安全生产成果精选(九篇)

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第1篇：安全生产成果范文

摘要 随着经济全球化趋势的加快和我国社会主义市场经济体制的逐步完善，新的企业、新的项目相继出现，国家对安全生产的法制化建设和监督管理的力度进一步加强。企业在追求效益目标的同时，更要考虑员工的安全，只有在保证安全的前提下，才能提高经济效益，因此，加强安全生产监督工作，保证员工的安全是企业不可推卸的政治责任。

关键词 安全生产 监督 对策

安全是企业的前途和命运，更是企业发展的永恒主题。但是，重、特大事故仍屡禁不止，各类事故的数量和死亡的人数仍呈增长趋势，这都严重地制约了经济发展。安全监督机制相对于安全管理而言是一种管理方式，是与安全管理相辅相成的约束机制，更是现代企业要实现安全生产目标的根本保证。

一、目前安全监督工作中存在的问题

1.制度上：有的规章制度过于原则，操作性不强，导致在工作有法不依、执法不严；

2.人员上：个别人认识偏颇“重生产轻安全”的情况仍不同程度地存在；人员素质参差不一，有些年龄大的同志具有一定的工作经验，但缺少现代电脑操作技能，对新知识新理论的学习积极性也不太高，存在着“不想管”，而年轻人有工作热情但业务不熟练导致“不会管”；

3.方式方法上：一是执法力度不够。检查走过场，没有从根本上解决问题，对违章行为的处理没有严格按照制度执行；二是重形式、轻落实。从发生的事故原因分析中可以看到：主要是政策措施未落实到基层班组，一些基层单位以文件贯彻文件精神，以会议落实会议要求，上级监察部门在了解情况的时候则满足于听汇报，而没有到实地考察；三是安全文化建设滞后，宣传不到位，安全教育培训存在盲点。

二、原因分析

产生上述问题的原因是多方面的，但笔者以为主要有以下几点：

一是制度的制定不够严谨，不够规范。没有采取“自上而下制定――自下而上讨论――上下结合修订――政策出台”的原则。

二是个别领导对安全生产的认识不足，责任意识不强。某些领导在利益驱动的影响下，安全意识淡薄，等出了事故才去“想”如何加强安全管理。

三是“人隋风”还存在。如出现安全事故需要处理当事人时，个别人采取打电话说情，找朋友讲隋等。

四是市场准入制还不健全。由于现在企业所有制形式多样化，一些不具备安全生产条件的企业得以存在。一些新建、改建、扩建及原有企业违反建设项目的安全预评价，安全评价，及项目安全设施同时设计、同时施工、同时投入生产和使用的“三同时”的规定，安全设施不完善就投产，产生新的问题及事故隐患。

三、对策及建议

笔者认为，应当建立基层安全监管的长效机制来妥善处理和应对所发生的问题，从而达到标本兼治的效果。

一是强化领导，推动落实。要始终坚持一手抓安全生产，一手抓责任落实。首先要以领导行为带动责任落实。主管安全领导要高度重视安全工作，建立健全各级安全领导组织机构，将责任细化，落实到每个人。其次要发挥职能部门作用。监督部门要经常深入到基层，发现问题，整改隐患。各项举措都要依靠企业法人来组织落实。因此坚持“安全第一，预防为主”的方针，在任何时候，任何场所都不能动摇，更不能含糊。要依法合规组织生产，切实保证安全投入的有效实施，不断更新、改造和维护安全技术装备、岗位安全责任、作业现场安全管理、从业人员安全素质等安全生产的“软件”建设。

二是加强学习，提高认识。安全不仅是领导的事，更是关乎千家万户的事。因此，开展全员全过程的安全教育很有必要，目的在于提高自我防范意识，形成关爱生命、关注安全的良好氛围。要全员参与，群策群力，开展形式多样的安全生产教育活动，对法律、法规进行宣传。

三是完善制度，规范行为。牢同树立“安全发展”理念，改革现行干部任用制度和绩效考评制度，同时安全监管部门要积极消除权力运行中的失职、腐败等违法行为，要从源头上抓治理。努力形成用制度管权、按制度办事、靠制度管人的有效机制。

四是建立适应安全监管需要的人才选拔激励机制。通过多种渠道选拔一批年轻的、文化素质较高的、有责任感的监管人员，通过“请进来”、“走出去”的教育培训方式，提高监管工作人员的业务素质。

第2篇：安全生产成果范文

[关键词]车辆 安全 管理

中图分类号：X937；F426.22 文献标识码：B 文章编号：1009-914X（2014）30-0080-01

伴随着企业规模的不断扩大，企业的车辆管理业已成为构建企业新秩序的重要环节。车辆安全管理是车辆管理的重要组成部分，是提高保障能力和管理的重要环节，也是企业各级领导不可忽视的重要管理内容。我们要坚持以人为本，运用企业文化，创新管理机制、方法，提高科学化水平，保证企业车辆安全运行。

一、企业车辆管理的概念以及进行安全管理的重要性

所谓的企业车辆管理是对车辆及驾驶员的技术监督和安全管理。管理范围包括：车辆日常管理、车辆保养、车辆维修以及驾驶员的培训工作。企业车辆管理的意义：作为运输企业，车辆是运输企业最主要、基础的生产工具，企业发展生存的命脉。随着人类社会的进步和生活水平的提高，使道路运输市场的竞争愈来愈激烈，不仅要考虑为服务对象提供优质的服务，更要确保车辆运行安全。因此，加强车辆管理，保证车辆技术性能完好，确保车辆安全技术性能的可靠是车辆运行管理的关键。据公安部交通管理局统计，2009 年全国共发生道路交通事故238351起，造成67759人死亡、275125人受伤，直接财产损失9.1亿元。发生道路交通事故的原因是多方面的，有关专家对近几百起交通事故的原因进行分析，造成事故的主要原因：一是驾驶人员的违章驾驶和精力不集中；二是车辆技术状况差；三是道路状况不良或缺少道路安全措施；四是酒精及药物对交通安全的影响。其中车辆技术状况差引起的交通事故通常由于制动失灵，转向失灵，车辆长期运行过程中各部件的磨损、老化，车辆装载不符合规定及牵引失误等造成，其后果比较严重。

二、企业车辆安全管理的有效途径

1、营造安全文化氛围，提高安全生产意识

企业安全文化是企业组织在长期生产经营安全管理过程中形成并为全体成员认同共同遵守奉行的价值观念、 基本信念和行为准则。对于企业车辆安全管理具有导向、凝聚、融和、激励、规范功能。首先，以安全文化的视觉认识分析企业车辆安全管理工作形势。 从整体看，企业车辆安全管理工作主流是好的，但也程度不同存在不安全的问题。 主要表现，一是违章驾驶，出现伤人毁物事故；二是随地停放车辆影响公共秩序；三是油气跑、冒、漏，野蛮装卸施工，污染、破坏环境。其根源在于安全意识淡薄，管理不到位，安全监管不严。 其次，积极采取应对措施，抓好安全生产宣传教育工作。针对上述问题要构建企业、社会、家庭三结合车辆安全宣传教育体系。 创新宣传教育活动平台方式方法，着力打造富有亲和力人性化的特色安全文化，为企业车辆行驶画出“安全线”。采取学文件、讲传统、读书会、报告会、演讲会、恳谈会、故事会、安全知识竞赛、安全文化墙、安全文化长廊、图片展览、安全警言、案例分析、手机安全短信、节日安全祝福、安全文娱节目演出等丰富多彩的安全文化活动，大力宣传安全生产的重大意义、车辆安全知识法律法规。 增强大局意识、责任意识、忧患意识、安全意识。 将“关注安全，关爱生命”、“安全贵如生命，责任重于泰山”、“握紧方向盘，一路保平安”、“宁绕十里远，不冒十步险”、“宁可千日紧，不可一时松”、“安全无小事，事事保安全”、“一时疏忽，一生痛苦”、“违章操作害人害已害国家，安全生产你好我好大家好” 、“事故无情人有情，安全生产常提醒”等安全文化理念警言入脑入心，化为干部员工“人人讲安全，个个保安全”的自觉行动。

2、下大力气，造就高素质的驾驶员队伍

驾驶人员素质的提高绝不仅仅是驾驶技能的提高，安全知识和法律法规的学习及安全意识的养成也是不可忽视的组成部分。企业相关部门每月定期组织车辆安全生产知识的学习和技能培训，并不定期对学习记录进行检查，对学习效果定期组织测试。同时，还可邀请交警大队车管所的警官上门辅导，通报交通安全形势，讲解驾驶员职业道德规范，示范行车技术要领，传授安全行车常识，有针对性地开展警示教育，提高驾驶员的防范意识和职业技能。另外，在安全教育中应做到两个坚持：一是坚持对驾驶员的月例会和月教育。二是坚持对驾驶员出车前实行安全告诫。车辆安全管理不只是车管干部的事情，驾驶员与车辆朝夕相处，更要调动其能动性。记驾驶日记可以促使驾驶员思考，领悟车辆驾驶的内涵，积累驾车经验，提高业务素质和驾驶本领。

