商业街设计规划精选(九篇)

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第1篇：商业街设计规划范文

关键字：规划设计整体布局

Abstract: this project by Zheshang investment, is the southern economy culture and Guizhou local culture conflict and blend. We will be building cultural feature abstraction sublimate becomes a kind of abstract aesthetic consciousness and cultural awareness, and put it into Guizhou this piece of pristine land. Guizhou Jiangnan and the delicate atmosphere complement each other to form Cheng Hui. In the continuation of Guizhou culture on the basis of constant innovation, development and integration.

Keywords:Plan Design Overall layout

1、规划理念

根据对基地及周围环境的分析，结合地块的特性，本方案提出都市“岛屿”的概念，与中心区主轴线相呼应。都市 “岛屿”尊重市中心区的商业主轴线，并与中心区公园的网络相互渗透，形成有机共存的的绿色家园。

项目分为两期建设，一期为约10万平方米的已建成专业商业市场;二期是以住宅为主的商业住宅综合体；北临规划道路与绿化广场，南接一期商城，东面隔棉纺沟绿化带与原居民区相望，西侧为浙商家具城。用地开阔，商业氛围浓厚。二期在一期的基础上进行合理规划布局，既满足二期本身的功能需要，又与一期紧密衔接；由于整个地块规模较大，结合地形与开发现状，项目二期整体可以分为北区、东区、西区三大部分，其中北区包括高层住宅和商业两部分，东区包括高层住宅和物流部分，西区包括高层公寓和商业部分。三个区块在管理上相互独立，在空间与形式上完美的结合起来，并对商业和住宅的不同类型要求按地块特征进行有机合理的分配。

2、项目整体布局与交通设计

浙江商城一期的主出入口设在遵义路上，次出入口设在解放路上，在区块中心有一下沉式商业广场，一期地块的东侧已建有一段高架路，二期时可以延伸至北侧的市政规划道路，临界处有一条排污沟，未来将在此基础上设计道路及绿化景观与东侧原有居住区隔离。浙江商城二期分为北、 东、 西三个区块，在满足项目整体布局要求的前提下对区块内部的建筑布局、功能分布、景观系统和道路交通系统做了细致的设计。

北区商业部分以一条自然流畅的曲线为视觉景观主轴来控制全局，沿弧线分别设置主要次要出入口，使小区与城市绿化及商业广场完美结合，在视觉轴线与外部环境相接的部位设置了尺度适宜的下沉式广场和景观，通过自动扶梯进入地下商城，把外部景观延伸至商业街内部，创造了一个良好的购物场所。小区内部景观轴线与底层商业轴线相呼应，通过流畅的水景，精心布置的绿化小品，形成一个环境优美的空中花园。

东区的物流部分的出入口设在高架路底层的道路上，与商业街分开，而住宅的出入口设在该区的南面，人流通过大台阶及自动扶梯进入到屋顶花园，穿过屋顶绿化就近入户。

西区的商业部分出入口面向商业街主入口，在其南侧设置货物及工作人员出入口，公寓入口设在西侧道路上，各个出入口相互独立，互不干扰。

3、建筑设计与造型

该住区位于贵阳市的行政文化中心区内，中心区的文化氛围将不断渗入该住区。本住区也应有一系统、相关、连续的文化模式与之相适应。本设计还将现代生活模式，现代社会的各种信息、媒介、科技注入小区环境中，集中体现于都市“绿岛”与商业节点相结合的设计上。

在精确的规定建筑的所在与所是，通过反复推敲获得了建筑与环境，建筑与建筑，建筑与人之间特殊的共生和对话关系。将中国传统的居住观念，与现代化的居住方式有机的融合在一起。设计中大面积开窗及室内空间的合理重构为现代化生活方式提供良好的适应性。

单体造型设计的基本概念以清新、简洁、明快的现代风格出现，独树一帜。建筑设计注重细部的处理，运用黑白两种色彩，通过精心搭配达到协调一致。大气与精致完美的融合于建筑景观之中，创造出清新宜人的居住环境。

为了保证整个区块中一期与二期建筑的完整性，我们对一期建筑的部分功能及全部立面形式进行了改造，与二期建筑风格相协调，在获得最大利益的前提下取得了最好的效果。

4、建筑技术

当今科学技术水平的提高为建筑技术对不同气候条件的适应性、可控性提供了可能。本方案高层生态住宅设计技术在充分考虑后做如下领域设计：

（1）住宅环境控制：主要是指建筑声学、光学、热学等问题，本方案利用生态，植被，新型建材等，以良好的隔声、防噪音能力、以充分的自然采光的应用、以高效的保温隔热效果来提升住宅的居住质量。

（2）绿色与环保型建筑材料：高层住宅受荷载、高度的影响，轻质、节能、性能好的护材料是现在高层住宅设计的趋势，本方案以框――剪结构体系为主，通过对绿色建材的开发、推广，对小区生态、环境的影响将有相当意义。

（3）节能建筑技术的应用：贵阳市日照充足，本方案通过太阳能热水器、被动式太阳能住宅基本原理的应用，充分利用太阳能，挖掘了高层住宅利用太阳能资源的可能和长处。

5、景观设计

我们朝这块自然景观与人文景观交相辉映的山水而来，深入地调查了解当地的风情民俗，同时体验这里的山水田园之美…设计在整体上延续了贵州舒展大气的自然景观模式，细微处则引用江南园林景观的设计手法，强调人们在景观中的空间感受，移步换景，步移景异。同时我们以人轻松舒适为本，以“少就是多”为设计理念，以现代景观构图，用最少的笔墨突显小区景观的美。设计的元素使用现代主义语言，将环境的规律在清晰的空间框架中显影，路径的起伏转承体现着现代景观构图的张力。摒弃繁复的装饰，以质朴的材质，契合原生态的朴素审美趣味。

我们采用的是根植于当地环境，有生命力的环境景观；是可供人接近，游息，玩耍，沉醉其中的环境景观；是承载了当地水土风情，文化意向，并与周围建筑协调的环境景观；是江南风情与贵州山地景观文化完美的结合。

6、建筑设计消防

6．1总平面消防设计

项目二期分为三个区块，每个区块四周均有消防车道环绕，消防车可通过硬地或高架到达高层建筑的一个长边，各高层建筑均有超过四分之一周边长度或一个长边未设裙房，或设置进深不超过四米，高度不超过5米的裙房，在此范围内有直通室外的出口，且消防车可直接到达。每个区块商业与居住部分出入口各自独立。建筑间距严格执行《高层建筑设计规范》的要求，高层与高层间距大于13米，高层与多层之间大于9米，多层与多层间距大于6米，消防车道宽度大于4米，与高层间距大于5米。

6．2建筑

项目二期为一类高层综合楼，住宅高度在100米内，耐火等级为一级，裙房部分为商业，耐火等级为一级，地下室耐火等级为一级。高层住宅每一个防火分区设一部剪刀梯和两部电梯，其中一部为消防电梯，消防电梯和防烟楼梯间均设前室，前室及各个放火分区的面积均符合规范要求。上下相邻套房开口部位间窗槛墙不低于0.8米，其他防火节点及构造均符合规范要求。

商业部分地上每个防火分区面积不超过4000m²,地下部分面积不超过2000m²均设自动报警及自动喷淋系统，每个防火分区的疏散宽度及长度均符合规范要求。北区地下车库为特大型车库，设三个双车道出入口，东区地下室为大型车库，设两个双车道出入口。地下车库的防火分区面积，疏散长度及宽度等均符合规范要求。地上与地下共用的楼梯间在首层出口处设乙级防火门隔开。

