酒店网络规划设计方案精选(九篇)

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第1篇：酒店网络规划设计方案范文

（1）电源规划。电源规划是电力系统规划的第一阶段，以负荷预测结果为依据，综合各种因素的考虑，研究出合理的电源建设方案，满足电力负荷增长的需求。可将其分为三类，依次是：短期电源规划、中期电源规划以及长期电源规划。（2）电网规划。电网规划又可称为输电系统规划，它是以电源规划的结果以及负荷预测的结果为前提依据的，满足规划中所需输电能力，使电网建设方案合理可行且不浪费资本。按照时间划分可将其分为近期电网规划、中期电网规划以及长期电网规划，如此划分方便人们论证电力工程有无建设的必要性。本文主要从电力负荷测试、电源规划以及电网规划三方面分析电力工程设计中电力系统规划设计的应用情况。

2、电力系统规划的基本任务

（1）研究和提出规划期内的负荷预测；（2）明确能源资源的分布状况以及周边的运输条件；（3）对大型电站涉及到的合理的供电范围进行记录、研究；（4）研究切合实际的电网发展方案。

3、常规电力系统规划设计操作步骤

（1）对相关资料进行搜集，包括能源资源的分布、运输条件的具体所处环境、负荷预测以及大型电站的合理供电范围等；（2）深入分析所收集的资料，加以归纳选择价值性较大的信息，进行负荷预测；（3）以负荷、电源条件为基础，将电源开发方式确定下来；（4）根据负荷分布，拟定若干个输电和配电网布局方案，进行技术经济比较，提出推荐方案；（5）论证方案实施的可行性；（6）制定规划文件，制定规划图表。

4、电力系统规划设计的主要内容概述

电力系统规划包括发展规划和运行规划。电力系统发展规划是以电力系统负荷增长情况为前提，从而确定电源的布点、类型、容量和输配电网络的电压等级、变电所容量与位置、网络结构等。此外，它同时包括着互联系统规划、电源发展规划、电力网络发展规划以及其他一些规划。这类发展规划在一定程度上对单项电力工程设计具有极为重要的指导作用，同时对电力工程建设是否必要提供了论证。本文主要针对单项电力工程中，与电力系统规划设计相关的七个方面进行具体的阐述，具体内容如下：

4.1电力负荷程度预测与特征分析

电力系统规划设计的基本内容首当其冲的便是所在区域的电力负荷预测及特征分析，负荷需求才是电网规划的依据。在负荷预测中，不能只是单一的对负荷总需求进行预测，还应考虑到未来的发展可能以及一定的环境因素，预测所需求的峰荷，以及天气、季节变化引起的负荷程度的变化等。在设计电力工程的项目时，通常是对其所在区域十五年内的负荷情况进行预测，也就是我们所统称的中短期负荷预测，该预测主要是依据我国国民经济的运行和发展进行的。收集相关的历年经济数据，结合目前的经济发展规划，对中短期内涉及到的区域，最大负荷进行预测。此外，为了确定负荷情况对电网供电的影响作用，要对其特性进行深入的研究和分析。负荷预测的方法并非是单一的，它具有多样性，不仅包括传统的序列预测法，同时也有新型的模糊理论及专家系统等，工程师可以采用多种方法进行负荷预测，无论是枢纽变电站还是大容量发电机组皆可。然而，在预测过程中会涉及许多不确定的因素，负荷预测要做到十分准确是非常困难的。所以应根据有关的历史资料和省或地区的建设发展的总体规划以及一切可能得到的有关资料，运用概率统计的分析方法建立尽可能准确的负荷发展的数学模型，为电力系统发展规划提供可靠的依据。

4.2电源规划情况及出力分析

电力系统规划设计的核心内容是电源的规划，主要是针对拟建区域及其周边区域的电源统计。根据对负荷增长的预测和动力、燃料可被利用的情况，决策每一发展阶段、在何处新建或扩建何种动力类型的发电厂；建议装机容量和单台机组的容量；指出这些电厂和机组在未来电力系统中的地位和基本运行方式（以带基荷为主还是以带腰荷或是峰荷为主）。电源发展规划过程中应坚持以下几点：电源规划必须坚持从实际出发，以政府或相关部门提出的电源发展计划为依据，将市场需求作为导向，使所涉区域内的资源得到优化配置。在电源发展规划中应给出发电系统的可靠性分析。采用的指标一般是电力不足概率(LOLP)及电能不足期望值(EENS)。目标是所选方案的上述两项指标为最小。在选择方案中应进行发电系统的经济性分析，即进行发电系统的成本分析和利润分析。在制定电源发展规划中，还要仔细、深入地进行发电系统对环境污染的分析，并指出减低污染的技术途径；在成本分析中，要计及为把污染降低到合格的标准所耗费的资金，通常这部分耗资是相当大的。

4.3电力、电量的平衡分析

在对电力系统的规划设计中，电力电量平衡对其有着约束的作用，因此必须要优先考虑电力电量的平衡。为了将电力工程的布局和规模最终确定下来，需要对工程所在区域、供电区域进行电力、电量平衡计算，进而深入分析相关的平衡结果，达到最终的目的。平衡电力、电流的流程主要是：预测各个系统中的最大负荷，结合各类电源的出力情况，从而得出电力、电量的盈亏，确定电力系统实际需要发电、变电设备容量，该容量必须满足负荷需求的工作容量和备用容量。值得注意的是电力电量的平衡设计不能忽视各区域间电力同电量的交换，并以此为基准推断电力设备的容量需增还是需减。平衡设计流程不仅能够预测出该区域的电力负荷，而且对规划中建设的电力工程的布局和规模也能够大体确定，真可谓一举两得。

4.4制定合理的接入方案

在方案制定过程中，首先要突出电力系统中拟建的电力工程存在的重要作用和意义，需要结合收集到的区域原本的各类具体信息，例如电量负荷、电网发展规划以及网络特点等。按照我国电网发展规划以及相关电力部门的审批意见，制定出合理的接入系统方案。此外，在方案的论述过程中，应倡导走可持续发展道路，在工程建设中尽可能的节约用地、节能降耗，维护周边环境，最终建设出资源节约型、环境友好型的电力工程。在电力系统设计中应遵守科学发展的原则，将电网技术切实的应用于设计中，促进生产力的发展。

4.5电气计算

电力系统设计中最重要的内容便是电气计算，主要包括：（1）潮流计算，是电力系统设计中最基本的计算，主要负责对电力网络中功率和电压的分布进行计算。该计算方式可将各个接入系统方案更直观的表现出来，运用潮流计算能够直接分析出各设计方案的可靠性、经济性、合理性，便于相互之间的比较。（2）稳定计算，以潮流计算结果为前提，用于检验各方案的运行参数是否能够满足稳定运行的需求，如若不能需要提出保障措施以及稳定方案。（3）短路电流计算，主要是对电器元件上可能产生的最大故障电流进行计算，进而选择正确的电气设备。（4）无功补偿计算，使用无功补偿计算能够减少各种网络元件因为传输无功功率所造成的电能损耗。

4.6比较方案

方案提供并非只有唯一，为了在各类方案中选取最佳方案，需要通过各种电气计算对方案中涉及到的可靠性问题、安全性问题以及经济性问题进行分析，只有通过比较分析才能选出最佳方案。

4.7系统专业提资

综上所述，六种内容的实施过程收集了大量的工程数据资料，能够为电力工程设计的其他相关专业提供数据支撑。

5、电力系统规划设计工作经验

电力系统规划设计准备阶段，收集区域内及近区内相关资料，记录成表录入数据库，形成电网现状网架的基础数据。工作开展过程中，收集当地负荷情况，以及周边电力系统的资料，不断更新和完善基础数据。

6、结语

第2篇：酒店网络规划设计方案范文

一、深入招商引资再建项目调研基本情况

全区招商引资第一季度资金到位情况及项目进展情况展开了调查。资金到位情况，20__年1-3月, 我区招商引资项目实际到位资金为：内资15255万元(其中省外14510万元),在建外来投资项目共16个,其中本季度完工项目2个。重大引资项目进展情况：

1、世界遗产公园改扩建项目

该项目由中国金茂(集团)有限公司开发，预计总投资10亿元, 到目前为止共计完成投资3亿元。项目进展情况：目前已确定酒店管理公司，正就合同具体条款进行谈判。规划设计方案已完成数稿，已在市规划局进行报批前沟通，待条件成熟后，报市规委主任会。为配合建筑设计工作，4月初将进行土地勘测设计。建筑设计、景观设计、机电设计等设计单位正在甄选中。待规划设计方案通过后，将配合项目进度，有序推进项目政府报批工作。预计 09年上半年动工建设, 20__年开业。

2、新华文化广场建设项目

该项目由__新兴文化产业发展有限公司开发，总投资近1亿元, 到目前为止共计完成投资3675万元, 其中本季度新增投资45万元。项目进展情况:因项目建设思路发生调整, 重新拟定了设计方案, 该调整方案于20__年12月完成审批。计划今年4月初完成图纸设计，并在4月份恢复动工建设。

3、__束河茶马古镇保护与发展项

该项目由昆明鼎业房地产开发经营有限公司开发，项目进展情况：“酒吧街”占地77亩，工程施工用地40多亩，手续齐备，项目总投资1.3亿元, 已到位8000万元，已完成大部分土建工程建设。“束河购物商城”用地约60亩左右，一期已完成, 二期正在设计方案。“溪禺谷酒店项目”,占地面积为280亩, 预计投资5亿元, 到目前为止已到位100万元。目前施工进展:正在平整场地, 修建道路。

4、__悦榕酒店项目

该项目由新加坡悦榕集团开发，项目进展情况：一期目前已完工, 已交付酒店运营；二期正在招标面试。

5、南门福国大饭店项目

该项目由云南福国投资有限公司开发，按五星级酒店标准兴建, 总投资1.2亿元。截至目前为止,资金已全部到位。饭店总占地面积1000平方米,设计有不同档次的套房10套, 各式风格标间120余间, 不同规模的会议室若干个。项目进展情况：饭店主体工程已全部完工,目前正在进行各个部分的精装修, 计划5月份试营业。

6、雪山世纪花苑项目

该项目由百年房地产开发有限公司开发, 项目总投资3亿元,截至目前为止,完成投资1.3亿元,其中本季度新增投资600万元。项目进展情况:客房部分主体工程已完工, 其中a户型34幢,b户型20幢,非低户型24幢；工件部分正在开挖地下室；主体工程计划今年7月底完工。预计明年5月将正式营业,由法国雅高集团管理,目前已与该集团签约。

7、__旅游文化商城

该项目由浙江温州国大企业有限公司开发，项目进展情况：花马街一期现已完成九万多平方米的商业用房开发建设，并已进驻国内外多家知名品牌落户经营。剩余未开发的土地正在启动前期开发准备工作：设计施工图，报件办理，进行市场调研。实际建设面积45亩左右，总面积60多亩（包括绿化公共用地）。

8、金凯商业广场

该项目由云南金凯房地产开发有限公司开发，总投资2.3亿,截至目前为止,到位资金1.2亿。项目进展情况： 一期续建部分目前完成80%,预计今年5月全部完工。

9、水木清华苑项目

该项目由上海合通投资发展有限公司开发，总投资24000万元, 到目前为止共计完成投资10500万元, 其中本季度新增投资500万元。项目进展情况：共计382套,建设面积120亩,建筑面积约51000平方米。一期工程已封顶,已完成会所及中、小户型样板房、目前正在装修, 做样板区、园林、市政工程等。预计五一以前开盘预售。

二、深入各乡街道办事处对二0__年招商引资重点项目进行实地调研

__区有得天独厚的资源优势、区位条件、项目包装十分重要，为了更好地展示__区的招商引资重点项目。我局前后8次深入九子海、古都塘、阿老山、金安桥电站、新团片区、祥和等地进行实地调研，并

请了__区电视台把以上项目制作成光盘，帮助各乡街道做好招商引资项目包装，为下一步招商引资项目奠定了良好基础。

三、存在问题及原因

虽然近几年我区的招商引资工作取得了较好的成果，但仍存在一些问题。通过此次调研，存在问题主要表现在以下几方面：

（一）招商引资领域还要继续拓宽

我区的资源丰富，绿色招商是近几年招商引资的核心内容，截止目前招商引资项目都以无污染为主。我区农业、文化产业资源也比较丰富，近几年在引进农业项目虽然做了一定工作，因项目包装缺乏论证，欠缺专业性、宣传力度不够等原因，使农业产业化项目发展速度缓慢。

（二）相关专业知识的学习有待于进一步加强

一是学习的主观能动性不高。平时过分强调工作忙，没有挤时间主动去学习充电，知识积累较少。二是招商引资工作涉及旅游、农业、文化产业等方方面面的知识，涉及面广，工作跨度大，掌握比较全面的知道难度较大；加之存在一定的依赖思想，认为在进行前期项目洽谈时，只需要为客户提供基础性资料，为客户服务好，其他资料相关部门可以介绍或者提供，使掌握的相关知识欠缺。三是工作作风不够扎实。思想上还不够紧张，不能够以苦为乐，甚至还有缓一缓、歇歇脚的惰性念头闪现。四是开拓意识、创新意识不强。干事业、谋发展的拼闯精神和责任意识不够强烈。

（三）项目库建设仍需加强

“项目第一，招商第二”这一直以来是招商引资工作的重中之重，在近几年的招商引资过程中，依托我区的资源优势，我们虽收集、编制了一批招商项目，但由于经费、专业人才、技术等因素，在项目的可行性论证、包装上并不完整，推荐的项目只是初级项目信息，而没有请专家论证，没有建立成一个个具体的、操作性强的项目储备库，缺乏科学的项目设计，同时在对外宣传方面做的不够。引进农业产业化的项目少。

四、进一步加强招商引资工作思路与对策：

今后一个时期，我局将以贯彻落实科学发展观为统领，以区委政府提出的大力实施“引大引强”工程。按照“项目建设年”的要求，坚持把招商引资作为主要经济增长点，以大项目为主旋律、以大投入为主动力、以大建设为主战场，强化责任、落实举措、强势推进、提高实效的总体要求，树立载体招商理念，包括以企招商、以商引商、项目招商等。二是树立环境招商理念，创造良好的发展和服务环境，依托环境优势吸引客商。即突出引进大项目，突出引进农业产业化深加工项目，突出引进环保项目，突出引进促进劳动力就业、增加农民收入的项目，围绕旅游、农业、土地开发、水能产业，立足区域资源优势，内强素质，外塑形象，全方位出击，积极进行优势项目的联系、洽谈和签约工作，促进我区经济又好又快的发展。

（一）确立重点招商项目，加大招商力度

在巩固扩大以往招商引资工作成果的基础上，把重点放在引进具有核心竞争力的大企业、大集团上，使最好的资源与最有实力的企业相结合，力求在招商引资总量、规模和档次上实现新的突破。

旅游方面，做好普济寺景区、阿老山景区、古都塘森林公园项目进一步包装推介。

农业、文化产业方面，充分做好金安乡万亩高山冷凉无公害蔬菜产业化开发项目、大东“热美”文化的宣传力度。

（二）挖掘潜力，抓好项目编制

走项目招商之路，要建立和完善可操作性强的招商引资项目库，拿出最好的项目对内对外招商。今后我区招商引资的重点是旅游产业、农业产业化、风力发电、绿色生态等项目，能否编制一批质量高、前景好、吸引力强的好项目，直接关系到吸引外来投资的连续性和招商引资工作的实效性。为此我们要从各项工作的实际出发，通过相关单位共同努力，重点筛选出一批符合我区“十一五”发展规划、又符合市场价值规律的好项目和项目包装，努力打造开放程度更高、发展环境更优、竞争能力更强的活力__。

