平面设计设计教程精选(九篇)
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第1篇：平面设计设计教程范文
关键词：平面设计;网页设计;课程教学;改革
随着“互联网+”国家策略的大力推进，我国社会发展急需大量优秀的互联网人才，而网页设计人才是互联网人才的重要组成部分。为了配合国家战略实施，目前国内各大高校纷纷把网页设计设置为平面设计专业高年级学生的必修课程。然而，随着近年来平面设计高等教育的不断扩招，以往的课程体系和教学方法已无法满足当代和未来社会对网页设计人才的要求，而忽视市场需求的人才培养模式也会使人才培养与市场需求间的距离越来越大。所以，对平面设计专业网页设计课程教学的探讨十分重要。
一、教学现状分析
平面设计教育在我国起步虽晚，但发展迅速，其人才培养方法备受各方关注。网页设计是一种新兴的数字艺术，它的创意取决于企业的文化属性和互联网的特色，它是一种附属于互联网、融合艺术与技术的新型设计形式，它的界面设计从平面设计入手，内涵却远远超出了平面设计概念，既要注重界面中的平面构成元素，又要考虑用户体验，还要注重各页面链接的空间关系和视觉协调性，从而成为具有互联网特征、综合性的平面设计。目前，国内各大本科院校多依据所属专业确定网页设计课程的教学侧重点。计算机类的侧重代码编程，注重培养网站后台人才；艺术类的侧重界面规划和美化，致力于培养网站前台、网页美工。但各专业在网页设计课程教学上主要存在以下两种现象：一是“轻维护、重美观”，培养出的学生多注重静态页面的艺术性，不在乎是否有利于后台维护；另一种是“轻线下、重线上”，部分学生往往只在意屏幕的视觉效果，对线下互联网用户的需求了解不够。这导致他们设计的网页界面看起来很漂亮，链接也很流畅，但实用性不强，更不利于线下产品的开发。因此，对平面设计专业网页设计课程教学进行改革势在必行。
二、教学内容的调整
对于平面设计专业网页设计课程教学中出现的问题，首先要从教学内容上进行调整。新的教学内容调整为艺术理论课程和软件实践课程两大模块。
1.艺术理论课程模块
艺术理论课程模块的知识点分为三部分：网页设计的功能元素、网页交互设计、网站品牌形象的美学塑造。网页设计的功能元素是网页界面设计的基础元件，了解功能元素的特点、作用及各元素之间的相互关系，对网页设计工作起着至关重要的作用。网页设计的功能元素有背景与底纹、按钮与控件、页眉与页脚、导航器和目录、功能板块和广告位等，这些功能元素依靠文字、图片、色彩、多媒体和超级链接实现。这些功能元素的形式语言设计遵循传统平面设计的设计原则，又和传统平面设计有很大不同。如，传统平面设计多以印刷为最终呈现方式，作品尺寸是固定数值，而网页设计是以用户的显示器为最终呈现载体，所以作品的宽度不宜超过显示器宽度，高度可以任意，但只能显示一屏的高度，随着浏览者拖动滚动条，作品的显示高度随之变化。用于传统平面设计中的色彩在输出过程中是以印刷色CMYK形式出现的，而网页设计中的颜色是RGB模式，是标准的光色。因此，教师在此部分教学中不但要传授网页设计各功能元素的作用与特点，还应该指出它们与传统平面设计中相对应元素的异同，让学生在区别中学习。交互设计是网页设计最为重要的功能设计。交互设计源于工业设计的概念，原来的平面设计专业教学中没有交互设计的内容，为了更好地让教学内容与市场接轨，在调整后的教学内容中新增了这一知识点。此部分教学内容包括用户体验研究、层级结构设计、流程设计等，通过模拟用户上网实际操作进行分析，找出用户的关注点，确定网站特色和栏目，将站点ID、栏目、实用工具、搜索引擎等交互设计元素和平面设计知识结合，将功能设计教学落到实处。品牌化建设是企业视觉形象设计的延续和拓展。和大多数线下公司一样，优秀的网站也需要塑造品牌形象。从企业文化和性质入手，树立准确而独特的网站品牌形象，有利于企业在互联网上从同类公司中凸显出来，提高上网者对该企业网站的浏览兴趣，增强上网者的浏览记忆，促进该企业的宣传推广。在艺术理论课程模块教学内容中应渗透品牌形象概念，将此概念应用到网页设计的各个环节之中，无论是网页LOGO、网页色彩还是版式和导航等设计，都应该保持品牌形象的一致性。
2.软件实践课程模块
软件实践课程模块包含两部分：“新网页三剑客”和常用简单代码识别。Fireworks、Dreamweaver、Flash是传统意义上的“网页三剑客”，过去网页设计的教学基本是对它们的学习。这虽然具有普遍性，但对不同专业学习的针对性不强。结合平面设计专业学生现有软件掌握情况（Photoshop是平面设计专业学生必修基础软件，多数学生已掌握它的基本操作技巧），把此部分内容调整为“新网页三剑客（Photoshop+Dreamweaver+Flash）”的学习。简单地说，就是根据界面规划草图，用Photoshop制作出精美的静态界面效果图，并在此基础上再次利用Photoshop软件进行切片、优化和输出Html文档，用Dreamweaver进行版式美化处理和超级链接设计，最后用Flash做特效替换，最终做出具备跳转链接功能的动态网页设计效果图。平面设计专业最终制作的网页设计作品需要软件工程师根据动态效果图代码编程上传，这样才能更好地在互联网上呈现。为了更好地与后台工程师沟通，把动态效果图设计得更准确，网页美工师需要了解一些常规编程代码知识，但平面设计专业学生多是文科生，数学和英语的掌握水平普遍不高。对此，在代码教学内容上应选取一些常用的、简单的代码语言，并结合Dreamweaver的Html标签和CSS规则的使用方法，利用框架，对现有模板进行优化和美化，提高网页设计动态效果图的实用性。
三、以项目教学方法为载体，提高学生的实战能力
为了提高学生的实战能力，将社会项目、经典案例引入课堂教学，并分层次逐级深入。
1.第一级：精选案例、分解任务阶段
教师应该根据学生的特点和网页设计所需掌握的相关知识点，精选典型实际案例，引入教学环节。分解项目到每一个知识点，边教边练，将实践和理论有机结合，并逐一讲解。教师选择的案例要具有吸引力、综合性，能涵盖知识点，案例不需要多，两三个即可。教师在讲授案例时应强调学生的主体地位，对学生进行引导和解惑，遵循由浅入深、由易到难的原则，以具体分解任务作为驱动，进行教、学、练的课堂活动。此阶段应激发学生自主学习的兴趣，培养他们独立自主分析、解决问题的能力和实践能力。
2.第二级：项目分工合作阶段
此阶段将学生分成若干设计小组，几个小组共同承担一个项目，每组在项目中的任务各不相同，各小组分工协作，大家共同制订项目计划和实施方案，推举大组长为项目总负责人，负责最终方案的定稿和项目材料的整理。在项目设计的整个环节中，每个小组拥有充分的自，大大地调动了学生的积极性。各小组成员共同面对随时出现的问题，合作完成任务。这样的交流过程使每名学生都能参与项目设计活动，提升自主学习能力。在这种交流中，所有学生的思维碰撞出火花，产生新的创意，大大提高了学生的创造激情和探索冲动，加强培养了他们的团队协作能力，为他们以后步入社会打下了基础。教师在这个阶段应该全程监控，引导学生自主解决问题，表扬优点，发现不足，汇总各个组项目实施中的共性问题，对共性问题所涉及的理论知识与软件操作集中补充讲解。
3.第三级：对接社会、校企合作阶段
平面设计专业网页设计课程教学改革的最终目的是为社会输出合格的互联网网页设计人才，更好地服务社会。对此，平面设计专业网页设计课程教学对接社会、加强校企合作就显得尤为必要和重要。学校应该根据自身特点选择合适的企业建立教学实践基地，聘请企业网页设计骨干作为指导教师参与网页设计课程实践教学。学校也可以组织部分优秀学生组建设计团队，成立工作坊，工作坊可以按照企业模式管理、运营，承接校外的网页设计项目。此阶段教学培养学生的社会接轨能力，为学生对接社会提供条件，将企业文化和行业规范引入教学，实现校企无障碍对接，真正将理论教学与实践教学有机结合在一起。在计算机信息技术飞速发展的环境下，平面设计专业网页设计课程更要紧扣时代的脉搏，求实创新，不断地更新和丰富教学内容，结合市场发展趋势创新教学方法，及时将最新案例和相关知识点引入课堂，最终培养出满足“互联网+”国家战略实施需要、具有综合素养的网页设计高级应用人才。
参考文献：
[1]（美）贾森•贝尔德.完美网页的视觉设计法则（第2版）.石屹，译.电子工业出版社，2011.
