训讲解。

3.4物流实践教学的监管有待提高

完善的实训教学体系除了有一套实训方案以外，还需要有对实践教学的监管，需要对实践教学进行的效果进行评价。但实际当中，很多高职院校虽然制定了相应的规章制度，也配备了相应的监督管理人员，但是某些原因致使实践教学的监管往往不如理论教学的监督到位，所以就这个过程就流于形式了。

4 物流管理专业实训课程改革策略

4.1明确物流管理专业实训体系

这一方面需要高职院校加大资金的投入，购买相应的实训设备设施，加大物流实训中心或者实训室的建设。有了一定的软硬件的基础上，才能给学生提供良好的条件去实施实训。在实训项目的设置上，一定要以行业需求为基础，遵循物流职业岗位能力、职业素质与知识分析表的原则。根据自身的软硬件条件，开设尽量贴近企业需要的实训项目。实训项目设置上，要分出层次。首先是基础操作层，掌握物流相关的设备设施的基本情况及操作方法，掌握物流各个功能模块的基本流程。

4.2面向物流行业需求

高职院校培养的物流人才主要是操作型应用人才，所以应该面向中小型的物流企业和中小型的生产企业的仓储管理。例如，汉商贸职业学院物流实训中心建有物流模型仿真沙盘、仓储与配送、装卸搬运、分拣与包装、中海2000物流软件教学系统等校内实训场所7个，能进行11种技能培训。实验设备总值214.4万元，实训基地的建筑面积689.91平方米。2009年该实训中心承担了湖北省首届“物流师”技能大赛，2010年物流管理专业（仓储物流管理方向）实训基地被确定为2010年度湖北省高等职业教育实训基地建设项目。

4.2满足应用型物流人才的发展需求

高职物流人才的培养，不能只停留在让学生掌握具体的操作，要考虑到其以后的发展需求，所以，出来一般操作技能的培养之外，还要有一些前瞻性的培养，一些综合素质的培养。特别是对于技术的应用能力、个人的素质、环境的适应能力、团队的沟通协调能力等等。运用各种设施设备完成物流模块之间的衔接，让学生体验企业物流或者物流企业的某些方面的流程。在这个层次上，学校可以根据企业的实际流程，按照自己的场地，设备，对学生进行“岗位—任务”分配，和轮岗制度，进而进行角色模拟实训。另外可以根据一些软件来模拟企业运营，最后还可以根据一些国家、省市的物流比赛，来安排实训。

4.3设立“厂中校”和“校中厂”，推动校企深度融合

例如，嘉兴职业技术学院物流管理专业2005年开设，2010年获批浙江省高职高专教育特色专业。目前，物流管理专业通过协议形式，与嘉兴顺丰运输有限公司、嘉兴申通快递有限公司、上海佳吉速运有限公司嘉兴分公司、嘉兴苏宁电器有限公司、嘉兴市国美(永乐)电器有限公司、沃尔玛华东百货销售有限公司等6家企业紧密合作，组建“订单人才培养联盟”。经过订单人才培养联盟成员的集体调研和论证，省财政资金支持总投资300多万的现代物流实训中心项目已顺利完成设计、招标工作，预计今年5月份交付使用，届时将择机引盟企业设立“校中厂”。

4.4物流实训教学效果的考核与评估

学生学习技能的考核。由实训教师、企业人员共同考核，遵照实训教学标准和职业技术标准进行。学生操作完成之后，直接鉴定。对于未完成操作的学生，有二次补做的机会。一般说来，完成操作的学生要求应达到100%学生掌握技能的再考核这一阶段一般由专业负责人制作调查表，通过对就业学生走访，要求学生认真填写，并对其可靠性作出分析，最后做出教学质量的进一步考核的评价。

5 结束语

随着我国走新型工业化道路、建设社会主义新农村和创新型国家进程的不断推进与深入，社会对高素质技能人才的要求不断提高，高职教育能够培养面向生产、服务、建设和管理第一线需要的高技能人才。同时，社会对高职学生的职业综合技能的要求也在随之升高。而在高职教育中，实践教学是职业技能培养的基本途径。

参考文献

[1]彭宏春.物流专业实训课程体系建设初探[J].上海物流，2010（5）：27‐29

第6篇：物流管理实训报告范文

物流业是融合运输业、仓储业、货代业和信息业等多个专业的复合型服务产业，也是十大战略性支柱（新兴）产业之一。随着国民经济的发展和产业结构调整，人才需求结构变化也愈加明显。我院的物流管理专业作为省级教改试点，以与全国民营企业500强九州通医药集团“订单联合”的校企合作为平台，按照学院“校企双融，岗证双通”的人才培养模式框架，在调研基础上，与订单企业合作开发，确立了订单模式下“三标对接，能力进阶，多段分期”的物流管理新课程体系。