3、跟踪车辆行驶状况

车辆的行驶过程是车辆安全最难监控的环节。目前，许多国有企业的车辆管理部门都已经开始借助汽车定位系统对车辆行驶状况进行监控。通过汽车定位系统，车辆管理部门可以随时获取车辆现在位置和相应的行驶数据信息，例如行驶速度、行驶轨迹等。如果车辆在行驶过程中出现故障也可以通过汽车定位系统的报警功能向车辆管理部门反映情况或者请求援助。

4、 健全企业车辆管理规章制度

俗话说“不依规矩，不成方圆”，规章制度是企业实现规范化、程序化管理的重要方法。企业应根据运输行业特点，结合企业车辆运行状况，制定、完善车辆管理、安全运行、车辆日常维护保养、维修以及驾驶员管理方面的制度，使企业车辆管理有章可循，形成事前、事中、事后单位和个人自觉遵守、主动落实、齐抓共管的良好制度，从而降低运行车辆故障率和维修费用，确保车辆安全技术性能可靠，提高车辆使用效率。

5、落实领导安全责任，加大安全监管力度

坚持“谁主管谁负责”“管生产必须管安全”的原则，围绕油田“三大战略任务”，以“强三基、反三违、严达标、除隐患”为主线，强责任、重执行、夯基础、提素质、上水平，构建完善企业车辆安全生产长效机制。实现由“重视”向“重实”转变，由“全员参与”向“全员负责”转变，由“要我安全”向“我要安全”、“我会安全”转变。一是建立安全风险共担机制，逐级落实安全责任。 与全体员工层层签定《安全环保责任书》，将安全生产放在实现生产经营目标的第一位，实行一票否决制，使安全环保责任得到纵向到底、横向到边的全面落实。二是实施安全运行机制。建立安全考核管理制度、安全检查通报制度和隐患整改机制。 细化标准，分工负责，明确责任人。 对查出的问题、隐患和整改措施，可制作成多媒体汇报系统，在总结讲评会上进行讲评，为今后开展安全培训和检查积累经验。

结语：

作为企业，如何最大限度地避免或减少各类交通事故的发生，保障职工生命财产安全和企业的和谐发展，在企业管理中显得尤为重要。必须通过坚持抓警示教育，有效地提高了广大驾驶员遵守交通安全规章的自觉性，增强了交通安全意识，为确保安全行车从思想意识上筑牢安全防线。

参考文献

[1] 陈万清.浅谈如何加强企业车辆安全管理工作[J].企业家天地（理论版），2011，04：60.

[2] 熊永超，张维东.浅谈企业车辆管理[J].黑龙江科技信息，2012，16：136.

[3] 封小红.国有企业车辆管理的有效途径[J].企业研究，2010，16：126-127.

[4] 朱怀兵.国有企业车辆管理的有效途径[J].科技创新与应用，2013，08：295.

[5] 冯治有.石油企业车辆安全管理问题及措施[J].现代企业，2013，04：17-18.

第3篇：安全生产成果范文

1.当前电力企业管理过程中的安全生产问题

1.1工作人员安全意识缺乏

由于电力企业中的电力管理工作涉及到诸多的方面，具有一定的专业性和复杂性，在开展工作时要有细心和耐心，在供电系统运行的检修维护工作中，可以认真的落实现场的安全组织措施和技术规范，尤其是重点部位的检修，一定要有高度的责任心，树立安全管理意识，并贯穿于全过程中，如果工作人员在工作中忽视了安全生产的原则，缺乏安全生产意识的指导，就会使得整个工作开展中，存在很多的安全隐患，进而对工作人员的人身安全带来严重的威胁，对于电力供电服务来说也是极为不利的。当前很多电力企业中，工作人员对于工作开展的危险性认知不清晰，对管理的重点部位不明确，导致工作开展中安全意识的缺乏。

1.2惯性违章行为的发生

所谓的惯性违章行为主要指的是，工作人员在进行电力系统的维护检修工作中出现的习以为常的违章操作。一般来说，这种性质的习惯性违章操作主要有违反劳动纪律、违章操作等与实际的规范性要求不相符，这种惯性的违章行为在当前的电力企业管理工作中普遍存在。此外，电力管理的指挥人员指挥不当，操作人员的违章操作，都会导致电力管理工作存在很多的安全隐患，例如在检修需要临时停电时，没有按照规范性的要求来进行，很多工作人员在还没有断电和验电时就已开始了操作，这种马虎行为也是习惯性违章操作的一种，具有很大的潜在危险性。

1.3管理制度的执行力不够

当前很多的电力企业在进行电力管理工作的开展时，过于偏重大型作业的管理，在具体的管理制度上没有严格的落实，导致很多工作的开展没有一个严格的区分标准和制度依据。此外，对于工作中的安全工器具管理也很混乱，现使用的很多安全工器具质量并不满足实际工作开展的要求，电力企业也在制度上没有对其有一个明确的检修制度以及更新换代制度，很多性能已经损坏的工器具已经处于超期使用的状态，同时电力企业对各个环节上的管理工作开展也没有一个严明的制度规定，各个环节之间的衔接没有制度上的支持，这就对电力管理中安全生产带来很多的潜在隐患。

1.4责任制缺乏落实

由于电力企业的管理工作具有一定的危险性，因此，在各个环节的岗位职责上都要有明确的责任制，并高效落实，这也是电力管理工作的内在要求。而当前电力企业中，对于安全生产工作上的岗位职责并没有得到落实，对于安全职责依然停留在口头上，没有进行实际的正确执行，落实不到位，这就导致了工作中很多安全隐患的产生，尤其是细节工作上，都会导致安全事故的发生。

2.完善电力管理工作中安全生产的策略

2.1强化安全生产意识，贯穿全过程

对于电力企业来说，要保证安全生产工作的实效性，首先要做的就是在工作开展中树立安全意识，强化预防安全事故的思想意识，并贯穿于工作的全过程，营造有利于安全生产工作开展的有利环境。此外，还要在建立一个健全的安全管理网络，进行安全生产的思想建设工作，这样可以进一步的强化工作人员的安全生产意识，在工作的具体开展中按照标准的流程要求合理进行，并考虑到与之相关的众多因素，并在此基础上形成一个安全生产的企业文化，进而创造一个良好的生产作业环境，最大程度的规避安全事故的发生。

2.2加强安全生产的现场管理

对于工作人员的安全生产工作，尤其是关键环节的人员，要对其操作行为习惯进行纠正改善，使之养成一个良好的操作习惯。定期对工作人员的操作行为进行标准化的考核，对存在的不规范处进行及时的纠正改善，尤其是对于具有重复性和多发性特点的安全事故要认真分析，从其中的操作行为方面对工作人员进行改进，避免同类事故的再次发生，进而促进安全生产工作的顺利开展。

2.3完善制度建设，落实岗位责任制

首先，要对安全生产中的各个环节进行制度的健全，并把制度落实到具体的个人，从工作的细节上入手，加强责任制的落实，同时对于安全生产的各个工器具也要有正确的管理，定期对工器具的使用状态进行定期的检查，对于出现严重损坏的器具要及时的更新换代，这样可以大大减少因为安全生产工器具的原因所出现的安全事故。此外，对于安全生产管理目标也要明确，根据员工的实际工作状况制定详细严明的奖惩制度，并在工作开展的全过程进行落实，特别是对于关键环节上的安全生产工作，进一步的增强员工的岗位责任心，明确自身岗位的重要性，以规范标准的操作来完成任务并对存在的惯性违章行为及时纠正，从而强化责任制，确保电力企业的安全生产顺利进行。

3.结语

第4篇：安全生产成果范文

关键词：建筑工程；安全管理

中图分类号：TU198文献标识码： A

一、概述

安全施工是建筑工程企业生产管理的头等大事，企业应始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把安全工作放在首位，克服“重生产、轻安全”的思想，正确处理安全与生产、安全与效益的关系，建立健全规章制度，加强施工安全管理，认真贯彻安全规程和标准。 安全管理是为实现安全目标而进行的有关决策、计划、组织和控制等方面的活动；主要运用现代安全管理原理、方法和手段，分析和研究各种不安全因素，从技术上、组织上和管理上采取有力的措施，解决和消除各种不安全因素，防止事故的发生。安全管理的对象是生产中一切人、物、环境的状态管理与控制，安全管理是一种动态管理。

