招贴设计分析精选(九篇)

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第1篇：招贴设计分析范文

关键词：地铁车站；内部空间；照明设计

中图分类号：U231.91 文献标识码：A 文章编号：1671-2064（2017）03-0076-01

随着经济社会的不断发展进步，地铁逐渐成为人们日常生活中的重要交通工具，甚至可以说，地铁逐渐成为人们出行的首选工具，而照明工程在地铁内部空间设计中的运用，关怀人的感受，深刻体现了以人为本。本文拟对地铁内部空间照明系统的设计进行相关探析。

1 地铁内部空间照明系统设计概况

地铁空间位于地下，自然采光不足，因此对照明有特殊需要，在我国地铁还处于发展的时期，就体现出了巨大的需求空间与优越性，地铁工程中的照明设计，也随着地铁工程的不断完善而展现出新姿态、新面貌。但是，由于我国的地铁照明设计还处于起步阶段，大多数的的照明研究还处在地铁内部空间的照明电气设计研究阶段，如，对照明的功能控制、照明的配电设计等，而对于照明设计中的艺术性还未完全发掘，在新加坡、德国等国家，早就突出了地铁照明中人的舒适度的设计，如，新加坡的地铁照明与室内设计相结合，运用现代技术加入光环境设计，地铁内部空间透出清雅大气的感觉。

2 地铁内部空间照明系统设计中的光环境

地铁内部空间的照明设计可以概括为两种，一种是功能性照明，一种是艺术性照明。地铁内部空间的功能照明主要是根据不同空间对照明的需要，选择合适的照明度数和灯具，满足以照明为目的的照明设计。地铁内部空间的艺术照明主要是从观赏性等艺术角度出发，来美化环境、协调空间，满足人们的视觉享受和心理需求。照明的品质最终由人的感受决定，光的亮度知觉、色彩知觉、空间知觉、变换节奏知觉、引导知觉等会对人的情绪起到一定的带动性，事实上，艺术照明也可以达到功能照明的目的，因此，对艺术照明进行相关探讨成为地铁照明设计的重要部分。

2.1 地铁内部空间照明的层次性设计

地铁内部空间照明的层次性设计，可以提升乘客对信息的识别能力，因此，在地铁空间照明系统设计时，既要注重不同功能分^的照明重点，还要注重对地铁内部空间各部分如进出站口、售票机、墙面、广告灯、标识牌等的照明层次，按照警示照明--标识照明--基础照明的顺序进行设计，[1]当同一个空间中需要多个层次的照明时，要注重灯光有深到浅、由明到暗的层次分布，以达到整体视觉上的协调，避免让人产生眼花缭乱的感觉。

2.2 地铁内部空间照明的节奏感设计

灯光通过人为的设计，控制光的投光角度、透光程度和光辐照范围等，可以达到起伏变幻的动态效果，增加空间层次性。以日本地铁内部空间照明为例，日本在地铁层高较低、通道狭长的空间上，将照明灯安装在垂直的墙面上，这与大多数情况下将照明灯安装在天花板的模式不同，达到的效果也有差异，虽然都起到了照明的作用，而这种垂直面上安装照明灯的设计，增添了灯光的律动性。

2.3 地铁内部空间照明的导引性设计

常见的地铁导引性照明设计表现为地灯的导引，指示灯牌导引，受知识结构的影响，并不是所有地区的人都有相同的导引方式，所以，我们将人的趋光心理引入到地铁内部空间照明设计中，人们习惯在明亮的空间聚集、活动，光照的明暗会直接影响人的视觉，人的趋光心理会引导其由暗处走向明处。以新加坡地铁内部空间照明设计为例，新加坡地铁在换乘区域运用人的趋光心理，将换乘区域的灯光设计得相较其他区域更亮，使乘客能在无意识中找到换乘方向，再辅以文字导引、地灯导引、指示灯牌导引等，为乘客提供更加方便的空间识别方法。

2.4 地铁内部空间照明的体感设计

考虑到光源的光谱特性，设计者通常会通过色温对视觉的影响来设计空间照明，如，在用于商业广告的区域选择6500K色温的光源，凸显明亮、清凉，在通道区域选择4000K左右色温的光源，[2]凸显自然、舒适，在休闲区选择3000K以下的光源，凸显温暖、亲切等，不同色温的光源给人的感觉不同，明亮的光色让人轻快愉悦，昏暗的光色给人以压抑感，在地铁内部空间照明设计上，尽量营造出舒适的光环境，给乘客良好的体感。