一、面向工作过程系统化课程体系开发的原则

课程作为沟通个体与社会的桥梁，其结构来自外部世界。课程体系是一个专业根据培养目标要求对所有课程进行合理组织和编排而形成的结构序列。高职教育培养的是高素质技能型专门人才，着重培养的是职业能力，因此，其课程体系出发点是工作体系，学校通过分析工作体系结构，建构职业教育课程，将具体导向一般。既然职业教育课程体系来自于职业能力结构，而职业能力结构又取决于专业面向岗位承担的主要工作任务分析，取决于专业人才培养目标定位，因此，高职专业课程体系开发的原则首先需要考虑学生的适岗能力、应岗能力和一定的创新变岗能力。

另外，在以就业为导向的职业教育专业课程体系开发和设计过程中，在围绕岗位分析，确定人才培养目标以及重构课程体系时要遵循一定的优化衔接、定向选取、有机整合和合理排序的原则。围绕职业岗位能力需求，选择与职业综合素质相关的，从职业岗位能力要求的知识、能力、素质为课程内容。在实现课程内容整体优化时注重知识、能力、素质的内在逻辑性，并能进行合理的排列组合。

二、基于岗位分析的物流管理课程体系构建的思路

（一）课程体系构建的依据

我院重构物流管理专业课程体系是从社会需求入手的，要求按照合作企业岗位要求，确定人才培养规格，开设相关课程，再根据岗位任务的内在逻辑构建课程体系。为此，我们首先到行业企业进行调研，明确培养目标定位。2011年以来，物流管理专业教师先后对武汉市城市圈主要物流企业进行了调研，完成了《物流管理专业人才需求调研报告》。调研显示，2010年武汉市社会物流总额达11070亿元，物流业实现增加值480亿元，物流增加值占服务业增加值达到20%以上。武汉市许多物流服务行业也都得到了迅速的发展。并且，2010年，武汉市还被商务部批准为全国流通领域现代物流示范城市。物流标本文由收集整理准化、物流新技术的应用以及物流信息化建设发展迅速，并且，《湖北省服务业十二五规划》指出，物流产业比重未来将持续增加。

（二）物流管理专业岗位目标定位

根据调查结果，依托专业建设指导委员会，邀请各大企业专家从培养目标、专业定位、服务面向、员工职业素质要求等方面对学生进行把脉问诊，最后确立了我院物流管理专业主要面向湖北省及周边及经济发达地区。与此同时，目标在于服务商贸流通行业和生产企业内部物流部门；人才就业岗位群包括采购管理、运营管理、仓储管理、信息处理、物流营销、货运及单据处理等六大类岗位；具备仓储与配送运作能力、运输的组织与运输流程优化能力、电子商务与物流信息运作的能力、设计物流项目运作方案能力、国际物流操作能力等。

（三）典型工作任务归纳分析

在专业建设指导委员会上，行业专家和物流骨干教师一起，参照物流师职业资格标准，对物流管理专业工作岗位进行分析，对工作任务进行归纳，确定了14项典型工作任务，并转化为学习领域课程。具体转化情况如表1所示：

三、“三标对接、能力进阶、多段分期”的物流管理专业课程体系的确立

（一）物流管理专业新课程体系的框架

新课程体系对物流管理专业工作岗位进行分析，对典型工作任务进行归纳，参照物流管理职业资格标准，有效地将行业岗位标准、职业资格标准和学校的课程标准对接融通，确定了学习领域，形成了对应课程。之后再依据物流职业能力结构的逻辑顺序，兼顾校企合作模式下教学模式学时分配，对课程体系中各项目课程进行合理衔接与排序，形成了“三标对接、能力进阶、多段分期”课程体系（具体见框架图）。

（二）“三标对接”是面向工作岗位的课程体系内容

我院推行的“校企双融、岗证双通”的人才培养模式是基于校企深度合作展开的，采取学历证书和职业资格证书“双证”融通模式，即把职业资格标准作为学历教育的内涵要求引入教学，把职业资格证书和技能证书的课程内容“嵌入”专业人才培养方案中，最后将高职院校的教学内容和职业资格证书的标准融合。这样做的目的在于帮助学生完成学历教育的同时还能达到职业资格要求，到企业后工作时适应性强，具有很好的适岗应岗能力。

另外，根据物流管理专业课程体系设计思路，在职业岗位群分析基础上，确定岗位能力要求，与订单企业合作。依据企业岗位标准、物流师职业资格标准制定学校的课程标准，形成专业技能标准。将行业岗位标准、职业资格标准和学校的课程标准进行对接，相互贯通，融合于整个课程体系的内容之中。

（三）以岗位职业能力构筑课程体系平台

调查分析中我们发现，作为复合型服务产业，现代物流业要求从业人员具备较强的综合岗位素质和能力。依据物流管理专业工作流程和就业岗位趋向，通过对物流岗位职业能力分析，我们发现，高职物流管理专业人才要求学生具备合格的政治素质、较强的质量意识和市场意识、良好的团队意识和良好的人际关系、良好的沟通能力、较强的事业心、爱岗敬业、有高度的责任感等素质，与此同时，还需要具有较强的学习新技术与知识转移的能力、调查研究与组织协调能力、对突发问题能迅速有效提出解决方案的能力，整体来说就是，具备未来职业的可持续发展的能力（具体见137页表2）。