消防控制室设在东区及西区的一层，有直通室外的出口。

7、小结

整个地块分为两期建设，一期已建成作为专业商业市场，并已经投入使用。二期将重点从纯商业建筑改为商业与居住结合的综合体，并以居住为重点。二期商业将与一期商业有机的结合起来，在规划建筑形态上保持一致。在商业业态上，二期商业部分将主要作为综合性商铺，超市，物流进行开发并与一期业态相互补充。

参考文献

[1]《高层建筑设计规范》的要求

[2]《高层民用建筑设计防火规范》GB 50045―95

第2篇：商业街设计规划范文

【关键词】商业街；停车空间

咸宁市商业圈是在旧城的基础上通过逐步改造而发展起来的。该区域留存着咸宁市民的诸多记忆，承载着市民对城市的情感。停车空间的合理规划设计，是促进城市文明和繁荣的一个关键性要素，品质优雅、健康良好和使用便利的停车环境，对提高城市的品质和发展具有重要的意义。设计师们必须对此有足够的认识，在设计上要有足够的前瞻性，以适应时展的需要。

1、对咸宁市商业区停车空间现状调研分析

1.1 调研范围

本次调研范围圈定为咸宁市淦河大道与温泉路交汇的中心花坛一带商业街区（如图1所示）。目前，该区域内商场、餐饮、娱乐、金融、办公一应俱全。

1.2 路网现状分析

中心花坛商业区路网结构概括起来包括三种：（1）城市主干道，道路交通运行量很大。（2）商场、步行街巷。（3）旅游景区、公园、学校等可通行的机动车道路。

商业区的交通压力主要来自于车辆的迅速增多。同时，该区域商业建筑逐步增多，餐饮等娱乐设施也逐渐成熟并且有着较高人气。特别是上下班时间的高峰期，从温泉路中百仓储到淦河大道与潜山路交汇处，经常发生拥堵，导致交通秩序混乱。

1.3 停车空间分布

商业街区停车分布主要集中在淦河大道两边沿路人行道上，以及路边划线停车位。

目前该区划道路划线停车位约48个，人行道停车位 210 个，瑞融国际地下停车场80个，白天停车饱和度0.8 。中百仓储地下停车场80个。白天停车饱和度0.9 。

1.4 问题总结

针对咸宁市中心商业街区的调研结果进行研究分析后总结出该区停车空间存在的主要问题有：

1.4.1 车位严重不足

作为咸宁商业中心区，目前该区域包含有中百仓储，苏宁电器，金门商业步行街，瑞融国际，购物公园，温泉步行街第一街、第二街，文化广场等商业建筑，还有在建的温泉商场改造项目中商商业街，除此之外，还有长江证券、物资局、保险公司、供销社以及工行、建行等几处办公建筑也在此处，而此类办公场所基本没有专用停车场，人行道上的停车位很大程度上，被占用为专用停车位，从而导致流动车位少。笔者通过调研发现，物资局楼下停车区域20个，半天下来流动车辆只有8个，其余12个非流动车位，车主都是商铺老板以及物资局上班人员停留在此。此处停车管理人员反映，很多流动车子没有位置停车，无法满足现有的停车需求。路边非划线区域也时常有泊车，严重影响道路通行。

1.4.2缺乏先进的停车设施

现有停车方式主要为路边停车和人行道停放为主，缺乏新型停车方式引进。由于该商业区属于老城区逐渐改造发展起来的，想要开辟出更多的土地面积当作停车位，显然非常困难。应该考虑更为先进的利用纵向空间的停车方式。

1.4.3城市停车导向系统不完善

从该区域停车分布图上可以看出，该区域目前停车位划分还是较为合理的，机动车停车位和摩托车及非机动车停车位划分较为科学，但是，依然可以看到摩托车或电动车时常占用轿车停车车位，停车管理人员也只能表示无奈。一方面，没有强制的管理制度，另一方面，导向标识不够明显。在商业中心区经常可以看到车辆因找不到停车位而导致无效绕行，从而无形中增加了道路的交通流量。由于路面停车方便备受欢迎，导致商圈路面停车饱和度大，而地下停车场使用率偏低。瑞融国际地下停车场停车饱和度不高，原因在于停车诱导信息缺乏，资源共享程度低。

1.4.4规划停车空间进出方式不尽合理

由于道路停车出入口的设置缺陷，导致车辆从人行道停车位出来与进入人行道停车的车辆发生对峙，导致道路交通堵塞。或出行车辆进入道路立即左转穿越马路的现象时有发生。

2、咸宁市商业区停车问题改善和对策

2.1 合理规划与把握停车位的供给

将人行道作为停车空间，一方面，牺牲了行人的通行便利性，并且存在一定的安全隐患。也容易损坏人行道的铺地材质；另一方面，温泉路商业区一带及周边地区的行人和车辆都比较多，交通十分拥挤，如果过多设置路边停车空间，会导致本来就比较拥挤的交通现状更加混乱。那么，更多的车位从哪些方面来实现呢？

首先，在旧城扩建改造过程中，建议新建的建筑一定要配置地下停车空间，并合理规划进出交通路线。

其次，适当的拆除部分旧的建筑，将其在规划当中，留出足够的广场空间作为建筑前停车场。逐步摈弃人行道停车的方式，消除安全隐患。

再次，依据车辆通行量，量化路边停车位的数量。在车流量较大区域，尽量不划停车线，以舒缓交通压力。

对于建筑的边角处这样一类具有不确定性的空间，可以精心对待合理设计，达到有效利用空间和改善环境的目的。

2.2 优先考虑机械式立体停车库

机械式立体停车空间是运用机械设备作为运送停放车辆以提高单位面积停车数量的停车空间。立体停车空间具有节省空间，节能环保，取车方便等特点。车辆的全封闭式存放，也增加了汽车的防盗性和防护性。尽管立体停车库的施工周期较长，建设资金高。但是作为停车设施的选择，立体停车空间是一个长期性的综合效益的选择。随着商业区对停车需求的增加，停车设施建设的成本可以分布到未来十年甚至二十年的停车造价中去。

2.3 建立合理的停车管理机制

通过停车诱导系统可以缓解城市商业中心区停车困难。目前停车诱导系统的整体结构，可初步分为计算机网络、通信网、信息采集、信息维护、信息控制处理中心、电子可变信息情报板六个部分，各部分分工、协调，围绕控制处理这个核心，共同构成有机整体。停车诱导系统包括空车位信息采集控制器、中心控制设备、数据传输设备、诱导显示牌。通过各种方式向驾驶员提供停车场的位置，使用状况，路线选择和相关道路交通状况等信息，可以均衡停车的空间分布，避免停车需有过于集中，可以有效减少车辆因寻找车位而无效绕行，减少交通流量，提高停车场的泊位利用率。

2.4 咪表停车

咪表停车是利用当代最先进的电子软件技术和电子设别对城市泊位进行定位、计费、标准化核算的一套电子泊车管理体系。实施停车咪表及时收费是合理有偿使用市政设施资源、规范收费主题、统一收费名目的好办法。可以规范道路停车，强化交通秩序。目前在很多省级城市已经开始实施咪表停车管理，不仅有效的规范了停车收费制度，也减少占道停车的车辆，提高静态交通设施效能，改善城市交通环境。

3、停车空间布局形态概念性方案的设想

3.1 架人行天桥

淦河大道横穿温泉第一街与第三街即购物公园，在该十字路口还设置有公交车站。平时车流量人流量都较大，堵车严重。建议在一街和三街之间架起人行天桥，这样可以很好的贯穿两条步行街，不受主干道淦河大道的车流影响。可以缓解交通压力，同时提高人行的安全性。另外在中百仓储十字路口处也可以考虑建立人行天桥，实现人车分流，提高机动车流动性，解决滞留时间长的问题。

