发表施工技术论文精选(九篇)
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第1篇：发表施工技术论文范文
英文名称：Shaanxi Water Resources
主管单位：陕西省水利厅
主办单位：陕西省改水项目办公室
出版周期：双月刊
出版地址：陕西省西安市
语
种：中文
开
本：大16开
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国内刊号：61-1109/TV
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发行范围：国内外统一发行
创刊时间：1932
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第2篇：发表施工技术论文范文
【关键词】施工规范；试验规程；标准击实；密度标准；坍落度
前言
本文所说的“施工技术人员”， 并非按照习惯称呼所指的“施工单位的工程技术人员”， 而是指“施工第一线的工程技术人员”。 这里应该包括：一、各类建筑行业在施工现场组织管理机构中，所安排的项目经理（或领工员）和技术负责人（或技术员）。二、工程项目监理机构派出的现埸专业监理工程师、旁站监理员。因为本文重点讨论的是试验知识， 在施工方法及工程质量控制方面的实际运用问题。上述岗位的工程技术人员不仅是直接参建者，而且负有一定的责。
1施工技术人员必须具备一些相关的试验知识
施工现场组织管理要达到两个目的：一是提高工程进度，二是确保工程质量。严格地说，能否提高工程进度属于组织管理方面的问题，如何确保工程质量则属于技术性方面问题。注重工程进度而忽视工程质量，属于盲目施工，往往得不偿失， 实不可取。因此，确保工程质量是每个施工技术人员的主要职责，是一切工作中最重要的、也是最实质性的一项工作。
在一般建筑工程施工过程中，主要是运用试验、测量、施工技术等几方面的专业知识。其中，试验工作主要是为了控制建筑材料的质量，测量工作主要是控制构造物的几何形状。在试验与测量成果的基础上，采取科学合理的施工方法，通过各方配合规范操作，使结构物（层）达到“内实外美”的效果。也就是说，在能够确保建筑材料质量并准确地控制外观形状的前提下， 所采取的施工方法是否正确以及具体操作的规范程度， 是决定结构物（层）质量的主要因素。
自从改革开放以来，随着各类工程建设项目规模的扩大与参建技术工作人员的增多，技术业务工作分类与分工越来越明确。由于工程技术人员长期地各司其职，便出现了这样的趋向，即：对单项业务工作“专而不博”者越来越多，但“专” 得缺乏基础；在管理岗位上对专业知识“博而不专” 者越来越多，却“博” 得]有深度。例如，试验者不懂测量或测量者不懂试验、现埸管理者不懂试验测量或试验测量者不懂施工技术的现象越来越严重，几乎到了“隔行如隔山”的地步。而能真正达到“既博又专”的复合型人才，在全国各建筑行业的施工技术人员中，毕竟是极其罕见的。出现这种情况，在施工现埸组织管理工作方面，就存在一个相互之间协调沟通配合的问题。如果这项工作做得不好或做得不到位，施工现埸便很容易出现混乱状态，甚至可能导致工程质量~故。因此， 作为一个比较成熟的施工技术人员，不但应该具备一定的组织管理能力， 熟悉施工方法及工艺操作，还应同时学习掌握一些测量与试验方面的基本知识。特别是必须具备一些相关的试验方面的知识，将试验规程试与施工规范等教材相互参照学习领悟，才能更加深刻地了解建筑材料的技术特性与工程特性，[楚施工方法及操作工艺的科学性与可行性，提高撑控工程质量的专业理论水平。
在此举几个简单的例子，试图说明试验方面的知识，对于施工方法及具体操作的参考与指导作用这个问题。
2. 水泥砼强度控制问题
2.1塑性水泥砼配合比设计步骤
水泥砼主要由水泥、砂、石子、水四种材料组成，有时根据某些特殊情况掺入极少量的外加剂。水泥砼配合比设计有几种计算方法，试验人员大多习惯采用假定容重法，也有人采用绝对体积法。现在以假定容重法计算为例，一般计算步骤如下：
一、根据设计要求的水泥砼强度、强度保证率系数、水泥强度等级值的富余系数、强度校正系数等，确定水泥砼配制强度（Mpa）；
二、计算水灰比；
三、根据施工所要求的坍落度和骨料最大粒径，吮砣范每立米拌和物的用水量（kg）；
四、根据己知的水灰比，计算每立米拌和物的水泥用量（kg）；
五、根据施工所要求的坍落度和骨料最大粒径，吮砣范每立米拌和物的含砂率（%）；
六、根据不同强度等级每立米拌和物的假定重量（一般取值为2350～2450kg），分别减去水、水泥、砂的重量，即为石子重量（kg）；
七、按照施工规范要求和厂家提供的使用说明书，确定每立米水泥砼拌和物掺加剂的用量（kg）；
八、根据所用掺加剂（如减水剂）的性能以及从便于具体操作等因素考虑，对各种材料用量作适当调整；
九、分别计算出以水泥用量为“1”的其它材料的用量比例。
2.2水泥砼配制强度计算公式
一般强度等级砼拌和物的水灰比计算公式：
C / W =A・Fce/Fcu，o+A・B・Fce
由上式推导为下列水泥砼配制强度计算公式
Fcu，o =A・C・ Fce/ W -A・B・Fce
式中： Fcu，o―水泥砼配制强度（Mpa）
C―每立米拌和物用水量（kg）
W―每立米拌和物水泥用量（kg）
Fce―水泥实际强度（Mpa）
A、 B―用碎石或卵石的回归系数
2.3水泥砼拌和物的试验检测方法
为验证水泥砼配合比的可行性，需要对拌和物进行坍落度检测和抗压强度试验。
2.3.1坍落度检测方法
一般水泥砼拌和物的骨料最大粒径小于50mm、坍落度不大于7mm时， 采用底径为200mm、顶径为100mm、高度为300mm的标准筒。试验规程要求将拌和物分三次装入筒内， 每层稍高于筒高的三分之一。每层捣25次， 沿螺旋线由边缘向中心插捣。从开醋傲系教嵬苍5～10s时间内完成。
2.3.2水泥砼抗压强度试件制作方法
试件尺寸（mm） 分层数 插捣次数
150×150×150 2层 25次
200×200×200 2层 50次
捣固方式可参考坍落度检测。
2.4影响水泥砼强度的主要因素
除了各种材料质量与配合比外，其它影响水泥砼强度的因素还很多。有些因素是比较明显的，比如拌和质量、振捣方法、施工温度、工后养护等。有些因素是隐性的，比如同一组试件，抗压强度各不相同，有时甚至差异悬殊。对于这种现象，即使经验丰富的试验人员也很难作出令人信服的解释。通过上述水泥砼配合比计算方式、强度计算方式和拌合物的试验检测方法等，可以从中领悟到水泥砼施工过程中加强质量控制方面的很多信息。在此仅围绕本文中心议题，提出以下几个观点：
2.4.1在原材料质量合格的前提下，在配合比设计的过程中，考虑影响水泥砼强度的主要因素是水泥强度、水灰比及石子的比表面积。
2.4.2用同样水灰比的水泥浆，其用量的增减与拌和物的坍落度有关，而与砼抗压强度无关。
2.4.3水泥砼试件制作，特别强调振捣方法与“夯击功”。至少说明两点：一是捣固方法对于水泥砼强度的形成，是一个至关重要的因素；二是只有按照试验规程要求的“夯击功” 标准对拌合物进行捣固，所制作试件得到的抗压强度，才是真正理论意义上的抗压强度。
2.5 水泥砼施工参考实例及注意事项
例l：上世纪九十年代，内蒙古乌兰察布西部地区修建一条三级公路，其中有一座多孔13米跨径的简支梁（板）中桥。预制板在长途拉运过程中，有5块盖板因山路崎岖颠簸而断裂。为了节省工期，决定将此5块板废弃进行现埸浇筑。浇筑砼过程中，振捣设备突然发生故障。通知修理工赶到施工现场排除故障，需要一定的时间。当时使用的是滚筒式搅拌机，施工进度缓慢。先前入模的拌和物己逐渐凝固，后入模的拌和物尚未进行振捣。如果间歇时间过长，盖板的整体质量与受力状况必定会受到严重影响，甚至需要返工。领工员急忙带领大家进行人工振捣，但3～5cm坍落度的拌和物， 在密集的钢筋骨架里，根本无济于~。施工技术员提议，按拌和物的水灰比调制一些水泥浆，洒在拌和物上面。以此增加拌和物的和易性，便于人工振捣。并尽量延长拌合物凝固时间， 等待恢复施工。现此处现浇盖板处通车近二十年，仍安然无恙。