二、建筑工程施工安全管理现状

1、安全生产责任制不落实、不健全

一部分施工企业的安全生产责任制只写在纸上，没有真正贯穿于整个施工当中，有的连纸上的责任制都没有，只是项目管理人员提出的安全生产措施，常常落实不到施工现场，导致安全生产工作在不少工地处在“讲起来重要，做起来次要”的境地。

2、施工前缺乏必要的安全培训，安全意识教育不足

建筑工程施工过程中的操作人员，大多数都是文化程度不高、技术素质不强的农民工群体，由于其接受的专业教育少，缺乏基本的安全生产知识和自我保护意识，如不按规定佩戴安全帽、安全带等防护用品等。不清楚该通过何种方式来规避风险，保护自身安全。在建筑工程施工之前，企业也没有对其进行安全教育培训，最终导致了建筑工程施工过程中危险因素的频繁发生。由于其流动性、随意性大，致使违章施工、冒险蛮干的行为时有发生，是造成安全事故的重要原因。

3、安全意识淡薄

企业领导和管理人员长期对建筑安全的重要性认识不到位，没有深刻领会“安全第一， 预防为主、综合治理”这一安全方针的内涵和实质，在思想上轻视安全，工作中忽视安全。施工现场的安全生产责任不明、奖罚不严、制度不健全，即使有制度，也是流于形式，不能严格落实； 安全生产组织措施不到位、落实不力；班组安全自检、项目部安全专检、公司管理性检查不能有机结合；工地的安全保障体系薄弱，漠视生产工人合法的劳动保障权益。由于千方百计降低资金投入，不按规定配备必需的劳动保护用品；由于工程项目的合理工期人为缩短，肆意延长作业工人的劳动时间，工人长期处于超负荷、高强度疲劳的工作状态。另外，因违章指挥、违章操作、违反劳动纪律而极易造成的安全事故。

4、监管机构的执法力度和执法方法都急需改善

我国现行的建筑安全监督和管理都不到位，国家建设部、生产监督方面的管理局、劳动和社会保障单位、消防单位等机构等管理机构常常存在职能边界划分不清，部分职责相互重叠，出现多头管理、各行其事，使得十分多建筑企业常常没有办法适应。个别机构存在“大事化小、小事化了”的做法，这也使得了建筑企业的安全保障的忽略。而现在我国的监管常常不重视群众监督的力量。

5、安全成本投入少

施工企业未按规定提取安全生产经费，安全资金投入严重不足，出现能省则省，能拖则拖现象。 很多企业为了片面追求经济利益，置劳动工人的生命于不顾，常常抱着一种侥幸心理，为应付检查购买一些劣质价低的劳保用品，如安全帽、安全带、安全网、漏电保护器等，根本无法应对突发事件的发生，起不到应有的防护作用。

三、加强建筑工程施工过程中安全管理的对策

1、建立安全生产管理制度和安全保障体系

安全施工是施工现场管理的重要内容，要建立严格的安全生产管理制度和安全保障体系，落实各项安全生产责任制。重点加强对施工用电、脚手架和施工机械的定期检测和日常安全管理，确保施工过程中不出现任何问题。同时加强对施工人员安全生产知识的教育，使所有施工人员都具有一定的安全生产知识，掌握安全生产要领，严格按照安全操作规程组织施工，经常检查是否存在安全隐患并及时将其排除。

2、建立健全安全生产责任制

坚持“安全第一、预防为主”的方针，并将之渗透到施工的每一个环节，责任落实到人。同时建立相应的考核机制，奖优罚劣，从制度上预防安全事故的发生，从而提高全体从业人员执行安全生产责任制的自觉性。 明确建筑施工安全生产管理人员及各职能部门安全生产的责任，保障生产者在施工作业中的安全和健康。 严格按照规定办事，一级对一级负责，一级对一级签订安全生产责任状，将安全控制指标层层落实下去。认真贯彻落实好建筑施工安全相关的法律、法规条例和办法，做到懂法、守法、不违法。

3、提高管理、操作人员素质及加强安全教育管理

建立健全安全生产培训制度，加强管理、操作人员培训，未经安全生产教育培训的人员，不得上岗作业。 管理及操作人员自身的素质的高低对安全施工起决定性的作用，一个建筑施工企业， 如果拥有高素质的管理、施工及操作人员，那么该企业的施工安全才会有保证。否则这个建筑施工企业的安全就难于保证。因此，建筑施工企业想使自己承担项目的安全得到保障，领导者必须要有“百年大计，安全第一”的思想，同时提高管理及操作人员素质，从而确保安全并在激烈的竞争中立于不败之地。

4、加大施工企业安全生产的投入

发展信息网络建设， 建立施工安全生产及文明施工不良行为公布制度和档案库。依法进行行政处罚，确保规范行为的良性循环和良性发展，惩治不良行为；严格企业安全施工资质和个人执业资格条件，建立施工企业安全生产条件评价制度，把施工企业安全评价实绩与企业招投标准入管理、项目施工许可证办理、企业资质年审、企业资质晋升管理和企业评优相结合；加大施工企业安全生产科技进步的投入，结合安全生产实际，大力推广安全适用、先进可靠的生产工艺和技术装备，及时淘汰落后的生产工艺和设备。同时，以规章制度为基础、以科技进步为动力，全面提高施工企业安全生产能力和水平。

5、实施“以人为本”的安全管理

充分发挥人的主导作用，强化现场安全管理人员的业务培训，使其能够熟练掌握各种安全规程与标准，真正胜任安全监管这一岗位，进而发挥其应有的作用。同时也应将安全监管的职责纳入现场工程监理的责任范围之内，使质量监管与安全监管平行进行，在质量符合要求而安全不达标的情况下，也不得进行下一道工序的施工，彻底改变某些施工企业那种重质量、轻安全的思想观念，从源头上消除安全事故隐患，使安全监管制度化、程序化。

6、保证安全管理经费的投入，严控材料质量，合理安排工期，做好施工设施建设

建筑工程企业在施工过程中，一定要保证安全生产资金的足额投入，专款专用，及时添置必要的安全生产设施以及劳动保护用品，切实保障作业人员的人身安全。建筑材料的质量是事关工程质量的大事，建筑施工企业应当充分重视建筑材料的质量，严控材料的买进、使用、存贮和消耗。同时，尤其要注意由于天气原因给施工条件造成的不利影响，坚决杜绝在大风、大雨里作业。

7、做好事后应急措施

在竭力保证建筑施工过程安全的同时，企业也应该做好事后应急措施，避免突发性时间发生时，由于处置不当，带来更大的人员和财产损失。建筑企业应该制定严格的应急预案，并且在日常的生产过程中就多加演练，提升事后应急反应速度，控制事态发展。

结束语:

综上所述，施工现场安全是一项复杂而细致的专业技术管理工作，施工过程中，安全是绝对不可忽视的重要一点,只要加强管理，落实安保体系，就能在建筑施工现场营造出安全的工作环境，避免事故发生，杜绝人员伤亡，减少经济损失，并最终实现企业安全管理的目标，创造良好的经济效益和社会效益。

参考文献

[1] 盛杰．浅谈建筑工程中安全管理的思考与探究．商情．2010（35）

第5篇：安全生产成果范文

关键词：管理；安全；起重机械

中图分类号：TU714文献标识码： A

一、起重机械安全管理的重要性

随着社会的发展，人们的生产建设活动越来越频繁，规模也越来越大，所以人们对工作效率有了更高的要求。起重机械的出现，一定程度上满足了人们对降低劳动强度、提高工作效率的要求，实现了生产过程的机械化和自动化。特别是改革开放以来国家发展的近几十年，对起重机械使用的需求日益增大。

但是，在现实生活中，由于起重机械的管理水平比较滞后，导致安全事故和设备事故频发，给国家财产和人员的人身安全造成了重大的危害。纵观冶金生产过程中所发生的安全事故来看，起重机械安全责任事故占有相当大的比例，而且由起重机械引发的事故呈现出大型化、群体化、事故类型集中等特征。总结分析主要原因是重机械作业人员违章操作、起重机械存在隐患及环境因素对起重机械的影响等，具体分析引发事故的原因集中在：生产过程中歪拉斜拽；擅自改装和加工起重机械；违规安装拆卸起重机零部件；起重机械超负荷使用；操作人员无证上岗；安全技术方案错误等等。

起重机械在冶金企业是重特大安全事故的易发点，所以科学、安全的使用起重机械是安全生产的重要组成部分，如何保证起重机械的安全平稳运行，降低和控制起重机械在生产过程中引发的安全事故，已经成为冶金企业安全管理工作中的一项重要的内容。