3.2 文化广场地下空间改建用作地下停车场

文化广场地下一层空间利用率低，空气质量差，目前作为娱乐空间在使用，存在各方面的安全隐患，建议将地下一层作为停车场，中庭部分设计景观节点。游客在停车之后直接通过中庭电梯上来，可以提高文化广场的便利性，环境效果也会得到改善，提高人气，活跃商业氛围。

3.2 拆除新建

在旧城改造过程中，将停车场的设计作为重要的参考指标。例如，拆除中心医院旧址后，新建的建筑尽可能往东南方向退出。留出足够的广场空间，作为路面停车。另外新建建筑设置地下两层式停车场。另外在鄂南工贸大厦那一块也可以开拓出空间出来，作为立体式停车场。该处临近商业中心区，单位也较多，固定停车俩数量相对也多。该处设计立体式停车空间，既能满足固定车辆，也能提供较多的流动车辆停车位。

结合上诉三点建议，可以在中心花坛商圈行程三个主要的相对较大和集中型的停车空间，做到将停车位尽量控制在环岛之外，减缓中心区的交通流。在核心地段用人行天桥来贯通步行空间，进行人车分流，可以十分有效的减缓交通压力。

4、结语

城市商业中心区停车问题需要当地政府、交通管理部门、车库管理商家、交通参与者共同参与协调统一。本文对咸宁市商业中心区停车问题进行了初步的研究分析，提出了设计建议与控制方法，希望本文的理论研究对以后的工程实践有一定的借鉴意义。

参考文献：

[1]陈峻等著.城市停车设施规划方法与信息诱导技术[M].南京.东南大学出版社. 2007年

[2]江文平，李克平，廖明军.从停车特征分析入手解决商业区停车问题[J].市政技术. 2007年

[3]赵红静.城市商业区公共停车区域空间设计研究[D]. 山东轻工业学院. 2011年

作者简介：

第3篇：商业街设计规划范文

2012年，伦敦设计规划部门，对这条老街重新进行设计和规划，改建后的康姆通街，将成为一条更加新颖、美观的现代化大街。据预测，这条街道建成后，不仅能带动沿街的房地产市场，而且还将带动当地旅游、酒店、商铺等行业的发展。

听说这条老街将被拆迁改建，沿街两旁的住房价格，立刻直线上扬，沿街居民高兴地说道，这下我们可要发财了。

这条街道上圣詹姆斯花园31号，是当年中国老舍先生在伦敦居住了5年的地方。这幢房屋真实、完整地保留了老舍先生在伦敦那段时间的教学、生活，对于研究老舍先生在伦敦那段历史，将是十分珍贵的历史文物。

房东琼斯太太已是六十多岁的人了，这幢房屋是当年她曾祖父留下来的。从小，她就听母亲说起老舍先生居住在这里的故事，并由此爱上了中国文化，她能说出一口流利的汉语。屋子里一直保留着老舍先生当年生活、起居的场景，琼斯太太每天认真打扫卫生，屋子里纤尘不染。仿佛老舍先生并没有走远，一直在这里生活、学习。

当听说这条街要进行改建后，琼斯太太夜不能寐，她想，如果这幢房屋拆迁后，不仅自己能改善居住环境，而且还能得到一大笔补偿款，这可是十分幸运的事。但是，这可是老舍先生居住过的地方啊，老舍先生在这里不仅创作了大量的文学作品，而且为培养英国学生作出了大量的贡献。如果就这样被推土机一下推成残瓦碎片，也就将老舍先生在伦敦的历史彻底毁掉，也将记忆从人们的脑海里彻底抹去。

想到这儿，琼斯太太再也坐不住了，她专程来到伦敦设计规划部门，反映了这幢房屋的历史，并拿出了大量的文献资料和图片，向大家讲述了老舍先生在圣詹姆斯花园31号生活的故事。

设计规划部门深感震惊，他们为自己疏忽而自责。他们立刻重新设计，将这条街在圣詹姆斯花园31号拐个弯，专门保留了圣詹姆斯花园31号。虽然重新设计的康姆通街改建没有开始那么美观了，但却保留了一个重要历史文物实料。

他们说，城市的历史需要积累，也需要表达，不仅要写在地方志和史书上，更需要写在人们“看得见、摸得着”的地方。文物是不可再生、不可复制的，一旦毁掉，其损失无法弥补。拆除，是一种城市规划和发展的需要，而保护和修缮，更是一种先进理念和进步。

第4篇：商业街设计规划范文

关键词：城市商业综合体；规划设计

中图分类号： TU984.13 文献标识码： A 文章编号：

城市商业综合体

城市综合体是将多种生活功能空间进行高效的组合，形成的多功能综合性建筑。随着精神生活和物质生活的质量日益提高，城市综合体也需要融入更多的发展理念，使城市综合体与城市多样化的生活能够相互适应、相互依存。城市商业综合体是城市综合体发展到一定阶段的必然产物，它将商业策划思想融入城市综合体的设计规划思想中，要求设计者不仅要有丰富的设计理念和经验，更需要正确把握市场行情。

城市商业综合体的规划设计

城市商业综合体的规划设计重点在于合理地将市场因素融入到规划设计中，分析我国的基本国情，总结一套符合我国国情的科学有效的设计规划模式。

2.1正确的规划布局思想

商业综合体的功能综合性强，导致人流和车流多且杂，在总图规划阶段要布置好商业综合体的各功能分区，使交通关系清晰。规划时，应把步行者的安全作为首要考虑准则，使步行者容易接触公共活动区间或商业店面。规划布局应该注重地区性的整体观念，尽量不给周围环境带来不利影响，如昼夜营业带来的声、汽车流对居民区的干扰、光污染等。

2.2合理的整合设计

整合就是通过某种方式把一些零散的东西彼此衔接，实现信息系统的协同工作和资源共享，形成一个高效的整体。从商业综合体的角度来说，其设计的宗旨就是将各种功能空间和谐、高效地整合在一起。

商业综合体区域功能丰富，涵盖了所有常见的城市功能区间：公共设施、办公功能、酒店功能、居住功能、娱乐功能、零售功能、休闲功能、文化功能、停车设施、以及会议功能。商业综合体主要是利用不同的功能区间之间的内在联系，将它们协同组织在一起，创造出各种类型的系统组合，主要有几下几种类型：

(1) 互补型：不同功能区间之间的功能互补构成整体。

(2) 系列型：将功能上具有延续性和互通性的区间进行组合形成的整体。

(3) 主从型：确定一个或一组功能区间，另一些功能区间附属于这些主功能区间。

(4) 比较竞争型：功能相同的区间并置，通过服务的多样性和顾客的选择性产生集聚化效应。

实际存在的城市商业综合体往往是将上述几种类型灵活地综合运用，更加符合实际需要。

2.3完善的停车组织和交通系统

2.3.1停车组织

停车组织影响到整体的形象和运作效率,是城市商业综合体的关键组成部分，停车组织的规划就是停车方式的选择。停车方式的选择是一个综合性问题, 涉及有关土地利用率、经济性等方面。在地面空间严重不满足停车要求和土地昂贵的情况下，常常选用建筑内部结构停车，但是其造价高于地面停车。合理的规划设计，增加不同功能的共用停车空间可以大大减少停车空间。

2.3.2交通系统

交通系统组织形式的选用应该根据周围环境的交通状况和地势特征确定，主要有平面和立体两种。平面交通组织形式适用于交通密度不大、基地空间比较开阔且流线简单的地区。以人流和车流为基础，分为人车混行和人车分流两种方式：

(1) 人车混行具有一定灵活性，但是由于空间上的干扰性强，不安全因素多。为了限制车行速度，设计中常利用曲折的边界和粗糙质感的铺地材料。

( 2) 人车分流是指和人流和车流通过相对独立的入口和流线进入基地。其优点是流线十分清晰,交通相对干扰少。缺点是流线比较长,为了保证人流的方便而不利于车流的通行。