[2]范双南，李希勇，万宏辉.现代设计基础——21世纪艺术设计专业规划教材Dreamweaver网页设计.北京工艺美术出版社，2009.
第2篇：平面设计设计教程范文
在我国的教育各专业中，艺术设计起步最晚，发展最快。近20年里，人才市场对于设计师的需求，推动了艺术设计教育事业的发展，一些综合大学、工科院校和高等职业技术学院，纷纷筹办艺术设计相关系科。但是在教育方法、教育理论等方面都有待健全、完善和提高，尤其是中国的平面设计基础课程的教学更为明显。过于单调、以美术、装饰的技巧为教学内容的平面设计基础课程教学是造成设计方法单调的一个重要原因。经历了从工业化社会到信息化社会转变的现代平面设计艺术，是视觉传达艺术的重要组成部分。现代设计的多元化发展是不可逆转的大趋势，新理念和新思维不断渗入人们的生活，这就要求平面设计师们应顺应时势的找到合理化的视觉空间，要求我国的平面设计在实践探索中思考并找寻设计的未来之路。而所有的这一切，都使现代平面设计基础课程教学面临新挑战。
在教育教学过程中，每门专业学科都会将其分为专业基础课和专业课两部分，设计专业当然也是这样。无论设计专业的学生在日后从事着怎样的设计活动，都要有设计基础这个准备，它指称专业范畴内的基础知识。这也是设计专业学生真正涉足设计领域的起点，是将入学前的绘画基础想设计基础教育转化，是建立基本的平面设计观念的重要过程。
创新性基础教育实施的必要性
创新教育是培养学生创新精神和创造能力，提高民族创新素质和培养创新型人才的重要途径。广义的创新教育指对人的创造力的影响、开发、培育活动，主要是创造技法和创造性思维的训练。狭义的创新教育是指在学校教育中，对学生的创造品质和创造性思维能力的培养。
平面设计基础课程创新教育思路
1. 建立适合平面设计人才培养的基础课程设置
基础课程是整个平面教育系统运行的软件。构建一个科学、开放、充分体现人文精神和时代特征，有利于培养创新人才的平面设计基础课程体系，已经成为全面推进创新教育的当务之急。
《设计教育大事典》对设计专业基础课程的教学内容进行了大致划分，认为其主要包括设计表达基础、设计技术基础及设计理论基础三大部分。具体而言，设计表达基础包含设计造型基础、形式构成研究、设计制图基础、效果图设计、模型设计、摄影基础、设计文案基础、电脑设计等课程与专题讲座。设计技术基础涵盖设计材料学、设计工艺学、设计工程基础，设计法规、标准与设计管理、应用人体工程学、产品形态学、工程预算与会计学基础课程与专题讲座。设计理论基础主要论及设计社会学与设计伦理学、设计美学、设计心理学、设计文化研究、设计史、设计原理与设计方法论、设计语义学、设计分类学、创造性思维原理、市场与营销学基础、消费行为与消费心理研究等课程与专题讲座。
2. 改革以往的平面设计基础课程的教学方法
重视学生的创造力与个性应该说在包豪斯时期就已经开始提倡，这已经是现代艺术与设计教育的共识，但是如何去做？如何落实到基础教育中？是一个需要认真研究和耐心探索的事情，必须要在实践中不断探索与调整，形成好的教学目标和教学方法，任何照搬与空谈都不解决具体的问题。
（1）建立开放型课程结构
实践教学强调连续性和渐进性在初步实践――设计理论教学和设计实践教学并行――系统实践的模式中， 学生从专业设计理论学习过程中， 初步了解专业；在设计实践课的教学中，通过现场教学，实例结合，强化对理论知识的理解，实现理论教学与实践教学的有效交替渗透。
就当前的设计教学现状而言，普遍存在着轻视设计理论课程的现象。设计者认为，艺术设计是实践应用性学科，理论问题应由专门的艺术理论家解决，自己只要在实践中动手就行。但是，就一般概念而言，理论与实践不容分割，二者是互动的统一体。将艺术设计教学人为地分为理论型与实践型的行为本身就背离了艺术设计的本质。艺术设计是一种为人造物的行为，自诞生之日起便与人类真实且鲜活的物质生活紧密相连。设计美学与技术美学是美学发展到一定阶段的分支系统，即便如此，它们也是建立在人类的造物基础之上的。虽然就艺术设计这门学科的本质特性而言，其实践性大大强于理论性，但如若离开理论对实践的指导，艺术设计也不足以成立。从某种意义上说，艺术作品的设计过程可视作一个研究过程，学生的主体对象就是“研究”，而研究，就其发展本质而言，必须提升至理论层面。为了能保证平面设计专业学生专业知识及能力的完整性，教育者必须正确认识平面设计教育中基础课程的地位与作用，建立开放型的课程结构，实现理论教学与实践教学的有效渗透。
（2）拓宽创造性学习的课程渠道
在全球步入知识经济和创意经济的时代，艺术设计作为一种创意产业，在发达国家已形成一股强劲的创意经济浪潮和重要的经济增长点。发达国家培养创造性思维与研究、学习方法的独特教育理念与教学方式为艺术设计人才的辈出提供了持久、全面的人才基础，在现代创意设计教育体系方面形成了成熟、严密、完整、科学的教学、科研和人才培养机制。
常规单一概念的理论与设计的平面设计基础课程教授既难于使学生理解设计的意义，也难于抓住学习的重点和提高学生应有的学习热情，此类教学方式是目前国内相关艺术设计院校教学存在的主要问题。应该首先改革课程安排，对授课内容作合理的调整。一方面，可以保留原来教学安排中平面基础创作训练的科学合理部分，注重引导学生把手伸向传统，深入挖掘传统的平面设计的宝藏，学会利用色彩的构成、图形结构的基本规律，提高基本的创作技能。另一方面，可加大平面设计创意的比重，加重图形的份量，注重引导学生把手伸向创意，开启创造性思维，学会以独特的创新理念，新奇的表现形式，拓展图形表现的空间。
在后知识时代，学会学习比学会知识更为重要。教育者应引导学生自主学习，激发其学习热情，增强其主观能动性，帮助其利用网络信息技术占有更多的学习信息，进而拓宽平面设计基础课程的创造性学习渠道。与此同时，教师应鼓励学生对所获取的信息资源进行多方位的分析、利用。这样，学生不仅可以学到许多教材无法尽含的知识，开拓自身视野，而且可以在对信息资料进行综合分析的过程中，培养自身发现问题、解决问题的能力。
（3）强化课程的整合性
创新的平面设计基础课程设置，首先应该建立在课程的整合基础之上，建立大课题、小课程的课题教学体系。课题教学是指按照一定的知识、能力、素质要求结合起来的有主题要求的教学内容团块，具有综合性、实践性、创造性特征。把原来的单一小课程概念原理性知识或知识模块整合起来，形成几大课题内容。每一个课题内容横跨多门相关性课程，比如说构成形式研究这一个课题，就可以包括平面构成、色彩构成、立体构成、光的构成等多门小课程。这些课题都只对原有的相对独立的小课程进行整合、挖掘后，结合其与之相联系的学科内容，进行设计。通过整合设计后，课程与课程之间的关系更加密切，学生也更容易对所学知识内容进行全面的了解。实施课题教学可以极大地激发学生的创新精神和创新能力，提高学习兴趣，有利于创新艺术设计人才培养。
3.完善平面设计基础课程的考核方法
考试是教学评价的一种手段，而非目的。采用不同的考试形式，从不同的角度考查学生的真实水平和实际能力，是考试的基本要求。在我国的高等教育改革过程中，由于受传统教育观念的影响，多年来学生一般都处于被动的地位，被动的圈在学校规定的管理制度范围内。近年来，各艺术院校为了进一步完善艺术设计专业教学体系、教学内容和方法进行了大量的研究，但对艺术设计课程考试的思考却很少，尤其是艺术设计专业技能课程考试。平面设计基础课程的考试不仅是为了检验学生平时学习效果和所学知识的掌握程度、检测学生对设计基本理论的掌握，而且应具有塑造学生在设计方面的实践能力和创新精神。
教学改革的实践证明，设计基础课程的考试应当采取实事求是、方法科学、灵活多变的考核方式。不同的专业课程，可以采用不同的考核方式。
针对艺术设计专业的特点，建立较为科学的、合理的成绩评价体系，对学生成绩做出正确的评价设计是平面设计基础课程考试改革的重要部分。平面设计基础课程的考试成绩可以采用综合评定的方式。实践课以实践操作技能为主，专业理论课以理论考试为主，同时设计实践和理论知识考试成绩应分别占有不同的比例。比如，一些以实践活动为主的课程，如素描、色彩、构成等，实践操作技能的考试成绩可以占到总成绩的90%；一些理论性较强，但也应该考察实践能力的课程，如设计概论、设计史等课程，应当以理论考试为主，实践技能占该科成绩的20%-30%。