（三）加强业务学习，由“要我学习”向“我要学习”转变

招商引资是个系统工程，找准项目是基础，推荐项目是前提，接洽客商是关键，跟踪服务是保障。要想更好的推介项目、进行项目洽谈，招商部门职工的自身素质尤为重要，因此，在今后做好各项招商工作的情况下,要不忘把学习作为“基”和“本”，强化第一学习的理念，从书本、网上自学，向同事学等多种方式提高业务素质，克服依赖思想，努力实现由“要我学习”向“我要学习”的转变，着力打造好全方位的“服务平台”，为外来投资企业和投资者解决政策咨询、项目协调等方面的问题。

（四）强化服务意识，营造良好的招商引资环境

走环境招商之路，要树立“发展是第一要务，环境是第一要素”、“人人都是__区形象，人人都是招商环境”的思想理念。良好的发展环境是做好招商引资工作的重要前提和条件。投资环境包括硬环境和软环境，硬环境是一天、两天很难改变的，软环境我们是可以大做文章的。

要积极做好服务。企业是经济的基本细胞，是市场经济的微观主体。我们要切实把政府经济管理职能转到主要为市场主体服务和创造良好的发展环境上来，特别是我们招商部门做为政府的“窗口”更要把环境作为招商引资生命线，硬件不足软件补、地缘不足人缘补，全面推行招商引资“零关系、零距离服务”工程，对各类企业都要贴上去、靠上去服务，积极为招商引资的发展提供无障碍、一站式、全方位、人性化服务，力求做到项目建设到哪里、服务跟踪到哪里。

（五）积极探索招商引资的新途径

招商采取“上争、外引、内联”等方式多管齐下，多元投入，积极尝试“主动招商”、“网上招商”、等途径，有效引进资金、技术和项目，以争取更多实力雄厚的优势企业落户我区。

同时今后的工作中进一步加大网络招商力度，并与各大搜索引擎网站进行链接，达到资源共享，有力促使我区招商引资工作在互联网上有一个更快捷的“窗口”。

（六)努力实现招商引资工作的创新发展

第3篇：酒店网络规划设计方案范文

近日，“产业成长 智慧兴城――智慧城市与两化融合深度行”活动在湖北省襄阳市举行。众多智慧城市建设领域的知名专家、学者、企业家与襄阳智慧城市的规划者、建设者，以及襄阳本地企业信息化负责人齐聚襄阳，分享智慧城市建设的经验和理念。

智慧襄阳势在必行

通过手机上的“无线城市”客户端，直接查询个人医保、公积金、路况信息；下载襄阳旅游指南手机客户端，游客揣上一部智能手机就能在襄阳轻松订餐、订酒店、购买旅游商品；偏远山区的孩子们通过“班班通”工程也能听到名校的优质课程……这些都是智慧城市建设的内容，智慧城市与每个人息息相关。通过智慧城市建设，政府可以在交通、旅游、教育、医疗等各个方面，为市民提供更加快捷、优质的服务。也就是说，智慧城市可以通过信息化技术对低效、传统的城市管理方式进行改进，以减轻城市管理的压力。

在“产业成长 智慧兴城――智慧城市与两化融合深度行”上半场智慧城市活动上，IBM软件事业部资深系统架构师干敏表示，智慧城市建设是社会发展的自我需求。随着城镇化的发展，交通、安全、就业、医疗、教育等领域供不应求的问题日益突出。因此，我们必须用信息化手段解决城市供给和群众需求之间的矛盾。

襄阳市经信委副主任徐科华听完IBM专家对智慧城市的顶层设计规划和如何落地实施的报告后，表示襄阳按照“四化同步”的发展要求，认真贯彻落实国家信息化建设指导方针，深刻把握全球信息化深入发展与中国工业化进程加速交汇的时代特征，加速推进信息化与工业化“两化融合”，初步形成了以政务信息化为龙头、以企业信息化为主体、以实现经济社会发展信息化为目标的信息化发展格局。同时，全市坚持把信息化作为经济增长的“倍增器”、发展方式的“转换器”、产业升级的“助推器”，大力实施信息化“兴业、强政、惠民”工程，加快推进“数字襄阳、智慧城市”建设，在信息化基础设施建设、电子政务建设、电子商务建设、农村信息化建设、行业信息化建设、“两化融合”发展等方面不断加大力度，加快了全市智慧城市建设进程。

当前，襄阳正积极推动以云计算、电子信息和电子装备为核心和基础的信息化建设步伐，积累襄阳未来发展的后发优势，加快赶超的步伐，努力把襄阳建设成为智慧城市，而智慧城市作为信息化技术的具体应用，必将带动襄阳市信息化产业的发展，推动信息产业的集聚和传统产业的转型升级。

探索智慧初见成效

目前，国内许多城市都相继提出了建设智慧城市的规划，并进行了一些探索。襄阳市科技局相关负责人介绍，打造“智慧城市”，就是为解决城市存在的人口大量增加、交通堵塞、污染严重、市民生活幸福指数下降等问题。襄阳建设智慧城市是市委带领全市人民探寻“中国梦”、实现“襄阳梦”即建设“四个襄阳”和区域中心城市的重要途径。

襄阳智慧城市建设，将借助新一代物联网、云计算、决策分析优化等信息技术，将人、商业、运输、通信、水和能源等城市运行的六大核心系统整合起来，使其以一种更加智慧化的方式运行，提升城市公共管理效能、居民生活幸福程度以及产业发展水平的一项综合性城市信息化建设工程。智慧城市的目标就是把襄阳变成一座有观感、有体验的理想城市，增强襄阳成为区域中心城市的发展气场。

据悉，2013年12月12日，《襄阳“智慧城市”总体规划与设计方案》已经通过专家评审。专家表示，规划设计方案通过评审，这标志着襄阳“智慧城市”建设进入实质阶段。

襄阳市经信委副主任徐科华认为，各相关部门要将专家们的意见和建议落实到襄阳市“智慧城市”建设中去，提高规划的科学合理性、可操作性，彰显规划的统筹指导意义。通过新一代信息技术在农业、工业、商业和社会生产各领域的深度应用，渗透到社会生活的各个方面，最终将实现以智慧城市建设增强襄阳发展气场，实现“产城融合”和“四化同步”。

规划先行促成落地

IBM软件事业部资深系统架构师干敏对此表示认可。他说，缺少顶层设计、忽视建设和运营的体制与机制问题，都不利于智慧城市建设持续发展。他建议，智慧城市顶层设计应根据城市经济和社会发展的轻重缓急，配套地推进智慧城市建设。具体来说，智慧城市顶层设计应符合城市发展的总体方向；建成的系统对于当地具有较大的社会和经济价值；具备实施的基本条件。

据了解，除进行顶层设计外，目前襄阳市已在智慧政务、智慧城管、智慧医疗、智慧教育、智慧交通、智慧旅游、智慧公安、智慧园区、智慧社区等十大领域，部分实现了智慧化应用。除了十大领域外，智慧农业、智慧环保、智慧水务等领域也有望得到逐步推进。相信在不久的将来，襄阳将成为全方位互联、高度智能化的城市，政府、企业和广大群众一定能够享受更加安全可靠、方便快捷、丰富多彩的信息化新生活。

在“产业成长 智慧兴城――智慧城市与两化融合深度行”活动上，襄阳市经信委副主任徐科华介绍：“首先我们会选择一批贴近民生，老百姓特别关注的领域，进行先行启动，包括智慧公交、平安城市、智慧交通等跟老百姓生活息息相关的一些领域。”

襄阳市交通运输局相关负责人表示，襄阳正在积极筹划智慧交通的建设，通过建设市民可使用所获得的信息，轻松制定自己的出行规划，“躲开”拥堵路段，快速抵达目的地。智慧交通的建设将会使得出行变得更加“简单”。选择使用公共交通的市民，可以在出行前根据当前的交通状况，了解到公交车的到站时间、换乘时间间隔等信息，从而计算出此次出行所需花费的时间。自驾出行的市民，通过智能导航可动态选择最优路径行驶。当前方道路出现拥堵时，交通诱导信息将会提前通知驾驶者，让驾驶者有机会选择其他路线避开拥堵路段。

谈到智慧交通的实现，IBM软件事业部资深系统架构师干敏表示，用智慧的应用解决“城市病”应该抓主要矛盾，例如IBM公司对于交通的解决方案可以实现交通状况的预测。依靠强大的综合分析能力，将当前的交通数据、历史数据、环境因素、社会因素等信息统一整合起来并加以分析，可以实现对未来一段时间的交通预判。为市民出行、交通管理者的日常工作提供了良好的信息支持。智慧交通的建设将会实现人、车、路、环境和谐，引导并吸引市民主动选择最优的出行方式。

网络是智慧城市实现的基础

智慧城市的实现，首先基于无所不在的网络，然后才有无所不在的物联网，网络通讯在市区实现全覆盖以后，市民就可以手持不同终端设备，享受各种高带宽带来的应用服务。

作为首批国家智慧城市，2013年12月，襄阳市在湖北省率先开通TD制式4G网络，截止目前，襄阳建成TD制式4G基站1300多个，覆盖襄阳的城区和各县市主城区。4G通信速度是现在3G的10到20倍，高网速、低延时、永远在线的特性，为“智慧城市”建设提供了动力。湖北移动襄阳分公司网优中心主任刘建说：“这个基站就是原来我们3G的TD的基站，升级改造它就支持我们4G的网络，用户就可以很轻松地享受我们4G高速下载，比如看一部高清电影，这是一点问题没有。”目前，樊城的万达广场、人民广场和襄城鼓楼等主要商业圈已经实现了全覆盖，广大市民在三大商圈中的1032个商家都可以享受免费的无线网络服务。

第4篇：酒店网络规划设计方案范文

关键词：城市中轴线；空间序列；交通组织

中图分类号: TU2 文献标识码：A

1 何为城市中轴线

城市规划学中，“城市中轴线”是由系列建筑或街道显示的一条轴线，其在城市整体平面布局中居于控制性的地位。从存在形式划分，城市中轴线包括实体中轴线和空间中轴线。前者在中轴线上布置建筑物，给人以强烈的空间形象，后者把中轴空出来，淡化处理。在现实中，两者往往组合出现。

2 国内外城市中轴线空间形态分析

2.1巴黎城市中轴线

巴黎的中轴线在轴线的重要节点布置大型广场，在轴线头尾布置标志性建筑物，使城市空间开阖有序。除此之外，还有许多副轴线通向市内许多广场和建筑群，形成了许多对景和借景。

在交通组织上，在主要节点设置地铁车站，从凯旋门到德方斯段采取了人车完全分离的立体式交通组织方式。在空间序列上，长达8km的巴黎城市轴线划分为若干区段。从卢浮宫到星形广场，城市轴线始终采用广场和街道对称布局的模式，进入德方斯后，建筑及景观都采用灵活布局的方式。

2.2深圳中心区中轴线

轴线北段是行政、文化中心和市民广场，南部主体是绿化公园，两侧为商业建筑，其中中央绿化带为复合型的城市生态绿地，地面是城市公共绿化空间，地下是结合地铁交通枢纽的地下综合商业区。

立体空间序列上，以市民中心、山脉高空瞭望台为中心，两条高层建筑建筑限高100米，均衡对称布置，形成的城市天际线成为周围山脉轮廓线的延伸。公共空间的绿化设计上，中央区域是中心，其布局形式采用九宫格的城规思想，现代化的设计渗透了中国传统文化。交通上实行“竖向分层”，地面层为机动车活动层，公共人流在二、三层及地下层活动。核心区内各街坊之间设置统一标高的过街联系廊，在区内形成一个完整的架空步行系统。

2.3广州市新城市轴线

广州新城市中轴线北起燕岭公园、向南经火车东站、中信广场、珠江新城、越过赤岗塔继续向南延伸，总长约13公里。在平面空间序列上，由北至南分别为完全实体空间环绕实体、实体围合空间和完全自然开敞空间。（图1）这种不同空间序列的交替变化构成了广州城市中轴线的丰富空间感受。

在立体空间序列上，设置两处空间制高点和三个高度区段。两处空间制高点分别是南端的观光塔和中部的超高层双塔建筑(高度约为300m)。在2个空间制高点之间，划分3个高度区段，从北到南依次为170~200m、100~150m和50~80m，形成逐渐向珠江开敞的斜面。在交通组织上，通过建设地下三层APM线，为轴线个节点提供便捷的联系和换乘，同时通过四个内循环加三条过境隧道组织内外交通，达到“最小限度地依赖机动车”，人行交通方面，南部通过地下+地面+二层步行连廊、外部连廊+室内连廊+天桥的方式建立完善的步行系统。

2.4案例总结

1城市中轴线空间应讲究轴线的空间韵律的构建。这要求轴线空间设计中讲究空间区段的划分，适时引入空间标志节点，并在建筑高度控制上十分注重推敲轴线的立体空间效果。

2城市中轴线空间应注重交通系统的组织。在以机动交通为主的背景下，城市中轴线更倾向于人车分离的立体交通模式，同时引入大运量公共交通，以实现交通的顺畅运行。

3景观体系的构筑上充分体现基地的特征。应从现状提炼出特征鲜明的景观要素，形成特征鲜明，并与整体协调的景观风格。

3 惠州城市中轴线设计实践

3.1现状条件

规划区位于惠州市惠城区江北南区，江北南区位于惠城区的几何中心位置，为城市新区。东江从东、南、西三个方向环绕而过。规划范围的用地面积共计88.2公顷。

3.2 目标定位

规划地块作为江北地区的重要拓展地带，对于完善、整合惠州城市公共服务中心职能，提升城市形象具有至关重要的作用。据此将基地定位为CBD轴线、城市客厅、市民乐园、金融中心，功能为商务行政、商业娱乐、文化休闲。

3.3 总体空间设计

3.3.1 总体设计

惠州因东江而兴、因西湖而名，城市CBD中轴线南端毗邻东江，是一条滨水轴线。本次设计将“水”作为设计主体元素，以“水影碧带”作为CBD中轴线形象主题，以水为景观主元素构建轴线景观，空间上构造“一水连四区”，形成“赏水、嬉水、拥水、亲水”四大景观区域（A、B、C、D四个分区），并采用对称手法，强化中轴的领域感。（图2）

“赏水”区是城市的门户地带，通过特色景观喷泉、水带景观、纪念性雕塑等塑造令人印象深刻的视觉感受，形成特色鲜明的门户形象。在空间序列上通过空间环绕实体，突出门户的景观雕塑。

“嬉水”区以大面积绿化、结合美术馆及规划展览馆，在空间序列上通过实体环绕空间，限定出宜人的小尺度水环境，创造出怡人的嬉水环境，营造市民活动的欢乐空间。

“拥水”区以北湖公园为主体，形成城市空间内部的大中型亲水湖面，塑造中轴线重要的“水”节点景观区域。在空间序列上通过完全空间，为市民休闲游憩及商业区提供多样化的景观元素。

“亲水”区为江北南区，方案设置通往江边的连续性步行区域，设置亲水活动平台，通过大型商业综合体及主题喷泉营造丰富的水元素景观，形成亲水性较强的滨江公共空间。（图3）

3.3.2 交通规划

规划在现状道路及现有规划控制路网的基础上进行适度调整，通过协调轴线地区内外交通关系、建构内部慢通网络、配套公共交通设施，形成系统合理、舒适宜人、方便快捷的片区交通网络。

步行系统方面，建构沿轴线走向为主方向的步行系统，并与周边公共空间、道路充分协调与衔接，形成灵动宜人的“丰”字型步行系统结构。沿主要步行线路布局景观节点，形成步行的导向标识空间，在跨街通道设置符合安全通行要求的交通设施。在重大节假日，南部滨水节点空间可考虑对道路交通进行管制，形成连续性的滨水步行空间。

3.4 节点设计——江北南区

3.4.1 空间布局

中部片区为四座高层塔楼组成的金融中心，靠近二路的两座塔楼高度为260米，构成了CBD中轴线南部节点空间，对称布局强化了整条中轴线的方向感。西部片区为商业商务综合体，形成惠州市的滨水主题商业地标，功能主要由大型综合购物中心、主题游乐嘉年华、高端专营店、酒店式公寓、高端酒店组成、SOHO办公区、商务会议中心等组成。东部片区为主体的滨水宜居住区，规划设计方案在滨水地带形成变化丰富的天际线，并强化住区内部开放空间与滨水空间的联系。

3.4.2 高度控制

为营造优美的滨水中心区天际线，建筑整体控制为中间高两侧低的轮廓形态，构建层次丰富、气势磅礴的城市中心形象。建筑高度控制分为100以上、80至100米、以及小于100米三个等级。轴线两侧规划两栋260米高的超高层地标建筑。滨江地带建筑物高度控制呈现阶梯形态，确保滨水公共空间保持宜人尺度，在滨水界面形成层次丰富的建筑景观，并为地标建筑预留观赏空间。

3.4.3 交通规划

进一步优化原有规划路网，并协调环境与交通关系，规划东江路采取隧道方式，减少穿越性车流对滨水景观空间的影响，进而营造宜人的滨水公共中心环境。连通商业地块及广场地下停车库的空间，加强公共功能内部的交通联系。因城市中心区车行交通具有较强的随机性，因此地下车库的连通以及地下车行通道的设立，可在一定程度上缓解地面道路的机动车交通压力。商业较为集中的区域，规划建议地块出入口应多于2个方向。

参考文献

1.胡峰 城市中轴线及其规划研究：[硕士学位论文].同济大学，2006

2.福田中心区规划 网络资料

3.林树森 广州城市新中轴线：[J].城市规划。2012.03

4.唐子来，张辉，王世福．广州市新城市轴线：规划概念和设计准则．城市规划学刊[J]．2000（3）：1-7.