例2：很多工程项目在水泥砼施工时，常常安排民工制作抗压试件。可是，普通民工不清楚水泥砼的特性，不了解试件制作方法。常有使用离析的拌和物制作试件、随意性地捣固、不适时养护等现象。有时唯恐试件强度不合格，还自作聪明地往拌合物中掺些水泥。使得拌和质量比较稳定的商品砼，也经常出现试件的抗压强度忽高忽低的现象。这样制作的试件，不具备真实性和代表性，也违背了试验工作的本意。倘若因为试件度问题而导致水泥砼工程返工，只能归咎于工作人员不负责蜃ㄒ邓平太低。
例3：有些水泥砼结构物的几何尺寸出现问题。比如走模变形，主要是施工技术人员缺乏水泥砼的浇注方式及机械振捣过程中，对不同结构形状及部位的模板所产生的冲击力方面的理论知识，没有采取有效的预防措施。至于外观方面的问题，则多数是由于漏振、少振或过振等不规范操作造成的。
3.道路施工的压实度控制问题
3.1标准击实试验与密度标准
3.1.1很多工程建设项目的设计文件中，明确要求采用重型击实标准。重型击实试验按照筑路材料中最大粒径的差别，规定了两种试验方法。长期以来，人们普遍采用内径15.2cm、高17cm的试筒； 分3层装料、安懵浯98击的“Ⅱ―2” 类试验方法。
3.1.2击实试验方法：即将同一批具有代表性的土、砂砾、稳定土等筑路材料，分成5份以上不同含水量的试验样品。在规定的夯击功作用下，得到各个样品的干密度与其对应的含水量数据。以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制关系曲线。其驼峰线的最高点，即为最大干密度值及对应的最佳含水量。
3.1.3最大干密度是施工压实密度的参照标准。施工中检测的干密度与标准密度的比值，即为压实密度。
3.1.4因为采用砂砾类筑路材料击实试验的样品，往往与施工路段中各检测点的用料存在很大的差别，不能准确地反映施工现场实际压实情况。因此，大约从本世纪初起，改用“含石量―干密度工作曲线” 计算压实密度。即将10%的含石量作为一个试样级别，分别做击实试验求得最大干密度。施工现场检测压实密度，按照检测点的实际含石量，以上一级别含石量的最大干密度作为密度标准。
3.2影响压实密度的主要因素
影响压实密度的因素很多。通过分析标准击实试验与确定密度标准的方法，对道路施工中的压实密度控制问题，有几点重要的启示：
3.2.1试样的代表性问题。用于击实试验的样品，决定了试验结果。所确定的密度标准，直接影响到推算压实密度的准确性。
3.2.2 类似土、砂砾、稳定土等筑路材料中的含水量，是决定碾压效果的最关键的因素。
3.2.3 确保压实机械吨位与碾压遍数，是提高压实密度的主要措施。
3.2.4如果筑路材料中的砾石含量较高，采用“含石量―干密度工作曲线” 扩大密度标准范围， 能提高压实密度检测的准确性。
3.3道路施工参考实例及注意事项
例1：关于筑路材料的含水量问题。上世纪九十年代，内蒙古乌兰察布西部地区修建一条三级公路，沿线严重干旱缺水。当时还没有实行施工管理岗位与工程监理岗位资格审核制度，施工技术力量比较薄弱。施工单位为保证工程进度，无论土方或砂砾中天然含水量多少，照样拉料滩铺碾压向前推进。某施工技术员发觉这样盲目施工存在的工程质量隐患，在一次会议上提出筑路材料中的含水量问题。并以路面天然级配砂砾底基层为例，计算用水量方法为：肮ぷ髅娉ざ龋m）×底基层设计宽度（m）×底基层设计厚度（m）×最大干密度（g/cm3）=肮ぷ髅娉ざ忍烊簧袄总重量（t）；天然砂砾总重量（t）×（最佳含水量%-天然含水量%）÷每辆洒水车运水量（t）=肮ぷ髅娉ざ热魉车工作量（车次）。其中，最大干密度和最佳含水量便是经过试验得出的数据。因为项目经理缺乏施工经验，更]有试验方面的知识。当施工技X员将用水量计算方法及计算结果公布之后，项目经理和一些领工员似乎感到不可思议，发出一阵嘲笑。施工技X员的提议非但没有引起重视，反落得自讨]趣。当时，所谓工程监理只是建设单位临时抽调的几个内部职工，基本上无所作为。此后，施工一如既往地进行。工程竣工之后，经过几度春融雪化和交通行车，路面便出现大面积翻浆，路基高填方地段出现局部塌陷和纵向裂缝。笔者以为，导致这个工程质量事故的原因很多，但是筑路材料中含水量过少，达不到规范与设计要求的压实密度，整体稳定性差，则是其中最主要的原因。
例2：关于密度标准问题。①、2002年，绾秃铺厥形浯ㄏ啬橙级公路改。工程项目部工地实验室曾向监理申报，路面天然级配砂砾底基层密度标准为1.86g/cm3；②、2007年，呼和浩特市土左旗某三级公路改，经驻地监理试验室复核，确定路面天然级配砂砾底基层密度标准为2.39g/cm3 。③、2011年，呼和浩特市～武川县修建一级公路。天然级配砂砾为筑路材料时，用“含石量―干密度工作曲线” 测算压实密度。试验结果显示如下表：
砾石含量（%） 20 30 40 50 60
最大干密度（g/cm3） 2.20 2.24 2.25 2.26 2.29
含水率（%） 5.6 5.0 5.3 5.5 5.0
将上述试验结果相互参照印证，便可得出下列结论：
一、两个三级公路改建工程试验室提出的天然级配砂砾最大干密度都“不靠谱”， 不能作为施工密度标准。
二、或许提出1.86g/cm3 和2.39g/cm3 两个数据，都是经过实际试验的结果。但是，若不是试样不具备代表性，便是料场的天然砂砾颗粒级配不符合设计要求。
三、这两个试验室负责人对密度标准在道路施工质量控制中的严肃性认识不足，缺乏统筹考虑和处理具体技术问题的专业水平。
4. 结语
随着建筑业的飞速发展，工程试验仪器设备及检测方法也在不断地更新。比如厂内水泥砼试件制作，已由人工捣固改为机械振动；标准击实试验已由人工锤击改为电动锤击等。但是“万变不离其宗”，确定试验方法的基本原理是不会轻易改变的。提高施工技术人员业务素质有多种途径、多种方式。但是，学习掌握一些试验方面的知识，不但可以充实完善实用性专业知识结构，对于提高施工操作技术及工程质量控制方面的理论水平，也不失为一条行之有效的捷径。
作者简介：
第3篇：发表施工技术论文范文
关键字：建筑工程，质量管理，多方位管理
中图分类号：TU761文献标识码： A 文章编号：
前言
在我国经济飞速发展的今天，建筑业也取得了巨大的进步，其中工业与民用建筑也处在蓬勃发展之中。而事物都具有双面性，伴随着一系列的建筑业绩，工程质量也存在着不少问题，通过实践检验，从内业资料、规章制度到现场培训、技术管理、班前教育等多方位的管理体系有利于工程质量的提高，在建筑施工中可以有效防范一些不良问题的出现。
二．建筑工程中质量管理的理解
质量管理活动涉及工程项目实施的全过程，施工阶段质量的好坏归根结底就是施工作业过程中直接形成的。因此，施工技术方法的正确选择和施工作业能力的充分发挥是质量控制的出发点，施工人员具备相关的技术能力，是提高施工质量的前提条件。在机械高速发展的条件下，只有通过科学的管理，对施工过程全方位进行组织和协调，才能使施工技术能力得到充分发挥，才能实现预计的质量目标。
三．对建筑工程质量的影响因素
通常情况下，影响工程建设施工质量的主要因素有以下五个方面：
1、人员素质
人是工程项目建设的决策者、管理者、操作者，工程建设从规划、决策、勘察、设计到施工的全过程都是人来完成的。人员的文化水平、技术水平、管理能力、决策能力、组织能力、控制能力、作业能力、身体素质及职业道德等，都将会在某种程度上对工程的规划、决策、勘察、设计和施工产生影响，进而将对工程质量产生不同程度的影响。
2、材料的因素
材料包括原材料、成品、半成品、构配件、材料的贮存、运输等。在施工过程中，严格把好材料质量关，组织专人对原材料进场进行检查验收，对质量有问题或货源不明的材料严禁使用。原材料进场后经检验合格后方可投入使用，对检验不合格的材料进行标识，清退出场。建立完善的管理台账进行追溯管理，避免混料。
机械的因素
在工程施工的过程中使用的机械设备的质量好坏也会对工程质量产生重要的影响，机械设备大致上可以分为两类：一是构成建筑设备安装工程和工艺设备安装工程的各类工程实体及配套的工艺设备及机具。二是在施工过程中要使用到的各类机械工具和设备。施工机械设备应建立保养制度，定期进行保养，避免疲劳作业，以之处于最佳使用状态。同时，机械设备的能否正确使用也是影响质量的重要因素，所以在施工之前，应综合考虑各种条件，选择合适的机械设备并确保机械的使用方法得当。
4、方法的因素
方法包括施工方案、质量技术措施等，主要应符合工程实际、解决施工难题，施工方法的正确与否是工程质量目标能否实现的关键。往往由于施工方法考虑不周而拖延工期、影响质量、增加投资。为此，在制定和审核施工方法时，应切合工程实际，从技术、组织、管理、工艺、操作、经济等多方面进行全面分析、综合考虑，力求施工方法可行、经济合理、操作方便、措施得力。
