勘察设计调查报告精选(九篇)

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第1篇：勘察设计调查报告范文

在**年第2季度和第3季度总工程师例会上，对我集团公司有关技术管理和技术质量问题进行了总结，并提出了整改要求，并结合石太客专出现的质量事故开展了“大反思、大检查、大整改”活动，根据两会精神并以本次活动为契机，工经院对**年勘察设计工作进行了自检、自查，针对发现的问题制定了行之有效的整改措施和一系列规章制度。

一、认真排查

1.大力宣贯，强化各级质量意识

认真组织全院职工学习“股份公司**年工程项目管理暨质量安全管理现场会上李国瑞董事长的重要讲话、刘汝臣副总裁的讲话（摘要）”，以及铁建设（**）171号文《铁路建设工程质量事故调查处理规定》和卢春房副部长在铁路勘察设计质量工作座谈会上的讲话“坚持‘高标准、讲科学、不懈怠’全面提高铁路工程勘察设计质量”，工经专业工作质量虽然不会直接造成工程质量缺陷和人身伤亡事故，但施工组织设计不当,概预算编制不合理会造成铁道部、建设单位、地方政府、施工单位投资浪费、资产流失和利益受损等问题，应坚决消除“安全质量与工经专业无关”的错误传统惯性思维，工经院作为集团公司施工组织设计和投资控制责任主体，工作质量的高低不但直接影响集团公司的企业形象，而且按照铁建设（**）171号文的有关规定，根据对工期、投资产生的影响程度，责任单位和责任人需承担经济和行政处罚。

2.切实贯彻部署,全面认真排查

确定排查的项目不仅有已开工项目，如赣韶线、衡茶吉铁路、宿淮线等，也有未开工项目，如惠农至银川增建二线、连盐、连淮线等，不仅有国铁项目，也有地铁项目，如北京地铁亦庄线、长沙地铁等，不仅仅是自查施工图设计阶段，勘察阶段及从项目建议书阶段到概算清理阶段均进行自检、自查。

二、排查发现的主要问题

自检自查主要发现了以下两大类问题:

1.技术管理规章制度未能如实贯彻执行

**年工经院制定颁布了《工经院生产组织管理办法》，要求专册接收上序专业工程数量和个别概（估）算时，必须作到“四个坚持”，外业调查之前需编制外业勘测大纲，工作结束后要编制外业调查报告，集团下发计表后，专册应根据项目特点编制设计工作策划表，正式工作开展之前需编制专业设计原则:和编制(估)概算基础资料。总体来讲执行的较好，极个别项目执行的较差，主要问题有:

1)外业调查不按既定外业调查大纲开展工作，造成调查资料不全面，遗漏有价值的施工组织方案。

2)外业期间不及时编制外业调查报告，调查资料缺乏初步的论证和对照分析，设计时发现问题也无法进行补充完善。

3)接受上序专业资料不能作到四个坚持，不了解设计原则和设计方案，对明显有误和设计深度不够的资料也如数受理，造成后期返工修改的大量工作。

4)设计准备不充分，设计原则和概算基础资料不能及时送审，不按工经院既定原则向专业提要求，不负责任,随意性很强，造成工经专业工作很被动。

2.复核、审核程序有漏项

年轻专册缺乏经验,复核程序不严密，个别工作步骤缺少复核把关，极个别专册缺乏责任心，未经复核和审核的资料随意提交下序专业，主要问题有:

1)主材价格和运杂费计算缺少复核，个别概算结尾计算缺少复核，站后专业概算缺少审核等。

2)存在以下低级错误:表格数据同文字说明数据不一致、投资分析的原因与结论不符、投资分析数据不闭合、施工组织方案时间节点和推荐总工期前后不一致、单项工程放错概算段落等。

3)报部核备概算编制未执行初步设计批复意见、十一章费用漏计、重复计列、计算错误等。

4)各专业用概算基础资料未经审核提交下序专业，本专业用概算基础资料未经审核提交设计者。

三、整改措施

针对发现的问题分析了原因,确定了整改措施，并制定了相关的规章制度。

1.对蓄意不执行工经院有关技术管理规定、不具备专册素质的，进行调整和更换。

2.要求各级严格执行《勘测资料设计文件质量要求及各级审核职责规定》，对送院内部审核的资料和文件，必须设计、复核和专册签署齐全后,主管专业总工程师才于审查，对于一些特殊情况或特殊项目，需要简化复核或免复核的，必须事先征得主管总工程师同意才能予以实施。

3.工经院于**年9月出台了工经院（**）5号文《工经院勘察设计质量考核计费办法》和工经院（**）4号文《工经院勘察资料、设计文件质量奖惩规定》，对我院技术人员进行考核,考核结果与绩效奖金和项目专册任用挂钩，加大奖惩力度。

4.结合工经专业工作特点，工经院于**年9月出台了工经院（**）3号文《工经专业设计、复核试行办法》，进一步规范签署用笔颜色，明确设计、复核和审核者的责任，提出设计、复核的要点和关键环节。

5.进一步加强前期技术策划工作，在“生产组织管理办法”规定的“技术策划”基础上增加两个会:

⑴在勘测调查出工之前，主管总工组织召开外业调查工作汇报会，由专册汇报项目集团公司勘察工作安排和进展情况，以及本专业准备情况、拟定的派遣时机、方式，人员安排、工期，调查工作的主要内容和重点，以及提交的成果等（即外业勘测大纲内容），院领导和核心组成员参加，最终由主管总工审定外业勘测大纲，外业严格按照审定的外业勘测大纲开展工作。

⑵在提交站前、站后概（估）算基础资料之前，主管总工组织召开工作安排和技术协调会，由专册汇报项目集团公司设计工作安排和进展情况，以及项目概况、上阶段批复意见、本专业工作方法、概预算编制和施工组织设计原则、本阶段设计重点、难点和投资控制措施等，院领导和核心组成员参加，最终由院领导确定人员安排，由主管总工审定设计原则、概算基础资料和技术难题的解决方案，后续工作严格按照审定设计原则开展工作。

6.**年9月出台了工经院（**）2号文《工经院清理概算工作管理办法（试行）》

**年5月15日建设司、计划司和鉴定中心联合下发了“关于部分建设项目投资控制问题的通报”，对在清理概算、ⅰ类变更设计编制中违规的建设单位、设计院进行了通报批评，并扣减了部分设计院的勘察设计费用，为防范于未然，并考虑到工经院在清理概算经验缺乏的现状，《工经院清理概算工作管理办法（试行）》，以指导概算清理工作，提高清理概算文件质量。

7.为提高集团公司站后概算编制质量和工作效率，提议并成立了《站后工程概算编制统一规定》和《房屋和雨棚工程补充概算指标》业务建设编制小组。

8.为提高集团公司概算编制质量和工作效率，工经院成立了《铁路设计概预算编制统一规定》业务建设编制小组。

第二部分**年安全质量工作要点

**年根据铁建设（**）171号文《铁路建设工程质量事故调查处理规定》和卢春房副部长在铁路勘察设计质量工作座谈会上的讲话精神，进一步总结**年安全质量工作的经验教训，狠抓安全质量问题，深刻领会铁道部和股份公司领导讲话精神，切实抓好贯彻落实，对安全质量工作的重要性再认识再提高。

**年工经院安全质量工作要点和思路如下

1.完成**年制定的《站后工程概算编制统一规定》、《房屋和雨棚工程补充概算指标》和《铁路设计概预算编制统一规定》等三项业务建设。

第2篇：勘察设计调查报告范文

第一条为了保证工程建设重大事故及时报告和顺利调查，维护国家财产和人民生命安全，制定本规定。

第二条本规定所称重大事故，系指在工程建设过程中由于责任过失造成工程倒塌或报废、机械设备毁坏和安全设施失当造成人身伤亡或重大经济损失的事故。

第三条重大事故分为四个等级：

具备下列条件之一者为一级重大事故：

1、死亡三十人以上；

2、直接经济损失三百万元以上；

具备下列条件之一者为二级重大事故：

1、死亡十人以上，二十九人以下；

2、直接经济损失一百万元以上，不满三百万元；

具备下列条件之一者为三级重大事故：

1、死亡三人以上，九人以下；

2、重伤二十人以上；

3、直接经济损失三十万元以上，不满一百万元。

具备下列条件之一者为四级重大事故：

1、死亡二人以下；

2、重伤三人以上，十九人以下；

3、直接经济损失十万元以上，不满三十万元。

第四条重大事故发生后，事故发生单位必须及时报告。重大事故的调查工作必须坚持实事求是，尊重科学的原则。

第五条建设部归口管理全国工程建设重大事故；省、自治区、直辖市建设行政主管部门归口管理本辖区内的工程建设重大事故；国务院各有关主管部门管理所属单位的工程建设重大事故。

第二章重大事故的报告和现场保护

第六条重大事故发生后，事故发生单位必须以最快方式，将事故的简要情况向上级主管部门和事故发生地的市、县级建设行政主管部门及检察、劳动（如人身伤亡）部门报告。事故发生单位属于国务院部委的，应同时向国务院有关主管部门报告。

事故发生地的市、县级建设行政主管部门接到报告后，应当立即向人民政府和省、自治区、直辖市建设行政主管部门报告；省、自治区、直辖市建设行政主管部门接到报告后，应当立即向人民政府和建设部报告。

第七条重大事故发生后，事故发生单位应在二十四小时内写出书面报告，按第六条所列程序和部门逐级上报。重大事故书面报告应包括以下内容：

事故发生的时间、地点、工程项目、企业名称；

事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计；

事故发生原因的初步判断；

事故发生后采取的措施及事故控制情况；

事故报告单位。

第八条事故发生后，事故发生单位和事故发生地的建设行政主管部门，应当保护事故现场，采取有效措施抢救人员和财产，防止事故扩大。因抢救人员、疏导交通等原因，需要移动现场物件时，应当做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证，有条件的可以拍照或录相。