第5篇：酒店网络规划设计方案范文

“可持续发展”是法国文化中心近年关注的交流重点，法国AS建筑工作室与法国大使馆合作主办的《另一种角度――可持续城市 by 法国AS建筑工作室》展览在北京法国文化中心展出，由《AC建筑创作》杂志社（北京建院建筑文化传播有限公司）给予媒体支持，以呼应中法官方及民间近年针对“可持续城市”的广泛研讨和合作。今年10月27日至11月9日，展览将展现法国AS建筑工作室的多个国际项目，尤以在法国及中国的为主，探讨可持续发展、绿色建筑以及智慧城市规划等主题。

“可持续城市”是法国AS建筑工作室30年来最重要的研究课题之一。2009年工作室对多年来的工作进行了阶段性的总结，在法国和中国两地出版了理论和实践兼具的《生态城市：可持续建筑探索》。

展览中精选出25个项目，全面展示法国AS建筑工作室的设计理念、工作方法，对建筑所处自然和社会环境的理解，以及对人文的关怀。25个项目分别通过“动态立面”、“缓冲空间”、“景观建筑”、“系统设计”和“城市思考”五个角度进行诠释。

在提供解决方案的同时，法国AS也希望展览能够提出问题，与各方人士一起畅想未来可持续城市。在展览开幕当日，工作室将举办一个小型研讨会，邀请业内的专家学者一同加入讨论，开启新的交流和思考。

除开幕当日活动之外，展览还将举办公开讲座（2014年11月1日）以及儿童/家庭工作坊等一些列配套活动。一本中、法、英三语的画册（《 MARK国际建筑设计》杂志策划，天津大学出版社出版）也将伴随展览一同出版发行。画册中将展示包括展览中项目的50个精选项目，内容丰富，由法国著名建筑评论家 Cyrille Poy 先生――同时也是《生态城市》一书作者，以及同济大学副校长伍江教授共同作序。

《另一种角度――可持续城市 by 法国AS建筑工作室》展览为展示和推广中法在可持续发展及建筑领域中文化和技术交流提供了一个极佳的机会。

法国AS建筑工作室简介

于1973年在巴黎创办的法国AS建筑工作室在其十二位建筑师合伙人（马丁・罗班、罗多・蒂斯纳多、让-弗朗索瓦・博内、阿兰・布勒塔尼奥勒、勒内-亨利・阿尔诺、罗朗-马克・菲舍尔、马克・勒曼、罗伊达・阿亚斯、贾斯帕・朱利、玛丽卡・碧欧、马里亚诺・艾翁和艾马・萨布埃雷）的周围团结了一支由25个不同国籍的优秀建筑师、城市规划师、室内设计师及成本评估师等组成的专业团队。我们本着开放性的原则和团队合作的工作哲学，形成了一支专业的建筑设计团队，并且在不断扩大中。多年来，法国AS建筑工作室的作品已经遍布到了全世界各地。

法国AS建筑工作室将建筑和城市规划定义为：与社会密切关联的艺术，同时也是建设人类生活的构架。其根本在于建立在团队合作、分享经验，通过团队成员的沟通和交流，将个人的感知转化成更强大的集体潜在创造力。

法国AS建筑工作室于2004年和2007年在中国成立了上海和北京永久事务所，分别由倪古拉（Nicolas Papier）先生和李书雯女士负责，更加强了它在国际市场的影响力。中国的这两个事务所由70多位建筑师组成，他们延续了AS的设计理念及工作方式，并与巴黎总部紧密联合将中法两国的精神理念和文化特点融合在一起。

展览咨询请联系：.cn

《绿色住区标准》10月1日起正式施行

由中国房地产研究会人居环境委员会等单位编制的《绿色住区标准》，将于2014年10月1日起正式施行。

该标准是我国绿色住区建设领域首个行业协会标准，是人居委整合国内外优势研究力量，在住房和城乡建设部课题《中美绿色建筑评估标准比较研究》、《规模住区人居环境评估标准研究》等众多研究成果的基础上，历时八年编制而成。标准将国际先进的绿色建筑评价体系与我国城镇住区建设和房地产发展的本土模式相结合，填补了我国绿色住区标准领域的空白，将对推动我国绿色住区实践产生重大影响。

该标准涵盖了居住环境、资源利用、开放街区、步行交通、商业布点、人文创新、住区多样性以及提供就业机会等绿色住区可持续发展的内容，旨在使可持续发展理念融入项目开发建设和管理中，保证市民生活在一个设施齐全、出行便捷、环境美好、品味多样的绿色和谐社区中。

2014 年18 个被动房示范项目全面启动

全国住房城乡建设工作会议提出大力推广被动式超低能耗绿色建筑以来，各地积极响应，由18 个建设单位开发的总建筑面积34 万平方米的各种类型的被动房示范项目列入《2014 年住房和城乡建设部科学技术项目计划》，涉及住宅、工业厂房、办公楼、幼儿园、教学楼、纪念馆、学生宿舍等。分别是青海乐都丽水湾小区三期工程、哈尔滨森鹰窗业股份有限公司（被动式低能耗工厂建造技术的综合集成与应用示范）、伟大集团（湖南）节能房股份有限公司（湖南株洲・惠天然・城市公园二期被动房示范楼）、河北新华幕墙有限公司被动式低能耗办公楼建设项目、辽宁辰威集团有限公司高层住宅示范楼（辰威丽湾）、山东建筑大学（绿色教学实验楼超低能耗技术应用研究与集成示范）、烟台京航科技园有限公司（烟台北航科技园D1科研办公楼）、山东城市建设职业学院（山东城市建设职业学院低能耗实验实训中心）、烟台市住房和城乡建设局（烟台建城丽都居住区E地块幼儿园）、济南市城市园林绿化局（济南泉城公园应急服务中心）、潍坊市住房和城乡建设局（潍坊未来之家）、日照山海天城建开发有限公司（日照市新型建材住宅示范区27#住宅楼）、临沂大学（临沂大学外国专家楼、留学生楼）、威海市城乡建设委员会（威海市中小学生综合实践教育中心2#主题教育馆）、青岛亨达玻璃科技有限公司（既有办公楼改造）、威海市城乡建设委员会（威海市海源公园一战华工纪念馆及配套管理房）、承德盛禄房地产开发有限公司（盛禄水岸被动房小区）和沈阳建筑大学的中德被动式节能示范工程。

上海：

广泛应用信息化技术 逐步实现电子化监管

建筑业为上海城市建设作出了巨大贡献。为加强建筑市场监管、规范建设市场秩序、确保建设工程的安全质量，在住房和城乡建设部和上海市委、市政府的领导下，上海市城乡建设和管理委员会（以下简称“市建管委”）按照“制度加科技”的要求，积极推进建设市场管理信息平台的建设和应用，在行政审批、市场和现场监管、信息服务等方面发挥积极的作用。

围绕上海市委、市政府主要领导提出的依托信息化手段、完善建设市场监管制度的要求，依据《上海市推进智慧城市建设2011年～2013年行动计划》和《关于进一步规范本市建筑市场加强建设工程质量安全管理的若干意见》，结合建设市场管理需求，市建管委牵头建设上海市建设市场管理信息平台。

平台是对现有的“建筑建材业管理信息系统”实施升级改造，提升为覆盖全市建设管理部门的工程建设管理的市级平台。平台建设以建设工程程序和施工过程监管为主线，以工程质量安全和市场主体诚信为重点，构建管理规范、便捷高效、公开透明的信息平台，全面实现日常管理业务网络化和电子化，实现“项目全覆盖、管理全过程、部门全参与、服务全方位”的目标。

平台的总体架构是“1+5+X”，即“1个基础平台”、“5大业务应用系统”和“X个数据交换系统”。“1个基础平台”是一系列软硬件系统和配套基础设施。“5大业务应用系统”是“建设程序审批系统”、“工地现场监管系统”、“建设主体管理系统”、“建设市场信息服务系统”和“建设管理统计分析系统”。“X个数据交换系统”是若干个与其他相关部门进行数据交换的系统。

福建为绿道规划建设定标准

近日，由福建省城乡规划设计研究院和福建省城市规划学会共同编制的《福建省绿道规划建设标准》（以下简称《标准》），经省住房城乡建设厅批准为福建省工程建设地方标准。《标准》适用于福建省绿道的规划设计与建设实施，自10月30日起执行。

《标准》将慢行系统分为都市型、郊野型、生态型三类。各地可根据实际情况选择建设步行道、自行车道和综合慢行道。都市型绿道从安全角度考虑，不宜设置综合慢行道；步行道单独设置时宽度不小于两米，与市政道路结合时不小于3m。郊野型、生态型步行道设置均不小于1.2m。郊野型综合慢行道不小于3m，生态型综合慢行道不小于两米。生态型、郊野型绿道必须设置绿化保护带，生态型绿道每一侧的绿化保护带宽度不宜小于15m，郊野型不宜小于10m。都市型绿道应设置绿化隔离带，新城绿化隔离带的宽度不宜小于3m，旧城不宜小于1.5m，旧城中心或改造难度较大的地区不宜小于1m。

《标准》提出，绿道选线要尽可能体现福建省自然特色、历史人文景观等，并尽量选取生态条件优越、方便群众的地段。绿道与城市隧道、桥梁合并设置时，自行车道宽度不宜小于两米，服务设施宜集中设置于驿站。

南京老城南建筑修缮将保留“最南京”

南京市规划局联合市老城南历史文化保护与复兴指挥部、东南大学建筑学院，研究制作了《南京市老城南历史城区传统建筑修缮技术图集》以下简称《图集》，专家们从100多处保存至今的明清老建筑中总结出“最南京”的建筑风格，作为今后老建筑修缮的统一标准。

老城南历史城区占地约7.29平方公里，区域内现存传统建筑众多，代表了城南历史传统民居特色。“有些市民提意见，说修好的老城南，南京本地特色彰显得还不够。”市规划局名城保护和城市雕塑处处长王昭昭介绍，之前的老城南修缮都以建筑个体为单位进行规划设计，委托苏州、扬州、安徽的一些有经验的历史建筑修复工程公司施工，因此在施工中就带有建筑单位熟悉的建筑风格。

不过，接下来的老城南改造，将保留原汁原味的南京风格。据介绍，专家组对现存的老城南历史建筑进行“解剖”，找到了南京历史建筑的特色，这就是未来老城南改造的“公式”――老建筑修缮的宗旨是修复成原样，破损严重找不到无法辨别原样的，按照《图集》中的对应结构进行施工。据悉，《图集》即将出版，今后如果古建筑发掘更多，《图集》内容还将不断扩容。

广州：

损坏拆迁历史建筑按房价3-5倍罚款

《广州市历史文化名城保护条例（征求意见稿）》（简称《意见稿》）近日在市法制办网站公开征集意见。

《意见稿》规定，市政府设立广州市历史文化遗产保护委员会，作为议事机构，负责审议历史文化名城保护对象的保护名录的制定和调整方案；审查历史文化名城保护专项资金安排和使用情况；审议历史文化名城保护中发生的重大突发事件的处理方案等事项。

《意见稿》要求设立历史文化名城保护专项资金。资金的主要来源包括政府列入预算的专项经费；在城市更新改造等土地收益中留取的一定比例资金；国有历史建筑、传统风貌建筑的转让、出租、举办展览或者其他方式取得的收益等。

为了历史文化名城保护的需要，行政机关可以依法变更或者撤销已生效的行政许可，由此造成被许可人合法权益损失的，行政机关应当依法予以补偿。

《意见稿》支持历史建筑结合其自身特点进行保护性利用。鼓励利用历史建筑发展文化创意、旅游产业、地方文化研究，开办展馆、博物馆，开展经营活动，以及以其他形式对历史建筑进行科学保护和充分利用。

各级政府可收购历史建筑，通过公开招标等方式选择符合条件的单位或者个人对国有历史建筑进行保护和合理利用。鼓励民营资本进入。城市发展中，历史建筑所有权人同意被征收或者改造的，应将历史建筑与征收地块内的其他建筑一并纳入征收补偿方案，并给予同等补偿；历史建筑所有权人不同意被征收或改造的，所有权人应当按照保护要求自行合理利用。

《意见稿》规定，损坏或者擅自迁移、拆除历史建筑的，由城市管理综合执法部门会同城乡规划主管部门组织专家论证后作出处理决定，并可以处以已经损坏或者拆除房屋在查处时当地相当等级房屋价格三倍至五倍的罚款。损坏、拆除预先保护建筑的，由城市管理综合执法机关责令限期改正，并处以同等级房屋市价的三倍至五倍罚款。历史建筑保护责任人具备修缮能力但不履行修缮义务的，逾期不改，房屋行政管理部门可以指定有能力的单位修缮，所需费用由保护责任人承担，并处一万元以上五万元以下的罚款。

全国第一家建筑产业化联盟在北京成立

10月18日，一个以装配式集成化建筑为主要发展方式、像装配汽车一样造房子的我国第一家建筑产业化联盟在北京西苑饭店正式成立。该联盟由江苏立德节能建筑股份有限公司倡议，江苏沙钢集团、浙江亚厦公司等九家企业院所联合发起组建，首批聚合了北京、上海、湖南、辽宁七省市的23家建筑产业链上下游企业单位。

该联盟的发展目标是：以国家政策和市场机制为导向，以装配式集成化为方向，以联盟群体竞争力为核心，率先在全国组成集项目事业于一体，融产学研销于一身，汇上下游产业于一园的建筑产业化实体联盟，推动建筑产业现代化，抢占前景广阔的建筑产业化市场，最终形成立足国内、辐射国际的功能齐全的建筑产业链条和产业集群。

目前，该联盟已在大丰市筹建占地2000亩的建筑产业化园区，300多米长的钢构件装配厂房已完成立柱架设。

中国房地产研究会、中国房地产业协会会长、原建设部副部长刘志峰出席成立大会，他高度称赞组建全国第一家建筑产业化联盟是对建筑业发展方式转变的自觉和对组建建筑产业化联盟的自信，是应运而生、恰逢其时，是一种具有战略眼光的创新之举、是一种抢占先机的探索之举，他希望联盟要注重和加强建筑产业化示范基地建设、建筑产业化标准体系建设和建筑产业化联盟自身的基本建设，不辱使命，创新发展，将联盟建成为在我国有影响力的建筑产业现代化龙头大军。