转贴于

从学生的能力和职业生涯发展来看，应依次培养学生通用能力、职业基础能力、职业核心能力和职业综合能力。培养内容层层递进，使学生专业技能、基本素养和岗位能力不断进阶。为此，我们将原来的课程进行了整合，按照“能力进阶”理念来构筑相应的课程平台，在学生能力培养的时间跨度上形成了“通用能力课程平台—职业基础能力课程平台—职业核心能力课程平台—职业综合能力课程平台”式的进阶平台课程体系。

（四）课程体系的教学组织模式

以紧密订单式培养为主线，物流管理专业制定了“学习分四期、校企三出入”的校企合作下教学组织模式，即“三出校门，三进行业，四入学习”。

第1、2学习期是通用能力和职业基础能力培养期。在学习通用能力课程和职业基础能力课程时，学生初步掌握物流管理专业基础知识、基础技能。第1工作期：一出校门，贴近市场，到订单企业、合作企业进行专业体验和调研，掌握行业企业对物流人才的需求特点，明确能力目标，进行专业知识实践学习。第3学习期是职业核心能力培养期。根据物流岗位群和典型工作任务分析，形成5门主要岗位核心能力课程； 第2工作期：二出校门，到合作企业开展岗位实践，到企业开展现场教学、生产实践，强化职业核心技能。第3工作期：三出校门，到订单企业进行生产性实习。学生毕业前必须到订单企业、合作企业顶岗实习，创立预就业平台。第4学习期是职业综合能力培养期。在初步掌握职业核心技能基础上，回炉学习物流递进岗位课程，并将订单企业课程纳入学习中，让学生进行预就业准备，掌握递进岗位能力。

以校企合作、工学结合为切入点，配合订单式校企合作模式，物流管理专业重构了以就业为导向，以订单合作模式为平台，以物流岗位标准和职业标准为内容的项目课程体系，通过课程结构的能力递进设计，能增强课程弹性，能对职业化课程进行柔性与优化。其突出特色在于：紧密结合订单校企合作模式，将教学过程和岗位实践融为一体，围绕岗位能力的需要构建课程体系，在教学实施过程中，施行“分段施教”，学习和工作轮换，为学生未来择业奠定了良好基础。以岗位驱动课程教学，使教学过程针对性更强，目的也更明确。

四、“三标对接”物流管理课程体系的实施

（一）创新项目化课程内容

依据专业培养目标，分析职业岗位，确立了“采购与供应管理”“仓储管理”“配送管理实务”“运输管理实务”“物流信息技术与应用”5门职业核心岗位能力课程。在课程开发上，将行业岗位标准、职业资格标准融入学校课程标准，形成专业技能评价体系。课程内容设计上基于工作过程和职业行动领域，通过“逆向拉引法”，以企业岗位需求为导向组织教学，将教学内容按物流工作过程项目化，突出职业技能培养。

（二）运用分段交替式教学模式

为使课程教学内容与岗位相适应，突出岗位技能培养，学校在教学组织模式上需要进行创新。“仓储管理实务”“运输管理实务”“采购与供应管理实务”等课程在校内进行学训交替式教学；“配送管理实务”等课程在校外企业进行实境教学，教学与实习同步进行，专职教师与企业技术人员共同完成教学。

第7篇：物流管理实训报告范文

高职教育工学结合人才培养模式的基本内涵是,遵循职业教育基本规律,以适应现代经济建设、产业发展和社会进步需求为原则,建立行业(企业)与职业院校密切协作、相互促进、互利共赢的机制,以着力培养高素质技能型人才为根本目标的高职教育模式。《国务院关于大力发展职业教育的决定》,教育部出台的《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》(教高[2006]16号文)中都明确指出大力推行工学结合,突出实践能力培养,改革人才培养模式的要求。因此,高职院校大力推行工学结合人才培养模式,是新形势下高职教育改革的重要方向,是加快高职教育发展的根本出路。

近年来,物流行业发展迅猛,社会对专业人才的需求急剧上升,各地物流人才缺口巨大,而高职物流管理专业旨在为社会培养高技能的应用型人才,满足社会对物流专业人才的需求。

1 当前高职物流管理专业人才培养现状

据不完全统计,目前我国有500多所高职院校开办物流专业。从我国高职院校物流专业教育发展的历史来看,大部分高职院校的物流管理专业都是从物资管理、交通运输管理或商业储运等专业发展演变而来的,办学时间普遍较短,办学规模较小,在专业人才培养方面有待改进,主要存在以下几个问题。

1.1 物流管理专业的课程体系不完善

20世纪90年代以来,虽然我国物流管理理论和专业教育都得到长足发展,但物流理论的研究和专业学科体系的建设还不够完善,现有的物流理论不成熟,几乎都是从国外引进,还没有形成与本国本地区物流发展实际相结合的物流管理专业教学课程体系。