第三章重大事故的调查

第九条重大事故的调查由事故发生地的市、县级以上建设行政主管部门或国务院有关主管部门组织成立调查组负责进行。

调查组由建设行政主管部门、事故发生单位的主管部门和劳动等有关部门的人员组成，并应邀请人民检察机关和工会派员参加。必要时，调查组聘请有关方面的专家协助进行技术鉴定、事故分析和财产损失的评估工作。

第十条一、二级重大事故由省、自治区、直辖市建设行政主管部门提出调查组组成意见，报请人民政府批准；三、四级重大事故发生地的市、县级建设行政主管部门提出调查组组成意见，报请人民政府批准；事故发生单位属于国务院部委的，按本条一、二款的规定，由国务院有关主管部门或其授权的部门会同当地建设行政主管部门提出调查组组成意见。

第十一条重大事故调查的职责：

组织技术鉴定；

查明事故发生的原因、过程、人员伤亡及财产损失情况；

查明事故的性质、责任单位和主要责任者；

提出事故处理意见及防止类似事故再发生所应采取措施的建议；

提出事故责任者的处理建议；

写出事故调查报告。

第十二条调查组有权向事故发生单位、各有关单位和个人了解事故的有关情况，索取有关资料，任何单位和个人不得拒绝和隐瞒。

第十三条任何单位和个人不得以任何方式阻碍、干扰调查组的正常工作。

第十四条调查组在调查工作结束后十日内，应当将调查报告报送批准组成调查组的人民政府和建设行政主管部门以及调查组其他成员部门。经组织调查的部门同意，调查工作即告结束。

第十五条事故处理完毕后，事故发生单位应当尽快写出详细的事故处理报告，按第六条所列程序逐级上报。

第四章罚则

第十六条事故发生后隐瞒上报、谎报、故意拖延报告期限的，故意破坏现场的，阻碍调查工作正常进行的，无正当理由拒绝调查组查询或者拒绝提供与事故有关情况、资料的，以及提供伪证的，由其所在单位或上级主管部门按有关规定给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第十七条对造成重大事故的责任者，由其所在单位或上级主管部门给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。

第十八条对造成重大事故承担直接责任的建设单位、勘察设计单位、施工单位、构配件生产单位及其它单位，由其上级主管部门或当地建设行政主管部门，根据调查组的建议，责令其限期改善工程建设技术安全措施，并依据有关法规予以处罚。

第五章附则

第十九条工程建设重大事故中属于特别重大事故者，其报告、调查程序、执行国务院的《特别重大事故调查程序暂行规定》及有关规定。

第3篇：勘察设计调查报告范文

主题词：事故建设工程事故事故档案采集分析

中图分类号：TU198 文献标识码： A

一、建筑工程事故与建筑工程事故档案

事故一词虽然通俗，事故现场也屡见不鲜，若要阐明事故的确切内涵，却不是一件容易的事情。曾有人简单的把事故定义为“异常状态的典型现象”。也有人认为事故是“非计划的，应为不可控制的事件”。牛津字典中，则把事故解释为“意外地，特别有害的事件”等。都从不同角度或不同侧面对事故进行种种阐述。这些理解既有正确的一面，又有其不全面或不准确的一面。笔者认为，事故就是人们在进行有目的的活动过程中，突然发生的违背人们主观意志的不幸事件。它的发生，可能使有目的的活动暂时或者永久的停止，其后果是人员伤亡或者财产损失。任何一次事故的出现，都具有若干事件和条件共存或同时发生的特点，因而也可以说，事故就是物质条件、环境、行为和管理以及意外事件的处理状况等众多因素的多元函数。

所谓建设工程事故，就是指工业与民用建筑工程、市政工程、构筑物等在投入使用—它包括建设前期的可行性研究、选址定点；中期的勘察设计、项目施工、建材采购以及在使用过程中存在的某些缺漏而形成的质量隐患，酿成人员伤亡或财产损失。

建设工程事故档案，是按照一定的归档管理制度和要求，集中保管起来的事故文件资料，包括相关图纸、照片、报表、文字材料、声像资料等。它是在事故调查处理过程中形成的专门档案，是建设工程建设过程中生产实践和科学试验中的经验教训凭证。从事故档案中我们可以找出各种生产事故的现象、发生规律及预防对策等，是人们对事故的认识和总结。虽然事故档案的事故资料都反映事故的情况，但事故档案不等于事故资料。事故档案具有依据和凭证的作用。因此，并不是所有的事故材料都要归档而转化为事故档案。只有那些具有保存价值，并且按照归档制度和要求进行归档的建设工程事故材料才算是建设工程事故档案。如果事故档案的概念不清，事故材料的归档范围不明，也是不能建立健全并发展建设工程事故档案工作的。

二、建设工程事故档案的作用

建设工程事故档案管理工作，属于一个特殊的领域。是负效益和低概率事件产生的相关资料和数据，是看起来“有害无益”的东西，只有通过认真管理和细心研究，才能体现出它存在的价值。

建设工程事故档案，可以使人们更详细地了解事故致使的范围，掌握事故发生规律，研究事故消除，搞好安全生产，其作用按其性质，可以概括为凭证和借鉴参考两大作用。主要体现在：

一、是安全生产教育的生动教材，立法的重要依据，也是交流事故积累经验提高水平的有力手段。

二、是通过对建设工程事故档案的管理研究和提炼分析，可以预测未来可能发生的事故，从而达到防患于未然之目的，它不仅能使现有的生产得以正常、安全的运行，而且还可能孕育新工艺、新技术的开发与拓展。

三、是通过研究弄清事故的原因和过程，制定具体的防范措施，有利于消减事故，保护人民生命财产安全，提高经济效益，促进生产发展。

三、建设工程事故档案的收集

事故档案工作的对象是事故档案，事故档案是通过收集工作集中起来的。因此，收集是档案管理工作的起点，是一项重要的基础性工作。如果各种资料处于分散状态，事故档案管理工作就没有物质对象。所以只有做好收集工作，才能贯彻集中统一的管理原则，以利用实现其完整性和安全性。

一、应建立健全建设工程事故归档制度，确定归档范围、时间、份数、要求和归档手续等，将建设工程事故过程中形成的具有保存价值的事故文件、材料，按照归档制度的要求，收集齐全、系统整理，分成基本的保管单位——套、卷、册、盒、袋等，完成归档。

二、是确定档案收集范围是保证建设工程事故档案完整，提高档案质量的关键。如果归档范围过宽，就会玉石不分，浪费人力、物力；范围过窄，又会破坏事故档案的完整性。为了确保归档范围，应当结合工程事故的特点及具体情况，将记述和反映事故情况的有保存价值的事故文件、材料予以归档。所谓保存价值，要指对单位、对国家、对建筑工程在今后使用和安全工作中有利用价值的资料。

建设工程事故档案的主要收集内容有：1、建设程序方面的事故。是指在项目前期工作中，出现失误导致事故的相关调查分析、取证资料。2、勘察设计方面的事故。是指在建设工程勘察设计阶段，它包括地质勘查，设计、方案、制图、构造等原因造成的与事故相关的调查取证分析验算模型、试验数据资料。3、施工建材方面造成的事故。是指在施工过程中原材料、构配件及施工顺序，施工结构、技术管理、操作质量等原因导致事故的调查、取证检验检测数据及有关资料。4、建设工程其它方面造成的事故。是指采用不成熟的科研成果或异常环境条件下，在使用过程中造成事故的调查取证，检验检测数据及相关资料。

三、事故档案的收集内容：

1、现场事故调查记录、图纸、照片等；2、直接经济损失和间接经济损失详细资料；3、现场事故的有关技术鉴定和试验报告；4、安全事故的调查报告书、登记表、诊断报告、人证、物证、自述资料；5、事故调查分析会议的有关记录、通报、简报文件等。

四、建设工程事故档案的鉴定

收集到的事故档案的各种数据归档，必须经过严格筛选，完成一系列鉴定工作之后，才能入库。按建设工程归档的原则和标准，鉴定事故档案的科学、历史价值并据以确定不同 保存期及保存份数。对已失去使用价值的事故档案，应分批销毁，以保证档案的质量。

事故档案的鉴定，是一项技术性与专业性很强的严肃工作，关系到事故档案的保存与销毁，因此必须遵循以下原则：

第一，事故档案的鉴定工作，首先要遵循《现行档案管理规定及规范要求》。凡是有长远利用价值的都应当永久保存，凡是一定时期内有利用价值的可以分别不同情况定为长期或短期保存。介于两者之间的事故档案，保管期限一律从长。

第二，事故档案的鉴定，要全面的、发展的、历史的去分析研究每一份事故档案，做到存毁合理。应以档案的内容，对具体资料具体分析，不盲目的套用规定，做到存毁合理。

第三，对事故档案进行鉴定，通常采用直接鉴定法，即对每卷（册、盒、套等）进行详细审查，具体分析，确定价值及保存期限。

第四，经过鉴定准备销毁的事故档案，防止轻率从事，可以采取暂时封存一段时间，经复查确认无误后，再做处理。

五、建设工程事故档案的统计

为了管理好事故档案，必须了解其数量及状况，掌握数据，总结经验，加强管理，维护档案的完整与安全性。

所谓统计，简单的说就是从数量上认识事物的方法。统计过程就是用来收集、分析、说明有关数据，在条件不定时进行决断的一门科学，是从数量方面去认识事物的一种科学方法。通过运用科学的统计分析方法，对大量的事故资料和数据进行加工、整理和分析，从中揭示出事故发生的某些必然规律，为防止事故再次指明方向。

六、建设工程事故档案整理与保管

第4篇：勘察设计调查报告范文

为弘扬鲁菜文化，让前来参展游览世博会的中外宾朋品尝到山东省烟台市福山区的鲁菜盛宴，烟台市福山区与上海世博园鲁菜馆在世博园近日举行福山区美食节签字仪式。此举标志着福山鲁菜正式走进世博园。

■山东城际铁路规划方案公示，半岛城际将公交化

由铁道第三勘察设计院集团承担编制的《环渤海地区山东半岛城市群城际轨道交通线网规划》近日进行了环评公示，2015年将初步形成以济南和青岛为中心的公交化轨道交通网络，形成14个地市间18条城际轨道交通线路，打造济南、青岛与周边主要城市半小时、小时直达的交通圈，实现区域同城效应的目标。