第十二届全国政协常委、九三学社副主席赖明，住房和城乡建设部住宅产业化促进中心副主任文林峰等出席成立大会并讲话。成立大会审议并通过了联盟工作报告、章程、理事会组成人员和宣言，推选重庆大学校长、中国工程院院士周绪红任联盟名誉理事长，江苏立德节能建筑股份有限公司董事长徐拥军任联盟第一届理事会理事长。

日上集团：定增拓展绿色建筑产业

经过半个月停牌，日上集团本周三抛出了定向增发方案。公司拟以10.55元/股非公开发行不超过5000万股，募集资金5.275亿元用于拓展绿色建筑产业等项目。

公告显示，日上集团此次募集资金主要投向两个项目，其中4亿元用于绿色建筑工业化集成系统生产项目（一期），1.275亿元用于补充工程承包业务营运资金项目。

所谓绿色建筑，即指在建筑的全寿命周期内，最大限度地节约资源，保护环境和减少污染，为人们提供健康、适用和高效的使用空间，与自然和谐共生的建筑。目前，我国的城镇化建设已经进入一个新的阶段，遵循十报告提出的“绿色发展、循环发展、低碳发展，建设美丽中国”的发展方向，大力发展绿色建筑和推动建筑工业化已经成为当前建筑业发展的重要任务，具有绿色节能、适合工业化推广特点的钢结构建筑将会迎来重大发展机遇。

日上集团指出，绿色建筑是时代的发展方向，住宅产业化是推进绿色建筑发展的首选，兼具环保和经济价值，其中钢结构和预制PC 结构是其两大适宜方向，将引领绿色建筑浪潮。

正因为绿色建筑更加节能环保、安全高效，符合我国推行绿色、循环、低碳的需要，因此国家对绿色建筑工业化和钢结构应用给予了大力支持。国家有关部门相继《关于转发发展改革委住房城乡建设部绿色建筑行动方案的通知》、《产业结构调整指导目录（2011年本）（2013修正）》等文件鼓励发展这一产业。此外，包括各地方政府也相继出台配套政策支持绿色建筑工业化和钢结构的发展。

在此背景下，日上集团此次募投项目未来具有广阔的空间。根据公司项目规划方案，项目包括预制PC、轻质灌浆内隔墙、楼承板以及金属围护系统等，这些都是钢结构建筑的新型配套产品体系。公司预计，该项目达产后将年新增新型工业化预制 PC 板 25万m2；新型建筑金属围护系统 175万m2；模块化设备钢结构 3 万吨。公司预计项目达产后，将新增年销售收入7.69 亿元（不含税），新增年净利润5237万元。而日上集团2014年上半年实现营业收入6.42亿元，净利润2006万元。

日上集团指出，通过此次定增公司将实现从单一的钢结构制造、安装转向整体建筑物的系统建材提供商、从单一的设备钢构件制造商转向提供模块设备单元的供应商的跨越，不仅可以快速提升公司的营业收入和利润率，也为公司的长远发展奠定坚实的基础。

山东省日照市规范外墙外保温施工

今年以来，山东省日照市围绕解决现喷聚氨酯施工质量控制难度大、喷涂厚度不均匀、影响建筑整体保温性能等问题，强化施工现场监管等关键质量控制节点管理，严格落实施工质量管理要求，确保工程质量。今年以来，该市已完成现喷聚氨酯外墙外保温施工面积48.29万m2，工程质量合格率达100%。

严格施工图审查和备案管理。对建设单位申报的设计图纸进行严格审查，要求现喷聚氨酯设计厚度须达到节能标准要求，材料防火等级达到B1级以上。施工图审查合格后，发放建筑节能施工现场监管“明白纸”。凡设计使用现喷聚氨酯的项目，须分层申报现场监管。 严格施工资质和岗位管理。要求从事现喷聚氨酯外墙外保温的施工单位须具有外墙外保温专项施工资质，施工人员具有外墙外保温岗位资格证。严禁无资质单位承揽此种工程，不允许无证人员上岗。

严格现场监管。印发了施工“明白纸”，建设和施工单位分层申报监管事项。关键工序施工前，建设单位提报施工方案，方案审核合格后方可施工。现喷聚氨酯项目施工前，须做样板墙。节能和质监部门强化现场监管，从材料到施工工艺，把好每一道关口。施工过程中，施工单位按设计要求进行施工，分层或阶段申报施工进度，管理部门从中抽检现喷聚氨酯施工厚度和质量，填写施工现场监管表，留存相关影像资料，对不符合质量厚度要求的项目一律要求整改，整改后复验，验收合格前一律不允许进入下一道施工工序，确保喷涂厚度及其材料达到设计要求。

严格节能认定。项目完成后，由建设单位汇总隐蔽工程及分部工程验收记录，报节能部门审核，节能部门审核并经现场验收合格后发放项目建筑节能认定证书。

东方雨虹前三季度净利润4.29亿 同比增逾八成

东方雨虹21日晚间公告，前三季度，公司实现营业收入36.26亿元，同比增长30.26%；净利润4.29亿元，同比增长84.86%；基本每股收益1.17元/股。

公司称，营业收入较上期增加主要原因是公司品牌影响力不断提升，材料销售业务和防水施工业务的业务规模不断扩大，导致本期的营业收入增长所致。

公司同时公告，公司拟用自有资金出资300万元投资设立全资子公司，公司名称为“咸阳东方雨虹投资有限公司”（暂定名）。

公司还公告，公司在南京设立分公司，从事防水材料、防腐材料、保温材料等产品的技术研发、销售、技术服务等。

厦门出台新规 开发商随意扩容面积将被重罚

过去盖房子出现“施工误差”，属于允许范围，这就给了开发商随意扩容面积的机会。本月21日，厦门市规划委联合厦门市城市管理行政执法局、厦门市国土资源与房产管理局及厦门市建设局，联合出台《厦门市经营性房地产项目竣工增容面积处理办法》（以下简称《办法》），对验收超出部分将没收增容所得，并处5档罚款，超规划面积越多，罚得越重。

经营性房地产项目包括厦门市行政辖区范围内以出让方式取得用地的新建住宅、商业、办公等项目。《办法》规定，验收超出的部分将没收增容所得，按照违法建设部分建设工程造价10%以下罚款，同时还要按1.5倍补交地价。

《办法》对违规处罚力度有多大？工作人员举了个例子：岛内规划10万m2的项目，建成后面积为10.1万m2，比规划超出的1000m2这一部分，无论每平方米以多少价格出售，都会被没收。

罚款额度则和工程造价和地价挂钩，分两块罚款：假设超出部分工程总造价为700万元，那按10%罚款就是70万元；假设地价为每平方米2万，1.5倍就是3万元，超出面积1000m2，就是3000万元。

也就是说，以后开发商不按规定随意扩容，可能面临上千万的罚单。

保利地产：商业和住宅保持3： 7

2014年10月22日保利地产与国际酒店管理集团洲际酒店集团签约，双方将在琶洲展区再建合作酒店。目前保利和洲际酒店合作酒店已达13家，其中5家已经开业。

保利地产副总经理王健昨日向南都记者表示，保利地产与洲际酒店有接近7年的合作历史，选择全球管理规模最大的管理集团也意味着保利对商业的重视，将与国际平台接轨，以琶洲展区的区位和市场优势，在住宅和商业方面进行联动发展。公司对于商业和住宅的发展比例将保持在3： 7的规模。

本次保利地产将大手笔的酒店投资布局在广州中轴线延伸线上的琶洲会展区。在保利看来，会展区长年的人气和功能定位有利于打造较为高端的商业配套，从而反哺住宅产业。

为重点发展商业运营，保利地产于2011年专门成立了商业公司。而据保利商业公司有关负责人昨日向南都记者介绍，目前保利商业选址基本确立了在一二线城市较为重要的地块发展，以周边居住人群和附近大都市圈为主要购买力，定位在中高端以确保盈利水平，尽量确保较为爆棚的人气和入场率，保证品牌形象。

筹划多年之后，今年正是保利商业统一运营的“兑现年”。据有关负责人介绍，今年上半年北京核心商业布局就有日均3万人流量，商业的顺畅流转成为目前楼市淡季下吸引购房者入市的“武器”。

在高端酒店方面保利也持续与洲际酒店合作发展。双方已经在华共同发展13家酒店。昨日两家公司高层均表态，未来在商业酒店合作上，将根据战略合作的具体原则，首选彼此作为合作伙伴。

万达商业地产更名 明确酒店战略

万达商业地产（集团）有限公司（00169.HK，以下简称“万达商业地产”）昨日正式更名为“万达酒店发展有限公司”。业界看来，此次更名与近期万达商业地产不断投资海外酒店业务有关，也符合万达集团整合酒店资源、为商业地产上市腾出空间的战略布局。

随着酒店更名，万达酒店的网址将由“.hk”更改为“.hk”，由10月27日起生效。在业内人士看来，此次更名与近期万达不断投资海外酒店业务密切相关。同时，万达集团欲进一步整合旗下酒店业务，将本集团打造为万达自有品牌酒店在海外投资和运营平台。资料显示，自去年来，万达集团海外投资酒店频现大手笔，分别在英国伦敦、西班牙马德里、美国芝加哥以及澳大利亚黄金海岸（资料、团购、论坛）等地重金投资酒店业。

此外，万达集团借更名之机明确其上市公司的定位，更有一层“为商业地产板块在港上市腾出空间的意味”。据万达影院招股说明书显示，截止到2013年12月31日，万达商业地产总资产为1237.47亿元，净资产123.76亿元，2013年实现净利润38.24亿元。此前，万达集团董事长王健林坦言，今年的目标是力争推1-2家主要公司上市。

优质配套为媒 太湖新城宜居品质领跑锡城

从此前的万科、华润和融创三大巨头开始，太湖新城开启了发展的序幕。随后，保利、宝能、富力、雅居乐、中海、万达等知名房企竞相携重金加入太湖新城大开发的行列。目前据不完全统计，进驻太湖新城的各大房企已经多达二三十家，且均以品牌房企为主，其推出的各类楼盘也多为品质项目，在户型、景观、绿化、科技等设计要素上，都将全新的居住理念引入，全面彰显太湖新城宜居特色。

近日，在无锡365举办的太湖新城论坛上，朗诗、雅居乐以及富力等新进太湖新城的房企都对板块的前景表示看好。朗诗相关人员表示，选址太湖新城，是朗诗的战略性考虑，此次朗诗进驻太湖新城的产品，是契合太湖新城的优质生活客户的。”而无锡富力地产将曾在北京产生轰动的作品――富力十号全盘搬到无锡，其创新的新中式园林景观设计、积聚人性化的科技元素以及高品质物业设计，都受到锡城市民的欢迎。而雅居乐更是集合了雅居乐集团22年的高端优质的配套、产品，引来众多置业热情。

事实上，太湖新城一直以来都是置业热门区域，新出炉的9月无锡商品房成交面积排行榜中，中海凤凰熙岸、无锡万达城等多个楼盘名列前茅。据中海地产主任策划师吴永生介绍，作为“工科地产”的中海地产，一贯以高品质的社区服务、户型结构、物业服务等受人青睐。此次进驻无锡的产品更是中海第五代精工产品，9月中旬正式面世后，由于产品品质突出，当月就进入了销售排行榜的前五。

在近日举行金秋房交会上，太湖新城更是“包揽”了半个展馆，全面展示太湖新城的居住、配套等建设。“太湖新城经过7年建设已取得阶段性成果，其配套规划的多样化和超前性让购房者和开发商对该板块充满信心。”太湖新城发展集团董事局主席张明春认为，作为“无锡城市新中心、产业发展新高地、生态宜居新天堂”，太湖新城正在发展成为无锡最具典型性的宜居示范样板区。

武汉：新能源研究院正式投入使用

日前，经过近四年的建设，武汉光谷未来科技城中一座酷似“马蹄莲”的灵魂建筑――武汉新能源研究院正式投入使用，成为目前国内规模最大的绿色仿生建筑。

一朵马蹄莲，五片花瓣衬托，一朵金色花蕾。这座高128m、占地165亩、总建筑面积68480m2、总投资5.31亿元的新能源研究院工程，由荷兰荷隆美设计集团和上海现代设计集团联合设计，由中建三局负责承建，包括主塔楼、5个实验室、人企服务中心以及地下停车库四个部分。来自荷兰的设计师罗沃特先生说，以马蹄莲为设计灵感，源于自己求学时在花店学习插花的经历，寓意“武汉新能源之花”欣欣向荣、茁壮成长。

上海迪士尼乐园应用BIM整合设计施工

上海迪士尼度假区主题乐园与配套设置建设过程中运用BIM技术，通过施工过程模拟选择最佳设计方案，整合施工进度计划，降低能耗，改善建设进程。

随着上海迪士尼度假区主题乐园与配套设施建设的持续推进，包括建筑信息模型（BIM）等创新设计与技术手段在度假区的开发过程中被大量运用。

据介绍，这些技术手段有助于推动设计和施工阶段的效率最大化，确保度假区开发的整体协调有效进行，实现计划于2015年年底开门迎客的目标。上海迪士尼度假区管理公司今日的图片演示了BIM技术在上海迪士尼乐园的标志性中心景点-奇幻童话城堡建设过程中的运用。

通过BIM软件对施工进程的精确模拟，设计团队可以为度假区内许多建筑物及基础设施选择最佳设计方案，并整合施工进度计划。这些手段不仅有利于改善执行面的设计，同时最大程度降低施工用料的消耗，减少对环境的影响。

OMA设计台湾艺术中心

据报道，由大都会建筑事务所（OMA）在台湾地区设计的一个艺术综合设施，最近的施工工作已实现封顶。这个项目将在明年建成。这个名为台北表演艺术中心（Taipei Performing Arts Center）的项目将由3个剧院组成。一个剧院为1500个座位，其余两个分别为800个座位。

这3 个剧院有一个被称为“透明中央立方体”的共用的空间，因此它们可以共用后台设施。最大的有1500个座位剧院能够与有800个座位的剧院结合成一体，成为一个有100m长的空间的“超级剧院”。

大都会建筑事务所的合伙人雷姆-库哈斯（Rem Koolhaas）说：“允许舞台结合在一起的设计方案，是为了用于意想不到的剧情和用途。这个方案设计为特殊的使用提供了有利条件。”

第6篇：酒店网络规划设计方案范文

一、2015年上半年工作总结

2015年1-6月，__县接待国内外游客684.83万人次，同比增长16.11%，实现旅游综合收入343770.43万元，同比增长22.97%。

1.旅游景区接待稳中有升。十个售票景区实现门票收入2060.2万元，同比增长10.12%（其中南尖岩301.59万元，同比增长18.58%;金矿749.93万元，同比增长14.69%;红星坪温泉54.89万元，同比增长12.1%）。

2.旅游饭店平均出租率稳步提升。据统计，上半年县城内星级饭店和主要经济型酒店共销售客房105657 间，同比增长5.7%。4家三星级及以上旅游饭店 (元立、凯恩、汤公度假、红星坪)上半年营业收入同比增长9.18%，其中客房收入同比增长7.53%（其中，6月份客房收入同比增长47.19%，营业收入同比增长25.72%）。

非星级酒店在客房方面的竞争力也表现强劲，海溢度假客房出租率高达72.1%，位列全县首位；惟景概念达56.45%；凯兴度假达56.03%。主打“慢生活”体验的__镇乡村客栈，自试营业以来出租率保持在50%左右，同时也接待了来自衢州、青田等地的多批学习考察团队。

3.旅行社地接范围继续扩展。旅行社加入各地旅行社合作联盟，抱团发展。除地接常规国内团，以及境外韩国、台湾团后，更是首次接待了来自香港的三日游团队。此外，旅行社组团业务增长迅猛，其中春秋旅行社组团业务量增长301.41%；黄金旅游旅行社增长94.31%。

1-6月全县累计完成旅游建设投入16393万元。其中通景公路等旅游基础设施建设投入1546万元，旅游项目建设投入14807万元，完成年度项目投资计划的29.76%。