同时，我们还应看到，在平面设计课程的成绩评定过程中，每一位教师都会有自己的评价标准，每个教师对同一副习作的理解不一致，就会产生成绩上的差别，这种成绩上的差别不像标准试卷测试那样是由学生答错题造成的，其产生的根本原因都在于个人的理解不同。在这种情况下，应该建立定性或定量相结合的多维评价模式，并且有意识的关照课堂过程，收集有关学生学习的多种资料，在动态系统中把握学生的学习情况。
结 语
社会的发展，时代的进步，关键在于创新。推崇创新、个人创造力、强调文化艺术对经济的支持与推动，通过人的创意产生高附加值的产业，是当今时代的发展方向。艺术设计是创意产业的重要部分，思维创新和能力创新是艺术设计人才培养最根本的要求，也是人才的基本能力。复合型、高素质、创新型艺术设计人才培养模式顺应了社会的要求，应该成为艺术设计人才培养的主流模式。而艺术人才的创新型培养是贯穿于教学过程中的，对艺术设计基础课程的创新性研究。
创新型素质的培养与提高是一个全方位的工程，教学环境、管理制度、师资配备等等都有影响作用。平面设计基础课程的创新性实施离不开宽松、和谐的教学氛围。学生是创新教育的主体，教师是主导。在创新教育中，营造教师与学生双向互动的教学氛围，促使学生发挥主动性，创造性地学；教师发挥主导性，创造性地教。教师把学生视作平等的教育主体，从有利于学生的全面发展和个性发挥的角度出发选择、设计教育，使学生能够主动地，进而创造性地获得知识，提高能力。同时，教师也要注意学习和掌握最新的现代设计发展信息和科研成果并及时充实到教育内容中去，通过先进的教学手段和巧妙的教学艺术，激发学生的学习兴趣，培养学生的自信、勇气和探索精神，启发他们的创新思维和创新行为。
（作者单位：洛阳师范学院）
第3篇：平面设计设计教程范文
一、艺术设计基础教学中平面构成课程教学现状
1.平面构成课程教学重点不太科学
在高校的艺术设计专业教学中，一些教师将艺术设计中构成形式的理论知识作为课堂讲解的重点。在教学中，教师通常从一个专题出发，先讲解理论知识以及平面构成的方法，再给学生布置作业，让学生做与课堂讲解理论知识相关的习题。每一节课都是上一节课的重复，一个学期的平面构成课堂就成为了一个死循环。将理论知识作为唯一的教学重点，不利于学生平面构成知识应用能力的提高，也影响了学生实践能力的提高。一些学生缺乏艺术设计的实战经验，抽象化的理论知识与模式化的构成方法，很难满足学生的实际学习需求，更不能通过学习理解平面构成课程存在的意义。教学重点不科学，极大地影响了学生的学习兴趣，也让学生的个人作品缺乏创意。
2.平面构成课程课题设置欠合理
教学改革的实施，让理论与实践的结合成为教学活动实施的必然趋势。在艺术设计专业的平面构成课程教学中，教师会给学生设计一些实践课题。但实践课题的形式单一，作业量大，会让学生觉得无从下手。严格的手绘条件以及硬性标准，很容易引起学生的负面学习情绪。课题设置不尽合理，不能满足艺术设计专业学生的学习需求，影响了平面构成课程的教学实效。
二、艺术设计基础教学中平面构成课程教学创新方法
1.优化平面构成理论知识的讲解
平面构成课程，是艺术设计基础教学的一部分。一般来讲，平面构成课程都是从概论开始讲起，之后涉及到平面构成的形态以及平面构成的核心内容等。图形构思与创意是平面构成课程贯穿始终的一项内容，主要是为了让学生能够在学用中，在用中学。在理论知识讲解中，让学生具有学有所用的感觉，才能促进学生学习目标的明确，突显平面构成的艺术性。对平面构成课程的理论知识讲解过程进行优化，变死板课堂为趣味课堂，更有利于艺术专业学生学习积极性的提高。课堂导入，是理论教学的重要组成部分。在导入阶段，教师需要让学生对即将要学习的内容有一个大体的认知。教师可以利用设计图例的对比与分析，引导学生意识到平面构成课程的实践性，促进学生理解理论知识学习对于其个人平面设计工作的重要性，消除学生错误的学习观念。在教学中，用有效的课堂导入去吸引学生的注意力，多搜集一些真实的设计案例，有利于平面构成理论教学效果的提高。
2.优化平面构成课题布置
平面构成是一个基础课程，教学的重点在于让学生理解点、线、面，并能够对其进行创意组合，通过手绘形式去表现相关抽象的形态，从而实现设计思维的展示。在平面构成课程中，教师要培养学生的造型能力以及创新能力、动手实践能力。要设计合理的课题，教师要做到这几点：第一，考虑学生的课题完成信心。在平面构成教学中，教师在设计课题时，要考虑学生是否有信心去完成这一课题。课题的主题要与课堂中所讲主题相关，要求学生将自己的设计与现实需求结合起来。像在讲解有关于点、线、面知识时，教师可以设置这样的课题：以点、线、面为主题设计一个与自己感兴趣领域相关的作品。这样的课题具有专业要求，又满足了学生的个人兴趣需求，具有规范性与开放性，难度适中，有利于学生积极去完成。第二，给学生预留创新的空间。在课题布置完之后，教师要鼓励学生将更多自己认为的个性化因素或者创新因素融入到自己的课题中去。学生具有创新的元素，才能让课题作品更有想象力，也能为学生之后的平面构成练习提供必要的素材。允许学生搜集个性化素材，给学生创造了观察生活的机会，有利于学生艺术设计专业能力提高。第三，营造良好学习氛围。合理的平面构成课题，需要在良好的设计氛围中完成。教师要多与学生互动，在学生完成课题的过程中不断提高课题的合理性。建立一个班级微信平台，引导学生与自己交流，帮助学生解答困惑，有利于平面构成课题符合学生设计能力。
3.加强课题作业的点评力度
平面构成课程的实践性要大于理论性，以实践为主，理论为辅，才能让平面构成课程教学效率提高。每一次课题练习，对于学生的艺术设计能力提高来讲都十分重要。教师要做好课题作业的点评工作，让学生从课题实践中了解自己的不足，每一次课题实践都能有所收获。教师要从学生的实际水平出发，对学生的专业技能以及设计思路提出具有针对性的建议。多数学生的设计基本功不足，教师可以让学生准备一个课题素描本。让学生将这个素描本作为自己的成长档案，通过每一次教师的每一次点评提升自己，见证自己的成长。
三、结束语
第4篇：平面设计设计教程范文
关键词：城市道路，平面交叉口设计
目前现有的城市道路系统的结构型式均为网状结构，道路纵横交错形成很多交叉口。交叉口是城市道路系统的重要组成部分，是城市道路交通的咽喉，相交道路的各种车辆和行人均要在交叉口处汇集、通过。在整个道路系统中，交叉口成为通行能力与交通安全上的卡口。据国内外调查统计，约有59%的交通事故是发生在交叉口上，而且是在所有交通事故类型中居首位，此外，车辆在交叉口上耽误的时间占了全程行车时间的31%，其主要原因是交叉口布置不恰当，交通渠化设施不完善、不合理。由此可见，正确合理地设计交叉口，对保证交通安全和提升交叉口的通行能力、改善居民的出行质量具有很重要的现实意义。现就平面交叉口设计谈一些体会。
平面交叉口型式的选择设计
平面交叉口的型式决定于城市道路网的规划，交叉口用地及其周围建筑的情况，
以及交通量、交通性质和交通组织。常见的交叉口型式有：三路交叉口、四路交叉口及多路（四路以上）交叉口。三路交叉口一般用于主要道路和次要道路的交叉，主要道路应设在交叉口的直顺方向。根据相交道路的斜交角（θ）的大小，三路交叉口主要有正交“T形”（θ≥75°）、“Y形”（θ＜45°）和斜交“T形”（75°＞θ＞45°）。正交“T形”交叉口可各自互通；“Y形”交叉口为禁止大偏转方向的左转车流及渠化小偏角方向的右转车流；当大偏角转向的左转车流较小时，可采用斜交“T形”交叉口，否则应采用正交“T形”交叉口。四路交叉口可分为正“十”字形交叉口（θ≥75°）、斜“十”字形交叉口（θ＜75°）及错位“十”字形交叉口。正“十”字形交叉口型式简单，交通组织方便，街角建筑容易处理，可用于相同等级或不同等级道路的交叉，是最基本的交叉口型式，在规划和设计时应优先考虑采用，在受条件限制不得已时方可考虑采用斜“十”字形交叉口和错位“十”字形交叉口。因错位“十”字形交叉口使主干道曲折，造成主要道路不能直通，影响交通，故当相交道路中有次干路及其以上等级道路时，必须避免选择错位“十”字形交叉口，不应该为了片面追求道路的对景而采用。多路交叉口是多条道路交汇的地方，突出中心的效果显著，但用地大，并给交通组织带来极大的困难，在交叉口的规划及设计时须慎重全面考虑，应避免采用多路相交。
交叉口型式的选择涉及因素较多，但主要遵循型式要简单、尽量使道路直通、力求道路斜交角度大的原则进行，尽可能减少或消除冲突点，以提高交叉口的通行能力。
平面交叉口的计算行车速度
计算行车速度是道路设计中的重要参数和依据，在平面交叉口设计中，正确合理地