■威海市将建筑垃圾产品列入政府采购目录

威海市目前出台建筑垃圾管理办法，将建筑垃圾综合利用产品列入政府采购目录。威海市规定，财政、城乡建设部门在城市公用设施和公共建筑建设中，同等条件下优先采用建筑垃圾综合利用产品。

■2010山东人最关注啥?房价首次入围关注度前十

山东省社科院省情综合研究中心联合大明经济发展研究中心近日的《2010年山东公众最关注的十大问题调查报告》显示，山东人今年最关注的头三个问题分别是物价、就业、医疗体制改革与看病难看病贵等，而房价问题首次挤入十大最关注问题之列。

青岛2012年建成“无线城市“不用线缆随时上网

青岛市政府与移动、联通、电信三大运营企业签订了“无线城市”工程合作框架协议，青岛市无线城市试点正式启动。到2012年，无线信号将覆盖岛城的每个角落，市民可随时随地地接入互联网，无线将成为生活中的一部分。

■山东高速及国省道热线升级

今后，汽车驾驶员在省内开车上高速或国省道，打一圈电话才能问清楚路况的现象将一去不复返。山东省公路路政服务中心改造工程日前启动招标。9月底升级完成后，山东省96660与96659路政服务热线将全面实现联网，彻底治愈高速公路信息资源不共享的顽疾。

■“邹平县新型社区打造幸福家园

滨州市邹平县长山镇东尉村有180户710人，乡村企业20家。他们与相邻的6个乡村共同建设8000人的“村企合一”的新型东尉社区，实现就业、居住、上学、医疗等的统一管理、统一资助以及养老的免费管理模式，建成安居乐业、民风纯朴的新型现代农村社区。(董乃德)

■山东省40处高速公路服务区将实现买票坐车

今后乘客可在山东省40个左右的高速公路服务区买票坐车。此外，这些服务区具备客车捎带、小件物流等功能，还将增设手机加油站、自动存取款机、互联网接入、医疗服务等公共设施和服务。

■香港时尚购物展首次亮相山东

由香港贸易发展局主办的香港时尚购物展将于10月22日至26日在济南舜耕国际会展中心举办。届时将有200余家香港公司和时尚品牌参展，产品涉及服装、手袋、皮革制品、珠宝、美容产品及家庭电器、电子产品等。

■郯城县“司法调解”进农家

近日，临沂市郯城县马头镇“流动调解小组”在东张林村村民刘采民的家中成功调解一起邻里纠纷，避免了恶性案件的发生。“流动调解小组”成立半年来，上门为群众解决子女赡养、邻里纠纷等矛盾24件，化解了民间纠纷，促进了社会和谐稳定。(房德华)

■山东拟通过立法鼓励带薪休假

山东省拟通过立法鼓励带薪休假和旅游消费。正在修订中的山东省旅游条例规定，机关、团体、企业、事业单位和其他组织应当按照国家有关规定安排职工带薪休假，鼓励职工利用休假、法定节假日外出旅游。

■山东66名大学生志愿者支援新疆喀什地区

今年，山东省选派66名大学生志愿者支援新疆维吾尔自治区喀什地区，其中21名志愿者赴山东省对口支援的疏勒、英吉沙、岳普湖、麦盖提等县开展支教、支医及基层青年工作等专项志愿服务活动。

第5篇：勘察设计调查报告范文

关键词：厚荚相思；马占相思；卷荚相思；栽培试验

收稿日期：20130603

作者简介：赵伟民（1977—），男，福建漳浦人，工程师，主要从事营林、木材生产工作。中图分类号：S792.99 文献标识码：B

文章编号：16749944（2013）07007103

1 引言

相思树是世界上重要的造林树种之一，品种众多，有慢生的，也有速生的，在我国原生的相思树种较少，较多树种为近几十年来从外国引进的。随着社会经济的快速发展，林业经营水平不断提高，树种的多样性及生态功能被摆在更重要的位置，相思树具有速生、固氮、耐瘠薄、改土性能好、美化环境等特点，漳浦中西国有林场自1991年开始引种栽培厚荚、马占相思，从2000年起开始全面建设相思良种基地和相思树基因库，现有厚荚、马占、卷荚、直杆大叶、纹荚、薄荚、黑木、灰木、露珠荆、粉荚荆、象耳、多花、流苏、珍珠相思等品种。为了选择较适合本地区栽培且具有推广意义的品种，从中选择了较速生的厚荚、马占、卷荚相思开展了实验。

2 实验地概况

实验地设于福建省漳浦中西国有林场顶巷工区8大班4小班，位于东经117°33′，北纬24°17′。年均气温21℃，极端高温42℃，极端低温-2.4℃，年均降雨量1448mm左右，海拔75～100m，坡度15°，坡向东南，土壤为红壤，肥力中等，造林前为湿地松人工林采伐迹地，原林下植被主要是芒萁骨、杂灌木。

3 材料与方法

3.1 实验材料

造林实验苗木为厚荚、马占、卷荚相思无性系营养袋苗，苗木规格为苗高25～30cm，均匀整齐，种源为中国林科院热带林业研究所相思树种子园。

3.2 实验设计

在厚荚、马占、卷荚相思3块造林地中分别按上中下3个坡位设置固定样地，共设置实验样地12个，每个样地面积为1亩。2002年1月份对湿地松采伐迹地清杂炼山后，按品字行沿原水平带进行挖明穴，穴规格为70cm×40cm×35cm，株行距为3m×3m，施基肥钙镁磷0.5kg散施于穴后方与表土混杂后进行回土，初植密度75株/亩。于2002年4月份进行造林，造林时均施放地虫杀药物以防白蚂蚁等地下害虫，造林当年8月份扩穴培土1次、追肥一次，第2、3年各追肥1次，每年进行割草抚育，试验林建立后，从2003年3月起至2011年4月10年间开展各类试验调查。

4 结果与分析

4.1 厚荚、马占、卷荚相思造林后3年生长状况分析

经过3年的抚育管理，厚荚、马占、卷荚相思3个树种的生长表现总体良好，显现出早期速生的特点，但3个树种间也存在明显的差异，卷荚相思主要性状生长量在造林前3年总体表现较低，具体情况详见表1。

从表1可看出造林后3年，树高生长表现为厚荚>马占>卷荚，但差距越来越小；胸径表现厚荚>马占>卷荚，厚荚胸径较粗；冠幅表现厚荚>马占>卷荚，厚荚冠幅明显较宽；病虫害表现除马占相思有发生轻度白粉病外，其余两树种均未发生病虫害。

4.2 厚荚、马占、卷荚相思抗寒害分析

在2004年度、2007年度及2009年度本地区有发生较寒天气，最低气温都低到1℃，有较大霜降，在这3个年度的年底对厚荚、马占、卷荚相思的抗寒性进行调查，寒害情况分析参照国家林木寒害分级标准，其标准见表2，寒害情况见表3。

经过调查表明，在本地区较寒冷气侯条件下，马占相思抗寒性最差，且受冻后生长受到明显影响，个别植株被冻死；厚荚相思抗寒性次之，主要表现在叶面失绿发黄，林木生长受到抑制但影响不大；卷荚相思抗寒性表现最强，在3次冻害中基本不受影响，林木依然正常生长。

4.3 厚荚、马占、卷荚相思抗风性分析

针对本地区为台风多发的气侯特点，本次试验对厚荚、马占、卷荚相思的抗风性进行重点调查，调查方法为：在本地区发生较大台风后，于当年11月份底进行调查，以林木较大侧枝被风折、林木主梢折断、林木倾斜、林木主干折断、林木整棵倒伏等特征调查风害率（风害率=样地内受风害株数÷样地内林木总株数×100%），风害情况见表4。

经过调查表明，3个树种在受风袭后均表现大量树叶、嫩枝脱落，但抗风能力有较明显不同，厚荚相思抗风性最差（主要表现在：较大侧枝折断、开裂，林木倾斜，林木倒伏）；马占相思抗风性较差，卷荚相思抗风性最强。

4.4 厚荚、马占、卷荚相思十龄林林分分析

成熟林分的表现情况，能够更好地体现各树种的特性和优劣，为此在实验林造林抚育管理10年时，进行了一次全面的调查，主要调查厚荚、马占、卷荚相思的平均胸径、平均树高、蓄积量（按福建省阔叶树二元立木材积公式计算）、林木保存率、干形和林分长势情况（直观判断林木），调查结果见表5。

调查表明平均胸径马占>厚荚>卷荚，马占树干较粗；平均树高3个树种中卷荚相思明显较高；林木保存率卷荚>马占>厚荚；蓄积量卷荚相思优于厚荚 、马占相思两树种，经分析因厚荚、马占相思受台风、霜冻影响，保存率较低，卷荚受台风、霜冻影响不大，保存率较高，株数较多，且后期长势较快，尤其是高度增长明显较快，因而蓄积量较高；干形通直度马占>卷荚>厚荚，厚荚干形通直度明显较低。

4.5 厚荚、马占、卷荚相思造林后1年、3年、10年生长差异方差分析

经过10年的抚育管理，通过对厚荚、马占、卷荚相思3个树种的不间断观测和调查，各树种在造林后1年、3年、10年的生长状况表现各异，在这3个年度3个树种胸径、树高生长情况见表6，方差分析见表7、表8、表9、表10、表11、表12。

时、3年时的胸径生长量存在较大差异尤其是卷荚相思的胸径生长量明显低于厚荚、马占两树种，但在种植10年时差异明显缩小，说明在后期卷荚相思的胸径生长速度快于厚荚、马占两树种，与厚荚、马占两树种的差距越来越小；从表9、表10、表11可以看出，三树种在种植后1年时、10年时的树高生长量存在较大差异，在3年时树高差异却不大，说明卷荚相思树高在造林初期低于厚荚、马占两树种，在中期与厚荚、马占拉近了距离，在后期却超过了厚荚、马占两树种，综合分析可知随着造林年度的增加卷荚相思的生长表现越来越好，生长潜力明显优于厚荚、马占两树种。

5 结语

（1）通过对厚荚、马占、卷荚相思无性系在闽南沿海地区的速生性、适应性和抗逆性的对比实验，经综合分析，参试的3个相思树种均适应闽南沿海地区栽培，并表现出其适应性和速生性，其中卷荚相思表现出更强的抗逆性和生长潜力，值得更大范围推广。

（2）本实验只从树种的生长性状和抗逆性来分析厚荚、马占、卷荚相思3个树种间存在的差异，对于木材材质和使用价值方面需进一步的实验和研究。

（3）相思树种要进一步推广种植，让广大林农接受，建议要进一步加强树种品系的选优工作，做到好中选好、优中选优，并要加大商品材用途的开发力度，使其经济价值突显出来。

参考文献：

[1] 何明辉.速生相思树类树种栽培技术研究[J].林业勘察设计，2005（1）：24～26.