二、起重机械存在的安全风险及隐患

1、机械方面的维修护理问题

当前很多冶金企业对起重机械的维修、护理缺少足够的重视，维检工作做的不及时、不到位，对于老化的设备部件没有及时进行维护和更新，例如一旦减速器发生漏油现象，且没有经过及时处理，在使用过程中会时常出现震动现象或者产生噪音，长时间就会形成安全隐患。此外还有轮压不平衡、啃轨、制动失灵等多种机械自身的问题。所以加大对设备维修护理的重视程度，将会很大程度地降低这些由机械方面引发的事故风险及隐患。

2、主要零部件的安全隐患问题

起重机械的主要工作部件大致有三个：吊钩、钢丝绳、滑轮和滑轮组。而这三个零部件也存在着不容忽视的安全隐患。

2.1吊钩作为起重机械中用来吊负重物的主要工具，长时间使用会导致疲劳断裂的情况发生。或直接吊起超过自身负载的重物，也会造成吊钩断裂，从而会导致事故的发生，因此加强对吊钩的检查、探伤工作是消除安全隐患的主要措施之一。

2.2钢丝绳作为除吊钩外，负责承载重量的又一重要部件，也存在着自身的安全隐患。例如钢丝绳出现磨损，断丝等现象的时候，如果检查不到位或者不及时处理和更换，很有可能在负载过重时发生钢丝绳断裂，从而引发安全事故。

2.3滑轮和滑轮组安装通常不将磨损情况作为安装时要考虑的因素，可在使用一定时间后，会有裂痕或缺损的现象产生，也将增加安全隐患的发生的几率。

因此对于主要负载的零部件检查要做到切实到位，一旦发现达到报废的标准时，绝对不要吝惜成本，及时将零部件进行更换，减少安全隐患的发生也是减少成本的有效手段之一。

3、擅自改动起重机械安全附件破坏起重机械本质安全问题

起重机械的安全附件包括安全开关、防碰撞装置、起重量限制器、卷扬限位器、导电滑线防护板、制动器等安全装置和安全附件。在生产过程中使用单位或者操作人员破坏起重机械安全附件的现象时有发生。例如：安全开关变形或失效、防碰撞装置脱落或变形、卷扬限位器脱落或被取消、制动器人为的调松失去作用等现象。在冶金企业生产过程中由于擅自改动起重机械安全附件破坏起重机械本质安全，从而导致的安全事故发生站了较大的比例。

4、企业员工违章操作、违章指挥的问题

冶金企业起重机械操作人员违章操作和司索人员违章指挥是导致企业起重机械安全事故频发的主要原因之一。例如：操作人员启动前没有做到先响警示铃、司索人员没有撤离到安全距离擅自起吊、作业过程中歪拉斜拽、超负荷作业、带手套指挥等等。如何避免因此而导致安全事故的发生成为企业安全管理的重中之重。

三、针对起重机械安全隐患采取的措施

1、加强全员的安全教育和培训学习

企业员工要从思想上高度重视起重机械的安全管理，应不断提高自身的技术水平和安全素质，从而规范对起重机械的管、用、修、养。

1.1对于冶金企业，不管是企业主要负责人、安全和设备管理的负责人还是起重机械操作人员都要高度重视起重机械的安全使用管理，企业要加大培训和设备更新换代及维修投入力度，想方设法培养一批企业固定的起重机械司机，保证持证上岗率达到100%。

1.2要积极开展企业安全标准化考评活动，开展活动的目的是使每名员工掌握本岗位操作规程、危险源、危险因素、各种应急预案等，通过开展活动使员工提高安全意识和自我防护能力，减少各类安全事故的发生。

1.3通过专业培训造就一批懂管理、精修养的起重机械技术人员和维修人员，以保证设备的完好率。

2、加强起重机械档案、技术资料管理

2.1起重机械资料的管理包含分类、整编、与标识，即按技术资料、检验记录、采购记录、资质证明、安全记录、其它资料等进行分类汇集整理成册，标识明显，要保证其真实性、准确性、系统性、完整性。起重机械档案、技术资料应包括以下内容：起重机械的设计文件、制造单位产品质量合格证明（含设备各机构、安全装置的质量合格证明）、设备发运清单、到货验收记录、使用维护说明等文件和资料；设备安全拆技术文件（含设备安拆作业指导书、设备安拆报批过程资料、取证资料、安装调试记录、技术交底记录、外来文件等）；起重机械的定期检验和自检报告；起重机械的日常使用状态记录；起重机械及其安全附件、安全保护装置、测量调控装置及有关附属仪器仪表的日常维护记录。起重机械运行故障和事故记录。

2.2起重机械使用单位建立起重机械安全技术档案，是起重机械管理的一项重要内容。由于起重机械在使用过程中，会因各种因素产生缺陷，需要不断的修理、维护、检验，这些都要依据起重机械的设计、制造、安装的原始文件资料作为依据；起重机械使用过程的记录文件：包括定期检验、改造、维修证明、自检记录、起重机械日常运行状况记录、日常维护保养记录、运行故障和事故记录等，是强化责任的一种手段，是确保起重机械安全运行的一种措施，是在出现问题时有据可查、便于分析、提出处理意见的依据。建立完善的设备档案并保持完整，也反映了起重机械使用单位的管理水平。目前，我们起重机械档案的管理和保存十分薄弱，特别是一些中小型企业，管理人员流动性大，档案流失情况相当严重，应采取相应措施来解决这个问题，对于使用时间较长或因产权交接过程中资料损失或不全的设备，使用单位应组织人员进行实物测绘或与生产厂家联系补充，尽量使档案资料完整、准确。

3、加强对起重机械使用的安全管理

3.1新安装的起重机械使用前要到所在地政府的特种设备管理部门进行登记和联系其到使用现场进行专项验收，登记并验收合格达到原使用说明书要求后方可投入使用。严禁非专业人士擅自进行私自调整，严禁因部分超重构件无法吊运，私自调大力矩限位的现象发生。

3.2企业建立安全生产责任制。通过落实责任，加强安全制度执行的有效性与力度。引入考核机制，将安全管理作为业绩考核的重要指标。开办培训或讲座，增强操作人员的责任心，提高操作人员的技术水平，保证操作及其相关人员在工作规范及安全规章内进行操作，保证安全措施充分落实。

3.3完善企业起重机械安全使用管理制度，保证操作有章可循有法可依。加强操作管理，杜绝出现违章指挥与违章操作的现象。加大对违章指挥、违章操作特别是习惯性违章操作、违章指挥的处罚力度，进而规范员工的操作行为，养成员工严格遵守操作规程的习惯，以达到精细化操作、标准化作业的要求。

3.4起重机械使用企业应按期向所在地政府的特种设备管理部门申请在用起重机械的安全技术检验。

4、建立起重机械进行点、巡、检制度

企业不能只顾一时的经济利益，而忽视了对起重机械的保养和维护，企业要制定起重机械的日检查、周检查、月检查、季度检查和年度检查等制度，建立电气和机械点检卡，通过定期的对起重机械的检查、维护和保养，及时发现隐患存在，并对隐患进行整改，同时分析隐患发生的原因确保同类隐患不在发生，保证起重机械的本质安全，进而使起重机械在生产过程中发挥应有的作用，延长起重机械工作寿命，减少起重机械故障的发生，提高工作效率。同时，企业要制定不同级别的起重机械检修、维护制度，通过项休、中修、大修的工作，使日常使用的起重机械都具有良好、可靠、安全的性能。保证企业的生产顺利进行。

5、加强起重机械作业人员的交接班管理

冶金企业应建立起重机械交接班管理制度，完善班组上、下班交接内容，利用班前、班后会的时间把上一班起重机械的运行情况、故障情况、维修部位、存在问题等要交代清楚，班组长要重点强调本班作业的安全注意事项和危险因素。班前、班后会后起重机械操作人员要进行现场交接，确保起重机械安全运行。

结束语

起重机械在冶金企业里最重要的一点就是严格的按照国家的标准和要求扎实有效的做好起重机械的安全管理，严格地按照企业安全标准化的要求结合实际工作落实每一细节，要多层次、多方位、多角度、多渠道、多方面的进行全过程、全天候、全方位的监控。加强对起重机械的安全管理和持续改进，确保企业的生产经营安全、有序、平稳地运行。