5、环境条件
一般来说，影响工程质量的环境因素主要包括以下内容：
（一）工程技术环境：工程水文、地质、气象等；
（二）工程作业环境：施工环境作业面大小、通风照明、防护设施以及通讯条件等；
（三）工程管理环境：工程合同结构与管理关系的确定，组织体制及管理制度等；
（四）周边环境：工程邻近的地下管线、道路布置、构筑物等。
四．建筑工程施工中多位方管理的方法
1、事前质量管理
即在施工开始前进行的制动质量控制，它强调预防为主，领导重视，狠抓质量意识教育，着眼于产品的全面质量，如果施工准备工作出错，必须会影响施工进度和作业质量，甚至直接导致质量事故的发生。
（一）图纸会审。接到施工图纸后，应及时组织有关技术人员熟悉及会审图纸，根据图纸情况和合同要求，尽快与业主、协作单位取得联系，进行项目划分工作，明确各自工作范围。同时将图纸上的问题及合理化建议提交给业主、工程监理单位及设计部门共同协商，争取将重大工程变更洽商集中在施工前全完成或大部分完成。
（二）通过编制施工质量计划、施工质量策划，明确质量目标，分析影响质量目标完成的各种因素，针对这些影响因素制定切实有效的预防措施，防范于未然；
（三）制定施工组织设计及专项施工方案，必须充分发挥组织的技术和管理方面的整体优势，把长期形成的先进技术、管理方法和经验智慧应用于项目之中。施工方案的编制应当全员参与。编制中，所有参加施工的管理人员应充分发表自己的意见，只有那些在全员集思广益，反复探讨而得到的施工方案，才能是最科学合理、最切合实际的优秀施工方案；
（四）施工采用的主要材料、半成品、成品、构配件、器具和机械设备应进行现场验收，做好记录，不合格的坚持不准进场使用。
2、 事中质量管理
事中质量管理是在施工中进行控制，对影响施工质量的各种因素进行全面的动态控制。事中质量控制的目标是确保施工质量的合格，杜绝质量事故发生。控制的关键就是坚持质量标准。
（一）开工前检查。开工前检查的目的是检查是否具备开工条件，开工后能否正常施工，能否保证工程质量；
（二）工序施工中的控制。施工图纸设计没有注明标准的、均应按施工规范有关规定及产品说明书认真施工。对每个施工工段的全部工程进行跟踪检查、控制、使之达到规范标准及设计要求，纠正易造成问题的施工方法，出现质量通病及时处理、确保工程质量。
（三）对于重要的和对工程质量有重大影响的工序，负责人应在现场进行控制，确保使用材料及工艺过程质量；
（四）成品保护质量检验。在施工过程中，某些分项工程已经完成，而其他分项工程尚在施工，或分项工程的一部分已完成，另一部分在继续施工，施工单位要对已完成的成品采取妥善的成品保护措施加以保护，以免受到损伤和污染，从而影响到工程整体的质量。
（五）要及时、准确收集，整理、编制技术资料、确保技术资料全面、真实地反应工程实体。
3、事后质量管理
事后质量管理就是事后质量把关，对检验不合格的项目要立即整改，经监理单位人员验收合格后方可进行下一道工序。事后控制是对工程质量的评价、认定、对错误的工序进行纠正；对不合格的产品进行整改和处理。事后质量管理的重点是发现施工质量方面的缺陷，并总结缺陷发生原因，通过分析施工质量改进的措施，保持工程质量始终处于受控状态。环境是有大自然提供的，人们在施工的时候是基本无法改变环境的，而且环境对工程质量的影响，具有复杂而多变的特点，因此，施工人员在进行施工的时候要注意对环境因素的考察，选择合适的环境，同时要注意能够控制能够改变的环境因素，比如现场的工作环境，比如保证工作场所清洁整齐，施工程序井井有条，为确保质量、安全创造良好条件，以保证将环境对工程质量的影响降低到最低。
五．结束语
现在，我们能够做到就是进行多方位的严格管理，提高管理的宽度，严把施工的每一关，控制住可能会发生质量问题的因素，以保证工程质量能够最大限度的满足人们的需求。
参考文献：
[1]魏虹 陈传明 质量危机下中国企业的问题分析及应对思路 [期刊论文] 《现代管理科学》 CSSCI -2011年7期
[2]孙佩 石海明 赵伯诚 吕耀欣 ISO9001质量管理体系在我院的实践与探讨 (被引用 2 次)[期刊论文] 《东南国防医药》 ISTIC -2008年5期
[3]王利强 魏小强 土建工程的施工质量如何控制 [期刊论文] 《城市建设理论研究（电子版）》 -2012年5期
[4]李志鹏 办公楼建设项目的施工质量管理研究 [学位论文] 2010 - 中国海洋大学：项目管理
第4篇：发表施工技术论文范文
【关键词】城市化；房屋建筑；质量管理
中图分类号： F253 文献标识码：A
房屋建设工程质量不仅是攸关建筑企业竞争的生死成败，更关系到广大人民群众居住的适用性及生命财产的安全性。影响房屋建筑工程质量的因素很多，涉及到勘察、规划、设计、施工、管理维护以及建筑产品的开发、生产、供应等多方面的环节，准确有效地对这些影响因素进行分析，及时采取相应的对策消除关键因素的不利影响是确保房屋建筑工程质量的主要举措。
1 房屋建筑工程施工过程中存在的问题
1.1 施工质量管理体系不完善
施工质量管理体系在建筑工程施工过程中可以发挥良好的约束作用，将施工进度和施工质量控制在合理范围内。但是，很多建筑工程施工单位没有构建完善的施工质量管理体系，施工质量管理目标不明确，在建筑工程施工过程中存在随意施工的问题，严重影响了建筑工程施工安全和施工质量。同时，建筑工程施工单位相关管理人员一味追求施工进度和经济效益，忽视建筑工程施工质量，没有将施工质量管理制度严格落实到建筑工程的各个施工环节，导致建筑工程的一些隐蔽项目出现各种安全隐患，严重影响了建筑工程施工质量。
1.2 建筑工程中对质量的监督和管理不够
建筑行业不同于其他行业，它所具有的特殊性要求在工程的施工过程中要进行监督和管理，但是目前在我国，对建筑工程施工的监督管理的力度还不够，主要原因是相关制度的和政策还不够完善，造成了相关机构在进行监管时不能实现有法可依，也就不能将监督和管理落到实处，造成了对施工过程中可能出现或已经出现的质量问题监督不够，防范不够。另外，在施工现场往往缺乏专业的监理人员进行监督负责工作，使得施工过程中对工作人员的监管不够，对施工工程的安全检查和质量问题管理不够，在一定程度上也会造成房屋建造的质量问题。
1.3 材料选择上把控力度不够
社会对房地商在材料选择上把控力度不够，材料质量不达标。房地商在房屋建造的过程中总是将自己的利益至上，他们想尽办法降低成本，偷工减料来实现利益的最大化，一旦出现这样的心态那么势必会影响到选用原材料的质量。施工材料是房屋建筑的根本，它直接决定着房屋的整体质量，这种一味强调节约材料、节约成本的做法，必然对工程质量造成严重影响。
1.4 施工资源配置不合理
建筑工程施工建设所需的施工人员、施工机械设备、施工材料等资源是非常巨大的，其在建筑工程施工成本中占有很大比例，如果建筑工程施工单位不能科学合理地配置各种施工资源，不仅会影响建筑工程的施工建设，还会造成建筑工程资金的浪费，最重要的是难以保障建筑工程施工质量。
2 提高房屋建筑工程施工质量管理的有效措施
2.1 加大房屋建造工程中的监督力度
在房屋建筑的整个过程中加强施工过程中的监督管理是最有效的管理措施，只有加强房屋建筑施工中的监管力度才能有效提高房屋建筑的质量与效率。特别是近年来，建筑行业迅速发展，加大监管力度、建造合格的房屋建筑是每个房地商都必须实现的目标。在具体的施工工作中要着实提高施工工人与监督人员的责任感，明确他们的任务，积极地调动他们的积极性；作为建筑企业来说，要做好工作人员的素质培养工作，建立健全具体的施工体制，对于建筑过程中经常出现问题的地方更是要严格把控，树立全局的意识，不给后期的工作留下隐患。
2.2 严格控制建筑材料质量
材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，没有材料就无法施工；材料质量是工程质量的基础，材料质量不符合要求，工程质量也就不可能符合标准。所以，加强材料的质量控制，是提高工程质量的重要保证。材料质量控制的内容主要有：材料的质量标准，材料的性能，材料取样、试验方法，材料的领用及保管制度，材料的使用范围和施工要求等等。
2.3 必须重视设计工作
工程设计质量是确保工程质量的重要方面。一份好的设计图纸能够带来一个百年的工程，如果我们在审核的过程中出现了遗漏，那么我们开工之后再发现这一问题就会大大地影响到工程的进度，所以在我们审查这一关必须要严格，为后续的工程打好基础。