[2] 游振城.马占相思种子繁殖技术研究[J].林业勘察设计，2009（1）：123～124.

[3] 鲍文娟，丘进清，谢国阳，等.福建桉树冻害情况调查报告[J].福建林业科技，2006（1）：87～89.

[4] 蔡金清.柳隆桉9号的适应性试验[J].青海农林科技，2006（3）：15～16.

[5] 林锦森.台湾相思树特征特性及育苗造林技术[J].现代农业科技，2010（23）：211～212.

第6篇：勘察设计调查报告范文

工商管理专业大学生实习鉴定范文【1】

一个工商管理专业大学生的实习自我鉴定和工作鉴定范文样本，供参加实习的大学生朋友们参考。

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今年开始，我在某工程公司附属单位ab公司进行了工商管理实习工作。

在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。

通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。

我是秘书免费公文网做你最贴心的伙伴

我所实习的ab公司，隶属于某工程公司。

该工程公司是以水工、市政、工民建、路桥、安装工程等为主要经营项目的国有大型骨干建筑施工企业， 具有航务工程总承包一级、房建二级、市政、水利水电三级、地基与基础一级、钢结构一级、机电设备安装一级、商砼与预制构件二级、勘察设计甲级、计量二级、建筑材料试验甲级等资质。

公司现有正式职工3000余名，先进的工程技术装备千余台;拥有2.6万平方米的高层办公楼和30多万平方米的生产基地;近700米的工作船码头和4万余平方米的海域，固定资产达3亿多元。

公司于1998年通过了iso9002质量体系认证;1999年通过了iso10012国际标准认证，取得了计量保证确认合格证书 XX年通过了iso9001国际质量管理体系认证。

回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。

实习中，我采用了看、问等方式，对ab公司的日常管理工作的开展有了进一步的了解，分析了公司业务开展的特点、方式、运作规律。

同时，对公司的服务品牌、企业使命以及企业精神都有了初步了解。

我实习所在的学校是京郊的一所乡村学校。

实习的基本内容包括三部分:课堂教学、班主任工作和教育调查。

基本情况如下: 我是秘书免费公文网做你最贴心的伙伴

1、课堂教学:完成教案数为五份，试讲次数为五次，上课节数为五节。

2、班主任工作:组织一次《迎奥运主题班会》观摩课。

3、教育报告;完成一份教育调查报告。

这次实习令我感受颇多。

一方面，我深感知识学问浩如烟海，使得我不得不昼夜苦读;另一方面我也深深地体会到教学相长的深刻内涵。

比如在我从事教育教学活动时。

在我第一次深入课堂时，我就遇到了许多师范学校里没学过、没想过的难题。

即当自任口才出众的我绘声绘色地讲完一节课后，我问学生:你们听完课，印象最深的是什么?学生面面相觑，茫然无语。

学生何以如此呢?在我看来主要是由于学生没有学习的兴趣。

古人云:知之者不如好知者，好知者不如乐知者。

兴趣对于一个学生的学习来说是一个至关重要的条件。

兴趣是学习入门的阶梯兴趣孕育着愿望，兴趣溢生动力。

那么如何才能激发学生的学习兴趣呢?

在班主任实习工作中，我在班上开展了迎奥运主题班会活动。

起初，我遇到了许多困难:比如学生的不配合就常常令我痛心疾首。

当时，有人建议我使用强制方法。

比如说罚站、罚蹲等。

诚然，这种方法可以勉强维持班级秩序。

然而，这也无疑加深了老师与学生之间的隔阂，甚至会使学生产生厌学的心理。

作为教育工作者，就要想方设法创设民主和谐的教学气氛，在教学活动中建立平等的师生关系。

而且，教师要把自己当成活动中的一员，是学生活动的组织者、参与者、引发者，是学生的学习伙伴、知心朋友。

通过和学生的接触也使得我对班上的一些学生有了一定的了解。

班上有几个同学家庭相当困难，于是有人向我提议:在主题班会上为这些同学献爱心--为他们捐款。

可是，经过我的再四考虑，我还是把他否定了。

因为，为贫困生捐款献爱心动机非常好，可是这样做却很容易伤害学生的自尊心。

学生没有了自尊，也就很难再有强烈的学习兴趣了。

最终，我还是把班会主题敲定为一个十分时尚的主题--迎奥运。

为了办好这个班会，我努力为每一个同学创造展示自我的机会，提供展现自我的平台，使每一个学生都能够体验到成功的愉悦，感觉到自我的价值，品尝到其中的乐趣。

结果，在准备班会的过程中，同学们都很积极。

班会的节目花样繁多，唱歌、跳舞等应有尽有，而且还组织一次辩论会。

论题为:体育是否可以创造友谊。

辩论中双方各执异词，辩论深刻到位。

另外，为了普及奥运知识，我还在班会上举行了一次声势浩大的奥运知识有奖抢答活动。

每个学生的积极性都很浓烈、热情也很高涨。

最后一曲笛子独奏--歌唱祖国将班会推向了。

当然，在开展班会活动过程中，我也发现了一些问题。

我曾经问过班上的同学一个问题:一斤棉花和一斤铁哪个重?尽管我一再放水，可是人有为数不少的人回答:当然是一斤铁重了!

近，我还在学生的习作中发现这样的句子:除夕之夜，深蓝色的天空中挂着一轮金黄色的圆月。

除夕之夜，天空中又怎么可能出现一轮金黄色的圆月呢?严重失真，近乎荒谬。

其实，这仅是一个常识性的问题，这样简单的问题都回答不好，问题似乎就变得复杂了，值得我们教育工作者深思了:不懂得这些常识的学生，又怎能拥有完整的人生?这样的教育能被称作素质教育吗?

此外在一些观摩课上，还常常呈现表演的风气。

一个学生回答了一个很简单的问题后。

教师说：讲得真好!其余同学马上啪、啪、啪地鼓起掌来。

另一个同学回答了另一个简单的问题，也得到了同样的殊荣。

一节课下来，表扬不断，掌声此起彼伏。

这就是明显的弄虚作假，这种现象很值得我们去深思。

针对以上问题，我也想提出一些意见和建议：

1、 教师应该坚持客观的原则。

弄虚作假对学生的影响是十分深远的。

因为从教师的职业道德，从教师在学生、家长的心目中的形象以及从教师的高尚责任来看教师都不应该弄虚作假。

而应该坚持客观的原则。

只有这样，教育才能更富于魅力。

2、针对学生所犯的常识性的错误。

教师应该科学地因材施教，使学生的德、智、体、美、劳等方面得到综合的发展。

3、 为了激发学生的学习积极性，我们很有必要把教育的着眼点放低一些。

让他们发现爱其实很容易;爱就在身边;爱就在儿女亲情里;爱就在柴米油盐中。

为此，我给孩子们布置了一道别开生面的作业亲情作业。

即让孩子在吃饭时给他的父母夹夹菜、在晚上睡觉前为他的长辈们洗洗脚。

总之，教育是一个互动的过程，老师只要认真投入教学，孩子就会积极配合。

这种过程是很开心的!

工商管理专业学生实习鉴定范文【2】

今年开始，我在某工程公司进行了工商管理实习工作。

在实习中，我在公司指导老师的热心指导下，积极参与公司日常管理相关工作，注意把书本上学到的工商管理理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用实践验证所学的工商管理理论，探求日常管理工作的本质与规律。

简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。

通过实习，使我对日常管理工作有了深层次的感性和理性的认识。

我所实习的工程公司是以水工、市政、工民建、路桥、安装工程等为主要经营项目的国有大型骨干建筑施工企业，具有航务工程总承包一级、房建二级、市政、水利水电三级、地基与基础一级、钢结构一级、机电设备安装一级、商砼与预制构件二级、勘察设计甲级、计量二级、建筑材料试验甲级等资质。

公司现有正式职工3000余名，先进的工程技术装备千余台;拥有2.6万平方米的高层办公楼和30多万平方米的生产基地;近700米的工作船码头和4万余平方米的海域，固定资产达3亿多元。

公司于1998年通过了ISO9002质量体系认证;1999年通过了ISO10012国际标准认证，取得了计量保证确认合格证书2001年通过了ISO9001国际质量管理体系认证。

回顾我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。

第7篇：勘察设计调查报告范文

第一条为加强对建筑施工现场安全的管治，防止和减少施工安全事故，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑起重机械安全监督管理规定》和《建筑装饰装修管理规定》等法律、法规，结合我市实际，制定本办法。

第二条本办法适用于市政基础设施及其配套的线路、管道、设备安装、建筑装饰装修工程的新建、改建、扩建等建筑施工现场的安全监督管理。

本办法不适用于抢险救灾和农民自建低层住宅的安全管理。

第三条市建设行政主管部门负责全市建筑施工安全的协调、监督、指导，并直接监督管理在市建设行政主管部门办理施工许可的工程项目。

旗区建设行政主管部门负责监督管理本辖区内由旗区建设行政主管部门办理施工许可的工程项目的安全工作。

城管、环卫、市政公用、消防、卫生等相关部门应当依照各自职责做好施工现场相关的安全监督管理工作。

第四条市建设行政主管部门委托市建筑工程安全监督站和装饰装修工程质量预决算监审站，分别对所管理的建筑施工现场安全和室内装饰装修施工现场安全具体实施监督管理；旗区建设行政主管部门可以委托其所属的建筑工程安全监督机构对本辖区内所管理的建筑施工安全具体实施监督管理。