第6篇：安全生产成果范文

关键词：施工过程 安全事故 产生原因 防范对策

2010年1月12日11时50分左右，安徽省芜湖市华强文化科技产业园配送中心工地在混凝土浇注过程中，突然发生脚手架坍塌事故，造成8名工人死亡，3人受伤；当日18时许，贵州省福泉市利森水泥厂一处工地，也发生脚手架突然坍塌事故，造成8人死亡，2人受伤。近年来，施工过程中产生的安全事故频频见于报端，加强安全生产管理也一直是我国政府有关部门常抓不懈的重要工作。探究施工过程中安全事故产生的原因并提出有效对策建议具有极大的现实意义。下面笔者就我国施工过程中安全事故产生的原因与对策问题展开深入的分析论述。

一、施工过程中安全事故产生的原因

笔者通过研究我国近年来所发生的施工安全事故发现，施工过程中安全事故产生的原因是多方面，主要包括以下几点：

首先，是施工过程中人员自身因素导致的，这主要表现在一线作业人员没有树立较高的安全生产理念，在作业过程中违反操作规程或者存有侥幸心理造成的。

其次，是施工过程中物的因素的影响导致的，主要包括劳动保护工具的配备不到位、警惕标识的设置不明显、机器设备质量不过关等方面。

再次，是施工现场环境恶劣导致的，例如：施工现场光照不充分，降低了作业人员的可视范围；作业环境空气流通不畅，固体粉末在空气中的含量超标；施工场所空间狭窄；作业现场噪声污染严重，降低了作业人员的警惕性；物品摆放杂乱无章，紧急疏散通道被堵塞等等。

最后，建筑施工企业在管理方面存在不足。例如，没有定期对施工人员加强安全作业教育；没有及时对所有工种进行全面细致的安全技术交底工作；企业安全施工责任制度尚未建立或者不健全；用于安全防护方面的资金支持不到位；没有深入贯彻执行企业的安全生产制度等等。

二、防范施工过程中安全事故发生的对策措施

通过上述部分关于施工过程中安全事故产生的原因分析，笔者提出以下几个方面的安全事故防范对策，以期能够对我国当前安全施工的有效开展提供一点可借鉴之处：

（一）建立健全安全事故处理相关法律法规

我国目前在建筑施工安全事故处理相关法律法规的实践方面仍然存在执行不力的现象，因此，应当在建筑领域加大有法必依、执法必严的法律宣传力度，全面依靠安全事故处理相关法律法规，有效控制安全事故的出现频率。

（二）加大对上岗职工的安全意识教育力度

进入到施工现场的作业人员必须首先接受完备的安全意识以及安全技能教育培训才能够走向工作岗位。对于那些改变工种的作业人员应当重新接受本工种的操作规程培训以及安全防范措施教育。对于那些特殊的工种，例如电焊工、起重机驾驶员、电工等，必须要具备相应的职业资格证书才能够上岗作业。建筑施工企业应当在企业所有员工范围内建立健全“培训、考试、持证”一体化的人员管理制度，从源头上杜绝“工作人员缺乏高度的安全防范意识、员工作业操作不规范以及安全自救理论知识欠缺”等问题的存在。

（三）强化防范施工安全事故发生的技术手段

为了实现有效预防安全事故的发生，笔者认为，可以采取以下几个方面的具体措施来加以防范：

第一，科学合理的搭设脚手架。纠正架体与建筑结构固定的作法，设置首步固定；纠正和补全横向扫地杆；对架体进行内封闭和立面全封闭；规范立杆基础的设置；禁止违规劣质管材和劣质脚手板的使用；杜绝卸料平台未独立设置；正确引导新门型脚手架按国家建筑安全规范搭设使用；严禁采用钢管、毛竹混搭的方式；尽可能杜绝毛竹脚手架的使用。

第二，规范模板支撑系统的搭设和拆除。高度重视支撑系统搭设的稳定性，严控立柱对接、严控支撑选材和立柱垂直度、严控主柱违规垫砖、严控纵横向水平支撑的规范设置和材质，严惩钢木混支，严惩违规拆除模板支撑系统，高度重视和严管高支模的规范搭设和拆除工作。

第三，高度重视基坑支护。规范基坑的开挖和临边洞口的防护，加强对基坑及基坑周边的监测，并按规定进行建档；重视机械、气瓶、潜水泵用电等的安全规范操作。

第四，规范临边洞口及出入口的防护。落实使用工具化、定型化防护产品，重点抓电梯井口按规定使用工具化、定型化防护门；重视戴安全帽和高处作业系安全带；督促按规定使用合格的安全密目立网、水平网、安全帽和安全带。

第五，规范现场施工用电。重视TN―S系统的使用，保证专用保护零线被用电设备使用；重视“三级配电二级保护”和落实“一机一闸一漏一箱”安全防护机制；重视总配电房的规范设置；重视漏电保护装置参数的匹配；严格按照规定使用合格的标准配电箱，正确出入配线；做好现场配电线路的规范布设工作；高度重视电工持证上岗和安全用电的防护工作。

第六，规范现场施工机具的防护。例如，塔吊、井架、物料提升机、圆盘锯、电焊机、搅拌机、水磨机、潜水泵等的安全防护。要保持施工现场及其设备的良好状态，提高机器设备的使用期限和工作效率。

第七，规范井字架的搭设。规范架体与建筑结构的刚性连结；重视限位保险装置的设置；重视吊篮的防护；重视架体的稳定；抓卸料平台的独立搭设和稳固严密；抓首层落实设一单向门，避免兼作通道；严管架体违规一次到位超高搭设。

第八，规范塔吊和外用施工电梯的搭、拆和使用。确保塔吊和外用施工电梯由具备搭拆资格证的专业队伍进行搭拆；严管司机、指挥的按规配备和持证上岗的落实，严防违规搭拆和操作，重视设备的防护，重视保险装置的有效动作，重视按规定要求资料建档。

（四）积极开展事故发生后的应急救援

应急救援指的是在施工现场发生安全事故之后，为了及时有效的营救面临安全威胁的工作人员、及时有效的消除现场不安全因素所实施的一整套救助方法。事故发生后的应急救援措施主要包括：科学有序的现场指挥、紧张高效的救援队伍、完备齐全的安全救助物资等几个方面。在开展事故发生后的应急救援时，为了尽快实现救援目的，应当对施工现场的不安全因素进行全面细致的分析，并在此基础上尽快出台科学有效的营救方案。

三、结束语

通过上述几个部分的分析与论述可以看到，加强施工过程中的安全生产管理是一项关系到国计民生的系统工程，已成为当前亟待解决的一项重要课题。因此，深入分析施工过程中产生安全事故的原因并及时采取全方位的安全防范措施就显得尤为必要。建筑施工企业应当充分树立起安全生产的理念，切实抓好施工过程中的安全事故防范工作。

参考文献：

[1]陈大鹏.建筑行业安全生产事故原因与对策浅析[J].珠江现代建设,2010,(02).

[2]赵惠娟,云娟.谈建筑施工安全应重点解决的问题[J].陕西建筑,2008,(01).

[3]李国兴.浅谈建筑工程施工安全事故发生原因与预防措施[J].中国建设信息,2010,(05).

第7篇：安全生产成果范文

[关键词]供电企业；生产作业过程；安全风险管理；

中图分类号：F272.3 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2016）06-0090-01

前言：电力工业的蓬勃发展，有效推动了社会发展进程和经济市场的文明复苏。如今社会群众的生活工作都离不开电力系统的正常运行，因此，供电企业生产作业过程的安全问题不仅影响着电力工程的发展，也与社会进程息息相关。电力系统需要运用多种大型电子设备以及相关专业人员的管理操作才能够进行工作，工程复杂且庞大，在系统运行过程中，必须保证系统的连续性与实时性。

1. 安全风险管理综合概述

安全风险管理就是指通过对供电企业生产作业过程中存在的风险进行识别，运用一定的方法来确定电力系统中存在的风险以及风险的严重程度，从而依据数据分析结果对风险控制的优先顺序和风险控制措施进行调整，以实现对供电企业生产作业过程安全风险管理的目的。

2. 造成供电企业生产作业过程安全风险的因素

2.1设备因素

设备原因是指由于设备故障引起的供电企业安全风险事故，造成电力工程设备故障的因素有很多，其中最为主要的就是设备质量缺陷、天气环境引起意外事故以及缺乏维修三个原因。设备质量与维修疏忽是两个造成安全风险的常见因素，电力系统的设备制作精密，功能强大，但是在工作过程中可能会由于超负荷工作而减损寿命，如果不能及时进行维修，设备质量就会越来越差，甚至无法正常运行，最为严重的是，工作设备引发的安全风险往往会由于没有提前制定防控措施，而无法及时进行挽救，从而扩大风险范围，造成更为严重的损失。天气环境因素主要是指在雷雨等恶劣天气状况下，电力系统可能会受到较大的信号干扰，增加安全风险[1]。