2.5 地铁内部空间照明的美感设计

走进地铁站，你会发现，不同的地铁站，会展现出不同的面貌，人们通过对地铁公共空间进行装饰性设计，增加地铁站的美感，如壁画、浮雕、座椅等，无不透露出人们对美的追求，对艺术的向往，例如，设计者通过利用光的漫反射特征，将光源放置在物体背后，使有棱有角的物体产生光影，营造出一种朦胧的抽象美。以日本地铁内部空间照明在美感上的设计为例，日本在艺术品区域照明设计上，利用光影效果，通过对受光面不同程度的遮挡，营造出从满月到残月的月亮变化的自然景象，充分体现了光与艺术的结合，光与文化的结合。

3 结语

每天使用地铁作为交通工具上下班的人占据多数，科学设计照明系统，运用舒适的光环境来缓解人们工作中的疲劳成为地铁照明工程新的任务，现代城市地铁内部空间照明，也在积极应用先进的照明技术和光影技术，来满足人的视觉享受和心理需求，诠释现代交通光环境新理念。

参考文献

第2篇：招贴设计分析范文

【关键词】地下铁道 ， 动力照明，设计

【 abstract 】 the subway no matter it's day or night, all need lighting, and no matter from the nature of work or lighting quality itself on demand, is divided the many categories, it decided to a large number of lighting facilities and equipment adopted. This paper introduces the classification of power supply requirement and lighting, the underground dynamic lighting design analysis.

【 key words 】 underground railway, dynamic lighting, design

中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号：

地下铁道作为一种新颖的交通运输形式,决定了其建设的独特性。正是这种地下建筑的地域特性,加上交通运输的安全、可靠、迅捷及舒适美观等要求,形成了对环境控制、给排水、防灾报警、通信信号、售检票等交通运营设施及电梯、自动扶梯、电热及检修等的大量用电动力设备的要求。地铁无论是白天还是夜间,都需要照明,而且无论从工作性质还是照明质量本身的要求上,都划分了许多类别,这决定了大量的照明设施和器材的采用。以上种种动力、照明负荷的容量之和是庞大的。一座普通的地铁车站其动力与照明(不包括区间动力与照明负荷)总容量在2000kw 以上。

一、地铁照明的分类及供电要求

1、负荷分级

地铁照明按区域可分为公共区照明、屏蔽门外光带照明、入口部照明和室外照明等。按负荷等级划分, 又可分为三级。一级负荷: 车站应急照明、站厅、站台照明、区间照明、通信系统设备、信号系统设备、自动售检票系统设备、火灾报警系统及气体灭火设备、电力监控系统设备、环境与设备监控系统设备、主控系统设备、防护门、安全门(屏蔽门)、消防系统设备、废水泵、雨水泵、车站事故风机及其电动阀门、用于疏散的自动扶梯、区间排风排烟风机及相关阀门等。其中应急照明、防灾报警系统、通信系统设备、信号系统设备为一级负荷中的特别重要负荷。二级负荷: 设备管理用房照明、自动扶梯(不用于疏散)、电梯、污水泵、普通风机、区间维修电源等。三级负荷:广告照明、冷冻站设备、电热设备(电热水器等)、清扫电源等不属于一、二级负荷的所有用电设备。

2、供配电要求

(1)一级负荷的供电要求: 站厅站台照明、区间照明配电采用变电所两段低压母线各带约50%的照明灯具交叉配电方式。应急照明由集中供电式应急电源装置( EPS)供电, 正常时由两路市电交流电源供电, 两路电源一用一备自动切换, 当两路交流电源都失电后, 自动转为由蓄电池电源通过逆变器供电。环控设备的消防负荷由变电所的两段低压母线各引两路电源至环控电控室的消防负荷双电源柜,两路电源进行双电源自动切换后, 单回路给消防负荷供电。环控设备的一、二级负荷也分别由变电所两段低压母线引两路电源至环控电控室, 两路电源在环控电控室双电源自动切换后, 单回路给一、二级负荷供电。