第二章建设单位的安全管理责任

第五条建设单位发包工程项目，必须发包给具有相应资质的勘察、设计、监理等单位。

第六条建设单位申请领取施工许可证前，应当到建筑工程安全监督机构办理建筑施工安全监督手续。未办理安全监督手续的，建设行政主管部门不予核发施工许可证。

第七条建设单位履行下列施工安全责任：

（一）不得将工程发包给不具备相应资质和安全生产许可条件的施工单位；审查施工单位的安全技术措施，与施工单位签订安全协议，明确责任。

（二）在编制工程概预算时必须按规定足额记取建筑工程安全防护文明施工措施费。建筑工程安全防护文明施工措施费在工程施工招标投标中单列为不可竞争性费用。

（三）工程项目开工前，向施工单位提供真实、准确、齐全的地下管线资料，组织勘察、设计文件的安全技术交底。

（四）根据国家工程建设预算定额和工期定额，合理确定造价、工期，按合同约定及时拨付工程款，不得干扰施工单位正常的施工活动。

（五）不得指令施工单位购买或使用不合格的建筑材料、建筑构配件和安全防护用具。

第八条建设单位必须委托监理单位对施工现场的安全管理实行全过程监控。

第九条严禁对主体结构质量不合格的新建建筑物、构筑物和存在结构安全隐患的既有建筑物、构筑物进行装饰装修。

第三章勘察、设计、工程监理及其有关单位的安全责任

第十条勘察设计单位、监理单位及其他相关单位应当按照各自的职责依法履行安全生产责任与义务，确保建筑施工安全。

第十一条勘察单位必须提供真实、准确的勘察文件，满足建设工程安全生产的需要。勘察单位应当对出具的勘察结果负责。

第十二条设计单位设计时，必须考虑施工操作安全和防护的需要，特别是采用新结构、新材料、新工艺和特殊结构的工程，必须提出保障施工作业人员安全、预防生产安全事故的具体措施和施工方案，防止因设计不合理导致生产安全事故的发生。设计单位和注册建筑师等注册执业人员应当对设计负责。

第十三条监理单位应当按照监理合同的约定实施监理，将建设工程项目的施工安全列入监理规划和监理细则，履行施工现场安全监理的监督职责。

第十四条监理单位应当加强对施工现场的巡查和检查，督促施工单位落实安全生产责任和安全生产技术措施，做好安全监督检查并建立检查记录。

第十五条监理单位应当对建筑工程施工组织设计和专项安全施工方案进行审核、确认，跟踪监理专项方案的实施情况。对不按专项方案实施的，应当责令整改，施工单位拒不整改的，应当及时向建设单位和安全监督管理机构报告。

第十六条总监理工程师全面负责建设工程项目的安全监理。监理工程师具体负责所承担的建设工程项目的安全监理，必须在现场带班，并与工人同时上下班。工程监理单位和监理工程师对建设工程安全生产承担监理责任。

第十七条建筑安全机械设备检测机构出具的数据应当真实，出具的结论应当明确、公正、可靠，并对出具的数据、结论负责。

第十八条商品混凝土、构配件、半成品、建筑材料等的供货单位和施工机械设备等的租赁单位，进入施工现场应当遵守现场的安全管理制度，服从施工总承包单位的统一管理与协调。

第四章施工单位的安全管理责任

第十九条施工单位承接工程业务应当具备相应的资质和安全生产许可条件，按职责依法履行安全生产责任与义务，确保建筑施工安全。

第二十条实行施工总承包的施工现场，由总承包单位全面负责施工现场的安全生产工作。依法分包的，分包单位负责分包范围内施工现场的安全生产工作,并服从总承包单位对施工现场的安全生产管理。总承包单位和分包单位应当在施工合同中明确安全管理范围，承担各自相应的安全责任。总承包单位对分包单位的安全事故承担连带责任。总承包单位不得将工程分包给不具备相应资质和安全生产许可的单位。

第二十一条施工单位应当建立健全安全生产保证体系和责任制度。施工单位的法定代表人和主要负责人全面负责企业的安全生产；项目负责人具体负责建设项目的施工安全；专职安全员行使施工现场的安全管理职责。项目负责人必须坚守岗位，现场带班，与工人同时上下班，不得擅离职守。1名项目负责人不得同时承担两项（含）以上建设工程项目的施工安全管理。

第二十二条施工单位应当保障施工从业人员的劳动安全，应当依法与施工从业人员订立劳动合同，为施工从业人员办理社会保险，按规定配备劳动防护用品，采取措施防止职业病危害。施工单位在工程项目开工前，应当为施工从业人员办理人身意外伤害保险，并支付保险费。施工单位不得以任何形式与从业人员订立免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担责任的协议。

第二十三条施工单位应当设置与其企业规模和建筑施工能力相适应的专门安全管理机构，独立行使安全管理职责。根据工程项目的规模和特性，为每个工程项目配备足额的专职安全员。专职安全员必须持证上岗。第二十四条施工单位应当制定施工安全事故的应急救援预案，并按规定评审、备案和演练。

第二十五条施工单位编制施工组织设计时，应当根据建设项目的性质、规模、特点及施工现场的条件，制定相应的安全技术措施，并向所有施工管理人员、作业人员进行安全技术交底。

施工单位必须按规定对危险性较大的分部分项工程编制专项安全施工方案，专项方案应当由总承包单位技术负责人及相关专业承包单位技术负责人签字。不需专家论证的专项方案，经施工单位审核合格后报监理单位，由项目总监理工程师审核签字。

以下工程的专项安全施工方案必须组织专家论证：

一、深基坑工程（一）开挖深度超过5m（含）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

（二）开挖深度虽未超过5m，但地质条件、周围环境和地下管线复杂，或影响毗邻建筑（构筑）物安全的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。

二、模板工程及支撑体系

（一）工具式模板工程：包括滑模、爬模、飞模工程。

（二）混凝土模板支撑工程：搭设高度8m及以上；搭设跨度18m及以上，施工总荷载15kN/m2及以上；集中线荷载20kN/m2及以上。

（三）承重支撑体系：用于钢结构安装等满堂支撑体系，承受单点集中荷载700Kg以上。

三、起重吊装及安装拆卸工程

（一）采用非常规起重设备、方法，且单件起吊重量在100kN及以上的起重吊装工程。

（二）起重量300kN及以上的起重设备安装工程；高度200m及以上内爬起重设备的拆除工程。

四、脚手架工程（一）搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。

（二）提升高度150m及以上附着式整体和分片提升脚

手架工程。

（三）架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。

五、其它

（一）施工高度50m及以上的建筑幕墙安装工程。

（二）跨度36m及以上的钢结构安装工程；跨度60m及

以上的网架和索膜结构安装工程。

（三）开挖深度16m及以上的人工挖孔桩工程。

（四）地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。

（五）采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准的危险性较大的分部分项工程。

施工单位应当指定专人现场监督专项方案实施情况，并按规定进行监测。发现不按照专项方案施工的，应当责令其立即整改；发现有危及人身安全的紧急情况，应当立即组织作业人员撤离危险区域。施工单位技术负责人应当定期巡查专项方案的实施情况。

第二十六条施工企业应当建立、健全各项安全管理制度并严格执行，组织安全生产检查，对存在的事故隐患及时组织整改。

施工单位应当根据施工生产情况的变化，对施工现场和作业面必须采取有效的安全防护措施。要确保安全技术防护措施费用于安全防护，不得挪作它用。施工安全防护措施必须达到建设工程安全质量标准化的要求。

第二十七条施工单位在施工作业中可能对毗邻建筑和设施造成损害的，应当采取安全防护措施，保证毗邻建筑和设施的安全。

第二十八条施工单位或者设备租赁单位应当对施工机械设备进行经常性的维护保养，确保施工现场的机械设备完好，严禁不合格的或国家明令淘汰禁止使用的机械设备进入施工现场。进入施工现场的大型机械设备应当具有生产许可证、产品合格证、产品使用说明书和设备履历书，进入施工

现场的建筑起重机械还应当具有市建筑安全监督站的备案手续。

第二十九条施工单位安装、使用、拆卸施工机械和电气设备应当符合有关标准和安全操作规程。塔式起重机等大型机械设备在安装、拆卸、运输前，应当制定实施方案，同时必须使用有资质的单位安装、拆卸。安装后，施工单位应组织验收，委托有相应资质的检测机构检测，经检测合格并报建筑工程安全监督机构备案后方可使用。

第三十条施工单位的主要负责人、项目管理人员和安全管理人员应当具备相应的建筑安全生产知识，经考核合格后持证任职。对施工作业人员应当进行安全生产培训教育，未经三级安全教育培训的，不得上岗。

从事电工、登高作业、金属焊接、起重机械设备操作等的特种作业人员，还应当按国家有关规定，参加专业培训，经考核合格取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。

第三十一条施工作业人员依法享有劳动安全保护的权利，对不符合安全生产条件的，有权拒绝施工作业；任何单位和个人不得违章指挥和强令施工人员冒险违章作业；施工作业人员有权提出施工安全的合理化建议。

第三十二条建筑施工企业应当认真开展安全质量标准化工作（企业的安全生产管理必须达到《施工企业安全生产评价标准》（JGJ/T77-2003）要求;施工现场必须达到《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）要求）,并重点做好以下工作：

（一）封闭管理，围挡、围栏应符合规范要求。

（二）落实粉尘、噪声、振动、废气、废水以及固体废

弃物等污染的防治措施，减少对环境的污染和危害。

（三）在醒目位置设置规范的安全生产警示标志，在工程险要处采取隔离防护措施。

（四）施工作业区与办公、生活区分开设置并保持安全距离，生活区设施设置应当符合安全、卫生要求，不得在未交付使用的建筑内设置办公室、职工宿舍等设施。

（五）主要出入口、主要施工道路、外脚手架底部和主要材料堆放场的地面应当作硬化处理，并设置排水设施。

（六）施工现场的入口处应当设置施工现场总平面布置图和工程概况牌、管理人员及监督电话牌、安全生产牌、消防安全牌、文明施工牌、重大危险源警示牌，接受社会监督。并在施工现场入口处设置门卫，禁止与工程无关的人员进入施工现场。