2.4 建立行业项目质量标准
目前跟建筑行业相关的质量体系标准主要有三项，分别是ISO9000 质量管理体系标准、ISO14000 环境管理体系标准、OH-SAS18000 职业健康安全管理体系等规范。企业要想在市场竞争中占据主动，取得更大的发展，那就应该形成自己的质量管理系统。首先要从国际通用的质量体系中选取企业本身所适用的，依据这个基础编制符合本企业的质量标准体系，在形成本企业质量标准后，重要的是要通过一系列手段及保证措施来贯彻实施，这些手段及措施中必须包括体系构建、责任到人，检查对比，制度落实及奖惩措施等内容。
2.5 提高施工技术人员的综合素质
施工技术人员的综合素质对于建筑工程施工质量有着直接的影响。建筑工程施工单位要结合企业自身施工技术人员的实际情况，定期组织专业技能培训，鼓励施工技术积极学习专业基础知识，强化责任意识和职业道德素养，提高自身的施工技能。同时，相关管理人员要积极学习先进的管理模式和管理方式，提高施工技术人员的积极性和主动性。
2.6 质量实施主体的素质及工程检测技术
在工程建设过程中，质量检查人员以及施工人员都是从事质量管理工作主体。他们的质量意识以及生产作业熟练程度对工程质量有直接影响。通过举办主要技术培训和生产技术交底培训，能够提高具体操作人员的专业技能。工程质量只有通过检测才能得出最终结果，提高操作人员的检测技术能够强化他们的责任心。
2.7 构建完善的施工质量管理体系
建筑工程施工单位要真正认识到施工质量管理的重要性，结合建筑工程项目的实际特点，在施工建设之前，构建完善的施工质量管理体系，明确建筑工程施工质量、施工进度和施工成本目标。在建筑工程施工过程中，严格落实施工质量管理体系，不能随意改动，真正发挥施工管理体系的约束和规范作用，确保建筑工程的顺利施工建设。
3 结束语
质量是一切工程项目的生命线。“追求卓越、铸就经典”是工程建设施工企业的奋斗目标。目前，工程建设领域质量管理小组活动遍布各个工程建设工程项目，已成为提高工程质量的生力军，每年施工企业所创建的大量国家优质工程就是最好的例证。因此，要强化质量管理小组活动不断深化和创新，切实加强全面质量管理，强化质量管理小组的有效性，将质量管理落实到建筑施工的各个环节，从而确保建筑工程质量逐步提高。
参考文献：
[1] 王强. 论建筑工程质量管理存在的问题及对策[J]. 科技致富向导，2013，02.
[2] 杨成林. 浅析房屋建筑工程质量[J]. 中小企业管理与科技（上旬刊），2014，01.
第5篇：发表施工技术论文范文
从**大亚湾到岭澳一期、二期，从辽宁大连红沿河到**台山，这是中建二局伴随共和国核电产业共同成长之路。
这是一条共和国自力更生、艰苦奋斗之路，也是中建二局这支“核电劲旅”在学习中适应，在提升中超越之路。这条路，中建二局人踏着共和国前进的节拍走过了22年。
22年风霜雪雨，弹指一挥。流逝的是时光，挥不去的是记忆。这记忆是荣光、是感怀，更是我们今天奋进的力量。
从大亚湾到岭澳一期：在学习中适应
大亚湾核电站是我国引进国外先进技术和管理模式而建设的第一座大型核电站，也是中建二局参与施工的第一座核电站。
20多年前，位于深圳大鹏镇的大亚湾还是一片沉睡的海滩。20年后，这里依旧碧空如洗，海水湛蓝。不同的是，在这片海滩上，已建成我国目前最大的核电基地——大亚湾核电基地。6台百万千瓦级压水堆核电机组巍然耸立，向世人清晰勾勒出中国核电高起点起步、跨越式发展的画卷。中建二局核电建设的历史就在这片美丽的海湾开始，二局人对核电文化的认知与融合也从大亚湾开始。
在学习中适应，大亚湾核电站给了中建二局这样的机会。1987年，由中国核工业总公司、中建二局、法国卡普隆伯纳德公司、日本前田公司共同组建中外合资hccm集团，夺得大亚湾核电站的工程承包权。大亚湾核电站施工管理完全采用国际通行管理模式，在中外合资hccm集团中，外方人员主要负责技术和管理，中建二局所承担的常规岛土建工程主要是在几十名外国专家的管理下进行施工。
“三国四方”的磨合，文化理念的冲突，传统管理与现代管理的碰撞，经过这一工程的洗礼，中建二局不断深化着对核电文化的认知，也不断深化着对现代管理的理解。“质量第一、安全第一”、“不培训、不进场、不合格、不上岗”、“凡事有章可循，凡事有据可依，凡事有人负责，凡事有人监督”、“当质量与进度发生冲突的时候，进度为质量让路；当质量与成本发生冲突的时候，成本为质量让路”干过大亚湾核电站，严谨精细的核电文化已经渗入二局人的血液中。这也为二局人顺利进入大亚湾的后续工程---岭澳一期奠定了坚实的基础。
对核电文化的感悟、对核电土建施工技术的消化、吸收，让中建二局人迅速适应了甲方的管理。在岭澳一期，中建二局使用的技术规范与英国和法国的技术规范已完全接轨，而且在许多地方有所创新。如电站循环水共有4条每条长120余米，截面积25平方米的进出水道，要求每平方厘米在承受0.32zp压力的情况下每100米小时失水量小于45升。在大亚湾核电站施工中，由于混凝土出现有害裂纹，如香港公司进行修补耗资160万港币；而按中建二局编制的施工方案施工，试水一次成功，每100米廊道小时失水量不到10升，且大大地降低了施工成本。
该工程施工结束后，中建二局形成了达10多万字的35篇技术论文，其中5 篇在全国性杂志发表。至此，中建二局实现了由提供劳务为主到完全独立自主施工的历史性转变。
从岭澳二期到大连红沿河：在提升中超越
狠抓职工的培训和素质的提高，大力培养严谨细致的作风；建立质保质控体系，并严格实施；推进技术规范与国际先进水平的对接；建立核电项目信息管理系统……中建二局人在岭澳二期、大连红沿河的管理套路已日渐成熟，一大批年富力强、富有经验的核电建设人才走到历史的前台。
20xx年岭澳二期项目正式开工建设。如今，岭澳二期已顺利进入交安阶段。在岭澳二期会议室的橱窗里，整齐地排列着密密麻麻的奖牌：“全国安康杯竞赛先进单位”、“北京市学习型班组”、“20xx年度全国质量信的过班组”“20xx年度深圳市建设工会先进项目部”、“20xx年度驻深单位五四红旗团总支部”……一个个熠熠闪光的奖牌告诉我们，中建二局在核电常规岛土建工程领域已得心应手。
刚刚获得“全国工人先锋号”的大连红沿河项目即将迎来施工高峰。在这之前，业主规定的所有里程碑节点，项目部全部按时或提前实现。“想业主所想，急业主所急”是该项目得到甲方认可的重要原因之一。
“建设大亚湾核电站时期，我们与法国方面是老师和学生的关系；现在我们是核电建设的合作伙伴。”一位核电建设分公司老职工深有感触地说。从大亚湾核电站完全跟着学，到现在的独立施工管理，中建二局已成长为中广核集团公司高度信赖的核电队伍。在岭澳二期、大连红沿河的施工现场我们已很难看到外国人的身影。
至此，中建二局的核电建设者们成功地走出了一条“引进、消化、吸收、再创新”之路。核电站土建施工技术已名副其实地成为中建二局最值得骄傲的核心竞争力之一。
从**台山核岛到常规岛：在跨越中圆梦
20多年沉淀积累，20多年的不懈追求。20xx年，中建二 局人又迎来收获的一年。11月29日，**台山epr核岛项目中标书如约而至，几代二局人进入核岛的梦想一朝梦圆。这意味着，中建二局成功地进入了世界最先进的**台山epr核电站核岛施工领域。也就在这一天，以局核电建设分公司为班底而组建的中建电力建设有限公司在北京正式宣告成立。
组建核电建设分公司和中建电力是局和总公司为了占领电力高端市场，抢抓核电发展机遇而做出的重要战略举措。据悉，从20xx年以后，我国将以每年8-10台的速度开工建设核电工程，到2020年，我国运行的机组将达到100台，我国将成为核电强国。对于敢于挑战，勇攀高峰的二局人来说，二局随时准备着。
第6篇：发表施工技术论文范文
关键词：沥青混凝土；平整度；影响因素；技术措施
Abstract: according to the engineering practice, the author summarized the asphalt concrete pavement roughness affect several factors, and how to ensure and control in the construction of asphalt concrete pavement roughness of this paper discusses.