(2)二级负荷的供电要求: 从变电所的低压母线引出一路电源线路至设备的电源配电箱。当变电所只有一路电源时, 在变电所0. 4kV母联断路器处切换。

(3)三级负荷供电: 三级负荷仅需由一回电源供电, 当供电系统一路电源失电时, 在变电所自动切除该部分的负荷。在照明配电室设三级负荷小动力配电箱, 通过该配电箱向设备及管理用房维修电源等三级负荷供电。冷冻站由变电所三级低压负荷母线引一路电源供电。

二、地下铁道动力照明设计

1、由于地铁车站对照明的要求较高,在既要保证供电可靠性,又要使配线简单合理,便于使用和维护,降低工程造价的设计思想指导下,车站照明采用树干式与放射式相结合的供电方式,由车站降压变电所不同主变的0.4kv母线,分别向本车站的各层馈出一路照明回路电源至配电室的照明总配电箱,总配电箱馈出工作照明、节电照明总回路,工作照明、节电照明回路设控制箱,控制箱的接线端子处预留与控制专业的接口,具备就地控制和远方(车站综合控制系统)控制的条件,要求每层不同母线馈出的电源向照明设备交叉供电,保证任一主变馈出回路故障时,故障线路所在层的照明最多只受到1/2 的影响而与其他层无关(见图1)

2、车站附属房屋照明应自成系统,与车站主体照明分开,减少故障时的相互影响。

3、考虑到地铁经济效益,广告照明、商业零售电源回路要尽量缩小故障范围,由车站降压变电所0.4kV 三级负荷母线向各层分别馈出一路广告照明电源,保证各层广告的独立性。

4、照度标准:参照国际上地铁照度的相关标准,结合我国地铁照明的实际水平,地铁主要场所的照度标准推荐如表1。

5、光源选择:光源选择的主要技术指标是光源的光效、寿命、显色性。地铁照明总的特点是被照面积大、照明时间长、照度标准高,耗电量大、节能问题十分突出。因此,要求照明光源具有光效高、寿命长的特点。另外,为了识别物体及提高视觉的舒适感,对光源显色性也有一定的要求。站台、站厅等大面积照明场合采用荧光灯为主,事故照明采用白炽灯。由于白炽灯使用寿命低,耗能多,表面温度高,在满足照明质量的前提下,从节约能源及降低运营费用的角度考虑,区间照明光源应采用高压钠灯。

6、动车站灯具布置:地铁车站照明属于以功能为主的明视照明,灯具布置应以均匀布置为主,以满足照度均匀要求,同时,为了达到一定的艺术效果,灯具布置与建筑形式和谐、相互协调,与顶部结构有机结合。灯具布置形式可多种多样、不拘一格。常见的形式有直线、交错、对称或满天星等布置形式。从灯具安装方式来看,对于无吊顶天棚的场合,灯具安装宜采用吸顶式。对于有吊顶天棚的场合,灯具安装宜采用嵌人式、半嵌人式,避免灯具突出,从而使空间更显得整齐,美观、开阔。

7、地铁为城市主要交通干线之一,上下车人较多,供电可靠性直接影响干道畅通和人员安全,一旦停电,灯具熄灭,不仅导致运输混乱,且易造成人身伤亡。因此,地下车站及隧道区间各场合均应设应急照明。应急照明有集中供电和分散供电两种方案:

方案一：集中供电。应急照明采用集中逆变装置,分别由车站降压变电所一段0.4kV母线馈出一路专用交流电源和变电所的直流电源屏送一路直流电源至集中逆变装置,再用专用线送至应急照明灯,为了确保车站事故时电源的可靠性,在地下车站再设置两组直流220v蓄电池组,当集中逆变装置无法提供电源的情况下,将自动转为蓄电池组供电,确保旅客能够安全疏散。

方案二：分散式供电。照明灯具采用应急灯,电源直接由动力照明变压器供给。地面站、高架站采用应急灯作为事故照明的补充照明,但应急灯的持续供电时间不小于60分钟。

以上两种方案均能满足应急照明要求,但方案二运行维护困难,故一般采用集中式供电

参考文献：

第3篇：招贴设计分析范文

关键词：铁路建设工程；招标；投标；现状；发展

Abstract: in the national basic construction, bidding and inviting public bidding system is a mandatory, basic management system. In railway construction engineering in the tender bids, is China's implementation of the most important aspects of the investment plan, which helps to control the investment. This paper based on the tender bidding in the development of the system of track, in railway construction engineering bidding status of this bid, and the development of the corresponding Suggestions and opinions.