立体交通组织将人流和车流分配在不同的空间高度，大幅度地减少了不同交通之间的干扰, 起到了提高空间利用效率和缓解地面交通压力的作用，形成了富有活力并且安全性高的城市空间。立体交通组织充分利用了不同高度的空间，解决了城市发展的空间问题，在我国城市已有较多应用。

2.4内部开放空间设计

城市商业综合体内部开放空间是用于开展促销活动、满足购物者休息与行走或其他社会商业活动的内部公共空间,包括商业综合体的室内商业街、露天商业内街中庭、内广场、 边庭、与引导空间等特色各异的空间型制。商业综合体内部开放空间分为水平交通空间、节点式空间、线性街道空间和垂直交通空间。主要的规划设计思路表现为以下几点：

( 1) 围合与开敞的变换。综合体内部开放空间绝大部分存在顶界面，侧界面的形式确定其封闭程度，空间封闭或开敞的效果由侧界面的尺度和隔断形式决定。

( 2) 竖向高差的变化。节约空间的一个行之有效的手段就是竖向空间的并用。不同的领域运用不同高度的空间，能突出空间的特征变化，同时提高了土地的利用率。

( 3) 空间的层次变化。空间上的层次感会给人带来视觉上的愉悦感，通过高差、 绿化、隔断等的设置，可以使画面丰富，达到步移景异的效果。

( 4) 空间界面的柔化。柔性的空间具有亲和力和弹性，是人易于接近和停留。

( 5) 空间的诱导性设计。城市商业综合体的规划设计必须体现其职能的诱导性与识别性, 反映出购物环境的气氛和商业建筑的特征,以此吸引顾客的光顾。

3.城市商业综合体的规划设计展望

3.1扩建的空间

扩建是指着眼于满足新的功能需求,拓展空间，提高环境品质。随着城市的发展，城市商业综合体最终是无法满足发展的需要的，所以在规划设计中要考虑到未来发展的需要，预留足够的空间进行扩建，特别是内部空间的规划，要灵活。

3.2生长的可能

避免出现功能需求不足的情况，可以利用生长的方式,将预留空间的综合体联合在一起形成大型的综合体项目，满足更多的需求。

4.结束语

本文主要介绍了城市商业综合体的概念，论述了商业综合体的规划设计思想和要点。城市土地需求大，通过合理的整合设计,集中各种功能空间，配以合理的停车和交通系统,确定好商业综合体的规模、形态和开放空间是城市商业综合体规划设计的主要思想。

参考文献：

[1]韩冬青,冯金龙.城市建筑一体化设计[M].南京:东南大学出版社, 1999.

[2]时匡,加晕.赫克,林中杰.全球化时代的城市设计[M].北京:中国建筑工业出版社, 2006.

[3]王桢栋.城市建筑一体化设计[M] .北京:中国建筑工业出版社, 2010.

[4]龙固新.大型都市综合体开发研究与实践[M].南京:东南大学出版社, 2004.

第5篇：商业街设计规划范文

虹口区是上海城区中外来小业主比较积聚的地方。这些小业主自身会有一些娱乐和商业发展的需求,随着经济的发展慢慢形成了这样一条商业街。当时的四川北路是东西方文化汇聚的场所,是上海最早的娱乐区,上海最早的公园、游泳池、影剧院、戏院都出现在这个区。

关键词:文化 时尚 先锋

“多伦路的开发已经超过十年了,那个时候对多伦路的挖掘主要以对文化的保护和开发为主,并对部分居住在这里的老百姓进行了动迁,还对老旧房屋进行了修缮。可以说一期修建后,多伦路的整体气质与虹口区的历史文化氛围是匹配的。”四川北路综合开发办公室主任陆文认为,在四川北路这样一条商业老街中打造一条具有上海独特文化标记的文化街区,与四川北路的商业定位并不冲突,反而成为一种业态的灵活补充。这种看法与虹口旅游局局长刘毅不谋而合,刘毅介绍,经过上世纪九十年代末到现在的保护开发,多伦路已经被越来越多的人所认识。现在,每天到多伦路的旅游团多达十几个,日本、韩国的游客非常多。现在多伦路的内容逐渐丰富起来,旅社、咖啡馆、旗袍馆……吸引着越来越多的游人,接下来还计划引进演出,丰富动态内容。多伦路打造完成后,将和四川北路形成旅游上的联动,吃、喝、游、购,商务、旅游、文化互相影响,连线成片,吸引力将会大大提升。

多伦路第一期的规划改造以文博为主,与四川北路的商业气息关联不是很大。以文化内涵的挖掘为主,以旅游休闲的业态定位为主的方式,在当时的情况下是成功的。从文物保护的角度来讲,纯粹的商业化对这个可能不一定是最好的办法,但是上海新天地文化街区的成功开发以后,就对上海很多老街区改造的管理者们提出了一个如何将商业开发与文化保护相结合的新方式,那就是以商业为实体,文化为精神支柱。四川北路现在的规划也是在探索如何将多伦路的文化和商业相结合。

近几年来,四川北路本身在逐渐向时尚化、国际化的方向转变。“上世纪90年代四川北路的商业定位是以工薪阶层的实际消费购物为主体,改革开放以后,经济的迅速发展使得百姓的购物需求要求很高,四川北路很好的满足了市民消费需求。而随着经济的快发展,新型的国际化的商业业态进行调整之后,四川北路的定位就不能够停留在满足工薪阶层的基本要求了,因为社区商业就能够满足了。所以我们从国际化、时尚化、年轻化重新定位了四川北路的市场定位。”陆文对四川北路的商业业态进行了新的定位。

为什么说对于多伦路文化名人街的设计规划是与四川北路甚至是虹口区的气质相匹配的?陆文说:“为什么我们说四川北路不简单呢?那是因为我们给它的定位就是年轻化时尚化,追求个性、追求创意,其实这和上世纪三四十年代多伦路的气质是相符合的,现在我们看这些都是老文化,但是在当时这里可是最先进的文化和最先锋的知识分子聚集的地方。我们现在的先进性在哪里?不是说商业上的先进就是先进了,重要的还是指思想文化方面的先进。”

关键词:复古 怀旧 安静

“当人收入提高了之后,特别是年龄阅历的增长以后,就会有一种怀旧的欲望,现在的时尚和复古是没办法区分的,原来服装的潮流可能是三十年一轮回,现在可能十几二十年又回归了。所以我们希望给那些喜欢或是怀念老上海的人营造一种安静家园的静谧环境,让他们在四川路这样一条商业街上体会到老上海的风情。”陆文对此有着更深的感受,“所以我们在四川路文化的打造上也刻意的进行了一些老上海风情的规划。虽然现在不能说其硬件已经达到了这种效果,但是可以说在精神核心或理念的方向上是朝着这方面努力的。”而刘毅则非常强调多伦路的文化底蕴:“多伦路历史积淀非常深厚,是最能体现上海历史的重要区域之一。在上海,这样有内容可看、有故事可讲的街区有多伦路,是很有代表性的,550米之内,有近四十座风格各异的洋房,所以说‘一条多伦路,百年上海滩’。现在,长远集团在组织一批专家编写有关多伦路历史、故事的资料,我们也很重视,多伦路的宣传和开发,一定要突出它的文化,没有这段历史、这些文化,就没有多伦路。”

关键词:探索 老建筑 原生态

2004年多伦路有过一次风貌保护的论证,在整个地区做了一个改造方案,当时多伦路成为上海最早的四个风貌保护区之一。而在那个时候,上海还没有大面积进行商业开发的风貌保护区。