目前绝大多数学校所开设的课程普遍存在过分强调理论知识教学的现象,实践课程较少,不符合物流管理专业实际操作性较强的特点,不能适应物流企业发展的需要。

1.2 师资队伍的教学水平有待进一步提高

由于我国物流管理专业教育起步较晚(2001年,北京物资学院首次开设物流专业),当前,从事高职院校物流专业教育的教师大多数是从管理学、经济学、工业工程、计算机科学等专业转行而来,对物流管理专业知识的理解和掌握上不扎实、不系统、不全面,而且,如本院物流管理专业的教师基本上是从高校毕业直接进入学校教学,严重缺乏物流行业的实践经验,专业教师队伍中真正具有物流专业背景和实践经验的教师比例很低,而高职物流管理专业更注重于学生实践能力的培养,这样就在很大程度上影响了高职物流管理专业的教学的质量和专业教育的发展。

1.3 校内实训设施不足,难以满足实践教学要求,毕业生不能凸显“高职”特色

物流管理专业的实践性很强,对实践教学要求较高。另一方面,物流实训设施价格较高,占用空间大,在校内实习实训基地建设方面存在诸多困难,校内实习实训条件不能满足课程实践教学的要求,导致培养出来的学生理论教育比不上本科教育,实践教育又不能满足职业岗位的需要,不能突出高等职业教育的特色,毕业生与市场吻合性差,满足不了物流企业的需求。

2 高职物流管理专业“工学结合”人才培养中存在的主要问题

2.1 实习学生实践操作能力不足,不能满足企业需求

如上所述,由于学生在校期间实践教学不足,学生实践能力较弱,达不到企业的要求。到企业实习期间,只能简单地打杂,无法做到真正的“顶岗实习”。部分“顶岗实习”的学生存在角色转变慢,不能尽快适应岗位要求;缺乏责任心,组织纪律性较差;与人沟通能力较弱,心理承受能力差不足等。有些企业还反映,一些学生的价值取向不正确,要求工作条件好一点,待遇高一点,轻松一点;一些学生对自己的职业生涯缺乏科学的规划,不肯脚踏实地,逐步提高,只想一步登天。有些货代企业反映,许多学生实习时不愿意当业务员,到企业去揽货找业务,吃了几次闭门羹就认为太难了,一般连两个月也坚持不下来。

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2.2 实习学生管理制度不完善

实习学生既是在校学生,又是企业员工。从学校的角度来看,实习学生在遵守校纪校规的同时,更应遵守所在实习单位的规章制度,所在单位有责任对实习学生进行严格管理。然而,从企业的角度来看,实习学生虽然暂时是企业的“员工”,但又与真正的企业员工不同,企业对他们缺乏约束力,所谓“名不正,则言不顺;言不顺,则事不成”。最终导致实习学生纪律散漫,学校不知道学生是不是真正在实习,而企业地学校的学生管理存在较大怨言,甚至很多企业提出部分实习学生影响了了企业的正常运作,学生“顶岗实习”的时间与企业工作安排相冲突等。因此,实习学生管理制度亟待完善。

2.3 企业参与的积极性不高

如上所述,由于学生自身的实践能力不强和实习学生的管理制度不完善,企业在接收学生“顶岗实习”过程中需要付出较大的时间和精力,对学生进行培训,辅导,安排工作岗位,工作场地等。在很多时候,实习生刚能真正顶岗作业的时候,甚至还没有能真正顶岗作业的时候,实习的时间也结束了,而企业辛苦培养好的学生最终毕业以后也不一定能到该企业去。这些都使得企业的付出较多,而收益存在较大的不确定性,最终导致部分企业参与“校企合作,工学结合”人才培养的积极性不高,有些参与的企业也很难长期坚持下去。失去企业的参与,这无疑又给“工学”结合的人才培养提出了难题。

3 高职物流管理专业“工学结合”人才培养策略

3.1 深化高职物流专业课程体系改革,实施校企共建,促进人才培养模式一体化

实现高等职业教育校内教学与校外教学或理论教学与实践教学的深度融合即一体化,是提升职业教育水平的必然选择,也是创新人才培养模式的主要内容。义乌工商职业技术学院物流管理专业积极与物流企业合作,实施“校企共建”,即共建“师资队伍”,共建“实训基地”,共建“人才培养计划”,共建“课程”,共建“课堂”。校企双方通过这五个“共建”,促进物流管理专业人才培养模式一体化的有效实现。

(1)共建“人才培养计划”。专业积极聘请相关行业、企业领导和专家,成立专业建设指导委员会,制定本专业符合社会和企业需求的人才培养目标,参与人才培养方案、课程设置、教学计划、教学大纲的制订和修订工作。通过校企之间的密切合作、企业全过程参与的人才培养目标和计划,使毕业的学生就业更有保障。

(2)共建“师资队伍”。一方面,聘请物流企业及相关单位经验丰富的中高层管理人员、高级技术人员、操作人员作为兼职教师,扩大“双师型”队伍数量。例如:物流管理专业聘请了浙江中道物流有限公司总经理王朝丰,义乌国际物流中心主任朱丽娇为兼职教授;另一方面,校内专职教师可以利用节假日及业余时间深入企业进行调研,顶岗实习等,提高专职教师实践技能。