Keywords: railway construction project; The tender; Bid; The present situation; development

中图分类号：TU723.2文献标识码：A 文章编号：

我国早在八十年代中期，就开始宣传投标招标制度，从2000年开始，投标招标作为一项强制的措施在全国范围内实行，在铁路工程建设中也引入了投标招标的政策。随着我国社会主义市场经济的不断发展和建设规模的不断扩大，在投标招标过程中出现了一系列问题，铁路部门的管理人员应该针对本部门的实际情况，不断提高对投标招标的改进措施和管理水平，使招标投标工作不断向制度化和规范化的方向发展。

1、铁路建设工程以行政手段分配的阶段

我国在之前，实行计划经济体制，在这段时间之中，铁路建设主要使用行政手段，将项目交由部门直属的施工单位完成，单位在日常经营中需要的管理费、员工工资和企业日常花费等都依靠上级拨款，施工企业没有竞争意识，因此，缺乏危机感和紧迫感，在这个时期之中，还没有在铁路建设工程中引入投标招标的概念。

2、铁路建设工程试行、推行投标招标的阶段

在九十年代初期，我国相关部门就了有关招标投标的各项规定，对工程的招标投标进行指导和规范，但是，由于招标投标工作开展的较晚，因此存在着法制不完善和体制不健全的现象，上述这些不容忽视的问题，阻碍了中介组织的发展和招标投标工作的顺利展开，造成了缺乏有效的监督机制，没有推广体系和招标范围狭小等问题。直到九十年代初期，我国施工企业在经营的过程中引入竞争机制，一些铁路企业向公司制过度，避免了以往使用行政手段进行分配带来的各种弊端，虽然在一些工程中存在着招标不规范的现象，但是随着监督制度的完善，招标投标具有了公开、公平和竞争的特点。

3、铁路建设工程强制实施投标招标的阶段

为了不断提高招标投标的规范性水平，提高市场的竞争性和规范性，对社会效益和国有资产进行保护，我国在二十世纪初期，通过了招标投标的专项立法，完善了招标制度，针对投资主体的不同特征，议标不再强制性的包含到招标方式之中，这也标志了我国招标投标取得了进一步的发展。由于铁路行业自身的特殊性，一些具有专业性质的工程依然由主管部门进行管理。

在2000年到2003年之中，我国铁路建设工程的规模不断扩大，为了对招标投标工作进行进一步的完善和规范，并针对在其中出现的不合理现象，铁路部门先后制定了招标投标工作的办法和规章，使用综合评标法进行评标，在施工过程中引入竞争机制，使铁路行业与其它行业一样，呈现出多个企业共同竞争的局面，提高评标办法的适宜性、多样性，对铁路市场进行完善。在近几年之中，，我国铁路部门开展了大规模建设，因此，应该转变以往的招标投标办法和政策，不断使非铁字头的企业参与到工程的建设之中，提高施工企业的管理能力和施工能力。在客运专线中使用了新设备、新材料、新工法、新工艺和新技术，但是一些新设备、新材料和新技术还处于引进和探索的阶段，不能实现国产化，对人力物力财力造成了很大的浪费，不能够满足客运建设的需求。同时，因为受到投资管理水平和客观因素的制约，客运专线不能与技术成熟的一般铁路建设相比，在工程造价中存在着不确定性和不稳定性，同时，客运专线在建设的过程中大多使用总价承包的方式，使用这种投资管理方式，不仅会使施工企业面临更多的风险，还增加了投资控制的难度。由于我国目前铁路建筑市场的情况，一般的招标投标方式不能和铁路建设项目相适应，应该对招标投标工作进行改革，减少在招标投标过程中出现的垄断局面，不断吸引国外施工经验、资格和能力的进入，提高铁路建设市场的开放水平。