于是在一期规划的时候就遇到了很多现实的问题。土地的问题、居民拆迁的问题、居民置换的问题等一系列问题便统统浮上了水面。“并主要是考虑到文物保护的问题,当时请了日本、意大利的设计公司来做整体的商业设计规划,也考虑到了一些沿街的商业楼盘开发。当然当时对业态考虑的还比较少,主要还是对于文物保护的形态考虑的比较多。但是那个时候我们也考虑到这里面,新建筑装什么老建筑装什么内容的问题。这个时候就出现了新天地,让我们看到了老建筑的现代商业开发新思路。”

新天地的出现,在很多地方,给了像陆文这样的管理者一个可供借鉴和探索的范本,但是多伦路并不同于新天地,“我们对多伦路的开发就是希望它能够更多的保留原汁原味的文化内涵在里面,少一点商业的内容。当时一期的文博市场建设现在看来不是太成功,因为文博毕竟专业性和私人性比较强,可观摩的门槛也比较高,不适合普通大众进行商业活动。最近我们也做了一些研究,老建筑如何与现代商业结合,比如老电影咖啡馆的引进,也是在探索之中。但是如果仅仅是引进来,那么就和新天地没有什么区别,也许还不如它,因为你的体量可能没有那么大,而且它起步也更早一点。”

多伦路更不同于新天地的地方,还在于它有很多房子里面现在还有居民居住,如果要进行商业开发,那么这些居民全部都要进行动迁。但是这正是多伦路迷人的地方:这对于对本地居民真实的生活状态的了解是一扇绝佳的窗口,现在这样自然而真实场景已经不容易找到了。

第6篇：商业街设计规划范文

中图分类号： TU984 文献标识码： A

摘要：从一个人居住的房子中可以看出这个人的品性,那么从一个城市的面貌中就可以了解这个地域内的历史和文化。什么是城市?在字典里,城市是这样被定义的:城市作为人类社会的非农业人口中心,主要运作的是非农业的生产活动。城市通常规模都比乡村大、人口也比乡村集中,而中国一般把人口在十万以上,有设市建制的地域称为城市。由于人口和生产力都比较密集,因此有很多城市无论是在商业贸易、工业生产、交通运输方面还是行政管理、文化教育、科技信息方面都处于其所在省或区域内的领先或核心地位。

正文：通常人们会认为城市是指人口比较多,有供人们进行工业生产、居住生活、商业贸易等活动的并具备一定行政管理职能的地区。在大多数人眼里,城市就是高楼大厦、就是拥挤的交通、就是良好的教育环境和设备,就是人们每天生活工作的承载体,就是能够影响着人们生命活动方方面面的巨大群体。

一．历史文脉在城市滨水景观设计中的应用探讨

从城市滨水区域的建设角度来说,它必须满足以下六点要素:功

能要素、生态要素、景观空间要素、交通要素、历史文脉要素"其中功能要素是满足城市总体规划布局的要求以及内部功能的规划设计;生态要素是强调水体的质与量对滨水区景观的品质保证;景观空间要素是反映建筑外部与内部空间与水体之间的视觉联系;交通要素是为市内的人们提供便捷的交通,把人吸引到水边"其次是让人能容易接触到水"由此以上五个要素都是从人的外部感受为出发点,满足人们的正常生活和亲水性的游览而必须考虑的要素"。

历史文脉要素则是从对历史文脉的把握为主要的表现形式,在于对历史建筑(包括构筑物)及传统空间尺度的维护上,它侧重于反映城市居民生活的文化背景以及城市的历史文化脉络。对地域文化形成展示,对历史的脉络进行传承"对于这些具有历史意义的事物可以从控制的角度,以时间为标准,确定处理的方式,大致分四种:(l)让时间停顿，采取完全的保护,拒绝现代生活对它的干扰,留待后人做出处理;(2)让时间延续在保护原有事物的外观和内部空间的基础上,增加现代的技术手段,以便重新进行利用;(3)让时间跳跃，放弃原有的形式,创造新的建筑与空间,基本放弃原来的存在方式,或许可以在部分处理上增加历史文脉的印迹,延续历史上的片段"(4)让时间倒退，以现代的技术材料,仿造历史建筑,这是一种出于经济利益的需要所作的建设"。

历史文脉在滨水景观中塑造的方式

1、内外空间形态的连续性

要想在城市滨水空间中保护城市历史地段所携带的历史信息的真实性,保持历史文脉延续性,必然要求相应的空间连续性"不同的文化结构、经济结构、科技状况以及人们的生活风俗会使不同的地段形成不同的空间形态"比如滨水城市中老的地带多是以线性多变的小型空间为主,结构多层次少,相互渗透贯通,所采用的是一种往复循环式的序列空间形态"文物类历史地段则大多表现为点状封闭的结构或封闭内向.的空间形态,总体上是属于通过围合限定形成的内向空间,布置起来也有内向、内聚的特点"而产业、商铺类历史地段多具有独立的异型空间,形态则更强调垂直界面的围合作用"以上都说明,要保持城市滨水空间中历史地段原有的空间的连续性可以运用各种手法,就是说在该地段原有的空间基础上,进行空间的梳理和整合"如果空间延续符合上述空间的特点,并将不同历史时期的空间形态展现在人们而前,那么这座城市的历史文脉与滨水景观就会给人以明晰的认同感,并展现出应有的文化品位"。

2、外部空间形态的延续性

空间基本上是由一个物体同感觉它的人之间产生的相互关系所形成的这句话

西雅图煤气厂公园

是日本当代著名建筑师芦原义信说的"空间形态的延续首先在于理解空间:空即是虚,空间是相对于实体的物体的客观存在方式,人们使用的不是建筑实体,而是虚空的部分"空间形态是实体与实体之间空的部分之间产生的三维关系,实体是手段,空间才是目的"在此之上,考察城市滨水空间历史地段的历史延续性时,首先就要把握整个地段空的部分的形态特征,再来考察构筑物的实体和细部特征"为了保持地段整体空间的连续性可以先将开放式空间确定,然后考虑实体景观"这样以来比较容易保持空间形态特征和地段平面的肌理特征"对于空的部分的具体的立面形式来说,虽然各个部分的细节不同,但保留着尺度、材料、工艺、色彩等方面的关联"城市滨水景观的历史地段的平面肌理大多数是很有特色的,延续它们的城市肌理是保持空间形态认同感的重要环节"在具体的实践当中可以通过一些理论和方法来分析城市肌理和空间的特征:图底理论。联系理论和场所理论,而且图式思维方法和视觉特征分析方法对这方面的研究也很有益处"。

二.历史文脉对传统商业街区传承的影响

1.符号在景观设计中的应用

历史文脉的景观元素符号的应用也可能是多种形式的，可以应用在地面装上，也可以应用在一个景观雕塑上，或者将其应用在整体的平面规划形式上。总之，这种符号元素可以以多种形式来表现。实际上符号是无处不在的，在日常设计中，我们需要根据实际情况做不同的处理方式。我们可以从两个方面来看待这个问题：首先，对文脉符号的直接应用。作品本身就是是以符号的直观形式出现的，比如以图形圆为基础，可寓意为生命的轮回，因此其被浓缩的几乎就是符号本身的样式。在这一类别的设计中，往往会把几个元素抽取并创新巧妙地组合在一起，然后通过简化，从而得到新的类符号化的新图案，这一过程就是图形的符号化进程，形成强烈独特的艺术表现语言。其次，是一些以符号本身为基本元素的再设计，我们可以将符号理解为既定含义的实物或者图形。当然，并不是所有的设计中符号都是明显存在的，相反，大部分的设计表达中都会以含蓄的方式表言达意，而这时符号本身是存在的，但是却是藏在背后的。