选用计算行车速度具有同样重要的意义，交叉口的行车安全、舒适性及资金投入均与其息息相关。在城市道路中，交叉口处车流、人流交汇，由于停车等候及出于安全考虑，车辆均会减速慢行，如交叉口内各道路要素仍以正常路段的计算行车速度进行设计，则会与实际情况不符，设计标准过高，造成不必要的投入，尤其在寸土寸金的闹市区中，更没必要因为过高的标准而多占用土地，甚至加大房屋拆迁量。平面交叉口计算行车速度，是指车辆通过进口道及过进口道后通过交叉口的行驶速度计算值，一般可取正常路段计算行车速度的0.5~0.7倍。在直行车中，当交叉口前后路段的计算行车速度相同时取路段车速的0.7倍，当前后路段的计算行车速度不同时则取较高路段车速的0.5~0.7倍并且不大于较低的路段车速。左、右转车则取前、后路段较大车速的0.5倍。当然，较高的车速有利于交叉口疏导交通，在交通拥堵地段，如条件允许，还是应尽可能采用较高的车速，视具体情况而定。
平面交叉口的缘石转弯半径设计
为保证右转车辆能以一定的速度舒适、顺利地转弯，交叉口转角处的缘石应做成圆
曲线或复曲线。采用圆曲线不仅方便施工，而且也较美观，在城市道路中目前一般多采用圆曲线。交叉口的缘石半径主要根据交叉口的计算行车速度进行计算选取，城市道路设计规范中给出两者的关系如表1，其它计算行车速度对应的缘石半径值可通过表1内
计算行车速度（km/h） 30 25 20 15
缘石半径（m） 33~38 20~25 10~15 5~10
插求出。从表1可看出，越高的车速要求的缘石半径越大，这是由行车安全性及舒适性决定的，又如前所述，目前全国各城市的交通拥堵现象均十分严重，而交通的瓶颈一般又在交叉口处，为尽快地疏导交通，车辆的转弯速度就越高越好，因此交叉口设计时就应尽量取大一些的缘石半径，以求满足较高的右转车速。采用大的缘石半径还有一个比较有现实意义的是，在没有专用右转车道的交叉口，较大的缘石半径可扩大进口道停车线断面附近的车行道宽度，这样在一些情况下右转车辆就可不受等候车辆的影响而继续进行右转，可减少交通堵塞，根据观测缘石半径应尽可能地采用≥20m。
交叉口渠化岛及人行过街安全岛设计
在一些大型的平面交叉口内，最靠右侧的直行车流与右转车流间的一些区域不是各向交通流行驶轨迹所需的空间，可将其实体构筑成渠化岛，以减少车行道路面增加道路绿化面积，将直行车与右转车分离开辟专用的右转车道，同时作为行人过街安全岛缩短行人过街距离。渠化岛的边缘线形一般由直线与圆曲线组成，直行车道侧的边缘线采用直线，右转车道侧的边缘线采用与缘石曲线同圆心的圆曲线，其端部则作小半径倒圆处理。渠化岛与缘石间的右转车道宜控制在2车道以内，车道总宽度宜为6~9m（单车道取小值，双车道取大值），经大量实例验证，这样既可保证右转车辆不并行、不抢道，减少交通事故发生，同时又能满足较大的右转车流量，确保交通顺畅。渠化岛的面积不宜小于7m2，太小不美观而且视觉诱导性差不利于行车，如确实有条件设置渠化岛，但渠化岛面积又不是特别充裕，则可考虑渠化岛内不做绿化而全部采用硬铺装，增大行人的站立面积。渠化岛应根据各向车流的安全行驶轨迹进行设计，有条件的情况下可先用标线将渠化岛画出，实施一阶段后，按实际车流行驶轨迹作调整，再做成永久性的实体渠化岛。
在一些路面较宽而且过街行人较多的交叉口，行人常过街至半途中即遇信号灯转换，人流、车流交织在一起，不仅影响交通而且险象环生极不安全，可考虑在路中设置行人过街安全岛，让未及时过街的行人可暂时等候。从安全考虑，行人过街安全岛应尽可能地做宽一些，但如条件有限则可借鉴一些城市的成功经验，从惠州市几条主干道的设置情况看，1.5m宽的行人过街安全岛也可取得很好的效果。因此，如所在道路有中央绿化带且宽度大于1.5m时，行人过街安全岛应与绿化带同宽，否则可做成1.5m宽，其长度则根据人流量确定。
交叉口竖向设计
交叉口竖向设计的目的是确定交叉口范围及其连接道路共同面的立面形状和相应
部分的设计标高，以符合行车平顺和排水通畅的要求，并与周围建筑物的标高相协调。在城市道路中，交叉口往往就是道路的变坡点处，竖向设计时需结合道路的纵断面设计进行考虑，应保证交叉口纵、横轴线的竖向线形均能满足相交道路的技术标准要求，交叉口其它点的标高布置则要考虑车辆行驶平顺，尤其是考虑主要道路行驶方向的平顺。交叉口是道路中最容易积水的区域，竖向设计时要满足路面排水流速的要求，不应使一条道路的雨水排水另一条道路上，可在人行横道前或在缘石曲线切点上布置雨水口进行截水。为使交叉口范围既行车平顺又排水顺畅，设计时应尽可能使纵、横向道路的变坡点与交叉口中心重合，相交道路的纵坡差不大于0.5%，尽量让整个交叉口路面形成一个和顺的曲面。
交叉口沥青路面设计
在交叉口范围，车辆需经常刹车制动和加速起动，这都为交叉口路面结构增添了额
外的负担，使得交叉口范围内的沥青路面要比其它路段的沥青路面损坏得快，尤其是沥青路面的车辙现象，对比更加强烈。设计时，一是考虑采用抗车辙性能高的沥青路面结构，二是考虑在面层结构中添加抗车辙剂，而需特别抗车辙设计的交叉口范围则主要视交叉口的停车等候车队长而定，应将有可能的停车等候区域及整个交叉口均纳入设计范围中。
结语
如今城市经济飞速发展，城市化进程不断加快，对城市道路设计也有了更高的要求。
如何使平面交叉口设计更加完善，更加合理，让城市道路更加安全、快捷、舒适和美观，是我们设计工作者需要长期思考和研究的课题。
参考文献：
[1]张金水、张廷楷．道路勘测设计．上海：同济大学出版社．2003
第5篇：平面设计设计教程范文
1.学生多元化。
《Photoshop与平面设计》选课学生从大一至大四，文科和理工科皆有。学生多元化导致：第一，低年级学生关注软件整体学习；高年级学生亟待解决实际案例。第二，文科生善于理解审美，软件操作能力不强；理工科学生相反。第三，如何避免通识课流于形式、混修学分。
2.“理论+实践”的课程目标。
课程为32课时多媒体教学，教师讲授理论并演示Photoshop软件的操作，学生通过课后学习巩固课堂所学，课程成果及教师的评价与反思，很大程度来自考核内容即设计作业。对课堂教学的组织安排和对课后实践的掌控，成为课程教学模式研究与实践的重点内容。
二、“课堂343与课后1+1”教学模式的提出
教学模式是在一定的教育思想、教学理论和学习理论指导下，为完成特定的教学目标和教学内容而和某一主题形成的比较稳定且简明的教学理论框架，及其具体操作的教学活动方式。被誉为美国20世纪最富盛名的教育家之一的哥伦比亚大学师范学院基尔帕屈克教授认为，教学过程重要的不是让你知道什么，而是让你知道如何寻找需要的知识。单一教学方式有其不完整性，“课堂343与课后1+1”教学模式运用多种互补的教学方法和手段发掘学生的思维潜力，提高整体素质。“课堂343与课后1+1”，可解释为：一次课堂教学2课时100分钟内，课程组织为“理论讲授30分钟——软件操作40分钟——师生互动30分钟”，时间比为3:4:3，课后以“1节微课”加“1个课程学习群”的形式补充教学。以“启发式教学”、“项目驱动教学”、“案例教学”、“互动教学”为理论依据和研究基础，整合相关理念，并引入当前流行的“微课”，探索符合“通识”效果的教学模式。
三、“课堂343与课后1+1”教学模式的建构
1.启发式教学贯穿课程始终。
“启发式教学”是指教师在课堂教学过程中，充分发挥主导作用，根据教学任务和学习的客观规律，从学生的实际出发，采用多种方式，以启发学生的思维为核心，增强学习目的和动机教育，调动学生学习的主动性和积极性，增强学生独立分析问题和解决问题的能力。
2.项目驱动引导“30分钟理论讲授”。
教师以项目为中心，围绕解决实际问题组织教学，学生在完成项目的过程中学习知识。与传统教学相比,有着三个突出的转变:以教师为中心转变为以学生为中心、以教材为中心转变为以项目为中心、以课堂为中心转变为以实际经验为中心。项目设置是关键，理论知识与项目关联。
3.案例教学展开“40分钟软件操作”。
采用举一反三的案例进阶教学，集合纵向思维、横向思维、逆向思维等方式，将项目由易向难逐步扩展新知识，为不同基础、不同学科的学生提供更广泛的发挥空间。
4.互动教学30分钟，加强自主学习。
教师运用各种教学手段激发学生学习热情，教学双方平等交流探讨，达到不同观点碰撞交融。教师课堂讲授完毕，请学生参与互动演示，教师发现问题、解决问题，引起学生重视。
5.微课补充，再现课堂重点难点。
课程微课为课堂教学主要内容的提炼，短小精致，重点难点突出，比网络案例更具针对性。要求教师熟练操作软件，目的明确，使学生能清楚的学习演示内容。