(3)共建“实训基地”。按照专业建设和提高人才培养质量的要求,着眼于培养学生的实践能力,专业与物流企业及相关单位互动,先后在义乌国际物流中心,义乌民航机场、江东货运站,浙江中道物流有限公司挂牌建立实训基地。

(4)共建“课程”。专业紧紧围绕物流及相关企业的实际运作情况和企业对人才的需求规格标准,不断进行课程改革,认真听取专业指导委员会的意见,聘请企业领导、技术骨干参与课程改革。同时对物流管理专业职业岗位进行具体剖析,根据物流企业的工作流程、岗位技能和综合素质的要求,设置了《现代物流管理概论》、《运筹学》、《运输管理》、《物流信息管理系统》、《生产与运作管理》、《商品存储与配送》、《采购与供应链管理》、《货运实务》等专业主干课程,在课程内容的设置上,深化改革,压缩理论课时,强调实际训练,以训代讲。转贴于

(5)共建“课堂”。一方面,专业从物流行业、企业聘请一大批具有丰富实践经验的兼职教师,定期或不定期给学生授课、开设讲座、作学术报告,把来自企业经营管理和实际操作第一线的最新知识、最新技术、最新经验传授给学生；另一方面,企业为学校提供场地,方便本专业教师和学生进行现场教学,如:义乌市易开盖实业有限公司为本专业《生产与运作管理》课程的现场教学提供生产车间,《商品陈列与礼仪》由教师组织学生在世纪联华、好又多、有加利等各大超市进行现场教学,效果显著。而且企业为学校提供校外实训基地的同时,由企业的专业技术人员、业务骨干担任实训指导教师,现场解答学生疑难问题,使学生和教师都受益匪浅。

3.2 开辟各种途径,提高学生的实践能力

物流实训设备价格高、占用空间大等客观因素,都给校内实训基地建设造成了较大的困难。但作为高职院校,培养高质量的专业人才是首要任务。专业建设更不能坐以待毙,而应积极开辟各种途径,以提高学生的实践能力。事实上,学生实践能力的提高也可以通过教学方法的改革等途径来实现,例如:培养供应链管理的实践能力,可以采用案例教学法,通过对企业真实案例的分析讲解,让学生身临其境地感受岗位环境,分析实际形势,寻找科学的解决方案;培养学生国际货运业务中的单证操作能力,可以通过对企业真实案例和单据的学习和填制,来提高学生实际操作能力。总而言之,在校内,也可以尽力营造企业的真实环境和氛围,通过采用各种教学方法,以提高学生的实践能力,从而满足企业的需求,让学生走入企业以后,能真正地做到“顶岗实习”。

3.3 加强学生的职业素质教育,完善实习学生的管理制度

专业学生在进行顶岗实习之前,必须具备相应的职业素质,对于物流管理专业而言,主要指具有“守时、守信、高效、服务”的职业道德和专业素质,具备国际商务活动所必须的法律素质和人文素质。对于实习学生的管理,学校与企业应加强沟通,实现制定切实可行的管理制、实施细则和应急措施等,签订学生管理协议。本院物流管理专业还为每位实习学生制定一名的校内指导教师和一名企业指导教师,双方定期沟通,了解学生的实习情况,针对具体问题共同商议解决方案,以确保实习顺利进行,并达到较好的实习效果。

3.4 充分发挥政府部门的主导作用

第8篇：物流管理实训报告范文

物流管理专业的应用性很强，要求学生掌握必要的知识和技能，这些知识和能力的培养有赖于学校实践教学的开展。有的学校缺乏必要的实验室建设，缺乏相应的教学软件，即使有教学软件也由于各种原因利用率不高。校外实习基地是学生熟悉企业，熟悉今后工作环境的主要途径。学生在校外实习基地实习，可以把所学的理论知识与实践相结合，迅速提高自身的适应能力和业务水平。因此，建立良好的实习基地非常重要。学校要想培养出符合企业需要的高素质人才，必须充分利用社会资源，让学生到真实的企业环境中去锻炼。但在现实中，校企合作存在一定难度。还有一些企业不愿接受实习的学生，一是觉得来了学生麻烦，他们要派人接待，还要给学生讲解，影响他们的正常工作;二是担心学生在实习的过程中不遵守实习纪律，难于管理，也担心会泄露企业的商业秘密，接受了学生也是出于应付，最终使这种实习流于形式。

二、办学理念落后、实践教学体系缺乏职教特色

高等职业教育的办学宗旨是提高学生就业能力、就业竞争力、就业率;人才培养创新目标是培养学生的动手能力、学生的实践能力、学生的可持续发展能力。但一些高职院校在制定课程目标、设置课程时没有根据行业、企业的需求来设置，也没有企业人员参与制定人才培养方案，导致教学内容与物流企业实际岗位需求相背离，造成学生在就业时不能很快适应就业岗位。这些很大程度上制约着我国高职教育的发展。另外，高职院校的实践教学缺乏系统性，实训课程的开展往往停留在某个环节的实训，这也制约了学生岗位职业能力的培养。高职院校物流管理专业应该加强产学合作，建立校外实践教学基地，与物流企业建立广泛的联系，充分发挥校外实践教学基地的作用，走“产学做一体化”的道路。