为了和铁路建设项目的需求相适应，铁道部和建设部在2004年下达了新规定，一些具有资格的企业可以进行铁路建设工程的监理、施工和设计，在招标投标的过程中，使铁字头和非铁字头的施工企业都参与到市场竞争之中，不断提高施工企业对管理制度和市场规则的适应和熟悉程度，不断提高建筑市场的开放水平。在2006年，铁道部下达了相关规定，提高了铁路建设工程的监理水平、施工水平和设计水平，进一步提高铁路建设市场的开放水平，在激烈的市场竞争中，加强非铁字头施工企业的竞争能力。中铁建总和中铁工总两个公司不能够满足客运专线的需求，因此，铁路行业的相关部门应该重视市场需求，转变以往市场中存在的垄断局面，与我国铁路建设市场的发展需求相适应。由于我国铁路行业具有的特殊性特征，施工的质量和施工安全会对国民生计产生重要的影响，因此，应该不断加强铁路建设市场的开放水平，加强对施工的管理，在稳定中求发展，不断推进整个铁路建设市场的开放水平，加强学习铁路行业的规范和标准，掌握施工的要点，积累相关的经验，在客运专线的建设中取得丰硕的成绩，相关的管理人员不断解放思想，营造公正、公平和公开的竞争氛围，同时，对开放铁路建设市场中遇到的问题进行引导、改进和纠正。

总之，在铁路建设工程中，应该提高对招标投标的重视，遵守相关的规定，减少腐败现象的出现，避免出现不法行为，使招标投标工作稳定、持续发展，相关的管理人员应该对铁路市场改革的可能性进行充分的考虑，完善对招标投标的管理工作，主动接受地方政府和国家政府的监督，最终建立一套完善的招标投标体系，形成良性的竞争机制。随着铁路建设工程规模的不断增加，使用施工总承包和工程总承包这两种形式，不断对市场秩序和铁路建设水平进行规范，提高企业在市场中的竞争能力，降低人为干预，使招标工作向公证、公平和公开的方向发展。为了保证铁路建设市场的有序、竞争、开放和统一等特征，应该使用综合评标法和最低投标价法，并在会议上对评标的方式进行明确的规定，使用上述方式，能够减少人为干预，遏止了在招标投标工作中出现的不法行为。为了不断提高招标之后工程实施的可能性，使合同能够顺利的履行和执行，应该加强对工程的管理和监督，针对工程的设计深度，在编制合同文本的过程中，应该将规避风险和转移风险相结合，在坚持诚实信用、利益共享和风险共担的机制中，保证铁路建设工程在安全的前提下，提高其社会效益和经济效益，最终实现招标投标的目标。

4、结语

总之，我国在之前，实行计划经济体制，在这段时间之中，铁路建设主要使用行政手段，在九十年代初期，我国相关部门就了有关招标投标的各项规定，对工程的招标投标进行指导和规范，在铁路建设工程中，应该提高对招标投标的重视，遵守相关的规定，减少腐败现象的出现，避免出现不法行为，使招标投标工作稳定、持续发展。

作者简介：李星海，男，工程师，1978年生，2002年毕业于华东交通大学土木工程专业，工学学士。2011年毕业于石家庄铁道学院，工学硕士。主要从事施工管理工作。

参考文献：

[1]姜富华，杜孝忠．铁路基本建设项目招投标刍议[J] ．铁路工程造价管理，，2004(3)：82--84

[2]童建栋．铁路建设工程招标投标发展及现状探讨讨[J] ．北京：中国铁路建设工程出版社，2006：18，20，43

[3]浙江省水电开发管理中心．建设工程招投标现状分析[J] ．中国铁路建设工程信息网，2004．12

[4]程夏营，朱效章．当今建设工程招标投标的发展及趋势[J] ．中国铁路建设工程，2007(1)：3

第4篇：招贴设计分析范文

关键词：平面设计；汉字元素；设计分析

在刚刚结束的猴年春晚上，象征着吉祥、如意的各式窗花再次出现在公众的视野中。这些窗花惟妙惟肖堪称中国传统的手工技艺的经典，更重要的是很多窗花是以汉字为题材来进行加工创作的。随着中国传统文化的不断传承与发扬，其在各个领域的应用与推广价值也在得到不断的凸显。本文主要从平面设计角度，分析汉字元素在平面设计中的应用价值与策略。