2.文脉元素特色的强化

在现代景观设计规划中，如何保留地域特色以及如何融入和保留传统元素是现所面临的主要问题。在当今的景观设计中，如果要解决设计雷同、没有特色的问题，就必须从历史文脉的角度出发，因为历史文脉是一个城市一个地区的独特的文化瑰宝，不具有雷同性，因此，我们再设计中应该尊重历史、尊重传统文化，突出历史文脉元素符号在景观中的运用。在传统商业街区这样具有浓厚的地域特色的空间开展景观设计时，可以通过适当的设计手法使得地域特色适当的融入，以达到具有强烈地域文化元素的景观设计，这也是在当今景观设计中不可缺少一种设计方法。然而，在景观设计的过程中，对于经过提炼的历史文脉符号我们不单单只是对其简单的表象的单纯融入，而是要整体规划设计。

如果说城市是一棵大树，那么城市中的传统商业空间就是城市的“根”。在经济全球化浪潮中，现代科技和工业文明已经超越了国界，它给我们带来新技术、新工艺、新材料以及全新的生活方式，但它也在不经意间改变着城市的一切，使所有的城市都变成一样的“现代化”面孔。但是有一种东西，却在帮助城市顽强地坚持着个性，这就是有着悠久历史的传统商业街区。作为城市经济发展的起点，传统商业街区保持着城市文明，保留着历史赋予其的深厚内涵，他历经沧桑但生生不息。

参考文献：

1.《中国古典园林史》 作者：周维权 清华大学出版社

2.《设计结合自然》 作者：麦克哈格

第7篇：商业街设计规划范文

关键词：景区规划；自然辩证法；生态自然观

近年来，旅游与文化的融合产生了巨大的效益，旅游产业作为促进文化产业大繁荣大发展的重要推手，其规模也将越来越大，旅游业将越来越专业化。我们需要一个正确的理论作为依据对旅游业进行全方位地管理。自然辩证法中的生态自然观在旅游业管理中得到了广泛的应用。

一、自然辩证法简介

自然辩证法是哲学体系中的一个重要分支学科，是关于自然界和科学技术发展的一般规律以及人类认识自然、改造自然的一般方法的科学理论体系。自然辩证法属于哲学门类，它研究的是自然界和科学技术发展的一般规律以及认识自然和改造自然的一般方法。

自然观是人们对自然界的总体看法和根本观点[1]。它吸取了历史上自然观的精华，摒弃了旧自然观的糟粕，研究和认识自然界存在和演化的科学图景及自然界存在和演化的特征和规律，并研究和认识人与自然的辩证关系。

二、 自然辩证法的实践指导意义

恩格斯指出：”一个民族想要站在科学的最高峰，就一刻不能没有理论思维。”在科学技术迅猛发展的今天，哲学对科学技术的发展作用越来越大、越来越明显。我们要促进科学技术的发展，并通过它的发展来推动经济的发展、社会的进步，这就需要一个正确的哲学理论来指导我们在旅游开发中保护，保护中开发旅游资源，自然辩证法为我们提供这一整套理论，要求我们在旅游开发中要坚持人与自然的协调发展。

三、 旅游业中的自然辩证法

旅游规划是一个地域综合体内旅游系统的发展目标和实现方式的整体部署过程。旅游规划经相关政府审批后，是该区各类部门进行旅游开发、建设的法律依据。旅游规划要求从系统全局和整体出发，着眼于旅游规划对象的综合整体优化，正确处理旅游系统的复杂结构，从发展和立体的视角来考虑和处理问题。旅游景区规划人员通过对景观的开发，给予人以特定的需要，满足人们休闲放松的心理要求，同时，在旅游开发过程中还注意保护现有旅游资源，不以消耗环境为代价来获取利益，因此它充分体现了自然辩证法生态自然观中，坚持人与自然环境协调可持续发展，强调人类的长远、整体利益的要求和思想。

1.旅游景区规划要遵循生态自然观

辩证唯物主义生态自然观认为，人要与自然和谐一致，人是生态系统中的一员，新景区开发在满足人的生活与发展时，必须尊重自然，与自然协调一致。旅游大众化时代的到来使得我国的旅游业迎来了大发展时期，但随之而来的景区发展失衡的现象不断出现在我们的视野中。在全球金融危机时期，我国旅游业遭到重创，绝大多数地区的旅游业发展跌入深渊，主要旅游发展指标一派惨淡，唯独丽江逆市而上，一枝独秀。然而，丽江新旧城区的规划失衡，乃是未来20年可持续发展的最大软肋。如不改弦更张，丽江古城将被商业街、集贸市场、宾馆团团围住，成为庸常城市化围墙里的“街心公园”，一如今天的紫禁城，因为北京的新老城区建设严重失衡，早已经失去了“城”的意涵，成为孤零零的博物馆。所以，我们在进行景区规划时，必须遵循尊重自然，与自然协调一致而不可看重眼前之利。

2. 景区规划必须注重人的发展

如果说景区规划过程中所考虑的安全因素是保证人的存在，那么设计规划出来的景区则是注重人的发展。如果所设计规划出来的景区是安全可靠的，则进一步为发挥它为为人所用的功效，必须提升人的绩效。首先，景区规划就是为人类使用而设计，就是为提升生活品质而存在。很多面向市场的景区无不以满足游客需求突显其使用价值而存在。其次，提高游客满意度的产品才更受青睐更有市场。为满足人的不同需求，各种不同类型的旅游景区面向不同人群而规划设计出来。例如，旅游景区有不同的分类方式。按景观特征分类：山岳型风景区，峡谷型风景区，岩洞型风景区，江河型风景区，湖泊型风景区，海滨型风景区，森林型风景区，草原型，史迹型风景区，革命纪念地，综合型风景区；按功能设施分类：观光型风景区，游览型风景区，休假型风景区，民俗型风景区，生态型风景区，综合型风景区。

3. 景区规划必须注重游客的满意度。

面向市场的产品都是方便人的使用，景区也一样，需要体现其使用价值。投向市场的旅游景区必须考虑到游客的舒服度和满意度。一件面向市场的产品，人们看了不喜欢，用起来不舒服，这样的产品在市场的竞争力是可想而知的。现在许多人旅游产品从规划、功用等多方面给特定的人群提供特定而周到的服务，很受市场青睐。如何通过刮花设计的景区与游客达到“贴心”的效果，如何从不同的视角满足特定人群的需求，是一个重大的课题。产品的价值也就在于它能满足人的需求，脱离人的满意度而谈产品显得空洞而没有了方向。因为没有人的需求和增进人的满意度作为指导，景区规划的发展也就迷失了方向，所以，旅游景区规划的发展体现了服务于人、关心人、尊重人的精神，只有如此，旅游业才能更好地服务人类。

四、 结语

自然辩证法科学地解决了人与自然的关系问题，从而为人类自身的健康发展奠定了坚实的思想基础。在辩证唯物主义自然观下，旅游业发展、景区规划应该更加重视人与包括人造物在内的自然的协调发展。人是自然界长期发展的产物，人出现的同时也产生了人与自然的关系。”人与自然之间是一种对立统一的辩证关系。我们的任务就是在对立中求统一，在矛盾中求发展。人类要实施可持续发展，离不开人与自然现实的、具体的、历史的、辩证的统一，离不开自然界客观规律的制约，离不开物质性社会实践活动这一根本基础 [3]。进一步树立辩证唯物主义的自然观，掌握和运用科学的思维方法去探索景区规划与人类、与包括人造物在内自然环境的内在自然规律，对促进人口、资源、环境的可持续发展，对促进旅游业的发展和人类自身的发展都有重要的意义。

参考文献：

[1]赵修渝.自然辩证法概论[M].重庆：重庆大学出版社，2001.

[2]沈杨.软件工程中的自然辩证法[J].中国科技信息，2005，（6）.

[3]翁翼飞，张麟.可持续发展与自然辩证法[J].焦作工学院学报（社会科学版）， 2003，（1）.