第三十三条施工单位应当按照建设行政主管部门的规定做好施工安全记录，建立安全资料档案。安全资料档案应当设专人管理，做到及时、完整归档，工程竣工后报建筑工程安全监督机构进行安全评价。

第五章安全监督机构的安全管理责任

第三十四条建筑工程安全监督机构受建设行政主管部门的委托，依照有关法律、法规和本办法的规定，进行建筑施工安全监督检查，履行下列职责：

（一）进入施工单位或施工现场检查，调阅与安全生产有关的资料，了解有关情况。

（二）对检查中发现的安全生产违法行为，当场予以纠正或者要求限期整改；对应当给予行政处罚的行为，依法做出行政处罚。

（三）对检查中发现的安全事故隐患，应当责令施工单位立即排除，重大事故隐患排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令从危险区域撤出施工作业人员，并停工整改。重大事故隐患排除后经建筑安全监督机构审查同意，方可复工。

（四）对进入施工现场的不符合国家标准或行业标准的，或不符合保障施工安全条件的设施、设备、器材，予以查封或者扣押，并依法做出处理决定。

第三十五条建筑施工现场安全监督检查不得影响施工单位的正常生产经营活动，被检查单位应当配合支持监督检查。

第三十六条建筑施工现场安全监督检查应当有两名以上监督检查人员，检查时应当出示有效执法证件；不得泄露施工单位的技术秘密和商业秘密。

第三十七条建筑施工安全监督检查人员应当以书面形式记录每次检查的时间、地点、内容、发现的问题或者隐患以及处理情况，并由检查人员和被检查单位负责人签字；被检查单位拒绝签字的，应当记录在案，以备查考。

第三十八条建筑工程安全监督机构不得要求施工单位或者其他被检查单位购买其指定的设备、器材、防护用品或其他产品。

第六章安全事故报告和调查处理

第三十九条施工过程中发生安全事故后，施工单位应当立即启动预案组织抢救，采取有效措施防止事故扩大，保护事故现场，并按照有关规定向建设、公安、安全生产监督管理部门报告。重特大事故应当同时向同级人民政府报告。

第四十条建设行政主管部门接到安全事故报告后，按有关规定参与安全事故的调查和处理工作。安全事故的调查人有权向事故发生单位、有关部门和个人调查事故情况，任何单位和个人不得拒绝、阻挠。

第四十一条在事故调查处理期间，市外企业暂停其企业准入审查备案；市内企业暂停其资质升级、增项、资格认定、注册等事项。待事故调查报告认定有关企业和注册人员责任后，按相关规定执行。对事故负有责任但未给予降低或吊销资质处罚的企业，一年内不得申请资质升级和增项。

第四十二条任何单位和个人都有权举报和投诉建筑施工中的安全事故及安全隐患。

第七章罚则

第四十三条违反本办法的行为，有关法律、法规已有处罚规定的，从其规定；没有处罚规定的，按照本办法处罚。

第四十四条违反本办法第六条、第七条、第九条的，由建设行政主管部门责令停工改正并给予警告处分。

第四十五条违反本办法第十二条、第十五条、第十六条、第二十一条第二款、第三十条的，由建设行政主管部门责令改正，相关责任人停止在鄂尔多斯市建筑市场从业。

第四十六条违反本办法第二十三条、第二十五条、第二十六条、第二十七条、第二十八条、第二十九条、第三十二条的施工单位，责令停工改正，由市建设行政管理部门建议自治区建设主管部门暂扣安全生产许可证,同时对有关负责人给予规定上限的经济处罚。发生较大以上安全事故的，由市建设行政管理部门建议自治区建设主管部门吊销安全生产许可证。

第四十七条施工机械设备检测检验机构出具不真实数据和结论导致施工安全事故的，应当承担相应的赔偿责任。

第四十八条建筑工程安全监督机构的工作人员，、、的，依法给予行政处分；构成犯罪的，追究刑事责任。

第八章附则

第8篇：勘察设计调查报告范文

关键词：设计管理；三维；PDMS；协同设计；过渡模式

1 概述

21世纪初，国内多数电力设计院逐步引进AVEVA公司的PDMS三维设计系统，经过消化吸收，可视化三维协同设计在电力设计企业中得到了大力推广和发展，使得很多二维设计难题迎刃而解，一定程度上实现了项目的协同设计、优化设计以及设计信息集成。各设计企业初步形成了以三维技术为核心的设计系统，基本具备完成电厂主厂房三维协同设计的技术能力。

然而，三维设计手段与传统模式有着本质差异，程序化的协同正逐步替代原有的人工配合，导致目前的设计流程与原有体系文件不适应[1]。三维设计技术的应用，虽然建立了新的生产关系，促进了设计模式的改变，但是这种进步局限于设计本身，并没有促进设计配合与管理水平的进步，导致三维设计与生产脱钩，“两条腿走路”问题凸显。目前绝大部分电力设计单位的专业配合、项目管理还停留在人工协调的阶段，项目的生产管理存在不少问题。

2 三维设计管理

通过对当前国际先进的三维设计技术水平现状及发展动态的了解，结合国内应用现状，我们把三维设计技术的开发和应用，由低到高分为4个层次[2]：

（1）实现三维建模、实物模型浏览和碰撞检查。

（2）实现三维设计、二维出图。

（3）实现自动协同设计、集成协同设计。

（4）调整专业岗位设置、重组机构、开拓新的市场领域。

多数企业已完成了前3个层次跨越，目前正处于“过渡期设计模式”环境下；少数企业结合自身情况已着手开展机构重组，组建流程化设计模式，以期望进一步提高设计及管理水平。在三维设计应用技术问题逐步得到解决的情况下，管理问题也日趋重要。文章基于过渡期设计模式，在“适时、完整、准确、一致”的三维设计四原则下，强调三维设计与生产的紧密融合，并结合企业自身特点展开对PDMS三维设计管理的研究。

2.1 人员组织结构及岗位职责

过渡期设计模式下的项目人员组织基本遵循企业原有的组织结构，针对三维设计特性对人员及职责做了局部的增加和调整。增设三维设总、三维建模员，组建了技术支持、保障团队，以确保三维设计以设计手段的身份切实的融入到生产管理中。各岗位职责如下：

（1）三维设总

负责工程的三维设计组织管理，编制管理计划，制定三维设计主要技术原则，总体把控三维设计质量，协助各工程设总开展三维设计进度管理及相关评审工作。第四个层次的流程化设计模式，该岗位将不再设立，由工程设总承担相应职责。

（2）专业三维主设人

专业三维主设人由专业主设人担任，除负责专业范围内的职责外，还需组织本专业三维设计流程的实施，对包括三维模型在内的本专业质量负责。

（3）三维模型设计人

工艺专业，建模员担任设备三维建模，专业设计人担任管线三维建模和设计的任务；结构专业，建模员负责三维建模，卷册负责人负责校对，并对三维模型质量负责。

（4）技术支持中心

负责三维软件的安装、调试；负责工程项目三维设计平台的搭建、维护、管理以及企业级、项目级数据库的建立和维护；负责工程漫游校审材质文件制作等。

2.2 范围及深度管理

全过程、全专业、全范围开展三维设计，以确保工程三维设计的完整性，是电厂三维设计的最终目标。

在项目执行阶段，三维设总需协助项目设总结合软件运用深度和项目实际情况，编制、调整三维设计计划。并根据项目阶段对三维设计的范围（内容）、深度进行合理的规定，以做到三维设计很好地融于项目设计，使三维设计成为工程设计的助推器。在拓展三维范围及深度时，始终坚持逐步推进原则。三维技术的可实施性、人力资源的投入、数据库的建立等诸多问题均需提前研究、决策；即先确保技术可行性，再拓展到应用管理。

2.3 流程管理

过渡期模式下的流程管理，原则上与企业传统质量保证体系下的设计流程一致。不同之处是将设备、工艺、结构模型设计等任务看成常规的卷册任务单元，分步实施。专业主设人利用项目信息管理平台，辅助展开三维任务的分配及校审工作。

流程管理强调可操作性。三维设总，负责协调管理，推行三维设计专业主设人负责制。利用PDMS三维设计平台的ACR权限管理功能，实现三维任务动态下达、调整、监控，使三维任务管理简单易行。

2.4 进度管理

三维设计进度管理强调适时性，三维设总根据专业特性，辅助项目设总编制合理的三维设计进度计划；如工艺专业，施工图与三维设计必须同步完成；而对于结构、电控等专业，由于施工图成品不全来自于平台，故三维设总可结合三维范围及深度要求，根据卷册三维设计难易程度，制定与卷册匹配的完成时间顺延计划；如“主厂房地梁施工图”，可在施工图完成一周后完成三维设计。对于升版图的模型更改，应第一时间在三维平台中更新体现。

2.5 质量管理

三维设计质量管理，类同于常规的设计任务管理，着重强调项目三维平台搭建、模型设计、校审、评审等设计过程的管理，强化与工程需求相适应的三维设计管理与控制，从而实现三维设计标准化、规范化和精细化。

（1）三维平台搭建：依据发电项目定额目录并遵循项目施工图任务书，采用模板套用方法，搭建标准化设计平台，为设计人员提供良好的设计环境。

（2）模型设计管理：编制设备、管道、结构等三维模型设计规定，使三维模型设计规范化。在此需特别关注结构、建筑等专业的模型设计准确性，卷册设计人应及时向建模员提交三维设备建模输入资料和变更情况，并落实修改，确保三维设计与最终卷册成品一致。最终三维设计成品由卷册设计人员负责。

（3）三维校、评审：三维协同设计重置了校审流程，将校审前移。编制三维模型校审制度，通过实时碰撞检查、综合月度碰撞报告、项目阶段性三维综合评审的方式，辅助生产、优化设计，确保工程设计质量。亦可纳入业主方、施工方参与三维综合评审。