Keywords: asphalt concrete; Roughness; Influencing factors; Technical measures
中图分类号: U416.2文献标识码：A文章编号：T2012-02（03）8037
沥青混凝土路面的平整度关系到行车的安全性和舒适性以及道路的使用寿命，同时也是评定道路工程施工质量的主要指标之一。影响沥青混凝土路面平整度的因素很多，笔者根据多年的路面工程施工实践（宁淮高速、扬溧高速、成绵高速），主要从施工测量、原材料、施工机械、施工工艺等方面对平整度的影响作了简要阐述，并提出了解决措施。
1从测量交接与放样方面提高平整度
（1）高等级公路的路基和路面均单独分开招标，在路基单位与路面单位的道路高程交接过程中，也应对平整度做相关交接，避免因特殊路基和桥头、涵洞两侧土方的不均匀沉降，造成已施工完毕的路基平整度不合格。对不合格路段，可预先摊铺一层结合料，保证后期摊铺机行走的平整性。
（2）高速公路路面工程（底基层、基层、面层）均采用摊铺机铺筑，摊铺机除自带找平装置外，摊铺机也按照测量员预先放样的基准线（设计高程加上虚铺量来作为基准面）来控制。基准线是一根与路面设计高层平行的张紧钢丝，施工中均称为“走钢丝”。如果测量人员对基准线控制不好，摊铺成型的基层平整度就差，且一直反应至沥青混凝土面层，造成路面平整度不合格。所以钢丝的测量放样尤为重要，可以从以下几点保证钢丝的准确性。
1）测量人员应使用高精密度的水准仪，过程中经常校核，确保钢钎的标高误差在±3mm之内。
2）保证钢钎、钢丝架设牢固，减小钢丝张拉过程中的标高误差，避免人为破坏。直线段钢钎的间隔10m，曲线段钢钎间隔5m，钢丝绳中间严禁出现接头，在两侧采用紧线器拉紧，拉力不少于20kN，测量员复核钢丝绳标高以确保在钢丝张紧后不产生过大的绕度，保证钢丝绳平直顺滑。摊铺过程中，派专人看守，避免机械或行人碰撞钢钎和钢丝绳，对搁置在钢丝绳上的传感器进行全过程看守，不间断采用3m直尺量测摊铺成型面面和钢丝绳标高，确保两者一致。
2加强基层摊铺平整度控制
基层平整度不好会一直影响着沥青混凝土面层的平整度，基层不平整，沥青混凝土面层的厚度也不均匀，在松铺系数和碾压组合均一直的情况下，碾压完毕后的厚度也存在差异，造成平整度不合格。
2.1尽量采用进口摊铺机
如德国产ABG423）摊铺无机结合料，避免采用国产摊铺机主要原因是进口摊铺机各项机械性能均较出色，熨平板初始夯实平整度好。注意螺旋布料器在靠近摊铺机两侧500mm部位设置反螺旋，减少离析现象发生。
2.2加强基层无机结合料的原材料和配合比质量控制
过程中加强对灰剂量、级配、含水量、压实度等重要指标进行监控，避免后期表面强度不够出现松散，影响平整度。
2.3加强基层的养护工作
在终压完毕2h内可采用土工布覆盖，并洒水保湿养护7d，正常养护28d，延迟开放交通。
3摊铺作业中提高平整度
摊铺机是沥青混凝土路面的主要生产者，对摊铺机控制的好坏，直接关系到沥青混凝土施工质量。如自动找平装置性能的稳定性、摊铺的连续性、熨平板拼接质量及工作性能、运料车撞击摊铺机、履带行走路线下存在散落的集料未清理等等，均对沥青混凝土平整度产生较大影响。
（1）根据路面设计参数、拌合楼产量，选择性能优良的摊铺机并配备精确度高的自动找平装置，同时另备用一套找平装置；日常中加强对摊铺机的保养和维护工作，配备专业的机修人员跟踪摊铺机作业，避免因摊铺机性能不稳定造成路面质量缺陷。
（2）保证摊铺前熨平板的加热温度，避免起步过程中出现“拉毛”现象。按照《江苏省高速公路沥青路面施工技术规范》DB32/T1087-2008要求，高速公路下面层设计采用70#道路石油沥青，起步时熨平板加热温度应控制在85℃以上，中、上面层采用高性能SBS改性沥青，起步前熨平板加热温度应控制在110℃以上。
（3）摊铺机就位时，必须根据高程、虚铺厚度计算垫板厚度，保证平整度满足要求。起步时摊铺机速度控制在1m/min，自动找平装置的开启和控制派专人看管，过程中缓慢调整。
（4）摊铺机起步时熨平板的振动频率应适宜，振动频率和振幅应同步，确保沥青混凝土的初始压实度合格，若不同步，会导致面层局部集料密度不一，碾压后平整度不合格。
（5）运料车驾驶员应熟练驾驶，避免碰撞摊铺机，应保持由摊铺机推着运料车行走。
（6）根据拌合楼产量、运输距离、运料车数量计算摊铺作业速度，保证摊铺作业不间断连续进行，一般情况摊铺速度控制在3m/min左右，摊铺作业中休息和就餐时间应有足够人员轮换，切勿停机就餐，造成沥青混合料温度下降，后期碾压不密实，影响平整度。
（7）在摊铺作业时，应保证螺旋布料器均匀连续作业，保证两侧送料不少于2/3布料器高度。
（8）及时清理履带行走路线部位散落的沥青混合料和自动找平装置探头下方的混合料，保证摊铺机行走路线的平直和自动找平装置的精确度。
（9）摊铺机在过桥和涵洞时，因存在防撞护栏、桥头搭板和伸缩缝等，施工较为困难，平整度的控制也尤其重要，应注意以下几点：
1）前期采用沥青混合料对伸缩缝进行填实并碾压平整，保证摊铺机行走的平整性；复测桥头搭板的高程和平整度，对不合格部位进行处理，高的凿出，低的采用细沥青混合料修补平整。
2）根据设计高程，在桥头搭板两侧10m部位每隔2m将控制的虚铺厚度标识在基层上，采用浮动基准梁或自动找平装置摊铺，现场技术员根据做好的标识调整找平装置控制平整度，特别是弯道桥头位置。
3）桥面铺装时，摊铺机保持缓慢、匀速、不间断摊铺，速度控制在面层速度的0.8倍以下，且≯2m/min，作业中不得停顿。
4碾压作业中提高平整度
（1）碾压机械组合应通过试验段进行确认，确保沥青混凝土路面的压实度和平整度。
（2）碾压温度的控制上，应派专人量测并做好记录，严格参照技术规范和施工方案的要求进行。初压温度过高，压路机的轮迹明显，且会产生沥青混合料的推移现象，影响平整度；复压的温度过高，会造成细集料粘轮，形成细集料“飞溅”，影响沥青混合料表面外观，温度过低，则不易碾压至设计压实度。
（3）混合料未压实前，施工人员不得进入踩踏，一般不得人工修补，确保碾压的平整度。碾压速度应均匀，驱动轮在前，从动轮在后，避免热集料被挤压隆起。过程中避免急刹车、突然启动、任意停车的情况，车辆停车加油、加水均应在完成终压并冷却的沥青混凝土路面上进行，在未冷却的路面上停车会出现轮迹，影响平整度。
（4）注意碾压路线，保证错轮碾压，避免在同一断面进行折返碾压，造成过压，不仅影响平整度，也使得压实度超100%，影响路面使用寿命。
（5）注意碾压组合的次数，应有专人看管压路机，保证碾压部位和碾压次数达到试验段数据要求。碾压遍数不足，压实度不合格，后期易出现车辙现象。
（6）专人检查路面平整度。在复压完成后，质检员可采用3m靠尺检测完成复压的沥青混凝土路面平整度，并做好记录，如横向平整度不合格，可指挥压路机横向振动碾压2～3遍，反之纵向碾压2～3遍，直至满足规范要求。
5接缝处理对平整度的影响
高等级公路严禁出现纵向的冷接头，横向接头因两侧混合料的压实度不同，标高控制不理想，行车时造成跳车现象，大大降低路面的平整度。
（1）纵向热接缝是两台以上摊铺机梯队作业时产生的，在其相接处，必须有一部分搭接，才能保证该处与其他部分具有相同的厚度。此时两条毗邻摊铺带的混合料都还处于压实前的热状态，所以施工时应将已铺混合料部分留下10～20cm宽，暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，待后摊铺部分完成后，一起跨缝碾压，同时保证了纵向和横向的平整度。