第8篇：商业街设计规划范文

[关键词] 大型商业建筑；种类空间构成；设计原则

中图分类号：F713.51 文献标识码：A 文章编号：

当今世界是科学技术与经济文化高度发展的时代，城市、交通信息、商业机遇、各种职业的大发展深深影响着建筑的进步。如何更好地为商家的营销活动和消费者购物提供的理想舒适的场所，一直是建筑师努力的目标之一。

一、我国当今商业建筑发展的趋势

随着改革开放的深入，经济的不断发展，以及人们视野的开拓，要求的提高。在借鉴发达国家先进经验的基础上，国内许多大中城市的商业建筑，正逐渐向大型综合化、专业深度化两个主要方向迅速发展，并由这些中心城市辐射到了周边的各个地方。

1.1当代大型商业建筑的种类

l-1.1大型商业综合体(Shopping Mall)正是在这种趋势下得以发展壮大的。对于建筑规划设计而言，ShoppinS Mall的具体形式既可以是一个体量较大的单体建筑，也可以是由若干室内或室外步行街串联各个功能建筑组合而成的“和丰商业社区”。采用何种形式依场地状况、规划条件等情况综合考虑。

1.1.2规模经营的优势逐渐得到商家的看重。除了大型商业综合体Shapping Mall外，传统的百货零售店也在朝大型化发展，并配备了越来越完善的综合服务设施，有的还配以鲜明个性的主题，以期继续得到传统顾客的青睬。

I．1.3某些专业性较强的商品，如家电、建材家居用品等，逐渐脱离传统的百货商店，形成独立的大型专业卖场，以规模促销售。最典型的莫过于万盛名家居、宜家家居、红星美凯龙家居等知名品牌。

二、大型商业建筑设计的要求

2.1 客流规划设计是选择店址的最重要的因素。

2.1.1 相同客流规模的不同地区，因客流的目的、速度、时间不同，对选址条件有不同差别。

2.1.2 选择店址需要调查分析街道两侧的客流规模，选择客流较多的街道一侧；或者街道交叉路口，当然除了被动适应客流规律之外，还可以在原有路网基础上加以改善开发，开辟新的道路交通系统，主动地引导客流，制造客流，进而创造新的商业环境。

2.1.3消防设计

大型商业建筑四周设置环形消防车道，车道的宽度不小于4m，消防车道与外墙的距离5m。沿高层建筑的一条长边设置消防登高面，登高场地结合消防车道布置，宽度大于8m，与建筑外墙距离大于5m，另外机动车道形成消防通道，宽度低于4m，转弯半径大于9m，建筑与建筑之间的距离满足规范要求，消防车随时抵达商业内街进行消防作业。

2.2 交通概况

城市通道交通是联系顾客与商业设施的载体。因此，它是制约商业聚集的又一个重要因素。商业活动的经济原则要求尽可能大的吸引范围，保证尽可能多的顾客方便地到达商店。在商业所追求最大货物销售范围的原则下选址应使交通费用达到最少。

2.3 商业环境

选择店址应考虑设店地点附近的商店的规模和数量，如在同一地区内已有过多的同行业商店，势必影响商店的经营效果。

还有一些顾客以购买一类商品为目的，对商业气氛、娱乐性、环境没有过多要求，把注意力全部集中在商品，比较其质量、价格等因素。

另外一些顾客，购物的范围比较杂，也比随意或完全以休闲为主要目的，希望到集购物、娱乐、休闲等需要为一体的综合商场。

还有一种特性的就是共生性，即指商店依赖于为其他原因而来的顾客，如商业中心区的小型商店设于大型商店附近，主要经营小商品，以品种齐全而取得优势。或开办大商场不能提供的小型服务业，与消费商品的商店相互邻拦、互相补充、便利顾客。

2.4 地形特点

选择店址还要分析地形特点，主要选择能见度高的地点，如选择在两面临街的地点能见度就最高，并且可以扩充橱窗面积，增辟出入口以减缓拥挤，这是最好的设址地点。

2.5 城市设计规划的要求

城市总体设计应和详细规划，都是根据城市现状和发展要求对商业中心的分布，商业建筑的布局等作出一系列的规定。商业建筑的选址应该符合城市规划的要求，服从城市总体发展的要求。

三、大型商业建筑的空间构成

2.1总的来说，大型商业建筑的空间主要分为以下几部分：

引导部分：门厅、中庭、步行街廓等，主要作为室内的交通空间，引导顾客到达不同的区域，或是做适当的休息、交流。

营业部分：营业厅、餐饮、娱乐等空间。这是商业建筑的核心所在，产生经济效益的源泉。

辅助部分：办公、库房等。

2.2大型商业建筑各部分的联系整合并不是在平面上的机械拼接，而是一种立体空间上的融合。空间组合形式一般可分为如下几类：

①以大厅式营业空间为中心。

②以中庭为中心，购物空间环绕其布置。空间融会贯通，分隔灵活，大方。

③以室内商业街为主线。总体布局的典型方式：哑铃式布局，强店在两端。丰富有趣的空间形式。

④多种手法结合，交替运用。即中庭与室内步行街穿插布置于室内空间中。

中庭作为入口的引导集散区域，由此引申向各个方向的内街式的营业空间。

四、结合当今趋势的建筑设计原则

3.1业态决定的形式

前期策划是项目的起点，它所推断出的商业特性进而决定了建筑架构。设计的前期策划工作，通过对市场的调查研究，分析目标地块的周边环境，获取当地经济数据等方式，了解社会需求、客源成分及规模、建设条件，为该商业建筑的性质、规模、形态提供了明确的定位，利于商业建筑．总体构思设计，对空间布局、尺度大小、流线组织等方面有了良好的参照。

3.1.1选址。一般情况下，不同的区域都会有着不同的消费人群，他们的经济水平、物质精神需求各有不同。对于一个大型商业建筑而言，投资巨大，如何能保证长期、稳定、优质的客源对于业主的经营而言至关重要。选址是首当其冲耍解决的问题，地段是衡量一个商业地产的价值的最重要因素之一。

3. 1.2区域交通条件与商业建筑之间互相影响。城市道路是顾客与商业建筑之间的联系纽带。商业活动出于利益最大化的原则，需要保证尽可能多的顾客方便快捷地到达商业设施；因此选址必须是交通可达性理想的地点。另一方面，大型商业建筑也必须考虑它进出的人流、车流对周边道路的影响。

3.1.3停车位的多少对于商业活动的影响。现代的大型商业建筑，大量的人流是通过私人轿车到达的如果因为没有方便的停车而无法进入，无疑会令商家损失客源。

商业建筑的停车一般有三种方式：一、以广场式停车为主的停车方式。与建筑物就近设置，使用方便，但占地面积大，一般应用于建设用地充足，土地价格相对低廉的地段。如美国城郊的超级市场，周边被数倍于主体建筑占地面积的巨型停车场所包围。二、利用建筑物地下室或屋顶设置的附设停车场。使用方便，节约土地。三、立体机械车库。这是今年新兴的停车方式，是对前两种停车方式的有效补充。

3.2针对不同客户目标所需要的空间环境进行设计。

设置尺度巨大的中庭共享空间是大型商业建筑一种流行的空间处理方式。众多大型商业建筑，特别是高档商场，无不竞相以巨大的尺度、丰富的空间变化，豪华的装修来吸引顾客的眼球，以期树立良好的品牌形象。

如大都市港汇广场购物中心的中庭，位于主入口不远处，在35米的高处架设直径选45.6米的巨大玻璃采光穹顶，并在中庭两翼有贯通整个商场的玻璃采光顶。整个中庭及其周围的各个楼层的营业空间均可获得良好的自然采光条件，给了置身其中的顾客明丽轻松的感受。