1.在建项目进展总体稳定。凯兴开元五星级酒店实施桩基础工程；牡丹亭项目实施古民居文化街区开展土方开挖和场地平整工程，施工图即将完成；金钻养生园酒店实施装修工程，旅游集散中心实施酒店外墙装饰工程；湖山温泉小镇实施一期主体工程；黄金谷旅游综合开发项目完成游客接待中心主体工程，实施装修工程并开展二期水资源利用工程前期工作；高坪高山避暑休闲养生基地项目完成石姆岩景区索道、滑雪滑草场和景观小品、游步道等工程，开展入口区游客综合服务楼工程设计，并于4月23日开始试营业。

2.前期项目力求落地开工。三墩旅游综合体完成策划方案评审，正在编制一期风情小镇区块详细规划方案；三墩传统文化艺术博览园编制项目详细设计方案；湖山半岛温泉养生园规划初稿已完成；白马山生态旅游区国家森林公园总规划通过评审；焦滩龙门旅游综合开发项目开展规划设计，实施接待中心和办公楼装修，完成涉及焦滩乡的清表工作；北界古坪艺术村完成一期供地，入口溪流景区和毕瑞故居修复已基本完成。

3.高等级景区创建再取佳绩。黄金旅游度假区正式通过省政府批复，成功跻身省级旅游度假区。度假区总体规划完成县级评审，总规环评完成初稿，开展研究设立度假区管理机构工作。金矿创5A规划方案按照5A景区新标准已调整完毕，启动供地前期并开展线缆改线迁移等场平前期工程，开展创5A资源景观价值台账编制。开展再创两个4A级景区前期工作。对县域具有开发前景的旅游资源进行调查，在此基础上对接九龙山国家自然保护区、王村口镇政府、高坪乡政府、长濂村等单位洽谈、协商，初步达成一致；并对接设计单位，初步达成设计意向。

4.重点规划编制着手启动。作为承接十二五和谋划十三五的关键之年，尤其是在进入旅游业转型升级和产业融合的重要时期，规划引领尤为重要。根据计划安排，已完成十三五规划编制设计费询价等工作，正着手编制《__旅游业十三五发展规划》。

5.重点工作稳步推进。一是积极推进“厕所革命”工作。为贯彻落实关于“厕所革命”的批示精神以及国家、省、市有关厕所革命和文明旅游工作要求，我委深入开展了旅游厕所革命的相关工作，全力补上旅游服务设施的短板。在对全县旅游厕所建设和管理现状进行普查的基础上，制定《__县旅游厕所建设管理三年行动计划》（征求意见稿），拟通过三年行动，全面推动全县旅游基础设施和公共服务水平提升完善。2015年上半年，新建完成了北斗崖景区厕所两座，独山村旅游公厕一座。二是开展景区提升整治工作。今年以来，国家旅游局开展了旅游市场秩序专项整治行动，加大了对景区的管理和整治力度，对不合格的景区进行通报、警告、摘牌等处罚。

为加强景区建设管理，上半年，我委多次组织县内景区召开提升整治会议，要求景区严格按照标准，规范管理，并督促景区加大转型、提升、扩容的力度。同时，我委联合其他县、市旅游局，进行交叉暗访，以加强对景区的督查，并提出整改意见，完善景区建设。此外，还结合“六边三化三美”等工作，成立了“美丽景区”专项组，推动景区提升。 1.乡村旅游点成为“慢旅游”首选。游客在出游线路的选择上更加理性：避开景区的拥挤，放慢节奏，尽情享受安逸舒适生活的乡村旅游；而旅行社也多推出特色乡村旅游点+景点的旅游线路，适应市场需求。据农办统计，1-6月，全县83个乡村旅游点，588户农家乐共接待游客144.26万人次，实现营业收入14888.5万元，同比分别增长28.8%和28.1%。声名远播的高坪万亩杜鹃，仅在“五一”小长假期间，就接待了5.2万人次的游客，其中不乏有装备齐全的驴友和户外俱乐部成员,高坪新村农家乐负责人保守估计，“五一”期间高坪新村仅餐厅收入就超10余万元。车前村立足自身浓郁乡土特色，让游客亲身参与制作乡土美食，体验最本初的劳动幸福感，亲子团队周周挤满山庄，同时车前更成为浙江卫视、钱江都市、丽水综合频道等媒体争相报道的对象。

乡村旅游的火热，也带动了__原生态美食的热销。其中，__长粽在清明节期间就开始上市，据不完全统计，长粽累计销售高达15万根，预计收入超225万元。此外，__土鸡、土鸭、土猪肉、土鸡蛋、咸鸭蛋、果蔬也颇受亲睐。

2.开展乡村资源普查，保护特色资源。__乡村拥有梯田、水体景观、泥胚房群落、特色农业产业、独特手工艺传承等诸多旅游资源，针对以上现象，开展了乡村旅游资源普查工作，通过自主报送、实地考察等层层甄选，圈定了资源优势明显、基层组织得力的30个村庄，作为下步乡村旅游三年重点培育对象。同时，我委开展了特色村评定工作，着手制定《__县特色旅游村管理办法》，现已拟定初稿，正在修改完善中，有望8月底前正式出台，形成乡村旅游资源保护长效机制，为旅游资源保护奠定基础。

3.开展乡野筑梦民宿设计大赛，助推民宿发展。与农办、杭州青年时报合作，启动了__民宿设计大赛。大赛在珠村畈、车前、半岭三个村各选一栋泥坯房，要求任选其中一栋进行设计，要求顺应地形，将黄墙黑瓦夯土房设计成新型度假山间民宿。经过两个多月的方案征集、实地考察、灵感设计、作品制作、筛选等环节,共有国内13个设计作品参与到7月4日万元大奖的角逐，此次活动还吸引了魏小安等众多国内旅游界知名人士的关注。此次民宿设计大赛，是我县积极发展乡村旅游，转型传统农家乐，打造中高端民宿的探索之举。不仅让本土民宿经营者接触到了更丰富、更高层次的民宿设计师和作品，也对外展示了更多的__民宿资源，有利于吸引投资商对__的更多目光。

4.鼓励旅行社参与产品开发，创新发展模式。针对我县民宿发展村经营管理能力薄弱、发展理念落后与市场发展趋势脱节等问题，鼓励旅行社参与到乡村旅游产品开发环节，目前绿谷旅行社、含晖旅行社、联合旅游旅行社分别与车前村、高坪新村、半岭村达成合作协议，携手开发乡村旅游产品，其中绿谷旅行社与车前村联合打造的车前民宿开业两年来广受好评，取得了市场效益与社会效益双丰收。

5.乡村旅游产品开发卓有成效。半年来我县乡村旅游发展处处开花，独山历史文化村项目有序推进，停车场、公厕、古建筑修复等工程进展顺利；乡村客栈乡村民宿酒店建成开业，市场好评如潮，生意兴隆；车前民宿二期项目稳步推进，目前已经完成规划设计；珠村畈湖滨民宿内装修接近尾声，即将开展外部环境打造；更加难能可贵的是一直被认为旅游的西部乡镇黄沙腰镇，镇、村两级齐心协力、众志成城投资600余万元，建设高端民宿，一期建设接近尾声，市委王永康书记等领导莅临现场调研指导。

2015年，我委市场营销工作本着“营销有创新、活动有亮点”的基本思路，以提升我县旅游整体品牌形象为核心，以搭建营销渠道为抓手，积极拓展客源地市场。

1.依托大平台提升__旅游形象。积极利用各种高规格的展会、年会展示__旅游形象，组织参加了中国旅游产业发展年会、中国旅游商品博览会、上海世界旅游博览会、浙江省旅游交易会、无锡市民旅游节等，广泛推介__旅游品牌，进一步提升我县旅游品牌的认知度和美誉度。在中国旅游产业发展年会上，__县荣获“美丽中国”十佳旅游县的殊荣。

2.精心策划活动,提升产品活力。农历年底，策划了“我们一起上春晚”——到__乡村过大年活动，精选出10个乡村春晚，邀请游客一同参与，引起了广大游客的兴趣，吸引了众多的游客来遂旅游过春节。春季组织策划了“一封来自明朝的邀请函”、“穿越__24小时”等系列春季专题活动，邀请长三角旅游杂志主编、旅游摄影名家、名博达人等一同参与，借助话题推广、事件宣传等方式打造2015山城__的春季形象，进一步提高了__旅游美誉度，也吸引了广大的自驾车爱好者来遂旅游。

3.细分市场,开展专题推广活动。针对客源目标市场，开展专题推广活动，先后在苏州、常州举办了“五一花遍__”专场旅游推介活动，邀请旅行社、社区负责人、市民开展旅游推介和广场推介活动，激发了五一假期的市场热度。在无锡首届长三角亲子产业博览会上，__旅游策划的“带上萌娃High旅行”以“线路+产品”形式推出了亲子游在__的系列玩法，受到无锡市民喜爱，并荣获“长三角地区最受欢迎亲子旅游目的地”称号。6月底乘借丽水市“迎高铁”上海旅游推介活动东风，在上海举办“云上访古村、凉夏品鲜会” 旅游系列推介活动，联合县内各乡镇及旅游企业进社区，吆喝__旅游。

1.安全监管再扩面。召开年度旅游行业安全生产工作会议，部署年度安全具体工作；继续与32家旅游企业签订签订安全生产目标管理

责任书，还将乡村旅游点纳入我委安全监管范畴，首次与各乡镇（街道）签订责任书，并发放了1500余份农家乐安全经营告知书；按照旅委党政班子和科室设置的职责分工，落实县旅委旅游安全监管“一岗双责”责任制；为更好地落实乡镇（街道）的属地管理责任和旅游企业的安全生产主体责任，公布了《2015年__县旅游行业安全管理网络表》；组织“元旦、春节、五一、清明、端午”等重要节点联合大检查和日常各类检查。1-6月份共组织各类旅游安全检查21次，139人参加，发现隐患110个，整改隐患87个，整改率79%。 2.统计工作再规范。为进一步完善现行旅游统计指标体系，准确反映全县旅游产业发展水平和质量效益，全面深入了解全县旅游接待能力，根据市旅委安排，开展了全县住宿设施统计工作，通过乡镇自主排摸、登记、上报，初步形成了全县新增住宿设施的数据。在此基础上，本着“不漏报、不重报、不误报”的原则，逐一对汇总数据进行审核，删重补漏，最终确定新增床位数七千余张。此外，扎实做好季度、小长假、黄金周的旅游统计及分析，是全市唯一一个节后既有统计又有分析的县。

3.标准化工作再提升。一是主动暗访，敢于亮丑。对各旅行社、县城主要住宿设施以及景区开展明察暗访活动，并在活动结束后召开企业暗访情况通报座谈会，以PPT的形式通报了企业服务、卫生、安全等方面暴露的问题，要求企业举一反三，迅速整改到位，并建立长效机制。二是非星级酒店标准化工作推进有序。出台《__县非星级酒店服务质量规范》（DB331123/T62-2015），内容包括前厅服务、客房服务、餐饮服务、投诉管理和安全规范等。同时组织相关部门负责人召开非星级酒店服务质量规范推进会，就如何有序推进非星级酒店服务质量规范进行交流和讨论。

4.旅游培训再突破。组织开展了导游年审培训、旅游消费调查培训工作、省导资格培训和省旅职院__旅游经济研讨班四个培训班，组织县内相关人员参加市非星级酒店统计调查培训和2010版星级标准宣贯培训，参训人员达695人。其中，更加注重导游员的应急救护能力提升，将应急救护取证与导游年审挂钩，160余名导游员通过应急救护考试，取得救护证。

此外，为加快我县旅游人才队伍的培育、发展和壮大，促进我县旅游业的发展繁荣，制定了《__县旅游星级人才等级认证及培养管理实施细则（送审稿）》，明确了旅游星级人才的定义、认证范围及条件、认证程序和培养与激励等内容。

5.感人信件纷至沓来。__旅游始终坚守“五行__、一诺千金”的诚信品质，承诺“不让一位游客在__受委屈”。2015年以来，县长信箱里的游客感谢信接踵而至，其中，有感谢南尖岩景区工作人员对在景区游览中突然发病游客的及时救治与照顾；有感激金矿景区工作人员急游客所急，竭尽所能帮助游客寻找丢失的手机；更有感动人心的一封写给__的独特“情书”，书信中，云南小伙毫不吝啬得表达了对__的爱慕之情，为__书写的长达15页的宣传片制作方案和剧本大纲深深寄托了他对__这块土地的向往之情。

1.全县旅游发展大会成功召开。4月底，牵头召开了三年一度的全县旅游发展大会，全县涉旅部门、乡镇、企业、乡村旅游点、农家乐等负责人200余人参加会议。会议盘点了三年来__旅游发展的“十四件大事”， 提出要围绕“百亿级”产业目标，突出“生态+”、“文化+”、“互联网+”引领，打造智慧生态谷，实现“13123”目标和“1510”工程。大会出台了《__县旅游转型升级三年行动计划》和《__县推进乡村旅游提升发展的指导意见》，以“规划引领、项目建设、乡村旅游、经济提升、服务优化、品牌提升”六大工程，全面建设“点有风情、线有风景、面有风光”的最美乡村休闲旅游目的地。

第7篇：酒店网络规划设计方案范文

[关键词]：转型发展/功能定位/生态景观/保护建筑/苏河湾

中图分类号：P901 文献标识码：A 文章编号：

苏河湾地区位于上海传统“一纵两横”发展轴线的一横，但长期以来，苏河湾沿岸的发展与黄浦江两岸有明显的滞后。2010年2月闸北区政府正式启动了苏河湾地区城市设计国际方案征集和深化工作，致力于打造高质量、高品味的核心城区。重新审视和谋划苏河湾地区的未来发展成为苏河湾转型发展的关键。

苏河湾的历史和现状

几乎世界各国老城区中的滨水区在不同时期都经历了从繁荣到衰弱，从弃置到复兴的曲折历程。因交通运输和生活便利，使人们依水聚居而繁荣。随着城市的发展和扩大，工业的崛起，水上交通和运输便成为近代史上工业发展的最有利的选址要点。烟囱林立的工业厂房和仓库，密集的加工业和运输码头，严重透支了河道的承载，造成此后长时间的河水污染和生态破坏，乃至今后滨水区域走向衰败。苏河湾曾是上世纪20，30年代上海最繁华的工商业中心之一，上海总商会、福新面粉厂、四行仓库、上海工业批发市场、中国实业银行等等工业旧址见证了这一带曾经的辉煌。

苏河湾地区的转型发展需深入研究苏河湾地区与闸北全区、苏州河两岸、黄浦江两岸及上海城市的关系，审视现状大上海的核心区：东西向依托南京路、淮海路、世纪大道等发展轴业已发展饱和，南北向的发展潜力仍需积极挖掘。南向以世博为首的项目正在拉动南部经济，而北向需要更多引擎项目的树立，苏河湾积极融入大上海经济圈，实现北向动力已成当务之急。

新的定位和契机

从空间区位分析，苏河湾地区，与外滩人民广场的距离约800—1000米左右，与南京东路步行街的距离只有500米。然而，苏州河以南地区是上海国际金融、贸易中心的最核心地带，苏州河以北却是大量的危棚简屋。因此，承接市中心CBD发展辐射的区域，明确苏河湾地区的功能定位将着力打造上海核心CBD的拓展区。

苏河湾的转型和创新，必须牢牢把握闸北社会经济发展形势，突出苏河湾核心区以金融服务业为主的高端商务商业，立足引领闸北、服务全国的视野，充分挖掘地区的历史底蕴、文化内涵、环境资源及区位优势的基础上，根据国际案例分析和时代特征，从更高立意对本地区重新审视，提出新的发展概念，实现功能升级，带动该地区的整体复兴。

2.1功能业态布局

城市功能、地区定位的转变是苏河湾发展的首要重点，分析借鉴国内外滨水地区的发展案例，对苏河湾地区的功能业态进行布局设计。结合周边区域功能的考量，建议苏河湾未来产业选择“3+2”模式，即：以金融服务业、人力资源服务业、商贸商业为引擎，以文化产业、枢纽服务为重点，辅以完善的教育医疗卫生配套服务体系，带动苏河湾地区产业的全面发展。并考虑交通、产业、生活的互动发展，突出地区以滨水区发展带动产业发展和城市特色塑造的特点。