2.6 成品输出管理

三维设计的成品输出主要包括二维图纸、三维漫游数据及材料清单，基于三维设计成品输出的程序化、自动化特性，成品输出管理的重点在于各类出图模板的定制管理。

出图模板：企业需制定三维出图导则，指导设计人员完成成品出图，并定制企业级平面图、ISO出图模板，标准化出图设置。

材料清单：充分利用设计报表，规范材料报表格式及内容，快速提取设计材料清单，为设计及总承包采购备料提供支持。

三维漫游数据：定期（每天）生成漫游校审文件到指定服务器，供设计、校审人引用，为漫游校审提供实时准确的数据支持。

2.7 模型管理

从模型的来源，我们可将模型分为企业内部模型及外部模型。内部模型是三维设计平台产生的各类三维模型，外部模型是上述提到的项目相关方提供的模型数据。有效的对内外部模型进行管理，能大幅提升设计效率及准确性。

内部模型管理：制定项目三维模型规定制度，建立企业模型库，提高三维模型的复用率，提升设计准备速度；同时将各项目三维模型档案融入到图档管理系统中，健全企业三维模型档案的申请、下载管理制度，确保工程数据的安全性，从而做到三维信息数据的规范化管理。

外部模型管理：设计单位需加强与项目相关方的模型信息共享，采用合同约束方法，在技术协议中明确设备厂家在提供二维图纸的同时一并提供指定格式的三维模型。

3 结束语

通过对发电项目PDMS三维设计管理上述的研究，我们清晰地认识到：

（1）三维设计强调与生产的紧密结合，各企业需摆正其位置，根据自身情况，调整好组织管理模式及流程制度，才能使三维设计彻底摆脱“两条腿”走路的模式，最大程度地发挥其作用，更好的服务于生产。

（2）三维设计的“适时、完整、准确、一致”四原则直接影响设计成品质量。

（3）PDMS三维软件，虽然是先进的协同平台，但该平台仍然偏重工艺设计。因此，各专业在项目的三维设计深度管理上不能一味齐平，否则，投入和产出比会大打折扣，反而会制约三维设计的应用。

（4）在三维设计的专业生产运用中，非工艺专业不能一味关注三维设计带来的直接利益，在应用及管理时应采取“发挥特长，避其短处”策略。

（5）成品模板的编制、模型档案的利用有利于提升三维设计的质量与效率。

参考文献

[1]孙斌.美、日三维设计应用调查报告[J].电力勘测设计，2004（6）：61-65.

第9篇：勘察设计调查报告范文

关键词：隧道，双波长，喷淋系统，联动控制。

中图分类号：U45文献标识码： A

隧道为使公路、铁路从地层内部通过而修建的特殊构造物，是一种虽然具有与外界直接连通的开口、但又相对封闭的有限空间。隧道结构的特殊性，使其火灾具有烟雾不易散失、现场环境温升快等特点，往往会导致火灾蔓延速度加快、波及范围增大；灭火难度加大。这些因素会增加人员疏散和救援的困难，严重威胁隧道结构的安全，容易造成重、特大事故。随着我国公路、铁路建设的发展，越江隧道、海底隧道等日益增多，隧道消防系统安全设施配备已成为新的技术热点。

一、隧道火灾危险性分析

1 隧道火灾的分类

火灾依据物质燃烧特性，可划分为A、B、C、D、E5类。其中，A类火灾指固体物质火灾。这种物质通常具有有机物性质，一般在燃烧时能产生灼热的余烬。如木材、煤、棉、毛、麻、纸张、汽车轮胎等火灾；B类火灾指液体或可熔化固体物质火灾。如汽油、煤油、柴油、原油、甲醇、乙醇、沥青、石蜡等火灾；C类火灾指气体火灾。如煤气、天然气、甲烷、乙烷、丙烷、氢气等火灾；隧道主要火灾为A、B、C类。

隧道火灾：可能为燃油和车载货品同时燃烧，A类和B类火灾同时存在，因此，隧道内火灾具有蔓延速度快、危害性大、灭火难度大等特点。

2 隧道内火灾有以下特点

2.1 烟雾大，温度高。由于隧道空间小，近似密闭状态，隧道一旦发生火灾，烟雾比较大，燃烧产生的热量不易散发，火灾可能将隧道照明系统破坏，能见度低。

2.2 疏散困难。隧道横断路小，道路狭窄，发生火灾时除了人员疏散困难外，物资疏散也极其困难；车辆一辆接着一辆，要疏散存在一定难度，火灾在车辆之间的蔓延也比较快，且每一辆车都有油箱，如汽油燃烧将加剧火势发展。

2.3 扑救困难。隧道发生火灾，消防人员进入路线缺乏，很难接近火源扑救，如发生在整条隧道中心，即便从隧道口到现场有时有上千米或者更长距离。

3 典型隧道火灾案例

1999年3月，勃朗峰隧道位于连接法国和意大利的重要公路上，一辆比利时冷藏运输车起火，烧毁2辆紧急救援车、23辆卡车、10辆小客车和1辆摩托车，死亡38人，900m长隧道的顶部被严重破坏。

2013年9月，一辆马自达轿车在重庆南岸真武山隧道往四公里方向行驶时突然起火，熊熊大火很快将全车包围。所幸，司机在火势蔓延之前及时逃生，事故未造成人员伤亡。

2014年3月，山西省晋城市福安达物流公司驾驶人李建云驾驶着载有29吨甲醇的重型罐车行驶至岩后隧道路段，发生交通事故，造成隧道内42辆汽车、1500多吨煤炭燃烧，并引发液态天然气车辆爆炸，大火烧了73小时才被扑灭。

近几年来，国内隧道火灾也时有发生，且常常因为没有设置安全可靠的自动灭火系统，致使火灾未能及时得到控制，造成严重的人员伤亡和经济损失。更令人担忧的是火灾破坏隧道结构而造成的安全隐患。因此，对于公路、过江隧道、海底隧道等，需设置安全可靠、技术先进的消防安全系统，包括防火系统、火灾探测及联动控制系统、灭火系统等。 隧道喷淋泡沫灭火系统就是很好选择。

二、双波长火灾检查报警

双波长火焰探测器：可靠、先进并具有高灵敏度和极低的误报率的特点，该探测器利用火的特定波长，及火焰闪烁频率判定火灾，不受隧道内风速影响，响应速度快，它安装在隧道侧壁易维护。日本在1979年开发双波长火焰探测器，并取得良好应用效果。1981年日本的《公路隧道消防设施设置标准》中制订了应用双波长火焰探测器标准。日本的90%的隧道采用该产品，在浙江甬台温、猫狸岭、牛官头隧道群中成功地应用，随后的重庆石黄隧道、宁波常洪隧道、杭州绕城高速公路黄鹤山隧道及温州黄泥岭、朴头岭隧道都得到各方好评。

三、隧道喷淋泡沫灭火系统

通过对隧道火灾特点的分析，以及对现有灭火技术的比较，可以看出，在隧道内设置喷淋泡沫灭火系统，不仅可大幅度提高对A类火灾和B类火灾的灭火效能，而且是目前国际上最先进、最理想的隧道灭火系统之一。其特点为：

1 结合了喷淋系统和泡沫系统的优点

发挥了泡沫灭火和喷淋冷却、控制火焰的优势，既可通过泡沫隔断氧气有效灭火，又可通过水气蒸发窒息而防止复燃；既可节省泡沫混合液，又可保证安全性，因而具有极强的灭火能力和较高的环保性。3%AFFF具有泡沫和成膜的双重灭火作用，因此灭火时间短、效率高，是一种新型的安全可靠、操作方便的灭火系统。

2 喷淋和泡沫系统灭火优势

对于A类和B类火灾的灭火，其优势在于喷淋雾滴冲击动量大，混合泡沫液可直达燃烧面，泡沫隔绝氧气，可有效覆盖流淌火灾，并防止复燃，极大程度地满足隧道内灭流淌火的需要。系统喷淋后，可快速削减火灾热量，降低辐射热，从而大大降低燃烧对周围结构的危害；快速降低挥发性气体浓度，减少爆炸风险；有效覆盖着火物，减少回燃和跳闪；大幅度提高能见度和光透射率，削减烟雾。目前，在国内比较重要的城市隧道内，都设置了喷淋消防系统。

四、隧道喷淋泡沫灭火系统在隧道中的应用

由中铁第四勘察设计院设计隧道工程的南京长江隧道，快速城市公路隧道，江中心与隧道口高差50米，为市区双向6车道隧道。国内外上海崇明岛隧道，武汉长江隧道，南京长江隧道，使用双波长火焰探测器，隧道喷淋泡沫灭火系统。设置了以下消防系统：

隧道内行车方向左侧每隔50m设置喷淋箱内配置水成膜泡沫灭火装置、手动报警装置等，并在隧道洞口工作井设置室外消火栓及水泵接合器。

考虑到隧道中部发生火灾时逃生及救援难度较大，并结合隧道内通风竖井的设置以及火灾时隧道内温升影响范围等因素，在隧道内全程，设置自动喷淋泡沫灭火系统。自动喷淋泡沫灭火系统与隧道内火灾自动检测报警系统实施联动控制。

1 选择喷淋泡沫系统

分析国内外众多隧道火灾事故，发现大多数是由于2车相撞引起，火灾类型有A、B、C类，但主要是A类及B类流淌火灾。水成膜泡沫是应对A类及B类流淌火灾最有效的灭火剂，所以，近几年大多数隧道内消防系统选择自动喷淋泡沫消防系统。

2 自动喷淋泡沫灭火系统选用

2.1 泡沫灭火剂选择

本系统泡沫灭火剂选用3%AFFF水成膜泡沫灭火剂。

2.2 系统组成

喷淋泡沫联用消防系统主要由喷淋泡沫联用组合喷头、喷淋阀组控制箱、喷淋泵机组、泡沫泵机组、泡沫和喷淋总管、火灾探测器及报警控制器等部件组成。系统具有自动、消防控制中心手动、现场紧急手动等启动方式。