（2）横向接缝是前后两次摊铺时形成的。控制好横缝接头的质量主要在切除前次接头，在前次施工接头部位采用3m直尺进行检测，对平整度不满足要求的部位，用切缝机进行切除。在新摊铺接缝处应清理干净并涂刷上乳化沥青，确保连接强度。横向接茬处的粗集料超过压实厚度部位应清除，并补上细集料，碾压时，应先用双轮压路机先进行横向(即垂直于路面中心线)碾压，碾压时压路机应主要位于已压实的混合料层上，伸入新铺混合料的宽度不超过20cm。接着每碾压一遍向新铺混合料移动约20cm，直到压路机全部在新铺面层上碾压为止，然后进行正常的纵向碾压。碾压过程中并及时采用3m直尺检测平整度，对不合格部位及时处理。
（3）当天碾压完毕后，应将摊铺机、压路机均开向未铺新面层的下承层上过夜，第2天压路机开回（从路肩部位）新施工面层上，再铲除横向接缝处斜坡层沥青混凝土，继续摊铺新沥青混合料。
（4）上面层横向施工缝预留位置应远离桥面伸缩缝20m以外，以确保伸缩缝两边路面表面的平顺。
6小结
综上所述，影响沥青混凝土平整度的因素很多，通过选择合适的机械组合、合理先进的施工工艺，加强原材料的质量控制和过程中的施工管理，控制施工中各个环节，沥青混凝土的平整度还是在我们控制的范围之内。
参考文献
[1]刘俊华.浅析影响沥青混凝土路面平整度的因素及处理措施.河南市政管理,2009
[2]交通部公路科学研究所.公路沥青路面施工技术规范JTJF40-2004
[3]邓学均.路基路面工程(第2版).人民交通出版社,2001
[4]江苏省高速公路沥青路面施工技术规范DB32/T1087-2008.北京: 中国标准出版社,2008-10-20
第7篇：发表施工技术论文范文
关键词：筒仓；研究进展；存在问题
中图分类号：TU3文献标识码： A 文章编号：
1引言
筒仓一般是指贮存松散的粒状或小块状原材料或燃料（如谷物、水泥、砂子、煤及化工原料）的贮藏结构[1]；可作为企业调节、运转和贮存物料的设施，也可作为贮存散料的仓库。
筒仓结构具有容量大、占地少、卸料畅通的优点，深受各部门使用单位的欢迎。我国筒仓建设起步较早，如上海水泥厂的圆筒仓建于1922年。建国后，随着国民经济建设的高速发展，我国在贮藏构筑物的建设上有了突飞猛进的大发展。钢筋混凝土筒仓是在冶金、煤炭、粮食等工业部门广泛使用的特种结构。采用钢筋混凝土筒仓贮存煤炭、粮食、水泥等散状物料，在经济、技术和使用方面均取得良好的效果[2]。目前我国筒仓建设规模很大，涉及的部门也很广。近几年，我国所建钢筋混凝土圆筒贮仓的数量不断增加，直径不断增大，容量亦不断增加。随着施工技术的完备和结构试验研究的进步，近年来建立了许多大型圆筒仓，直径多在20米～22米间，还建了一些更大直径的钢筋混凝土圆筒煤仓，有直径30米，40米、50米甚至更大的钢筋混凝土圆筒煤仓并且投入实际应用中[3]。如广州珠江水泥厂25m直径的生熟料贮料仓，是钢筋混凝土圆筒仓，采用有粘结预应力技术施工。山东枣庄柴里煤矿建造的30m直径钢筋混凝土原煤贮存仓，采用的是集中控制同步提升液压千斤顶滑模施工工艺，同时采用了无粘结预应力技术。山西大同云岗矿选煤厂所建的2座40m直径钢筋混凝土筒仓，每仓可贮原煤30000t以上，施工中不仅采用了集中控制同步提升液压千斤顶滑模施工工艺，而且建立了集中控制的混凝土搅拌工作站和泵输混凝土工艺，使混凝土的质量和强度等级显著提高，同时采用了无粘结预应力施工技术[4]。目前筒仓已成为我国国民经济建设中一类不可缺少的构筑物。
2 国内外的研究现状
筒仓结构的研究内容主要有贮料与筒壁的相互作用、筒仓内力分析、筒仓的温度应力及地震应力分析和筒仓结构－基础－地基的相互作用等几方面。
2.1 静载内力分析方面
目前国内外有很多人在研究筒仓结构，文献[5]采用三角膜元和三角板元的组合单元运用大连理工大学编制的有限元程序 DDJ-W，对筒仓进行了计算；文献[6]采用三维壳体模型运用美国 ALGOR公司的Super FEA93有限元软件对筒仓进行力学行为分析；文献[7][8]以筒仓模型结构为例，考虑到散粒体－结构－地基的相互作用，对弹性地基上筒仓内的散粒体的不同计算模型进行了多种工况、系统的有限元动力分析计算（包括物料对筒壁的作用和筒壁的内力分析）；文献[9]、[10]研究了圆形筒仓仓壁的弹塑性极限载荷，文献[11]应用ADINA软件对北京石景山热电厂3万吨预应力钢筋混凝土储煤筒仓进行了结构分析，计算时没有考虑预应力的影响。还有很多文献都是用有限元方法对筒仓结构进行分析。我国“钢筋混凝土筒仓设计规范”GB50077－2003规定，在分析筒壁内力时按无矩理论计算，也就是不考虑结构弯矩，按只考虑膜力计算膜内力,然后在产生边缘效应的地方进行构造加强[11]。
2. 2 温度应力和地震应力方面
在钢筋混凝土圆筒大仓特大仓甚至巨仓的设计中，大筒仓的温度效应一直是个很难解的问题，引起许多专家的重视和研究，所见文章有1988年《熟料筒仓壁的温度差》，1994年的《圆柱壳结构的合理设计与温度效应》，此外，在《煤炭设计》、《第七届全国空间结构学术交流论文集》上，都有一些有关温度效应的文章发表[4]，这些文章研究了钢筋混凝土圆筒大仓特大仓甚至巨仓筒壁温度应力。
在地震应力方面,上海的施卫星利用地震台对钢筋混凝土圆筒仓的地震反应进行了试验研究，煤炭部西安设计研究院针对直径为40m的巨型钢筋混凝土圆筒仓，亦进行了1／20模拟试验研究，同时对温度效应、地震力都进行了详尽的计算和研究[4]；文献[12]首次建立了一种筒仓在地震作用下考虑贮料的运动特征、贮料与仓体之间的相互作用等因素的计算理论并通过试验结果验证了理论公式。
3. 3 贮料侧压力方面
文献[13][14]讨论了钢筋混凝土筒仓仓壁的基本压力及动态压力的确定问题，考虑到筒仓卸料时,仓体内的应力状态及侧压力系数随深度变化的实际情况,建立并求解了微分方程,得出仓壁的动态压力的实用计算公式。文献[15]应用了3种单元模型:物料单元为服从M―C屈服准则的理想弹塑性单元，仓壁和贮料之间的相互作用用非线性界面单元进行模拟，仓体采用薄壳单元，并用自编的程序对物料与仓壁的相互作用进行了计算。文献[16]在深仓散体静压理论研究的基础上，根据筒仓卸料时动态拱下存在自由下落区这一客观事实，建立了整体流态下大高径比筒仓动压近似分布理论。
3 筒仓结构设计目前存在的问题和特点
大直径筒仓的建立同建材的发展进步、施工技术的更新及先进的施工工艺有着密切的关系，但是最重要的是要有精心的设计、精确的计算和反复的试验研究，可是，筒仓结构设计存在的以下问题使设计人员无法做到精确的计算：
第一，我国“钢筋混凝土筒仓设计规范” GB50077－2003规定，在分析圆筒仓各壳体结构时，均应计算其薄膜内力；当仓顶采用正截锥壳、正截球壳或其它形式的壳体与仓壁整体连接，或仓壁与仓底整体连接时，相连各壳尚应计算边缘效应[17]。但在筒仓的设计过程中，由于没有一套完整和实用的能考虑边缘效应的内力计算方法，大部分圆筒仓均忽略了弯曲内力，按无矩理论计算薄膜内力，仅在配筋时对边缘附近壳体构造加强，以近似考虑弯曲内力的影响[5]，这在一定程度上可能导致一些不良后果的发生。由弹性力学可知，按无矩理论计算时的假定[18]：(1)筒壁所受的荷载是连续分布的，没有任何突变更没有集中荷载；(2) 筒仓边界上的挠度不受约束，绕边界的转动也不受约束，在满足这些条件的情况下，筒壁的平板内力很小，可以不计，薄膜内力和无矩理论给出的非常接近。反之，如果中面的斜率或曲率有突变，或者荷载有突变，则在突变的近处将有不可忽略的平板内力；如果边界上的挠度受到约束，或者绕边界线的转动受到约束，则在这种边界附近也将有不能忽略的平板内力。当然，随着平板内力的存在，薄膜内力也将与无矩理论给出的结果有显著的差异。很显然我们平常设计的筒仓都不满足以上假定，一般筒仓仓壁的上下端都受一定的约束，尤其在仓壁的下端和环梁连接的地方约束更强。此外当在仓壁上开孔洞时荷载的突变，这时在荷载突变处和受约束边界附近将有不能忽略的平板内力。这样按规范计算出的内力和实际内力在筒仓某些部位相差很大。