一、平面设计的基本内涵

平面设计在行业内也被称作是视觉传达设计。平面设计者通过利用各种符号、图形及文字等元素来进行一种视觉语言的表达与输出。在平面设计的过程中，讲究的是理念的创新、题材的新颖、结构的平衡及视觉冲击效果的彰显等等。随着平面设计理论及实践的不断完善，基于人文视角与市场需求理念下的平面设计开始在一线设计领域中得到重视。其中非常重要的一点是将平面设计者的设计思想与设计材料本身的特质与属性进行有机的嫁接与结合。在这一过程的带动下，平面设计呈现出了多元化的发展方向。在平面设计的过程中，在依托必要的设计原理的基础上，通过在创意、架构及元素的组合等诸多方面的共同作用，平面设计的作品最终呈现在世人的面前。这个过程注重的是平面设计师对于平面设计思想的思考与升华。所以，有专家在平面设计参赛作品中指出，一件平面设计作品的好坏，除了在技法及各种辅助设计工具的灵活运用之外，另一点是设计作品要与设计对象所要求的气质内涵相匹配，大众在观摩平面设计作品的过程中能感受到设计者的匠心与思想。所以，从这个层面上来看，平面设计也是一个艺术的创作过程。

二、平面设计中汉字的设计价值

在平面设计的诸多设计元素中，汉字是极为常见的一类设计元素。一直以来，在平面设计领域中关于汉字的设计价值，呈现出了颇具争议的两派。从支持的一派来看，汉字本身就具有平面设计的美感与质感。中国艺术研究院的博士研究生导师王镛，从书法的角度强调了汉字在平面设计中的设计价值。他指出，中国汉字作为象形文字的代表，其本身就是平面设计的诠释与表达。中国书法通过小篆、草书等多种形式将其平面设计的价值更加凸显。从这个层面上来看，应该将汉字作为平面设计的重要元素来应用在平面设计体系中。另外，每年一届的中国方正字设计大赛也从另一个方面揭示出汉字本身在平面设计中的价值与魅力。从反对的一派来讲，汉字虽然在语义的表达方面具有自己的优势，但是，其自身在设计的发挥空间方面具有一定局限性，这就让平面设计者在进行相关设计理念与思想的表达过程中难以发挥自己的设计潜能。同时，随着欧美平面设计理念对国内设计领域影响的不断深入，关于3D设计，关于动感立体设计等等诉求，让很多中国平面设计者将设计的重心逐渐集中在线条的配合、色彩渲染等，对于汉字独有的设计美感与价值缺乏足够的重视。总之，从平面设计角度来讲，汉字是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵丰富，构架完美，用途广泛，影响深远。虽然在平面设计领域关于汉字的设计价值还存在着一定的分歧。但是，随着平面设计理念趋向朴素、自然与返璞归真理念的倡导，汉字在平面设计中的价值与意义将会得到更多业界人士的认可。

三、汉字在平面设计中的应用现状

从北京奥运会吉祥物的设计中，可以看出在当前的平面设计领域，汉字有着比较广泛的应用。笔者在翻阅相关文献中发现:汉字在平面设计中的应用现状主要呈现出以下几个特点：首先，汉字平面设计的文艺化。所谓的文艺化主要是指当前汉字在平面设计领域中主要集中在文艺等方面。从简单的层面来看，现在比较流行的个性签名就是一种汉字在平面设计中的具体应用。另外，在报刊文学，影视制作及广告宣传等诸多领域都将汉字进行了偏文艺的应用。这一方面说明了汉字在文艺表达中的价值属性，另一方面，也揭示了汉字在平面设计空间及应用领域的相对局限性。其次，汉字书法与平面设计的结合。中国书法是对汉字本身形体之美的艺术呈现与表达。通过书法形式的加工，汉字在平面设计中的视觉张力与艺术的表现力得到了很好的提升。因此，从这个层面上来看，在未来的汉字在平面设计的应用中，借助书法甚至书画等艺术的形式来对汉字进行艺术的再加工将是其重要的应用方向。最后，汉字在平面设计中的国际化。汉字是中国的代表，随着中国经济的崛起，在世界舞台上影响力的不断提升。越来越多西方国家，开始尝试通过汉字在自己的商业品牌中的应用与推广来拉近与中国消费者的距离。从这个层面上来看，汉字在平面设计上的应用已经呈现出了国际化的发展趋势。目前日本人似乎比我们更懂得怎样利用汉字，他们用汉字的造型原理去设计图形，在他们的设计作品中，汉字不仅仅是符号，是装饰，而且具有了图形设计的表形性思维，使汉字真正活了起来。总之，从整体上来看，汉字在平面设计中的应用已经呈现出了深层化化与多元化的发展趋势。因此，在今后的平面设计中，如何从汉字自身所具有的表达特点入手，分析其今后的应用策略，将是一个重要的平面设计领域的研究方向。