6.课程学习群加强交流、提高效率。
电脑、手机在线均能第一时间回答课程学习群的提问，教师整合问题进行答疑，提高效率。也可以由学生解答，展开讨论。交流群满足案例和素材即时上传、资源共享、成员交流。
四、“课堂343与课后1+1”教学模式的实施
1.课程第一堂的讲授
在教学组织安排中占有突出地位，可提升学生主动到课率并积极参与学习。教师要充分展示课程特色，引发学生的向往，并提出课后微课教学和网上交流的要求。
2.项目驱动将课程内容模块化
以树状结构延伸，扩展知识面、逐渐提高难度。具体项目有：求职简历设计、活动海报设计、卡片设计、ppt模版设计等。将平面设计三要素的图形、色彩、字体及形式美法则，与软件的各项功能相互融合，植入每个项目当中。
3.案例讲解采用“赏-析-演-练”的步骤。
“赏”观看优秀设计甚至问题作品。“析”导入平面设计理论，调动学生讨论。“演”，以案例为基础讲解软件操作，启发引导学生完成设计，教师启发的优势为，教材讲解的“1-2-3-4”，可以演化成“1-3-2-4”“1-4-2-3”，打破常规，培养学生多维思考方式。“练”除了课后训练，增加“师生角色互换”，由学生操作软件、设计讲解，体验汇报与总结。
4.课堂互动调节氛围
是快乐教与学的前提。从中可以观察学生的思路与设计过程，得到第一手的学习有效性信息。互动利于发挥主动性和积极性，拓展更多解决问题的方法。
5.建立课程品牌
教师要付出超越32课时的努力，课后互动注重学生个性差异，增进师生情感交流。一方面教师根据课程进度安排“微课”学习，一方面要及时为学生答疑解惑。
6.课程中期布置考核内容
学生带着问题去学习，与以往“交作业-得成绩-课程结业”不同，采用“设计-再设计-反复推敲”的训练方式，在末次课堂进行作业点评，学生完整的参与项目。
五、“课堂343与课后1+1”教学模式的效果
1.课程考核是对教学模式研究成果的验收。
为避免设计抄袭，控制考核质量，要限定考核内容，既保留创意空间，又有所制约。以往考核完成设计即可，研究中加入撰写“设计说明”，学生通过文字陈述，总结、验证所学的基本知识和技能，切实做到“理论+实践”的提升。
2.调查问卷总结课程效果。
在最新一次课程末，对学生做了无记名调查问卷，采用五分制了解教学情况。除了“学到了平面设计的方法理论”、“未来能用photoshop软件完成一些项目设计”对应的优良率总和分别为75%、76%，其余各项均超过80%。开放性问题中学生认为课程最难的部分是设计思维与设计色彩，教师授课特点为严谨、实用、丰富、互动、创新等。
六、结语
第6篇：平面设计设计教程范文
关键词：平面动画；设计；教学
中图分类号：G642
近些年以来，计算机技术得以迅速发展，并且在其应用及发展中不断的融入了各类社会需求元素，使其变得越来越精彩纷呈。其中，二十一世纪以来计算机应用中尤为璀璨的一颗明星就是动漫技术，该技术结合了新时期网络流行的现象、网友对漫画的热爱以及动画、音乐等诸多时尚元素，借助于矢量动画及较低的计算机硬件技术便能够达到视觉上的良好效果。所以，高校培养与此有关的专业技术，能够为学生今后的就业增加更多的筹码。而Flash技术则是动漫产业的一项基础性的支撑技术，与其相对应的《平面动画设计》课程教学，对学生专业技能的培养发挥着尤为重要作用。
1 《平面动画设计》课程的教学目标及其内容
1.1 教学目标
到目前为止，高校《平面动画设计》课程设置的目的、培养目标以及课程内容仍然未得到有效的解决，各个学校及教师均有着不尽相同的做法、想法，所采用的教材也是不一致的，因而教学的侧重点便有着较大的差异。有些人认为，《平面动画设计》课程教学最为重要的是操作技能，因而高校的《平面动画设计》教学应当主要是操作使用Flash软件的一个问题。还有些人认为高校《平面动画设计》课程教学应当将教学重点放置于制作及设计交互动画上，认为有着较高的教学要求有助于学生更好的就业，高校学生应当可以编写动作脚本，并且对难度一定的交互动画加以制作。
Flash软件中有着详细的帮助文件配备，操作技能的掌握固然重要，然而，这是相对比较容易的一件事情。根据第一类观点，仅仅在此定位教学目标，可以说要求过低，而第二类观点也有其自身的问题存在，因为只是借助于几十个课时的教学，是很难使学生真正的掌握编程技巧和编程方法的。高校主要是为经济建设及社会发展培养高素质、高水平的人才，因而非常注重培养学生的知识应用能力和动手实践能力，所以，高校的《平面动画设计》课程教学的目标应当是让学生熟悉制作动画的方法及流程，熟练的掌握制作Flas的技巧和技术，要具备较好的网页动画制作能力和平面设计能力，以此在日后的工作中能够将平面动画设计工作有效完成。
1.2 教学内容
高校《平面动画设计》课程的教学内容主要包括：（1）FlashMX2004入门基础：对FlashMX2004的操作环境、特点、基本文档的操作及简单动画的制作等进行介绍，让学生初步认识FlashMX2004，了解制作FlashMX2004动画的大体流程；（2）图形的编辑与绘制：讲述基本的矢量绘图知识，填充工具与绘图工具的使用、图形的编辑、颜色的选择等知识，引导学生逐步入门，让学生对Flash编辑技能和图形绘制技能加以掌握，并且将Flash的基本功打好；（3）元件与实例：介绍元件与实例的创建及其编辑处理、元件的种类、元件与实例的概念、资源的管理方法等，这些均是动画制作所必须掌握的基本知识；（4）文本的创建与编辑：包括文本创建、段落属性的设置、文本属性的社会资源、文本类型、文本输入、文字动画实例等，讲授这些内容可以使学生对文本的编辑、创建及文本属性设置的技巧、方法加以掌握。除了上述之外，还包括动画的制作、视频与声音的处理、动作脚本编程、模板与组件、动画脚本的使用技巧及提高、综合实例等教学内容。
2 《平面动画设计》课程的主要特点及教学设计要点
2.1 主要特点
在高校的《平面动画设计》课程中，其教学的主要目的是让学生对Flash软件的使用方法加以熟练掌握，掌握脚本动画设计和补间动画设计等基本技术，并且与自身的创意相结合来创作作品。Flash技术的特点为：其一，Flash有着可爱的矢量动画，能够自主的进行动画设计。之所以在网络上如此盛行Flash作品，矢量动画发挥着极大的功效，其能够在任何平台上使画面呈现最为流畅的线条，并且还能够随意缩小亦或是扩大，并非像位图那样受到分辨率的限制，对空间要求也非常小，因而被广大用户所青睐。以此为基础，用户还可以采取简单的工具自主进行创作，还能够将专业图像设备引入来设计动画对象，在网页上有趣生动的畅所欲言；其二，具备可交互性。无论是一般网页的应用还是游戏，Flash都可以将设计灵活度高且建议的AS脚本语言予以提供，以此满足用户对交互性的要求。所以，基于上述特点，Flash可以集中学生的注意力，调动创作的热情。
2.2 教学设计要点
在具体实施《平面动画设计》教学过程中，教师应当结合学生热爱动漫作品的心理、学生的程序设计能力、DIY对学生的吸引力以及作品对美学的要求等诸多因素，来对相应的教学方案进行设计，并且考虑以下教学设计要点：（1）从易到难、由浅及深的解剖Flash的基本设计技术。任何技术均应当从最简单使用方法的掌握入手，逐渐的予以加深。举例而言，在Flash中简单的一个钢笔工具，若仅仅让学生认识到按住鼠标来进行移动来画曲线是远远不够的，这并非是随便画出的曲线，而是贝塞尔曲线，其有着拐点、中间点和起始点，所以，在教学方案的设计中，应当讲解清楚该工具的使用理论和基本方法，然后对曲线的画法进行分解，最后展示相关的图画；（2）根据学生的基础来明确脚本设计环节的教学深度及范围。现阶段，Flash技术的发展方向主要有网页设计与游戏设计，其核心技术均是脚本设计，教师应当针对学生的特点，将脚本设计方面的教学放置在AS2.0版本上，切勿一味的追求最新版本，要选择最适合学生学习的版本；（3）实例教学。要想更好的激发学生的学习兴趣，那么就应当突出《平面动画设计》教学的创造性、实践性。所以，教师应当在整个教学过程中贯穿实例教学，从网上等多渠道汲取教学资源和教学精华，并且融入教学设计中，以此设计出更加新颖的课堂教学实例。
3 结束语
总而言之，在高校的《平面动画设计》课程教学过程中，教师应当明确教学目的，合理的划分教学内容，并且切实的掌握好教学要点，以便于使学生熟练的掌握平面动画设计的知识和技术，从而进一步提高《平面动画设计》课程的教学效率及水平。
参考文献：
[1]黄苗苗.浅谈高职《平面动画设计》课程教学[J].福建电脑，2010（2）.