根据资源与区位状况,苏河湾金融贸易区按主题分区发展可细分为：核心商住综合区，开放空间整合大型商业商务群落；滨河风貌区，里弄风情海派文化的展现；文化门户引领区，在维护改造四行仓库等老建筑基础上赋予更多创意和文化商务灵魂，挖掘艺术文化氛围，铸造现代魅力地标。

2.2空间形态设计

科学把握滨河沿岸的空间尺度，协调处理好苏州河第一层面与其纵深腹地之间的相互关系，考虑设计范围内各地块相互空间联系的可能性。由于地区内保护及保留建筑较多，可供使用的地面空间较为有限，人行活动、车行交通及停车之间存在一定矛盾，因此应充分考虑地下空间的利用处理好建筑与建筑之间、建筑与周边地块的地上、地下空间联系。

2.3借势交通 把握契机

根据对国内外相关案例的总结，以高铁为触媒引发的产业升级，以商务办公、商业酒店功能增长最为明显，并呈现以高铁站为中心，各业态呈圈层分布。因此，借势高铁契机，提升商务服务能级，增加特色商业比重，优化区域内住宿环境， 营造良好的城市门户形象，塑造连续的景观开发空间，创造丰富的公共活动节点，打造充满活力的枢纽型复合功能城市副中心。

滨江环境景观改善探索与实践

城市的景观规划设计是对城市特色、格局、空间、肌理、文化、风貌、景观以及活动主旨与联系等方面提出宏观、中观以致围观的控制与引导，在此对苏河湾现状由河道水体、驳岸设计、沿岸建筑风貌分三步提出调整和优化策略。

3.1水体的维护

苏州河是上海的母亲河，它经历了历史变迁、工业的急速发展和衰败，造成其水质污染严重。如今苏河水经过市政府长期治理和维护得到新生，“护水”成为当下可持续发展的重要理念。长远来说，保持水体环境必须恢复原生植物群落和湿地系统，恢复退化的陆生生态系统，形成滨水绿色植被景观，以增强水体的自净作用。

3.2景观绿化的营造

苏河湾闸北段景观绿地可定位“都市”、“水畔”、“艺术”、“文化”等主题，采用精密结合独特的建筑形态和大地景观，塑造出标志性的滨水及公园的双重景观优势。通过临江道路的林荫化改造，形成绿色走廊，串联多个辐射社区的口袋绿地以及伸向河边的绿色手指。

3.3建筑风貌的提升

苏河湾沿线有着众多的优秀历史建筑，特别是集中了一大批极具历史文化价值的金融仓库，是上海历史的重要见证。经过多年的努力，苏州河沿线的优秀历史建筑保护已见成效。关于历史建筑的传承与发展，有以下三种改造模式：

1)爱国教育纪念园区：结合创意办公、爱国主义教育功能，恢复老建筑的里面机理和材料色彩，对建筑内部格局重新设计，完成这一区域从仓促建筑向文化上午功能的转换。

2）近代商业建筑风貌区：重塑原有批发市场里面，转化为品牌旗舰店和精品酒店，引领现代精致商业模式。新建筑的体量应当与老建筑协调，材料宜形成对比，建筑之间设步行廊桥相连，创造出耳目一新的历史和未来的对话，重现上海近代工商业辉煌。

3）海派里弄风貌区：复建部分慎余力建筑和天后宫戏台，着力打造海派里弄风情，体现上海传统社区风貌。

低碳环保策略

苏河湾地区将针对低碳环保策略发展一系列相互关联的系统，包括能源、水系统、废物和智能控制系统。建立能源循环链，使能源在系统内、不同类型的建筑间流动，无所谓优劣，每种能量都能发挥最大作用，在区域、建筑内能量相互补充，从而最大限度地再利用、转化及共享能源与资源，保持健康和均衡的城市环境。在可能的情况下完善城市智能控制系统，致力于节约能源、减少碳排放、增进公众生活品质和健康。

从环境保护上来说，能源的合理使用和可再生能源的充分利用，可节约自然资源，减少固体、液体废物排放；从生态上来说，考虑生态影响和循环系统，使建筑内部与外部和谐、社区与文化背景和谐；从宜居环境上来说，健康和舒适的自然居住环境，安全和便利的社区建设，是营造和谐社会的可持续力量。

结语

苏河湾的转型和发展还需要不断的探索和实践，在老工业区改造的过程中，既不能一味泥古，将历史静态的保护起来，也不能放任毁坏性建设而将地块文脉切断，要用与时俱进的长远目光看待老工业区的转型和创新。苏河湾地区的改造在改善城市空间品质，提高居民生活质量，提升区域经济发展的同时，也有利于社会网络的保护。

（本文图2、图3来源于RTKL公司的城市设计方案，在此一并致谢。）

参考文献

廖志强，面向转型发展的城市设计实践探索——以苏河湾地区城市设计为例，上海城市规划，2011（4）

殷帆 刘鲁 汪芳，历史地段保护和更新的原真性研究，国际城市规划，2010（3）

盛妍彬，多层次的城市滨水区更新探索与实践——以白莲泾两侧地区为例，上海城市规划，2011（4）

第8篇：酒店网络规划设计方案范文

关键词：地铁商业；建设开发；规划设计

中图分类号： S611 文献标识码： A

迄今为止，地铁商业在中国仍然是需要进一步完善的新型业态。正确的理解地铁商业的价值，把握好它的特点，做好规划设计，建立良好的经营模式，对于创造城市商业用地和开发经济环境、解决城市土地资源的日益稀缺有着重要长远的意义，同时对于加快城市轨道交通工程建设投资的回馈也有着很好的经济效益。

一、轨道交通车站商业的定义和范围

轨道交通车站商业是指地铁站内商业、地铁过道商业、地铁商业街或商业城及上盖商业和地铁节点等各类形式商业的统称。

从理论上讲，由于地铁的交通功能导致了人流的集中，产生了廊道效应，从而使地铁沿线以及站点周边地区的用地特点产生了极大的改变，尤其明显的是步行合理区，即乘客到达地铁车站的合理步行时间所辐射的距离范围。这个范围对商业用途的影响最大，因此在沿线及站点周边形成了特殊的商业区域（1）。一般而言，距离地铁站点400～450米的范围内，其办公及商业的效益最大（2），地铁的人流效应及品牌效应会带动此范围内原有商业的发展，并吸引一些新的商业进驻。因此，地铁商业泛指地铁站及距地铁站点400～450米范围内的商业。

二、地铁商业的分类及特点

（一）按所处空间划分

按所处空间划分，地铁商业可分为四类：地铁站内商业、地铁通道商业、地铁上盖商业、地铁节点商业。它们的范围、特点及商业类型如下：

1.地铁站内商业

范围：地铁站内以行人通行功能为主区域的商业 。

特点：在地铁运营时段内营业，行人停留时间短。非目的性、快捷消费 。

类型：食品烟酒，报纸杂志，医药，冷热饮品，快餐，工艺品，服饰等小型商店及商铺。

2.地铁通道商业

范围：地铁站区域以外，但与地铁站以通道相连接的独立商业区 。

特点：其营业时间可以不受地铁运营时间的限制，兼顾地铁人流与附近片区居民、游客对商品、日用品的购买消费需求。

类型：无限制，可以是所有类型的商业

地铁通道商业，简单说，就是地下商场与地铁以通道相连，但有独立出入口，不受地铁营业时间所限，地铁晚上停止运营大门关闭后，商场可照常营业不受影响。例如北京西单站地下商贸街，深圳地铁1号线的华强路“潮流前线”和“华强地铁商场（易通手机配件市场）”、科学馆站的“中信地铁商城”、车公庙站的“丰盛町”地下商业街等。

3.地铁上盖商业

范围：直接建在地铁站结构体之上；或位于地铁站半径450米范围内、与地铁站出入口相邻或直接相连的商业 。

特点：其营业时间不受地铁运营时间的限制，主要利用地铁交通便利的优势，引进具一定规模、知名品牌的商家入场，吸引消费人群。

类型：购物中心，大、中型商场，裙楼商业 。

地铁上盖商业一般距地铁站出入口较近，有些地铁站口直接连通至其地下层，如深圳中心城（地铁中心城站）、益田假日广场（地铁世界之窗站）等；有些则与地铁站相邻，并通过地下通道与之相连，如华润万象城（地铁大剧院站）和中信城市广场（地铁科学馆站）等；也有些与地铁出入口邻近，但并不与之直接相连。

4.地铁节点商业

范围：地铁站半径450米范围内、座落于城市主要交通网络交汇点及地铁换乘站的大型商业 。

特点：商业规模较大，消费档次及标准较高，具备城市门户客厅属性。

类型：购物中心，标志建筑及其裙楼，城市公建内商业等大型建筑 。

（二）按建筑形态划分

按建筑形态的划分，可以有以下三种主要的方式：点式、条式、立体式。它们的范围、特点及商业类型如下：

1、点式-商铺

大部分是在地铁的公共空间部分,如过道、候车区旁、出入口等处设置的商业零售点等。多以应急商品零售为需要，比如报纸杂志、饮料、电话卡等。这些点式的商业点一般由地铁运营商经营或出租位置经营，为人们提供一些日常基本和出行中需要的必要商品和商业服务。

2、条式-商店

多为一些由若干家商铺或店面联接在一起构成临街式的地铁通道商业，一般设置在地下通道内或地铁车站出入口旁乘客必经的一些街面上。主要经营快速消费品，比如快餐店、药店、多士店、花店、书店等等。这类商业与地铁的关系非常密切，以出入地铁站的人为主要客源。

3、立体式-商场

与地铁相联或位于地铁附近的购物中心、超市等，规模相对比较大，包括多个楼层的经营空间。其中有些楼层是可以直接与地铁的通道相联通，方便出入地铁站的客流直接通过专用的通道进入卖场。同时，这类商业由于规模的原因，虽然是零售业态，但经营的品种很多，范围很广，目标客群也包括地面的行人和购物者。

（三）地铁商业的特点与优势

1、地下商业特点

地下商业是地铁建设运营的衍生和商业化的产物。受空间、环境等因素的限制，地铁轨道交通与上盖商业的同期规划建设，形成了地铁商业在这些特定时空条件下具有的先天优势，在与其它商圈的竞争中，地铁站内商业对于巨大的客流资源具有市场独占性。

地铁站内商铺大都采用连锁经营形式。连锁经营迎合了消费者习惯消费和品牌依赖的消费心理，最大限度方便了消费者。大中型商场的设置与规模则多视不同站点的客流而定。

2、地上及上盖部分商业特点

地面商业具有聚集人气的磁场效应，而地铁的运营犹如动脉功能，二者相互依托与支持，能吸引与加速客流。因此地铁站地面商业的发展与地铁的规划建设关系密切，轨道建设线路规划和地铁站的选点定位对其沿线的地上商业环境影响很大，地下通地铁，地上增财源。

3、地下与地面商业互补

地面商业的发展与地铁地下商业关系密切，地上、地下各商业业态与设施之间相互补充，能更大程度的方便和满足消费需求，这种互补对二者的商业定位与发展起着互动调控的作用。国内外已建成熟的地铁商业案例，证明了地铁站的交通便利条件和客流效应对地面商圈的兴旺和发展的重要推动作用；而地面商业环境与发展状况对地下商业的开发策划，特别是业态设置具有很大影响，地面与地下互动关系明显。通常当地铁站所处地面属于商业中心，地下商业也随之会比较兴旺，但地下商业一般是作为地面商业和服务业的补充；而当地铁站处于办公区或住宅区，地下商业一般可以发挥中低价位小区商业中心的作用和便利服务的特点，宜规划建成综合服务型商铺和超市，或者发展成为特色商场。

三、地铁商业规划设计的基本原则

（一）地铁商业的规划设计应与地铁规划紧密结合，应与城市的规划相统一

地铁商业应在城市分区规划的公共设施建设分区基础上，重点针对网点数量和规模、业态结构、业主特点等方面进行规划设计。充分考虑结合站点附近各个小区的传统街市、新兴商业、旅游景点等特点进行布局，依据地铁线路的规划制定沿线商业设施的规划。

地铁发展是与城市的发展紧密联系在一起的，因此配合地铁的规划引导沿线商业设施的合理布局，将对商圈的调整和消费力的再分配发挥重要的作用，其潜在的商业机会就会得到更好的释放。香港购物中心的分布就是一个很好的例证。

由于轨道交通途经沿线的不同区位、城市功能和既有用地格局的影响，各站点开发强度会呈现极大的差异性，也由此对地铁商业产生极大的影响。因此有必要依据不同的功能、区位，对轨道交通节点的类型、地铁相应节点的商业规模和业态进行分析。

1.轨道交通节点类型分析（12）

目前国内城市轨道交通分类包括节点导向与功能导向两类，前者依据站点交通功能分类，如大型综合交通枢纽站、换乘站、一般车站等予以划分；后者主要按站点周边用地功能及在城市中的作用进行划分，其优点在于对站点地区的土地使用规划与土地开发具有指导性。

轨道交通节点的类型与特征

序号 类型 特征

1 城市中心/副中心型 两条及以上轨道交通交汇通过，周边交通情况复杂，客流量大

2 城市枢纽型 位于城市交通换乘重要节点，站点周边为占地较大交通设施用地，是区域客流进入的关键节点，客流量大且有明显阶段性

3 居住型 位于区域核心或大型居住社区周边，车站规模、客流量适中

4 一般型 车站规模小，客流量平稳

2.地铁相应节点的商业规模和业态分析

根据辐射范围、服务对象、城市区位等不同因素，地铁相应节点的商业可分为：市中心区域、居住区和小型商业，具体如下：

地铁相应节点的商业规模和业态分析

序号 商业类型 毗邻站点类型 营业面积 业态

1 超区域级 城市中心/副中心型 10万以上 超大综合型商业、娱乐、休闲中心、超级市场等

2 区域级 城市枢纽型 6－10万 大型商场、超市、休闲娱乐设施等

3 居住区域级 居住型 2－5万 大中型商场、超市、休闲娱乐设施等

4 小型商业 一般型 2万以下 小型便利店、商店

（二）地铁商业的开发规划设计应充分考虑区域交通和人群出行习惯

地铁商业在规划设计时，应充分地考虑地铁线路的走向和站点所处区域的特点。其规模、档次应与所处区域群体消费状况相一致，应结合已有的交通规划情况、人流走向特点进行设计。在规划方案和建筑总体设计中要特别注意出入口设计，合理组织口部及周边人行和车行流线。

1、地铁路网车站特点及与其它交通设施对商业客流的影响

地铁路网的基本型式有：单线式、单环线式、多线式、蛛网式。每一条地铁线路都是由区间隧道（出地面时为地面线路或高架线路）、车站及附属建筑物组成。地铁车站按其功能分为四种：

（1）中间站：只供乘客乘单向往复乘用，此类车站数量最多。

（2）折返站：在中间站设有折返线路设备即称为折返站，一般在市区客流量大的区段设立，可以满足不同时段行车调配的需要，同时节省运营开支。

（3）换乘站（综合交通枢纽）：既用于乘客往复乘用，又为乘客提供换乘的车站。与其它交通方式交会换乘的地铁站为综合交通枢纽站。

（4）终点站：地铁线路两端的车站，除了供乘客上下或换乘外，通常还供列车停留、折返、临修及检修使用。

而与地铁站相关联的其他交通方式和设施状况也对地铁客流量有着较大的影响，且在全天运行的不同时间段影响量变化较大。如公交站、停车场、机场、火车站、文体场馆、学校医院、办公或住宅区、综合交通枢纽等，都对地铁商业的规划设计起着很大的影响作用。