四、平面设计中汉字元素的应用策略

首先，重视汉字本身所具有的人文性。汉字是中国千年文化的重要的承载。无论是通过哪一种题材的选择与艺术的表现，其所传递的思想之美与人伦之美是毋庸质疑的。在传统的汉字艺术的传承与发展过程当中，人文性一直是其表达的主要特点。虽然，随着时代的变迁，在具体的汉字平面设计内容的创作方面有了一些补充和添加，但是从整体上来看，汉字本身所具有的人文性一直是其与其它类型的平面上设计元素形成较大区别的主要构件之一。至今从一些出土的历史文物中依然可以领略到这种跨越千年的历史时光以及汉字所具有的这种艺术的美感。虽然在平面设计的艺术表现上是通过不同的题材与形式来进行表现的，但是，汉字中所传递的自然与人的和谐与美感却很好的彰显了作为一种平面设计元素形式所要传递的内容。因为，任何一种艺术审美都要承担着传播民族文化与民族思想的使命，只有将汉字自身的艺术魅力与广袤的历史文化思想结合起来，其在今后的时展中，无论大众的审美标准与模式做出何种变化，其最终所能接受和欣赏的一定是带有文化与思想温度的艺术设计作品。从这个层面上来进行分析汉字的平面设计之美，不能仅仅局限在平面所呈现出来的素材与内容，应该从更深层次的挖掘作品背后所要表达的意境及所要传递的思想。其次，重视汉字与其它设计元素的巧妙搭配。汉字在现代设计中的应用有着广泛的前途。除了标志设计，无论是装饰、书籍、招贴、广告还是环境艺术设计，都应当充分发掘汉字中包含的中国哲学，从事设计工作的我们应当重视这方面的学习和修养，让抽象的汉字艺术在现代设计中产生更大的魅力。在平面设计创作的过程中，一个具有很大的相同性的是视觉冲击效果的营造，特别是大量平面设计手法的使用。这种在设计元素与设计技法方面的混搭是平面设计创作的一个重要的表现方式。虽然，从技法上，汉字没有表现的如同西方的绘画一样浓烈与咄咄逼人。但是，其在设计美感的追求方面却一点也不逊色。所以，对于平面设计者来说，如何将这种汉字与其它设计元素在画面上呈现而又不显得嘈杂与混乱，是需要下功夫来进行完成的一个重要的平面设计问题。最后，提升汉字在平面设计中的审美表现。审美这个词本来是一个舶来词，在英文中表达为aesthetic，其最基本的意思表达是对艺术作品所表达出来的一种美感的享受与欣赏过程。由于审美内涵在表达层面存在着比较大的差异，因此，关于汉字在平面设计中的审美特点，在艺术领域中的标准与观点等方面都存在着比较大的差异。有的学者从文化的视角，阐释中国汉字在平面设计审美中所表现出来的文化特点，尤其是关于中国的传统文化在平面设计中的表现。还有的学者从中西在艺术的表现方式中的差异性的角度来凸显汉字所具有的艺术价值与审美的特点。艺术是没有国界的。在中国汉字不断发展与传承的过程中，一方面，它要在传统的技法及表现方式上进行汇总与发扬。另一方面，也要在时代的发展中接受其它艺术流派的影响并获得更多的艺术养分，这也是其最为基础的生存需要。到了近代以后，国人开始走出国门去领略和学习欧美等西方国家在绘画及平面设计方面的一些理念和技巧。在这种艺术国际化的大环境下，关于汉字的艺术审美特点又增添了很多新的内容。但是，无论是哪一种观点，在将汉字元素应用到平面设计的过程中，要提升汉字的审美表现水平是平面设计工作者所要追求的一个主要方向。

五、结语

在平面设计中应用汉字元素是在新的时代丰富平面设计素材的主要方向。本文基于平面设计与汉字的设计价值，分析了当前在平面设计中所表现出来的文艺化、与汉字书法结合及国际化等特点。最后，提出了汉字在平面设计中的应用策略，例如，重视汉字本身所具有的人文性，重视汉字与其它设计元素的巧妙搭配，提升汉字在平面设计中的审美表现等等。由于研究的水平有限，在论述的过程中难免存在不足与缺陷，还恳请专家、学者指正。

参考文献

[1]田亮.探析平面设计中书法元素的运用[J].现代装饰(理论).2014(12)

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