[2].《平面动画设计》课程教学中所用综合案例的设计与实践[J].现代计算机：下半月版，2011（14）.
第7篇：平面设计设计教程范文
关键词：高职；平面设计；教改
平面设计在中国的发展虽然起步较晚，水平落后于西方国家，但在近十年却得到了很好的发展，尤其是一、二线城市的设计公司更是成千上万地发展起来，由此引发的对平面设计类人才的大量需求，在这样的大背景下，大部分高职院校的相关专业相继开设平面设计类课程。
1 开设平面设计类课程过程中存在的问题
（1）非相关专业随意开设。在有些高职院校，未经过市场调研在非相关专业随意开设平面设计类课程，究其原因有以下几个：为凑足周课时数、理论性课程太多、学生提出要上这类课等，笔者曾见过应用外语专业、经济管理专业开设平面设计课程，学生学习目的不明确，在加上没上过相关的基础课程，显然学习效果不佳。（2）任课教师水平参差不齐。在有些高职院校，设计类专业有时招生过多，同时开课时需要大量这类教师，有经验的任课教师一时难找到这么多，就临时赶鸭子上架，找一些计算机类或美术类毕业的教师上课，这些教师对这些设计软件本身就没接触过，边学边教，上课照本宣科，对照书上案例一步步操作，甚至会出现错误，对于学生的提问有些无法作答，随便敷衍了事，教学效果可想而知。（3）课程教材选择不当。在有些高职院校，教材的选用存在几种情况，一是有些专业被指定一定要用某公司出版的标准培训教材，这类教材可以说是一本典型的软件说明书，案例很少；二是受到某出版社高回扣的诱惑选用的教材；三是教师随意选择针对性不强的教材，选择教材之前我们应该明白该专业学生以后的就业方向，有意识地选用该方向的教材。（4）教学目标不明确。对专业调研不够，没有明确的教学目标，再加上选用教材不当，随意安排教师，导致学生学习的目标不明确，学完一个学期后，只会简单的操作，只会做教材上的几个简单案例。（5）硬件条件跟不上。理想的平面设计类课程的上课应该是全机房上课，老师讲授完一段就马上安排学生动手操作。而在大部分高职院校，特别是民办院校是做不到的，他们还把这类课程分为理论课和上机课，条件较差的学校理论课全在黑板上讲授的，老师讲满两堂课，学生没机会动手操作，时隔几天上机课时又全忘，还得重头讲一次。
2 了解高职学生的特点
同样是开设平面设计类课程，在高等院校和高职院校的教学方法还是有区别，这主要还是我们所面对学生群体的不同，我们只有了解高职院校学生的特点，采取相应的教学方法才能取得好的效果，高职院校学生主要有以下几个特点：
（1）大部分学生自控能力差，缺乏主动学习。正因为有这些特点，他们是高考的失败者，上了高职，他们继续将这种习惯带上来，上高职学生的课，老师一般都要善于管理课堂，要经常去纠正某些同学的讲话、做小动作和睡觉，而且还不能讲得太严厉。对于经常缺课的同学还得多过问，多关心，否则到课率会越来越低。（2）大部分学生缺乏自信心。他们经历高考失败后显得很迷茫，对新事物更是缺乏兴趣，勉强被老师赶着往前学，当遇到学习过程中的困难显得没信心，会不由自主地选择放弃，如果班上这类同学多了，老师有时是顾及不到的。（3）动力能力强，思维活跃。大部分高职学生对于理论的学习兴趣不高，但只要遇到需要动手制作的，对能立竿见影的制作特别感兴趣，尤其是那些联系实际的案例更能吸引学生。
3 高职平面设计类课程教改建议
高职教育培养的是高端技能型人才，教学过程中注重他们动手能力、技能的培养，针对高职学生的特点，结合笔者近十年的平面设计类课程教学经验，提出以下教改建议：
（1）上好前导基础课程。开设平面设计类课程之前的学期应先开设如美学、素描和色彩等知识的相关课程，为平面设计课程打好基础，不学这些课程以后将造成美感和灵感的缺失。（2）根据社会需求制定明确的教学目标。针对不同专业制定不同的平面设计类课程教学目标和教学内容，比如：广告专业要注重平面广告设计方面的教学，室内设计专业要注重平面设计软件在室内设计方面的教学，电子商务专业要注重平面设计软件在网站设计、网店美工方面的教学。（3）教材的选择。虽然我们鼓励选择与专业相关、以后就业相关的教材，但教材选择完后不是一劳永逸的，全部按照教材讲授，而是需要老师根据学生实际情况不断补充，不断更新，不断完善。（4）安排有实践经验的老师担任主要教学任务。高职老师上课要持之以恒地做到在上课内容方面吸引学生，善于管理好课堂。当然我们要强调的是有实践经验还是不够的，还要了解高职学生的特点，采取适合他们的教学方法，只有这样才能让大部分学生都学有所长。（5）充分利用现代化教学设备，提高教学质量和效率。理想的平面设计类课程应全在机房上课，使用教师机上的广播系统进行现场教学，便于学生在自己显示器上看到教师操作，教师在自己的显示器上控制、查看任何一位学生的操作，可以实现双向传递文件。（6）因材施教，鼓励个性发展。教师的课堂教学应该要尽量关注到每位学生，因材施教，让每位学生都能参与到您的教学中，关注每位学生的个性发展，发现他们的“闪光点”，每个学生的悟性都不同，我们不求齐头并进，考核标准也可不同，只有这样才不至于让学生产生厌学情绪，影响到后续课程。（7）以任务驱动为主线，设计科学的教学过程。学生在教师的帮助下，紧紧围绕一个共同的任务活动中心，在强烈的问题动机的驱动下，通过对学习资源的积极主动应用，进行自主探索和互动协作的学习，并在完成既定任务的同时，引导学生产生一种学习实践活动。它要求“任务”的目标性和教学情境的创建。使学生带着真实的任务在探索中学习。在这个过程中，学生还会不断地获得成就感，可以更大地激发他们的求知欲望，逐步形成一个感知心智活动的良性循环，从而培养出独立探索、勇于开拓进取的自学能力。（8）加强校企合作，提高学生的就业率。以我院为例，在独立实践周、综合实训和顶岗实习这三个环节开展校企合作，在前两年的独立实践周中，让学生先认识企业的工作岗位，了解上岗所需要的技能，从而确定学习目标，从大三第一学期开始开展校内外综合实训，一部分学生进入学院的实训中心，在实训老师的带领下做一些模拟项目和真实项目，另一部分学生进入合作企业实训，他们在部门主管的带领下由简到繁，一步步完成真实项目，离企业的要求越来越近，在这个环节从系部到主管实训的教务处都要进行定期巡查，实地了解实训效果，不断总结经验。安排在最后一个学期的顶岗实习，先前在企业能坚持下来的学生，大部分都已经转正，真正做到在企业真实岗位上工作。
开设平面设计课程是为了培养实践能力强的技能人才，教学实践的前提是必须对市场和行业的发展趋势有认识，站在这个高度才能充分认识平面设计教育改革的必要性；教学核心应落实于重视人才综合素质的提高和创新能力的培养，这样才能真正培养出具有思考力和决策力的平面设计人才。
第8篇：平面设计设计教程范文
一、高校平面设计教学的现状
1.学生的现状