2.2人为因素

由工作人员操作失误引起的电力故障不在少数，分析安全风险原因，主要与工作人员的专业操作技能、工作态度以及工作环境有较大关联。对于供电企业而言，员工不仅需要过硬的技术能力，还要具有细心、严谨的专业素养。电力工程中的任何一丝细微的失误都有可能引起一场安全事故，而由认为因素造成的安全风险是完全可以避免的。在供电企业中工作人员缺乏责任心，团队协调能力差、检修工作人员技术落后都是当前较为普遍的安全隐患。此外，管理人员工作态度不认真，导致各级人员工作任务松懈，安全管理制度无法贯彻落实也是当前供电企业生产作业过程安全管理中较为常见的问题。

3. 供电企业生产作业过程安全风险管理改进方案

3.1生产作业过程风险故障树

故障树是用来描述系统运行中各事件之间因果关系的逻辑图，故障树以事实情况为依据，对相关数据进行科学系统性的分析罗列，利用先进的计算机技术加以辅助计算，从而分析想要确定目标事件发生的可能性。在对供电企业生产作业过程的安全风险管理故障树绘制过程中，需要借助风险矩阵（WBS-RBS）方法对生产作业中的风险点进行识别，以此作为故障树的绘制前提和分析基础。最高层为故障树的目标层，即供电企业生产安全风险，按照故障树的绘制规定逐次向下对风险潜在点进行罗列，然后在对风险潜在点进行系统分析，层层罗列，直至分析清楚所有问题因素[2]。

3.2供电企业安全作业过程生产风险预警

供电系统庞大且复杂，存在较多的风险因素，然而，在现代社会中，电力系统对社会群众生活工作的影响力不言而喻，因此，在供电企业中建立风险预警系统不仅是为了提高企业自身的市场竞争力，更重要的是为了保证电力系统的安全可靠。建立风险预警系统需要有相关的专业人才进行操控，通过对相关资料信息的收集分析，找出电力系统中可能存在的危险点，根据对风险因素变动趋势的监控评价不同风险状态下，电力安全系统偏离预警线的强弱程度，对根据信息反馈数据项预警系统的决策层发出预警信号，当风险预警系统收到预警信号后相关人员需要在第一时间启动预防控制系统。因此，在风险预警系统中，风险因素的评价系统参考指标的确定非常重要，这就需要专业学者对风险进行分类处理以及数据分析，并按照研究结果制定预警模型，当评价系统指标通过综合评判标准之后才可以依据评判结果设置预警区间。风险预警系统大致包括风险识别子系统、风险评价子系统以及风险预警子系统三部分。随着现代科技的进步，电力系统应用的设备一般都具有功能复杂、操控简单的特点，因此，要建立风险预警系统已经无法单单依靠人工计算，必须将先进的科技手段与合理的人工管理进行结合，不断提高风险预警系统的可靠性及时性，以保证在安全风险发生之前便完成供电企业生产作业的相关改进工作[3]。

3.3生产作业过程安全风险控制

供电企业生产作业过程的安全风险控制主要包括计划编制阶段额定安全风险控制、作业组织阶段额定安全控制以及现场实施阶段的安全风险控制。编制工作计划在某种程度上直接决定了供电企业的安全指数，因此，在编制工作计划时最重要的考虑因素就是全面系统，合理安排供电企业各部门之间的工作任务与工作时间，对各环节的工作人员数量以及工作具体内容进行系统性的安排，加强对检修部门的关注力度，将检修维护工作贯彻到供电系统运行的每一阶段之中。供电企业还应与当地政府进行协商，采取适合当地电力工程管理的方案，提前掌握相关电力调整动向。作业组织阶段的风险控制主要是针对人员管理进行的，这就要求企业对工作人员进行全面的了解，为不同员工分配最适合的工作，加强安全思想教育，提高安全风险防范措施构建。现场实施阶段的安全风险控制的进行首先要在作业实施前再对电力系统进行一次检测，并对员工重复进行风险点以及防控措施告知，对危险系数较大的作业，企业需要进行现场勘探，在作业实施过程中，严格执行事前制定的相关计划，指派专业人员进行辅助。作业完成后，要及时拆除接地线路，接应工作人员，并对整个作业进行全面检测，以确保作业完成无误[4]。

结语：安全风险管理需要经过严谨的分析识别以及实际总结，然后确定供电企业的生产作业过程风险的严重程度，进而对风险控制的相关方案进行调整，最终达到杜绝安全生产事故发生的目标。对于供电企业而言，一旦发生风险事故，不仅仅会造成巨大的经济损失，更为严重的是会对社会秩序的正常维护造成影响，打乱企业、民众的正常生活工作计划安排，甚至危害到电力工程工作人员的生命安全。

参考文献

[1]张志平. 供电企业生产作业过程的安全风险管理研究[D].华北电力大学，2013.

[2]李浩. 供电企业安全生产风险管理研究[D].云南大学，2013.

第8篇：安全生产成果范文

安全评价工作的第一步就是要对被评价对象（系统）存在的危险、危害因素进行分析，确定其存在的主要危险、危害因素的种类、分布及可能产生的危险、危害方式和途径。危险、危害因素分析是安全评价的重要环节和基础，分析是否全面、准确、科学合理，将直接影响到评价结果的正确性。

火灾爆炸危险性分析是危险、危害因素分析中最主要的分析之一。而石油化工企业生产的突出特点是存在大量以化学反应为主的基本过程，这些化学反应过程中均存在着不同程度的火灾爆炸危险性，不同的化学反应过程的火灾爆炸危险性往往不同，而同一种化学反应的火灾爆炸危险性存在着许多共性。我们在对石油化工企业进行安全评价时，为了能够更全面、准确、科学地对被评价对象（系统）进行火灾爆炸危险性分析，就必须更深入地了解一些石油化工典型生产过程的特点及其火灾爆炸危险性的分析方法，并能熟练地掌握之，以便进一步提高安全评价的技术含量和报告书的编写质量。为此，本文将针对10种石油化工典型生产过程的特点及相应的火灾爆炸危险性分析分别作简要介绍，以供安全评价时参考。

2 化工典型生产过程的火灾爆炸危险性分析

石油化工企业生产的特点是存在许多以化学反应为主的基本过程，其中典型的化学反应主要有：氧化、还原、聚合、裂化、催化、硝化、氯化、磺化、烷基化、电解等十几种。

下面分别简要介绍上述这些反应过程的主要特点及其火灾危险性。

2.1 氧化反应

通常的氧化还原是指有电子得失的反应。但在有机反应中，有机物分子内的原子间没有明显的电子得失，很少有化学价的变化，所以常把加氧去氢的反应叫作氧化反应，常见的有氨氧化制硝酸、甲苯氧化制苯甲酸、乙烯氧化制环氧乙烷等，其生产过程主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.1.1 氧化反应需加热，但绝大多数是放热反应，如催化气相反应，一般在（250～600）℃高温下进行，反应热若不及时移去，会使温度迅速升高引发爆炸；

2.1.2 有些氧化反应（如氨、乙烯和甲醇蒸气在空气中的氧化）的物料配比接近于爆炸下限，若配比失调。温控失当，则易爆炸起火；

2.1.3 反应中被氧化的物质大部分是易燃易爆物质（如前述中的氨、甲苯、乙烯等）；

2.1.4 反应所用的氧化剂具有很大的火灾危险性，如氯酸钾、铬酸酐、高锰酸钾等，遇高温或受撞击、摩擦及与有机物、酸类接触，会着火爆炸；而有机过氧化物大多数本身易燃，遇高温则爆炸；

2.1.5 有些氧化反应的产品、中间产物也具有火灾危险性。如产品环氧乙烷属可燃气体，硝酸是强氧化剂，乙醛氧化生产乙酸过程有过乙酸生成，属有机过氧化物，易分解或燃烧。

2.2 还原反应

在有机反应中，把加氢去氧叫作还原反应。还原反应种类很多，其生产过程主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.2.1 无论是利用初生态氢还原，还是用催化剂把氢气活化后还原，都有氢气存在，特别是催化加氢还原，大都在加热、加压下进行，若氢气泄漏，极易与空气形成爆炸性混合物，遇火种会爆炸；