三、基于校企合作的高职物流管理专业实践教学体系创新

(一)“一体两翼”式实践教学目标体系。“一体两翼”式实践教学目标体系是指以应用能力为主体、以职业素质培养和职业资格证书获取为两翼的实践教学目标体系。物流管理专业实践教学目标不仅注重学生职业素质和学生应用能力的培养，同时还注重资格证书获取。不仅培养学生获取知识的能力，运用知识的能力和创新意识，还注重培养学生团队合作意识，培养学生良好的职业道德与职业意识，注重学生综合素质的提高。

(二)“三三三型”教学组织模式。“三三三型”教学组织模式是指课程设置三个模块、实践教学内容体系三个层次、实践教学三个模块。1．课程设置三个模块(图2)。通识模块包括英语、计算机、形势与政策、思想和中国特色社会主义理论体系等。这一模块使学生初步确立将来为第一线服务的意识，掌握实验基本技能和方法。专业模块包括物流管理基础、供应链管理、运输管理、配送管理、仓储管理、采购管理、企业物流管理等课程。这一模块着重培养学生从事本专业所需要的常用技术，要求学生在实际工作中能运用所学的知识解决实际问题，具有一定的应用性。职业培训模块包括普通话培训、助理物流师培训等。这一模块根据职业需求注重学生职业资格证书的获取，针对性很强。2．实践教学内容体系层次(表1)。实践教学内容体系三个层次中，第一层次是基础层次:通过英语听说训练使学生能熟练地运用英语进行日常英语会话，进行简单的英语交流;通过计算机实训使学生掌握基本的计算机操作。在学生学习专业课之前，带领学生参观当地的物流企业，也可以邀请企业人士到学校为学生作报告，使学生对物流业务流程有一个大体的认识，激发学生的学习热情。第二层次是综合层次:商务礼仪实训、大学生物流管理沙盘模拟大赛、助理物流师培训等主要是对学生所学的专业知识进行的集中训练，使学生掌握物流专业的基本理论知识，具备与本专业相关的职业技能。毕业实习是系统地把所学的知识运用到物流业务中，是对学生在校所学知识的实际检验。通过毕业实习，能使学生综合运用所学专业理论和基本技能，分析和解决实际工作中的一些具体问题。第三层次是创新层次:通过参加物流技能大赛、创业大赛等培养学生的创新意识和创新思维。3．实践教学三个模块(表2)。实习实训模块包括入库订单录入、入库上架、出库订单录入、发货等，培养学生的物流管理能力、在物流企业的基层岗位上处理日常业务活动的能力。毕业设计或者毕业论文主要是利用校外实习进行生产综合实践，完成毕业设计或者毕业论文，并把实习和就业相结合，实习期满，经过企业考核，一部分品学兼优的学生可以留在单位就业，这样可以充分调动学生在实习期间的工作热情和积极性。第三模块是素质拓展模块，通过就业讲座，社会实践、各种比赛等形式提高学生的综合素质，更好地适应用人单位的需求。

(三)构建“五阶段、四交互”的实践教学内容体系。五阶段是指充分利用校内外实训基地的功能，通过认识实习阶段、学习阶段、模拟实训阶段、课程实习阶段和顶岗实训阶段，强化对学生职业能力的培养。四交互是指课程内理论与实践交互、课程间理论与实践交互、学期内理论与实践交互、学期间理论与实践交互，通过此过程使学生的理论知识与实践知识得到提升。

第9篇：物流管理实训报告范文

[关键词]现代物流管理学 教学内容 PBL教学法 实践教学 考核方式

现代物流管理学是物流管理专业的一门重要的基础和主干课程，后续专业课均已此课程为基础。现代物流管理学课程具有综合性、应用性和实践性等特点，这些特点都给该课程的教学带来了一定的困难，如何针对这些特点来组织理论教学和实践教学，培养社会需求的高级应用型人才是当前该课程教学中应重点考虑的问题。本文针对目前该课程教学过程中存在的问题，结合现代物流管理学教学的特点和具体要求，从教学内容、教学方法、实践教学和考核方式等几方面提出教学改革方案，旨在为提升该课程的教学效果提供参考。

一、课程教学中存在主要问题

课堂教学是学校实施教学的基本形式，是人才培养的主阵地。课堂教学质量决定整个教学活动的质量。然而，目前现代物流管理学课程的教学过程中，教师为知识灌输主体，学生为外部刺激接受者即知识灌输客体，教材为灌输内容，教辅媒介（包括多媒体、板书、考试等）为灌输工具的传统教学组织模式，往往忽视学生学习的主动性与参与性，从而难以有效启发引导学生，培养学生的发散创造性思维，提高学生的知识综合运用能力。该课程教学过程中存在的主要问题体现在以下几方面：