新课程改革中指出：学生是学习的主体。学习平面设计的学生应具有的基本素质参差不齐，在绘画和构图方面的理解和思维能力差异很大，在教学中一般是实行统一的课程，有的学生相当轻松，有的学生倍感吃力。在绘画基础课程上，有的学生根本没有接触过美术知识，对于素描、透视、构图、色彩一窍不通，绘画基础课又是课程较短的科目，前面的没学好，后面的根本无法掌握。绘画基础课是面对许多专业的课程，有些内容与平面设计关联确实不大，如果不加选择地按照相同的模式教学，既浪费了课时，也起不到应有的作用。我们学校的学生普遍特征是发散思维不够，缺乏创造力。在学习过程中，一部分学生没有平面构成美术基础一遇到动手绘制的课程就没有信心，产生畏惧感。作为专业教师，教学中尽量寻找适应他们的学习方法，根据平面设计教学的目的，在教学理念、模式、内容上认真研究、探索、改革以适应本专业的需要。学生完全有可以塑造的形象思维的潜质。关键是应该用什么样的教学方法和模式去激发他们的创造思维，引导他们去思考。平面设计作为一门新兴学科，在教学过程中，教师需要顺应时展的方向，根据社会的要求，提高学生的自主学习能力，创新能力和实践能力，以及相关学科的融合，使平面设计学生的综合能力得到提升，为将来就业奠定坚实基础。
2.师资力量相对较薄弱
学校从事平面设计教学的新教师在教学理念、创新思维、个人素质三个层面易存在误区，这就阻碍了创新人才和技能型人才的培养。所以，作为新教师应该学习先进的教学理念，应该创新思维，应该加强个人素质的提高。在信息社会互联网大行其道的今天，社会对平面设计人才的综合素质要求日益提高，传统的教学模式的不适应性逐渐显现出来。近几年，随着现代化进程的加快与文化产业的迅速发展，使平面设计成为了一门非常重要的学科，然而，因传统的教学模式已经不能满足社会发展的要求，因此，必须要及时改变传统的教学模式。这就要求教师改变思想，与时俱进，不断地加强提高自身专业素养，为社会提供创新型的专业人才。
3.平面设计教学课程设计有局限性
随着社会的进步与科技的发展，高校教育领域中平面设计教学工作应该在传统教学的基础上进一步丰富和深化平面设计教学的意义及内涵，以适应新时代下教育工作的发展与进步。从教学课程安排上，理论学习课程安排的较充分，缺乏相应的穿插实践活动的教学，从安排的科学性来看，存在着明显的不足。平面设计是一个实践性很强的专业，这就要求学生不但要充分掌握平面设计中的理论知识，更应该将这些理论知识应用到实践活动中，从实践过程中提取和升华并得到更多的设计经验。平面设计不仅仅需要明锐的文字和图形洞察力，更重要的是需要具有对事物的理性认知和剖析的能力以及在实践中积累的经验。在实际的教学中，我们经常可以发现，有些学生的造型功底很好，对理论知识的掌握也很全面，考试成绩一直优秀，讲起来也是头头是道，但是一接触到具体的设计就茫然无措了。这是一种很普遍的现象，归根结底在于学生在学习过程中只注重了对理论知识的学习，忽视了理论与实践的结合，缺乏实践课的锻炼，在教学课程的设置上实践课占有的课时太少，这对于将来的就业求职相当不利。
二、改进和创新平面设计教育教学的具体措施
1.着重培养学生的创作思维能力和创新精神
教学中，观念决定一切，用什么观念指导办学和学习，就会产生什么样的效益和质量。平面设计作品的成功离不开作品极佳的表现力和深度的创新性，有创意的设计作品才能吸引人的眼球，得到认同。这就需要教师在平面设计的教学中着重培养学生的创新能力。在教学工作中，教师首先要根据市场所需的要求以及学生能够接受和消化知识的能力适当的选择教材，既要有实用的技巧和理论知识，又要能和市场接轨，在教授过程中应适当的根据需求加入当前最为前卫、新潮、先进的设计理念和形式。通过各种渠道获取一些较新的设计资讯，比如展览、网络、雜志等，将从中获得的信息与教材紧密结合起来进行创作。加强学生在创作中的自我创新意识，提高学生的动手能力，把创作中有无创新设计理念、审美理念、专业技能的灵活掌握程度等作为对学生考核的主要评价指标。
2.提高教师整体素养，更新教育手段，丰富教学内容
改变传统的教学模式，要从传统的教师讲、学生听、课后做的模式里走出来。把学生放在主体地位，教师以引导为主。这对教师的专业素养提出了更高的要求，教师要不断的学习，掌握更多的专业技能。作为平面设计专业的教师不仅需要有扎实的设计理论基础和设计专业技巧，更应具有前瞻性的设计眼光和社会实践动手能力。教师应根据学生的不同特点，对学生进行不同层次的引导，以学生的长处和优势为主导，进行相应的技能和思维的提升。
3. 基础课程要抓牢，实践课程为主
完善平面设计的灵活多元化教学方法，首先建立在大课程的基础之上，以小课题形式出现，在讲授教材的同时与社会实践联系起来，将国内外的一些设计赛事和成功案例融入到教材的讲授或者联系中。教师可以针对课程所需的重点知识内容进行模块化的课程设置，根据学生们不同的特点和兴趣爱好有针对性的组织教学；可以针对教材中某一部分的知识模块进行迁移学习，从而提高学生的思维活跃性；教师还可以根据实时更新的设计案例，规划出新的针对性更强的新课题或者新的研究方向，由学生们再进行方法选择、题材选择和媒介选择等。
三、结论
平面设计在当下是一个较为较热门的专业，市场需求量大，而市场上最缺的正是那些具有较强的实践能力和能够自主创新的专业人才。学校要培养出满足社会需求的技术应用型专门人才，必须要建立全新的人才培养模式。改变传统教学的模式，提高学生的专业素养和专业技术技能，增强其创新意识，扩展学生的专业知识。所以对于平面设计人才的培养，除了要注重学生的基础技能和理论知识外还需要把目光放得更远些，即是加强学生的实践操作能力，增长学生的设计思维与眼界，让学生获得更多的设计经验，以及能驾驭设计知识的能力，从而培养出适合社会发展的应用型平面设计人才。
参考文献：
[1]屈爽.平面设计教育的改革与创新[J]；科技风；2010年07期
[2]邝卫国.张雄.艺术设计基础课教学方法研究[J].清华大学学报，2009
第9篇：平面设计设计教程范文
关键词：城市道路；平面设计；交通渠化；交叉口
Abstract: the urban road traffic intersection design is affect the city traffic operation efficiency of the key factors. This article through to the city road junction plane traffic design content analysis, put forward the detailed design of the plane traffic intersection design method and its application conditions, in order to through the reasonable design, the function is perfect design to improve traffic intersection traffic capacity, upgrade the city traffic operation efficiency, improve the city traffic environment play a role.