2、必须根据站位特点和环境准确分析地铁商业客流的特点

地铁商业的定位需要同步考虑乘客结构以及站位所处区域的特点这两个因素。乘客的流动并不直接表明消费的到来，消费的创造和吸引必须要靠合理的商业规划和卖点塑造才能完成。根据不同站点的人流层次特点，商品的档次和商业消费模式也不一样，例如香港中环、铜锣湾等地的店铺就会比较高档、有特色。

由于商业建筑和轨道交通都是依赖客流量而存在的，所以探讨两者空间连接的关键在于对客流量的分流、引导和疏导。前者设计的核心是为顾客营造良好的购物交通环境；后者的设计重点是使乘客在各功能区中活动方便快捷、流线清晰易辨。合理的设计是让不同需求的客流自然分流，在及时疏导过境客流的同时，还能引导人群激发消费冲动。

（三）地铁商业的规划设计应与商业结构相统一

地铁商业在规划设计时应根据所处区域的商业结构特点，注意对商业空间结构的设计，合理分布大、中、小型商业区域，安排购物、休闲、娱乐、便民等功能。充分结合站点的布局分层设置商场、仓库、停车场等设施。

地铁站厅的商铺主要考虑一些零售连锁店，例如：7-eleven、西饼屋、报刊杂志、干洗店等，无论站厅还是地铁通道，在进行布局时都要充分考虑人流的疏散。

高档定位的项目在引入地铁以后，应该如何协调商业规划和商品组合是一个很重要的话题。由于高档定位的商业项目需要安静和幽雅的环境，所以在目前阶段，地铁的引入与高档商业项目的营业能力提升还难以形成正比关系。

（四）地铁商业在规划设计时，应合理利用城市地下空间和原有的结构条件，充分考虑安全、舒适、环保和

对于地下空间，设计时要充分考虑安全性和舒适性，注意通风、防火等方面的设施与疏散条件，设计合理的疏散通道，同时应充分考虑避免或隔除地铁行经时产生的噪音污染。地下空间利用还应该充分考虑到防灾、储存、治安、环卫、生产、通信、市政服务及无障碍等各方面的需要。

乘客安全是地铁建设和运营考虑的首要因素，地铁在通风、防火、排水以及紧急情况时乘客疏散等方面都有严格要求。地铁地下商业要求客流滞留则与地铁交通本身要求的客流疏散功能背离，因此在设计时要兼顾客流疏散和滞留双重要求进行流线、布局设计。

此外地铁相关的商业空间有相当部分属于地下构筑物，其结构和技术条件一旦形成就很难进行改造，即使改造也存在工程难度大、投资成本高的问题，具有较大的不可逆性，因此设计前期的合理规划和建筑布局设计尤为重要。

地下空间的开发方向与模式：

1、分层分区利用

一是将不同功能或相互关联较少的设施置于不同的竖向层次和区域；二是根据城市不同时期对地下空间利用的不同需求，将开发重点控制在不同的竖向层次。城市地下空间应坚持人、物分离，由上至下的竖向分层次序为：有分配（接纳）功能的市政管线层；人员活动频繁的空间层（商业、娱乐、轨道交通人员集散层和人行地道等）；少人或无人的物用空间层（存车、储物、物流及设备等）。

2、地上、地下整体综合利用

将同一地区地上、地下空间的多种功能综合考虑，整体开发，有利于土地价值的充分体现。例如，将地铁线路和站位选择在土地使用或商业发展上有潜力的区域，使彼此客流相互利用，既可以带动该地区土地的升值，又有利于增加地铁车站的客流量，促进二者的共同发展。借鉴香港发展地铁上盖物业的经验，沿着正在建设和规划建设的轨道线路，规划建设大空间尺度、高密度人口聚集、多功能、高效率的大型城市综合体，可以更为有效地综合开发利用地上、地下空间。随着城市化进程的加快和加深，不仅轨道交通发展迅速，功能复合化也成为深度城市化另一指标。都市综合体正成为适应城市化深度发展要求的物业模式，未来与轨道交通密切结合的地铁综合体物业必将成为主流物业发展模式（9）。

从功能的角度来看，传统的百货、餐饮、超市等业态已远远不能满足城市综合体的需要。成功的综合体专案往往在功能的设置上是极为考究的。酒店、办公、公园、娱乐会所、公寓、展览、交通出行等综合功能都是一个成功综合体项目所必备的，各功能在独立运作的同时，通过互助互益能够提供更大的效益。从深圳华润中心的例子来看，商业部分在各功能配置比例上所占的比例是最少的，而住宅、公寓、办公、商务和酒店占了绝大多数。我们可以做一个简要的分析：酒店、住宅可以带来高收入的消费阶层，住宅、公寓可以带来稳定的客流量，办公、商务可以为酒店、公寓带来顾客，而这些消费群体最终都会被引流到配备的商业项目。如此一来整个循环系统就构成了，功能的配置也趋于合理化。

地下空间利用应该坚持以下原则：

1.公共优先原则

作为地面空间的延伸资源，地下空间的利用应优先满足公共利益需要，如安排必要的市政基础设施、公共交通设施和服务设施等项目。

以香港的地铁商业为例，地铁站里面没有什么百货公司，都是比较便利市民乘客买东西的小店，比如便利店、洗衣店、有特色健康的食品店等；还有银行、旅游中心和它的相关服务，在假期里举办各种活动，特别是亲子活动和公益活动等，让人觉得地铁是生活的一部分。

此外，在地铁商业的设计、建设、运营过程中，必须强调“为公众服务”意识和顾客的需求。时生了变化，顾客的需求也发生了变化，地铁商业设计应着重考虑如何适应时代的变化，为顾客提供优质服务,满足顾客由于生活水平的提高而伴随的各种需求。例如：如何减轻从地面出入口到地下站台之间的水平及垂直移动所带来的负担；如何减少因乘车、人流复杂给顾客带来的不便；如何为高龄者、残疾人、孕妇、儿童等行动不便者提供方便；如何在满足顾客基本使用功能的同时，克服地下空间给顾客带来的心理上的影响；如何满足顾客日常生活密切相关的文化、艺术、信息等附加价值方面的需求；如何以简单明了的导向标识系统信息为顾客（和外国人）提供简洁快速的引导服务。这些都是设计时必须认真考虑的问题。

2.统一规划设计，分区分期建设

地下空间开发应当在长期规划的基础上有重点地分期实施，优先考虑有效地解决近期突出的城市问题，如交通设施、市政基础设施、公共设施等项目的安排。根据土地价值、使用功能及建设条件等因素划分不同的区域和时期进行开发。而地铁商业的开发和建设更要根据所处区域的城市设计及地铁车站与线路的规划，综合考虑城市地下工程建设难度和对地面市政条件的影响等各种因素，与地铁同步开发建设或预留条件，分期实施。

香港的地铁商业一般都是采取同期规划、分阶段开发的策略，每期开业面积适应当时的市场规模和容量，不求一步到位，而为未来预留发展空间。例如：位于香港岛东区鱼涌的太古城中心，是该区规模最大的购物中心之一。项目共有四期，设有办公大厦及商场，分别在1982年、1987年、1992年、1993年落成。

在规划开发面积巨大的购物中心时必须考虑这些宏大的建设项目不仅增大了投资压力，而且增加了开发风险。另外，当购物中心进入运营以后，超大体量的购物中心也会由于运营管理成本高，而增加运营组织管理和交通疏导的压力。香港主流购物中心体量一般在5-10万平方米，为了合理控制商业规模和运营风险，一般控制开发建设面积不超过20万平方米的购物中心。而内地则动辄几十万平米的超大商场，更加需要根据市场需求和土地供应情况综合确定，统一规划设计，设计时应充分考虑分区分期建设的要求。

（五）地铁商业规划设计的步骤和重点

步骤1：以商业定位为基础进行建筑设计

地铁商业的建筑设计主要涉及到项目市场定位和主力店两个问题。在动工前，应由开发商组织商业策划和论证等相关咨询机构对市场做一个调查，深入了解目标消费群体的消费习惯和购买能力等，确定适合做什么，也就是先找准市场经营定位。明确市场定位后要重视主力店的商场建筑要求，因为主力店的引进，能帮助提升整个项目的价值。开发商应更多地和一些主力商家沟通，了解他们对规模、建筑空间布局与层高、楼板荷载、市政与能源接入条件等要求，尽可能按照主力商家的要求来设计卖场。很多开发商忽视了这一环节，不管项目位置和环境适合做什么，拿了地块就做。如有些项目的地段非常好，但由于卖场设计规划不合理，导致有意向的大商家进不来。所以设计师则应重点针对上述要求，根据不同的商业功能需求进行规划设计。

步骤2：交通流线规划设计

1、对地铁和商业的人流矛盾考虑要充分

地铁商业的人流特性具有矛盾，即“疏散人群”和“滞留人群”的关系和转化。 地铁在通风、防火、排水以及紧急情况时的乘客疏散等方面都有严格要求。地铁地下商业经营需求的“客流滞留原则”与地铁交通本身要求的“客流快速疏散功能”相背离，因此地铁商业开发经营必须要找到兼顾客流疏散和滞留两方面要求的结合点，对经营业态的选择也要以此为出发点。

2、购物中心内部的人流动线规划是购物中心规划的灵魂

商业购物中心的内部人流动线设计的基本要求是尽量引导人流经过每一间店铺，使每一间店铺都拥有足够多的人流，使每一平方米的室内空间都能为购物者创造愉悦的体验，使每一间店铺都创造尽可能多的营业额。购物中心的人流动线规划与地块形状有关，与出入口的设置有关，与主力店的位置安排有关。香港的购物中心往往不会让核心主力店占满某一整层，而是同时占据几个层面的一部分，一般都小于该层的二分之一。这样的布置可以让主力店在多个层面发挥作用，汇聚和引导人流到达更多的层面，提高同层的其它小商铺的商业价值。当地块形状为长条形时，香港购物中心采用的方式是将主力店设置于两端，将一般承租商户设置于中间的方式。这样在两端主力店的拉动下，中间的一般承租户就能享受更多的人流，实现资源互动，人流共享的目的。

3、在项目规划整体流线设计时，应科学合理设置项目内部各楼层的交通布局

可以通过多层次、立体式的交通动线设计，充分实现人流在项目内的良性运转。在设计中应注意以下几个方面：

（1）应突出购物中心内部空间的可视性，展示不同购物空间的主流特色和鲜明的风格，并营造出安全感和舒适感觉，从而起到引导公众逗留购物的作用。

（2）应强调交通组织的引导性，让顾客能很容易寻找和到达商场的各个区域，只有顾客能看到、走到的地方才能产生好的效益。

（3）透过圆弧形动线，能让顾客视野的延伸和扩展性增强，可视性更强，单店的能见率更高，便于顾客到达店面。

（4）购物中心一般应将自动扶梯布置在比较醒目的位置，并且每隔20-40米就布置一组自动扶梯，以方便顾客乘坐，如中庭、出入口等位置。中庭作为购物中心内部平面交通和垂直交通的枢纽，是布置自动扶梯主要区域和最为集中的区域。

（5）在多层的购物中心内，设计跨多层的“通天梯”实现人流跨层传送。按照商业价值随楼层上升递减的规律，则楼层越高商业价值越低，但设置高层直达扶梯后，由于可从低楼层直达高楼层，如4楼直达8楼，这样8楼就和4楼具有了几乎相同的商业价值。在设计“通天梯”包括常规的自动扶梯时，也要注意“人流死角”对购物人流和商铺的影响因素。（见下图）

步骤3：配套设施规划设计

不同的商业业态有不同的配套要求，规划设计时就要充分考虑到各种商业业态的配套要求，在项目修建过程中尽量让配套设施完善到位，以保证商家和消费者的功能需求，消费和服务的便利和安全。如超市对理货区、中央空调、电梯、消防等都有特殊的要求；餐饮要有独立的排烟系统、防噪设施、供排水、充足的停车位等；电影院需要大空间、厕所、消防、隔音等配套设施和条件。

步骤4：换乘中心设计（10）（11）

换乘中心不只是进行交通换乘的场所,还承担着餐饮、娱乐、商业、银行等城市功能。随着城市节奏的加快、管理水平的提高，车站的城市商业功能会逐渐增强，并将逐渐与车站本身的交通功能齐平。由于换乘车站强大的客流量无形中促使车站发挥城市功能“天时、地利、人和”的效果，换乘中心的商场、娱乐场所、服务场所不再只对交通出行起补充作用, 优良便利的服务功能与独具的商业特色吸引着人们专程来这里购物，而非上下班出行的顺路采买。换乘中心设计如能根据功能区分做到立体的、多层的、多方位的分流，就可以使乘客在购物、出行及其它城市功能需求上感觉到空间气氛很舒适，不会产生杂乱无序的印象，使他们乐于到这里消费休闲或在这里来从事与城市功能相关的活动。因此，在开展地铁商业开发时，也要特别注意对换乘大厅的设计。

步骤5：卖场规划设计

一个项目的商铺分割应做到如何将大量店面铺位灵活组织，化整为零利于出售，同时又可化零为整，利于整体出租和经营。商铺的分割要考虑规划设计的业态定位，如小区商业的铺位不应太大，以中小面积为主；而购物中心的商铺划分则应以大面积为主。此外，卖场的人流动线、通道、出口、电梯等也要全面考虑，要让偏角的商铺也能充分享受购物的客流光顾。

步骤6：立面规划设计

商业建筑的立面规划设计要求能够鲜明地体现商业项目的功能特征和整体形象，它的设计效果能直接影响对消费者的吸引力。特色鲜明的建筑形象和立面装饰效果不但表现视觉的美观，还能够科学合理的表明该项目的市场定位，让一个新开发的购物中心从众多的商场中脱颖而出，以其独特的主题符号和鲜明的个性特征展示在消费者面前，通过消费者的亲身体验并口碑相传，迅速成为市场瞩目的焦点，从而摆脱同质化竞争。

地铁商业作为商业的一种，其建筑也一样有此要求。因此，在设计时，应注意立面和周围其它商业形成差异化，创造自己独特的风格，强调项目的可识别性。其中，尤其要注意广告位、招牌、灯箱的放置，营造繁华感和商业氛围，不能给人杂乱无章的感觉。

步骤7：装修规划设计

装修规划包括公共区域装修、铺位装修及辅助面积装修。

公共区域装修主要包括天花板、地板、灯光、隔墙等；铺位装修有门面的形式要求（如对开门与平开门、卷闸门与玻璃门）、门脸与牌匾等形质的统一要求；辅助面积主要指商场办公、仓储、进货通道及卫生间等非商用面积的装修。商场的装修规划设计要注重整体把握风格和档次，而明确经营业态是关键，装修档次、材料色彩运用等都要符合经营业态的特性。如超市、小区商业面对的是大众化的住宅居民，装修档次普通即可；而西餐酒吧等往往要装修设计成欧美风格等。

四、深港两地地铁商业规划设计的差异及现状分析

在城市建筑密度超高的香港，地铁商业融合于城市商圈的蓬勃发展成效显著，可以说是在世界发达城市名单里都是名列前茅的。这首先取决于：①政府建设规划管理部门对于地铁线路的选定与城市发展建设同步规划；②地铁站位的选址结合城市社区的建设发展计划整体考虑按规划预留；③地铁与上盖商业开发的规模和功能设施统一考虑并整体策划设计；④在商业项目的设计中按照规划条件、并充分考虑所处社区位置环境等因素，通过系统、细致的商业策划、规划和设计营造出良好的商境和商机。香港地铁的发展推动着城市建设和商业的发展繁荣，地铁商业与城市商业的发展和繁荣是共赢、共荣、“水到渠成”的。

香港地铁站内便利型、服务性商业店铺的业态设置，成为深圳地铁早期地铁站内商业开发所学习和借鉴的成功实例。而深圳地铁商业的开发进程，就是在向香港和国际地铁商业开发成功案例学习借鉴的基础上，在“建地铁就是建城市”的观念指导下，在新建地铁的同时，同步有序地推动地铁商业的开发建设。