第一，缺乏适用教材。目前国内物流管理教材的编写侧重于理论研究，这样的教材适用于研究型本科生或研究生使用，而缺乏适用于应用型本科生使用的教材。教材内容也主要以理论、概念为主，跟物流专业其他课程教学内容存在很大重叠。并且该课程所涉及的物流行业近几年国内发展非常迅速，任课教师只有具备深厚的知识储备，丰富的知识结构，宽广的教学视野，才能取得良好的教学效果。但是现有任课教师授课大多停留在对教材内容的理解和讲解层面，缺乏对教材内容的提炼与拓展，而且缺少进修、培训、参观及实践机会。教师理论知识与实践知识的匮乏其结果往往导致课堂教学问题不断、困难重重。

第二，教学方法和手段比较单一。虽然引入了现代化教学手段，但是，目前现代物流管理学课程教学方式是多媒体教学，教学方法是理论讲授和案例讨论教学。其中理论讲授基本沿袭传统的“填鸭式” 教学，学生一直处于被动接受知识的位置；案例讨论教学的大部分案例趋于老化、过时、局限性较强，而且学生查找的案例基本都来自于网上，重复雷同的案例也较多，缺乏对实际的背景资料、发展过程和因果关系等的深入分析。

第三，实践教学环节薄弱。现代物流管理学课程是一门实践性较强的课程，实践教学环节是提高该课程教学质量的重要保证之一，然而很多院校实验室建设落后或相应的实习单位的联系较少，因而既没有提供相应软件进行校内实训，也没有提供条件开展校外实习。理论知识的传播与实践技能的培养几乎完全依赖于课堂，很难激发学生的学习积极性，学生对现代物流管理学课程内容的理解往往是消极的、片面的和抽象的，不利于把学生培养为应用型创新人才。

第四，课程考核方式传统。现代物流管理学课程考试常常沿袭传统方式，主要以期末闭卷考试评定学生的优劣。一般是平时考勤和作业占30%，期末考试占70%，侧重于理论的考核，而缺乏对能力的考核，这种考核方式存在明显的不足，主要是期末考试所占比重大，有的学生在对课程知识掌握不太好的情况下，可以通过期末突击复习而取得较好成绩。不利于强化学生应用能力的培养，不利于提高学生对知识的综合运用水平和解决实际问题的能力。

二、课程教学改革主要内容

《浙江树人大学课程改革三年行动计划（2010―2012）》指出课程改革的目标： 建立一个适应高级应用型人才培养目标的课程体系，强化课程设计、推进学生自主学习，推进教学方法改革和教学团队的建设，建立柔性的教学管理制度。在此引导下，我们根据现代物流管理学课程特点，并针对目前该课程存在主要问题，主要从合理调整教学内容、应用PBL教学法教学、加强实践性教学环节以及改革考核方式四个方面的措施对该课程进行教学改革。

（一）课程内容体系的构建

课程建设应该服务于“高级应用型人才”培养目标，这就需要根据职业要求（注重职业能力），适度调整教学内容，并根据知识学习和能力形成的规律优化教学内容，形成相应的课程知识体系和与之配套的学习资料。

首先，以现有教材为蓝本，通过对物流管理、供应链管理、物流运作管理等课程知识的梳理（兼顾相应领域的最新知识成果），对现有的知识范围和知识体系进行适度地调整，结合课程教学时数，确定理论教学内容和实践教学内容，并确定相应的知识设置不同的授课方式（按教学进度），使教学内容与“高级应用型人才”培养目标更为契合。按照CBE （competency-Based Education） 模块化教学模式对职业能力的要求，将现代物流管理学学课程内容整合为三大模块： 物流和供应链基础知识模块、物流作业流程模块、物流技能训练模块，整合方案如图1所示。同时，建立教学内容更新的相关规定，为教学内容的动态优化提供指导和加以规范。

图1：现代物流管理学学课程内容体系

其次，围绕教材建设的教学资料库构建。在基本完成课程知识体系（教学内容）构建的基础上，根据理论教学、自主学习、研讨教学、实践教学等的需要，进行教材与教学资料库（参考书（文献）目录、案例库、试题库等）建设。

（二）教学方法的革新

教学方法如果拘泥于传统形式，只注重课堂讲授，空洞乏味的单纯讲解，将无法调动学生的积极性。[1]由此，广大教师展开了积极探索，不断借鉴、总结和创新形成了案例教学法、探究式教学法、驱动式教学法、课堂讨论法等各具特色的教学方法，并在现代物流管理学课堂教学中取到了很好的效果。但这些新方法往往偏重教师课堂内教学，忽视学生课堂内外自主互助学习，将教师讲授与学生学习方法综合运用于教学实践的并不多。因此，结合管理类课程学科特征，探索符合“高级应用型”人才培养目标定位的现代物流管理学教学方法，实现教学主体与客体、课堂内与课堂外教学的良性互动，是关系课堂教学质量能否提高、教学目标能否达成的重大问题和迫切任务。现代物流管理学课程将PBL教学法应用教学方法改革上，取得了较好的效果。