Key words: the city road; The plane design; Highly channelizing traffic; intersection
中图分类号：U412.37文献标识码：A文章编号：
一、概述
平面交叉口是城市路网中通行能力降低的节点。近年我国在迅速发展基础设施建设的时候，往往注重建设速度，设计质量良莠不齐，交通设计不够细致，平面交叉口成为制约城市交通运行效率的瓶颈。在宏观方面，交叉通设计缺乏统筹性与协调性，未能发挥路网整体优势；在微观方面，进口道通行能力设计不足、出口车道数与进口道不匹配、转弯车辆线型不顺畅、掉头车辆干扰直行车辆、公交车辆与右转车辆相互干扰、慢行交通组织不当制约机动车流等。
本文按照城市道路平面交叉通设计的步骤，全面而细致地分析了交叉通设计要点的设计方法及其适用条件，有助于提高城市道路设计质量、提高城市交通运行效率。
二、城市道路交叉通设计内容解析
城市道路交叉口基于城市路网线位及横断面、纵断面基本确定的条件，按照以下步骤展开交通设计工作：结合路网结构明确交叉口形式及转向功能；根据直行和转弯需求进行进出口道渠化展宽；根据行车轨迹设计导流岛及导流线；结合渠化岛及中央绿化带进行慢行交通过街设计；分析路网掉头需求进行交叉口掉头通道设计；结合交叉口出口道进行港湾式公交停靠站设计。
三、城市道路交叉通详细设计
（一）平面交叉口选型
平面交叉口选型基本按照相交道路等级确定，按交通组织方式可以分为展宽信号控制交叉口、不展宽信号控制交叉口、右进右出交叉口、让行交叉口、全无管制交叉口、环形交叉口等形式，适用条件如下：
1.、展宽信号控制交叉口：适用于主干路－主干路、主干路－次干路、次干路－次干路平交口。受通行时间的影响，交叉口某个流向的通行能力一般小于路段通行能力的一半；为了提高交叉口的通行能力，需展宽增加进出口车道的条数，使交叉口进出口道的通行能力与路段的通行能力相协调。
2、不展宽信号控制交叉口：适用于交通量不大的次干路－次干路、次干路－支路平交。
3、右进右出交叉口：适用于支路－主干路平交。支路右进右出主干路，并在主干路邻近路口设置掉头功能，或在路网中绕行实现支路车辆的左转和直行功能。
4、让行交叉口：适用于次干路－支路、支路－支路平交。
5、全无控制交叉口：适用于支路－支路平交。
6、环形交叉口：适用于支路－支路平交或次干路－次干路平交。环形交叉口通行能力有限，建议大城市避免采用环形交叉口。
交叉口转弯功能需结合路网统筹考虑。信号控制交叉口多数各向通行，但为提高绿信比，或当道路通行条件受限时，部分路口可结合相邻路口功能限制左转，实现路网节点的功能互补。
（二）交叉口进口出道渠化设计方法
1、进出口道展宽设计
信号控制交叉口应根据交通流量、流向确定进口道车道数。进口车道数应大于上游路段的车道数，出口车道数应与上游各进口道同一信号相位流入的最大进口车道数匹配(1)。
（1）展宽方法
进口道展宽设计的方法主要有：向右展宽进口道；向左压缩中央绿化带；道路中线向出口道一侧偏置；压缩进口车道宽度；用地条件受限制时可撤去路侧停车带或缩小非机动车及人行道宽度。
向左压缩中央绿化带或缩小慢行交通宽度，将对慢行交通通行和过街空间产生不利影响。因而，在城市道路设计中提倡适当压缩进口车道宽度，有利于为行人二次过街提供更宽裕的空间，并有利于增加进口车道数，有利于强制降低交叉口车速以提高行车安全，有利于避免车辆尤其是摩托车利用富余空间穿插排队。
（2）展宽宽度
平面交叉口一条进口车道的宽度宜为3.25m，困难情况下最小宽度可取3.0m；当改建交叉口用地受到限制时，一条进口车道的最小宽度可取2.8m。出口道每条车道宽度不应小于路段车道宽度，宜为3.5m，条件受限的改建交叉口出口道每条车道宽度不宜小于3.25m。压缩后的中央分隔带宽度对于新建交叉口至少应为2m，对改建交叉口至少应为1.5m(1)。
（3）展宽长度
进出口道长度由展宽渐变段和展宽段构成。进口道展宽段长度应满足高峰期间排队长度的要求，展宽渐变段长度不应小于转弯车辆从相邻直行车道变线至转弯车道所需长度。
对于新建城市道路，往往缺少准确的交通量资料，一般按照经验取值。渐变段最小长度不应少于：支路20m，次干路25m，主干路30～35m；展宽段最小长度不应小于：支路30～40m，次干路50～70m，主干路70～90m(1)。
图3-1进出口道展宽设计方法
2、渠化岛边线及中央绿化带岛头控制
渠化岛直行方向边线以不阻挡直行车流轨迹为控制因素。为提高行车安全，对于主干道，建议渠化岛直行方向边线按照直行车轨迹线内移0.5m～0.75m。
渠化岛右转边线以车行道右转路缘石向内偏移右转车道宽度确定。车行道右转弯半径应满足相交道路设计车速折减0.5倍的车速要求，见表3.2.1，若需要设置渠化岛则适当加大转弯半径；右转车道宽度必须根据右转弯半径满足转弯加宽要求，根据《城市道路设计规范》(2)第5.1.9条进行加宽计算，得到单个右转车道加宽后宽度，参考表3.2.2。
中央绿化带岛头以不阻挡左转弯轨迹为控制因素。左转弯半径应满足相交道路设计车速折减0.5倍的车速要求，与表3.2.1一致。
表3.2.1 路缘石转弯半径(1)
转弯设计速度（km/h） 30 25 20 15
推荐半径（m） 25 20 15 10
表3.2.2 单个右转车道加宽后宽度
右转缘石半径（m） 40＜R≤50 30＜R≤40 20＜R≤30 15＜R≤20
小型汽车车道宽度（m） 3.9 3.95 4.1 4.2
普通汽车车道宽度（m） 4.75 5.05 5.55 6.15
铰接车车道宽度（m） 5.25 5.65 6.55 7.25
图3-2渠化岛边线及中央绿化带岛头控制方法
（三）交叉口非机动车及行人过街设计
本着“以人为本”的原则，交叉口非机动车和行人应利用人行横道专用信号过街。当人行横道长度大于16m时，应在人行横道中央设置行人二次过街安全岛。行人过街数量较大而安全岛宽度不够时，安全岛两侧人行横道可错开设置以便提供更宽阔的驻足等候空间。
为顺接道路人行道行人轨迹，缩短交叉口内行人过街距离，人行横道宜与车行道垂直，平行于路段路缘石的延长线。为保证人行安全，人行横道宜沿直行车行轨迹退后3m~4m。
顺延干路的人行横道宽度不宜小于5m，顺延支路的人行横道宽度不宜小于3m，宜以1m为单位增减(1)。
图3-3非机动车及行人过街设计方法
（四）交叉口掉头通道与进口道左转车道、直行车道协调设计
（1） 掉头需求分析
交叉口掉头需求主要取决于两方面：一是根据沿线地块进出交通掉头需求，结合设计道路掉头间距合理布置掉头通道；二是分析交叉口在路网中的功能，设计道路相邻路口是否有右进右出交通需要通过在本路口掉头实现左转功能。
（2） 掉头车道与进口道左转车道、直行车道协调设计
设计道路有中央绿化带时，为避免掉头与直行交通、左转交通相互干扰，宜在交叉口提前设置掉头通道，不建议掉头与其余交通混行排队。在空间上，掉头通道前方需预留足够的左转或直行排队长度；在相位设计中，掉头相位必须与对向直行相位分离。
对于次干道和支路，设计道路未必有中央绿化带，可酌情采用掉头与左转同时间同空间信号控制或者掉头车停车让行对向直行车的设计方式。
掉头通道宽度可取8m，若考虑大型车掉头可取12m，有特殊车种通行时根据实际情况选取合适的宽度。
图3-4掉头车道与进口道左转车道协调设计方法
（五）交叉口公交车站与出口道协调设计
交叉口公交车站与出口道协调设计需重点考虑两个因素：一是要预留足够的公交进出站与其余车辆交织空间；二是行人过街换乘距离不宜过远。
公交停靠站应设置在交叉口的出口道。交叉口公交车站宜结合出口道展宽段设计港湾式公交停靠站。停靠站设置在原有展宽段向前约20m处，预留右转专用道车辆驶出与公交进站交织的空间。
改建交叉口在出口道布设公交停靠站确有困难时，可将直行或右转公交线路的停靠站设在进口道(1)。同理停靠站应设置在进口道展宽段之后约20m处，预留车辆驶入右转车道与公交驶出进入直行车道所需的交织长度。左转公交线路不应设置在进口道，以免公交出站后横跨半幅车行道进入左转车道引起交通堵塞。
四．结束语
本文介绍了城市道路平面交叉通详细设计的步骤与设计方法，论述了交叉口选型、展宽渠化设计、慢行交通过街设计、掉头通道及公交停靠站设计这一完整的平面交叉通设计过程与设计方法，并引用典型交叉口进行实战演习，为优化城市交通设计提供了良好的思路与范例。
图3-5城市道路典型平面交叉通详细设计示例
参考文献：
（1）《城市道路交叉口设计规程》CJJ152－2010
（2）《城市道路设计规范》CJJ37-90
（3）《城市道路交通设计指南》杨晓光 等著人民交通出版社