对比深、港两地地铁商业的发展现状分析如下：

（一）深圳地铁商业与地铁的结合模式

根据对深圳地铁上盖商业的调研，其与地铁结合的模式主要有以下两种类型：

1、整体建设式

与地铁站共同开发建设，地铁站与上盖商业是一个建筑整体，只是为地铁运行留出地下或半地下的空间。例如，罗湖站综合交通枢纽、皇岗站联检大楼、国贸站金光华广场、购物公园站。

2、通道相连式

这种结合方式多在已经成熟的商业街区或者物业下修建地铁站，通过地下通道将地铁与物业完美结合，如老街站、大剧院站等。这种方式不仅可以节省地上空间，而且通过在通道中修建大型地下商业街或者地铁商场、或与大型商场超市连通等形式，可以提高地下空间的利用率，获取一定的商业价值。

（二）深圳地铁商业的设计特点

1、地下空间形态丰富

地下空间通常分为地下轨道交通设施、人行地道、地下公共停车库、地下街、地下综合体和地下设施出入口及通风井几种形态构成，将地下空间的交通、展览、邮政等公共服务功能与休闲、娱乐、购物、金融等商业服务结合起来，达到社会功能与商业功能的完美结合。

受香港的影响，深圳的城市空间形态也相当丰富，城市空间通达性很高。深圳地铁的舒适不仅仅体现在硬件的现代化、软件的人性化，而且它创造了以人为本的休闲购物环境。深圳几乎每一个商场，尤其是地铁沿线商场，地下都有几层空间。一般为2－3 层，负三层为地下停车场，负二层或者负一层连接地铁出站口，通常有各种餐饮、休闲、流行服饰或者饰品专卖店，装修华美吸引眼球。地下通道大多宽敞明亮，人们可以非常舒适地在完全不同的商城的地下空间穿行，有的地下空间甚至串连起了几条街，这不仅为地下空间的开发利用提供了人流、资金流，而且也是市民休闲购物的好去处。

2、地下空间设施设计考虑人性化

深圳地铁在设计、运营、服务等诸多方面体现了“以人为本"理念。深圳地铁的自动扶梯和电梯非常完善，各车站均为无障碍设计。直升电梯除供盲人、残疾人使用外，还可供老人及各类需要者使用。地铁站内及通向各个商业的通道都设置了系统完整的指示标识。

图：地铁站内指示标志随处可见，自动扶梯和电梯非常方便完善

（三）香港地铁商业规划设计特点

香港地铁商业充分的体现了地铁有机融合于城市商圈、并推动城市区域商业繁华发展的功能特色，其地铁上盖的大型建筑体即是大型商城， 通过便利的轨道交通与商业的结合，让地铁在高密度城市空间中独具的便捷通达性创造出城市空间丰富的形态。其规划设计不仅仅体现在硬件的现代化、软件的人性化，而且它创造了以人为本的休闲购物环境。超前的地下商业空间规划，宽敞的通道，给购物者带来视觉和精神上的宽敞感、舒适感。

香港的地铁商业规划设计有以下几个特点（5）：

1、采用了“公交导向发展”(TOD)规划原则，即“3D”原则。以青衣站为例，它有如下特点：

（1）高发展密度(Density) - 于车站步行服务范围内进行集约式高效使用土地

（2）多元化土地利用(Diversity)以增加小区活力及双向客流

（3）强调优质小区设计(Design) 无缝连接，完善接驳，人车分隔，美化空间

（4）车站与物业紧密结合

2、交通流线组织清晰合理――多种交通方式立体融合

在香港，建筑空间与城市公共空间的界限已越来越模糊，建筑综合体内容纳了更多的城市交通空间，除了地铁之外，越来越多的项目还将城市步行信道、城市休憩中庭、汽车停靠站、交通转换站等各种空间要素融入自身，组织成立体交通网络，供人们在其中穿梭与停留，以引导购买人流的形成。太古又一城项目就是多种交通方式与商业建筑空间和谐立体融合的典范。

3、设计定位明确――鲜明的建筑形象，独一无二的主题符号

香港人的居住面积狭窄，人们在闲暇之余往往将城市综合体作为约会相聚的地方，“行商场”是香港人生活的一部分。因此，虽然土地狭小，但香港的购物中心数目众多。为了从众多的商业地产项目中脱颖而出，有效地吸引人流前来消费，各购物中心往往从设计定位之初就开始下足功夫，力求以特色鲜明的建筑形象和科学合理的客户细分赢得市场。

香港地铁的站台、站厅内商业物业形态：站台因功能与空间的限制基本没有设置商业，但各类广告布满站台通道壁、地铁隧道壁的有效空间。面积较大的站厅客流旺盛，因此分布着不少满足实时性、便捷性、服务性需求的商铺。商铺的业态设置以银行、便利店、西饼屋、书报亭、干洗店等种类为主。店面虽不算大，但商铺装潢考究。

沿线地下商业物业形态：与站厅连接的地下商场定位明确、经营灵活，是融购物、休闲、娱乐、观光为一体的综合性商城。最具特色的地下商场是铜锣湾时代广场地下一层的“时代便利集”，主要经营中西特色餐饮、休闲娱乐、便民超市、服装饰品；目标顾客瞄准大众消费者，价格适中，生意颇好。此外还有APM、朗豪坊等。

4、扬长避短――充分利用地铁优势发展商业环境，提升偏僻区位地产价值

香港地铁商业的策略是：充分发挥地铁的交通优势而避开区位条件差的劣势，强调主题经营模式，为购物中心注入更多有个性的娱乐、休闲元素。即通过地铁快捷便利的交通条件和合理有效的商业策划开发，引导和疏通不同区域、各个地段有不同需求档次的消费人流，实现地铁商业的有机发展，同时繁荣提升了区位条件较差的房地产开发的投资和商业潜力。5、“以人为本”――从规划到建设贯彻始终的原则，从环境到细节体现服务的大众的理念

香港地铁商业“以人为本”之所以能够从理念转化为现实，在于在项目建设之初就重视对客户需求的细致调查和研究论证，并在规划设计过程中给予充分的考虑和落实，最终以合理的建筑形态、到位的功能服务（含助残）设施以及周到的运营管理服务来达到目标。这往往是最容易被我们当作细节而忽略掉的环节，同时也是商业开发与发展过程中需要不断改进完善的细节。

结语：

我国各大城市地铁商业开发项目大多位于已建成型的城区内，地铁商业规划设计的涉及面广，需协调的业态功能关系复杂，且相对地面环境条件下对规划、设计各专业要求更全面、更高端，这就要求在前期规划设计方案阶段，政府规划审批部门与建设单位要组织商业开发策划研究与咨询单位，客观科学地分析现有城市环境条件，结合地面周边环境对于地铁相关站点附设和配套的商场进行充分的商业策划和论证，细致的分析、确定拟开发的地铁站点商业类别、规模、业态和布局，研究审定合理的商业开发方案。设计单位在设计的过程中，也须依据规划方案和策划报告，依照准确定位的商业策划和论证成果，发挥专业知识技能和整合能力，合理地整体规划布置项目内部总体以及各层的平面布局和交通流线，把握好建筑空间形态与功能设施预留条件，细致周到地进行商业环境的人性化、个性化设计。这些前提条件是建成优质高效的地铁商业的关键要素。在建筑施工、内部装修、导向标识系统、设备安装等各专业实施阶段，也要全面按照设计要求和不同商业功能需求，做好专业协调施工配合，保证质量标准等，这些都是实现优秀的地铁商业项目必不可少的重要保证。

参考文献：

1.试论地铁资源的开发与利用――深圳地铁建设的启示，尤福永，特区经济，2002年8月

2.快速轨道交通沿线的土地利用研究，城市研究，1999年3月

3.香港轨道交通与土地资源的综合开发，郑捷奋，刘洪玉，中国铁道科学，2002年10月

4.香港地铁商业分析，杨乃文，商业地产2009年

5.香港城市综合体的发展模式与特点，张帆、苏为学，商业地产，2010年

6.大型综合交通枢纽规划研究，王小奇，铁道工程学报，2007年9月

7.城市轨道交通规划中与其它交通衔接问题的分析，袁振洲，科技导报, 2001年11月

第9篇：酒店网络规划设计方案范文

关键词：环境设计；项目式；研究；实践

一、环境设计专业项目式教学研究与实践主要解决的教学问题

（一）解决了实践教学资源匮乏、训练单一、脱离实际、缺少特点的问题

项目引导学生观察生活，观察社会，从丰富的社会实际中选择题目。如：反映大连港数十艘满载货物的轮船准备开往世界各地的作品《蓄势待发》；反映改革开放经济发展成果的《中国国际交易展览会》；宣传应树立社会良好风气的《一花一木皆是景，一言一行要文明》；反映学生实践课的《聚精会神》及二十周年校庆中的宣传册多幅反映师生情谊校园生活的作品。这些作品丰富了实践教学资源，也促进了理论课的学习，综合运用了设计色彩、设计素描、效果图表现技法和中外美术史等课程的知识和技能，丰富的社会生活使学生具有浓郁的社会气息，校园文化氛围也反映出学生具有与社会进步一致的价值取向和生动的创新精神，学生作品水平迅速提高。

（二）解决了与企业联系不紧、融合不深的问题

实施项目教学模式充实了课程内容，促进了教学方法的改进，如《文化展示空间设计》课程，通过与企业合作，运用企业设计资源和经验，提高学生的实践能力，同时专业教师参与企业的技术工作，加深校企合作，互利共赢。

（三）解决了各专业协作相互依托和学科建设专业良性发展的问题

环境设计专业是艺术与技术融合的交叉学科，注意自身发展也支持其它专业教学内容更新，如为市场营销专业设计营销广告，为会展经济与管理专业设计展台，为旅游管理专业设计旅游指南，一方面支持了其它专业的业务，另一方面也发挥了专业的作用，增强了专业发展动力，丰富了校园文化氛围。以校园环境和社会生活为内容的创作项目，形成独具特色的校园文化氛围，环境设计专业以校园环境和社会生活为内容组成教学项目，体现了学生用自己的知识、技能美化校园环境，热爱生活的情趣，也展现了学生实践能力螺旋式上升良好态势。如《实验中心外国文化风情街》《香格里拉大酒店》《中国国际交易展览会》《北楼广场墙体创意表现》《北楼教学楼宇内文化布置》《校园导师系统设计》《校园二十周年校庆宣传册设计》和《图书馆校史馆沙盘设计》等形成了独具特色的校园文化氛围。

（四）解决了使学生较深入地认识到环境设计专业的特点和培养目标、工作内容等问题

学生说，“环境设计专业源于社会生活，但又要高于生活，要用知识、技能服务于社会”。随着高度信息化时代的到来，在图形技术，多媒体技术和网络技术方面的迅速发展，环境设计专业呈现多元性和复合性的特点，更体现出该专业是综合性跨学科的专业，将来要有发展必须多关注社会发展需要，多学习知识，多实践，不满足于就业某一岗位的眼前工作需要。

二、环境设计专业项目式教学研究与实践成果解决教学问题的方法

（一）以学习、创作的发展规律倡导学生关注社会实际，校园生活选题是项目解决问题的方法之一

如果一个人不关注周围的事务，丢掉了自己所处的丰富多彩的生活环境，那么他的作品不免飘渺矫情，无根基，所以，我们让学生以校园生活和社会实际为题材进行创作，如《实验中心外国文化风情街》《北楼广场墙体创意表现》《校园导视系统设计》《北教学楼楼宇内文化布置》和《聚精会神》等反映校园生活的作品，还有前述的反映社会生活实际的作品。关注经选题、市场调研和创作达到了“熟悉”，热爱感恩校园和社会，最终走向“发现”，老师的善良、诲人不倦，社会的真善美、辐射出的正能量。从关注生活、熟悉生活到发现生活，这是学习、创作的发展规律。

（二）抓住一环，带动一片，是项目解决问题的方法之二

环境设计专业，是一个新兴的边缘、跨学科综合性的专业，涉及美术、视觉传达设计、公共空间设计、室内外装饰文化、建筑基础知识、人体工程学和材料学等多个领域，无论是在专业理论的广度，还是专业技能的多样化上都具有代表性。从社会生活，从环境生活中选择课题，以企业实际需要为主，少量教师和学生选择。项目教学模式是结合为企业解决实际问题而进行的一种教学形式，促进理论联系实际形式，它着于提高学生运用跨学科综合性知识的能力。学生在教师和企业工程师的指导下独立完成从市场调研、设计、制作和作品展示的全部实践过程，从项目的综合性到完成的全过程都具有普遍意义，对环境设计专业的其它实践环节如何培养学生的创新精神、实践能力和增强社会责任感具有很好的带动作用，也可借其他专业借鉴。

（三）结合专业特点，对比、分析，以确定项目教学模式，是该项目解决问题方法之三

环境设计专业结合专业实践性很强等特点，与大连东软信息学院相比较，对专业的教学模式进行重新定位与探索，构建既符合高等教育特点，又符合环境设计教育规律的全新教学模式———项目式教学模式。例如，在《北楼广场墙体创意表现》项目中，打破传统教学模式，学生不再被动接受色彩知识，而是在教与学的互动中学习与实践，在项目实践过程中，学生变成主角，成为项目任务负责人。在实践项目探索、讨论、质疑、设计制作过程中，学生学会了制作、思考和总结。营造与实际工作岗位零距离的学习环境和氛围，从而激发学生内在的潜能。实现学生由“适应能力”向“建构能力”的战略性转变，使之成为具有较强职业素养的社会职业人。

（四）自身发展一定要兼顾其它方面实现，共赢共进、良性互动是该项目解决问题方法之四

环境设计专业要充分利用企业资源，就要考虑企业发展需要，于是专业带头人、教师参与企业的技术工作，企业为学生提供展具、展台，又与教师合作指导学生，共赢才能实现共进。对校内相关专业，如为市场营销专业设计营销广告，为会展经济与管理专业设计展台，为旅游管理专业设计旅游指南，实现互相促进，良性发展。

三、环境设计专业项目式教学研究与实践成果的创新点

（一）教学组织和教学内容的创新

环境设计专业教育项目式教学模式在教学内容的设计上，以企业真实的项目任务为主要内容，在教学组织上，充分利用企业和学校两个方面的资源，共同指导学生完成项目式教学任务。

（二）教学方式的创新

本项目将学习、创作的发展规律、专业特点和企业学校资源有机结合，以社会发展对环境设计专业的需求为导向，以项目式教学为依托，重点解决培养具有社会责任感、创新精神和综合实践能力的人才，增进该专业与学校相关专业（学科）良性互动及促进企业发展的问题。

（三）突出学生职业能力和职业素质培养

项目教学模式中，进行的小组活动有利于学生进行环境设计职业角色的定位，深入体验知识转化能力的内涵，促进学生职业能力的发展和以社会责任、敬业诚信精神为核心的职业素养。

四、环境设计专业项目式教学研究与实践成果的推广应用效果

（一）学生评价

每一个项目式教学环节都设有学生的教学测评反馈意见，以及学生的实践作业。根据教学过程，以及学生的参与程度、作业完成情况、教学反馈意见等数据的统计，环境设计专业项目式教学模式的教学效果良好，学生能够应用课程知识、完成环境设计作品创作。

(二)项目实施效果

1.北楼广场墙体手绘；2.实验中心四楼外国文化风情街、五楼中国国际交易会、六楼香格里拉大酒店大厅、商品拍卖实验室和商品期货交易展示实验室规划设计、施工；3.校长食堂走廊油画布置；4.主楼一、二楼校长会议室走廊布置；5.青年教师公寓一楼走廊布置；6.北楼地下、五楼走廊文化布置；7.图书馆校史馆整体规划设计，沙盘重新翻新，一、二楼走廊大厅布置；8.体育馆一到四楼走廊布置；9.全国外经贸职业教育教学指导委员会院校长培训手册整体设计；10.二十年校庆宣传册设计；11.校园导视系统、宣传栏等设计方案；12.全校楼宇牌设计；13.校园宣传片参与设计。

（三）以赛代练实施效果