2.3 喷淋泡沫系统主要技术参数

2.3.1 喷淋泡沫联用灭火系统采用低倍数泡沫。

2.3.2 泡沫混合液供给强度：6.5L/min ・ m2。

2.3.3 混合比：3%。

2.3.4 喷射时间：20min。

2.3.5 系统设计流量：70L/s。

2.3.6 最不利点压力：0.35MPa。

2.3.7 防护冷却持续时间：120min。

2.4 系统功能

在隧道的暗埋段及圆形隧道段内设置喷淋泡沫联用灭火系统。隧道纵向每25m为一个保护区段，内设喷淋泡沫联用组合喷头5只，布置在隧道侧墙（设喷淋阀侧）上部。每个区段设置独立的喷淋阀控制组箱。

隧道两端消防泵房内的喷淋泵引出两根DN250管道，经泵加压后的水流分别经信号蝶阀、水流指示器后沿两条隧道纵向敷设，全线贯通，为隧道内喷淋泡沫联用系统供水。在喷淋供水总管上每隔10组喷淋系统设1只阀门，在总管的最高点设放气阀，在隧道最低点设放水阀。

隧道两端消防泵房内的泡沫泵引出两根DN80管道，沿两条隧道纵向敷设，全线贯通，为隧道内喷淋泡沫联用系统输送加压后的泡沫液。

水灾发生时，相邻两保护区段内的喷淋控制组箱内的阀组开启，15个喷淋泡沫联用组合喷头同时动作，喷射抗干扰较强的低倍数泡沫灭火，持续时期20分钟左右，后改喷喷淋，持续时间可达2个小时。

2.5 DN150隔膜式喷淋阀要求

流线形阀体，组合式隔膜阀芯，最小开启压力不高于0.5公斤，喷淋阀前设减压阀（满足高压功能，以解决压差过大导致水压不稳定的问题）。

采用抗腐蚀的隔膜（进口膜片），在保证阀门零渗漏密封的前提下同时保证刚性，同时必须提供进口膜片的进口货物报验单及其相关测试试验报告。

组合式隔膜（非皮碗式），避免长期带压状态下隔膜由于受力不均而产生变形导致阀门渗漏或误开。

阀体内外采用粉末喷涂方式进行涂层，增加阀体的抗腐蚀性能。

带防复位功能，提高系统可能性。弹簧式手动复位开关，复位程序简便。

在线维护―阀门维护时，无需卸下阀体。阀体结构要紧凑。

2.6 自动喷淋阀组箱

自动喷淋阀组是本系统的控制核心，具有自动、手动和应急手动3种启动方式。控制阀组供水管道入口压力工作范围为0.4～0.8MPa，泡沫液管道入口压力工作范围为0.4～1.2MPa。阀箱入口供水管道管径DN300，公称压力PN16；泡沫液管道DN50，公称压力PN16。

2.7 系统流量设计值及管径确定

自喷区段每25m设置1组自动喷淋阀组，阀组流量按隧道断面分别计算，标准断面为33.8L/s。考虑泡沫混合液供给裕度系数1.05，泡沫混合液设计流量取82L/s。消防供水主管管径为DN300。泡沫原液流量为0.03×82=2.5L/s，考虑到压力变化附加系数1.1，则泡沫泵设计流量取为2.8L/s。

2.8 系统构成

自动喷淋泡沫灭火系统采用阀后干式系统，以隧道纵向25m为一个灭火区间，每25m设置1处自动喷淋阀组。以南京长江隧道喷淋系统为例。当某一区间发生火灾时，系统可启动相邻2个区段同时灭火。整个隧道允许同时出现2处隧道灭火。

2.9 泡沫原液用量

火灾发生后，火灾探测器向消防控制中心报警，在得到控制中心命令或启动信息后，联动声光报警器、火灾应急广播、通风等设备并启动消防水泵机组和泡沫泵机组及火灾区域喷淋阀控制组箱，火灾相邻两保护区段内的15个喷淋泡沫联用组合喷头同时动作，喷射抗风干扰较强的低倍数泡沫灭火，持续时期20分钟左右，后改喷喷淋防护冷却。

3 消防控制系统

火灾时，由火场附近双波长火焰探测器直接检测到火灾向中控室报警，隧道监控室通过隧道内的摄像监控系统确认火灾后，及时利用隧道洞口可变情报板、广播通知后续车辆禁止进入隧道，并关闭隧道入口。洞内设置自动喷淋泡沫灭火系统区段内，报警系统会及时联动该区段内50m范围内3处阀组打开(需经监控室确认)，自动进行喷淋泡沫灭火。

五、南京长江隧道消防喷淋系统联动试验说明

1 试验设备简要联动试验简要说明

南京长江隧道泡沫喷淋系统试验六种工状：左线入口明挖段、左线盾构段、左线出口明挖段；右线入口明挖段、右线盾构段、右线出口明挖段。主要设备包括：BAS；FAS系统设备，情报板、语音、信号灯。

2 长江隧道火灾报警流程

一、

3 南京长江隧道喷淋系统点火试验（CRT）

南京长江隧道双波长探测器与喷淋系统联动方案为双波长火焰探测器触发火警，联动喷淋喷水阀，喷淋灭火，联动试验有以下几种状况可以模拟：下面以图说明：

3.1 F1；F2；F3区着火，W1双波长探测到火警，CRT主机弹框报火警，F1；F2；F3喷淋框闪烁，30秒内在弹出报警联动信息框区内点执行联动，弹出报警确认对话框，请选择确认人栏选：admin；请输入密码栏输入：2222；点对话框下面确认。F1；F2；F3区喷淋开。火灾主机点断定持续3S，FAS联动，BAS主机点联动确认，BAS联动信号灯、广播、情报板等，试验结束，工作井设定消防喷淋泵。

3.2 W1----W2中间区着火，W1，W2双波长探测到火警，CRT主机弹框报火警，F2；F3；F4喷淋框闪烁，30秒内在弹出报警联动信息框区内点执行联动。同上，F2；F3；F4区喷淋开。

F1区F2区F3区 F4区F5区 F6区F7区 F8区 F9区 F10区 F11区 F12区 (25m/区)

W1W2W3 W4 W5W6(50m/报警区)

3.3 火灾试验后复位（BAS）

南京长江隧道双波长探测器检测到火警，喷淋系统联动，扑灭隧道火灾后，中控室电话通知浦口、梅子洲工作井值班人员手动关闭喷淋泵。隧道维修人员现场手动喷淋阀复位。中控室火灾主机复位，监控设备位隧道监控系统复位：选择：消防系统隧道内消防隧道左线复位（隧道右线复位、工作井复位）。隧道联动设备复位。

4 南京长江隧道双波长探测器与喷淋系统联动方案

双波长火焰探测器触发火警联动喷淋喷水阀应遵循如下原则：

6.1 联动要求

6.1.1每间隔50米布置一个双波长火焰探测器，联动3个喷淋区域，见下图：

车行方向 (由左向右)

F1区F2区F3区F4区F5区 F6区F7区F8区 F9区 F10区 F11区 F12区 (25m/区)

喷水区域

报警区域

W1W2 W3W4 W5W6(50m/报警区)

注：探测器的安装位置自两个喷水区域分界线向行车方向偏移了7.5米。

6.1.2当W1双波长火焰探测器接收到火警信号，在第一延时时间(暂定10秒，可通过密码设定调整)无其它火警信号则确认联动F1区、F2区和F3区的喷水阀，但须在第二延时时间(暂定30秒，可通过密码设定调整)内CRT主机弹出提示框，提示确认联动，或取消联动，如30秒内无确认联动或取消联动操作，则系统30秒后执行取消联动操作。

6.1.3若W1双波长火焰探测器接收到火警信号，在第一延时时间内W2双波长火焰探测器也收到火警信号，则联动F2区、F3区和F4区的喷水阀。其余功能和过程同序号2情况。

6.2 图形显示终端（CRT）显示和操作要求

6.2.1 当图形显示终端（CRT）接收到任意一个报警信号后，除了即时将报警点所在的平面图切换为当前显示画面外，还需立即弹出人工确认火灾报警信号的信息窗口。弹出的信息对话框需有联动执行的倒计时显示，用户可以选择“执行联动”或“取消联动”，以实现是否要对喷淋进行联动控制。如果在这段时间内不予确认，系统将在设定时间内自行取消联动控制（该时间可调）。

6.2.2 一旦执行了“取消联动”操作，用户可直接点击相关的喷淋阀（或模块）图标，实施人工确定方式启动喷淋阀。

6.2.3 若同时出现不相邻的第2个报警点，图形显示终端（CRT）只作显示（报警点可查询，但报警点的平面图不做切换），而不再作相关的联动判断。

6.2.4 图形显示终端（CRT）执行喷淋联动的逻辑判断，最后需由报警主机执行最后的联动控制。

6.2.5 图形显示终端（CRT）记录并存储所有的操作及数据信息，且可以随时查询。

六、结束语

南京长江隧道自动喷淋泡沫消防系统安装调试一次性成功，系统控制灵敏，供水可靠，喷淋泡沫覆盖隧道全断面，为隧道营运提供了安全保障。双波长火焰探测器，免维修、免清洗、检测准确、误报率低。特种设备监督检验中心对自动喷淋阀组、双波长探测器逐个进行了喷淋试验，结果表明，其地址准确、喷淋均匀、运行可靠。系统完工后，一次性通过了南京市公安局消防支队组织的消防专项验收。自动喷淋泡沫消防系统在南京长江隧道中的使用，为该隧道消防系统的设计、施工、营运提供了保障，也为自动喷淋泡沫消防系统的推广应用提供了成功经验。

七、参考文献

[1] 公安部。GB50151―92《低倍数泡沫灭火系统设计规范》。北京:中国计划出版社，2001。

[2] 建设部。GB50015-2003《建筑给水排水设计规范》。

[3] 建设部。GB50166-2007《火灾自动报警系统施工及验收规范》。中国计划出版社，2007.12。

[4] 公安部。GB50219―95《水喷淋灭火系统设计规范》。北京：中国计划出版社，1995。

[5] 盛建。《火灾报警自动消防系统》。天津大学出版社 2001。

[6] 公安部。GB50084―2001《自动喷水灭火系统设计规范》北京:中国计划出版社，2005。