第8篇：发表施工技术论文范文
【关键词】市政工程；路基路面；施工技术
中图分类号：TU99 文献标识码：A 文章编号：
1 做好路基材料的选择
一般情况下，路基施工材料使用最多的就是石料，石料的透水性非常好，在实际的施工过程中，应该做好石料强度的选择工作和石料粒径的选择工作。
1.1 石料强度的选择
目前，我国路基施工技术规范有对石料的强度有明确的规定，填石路基的石料强度应当大于等于15MPa，因此，在石料的选择中，应当注意石料的风化强度和硬度是否符合公路施工的要求。一般情况下，泥质砂岩、炭质页岩、云母片、泥砾岩、泥岩等属于极易风化的软岩层，这些石料会由于与水和空气的接触导致其强度降低至15MPa以下，因此，这类石料较少应用于路基建设中，除此之外，一些岩体结构被破坏的软岩虽然不属于易风化层，但是强度也很低，极易粉碎，在使用这样的石料进行施工时，施工部门应当严格按照国家规定检验这些材料的CBR值是否在规定的使用范围内，禁止使用CBR值不符合国家规定的石料。如果石料选择的不好，很有可能导致道路在后期的使用过程中发生沉降，发生沉降不仅对公路的破坏极大，也对人民生命财产造成了严重的威胁。
1.2 石料粒径的选择
对于市政工程路基石料粒径的选择，各国的标准不同，一些欧美国家对石料的粒径大小不作限制，日本一般规定石料的粒径不得超过0.5m，尽可能选择粒径较小的石料。针对我国的实际情况，一般规定石料的最大粒径不能超过层厚的2/3，如果是在路床的范围内，那么石料的最大粒径不得超过10cm，在市政工程路基的承建中，各单位一定要严格按照国家的要求，保证工程的建设质量。
2 做好路基的挖填工作
在路基开挖前，必须要保证排水沟的通畅，并根据土质的实际情况来做好相应的防渗工作，便于在周围进行建筑施工。在进行挖方作业时，一定要保证边坡的稳定性，禁止对临近的建筑物进行破坏；同时，在开挖的过程中，要使用分层开挖法，开挖方式宜使用挖掘机进行，同时配合汽车运输进行，对于地质条件复杂的地区，则以人工开挖的方式为主。此外，在开挖时，严禁出现超挖和少挖的情况，避免返工和浪费情况的出现。对于砾类的土边坡，在施工过程中要根据地质水文和土壤等因素来确定好坡度。
在路基填筑前，需要选择一段方路段为试验段来测量土质的松铺系数，如果土质未达到施工要求，就要进行压实处理。在施工开始前，要对原地表进行挖除处理，将表层翻松，翻松的厚度以30cm为宜，翻松后再进行压实和平整处理。在摊平的过程中，保持好路拱，以便保证排水的通畅性。在平整和压实的过程完成之后，使用振动压路机进行反复的碾压，在碾压时要确保无死角、无漏压，碾压要均匀，待碾压完成后对压实度进行检测，如果符合要求，则由监理工程师进行记录和签收。
3 做好路基路面的排水工作
水是影响路基稳定性的主要因素之一，很多路基的病害都是由于水的因素造成的，同时，考虑到水资源的保护工作，必须要控制好路基的排水，构建一个完成的排水系统，防止由于水的因素给路基带来损失。
3.1 做好地面排水工作
一般情况下，常用的地面排水设施包括截水沟、边沟、急流槽、跌水、排水管等等，对于城市高架路的排水，要注意两个方面，一是路面排水口的设计要合理；而是高架路下排水口要与城市地下排水管网相合理联接。
3.2 做好路面排水工作
为了防止水从路面渗入，迅速排除路面中的降水，必须要做好路面的排水工作。常用的路面排水工作包括集中排水和分散排水两种，集中排水就是在路基的外侧设置好拦水带，每隔一定的间距设置好排水沟，对于降水量大的地区可以使用开口排水沟。分散排水这种排水方式一般用于地势平坦的地区，此外，要注意到，对于地下水位较高的绿洲地带，也要做好相应的排水工作，为此，可以设置好露肩排水沟，并增加沟坡的排水，防止水对路基造成损害。
3.3 做好地下排水工作
路基的地下排水大多使用盲沟、渗井、暗沟、渗沟等等，在水流较大的情况下，大多使用渗沟进行排水。为了加强排水效果，可以使用新型的材料，例如带有滤布、钢圈以及加强合成纤维的排水管。
4 路基施工的要点
4.1 做好压实过程中的质量控制工作
路基的压实是路基施工过程中最为重要的工作。影响路基压实质量的因素比较多，石料的粒径、均匀度、路基含水量、路基表面平整度、压路机碾压速度、碾压次数、碾压顺序等都会影响到路基的压实质量。因此，在路面的压实过程中，要遵循相关的规范要求使石料的平整度达到工程的要求，对于没有达到平整度要求的路面，应该在局部填充细料并使用人工填充的方法进行局部的整平工作，使石料之间没有明显的高低差别。与此同时，在路基的压实过程中，要检查压路机在压实是否存在架空、扭曲的情况，如果出现这种情况要及时的对压路机进行调整，再进行进一步施工，防止漏压、超压、压实不到位等情况的出现。压路机的碾压速度在开始时应当将速度放慢，理论上要求最大速度不宜超过4000m/h，压实时应当先压实路面两侧后压实中间，压实时要不断的用石料来填充间隙，直到间隙被不断填满，石料稳定，无下沉和水平移动，路面表面平整为止。
4.2 在路基的施工过程中应当注意天气影响
在路基的施工中，应注意天气、气候变化，尤其是冬季。在一般情况下，由于冬季气温低、加上雨雪的影响，所以，在冬季是严禁施工的，尤其在北方，但是为了配合工期要求，填石路基在满足条件并遵循施工要求的情况下，可以在冬季施工，冬季施工要遵循快填、块压的原则，迅速的填满每一层，同时，要对石料进行检查，严禁选择粒径超过10cm，表面有水或者结冰的石料，在雨雪天气一定要停止施工，在下雪后要尽快铲除路基表面的积雪，保证石料中无积雪才能进行下一层路面的施工，施工的当天就要将路基碾压紧实，在开工之前事先挖好排水沟和积水坑，积水多的情况下要及时用水泵将积水排出，保障施工处干燥少水，在每日开工时要先挖向阳处，等到气温回升之后再挖背阴处，保证好工程的质量。
4.3沥青路面原材料的控制
现城市道路路面一般均设计为混凝土路面，为保证道路路面具有高强度、高温稳定性、低温抗裂性以及抗滑性能和耐久性能好的品质，减少因承重而产生的变形，在原材料的选择上应做到：有较高强度、耐磨耗，采用锤式或反击式破碎机加工的具有良好颗粒形状的硬质石料，选用粘度高，针入度小，软化点高和含蜡量低的优质沥青。根据施工现场的实际情况，均能满足要求。如果骨料呈酸性则应添加一定数量的抗剥落剂或石灰粉，确保混合料的抗剥落性能，同时应尽量降低骨料的含水量。混合料使用的矿粉要进行搭棚存放，做好防雨防潮措施，保证原材料的进料和堆放，只要在施工过程中，严格按设计要求，充分使用好沥青拌合设备，均能生产出合格的沥青混合料。
5小 结
在市政道路工程中，其施工质量影响因素多，要保证工程质量，就必须做好施工人员、材料、设备的合理配置。对整个施工过程实施有效的动态管理，严格控制各种试验及检测，施工当中发现问题及时处理，只有加强管理，精心组织施工，才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面，
参考文献：
[1]黄起松.市政道路地基施工常见方法的探讨.城市建设理论研究（电子版），2012（11）
第9篇：发表施工技术论文范文