2.2.2 还原反应中所使用的催化剂雷氏镍吸潮后在空气中有自燃危险，能使氢气和空气的混合物引燃爆炸；

2.2.3 固体还原剂保险粉、硼氢化钾、氢化铝锂等都是遇湿易燃危险品；

2.2.4 还原反应的中间体，特别是硝基化合物还原反应的中间体，具有一定的火灾危险，如，苯胺在生产中如果反应条件控制不好，可生成爆炸危险性很大的环己胺。

2.3 聚合反应

聚合是指将若干个分子结合为一个较大的组成相同而分子量较高的化合物的反应过程。如丁二烯聚合生产顺丁橡胶和丁苯橡胶，氯乙烯聚合生产聚氯乙烯塑料等。按聚合方式可分为本体、溶液、悬浮、缩合、乳液5种，每种聚合过程的主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.3.1 对于本体聚合反应，往往由于聚合热不易散出而导致火灾爆炸事故。如在高压聚乙烯生产中，每聚合1kg乙烯会放出3.8MJ的热量，当未能及时散热时，则每聚合1%的乙烯可使釜内温度升高（12～13）℃，待升高到一定温度时，就会使乙烯分解，强烈放热，有发生爆聚的危险，一旦发生爆聚，则设备堵塞，压力骤增，极易发生爆炸；

2.3.2 对于溶液聚合反应，此种聚合方法在聚合和分离过程中，容易产生易燃溶剂挥发和静电火花；

2.3.3 对于悬浮聚合反应，在聚合过程中，如果工艺条件控制不好易出现溢料，如果溢料，则水分蒸发后未聚合的单体和引发剂遇火源极易引发火灾或爆炸事故；

2.3.4 缩合（缩聚）反应是指具有两个或两个以上功能团的单体相互缩合，并析出小分子副产物而形成聚合物的反应。虽为吸热反应，但若温度过高时，也会使系统压力升高，甚至引起爆裂，泄漏出易燃易爆的单体而造成火灾爆炸事故。

2.4 裂化（裂解）反应

裂化是指有机化合物在高温下分子发生分解的反应过程，有热裂化、催化裂化、加氢裂化三种类型，每种裂化过程的主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.4.1 热裂化，是在高温高压下进行，装置内的油品温度一般超过其自燃点，若漏出油品会立即起火。热裂化过程中产生大量的裂化气，且有许多气体分馏设备，若漏出气体，会与空气形成爆炸性气体混合物，遇加热炉等明火，有发生爆炸的危险。在炼油厂各装置中，热裂化装置发生火灾或爆炸的危险性较大；

2.4.2 催化裂化，一般在（460～520）℃和（0.1～0.2）MPa下进行，若操作不当，再生器内空气和火焰进入反应器中会引起恶性爆炸。U型管上的小设备、小阀门较多，易漏油着火。在催化裂化过程中还会产生易燃裂化气，在烧焦活化催化剂不正常时可能出现易燃易爆的一氧化碳；

2.4.3 加氢裂化时，使用大量氢气，且反应温度和压力都较高，装置钢材内的碳分子易被氢气夺取，使碳钢硬度增大而降低强度，发生氢脆。若设备、管道检查或更换不及时，会在高压（10～15）MPa下发生设备爆炸。此外，加氢是强烈的放热反应，反应器若不能按要求通冷却氢以控制温度，可出现设备局部过热、加热炉炉管烧穿或高温管线、反应器漏气而引起火灾。

2.5 催化反应

是指在催化剂作用下的化学反应，如由氮和氢合成氨，由乙烷和氧合成环氧乙烷等都属催化反应。其主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.5.1 如果催化剂选择不正确或加入量不合适，易形成局部反应激烈。若散热不良，温控不当，易发生超温爆炸或起火事故；

2.5.2 催化过程中有的会产生氯化氢，存在腐蚀和中毒危险，有的会产生硫化氢，存在中毒和爆炸危险；有的会产生氢气，火灾爆炸危险性更大，在高压下，氢的腐蚀作用可使金属高压容器脆化，而造成火灾爆炸及容器破坏性事故；

2.5.3 原料气中某些能与催化剂发生反应的杂质含量增加，可能成为爆炸危险物，如乙烯催化氧化合成乙醛的反应中，催化剂体系中常含有大量的亚铜盐，若原料气中含乙炔过高，则乙炔会与亚铜盐反应生成乙炔铜，乙炔铜是一种极敏感的爆炸物，在空气作用下易氧化成暗黑色，并易起火爆炸。

2.6 硝化反应

是指在有机化合物分子中引入硝基（-NO2），取代氢原子而生成硝基化合物的反应。如甲苯硝化生产梯恩梯，苯硝化制取硝基苯，甘油硝化制取硝化甘油等，其硝化过程主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.6.1 因硝化是放热反应，需在降温条件下进行，稍有疏忽，如中途搅拌停止，冷却水供应不良、加料速度过快等，均会使温度猛增，混酸氧化能力加强，易引起着火和爆炸事故；

2.6.2 硝化剂具有氧化性，常用的硝化剂有浓硝酸、硝酸、浓硫酸、硫酸、发烟硫酸、混合酸等均具有氧化性、吸水性和腐蚀性，它们与油脂、有机物接触即能引起燃烧。在制备硝化剂时，若温度过高或落入少量水，会促使硝化剂大量分解和蒸发，不仅造成设备强烈腐蚀，还可能造成爆炸事故；

2.6.3 被硝化物质（如苯、甲苯、甘油、脱脂棉等）大多易燃，若使用或贮存管理不当，易造成火灾。硝化产品大都有着火爆炸的危险，受热、摩擦、撞击或接触明火，极易发生爆炸或火灾。

2.7 氯化反应

是指氯原子取代有机化合物中氢原子的过程，如由甲烷制甲烷氯化物，苯氯化制氯苯等。常用的氯化剂有：气态或液态氯、气态氯化氢和各种浓度的盐酸、磷酰氯、三氯化磷、次氯酸钙等。氯化过程主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.7.1 氯化反应的原料大多是有机易燃物和强氧化剂（如甲烷、乙烷、酒精、天然气、苯、甲苯、液氯等），若未严格控制各种火源、电气设备不符合防爆要求，则易发生火灾爆炸；

2.7.2 最常用的氯化剂是液态或气态氯，其不仅属剧，且氧化性极强，贮存压力较高，一旦泄漏，危险性很大。若氯化反应器前的氯气缓冲罐未装设或控制不好，致使被氯化的有机物倒流，可能引起爆炸；

2.7.3 氯化反应是放热反应，如果物料泄漏就会造成火灾或爆炸。氯化反应几乎都有氯化氢气体生成，设备易受腐蚀而发生泄漏，增加了反应过程火灾爆炸的危险性。

2.8 磺化反应

是在有机化合物分子中引入磺（酸）基（-SO3H）的反应。常用的磺化剂有发烟硫酸、亚硫酸钠、亚硫酸钾、三氧化硫等。磺化过程主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.8.1 磺化剂三氧化硫是氧化剂，遇比硝基苯易燃的物质时会很快着火，若遇水会生成硫酸，会大量放热升温而导致起火、爆炸，因硫酸的强腐蚀性还会增加对设备的腐蚀破坏；

2.8.2 所用原料苯、硝基苯、氯苯等为可燃物，所用的磺化剂浓硫酸、发烟硫酸等都是氧化性物质，有些甚至是强氧化剂，若投料顺序颠倒、投料速度过快，可能造成反应温度升高，使磺化反应变为燃烧反应，引起火灾或爆炸事故；

2.8.3 磺化反应是放热反应，若在反应过程中无有效的冷却和良好的搅拌，均可能使反应温度超高，以致发生燃烧起火或爆炸。

2.9 烷基化反应（亦称烃化）

是在有机化合物中的氮、氧、碳等原子上引入烷基（-R）的化学反应，引入的烷基有甲基（-CH3），乙基（-C2H5）、丙基（-C3H7）、丁基（-C4H9）等。烷基化常用烯烃、卤代烃、醇等能在有机化合物分子中的碳、氧、氮等原子上引入烷基的物质叫作烷基化剂。如苯胺和甲醇作用制取二甲基苯胺。烷基化反应过程主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.9.1 被烷基化的物质（如甲类液体苯、丙类液体苯胺）大都有着火爆炸危险，烷基化剂一般比被烷基化物质的火灾危险性更大，如丙烯是易燃气体，甲醇是甲类液体，十二烯是乙类液体；

2.9.2 所用的催化剂反应活性强，如三氯化铝是忌湿易燃物品，有强腐蚀性，遇水或水蒸气会分解放热，放出氯化氢气体，能引起爆炸，若接触可燃物、易着火。三氯化磷是腐蚀性忌湿易燃液体，遇水或乙醇会剧烈分解，放出大量热和氯化氢气体，有很强的腐蚀性和刺激性，有毒，遇水及酸（主要是硝酸、乙酸）发热、冒烟、有引起火灾爆炸的危险；