1.PBL教学法简介

PBL方法起源于20世纪50年代的医学教育，目前，全球80%以上的医学院采用PBL教学方法，并且，越来越多的教育学院、商学院、工程学院等院校采用这种方法进行教学。[2]PBL是基于解决现实问题为核心的、以学生为中心的一种教育方式，导师设计真实性的问题，将学习任务及目标融入于现实的问题中，通过学习者的自主探究和合作来解决问题，从而学习和掌握隐含在问题背后的学科知识及解决问题的方式，培养学生解决问题的技能和自主学习的能力。

2.PBL教学法实施过程

①组建团队。在课程的第一堂课，让学生自由组合，分为若干合作学习小组，以50人的班容量为例：可以将学生分为10个团队，每个团队5名成员，在每一个团队中，推选出一名有创新思维的学生作为小组组长，对团队负责。

②设计问题。教师根据学习目标、学习重点和难点设计有一定难度、能结合实际情况的问题，给学生提出物流管理方面可以深入学习和讨论的问题，在课堂上加以布置，让学生合作学习小组课后找资料，分析整理形成自己的观点和解决方案，并PPT的形式加以展示。

③独立合作学习。小组成员根据各自特点进行分工合作，市场调查、利用网上资源查阅资料。小组成员选定各自负责的学习议题后，利用图书馆和网络等各种资源，收集相关资料文献，在此基础上分析、整理，形成自己的思想方法和解决方案；小组围绕问题进行头脑风暴，互相质询，并对自己的学习及时反思，重新补充新的知识，归纳出一致认同的方案。在各小组课余学习阶段，教师根据学生意愿给予适当的指导，引导其进度和时间管理，对于小组内部冲突更多的是原则性提醒，更多的是小组成员之间的协调和统一，以此培养学生利用团队资源解决问题的能力。

④班级讲评。各小组以PPT形式，将研究成果向全班汇报，报告包括小组成员的分工、研究的问题、路线、内容、方法和结论等，讲述完毕各小组互相提问质询。最终根据小组整体表现，各小组互相评价，教师根据各小组成员工作效果给予评分。整个讲述过程我们注重营造讨论气氛，除PPT呈现出的学习成果质量之外，评价还包括汇报时的现场表现、过程管理效率、团队合作程度等。

通过PBL教学法的实施，以问题驱动，学生以合作学习小组的方式来完成一个项目，从而提高学生的学习能力、社会能力、专业能力、表达能力和人文素养等。具体见图2。

图2：PBL教学法促进人才培养机制

（三）实践教学环节的增强

物流管理是应用性较强的专业，浙江树人大学自2008年开设物流方向教育以来，一直注重实践教学环节。目前物流管理专业实训基地主要由校内和校外两部分构成。校内实训基地由分为仿真性实训基地（主要包括ERP、仓储配送仿真、供应链管理仿真、啤酒游戏等软件操作）和物流创业实践中心（主要包括生产型实训基地和阿里巴巴服务站）两部分组成；校外实训基地主要是与一些企业和产业园区建立对接，安排学生实习和参观等。浙江树人大学实训基地构成如图3所示。

图3：物流管理专业实训基地构成示意图

现代物流管理学是物流管理专业基础课程，具有实践性较强的特征。我们依托学校实践教学平台，根据课程实际教学需要，加大实践教学环节的作用，增强学生的分析能力和自学能力。引导学生将教学过程中所学理论知识进行实际操作，开拓教学内容的广度和深度，进一步增强学生对物流流程的感性认识和更有效地培养学生的动手能力。鉴于课程总课时量的限制，本课程的实践教学环节安排主要考虑的形式是校外物流企业参观和校内实训（仿真模拟操作和阿里巴巴服务站实训）。

（四）考核方式的完善

为完善的学生综合评价体系，通过过程性评价与终结性评价、正式评价与非正式评价、知识评价与能力评价、定性评价与定量评价相结合，在课程教学全过程对学生进行考核评价（如在学生总成绩构成中，到课率10%、合作小组学习20%、实践教学20%、期末考试成绩50%），力争全面、准确地评价学生的理论学习情况和知识运用能力。

三、结语

通过现代物流管理学课程教学改革，相信会在课程内容组织、PBL教学法、实践性教学和考核方式等方面更为合理而凸显其实效性，切实培养学生理论联系实际的能力，真正在提高教学质量的同时，增强学生的浓厚专业兴趣，为以后学习和工作打下良好的基础，从而与“高级应用型人才”培养目标更为契合。上述教学改革中，有些目前通过努力是能够做到的，并且教学效果会立竿见影，如课堂上采用PBL教学法，实践教学环节的引入等；有些则需要很长时间和许多教师、的共同努力才能做到，如编写教材和教学资料库等。因此，我们应积极努力地从基础做起，从教学实施过程和学生的需要做起，一步步将改革引向深入。

注：本文为2012年浙江树人大学教学方法改革项目《PBL教学法在课程中的探索与实践》和2014年浙江树人大学优秀应用性课程《现代物流管理学学》建设的阶段性研究成果。

[参考文献]

[1]陈华.《工业基础知识》课程教学的探讨[J].高等教育研究，2006（9）：41.