关键词：点支式玻璃幕墙；施工技术；质量控制；注意问题
中图分类号：TU767 文献标识码： A
点支式玻璃幕墙由玻璃面板、点支承装置和支承结构构成, 是采用金属连接件和紧固件将建筑玻璃与金属( 或玻璃等) 支承结构连接成整体的新型组合式建筑结构型式。支式玻璃幕墙现场施工包括施工准备、测量放线、预埋件的预埋和检查、连接构件安装、竖向构件（钢桁架或柱）安装、横梁安装、驳接系统固定和安装、玻璃安装、玻璃打胶等过程。
1 施工准备
钢桁架支撑点支式玻璃幕墙施工前的准备，包括现场准备、技术准备、材料机具准备等。幕墙本身具有装饰工程的性质，因此，在幕墙施工前，现场清洁非常重要, 所有可能造成幕墙施工环境严重污染的分项工程, 应安排在幕墙施工前进行。
在正式施工前, 还必须做好一些技术性的准备工作, 包括施工组织设计、施工技术交底等各项工作。施工前应整齐堆放各种材料, 对易损坏和丢失的构件、配件、玻璃、密封材料、胶垫等, 应有一定的更换储备量, 对不合格的构件应及时予以更换。此外, 点连接式玻璃幕墙施工用到的一些特殊的工具, 如手动真空吸盘、牛皮带、电动吊篮、嵌缝枪、玻璃箱等工器具要准备妥当。
2 点支式玻璃幕墙施工工艺
2.1测量放线
钢结构支承、索杆结构支承、玻璃肋支撑、建筑主体支承的点支式玻璃幕墙定位放线, 应根据建筑物的轴线、标高控制点、线, 测设幕墙支撑结构的安装控制线, 并按设计大样图和测设的控制线, 对钢构件、索杆体系的固定点进行定位。放线时应先在地、墙面上测设定位控制点、线, 再用经纬仪或激光铅垂仪向上引垂直控制线、中心控制线和支撑结构的固定点安装位置线。
2.2 校核预埋件、安装后置埋件
幕墙支撑结构安装前要按各控制线、中线和标高控制线(点), 对预埋件进行检查和校核, 后置埋件应选用化学锚栓固定, 不得采用膨胀螺栓, 并应做拉拔力试验, 同时做好施工记录。
2.3 安装支撑结构
首先, 依据测量数据和定位墨线进行连接件安装, 对偏差太大的预埋件进行补强后再安装连接构件, 以确保其准确就位和牢固连接。然后, 在连接构件安装后复测定位偏差的基础上, 进一步根据幕墙基准面调整安装桁架或柱及柱梁体系柱, 在安装前应定位复测, 复核定位时应使用轴线控制点和测量标高的基准点, 保证幕墙主要竖向构件的尺寸允许偏差符合有关规范及行业标准, 使其精确就位, 分段控制, 以免误差积累。[1]点支式玻璃幕墙的竖向构件安装并固定好后, 再从上到下安装横梁, 在安装尺寸复核调整无误后, 横梁与桁架或柱采用焊接, 要求测量就位, 分段控制, 最后满焊。横梁在焊牢的同时, 要注意防腐处理。
2.4 驳接系统固定和安装
驳接系统是将支承结构系统与玻璃连接成整体。驳接接头在玻璃安装前, 应与玻璃在安装平台上装配好, 装配时将驳接接头固定在玻璃安装孔内, 注意连接件不得与玻璃面板直接接触, 应加装衬垫材料, 衬垫材料面积不应小于驳接接头与玻璃的结合面面积。
2.5 玻璃安装
玻璃安装是整个幕墙施工的重点, 有画龙点睛的作用。同时, 玻璃是易碎品, 在安装过程中任何的划伤、崩角都会导致整块玻璃面板报废, 所以玻璃安装必须有严格、规范的操作程序和质量控制体系。在现场安装玻璃时, 应先将驳接接头与玻璃在安装平台上装配好。安装玻璃时, 从上向下逐层进行, 应始终保持将其悬挂在上部的两个驳接接头上。现场初装后, 应调整玻璃的上、下、左、右位置, 用吊具和吸盘调整玻璃前、后、左、右位置, 保证玻璃的水平偏差在允许范围内。全部玻璃调整好后, 可采用钢绞线和检查靠尺双重控制幕墙玻璃安装整体平整度和整体倾斜度, 经检查确认无误后, 用扳手上紧连接件的螺栓, 然后进行打胶。[2]
2.6 玻璃打胶
目前, 点支式玻璃面板广泛采用的是各种形式的钢化玻璃。在玻璃结构中经常使用的密封材料主要是各种密封胶。注胶时应边注边用工具勾缝, 使成型后的胶面平整、密实、均匀、无流淌。操作时应注意不要污染面玻璃, 多余的胶液应立即擦净。点支式玻璃幕墙施工完成后, 要请法定检测单位进行幕墙气密性、水密性、抗风压性能及平面内变形性能检验, 所施工的幕墙应符合设计和规范要求。
3 施工质量控制要点
3.1 水平标高及竖向定位控制
采用精密水平仪测量，定出幕墙各个上下支点的水平标高控制线，采用精密经纬仪测量定出幕墙各个上下支点的竖向中心控制线。每榀桁架支点连接件的安装以及构件安装均须按水平及垂直测量标线进行施工，同时应先进行点焊用仪器测量校核无误后方可进行焊接施工。
3.2 点支幕墙钢构件安装的技术控制
3.2.1 钢构架立柱的安装
钢构架立柱的安装采用吊车进行吊装，就位后先初步调整位置，并用钢销栓进行临时固定，然后进行正式定位和校正，校正内容包括平面位置、垂直位置和标高。钢构架安装前，先在下端预埋钢板及立体钢结构上设置接耳板，上下耳板须用经纬仪和水平仪测量定位后焊接固定，上端耳板按调正校准位置先行满焊固定，下端耳板先按调正校准位置进行点焊定位，待构架安装后校正其标高、垂直度及各构架总体水平度后，再进行满焊。
1）标高和水平位置的校正。首先采用水平仪和经纬仪，对立柱上下铰支座的标高和水平位置进行定位和校正，然后对钢构架立柱吊装就位，采用水平仪及拉通线对立柱上横杆安装位置进行定位和校正。
2）垂直度的校正。钢构架立柱垂直度的校正方法,首先是用经纬仪测量来进行上下端连接耳板的垂直度调节,待点焊后重新校正无误方可正式满焊固定，然后采用经纬仪测量立柱安装垂直度,并进行调节和校正。
3.2.2 横向钢管杆件的安装
横向钢管杆件采用葫芦提升就位法进行吊装安装。首先在钢构架立柱上采用水平仪进行测量定位，安装时起吊就位进行点焊临时固定,待各跨安装就位、总体水平测量校核无误后正式进行满焊固定。
3.3 受力构件节点联结焊缝的质量控制
现连接件、横杆等构件安装主要联结节点采用人工焊接方式。焊接工序属于关键工序,首先应正确选择焊条品种,然后进行焊前技术交底，严格按照钢结构焊接技术规程进行焊接操作。焊工必须持证上岗,挑选优秀的焊工进行操作，同时对焊接工序进行施工连续监控。钢构件焊接焊缝的外观质量检测项目主要包括：焊缝长度、焊缝高度、咬边、孤坑裂纹、电弧擦伤、接头不良、表面夹渣、表面气孔等。在外观检验合格的基础上,请法定检测单位对该工程的受力构件现场进行电焊焊缝的超声波探伤检测，均达到合格标准。在点支玻璃幕墙的钢桁架制作及安装时,其钢构件对焊接缝属于重要构件焊接,要求焊缝必须全焊透,同时应按2级焊缝的要求进行外观检验并经超声波探伤检测合格。如果在施工中未引起足够的重视,，只按3级焊缝的要求进行外观检验控制,就无法保证钢构件对接焊缝的内部质量,万一焊缝产生内部缺陷，将可能造成整体钢结构支撑体系的安全隐患。
4 施工应注意的问题
安装支撑结构、驳接件时应定位准确, 玻璃上安装驳接头应使用力矩扳手进行紧固, 玻璃与驳接头或其他连接件之间应有弹性材料隔离, 避免因驳接件安装不平、紧固力不符合要求引起幕墙玻璃松脱变形或破损炸裂。嵌缝前应将玻璃板缝清理干净, 确保干燥, 然后打胶, 避免因缝内不洁净、不干燥使胶粘接不牢固而造成嵌缝胶开裂、影响密封效果。打胶作业应连续、均匀, 胶枪角度应正确, 打完胶后应使用工具将胶表面压平、压实、压光滑, 边缘修理整齐, 多余胶液清理干净,避免出现胶缝不平直、不光滑、不密实现象。点支式玻璃幕墙的索杆应使用专用工具进行张拉, 并应使用张力测试仪监测预张力, 防止出现过张拉造成断索和预张力不足产生变形, 影响工程质量。
参考文献:
[1]罗忆.点式支承玻璃建筑体系及其工程应用[J].工业建筑, 2000(10)