2.9.3 烷基化反应都是在加热条件下进行，如果原料、催化剂、烷基化剂等加料顺序颠倒、速度过快或搅拌中断，会发生剧烈反应，引起跑料，造成火灾或爆炸事故；

2.9.4 烷基化产品（如乙类液体异丙苯、丙类液体二甲基苯胺和烷基苯）也具有一定的火灾危险性。

2.10 电解反应

是指电流通过电解质溶液或熔融电解质时，在两个电极上所引起的化学变化过程。钠、钾、镁、铅等有色金属和锆、铪等稀有金属的冶炼，铜、锌、铝等的精炼，氢、氧、氯、烧碱、氯酸钾、过氧化氢等许多化工产品的制备，以及电镀、电抛光、阳极氧化等，都要通过电解来实现。以隔膜法电解食盐水生产氢氧化钠、氢气、氯气为例，其电解过程主要火灾爆炸危险性分析如下：

2.10.1 被电解的盐水中杂质过量可能产生火灾爆炸危险。如盐水中含有铁杂质，会产生第二阴极而放出氢气；盐水中带入铵盐，当PH

2.10.2 电解过程若氢气和氯气控制不好，可能相互混合而发生爆炸。导致氢气和氯气混合的主要原因是：①阳极室内盐水液面过低；②电解槽氢气出口堵塞，引起阴极室压力升高；③电解槽的隔膜吸附质量差；④石棉绒质量差，在安装电解槽时碰坏隔膜，使隔膜局部脱落，或送电前注入的盐水量过大将隔膜冲坏；⑤阴极室中的压力等于或超过阳极室的压力时，即可能使氢气进入阳极室；

2.10.3 电解槽内盐水液面高低不适当，若盐水液面过低，氢气可能通过阴极网渗入到阳极室内与氯气混合成爆炸性气体，若盐水过满，在压力下盐水会上涨；

2.10.4 电解设备若发生氢气泄漏，会与室内空气混合而引发火灾或厂房爆炸；

2.10.5 生产过程若突然停电或停机时，若未采取正确的应急处理措施，立即去关闭高压阀，有可能使电解槽内氯气倒流而发生爆炸。

3 结语

第9篇：安全生产成果范文

1引言

地处亚欧大陆地理中心的新疆，不仅是“一带一路”向西开放的桥头堡，而且是“丝绸之路经济带”上的重要节点及核心区。新疆周边同中亚区域8个国家接壤，与周边的中亚国家环境相近、经济相融、人文相亲，具有向西开放的独特优势。作为我国辐射中亚地区政治、经济、科技、教育、交通、医疗科的战略高地，利用北斗导航国家科技重大专项在新疆开展应用示范、合作与服务，不仅能够发挥丝绸之路经济带核心区的特殊作用，更有利于国家建设“丝绸之路经济带”，以点带面，从线到片，逐步形成区域大合作。本文探讨了国产北斗卫星导航系统开发的社会与生产安全过程监控管理服务系统在新疆区域社会与生产安全国产中的应用，为北斗导航系统进一步在西北地区的安全生产应急指挥中的应用奠定了基础。

2北斗导航与位置服务

北斗卫星导航系统（BeiDou（COMPASS）Navigation Satellite System）是我国正在自主研发、独立运行的全球卫星导航系统，始于20世纪80年代，建于90年代，成于21世纪。目前，三号乙运载火箭已成功将我国第4颗“新一代北斗导航卫星”送入太空，系我国第20颗北斗导航卫星。随着北斗导航系统全球组网覆盖面积的进一步提升，其已成为国家重要战略基础设施，是国家科技水平和综合国力的重要体现，是社会信息化、数字化的重要支撑，是国家经济社会安全运行的重要保障。

位置服务（LBS，Location Based Services）又称定位服务，LBS是由移动通信网络和卫星定位系统结合在一起提供的一种增值业务，通过一组定位技术获得移动终端的位置信息（如经纬度坐标数据），提供给移动用户本人或他人以及通信系统，实现各种与位置相关的业务，实质上是一种概念较为宽泛的与空间位置有关的新型服务业务。

3现状概述

新疆交通运输行业具有点多、线长、面广、移动的特点，对新疆安全生产与运输过程的监控管理具有重要的现实意义和典型意义。新疆高速公路和一级公路里程已突破4 000 km，高速公路里程达2 728 km。近3年来，新疆机动车及驾驶人保有量年均增长分别达到17%和15%，新疆公路总里程突破16万km，城乡道路运输完成客运量30.37亿人次，全区经营性道路运输完成货运量达4.65亿t，并以每年6.7%的速度增长。至2015年，预计全区机动车保有量将超过600万辆。

新疆车辆动态监控中心目前运行的系统仅有车辆实时定位（更新频率约8 s/次）、简单报警（信号丢失，超速等）、轨迹存储与回放等较为简单的监控管理功能，需要进一步增强卫星导航定位与位置服务及其增值服务的能力，提升卫星导航应用的综合分析与决策支持水平；另外新疆地域广阔，地形复杂，手机信号差，使用卫星电话成本高，道桥建设、矿山开发、地质勘探、建筑施工等工程区域很多涉及无人区和无线通信盲区，而新疆的野外工程车均未安装卫星定位系统。近年来，新疆已有多起重大生产、运输事故发生在无线通信盲区，由于安全事故信息上报不够及时，难以及时了解事故现场情况，影响了应急救援工作，对安全生产过程和社会稳定造成较大影响。

3.1日常业务的需求

新疆安全生产与运输过程监督管理的主要日常业务对北斗卫星导航系统的具体应用有车辆的日常管理（车辆和人员的基础信息）；定位精度优于15 m、测速精度为1～2 m/s的车辆日常运行状态监控，包括：定车行程跟踪、分组查询、车辆显示状态控制等信息；定位精度优于15 m、测速精度为1～2 m/s的重点车辆运输全程监控，包括：“两客一危”运输车辆、普货载重货运车辆、应急运输保障车辆、野外工程车等运输车辆的重点运输过程日常全程监控与通讯调度；定位精度优于15 m、测速精度为1～2 m/s 的车辆监控中心的日常通信保障，包括：与全疆安全生产与运输过程车辆和人员进行语音和文字通信，包括发送文字信息、单向监听和双向通话；通信记录管理、事务管理（违章、事故、报警）等。

3.2典型业务的需求

新疆安全生产与运输过程监督管理的主要典型业务对北斗卫星导航系统的具体应用有定位精度优于15 m、短报文80个汉字的突发事件实时；定位精度优于15 m、测速精度为1～2 m/s、短报文80个汉字的野外生产态势实时；定位精度优于15 m、测速精度为1～2 m/s的车辆遇险报警与监控管理；定位精度优于15 m、测速精度为1～2 m/s、短报文80个汉字的突发性野外生产事故快速定位与应急指挥等。

4北斗导航与位置服务在安全生产与

运输过程中的应用4.1为重点业务管理部门提供位置管理服务

新疆安全生产与运输过程监督管理示范系统主要是面向各行业需重点监控各型车辆及其主管调度部门的基于位置综合信息服务，其目标是：通过管理控制中心，管理部门能够实时掌握下级管理部门及车辆的位置、速度、行驶状态等信息，通过多种通信手段能够实现调度、遇险报警和求救报警。

4.2为野外安全生产提供信息服务

通过北斗短报文功能和卫星网络，在新疆包括城市、农村、沙漠、戈壁和高原山区在内的广阔疆域实现全天候网络无缝覆盖获取车辆、人员的地理位置、运行方向、运行速度及各种状态信息，对持有终端设备的野外工作个人进行实时监控、调度、服务信息、受理各种类型的报警信息等，实时保持大后方对前方工作人员的监控指挥，从而提升工作效率及保障工作人员的生命安全。

4.3针对重点车辆提供预警、救援信息服务

通过北斗终端可以内设若干区域，当接口目标靠近（或驶出）区域时，向监控中心发送预警或报警信息。当车辆行驶速度超过最高限速的时候，监控中心软件自动发出报警信息，提示中心值班员，并自动向超速的车辆发出超速警告短消息；当车辆运行状态发生异常时，如高等级公路突然停车、发动机温度过高、油量不足时，监控中心软件自动发出报警信息，提示中心值班员，并自动向车辆发出警告短消息。如状态为高等级公路突然停车，监控中心将自动接通司机手机进行询问。

4.4实现安全生产与运输业务的可扩展性

随着新疆安全生产与运输过程监督管理业务需求的不断变化和新业务的出现，可灵活、高效地在原有北斗导航位置信息服务的基础上配置和构建新的信息服务，以满足安全生产与运输过程监督管理的新需求；可为其它相关业务体系提供信息服务接口，通过提升相关业务系统构建效率；可通过北斗短报文信息服务调用、集成、互操作和聚合，有效建立行业内不同业务系统和行业间信息系统间的信息服务互联互通模式。