3.3注重非营业场所的设计。

建筑空间是否迎合消费者的心理很重要，要认真研究消费心理，跟踪需求的变化，以创造出令人愉悦的休闲购物空间。除了商业空间所共有的自然、流畅、随意、温馨、亲切的感觉之外，大型商业建筑还要给人以开阔、富丽堂皇的感受。空间第一，商业其次，通过提高人的感受的质量，以提高商业效益。

如沿海某市的红星？美凯龙家居生活广场，随着环型中庭的走势设置了轨道，一列电动小火车盘旋而上，可将顾客送到从一层到六层的任一楼层。此举颇具趣味性，吸引了不少顾客，可谓出奇制胜。

3.4购物环境的舒适性。

舒适的购物环境能够增加消费者来到商场的次数，延长逗留的时间，这也就为营业额的提高提供了机会。创造购物环境的舒适性关键在于创造场所精神，通过可识别性强的，包括空间特性、色彩、装饰、小品等，使人们对场所产生良好的亲切感和归属感。营造舒适的室内环境，可以从以下几方面入手：一是提供充足的座椅等休息设施。二是适当安排儿童游戏空间。此举既方便了购物的家长，也能够有效促进交往活动。三是通过天窗等形式，提供充足的自然光线。四是安排方便合理的垂直交通设施。

3.5便捷的内部交通组织。

明确顾客、内部工作人员和商品在建筑内外的流线互不干扰十分垂要。垂直交通的组织也是影响顾客购物情绪的重要方面之一。除了必要的楼梯外，当代大型商业建筑都设置了大量的自动扶梯和电梯，引导顾客向上运行，缩小了各层楼面的销售差距。穿插在各层之间的自动扶梯不仅起到了很好输送功能，也给室内空间带来了丰富的韵律变化。

第9篇：商业街设计规划范文

各位领导、同志们：

这次会议是推动我区持续发力高质量发展的重要会议，为做好当前和今后一个时期各项工作指明了方向，使我们倍增聚力发展、共克时坚的责任感和使命感。我们认为，促进高质量发展，需要在以下6个方面下功夫。

一是加大工业遗产保护利用。

进一步突出×工业文化特色，着力对×号、×号、×号街坊进行保护修缮和改造利用，逐步实现工业遗产资源到工业遗产资产的转变，让×工业文化“言之有物”。尽快促成×号街坊×号楼修缮保护和改造提升项目开工建设,建成工人生活体验馆和精品酒店，将×号街坊打造为红色研学游亮点;

×号街坊修缮保护工程9月开工，完成内部插建、违建拆除工作，恢复沿街苏式建筑风貌;积极向省文物局争取×号街坊保护修缮资金，支持×集团将其中×栋×式建筑引入文旅业态，实现文物保护、居民生活、商业经营相互融合。

二是突出旅游城市建设。

利用工业文化旅游资源，探索工业遗产保护与城市发展相辅相成的新路径，突出“两带四街”建设，落地一批根植工业文化沃土的文旅项目，将工业资源转化成工业文化旅游资产，形成“快进、慢游、长留、缓出”的旅游城市、城市旅游,加强工业遗产保护，提升城市品质，打造工业文化旅游魅力之区。

重点打造建设路工业遗产风情街，邀请设计规划单位为建设路进行整体规划设计，提纲契领明确建设路功能定位、产业布局、改造方案、环境提升、文化景观、旅游交通等内容，同时在建设路上选取500米到1000米作为示范段开展施工。

逐步恢复×路苏式建筑群沿街风貌，对未定为文物保护单位苏式建筑确定保护范围和建设控制地带，在不影响城市发展、提升居民生活水平的同时，保护保留×路历史风貌。积极参与×市“东方博物馆之都”建设，利用先进展陈技术手段，建设数字博物馆，概括展示×工业发展历程，同时建立健全工业遗产博物馆体系，利用工业闲置资源建设×工业博物馆总馆，其他厂矿企业在临街处或合适位置分别建设的特色博物馆为分馆，打造×工业博物馆群。

三是坚持以项目为抓手，扎实推进文旅融合。

继续推动×和×整体搬迁，腾笼换鸟，发展文旅产业，加快×项目进展，协助×建设红色教育基地;继续盘活工业文化遗产，加快×重工发电设备厂、一拖靶场地块的招商引资，布局新型业态，充分考虑大众精神文化需求和消费需求;借助×广场地铁站、×交通枢纽等重大工程，扩大居民文旅消费习惯区域，同时加快国际高档连锁酒店×五星级酒店的建设，提升我区文旅消费档次。

四是抓住抓牢“夜间经济”发展契机。

继续开展“古都夜八点”工作，加快各类夜间文化、旅游设施建设，培育×步行街、×等文旅消费集聚地，瞄准90后、00后消费市场，鼓励文创园区建设小剧场、音乐吧，促成“×”与×影剧院的合作，引进培育沉浸式话剧、音乐剧、歌舞剧等各类具有吸引力和知名度的夜间文化艺术项目。推动×商业街、×商圈、×商圈等链式衔接业态融合发展，促进提升ד夜间经济”文旅消费水平。

五是大力发展研学旅游。

今年在疫情的影响下，跨省、跨地区的非必要旅游，如休闲、独家、观光等旅游需求锐减，导致旅游产业持续负增长，因此研学旅游作为现代基础教育的重要补充成为激活旅游市场的“强心剂”，也是我区有效整合科技、工业、教育、文化、商贸等资源，拉动消费的重要方式之一。

我们将大力发展研学旅游，打造“研学×、了解工业”文旅品牌，丰富以×工业游景区为核心的工业研学游课程产品，打造以大学科技园为核心的科技研学游，同时利用上级扶持资金，对研学旅游基地、研学旅行社及积极组织研学游的学校给予奖励支持。同时搭建旅游从业者平台，举办沙龙活动，利用旅游从业者资源将×研学游线路推广出去。

六是着力推进文旅服务融合。

协同推进公共文化服务和旅游公共服务、为民服务和为游客服务，发挥综合效益。发挥我区已建成的文化馆、图书馆以及城市书房的作用，兼顾游客服务功能，增强舒适性、便利性，利用文化馆、图书馆开展面塑、剪纸、×花茶制作工艺等非物质文化遗产传承和活化。

推动游客服务中心、咨询中心增设文化展示、图书阅览、文化活动等项目。利用公共文化站点，加大文明旅游宣传力度。推动公共文化服务进景区，在游客聚集区积极引入影院、剧场、书店等，统筹攻坚文化和旅游共享的新空间。

×将以此会议为契机，紧紧围绕“创新发展、转型发展、高质量发展”的主题，坚持和加强党的全面领导，强化规划引领，推动改革创新，全面提升发展能力和治理能力，进一步提效能、优服务，以时不我待的紧迫感，完成×下达的工作任务。在此我郑重表态：

一是抓保障、优环境。着力推进旅游城市建设，加大人力、物力保障×文化旅游双创园“××”项目、工业博物馆、×路打通项目、×河征迁工作。以双创产业作为核心产业,推进文化旅游融合发展，探索新的融合领域。以打造工业遗产风情街为引领，诠释工业文化、展示时代精神，使工业历史文化遗产资源得到充分挖掘利用。以×路打通项目，完善城市功能建设，统筹推进城市建设管理。以×河征迁为契机，加快推进×河综合治理，形成清水绿岸的河渠景观。

二是强化解、善落实。积极服从拥护重点工作推进的新思路，细化项目推进流程和节点任务，努力化解影响项目推进的制约因素，对项目建设中涉及到的群众征地拆迁、房屋补偿等问题，要严格按照法律规定，落实好各项拆迁安置和生活保障政策，加快征地拆迁进度，保障群众合法权益。树立大局意识和责任意识，多想解决之策，多谋推进之举，以敢于担当的勇气，善于落实的锐气促进项目高效有序推进，确保建设成优质工程、精品工程、环保工程、放心工程，让领导放心，使群众满意!